一個詳細(xì)和具體的計劃可以幫助我們掌控自己的時間，避免時間的浪費和不必要的沖突。規(guī)劃時間是制定計劃的重要一環(huán)，需要根據(jù)任務(wù)的緊急程度和重要程度來安排工作的優(yōu)先級。計劃需要不斷調(diào)整和完善，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境和需求。
公路與運輸工作計劃篇一
___年區(qū)交通運輸局在區(qū)委、區(qū)*的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運輸局的正確指導(dǎo)下，深入貫徹黨的精神，著力落實“五位一體”總布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，緊緊圍繞年初總規(guī)劃，以全區(qū)交通運輸大發(fā)展為契機，實現(xiàn)了又好又快發(fā)展，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。現(xiàn)將主要情況報告如下。
一、___年工作總結(jié)。
（一）聚焦重點項目，實施民生工程。
全年完成工程建設(shè)總投資億元，其中：
高速公路協(xié)調(diào)服務(wù)：主動作為，謀劃實施g40滬陜高速四改八、g3w德上高速和s32宣商高速，積極協(xié)調(diào)推進。
國省干線：共計完成投資億元，g105段升級改造工程全長公里，總投資億元，已完成交工驗收；s236雙河至段改建工程全長公里，總投資億元，年底前全部完工；s330至橫塘崗段建設(shè)工程全長公里，總預(yù)算億元，大部分已開工。
區(qū)重點工程：共計完成投資億元，區(qū)至東石筍公路建設(shè)工程，全長公里；區(qū)村級道路五小路改建工程，全長公里；椿大路九十鋪街道段改建工程，全長400米。以上項目已全部完工。
農(nóng)村公路擴面延伸工程：全年共實施公里，總投資億元，已全部驗收完工。
（二）公路管養(yǎng)全面升級，“四好農(nóng)村路”穩(wěn)步推進。
養(yǎng)護工程：結(jié)合“四好農(nóng)村路”建設(shè)，組織實施三個項目計29公里，總投資萬元，目前已全部完工并驗收。
農(nóng)村公路生命防護工程：投資1200余萬元的農(nóng)村公路生命防護工程（二期）已全部完工并通過驗收。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)：成立以區(qū)*主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，區(qū)*各相關(guān)職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街）主要負(fù)責(zé)人為成員的“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《區(qū)大力推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見》（政辦秘〔___〕56號）、《區(qū)創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范區(qū)活動實施方案》（政辦電〔___〕33號）、《區(qū)農(nóng)村公路“路長制”實施方案》（政辦秘〔___〕55號）、《關(guān)于開展___年度區(qū)“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建活動的通知》（政辦電〔___〕33號）、《區(qū)鄉(xiāng)村道路專管員聘用和管理辦法（試行）》等文件。
公路與運輸工作計劃篇二
根據(jù)省交通運輸廳《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)魯安明電【20xx】1號文件進一步加強農(nóng)村客運安全生產(chǎn)工作的緊急通知》（魯交安全函【20xx】1號）和濰坊市人民政府辦公室《關(guān)于吸取青州市“”道路交通事故教訓(xùn)迅速開展道路交通安全大檢查工作的緊急通知》及濰坊市交通運輸局《關(guān)于開展全市農(nóng)村公路路域環(huán)境專項整治行動的通知》（濰縣鄉(xiāng)路【20xx】20號）要求，交通運輸局將于3月27日起組織開展農(nóng)村公路路域環(huán)境專項整治活動，全力排查整治各類安全隱患，為確保整治工作的扎實有序開展，制定本方案。
（一）公路用地范圍。
1、公路及公路用地范圍內(nèi)的擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營。
2、公路用地范圍內(nèi)的.違法建設(shè)。
3、公路及公路用地范圍內(nèi)的各種路障。
（二）公路建控區(qū)范圍。
1、公路建控區(qū)內(nèi)的違法建設(shè)。
2、公路建控區(qū)內(nèi)非公路標(biāo)志。
1、加強公路、公路用地、公路建筑控制區(qū)管控。堅持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合，預(yù)防為主，強化巡查，對違法建設(shè)、違章搭建和廢棄的建筑物、地面構(gòu)筑物全面拆除；對沿線的砂、石等建材市場、廢舊回收點等有礙觀瞻的經(jīng)營場所進行遷移或遮擋；對建筑控制區(qū)內(nèi)的柴草堆、糞堆、垃圾堆和其他堆積物進行徹底清理。
2、治理違法占道經(jīng)營行為。對農(nóng)村公路兩側(cè)占用公路、公路用地等從事生產(chǎn)加工、維修清洗車輛、擺攤設(shè)點等現(xiàn)象，依法取締或遷移。
3、治理非公路標(biāo)志。對全市農(nóng)村公路標(biāo)志牌進行普查，及時更換維修破損老化和設(shè)置不規(guī)范的標(biāo)志、標(biāo)牌，清理清除未經(jīng)許可或超過許可時限的標(biāo)志、標(biāo)牌及移動式非公路標(biāo)志。
4、加強穿越鎮(zhèn)村路段的環(huán)境整治。要保持邊溝清潔、排水通暢，綠化完好。道路兩側(cè)保持無垃圾堆、柴草堆和糞堆。臨街建筑要力求整齊，違法搭建的臨時建筑依法拆除，要對公路兩側(cè)的集貿(mào)場所進行治理，對占路經(jīng)營行為要堅決取締，確保農(nóng)村公路行車安全。
5、公路路域綠化。對道路兩側(cè)行道樹缺失的路段進行補植，行道樹歪倒傾斜的應(yīng)扶正或采伐重栽，道路兩側(cè)的綠化灌木、喬木要及時修剪，結(jié)合公路兩側(cè)自然地貌和實際情況，不斷提升綠化檔次、提升公路綠色通道建設(shè)。
（一）宣傳發(fā)動階段（20xx年3月27日—20xx年4月5日）。縣管處相關(guān)科室、各交管所提高此次路域綜合整治活動重要意義的認(rèn)識，結(jié)合農(nóng)村公路路政宣傳日活動，營造良好的社會氛圍。
（二）集中整治階段（20xx年4月5日—20xx年5月31日）。各交管所及相關(guān)科室要按照實施方案要求，突出重點，在全市范圍內(nèi)組織實施公路路域環(huán)境綜合整治工作。在摸清底子的基礎(chǔ)上，列出整治內(nèi)容清單，將任務(wù)分解落實到人，確保按期高質(zhì)量完成整治任務(wù)，實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
（三）鞏固提升階段（20xx年6月1日—20xx年12月30日）。在路域環(huán)境綜合整治的基礎(chǔ)上，進一步理順公路路域管理體制，明確管理責(zé)任，完善檢查考核措施，鞏固活動成果，建立長效管理體制，實現(xiàn)路域環(huán)境整治的規(guī)范化、常態(tài)化。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)。為保障公路路域環(huán)境綜合整治工作順利開展，交通運輸局成立農(nóng)村公路路域環(huán)境專項治理行動領(lǐng)導(dǎo)小組，局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，縣管處各科室及質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人、各交管所所長為成員。辦公室設(shè)在縣管處路政科，負(fù)責(zé)公路路域環(huán)境綜合整治活動的組織領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、督促檢查、考核等工作，明確專人靠上工作，確保各項工作任務(wù)的落實。
（二）明確職責(zé)?？h鄉(xiāng)公路管理處負(fù)責(zé)全市農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織協(xié)調(diào)，對公路兩側(cè)路域環(huán)境中存在的問題進行集中排查，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作計劃并認(rèn)真組織實施。各交管所密切配合，負(fù)責(zé)對轄區(qū)內(nèi)的路域環(huán)境進行集中整治。
（三）強化宣傳。各相關(guān)單位要加大對公路路域環(huán)境綜合治理工作的宣傳，積極爭取社會各界和治理公路沿線群眾的理解和支持，營造全市上下關(guān)心支持公路路域環(huán)境治理工作的良好氛圍。
公路與運輸工作計劃篇三
摘要:隨著社會的不斷發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟獲得了很大的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過程中依然存在著一些問題，如果相關(guān)的工作人員不能對這些問題提起足夠的重視，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展就會受到影響。在當(dāng)前社會中，相關(guān)的工作人員對物品進行運輸?shù)臅r候使用的主要方式就是公路運輸，隨著運輸物品數(shù)量以及種類的不不斷增加，公路運輸經(jīng)濟正在不斷的發(fā)展起來，因此解決其存在的問題已經(jīng)成為當(dāng)前人們主要的工作目標(biāo)。
關(guān)鍵詞:公路運輸經(jīng)濟;現(xiàn)狀分析;應(yīng)對措施。
一、前言。
我國公路的主要職能為運輸，雖然運輸?shù)呢浳镏g存在著差異，但其是經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。所以說公路運輸對我國社會的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的政府機構(gòu)要想獲得更好地發(fā)展，就應(yīng)該重視公路運輸經(jīng)濟中存在的問題，并且請專業(yè)的工作人員對存在的問題進行分析，根據(jù)不同的問題對癥下藥，找出問題的解決方案，進而使公路運輸經(jīng)濟中存在的問題能夠得到根本的解決。
二、我國公路運輸經(jīng)濟中存在的主要問題。
雖然公路運輸經(jīng)濟已經(jīng)廣泛的在我國興起，并且發(fā)展了有很長的一段時間，但是并不代表其在發(fā)展的過程中是完美的，不帶有一絲缺陷的。如果相關(guān)的管理人員對這個內(nèi)容過于的自信，不能夠?qū)ξ覈愤\輸經(jīng)濟中存在的問題進行一個比較客觀的判斷，就會阻礙其在我國的發(fā)展，并且對全國的經(jīng)濟也會起到很大的負(fù)面影響。為了能夠減少公路運輸經(jīng)濟對我國發(fā)展的影響，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對其存在的問題進行深入的研究。
(一)站場建設(shè)在布局的過程中缺乏合理性。
站場在建設(shè)的過程布置的缺乏合理性使公路運輸中廣泛存在的問題，雖然相關(guān)的工作人員在建設(shè)戰(zhàn)場的時候都有專業(yè)的人員對其進行規(guī)劃，但是由于種種原因，其并不能使用到戰(zhàn)場壽命結(jié)束，也就是說其在使用的過程中經(jīng)常會受到一些外界因素的干擾相關(guān)的工作人員不得不將其進行拆除，再拆除之后還有重新選址進行建設(shè)。這個過程會在很大程度上增加相關(guān)單位的成本投入，并且消耗了大量的時間，給相關(guān)單位的發(fā)展帶來了比較大的困擾。
(二)客貨在發(fā)展的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)安全事故。
雖然公路運輸經(jīng)濟對我國的發(fā)展具有很大的促進作用，但是其在運行的過程中發(fā)生交通事故的概率也比較大，如果這個問題不能夠得到及時的解決，就會使運輸人員長時間的生活在一個恐慌的狀態(tài)，不僅影響到他們的生活質(zhì)量，也會對他們的心理造成比較大的困擾。除此之外，如果相關(guān)的工作人員在進行公路運輸?shù)倪^程中經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，也會對相關(guān)單位的經(jīng)濟產(chǎn)生比較大的影響，發(fā)生交通事故不僅會使貨車中的貨物受到破壞，還要對相應(yīng)的司機做出補償，進而對社會產(chǎn)生很大的不良影響。
三、解決我國公路經(jīng)濟存在問題的主要方法。
(一)對公路運輸經(jīng)濟進行科學(xué)的安排，并且加強對其的保護。
雖然使用公路運輸?shù)姆绞綄ι唐愤M行運輸每一次運輸?shù)臄?shù)量都比較小，但是其與其他運輸?shù)姆绞较啾葏s有著不可替代的優(yōu)勢，其中最重要的一個就是其在運輸?shù)倪^程中比較的靈活，并且運輸?shù)男氏鄬^高。之所以說使用公路運輸?shù)姆绞骄哂懈咝允且驗槠湓谶\輸?shù)倪^程中行駛的速度完全由自己把握，并且使用公路運輸不用繞太多的路，其在運行的過程種相對比較靈活，所以說其運輸?shù)男氏鄬^高。但是在其運行的過程中相關(guān)的工作人員必須要對其進行科學(xué)合理的安排，并且對相應(yīng)的指標(biāo)進行及時的替換，確保其整個工作過程中的效率都能夠得到保證。
(二)在發(fā)展的過程中做到以人為本。
在當(dāng)今世界中，人們越來越注重自身的權(quán)益，因此相關(guān)的管理人員在做決定的時候應(yīng)該要考慮到人們的利益。如果相關(guān)的管理人員不能做到這一點，就會經(jīng)常出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，不僅影響到人們的正常生活，還會對相關(guān)單位的成本造成很大的影響，并且會在很大程度上造成資源的浪費。另外，相關(guān)的工作人員還應(yīng)該在縣、鄉(xiāng)以及村里設(shè)置客運班車，進而帶動了整個城市的發(fā)展。眾所周知，在春運期間由于大量在外打工的人員要回家過節(jié)，所以在這個時期交通運輸行業(yè)就面對著巨大的壓力，所以相關(guān)的管理人員就應(yīng)該對此進行及時的調(diào)整，在特殊的時期采取特殊的管理方式。還有一點十分重要的就是相關(guān)的管理人員應(yīng)該對違法亂紀(jì)的.現(xiàn)象進行嚴(yán)厲的打擊，避免其對影響整個公路交通市場的穩(wěn)定性。
(三)健全相應(yīng)的法律規(guī)范，保證公路運輸經(jīng)濟能夠得到健康的發(fā)展。
在當(dāng)今時代中，推動現(xiàn)代化發(fā)展的主要內(nèi)容就是科學(xué)以及技術(shù)革命，科技的發(fā)展帶動了經(jīng)濟的發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展，因此相關(guān)的工作人員必須要對相應(yīng)的法律規(guī)定進行完善，并且在完善的過程中應(yīng)該考慮到公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，確保其發(fā)展的狀態(tài)是健康的。而要想實現(xiàn)這個內(nèi)容，最重要的就是對相關(guān)的工作人員從經(jīng)濟、政治以及文化等領(lǐng)域進行培養(yǎng)，使其能夠有一個更高的職業(yè)道德以及更專業(yè)的工作能力，進而意識到自身工作的重要性，在工作的過程中能夠保持一個積極的工作態(tài)度。
四、結(jié)束語。
公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的水平能夠在很大程度上決定我國的經(jīng)濟水平，隨著我國社會的不斷發(fā)展，公路不僅在城市中廣泛的存在，其在鄉(xiāng)村中的分布也變得越來越多，隨著公路運輸?shù)呐d起，我國各個地區(qū)中的經(jīng)濟在很大程度上得到了改善，人們的生活質(zhì)量也得到普遍的提高，所以說推動公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展對我國的經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的工作人員必須要對這個內(nèi)容引起足夠的重視，全面改善我國當(dāng)前的經(jīng)濟條件。
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公路與運輸工作計劃篇四
為切實改善全市國省干線公路、工業(yè)園區(qū)道路、旅游景區(qū)道路和農(nóng)村公路通行環(huán)境，助推文明城市創(chuàng)建和美麗銅川建設(shè)，助力轉(zhuǎn)型發(fā)展，20xx年7月9日，市政府辦印發(fā)《銅川市公路路域環(huán)境綜合整治實施方案》，決定在全市范圍內(nèi)開展公路路域環(huán)境綜合整治。
從20xx年7月至20xx年9月，按照“屬地管理、部門指導(dǎo)、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管”的原則，建立“政府牽頭組織、部門協(xié)同配合、群眾廣泛參與”的公路路域環(huán)境管理機制，以國省干線公路，工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)道路，重要農(nóng)村公路建筑控制區(qū)為范圍，實施路域環(huán)境綜合整治，集中治理涉路違法事項，規(guī)范公路路域管理行為，全面提升路域環(huán)境，營造暢通、安全、舒適、綠美的公路行車環(huán)境。
成立銅川市公路路域環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市交通運輸局局長任副組長，市工信、公安、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、水務(wù)、文化和旅游、市場監(jiān)管、城市管理執(zhí)法等部門，各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會及西銅公司負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通運輸局，辦公室主任由市交通運輸局負(fù)責(zé)同志兼任，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和督導(dǎo)推進工作。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關(guān)部門也要成立相應(yīng)機構(gòu)，加強整治工作的協(xié)調(diào)推進。
（一）環(huán)境衛(wèi)生。落實公路路段管護責(zé)任，做好公路保潔，及時清理公路邊溝垃圾及路肩白色污染，管護好公路附屬設(shè)施。落實過村鎮(zhèn)路段“門前三包”管護責(zé)任，臨路店鋪房前杜絕“三堆六亂”，設(shè)立統(tǒng)一規(guī)范的垃圾收集箱（臺、點），每天及時外運，確保公路兩側(cè)門店前干凈整潔。
（二）公路沿線建筑。拆除公路沿線違法違規(guī)和有礙觀瞻建筑物、構(gòu)筑物，做到臨路建筑無破損、無殘垣斷壁現(xiàn)象。定期清洗飾新臨路建筑，始終保持立面整潔美觀、外飾色彩與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。
（三）交通秩序。整治馬路市場、占道施工、亂停亂放。合理設(shè)置公共停車場，劃定道路停車泊位，維護交通秩序。整治車輛超限超載、非法改裝和飄散遺灑。
（四）非公路標(biāo)識標(biāo)牌。規(guī)范公路沿線非公路標(biāo)識標(biāo)牌、宣傳標(biāo)語，禁止亂貼、亂畫。清理違法違規(guī)的非公路標(biāo)識標(biāo)牌，做到交通標(biāo)志前后500米無廣告牌。及時更換沿線缺損標(biāo)識標(biāo)牌、施劃標(biāo)線。
（五）公路平交道口。規(guī)范硬化公路沿線商街（店鋪）、停車場及其平交出入口，杜絕車輛帶泥上路。
（六）公路沿線綠化。落實綠化管護人員及責(zé)任，及時補栽補植、澆水修剪，確保公路沿線綠化完好。
（一）各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會負(fù)責(zé)本轄區(qū)公路路域環(huán)境綜合整治工作，明確部門和鎮(zhèn)村整治任務(wù)，夯實各級責(zé)任，推進整治工作有序開展。
（二）市級有關(guān)部門根據(jù)職責(zé)分工，對各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會路域環(huán)境綜合整治工作進行監(jiān)督指導(dǎo)。
交通運輸部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)完善公路安保、交通標(biāo)志等設(shè)施，規(guī)范非公路標(biāo)識標(biāo)牌、平交道口等設(shè)置工作，打擊侵占、破壞路產(chǎn)、污染公路等違法行為。
工信部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公路沿線工業(yè)企業(yè)拆除廢棄、閑置及有礙觀瞻的建（構(gòu)）筑物，對正在使用的辦公及生產(chǎn)建（構(gòu)）筑物進行清理飾新。
_門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)涉路治安保障，整治車輛亂停亂放行為，治理貨運車輛飄散遺灑，與交通運輸?shù)炔块T聯(lián)合整治車輛非法改裝，分流引導(dǎo)貨運車輛通行高速公路，改善公路行車安全環(huán)境。
財政部門負(fù)責(zé)督促各區(qū)縣政府及各園區(qū)、景區(qū)管委會財政落實路域環(huán)境綜合整治所需資金。
自然資源部門負(fù)責(zé)查處公路沿線直觀山坡非法采礦、亂采濫挖行為，查處違法占地的貨運場站。
