為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。方案書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇方案呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇一
全國煙草行業(yè)的配送服務器仍然采用的人工操作的傳統(tǒng)模式，出錯率高、時效性差、且運輸過程中安全性低，另外由于簽收的不可控性導致了配送服務質量差，配送效率低等一系列問題。隨著信息技術的發(fā)展，智能手持終端開始在各行業(yè)得到普遍應用，來提高企業(yè)整個供應鏈物流運轉效率，增強實效性。目前，煙草行業(yè)的信息化建設還處于起步階段，要實現(xiàn)煙草物流從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，無論是硬件還是軟件亟待升級換代。
方案概述——
智聯(lián)天地基于中國煙草公司對安全、信息化配送的普遍需求，開發(fā)了一套基于pda的煙草派送系統(tǒng)解決方案，主要用于煙草行業(yè)配送簽收管理，提高煙草公司配送服務質量，同時通過pda實時的數(shù)據(jù)傳輸和電話報警功能，監(jiān)控煙草配送情況，來增強煙草運輸過程中的安全性。
pda應用——
方案流程圖——
數(shù)據(jù)下載：首先管理員輸入管理員密碼登錄pda進行系統(tǒng)基礎參數(shù)設置，包括數(shù)據(jù)自動上傳設置、報警電話設置、藍牙稱重設置、報警電話添加，續(xù)掃描功能設置以及開啟藍牙稱重設置等；同時通過pda對訂單信息、配送人員、車輛信息等基礎數(shù)據(jù)進行下載，以及資料更新操作。
開始派送：派送員輸入賬號、密碼登錄pda，點擊“開始任務”進入到任務下載界面，pda顯示當天該車的全部客戶訂單包括送貨順序、客戶名稱、經(jīng)營地址、數(shù)量、條數(shù)、金額、客戶編碼等相關信息。派送員點擊下載后，同時給送貨順序前10（可自行設定）位的客戶發(fā)送短信，提示正在配送途中。
簽收管理：到達配送客戶地址后，派送員通過pda導出客戶訂單詳情與客戶確認和實際貨物是否匹配，然后進入簽收界面，讓客戶填寫送貨客戶滿意度、客戶意見，并進行拍照（證明已送達），最后將rfid（每一個門店一張，卡內(nèi)記錄該客戶的唯一編碼）卡對準pda，點擊讀卡簽收，完成整個派送流程，同時給下一個配送順序的客戶發(fā)送短信，提示正在配送途中。
安全報警：煙草屬于價值貴重物品，在運輸過程中存在安全隱患，在批量配送的途中，有可能出現(xiàn)被搶、被偷的意外情況發(fā)生，這個時候派送員可以通過pda安全報警的快捷功能迅速撥號，第一時間報警處理。
獲益分析——
準確、高效、安全、實時跟蹤物流信息
配送過程中，不僅可以實時跟蹤貨物信息，還可有效監(jiān)控配送車輛和送貨人員，對運輸過程中的安全隱患進行及時預警，實現(xiàn)準確、高效、安全的物流配送。
簽收的時效性監(jiān)控得以保障
通過終端進行電子簽收，避免了傳統(tǒng)的人工記錄出錯，實時上傳客戶簽收信息，保障了簽收的時效性。
提高配送服務質量，增強客戶滿意度
通過電子簽收評價系統(tǒng)，還可實時收集客戶對配送服務的滿意度，從而提高配送服務質量。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇二
由于我國目前汽車信貸風險越來越突出，各大銀行相繼收緊了汽車信貸業(yè)務。銀行沒有控制風險的能力，現(xiàn)在銀行對客戶的調查做得很簡單，貸款后幾乎沒有跟蹤，致使還款沒有保障；保險公司沒有完善的理賠保障體系來為售方承擔風險。汽車信貸不得不面對下面的問題。
汽車信貸面臨的問題：
1.金額高，保險體制不夠完善
2.自主放貸業(yè)務，使管理和風險控制難度增加
3.騙車騙貸事件越來越頻繁；
4.車主拖欠車貸，帶來呆賬壞賬，引發(fā)極大風險；
5.多次家訪，多人擔保，依舊不能降低車貸業(yè)務風險；
6.想要追回貸款車輛，耗費大量人力物力，效果仍然不好。
如果將gps應用于汽車保險業(yè)，利用高科技手段安裝gps移動目標監(jiān)控系統(tǒng)，可以防范與控制風險。信貸車輛裝上gps車載終端設備后，就相當于裝上了天眼，我們可以隨時知道那一臺貸款設備目前的準確位置以及運行狀態(tài)，如工作速度、運行方向、行駛路線及運行軌跡。
車輛監(jiān)控調度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調度。
車輛gps監(jiān)控調度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實時動態(tài)監(jiān)控的功能，主要應用于車輛的跟蹤、調度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。
gps導航定位系統(tǒng)的基本原理：測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時鐘所記錄的時間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過紀錄衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時間，再根據(jù)光速等因素計算出衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時所處位置，用戶在wgs-84大地坐標系中的位置速度等信息便可得知。
方案特點
1.準確定位：精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務支持，擁有全國精確至地級市的電子 地圖,隨時掌握車輛所在位置。
2.實時監(jiān)控：有多種監(jiān)控方式，隨時了解車輛現(xiàn)狀。
3.記錄行車軌跡，有效車輛跟蹤：通過行業(yè)記錄、歷史回放功能，查詢車輛歷史行程。
4.可同時支持多種通信方式，包括gsm短消息、語音、gprs
5.報警系統(tǒng)：多種方式，保障車輛安全。
6.遠程遙控：斷油、斷電功能為應付突發(fā)事件爭取寶貴時間。
