報告需要準備充分、有條理，并使用適當(dāng)?shù)恼Z言風(fēng)格和圖表展示方式。善用引用和參考文獻，以支持和加強報告的可信度和權(quán)威性。通過認真閱讀這些范文，我們能夠積累寫報告的經(jīng)驗和技巧，提高自己的寫作水平。
臨沭交通工作報告篇一
我局黨總支部專門召開了專題會議對此項工作進行研究部署統(tǒng)一了思想認識增強了責(zé)任觀念。同時按照縣委通知要求我局黨總支對各分支部及黨員下發(fā)了《基層黨組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)點評登記表》和《黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中接受領(lǐng)導(dǎo)點評登記表》并提出明確要求要求認真總結(jié)自活動開展以來的經(jīng)驗教訓(xùn)進行自我批評查找問題與不足明確今后努力的方向制定進一步工作計劃。
在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創(chuàng)先爭優(yōu)活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務(wù)、對標定位、認責(zé)承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進行督導(dǎo)檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進行查漏補缺，做好踐行承諾、崗位爭優(yōu)、聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾等工作，確保了點評表填寫真實準確，不走過場，起到了肯定成績促進工作的目的。
我局于1月中旬，在機關(guān)局長辦公室對機關(guān)黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進行點評，在點評過程中充分發(fā)揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達到了相互促進共同提高，增強戰(zhàn)斗力、凝聚力的目的。在此基礎(chǔ)上，我們將點評結(jié)果在各分支部門廳進行了公示，接受群眾監(jiān)督，有效推動了創(chuàng)先爭優(yōu)活動在我局的順利開展。
臨沭交通工作報告篇二
根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象；
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。
3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學(xué)習(xí)上和更新知識上下功夫。
2、責(zé)任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責(zé)任意識和主人翁意識，不能把局當(dāng)家一樣看待去珍惜，去愛護。
3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
臨沭交通工作報告篇三
為全面貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作要求，認真做好我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作，我局高度重視，將安全生產(chǎn)工作納入了重要議事日程，列入了局屬各單位、各企業(yè)的年度目標考評，實行“一票否決”。半年來，在上級的關(guān)心支持下，在全系統(tǒng)干部職工的共同努力下，我局開展了“安全生產(chǎn)隱患排查整改”、“應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)”和“道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)達標”等一系列活動，狠抓了安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)，狠抓了事故隱患排查，狠抓了專項治理整改，突現(xiàn)了全系統(tǒng)20xx年上半年未出現(xiàn)亡人事故的目標，取得了一定的成績?，F(xiàn)將相關(guān)工作情況小結(jié)如下：
我局下屬5個事業(yè)單位、即運管所、公路站、渡口站（港航所）、物流辦和公路工程質(zhì)量檢測站，10個交通運輸企業(yè)；交通重點項目主要有高速公路連接線“二改一”工程、大橋建設(shè)工程、縣汽車客運站建設(shè)工程和4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站建設(shè)工程。
為了強化安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理，落實工作責(zé)任，我局結(jié)合安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)和應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)等工作，下發(fā)了相關(guān)文件，按照安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”工作要求，明確了工作職責(zé)，同時與局屬各單位、各交通運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)工作責(zé)任書，明確了要求，落實了責(zé)任，做到了年初有工作計劃，月月有安全檢查，例會有情況分析，事故有剖析總結(jié)，為實現(xiàn)我縣20xx年上半年交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定目標奠定了堅實基礎(chǔ)。
1、認真抓好春運等重點節(jié)假日安全工作。為了認真貫徹落實上級文件精神，確保我縣春運和重點節(jié)假日期間良好的交通出行安全環(huán)境，我局高度重視、迅速行動、精心組織、周密部署，制定了春運和重點節(jié)假日安全生產(chǎn)工作方案，成立了工作小組，狠抓了隱患排查，為全縣人民群眾度過各個節(jié)日營造了一個良好的安全環(huán)境。今年上半年以來我局未出現(xiàn)任何重大以上交通安全事故，得到了上級的肯定和好評。
2、認真抓好安全生產(chǎn)“雙基”工作。為了進一鞏固我局多年來取得的“交通安全形勢平穩(wěn)”工作成果，我局從抓好安全生產(chǎn)基層、基礎(chǔ)工作入手，一是狠抓了安全生產(chǎn)制度的建立和完善，督促企業(yè)認真按照上級要求，做好企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)和達標工作；二是結(jié)合工作職能，認真做年度工作計劃的制定，并按照“一崗雙責(zé)”工作要求，落實了企業(yè)的主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，確定了各單位安全生產(chǎn)責(zé)任人及工作責(zé)任，簽訂了年度安全生產(chǎn)責(zé)任書；三是堅持了“每月一例會、一督查、一通報”工作制，做到了及時傳達上級要求，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題；四是結(jié)合我縣交通實際，完善了“應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案”體系。
3、認真抓好隱患排查和問題整改工作。我縣交通運輸點多面廣，涉及的交通運輸企業(yè)多，重點交通工程項目多，為了杜絕安全事故的發(fā)生，做到了每月一排查工作制，對在排查中發(fā)現(xiàn)的問題，在例會上進行通報，并責(zé)成相關(guān)單位、企業(yè)及時整改，對重大隱患落實了掛牌督辦。
4、認真抓好交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)和考評達標工作。為貫徹落實上級文件精神，提高企業(yè)安全管理的科學(xué)化、規(guī)范化水平，防范和減少各類事故的發(fā)生，我局在上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速推動和引導(dǎo)交通運輸企業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化工作。目前，已有3家客運企業(yè)順利通過上級的考核評定，有2家城客企業(yè)順利完成考評申報，有16家貨運和物流企業(yè)正在整理資料，爭取在年底前完成申報迎接評審。
5、積極組織開展了“安全生產(chǎn)月”宣傳活動。為了確?；顒尤〉脤嵭В揖种贫嘶顒臃桨福M織開展了隱患排查，積極參加了縣安委辦組織的安全生產(chǎn)知識廣場宣傳咨詢?nèi)栈顒?、展出宣傳展?塊，散發(fā)宣傳單200份，并組織150多名干部職工參加了全國職業(yè)病防治知識競賽，取得了較好的宣傳效果。
6、重點開展了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)隱患排查和督查工作，為了進一步加強我縣交通運輸安全生產(chǎn)工作，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，我局結(jié)合“道路客運安全年”和“平安交通”創(chuàng)建等活動，迅速掀起了對安全生產(chǎn)領(lǐng)域的“全覆蓋、零事故，嚴執(zhí)法，重實效”隱患排查和督查活動，各個局屬行業(yè)監(jiān)管部門都組織了督查組，深入到各單位、企業(yè)和交通重點工程建設(shè)工地，認真排查隱患，整治遺留問題。據(jù)統(tǒng)計，上半年共檢查客貨運輸、維修企業(yè)、駕校等13家，交通重點施工企業(yè)6家，下發(fā)整改通知書4份，發(fā)現(xiàn)事故隱患共82項，都責(zé)成相關(guān)單位、企業(yè)進行了整改。