生態(tài)環(huán)境部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公路沿線企業(yè)場站做好場地硬化和車輛沖洗臺建設(shè)、使用、維護等環(huán)保工作，嚴(yán)禁車輛帶泥上路。
水務(wù)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)做好法律法規(guī)明令禁止的公路橋梁保護范圍內(nèi)河道挖砂、采石、傾倒廢棄物、爆破作業(yè)及其他危及公路橋梁安全行為整治，取締非法挖沙采石。
文化和旅游部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)做好景區(qū)道路的路域環(huán)境綜合整治工作。
市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公路沿線貨運場站、門店規(guī)范經(jīng)營工作，取締無證經(jīng)營。
城市管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公路建筑控制區(qū)違法建筑的排查、拆除，規(guī)范過村鎮(zhèn)路段沿街櫥窗，治理亂貼、亂畫、非法小廣告。
（三）西銅公司負(fù)責(zé)配合王益區(qū)、印臺區(qū)政府做好趙家塬過境線路域環(huán)境綜合整治工作。
（一）動員部署階段（20xx年7月底前）。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關(guān)部門要按照工作要求，成立相應(yīng)工作機構(gòu)，制定工作方案，開展摸底調(diào)查，強化工作措施，做好宣傳動員。
（二）集中整治階段（20xx年8月—20xx年7月）。根據(jù)摸底調(diào)查結(jié)果，按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點的原則，全面組織實施公路路域環(huán)境綜合整治，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為，實現(xiàn)公路路域環(huán)境面貌煥然一新，沿線建筑整潔美觀，交通秩序井然有序，標(biāo)識標(biāo)牌清晰規(guī)范，平交道口干凈便利，沿線綠化優(yōu)美宜人。
（三）總結(jié)提升階段（20xx年8月—20xx年9月）。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級相關(guān)部門認(rèn)真總結(jié)整治工作開展情況和取得的成效，梳理存在問題和不足，建章立制，不斷推動公路路域環(huán)境綜合整治工作規(guī)范化、制度化、長效化開展。市路域綜合整治辦組織檢查驗收。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級有關(guān)部門要切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，夯實各級工作責(zé)任，把公路路域環(huán)境綜合整治擺在重要位置，作為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和農(nóng)村人居環(huán)境整治工作的關(guān)鍵舉措。要按照職責(zé)分工，細(xì)化工作措施，建立工作臺賬，扎實落實推進，確保按時限、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成整治任務(wù)。
（二）嚴(yán)格督導(dǎo)檢查。各區(qū)縣政府、市新區(qū)管委會，各園區(qū)、景區(qū)管委會和市級有關(guān)部門每月25日前上報工作進展情況，市路域綜合整治辦每月督查，每季度召開例會通報工作進展，安排督辦事項。對工作不力、進展緩慢的，采取通報批評、媒體曝光等方式進行處理。
（三）注重輿論宣傳。組織主流新聞媒體，及時宣傳報道工作成效、工作經(jīng)驗和典型案例；充分利用公路沿線電子屏滾動宣傳法律法規(guī)，利用微博、微信等新媒體及時發(fā)布路況信息等，引導(dǎo)群眾自覺加入整治工作，形成政府重視、群眾支持、全社會共同參與的良好氛圍。
公路與運輸工作計劃篇五
為進一步加強鐵路運輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，有效預(yù)防各類行車責(zé)任事故的發(fā)生，根據(jù)我處20xx年xx號文《關(guān)于做好鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定20xx年安全工作計劃如下：
以《鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。
(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級標(biāo)準(zhǔn)。
(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。
(四)努力實現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉(zhuǎn)。
為實現(xiàn)20xx年的安全生產(chǎn)各項責(zé)任目標(biāo)，我站將重點做好以下幾方面工作：
(一)加強職工安全思想教育。
當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實。
20xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實現(xiàn)制度細(xì)化。同時嚴(yán)格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的“自控、互控、他控”。
同時，強化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認(rèn)真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責(zé)任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強站場管理。
為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認(rèn)識，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
公路與運輸工作計劃篇六
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎(chǔ)，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環(huán)節(jié)，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題。
1.檔案門類收集不全。
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業(yè)務(wù)檔案等。而相當(dāng)一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業(yè)務(wù)檔案和基建檔案沒有統(tǒng)一收集管理，嚴(yán)重缺失。
2.歸檔文件材料不全。
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統(tǒng)計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發(fā)渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協(xié)議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內(nèi)容不完整。
在已經(jīng)歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復(fù)無請示,或有附件無正文。基建項目有圖紙無前期審批文件，案件處理有結(jié)果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統(tǒng)性較差。
二、檔案材料收集不全的原因。
1.單位領(lǐng)導(dǎo)檔案意識不強。
一些單位領(lǐng)導(dǎo)對檔案的作用認(rèn)識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發(fā)登記不全、歸檔手續(xù)不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊。
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業(yè)務(wù)人員大多是兼職的“多面手”，沒有經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)技能培訓(xùn),結(jié)果是反復(fù)催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關(guān)科室協(xié)調(diào)配合不好。
有關(guān)科室人員檔案意識不強,對檔案工作認(rèn)識不夠,片面認(rèn)為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應(yīng)該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設(shè)項目沒有專門人員負(fù)責(zé)跟蹤收集，很容易出現(xiàn)歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學(xué)。
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規(guī)范的檔案移交制度。或者制定的歸檔范圍不夠具體、科學(xué)，歸檔內(nèi)容過于原則、籠統(tǒng)。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應(yīng)該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應(yīng)歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策。
1.爭取領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持是關(guān)鍵。首先，要提高領(lǐng)導(dǎo)的檔案意識，領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領(lǐng)導(dǎo)帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業(yè)務(wù)部門對歸檔工作責(zé)任感的提升。
2.建立健全歸檔制度。
公路運輸管理部門應(yīng)根據(jù)自身的實際情況,制定出一個按內(nèi)部組織機構(gòu)或人員職能分工的、內(nèi)容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執(zhí)行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據(jù)可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內(nèi)容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員。
由于各門類檔案材料專業(yè)性較強,因此需要由具備相應(yīng)的專業(yè)知識、掌握該類檔案形成規(guī)律的專業(yè)人員，擔(dān)負(fù)起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發(fā)揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴(yán)格執(zhí)行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
要不斷培養(yǎng)提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓(xùn),講解檔案工作的'基本知識,提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創(chuàng)新歸檔材料的收集方法。
檔案工作人員在工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統(tǒng)的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務(wù),積極主動為領(lǐng)導(dǎo)決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路與運輸工作計劃篇七
20xx年是“十二五”規(guī)劃的收官之年和“十三五”規(guī)劃的謀劃之年，我局在縣委、縣*及上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，繼續(xù)以發(fā)展交通事業(yè)為已任，全體上下齊心協(xié)心盯目標(biāo)趕進度，全力推進了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公路養(yǎng)護、運輸市場管理、交通行政執(zhí)法等重點工作，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
一、突出重點，全面加快推進項目建設(shè)。
20xx年，由于是“十二五”規(guī)劃的最后一年，交通項目建設(shè)壓力非常大，主要有高速公路、干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)，為了能在預(yù)期的時間完成任務(wù)，我局化壓力為動力，共同推進，總體項目進展順利。
（一）高速公路。
武靖高速公路全長83公里，綏寧段主線長44公里，縣城連接線長公里，沿途涉及關(guān)峽鄉(xiāng)、長鋪子鄉(xiāng)、長鋪鎮(zhèn)、寨市鄉(xiāng)、樂安鋪鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)24個村和1個國有林場。目前，主線范圍內(nèi)的土地、青苗已補償?shù)轿?，除個別宅基地外已全面交地，紅線內(nèi)的林木已基本砍伐完，房屋拆遷補償協(xié)議已簽訂216座、完成任務(wù)99%，拆遷房屋213座、完成任務(wù)98%，搬遷墳?zāi)?746座、完成任務(wù)100%，發(fā)放征地拆遷補償款98%，清表完成98%，5個個案已全面啟動。5個項目部的16條施工便道、6個拌合站、4個鋼構(gòu)件場和60余公里的專線供電工程項目等建設(shè)基本完成。路面工程全面鋪開，現(xiàn)已完成挖方萬方、填方318萬方、樁基開孔372根，隧道單洞進尺1781米。
（二）干線公路。
長河公路竣工通車。路基工程已全部完成,路面完成底基層鋪筑公里，水泥穩(wěn)定碎石基層28公里，水泥混凝土面層公里，完成建安投資8670萬元，累計完成投資12320萬元，6月底全線竣工通車。
寨黃公路竣工通車。寨黃公路于20xx年7月開工，20xx年底按照工期基本完成路基工程的目標(biāo)任務(wù)。目前，路面工程已完成碎石墊層公里,水泥穩(wěn)定碎石基層6公里,完成建安投資約6200萬元,累計完成投資7100萬元，在10月底完成瀝青混泥土路面。
黃坪公路一期工程開工建設(shè)。該項目全長公里，按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬米，總投資萬元。3月進入土地征用和實物登記工作，共需要征用土地344畝(林地175畝、耕地169畝)，現(xiàn)已完成征地1x8畝（林地67畝、水田65畝、旱地26畝），為總?cè)蝿?wù)的，正在進行土地報批工作。
楓香大道。該項目起于大門洞接懷通高速綏寧連接線，全長約6km，分為楓香路和楓黃路兩段，結(jié)合交通路和市政路修建，楓香路長約公里，路基寬32米；楓黃路長約公里，路基完1x米，已進入設(shè)計階段，預(yù)計在今年8月份開工建設(shè)。
（三）農(nóng)村公路和旅游公路。
20xx年，市里下達(dá)的農(nóng)村公路任務(wù)共公里，目前已完成公里，完成投資萬元。20xx年開工建設(shè)的旅游公路共3條，即大門洞至蘭家、赤板至鐵杉林、大坳至六鵝洞公路，其中大門洞至蘭家公路全長1x公里，現(xiàn)已完成路基工程公里，完成投資380萬元；大坳至六鵝洞公路全長公里，已于5月份完成了全部的路基、路面擴改工程，投資約50萬元；赤板至鐵杉林全長公里，已完成路基工程的60%。
（四）站場及橋梁。
20xx危橋改造共2座，目前已開工建設(shè)，續(xù)建項目渡改橋神灘橋正在抓緊建設(shè)橋面工程。農(nóng)村客運站1個，農(nóng)村客運招呼站45個，正在推進當(dāng)中，縣城物流中心正在做各項前期工作。
（五）積極投入災(zāi)后道路恢復(fù)。今年我縣發(fā)生了“”特大山洪地質(zhì)災(zāi)害，交通受損非常嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在路基、路面沖毀，擋墻倒塌，砼板大面積懸空和斷裂，山體滑坡，橋梁沖毀，交通一度中斷，造成直接損失達(dá)萬元。其中縣鄉(xiāng)道共沖毀路基17397立方米，路面1796*方米，擋土墻立方米，涵洞349米，橋梁全毀1座，損失金額萬元；村道共沖毀路基44672立方米，路面17209*方米，擋土墻24895立方米，涵洞25米，坍塌方3000立方米，橋梁全毀17座、局部45座，損失金額萬元。災(zāi)情發(fā)生后，我局及農(nóng)村公路管理站放棄端午假期分成七個小且深入25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行災(zāi)情調(diào)查統(tǒng)計，第一時間向省市主管部門匯報，第一時間出動鏟車1x臺，挖機6臺，運土車13輛搶通縣鄉(xiāng)道路，同時指導(dǎo)農(nóng)村公路災(zāi)后恢復(fù)，共樹立安全警示牌206塊，確保人民群眾的出行。至目前，縣鄉(xiāng)道除李唐公路由于橋梁全毀無法通車外，其余道路全部保持了暢通，村道也正在逐步恢復(fù)當(dāng)中。
二、突出重點規(guī)范管理，行業(yè)管理不斷提升。
（一）突出重點規(guī)范管理，運輸行業(yè)服務(wù)再上臺階。
進一步強化運輸市場管理，凈化道路運輸市場，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營的違法行為，認(rèn)真開展了客運市場清理和交通安全專項整治工作，有效遏制了各種道路運輸安全違章行為的發(fā)生。以源頭治超和打擊非法改裝車輛為抓手，結(jié)合路面治超，多管齊下，有效遏制了超限超載運輸行為。進一步規(guī)范班車、客運站、駕校、維修企業(yè)等經(jīng)營行為，逐步提升道路運輸行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。上半年共檢查車輛735臺，其中超限車輛56臺，超限率控制在1%以內(nèi)，無行政敗訴案件。搞好了運輸行政許可，共許可客運經(jīng)營18起，許可貨運經(jīng)營42起，解決運輸矛盾和糾紛20余次。
（二）強化監(jiān)管源頭治理，安全運輸生產(chǎn)態(tài)勢*穩(wěn)。
大力開展“*安交通”、“打非治違”等專項活動，堅持專項活動與日常安全監(jiān)管相結(jié)合，重點治理長途客運、渡口渡船以及?；\輸?shù)阮I(lǐng)域非法違法經(jīng)營行為，督促客運站把“三不進站、六不出站”和“三關(guān)一監(jiān)督”規(guī)定落到實處。建立健全了“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，確保了安全運輸生產(chǎn)態(tài)勢*穩(wěn)，實現(xiàn)了道路運輸安全無責(zé)任事故。上半年共實行安全生產(chǎn)專項檢查30次，出動執(zhí)法人員216人（次），查處安全隱患29處，已基本整改到位。
（三）提升養(yǎng)護管理水*，公路服務(wù)功能不斷增強。
堅持建管養(yǎng)并重，實行縣鄉(xiāng)xx縣為主體和村道鄉(xiāng)村為主體的管養(yǎng)模式，努力保障公路暢通。目前，縣鄉(xiāng)公路常年養(yǎng)護里程378公里，其中縣道良等路達(dá)90公里，好路率為80%，鄉(xiāng)道良等路達(dá)180公里，好路率為75%。適時開展清障活動，全年共清除路障98處，處理案件9起，結(jié)案6起。
三、存在的困難和問題。
（一）項目建設(shè)資金嚴(yán)重短缺。我縣交通運輸基礎(chǔ)建設(shè)投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內(nèi)配套資金有限且配套資金未全額納入地方財政預(yù)算，加之交通運輸部門自籌資金的渠道狹窄，項目建設(shè)資金瓶頸制約愈發(fā)凸顯。
（二）農(nóng)村公路管養(yǎng)問題。農(nóng)村公路在近幾年異軍突起，廣大群眾出行難的問題基本得到解決，可雖著農(nóng)村公路的使用，管養(yǎng)問題逐漸暴露，重建輕養(yǎng)導(dǎo)致農(nóng)村公路使用壽命縮短，存在一定的安全隱患，群眾出行生命財產(chǎn)得不到保障。但由于資金和國家政策的原因，每年能列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路少之又少。
（三）交通專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。近年來，我縣交通建設(shè)起點高、項目多，需要監(jiān)管的范圍更廣、投入的人力更大，而近幾年根本無法招考專業(yè)技術(shù)人才，導(dǎo)致我局工程建設(shè)管理技術(shù)人才相當(dāng)缺少。
（四）施工環(huán)境欠優(yōu)。表現(xiàn)在一是社情復(fù)雜，矛盾較多，阻工情況時有發(fā)生；二是公路兩旁清障難；三是“三桿”移遷和征拆掃尾難；四是相關(guān)部門配合力度欠缺。
四、20xx年下半工作目標(biāo)及推進措施。
（一）工作目標(biāo)。
——項目建設(shè)：繼續(xù)協(xié)助抓好武靖高速公路的矛盾糾紛，推進項目順利實施；長河、寨黃公路竣工通車；黃坪公路完成路基工程80%；楓香大道爭取年底開工建設(shè)；完成旅游公路和農(nóng)村公路的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)；神灘橋和危橋改造全面完成；完成農(nóng)村客運站1個，農(nóng)村客運招呼站45個。