7.系統(tǒng)具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護成本。
8.業(yè)界領先的高速2dgis及3dgis引擎，特別適合實時監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)功能簡介
1.準確定位
監(jiān)控中心通過電子地圖和定位系統(tǒng)確定位置。在gps精確的數(shù)字地圖、專業(yè)的交通地圖，及立體的衛(wèi)星混合模式地圖的支持下，調度中心通過電腦屏幕可以快速、準確的查詢車輛所在位置。
2.實時監(jiān)控
監(jiān)控系統(tǒng)通過車載攝像頭采集車內(nèi)狀態(tài)和車外環(huán)境的圖像資料，然后經(jīng)由中國移動gprs和聯(lián)通cdma的無線網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實現(xiàn)可視化的管理、實時監(jiān)控。
3.斷油斷電功能，防止違章操作
如果信貸車輛超出了相應范圍，gps監(jiān)控系統(tǒng)會立即發(fā)出報警提示，并將信息轉監(jiān)控中心，系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控中心發(fā)出的指令，對車輛發(fā)出斷油斷電信號，有效防止車輛丟失，或是交通事故。
4.越界報警
事先由監(jiān)控設定車輛不能出某條規(guī)定線路或區(qū)域，一旦其中有車輛駛出限制 區(qū)域，立刻就會被監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)并及時制止，有效防止司機騙車、盜車。
5.車輛統(tǒng)一信息化管理
錄、事故借款等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。
6.行車軌跡記錄與查詢，輔助追回
該系統(tǒng)可使單位車輛管理依托基于gps/gis/gsm技術的網(wǎng)絡，對信貸車輛進行全面監(jiān)控和管理，降低和避免騙車騙貸事件的發(fā)生。同時能將車輛、貸款人和有關的狀態(tài)信息匯總為詳細報表，為管理分析和管理提供依據(jù)。
1.全程監(jiān)控車輛運行狀況，提升車輛及時響應率
2.統(tǒng)一管理：降低管理成本。
3.實時監(jiān)控、遠程遙控：了解實時車況，有效降低信貸風險。
4.斷油斷電：延緩突發(fā)事件時間，防止違章事件發(fā)生。
5.記錄查詢：協(xié)助追回丟失車輛，盡量減少損失。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇三
第一章 總 則
第一條 為了加強安全管理和規(guī)范安全稽查，確?！鞍踩谝?，預防為主”安全生產(chǎn)方針的貫徹執(zhí)行，促進企業(yè)的健康發(fā)展，保障國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全，維護社會安定，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定，結合我司實際情況，特制定本辦法。
第二條 各級領導必須樹立“安全責任重于泰山”的思想，大力宣傳本辦法。堅持對員工、車輛承租人及駕駛員進行法制教育和企業(yè)安全規(guī)章制度教育，提高遵紀守法的自覺性。同時對違法違章行為等人員運用經(jīng)濟、行政、法律、紀律、思想政治工作的手段，實行“五管”齊下，促使其遵紀守法，確保行車安全。
第三條 公司安全生產(chǎn)管理鰓劂幽位加強對安全生產(chǎn)工作的領導，督促有關部門依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，必須持證上崗。
第四條 本辦法由營運安全管理部門和安全稽查人員負責實施。全司員工、車輛承租人和駕駛員均應自覺遵守本辦法，并有責任和義務實施監(jiān)督，對違反本辦法的人或事進行舉報或糾正。
第二章 安全稽查組織機構、安全稽查人員職責、權利、范圍 第五條 公司設立安全稽查小組，確定專職稽查人員，負責安全稽查工作。
第六條 安全稽查人員必須具備以下條件：
(一)政治思想好，工作作風正派，熱愛安全稽查工作，有一定的工作經(jīng)驗和工作能力。
(二)法制觀念強，敢于堅持原則。(三)熟悉國家有關法律、法規(guī)，行業(yè)主管部門和本企業(yè)規(guī)章制度，具備道路交通安全的專業(yè)知識和管理能力。
第七條 安全稽查人員必須遵守以下原則：
(一)帶頭遵守國家政策、法律、法規(guī)，認真執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度。
(二)工作認真，服從領導，聽從指揮。(三)堅持原則，不徇私情，‘不打擊報復。
(四)和藹待人，講究工作方法，力戒簡單粗暴，嚴禁對被查人員進行人身侮辱。
(五)在路途檢查中，必須佩證上崗，罰款必須出具蓋有公司財務印章的收款收據(jù)，并按規(guī)定完善各種手續(xù)。
第八條 職責和權利：
(一)宣傳國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和企業(yè)的各項規(guī)章制度，教育從業(yè)人員自覺遵紀守法，組織違反《道路交通安全法》和本《辦法》及安全操作規(guī)程的從業(yè)人員的培訓學習。
(二)檢查各類營運車輛在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，車輛承租人及駕駛員在本單位和相尅站辦理的各種手續(xù)、證件是否齊全有效。
(三)督查營運車輛定期進行“月檢”和一、二級維護保養(yǎng)，安全設施滅火消防器材等是否齊全有效，以保證車況良好。
(四)在安全稽查中，檢查運行車輛的違章違法行為。對查出的違法違章行為，按公司有關規(guī)定和《道路交通安全法》及本《辦法》作出安全教育或經(jīng)濟處罰。對嚴重違法違紀行為或重大隱患，應立即終止其車輛運行。
第九條 安全稽查的范圍：
公司所屬客運車輛在營運過程中和發(fā)車源頭的安全生產(chǎn)行為中的違法、違章行為(包括長期拖欠費用)。