盡管我們做了大量的工作，也取得了一定的成效，但還有許多工作需要我們?nèi)ヅ?、去完善，如何杜絕事故的發(fā)生，如何全面提高從業(yè)人員的安全意識，仍然是擺在我們面前的重要課題。安全工作無止境，在提高管理水平的同時，加大安全投入，嚴格落實責(zé)任，認真遵章守法，都是我們在今后有待于加強的工作。
安全生產(chǎn)工作任重而道遠，來不得半點馬虎和松懈。下半年我們打算重點抓好以下幾方面的工作。
一是繼續(xù)抓好交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)考評達標工作，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，抓好企業(yè)的“雙基”制度建設(shè)，積極做好迎接上級的檢查驗收，二是繼續(xù)抓好“道路客運年”和“平安交通”創(chuàng)建工作，爭取獲得滿意的效果，三是繼續(xù)抓好隱患排查和問題整改，力爭實現(xiàn)全年無事故的目標。
臨沭交通工作報告篇四
我局機關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學(xué)歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學(xué)歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)主要采取參加上級組織培訓(xùn)、鼓勵自主參加培訓(xùn)、以會代訓(xùn)的方式進行。干部教育培訓(xùn)經(jīng)費主要業(yè)務(wù)培訓(xùn)多數(shù)是參加上級組織的各項培訓(xùn)，學(xué)歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
1、為減輕地方負擔(dān)，建議上級每年安排一些教育培訓(xùn)經(jīng)費。
2、建議采取上門培訓(xùn)方式開展諸如行政執(zhí)法培訓(xùn)等。
臨沭交通工作報告篇五
市政府：
現(xiàn)將市交通局__年主要工作任務(wù)完成情況及__年發(fā)展思路與重點工作安排報告如下：
全年計劃實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資__億元。實際完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資__億元,為年計劃的__%。
（一）扎實推進公路建設(shè)，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善。
__年，全市計劃公路建設(shè)投資__萬元。實際完成投資*萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達到3953公里；公路密度達到__公里/百平方公里，居全省6位。
1、公路大中修工程建設(shè)情況。完成計劃內(nèi)大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資__萬元。
2、農(nóng)村公路建設(shè)情況。實施農(nóng)村公路工程建設(shè)項目465.8公里/199項，總投資__萬元，其中：省補投資__萬元，地方自籌配套__萬元。
（1）一事一議財政獎補村內(nèi)道路建設(shè)工程。新建路面200公里/124項，橋梁151延米/5座，總投資*萬元。其中：省補投資__萬元，市補投資*萬元，縣區(qū)地方自籌配套1194.9萬元。
（2）農(nóng)村公路大修。調(diào)整計劃后為67.3公里∕14項，總投資__萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20xx萬元。
（3）農(nóng)村公路中修。調(diào)整計劃后為69.2公里∕20項，總投資1*萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。
（4）危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。
（5）新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資__萬元。
3、公路水毀恢復(fù)工程。一是縣以上公路水毀恢復(fù)工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋梁工程*延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20__年計劃安排省補資金__萬元，20xx年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20__年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%；預(yù)計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農(nóng)村公路水毀恢復(fù)工程。需完成路基工程370公里/*萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護工程52.8萬立米，橋梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資__萬元，其中：省補貼投資__萬元，地方配套__萬元。目前，路基工程形象進度95%。
（二）公路運輸場站建設(shè)穩(wěn)步推進。
__年，場站建設(shè)計劃投資20__萬元。其中：*客運站計劃投資1000萬元、__沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)計劃投資500萬元、60個農(nóng)村客運?？客ろ椖坑媱澩顿Y510萬元。實際完成投資*萬元，為年計劃的__%。
1、*客運站項目。今年主要進行項目前期準備和動遷工作。項目前期準備現(xiàn)已完成，目前正在推進動遷核量工作。
2、__沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設(shè)項目之一，完成了項目的控制性詳細規(guī)劃設(shè)計、可行性研究報告審批、項目的規(guī)劃方案設(shè)計等。
3、農(nóng)村客運停靠亭項目。完成投資__萬元。
（三）港口發(fā)展保持良好發(fā)展勢頭。
1、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。*年，營口港計劃投資29億元，實際完成投資*億元。
2、港口生產(chǎn)。營口港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬teu。
（四）運輸產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。
1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量__萬人，旅客周轉(zhuǎn)量__萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。
2、公路貨運情況。全市貨運車輛達到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比口徑增長35%；貨運周轉(zhuǎn)量*萬公里，按可比口徑增長22.4%。
3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%；完成貨物周轉(zhuǎn)量109.1億噸公里，同比增長12%。
4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比*年提高1.1%，周轉(zhuǎn)量*萬人公里，比__年提高1.1%。
推進屯屯通工程。新增農(nóng)村客運班線20條，農(nóng)村客運班線達到1429條。
為推動沿海產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展，交運集團開通了233路、236路公交線路；開通了302路，更加方便了營口至高坎的市民出行；合理安排了501路河北橋下待客車輛，吸引客流；公交20路（營口—老邊）由私營轉(zhuǎn)為公營，較好地的緩解了20路客流多擁擠等問題；新購15輛小區(qū)巴士，最大限度滿足乘客需要。
投資1276.7萬元在渤海大街、得勝路新建66座公交候車亭。新建站亭美觀大方、功能比較先進，在為市民提供候車服務(wù)的同時，具有翻轉(zhuǎn)功能的廣告版面，能夠?qū)χ苓叚h(huán)境進行美化、亮化。
（五）口岸擴大開放工作取得實質(zhì)性進展。
營口港口岸擴大開放的申請逐級呈報到國家口岸辦后，國家口岸辦經(jīng)征求解放軍總參謀部、公安部、國家質(zhì)檢總局、交通運輸部等部委意見，已原則同意營口港擴大開放的意見。目前，此事已進入中編辦核準程序，待征求國家發(fā)改委意見后，報國務(wù)院批準。
（六）營口保稅港區(qū)項目積極推進。
在市政府的支持下，已委托大連理工大學(xué)完成了營口保稅港項目工可研初稿的編制。經(jīng)與港口建設(shè)集團、大連理工大學(xué)共共同論證，形成了初步意見上報市政府。經(jīng)與國家海關(guān)總署、省外經(jīng)貿(mào)廳積極溝通銜接，了解到國家目前已不再批準建設(shè)保稅港區(qū)，綜合國家、省及大連理工大學(xué)意見，建議市政府申報籌建營口綜合保稅區(qū)，上述意見也已一并報市政府。
__年是實施“十二五”規(guī)劃的重要之年，市交通局將認真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高行業(yè)管理水平、強化交通執(zhí)行力、提升交通綜合服務(wù)保障水平等方面入手，進一步推進交通科學(xué)發(fā)展，努力為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的支撐和保障。
__年，計劃實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資33.28億元。其中：公路建設(shè)投資3.12億元，港口建設(shè)投資30億元，場站建設(shè)投資__億元。
（一）積極推進公路項目建設(shè)。