——行業(yè)管理：工程質(zhì)量抽檢合格率100%，驗收合格率100%；超限超載率控制在5%以內(nèi)。實現(xiàn)農(nóng)村客運行政村通車率85%。
——公路管養(yǎng)：縣道年均好路率90%，農(nóng)村公路年均好路率85%。
——物流發(fā)展：全力推進縣城物流中心項目建設(shè)，引領(lǐng)物流企業(yè)實現(xiàn)社會化、專業(yè)化、規(guī)范化。
——安全生產(chǎn)：安全運輸生產(chǎn)無責(zé)任事故；渡口無渡運安全事故；無越級*事件，無重大*事件發(fā)生。
（二）推進措施。
下半年，我局將緊盯上述目標(biāo)，突出發(fā)展重點，加大工作力度，攻克薄弱環(huán)節(jié)，重點抓好以下五項工作：
1、著力加大項目及資金爭取力度。一是積極謀劃建設(shè)項目，加大對上爭取，同時主動做好對上銜接工作，盡可能將我縣更多項目納入省、市“十三五”規(guī)劃項目庫。二是全方面學(xué)透用足上級政策，充分利用一切條件積極爭取上級交通建設(shè)計劃和資金，尤其是爭取武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧政策的落實。
2、著力加快交通基礎(chǔ)建設(shè)步伐。按照“醞釀項目抓策劃、前期工作抓審批、規(guī)劃項目抓實施、在建項目抓進度”的要求，注重研究項目、爭取項目，并全力推進項目建設(shè)。一是抓前期。重點是楓香大道、物流中心等項目的前期工作，確保20xx年前期工作完成并開工建設(shè)。二是抓新建。采取組建專班、領(lǐng)導(dǎo)督辦等方式，加大項目推進力度，確保黃坪干線公路、重要縣鄉(xiāng)道改造工程盡早完工。三是抓續(xù)建。加快推進寨黃公路建設(shè)，確保年底前竣工。
3、著力加強道路運輸服務(wù)能力。一是提升客運服務(wù)水*。按照適度超前原則，在運力結(jié)構(gòu)上把好關(guān)，督促客運企業(yè)及時淘汰使用年限長、安全系數(shù)低、能源損耗高的車輛，提高班線客運車輛的檔次和技術(shù)等級。二是大力推進城鄉(xiāng)乏客運一體化。加快推進農(nóng)村客運“村村通”實施步伐，將“村村通”作為下階段重要的惠民工程予以全面落實。三是加強公路路政管理。加大集鎮(zhèn)路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰(zhàn)，遏制超限超載運輸反彈，嚴(yán)格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。
4、著力提升交通行業(yè)管理水*。一是深入推進整頓和規(guī)范市場秩序工作，繼續(xù)加大市場整治力度，合理配置監(jiān)管執(zhí)法資源，實現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管。二是全面梳理市場管理政策法規(guī)，完善行業(yè)管理辦法及配套管理措施，加強對企業(yè)“兩個責(zé)任”的落實。
5、著力保障安全生產(chǎn)態(tài)勢*穩(wěn)。牢固樹立“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管理安全、管生產(chǎn)必須管安全”的理念，時刻繃緊安全生產(chǎn)這條紅線。認(rèn)真落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的責(zé)任體系，強化安全生產(chǎn)的源頭監(jiān)管，對安全生產(chǎn)隱患實行“零容忍、全覆蓋”，加強安全生產(chǎn)防范。加強*安交通建設(shè)，扎實開展“*安工地”、“*安公路”、“*安車、*安站”等創(chuàng)建活動；落實重大決策社會風(fēng)險評估和不穩(wěn)定因素的排查摸底，組織好矛盾糾紛化解，落實好領(lǐng)導(dǎo)干部接訪制度，確保行業(yè)整體穩(wěn)定。
上半年，縣^v^緊緊圍繞縣委xx縣*中心工作及新時期檔案工作目標(biāo)，盡職盡責(zé)、克難奮進、開拓創(chuàng)新，較好地完成了工作任務(wù)。現(xiàn)將上半年的工作總結(jié)和下半年工作計劃如下：
一、上半年主要工作。
（一）認(rèn)真落實全市檔案工作會議精神。全市檔案工作會議后，我局及時組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)討論了全市檔案工作會議精神，并認(rèn)真學(xué)習(xí)了中辦1x號和湘辦29號文件，理順工作思路，查找存在的問題，明確工作任務(wù)，確定了工作重點，落實工作責(zé)任。制定了《20xx年度干部職工崗位目標(biāo)管理責(zé)任制及考核獎懲辦法》，人定崗，崗定責(zé)，將工作細(xì)化量化，實行嚴(yán)格的獎懲措施，工作完成情況與年底待遇及評先評優(yōu)掛鉤，激發(fā)干部工作熱情。
（二）加倍爭取縣領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持。根據(jù)中辦發(fā)《關(guān)于進一步加強檔案工作的意見》和省辦公廳《關(guān)于加強和改進新形勢下檔案工作的實施意見》文件，結(jié)合市檔案工作會議精神，我局及時形成了關(guān)于解決信息化、新館建設(shè)、新農(nóng)村建檔、經(jīng)費預(yù)算等幾個問題的報告，及時向縣委、縣*分管領(lǐng)導(dǎo)問題作了專題匯報。4月17日縣委常委會議研究，同意修建新館，但還沒有選址，預(yù)算經(jīng)費增加了2萬元，檔案信息化要啟動，有關(guān)經(jīng)費正在進一步的協(xié)調(diào)聯(lián)系當(dāng)中，同時解決了村級建檔工作經(jīng)費2萬元。
公路與運輸工作計劃篇八
20xx立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學(xué)習(xí)，那這一年中就要求我花相當(dāng)?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。
年初到4月是xx公司成立的準(zhǔn)備工作，在這段時間，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)做好項目的前期調(diào)研評估和各項準(zhǔn)備工作。4月下旬開始擔(dān)任物流部經(jīng)理主持部門工作。
4、5月份完成了部門的流程和崗位職責(zé)建設(shè)，和財務(wù)一起完善公司單據(jù)，構(gòu)建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開erp系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。
7，8月份在對前期工作作了總結(jié)，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結(jié)合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。
9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓(xùn)計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準(zhǔn)備運輸供應(yīng)商考評。
10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細(xì)化，進行部門費用分析，在部門內(nèi)部嘗試進行辦公軟件的培訓(xùn)以期培養(yǎng)部門學(xué)習(xí)氛圍。
11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴(yán)格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細(xì)化。
12月開始條碼項目的前期調(diào)研和硬件架設(shè)，部門內(nèi)部使用任務(wù)登記本加強執(zhí)行力強調(diào)執(zhí)行效率和結(jié)果，開展部門禮儀培訓(xùn)，準(zhǔn)備年終總結(jié)。回想過去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細(xì)想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當(dāng)時部門還是相當(dāng)盡力的工作，力爭達(dá)到最好效果。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認(rèn)為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認(rèn)識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認(rèn)識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步，需要仔細(xì)分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習(xí)，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識，取得不錯的效果。
我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準(zhǔn)確、流暢、高效、專業(yè)的物流服務(wù)的部門目標(biāo)。
將這一目標(biāo)詳細(xì)分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿(mào)管部的配合下，在進行了嚴(yán)格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風(fēng)險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應(yīng)的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風(fēng)險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風(fēng)險都由運輸公司承擔(dān)。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴(yán)格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經(jīng)濟、準(zhǔn)確和高效的目標(biāo)。運輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴(yán)格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉(zhuǎn)。
11月份開始對于前期工作中的目標(biāo)沖突進行分析調(diào)節(jié)，并向?qū)I(yè)化的目標(biāo)進行努力。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務(wù)登記，并通過細(xì)化部門考評加強目標(biāo)控制管理。加強部門報表的細(xì)化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后，開始構(gòu)建條碼管理，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務(wù)部門，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求?？墒墙档瓦\輸倉儲價格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價是部門內(nèi)部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風(fēng)險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔(dān)，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準(zhǔn)更好的服務(wù)意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價――一年就是近百萬，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸――這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。
當(dāng)然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格，而且他們和海關(guān)、碼頭都有很好的關(guān)系，能夠節(jié)省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當(dāng)然在12萬噸產(chǎn)能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經(jīng)常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細(xì)分析，往往是兩個字――借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。其實我們很優(yōu)秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠(yuǎn)不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風(fēng)。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。
部門強調(diào)崇尚完美，在績效中特別強調(diào)工作態(tài)度，講求凡事認(rèn)真。平時我們就反復(fù)強調(diào)這一點，很多協(xié)作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風(fēng)。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎(chǔ)，積極組織部門培訓(xùn)，從目前情況看培訓(xùn)取得了比較良好的效果。
這些培訓(xùn)在提高技能的同時，也促進了大家學(xué)習(xí)的熱情。而把培訓(xùn)的技能應(yīng)用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這里，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當(dāng)自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當(dāng)然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，比如應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
公路與運輸工作計劃篇九
深入推進教育實踐活動，牢固樹立“作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上”的憂患意識，思想不放松、標(biāo)準(zhǔn)不降低，堅決反抗“*”，嚴(yán)格執(zhí)行中央八項規(guī)定。繼續(xù)發(fā)揚“釘釘子”的精神，把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發(fā)點和落腳點，不斷強化制度建設(shè)，著力構(gòu)建制度管理長效機制，做到兩不誤、兩促進。
全力保障城市公交新公司運營，全面實施新辟4條公交線路核查，開展客流量調(diào)查加密部分線路班次，跟蹤19對站亭新建和__對港灣式站亭改擴建及上方寺、開發(fā)區(qū)沙莊兩處首末站公交站臺建設(shè);組織鎮(zhèn)村客運通達(dá)進行回頭看，總結(jié)經(jīng)驗，分析不足，繼續(xù)推進周奮、沈倫兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交客運通達(dá);以客運資源重組為切入點，加快客運市場資源整合優(yōu)化，計劃完成20輛客運車輛更新，推進徐州、淮安班線公司化改造，爭創(chuàng)“江蘇快客”品牌;突出企業(yè)管理主體責(zé)任，加大出租車誠信經(jīng)營、文明服務(wù)教育培訓(xùn)。依據(jù)20__年1月1日正式實施的《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，強化從事定線定點經(jīng)營出租車治理，促進行業(yè)服務(wù)水*整體提高;強化客運站駐站管理，發(fā)揮綜合樞紐功能，推進精細(xì)化管理，方便群眾出行。
加強危險品運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管，全面推進危貨運輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)工作。跟蹤推進林湖等3鄉(xiāng)鎮(zhèn)水運企業(yè)資源重組，抱團發(fā)展、做大做強。繼續(xù)加大城西物流業(yè)務(wù)指導(dǎo)，引導(dǎo)集約化、規(guī)?；?jīng)營，爭創(chuàng)“江蘇快貨”線路1條;強化行政中心窗口服務(wù)，做好道路運輸證ic卡換證。按照計劃穩(wěn)步推進船型標(biāo)準(zhǔn)化船舶拆解。
探索市場公司化改造，推廣“自主選擇、先學(xué)后付費”教學(xué)模式，落實“一人一卡”制度，利用電子管理圍欄，加大教學(xué)培訓(xùn)考核考評。推進駕培行業(yè)節(jié)能減排，鼓勵使用模擬儀代替教練車教學(xué)培訓(xùn)。繼續(xù)做好從業(yè)人員繼續(xù)再教育，提升隊伍綜合素質(zhì)。
堅持每月二級維護送企業(yè)月度例會，集中抽查維護實況錄像，嚴(yán)把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓(xùn)班，組織服務(wù)品牌企業(yè)創(chuàng)建現(xiàn)場觀摩，引導(dǎo)帶動全行業(yè)爭創(chuàng)“江蘇快修”、“綠色汽修”服務(wù)品牌積極性，促進服務(wù)水*整體提高。
組織開展客運、貨運、駕培、維修市場秩序整治。采取常態(tài)巡查與突擊集中檢查、分區(qū)包干與城鄉(xiāng)聯(lián)動等相結(jié)合的方式，強化出租車違規(guī)經(jīng)營查處和“黑車”非法載客打擊;聯(lián)合工商、*部門開展非法維修攤點、私設(shè)駕培點專項清除活動，發(fā)揮多部門執(zhí)法優(yōu)勢，著力規(guī)范市場秩序;深入推進“六打六治”專項整治活動，繼續(xù)執(zhí)行8個安全檢查小組每月開展掛鉤企業(yè)安全檢查，突出重點、明確要點，把握重要環(huán)節(jié)、強化隱患排查、跟蹤落實整改，嚴(yán)把安全源頭管理。
公路與運輸工作計劃篇十
1.各單位要制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。定期組織開展滅火和應(yīng)急疏散演練，進行消防工作檢查考核，保證各項規(guī)章制度落實。
2.保證防火檢查巡查、消防設(shè)施器材維護保養(yǎng)、建筑消防設(shè)施檢測、火災(zāi)隱患整改等消防工作所需資金的投入。生產(chǎn)經(jīng)營單位安全費用應(yīng)當(dāng)保證適當(dāng)比例用于消防工作。
3.按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備消防設(shè)施、器材，設(shè)置消防安全標(biāo)志，定期檢驗維修，對建筑消防設(shè)施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效。
4.保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區(qū)、防火間距符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人員密集場所的門窗不得設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。
5.定期召開本單位消防工作例會并組織開展防火檢查、巡查，及時消除火災(zāi)隱患。
6.建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設(shè)置防火標(biāo)志，實行嚴(yán)格管理。
7.組織員工進行崗前消防安全培訓(xùn)，定期組織消防安全培訓(xùn)和疏散演練。
公路與運輸工作計劃篇十一
為創(chuàng)建我鎮(zhèn)公路“暢、安、舒、美”的路域環(huán)境，提升公路通行效率與綜合服務(wù)水平，迎接“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價（以下簡稱“迎國評”）打下堅實基礎(chǔ)，依據(jù)《_公路法》《公路安全保護條例》《廣東省公路條例》等法律法規(guī)，以及《梅州市交通運輸局關(guān)于印發(fā)的通知》（梅市交字〔20xx〕97號）要求，結(jié)合我鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)、推行普通公路“路長制”和“兩美”行動等工作實際，制定本工作方案。
按照“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)推動”的工作方針，依法開展國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道路域環(huán)境綜合整治，全面消除公路“臟、亂、差、堵”等現(xiàn)象，提升公路通行效率和綜合服務(wù)水平，為人民群眾提供更加便捷滿意的出行條件，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會振興發(fā)展提供良好交通環(huán)境。
（一）整治對象、范圍。
整治對象：全鎮(zhèn)國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道，重點是“十三五”“迎國評”路段（包括國道358線和省道334線）。
