當(dāng)我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
安全風(fēng)險管控心得體會 安全風(fēng)險管控理論篇一
在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求、新思路。通過認(rèn)真、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學(xué)管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名鐵路線路工的責(zé)任感和使命感。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。
盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一＇不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊伍素質(zhì)有待提高等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，因此我認(rèn)為要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理，把安全風(fēng)險責(zé)任落實細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一＇的警示教育。二是要抓好安全風(fēng)險過程的控制。
我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》，形成權(quán)責(zé)明晰、運轉(zhuǎn)高效、落實到位的安全風(fēng)險管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機(jī)制。三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核。
通過安全考核制度，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺性和積極性。車間要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對觸及安全“紅線＇的，或者是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會，深刻查找安全風(fēng)險存在的原因，并制定相應(yīng)的措施，做到有計劃，責(zé)任到人的整改。加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機(jī)制，獎罰分明，嚴(yán)格考核。杭州工務(wù)段德清線路車間
劉
磊
2021年3月11日
安全風(fēng)險管控心得體會 安全風(fēng)險管控理論篇二
鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)
-----------鐵路安全風(fēng)險管理學(xué)習(xí)體會
目前，鐵道部提出的全面推行安全風(fēng)險管理不僅對鐵路運輸安全有著十分重要的意義，同樣對提高鐵路建設(shè)工程的安全管理意義非凡。因為隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展，我國鐵路建設(shè)領(lǐng)域獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。鐵路建設(shè)工程的基本特點是投資巨大、技術(shù)復(fù)雜、工程涉及面廣、工程壽命周期長、一旦發(fā)生事故影響非常重大，因此鐵路建設(shè)工程安全問題也異常復(fù)雜，安全壓力也日益增大。尤其是近些年來各類工程事故的發(fā)生使得從事工程管理、設(shè)計、施工和研究的人員在內(nèi)心深處留下了無法磨滅的烙痕，也使我們深刻認(rèn)識到在鐵路建設(shè)工程中所面臨的巨大挑戰(zhàn)。安全風(fēng)險管理的推行能夠有效的提高鐵路建設(shè)工程安全管理，有效規(guī)避和控制安全風(fēng)險，確保鐵路工程建設(shè)安全。安全風(fēng)險管理的關(guān)鍵在于安全風(fēng)險管理體系建設(shè)，因此，研究好鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)，才能做到將安全風(fēng)險管理在鐵路工程建設(shè)過程中全面推行。
一、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)的理解與認(rèn)識
鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)，核心工作就是全面開展危險源辨識和風(fēng)險評估與控制，根據(jù)相關(guān)風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)或方
法，全面識別鐵路工程建設(shè)過程中在人身、設(shè)備等方面的危害因素，并按風(fēng)險值的大小量化風(fēng)險，進(jìn)行相應(yīng)風(fēng)險評估，制定并落實風(fēng)險管控措施?；具^程包括風(fēng)險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制，整個過程是一個循環(huán)往復(fù)的過程。其基本步驟：危害辨識→風(fēng)險評估→風(fēng)險控制→應(yīng)急處置→持續(xù)改進(jìn)。
二、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)的主要內(nèi)容
1、鐵路建設(shè)工程危險源辨識
鐵路建設(shè)工程危險源辨識是安全風(fēng)險管理體系建設(shè)中的首要內(nèi)容。通過周期性安全隱患排查及工作中發(fā)現(xiàn)的問題，初步確定鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險源。
2、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險評估
風(fēng)險評估是量化測評某一事件或事物帶來的影響或損失的可能程度，它是評估風(fēng)險大小以及確定風(fēng)險是否可容許的全過程，是風(fēng)險管理的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是對風(fēng)險進(jìn)行評價分級，有重點地進(jìn)行風(fēng)險控制。鐵路建設(shè)工程風(fēng)險源評估則是對確定的風(fēng)險源進(jìn)行逐一評價，按照風(fēng)險等級進(jìn)行風(fēng)險排序，最終確定該階段不可容許的風(fēng)險源，即劃為重點監(jiān)管的風(fēng)險源。
風(fēng)險評價方法。風(fēng)險評價的方法有很多，定性評價方法、半定量評價方法、定量評價方法等。專家調(diào)查法是比較常用的方法，屬于定性方法的范疇。實際上，其他的多種方法，比如指標(biāo)體系-2-
法、層次分析法或事故樹法等，無論是安全風(fēng)險發(fā)生概率還是風(fēng)險損失的判定，其本質(zhì)上也都屬于定性評估方法，都具有主觀性，其估測風(fēng)險等級的精確程度，以及建設(shè)單位和評審專家對估測風(fēng)險等級的接受程度，很大程度上依賴于安全風(fēng)險評估人員在估測方面的專業(yè)技術(shù)水平。因此，確定風(fēng)險評價方法對風(fēng)險等級確定十分重要。
3、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險控制
鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險控制是安全風(fēng)險管理體系建設(shè)中的主要內(nèi)容。是對風(fēng)險源監(jiān)控及管理的全過程，即確定風(fēng)險源、列出風(fēng)險因素、制定管控措施、明確責(zé)任部門、現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控、實行周期性排查及時更新風(fēng)險源。
應(yīng)急處置是安全風(fēng)險管理體系建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，也是對風(fēng)險控制的一個重要關(guān)口。應(yīng)急處置不僅僅是對險情事故的現(xiàn)場處置，還要提前完善應(yīng)急救援體制與機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備好應(yīng)急救援資源。要及時對應(yīng)急預(yù)案要進(jìn)行培訓(xùn)、演練、評審、改進(jìn)，并通過強(qiáng)大的移動信息系統(tǒng)和專家會商系統(tǒng)對各種資源進(jìn)行整合和調(diào)配，包括專家資源、管理人員資源、信息資源、物資資源、地理信息系統(tǒng)資源等。
持續(xù)改進(jìn)。持續(xù)改進(jìn)是對險情事故的調(diào)查與處理、整改跟蹤、檢查驗收、隱患消耗的過程，是風(fēng)險源管理閉環(huán)中最后一個環(huán)節(jié)，也是推動安全管理螺旋式上升的關(guān)鍵步驟。
三、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)的思考和建議
鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理體系建設(shè)能夠使安全管理由圍繞違章的管理向風(fēng)險預(yù)控管理轉(zhuǎn)變，管理形式由專項檢查治理向系統(tǒng)管理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)安全管理由“被動防范”向“源頭控制”的轉(zhuǎn)變；使關(guān)注焦點由關(guān)注安全結(jié)果向關(guān)注風(fēng)險過程轉(zhuǎn)變，對鐵路建設(shè)工程安全具有十分重要的意義。但是目前鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理剛剛推行，風(fēng)險評價方法沒有經(jīng)驗，僅能參考其他工程安全風(fēng)險評估辦法，因此評估方法的選取是鐵路安全風(fēng)險管理體系建設(shè)值得深入研究的內(nèi)容。
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