1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20__0萬元。
2、農(nóng)村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復(fù)水毀路面83.2公里、恢復(fù)20__年水毀橋梁31座。
（二）積極推進客運場站項目建設(shè)。
__年，計劃預(yù)安排建設(shè)一級客運站項目1座，為營口市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農(nóng)村客運?？客?0個，計劃投資170萬元。
（三）積極推進港口建設(shè)。
*港__年計劃實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資30億元。
1、水運基本建設(shè)計劃投資4億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)南部外防波堤一、二期工程建設(shè)。
3、疏公路建設(shè)計劃投資3億元，主要完成鲅魚圈港區(qū)疏港路和仙人島港區(qū)疏港路建設(shè)。
營口港__年計劃完成港口貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬teu。積極推進營口港口岸擴大開放和營口港綜合保稅區(qū)項目建設(shè)。
（四）積極推進道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
1、加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是加快客運車輛的更新改造，優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，努力提高車輛檔次。__年實現(xiàn)客運班車總數(shù)992輛，中高級車數(shù)530輛，中高級車比例53.42%；包車客運總數(shù)155輛，中高級車比例100%。二是創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，確保貨運服務(wù)保障能力持續(xù)增強。__年計劃新增物流企業(yè)40家；貨運車輛發(fā)展3000臺，車輛總數(shù)達到5.1萬臺。引導(dǎo)集裝箱企業(yè)向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，最大限度地利用優(yōu)惠政策，力爭發(fā)展集裝箱車輛200臺，集裝箱車輛總數(shù)達到4200臺。大力發(fā)展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發(fā)展200臺廂式貨車，總數(shù)達到5960臺；力爭發(fā)展300臺多軸重載車輛，總數(shù)達到9900臺。
2、力爭遼寧*沿海產(chǎn)業(yè)基地物流園區(qū)項目明年開工建設(shè)，重點推進項目“七通一平”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、推進道路客運“屯屯通”工程。采取冷熱線捆綁的形式,對新開辟及延伸線路在各項稅費上實行減免政策。計劃20xx年再開辟農(nóng)村客運班線10條，即：完成1439條，實現(xiàn)覆蓋率98.6%。
4、進一步提高公交服務(wù)水平。一是加快開辟公交線路。擬開通市區(qū)至*東站的公交線路303路；為推動沿?；氐目焖侔l(fā)展，方便市民出行，擬在沿海產(chǎn)業(yè)基地成立營口交通運輸集團沿海新區(qū)公共汽車有限公司，并計劃開通三條連接新老城區(qū)的公交線路。同時，對郊區(qū)12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續(xù)加大對公交站點候車亭的.亮化改造力度。進一步為濱城百姓出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為我市項目建設(shè)和招商引資創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境。
（五）扎實做好公路水毀恢復(fù)和公路應(yīng)急搶險工作。
__年，*地區(qū)公路水毀恢復(fù)工程任務(wù)重、時間緊，我們力爭在資金、技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)督等方面向省廳爭取更多的支持，并積極協(xié)調(diào)好各市縣區(qū)政府，共同配合并全面完成水毀恢復(fù)工程建設(shè)任務(wù)。
為積極應(yīng)對各種突發(fā)汛情對公路設(shè)施的破壞，我們將組織公路部門在*年汛期到來前，對公路防汛的重點區(qū)段進行詳細排查，提前采取防護措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應(yīng)急料場及搶險路線等提前制定預(yù)案，并組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。
（六）全面加強交通安全生產(chǎn)工作。
進一步加大安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作力度，努力營造穩(wěn)定的交通發(fā)展環(huán)境。重點加強事故隱患綜合治理和監(jiān)督檢查，完善重大隱患排查治理檔案，及時組織開展危險化學(xué)品運輸、道路運輸、公路、水路、交通工程施工現(xiàn)場、人員密集場所以及公路、水運交通基礎(chǔ)設(shè)施等安全隱患排查治理工作。定期按照省、市要求開展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患排查治理活動，確保安全生產(chǎn)各項指標均控制在省、市下達的指標范圍內(nèi)。
20xx年1月10日。
臨沭交通工作報告篇六
半年來，交通工作在縣委、縣人民的政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體交通干部職工的共同努力，交通建設(shè)扎實推進，行業(yè)管理進一步加強，交通運輸事業(yè)保持快速發(fā)展的強勁勢頭，現(xiàn)將半年工作情況總結(jié)如下，并就下半年主要工作計劃如下:。
（一）交通建設(shè)。
1—6月份，全縣累計完成交通1．通暢工程。
按照××市政建設(shè)的總體部署和要求，及時組織開展并完成了銀生橋建設(shè)項目的申請立項、施工圖設(shè)計審批、施工招標等工作，并于4月5日順利開工建設(shè)，現(xiàn)已完成投資76萬元，完成計劃投資350萬元的21%。
5．渡口碼頭建設(shè)。
完成漫灣庫區(qū)邊寨碼頭及漁落河、三家村、江邊村3個渡口建設(shè)項目的地質(zhì)勘探、環(huán)境影響評價、礦產(chǎn)資源保護、林地征用等項目前期工作，并組織完成整個漫灣庫區(qū)渡口碼頭建設(shè)項目評審工作。
（二）公路養(yǎng)護管理工作。
1．公路管理養(yǎng)護體制改革。按照國務(wù)院及省、市各級部署和要求，深入推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，成立了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護公司，基本實現(xiàn)了管養(yǎng)分離的目標。
2．路政管理。我縣路政管理大隊進一步加大路政管理工作力度，加強公路巡查，共出動車輛25臺次，出動人員60余人次，清理違章占道622平方米，辦結(jié)行政處罰一般程序案件5起，辦結(jié)賠補償一般程序案件5起，賠補償簡易程序案件5起，收取路產(chǎn)損失賠償費2100余元。案件查處率100%，案件結(jié)案率100%。
3．公路養(yǎng)護大中修工程。一是完成了我縣清涼至大街30公里農(nóng)村公路養(yǎng)護大修項目驗收工作；二是組織實施了我縣20公路養(yǎng)護大修建設(shè)項目9個；三是開展了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目的外業(yè)調(diào)查及內(nèi)業(yè)資料編制工作。
（三）航運管理。
半年來，重點開展了以下工作：（四）行業(yè)安全生產(chǎn)工作。
半年來，我局始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，分別與地方公路管理段、運政所、地方海事處、運輸公司簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書4份，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。行業(yè)各單位認真履行安全生產(chǎn)責(zé)任，始終把安全生產(chǎn)工作放在突出的.位置來抓，認真貫徹落實各級黨委、政府及上級交通部門對安全生產(chǎn)的部署和要求，加強日常安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，加大各種安全隱患整改力度，嚴密防范各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。通過嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開展安全生產(chǎn)年、6月安全生產(chǎn)月等活動，狠抓水上交通運輸安全、工程施工安全、養(yǎng)護生產(chǎn)安全、客運安全的監(jiān)督檢查和隱患整改工作，有效避免了各類事故的(來源：文秘114）發(fā)生，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢繼續(xù)保持穩(wěn)定。
二、存在的主要困難和問題。
半年。
