計劃的良好執(zhí)行需要不斷的反饋和調(diào)整，確保目標的實現(xiàn)。利用工具和技術，如時間管理軟件和Gantt圖表，可以幫助我們更好地規(guī)劃和跟蹤計劃。以下是一些制定計劃的常見誤區(qū)和注意事項，希望大家能夠避免犯同樣的錯誤。
公路與運輸工作計劃篇一
全面落實安全生產(chǎn)責任制，結合交通安全生產(chǎn)工作實際，強化落實“兩個”主體責任，對安全目標責任進行了細化，并與安全生產(chǎn)成員單位簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《xx縣交通運輸局關于開展安全生產(chǎn)競賽活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展全國安全生產(chǎn)月活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查的通知》、《xx縣交通運輸局關于落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”目標任務的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責任事故為零;單位火災、道路養(yǎng)護、內(nèi)部保衛(wèi)無事故;車站源頭安全責任事故為零;上半年道路運輸共發(fā)生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標呈上升趨勢，安全生產(chǎn)形勢較為嚴峻。
(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
為全面加強安全生產(chǎn)宣傳，廣泛調(diào)動干部職工參與安全的積極性，結合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產(chǎn)”、“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產(chǎn)的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛人員進行了安全行車知識、政策、法律法規(guī)和乘坐常識、超限運輸?shù)却蠹谊P心的問題進行了咨詢、交流和互動，并發(fā)放安全宣傳資料、制作安全生產(chǎn)宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產(chǎn)宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產(chǎn)宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產(chǎn)月”活動的深入開展。
(三)加強防汛工作，確保汛期安全。
認真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應急預案》、《汛期應急演練預案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統(tǒng)汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎。截止目前，未出現(xiàn)塌方和下穿立交積水影響安全問題現(xiàn)象。
(四)強化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然。
2.督促客運企業(yè)、車站等單位開展以職業(yè)道德培訓和安全應急培訓為主要內(nèi)容的干部職工、駕駛員、乘務員的專項培訓。增強從業(yè)人員服務公共交通的榮譽感、使命感和責任感，進一步提高交通運輸應對處置突發(fā)事件能力。上半年客運行業(yè)組織培訓6次，培訓人數(shù)20xx余人次，參培率達100%。車站源頭嚴格落實“三不進站”、“五不出站”管理規(guī)定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細安全的運輸計劃，合理調(diào)配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。
3.加強危險品運輸和維修、駕培等行業(yè)的安全管理，嚴格落實各項管理規(guī)定，加大安全生產(chǎn)檢查力度，認真清理各單位經(jīng)營資質(zhì)，堅決取締無照經(jīng)營單位，確保安全合法經(jīng)營;積極聯(lián)合公安等部門加大對危險品運輸?shù)穆窓z路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規(guī)范和達不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。
4.嚴格執(zhí)行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強水路交通基礎設施建設，規(guī)范行業(yè)管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強船員教育培訓，提高安全意識。上半年共安全教育培訓180余人次;嚴把證照換發(fā)、審驗工作，嚴格按照相關規(guī)定對水運企業(yè)的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進行了年審。船舶年檢率、合格率達100%;船員證照審驗率、合格率達100%;水運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)年檢率達100%、合格率達100%;有效遏制了水上交通安全事故的發(fā)生。
公路與運輸工作計劃篇二
為切實改善全市國省干線公路、工業(yè)園區(qū)道路、旅游景區(qū)道路和農(nóng)村公路通行環(huán)境，助推文明城市創(chuàng)建和美麗銅川建設，助力轉型發(fā)展，20xx年7月9日，市政府辦印發(fā)《銅川市公路路域環(huán)境綜合整治實施方案》，決定在全市范圍內(nèi)開展公路路域環(huán)境綜合整治。
從20xx年7月至20xx年9月，按照“屬地管理、部門指導、各負其責、齊抓共管”的原則，建立“政府牽頭組織、部門協(xié)同配合、群眾廣泛參與”的公路路域環(huán)境管理機制，以國省干線公路，工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)道路，重要農(nóng)村公路建筑控制區(qū)為范圍，實施路域環(huán)境綜合整治，集中治理涉路違法事項，規(guī)范公路路域管理行為，全面提升路域環(huán)境，營造暢通、安全、舒適、綠美的公路行車環(huán)境。
成立銅川市公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組，由市政府分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市交通運輸局局長任副組長，市工信、公安、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、水務、文化和旅游、市場監(jiān)管、城市管理執(zhí)法等部門，各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會及西銅公司負責同志為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局，辦公室主任由市交通運輸局負責同志兼任，具體負責組織協(xié)調(diào)和督導推進工作。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關部門也要成立相應機構，加強整治工作的協(xié)調(diào)推進。
（一）環(huán)境衛(wèi)生。落實公路路段管護責任，做好公路保潔，及時清理公路邊溝垃圾及路肩白色污染，管護好公路附屬設施。落實過村鎮(zhèn)路段“門前三包”管護責任，臨路店鋪房前杜絕“三堆六亂”，設立統(tǒng)一規(guī)范的垃圾收集箱（臺、點），每天及時外運，確保公路兩側門店前干凈整潔。
（二）公路沿線建筑。拆除公路沿線違法違規(guī)和有礙觀瞻建筑物、構筑物，做到臨路建筑無破損、無殘垣斷壁現(xiàn)象。定期清洗飾新臨路建筑，始終保持立面整潔美觀、外飾色彩與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。
（三）交通秩序。整治馬路市場、占道施工、亂停亂放。合理設置公共停車場，劃定道路停車泊位，維護交通秩序。整治車輛超限超載、非法改裝和飄散遺灑。
（四）非公路標識標牌。規(guī)范公路沿線非公路標識標牌、宣傳標語，禁止亂貼、亂畫。清理違法違規(guī)的非公路標識標牌，做到交通標志前后500米無廣告牌。及時更換沿線缺損標識標牌、施劃標線。
（五）公路平交道口。規(guī)范硬化公路沿線商街（店鋪）、停車場及其平交出入口，杜絕車輛帶泥上路。
（六）公路沿線綠化。落實綠化管護人員及責任，及時補栽補植、澆水修剪，確保公路沿線綠化完好。
（一）各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會負責本轄區(qū)公路路域環(huán)境綜合整治工作，明確部門和鎮(zhèn)村整治任務，夯實各級責任，推進整治工作有序開展。
（二）市級有關部門根據(jù)職責分工，對各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會路域環(huán)境綜合整治工作進行監(jiān)督指導。
交通運輸部門負責監(jiān)督指導完善公路安保、交通標志等設施，規(guī)范非公路標識標牌、平交道口等設置工作，打擊侵占、破壞路產(chǎn)、污染公路等違法行為。
工信部門負責監(jiān)督指導公路沿線工業(yè)企業(yè)拆除廢棄、閑置及有礙觀瞻的建（構）筑物，對正在使用的辦公及生產(chǎn)建（構）筑物進行清理飾新。
_門負責監(jiān)督指導涉路治安保障，整治車輛亂停亂放行為，治理貨運車輛飄散遺灑，與交通運輸?shù)炔块T聯(lián)合整治車輛非法改裝，分流引導貨運車輛通行高速公路，改善公路行車安全環(huán)境。
財政部門負責督促各區(qū)縣政府及各園區(qū)、景區(qū)管委會財政落實路域環(huán)境綜合整治所需資金。
自然資源部門負責查處公路沿線直觀山坡非法采礦、亂采濫挖行為，查處違法占地的貨運場站。
生態(tài)環(huán)境部門負責監(jiān)督指導公路沿線企業(yè)場站做好場地硬化和車輛沖洗臺建設、使用、維護等環(huán)保工作，嚴禁車輛帶泥上路。
水務部門負責監(jiān)督指導做好法律法規(guī)明令禁止的公路橋梁保護范圍內(nèi)河道挖砂、采石、傾倒廢棄物、爆破作業(yè)及其他危及公路橋梁安全行為整治，取締非法挖沙采石。
文化和旅游部門負責監(jiān)督指導做好景區(qū)道路的路域環(huán)境綜合整治工作。
市場監(jiān)管部門負責監(jiān)督指導公路沿線貨運場站、門店規(guī)范經(jīng)營工作，取締無證經(jīng)營。
城市管理部門負責監(jiān)督指導公路建筑控制區(qū)違法建筑的排查、拆除，規(guī)范過村鎮(zhèn)路段沿街櫥窗，治理亂貼、亂畫、非法小廣告。
（三）西銅公司負責配合王益區(qū)、印臺區(qū)政府做好趙家塬過境線路域環(huán)境綜合整治工作。
（一）動員部署階段（20xx年7月底前）。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關部門要按照工作要求，成立相應工作機構，制定工作方案，開展摸底調(diào)查，強化工作措施，做好宣傳動員。
（二）集中整治階段（20xx年8月—20xx年7月）。根據(jù)摸底調(diào)查結果，按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點的原則，全面組織實施公路路域環(huán)境綜合整治，嚴厲打擊違法違規(guī)行為，實現(xiàn)公路路域環(huán)境面貌煥然一新，沿線建筑整潔美觀，交通秩序井然有序，標識標牌清晰規(guī)范，平交道口干凈便利，沿線綠化優(yōu)美宜人。
（三）總結提升階段（20xx年8月—20xx年9月）。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關部門認真總結整治工作開展情況和取得的成效，梳理存在問題和不足，建章立制，不斷推動公路路域環(huán)境綜合整治工作規(guī)范化、制度化、長效化開展。市路域綜合整治辦組織檢查驗收。