第十條 在稽查工作中，對違法、違章人員的處理不當，應立即糾正。安全稽查人員貪污罰款，公司除按貪污款額的10倍罰款外，并視其認識態(tài)度給予教育或行政處理，情節(jié)嚴重的，公司給予辭退處理。
第三章 違法、違章處理
第十一條 駕駛員未按企業(yè)規(guī)定辦理公司“內(nèi)部準駕證”。第十二條 車輛承租人私聘亂用未辦理公司“內(nèi)部準駕證”，私聘亂用駕駛員資質等級不夠的駕駛員駕駛本企業(yè)客運車輛的，處罰款300元。
第十三條 客運車輛載客超過額定乘員不到20％的，每超一人罰款50元，客運車輛超過額定乘員百分之二十，未超過百分之五十或者違反規(guī)定載貨的，罰款500元；客運車輛超過額定乘員50％或以上的，罰款2000元。并對車輛進行停業(yè)整頓7天，寫出書面檢查，在公司內(nèi)部通報，取消駕駛員內(nèi)部準駕資格?？瓦\車輛載客超過額定乘員，無論人數(shù)多少，都要就地下客消除安全隱患，才能繼續(xù)運行。旅客退票及轉移費用一律由車輛承租人全額承擔。一年內(nèi)有嚴重超載兩次以上(含兩次)的車輛，取消車輛承租人經(jīng)營資格。
(六)每月未參加安聯(lián)學習一次的；
(七)駕駛不按規(guī)定審驗或審驗不合格的營運車輛；
(一)飲酒后駕駛營運車輛的；
(十)對駕駛員或車主拒不接受檢查或被稽查人員巡查發(fā)現(xiàn)有違法營運行為且不就地整改而繼續(xù)違法行駛的。
第十八條 超長線客運車輛，有以下行為之一的，對車輛經(jīng)營者300，元的罰款；處車輛滯留，直至隱患消除才能繼續(xù)運行。
(一)車輛不按時定級的；
(十一)車輛在運行中未攜帶有效行駛證、營運證、線路牌、保險證、月檢卡的；(十二)將車交于駕駛證被暫扣、吊銷的人駕駛的；(十三)強迫指使駕駛員違反道路交通安全法律、法規(guī)的；(十四)強迫指使駕駛員不按規(guī)定辦理運行手續(xù)而私自偷跑的；(十五)強迫、指使駕駛員對車輛不按期月檢及二級維護的； 第十九條 駕駛員有下列行為之一的，處2000元的罰款并滯留車輛至違法狀態(tài)消除。
(一)把車輛交給無駕駛證的人駕駛的；(二)挪用、暫借、涂改機動車牌證和駕駛證的；(三)無駕駛證的人駕駛營運機動車的。
第二十條 駕駛員有下列行為之一的，處1000元的罰款，滯留車輛至違法狀態(tài)消除，取消內(nèi)部準駕資格。
（一）醉酒后駕駛營運車輛但未造成嚴重后果；
（二）造成交通事故后逃逸的，尚不構成犯罪的；
（三）駕駛并拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上路已終止違法行為未造成后果的。
第二十一條
嚴格駐站人員的管理，有下列行為之一的，對失職者處100元的罰款，并根據(jù)其行為后果追究失職責任。
（一）營運客車駕駛無內(nèi)部準駕證而駕駛本公司車輛放行出社的；
（二）駐站人員在發(fā)車前沒有嚴格審查車輛定級、二級維護和月檢的；
（三）安全管理員審查車輛保險有脫保、漏保而放行的；
（四）營運車裝載“三?！蔽锲?，未嚴格檢查的；
（五）營運駕駛員駕駛資質不夠而駕駛營運車輛。
第二十二條 車輛發(fā)生保險脫保、漏保的，處保險員100元的罰款。處車輛承租人100元的罰款；脫保后車輛發(fā)生交通事故的，另處保險員300元的罰款。
第二十四條 對故意刁難，拒絕接受安全檢查的承租人或駕駛員，稽查人員有權滯留車輛，扣留營運證、線路牌，并對責任人進行停班整頓學習，由此造成的經(jīng)濟損失由責任人自己承擔，并處責任人300元的罰款。
第四章 票據(jù)及罰款管理
第二十五條 安全稽查處罰使用票據(jù)為公司財務部蓋有財務鮮章的收款收據(jù)。由安全稽查主管按規(guī)定領取、保管和使用。
第二十六條 罰款收入日清月結，及時上交公司財務部。罰款收入項目一律統(tǒng)稱安全教育費(租憑經(jīng)營合同另有約定的除外)。
第五章 附則
第二十七條 本《辦法》經(jīng)公司安委會審議通過，修改權及解釋權屬公司安委會。
第二十八條 除本《辦法》規(guī)定的處罰內(nèi)容外，凡違反《中華人民共和國道路交通安全法》有關規(guī)定的，按該法律條款執(zhí)行。
安全隱患排查整改制度
危險因素構成的安全隱患存在于生產(chǎn)經(jīng)營過程中，必須及時采取相應的整改措施，預防事故發(fā)生。
一、公司“安全領導”是安全隱患整改職能部門。在獲悉事故隱患信息后，應及時通過對比、鑒別、實地察堪等手段來識別隱患的危險度，采取相應控制、防范、消除隱患源的措施。
二、“安委會”應根據(jù)隱患的危險度采取相應的控制、防范等安全技術措施，以消除危險因素向事故轉化的條件。對危及生命財產(chǎn)的安全隱患，應立即整改，對已存在的嚴重事故隱患和自然災害可能造成的損失的，要高度重視，及時制定應急預案，按照“五到位”(整改措施、責任、資金、時限、預案到位)規(guī)定整改，把災害減少到最低程度。三、一般安全隱患必須立即組織整改，重大安全隱患必須做到“五到位”，直至整改合格。對不能立即整改的由“安全領導小組”確定整改措施、責任、資金、時限和預案，由分管領導跟蹤督促整改，每月在“安全領導小組”匯報整改進度，直至整治到位。
四、發(fā)現(xiàn)安全隱患要立即采取整改措施，隱患排查人員必須積極整改，防止隱患擴大引發(fā)事故，能現(xiàn)場整改的要求立即整改，不能立即整改的要迅速報告“安委會”，加大整改力度?？剖覅f(xié)助整改。
五、事故隱患整改的瀆職責任，明知事故隱患的存在不反映，不報告是失職。領導、管理人員明知事故隱患的存在而泰然處之，不積極采取相應的防范措施，造成失職、瀆職的由’“安委會”嚴厲處罰。
六、事故隱患整改的監(jiān)督。．整改要做到“三定”和“三不交”。即：定整改項目、定完成時間、定整改責任人；當事人能整改的不交部門、部門能整改的不交公司、公司能整改的不交上級主管部門。
七、消防方面的隱患整改。由行政部下達事故隱患整改通知單，并跟蹤檢查整改情況，同時通報相關部門。
安全隱患排查整改評價制度
一、每月定期開展安全隱患排查治理工作，并對排查治理工作開展情況每月進行定期評價。
二、公司安全領導小組是安全隱患信息處理的職能部門。在獲悉事故隱患信息后，應及時通過對比、鑒別、實地察堪等手段來識別隱患的危險度，采取相應控制、防范、消除隱患源的措施。
