制定計劃可以有助于提高工作效率和時間管理能力。做好計劃之前，先調查和了解相關的信息和資源。以下是一些有關計劃制定的案例分析，希望對你更好地理解和應用計劃制定有所幫助。
公路與運輸工作計劃篇一
xx年，我局在縣委、縣政府的正確領導和xx市^v^的大力支持下，按照年初制定的工作要點，突出重點、求真務實、開拓進取扎實工作，在加強行政執(zhí)法、自身建設、行風建設和經濟普查等方面做了大量卓有成效的工作，較好地完成了上級交給的各項工作任務，為我縣經濟建設和社會發(fā)展事業(yè)作出了新的貢獻。現將我們在xx年的工作總結如下：
統計年報和各項定期報表工作是我局的常規(guī)工作，針對這一常規(guī)工作局領導強調，只有做好這些基礎工作，才能保證其他各項工作的順利開展。為了確保xx年年報和xx年各項定期報表任務順利完成，我局在年報領導小組的領導下，認真研究，統籌部署，將年報工作分解到具體人員，使他們任務具體、責任明確，從而保證了報表的數量和質量。
經過全局工作人員的共同努力，我局年報工作和各項定期報表工作取得了好成績。不僅圓滿完成了勞動年報、再就業(yè)年報、服務業(yè)年報與財務決算年報，而且在全市03工作評比中還取得了第3名，社會會計第2名的好成績。同時xx年各項定期報表已經順利完成。
認真貫徹統計“四五”普法規(guī)劃，深入開展“統計法制”宣傳活動。
(2)是組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)和有關部門的統計人員進行了一次普法培訓，并對培訓內容進行了測試。
(3)是加大了執(zhí)法檢查力度，針對報表單位屢次出現遲報、拒報、瞞報、漏報等違法行為，對我縣20個單位進行了檢查。
公路與運輸工作計劃篇二
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環(huán)節(jié)，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題。
1.檔案門類收集不全。
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業(yè)務檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業(yè)務檔案和基建檔案沒有統一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全。
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發(fā)渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內容不完整。
在已經歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復無請示,或有附件無正文?；椖坑袌D紙無前期審批文件，案件處理有結果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統性較差。
二、檔案材料收集不全的原因。
1.單位領導檔案意識不強。
一些單位領導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發(fā)登記不全、歸檔手續(xù)不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊。
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業(yè)務人員大多是兼職的“多面手”，沒有經過正規(guī)的專業(yè)技能培訓,結果是反復催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關科室協調配合不好。
有關科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設項目沒有專門人員負責跟蹤收集，很容易出現歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學。
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規(guī)范的檔案移交制度?；蛘咧贫ǖ臍w檔范圍不夠具體、科學，歸檔內容過于原則、籠統。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策。
1.爭取領導的重視和支持。
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領導的重視和支持是關鍵。首先，要提高領導的檔案意識，領導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領導帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業(yè)務部門對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度。
公路運輸管理部門應根據自身的實際情況,制定出一個按內部組織機構或人員職能分工的、內容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執(zhí)行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員。
由于各門類檔案材料專業(yè)性較強,因此需要由具備相應的專業(yè)知識、掌握該類檔案形成規(guī)律的專業(yè)人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發(fā)揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴格執(zhí)行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業(yè)務素質。
要不斷培養(yǎng)提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的'基本知識,提高檔案人員的業(yè)務素質，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創(chuàng)新歸檔材料的收集方法。
檔案工作人員在工作中要不斷地總結經驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務,積極主動為領導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領導和業(yè)務部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路與運輸工作計劃篇三
___年區(qū)交通運輸局在區(qū)委、區(qū)*的堅強領導下，在市交通運輸局的正確指導下，深入貫徹黨的精神，著力落實“五位一體”總布局，協調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，緊緊圍繞年初總規(guī)劃，以全區(qū)交通運輸大發(fā)展為契機，實現了又好又快發(fā)展，達到了預期目標?，F將主要情況報告如下。
一、___年工作總結。
（一）聚焦重點項目，實施民生工程。
全年完成工程建設總投資億元，其中：
高速公路協調服務：主動作為，謀劃實施g40滬陜高速四改八、g3w德上高速和s32宣商高速，積極協調推進。
國省干線：共計完成投資億元，g105段升級改造工程全長公里，總投資億元，已完成交工驗收；s236雙河至段改建工程全長公里，總投資億元，年底前全部完工；s330至橫塘崗段建設工程全長公里，總預算億元，大部分已開工。
區(qū)重點工程：共計完成投資億元，區(qū)至東石筍公路建設工程，全長公里；區(qū)村級道路五小路改建工程，全長公里；椿大路九十鋪街道段改建工程，全長400米。以上項目已全部完工。
農村公路擴面延伸工程：全年共實施公里，總投資億元，已全部驗收完工。
（二）公路管養(yǎng)全面升級，“四好農村路”穩(wěn)步推進。
養(yǎng)護工程：結合“四好農村路”建設，組織實施三個項目計29公里，總投資萬元，目前已全部完工并驗收。
農村公路生命防護工程：投資1200余萬元的農村公路生命防護工程（二期）已全部完工并通過驗收。
“四好農村路”建設：成立以區(qū)*主要領導為組長，分管領導為副組長，區(qū)*各相關職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街）主要負責人為成員的“四好農村路”建設領導小組，制定《區(qū)大力推進“四好農村路”建設實施意見》（政辦秘〔___〕56號）、《區(qū)創(chuàng)建“四好農村路”示范區(qū)活動實施方案》（政辦電〔___〕33號）、《區(qū)農村公路“路長制”實施方案》（政辦秘〔___〕55號）、《關于開展___年度區(qū)“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建活動的通知》（政辦電〔___〕33號）、《區(qū)鄉(xiāng)村道路專管員聘用和管理辦法（試行）》等文件。
公路與運輸工作計劃篇四
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據我處20xx年xx號文《關于做好鐵運處20xx年安全生產工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產管理，努力為我處的安全生產穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據上級文件精神及我站生產實際，制定20xx年安全工作計劃如下：
以《鐵運處20xx年安全生產工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產無事故。
(二)保持質量標準化省一級標準。
(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。
(四)努力實現所管設備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉。
為實現20xx年的安全生產各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：