（一）加強組織領導。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級有關部門要切實加強組織領導，夯實各級工作責任，把公路路域環(huán)境綜合整治擺在重要位置，作為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和農(nóng)村人居環(huán)境整治工作的關鍵舉措。要按照職責分工，細化工作措施，建立工作臺賬，扎實落實推進，確保按時限、高標準、高質(zhì)量完成整治任務。
（二）嚴格督導檢查。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級有關部門每月25日前上報工作進展情況，市路域綜合整治辦每月督查，每季度召開例會通報工作進展，安排督辦事項。對工作不力、進展緩慢的，采取通報批評、媒體曝光等方式進行處理。
（三）注重輿論宣傳。組織主流新聞媒體，及時宣傳報道工作成效、工作經(jīng)驗和典型案例；充分利用公路沿線電子屏滾動宣傳法律法規(guī)，利用微博、微信等新媒體及時發(fā)布路況信息等，引導群眾自覺加入整治工作，形成政府重視、群眾支持、全社會共同參與的良好氛圍。
公路與運輸工作計劃篇三
為創(chuàng)建我鎮(zhèn)公路“暢、安、舒、美”的路域環(huán)境，提升公路通行效率與綜合服務水平，迎接“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價（以下簡稱“迎國評”）打下堅實基礎，依據(jù)《_公路法》《公路安全保護條例》《廣東省公路條例》等法律法規(guī)，以及《梅州市交通運輸局關于印發(fā)的通知》（梅市交字〔20xx〕97號）要求，結合我鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設、推行普通公路“路長制”和“兩美”行動等工作實際，制定本工作方案。
按照“政府主導、部門聯(lián)動、各負其責、協(xié)調(diào)推動”的工作方針，依法開展國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道路域環(huán)境綜合整治，全面消除公路“臟、亂、差、堵”等現(xiàn)象，提升公路通行效率和綜合服務水平，為人民群眾提供更加便捷滿意的出行條件，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會振興發(fā)展提供良好交通環(huán)境。
（一）整治對象、范圍。
整治對象：全鎮(zhèn)國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道，重點是“十三五”“迎國評”路段（包括國道358線和省道334線）。
整治范圍：公路及公路用地范圍和公路建筑控制區(qū)范圍。公路建筑控制區(qū)，指從公路用地外緣起向外的以下距離：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。整治范圍重點是國道g358用地范圍、建筑控制區(qū)以及橋梁、隧道等重點結構物范圍；國道和出省通道以及過鎮(zhèn)村路段（公路進入鎮(zhèn)村前500米至出鎮(zhèn)村后500米路段）和省際邊界路段（從省際分界向省內(nèi)延伸的10公里路段）。
（二）整治目標。
1、全面提升我鎮(zhèn)公路路域環(huán)境狀況和交通服務水平。
2、建立和健全公路路域環(huán)境綜合整治長效治理機制。
3、努力創(chuàng)建我鎮(zhèn)公路“暢、安、舒、美”的路域環(huán)境。
（三）整治時間：從20xx年6月1日至20xx年9月30日。
根據(jù)我鎮(zhèn)公路實際情況，主要開展以下整治內(nèi)容：
1、公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)各類違法行為：對違章建筑物、構筑物和其他違法設施進行拆除。
2、公路用地范圍內(nèi)違法行為：清理擺攤設點、打谷曬場和堆積物占道；清除堆存的垃圾、渣土、雜物、廢棄物；清除橋下空間堆放物品、搭建設施。
3、公路沿線非公路標識標牌、違法廣告設施：對占用公路及公路用地設置的、跨路門架設置的、擅自設置或未按規(guī)定設置的、彎道內(nèi)側影響行車視線的必須拆除或遷移；對經(jīng)許可設置但已破損陳舊的，責成限期整改；對已超過審批時限未獲得延期審批的必須拆除。
4、過鎮(zhèn)村路段“六亂”行為：清理整治公路兩側亂擺賣、亂堆放、亂停放、亂拉掛、亂張貼、亂搭建等違法行為。
5、沿線標志標線和交通安全設施：對沿線標志標線和安全設施存在模糊破損和安全隱患的，進行規(guī)范整改或拆除。
6、綠化景觀：在公路沿線綠化有病害、死亡、缺株少株等問題的，及時進行補種。
7、公路污染和其他環(huán)境污染。
8、貨物集散地和建設工地進行清理規(guī)范，做好防護措施，防止造成公路污染和其他環(huán)境污染；出入口要實行硬鋪裝和水沖洗，散體物料運輸車輛須沖凈車身車輪，采取密閉措施確保無灑漏脫落才能進入公路行駛。
9、清理中型及以上公路橋梁上下游200米范圍內(nèi)采石取土、修筑堤壩、壓縮或者擴寬河床等危害公路、橋梁安全的各種違法行為。
（一）摸底排查，做好方案。
各村（居）和鎮(zhèn)_門要根據(jù)整治對象、范圍和目標，對轄區(qū)公路進行全面摸底排查，摸清各路段當前存在的問題和不足，及時將摸查情況匯總報鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組辦公室。
（二）明確時間，抓好整治。
各村（居）和鎮(zhèn)交通相關部門要根據(jù)本工作方案，按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點、細化責任、按時完成”組織實施。集中整治時間：20xx年6月1日一20xx年7月31日。
（三）檢查驗收，落實整改。
1、20xx年8月1日——8月15日為自查自檢時間。各村（居）和相關部門要對照公路路城環(huán)境綜合整治的總體要求、工作目標和整治內(nèi)容，對整治工作進行全面自查，查缺補漏，確保整治工作不留“死角”。
2、20xx年8月16日——8月31日由鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組對全鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治情況進行驗收，對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題于20xx年9月1日—9月30日進行整改落實。
（一）成立機構，加強領導。為加強對仁居鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織領導，成立仁居鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組，組成人員如下：
組長：李超賢（黨委副書記、鎮(zhèn)長）。
副組長：韓建（二級主任科員）。
成員：李祺林（黨政辦）、姚冠峰（交通公路）、張毅園（自然資源所）、陳運均（林業(yè)站）、曾沖（村鎮(zhèn)辦）、徐歡（文教體中心）、劉健（水管所）、李鎮(zhèn)（市場監(jiān)督管理所）、各村（居）支部書記。
領導小組下設辦公室，辦公地點設在鎮(zhèn)黨政辦，負責處理我鎮(zhèn)路域環(huán)境整治的日常事務，辦公室主任由交通公路分管領導韓建同志兼任。
（二）宣傳引導，營造氛圍。各村（居）和相關部門要充分利用各種媒體和宣傳手段，結合我鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設、推行普通公路“路長制”和“兩美”行動，采取多種宣傳方式，對開展路域環(huán)境綜合整治工作的意義進行廣泛宣傳，為綜合整治工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍，推動綜合整治工作順利實施。
（三）加強管理，保持效果。各村（居）和相關部門要建立路域環(huán)境綜合整治長效機制，加強日常監(jiān)管和集中治理力度，鞏固和保持綜合整治成果，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會振興發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
公路與運輸工作計劃篇四
20xx年是“十二五”規(guī)劃的收官之年和“十三五”規(guī)劃的謀劃之年，我局在縣委、縣*及上級主管部門的正確領導和支持下，繼續(xù)以發(fā)展交通事業(yè)為已任，全體上下齊心協(xié)心盯目標趕進度，全力推進了交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護、運輸市場管理、交通行政執(zhí)法等重點工作，現(xiàn)將具體工作總結如下：
一、突出重點，全面加快推進項目建設。
20xx年，由于是“十二五”規(guī)劃的最后一年，交通項目建設壓力非常大，主要有高速公路、干線公路、農(nóng)村公路建設，為了能在預期的時間完成任務，我局化壓力為動力，共同推進，總體項目進展順利。
（一）高速公路。
武靖高速公路全長83公里，綏寧段主線長44公里，縣城連接線長公里，沿途涉及關峽鄉(xiāng)、長鋪子鄉(xiāng)、長鋪鎮(zhèn)、寨市鄉(xiāng)、樂安鋪鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)24個村和1個國有林場。目前，主線范圍內(nèi)的土地、青苗已補償?shù)轿唬齻€別宅基地外已全面交地，紅線內(nèi)的林木已基本砍伐完，房屋拆遷補償協(xié)議已簽訂216座、完成任務99%，拆遷房屋213座、完成任務98%，搬遷墳墓1746座、完成任務100%，發(fā)放征地拆遷補償款98%，清表完成98%，5個個案已全面啟動。5個項目部的16條施工便道、6個拌合站、4個鋼構件場和60余公里的專線供電工程項目等建設基本完成。路面工程全面鋪開，現(xiàn)已完成挖方萬方、填方318萬方、樁基開孔372根，隧道單洞進尺1781米。
（二）干線公路。
長河公路竣工通車。路基工程已全部完成,路面完成底基層鋪筑公里，水泥穩(wěn)定碎石基層28公里，水泥混凝土面層公里，完成建安投資8670萬元，累計完成投資12320萬元，6月底全線竣工通車。
寨黃公路竣工通車。寨黃公路于20xx年7月開工，20xx年底按照工期基本完成路基工程的目標任務。目前，路面工程已完成碎石墊層公里,水泥穩(wěn)定碎石基層6公里,完成建安投資約6200萬元,累計完成投資7100萬元，在10月底完成瀝青混泥土路面。
黃坪公路一期工程開工建設。該項目全長公里，按三級公路標準建設，路基寬米，總投資萬元。3月進入土地征用和實物登記工作，共需要征用土地344畝(林地175畝、耕地169畝)，現(xiàn)已完成征地1x8畝（林地67畝、水田65畝、旱地26畝），為總任務的，正在進行土地報批工作。
楓香大道。該項目起于大門洞接懷通高速綏寧連接線，全長約6km，分為楓香路和楓黃路兩段，結合交通路和市政路修建，楓香路長約公里，路基寬32米；楓黃路長約公里，路基完1x米，已進入設計階段，預計在今年8月份開工建設。
（三）農(nóng)村公路和旅游公路。
20xx年，市里下達的農(nóng)村公路任務共公里，目前已完成公里，完成投資萬元。20xx年開工建設的旅游公路共3條，即大門洞至蘭家、赤板至鐵杉林、大坳至六鵝洞公路，其中大門洞至蘭家公路全長1x公里，現(xiàn)已完成路基工程公里，完成投資380萬元；大坳至六鵝洞公路全長公里，已于5月份完成了全部的路基、路面擴改工程，投資約50萬元；赤板至鐵杉林全長公里，已完成路基工程的60%。
（四）站場及橋梁。
20xx危橋改造共2座，目前已開工建設，續(xù)建項目渡改橋神灘橋正在抓緊建設橋面工程。農(nóng)村客運站1個，農(nóng)村客運招呼站45個，正在推進當中，縣城物流中心正在做各項前期工作。
（五）積極投入災后道路恢復。今年我縣發(fā)生了“”特大山洪地質(zhì)災害，交通受損非常嚴重，主要表現(xiàn)在路基、路面沖毀，擋墻倒塌，砼板大面積懸空和斷裂，山體滑坡，橋梁沖毀，交通一度中斷，造成直接損失達萬元。其中縣鄉(xiāng)道共沖毀路基17397立方米，路面1796*方米，擋土墻立方米，涵洞349米，橋梁全毀1座，損失金額萬元；村道共沖毀路基44672立方米，路面17209*方米，擋土墻24895立方米，涵洞25米，坍塌方3000立方米，橋梁全毀17座、局部45座，損失金額萬元。災情發(fā)生后，我局及農(nóng)村公路管理站放棄端午假期分成七個小且深入25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行災情調(diào)查統(tǒng)計，第一時間向省市主管部門匯報，第一時間出動鏟車1x臺，挖機6臺，運土車13輛搶通縣鄉(xiāng)道路，同時指導農(nóng)村公路災后恢復，共樹立安全警示牌206塊，確保人民群眾的出行。至目前，縣鄉(xiāng)道除李唐公路由于橋梁全毀無法通車外，其余道路全部保持了暢通，村道也正在逐步恢復當中。