三、“安委會”應根據(jù)隱患的危險度采取相應的控制；防范等安全技術措施，以消除危險因素向事故轉化的條件。對危及生命財產(chǎn)的安全隱患，應立即整改，對已存在的嚴重事故隱患和自然災害可能造成的損失的，要高度重視，及時制定應急預案，按照“五到位”(整改措施、責任、資金、時限、預案到位)規(guī)定整改，把災害減少到最低程度。
四、安全隱患排查治理的評價標準：
l、重大安全隱患：在人、車、路方面存在嚴重危及生命財產(chǎn)安全的隱患。
為了加強安全管理，嚴懲肇事責任者，加強對參營經(jīng)營者及駕駛員的安全教育，嚴格落實公司安全管理制度，減少交通事故的發(fā)生，根據(jù)國家對安全管理工作的要求，按照對行車事故處理“四不放過”的原則，公司對行車中違法肇事的車輛駕駛人、經(jīng)營者予以經(jīng)濟處罰，以教育肇事責任者，警醒他人。
一、處罰原則：
遵守按責論處的處罰原則，以交警現(xiàn)場勘查后劃分的事故責任作為處罰依據(jù)，經(jīng)法院判決的，以法院判決認定的責任為準。
二、處罰標準：
事故經(jīng)濟損失在10萬元以下的(含10萬元)：
1、被認定為承擔事故全部責任的按事故賠償?shù)?％收取。
2、被認定為承擔事故主要責任的按事故賠償?shù)?％收取。
3、被認定為承擔事故同等責任的按事故賠償?shù)?％收取。
1、被認定為承擔事故全部責任的處安全教育處罰金3000元。
2、被認定為承擔事故主要責任的處安全教育處罰金2000元。
3、被認定為承擔事故同等責任的處安全教育處罰金1000元。
1、被認定為承擔事故全部責任的處安全教育處罰金5000元。
2、被認定為承擔事故主要責任的處安全教育處罰金4000元。
3、被認定為承擔事故同等責任的處安全教育處罰金3000元。
4、被認定為承擔事故次要責任的處安全教育處罰金2000元。
三、處罰方式：公司從該事故賠款或駕駛員安全保證金中扣取相應的安全教育處罰金作為經(jīng)濟處罰，計算標準以保險公司事故賠款金額為準。
四、發(fā)生重特大交通事故后，取消駕駛員駕駛公司客車資格，取消經(jīng)營者經(jīng)營該線路的資格，并按照合同規(guī)定，向車主追究事故經(jīng)濟損失，觸犯刑律的，由司法機關追究刑事責任。
五、責任認定：
1、責任認定主要按交警發(fā)出的責任認定書為準。
2、如果公司認為事故的責任認定有出入，定性不準，經(jīng)車主或駕駛員寫出申請，報公司安全生產(chǎn)委員會研究，按照公平、公正、實事求是、客觀公正的原則作出責任認定，并按公司認定的責任處罰罰金。
六、處罰對象
1、公司處罰只對經(jīng)營人，經(jīng)營人受到處罰后，有權向駕駛人領導人追償部分或全部處罰金。
2、對發(fā)生致人死亡事故的肇事駕駛員處安全教育處罰金500一1200元。
3、對發(fā)生特大交通事故的肇事駕駛員處扣除駕駛員所交納的安全風險金。
七、無責免罰，無責攬有責、小責攬大責受罰。
八、2009年1月1日以后發(fā)生的交通事故按此規(guī)定執(zhí)行。
車輛調度管理制度
為加強車輛的管理，合理安排運力，本著“安全、效率、優(yōu)質”的原則，制定本制度，公司車輛調度機構設在經(jīng)營部，由車管員兼任調度員。
1、車輛的調度、維修、保養(yǎng)等統(tǒng)一由調度員的進行管理。
2、車輛有關證照和有關手續(xù)，由駕駛人妥善保管。涉及車輛的年審、二保、定級、保險等事務由調度員掌握辦理時間。
3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛。嚴禁私聘亂雇駕駛人。
4、包車業(yè)務的管理，由申請人向調度提出申請，由調度統(tǒng)一進行安排、調度。嚴禁私自包車，私拉亂跑。
5、車輛在途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應先急救傷患人員，并立即向交警、保險部門報案，同時還應向公司安全部門報告。
6、由調度員統(tǒng)一安排好修理時間和強制保養(yǎng)時間。調度員可按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。強制保養(yǎng)時間因故需要變動的，應報調度員統(tǒng)一安排時間。
7、駕駛人確需要休息的，必須預先向安全管理人員和調度員請假，經(jīng)批準后方可休息，嚴禁私換駕駛入。
安全生產(chǎn)目標(考核)獎懲制度
為強化內(nèi)部管理，明確職責，落實安全管理責任制，確保各項安全法規(guī)、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，促進營運安全工作正常進行。根據(jù)國家安全法規(guī)、文件精神，結合企業(yè)實際，特制定本安全工作獎懲制度。
一、在本司從事生產(chǎn)經(jīng)營、安全稽查等管理人員和生產(chǎn)經(jīng)營的從業(yè)人員的安全工作獎懲，適用本制度。
二、安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一，預防為主，防治結合的方針。安全管理應以防范教育為主。安全管理的最終結果，是以內(nèi)事故發(fā)生率為主要考核依據(jù)。
三、本司安全生產(chǎn)管理工作的考核，執(zhí)行國家對交通運輸生產(chǎn)安全事故控制的“四項指標”標準。即每百萬車公里事故次數(shù)不超過6次；死亡人數(shù)不超過0.7人；受傷人數(shù)不超過3.5人；直接經(jīng)濟損失不超過6萬元。
四、交通安全生產(chǎn)事故控制的“四項指標”主要考核每百萬車公里的死亡人數(shù)。實行總量控制，考核。死亡人數(shù)每增加一人，處罰相關責任人罰金1萬元。每減少二人，獎勵相關責任人獎金l萬元。年末由營安部門統(tǒng)計上報，經(jīng)領導審查批準后在次年元月份兌現(xiàn)獎懲。
五、平時安全工作獎懲的量化比例按部門劃分分別為安全科、經(jīng)營發(fā)展科其它科室20%。年終安全工作獎懲則按責任層次劃分分別為公司領導正職30%，副職經(jīng)理30%，主管科長20%，一般員工20%。
六、安全檢查(稽查)，事故處理的罰款50％返還作為獎金。其中安全稽查罰款的20％作為稽查人員的浮動工資獎勵(若稽查人員基本工資加上浮動工資總額超過月標準1000元時，超過部分留在次月或年終兌現(xiàn))。其余部分作為營安部其它人員的獎勵。罰款返還獎勵按月計算，按程序報批后計發(fā)。