(一)加強職工安全思想教育。
當前我處生產經營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產責任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實。
20xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現現場作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領導、各班組長及生產骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產緊密結合，實現車站行車作業(yè)安全。
(三)加強站場管理。
為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現象。站場作業(yè)期間，車站領導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設備的正常運轉，如發(fā)現天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認真做好班組內的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領職工搞好安全生產工作。作業(yè)前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現象，提高“三多”認識，互相監(jiān)督，發(fā)現問題及時匯報處理。
公路與運輸工作計劃篇五
為創(chuàng)建我鎮(zhèn)公路“暢、安、舒、美”的路域環(huán)境，提升公路通行效率與綜合服務水平，迎接“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價（以下簡稱“迎國評”）打下堅實基礎，依據《_公路法》《公路安全保護條例》《廣東省公路條例》等法律法規(guī)，以及《梅州市交通運輸局關于印發(fā)的通知》（梅市交字〔20xx〕97號）要求，結合我鎮(zhèn)“四好農村路”建設、推行普通公路“路長制”和“兩美”行動等工作實際，制定本工作方案。
按照“政府主導、部門聯動、各負其責、協調推動”的工作方針，依法開展國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道路域環(huán)境綜合整治，全面消除公路“臟、亂、差、堵”等現象，提升公路通行效率和綜合服務水平，為人民群眾提供更加便捷滿意的出行條件，為我鎮(zhèn)經濟社會振興發(fā)展提供良好交通環(huán)境。
（一）整治對象、范圍。
整治對象：全鎮(zhèn)國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道，重點是“十三五”“迎國評”路段（包括國道358線和省道334線）。
整治范圍：公路及公路用地范圍和公路建筑控制區(qū)范圍。公路建筑控制區(qū)，指從公路用地外緣起向外的以下距離：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。整治范圍重點是國道g358用地范圍、建筑控制區(qū)以及橋梁、隧道等重點結構物范圍；國道和出省通道以及過鎮(zhèn)村路段（公路進入鎮(zhèn)村前500米至出鎮(zhèn)村后500米路段）和省際邊界路段（從省際分界向省內延伸的10公里路段）。
（二）整治目標。
1、全面提升我鎮(zhèn)公路路域環(huán)境狀況和交通服務水平。
2、建立和健全公路路域環(huán)境綜合整治長效治理機制。
3、努力創(chuàng)建我鎮(zhèn)公路“暢、安、舒、美”的路域環(huán)境。
（三）整治時間：從20xx年6月1日至20xx年9月30日。
根據我鎮(zhèn)公路實際情況，主要開展以下整治內容：
1、公路建筑控制區(qū)范圍內各類違法行為：對違章建筑物、構筑物和其他違法設施進行拆除。
2、公路用地范圍內違法行為：清理擺攤設點、打谷曬場和堆積物占道；清除堆存的垃圾、渣土、雜物、廢棄物；清除橋下空間堆放物品、搭建設施。
3、公路沿線非公路標識標牌、違法廣告設施：對占用公路及公路用地設置的、跨路門架設置的、擅自設置或未按規(guī)定設置的、彎道內側影響行車視線的必須拆除或遷移；對經許可設置但已破損陳舊的，責成限期整改；對已超過審批時限未獲得延期審批的必須拆除。
4、過鎮(zhèn)村路段“六亂”行為：清理整治公路兩側亂擺賣、亂堆放、亂停放、亂拉掛、亂張貼、亂搭建等違法行為。
5、沿線標志標線和交通安全設施：對沿線標志標線和安全設施存在模糊破損和安全隱患的，進行規(guī)范整改或拆除。
6、綠化景觀：在公路沿線綠化有病害、死亡、缺株少株等問題的，及時進行補種。
7、公路污染和其他環(huán)境污染。
8、貨物集散地和建設工地進行清理規(guī)范，做好防護措施，防止造成公路污染和其他環(huán)境污染；出入口要實行硬鋪裝和水沖洗，散體物料運輸車輛須沖凈車身車輪，采取密閉措施確保無灑漏脫落才能進入公路行駛。
9、清理中型及以上公路橋梁上下游200米范圍內采石取土、修筑堤壩、壓縮或者擴寬河床等危害公路、橋梁安全的各種違法行為。
（一）摸底排查，做好方案。
各村（居）和鎮(zhèn)_門要根據整治對象、范圍和目標，對轄區(qū)公路進行全面摸底排查，摸清各路段當前存在的問題和不足，及時將摸查情況匯總報鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組辦公室。
（二）明確時間，抓好整治。
各村（居）和鎮(zhèn)交通相關部門要根據本工作方案，按照“統籌兼顧、突出重點、細化責任、按時完成”組織實施。集中整治時間：20xx年6月1日一20xx年7月31日。
（三）檢查驗收，落實整改。
1、20xx年8月1日——8月15日為自查自檢時間。各村（居）和相關部門要對照公路路城環(huán)境綜合整治的總體要求、工作目標和整治內容，對整治工作進行全面自查，查缺補漏，確保整治工作不留“死角”。
2、20xx年8月16日——8月31日由鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組對全鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治情況進行驗收，對驗收過程中發(fā)現的問題于20xx年9月1日—9月30日進行整改落實。
（一）成立機構，加強領導。為加強對仁居鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織領導，成立仁居鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組，組成人員如下：
組長：李超賢（黨委副書記、鎮(zhèn)長）。
副組長：韓建（二級主任科員）。
成員：李祺林（黨政辦）、姚冠峰（交通公路）、張毅園（自然資源所）、陳運均（林業(yè)站）、曾沖（村鎮(zhèn)辦）、徐歡（文教體中心）、劉?。ㄋ芩⒗铈?zhèn)（市場監(jiān)督管理所）、各村（居）支部書記。
領導小組下設辦公室，辦公地點設在鎮(zhèn)黨政辦，負責處理我鎮(zhèn)路域環(huán)境整治的日常事務，辦公室主任由交通公路分管領導韓建同志兼任。
（二）宣傳引導，營造氛圍。各村（居）和相關部門要充分利用各種媒體和宣傳手段，結合我鎮(zhèn)“四好農村路”建設、推行普通公路“路長制”和“兩美”行動，采取多種宣傳方式，對開展路域環(huán)境綜合整治工作的意義進行廣泛宣傳，為綜合整治工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍，推動綜合整治工作順利實施。
（三）加強管理，保持效果。各村（居）和相關部門要建立路域環(huán)境綜合整治長效機制，加強日常監(jiān)管和集中治理力度，鞏固和保持綜合整治成果，為我鎮(zhèn)經濟社會振興發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
公路與運輸工作計劃篇六
甲方：
乙方：
根據《中華人民共和國合同法》以及國家有關法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽、互利互且的基礎上經甲、乙雙方協商簽定以下條款：
一、乙方承運甲方托運的貨物(見“出貨單”或“托運單”)，至甲方指定的地點并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉庫。
二、乙方須在雙方商定的時間內準確、完整無損、安全地將貨物運達指定地點交給收貨人，并辦理好貨物的交接手續(xù)。
三、一般情況下甲方需在托運前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達，乙方仍應保證在雙方商定的時間內將貨物送達指定地點并交付給指定收貨人。
四、貨物的交接。
1、在起運地辦理貨物交接時，甲，乙雙方應指定專人負責貨物的交接工作。
2、甲方使用的出貨單是貨物管理責任交接的必要依據文件。
3、在起運地裝貨時，雙方應共同清點貨物件數，在確認出貨單所記載的物件準確無誤后，乙方應在甲方的出貨單的承運欄上簽名，承運司機之簽名視為乙方之簽章，由此產生之責任由乙方承擔。
4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責任即由甲方轉給乙方，從即時起至貨物到達目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉庫止，乙方對此期間所造成任何貨物損失都負有完全的賠償責任。
5、如果甲方提供托運貨物的包裝不完好或不符合運輸要求的，乙方應不予裝載與出貨，否則應視為乙方認可甲方所托運貨物的包裝狀況完好無損。
6、貨物到達指定地點后，乙方應與收貨人共同在場辦理點件交接手續(xù)，收貨人確定無誤后，應在乙方所持的運費結算憑證上(出貨單或托運單)簽字，如發(fā)現有貨損，雙方當事人應查明情況，分清責任，由收貨人在甲方的“到貨異常報告書”上批注說明貨物損失情況，并由承運司機簽字確認。如乙方不能提供有收貨人簽字的運費結算憑證，則視為貨物丟失，乙方應當向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運費以及甲方需要向收貨人承擔的違約金。