二、突出重點規(guī)范管理，行業(yè)管理不斷提升。
（一）突出重點規(guī)范管理，運輸行業(yè)服務再上臺階。
進一步強化運輸市場管理，凈化道路運輸市場，嚴厲打擊無證經(jīng)營的違法行為，認真開展了客運市場清理和交通安全專項整治工作，有效遏制了各種道路運輸安全違章行為的發(fā)生。以源頭治超和打擊非法改裝車輛為抓手，結合路面治超，多管齊下，有效遏制了超限超載運輸行為。進一步規(guī)范班車、客運站、駕校、維修企業(yè)等經(jīng)營行為，逐步提升道路運輸行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)和服務質(zhì)量。上半年共檢查車輛735臺，其中超限車輛56臺，超限率控制在1%以內(nèi)，無行政敗訴案件。搞好了運輸行政許可，共許可客運經(jīng)營18起，許可貨運經(jīng)營42起，解決運輸矛盾和糾紛20余次。
（二）強化監(jiān)管源頭治理，安全運輸生產(chǎn)態(tài)勢*穩(wěn)。
大力開展“*安交通”、“打非治違”等專項活動，堅持專項活動與日常安全監(jiān)管相結合，重點治理長途客運、渡口渡船以及?；\輸?shù)阮I域非法違法經(jīng)營行為，督促客運站把“三不進站、六不出站”和“三關一監(jiān)督”規(guī)定落到實處。建立健全了“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系，確保了安全運輸生產(chǎn)態(tài)勢*穩(wěn)，實現(xiàn)了道路運輸安全無責任事故。上半年共實行安全生產(chǎn)專項檢查30次，出動執(zhí)法人員216人（次），查處安全隱患29處，已基本整改到位。
（三）提升養(yǎng)護管理水*，公路服務功能不斷增強。
堅持建管養(yǎng)并重，實行縣鄉(xiāng)xx縣為主體和村道鄉(xiāng)村為主體的管養(yǎng)模式，努力保障公路暢通。目前，縣鄉(xiāng)公路常年養(yǎng)護里程378公里，其中縣道良等路達90公里，好路率為80%，鄉(xiāng)道良等路達180公里，好路率為75%。適時開展清障活動，全年共清除路障98處，處理案件9起，結案6起。
三、存在的困難和問題。
（一）項目建設資金嚴重短缺。我縣交通運輸基礎建設投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內(nèi)配套資金有限且配套資金未全額納入地方財政預算，加之交通運輸部門自籌資金的渠道狹窄，項目建設資金瓶頸制約愈發(fā)凸顯。
（二）農(nóng)村公路管養(yǎng)問題。農(nóng)村公路在近幾年異軍突起，廣大群眾出行難的問題基本得到解決，可雖著農(nóng)村公路的使用，管養(yǎng)問題逐漸暴露，重建輕養(yǎng)導致農(nóng)村公路使用壽命縮短，存在一定的安全隱患，群眾出行生命財產(chǎn)得不到保障。但由于資金和國家政策的原因，每年能列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路少之又少。
（三）交通專業(yè)人才嚴重匱乏。近年來，我縣交通建設起點高、項目多，需要監(jiān)管的范圍更廣、投入的人力更大，而近幾年根本無法招考專業(yè)技術人才，導致我局工程建設管理技術人才相當缺少。
（四）施工環(huán)境欠優(yōu)。表現(xiàn)在一是社情復雜，矛盾較多，阻工情況時有發(fā)生；二是公路兩旁清障難；三是“三桿”移遷和征拆掃尾難；四是相關部門配合力度欠缺。
四、20xx年下半工作目標及推進措施。
（一）工作目標。
——項目建設：繼續(xù)協(xié)助抓好武靖高速公路的矛盾糾紛，推進項目順利實施；長河、寨黃公路竣工通車；黃坪公路完成路基工程80%；楓香大道爭取年底開工建設；完成旅游公路和農(nóng)村公路的建設目標任務；神灘橋和危橋改造全面完成；完成農(nóng)村客運站1個，農(nóng)村客運招呼站45個。
——行業(yè)管理：工程質(zhì)量抽檢合格率100%，驗收合格率100%；超限超載率控制在5%以內(nèi)。實現(xiàn)農(nóng)村客運行政村通車率85%。
——公路管養(yǎng)：縣道年均好路率90%，農(nóng)村公路年均好路率85%。
——物流發(fā)展：全力推進縣城物流中心項目建設，引領物流企業(yè)實現(xiàn)社會化、專業(yè)化、規(guī)范化。
——安全生產(chǎn)：安全運輸生產(chǎn)無責任事故；渡口無渡運安全事故；無越級*事件，無重大*事件發(fā)生。
（二）推進措施。
下半年，我局將緊盯上述目標，突出發(fā)展重點，加大工作力度，攻克薄弱環(huán)節(jié)，重點抓好以下五項工作：
1、著力加大項目及資金爭取力度。一是積極謀劃建設項目，加大對上爭取，同時主動做好對上銜接工作，盡可能將我縣更多項目納入省、市“十三五”規(guī)劃項目庫。二是全方面學透用足上級政策，充分利用一切條件積極爭取上級交通建設計劃和資金，尤其是爭取武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧政策的落實。
2、著力加快交通基礎建設步伐。按照“醞釀項目抓策劃、前期工作抓審批、規(guī)劃項目抓實施、在建項目抓進度”的要求，注重研究項目、爭取項目，并全力推進項目建設。一是抓前期。重點是楓香大道、物流中心等項目的前期工作，確保20xx年前期工作完成并開工建設。二是抓新建。采取組建專班、領導督辦等方式，加大項目推進力度，確保黃坪干線公路、重要縣鄉(xiāng)道改造工程盡早完工。三是抓續(xù)建。加快推進寨黃公路建設，確保年底前竣工。
3、著力加強道路運輸服務能力。一是提升客運服務水*。按照適度超前原則，在運力結構上把好關，督促客運企業(yè)及時淘汰使用年限長、安全系數(shù)低、能源損耗高的車輛，提高班線客運車輛的檔次和技術等級。二是大力推進城鄉(xiāng)乏客運一體化。加快推進農(nóng)村客運“村村通”實施步伐，將“村村通”作為下階段重要的惠民工程予以全面落實。三是加強公路路政管理。加大集鎮(zhèn)路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰(zhàn)，遏制超限超載運輸反彈，嚴格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。
4、著力提升交通行業(yè)管理水*。一是深入推進整頓和規(guī)范市場秩序工作，繼續(xù)加大市場整治力度，合理配置監(jiān)管執(zhí)法資源，實現(xiàn)科學監(jiān)管。二是全面梳理市場管理政策法規(guī)，完善行業(yè)管理辦法及配套管理措施，加強對企業(yè)“兩個責任”的落實。
5、著力保障安全生產(chǎn)態(tài)勢*穩(wěn)。牢固樹立“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管理安全、管生產(chǎn)必須管安全”的理念，時刻繃緊安全生產(chǎn)這條紅線。認真落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的責任體系，強化安全生產(chǎn)的源頭監(jiān)管，對安全生產(chǎn)隱患實行“零容忍、全覆蓋”，加強安全生產(chǎn)防范。加強*安交通建設，扎實開展“*安工地”、“*安公路”、“*安車、*安站”等創(chuàng)建活動；落實重大決策社會風險評估和不穩(wěn)定因素的排查摸底，組織好矛盾糾紛化解，落實好領導干部接訪制度，確保行業(yè)整體穩(wěn)定。
上半年，縣^v^緊緊圍繞縣委xx縣*中心工作及新時期檔案工作目標，盡職盡責、克難奮進、開拓創(chuàng)新，較好地完成了工作任務?，F(xiàn)將上半年的工作總結和下半年工作計劃如下：
一、上半年主要工作。
（一）認真落實全市檔案工作會議精神。全市檔案工作會議后，我局及時組織全體干部職工認真學習討論了全市檔案工作會議精神，并認真學習了中辦1x號和湘辦29號文件，理順工作思路，查找存在的問題，明確工作任務，確定了工作重點，落實工作責任。制定了《20xx年度干部職工崗位目標管理責任制及考核獎懲辦法》，人定崗，崗定責，將工作細化量化，實行嚴格的獎懲措施，工作完成情況與年底待遇及評先評優(yōu)掛鉤，激發(fā)干部工作熱情。
（二）加倍爭取縣領導的重視與支持。根據(jù)中辦發(fā)《關于進一步加強檔案工作的意見》和省辦公廳《關于加強和改進新形勢下檔案工作的實施意見》文件，結合市檔案工作會議精神，我局及時形成了關于解決信息化、新館建設、新農(nóng)村建檔、經(jīng)費預算等幾個問題的報告，及時向縣委、縣*分管領導問題作了專題匯報。4月17日縣委常委會議研究，同意修建新館，但還沒有選址，預算經(jīng)費增加了2萬元，檔案信息化要啟動，有關經(jīng)費正在進一步的協(xié)調(diào)聯(lián)系當中，同時解決了村級建檔工作經(jīng)費2萬元。
公路與運輸工作計劃篇五
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環(huán)節(jié)，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題。
1.檔案門類收集不全。
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業(yè)務檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業(yè)務檔案和基建檔案沒有統(tǒng)一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全。
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統(tǒng)計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發(fā)渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協(xié)議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內(nèi)容不完整。
在已經(jīng)歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復無請示,或有附件無正文?；椖坑袌D紙無前期審批文件，案件處理有結果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統(tǒng)性較差。
二、檔案材料收集不全的原因。
1.單位領導檔案意識不強。
一些單位領導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發(fā)登記不全、歸檔手續(xù)不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊。
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業(yè)務人員大多是兼職的“多面手”，沒有經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)技能培訓,結果是反復催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關科室協(xié)調(diào)配合不好。
有關科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設項目沒有專門人員負責跟蹤收集，很容易出現(xiàn)歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學。
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規(guī)范的檔案移交制度?；蛘咧贫ǖ臍w檔范圍不夠具體、科學，歸檔內(nèi)容過于原則、籠統(tǒng)。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策。
1.爭取領導的重視和支持。