七、設立駕駛員春運安全獎，對春運期間安全行車無事故的駕駛人員給予每人30元(或相當于30元的獎品)獎勵。
八、設立駕駛人員安全獎勵。對全年安全行車無事故，按月按時參加公司安全學習，自覺遵章守紀，無交通違法行為的駕駛人員，給予每人100元的獎勵。并發(fā)給“先進安全駕駛員”獎狀，以資鼓勵。
九、對本司管理人員和從業(yè)人員以及承租人的安全處罰，按國家法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度處理。對交通安全事故，按照“四不放過”的原則，嚴格把關，嚴肅處理。
十、發(fā)生重大以上(死亡1人以上、2人以下)責任交通事故，除按規(guī)定處以駕駛員(承租人)安全教育培訓費外，取消駕駛員在本司的準駕資格。并對公司營安管理人員每人處以50元的罰款，在當月工資中扣除，以此類推。
十一、對交通違法記分滿12分的客車駕駛員，在違法記分消除之前取消駕駛客運車輛資格。一年內(nèi)2次超員20％以上或有1次超員50％以上的駕駛員，取消駕駛客運車輛資格。當年內(nèi)不得駕駛本司客運車輛。
十二、營安管理人員在安全管理工作中有馬虎或失職行為的，應 予辭退，并給予相應的經(jīng)濟處罰或責任追究。
十三、發(fā)生特大交通責任事故，除按國家法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度處罰駕駛人員和經(jīng)營人外，處公司營安管理人員每人罰款100元。其余部門管理人員每人罰款50元。主管人員每人罰款150元。各科室（科長）每人罰款200元。公司領導副總級以上（包括副總）每人罰款500元。安全主管、經(jīng)理（科長）行政處分。經(jīng)調查核實，屬失職造成的交通事故，給予撤職處分，并承擔法律責任。
營運車輛（定期）維護保養(yǎng)制度
為了全面貫徹我國對汽車進行《科學管理，合理使用，定期檢測，強制維護》的管理方針，保持車輛外觀整潔，降低零件磨損速度，防止不應有的損壞，主動查明故障隱患并及時予以消除，從而保證車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況，不致因機件故障而影響旅客運輸和行車安全。根據(jù)重慶市道路運輸管理條件《關于加強客運車輛管理嚴防重特大交入發(fā)生的通知》和《關于加強客運車輛技術管理的通知》精神，結合我司營運車輛車型復雜，班線各異，技術狀況，參差不齊的特殊情況，因此對我司營運車輛特制定定期維護制度。
一、日常維護
四、對維護車輛的場地規(guī)定
為了防止我司客運車輛（特別是超長車）隨處亂修車，到小攤點“地攤式”作業(yè)，不能保證維修質量；甚至不修車而獲取假手續(xù)（竣工出廠合格證、收費憑證）的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象使我司對營運車輛技術狀況管理失控。因此，規(guī)定我司所有營運車輛必須到本司汽車修理廠進行車輛維護，特殊情況需要外單位維護的，必須經(jīng)公司領導同意。杜絕所有車輛到無經(jīng)營資質的路邊維修攤點去進行維修作業(yè)。
五、對車輛維護技術檔案管理的相關規(guī)定
車輛進行一、二級維護后，車主或駕駛員應立即將修理廠所提供的竣工出廠合格證、三檢記錄、維修合同、工時材料清單復印件交營安科專職人員登記存檔，同時將相關資料憑證交由行業(yè)主管部門審驗登記。經(jīng)營科專職技術管理人員必須建立一車一檔，及時、客觀、準確地將單車作業(yè)內(nèi)容、維護間隔里程，承修單位及作業(yè)人和竣工出廠檢驗員等填寫于技術檔案內(nèi)，定期對車輛維護情況進行統(tǒng)計考評、匯總上報，隨時接受領導和行業(yè)主管部門的監(jiān)督、檢查。
六、處罰
凡不按期進行一、二級維護的車輛，每發(fā)現(xiàn)一次處罰人民幣100-200元，同時停發(fā)營運班線，直至車輛維護合格；累計兩次未參加一、二級維護的車輛，處以罰款200-300元，同時對車輛、駕駛員和車主進行停運整改學習3天，學習期滿經(jīng)整改考評合格后方能重新投入營運；凡未到規(guī)定場地維護的車輛，公司一律不予認可，同時拒絕辦理相關手續(xù)。對參予車輛維護的相關人員和車輛安全技術管理專職人員，必須堅持原則、實事求是，不準濫用職權；如因工作疏漏、玩忽職守和濫用職權而造成了車輛行駛機械交通事故，必須承擔相應的經(jīng)濟責任，甚至追究其刑事責任。
承租經(jīng)營者、駕駛員和車輛管理人員必須嚴格遵守營運車輛定期維護制度。保證車輛技術性能，車輛狀況能得到有效地監(jiān)控。并牢固樹立“安全第一、預防為主，防治結合”的方針，確保汽車行駛安全。
車輛月檢、臨檢、例檢制度
為及時查明并及時消除故障隱患，保證車輛處于良好的技術狀況，不致因機件故障而影響旅客運輸和行車安全。我司對客運車輛每月進行一次月檢，并結合專項行動開展臨檢、例檢工作，特制定車輛月檢、臨檢、例檢制度。
一、每月下旬28日由公司安全科對司屬營運車輸進行月檢，要求月檢率達100%，發(fā)現(xiàn)隱患要立即督促整改，車輛技術狀兌達到要求后方可參加營運，嚴禁“病車”違法上路。
二、檢查和督促駕駛員做好車輛的日常保養(yǎng)。主要包括“三檢”即出車前、行駛中、收車后的檢視，主要檢視車輛安全機構和部件連接情況；保持“四潔”即機油、空氣、燃油、蓄電池的清潔；防止“四漏”即漏水、漏油、漏氣、漏電。
三、檢查營運車輛定期維護情況。確保車輛按時二級維護和技術定級，保證車輛技術性能、車輛安全狀況處于良好狀態(tài)。
四、檢查車輛的制動、傳動、轉動系統(tǒng)以及燈光、雨刮等安全部件齊全有效。
五、檢查車輛各連接部件裝置牢固可靠，使用國家標準輪胎，不得使用翻新胎。
六、要求車輛熄火后能手動開啟車門，車內(nèi)配備安全錘和急救包。
七、檢查車輛要配備必要的安防設施：有效的滅火器（安裝牢固且便于取用），根據(jù)行車需要配備防滑鏈、三角木等。
班線運行管理制度
為了貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，落實安全責任，防止和減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定此制度。