7、甲方在客戶處每月會有客訴機器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內及修整，乙方應積極配合帶回，費用按零擔方式計算，在甲方通知乙方時間最晚3天內要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。
五、運輸損失。
運輸損失認定：根據收貨人及乙方承運司機共同簽字確認的書面損失記錄;雙方無法認定或意見不一致的，共同委托有資質的第三方定損，費用由乙方承擔。貨物在運輸途中，如因自然災害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時到達，乙方應及時通知甲方，并采取有效補救措施，防止損失擴大。
公路與運輸工作計劃篇七
根據省交通運輸廳《關于轉發(fā)魯安明電【20xx】1號文件進一步加強農村客運安全生產工作的緊急通知》（魯交安全函【20xx】1號）和濰坊市人民政府辦公室《關于吸取青州市“”道路交通事故教訓迅速開展道路交通安全大檢查工作的緊急通知》及濰坊市交通運輸局《關于開展全市農村公路路域環(huán)境專項整治行動的通知》（濰縣鄉(xiāng)路【20xx】20號）要求，交通運輸局將于3月27日起組織開展農村公路路域環(huán)境專項整治活動，全力排查整治各類安全隱患，為確保整治工作的扎實有序開展，制定本方案。
（一）公路用地范圍。
1、公路及公路用地范圍內的擺攤設點、占道經營。
2、公路用地范圍內的.違法建設。
3、公路及公路用地范圍內的各種路障。
（二）公路建控區(qū)范圍。
1、公路建控區(qū)內的違法建設。
2、公路建控區(qū)內非公路標志。
1、加強公路、公路用地、公路建筑控制區(qū)管控。堅持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結合，預防為主，強化巡查，對違法建設、違章搭建和廢棄的建筑物、地面構筑物全面拆除；對沿線的砂、石等建材市場、廢舊回收點等有礙觀瞻的經營場所進行遷移或遮擋；對建筑控制區(qū)內的柴草堆、糞堆、垃圾堆和其他堆積物進行徹底清理。
2、治理違法占道經營行為。對農村公路兩側占用公路、公路用地等從事生產加工、維修清洗車輛、擺攤設點等現象，依法取締或遷移。
3、治理非公路標志。對全市農村公路標志牌進行普查，及時更換維修破損老化和設置不規(guī)范的標志、標牌，清理清除未經許可或超過許可時限的標志、標牌及移動式非公路標志。
4、加強穿越鎮(zhèn)村路段的環(huán)境整治。要保持邊溝清潔、排水通暢，綠化完好。道路兩側保持無垃圾堆、柴草堆和糞堆。臨街建筑要力求整齊，違法搭建的臨時建筑依法拆除，要對公路兩側的集貿場所進行治理，對占路經營行為要堅決取締，確保農村公路行車安全。
5、公路路域綠化。對道路兩側行道樹缺失的路段進行補植，行道樹歪倒傾斜的應扶正或采伐重栽，道路兩側的綠化灌木、喬木要及時修剪，結合公路兩側自然地貌和實際情況，不斷提升綠化檔次、提升公路綠色通道建設。
（一）宣傳發(fā)動階段（20xx年3月27日—20xx年4月5日）?？h管處相關科室、各交管所提高此次路域綜合整治活動重要意義的認識，結合農村公路路政宣傳日活動，營造良好的社會氛圍。
（二）集中整治階段（20xx年4月5日—20xx年5月31日）。各交管所及相關科室要按照實施方案要求，突出重點，在全市范圍內組織實施公路路域環(huán)境綜合整治工作。在摸清底子的基礎上，列出整治內容清單，將任務分解落實到人，確保按期高質量完成整治任務，實現預期目標。
（三）鞏固提升階段（20xx年6月1日—20xx年12月30日）。在路域環(huán)境綜合整治的基礎上，進一步理順公路路域管理體制，明確管理責任，完善檢查考核措施，鞏固活動成果，建立長效管理體制，實現路域環(huán)境整治的規(guī)范化、常態(tài)化。
（一）加強領導。為保障公路路域環(huán)境綜合整治工作順利開展，交通運輸局成立農村公路路域環(huán)境專項治理行動領導小組，局長任組長，分管領導任副組長，縣管處各科室及質監(jiān)站負責人、各交管所所長為成員。辦公室設在縣管處路政科，負責公路路域環(huán)境綜合整治活動的組織領導、綜合協調、督促檢查、考核等工作，明確專人靠上工作，確保各項工作任務的落實。
（二）明確職責?？h鄉(xiāng)公路管理處負責全市農村公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織協調，對公路兩側路域環(huán)境中存在的問題進行集中排查，按照相關標準制訂工作計劃并認真組織實施。各交管所密切配合，負責對轄區(qū)內的路域環(huán)境進行集中整治。
（三）強化宣傳。各相關單位要加大對公路路域環(huán)境綜合治理工作的宣傳，積極爭取社會各界和治理公路沿線群眾的理解和支持，營造全市上下關心支持公路路域環(huán)境治理工作的良好氛圍。
公路與運輸工作計劃篇八
為切實改善全市國省干線公路、工業(yè)園區(qū)道路、旅游景區(qū)道路和農村公路通行環(huán)境，助推文明城市創(chuàng)建和美麗銅川建設，助力轉型發(fā)展，20xx年7月9日，市政府辦印發(fā)《銅川市公路路域環(huán)境綜合整治實施方案》，決定在全市范圍內開展公路路域環(huán)境綜合整治。
從20xx年7月至20xx年9月，按照“屬地管理、部門指導、各負其責、齊抓共管”的原則，建立“政府牽頭組織、部門協同配合、群眾廣泛參與”的公路路域環(huán)境管理機制，以國省干線公路，工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)道路，重要農村公路建筑控制區(qū)為范圍，實施路域環(huán)境綜合整治，集中治理涉路違法事項，規(guī)范公路路域管理行為，全面提升路域環(huán)境，營造暢通、安全、舒適、綠美的公路行車環(huán)境。
成立銅川市公路路域環(huán)境綜合整治工作領導小組，由市政府分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市交通運輸局局長任副組長，市工信、公安、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、水務、文化和旅游、市場監(jiān)管、城市管理執(zhí)法等部門，各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會及西銅公司負責同志為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局，辦公室主任由市交通運輸局負責同志兼任，具體負責組織協調和督導推進工作。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關部門也要成立相應機構，加強整治工作的協調推進。
（一）環(huán)境衛(wèi)生。落實公路路段管護責任，做好公路保潔，及時清理公路邊溝垃圾及路肩白色污染，管護好公路附屬設施。落實過村鎮(zhèn)路段“門前三包”管護責任，臨路店鋪房前杜絕“三堆六亂”，設立統一規(guī)范的垃圾收集箱（臺、點），每天及時外運，確保公路兩側門店前干凈整潔。
（二）公路沿線建筑。拆除公路沿線違法違規(guī)和有礙觀瞻建筑物、構筑物，做到臨路建筑無破損、無殘垣斷壁現象。定期清洗飾新臨路建筑，始終保持立面整潔美觀、外飾色彩與周邊環(huán)境相協調。
（三）交通秩序。整治馬路市場、占道施工、亂停亂放。合理設置公共停車場，劃定道路停車泊位，維護交通秩序。整治車輛超限超載、非法改裝和飄散遺灑。
（四）非公路標識標牌。規(guī)范公路沿線非公路標識標牌、宣傳標語，禁止亂貼、亂畫。清理違法違規(guī)的非公路標識標牌，做到交通標志前后500米無廣告牌。及時更換沿線缺損標識標牌、施劃標線。
（五）公路平交道口。規(guī)范硬化公路沿線商街（店鋪）、停車場及其平交出入口，杜絕車輛帶泥上路。
（六）公路沿線綠化。落實綠化管護人員及責任，及時補栽補植、澆水修剪，確保公路沿線綠化完好。
（一）各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會負責本轄區(qū)公路路域環(huán)境綜合整治工作，明確部門和鎮(zhèn)村整治任務，夯實各級責任，推進整治工作有序開展。
（二）市級有關部門根據職責分工，對各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會路域環(huán)境綜合整治工作進行監(jiān)督指導。
交通運輸部門負責監(jiān)督指導完善公路安保、交通標志等設施，規(guī)范非公路標識標牌、平交道口等設置工作，打擊侵占、破壞路產、污染公路等違法行為。
工信部門負責監(jiān)督指導公路沿線工業(yè)企業(yè)拆除廢棄、閑置及有礙觀瞻的建（構）筑物，對正在使用的辦公及生產建（構）筑物進行清理飾新。
_門負責監(jiān)督指導涉路治安保障，整治車輛亂停亂放行為，治理貨運車輛飄散遺灑，與交通運輸等部門聯合整治車輛非法改裝，分流引導貨運車輛通行高速公路，改善公路行車安全環(huán)境。
財政部門負責督促各區(qū)縣政府及各園區(qū)、景區(qū)管委會財政落實路域環(huán)境綜合整治所需資金。
自然資源部門負責查處公路沿線直觀山坡非法采礦、亂采濫挖行為，查處違法占地的貨運場站。
生態(tài)環(huán)境部門負責監(jiān)督指導公路沿線企業(yè)場站做好場地硬化和車輛沖洗臺建設、使用、維護等環(huán)保工作，嚴禁車輛帶泥上路。
水務部門負責監(jiān)督指導做好法律法規(guī)明令禁止的公路橋梁保護范圍內河道挖砂、采石、傾倒廢棄物、爆破作業(yè)及其他危及公路橋梁安全行為整治，取締非法挖沙采石。
文化和旅游部門負責監(jiān)督指導做好景區(qū)道路的路域環(huán)境綜合整治工作。
市場監(jiān)管部門負責監(jiān)督指導公路沿線貨運場站、門店規(guī)范經營工作，取締無證經營。
城市管理部門負責監(jiān)督指導公路建筑控制區(qū)違法建筑的排查、拆除，規(guī)范過村鎮(zhèn)路段沿街櫥窗，治理亂貼、亂畫、非法小廣告。
（三）西銅公司負責配合王益區(qū)、印臺區(qū)政府做好趙家塬過境線路域環(huán)境綜合整治工作。
（一）動員部署階段（20xx年7月底前）。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關部門要按照工作要求，成立相應工作機構，制定工作方案，開展摸底調查，強化工作措施，做好宣傳動員。