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領導的重視和支持是關鍵。首先，要提高領導的檔案意識，領導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領導帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業(yè)務部門對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度。
公路運輸管理部門應根據(jù)自身的實際情況,制定出一個按內(nèi)部組織機構或人員職能分工的、內(nèi)容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執(zhí)行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據(jù)可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內(nèi)容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員。
由于各門類檔案材料專業(yè)性較強,因此需要由具備相應的專業(yè)知識、掌握該類檔案形成規(guī)律的專業(yè)人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發(fā)揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴格執(zhí)行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業(yè)務素質(zhì)。
要不斷培養(yǎng)提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的'基本知識,提高檔案人員的業(yè)務素質(zhì)，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創(chuàng)新歸檔材料的收集方法。
檔案工作人員在工作中要不斷地總結經(jīng)驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統(tǒng)的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務,積極主動為領導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領導和業(yè)務部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路與運輸工作計劃篇六
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產(chǎn)長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據(jù)我處20xx年xx號文《關于做好鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定20xx年安全工作計劃如下：
以《鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。
(二)保持質(zhì)量標準化省一級標準。
(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。
(四)努力實現(xiàn)所管設備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉。
為實現(xiàn)20xx年的安全生產(chǎn)各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
(一)加強職工安全思想教育。
當前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實。
20xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現(xiàn)制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領導、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強站場管理。
為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設備的正常運轉，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認真做好班組內(nèi)的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認識，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
公路與運輸工作計劃篇七
我縣交通運輸工作的總體思路是：認真貫徹“”、習近平總書記講話精神，扎實開展三實活動，進一步改變工作作風;以黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會、全國交通運輸工作會議精神為指導，堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，以全面深化改革為主線，以構建綜合交通樞紐為目標，以扶貧攻堅交通基礎設施建設為重點，以建“打通主通道、暢通內(nèi)循環(huán)”的目標，突出交通建設,為我縣打贏扶貧攻堅戰(zhàn)做出積極的貢獻。力爭確保全縣192個貧困村脫貧摘帽，圍繞上述工作思路，重點抓好八項工作：
堅持兩手抓，一手抓規(guī)劃補充完善。緊緊圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展要求和各級黨委政府、人民群眾對交通運輸?shù)男枨?，緊密結合昭覺交通發(fā)展實際，下大力抓好交通發(fā)展規(guī)劃的修編工作。一手抓向上爭取、橫向協(xié)調(diào)，加大進廳跑部力度，加強同發(fā)改、國土、住建、環(huán)保、林業(yè)等部門的協(xié)調(diào)，全力20xx年未完成的公路建設，加快推進綜合運輸體系建設。
加強宏觀經(jīng)濟形勢跟蹤分析，加快推進國家、省州計劃內(nèi)項目建設，爭取上級資金支持。協(xié)調(diào)財政部門優(yōu)化存量債務結構，著力解決在建項目后續(xù)融資問題。積極做好服務協(xié)調(diào)工作，加快項目前期工作進度，減少運行成本。
嚴格月調(diào)度、季分析，堅持擬建項目抓前期、在建項目抓管理協(xié)調(diào)，嚴肅責任，加強調(diào)度，全面加快建設進度，努力實現(xiàn)全縣公路通達通暢100%。20xx年我局上報通村硬化路建議計劃69個村總里程380.53公里，重點圍繞20xx年的49個脫貧摘帽貧困村進行農(nóng)村公路建設。
(一)抓好重點項目建設。按照省州工作安排，配合省州做好高速公路建設協(xié)調(diào)工作，加快推進樂西高速公路、西昭高速公路、宜西鐵路有關工作。
(二)抓好農(nóng)村公路建管養(yǎng)。堅持把農(nóng)村公路建設作為重要的民生工程，認真貫徹落實昭覺縣“十三五”農(nóng)村公路建設規(guī)劃，全面推進農(nóng)村公路建設，加快推進“村七有”通村硬化路建設，實現(xiàn)建制村村通油路目標，建制村通客運率達90%以上。深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，推進省、縣、鄉(xiāng)、村四級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體系建設，不斷提高農(nóng)村公路安全水平和整體服務能力。同時抓好以縣鄉(xiāng)公路為重點的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，落實養(yǎng)護資金，努力實現(xiàn)公路建設與管理養(yǎng)護協(xié)調(diào)發(fā)展。繼續(xù)開展農(nóng)村公路車輛超限運輸集中整治工作。
(三)抓好樞紐場站建設。20xx年完成昭覺縣竹核固定超限檢測站的建設。圍繞建設綜合交通運輸樞紐，統(tǒng)籌規(guī)劃客運站、貨運站建設。加快推進縣級客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、村級招呼站的建設。
(四)抓好水運工程建設。進一步調(diào)整發(fā)展規(guī)劃，千方百計爭取部、省支持，將昭覺縣水運工程完善起來。
在抓好“脫貧攻堅”的同時，按照“借路興旅”、“借路壯園”、“借路創(chuàng)收”的思路，重點打造國省干線、農(nóng)村公路建設，切實加大旅游資源的開發(fā)利用，并按照輕重緩急的原則，在公路建設上，優(yōu)先滿足旅游點的建設需要。對尚未納入近期建設規(guī)劃的景區(qū)道路，則采取自籌資金的方式進行建設。通過提升旅游的可進入性和道路建設標準，借力于西昌旅游熱，大力發(fā)展竹核工作園區(qū)、高原生態(tài)游、汽車自駕游、民俗觀光游等特色旅游項目。使昭覺在交通條件不斷優(yōu)化的背景下，著力發(fā)展“通道經(jīng)濟”，更好的帶動地方經(jīng)濟社會科學發(fā)展、加快發(fā)展。
堅持依法治交、依法興交，加強執(zhí)法隊伍培訓，規(guī)范執(zhí)法行為，提高依法行政能力。進一步加大交通應急管理能力建設，開展應急演練，提高對突發(fā)事件的應急處置能力。確保在安全的前提下加快建設步伐，在安全的前提下發(fā)展交通運輸。創(chuàng)新安全生產(chǎn)監(jiān)管機制，繼續(xù)實施安全生產(chǎn)標準化建設工程。強化科學發(fā)展安全發(fā)展理念，嚴格落實“兩個主體責任”，提高安全監(jiān)管能力。啟動建設智能公交系統(tǒng)，強化源頭監(jiān)管，提高我縣公共客運安全管理水平。協(xié)調(diào)爭取各方力量，研究解決公交企業(yè)管理體制、政府補貼公交等重點問題，維護公共客運市場穩(wěn)定。加大安保設施建設投入。深入開展安全生產(chǎn)專項治理和打非專項行動，不斷規(guī)范營運秩序，保障人民群眾安全便捷出行。依法妥善處理運力投放、班線矛盾等熱點敏感問題，維護合法經(jīng)營者利益。嚴格執(zhí)行交通基本建設制度，不斷強化交通工程質(zhì)量保證體系，確保交通工程質(zhì)量明顯提高。
堅持“文化引領、精神凝聚”。進一步加強對“紅色交通、同心同路”的昭覺交通主基調(diào)的教育、宣傳和踐行，深化交通運輸行業(yè)核心價值體系建設，構建行業(yè)“精神高地”。組織開展交通行業(yè)“紅旗標兵”和“創(chuàng)文明城市，做文明交通人”、“千場文明交通宣教”、“萬名文明交通志愿者勸導服務上街頭”、“名城好司機、文明昭覺人”等系列主題活動，唱出好聲音，傳遞正能量，大力宣傳昭覺交通好形象。進一步創(chuàng)新精神文明建設活動載體，深入開展道德領域突出問題專項教育和治理，深入挖掘和宣傳反映交通運輸行業(yè)先進典型，發(fā)揮先進典型的示范引路作用，打造文化交通、文明交通，不斷增強凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力。
把“創(chuàng)全國建文明城市”、“創(chuàng)建文明單位”工作納入業(yè)務工作范圍，貫穿行業(yè)管理全過程，加強領導，嚴肅責任，確保年度各項指標按期實現(xiàn)。堅持內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，加大對行業(yè)干部職工、運輸從業(yè)人員的教育管理培訓力度，強化大局意識，服務意識。開展出租車服務質(zhì)量考核、公交車月評，規(guī)范城市公共客運服務行為，提高服務質(zhì)量，擦亮交通“全國文明單位”品牌窗口。突出規(guī)范車、路、站、場的營運秩序、經(jīng)營行為，整臟治亂，提升形象?？茖W規(guī)劃交通項目建設，合理布局公交站點、線路，加強營運車輛、危貨運輸車輛、汽車修理廠管理，嚴格環(huán)境保護，服務于民、服務于發(fā)展。