來，我縣交通運輸工作取得了一定成效，但離“十一五”交通發(fā)展的目標及我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的需要及廣大人民群眾的出行需求相比還有很大的差距，交通運輸發(fā)展面臨的困難和問題不少，主要有：二是路網(wǎng)基礎(chǔ)水平低，改建任務(wù)重。我縣是以公路運輸為主要交通運輸方式的縣份，公路總里程達6243.93公里，位居全市第二位，但由于我縣公路建設(shè)起點低、起步晚，路網(wǎng)服務(wù)功能不強，可以說無路可行的問題基本解決，路難行的問題卻十分突出。公路總里程中，瀝青、水泥、彈石路面（硬化路面）總計才513.96公里，路面鋪裝率僅為8%，等級公路里程僅979.26公里，僅占總里程的15.68%，大部分公路是等外公路，現(xiàn)有路網(wǎng)改造升級任務(wù)極為艱巨。
三是隨著我縣交通運輸行業(yè)改革與發(fā)展各項工作的深入推進，多種利益矛盾沖突呈多發(fā)趨勢，行業(yè)不穩(wěn)定因素增加。如，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改制中原養(yǎng)護臨時工安置問題、原運輸企業(yè)改制中人員安置問題、農(nóng)村公路建設(shè)中各種征占補償問題等等，出租車及客運微型車集體停運的問題時有發(fā)生，行業(yè)信訪維穩(wěn)形勢不容樂觀。
四是交通專業(yè)技術(shù)力量薄弱。我縣農(nóng)村公路建設(shè)點多、面廣、戰(zhàn)線長，監(jiān)督管理任務(wù)重，有限的交通專業(yè)技術(shù)力量和量大面廣的監(jiān)督管理任務(wù)之間的矛盾十分突出，交通專業(yè)技術(shù)力量有待加強。
三、下半年工作計劃。
（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)2、通暢工程建設(shè)。一是繼續(xù)抓好芹菜塘至林街、林街至幫崩丫口、縣城至太忠農(nóng)村公路油路改建項目掃尾工程和竣（交）工驗收工作；二是爭取啟動清涼至芹菜塘50公里、幫崩丫口至漫灣34公里、毛家壩至曼等33.5公里、縣城至龍街36公里油路建設(shè)。
3、農(nóng)村客運站（點）建設(shè)。一是抓好安定、大街農(nóng)客站驗收工作；二是繼續(xù)抓好太忠、小龍街農(nóng)客站建設(shè)。
4、港航設(shè)施建設(shè)。爭取啟動漫灣庫區(qū)邊寨碼頭及漁落河、三家村、江邊村3個渡口建設(shè)項目實施工作。
（二）公里養(yǎng)護管理工作。
牢固樹立“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的理念，在強力推進農(nóng)村公路建設(shè)的同時，認真組織抓好公路管理養(yǎng)護工作，切實提高管養(yǎng)質(zhì)量和水平。一是進一步落實縣、鄉(xiāng)兩級公路養(yǎng)護配套資金，加大公路養(yǎng)護投入；二是加大路政管理執(zhí)法力度，加強日常監(jiān)督管理，及時查處侵占路產(chǎn)路權(quán)的各類違法行為，有效維護公路路產(chǎn)路權(quán)，確保公路完好、安全、暢通。三是要嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護管理目標責(zé)任制，健全和落實公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定及考核獎懲激勵等機制，提高管養(yǎng)質(zhì)量。
（三）系統(tǒng)謀劃，科學(xué)安排，抓好“十二五”交通建設(shè)規(guī)劃編制工作。
近期以來，我們按照縣人民的政府的統(tǒng)一部署和要求，認真組織開展并完成了課題調(diào)研工作，下半年，我們將進一步加強“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃深度調(diào)研，按期完成規(guī)劃編制上報工作。
（四）強化行業(yè)監(jiān)督管理，提升行業(yè)管理服務(wù)水平。
要按照建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場的要求，進一步改進和加強運輸市場監(jiān)管手段，提高監(jiān)管實效，規(guī)范市場秩序，增強運輸保障能力，提高運輸服務(wù)質(zhì)量和效率。
1、推進依法行政，加強道路水路運輸市場監(jiān)管。加大道路水路運輸管理法律、法規(guī)的執(zhí)行力度，嚴格執(zhí)法，文明服務(wù)。認真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職能和水運行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，規(guī)范許可方式，嚴格市場準入，加強源頭管理。繼續(xù)開展打擊無證經(jīng)營、違章經(jīng)營等非法運輸行為專項治理行動，保護合法權(quán)益，規(guī)范市場秩序，確保人民生產(chǎn)生活物資便捷運輸和旅客的安全運輸。
2、強化城市公共交通和出租汽車行業(yè)管理，改進監(jiān)管方式，規(guī)范行業(yè)管理，提高運輸服務(wù)水平。抓好運輸市場維穩(wěn)工作，保障運輸市場健康發(fā)展。
3、落實安全監(jiān)管責(zé)任，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管。繼續(xù)抓好公路、水路、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進一步完善各種制度、措施，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。加強安全宣傳教育，增強安全意識，提高安全素質(zhì)。深入開展交通行業(yè)領(lǐng)域的安全隱患排查治理工作，加強隱患整改，杜絕事故隱患。加強重點時段、重點環(huán)節(jié)、重點場所的安全監(jiān)管，千方百計保障安全。
（五）加強行業(yè)文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)，營造良好的交通發(fā)展環(huán)境。
一是扎實開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動。深入開展“學(xué)先進、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極推進交通行業(yè)精神文明建設(shè)和部門黨組織及黨員隊伍建設(shè)。認真落實法制政府、責(zé)任政府、陽光政府、效能政府各項制度，提高部門服務(wù)水平和服務(wù)效率。加強部門領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和職工隊伍建設(shè)，切實為交通事業(yè)發(fā)展提供強有力的隊伍保障。深入開展文明單位、文明行業(yè)、文明示范窗口、平安單位等創(chuàng)建活動，樹立良好的部門新形象。
二是扎實推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。加強交通運輸行業(yè)反腐倡廉建設(shè)，認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，嚴格執(zhí)行各項廉政制度，從源頭上預(yù)防腐朽問題的產(chǎn)生。繼續(xù)把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域廉政工作作為反腐倡廉工作的重點，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理行動，全面落實項目法人制、招標投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制、竣工決算審計制等管理制度，進一步規(guī)范工程建設(shè)管理程序。加強對工程建設(shè)項目的招標投標、設(shè)計變更、資金撥付等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督，落實各項廉政制度。
臨沭交通工作報告篇七
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉(xiāng)公路沿線各村的經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了極大的促進和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護工作的缺失，也使得公路交通現(xiàn)狀出現(xiàn)了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區(qū)公路，山體還未完全穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡。
由于缺乏管護人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發(fā)山林火險。
去年下半年，我鄉(xiāng)就曾發(fā)生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災(zāi)。
為加強對公路的管護，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發(fā)生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護人員，加強對至段公路的管護，確保公路安全、暢通。
臨沭交通工作報告篇八
隨著社會不斷進步和經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通工作作為現(xiàn)代化社會必不可少的一環(huán)，對于一個地區(qū)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。近日，我在一次臨沭交通工作報告會議上聽取了相關(guān)工作人員對近年來的交通工作的總結(jié)與展望。這次報告讓我受益匪淺，深刻認識到了良好交通運輸體系對一個地區(qū)的發(fā)展具有何等重要的地位和作用。本文將從報告的主要內(nèi)容、問題與困難、工作成績、展望和個人意義五個方面展開，以表達出我在這次報告中獲得的心得和體會。