（二）集中整治階段（20xx年8月—20xx年7月）。根據摸底調查結果，按照統籌兼顧、突出重點的原則，全面組織實施公路路域環(huán)境綜合整治，嚴厲打擊違法違規(guī)行為，實現公路路域環(huán)境面貌煥然一新，沿線建筑整潔美觀，交通秩序井然有序，標識標牌清晰規(guī)范，平交道口干凈便利，沿線綠化優(yōu)美宜人。
（三）總結提升階段（20xx年8月—20xx年9月）。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關部門認真總結整治工作開展情況和取得的成效，梳理存在問題和不足，建章立制，不斷推動公路路域環(huán)境綜合整治工作規(guī)范化、制度化、長效化開展。市路域綜合整治辦組織檢查驗收。
（一）加強組織領導。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級有關部門要切實加強組織領導，夯實各級工作責任，把公路路域環(huán)境綜合整治擺在重要位置，作為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和農村人居環(huán)境整治工作的關鍵舉措。要按照職責分工，細化工作措施，建立工作臺賬，扎實落實推進，確保按時限、高標準、高質量完成整治任務。
（二）嚴格督導檢查。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級有關部門每月25日前上報工作進展情況，市路域綜合整治辦每月督查，每季度召開例會通報工作進展，安排督辦事項。對工作不力、進展緩慢的，采取通報批評、媒體曝光等方式進行處理。
（三）注重輿論宣傳。組織主流新聞媒體，及時宣傳報道工作成效、工作經驗和典型案例；充分利用公路沿線電子屏滾動宣傳法律法規(guī)，利用微博、微信等新媒體及時發(fā)布路況信息等，引導群眾自覺加入整治工作，形成政府重視、群眾支持、全社會共同參與的良好氛圍。
公路與運輸工作計劃篇九
(一)認真抓好企業(yè)對安全從業(yè)人員的日常安全教育培訓工作，提高安全自我防范能力，促進全系統安全形勢的進一步平穩(wěn)。
(二)繼續(xù)做好防洪抗災工作，確保全系統安全度汛。
(三)繼續(xù)深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強道路安全操作、違規(guī)違紀等影響安全因素的整治。
(四)進一步加大安全生產明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責。
(五)認真督促檢查各運輸企業(yè)安全生產隱患排查整治和安全生產標準化建設工作。
(六)督促運輸企業(yè)加強道路事故原因分析，嚴格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發(fā)生。
20xx年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，認真落實市安監(jiān)局部署的各項工作任務，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強化200天安全生產專項整治、安全生產月、六打六治等各項工作，全區(qū)安全生產形勢總體平穩(wěn)。20xx年億元gdp生產安全事故死亡率指標為，預計較好完成指標任務，未發(fā)生列入我區(qū)安全生產考核統計的亡人安全生產事故，實現了事故起數和死亡人數“雙下降”，20xx年全區(qū)發(fā)生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發(fā)生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業(yè)事故5起，死亡4人，工礦商貿領域1起，死亡1人）。
公路與運輸工作計劃篇十
甲方：
乙方：漯河市凱達物流有限公司。
根據雙方自愿協議，甲方生產的產品由乙方負責承運，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務、共同發(fā)展為原則，規(guī)定如下：
1、甲方生產的產品由乙方負責運輸，甲方不得私自調車，乙方車輛必須為固定冷藏車輛，乙方要保證車輛清潔，專車專用，車輛手續(xù)齊全，車況良好。
2、甲方通知乙方裝貨時間后，乙方車輛必須及時到位，不得推遲。
3、甲方給乙方車上裝貨時，乙方必須核準貨物數量，貨物裝完并經雙方人員簽字認可后，貨物完全由乙方全權負責，如有丟失、被盜、雨淋、著火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承擔。
4、乙方裝貨后，必須按照甲方安排的路線、地點、安全準時、準確無誤的運到指定卸貨地點，中途不得私自倒車、換車，如有此類事件發(fā)生，一切后果由乙方全部承擔。
5、乙方派出的車輛必須車況良好，車輛要有貨物保險，安全防雨措施，駕駛員技術和思想素質良好。
6、運輸途中如出現不可抗拒的因素，如泥石流、臺風、山體滑坡、洪水等，乙方可不負責。
7、乙方車輛到后，甲方5小時內必須開始裝車，否則按臺班計費由甲方承擔。
8、價格約定：乙方從巴東縣—武漢市運回原料，噸位不超過7噸，運價3500元，卸完貨后，甲方一次付清給乙方運費3500元。
9、本協議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，生效期至10月28日。協議未盡事宜，雙方協商解決。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
代表簽字：代表簽字：
年月日年月日。
公路與運輸工作計劃篇十一
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流運輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
公路與運輸工作計劃篇十二
根據市委、市政府《關于在全市開展“千名干部進百村入萬戶”活動的通知》，市交通運輸局駐萬水橋村工作組xx年度幫扶計劃和三年幫扶目標如下：
組織機構為市交通運輸局，責任領導： ；責任人： 。
幫扶對象為萬水橋村及村致富能手3人，困難戶10戶。
1、幫助制定該村新農村建設規(guī)劃，完善村規(guī)民約及管理制度。
2、重點培養(yǎng)3個致富能手，成為該村致富帶頭人。
3、采取物質、技術、資金等措施，幫助10個困難戶脫貧。
4、充分利用行業(yè)職能，協助該村爭取通村公路建設計劃，并給予一定的資金幫扶。
5、協助該村加強基礎設施建設，力所能及解決部分突出的矛盾和問題。
1、產業(yè)發(fā)展。加快現代農業(yè)配套基地建設大力實行產業(yè)結構調整，全面推進農業(yè)科技和農業(yè)機械化，提高生產力，降低生產成本，實現百畝漁池，以有機優(yōu)質稻、雙低油菜為主體，大力提高農業(yè)科技水平和農產品轉化增值能力；發(fā)展二、三產業(yè)，大力培養(yǎng)經濟能人，全面鼓勵剩余勞動力外出務工和經商，力爭到20xx年經濟總收入年增長8％，集體經濟穩(wěn)步上升。為確保目標，一是將20畝低凹地改造成精養(yǎng)池，再將部分淤積的魚池改種蓮藕。同時加大荸薺種植面積，力爭到20xx年荸薺種植面積達到500畝，大力支持農戶擴大苗莆大棚生產規(guī)模。二是大力發(fā)展農業(yè)機械化作業(yè)，以減輕農民勞動強度，鼓勵農民剩余勞動力外出務工，增加農民收入。三是加快村級活動場所建設，讓農民能有一個好的培訓基地。加大農業(yè)科技宣傳力度，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對現代農業(yè)發(fā)展的促進作用。
2、基礎設施建設。加快公益事業(yè)建設，全面改造和完善基礎設施，一是對村內硬化道路定人定段加強維護；二是對村內晴雨路的維護每年要定期和不定期的檢查。要加大投入確保道路通暢。三是加強水利設施建設，完善農田水系配套工程，提高農田排灌率；四是加快安全飲水工程建設的管理，要搶抓農業(yè)項目機遇，力爭到20xx年，組組通上水泥路，對10口當家堰進行改造和清淤，同時全村道路兩旁綠化全面展開，做到樹成行，路成網。按照“誰投資，誰擁有，誰受益，誰負責”的原則，建立農村基礎設施管護長效機制。
3、村莊整治。按照適度集聚，節(jié)約用地，有利生產，方便生活的原則，配合上級建設及土地規(guī)劃部門，合理布局村莊住宅點，發(fā)展中心村，集并自然灣，控制獨居戶。要圍繞問石路兩側及二級路兩側、六支渠兩側和三級站公路兩側為重點，先期在居民點上進行綠化，修好排水溝，建好垃圾站，為新農村建設居民點創(chuàng)造良好的生活、生產條件。引導村民建立村規(guī)民約，樹立環(huán)保意識，逐步形成村莊環(huán)境衛(wèi)生長效保潔機制。
4、社會事業(yè)發(fā)展。加快衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展及解決人、畜飲水難的問題，加大地方病傳染病和人畜共患病的預防工作，建立健全社會保障制度，鞏固義務教育成果，確保適齡兒童入學率達100％，做到五保人員應保盡保，特困戶、烈軍屬、計生獎扶對象、老干定補等全面落實，繁榮農村文化事業(yè)，培養(yǎng)文化中心戶，發(fā)展民間文體活動，加強村文化活動室、廣播電視、農家書屋等重點文化惠民工程建設。加強民主法制建設，建立健全各項規(guī)章制度，廣泛開展農民健身活動。
5、精神文明建設。努力推進鄉(xiāng)風文明建設，以平安創(chuàng)建為切入點，以排查化解糾紛和治安隱患為著力點，以提高農民素質為目標，切實開展“建設學習型農村”活動，完善村務公開，民主管理制度，加強村級黨組織建設，完善“四議兩公開”制度，充分發(fā)揮村民代表大會等村民自治組織作用。
公路與運輸工作計劃篇十三