認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，認真學習“”、習近平總書記重要講話等重要思想，充分運用好黨的群眾路線教育實踐活動成果，抓好思想建黨,落實從嚴治黨責任,堅持制度管黨,嚴肅黨內(nèi)政治生活。認真落實習近平總書記“滴水穿石精神，弱鳥先飛意識，馬上就辦作風”的要求抓工作、謀發(fā)展。堅持抓班子、帶隊伍，大興團結、務實、創(chuàng)新之風，大力營造風氣要正、干部要干、作風要實的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。堅持“走出去”、“請進來”，拓展學習、培訓渠道，為干部職工成長進步、提升能力搭建平臺。認真做好離退休干部工作，讓他們?yōu)闃嫿ê椭C交通獻計出力。深入基層，服務群眾，高度重視信訪維穩(wěn)工作，維護安全發(fā)展的良好局面。持續(xù)開展“三實”“”專題教育，持續(xù)深入改進作風，努力提升交通運輸服務能力。認真落實黨風廉政建設主體責任，深入推進懲治和預防體系建設，進一步深化黨課教育、廉政教育、崗位警示教育，推進廉政風險防控擴面覆蓋，努力提高廉政風險防范整體水平。進一步創(chuàng)新監(jiān)督機制，不斷完善黨務公開、政務公開、賬務公開,嚴厲懲治。
公路與運輸工作計劃篇八
20xx年，局工會緊緊圍繞交通運輸工作目標，按照年初工作計劃，以創(chuàng)爭“先進職工之家“為抓手開展工作?，F(xiàn)將一年來的工會工作情況總結如下：
1、確定創(chuàng)爭目標。今年5月，市總工會經(jīng)過比選，研究確定我局工會作為全市創(chuàng)爭全省及__市“模范職工之家”對象，全市僅此一家。為此，局黨委、局工會強化組織領導，制定切實可行的爭創(chuàng)措施，動員干部職工廣泛參與，并派員到省總工會進行了專門培訓。后因省總工會取消了部門系統(tǒng)創(chuàng)爭名額，亨通公司被推薦為全省模范職工之家，局工會被表彰為__市模范職工之家。
2、形成建家合力。局黨委十分重視“職工之家”的建設工作，堅持“黨工共建”的理念，把“建家”納入日常工作范疇之中，形成黨委領導“建家”，支持“建家”、工會集中精力抓“建家”的齊抓共管局面。
3、進行分類指導。實施“分類指導、同步推進”的工作思路，選定航道站、公路站、亨通公司、__運業(yè)有限公司等6家基礎條件好的單位作為先行試點單位，為創(chuàng)爭“模范職工之家”提供經(jīng)驗，并在全系統(tǒng)進行推廣。
1、強化書屋建設。局機關“職工書屋”建設有詳細規(guī)劃，有具體實施措施、有固定的“職工書屋”場地，有書架10組，制定了嚴格的《圖書管理員責任制度》、《職工書屋借閱制度》。局領導十分重視“職工書屋”建設，在經(jīng)費上大力支持，共計投入8.1萬元，“職工書屋”現(xiàn)有各類藏書5300余冊，確保了閱讀者的各種需求。航道站“職工書屋”擁有各類圖書5000多冊，是__市唯一被授牌的國家級“職工書屋”，公路站“職工書屋”被評為省級“職工書屋”，擁有各類書籍4900多冊。局機關“職工書屋”也被評為__市級“職工書屋”，目前，全系統(tǒng)共有6家單位被授予“__市職工書屋”。“職工書屋”的建設為進一步深化“創(chuàng)建學習型組織、爭做知識型職工”活動打下了堅實的基礎。
2、開展讀書活動。局工會于2月份在全系統(tǒng)各基層工會啟動“讀書年”活動，向基層工會干部贈送圖書150多冊，把工會干部讀書學習列入年終考核內(nèi)容，在“三八”、“五一”期間開展了“好書伴我行”活動，組織女職工積極參加全市“陽光女性、幸福中國”讀書征文活動，局工會盧云同志的《發(fā)揮正能量撐起半邊天》獲全市優(yōu)秀征文獎。3月，組織基層女職委參加“書香茉莉”讀書征文。9月，組織選手參加了全市社會主義核心價值觀演講比賽。
3、建立“工會之窗”。今年年初，局工會繼續(xù)在局網(wǎng)站專題開設了“工會之窗”，建立“工會主席論壇”，為提升工會干部學習力、執(zhí)行力、創(chuàng)新力發(fā)揮了積極作用。
1、表彰勞動模范。為尊重勞動，崇尚勞動，凝聚人心，弘揚先進，策應__交通轉型發(fā)展，激勵全系統(tǒng)廣大勞動者立足崗位，爭先進位，推選局機關徐中海同志作為__市勞模人選，評選出系統(tǒng)內(nèi)10名勞動模范，于4月底隆重召開了20xx年交通運輸系統(tǒng)勞動模范事跡報告會。組織評選本系統(tǒng)勞模堅持了4年，這已經(jīng)成為交通運輸系統(tǒng)弘揚先進的一個品牌。
2、評選巾幗標兵。我們積極上報、推選局機關錢紅、建平二位同志作為__市巾幗標兵和__市巾幗標兵人選，經(jīng)過評選，錢紅、卞建平二位同志分別被__市表彰為__市巾幗標兵和__市巾幗標兵。
3、褒揚基層工會。今年以來，局工會以建設自身，樹立工會干部學習榜樣為目的，對基層工會進行了評選表彰，評選表彰了5家先進基層工會，5名先進工會干部，5名基層工會積極分子。
1、進行慰問幫扶。春節(jié)前組織全系統(tǒng)各單位慰問老干部、勞模，困難職工、農(nóng)民工、一線工人100余人次，慰問金和物資共40余萬元。局主要領導、局領導班子成員，局屬事業(yè)單位領導同志帶隊分赴沈倫鎮(zhèn)姜朱村、長安社區(qū)等各掛鉤鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)開展慰問幫扶活動，幫扶資金達30余萬元。下半年，在“三嚴三實”教育實踐活動中，我們按照市扶貧辦精準扶貧的要求，會同沈倫鎮(zhèn)認真做好姜朱村困難家庭的摸底調(diào)查，并組織開展了一次幫扶慰問活動，給姜朱村幫扶資金3萬元，并組織機關干部進行了結對情況走訪。
2、組織慈善募捐。局工會組織機關人員觀看了。
宣傳教育片《一生有愛》，為弘揚“樂善好施、團結互助、扶貧濟困、關愛奉獻”的慈善精神，組織開展了“冬日暖陽，恒愛行動”。牽頭組織開展了“慈善一日捐”，“紅十字會博愛萬人捐”活動，全系統(tǒng)干部職工踴躍參與，共募捐善款70600元。
3、關心職工健康?！拔逡弧鼻熬止啻慰疾祗w檢單位，經(jīng)過請示局領導，最終選定市人民醫(yī)院作為我局干部職工體檢單位，到6月底左右，局機關含退二線人員已全部體檢完畢，在此過程中，局工會全力做好服務工作。遇有干部職工或親人生病住院，我們總是第一時間進行探望。8月，對系統(tǒng)《女職工勞動保護特別規(guī)定》貫徹落實情況開展調(diào)查，組織系統(tǒng)女職工“健康女性、幸福__”征文。
1、開展“安康杯”競賽。組織各單位認真學習興工發(fā)〔20xx〕8號文《關于開展20xx年度“安康杯”競賽活動的通知》組織報名參賽，積極參加新《安全生產(chǎn)法》學習研討征文活動，要求各單位加強領導，嚴格組織。具體做到“五個一”，即建立一個組織領導機構，制定一個具體實施方案，組織一次有影響的競賽活動，開展一次總結表彰，形成一本活動臺帳，被表彰為先進集體。
2、開展技能競賽。積極組織市公交公司駕駛員報名參加__市大客駕駛技術比賽，通過精心準備，我市公交公司選手榮獲二等獎。會同基層工會組織了形式多樣的勞動技能競賽和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，取得了較好的效果。
3、開展志愿者活動。積極參加上級組織的文明創(chuàng)建活動。3月份，組織交通志愿者參加市“千島__旅游節(jié)”文明旅游志愿服務。10月，組織系統(tǒng)職工參加義務獻血。共有30多名同志參加了無償獻血，體現(xiàn)了交通人愛心精神。
4、開展文體活動。6月11日—13日，局工會牽頭組織了“__市交通運輸局”代表隊參加__市市級機關第七屆“移動政務通杯”乒乓球比賽，交通職工踴躍報名，認真參賽，安達公司岳文生同志獲男子單打亞軍的好成績。為慶祝“三八”婦女節(jié)，女工委和婦委會舉辦了“巾幗半邊天，共筑交通夢”主題活動。全系統(tǒng)優(yōu)秀女職工代表、各單位女工委主任和局機關全體女同志參加了活動。
1、制定計劃要點。年初制定全年工會工作要點，對全年工會工作進行計劃分解，組織基層工會對20xx年工作進行總結，及時召開工會季度工作例會，做到在總結中發(fā)展，在總結中提升，在總結中創(chuàng)新。
2、組織開展調(diào)研。認真組織參加__省交通運輸廳、__省總工會關于加強和改進全省交通運輸產(chǎn)業(yè)工會和關于勞動競賽調(diào)研座談會，參加市總工會機關干部深入基層調(diào)研活動，撰寫了調(diào)研文章，提出了關于加強交通運輸產(chǎn)業(yè)工會工作的5點建議，關于開展勞動競賽的4點想法。省總，市總領導對我局開展“成才在崗位，奉獻在交通”主題活動，廣泛開展文明工地、和諧公交、樣板航道、放心出租創(chuàng)建活動，精心打造“船員之家”、“六小服務”、“微笑服務”等服務品牌創(chuàng)建活動，上級有關部門對我們的做法非常贊賞，并給予充分肯定。
3、嚴格財務管理。組織工會財務人員認真學習《全國總工會加強基層工會經(jīng)費收支管理的有關規(guī)定》，組織局工會和基層工會財務人員參加市總工會財會業(yè)務培訓班，積極參加全市工會財務大檢查及20xx年度“四有五好”競賽評比活動，我局工會財務評比得分獲得了三等獎。11月，通過了市總相關財務審計。
20xx年，局工會將學習貫徹省廳、省總《關于進一步加強和改進全省交通運輸產(chǎn)業(yè)工會工作的意見》精神，圍繞交通運輸工作中心，團結動員我市交通運輸職工積極投身__的交通運輸現(xiàn)代化建設。重點抓好以下工作的落實。
1、全力爭創(chuàng)全省“先進職工之家”。進一步強化組織領導，通過制訂和實施扎實的措施，努力打造__交通工會工作品牌。
2、深入開展“雙爭”活動，真正體現(xiàn)黨政認可、職工所需、工會所能。
3、拓展“三亮三公開”活動，建設職工服務站，由企業(yè)工會向機關事業(yè)工會延伸。
4、推進職工書屋建設。進一步收集和購置更多的品種和數(shù)量的書籍，報刊以及電子音響制品，使“職工書屋”利用起來效果更好，在提高圖書的利用率上下功夫。
5、進一步打造愛心工會，在職工中營造更加濃厚的讀書氛圍。抓好夏天送清涼和金秋助學行動。督促安達車站實施“愛心母嬰室”提檔升級方案，關愛旅客中的孕婦、哺乳期婦女和嬰幼兒群體。
6、推進和諧企業(yè)創(chuàng)建工作，培植3—5個企業(yè)工會為重點示范單位。
關于設備運輸協(xié)議書。
關于運輸合同范文合集五篇。
公路與運輸工作計劃篇九
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流運輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學習、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
公路與運輸工作計劃篇十
煤礦安全質(zhì)量標準化建設工作是煤礦安全生產(chǎn)基石,是煤礦未來發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實現(xiàn)全面達標、本質(zhì)達標和動態(tài)達標。
二、工作目標。
按照煤礦安全質(zhì)量標準化達標標準，實現(xiàn)安全、高效、節(jié)能、環(huán)保目標，全面加強運輸安全質(zhì)量標準化建設，搞好運輸質(zhì)量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創(chuàng)一流。
三、工作重點。
(一)、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規(guī)程。
1、各運輸隊組完善內(nèi)部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房(主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導干部上崗檢查記錄)。
2、生產(chǎn)技術部負責完善運輸系統(tǒng)管理制度、運輸系統(tǒng)圖以及各個運輸設備、安全設施參數(shù)。
3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。
4、生產(chǎn)技術部每月必須組織運輸作業(yè)人員學習管理制度、操作規(guī)程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。
5、生產(chǎn)技術部負責各項相關運輸考核制度。
(二)、加強現(xiàn)場管理工作，進一步提升運輸管理水平。
1、生產(chǎn)技術部實行部門內(nèi)部分工，做到分工明確、責任到人。
2、生產(chǎn)技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質(zhì)量標準化進行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當月所存在問題和整改報告進行匯總，月底進行綜合考評。
3、加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準確性和規(guī)范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。
4、開展專項整治活動，根據(jù)不同時期的突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