首先，報告中指出了交通工作在臨沭縣的重要性。交通運輸是聯(lián)系農(nóng)村和城市，連接山區(qū)和平原的重要紐帶。報告數(shù)據(jù)顯示，近年來，臨沭縣交通事故率逐年下降，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了大力發(fā)展，交通運輸效率不斷提高，這無疑為臨沭的經(jīng)濟社會發(fā)展提供了良好的支撐。同時，報告指出了隨著縣域經(jīng)濟的發(fā)展，人口流動和貨物流通的增加，交通工作面臨著新的形勢和任務(wù)，必須進一步健全交通運輸體系，滿足人民群眾出行需求。
其次，報告中詳細描述了交通工作中的問題與困難。報告提到，由于交通設(shè)施建設(shè)和維護投入不足，部分道路狀況較差；行車秩序不夠理想，超速超載等交通規(guī)則違法行為依然存在；交通信息化水平不高，交通擁堵問題仍然突出。與此同時，交通工作還存在一些基層基礎(chǔ)較差，交通設(shè)施更新較慢等困難，給工作帶來了一定的壓力。
再者，報告重點強調(diào)了交通工作在近年來所取得的一系列成績。報告數(shù)據(jù)顯示，在交通工作中，臨沭縣增加了公路里程，交通設(shè)施得到了明顯改善，交通安全工作取得了積極的成果。此外，還介紹了交通運輸服務(wù)質(zhì)量提升、加強交通管理、加大人才培養(yǎng)、推動交通信息化建設(shè)等方面所取得的成績。這些成績的取得，充分展示了臨沭縣交通工作在不斷創(chuàng)新中追求卓越的精神。
最后，報告對未來交通工作進行了展望。報告明確提出了加強交通安全工作、優(yōu)化交通組織、改善交通設(shè)施、推進交通信息化建設(shè)等方面的目標和措施。同時，報告對加強管理和改善服務(wù)水平、提升人民群眾出行體驗等方面提出了建議。報告的展望令人振奮，它讓我相信在未來的交通發(fā)展中，臨沭縣有著巨大的潛力和發(fā)展空間，也為我對于交通工作有了更加深入的理解。
總結(jié)起來，臨沭交通工作報告讓我認識到良好的交通運輸體系對于地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，并且讓我了解到目前交通工作面臨的問題與困難。然而，通過報告也清晰地看到了臨沭縣交通工作在近年來所取得的一系列成績，以及對未來交通工作的規(guī)劃和展望。作為一名普通公民，我深感自己在日常生活中應(yīng)當(dāng)注重遵守交通規(guī)則、理性用車，以提高整體交通運行效率；同時，在職業(yè)生涯中，也將更加重視交通領(lǐng)域的發(fā)展，為推動交通工作的進一步改善和發(fā)展貢獻自己的力量。希望臨沭縣的交通工作能夠繼續(xù)努力，為地區(qū)的發(fā)展做出更大的貢獻。
臨沭交通工作報告篇九
隨著社會的發(fā)展和進步，交通成為現(xiàn)代社會運轉(zhuǎn)的重要組成部分。交通工作的高效運轉(zhuǎn)對于社會的發(fā)展和人民的生活都起著至關(guān)重要的作用。近期，我參加了一次臨沭交通工作報告會，并對會議的內(nèi)容做了詳細的記錄和分析。在聽報告和總結(jié)會議心得的過程中，我深深體會到臨沭交通工作的重要性和存在的問題。下面，我將就此次會議的內(nèi)容和我的心得體會進行論述。
首先，報告會詳細介紹了臨沭交通工作的現(xiàn)狀和取得的成績。報告中指出，臨沭交通工作在過去一年中取得了顯著的進展，尤其是在交通設(shè)施建設(shè)、道路安全和交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面取得了許多突破。這些進展不僅為臨沭地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了便利，也改善了人民的出行條件。在聽報告的過程中，我對臨沭交通工作團隊的努力和敬業(yè)精神深感欽佩。
其次，報告還對臨沭交通工作存在的問題進行了深入分析。報告指出，臨沭地區(qū)交通擁堵問題仍然比較突出，需要進一步加大投入力度，加強交通設(shè)施建設(shè)。此外，道路交通安全也是一個亟待解決的問題。在聽報告的過程中，我意識到交通工作中有許多細節(jié)問題還需要我們?nèi)リP(guān)注和解決。只有加強交通設(shè)施建設(shè)和提升交通管理水平，才能更好地服務(wù)于人民群眾。
再次，報告還介紹了臨沭交通工作的發(fā)展規(guī)劃和下一步的工作重點。報告中提到，臨沭交通工作團隊將進一步加大力度推進公共交通建設(shè)，提高城市交通效率和服務(wù)水平。同時，還將加強對農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施的改善和農(nóng)村交通管理力度。這些發(fā)展規(guī)劃和工作重點為臨沭交通工作指明了明確的方向和目標。在聽取這些規(guī)劃和工作重點的介紹后，我對臨沭交通工作的未來充滿了信心。
最后，我對這次報告會有一些個人的心得體會。首先，我深刻理解了交通工作的重要性，特別是在城市化進程中，交通工作必須與城市規(guī)劃和建設(shè)相結(jié)合。其次，我認識到交通工作需要全社會的共同參與和努力，只有各個部門積極合作，才能實現(xiàn)交通工作的全面發(fā)展。最后，我也明白了作為普通公民，對于交通工作的關(guān)注和參與也是非常重要的。我們可以主動遵守交通規(guī)則，文明出行，并提出合理建議和意見，為交通工作的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之，這次臨沭交通工作報告會使我更加了解了交通工作的現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向，并對臨沭交通工作的團隊精神和工作成績深表贊賞。同時，對于交通工作中存在的問題和需要解決的難題也有了更深刻的認識。我相信，在臨沭交通工作團隊的努力和全社會的支持下，臨沭交通工作一定會取得更大的成績，為人民群眾的生活帶來更多的便利和幸福。我們每一個人都有責(zé)任和義務(wù)為交通工作的發(fā)展貢獻自己的智慧和力量，共同推動交通工作更好地發(fā)展。
臨沭交通工作報告篇十
同志們：
今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務(wù)是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，分析當(dāng)前形勢，部署20xx年工作。
過去的一年，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、市人大政協(xié)的關(guān)心支持和省交通運輸廳的悉心指導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責(zé)，加快推進“五大建設(shè)”，科學(xué)治理城市交通擁堵，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資57.7億元，為年度目標的144%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務(wù)業(yè)比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規(guī)范化管理現(xiàn)場會和全省五水共治暨服務(wù)區(qū)優(yōu)化工作現(xiàn)場推進會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽，交通各項工作實現(xiàn)全面發(fā)展。
(一)積極擴大有效投資，全面加快綜合交通建設(shè)。
內(nèi)河水運投資再創(chuàng)歷史新高。水運建設(shè)持續(xù)發(fā)力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創(chuàng)歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設(shè)，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉(xiāng)段和滬昆鐵路橋初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進。
市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)優(yōu)化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網(wǎng)格局基本形成?？绾４髽虮苯泳€二期初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)，完成施工圖設(shè)計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設(shè)投資總額的42.1%。開工建設(shè)油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設(shè)滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。
農(nóng)村公路品質(zhì)實現(xiàn)提檔升級。服務(wù)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，新建農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結(jié)合實際提出實施標準。6個縣(市、區(qū))分別出臺《農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機制。創(chuàng)新農(nóng)村公路提檔升級的體制機制和升級實施辦法。《人民日報》、《光明日報》、央視一套《新聞聯(lián)播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農(nóng)村公路建設(shè)成果。