整治范圍：公路及公路用地范圍和公路建筑控制區(qū)范圍。公路建筑控制區(qū)，指從公路用地外緣起向外的以下距離：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。整治范圍重點是國道g358用地范圍、建筑控制區(qū)以及橋梁、隧道等重點結(jié)構(gòu)物范圍；國道和出省通道以及過鎮(zhèn)村路段（公路進入鎮(zhèn)村前500米至出鎮(zhèn)村后500米路段）和省際邊界路段（從省際分界向省內(nèi)延伸的10公里路段）。
（二）整治目標(biāo)。
1、全面提升我鎮(zhèn)公路路域環(huán)境狀況和交通服務(wù)水平。
2、建立和健全公路路域環(huán)境綜合整治長效治理機制。
3、努力創(chuàng)建我鎮(zhèn)公路“暢、安、舒、美”的路域環(huán)境。
（三）整治時間：從20xx年6月1日至20xx年9月30日。
根據(jù)我鎮(zhèn)公路實際情況，主要開展以下整治內(nèi)容：
1、公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)各類違法行為：對違章建筑物、構(gòu)筑物和其他違法設(shè)施進行拆除。
2、公路用地范圍內(nèi)違法行為：清理擺攤設(shè)點、打谷曬場和堆積物占道；清除堆存的垃圾、渣土、雜物、廢棄物；清除橋下空間堆放物品、搭建設(shè)施。
3、公路沿線非公路標(biāo)識標(biāo)牌、違法廣告設(shè)施：對占用公路及公路用地設(shè)置的、跨路門架設(shè)置的、擅自設(shè)置或未按規(guī)定設(shè)置的、彎道內(nèi)側(cè)影響行車視線的必須拆除或遷移；對經(jīng)許可設(shè)置但已破損陳舊的，責(zé)成限期整改；對已超過審批時限未獲得延期審批的必須拆除。
4、過鎮(zhèn)村路段“六亂”行為：清理整治公路兩側(cè)亂擺賣、亂堆放、亂停放、亂拉掛、亂張貼、亂搭建等違法行為。
5、沿線標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施：對沿線標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施存在模糊破損和安全隱患的，進行規(guī)范整改或拆除。
6、綠化景觀：在公路沿線綠化有病害、死亡、缺株少株等問題的，及時進行補種。
7、公路污染和其他環(huán)境污染。
8、貨物集散地和建設(shè)工地進行清理規(guī)范，做好防護措施，防止造成公路污染和其他環(huán)境污染；出入口要實行硬鋪裝和水沖洗，散體物料運輸車輛須沖凈車身車輪，采取密閉措施確保無灑漏脫落才能進入公路行駛。
9、清理中型及以上公路橋梁上下游200米范圍內(nèi)采石取土、修筑堤壩、壓縮或者擴寬河床等危害公路、橋梁安全的各種違法行為。
（一）摸底排查，做好方案。
各村（居）和鎮(zhèn)_門要根據(jù)整治對象、范圍和目標(biāo)，對轄區(qū)公路進行全面摸底排查，摸清各路段當(dāng)前存在的問題和不足，及時將摸查情況匯總報鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（二）明確時間，抓好整治。
各村（居）和鎮(zhèn)交通相關(guān)部門要根據(jù)本工作方案，按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點、細(xì)化責(zé)任、按時完成”組織實施。集中整治時間：20xx年6月1日一20xx年7月31日。
（三）檢查驗收，落實整改。
1、20xx年8月1日——8月15日為自查自檢時間。各村（居）和相關(guān)部門要對照公路路城環(huán)境綜合整治的總體要求、工作目標(biāo)和整治內(nèi)容，對整治工作進行全面自查，查缺補漏，確保整治工作不留“死角”。
2、20xx年8月16日——8月31日由鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組對全鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治情況進行驗收，對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題于20xx年9月1日—9月30日進行整改落實。
（一）成立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)。為加強對仁居鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立仁居鎮(zhèn)公路路域環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組長：李超賢（黨委副書記、鎮(zhèn)長）。
副組長：韓建（二級主任科員）。
成員：李祺林（黨政辦）、姚冠峰（交通公路）、張毅園（自然資源所）、陳運均（林業(yè)站）、曾沖（村鎮(zhèn)辦）、徐歡（文教體中心）、劉?。ㄋ芩⒗铈?zhèn)（市場監(jiān)督管理所）、各村（居）支部書記。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點設(shè)在鎮(zhèn)黨政辦，負(fù)責(zé)處理我鎮(zhèn)路域環(huán)境整治的日常事務(wù)，辦公室主任由交通公路分管領(lǐng)導(dǎo)韓建同志兼任。
（二）宣傳引導(dǎo)，營造氛圍。各村（居）和相關(guān)部門要充分利用各種媒體和宣傳手段，結(jié)合我鎮(zhèn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)、推行普通公路“路長制”和“兩美”行動，采取多種宣傳方式，對開展路域環(huán)境綜合整治工作的意義進行廣泛宣傳，為綜合整治工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍，推動綜合整治工作順利實施。
（三）加強管理，保持效果。各村（居）和相關(guān)部門要建立路域環(huán)境綜合整治長效機制，加強日常監(jiān)管和集中治理力度，鞏固和保持綜合整治成果，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會振興發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
公路與運輸工作計劃篇十二
xx年，我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和xx市^v^的大力支持下，按照年初制定的工作要點，突出重點、求真務(wù)實、開拓進取扎實工作，在加強行政執(zhí)法、自身建設(shè)、行風(fēng)建設(shè)和經(jīng)濟普查等方面做了大量卓有成效的工作，較好地完成了上級交給的各項工作任務(wù)，為我縣經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展事業(yè)作出了新的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將我們在xx年的工作總結(jié)如下：
統(tǒng)計年報和各項定期報表工作是我局的常規(guī)工作，針對這一常規(guī)工作局領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)，只有做好這些基礎(chǔ)工作，才能保證其他各項工作的順利開展。為了確保xx年年報和xx年各項定期報表任務(wù)順利完成，我局在年報領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真研究，統(tǒng)籌部署，將年報工作分解到具體人員，使他們?nèi)蝿?wù)具體、責(zé)任明確，從而保證了報表的數(shù)量和質(zhì)量。
經(jīng)過全局工作人員的共同努力，我局年報工作和各項定期報表工作取得了好成績。不僅圓滿完成了勞動年報、再就業(yè)年報、服務(wù)業(yè)年報與財務(wù)決算年報，而且在全市03工作評比中還取得了第3名，社會會計第2名的好成績。同時xx年各項定期報表已經(jīng)順利完成。
認(rèn)真貫徹統(tǒng)計“四五”普法規(guī)劃，深入開展“統(tǒng)計法制”宣傳活動。
(2)是組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)和有關(guān)部門的統(tǒng)計人員進行了一次普法培訓(xùn)，并對培訓(xùn)內(nèi)容進行了測試。
(3)是加大了執(zhí)法檢查力度，針對報表單位屢次出現(xiàn)遲報、拒報、瞞報、漏報等違法行為，對我縣20個單位進行了檢查。
公路與運輸工作計劃篇十三
全市交通重點工程建設(shè)完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發(fā)展機遇，推進項目規(guī)劃建設(shè)，合宿新鐵路列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進度位于全線前列。公路方面，推進連云港至宿遷高速公路規(guī)劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網(wǎng)三輪規(guī)劃。宿揚高速進展順利，預(yù)計今年10月份建成通車。寧宿徐收費站南移預(yù)計今年6月份建成運營。續(xù)建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河洼特大橋、x省道，進展順利。楓楊路建成通車。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，為加快前期工作奠定了基礎(chǔ)。全市共完成港口建設(shè)投資x萬元，中心港區(qū)洋北作業(yè)區(qū)碼頭工程完成主體工程建設(shè)。京杭運河船舶服務(wù)區(qū)完成工可、施工圖設(shè)計，并移交兩區(qū)，年內(nèi)開工建設(shè)。航空方面。通用機場項目可研階段各項工作穩(wěn)步推進，已陸續(xù)開展航行服務(wù)分析、專項評估報告等編制工作。客運樞紐方面。開展宿遷鐵路綜合客運樞紐布局規(guī)劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書獲市發(fā)改委批復(fù)，迎賓大道已完成施工圖設(shè)計，正在開展施工招投標(biāo)。
客運保障服務(wù)。完成市區(qū)6家客運企業(yè)的整合，公司化比例達(dá)x%。全市營運客車x輛、x萬座，中高級以上營運客車達(dá)97.9%?？瓦\服務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射不斷延伸，開辟客運線路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個?。ㄊ校?，客運線路日均發(fā)班次達(dá)x個，同比增長23%。推進“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場”定制客運線路前期工作。公交優(yōu)先發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)理念在公交發(fā)展中得到進一步體現(xiàn)，組織開展《宿遷市城市公共交通規(guī)劃》、《宿遷市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》和《宿遷市道路交叉口公交專用道設(shè)置方案研究 》規(guī)劃編制工作。啟動研究“省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建工作，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車，優(yōu)化調(diào)整11條公交線路。加大站場建設(shè)力度，建設(shè)5個公交場站及x座公交候車亭。萬人擁有公共汽車近18標(biāo)臺，超過新版小康15標(biāo)臺的指標(biāo)，居全省中位。大力推進城鄉(xiāng)班線公司化改造力度。完成8條線路，x輛車的公司化改造任務(wù)，為城鄉(xiāng)客運一體化深入推進奠定扎實基礎(chǔ)。20xx年12月5日，全省農(nóng)村運輸服務(wù)工作現(xiàn)場會在宿遷召開，全市下大力氣推進鎮(zhèn)村公交、農(nóng)村物流發(fā)展，全力解決了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活“最后一公里”問題。全市開通鎮(zhèn)村公交線路x條，共投入公交車x輛，實現(xiàn)x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋。通過不斷推進城鄉(xiāng)客運行業(yè)發(fā)展，我市在全省城鄉(xiāng)客運一體化考核評價中達(dá)到4a級，位于蘇中蘇北前列?！八暮棉r(nóng)村公路”建設(shè)。提請市政府印發(fā)《全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見》，以建立健全農(nóng)村公路管養(yǎng)長效體制機制、推動農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展為核心，開展農(nóng)村公路服務(wù)功能提升及安保工程示范創(chuàng)建活動，宿城區(qū)成功創(chuàng)建成全省“四好農(nóng)村路”達(dá)標(biāo)縣。新改建農(nóng)村公路x公里、橋梁x座，改造農(nóng)村公路隱患路段x公里，進一步改善農(nóng)村公路路域環(huán)境，服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。
物流轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出新步伐。加快物流場站設(shè)施建設(shè)，推進運河宿遷港物流產(chǎn)業(yè)園、電商產(chǎn)業(yè)園快遞配送中心、京東電子商務(wù)運營中心、沭陽百盟物流園、泗陽臨港物流園等龍頭物流項目建設(shè)。推進物流信息平臺建設(shè)，依托宿遷卡行天下物流信息平臺，提升我市物流信息交互和專線運輸信息共享水平。引導(dǎo)多種運輸方式無縫銜接，積極與連云港港口集團合作開展集裝箱甩掛運輸試點，開展無車承運人試點企業(yè)拓展業(yè)務(wù)。促進交通物流業(yè)向規(guī)?；I(yè)化、信息化發(fā)展。農(nóng)村物流服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)布局。全市x個行政村實現(xiàn)“一村一店”或“一村多店”，支持農(nóng)村電商物流與順豐、韻達(dá)、申通等一線快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉(xiāng)三級農(nóng)村電商物流配送體系,服務(wù)能力顯著提升。加大農(nóng)村物流示范點培育力度，鼓勵企業(yè)結(jié)合重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)狀況，發(fā)展農(nóng)村物流。已創(chuàng)建省級農(nóng)村物流示范點9個，對農(nóng)村物流市場發(fā)展起到了引領(lǐng)示范作用。圓滿完成村郵站建設(shè)“收官工程”，全市數(shù)量達(dá)到x個，基本實現(xiàn)“村村建站、戶戶通郵”的目標(biāo)?？爝f市場發(fā)展迅猛，全市取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)達(dá)到x家，全市快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，位居全省第7位。
信息化應(yīng)用水平不斷提高。進一步推廣應(yīng)用“宿遷掌上公交” app軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢、汽車票務(wù)查詢等功能，方便了公眾出行。站線搜索查詢量總計約1600萬次。推進“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。利用無線通信、衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的信息化、協(xié)同化。無人機技術(shù)在交通應(yīng)急處置、路網(wǎng)巡查、超限治理等領(lǐng)域內(nèi)得到推廣應(yīng)用。綠色循環(huán)低碳發(fā)展成效明顯。大力開展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設(shè)施建設(shè)，建設(shè)充電樁62套。抓住部、省水運行業(yè)內(nèi)河lng船舶首批試點項目和示范區(qū)建設(shè)的政策機遇，在運河宿遷港規(guī)劃建設(shè)新能源船舶產(chǎn)業(yè)園，促進宿遷船舶工業(yè)逐步轉(zhuǎn)向綠色、節(jié)能、規(guī)范的發(fā)展道路。我市成為全國第一批具備開展內(nèi)河lng(液化氣)燃料動力船船員特殊培訓(xùn)資質(zhì)的城市。
編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結(jié)合部等三個扶貧區(qū)交通專項規(guī)劃。按照“?；?、補短板、抓重點、促銜接、強服務(wù)”的發(fā)展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區(qū)。探索“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，實行重要景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)三級及以上公路覆蓋率x%，從適應(yīng)發(fā)展向引領(lǐng)發(fā)展轉(zhuǎn)變。結(jié)合農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程，建設(shè)“幸福小康路”x公里，全面完成規(guī)劃保留村莊均有雙車道四級及以上公路通達(dá)。x省道泗洪城頭至泗陽高渡段全線建成通車，加快泗陽高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大橋及接線工程建設(shè)，加快x省道漣沭泗片區(qū)段前期工作。三大片區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程完成投資超過x萬元，建成道路47公里，改造橋梁12座。全力幫扶宿遷港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。加強運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園交通規(guī)劃研究，委托開展產(chǎn)業(yè)園交通專項規(guī)劃研究，以推動產(chǎn)業(yè)園陸路、鐵路、水路協(xié)調(diào)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)園與周邊區(qū)域互聯(lián)互通水平。重點支持公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。積極將產(chǎn)業(yè)園內(nèi)運河橋、云帆大道等項目納入g235規(guī)劃，超前開展園區(qū)鐵路專用線前期研究工作。
交通運輸安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門安全監(jiān)管權(quán)力與責(zé)任清單，部署開展了落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、創(chuàng)建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創(chuàng)建平安工地等一系列專項行動。完善多部門聯(lián)動監(jiān)管機制，加強“兩客一?！钡戎攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)管，構(gòu)建了由交通、公安、安監(jiān)共同對營運車輛進行監(jiān)管的“一車三方”協(xié)同監(jiān)管機制。轄區(qū)未發(fā)生重大以上交通事故。安全應(yīng)急預(yù)防保障有力。623突發(fā)強降雨后，交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對迅速、應(yīng)急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務(wù)暢通、有序。圓滿完成了春運、全國兩會、省黨會等重大活動期間的全市交通運輸安全和穩(wěn)定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案》、《宿遷市交通運輸局地震應(yīng)急保障預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案。儲備救援器材，訓(xùn)練救援隊伍，會同安監(jiān)等部門開展危險貨物運輸突發(fā)事件應(yīng)急演練。嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值班制度，加強對路網(wǎng)、航道和?；浳镞\輸?shù)戎攸c領(lǐng)域?qū)崟r監(jiān)測和預(yù)警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動加油船進行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學(xué)品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發(fā)生。
認(rèn)真開展涉企證照及工商登記后置審批事項清理自查工作，做好國務(wù)院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記后置審批項目４項，承接上級下放的審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時，深入開展“兩資”改革相關(guān)工作，充分利用“江蘇省市場監(jiān)督信息系統(tǒng)平臺”，提高工作效率，創(chuàng)新服務(wù)方式。穩(wěn)步推進交通綜合執(zhí)法改革工作。根據(jù)省、市改革試點要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過整合交通運輸行政執(zhí)法職責(zé)，相對集中陸上、水上行政處罰權(quán)，成立綜合執(zhí)法機構(gòu)統(tǒng)一實施。加強與編制、法制部門緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發(fā)《宿遷市交通運輸領(lǐng)域綜合行政執(zhí)法體制改革試點工作實施意見》以及三定方案，各項工作正在有序推進。