5、進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執(zhí)行《無軌膠輪車運輸安全質(zhì)量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規(guī)定》并開展輔助運輸專項治理活動，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。
6、生產(chǎn)技術部運輸組要積極深入現(xiàn)場督促、檢查、指導，對現(xiàn)場檢查出來的問題及時匯總并向組長反應，及時整改。
7、每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結分析，解決工作中的重大問題。
(三)、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業(yè)務素質(zhì)和專業(yè)技能。
1、組織開展技術學習活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學習，取長補短，改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動，提高職工的技術素質(zhì)。
2、積極組織崗位工種技術業(yè)務培訓，努力提高職工自身技術素質(zhì)。采取走出去、請進來的方式，對職工進行技術培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產(chǎn)。
3、開展技術創(chuàng)新和技術攻關，加大運輸技術創(chuàng)新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產(chǎn)品、新技術、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的臺階。
4、各隊組堅持定期對職工進行技術培訓和考核，有效提高隊伍素質(zhì)。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務、強調(diào)本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質(zhì)。
運輸公司工作計劃范文篇四：運輸有限公司培訓工作計劃。
為認真貫徹落實市、區(qū)安全生產(chǎn)培訓工作要求，進一步加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，增強安全管理人員的整體業(yè)務素質(zhì)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)法制意識、責任意識和防范意識，為預防和減少各類生產(chǎn)安全事故，促進安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，特制定安全生產(chǎn)培訓計劃。
一、指導思想。
以三個代表重要思想和xx大精神為指導，全面落實以人為本的科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，切實貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過培訓，力爭實現(xiàn)兩個明顯提高，即安全生產(chǎn)管理水平明顯提高;干部職工的安全生產(chǎn)知識和自我防護能力明顯提高。
二、培訓內(nèi)容。
今年培訓內(nèi)容主要包括三個方面：
第一個方面是安全生產(chǎn)法律法規(guī)的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法律法規(guī)。
第二個方面是統(tǒng)一編寫的《職工安全生產(chǎn)知識》，重點掌握安全生產(chǎn)基本常識、安全生產(chǎn)的操作規(guī)程、從業(yè)人員的權利和義務、事故案例分析、工作環(huán)境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災、自救方法、事故現(xiàn)場緊急疏散和應急處理、防護設施和個人防護用品的使用及維修、職業(yè)病防治等。
第三個方面是船員必須掌握的安全生產(chǎn)知識和技能。
三、培訓時間安排。
1-3月對所有船員進行安全知識輪訓，具體工作由各船長組織實施。
4-6月對船長、輪機長人員進行培訓，具體工作由公司船務科、機務科組織實施。
四、培訓要求。
1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學，安全規(guī)章不落實等突出問題，從思想上構筑起安全生產(chǎn)的防線。
2、明確重點，嚴格監(jiān)管。要緊緊圍繞安全生產(chǎn)攻堅年的具體要求，根據(jù)各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產(chǎn)工作上新臺階。
3、科學規(guī)劃，狠抓落實。各船舶要根據(jù)公司的安排部署，確定專人負責，集中組織，統(tǒng)籌安排，確保培訓工作的全面落實，為20xx年開創(chuàng)交通工作新局面奠定扎實基礎。
公路與運輸工作計劃篇十一
半年來，交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，扎實推進交通基礎設施建設，狠抓項目建設，不斷加大農(nóng)村公路養(yǎng)護工作力度，進一步規(guī)范運輸行業(yè)管理，加強窗口、隊伍建設，切實提升了交通工作的服務質(zhì)量和水平。
（一）強勢推進重點項目建設，抓進度、促項目。
1.在建項目x個，億元。杭紹臺高速xx段累計億元，%；xx省道二期百央至潘潭段改建工程x月xx日開工，完成投資xxxx萬元；橫窈線改建工程建設一馬當先，窈川隧道于x月xx日打通，累計投資xxxx萬元，完成總工程量的xx.x%；xx省道嶺下段改建工程路基工程完成xx%，總進度完成xx%；xx省道安文至墨林段白改黑工程x月xx日開工，完成程璐水泥路挖除xxxx方，路基病害處治xxxx平方。
2.項目前期四個，gxxx安文至馬宅段改建項目規(guī)劃選址意見書辦理完成；西南線改造工程項目工可審批材料已報發(fā)改局；sxxx新渥雙峰段改（新）建工程已基本完成工可編制；xx連接線云山高鐵站拓寬改建工程正在委托編制工可。
3.農(nóng)村公路五個一工程已完成投資xxxx萬元，占年度任務的xx.x%；其中農(nóng)村公路大中修和農(nóng)村公路安保工程完成招標限價、核定，正在準備招標，聯(lián)網(wǎng)公路全部完成，農(nóng)村公路提升改造完成xx%，崗頭、墨林、長坑三座坑隧道施工圖審批完成，正在準備招標工作。
（二）扎實推進美麗公路建設，創(chuàng)最美、爭最美。
我局圍繞兩路兩側、四邊三化和小城鎮(zhèn)環(huán)境整治，積極開展美麗公路創(chuàng)建，實施綠化補植、排水設施改造等工程，在x月底全面完成了xx口至新城區(qū)段、冷水至沙溪口至溪下路段和窈川至尖山段三條精品線綠化美化任務，總投資xxx萬元。
（三）大力推動公共交通發(fā)展，優(yōu)服務、保民生。
1.圓滿完成全省建制村村村通客車現(xiàn)場會任務。在去年的基礎上進一步優(yōu)化了村村通班線，例如對客流較多的橫塘線客車由原xx座調(diào)整為xx座，對客流較少的x村和其它村莊進行串連。
2.一城三片公交融合重點項目開創(chuàng)新局面。我局組織人員多次實地調(diào)研，同經(jīng)營企業(yè)進行了座談，結合我縣經(jīng)濟現(xiàn)狀、新老城區(qū)功能分布及新老城區(qū)客流狀況，制定出臺了《xx縣新老城區(qū)公交一體化實施方案》，已報縣政府審批。
3.港灣式?？空窘ㄔO工作超額完成。上半年，我局全部完成建設xx個港灣式?？空镜哪甓热蝿罩笜?。
4.六小行業(yè)雨污分離工作成果顯著。全縣共有洗車店xx家，現(xiàn)已完成城區(qū)xx家洗車企業(yè)的雨污分離改造工作。
5.道路運輸安全形勢保持平穩(wěn)。x至x月檢查各類車輛xxxx輛次，檢查貨車xxx輛次，檢查?；囕vxx輛次，查處站外組客x輛，非法營運x輛，查處各類違法案件xxx件。
（四）合力助推小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治，抓成效、保長效。
我局聯(lián)合綜合行政執(zhí)法局共組織xxxx人次參加集中整治活動，拆除非公路標牌xxxx塊，清理攤點xxxx個、堆積物xxxx平方米、占道馬路市場x個、占道收購廢品點x個，檢查修車店xxx家、洗車店xx家，拖移占道車輛xxx輛，勸退亂停車xxxx輛。
（五）快速推進交通國有企業(yè)改革，做實、做大、做強。
億元，億元；xx公司正在審批三級資質(zhì)，其中三級資質(zhì)所要求的人員已配齊，社保已繳納，下一階段是搜集技術負責人所要求的個人業(yè)績資料；xx有限公司在工商局注冊成立。
（六）強化隊伍自身建設，加強責任監(jiān)督。
1.抓好黨風廉政建設。主動落實主體責任，配合派駐紀檢組履行監(jiān)督責任；與局屬各單位簽訂黨風廉政責任書；主動聯(lián)系紀檢組進行廉情約談。
2.認真開展兩學一做專題教育。通過抓動員，濃厚活動氛圍；抓學習，提高思想意識；抓落實，確保活動成效。全面加強系統(tǒng)黨員干部隊伍建設，提正精氣神，匯聚正能量。
（一）深化改革，加大招商引資力度。
在去年xx有限公司實體化改革取得初步成效的基礎上，下半年重點做好三件事：
一是招兵買馬強隊伍，力爭人員到位。二是增資擴融強資產(chǎn)，力求注入資產(chǎn)達到xx億元以上。三是拓展業(yè)務創(chuàng)增收，xx公司。通過努力，把xx實業(yè)公司，培育成為具備交通融資、工程管理、企業(yè)經(jīng)營功能的.名副其實的實體化公司。
（二）扎實推進，進度質(zhì)量兩手抓。
下半年我局重點開展xx個工程項目，億元，自我加壓完成xxxx萬元，其中在建項目x個、續(xù)建項目x個、項目前期x個。
1.在建項目中，杭紹臺高速公路，年度任務完成投資x億元，完成便道施工，實施路基、橋涵等工程；橫窈線改建工程，投資xxxx萬元，除隧道外，完成全線路面工程，自我加壓完成投資xxxx萬元；xx省道嶺下段改建工程，投資xxxx萬元，xx月份交工驗收。
2.新建項目中，xx省道二期，完成投資x億元，自我加壓完成投資xxxx萬元；sxx省道安文墨林段白改黑工程，投資xxxx萬元，x月底完成；農(nóng)村公路五個一工程，總投資xxxx萬元，完成安保工程xx公里，農(nóng)村公路大中修xx公里，農(nóng)村公路提升xx公里，聯(lián)網(wǎng)公路x公里。
3.項目前期中，gxxx安文馬宅段改建工程，下半年完成工可批復、初步設計審查等前期工作并完成政策處理；西南線改建工程，爭取年底開工建設；sxxx新渥雙峰段新建工程和xx連接線云山高鐵站改建工程計劃年底前完成工可文本編制。
（三）優(yōu)化服務，打造美麗交通行業(yè)。
1.我局將繼續(xù)推進美麗公路建設，助推xx全域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)我縣地少資金缺的特點，采用因地制宜原則打造公路沿線綠化景觀。下半年重點是櫻花谷景區(qū)公路、xx省道新老城區(qū)段節(jié)點打造以及驛站建設。
2.加大縣道以上穿鎮(zhèn)路段公路沿線整治，完善第一批達標鄉(xiāng)鎮(zhèn)整治工作。
3.繼續(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化改革，在完善鞏固今年村村通項目基礎上，爭取x月份開通新老城區(qū)專線電動公交車。
（四）強化保障，抓好組織隊伍建設。
一是加強學習型、服務型、創(chuàng)新型黨組織建設。二是加強黨的純潔性建設。以交通核心價值建設為重點，認真開展廉政風險機制建設，深入排查廉政風險點，持續(xù)加強行業(yè)黨風廉政建設。三是抓好干部隊伍建設。
公路與運輸工作計劃篇十二
××年度××市運輸有限公司將繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導，安全第一為重要思想，堅持安全發(fā)展理念，切實加強運輸車輛安全日常監(jiān)管，以預防運輸安全事故為工作重點，促進物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的?，F(xiàn)將××年運輸安全生產(chǎn)工作計劃如下。
一、安全生產(chǎn)方針。
安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進。