(二)突出公交優(yōu)先發(fā)展，科學(xué)實施城市擁堵治理。
城市治堵工程向縱深推進。市領(lǐng)導(dǎo)高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創(chuàng)新機制，增設(shè)公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設(shè)8500個，開發(fā)利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機動車10.8萬起、非機動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標。同時，集中精力推進中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學(xué)院路段攤點引攤?cè)胧校€(wěn)步推進中山路公交專用道建設(shè)。強化市縣聯(lián)動，海寧交通滿意度達到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。
公共交通服務(wù)能力穩(wěn)步提升。至20xx年末，市區(qū)公交分擔(dān)率達到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區(qū)以公交示范城市創(chuàng)建為抓手，著力完善公交場站建設(shè)，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式停靠站28個及一批候車亭、站牌等民生設(shè)施項目;切實落實公交路權(quán)優(yōu)先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現(xiàn)提速;進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，新增調(diào)整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉(xiāng)鎮(zhèn)夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩(wěn)投放出租車運力100輛。全市公交全部實現(xiàn)公車公營，新建縣級客運站1個，農(nóng)村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。
科技和人文治堵同步推進。圍繞公眾服務(wù)功能和監(jiān)管服務(wù)信息化的目標，開展公交運行監(jiān)測系統(tǒng)二期建設(shè)，實現(xiàn)了運營秩序監(jiān)控、運行指標統(tǒng)計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區(qū)128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協(xié)調(diào)控制率達58.5%，道路通行能力明顯提高?；窘ǔ赏＼囌T導(dǎo)系統(tǒng)平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發(fā)起文明勸導(dǎo)志愿服務(wù)、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導(dǎo)“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。
(三)主動調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
交通物流業(yè)整體實力顯著增強。公路貨運穩(wěn)步回升，同比增長11.3%;內(nèi)河運輸加速轉(zhuǎn)型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續(xù)第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業(yè)5家，總數(shù)達到30家;新增海運企業(yè)1家，總數(shù)達到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務(wù)主體實力持續(xù)增強。加快5個重點扶持物流基地建設(shè)，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業(yè)戶114家，總數(shù)達到433家，實現(xiàn)產(chǎn)值40.04億元，物流集聚能力進一步增強。物流公共服務(wù)中心揭牌開業(yè)，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現(xiàn)對接。積極創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，全年爭取部、省、市各類獎勵補助資金近6000萬元。
綠色交通建設(shè)取得積極成效。以入選全省綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性試點城市為抓手，積極創(chuàng)新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設(shè)置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經(jīng)驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉(xiāng)僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內(nèi)河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標營運車1781輛。發(fā)展etc車輛15412輛。
智慧交通功能得到進一步提升。重點推進智慧交通綜合信息服務(wù)平臺一期項目建設(shè)。完成數(shù)據(jù)中心建設(shè)，建成綜合交通指揮中心，初步實現(xiàn)城管、港務(wù)、公路、港航和運管等跨部門數(shù)據(jù)交換與共享;公眾出行服務(wù)取得新進展，實現(xiàn)了實時公交、公共自行車、停車場、市區(qū)城市道路交通運行指數(shù)等出行信息服務(wù)。完成開發(fā)了公交運行監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)公交基礎(chǔ)信息、運力、運營秩序、服務(wù)質(zhì)量、運行效率、需求狀況監(jiān)測和統(tǒng)計分析、線網(wǎng)優(yōu)化決策輔助功能。駕培行業(yè)建成機動車駕駛員培訓(xùn)公共服務(wù)信息平臺，實現(xiàn)在線報名、預(yù)約、評價等功能，并成功試點“先培訓(xùn)、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護承擔(dān)企業(yè)推廣安裝實時監(jiān)控平臺，全力打造“透明車間”，實現(xiàn)全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監(jiān)控系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、信息發(fā)布服務(wù)系統(tǒng)、激光船舶感知系統(tǒng)、ais船舶動態(tài)綜合監(jiān)管為一體的首個內(nèi)河航道船聯(lián)網(wǎng)示范工程。路政率先安裝執(zhí)法車輛車載視頻監(jiān)控設(shè)備，滿足全天候執(zhí)法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。
(四)全面深化改革，加強交通運輸行業(yè)監(jiān)督管理。
行政審批層級一體化改革進一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權(quán)，全面梳理權(quán)力清單，摸清權(quán)力家底，加大清權(quán)、減權(quán)、制權(quán)力度。精簡后，保留權(quán)力事項240項，減少424項，占原有事項總數(shù)的64%。行政審批制度改革進一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統(tǒng)一”要求編制權(quán)力運行流程圖，完善事前預(yù)防、事中檢查、事后查處的監(jiān)管措施，做好行政審批事項定期動態(tài)評估和監(jiān)督，規(guī)范行使行政審批權(quán)行為，進一步激發(fā)市場活力。
“三基三化”建設(shè)全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業(yè)化建設(shè)，開展行政執(zhí)法人員全員輪訓(xùn)，組織各類培訓(xùn)20次、1000余人次。推動站所標準化建設(shè)，制定出臺行政執(zhí)法裝備配置標準，全市89個基層執(zhí)法站(所)外部形象實現(xiàn)統(tǒng)一。交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作全面實施。推動制度規(guī)范化建設(shè)，制定行政執(zhí)法責(zé)任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。