20xx年是“十三五”的開局之年，全市交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，主動擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項目標(biāo)任務(wù)，實現(xiàn)了“十三五”開門紅。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各縣區(qū)和市有關(guān)部門大力支持的結(jié)果，也是全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工努力拼搏的結(jié)果。在此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各有關(guān)部門表示衷心的感謝！向交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問和誠摯的敬意！
公路與運輸工作計劃篇十四
20xx年，縣交通運輸局將繼續(xù)深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展為中心，緊緊圍繞全縣“提質(zhì)增效、爭先進位”和實現(xiàn)跨越發(fā)展的工作部署，牢固樹立“構(gòu)建現(xiàn)代交通運輸體系、打造沂蒙幸福交通品牌”的發(fā)展理念，全力實施“一二三四五”戰(zhàn)略：即“打造一個品牌，抓好兩項重點工作，實施三個突破，推進四大提升，全面加快五個交通（綜合交通、智慧交通、綠色交通、產(chǎn)業(yè)交通、平安交通）建設(shè)”，為我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸環(huán)境。
明年，全縣公路建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨。首先，我們要集中人力物力財力，加快推進文蓮國防公路南段7公里建設(shè)任務(wù)。其次要積極加大對上爭取資金力度，完成團板線西段、文泗路中段、雙中線、柳演線、胡澇線等50余公里的老舊公路改造建設(shè)任務(wù)，進一步改善全縣農(nóng)村的交通狀況，為我縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供更加暢通、安全、便捷的交通運輸保障。
要在保持全縣農(nóng)村公路高標(biāo)準(zhǔn)美化、綠化的基礎(chǔ)上，繼續(xù)彰顯特色，在重點路段實行高等級苗木的美化，保持農(nóng)村公路養(yǎng)護良好態(tài)勢。繼續(xù)推進路域環(huán)境綜合整治，推行農(nóng)村公路綜合執(zhí)法模式，加大路政執(zhí)法力度，深入開展農(nóng)村公路“打非治違”、“雙超治理”、“道路交通安全集中整治”等活動，嚴(yán)厲打擊各類侵犯路產(chǎn)路權(quán)的.違章現(xiàn)象，確保農(nóng)村公路的完好、安全和暢通。
進一步探索建管養(yǎng)運一體化模式，打造由嵐?jié)?、良沂路、文泗路、文蓮路組成的64。51公里；由良沂路、文泗路、汀大路組成的37。85公里兩條城鄉(xiāng)一體化循環(huán)樣板路。在打造便民、利民優(yōu)美線路上狠下功夫，打造全縣農(nóng)村公路“暢、安、舒、美”的新亮點。
擬投入300萬元建立“智慧交通”信息化系統(tǒng)指揮中心，實現(xiàn)對客、貨運站、治超站、主要交通要道及21家維修廠家進行日常視頻監(jiān)管。對全縣125臺縣際（長途）班車、166臺城鄉(xiāng)客運車輛、259臺出租車、27臺?；芳柏浳飳Ｓ眠\輸車輛進行g(shù)ps實時位置跟蹤監(jiān)控，切實加大對營運車輛的監(jiān)管力度。對車輛及人員密集區(qū)的路段區(qū)域爭取實現(xiàn)日常智能化監(jiān)管，保障交通場所及公眾出行的暢通。
積極推廣新能源車輛。結(jié)合城區(qū)公交化規(guī)模的進一步擴大，對城區(qū)新開通公交線路全部使用新能源公交車；在出租車領(lǐng)域繼續(xù)推行新能源車型，明年全部更新完畢。積極推進黃標(biāo)車整治工作，與發(fā)改、公安、交警、環(huán)保等部門密切配合，積極開展黃標(biāo)車治理工作，推進我縣黃標(biāo)車淘汰工作順利進展。
繼續(xù)加大運輸市場監(jiān)管力度，對全縣的旅客運輸、貨物運輸、出租車運輸、車船維修、駕培網(wǎng)點等運輸服務(wù)業(yè)進行集中治理整頓。繼續(xù)深入開展治理車輛超限超載、“打非治違”、“道路交通安全集中整治”“路域環(huán)境綜合整治”等活動。進一步強化聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲查處車輛超載超限、“黑車”、“黑船”、“黑戶”、“黑班”、“黑出租”等不法行為，確保我縣道路運輸秩序良好。
高度重視安全生產(chǎn)工作，采取有力措施狠抓重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)關(guān)、營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強對營運車輛監(jiān)督檢查，落實好客運封閉發(fā)車、三品檢查等安全措施。抓好水上交通安全工作，加強巡查監(jiān)督，加強船員培訓(xùn)和船舶檢驗。抓好農(nóng)村公路安全管理，進一步消除農(nóng)村公路安全隱患。加強安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進一步開展運輸行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，推進全縣交通運輸企業(yè)全部達(dá)到規(guī)范要求。
落實黨建工作，鞏固教育實踐活動整改成果。結(jié)合中心工作及上級有關(guān)安排，以集中學(xué)習(xí)、座談交流、課題調(diào)研等形式繼續(xù)開展好黨組中心組理論學(xué)習(xí)。切實抓好基層黨組織建設(shè)，加強制度建設(shè)，提高制度執(zhí)行力。加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變職能、改進作風(fēng)、強化服務(wù)，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，提升機關(guān)辦事效率，優(yōu)化交通服務(wù)環(huán)境，努力建設(shè)一支廉潔勤政、陽光透明的交通干部隊伍，把交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作推向新臺階，為全縣經(jīng)濟社會爭先進位跨越發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的交通保障。
公路與運輸工作計劃篇十五
20xx年，我市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的總體要求是：全面落實科學(xué)發(fā)展觀，以“平安交通、和諧發(fā)展”為中心，以“打非治違”為主線，堅持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，堅持抓“雙基”和“治理”，不斷強化組織領(lǐng)導(dǎo)，不斷完善責(zé)任管理體系，認(rèn)真落實各項交通安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制；并結(jié)合行業(yè)特點，加大宣傳投入和教育力度，加大隱患排查和治理，加大科技管理水平和創(chuàng)新能力，加大工作協(xié)作和服務(wù)水平，最大限度地預(yù)防和減少各類交通事故的發(fā)生，為全系統(tǒng)各項工作穩(wěn)定發(fā)展提供堅實有力的保障。全年安全生產(chǎn)工作計劃具體如下：
一.強化領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。各單位要把安全生產(chǎn)工作放在各項工作的首要位置去抓，切實強化領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，落實責(zé)任，樹立“安全生產(chǎn)、重于泰山”的安全理念，讓全系統(tǒng)廣大干部職工從始至終的把安全生產(chǎn)工作做為頭等大事去抓，確保行業(yè)平穩(wěn)安定。
二.正確處理好安全與效益、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，樹立抓好安全就是抓好效益，抓好安全就是抓好發(fā)展，抓好安全就是抓好穩(wěn)定的大局理念，真正把安全生產(chǎn)工作從思想上、行動上、效率上體現(xiàn)出來，堅定不移地把各項安全生產(chǎn)工作落到實處。
三.加大安全督查力度。制定安全監(jiān)督執(zhí)法計劃，督促指導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)各單位認(rèn)真落實各項安全制度，積極大膽開展安全生產(chǎn)自查自糾工作，認(rèn)真做好排查和登記，認(rèn)真強化隱患排查和治理，為社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供一個安全平穩(wěn)的發(fā)展環(huán)境。
四.加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，制定教育培訓(xùn)計劃，認(rèn)真組織落實，并認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動，切實推進安全教育縱深開展，營造濃厚的.安全文化氛圍。
五.嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持“一崗雙責(zé)”和屬地管理的體制，落實主要領(lǐng)導(dǎo)是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，以安全生產(chǎn)“雙基”工作為總抓手，認(rèn)真做好各項安全生產(chǎn)工作。實行全員、全過程、全方位責(zé)任制管理，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每一位職工，每一個工作崗位中。
六.認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理條例》、《中華人民共和國公路安全保護條例》等法律、法規(guī)，切實加強安全生產(chǎn)制度建設(shè)，把安全生產(chǎn)工作納入法制化、制度化和規(guī)范化管理軌道。
七.把好安全生產(chǎn)準(zhǔn)入關(guān)，堅持“預(yù)防為主、關(guān)口前移”的原則，結(jié)合交通行業(yè)特點，嚴(yán)格行政許可制度，對不符合安全生產(chǎn)條件的行為堅決不予許可。
八.強化監(jiān)督體系，建立健全各項安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和突發(fā)情況應(yīng)對救援體系，確保安全生產(chǎn)工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和網(wǎng)格化。
九.積極開展春運、安全生產(chǎn)月、“五一”、“十一”黃金周等重大節(jié)日、重要時段的安全生產(chǎn)活動，認(rèn)真做到有部署、有方案、有檢查、有總結(jié)，真正營造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍，努力增強廣大職工的安全意識和防范意識。
十.結(jié)合本系統(tǒng)特點，制定完善應(yīng)急預(yù)案和重特大安全生產(chǎn)事故及險情救援預(yù)案，加強應(yīng)急演練，提高應(yīng)急水平，確保對事故、險情處置及時有效。
十一.加大安全資金投入力度，加強信息化建設(shè)，不斷提升安全生產(chǎn)現(xiàn)代化管理水平。
十二.積極參加上級組織召開的安全生產(chǎn)會議及安全生產(chǎn)活動，及時報告安全生產(chǎn)情況；建立健全安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)、會議檢查、隱患整改、事故報告、信息統(tǒng)計等安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范操作，切實把安全生產(chǎn)“雙基”工作做實、做好。
十三.認(rèn)真抓好社會治安綜合治理工作，確保本單位無刑事案件、治安案件和信訪案件發(fā)生。
十四.認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查活動，年內(nèi)檢查面要達(dá)到100%，同時要嚴(yán)格謹(jǐn)慎，科學(xué)細(xì)致地排查各類安全隱患，并及時予以整改銷號，因特殊情況和原因不能現(xiàn)場整改或不能保證安全生產(chǎn)的單位和企業(yè)，要堅決予以停業(yè)或關(guān)閉。
十五.加強企業(yè)對一線工作人員落實參保制度的監(jiān)管，積極繳納各項參保金，切實提高企業(yè)自身抵御風(fēng)險和抗擊能力，確保廣大基層工作人員的合法權(quán)益和自身安全得到有效保障。
公路與運輸工作計劃篇十六
××年度××市運輸有限公司將繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，安全第一為重要思想，堅持安全發(fā)展理念，切實加強運輸車輛安全日常監(jiān)管，以預(yù)防運輸安全事故為工作重點，促進物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的?，F(xiàn)將××年運輸安全生產(chǎn)工作計劃如下。
一、安全生產(chǎn)方針。
安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進。
二、安全指導(dǎo)思想。
堅持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的安全生產(chǎn)方針，全面落實《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，夯實公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，進一步推進公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標(biāo)，從根本上使我公司運輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道路運輸”的建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
三、安全生產(chǎn)目標(biāo)。
1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設(shè)備安全事故，無重大泄漏污染事故;。
2、火災(zāi)、爆炸事故為零;。
3、隱患整改率為100%;。
4、在崗職工教育面為100%。
(一)、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強安全目標(biāo)責(zé)任考核，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制,強化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。
3、繼續(xù)完善落實安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實始終貫穿于管理的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)安全的全過程控制。
(二)、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化。
1、我司計劃在××年實行開展管理人安全培訓(xùn)工作會議全年累計不得少于××次，繼續(xù)開展駕押人員安全教育學(xué)習(xí)活動每月至少××次全年不得少于××次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)具有較強安全意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。
2、我司計劃在××年里開展各項安全生產(chǎn)工作會議至少××次，安全例會每月召開××次全年共計××次，安全委員會議每季度召開××次全年共計××次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會議制度，認(rèn)真召開各項安全生產(chǎn)工作會議。做到“月初有布置、月末有總結(jié)、季度有會議、年度有計劃”的安全生產(chǎn)工作形式。
3、我司計劃在××年里開展事故應(yīng)急演練××次和安全警示教育活動××次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達(dá)安全知識。嚴(yán)把駕押人員入職關(guān)，認(rèn)真開展安全警示教育活動，積極組織事故應(yīng)急演練。進一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應(yīng)急能力和事后處置能力。
(三)、抓好車輛管理維修檢查等安全工作。
1、車管科要嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查制度，堅持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例檢工作，嚴(yán)格督促車輛二級維護、例保和車輛日常維護制度的落實，為營運車輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障;認(rèn)真落實車輛檢驗制度，認(rèn)真履行檢測工作職責(zé)，嚴(yán)格檢測規(guī)定，按時車輛年審、季審工作，審核相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應(yīng)臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、安全科要精心組織，加強監(jiān)管，認(rèn)真開展好××年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強停車場消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩(wěn)等安全工作。
(四)、深入開展好全年安全運輸生產(chǎn)專項整治工作。
1、運輸生產(chǎn)專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，××年要繼續(xù)深入開展好全年安全運輸生產(chǎn)專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認(rèn)真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險”等安全生產(chǎn)活動。
2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運行模式，進一步落實我公司安全運輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，配合行業(yè)主管部門要求。加強對車輛技術(shù)檔案和駕押人員從業(yè)資格進行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備等情況不定時進行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(五)、高度重視安全工作時刻提高安全警惕。
1、公司安全科應(yīng)牽頭組織各項安全運輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于××次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于××次，各分隊自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于××次。駕押人員除了每月××次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全年不得少于××次安全專題警示教育活動，包括事故演練，行業(yè)部門開展的安全警示教育等活動。
2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個安全會議、安全培訓(xùn)、安全專題活動、應(yīng)急預(yù)案、崗位安全操作規(guī)程、安全設(shè)施設(shè)備維護等進行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運輸生產(chǎn)環(huán)境。
(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善。
1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的基礎(chǔ)性工作，是維護企業(yè)安全運輸生產(chǎn)、經(jīng)濟利益、合法權(quán)益的重要依據(jù)，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司××余項基礎(chǔ)臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎(chǔ)臺帳、檔案資料管理規(guī)范化。安全管理規(guī)章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、為了繼續(xù)規(guī)范安全基礎(chǔ)工作，不斷完善基礎(chǔ)臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴(yán)格做好各種安全運輸生產(chǎn)會議記錄工作、事故處理內(nèi)容記錄等，嚴(yán)格按照××市道路運輸協(xié)會貨運專委會編制的《道路貨物運輸安全管理基礎(chǔ)臺帳》示范文本的各種會議記錄格式進行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎(chǔ)臺帳要及時進行修改、補充完善。達(dá)到完善率100%，確保會議記錄的規(guī)范性和完整性。