全市交通重點工程建設完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發(fā)展機遇，推進項目規(guī)劃建設，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網規(guī)劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位于全線前列。公路方面，推進連云港至宿遷高速公路規(guī)劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網三輪規(guī)劃。宿揚高速進展順利，預計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預計今年6月份建成運營。續(xù)建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河洼特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為加快前期工作奠定了基礎。全市共完成港口建設投資x萬元，中心港區(qū)洋北作業(yè)區(qū)碼頭工程完成主體工程建設。京杭運河船舶服務區(qū)完成工可、施工圖設計，并移交兩區(qū)，年內開工建設。航空方面。通用機場項目可研階段各項工作穩(wěn)步推進，已陸續(xù)開展航行服務分析、專項評估報告等編制工作?？瓦\樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐布局規(guī)劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書獲市發(fā)改委批復，迎賓大道已完成施工圖設計，正在開展施工招投標。
客運保障服務。完成市區(qū)6家客運企業(yè)的整合，公司化比例達x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高級以上營運客車達97.9%?？瓦\服務網絡輻射不斷延伸，開辟客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個省（市），客運線路日均發(fā)班次達x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定制客運線路前期工作。公交優(yōu)先發(fā)展。規(guī)劃引領理念在公交發(fā)展中得到進一步體現，組織開展《宿遷市城市公共交通規(guī)劃》、《宿遷市城市軌道交通線網規(guī)劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設置方案研究 》規(guī)劃編制工作。啟動研究“省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建工作，不斷優(yōu)化公交線網布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優(yōu)化調整11條公交線路。加大站場建設力度，建設5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標臺，超過新版小康15標臺的指標，居全省中位。大力推進城鄉(xiāng)班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務，為城鄉(xiāng)客運一體化深入推進奠定扎實基礎。20xx年12月5日，全省農村運輸服務工作現場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮(zhèn)村公交、農村物流發(fā)展，全力解決了農村居民生產生活“最后一公里”問題。全市開通鎮(zhèn)村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉(xiāng)客運行業(yè)發(fā)展，我市在全省城鄉(xiāng)客運一體化考核評價中達到4a級，位于蘇中蘇北前列?！八暮棉r村公路”建設。提請市政府印發(fā)《全市“四好農村路”建設實施意見》，以建立健全農村公路管養(yǎng)長效體制機制、推動農村公路建管養(yǎng)運協調可持續(xù)發(fā)展為核心，開展農村公路服務功能提升及安保工程示范創(chuàng)建活動，宿城區(qū)成功創(chuàng)建成全省“四好農村路”達標縣。新改建農村公路x公里、橋梁x座，改造農村公路隱患路段x公里，進一步改善農村公路路域環(huán)境，服務農村經濟發(fā)展。
物流轉型發(fā)展邁出新步伐。加快物流場站設施建設，推進運河宿遷港物流產業(yè)園、電商產業(yè)園快遞配送中心、京東電子商務運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流項目建設。推進物流信息平臺建設，依托宿遷卡行天下物流信息平臺，提升我市物流信息交互和專線運輸信息共享水平。引導多種運輸方式無縫銜接，積極與連云港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業(yè)拓展業(yè)務。促進交通物流業(yè)向規(guī)?；?、專業(yè)化、信息化發(fā)展。農村物流服務業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步構建城鄉(xiāng)物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農村物流網絡布局。全市x個行政村實現“一村一店”或“一村多店”，支持農村電商物流與順豐、韻達、申通等一線快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉(xiāng)三級農村電商物流配送體系,服務能力顯著提升。加大農村物流示范點培育力度，鼓勵企業(yè)結合重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產業(yè)狀況，發(fā)展農村物流。已創(chuàng)建省級農村物流示范點9個，對農村物流市場發(fā)展起到了引領示范作用。圓滿完成村郵站建設“收官工程”，全市數量達到x個，基本實現“村村建站、戶戶通郵”的目標。快遞市場發(fā)展迅猛，全市取得快遞業(yè)務經營許可的企業(yè)達到x家，全市快遞業(yè)務量完成x億件，位居全省第7位。
信息化應用水平不斷提高。進一步推廣應用“宿遷掌上公交” app軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜索查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯網售票的全覆蓋。利用無線通信、衛(wèi)星定位、地理信息系統等技術，實現公路養(yǎng)護管理的信息化、協同化。無人機技術在交通應急處置、路網巡查、超限治理等領域內得到推廣應用。綠色循環(huán)低碳發(fā)展成效明顯。大力開展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設施建設，建設充電樁62套。抓住部、省水運行業(yè)內河lng船舶首批試點項目和示范區(qū)建設的政策機遇，在運河宿遷港規(guī)劃建設新能源船舶產業(yè)園，促進宿遷船舶工業(yè)逐步轉向綠色、節(jié)能、規(guī)范的發(fā)展道路。我市成為全國第一批具備開展內河lng(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓資質的城市。
編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結合部等三個扶貧區(qū)交通專項規(guī)劃。按照“?；?、補短板、抓重點、促銜接、強服務”的發(fā)展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區(qū)。探索“交通運輸+特色產業(yè)”等扶貧新模式，創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，實行重要景區(qū)、產業(yè)園區(qū)三級及以上公路覆蓋率x%，從適應發(fā)展向引領發(fā)展轉變。結合農村公路聯網工程，建設“幸福小康路”x公里，全面完成規(guī)劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大橋及接線工程建設，加快x省道漣沭泗片區(qū)段前期工作。三大片區(qū)農村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋梁12座。全力幫扶宿遷港產業(yè)園發(fā)展。加強運河宿遷港產業(yè)園交通規(guī)劃研究，委托開展產業(yè)園交通專項規(guī)劃研究，以推動產業(yè)園陸路、鐵路、水路協調發(fā)展，提升產業(yè)園與周邊區(qū)域互聯互通水平。重點支持公路、鐵路等交通基礎設施項目。積極將產業(yè)園內運河橋、云帆大道等項目納入g235規(guī)劃，超前開展園區(qū)鐵路專用線前期研究工作。
交通運輸安全生產形勢保持平穩(wěn)。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監(jiān)管權力與責任清單，部署開展了落實企業(yè)安全生產主體責任、創(chuàng)建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創(chuàng)建平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯動監(jiān)管機制，加強“兩客一危”等重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管，構建了由交通、公安、安監(jiān)共同對營運車輛進行監(jiān)管的“一車三方”協同監(jiān)管機制。轄區(qū)未發(fā)生重大以上交通事故。安全應急預防保障有力。623突發(fā)強降雨后，交通運輸系統應對迅速、應急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的全市交通運輸安全和穩(wěn)定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應急預案》、《宿遷市交通運輸局地震應急保障預案》等應急預案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會同安監(jiān)等部門開展危險貨物運輸突發(fā)事件應急演練。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，加強對路網、航道和?；浳镞\輸等重點領域實時監(jiān)測和預警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發(fā)生。