行業(yè)管理水平穩(wěn)步提高。交通運輸交通事故三項指標平穩(wěn)可控，工程安全質(zhì)量監(jiān)管保障能力持續(xù)提升，大力推動安全質(zhì)量標準化建設(shè)，公路水運工程未發(fā)生人員死亡事故。構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機制，率先推進客運、危險品運輸企業(yè)標準化建設(shè)。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯(lián)網(wǎng)大會、亞信峰會、青奧會、重大節(jié)假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰(zhàn)備鋼橋和動力舟橋架設(shè)能力實現(xiàn)提升。加強養(yǎng)護管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預(yù)防性養(yǎng)護47.6公里、危橋改造14座，新建航道護岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發(fā)生行政復(fù)議或訴訟。在建設(shè)、運輸、服務(wù)等各個子行業(yè)全面推行信用考核。
(五)深入開展教育實踐活動，全面加強隊伍建設(shè)。
扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“為民務(wù)實清廉”主題，堅持從嚴要求，高標準高質(zhì)量推進教育實踐活動。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會中央、省委、市委有關(guān)文件會議精神，準確把握教育實踐活動精神實質(zhì)。主動聽取意見，認真查擺問題，深刻進行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機制，文件會議數(shù)量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經(jīng)費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結(jié)合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網(wǎng)調(diào)整等一批基層群眾關(guān)心的民生服務(wù)項目，進一步改進了文風(fēng)、會風(fēng)和工作作風(fēng)。
隊伍建設(shè)進一步加強。認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任體系，強化權(quán)力運行監(jiān)督制約，健全作風(fēng)長效機制。扎實推進“陽光交通”建設(shè)，實現(xiàn)公開透明和陽光運行，深入推進系統(tǒng)正風(fēng)肅紀專項行動。圍繞“爭創(chuàng)最美行業(yè)、建設(shè)滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團隊)”稱號。嘉善“e路暢優(yōu)”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創(chuàng)建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進文明創(chuàng)建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務(wù)區(qū)3家，全市2/3服務(wù)區(qū)達到三星級以上標準。
回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開市人大、政協(xié)的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關(guān)部門和社會各界的關(guān)心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹代表市交通運輸局向所有關(guān)心支持嘉興交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工致以崇高的敬意!
20xx年目標任務(wù)和主要工作。
20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好交通運輸工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設(shè)，堅持科學(xué)發(fā)展，強化法治建設(shè)，加快轉(zhuǎn)型升級，落實“四個交通”要求，著力推進“五大建設(shè)”，全面落實“”規(guī)劃目標，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍圖，全力打造“通達、便捷、經(jīng)濟、安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
做好今年工作，一要適應(yīng)新常態(tài)。準確把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等特征，切實把調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式擺在更加突出的位置，充分發(fā)揮交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的作用，正確處理好發(fā)展規(guī)模與質(zhì)量、速度與效益的關(guān)系。二要把握新機遇。從發(fā)展戰(zhàn)略看，國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略的實施，對加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當(dāng)前，各種運輸方式深度融合尚待加強，需要我們進一步增強區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通、綜合交通的協(xié)調(diào)性。三要強化法治建設(shè)。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設(shè)作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設(shè)提出了具體的實施意見。交通運輸行業(yè)作為老行業(yè)、老系統(tǒng)，還有一些按傳統(tǒng)觀念和習(xí)慣方法辦事的現(xiàn)象，依法行政的意識和能力有待進一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設(shè)職能科學(xué)、權(quán)責(zé)法定、執(zhí)法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業(yè)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。四要強化創(chuàng)新力度。進入經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動。特別是在當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)時代，交通運輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的過程中，要把智慧交通建設(shè)作為重要手段，進一步加大創(chuàng)新力度，通過加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流、公交、行業(yè)管理、公共服務(wù)等方面的研發(fā)和應(yīng)用，引領(lǐng)交通運輸?shù)闹悄芑?、現(xiàn)代化。五要強化隊伍保障。作風(fēng)建設(shè)永遠在路上，關(guān)鍵不在一時而在長效。務(wù)必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進工作作風(fēng)。弘揚交通核心價值觀，引導(dǎo)廣大交通干部職工樹正氣、敢擔(dān)當(dāng)，增強隊伍凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力，不斷深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建，構(gòu)建風(fēng)清氣正、政通人和、干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，有效保障交通運輸行業(yè)發(fā)展。
20xx年工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資42億元，其中公路建設(shè)18億元，內(nèi)河水運12億元，站場建設(shè)1億元;安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)和單位生產(chǎn)經(jīng)營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發(fā)生;公交分擔(dān)率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達到98%以上。
具體抓好以下九個方面的工作：
(一)堅持擴大有效投資，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。主動服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略，加快推進“與滬杭同城”，按照“現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，提升交通基礎(chǔ)保障水平。加快實施內(nèi)河水運復(fù)興計劃。發(fā)揮前海后河的獨特優(yōu)勢，積極發(fā)展海河聯(lián)運，加快建設(shè)杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯(lián)運項目前期工作，力爭開工建設(shè)。加快發(fā)展現(xiàn)代港口物流，力爭開工海寧港區(qū)環(huán)城河(海昌)作業(yè)區(qū)碼頭和尖山碼頭等項目，推進內(nèi)河公共碼頭建設(shè)，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網(wǎng)建設(shè)。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養(yǎng)護任務(wù)，爭取“國檢”更好成績。實施農(nóng)村公路等級提升。以推進美麗公路“五個一萬”工程為契機，實施農(nóng)村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創(chuàng)建省級農(nóng)村文明公路2條、省級規(guī)范化鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站12個，實現(xiàn)農(nóng)村公路由“村村通”向“路路好”轉(zhuǎn)變。積極探索農(nóng)村公路等級提升工作機制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》。