(七)、強化營運車輛運行動態(tài)監(jiān)管。
1、每月各個安全員對公司臺營運車輛gps定位裝置和使用情況要進行全面排查，發(fā)現(xiàn)私自改裝、人為破壞系統(tǒng)的駕押人員要嚴(yán)格處罰，保障臺車輛gps監(jiān)控設(shè)備使用正常。監(jiān)控員也要對營運車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題車輛要及時解決及時處理，保證運營車輛24小時監(jiān)控在線率達(dá)100%，嚴(yán)格落實安全動態(tài)監(jiān)管主體責(zé)任。
2、嚴(yán)格按照gps監(jiān)控管理制度，24小時監(jiān)控，按照夜間(22時-5時)營運車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定，且要監(jiān)控駕押人員的作息時間，嚴(yán)格堅持連續(xù)每駕駛4小時必須休息20分鐘的駕駛管理規(guī)定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現(xiàn)象，按公司規(guī)定疲勞段(凌晨5時-7時)嚴(yán)禁駕駛車輛。調(diào)度要逐線調(diào)整駕駛時間和速度等預(yù)警指示，保障運營車輛運行安全。
(八)、加強從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平。
1、繼續(xù)按照公司駕押人員管理制度體系實行“五統(tǒng)一”管理模式，嚴(yán)格“統(tǒng)一招聘培訓(xùn)考試、統(tǒng)一勞動保險、統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一獎懲”制度。新進人員要切實做好崗前三級教育培訓(xùn)工作，嚴(yán)格按照實際情況填寫從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內(nèi)容。簽訂××年《安全目標(biāo)責(zé)任書》，落實安全運輸生產(chǎn)責(zé)任，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)。
2、加大安全人力、物力、財力等投入，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)提取安全經(jīng)費，做到?？顚Ｓ?。配備完善安全設(shè)施設(shè)備，打造本質(zhì)性安全企業(yè)，在營運槽車上大力推廣應(yīng)用隔離防爆知識，推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作硬件設(shè)施發(fā)展。不斷完善更新事故應(yīng)急處理預(yù)案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問題，減小損失。
安全運輸生產(chǎn)責(zé)任重大，在××年我們一定要在行業(yè)主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，樹立信心，振奮精神，把安全工作抓到實處、把穩(wěn)定工作抓出成效，實現(xiàn)××年安全管理目標(biāo)，努力為××市物流有限公司又好又快發(fā)展創(chuàng)造一個和諧、有序、安全、穩(wěn)定的運輸環(huán)境。
公路與運輸工作計劃篇十七
煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作是煤礦安全生產(chǎn)基石,是煤礦未來發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實現(xiàn)全面達(dá)標(biāo)、本質(zhì)達(dá)標(biāo)和動態(tài)達(dá)標(biāo)。
二、工作目標(biāo)。
按照煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)安全、高效、節(jié)能、環(huán)保目標(biāo)，全面加強運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，搞好運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創(chuàng)一流。
三、工作重點。
(一)、深化基礎(chǔ)管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。
1、各運輸隊組完善內(nèi)部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房(主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設(shè)備事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領(lǐng)導(dǎo)干部上崗檢查記錄)。
2、生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)完善運輸系統(tǒng)管理制度、運輸系統(tǒng)圖以及各個運輸設(shè)備、安全設(shè)施參數(shù)。
3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負(fù)責(zé)人及運輸資料負(fù)責(zé)人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。
4、生產(chǎn)技術(shù)部每月必須組織運輸作業(yè)人員學(xué)習(xí)管理制度、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制等，每月至少出試題考試一次。
5、生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)各項相關(guān)運輸考核制度。
(二)、加強現(xiàn)場管理工作，進一步提升運輸管理水平。
1、生產(chǎn)技術(shù)部實行部門內(nèi)部分工，做到分工明確、責(zé)任到人。
2、生產(chǎn)技術(shù)部實行自檢結(jié)合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進行全面細(xì)致的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當(dāng)月所存在問題和整改報告進行匯總，月底進行綜合考評。
3、加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，加大主要設(shè)備的日檢和設(shè)備定期維修。
4、開展專項整治活動，根據(jù)不同時期的突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。通過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
5、進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴(yán)格執(zhí)行《無軌膠輪車運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》及《無軌膠輪車運輸管理規(guī)定》并開展輔助運輸專項治理活動，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。
6、生產(chǎn)技術(shù)部運輸組要積極深入現(xiàn)場督促、檢查、指導(dǎo)，對現(xiàn)場檢查出來的問題及時匯總并向組長反應(yīng)，及時整改。
7、每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結(jié)分析，解決工作中的重大問題。
(三)、抓好運輸培訓(xùn)工作，提高運輸隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能。
1、組織開展技術(shù)學(xué)習(xí)活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術(shù)、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學(xué)習(xí)，取長補短，改進完善。要定期開展新技術(shù)、新裝備、新工藝的技術(shù)交流活動，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。
2、積極組織崗位工種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高職工自身技術(shù)素質(zhì)。采取走出去、請進來的方式，對職工進行技術(shù)培訓(xùn)，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產(chǎn)。
3、開展技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，加大運輸技術(shù)創(chuàng)新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的臺階。
4、各隊組堅持定期對職工進行技術(shù)培訓(xùn)和考核，有效提高隊伍素質(zhì)。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務(wù)、強調(diào)本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質(zhì)。
運輸公司工作計劃范文篇四：運輸有限公司培訓(xùn)工作計劃。
為認(rèn)真貫徹落實市、區(qū)安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作要求，進一步加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，增強安全管理人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)法制意識、責(zé)任意識和防范意識，為預(yù)防和減少各類生產(chǎn)安全事故，促進安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，特制定安全生產(chǎn)培訓(xùn)計劃。
一、指導(dǎo)思想。
以三個代表重要思想和xx大精神為指導(dǎo)，全面落實以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，切實貫徹安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)工作方針。20xx年培訓(xùn)的總體目標(biāo)是：通過培訓(xùn)，力爭實現(xiàn)兩個明顯提高，即安全生產(chǎn)管理水平明顯提高;干部職工的安全生產(chǎn)知識和自我防護能力明顯提高。
二、培訓(xùn)內(nèi)容。
今年培訓(xùn)內(nèi)容主要包括三個方面：
第一個方面是安全生產(chǎn)法律法規(guī)的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法律法規(guī)。
第二個方面是統(tǒng)一編寫的《職工安全生產(chǎn)知識》，重點掌握安全生產(chǎn)基本常識、安全生產(chǎn)的操作規(guī)程、從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)、事故案例分析、工作環(huán)境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災(zāi)、自救方法、事故現(xiàn)場緊急疏散和應(yīng)急處理、防護設(shè)施和個人防護用品的使用及維修、職業(yè)病防治等。
第三個方面是船員必須掌握的安全生產(chǎn)知識和技能。
三、培訓(xùn)時間安排。
1-3月對所有船員進行安全知識輪訓(xùn)，具體工作由各船長組織實施。
4-6月對船長、輪機長人員進行培訓(xùn)，具體工作由公司船務(wù)科、機務(wù)科組織實施。
四、培訓(xùn)要求。
1、提高認(rèn)識，精心組織。對教育培訓(xùn)工作要提起高度重視，要通過培訓(xùn)解決安全認(rèn)識不到位，安全管理不科學(xué)，安全規(guī)章不落實等突出問題，從思想上構(gòu)筑起安全生產(chǎn)的防線。
2、明確重點，嚴(yán)格監(jiān)管。要緊緊圍繞安全生產(chǎn)攻堅年的具體要求，根據(jù)各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產(chǎn)工作上新臺階。
3、科學(xué)規(guī)劃，狠抓落實。各船舶要根據(jù)公司的安排部署，確定專人負(fù)責(zé)，集中組織，統(tǒng)籌安排，確保培訓(xùn)工作的全面落實，為20xx年開創(chuàng)交通工作新局面奠定扎實基礎(chǔ)。
公路與運輸工作計劃篇十八
根據(jù)市委、市政府《關(guān)于在全市開展“千名干部進百村入萬戶”活動的通知》，市交通運輸局駐萬水橋村工作組xx年度幫扶計劃和三年幫扶目標(biāo)如下：
組織機構(gòu)為市交通運輸局，責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)： ；責(zé)任人： 。
幫扶對象為萬水橋村及村致富能手3人，困難戶10戶。
1、幫助制定該村新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃，完善村規(guī)民約及管理制度。
2、重點培養(yǎng)3個致富能手，成為該村致富帶頭人。
3、采取物質(zhì)、技術(shù)、資金等措施，幫助10個困難戶脫貧。
4、充分利用行業(yè)職能，協(xié)助該村爭取通村公路建設(shè)計劃，并給予一定的資金幫扶。
5、協(xié)助該村加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力所能及解決部分突出的矛盾和問題。
1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快現(xiàn)代農(nóng)業(yè)配套基地建設(shè)大力實行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面推進農(nóng)業(yè)科技和農(nóng)業(yè)機械化，提高生產(chǎn)力，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)百畝漁池，以有機優(yōu)質(zhì)稻、雙低油菜為主體，大力提高農(nóng)業(yè)科技水平和農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化增值能力；發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)，大力培養(yǎng)經(jīng)濟能人，全面鼓勵剩余勞動力外出務(wù)工和經(jīng)商，力爭到20xx年經(jīng)濟總收入年增長8％，集體經(jīng)濟穩(wěn)步上升。為確保目標(biāo)，一是將20畝低凹地改造成精養(yǎng)池，再將部分淤積的魚池改種蓮藕。同時加大荸薺種植面積，力爭到20xx年荸薺種植面積達(dá)到500畝，大力支持農(nóng)戶擴大苗莆大棚生產(chǎn)規(guī)模。二是大力發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化作業(yè)，以減輕農(nóng)民勞動強度，鼓勵農(nóng)民剩余勞動力外出務(wù)工，增加農(nóng)民收入。三是加快村級活動場所建設(shè)，讓農(nóng)民能有一個好的培訓(xùn)基地。加大農(nóng)業(yè)科技宣傳力度，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的促進作用。
2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快公益事業(yè)建設(shè)，全面改造和完善基礎(chǔ)設(shè)施，一是對村內(nèi)硬化道路定人定段加強維護；二是對村內(nèi)晴雨路的維護每年要定期和不定期的檢查。要加大投入確保道路通暢。三是加強水利設(shè)施建設(shè)，完善農(nóng)田水系配套工程，提高農(nóng)田排灌率；四是加快安全飲水工程建設(shè)的管理，要搶抓農(nóng)業(yè)項目機遇，力爭到20xx年，組組通上水泥路，對10口當(dāng)家堰進行改造和清淤，同時全村道路兩旁綠化全面展開，做到樹成行，路成網(wǎng)。按照“誰投資，誰擁有，誰受益，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施管護長效機制。
3、村莊整治。按照適度集聚，節(jié)約用地，有利生產(chǎn)，方便生活的原則，配合上級建設(shè)及土地規(guī)劃部門，合理布局村莊住宅點，發(fā)展中心村，集并自然灣，控制獨居戶。要圍繞問石路兩側(cè)及二級路兩側(cè)、六支渠兩側(cè)和三級站公路兩側(cè)為重點，先期在居民點上進行綠化，修好排水溝，建好垃圾站，為新農(nóng)村建設(shè)居民點創(chuàng)造良好的生活、生產(chǎn)條件。引導(dǎo)村民建立村規(guī)民約，樹立環(huán)保意識，逐步形成村莊環(huán)境衛(wèi)生長效保潔機制。
4、社會事業(yè)發(fā)展。加快衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展及解決人、畜飲水難的問題，加大地方病傳染病和人畜共患病的預(yù)防工作，建立健全社會保障制度，鞏固義務(wù)教育成果，確保適齡兒童入學(xué)率達(dá)100％，做到五保人員應(yīng)保盡保，特困戶、烈軍屬、計生獎扶對象、老干定補等全面落實，繁榮農(nóng)村文化事業(yè)，培養(yǎng)文化中心戶，發(fā)展民間文體活動，加強村文化活動室、廣播電視、農(nóng)家書屋等重點文化惠民工程建設(shè)。加強民主法制建設(shè)，建立健全各項規(guī)章制度，廣泛開展農(nóng)民健身活動。
5、精神文明建設(shè)。努力推進鄉(xiāng)風(fēng)文明建設(shè)，以平安創(chuàng)建為切入點，以排查化解糾紛和治安隱患為著力點，以提高農(nóng)民素質(zhì)為目標(biāo)，切實開展“建設(shè)學(xué)習(xí)型農(nóng)村”活動，完善村務(wù)公開，民主管理制度，加強村級黨組織建設(shè)，完善“四議兩公開”制度，充分發(fā)揮村民代表大會等村民自治組織作用。
公路與運輸工作計劃篇十九
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)。
承包方：(以下簡稱乙方)。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：
2、工程承包范圍：
3、工程地點。
4、開工日期：_______年_______月_______日，具體以甲方進場通知書為準(zhǔn)。
第二條：工程量。
暫定為萬立方米，以實際完成工作量為準(zhǔn)。
第三條：單運距離及單價。
1、運輸距離：倒泥口在7.5~8公里以內(nèi)，單價為7.5元/m3(本單價全部為不含倒土費、稅費以及挖土，裝車和平整場地費)。如超出運輸距離的甲方另外補償，具體單價另行協(xié)商。
2、土方方量計算以車上方計算。
第四條：工程的具體驗收方法。
1、采用簽名收卡片記錄作為工程量的結(jié)算依據(jù)，但驗收卡片必須與記錄相吻合，車載量不足以簽名驗收卡記錄為依據(jù)。如果手工記錄數(shù)不符時，無法查明原因的，以記錄數(shù)少的為計算數(shù)。
2、乙方所有進場_____，_____容積必須經(jīng)甲方量方人員認(rèn)可為依據(jù)，_____丈量后到財務(wù)結(jié)算組申請記錄卡，乙方持記錄卡先在工地泥頭處裝泥，完成后由甲方土方管理人員核定車載量，在驗收卡上簽名，由甲方按指定地方卸泥，卸泥司機將驗收卡交由甲方管理人員確認(rèn)，所有運泥車必須服從現(xiàn)場管理人員的指揮，否則不予簽名。沒有上、下方管理人員簽名記錄卡的運泥車不予作為驗收依據(jù)。
第五條：工程款支付方式。
1、本工程結(jié)算方式是三天一結(jié)，甲方按乙方實際完成工程量結(jié)算，按100%支付工程款。
2、甲方提供乙方車隊首次進場的油費，此款在第一次結(jié)算工程款時予以扣除。
第六條：雙方責(zé)任。
1、甲方責(zé)任：
(1)甲方負(fù)責(zé)辦理好業(yè)主方的所有開工前手續(xù)，保證乙方能準(zhǔn)時進場施工。
(2)負(fù)責(zé)道路、城管、交警及因超限所產(chǎn)生的一切費用，保證乙方能順利運輸。否則，造成的誤工由甲方承擔(dān)，按每日每臺1000元計算補償乙方。如是乙方_____證照不齊全所產(chǎn)生的責(zé)任、費用與甲方無關(guān)。
(3)負(fù)責(zé)乙方司機、管理人員的住房費用(水電費由乙方負(fù)責(zé))和停車場地(含停車費)，協(xié)調(diào)好取土場和倒土場的各種關(guān)系和費用并保證取土場和倒土場供乙方使用，使乙方能順利按時按量施工。
(4)負(fù)責(zé)按時支付乙方的工程款，使乙方不停工、待工。
(5)負(fù)責(zé)安排并處理好取土場地的裝車機械和倒土場平整場地的.機械，保證不因此影響乙方的運輸。否則，按誤工每天賠償乙方每臺車1000元人民幣。
(6)負(fù)責(zé)按每臺車補償入場費1000元人民幣，在甲方第一次結(jié)賬時扣除。(7)乙方_____運轉(zhuǎn)正常,但因甲方原因24小時內(nèi)每輛車平均拉土車數(shù)不夠12車的,每少拉一車甲方賠償乙方損失100元,反之,乙方賠償甲方100元.
(8)在乙方不違反本合同的情況下,甲方至少使用乙方_____一個月以上,否則按5000元每輛車賠償乙方來回?fù)p失費,反之,乙方同樣承擔(dān)對等的賠償責(zé)任.
(9)在乙方_____不違反本合同并能夠滿足甲方施工要求的情況下,甲方不得再安排其他_____進場施工，否則甲方賠償乙方損失30萬元,反之,甲方可以安排其他_____進場,乙方不得有異議.