一、認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行各級政府和行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，建立健全管理制度，落實安全責任，嚴格安全管理。
二、加強駕乘人員安全教育培訓，增強安全意識，提高安全生產(chǎn)自覺性。嚴把駕駛員資質關，駕駛員必須持有效駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證，并與所駕車型、班線相符，嚴格遵守道路交通安全法和安全操作規(guī)程，謹慎駕駛，不開“三超”車（超速、超載、超時），不酒后開車，不開冒險車，不開裝載危險品的客運車輛，切實做好安全行車。
三、服從交通管理部門和企業(yè)安全管理人員的安全檢查，切實做到遵章守法、安全行車。嚴格執(zhí)行三級以下（含三級）山區(qū)危險路夜間（晚22點至并凌晨6點）禁止營運車輛行駛的規(guī)定，自覺遵守24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不超過8小時的規(guī)定。源頭安全管理規(guī)定，做到準班正點，營運手續(xù)齊全有效，不準越線行駛和早班半線。
四、嚴格按時執(zhí)行車輛的一、二級維護作業(yè)規(guī)定，確保車輛技術狀況良好，堅持做好車輛例保檢查和日常維護，不開帶病車，增強服務意識，禮貌待客，優(yōu)質服務，努力為旅客擾憂解難，保障安全行車。
一、公司安全管理人員要及時收集有關的氣象信息、道路信息、交通安全信息。
二、要將收集的信息及時地告知到每一位員工和駕駛人，針對特制時區(qū)段，路段及天氣情況進行告誡。
三、如不能面對面告知到駕駛人的，要采取用電話的形式把信息告知到駕駛人，如還不能告知的，要采取發(fā)短信、公示等措施進行告知，時限不能超過1小時。
四、告知人要將告知的時間、地點、告知內(nèi)容、告知方式作好詳細記錄，絕不能流于形式。
五、各駕駛人要嚴格按照告知的內(nèi)容，做好安全行車工作，絕不能冒險帶病行車。
六、凡不將收集到的有關安全行車的信息及時告知到駕駛員的，公司將按規(guī)定進行處罰，造成嚴重后果的，送司法部門處理。
七、詢問駕駛員的身體狀況，提醒駕駛員防止疲勞駕駛，酒后駕駛，告誡駕駛員不超速、不超載、不超時行車。
八、告誡駕駛員區(qū)鄉(xiāng)班車必須晚22點前收車，早6點以后發(fā)車。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇四
為切實做好全市交通運輸系統(tǒng)20xx年防汛減災和地質災害應急搶險工作，根據(jù)《彭州市地質災害指揮部辦公室關于印發(fā)彭州市20xx年地質災害防治方案的通知》（彭地災辦發(fā)〔20xx〕4號）和《成都市交通運輸局關于做好20xx年公路防汛及地質災害防治工作的通知》（成交函〔20xx〕114號）要求，結合我局職能職責，特制定本工作方案。
按照“預防為主、防治結合”的原則，在市委、市政府的統(tǒng)一領導和市地質災害指揮部、市防汛抗旱指揮部的指揮下，迅速、高效、有序地做好汛期及地質災害應急搶險工作，最大限度地將災害所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低限度，確保汛期全市交通運輸系統(tǒng)各項工作正常運行，安全平穩(wěn)度汛。
（一）防汛減災及地質災害防治工作領導小組職責。認真貫徹執(zhí)行市委市政府、市地質災害指揮部、市防汛抗旱指揮部和成都市交通運輸局有關防汛工作的總體部署和工作要求，自覺履行市地質災害指揮部、市防汛抗旱指揮部成員單位的工作職責。負責全市交通運輸系統(tǒng)的防汛和地質災害防治工作；負責全市管養(yǎng)范圍內(nèi)公路、橋涵、水運設施的防汛安全和搶險保通工作；負責組織、協(xié)調過境高速、鐵路等下穿隧道排澇及搶險保通工作；負責管養(yǎng)范圍內(nèi)的縣級及以上道路下穿隧道排澇設施的設置、運行監(jiān)護和搶險保通工作；負責為防汛搶險救災提供交通運輸保障。
（二）運輸安全保衛(wèi)科職責。認真落實市防汛辦、市地質災害指揮部辦公室、成都市交通運輸局防汛辦以及市交通運輸局防汛減災和地質災害防治工作領導小組的工作部署和要求，承擔領導小組辦公室日常工作。負責制定完善《彭州市交通運輸局20xx年防汛和地質災害搶險應急預案》；負責應急物資的籌措、保管及領取工作；負責督查全市交通運輸系統(tǒng)防汛工作；負責組織全市交通運輸系統(tǒng)洪澇災害損失統(tǒng)計工作；負責汛情（險情）信息上傳下達，按時完成總結上報。
（三）辦公室職責。負責市交通運輸局防汛減災和地質災害防治工作的后勤保障；負責汛期和地質災害搶險的宣傳工作。
（四）交通戰(zhàn)備辦公室職責。負責協(xié)調配合汛期期間市域鐵路的安全運營工作；負責部隊支援我市防汛減災和地質災害搶險工作的.交通保障協(xié)調工作。
（五）財務審計科職責。負責市交通運輸局防汛減災和地質災害防治工作的經(jīng)費保障。
（六）物流發(fā)展和綜合運輸科職責。檢查指導倉儲物流和寄遞行業(yè)做好防汛安全隱患的排查和整改工作，確保行業(yè)安全平穩(wěn)運行。
（七）建設管理科職責。督促在建交通項目制定汛期及突發(fā)地質災害應急預案，監(jiān)督檢查交通在建項目企業(yè)做好防汛安全隱患的排查和治理；指導在建項目工地做好汛期突發(fā)事件的處置工作；負責組織全市公路、橋梁、隧道安全隱患排查及整治，指導全市公路、橋梁、隧道搶險工作。
（八）規(guī)劃產(chǎn)業(yè)科職責。負責針對公路、橋梁、隧道安全隱患中需采取工程治理措施的，制定科學治理方案。
（九）交通管理服務中心職責。組建應急隊伍人員應不少于20人，負責轄區(qū)公路、橋梁、隧道的安全巡查，收集、整理、上報轄區(qū)公路、橋梁、隧道的安全狀況；負責落實威脅公路（鄉(xiāng)道、村道除外）地質災害隱患點的監(jiān)測管理工作；負責督促水上運輸企業(yè)落實汛期安全工作；督促經(jīng)營性停車場做好防汛搶險工作；負責指揮調度由客運、貨運企業(yè)組建的防汛應急運輸保障隊伍（客運車輛不少于25臺，貨運車輛不少于25臺，應急運輸保障人員不少于20人），保障受災人員和搶險物資的運輸；負責經(jīng)營性道路運輸、車站、維修、駕培等交通企業(yè)防汛安全隱患排查整治的監(jiān)督檢查工作。