二、安全指導思想。
堅持科學發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的安全生產(chǎn)方針，全面落實《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，夯實公司的安全生產(chǎn)管理基礎，進一步推進公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標，從根本上使我公司運輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉，為“平安道路運輸”的建設作出更大的貢獻。
三、安全生產(chǎn)目標。
1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設備安全事故，無重大泄漏污染事故;。
2、火災、爆炸事故為零;。
3、隱患整改率為100%;。
4、在崗職工教育面為100%。
(一)、嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)“責任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強安全目標責任考核，認真落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制,強化科室部門主要負責人安全責任。
3、繼續(xù)完善落實安全生產(chǎn)工作職責，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責的落實始終貫穿于管理的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)安全的全過程控制。
(二)、加大安全教育力度，建設企業(yè)安全文化。
1、我司計劃在××年實行開展管理人安全培訓工作會議全年累計不得少于××次，繼續(xù)開展駕押人員安全教育學習活動每月至少××次全年不得少于××次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)具有較強安全意識、嚴謹工作作風、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。
2、我司計劃在××年里開展各項安全生產(chǎn)工作會議至少××次，安全例會每月召開××次全年共計××次，安全委員會議每季度召開××次全年共計××次。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會議制度，認真召開各項安全生產(chǎn)工作會議。做到“月初有布置、月末有總結、季度有會議、年度有計劃”的安全生產(chǎn)工作形式。
3、我司計劃在××年里開展事故應急演練××次和安全警示教育活動××次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕押人員入職關，認真開展安全警示教育活動，積極組織事故應急演練。進一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應急能力和事后處置能力。
(三)、抓好車輛管理維修檢查等安全工作。
1、車管科要嚴格執(zhí)行車輛檢查制度，堅持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例檢工作，嚴格督促車輛二級維護、例保和車輛日常維護制度的落實，為營運車輛提供安全、可靠的安全技術保障;認真落實車輛檢驗制度，認真履行檢測工作職責，嚴格檢測規(guī)定，按時車輛年審、季審工作，審核相關資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、安全科要精心組織，加強監(jiān)管，認真開展好××年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應對突發(fā)事件的防范。做到關口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強停車場消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩(wěn)等安全工作。
(四)、深入開展好全年安全運輸生產(chǎn)專項整治工作。
1、運輸生產(chǎn)專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，××年要繼續(xù)深入開展好全年安全運輸生產(chǎn)專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險”等安全生產(chǎn)活動。
2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運行模式，進一步落實我公司安全運輸生產(chǎn)管理主體責任，配合行業(yè)主管部門要求。加強對車輛技術檔案和駕押人員從業(yè)資格進行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術狀況、安全設施設備等情況不定時進行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(五)、高度重視安全工作時刻提高安全警惕。
1、公司安全科應牽頭組織各項安全運輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領導牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于××次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于××次，各分隊自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于××次。駕押人員除了每月××次的安全培訓學習，全年不得少于××次安全專題警示教育活動，包括事故演練，行業(yè)部門開展的安全警示教育等活動。
2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個安全會議、安全培訓、安全專題活動、應急預案、崗位安全操作規(guī)程、安全設施設備維護等進行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運輸生產(chǎn)環(huán)境。
(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善。
1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的基礎性工作，是維護企業(yè)安全運輸生產(chǎn)、經(jīng)濟利益、合法權益的重要依據(jù)，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司××余項基礎臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎臺帳、檔案資料管理規(guī)范化。安全管理規(guī)章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、為了繼續(xù)規(guī)范安全基礎工作，不斷完善基礎臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴格做好各種安全運輸生產(chǎn)會議記錄工作、事故處理內(nèi)容記錄等，嚴格按照××市道路運輸協(xié)會貨運專委會編制的《道路貨物運輸安全管理基礎臺帳》示范文本的各種會議記錄格式進行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎臺帳要及時進行修改、補充完善。達到完善率100%，確保會議記錄的規(guī)范性和完整性。
(七)、強化營運車輛運行動態(tài)監(jiān)管。
1、每月各個安全員對公司臺營運車輛gps定位裝置和使用情況要進行全面排查，發(fā)現(xiàn)私自改裝、人為破壞系統(tǒng)的駕押人員要嚴格處罰，保障臺車輛gps監(jiān)控設備使用正常。監(jiān)控員也要對營運車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛要及時解決及時處理，保證運營車輛24小時監(jiān)控在線率達100%，嚴格落實安全動態(tài)監(jiān)管主體責任。
2、嚴格按照gps監(jiān)控管理制度，24小時監(jiān)控，按照夜間(22時-5時)營運車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，且要監(jiān)控駕押人員的作息時間，嚴格堅持連續(xù)每駕駛4小時必須休息20分鐘的駕駛管理規(guī)定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現(xiàn)象，按公司規(guī)定疲勞段(凌晨5時-7時)嚴禁駕駛車輛。調(diào)度要逐線調(diào)整駕駛時間和速度等預警指示，保障運營車輛運行安全。
(八)、加強從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平。
1、繼續(xù)按照公司駕押人員管理制度體系實行“五統(tǒng)一”管理模式，嚴格“統(tǒng)一招聘培訓考試、統(tǒng)一勞動保險、統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一獎懲”制度。新進人員要切實做好崗前三級教育培訓工作，嚴格按照實際情況填寫從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內(nèi)容。簽訂××年《安全目標責任書》，落實安全運輸生產(chǎn)責任，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標。
2、加大安全人力、物力、財力等投入，嚴格按標準提取安全經(jīng)費，做到?？顚Ｓ?。配備完善安全設施設備，打造本質(zhì)性安全企業(yè)，在營運槽車上大力推廣應用隔離防爆知識，推進安全生產(chǎn)標準化工作硬件設施發(fā)展。不斷完善更新事故應急處理預案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問題，減小損失。
安全運輸生產(chǎn)責任重大，在××年我們一定要在行業(yè)主管部門、公司領導的堅強領導下，樹立信心，振奮精神，把安全工作抓到實處、把穩(wěn)定工作抓出成效，實現(xiàn)××年安全管理目標，努力為××市物流有限公司又好又快發(fā)展創(chuàng)造一個和諧、有序、安全、穩(wěn)定的運輸環(huán)境。
公路與運輸工作計劃篇十三
全市交通重點工程建設完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發(fā)展機遇，推進項目規(guī)劃建設，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位于全線前列。公路方面，推進連云港至宿遷高速公路規(guī)劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網(wǎng)三輪規(guī)劃。宿揚高速進展順利，預計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預計今年6月份建成運營。續(xù)建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河洼特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為加快前期工作奠定了基礎。全市共完成港口建設投資x萬元，中心港區(qū)洋北作業(yè)區(qū)碼頭工程完成主體工程建設。京杭運河船舶服務區(qū)完成工可、施工圖設計，并移交兩區(qū)，年內(nèi)開工建設。航空方面。通用機場項目可研階段各項工作穩(wěn)步推進，已陸續(xù)開展航行服務分析、專項評估報告等編制工作。客運樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐布局規(guī)劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書獲市發(fā)改委批復，迎賓大道已完成施工圖設計，正在開展施工招投標。