2、乙方責(zé)任：
(1)合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內(nèi)按甲方的工程要求組織好_____進場，要求第一批_____不少于20臺(在七天內(nèi)進場完畢。),每臺車容積在25m3以上的前單后雙_____.。否則，甲方可以取消本合同，由乙方賠償甲方誤工損失30萬元。
(2)乙方組織的_____必須是證照齊全，如因證照不齊全被相關(guān)行政主管部門罰款，由乙方自己承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
(3)如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負(fù)責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任，與甲方無關(guān)。
(4)乙方車隊進場后不到一周無故退場的，甲方不予結(jié)算前三天運費。
(5)在工程未結(jié)束時或甲方違反本合同的情況下，乙方_____未經(jīng)甲方同意不得隨意調(diào)出工地，如乙方單方把_____調(diào)出工地的，按每臺每天1000元人民幣補償甲方損失。
(6)負(fù)責(zé)配備好管理人員和后勤服務(wù)人員，必須確保每天24小時施工，不能無故停工。如有發(fā)現(xiàn)按每臺每天1000元人民幣補償甲方損失。
(7)負(fù)責(zé)_____及人員的安全，做到安全施工，文明施工，如出現(xiàn)安全事故，由乙方負(fù)責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任，與甲方無關(guān)。
第七條：違約責(zé)任。
1、如因甲方原因造成乙方車隊不能正常施工、停工、待工連續(xù)達(dá)三天或者月累計達(dá)5天以上，從超出之日起甲方應(yīng)賠償乙方誤工費，每臺每天1000元，人員每人每天50元生活費，直至工程正常為止(除人不可抗力的自然災(zāi)害除外)。
2、乙方不按時上車，導(dǎo)致甲方工程不能按時完成或乙方無故停工，甲方有權(quán)責(zé)令乙方賠償甲方損失，超期按每天每臺1000元賠償給甲方，并視其情節(jié)有權(quán)清退乙方出場。
3、甲、乙雙方未經(jīng)另一方認(rèn)可不能將本合同取消，如有一方違約將賠償另一方的全部損失。
第八條、其它：
(1)雙方要互相配合，做好解決協(xié)調(diào)工作，雙方要派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理工作。
(2)雙方要嚴(yán)格遵守執(zhí)行本合同各條款，各方不得違約。否則，由違約方負(fù)責(zé)賠償遵守方的一切經(jīng)濟損失和承擔(dān)法律責(zé)任，并賠償違約金50萬元。
(3)施工期間，如雙方如有爭議，經(jīng)協(xié)商無法解決的，任何一方可提起訴訟，其費用由違約方負(fù)責(zé)。
(4)未盡事宜，雙方協(xié)商補充完善，與本合同具有同等法律效力。
(5)本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，雙方簽字后生效。
(6)本合同工程完工價款結(jié)清，本合同自然終止。
甲方(公章)：_________?乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________?法定代表人(簽字)：_________。
公路與運輸工作計劃篇二十
20xx年，局工會緊緊圍繞交通運輸工作目標(biāo)，按照年初工作計劃，以創(chuàng)爭“先進職工之家“為抓手開展工作?，F(xiàn)將一年來的工會工作情況總結(jié)如下：
1、確定創(chuàng)爭目標(biāo)。今年5月，市總工會經(jīng)過比選，研究確定我局工會作為全市創(chuàng)爭全省及__市“模范職工之家”對象，全市僅此一家。為此，局黨委、局工會強化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定切實可行的爭創(chuàng)措施，動員干部職工廣泛參與，并派員到省總工會進行了專門培訓(xùn)。后因省總工會取消了部門系統(tǒng)創(chuàng)爭名額，亨通公司被推薦為全省模范職工之家，局工會被表彰為__市模范職工之家。
2、形成建家合力。局黨委十分重視“職工之家”的建設(shè)工作，堅持“黨工共建”的理念，把“建家”納入日常工作范疇之中，形成黨委領(lǐng)導(dǎo)“建家”，支持“建家”、工會集中精力抓“建家”的齊抓共管局面。
3、進行分類指導(dǎo)。實施“分類指導(dǎo)、同步推進”的工作思路，選定航道站、公路站、亨通公司、__運業(yè)有限公司等6家基礎(chǔ)條件好的單位作為先行試點單位，為創(chuàng)爭“模范職工之家”提供經(jīng)驗，并在全系統(tǒng)進行推廣。
1、強化書屋建設(shè)。局機關(guān)“職工書屋”建設(shè)有詳細(xì)規(guī)劃，有具體實施措施、有固定的“職工書屋”場地，有書架10組，制定了嚴(yán)格的《圖書管理員責(zé)任制度》、《職工書屋借閱制度》。局領(lǐng)導(dǎo)十分重視“職工書屋”建設(shè)，在經(jīng)費上大力支持，共計投入8.1萬元，“職工書屋”現(xiàn)有各類藏書5300余冊，確保了閱讀者的各種需求。航道站“職工書屋”擁有各類圖書5000多冊，是__市唯一被授牌的國家級“職工書屋”，公路站“職工書屋”被評為省級“職工書屋”，擁有各類書籍4900多冊。局機關(guān)“職工書屋”也被評為__市級“職工書屋”，目前，全系統(tǒng)共有6家單位被授予“__市職工書屋”。“職工書屋”的建設(shè)為進一步深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型職工”活動打下了堅實的基礎(chǔ)。
2、開展讀書活動。局工會于2月份在全系統(tǒng)各基層工會啟動“讀書年”活動，向基層工會干部贈送圖書150多冊，把工會干部讀書學(xué)習(xí)列入年終考核內(nèi)容，在“三八”、“五一”期間開展了“好書伴我行”活動，組織女職工積極參加全市“陽光女性、幸福中國”讀書征文活動，局工會盧云同志的《發(fā)揮正能量撐起半邊天》獲全市優(yōu)秀征文獎。3月，組織基層女職委參加“書香茉莉”讀書征文。9月，組織選手參加了全市社會主義核心價值觀演講比賽。
3、建立“工會之窗”。今年年初，局工會繼續(xù)在局網(wǎng)站專題開設(shè)了“工會之窗”，建立“工會主席論壇”，為提升工會干部學(xué)習(xí)力、執(zhí)行力、創(chuàng)新力發(fā)揮了積極作用。
1、表彰勞動模范。為尊重勞動，崇尚勞動，凝聚人心，弘揚先進，策應(yīng)__交通轉(zhuǎn)型發(fā)展，激勵全系統(tǒng)廣大勞動者立足崗位，爭先進位，推選局機關(guān)徐中海同志作為__市勞模人選，評選出系統(tǒng)內(nèi)10名勞動模范，于4月底隆重召開了20xx年交通運輸系統(tǒng)勞動模范事跡報告會。組織評選本系統(tǒng)勞模堅持了4年，這已經(jīng)成為交通運輸系統(tǒng)弘揚先進的一個品牌。
2、評選巾幗標(biāo)兵。我們積極上報、推選局機關(guān)錢紅、建平二位同志作為__市巾幗標(biāo)兵和__市巾幗標(biāo)兵人選，經(jīng)過評選，錢紅、卞建平二位同志分別被__市表彰為__市巾幗標(biāo)兵和__市巾幗標(biāo)兵。
3、褒揚基層工會。今年以來，局工會以建設(shè)自身，樹立工會干部學(xué)習(xí)榜樣為目的，對基層工會進行了評選表彰，評選表彰了5家先進基層工會，5名先進工會干部，5名基層工會積極分子。
1、進行慰問幫扶。春節(jié)前組織全系統(tǒng)各單位慰問老干部、勞模，困難職工、農(nóng)民工、一線工人100余人次，慰問金和物資共40余萬元。局主要領(lǐng)導(dǎo)、局領(lǐng)導(dǎo)班子成員，局屬事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)同志帶隊分赴沈倫鎮(zhèn)姜朱村、長安社區(qū)等各掛鉤鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)開展慰問幫扶活動，幫扶資金達(dá)30余萬元。下半年，在“三嚴(yán)三實”教育實踐活動中，我們按照市扶貧辦精準(zhǔn)扶貧的要求，會同沈倫鎮(zhèn)認(rèn)真做好姜朱村困難家庭的摸底調(diào)查，并組織開展了一次幫扶慰問活動，給姜朱村幫扶資金3萬元，并組織機關(guān)干部進行了結(jié)對情況走訪。
2、組織慈善募捐。局工會組織機關(guān)人員觀看了。
宣傳教育片《一生有愛》，為弘揚“樂善好施、團結(jié)互助、扶貧濟困、關(guān)愛奉獻(xiàn)”的慈善精神，組織開展了“冬日暖陽，恒愛行動”。牽頭組織開展了“慈善一日捐”，“紅十字會博愛萬人捐”活動，全系統(tǒng)干部職工踴躍參與，共募捐善款70600元。
3、關(guān)心職工健康。“五一”前局工會多次考察體檢單位，經(jīng)過請示局領(lǐng)導(dǎo)，最終選定市人民醫(yī)院作為我局干部職工體檢單位，到6月底左右，局機關(guān)含退二線人員已全部體檢完畢，在此過程中，局工會全力做好服務(wù)工作。遇有干部職工或親人生病住院，我們總是第一時間進行探望。8月，對系統(tǒng)《女職工勞動保護特別規(guī)定》貫徹落實情況開展調(diào)查，組織系統(tǒng)女職工“健康女性、幸福__”征文。
1、開展“安康杯”競賽。組織各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)興工發(fā)〔20xx〕8號文《關(guān)于開展20xx年度“安康杯”競賽活動的通知》組織報名參賽，積極參加新《安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)研討征文活動，要求各單位加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格組織。具體做到“五個一”，即建立一個組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定一個具體實施方案，組織一次有影響的競賽活動，開展一次總結(jié)表彰，形成一本活動臺帳，被表彰為先進集體。
2、開展技能競賽。積極組織市公交公司駕駛員報名參加__市大客駕駛技術(shù)比賽，通過精心準(zhǔn)備，我市公交公司選手榮獲二等獎。會同基層工會組織了形式多樣的勞動技能競賽和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，取得了較好的效果。
3、開展志愿者活動。積極參加上級組織的文明創(chuàng)建活動。3月份，組織交通志愿者參加市“千島__旅游節(jié)”文明旅游志愿服務(wù)。10月，組織系統(tǒng)職工參加義務(wù)獻(xiàn)血。共有30多名同志參加了無償獻(xiàn)血，體現(xiàn)了交通人愛心精神。
4、開展文體活動。6月11日—13日，局工會牽頭組織了“__市交通運輸局”代表隊參加__市市級機關(guān)第七屆“移動政務(wù)通杯”乒乓球比賽，交通職工踴躍報名，認(rèn)真參賽，安達(dá)公司岳文生同志獲男子單打亞軍的好成績。為慶祝“三八”婦女節(jié)，女工委和婦委會舉辦了“巾幗半邊天，共筑交通夢”主題活動。全系統(tǒng)優(yōu)秀女職工代表、各單位女工委主任和局機關(guān)全體女同志參加了活動。
1、制定計劃要點。年初制定全年工會工作要點，對全年工會工作進行計劃分解，組織基層工會對20xx年工作進行總結(jié)，及時召開工會季度工作例會，做到在總結(jié)中發(fā)展，在總結(jié)中提升，在總結(jié)中創(chuàng)新。
2、組織開展調(diào)研。認(rèn)真組織參加__省交通運輸廳、__省總工會關(guān)于加強和改進全省交通運輸產(chǎn)業(yè)工會和關(guān)于勞動競賽調(diào)研座談會，參加市總工會機關(guān)干部深入基層調(diào)研活動，撰寫了調(diào)研文章，提出了關(guān)于加強交通運輸產(chǎn)業(yè)工會工作的5點建議，關(guān)于開展勞動競賽的4點想法。省總，市總領(lǐng)導(dǎo)對我局開展“成才在崗位，奉獻(xiàn)在交通”主題活動，廣泛開展文明工地、和諧公交、樣板航道、放心出租創(chuàng)建活動，精心打造“船員之家”、“六小服務(wù)”、“微笑服務(wù)”等服務(wù)品牌創(chuàng)建活動，上級有關(guān)部門對我們的做法非常贊賞，并給予充分肯定。
3、嚴(yán)格財務(wù)管理。組織工會財務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《全國總工會加強基層工會經(jīng)費收支管理的有關(guān)規(guī)定》，組織局工會和基層工會財務(wù)人員參加市總工會財會業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，積極參加全市工會財務(wù)大檢查及20xx年度“四有五好”競賽評比活動，我局工會財務(wù)評比得分獲得了三等獎。11月，通過了市總相關(guān)財務(wù)審計。
20xx年，局工會將學(xué)習(xí)貫徹省廳、省總《關(guān)于進一步加強和改進全省交通運輸產(chǎn)業(yè)工會工作的意見》精神，圍繞交通運輸工作中心，團結(jié)動員我市交通運輸職工積極投身__的交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)。重點抓好以下工作的落實。
1、全力爭創(chuàng)全省“先進職工之家”。進一步強化組織領(lǐng)導(dǎo)，通過制訂和實施扎實的措施，努力打造__交通工會工作品牌。
2、深入開展“雙爭”活動，真正體現(xiàn)黨政認(rèn)可、職工所需、工會所能。
3、拓展“三亮三公開”活動，建設(shè)職工服務(wù)站，由企業(yè)工會向機關(guān)事業(yè)工會延伸。
4、推進職工書屋建設(shè)。進一步收集和購置更多的品種和數(shù)量的書籍，報刊以及電子音響制品，使“職工書屋”利用起來效果更好，在提高圖書的利用率上下功夫。
5、進一步打造愛心工會，在職工中營造更加濃厚的讀書氛圍。抓好夏天送清涼和金秋助學(xué)行動。督促安達(dá)車站實施“愛心母嬰室”提檔升級方案，關(guān)愛旅客中的孕婦、哺乳期婦女和嬰幼兒群體。
6、推進和諧企業(yè)創(chuàng)建工作，培植3—5個企業(yè)工會為重點示范單位。
關(guān)于設(shè)備運輸協(xié)議書。
關(guān)于運輸合同范文合集五篇。
公路與運輸工作計劃篇二十一
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流運輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
公路與運輸工作計劃篇二十二
1、下發(fā)文件成立交通安全委員會并確定各村居交通安全聯(lián)絡(luò)員。確保轄區(qū)有人管、村有專人負(fù)責(zé)交通安全管理工作。
2、與各村、相關(guān)單位及運輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責(zé)任狀。將道路交通安全責(zé)任落實到位。
3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行永定縣2013年度春運工作實施意見，配合上級交管部門對轄區(qū)路況、車況的`檢查，確保春運工作安全有序進行。
4、計劃安排寒、暑假前與交警大隊聯(lián)系，在撫市中學(xué)、撫興、中心小學(xué)開展交通安全知識宣傳進校園活動，工作計劃《公路運輸安全工作計劃》。
5、交通安全委員會要嚴(yán)格落實道路交通安全工作分析報告制度，結(jié)合轄區(qū)道路交通安全形勢不定期召開會議，研究解決道路交通安全問題、履行道路交通安全工作職責(zé)。
6充分發(fā)揮道路交通安全宣傳專（兼）職人員的作用，建立宣傳、教育、服務(wù)的長效機制：
（1）密切與交警大隊宣教股聯(lián)系素材，在村、學(xué)校、公眾場所設(shè)立道路交通安全宣傳展窗或版報，宣傳道路交通安全法律知識，公布本單位車輛、駕駛員數(shù)，通報轄區(qū)典型交通事故。
（2）利用有線電視、廣播、手機短信宣傳交通安全知識。
（3）村要建立本村居機動車輛、駕駛員臺帳，做到底數(shù)清、數(shù)字明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有總帳。
（4）密切關(guān)注雨季汛期對公路交通的影響，做好疏通和災(zāi)情統(tǒng)計上報工作。
（5）及時組織群眾為轄區(qū)交通事故提供幫助。
7、為迎接聯(lián)合國專家對初溪土樓申報世界文化遺產(chǎn)進行現(xiàn)場評估創(chuàng)造良好的沿途線路交通安全環(huán)境。
8、關(guān)注福三線公路兩邊在轄區(qū)的大型施工活動對交通安全的影響，配合有關(guān)部門對公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動。
9、協(xié)助上級公路交通管理部門在轄區(qū)開展的其他活動。
公路與運輸工作計劃篇二十三
我縣交通運輸工作的總體思路是：認(rèn)真貫徹“”、習(xí)近平總書記講話精神，扎實開展三實活動，進一步改變工作作風(fēng);以黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會、全國交通運輸工作會議精神為指導(dǎo)，堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)，以全面深化改革為主線，以構(gòu)建綜合交通樞紐為目標(biāo)，以扶貧攻堅交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，以建“打通主通道、暢通內(nèi)循環(huán)”的目標(biāo)，突出交通建設(shè),為我縣打贏扶貧攻堅戰(zhàn)做出積極的貢獻(xiàn)。力爭確保全縣192個貧困村脫貧摘帽，圍繞上述工作思路，重點抓好八項工作：