（十）養(yǎng)路段職責。組建50人以上的防汛及突發(fā)地質災害的搶險突擊隊；完善道路搶險預案，加強管養(yǎng)道路巡查和清障作業(yè)；負責組織儲備搶險物資和機具；做好道路養(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全度汛工作；配合建管科開展全市公路、橋梁、隧道安全隱患排查及整治，堅持“雨前、雨中、雨后”的“三查”制度，確保公路暢通。
（十一）其他科室（單位）。按照局防汛及地質災害搶險工作領導小組的要求，配合開展相關工作。
在市防汛抗旱指揮部和市地質災害指揮部的領導下，加強同市氣象部門的信息互通，及時掌握每日天氣情況，當發(fā)布汛情預警信息后，局機關各科室、局屬各單位按照職責分工，快速響應，積極部署，有效預防，做好各項準備工作。根據(jù)汛期暴雨級別，掌握藍色、黃色、橙色、紅色四級汛情及地質災害預警信息，及時調整防汛及地質災害搶險應急級別，確保人員、設備、物資、車輛全部到位備勤，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并組織有效處置。
災情發(fā)生后，在實施搶險中，按照先人后物，先重后輕，先急后緩的原則，進行搶險操作。
（一）各級值班人員接到災情報告后，及時了解災情，立即報告部門負責人或帶班領導。
（二）局值班人員接到災情報告后，迅速報告當日值班的局領導、分管防汛及地質災害防治工作的局領導。同時，通知相關局屬單位、機關科室負責人做好應急搶險準備，等待搶險局領導下達處置指令。
（三）分管防汛及地質災害防治工作的領導，要及時組織局相關科室（單位）趕赴受災現(xiàn)場，認真查看災情，根據(jù)實際情況，報請局主要領導啟動相應的應急搶險工作預案等級，組織指揮搶險隊伍搶險，努力減輕受災損失，防止災情擴大。若汛情繼續(xù)擴大，超出交通運輸系統(tǒng)防汛領導小組處置能力，應及時向市委、市政府、市防汛抗旱指揮部和市地質災害指揮部匯報，尋求幫助和支援。
（四）搶險工作結束后，及時組織人員清理現(xiàn)場，修復和補充相關設施設備，安排值班和巡查，防止次生或衍生災害發(fā)生；組織、協(xié)助群眾重建家園和恢復生產(chǎn)；及時總結防汛搶險工作經(jīng)驗，吸取教訓，針對防汛中的薄弱環(huán)節(jié)，進行整改和完善，將總結材料及時歸口報上級有關部門。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇五
為進一步開展公司繼保工作，穩(wěn)固客戶群，發(fā)展業(yè)務量，對繼保工作的流程、人員及獎罰措施作進一步確定。
二、流程
1． 信息收集
·信息部—客戶檔案資料中，按上牌日期分類統(tǒng)計客戶繼保時間。
2． 繼保招攬
·信息部收集所有保險的客戶資料，電腦上設立二個文件，按在店保險的
客戶資料的保存一個文件，以便出險查尋和繼保工作。按保險到期日分 類排列保存一個文件，便于繼保招攬。
·保險日到期前一月發(fā)信函,預先告訴用戶應該續(xù)保。
·在保險日到期前一周進行電話聯(lián)系。
·對于來電投保的用戶實行預約，屆時通知。
3． 保險辦理
·上門辦理—視具體情況由保險業(yè)務員xxx上門服務。
·在店辦理—售后所有人員、xxx（為主）為客戶服務。
·續(xù)保車輛保險費一律交xxx（財務人員）保管。
4． 出險后處理
·客戶來電求助—通知事故組人員，協(xié)助保險公司定損或直接定損。
·車輛已在本店—了解情況后，協(xié)助客戶通知保險公司來店定損或直接定損。 ·車輛修理后—收集車輛理賠資料，交于事故組人員到保險公司理賠。 ·財務收到事故組人員的理賠款后，及時把電腦上車輛交車和應收款刪除。
三、獎罰措施
1.前臺、信息、事故組人員、服務經(jīng)理，每人每月保底二臺，超過二臺按3%提成，否則按提成。
2.前臺，信息、事故組人員、服務經(jīng)理，每人每月少于二臺，扣當月整體獎金的10%。
3.其他售后人員按每臺保險費3%提成。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇六
今年6月是第21個全國“安全生產(chǎn)月”，按照市、縣安委會及市交通運輸局的統(tǒng)一部署，自6月1日起開展我縣交通領域2022年“安全生產(chǎn)月”活動。為做好“安全生產(chǎn)月”各項安全生產(chǎn)工作，制定本方案。
以xxx新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實xxxxxx關于安全生產(chǎn)的重要論述，深入宣傳貫徹xxx、xxx、各級政府及上級主管部門關于安全生產(chǎn)的決策部署，廣泛開展安全宣傳教育活動，扎實做好交通領域安全生產(chǎn)領域法律法規(guī)、強化交通領域安全生產(chǎn)責任落實和社會監(jiān)督、推進安全專項整治等工作舉措的專題宣傳，推進安全宣傳“五進”活動，促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為黨的xxx勝利召開營造良好的安全環(huán)境。
遵守安全生產(chǎn)法，當好第一責任人
活動時間：2022年6月1日至30日；
成立交通運輸局“安全生產(chǎn)月”活動領導小組
組長：
副組長：
成員：
（一）深入學習xxxxxx關于安全生產(chǎn)重要論述
圍繞推動學習xxxxxx關于安全生產(chǎn)重要論述走深走實，各單位通過召開黨委（黨組）會議、理論中心組集中學習、專題研討交流、集中宣講、培訓輔導等方式，持續(xù)深入學習貫徹xxxxxx關于安全生產(chǎn)重要論述，《生命重于泰山》電視專題片；利用各類媒體平臺對《生命重于泰山》電視專題片進行展播，組織線下集中觀看、線上隨時觀看，切實樹牢安全發(fā)展理念，增強全員安全意識，踐行“人民至上、生命至上”要求；加大對xxx安委會安全生產(chǎn)十五條硬措施學習宣傳，深刻領會安全生產(chǎn)十五條措施的重要意義、具體要求,并結合實際切實抓好貫徹落實。