認真開展涉企證照及工商登記后置審批事項清理自查工作，做好國務院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記后置審批項目４項，承接上級下放的審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時，深入開展“兩資”改革相關工作，充分利用“江蘇省市場監(jiān)督信息系統平臺”，提高工作效率，創(chuàng)新服務方式。穩(wěn)步推進交通綜合執(zhí)法改革工作。根據省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執(zhí)法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權，成立綜合執(zhí)法機構統一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發(fā)《宿遷市交通運輸領域綜合行政執(zhí)法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。
20xx年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統克服重重困難，主動擔當作為，圓滿完成各項目標任務，實現了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各縣區(qū)和市有關部門大力支持的結果，也是全市交通運輸系統廣大干部職工努力拼搏的結果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各有關部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統廣大干部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！
公路與運輸工作計劃篇十四
煤礦安全質量標準化建設工作是煤礦安全生產基石,是煤礦未來發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產水平，實現全面達標、本質達標和動態(tài)達標。
二、工作目標。
按照煤礦安全質量標準化達標標準，實現安全、高效、節(jié)能、環(huán)保目標，全面加強運輸安全質量標準化建設，搞好運輸質量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創(chuàng)一流。
三、工作重點。
(一)、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規(guī)程。
1、各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房(主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導干部上崗檢查記錄)。
2、生產技術部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個運輸設備、安全設施參數。
3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。
4、生產技術部每月必須組織運輸作業(yè)人員學習管理制度、操作規(guī)程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。
5、生產技術部負責各項相關運輸考核制度。
(二)、加強現場管理工作，進一步提升運輸管理水平。
1、生產技術部實行部門內部分工，做到分工明確、責任到人。
2、生產技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質量標準化進行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當月所存在問題和整改報告進行匯總，月底進行綜合考評。
3、加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準確性和規(guī)范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。
4、開展專項整治活動，根據不同時期的突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
5、進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執(zhí)行《無軌膠輪車運輸安全質量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規(guī)定》并開展輔助運輸專項治理活動，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。
6、生產技術部運輸組要積極深入現場督促、檢查、指導，對現場檢查出來的問題及時匯總并向組長反應，及時整改。
7、每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結分析，解決工作中的重大問題。
(三)、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業(yè)務素質和專業(yè)技能。
1、組織開展技術學習活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學習，取長補短，改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動，提高職工的技術素質。
2、積極組織崗位工種技術業(yè)務培訓，努力提高職工自身技術素質。采取走出去、請進來的方式，對職工進行技術培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產。
3、開展技術創(chuàng)新和技術攻關，加大運輸技術創(chuàng)新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產品、新技術、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的臺階。
4、各隊組堅持定期對職工進行技術培訓和考核，有效提高隊伍素質。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務、強調本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質。
運輸公司工作計劃范文篇四：運輸有限公司培訓工作計劃。
為認真貫徹落實市、區(qū)安全生產培訓工作要求，進一步加強安全生產教育培訓工作，增強安全管理人員的整體業(yè)務素質，提高從業(yè)人員安全生產法制意識、責任意識和防范意識，為預防和減少各類生產安全事故，促進安全生產形勢的穩(wěn)定，特制定安全生產培訓計劃。
一、指導思想。
以三個代表重要思想和xx大精神為指導，全面落實以人為本的科學發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，切實貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過培訓，力爭實現兩個明顯提高，即安全生產管理水平明顯提高;干部職工的安全生產知識和自我防護能力明顯提高。
二、培訓內容。
今年培訓內容主要包括三個方面：
第一個方面是安全生產法律法規(guī)的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》等法律法規(guī)。
第二個方面是統一編寫的《職工安全生產知識》，重點掌握安全生產基本常識、安全生產的操作規(guī)程、從業(yè)人員的權利和義務、事故案例分析、工作環(huán)境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災、自救方法、事故現場緊急疏散和應急處理、防護設施和個人防護用品的使用及維修、職業(yè)病防治等。
第三個方面是船員必須掌握的安全生產知識和技能。
三、培訓時間安排。
1-3月對所有船員進行安全知識輪訓，具體工作由各船長組織實施。
4-6月對船長、輪機長人員進行培訓，具體工作由公司船務科、機務科組織實施。
四、培訓要求。
1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學，安全規(guī)章不落實等突出問題，從思想上構筑起安全生產的防線。
2、明確重點，嚴格監(jiān)管。要緊緊圍繞安全生產攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產工作上新臺階。
3、科學規(guī)劃，狠抓落實。各船舶要根據公司的安排部署，確定專人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實，為20xx年開創(chuàng)交通工作新局面奠定扎實基礎。
公路與運輸工作計劃篇十五
××年度××市運輸有限公司將繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導，安全第一為重要思想，堅持安全發(fā)展理念，切實加強運輸車輛安全日常監(jiān)管，以預防運輸安全事故為工作重點，促進物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的?，F將××年運輸安全生產工作計劃如下。
一、安全生產方針。
安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進。
二、安全指導思想。
堅持科學發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的安全生產方針，全面落實《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，夯實公司的安全生產管理基礎，進一步推進公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實現“本質安全”的目標，從根本上使我公司運輸安全生產形勢明顯好轉，為“平安道路運輸”的建設作出更大的貢獻。
三、安全生產目標。
1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設備安全事故，無重大泄漏污染事故;。