堅持兩手抓，一手抓規(guī)劃補充完善。緊緊圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展要求和各級黨委政府、人民群眾對交通運輸?shù)男枨?，緊密結(jié)合昭覺交通發(fā)展實際，下大力抓好交通發(fā)展規(guī)劃的修編工作。一手抓向上爭取、橫向協(xié)調(diào)，加大進廳跑部力度，加強同發(fā)改、國土、住建、環(huán)保、林業(yè)等部門的協(xié)調(diào)，全力20xx年未完成的公路建設(shè)，加快推進綜合運輸體系建設(shè)。
加強宏觀經(jīng)濟形勢跟蹤分析，加快推進國家、省州計劃內(nèi)項目建設(shè)，爭取上級資金支持。協(xié)調(diào)財政部門優(yōu)化存量債務(wù)結(jié)構(gòu)，著力解決在建項目后續(xù)融資問題。積極做好服務(wù)協(xié)調(diào)工作，加快項目前期工作進度，減少運行成本。
嚴(yán)格月調(diào)度、季分析，堅持?jǐn)M建項目抓前期、在建項目抓管理協(xié)調(diào)，嚴(yán)肅責(zé)任，加強調(diào)度，全面加快建設(shè)進度，努力實現(xiàn)全縣公路通達(dá)通暢100%。20xx年我局上報通村硬化路建議計劃69個村總里程380.53公里，重點圍繞20xx年的49個脫貧摘帽貧困村進行農(nóng)村公路建設(shè)。
(一)抓好重點項目建設(shè)。按照省州工作安排，配合省州做好高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作，加快推進樂西高速公路、西昭高速公路、宜西鐵路有關(guān)工作。
(二)抓好農(nóng)村公路建管養(yǎng)。堅持把農(nóng)村公路建設(shè)作為重要的民生工程，認(rèn)真貫徹落實昭覺縣“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，全面推進農(nóng)村公路建設(shè)，加快推進“村七有”通村硬化路建設(shè)，實現(xiàn)建制村村通油路目標(biāo)，建制村通客運率達(dá)90%以上。深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革，推進省、縣、鄉(xiāng)、村四級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體系建設(shè)，不斷提高農(nóng)村公路安全水平和整體服務(wù)能力。同時抓好以縣鄉(xiāng)公路為重點的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，落實養(yǎng)護資金，努力實現(xiàn)公路建設(shè)與管理養(yǎng)護協(xié)調(diào)發(fā)展。繼續(xù)開展農(nóng)村公路車輛超限運輸集中整治工作。
(三)抓好樞紐場站建設(shè)。20xx年完成昭覺縣竹核固定超限檢測站的建設(shè)。圍繞建設(shè)綜合交通運輸樞紐，統(tǒng)籌規(guī)劃客運站、貨運站建設(shè)。加快推進縣級客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、村級招呼站的建設(shè)。
(四)抓好水運工程建設(shè)。進一步調(diào)整發(fā)展規(guī)劃，千方百計爭取部、省支持，將昭覺縣水運工程完善起來。
在抓好“脫貧攻堅”的同時，按照“借路興旅”、“借路壯園”、“借路創(chuàng)收”的思路，重點打造國省干線、農(nóng)村公路建設(shè)，切實加大旅游資源的開發(fā)利用，并按照輕重緩急的原則，在公路建設(shè)上，優(yōu)先滿足旅游點的建設(shè)需要。對尚未納入近期建設(shè)規(guī)劃的景區(qū)道路，則采取自籌資金的方式進行建設(shè)。通過提升旅游的可進入性和道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，借力于西昌旅游熱，大力發(fā)展竹核工作園區(qū)、高原生態(tài)游、汽車自駕游、民俗觀光游等特色旅游項目。使昭覺在交通條件不斷優(yōu)化的背景下，著力發(fā)展“通道經(jīng)濟”，更好的帶動地方經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展。
堅持依法治交、依法興交，加強執(zhí)法隊伍培訓(xùn)，規(guī)范執(zhí)法行為，提高依法行政能力。進一步加大交通應(yīng)急管理能力建設(shè)，開展應(yīng)急演練，提高對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。確保在安全的前提下加快建設(shè)步伐，在安全的前提下發(fā)展交通運輸。創(chuàng)新安全生產(chǎn)監(jiān)管機制，繼續(xù)實施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程。強化科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展理念，嚴(yán)格落實“兩個主體責(zé)任”，提高安全監(jiān)管能力。啟動建設(shè)智能公交系統(tǒng)，強化源頭監(jiān)管，提高我縣公共客運安全管理水平。協(xié)調(diào)爭取各方力量，研究解決公交企業(yè)管理體制、政府補貼公交等重點問題，維護公共客運市場穩(wěn)定。加大安保設(shè)施建設(shè)投入。深入開展安全生產(chǎn)專項治理和打非專項行動，不斷規(guī)范營運秩序，保障人民群眾安全便捷出行。依法妥善處理運力投放、班線矛盾等熱點敏感問題，維護合法經(jīng)營者利益。嚴(yán)格執(zhí)行交通基本建設(shè)制度，不斷強化交通工程質(zhì)量保證體系，確保交通工程質(zhì)量明顯提高。
堅持“文化引領(lǐng)、精神凝聚”。進一步加強對“紅色交通、同心同路”的昭覺交通主基調(diào)的教育、宣傳和踐行，深化交通運輸行業(yè)核心價值體系建設(shè)，構(gòu)建行業(yè)“精神高地”。組織開展交通行業(yè)“紅旗標(biāo)兵”和“創(chuàng)文明城市，做文明交通人”、“千場文明交通宣教”、“萬名文明交通志愿者勸導(dǎo)服務(wù)上街頭”、“名城好司機、文明昭覺人”等系列主題活動，唱出好聲音，傳遞正能量，大力宣傳昭覺交通好形象。進一步創(chuàng)新精神文明建設(shè)活動載體，深入開展道德領(lǐng)域突出問題專項教育和治理，深入挖掘和宣傳反映交通運輸行業(yè)先進典型，發(fā)揮先進典型的示范引路作用，打造文化交通、文明交通，不斷增強凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力。
把“創(chuàng)全國建文明城市”、“創(chuàng)建文明單位”工作納入業(yè)務(wù)工作范圍，貫穿行業(yè)管理全過程，加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)肅責(zé)任，確保年度各項指標(biāo)按期實現(xiàn)。堅持內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，加大對行業(yè)干部職工、運輸從業(yè)人員的教育管理培訓(xùn)力度，強化大局意識，服務(wù)意識。開展出租車服務(wù)質(zhì)量考核、公交車月評，規(guī)范城市公共客運服務(wù)行為，提高服務(wù)質(zhì)量，擦亮交通“全國文明單位”品牌窗口。突出規(guī)范車、路、站、場的營運秩序、經(jīng)營行為，整臟治亂，提升形象?？茖W(xué)規(guī)劃交通項目建設(shè)，合理布局公交站點、線路，加強營運車輛、危貨運輸車輛、汽車修理廠管理，嚴(yán)格環(huán)境保護，服務(wù)于民、服務(wù)于發(fā)展。
認(rèn)真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)“”、習(xí)近平總書記重要講話等重要思想，充分運用好黨的群眾路線教育實踐活動成果，抓好思想建黨,落實從嚴(yán)治黨責(zé)任,堅持制度管黨,嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活。認(rèn)真落實習(xí)近平總書記“滴水穿石精神，弱鳥先飛意識，馬上就辦作風(fēng)”的要求抓工作、謀發(fā)展。堅持抓班子、帶隊伍，大興團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新之風(fēng)，大力營造風(fēng)氣要正、干部要干、作風(fēng)要實的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。堅持“走出去”、“請進來”，拓展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)渠道，為干部職工成長進步、提升能力搭建平臺。認(rèn)真做好離退休干部工作，讓他們?yōu)闃?gòu)建和諧交通獻(xiàn)計出力。深入基層，服務(wù)群眾，高度重視信訪維穩(wěn)工作，維護安全發(fā)展的良好局面。持續(xù)開展“三實”“”專題教育，持續(xù)深入改進作風(fēng)，努力提升交通運輸服務(wù)能力。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，深入推進懲治和預(yù)防體系建設(shè)，進一步深化黨課教育、廉政教育、崗位警示教育，推進廉政風(fēng)險防控擴面覆蓋，努力提高廉政風(fēng)險防范整體水平。進一步創(chuàng)新監(jiān)督機制，不斷完善黨務(wù)公開、政務(wù)公開、賬務(wù)公開,嚴(yán)厲懲治。
公路與運輸工作計劃篇二十四
半年來，交通運輸局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，扎實推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，狠抓項目建設(shè)，不斷加大農(nóng)村公路養(yǎng)護工作力度，進一步規(guī)范運輸行業(yè)管理，加強窗口、隊伍建設(shè)，切實提升了交通工作的服務(wù)質(zhì)量和水平。
（一）強勢推進重點項目建設(shè)，抓進度、促項目。
1.在建項目x個，億元。杭紹臺高速xx段累計億元，%；xx省道二期百央至潘潭段改建工程x月xx日開工，完成投資xxxx萬元；橫窈線改建工程建設(shè)一馬當(dāng)先，窈川隧道于x月xx日打通，累計投資xxxx萬元，完成總工程量的xx.x%；xx省道嶺下段改建工程路基工程完成xx%，總進度完成xx%；xx省道安文至墨林段白改黑工程x月xx日開工，完成程璐水泥路挖除xxxx方，路基病害處治xxxx平方。
2.項目前期四個，gxxx安文至馬宅段改建項目規(guī)劃選址意見書辦理完成；西南線改造工程項目工可審批材料已報發(fā)改局；sxxx新渥雙峰段改（新）建工程已基本完成工可編制；xx連接線云山高鐵站拓寬改建工程正在委托編制工可。
3.農(nóng)村公路五個一工程已完成投資xxxx萬元，占年度任務(wù)的xx.x%；其中農(nóng)村公路大中修和農(nóng)村公路安保工程完成招標(biāo)限價、核定，正在準(zhǔn)備招標(biāo)，聯(lián)網(wǎng)公路全部完成，農(nóng)村公路提升改造完成xx%，崗頭、墨林、長坑三座坑隧道施工圖審批完成，正在準(zhǔn)備招標(biāo)工作。
（二）扎實推進美麗公路建設(shè)，創(chuàng)最美、爭最美。
我局圍繞兩路兩側(cè)、四邊三化和小城鎮(zhèn)環(huán)境整治，積極開展美麗公路創(chuàng)建，實施綠化補植、排水設(shè)施改造等工程，在x月底全面完成了xx口至新城區(qū)段、冷水至沙溪口至溪下路段和窈川至尖山段三條精品線綠化美化任務(wù)，總投資xxx萬元。
（三）大力推動公共交通發(fā)展，優(yōu)服務(wù)、保民生。
1.圓滿完成全省建制村村村通客車現(xiàn)場會任務(wù)。在去年的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化了村村通班線，例如對客流較多的橫塘線客車由原xx座調(diào)整為xx座，對客流較少的x村和其它村莊進行串連。
2.一城三片公交融合重點項目開創(chuàng)新局面。我局組織人員多次實地調(diào)研，同經(jīng)營企業(yè)進行了座談，結(jié)合我縣經(jīng)濟現(xiàn)狀、新老城區(qū)功能分布及新老城區(qū)客流狀況，制定出臺了《xx縣新老城區(qū)公交一體化實施方案》，已報縣政府審批。
3.港灣式?？空窘ㄔO(shè)工作超額完成。上半年，我局全部完成建設(shè)xx個港灣式停靠站的年度任務(wù)指標(biāo)。
4.六小行業(yè)雨污分離工作成果顯著。全縣共有洗車店xx家，現(xiàn)已完成城區(qū)xx家洗車企業(yè)的雨污分離改造工作。
5.道路運輸安全形勢保持平穩(wěn)。x至x月檢查各類車輛xxxx輛次，檢查貨車xxx輛次，檢查?；囕vxx輛次，查處站外組客x輛，非法營運x輛，查處各類違法案件xxx件。
（四）合力助推小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治，抓成效、保長效。
我局聯(lián)合綜合行政執(zhí)法局共組織xxxx人次參加集中整治活動，拆除非公路標(biāo)牌xxxx塊，清理攤點xxxx個、堆積物xxxx平方米、占道馬路市場x個、占道收購廢品點x個，檢查修車店xxx家、洗車店xx家，拖移占道車輛xxx輛，勸退亂停車xxxx輛。
（五）快速推進交通國有企業(yè)改革，做實、做大、做強。
億元，億元；xx公司正在審批三級資質(zhì)，其中三級資質(zhì)所要求的人員已配齊，社保已繳納，下一階段是搜集技術(shù)負(fù)責(zé)人所要求的個人業(yè)績資料；xx有限公司在工商局注冊成立。
（六）強化隊伍自身建設(shè)，加強責(zé)任監(jiān)督。
1.抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。主動落實主體責(zé)任，配合派駐紀(jì)檢組履行監(jiān)督責(zé)任；與局屬各單位簽訂黨風(fēng)廉政責(zé)任書；主動聯(lián)系紀(jì)檢組進行廉情約談。
2.認(rèn)真開展兩學(xué)一做專題教育。通過抓動員，濃厚活動氛圍；抓學(xué)習(xí)，提高思想意識；抓落實，確?；顒映尚?。全面加強系統(tǒng)黨員干部隊伍建設(shè)，提正精氣神，匯聚正能量。
（一）深化改革，加大招商引資力度。
在去年xx有限公司實體化改革取得初步成效的基礎(chǔ)上，下半年重點做好三件事：
一是招兵買馬強隊伍，力爭人員到位。二是增資擴融強資產(chǎn)，力求注入資產(chǎn)達(dá)到xx億元以上。三是拓展業(yè)務(wù)創(chuàng)增收，xx公司。通過努力，把xx實業(yè)公司，培育成為具備交通融資、工程管理、企業(yè)經(jīng)營功能的.名副其實的實體化公司。
（二）扎實推進，進度質(zhì)量兩手抓。
下半年我局重點開展xx個工程項目，億元，自我加壓完成xxxx萬元，其中在建項目x個、續(xù)建項目x個、項目前期x個。
1.在建項目中，杭紹臺高速公路，年度任務(wù)完成投資x億元，完成便道施工，實施路基、橋涵等工程；橫窈線改建工程，投資xxxx萬元，除隧道外，完成全線路面工程，自我加壓完成投資xxxx萬元；xx省道嶺下段改建工程，投資xxxx萬元，xx月份交工驗收。
2.新建項目中，xx省道二期，完成投資x億元，自我加壓完成投資xxxx萬元；sxx省道安文墨林段白改黑工程，投資xxxx萬元，x月底完成；農(nóng)村公路五個一工程，總投資xxxx萬元，完成安保工程xx公里，農(nóng)村公路大中修xx公里，農(nóng)村公路提升xx公里，聯(lián)網(wǎng)公路x公里。
3.項目前期中，gxxx安文馬宅段改建工程，下半年完成工可批復(fù)、初步設(shè)計審查等前期工作并完成政策處理；西南線改建工程，爭取年底開工建設(shè)；sxxx新渥雙峰段新建工程和xx連接線云山高鐵站改建工程計劃年底前完成工可文本編制。
（三）優(yōu)化服務(wù)，打造美麗交通行業(yè)。
1.我局將繼續(xù)推進美麗公路建設(shè)，助推xx全域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)我縣地少資金缺的特點，采用因地制宜原則打造公路沿線綠化景觀。下半年重點是櫻花谷景區(qū)公路、xx省道新老城區(qū)段節(jié)點打造以及驛站建設(shè)。
2.加大縣道以上穿鎮(zhèn)路段公路沿線整治，完善第一批達(dá)標(biāo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)整治工作。
3.繼續(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化改革，在完善鞏固今年村村通項目基礎(chǔ)上，爭取x月份開通新老城區(qū)專線電動公交車。
（四）強化保障，抓好組織隊伍建設(shè)。
一是加強學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)。二是加強黨的純潔性建設(shè)。以交通核心價值建設(shè)為重點，認(rèn)真開展廉政風(fēng)險機制建設(shè)，深入排查廉政風(fēng)險點，持續(xù)加強行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)。三是抓好干部隊伍建設(shè)。
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