客運保障服務。完成市區(qū)6家客運企業(yè)的整合，公司化比例達x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高級以上營運客車達97.9%。客運服務網(wǎng)絡輻射不斷延伸，開辟客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個?。ㄊ校瓦\線路日均發(fā)班次達x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定制客運線路前期工作。公交優(yōu)先發(fā)展。規(guī)劃引領理念在公交發(fā)展中得到進一步體現(xiàn)，組織開展《宿遷市城市公共交通規(guī)劃》、《宿遷市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設置方案研究 》規(guī)劃編制工作。啟動研究“省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建工作，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優(yōu)化調(diào)整11條公交線路。加大站場建設力度，建設5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標臺，超過新版小康15標臺的指標，居全省中位。大力推進城鄉(xiāng)班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務，為城鄉(xiāng)客運一體化深入推進奠定扎實基礎。20xx年12月5日，全省農(nóng)村運輸服務工作現(xiàn)場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮(zhèn)村公交、農(nóng)村物流發(fā)展，全力解決了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活“最后一公里”問題。全市開通鎮(zhèn)村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現(xiàn)x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉(xiāng)客運行業(yè)發(fā)展，我市在全省城鄉(xiāng)客運一體化考核評價中達到4a級，位于蘇中蘇北前列。“四好農(nóng)村公路”建設。提請市政府印發(fā)《全市“四好農(nóng)村路”建設實施意見》，以建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)長效體制機制、推動農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展為核心，開展農(nóng)村公路服務功能提升及安保工程示范創(chuàng)建活動，宿城區(qū)成功創(chuàng)建成全省“四好農(nóng)村路”達標縣。新改建農(nóng)村公路x公里、橋梁x座，改造農(nóng)村公路隱患路段x公里，進一步改善農(nóng)村公路路域環(huán)境，服務農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。
物流轉型發(fā)展邁出新步伐。加快物流場站設施建設，推進運河宿遷港物流產(chǎn)業(yè)園、電商產(chǎn)業(yè)園快遞配送中心、京東電子商務運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流項目建設。推進物流信息平臺建設，依托宿遷卡行天下物流信息平臺，提升我市物流信息交互和專線運輸信息共享水平。引導多種運輸方式無縫銜接，積極與連云港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業(yè)拓展業(yè)務。促進交通物流業(yè)向規(guī)?；I(yè)化、信息化發(fā)展。農(nóng)村物流服務業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步構建城鄉(xiāng)物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡布局。全市x個行政村實現(xiàn)“一村一店”或“一村多店”，支持農(nóng)村電商物流與順豐、韻達、申通等一線快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村電商物流配送體系,服務能力顯著提升。加大農(nóng)村物流示范點培育力度，鼓勵企業(yè)結合重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)狀況，發(fā)展農(nóng)村物流。已創(chuàng)建省級農(nóng)村物流示范點9個，對農(nóng)村物流市場發(fā)展起到了引領示范作用。圓滿完成村郵站建設“收官工程”，全市數(shù)量達到x個，基本實現(xiàn)“村村建站、戶戶通郵”的目標?？爝f市場發(fā)展迅猛，全市取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可的企業(yè)達到x家，全市快遞業(yè)務量完成x億件，位居全省第7位。
信息化應用水平不斷提高。進一步推廣應用“宿遷掌上公交” app軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜索查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。利用無線通信、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術，實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的信息化、協(xié)同化。無人機技術在交通應急處置、路網(wǎng)巡查、超限治理等領域內(nèi)得到推廣應用。綠色循環(huán)低碳發(fā)展成效明顯。大力開展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設施建設，建設充電樁62套。抓住部、省水運行業(yè)內(nèi)河lng船舶首批試點項目和示范區(qū)建設的政策機遇，在運河宿遷港規(guī)劃建設新能源船舶產(chǎn)業(yè)園，促進宿遷船舶工業(yè)逐步轉向綠色、節(jié)能、規(guī)范的發(fā)展道路。我市成為全國第一批具備開展內(nèi)河lng(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓資質(zhì)的城市。
編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結合部等三個扶貧區(qū)交通專項規(guī)劃。按照“?；?、補短板、抓重點、促銜接、強服務”的發(fā)展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區(qū)。探索“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，實行重要景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)三級及以上公路覆蓋率x%，從適應發(fā)展向引領發(fā)展轉變。結合農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程，建設“幸福小康路”x公里，全面完成規(guī)劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大橋及接線工程建設，加快x省道漣沭泗片區(qū)段前期工作。三大片區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋梁12座。全力幫扶宿遷港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。加強運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園交通規(guī)劃研究，委托開展產(chǎn)業(yè)園交通專項規(guī)劃研究，以推動產(chǎn)業(yè)園陸路、鐵路、水路協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)園與周邊區(qū)域互聯(lián)互通水平。重點支持公路、鐵路等交通基礎設施項目。積極將產(chǎn)業(yè)園內(nèi)運河橋、云帆大道等項目納入g235規(guī)劃，超前開展園區(qū)鐵路專用線前期研究工作。
交通運輸安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監(jiān)管權力與責任清單，部署開展了落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、創(chuàng)建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創(chuàng)建平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯(lián)動監(jiān)管機制，加強“兩客一?！钡戎攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)管，構建了由交通、公安、安監(jiān)共同對營運車輛進行監(jiān)管的“一車三方”協(xié)同監(jiān)管機制。轄區(qū)未發(fā)生重大以上交通事故。安全應急預防保障有力。623突發(fā)強降雨后，交通運輸系統(tǒng)應對迅速、應急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的全市交通運輸安全和穩(wěn)定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應急預案》、《宿遷市交通運輸局地震應急保障預案》等應急預案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會同安監(jiān)等部門開展危險貨物運輸突發(fā)事件應急演練。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，加強對路網(wǎng)、航道和危化貨物運輸?shù)戎攸c領域?qū)崟r監(jiān)測和預警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發(fā)生。
認真開展涉企證照及工商登記后置審批事項清理自查工作，做好國務院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記后置審批項目４項，承接上級下放的審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時，深入開展“兩資”改革相關工作，充分利用“江蘇省市場監(jiān)督信息系統(tǒng)平臺”，提高工作效率，創(chuàng)新服務方式。穩(wěn)步推進交通綜合執(zhí)法改革工作。根據(jù)省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執(zhí)法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權，成立綜合執(zhí)法機構統(tǒng)一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發(fā)《宿遷市交通運輸領域綜合行政執(zhí)法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。
20xx年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，主動擔當作為，圓滿完成各項目標任務，實現(xiàn)了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各縣區(qū)和市有關部門大力支持的結果，也是全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工努力拼搏的結果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各有關部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！
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