2、火災、爆炸事故為零;。
3、隱患整改率為100%;。
4、在崗職工教育面為100%。
(一)、嚴格落實安全生產主體責任。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的安全生產工作方針，牢固樹立安全生產“責任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認真貫徹落實《安全生產法》。堅決貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。加強安全目標責任考核，認真落實安全生產“一崗雙責”責任制,強化科室部門主要負責人安全責任。
3、繼續(xù)完善落實安全生產工作職責，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強員工安全意識，把安全生產工作職責的落實始終貫穿于管理的每一個環(huán)節(jié)，實現安全的全過程控制。
(二)、加大安全教育力度，建設企業(yè)安全文化。
1、我司計劃在××年實行開展管理人安全培訓工作會議全年累計不得少于××次，繼續(xù)開展駕押人員安全教育學習活動每月至少××次全年不得少于××次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質，大力培養(yǎng)具有較強安全意識、嚴謹工作作風、熟練生產技能的員工隊伍。
2、我司計劃在××年里開展各項安全生產工作會議至少××次，安全例會每月召開××次全年共計××次，安全委員會議每季度召開××次全年共計××次。嚴格執(zhí)行安全生產工作會議制度，認真召開各項安全生產工作會議。做到“月初有布置、月末有總結、季度有會議、年度有計劃”的安全生產工作形式。
3、我司計劃在××年里開展事故應急演練××次和安全警示教育活動××次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕押人員入職關，認真開展安全警示教育活動，積極組織事故應急演練。進一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應急能力和事后處置能力。
(三)、抓好車輛管理維修檢查等安全工作。
1、車管科要嚴格執(zhí)行車輛檢查制度，堅持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例檢工作，嚴格督促車輛二級維護、例保和車輛日常維護制度的落實，為營運車輛提供安全、可靠的安全技術保障;認真落實車輛檢驗制度，認真履行檢測工作職責，嚴格檢測規(guī)定，按時車輛年審、季審工作，審核相關資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、安全科要精心組織，加強監(jiān)管，認真開展好××年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產工作。切實抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應對突發(fā)事件的防范。做到關口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強停車場消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩(wěn)等安全工作。
(四)、深入開展好全年安全運輸生產專項整治工作。
1、運輸生產專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，××年要繼續(xù)深入開展好全年安全運輸生產專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產整體水平的有力抓手。認真開展“百日安全”、“安全生產月”、“防洪搶險”等安全生產活動。
2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現有管理運行模式，進一步落實我公司安全運輸生產管理主體責任，配合行業(yè)主管部門要求。加強對車輛技術檔案和駕押人員從業(yè)資格進行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術狀況、安全設施設備等情況不定時進行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(五)、高度重視安全工作時刻提高安全警惕。
1、公司安全科應牽頭組織各項安全運輸生產檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領導牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于××次，由安全科牽頭組織的安全生產檢查全年不得少于××次，各分隊自行組織的安全生產大檢查每月不得少于××次。駕押人員除了每月××次的安全培訓學習，全年不得少于××次安全專題警示教育活動，包括事故演練，行業(yè)部門開展的安全警示教育等活動。
2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個安全會議、安全培訓、安全專題活動、應急預案、崗位安全操作規(guī)程、安全設施設備維護等進行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運輸生產環(huán)境。
(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善。
1、安全生產檔案工作是安全管理的基礎性工作，是維護企業(yè)安全運輸生產、經濟利益、合法權益的重要依據，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司××余項基礎臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎臺帳、檔案資料管理規(guī)范化。安全管理規(guī)章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、為了繼續(xù)規(guī)范安全基礎工作，不斷完善基礎臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴格做好各種安全運輸生產會議記錄工作、事故處理內容記錄等，嚴格按照××市道路運輸協會貨運專委會編制的《道路貨物運輸安全管理基礎臺帳》示范文本的各種會議記錄格式進行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎臺帳要及時進行修改、補充完善。達到完善率100%，確保會議記錄的規(guī)范性和完整性。
(七)、強化營運車輛運行動態(tài)監(jiān)管。
1、每月各個安全員對公司臺營運車輛gps定位裝置和使用情況要進行全面排查，發(fā)現私自改裝、人為破壞系統的駕押人員要嚴格處罰，保障臺車輛gps監(jiān)控設備使用正常。監(jiān)控員也要對營運車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現問題車輛要及時解決及時處理，保證運營車輛24小時監(jiān)控在線率達100%，嚴格落實安全動態(tài)監(jiān)管主體責任。
2、嚴格按照gps監(jiān)控管理制度，24小時監(jiān)控，按照夜間(22時-5時)營運車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，且要監(jiān)控駕押人員的作息時間，嚴格堅持連續(xù)每駕駛4小時必須休息20分鐘的駕駛管理規(guī)定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現象，按公司規(guī)定疲勞段(凌晨5時-7時)嚴禁駕駛車輛。調度要逐線調整駕駛時間和速度等預警指示，保障運營車輛運行安全。
(八)、加強從業(yè)人員管理不斷提升公司本質安全水平。
1、繼續(xù)按照公司駕押人員管理制度體系實行“五統一”管理模式，嚴格“統一招聘培訓考試、統一勞動保險、統一工資發(fā)放、統一考核、統一獎懲”制度。新進人員要切實做好崗前三級教育培訓工作，嚴格按照實際情況填寫從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內容。簽訂××年《安全目標責任書》，落實安全運輸生產責任，實現全年安全生產目標。
2、加大安全人力、物力、財力等投入，嚴格按標準提取安全經費，做到?？顚Ｓ?。配備完善安全設施設備，打造本質性安全企業(yè)，在營運槽車上大力推廣應用隔離防爆知識，推進安全生產標準化工作硬件設施發(fā)展。不斷完善更新事故應急處理預案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問題，減小損失。
安全運輸生產責任重大，在××年我們一定要在行業(yè)主管部門、公司領導的堅強領導下，樹立信心，振奮精神，把安全工作抓到實處、把穩(wěn)定工作抓出成效，實現××年安全管理目標，努力為××市物流有限公司又好又快發(fā)展創(chuàng)造一個和諧、有序、安全、穩(wěn)定的運輸環(huán)境。
公路與運輸工作計劃篇十六
20xx年，縣交通運輸局將繼續(xù)深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，以服務經濟社會發(fā)展為中心，緊緊圍繞全縣“提質增效、爭先進位”和實現跨越發(fā)展的工作部署，牢固樹立“構建現代交通運輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發(fā)展理念，全力實施“一二三四五”戰(zhàn)略：即“打造一個品牌，抓好兩項重點工作，實施三個突破，推進四大提升，全面加快五個交通（綜合交通、智慧交通、綠色交通、產業(yè)交通、平安交通）建設”，為我縣經濟社會又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸環(huán)境。