（二）持續(xù)深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇七
為做好我校校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據(jù)《_道路交通安全法》、_《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規(guī)定，現(xiàn)結合我校實際制定本預案。
1、統(tǒng)一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則。
1、成立學校校車安全事故應急處理領導小組：
總指揮長：朱延軍
副總指揮長：徐京峰
應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
事故發(fā)生后，在場人員必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校
長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合_門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
組長：朱延軍
1、在場人員應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合_門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場領導、教師對受傷師生
校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和醫(yī)生隨車參與救治。
2、老師及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院，通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
3、搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調查事件發(fā)生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
組長：徐京峰
1、接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內(nèi)寫出書面報告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，由小組統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：朱延軍
1、組長根據(jù)校領導通知啟動本組工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2、看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，教導處領導、政教處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作，安排住院師生的家屬的食宿。
3、要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4、事故處理結尾階段，由校行政起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5、保衛(wèi)組織人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
組長：朱延軍
1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3、總結經(jīng)驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇八
1.出門迎接：
“先生(女士)您好!”
2. 詢問客戶此次來店的目的,是正常保養(yǎng)的還是檢查維修的
“先生(女士),您好,請問您這次是來做保養(yǎng)還是~~~”
得到答復后：
“先生(女士)，您的行駛證或保養(yǎng)手冊給我登記一下好嗎？” “謝謝”
“我可以打開您的愛車套上座椅套嗎？”
（當著客戶的面套上三件套）
3.告知客戶須將車輛移動到預檢車位，請客戶入座副駕駛座，隨后進入車內(nèi)啟動車輛，移至預檢車位。
“先生(女士)，您目前的行駛里程是 公里，(精確到個位）”（必須讀出來）
“先生(女士)，您目前的油量是 格” （必須讀出來）
（如油量已到下線：您車的油量已到下線，提醒您及時加油以免給您造成不便，離我公司最近的加油站出門右轉過兩個紅綠燈再向前100米路的左側就有）。有cbs功能的查看車輛狀態(tài)。
“您有需要我們單獨替您保管的貴重物品嗎？”
同時開啟大燈，霧燈，雙跳燈，收音機，空調，點煙器。摁喇叭，打開閱讀燈，遮陽燈，機蓋。轉動方向盤，松拉手剎，升降四門玻璃并查看內(nèi)飾件。
5.做環(huán)車檢查,記錄
“我們一起來檢查一下您車的外觀,好嗎” 記錄車牌，車架號，型號。 熄火，從左前葉子板，左車身，左車頂，左后葉子板，后保，后蓋“我可以打開您的后備箱確認一下物品嗎？”（備胎，工具是否齊全，明確告知客戶）。后擋玻璃，右后葉子板，右車身，右車頂，右前葉子板，前保，查看機蓋內(nèi)部，關時檢查機蓋，并查看前擋。
“我們有拋光打蠟，漆面封釉的服務您這次一起處理了吧”
6.舉升車輛
檢查前中后底盤“您車子的x部件已經(jīng)損壞這次需要更換嗎？（如果不及時更換會。。。。。。。）
汽車裝潢內(nèi)容簡介 煙草配送車輛北斗GPS解決方案篇九
團購活動策劃方案
方案一：團購活動策劃方案
團購即集體購買。就是通過專業(yè)的團購媒體，能將所有相同購買意向者組織起來，形成群體優(yōu)勢，再向廠商進行大宗購買時，將原先購買的被動權轉為主動權，改變消費者在消費時形成的弱勢地位，不但能最大程度的為每位消費者省錢而且在團購和服務的過程中可以享受到更好的服務。
服務熱線：0853—34663023466030
活動地點：安順凱旋大酒店
力求打造安順市本年度最大最強主場團購陣容匯集海量訂單實現(xiàn)銷售奇跡！
一、特別邀請
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