明年，全縣公路建設任務仍然十分艱巨。首先，我們要集中人力物力財力，加快推進文蓮國防公路南段7公里建設任務。其次要積極加大對上爭取資金力度，完成團板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50余公里的老舊公路改造建設任務，進一步改善全縣農村的交通狀況，為我縣經濟社會又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸保障。
要在保持全縣農村公路高標準美化、綠化的基礎上，繼續(xù)彰顯特色，在重點路段實行高等級苗木的美化，保持農村公路養(yǎng)護良好態(tài)勢。繼續(xù)推進路域環(huán)境綜合整治，推行農村公路綜合執(zhí)法模式，加大路政執(zhí)法力度，深入開展農村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動，嚴厲打擊各類侵犯路產路權的.違章現象，確保農村公路的完好、安全和暢通。
進一步探索建管養(yǎng)運一體化模式，打造由嵐?jié)?、良沂路、文泗路、文蓮路組成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路組成的37。85公里兩條城鄉(xiāng)一體化循環(huán)樣板路。在打造便民、利民優(yōu)美線路上狠下功夫，打造全縣農村公路“暢、安、舒、美”的新亮點。
擬投入300萬元建立“智慧交通”信息化系統指揮中心，實現對客、貨運站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進行日常視頻監(jiān)管。對全縣125臺縣際（長途）班車、166臺城鄉(xiāng)客運車輛、259臺出租車、27臺?；芳柏浳飳Ｓ眠\輸車輛進行gps實時位置跟蹤監(jiān)控，切實加大對營運車輛的監(jiān)管力度。對車輛及人員密集區(qū)的路段區(qū)域爭取實現日常智能化監(jiān)管，保障交通場所及公眾出行的暢通。
積極推廣新能源車輛。結合城區(qū)公交化規(guī)模的進一步擴大，對城區(qū)新開通公交線路全部使用新能源公交車；在出租車領域繼續(xù)推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進黃標車整治工作，與發(fā)改、公安、交警、環(huán)保等部門密切配合，積極開展黃標車治理工作，推進我縣黃標車淘汰工作順利進展。
繼續(xù)加大運輸市場監(jiān)管力度，對全縣的旅客運輸、貨物運輸、出租車運輸、車船維修、駕培網點等運輸服務業(yè)進行集中治理整頓。繼續(xù)深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環(huán)境綜合整治”等活動。進一步強化聯合執(zhí)法，嚴厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運輸秩序良好。
高度重視安全生產工作，采取有力措施狠抓重點領域安全生產，嚴把市場準入關、營運車輛技術關、營運駕駛員從業(yè)資格關，加強對營運車輛監(jiān)督檢查，落實好客運封閉發(fā)車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強巡查監(jiān)督，加強船員培訓和船舶檢驗。抓好農村公路安全管理，進一步消除農村公路安全隱患。加強安全生產標準化建設，進一步開展運輸行業(yè)安全生產標準化達標工作，推進全縣交通運輸企業(yè)全部達到規(guī)范要求。
落實黨建工作，鞏固教育實踐活動整改成果。結合中心工作及上級有關安排，以集中學習、座談交流、課題調研等形式繼續(xù)開展好黨組中心組理論學習。切實抓好基層黨組織建設，加強制度建設，提高制度執(zhí)行力。加強領導班子和干部隊伍建設，切實轉變職能、改進作風、強化服務，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提升機關辦事效率，優(yōu)化交通服務環(huán)境，努力建設一支廉潔勤政、陽光透明的交通干部隊伍，把交通系統政風行風建設工作推向新臺階，為全縣經濟社會爭先進位跨越發(fā)展提供更加優(yōu)質的交通保障。
公路與運輸工作計劃篇十七
半年來，交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，扎實推進交通基礎設施建設，狠抓項目建設，不斷加大農村公路養(yǎng)護工作力度，進一步規(guī)范運輸行業(yè)管理，加強窗口、隊伍建設，切實提升了交通工作的服務質量和水平。
（一）強勢推進重點項目建設，抓進度、促項目。
1.在建項目x個，億元。杭紹臺高速xx段累計億元，%；xx省道二期百央至潘潭段改建工程x月xx日開工，完成投資xxxx萬元；橫窈線改建工程建設一馬當先，窈川隧道于x月xx日打通，累計投資xxxx萬元，完成總工程量的xx.x%；xx省道嶺下段改建工程路基工程完成xx%，總進度完成xx%；xx省道安文至墨林段白改黑工程x月xx日開工，完成程璐水泥路挖除xxxx方，路基病害處治xxxx平方。
2.項目前期四個，gxxx安文至馬宅段改建項目規(guī)劃選址意見書辦理完成；西南線改造工程項目工可審批材料已報發(fā)改局；sxxx新渥雙峰段改（新）建工程已基本完成工可編制；xx連接線云山高鐵站拓寬改建工程正在委托編制工可。
3.農村公路五個一工程已完成投資xxxx萬元，占年度任務的xx.x%；其中農村公路大中修和農村公路安保工程完成招標限價、核定，正在準備招標，聯網公路全部完成，農村公路提升改造完成xx%，崗頭、墨林、長坑三座坑隧道施工圖審批完成，正在準備招標工作。
（二）扎實推進美麗公路建設，創(chuàng)最美、爭最美。
我局圍繞兩路兩側、四邊三化和小城鎮(zhèn)環(huán)境整治，積極開展美麗公路創(chuàng)建，實施綠化補植、排水設施改造等工程，在x月底全面完成了xx口至新城區(qū)段、冷水至沙溪口至溪下路段和窈川至尖山段三條精品線綠化美化任務，總投資xxx萬元。
（三）大力推動公共交通發(fā)展，優(yōu)服務、保民生。
1.圓滿完成全省建制村村村通客車現場會任務。在去年的基礎上進一步優(yōu)化了村村通班線，例如對客流較多的橫塘線客車由原xx座調整為xx座，對客流較少的x村和其它村莊進行串連。
2.一城三片公交融合重點項目開創(chuàng)新局面。我局組織人員多次實地調研，同經營企業(yè)進行了座談，結合我縣經濟現狀、新老城區(qū)功能分布及新老城區(qū)客流狀況，制定出臺了《xx縣新老城區(qū)公交一體化實施方案》，已報縣政府審批。
3.港灣式?？空窘ㄔO工作超額完成。上半年，我局全部完成建設xx個港灣式停靠站的年度任務指標。
4.六小行業(yè)雨污分離工作成果顯著。全縣共有洗車店xx家，現已完成城區(qū)xx家洗車企業(yè)的雨污分離改造工作。
5.道路運輸安全形勢保持平穩(wěn)。x至x月檢查各類車輛xxxx輛次，檢查貨車xxx輛次，檢查?；囕vxx輛次，查處站外組客x輛，非法營運x輛，查處各類違法案件xxx件。
（四）合力助推小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治，抓成效、保長效。
我局聯合綜合行政執(zhí)法局共組織xxxx人次參加集中整治活動，拆除非公路標牌xxxx塊，清理攤點xxxx個、堆積物xxxx平方米、占道馬路市場x個、占道收購廢品點x個，檢查修車店xxx家、洗車店xx家，拖移占道車輛xxx輛，勸退亂停車xxxx輛。
（五）快速推進交通國有企業(yè)改革，做實、做大、做強。
億元，億元；xx公司正在審批三級資質，其中三級資質所要求的人員已配齊，社保已繳納，下一階段是搜集技術負責人所要求的個人業(yè)績資料；xx有限公司在工商局注冊成立。
（六）強化隊伍自身建設，加強責任監(jiān)督。
1.抓好黨風廉政建設。主動落實主體責任，配合派駐紀檢組履行監(jiān)督責任；與局屬各單位簽訂黨風廉政責任書；主動聯系紀檢組進行廉情約談。
2.認真開展兩學一做專題教育。通過抓動員，濃厚活動氛圍；抓學習，提高思想意識；抓落實，確?；顒映尚?。全面加強系統黨員干部隊伍建設，提正精氣神，匯聚正能量。
（一）深化改革，加大招商引資力度。
在去年xx有限公司實體化改革取得初步成效的基礎上，下半年重點做好三件事：
一是招兵買馬強隊伍，力爭人員到位。二是增資擴融強資產，力求注入資產達到xx億元以上。三是拓展業(yè)務創(chuàng)增收，xx公司。通過努力，把xx實業(yè)公司，培育成為具備交通融資、工程管理、企業(yè)經營功能的.名副其實的實體化公司。
（二）扎實推進，進度質量兩手抓。
下半年我局重點開展xx個工程項目，億元，自我加壓完成xxxx萬元，其中在建項目x個、續(xù)建項目x個、項目前期x個。
1.在建項目中，杭紹臺高速公路，年度任務完成投資x億元，完成便道施工，實施路基、橋涵等工程；橫窈線改建工程，投資xxxx萬元，除隧道外，完成全線路面工程，自我加壓完成投資xxxx萬元；xx省道嶺下段改建工程，投資xxxx萬元，xx月份交工驗收。
2.新建項目中，xx省道二期，完成投資x億元，自我加壓完成投資xxxx萬元；sxx省道安文墨林段白改黑工程，投資xxxx萬元，x月底完成；農村公路五個一工程，總投資xxxx萬元，完成安保工程xx公里，農村公路大中修xx公里，農村公路提升xx公里，聯網公路x公里。
3.項目前期中，gxxx安文馬宅段改建工程，下半年完成工可批復、初步設計審查等前期工作并完成政策處理；西南線改建工程，爭取年底開工建設；sxxx新渥雙峰段新建工程和xx連接線云山高鐵站改建工程計劃年底前完成工可文本編制。
（三）優(yōu)化服務，打造美麗交通行業(yè)。
1.我局將繼續(xù)推進美麗公路建設，助推xx全域旅游產業(yè)的發(fā)展。根據我縣地少資金缺的特點，采用因地制宜原則打造公路沿線綠化景觀。下半年重點是櫻花谷景區(qū)公路、xx省道新老城區(qū)段節(jié)點打造以及驛站建設。
2.加大縣道以上穿鎮(zhèn)路段公路沿線整治，完善第一批達標鄉(xiāng)鎮(zhèn)整治工作。
3.繼續(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化改革，在完善鞏固今年村村通項目基礎上，爭取x月份開通新老城區(qū)專線電動公交車。
（四）強化保障，抓好組織隊伍建設。
一是加強學習型、服務型、創(chuàng)新型黨組織建設。二是加強黨的純潔性建設。以交通核心價值建設為重點，認真開展廉政風險機制建設，深入排查廉政風險點，持續(xù)加強行業(yè)黨風廉政建設。三是抓好干部隊伍建設。
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