(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進公交優(yōu)先發(fā)展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標，以全面爭創(chuàng)全省公交優(yōu)先發(fā)展示范城市為契機，重點開展“一突出三提高六強化”行動。“一突出”為：突出公交優(yōu)先。新增公交首末站2個，港灣式?？空靖脑?0對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)24小時租借服務(wù)。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發(fā)展機制、公共交通成本核算機制、服務(wù)質(zhì)量考核機制、財政補貼機制和績效評價機制?！叭岣摺睘椋禾岣吖环謸?dān)率、交通守法率、交通滿意度。其中，主城區(qū)公交分擔(dān)率提高2個百分點以上，機動車守法率90%以上、非機動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上?！傲鶑娀睘椋阂皇菑娀?guī)劃先行。發(fā)布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃城市配送、場站布局等規(guī)劃體系。二是強化路網(wǎng)完善和停車系統(tǒng)。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設(shè)施2處。完善停車系統(tǒng)，新增停車位20xx個，提高重點區(qū)域差別化收費標準。三是強化嚴管嚴治。開展嚴重交通違法行為集中整治行動，加強公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區(qū)快速通道2條。四是強化科技治堵。加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協(xié)同管理。完善智能公交調(diào)度、智能交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、公眾出行服務(wù)等系統(tǒng)。五是強化社會參與。把握輿論導(dǎo)向，引導(dǎo)社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強化綜合治理。開展三水灣區(qū)域、榮軍醫(yī)院周邊等交通綜合整治。同時，指導(dǎo)嘉善開展城市治堵。
(三)積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，促進交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業(yè)三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務(wù)平臺。進一步發(fā)揮園區(qū)集聚功能。推進嘉興港四大物流園區(qū)、嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)、嘉興現(xiàn)代綜合物流園公路港的建設(shè)與運營，引導(dǎo)物流企業(yè)、物流設(shè)施等要素資源向平臺集聚。指導(dǎo)嘉興市物流公共信息平臺的建設(shè)與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產(chǎn)業(yè)和公安、稅務(wù)、海關(guān)、金融等相關(guān)信息平臺。推動形成物流發(fā)展合力。以建立多部門聯(lián)動服務(wù)機制為保障，加強部門間、產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)籌協(xié)同，不斷深化與發(fā)改、財政、經(jīng)信、商務(wù)、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機制，積極培育龍頭企業(yè)，并促進物流業(yè)與制造、商貿(mào)、電商業(yè)的聯(lián)動合作，優(yōu)化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業(yè)發(fā)展、集裝箱運輸業(yè)和港口物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，壯大我市海運業(yè)，提升海洋經(jīng)濟的發(fā)展水平。研究城市配送體系建設(shè)。積極發(fā)展民生物流，以完善城市配送服務(wù)為切入點，建立多部門聯(lián)動協(xié)作機制，研究制定城市配送實施方案。
(四)堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快推進生態(tài)交通建設(shè)。以綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性城市創(chuàng)建為契機，實施千企低碳交通運輸?shù)葘ｍ椥袆?，并深入推進“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態(tài)文明。加強內(nèi)河水污染防治體系建設(shè)。以“三不一推”為主線，推進船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機制，加強內(nèi)河危險貨物運輸監(jiān)管，嚴格危險貨物港口作業(yè)和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環(huán)境。以“暢安舒美”示范路為標準，全面組織實施路域環(huán)境綜合整治，強化公路紅線控制區(qū)管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標志標牌等侵占路權(quán)行為，實現(xiàn)路域環(huán)境“八個無”。著力優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。全面完成道路運輸行業(yè)黃標車淘汰任務(wù)。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩(wěn)步推進內(nèi)河船型標準化，推廣使用lng等清潔環(huán)保能源。切實推進節(jié)能減排。研究推廣循環(huán)利用、低碳環(huán)保等“四新”技術(shù)，大力推進高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統(tǒng)及第二車道建設(shè)，加快用戶發(fā)展。
(五)推進平安交通建設(shè)，提升行業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力。始終把交通安全生產(chǎn)擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機，以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，促進交通運輸安全發(fā)展。強化企業(yè)主體責(zé)任。深入推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評工作，夯實企業(yè)安全管理基礎(chǔ);進一步完善交通企業(yè)安全誠信考核制度，實施重點監(jiān)管企業(yè)安全黑名單制度。加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，預(yù)防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態(tài)化機制。深化對重點領(lǐng)域的隱患排查，完善安全隱患數(shù)據(jù)庫，對重大隱患實現(xiàn)掛牌督辦，做到整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機制，完成剩余51個積水通道的整治任務(wù)。著力構(gòu)建預(yù)警預(yù)防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應(yīng)急工作，完善預(yù)案，增強系統(tǒng)性和針對性，組織開展應(yīng)急演練;建立健全排查調(diào)處化解機制、社會風(fēng)險預(yù)警機制和維護社會穩(wěn)定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，提高應(yīng)急處置能力。深化部門聯(lián)合執(zhí)法機制。健全多部門協(xié)作的治超、“打黑”長效機制，嚴厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強化源頭管理，保持對違法行為的高壓態(tài)勢。加大工程監(jiān)管力度。扎實推進工程安全質(zhì)量監(jiān)管體制創(chuàng)新，加強工程造價管理，控制工程建設(shè)成本。
(六)完成“”目標，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃。進一步細化目標、強化舉措，完成好“”規(guī)劃的目標任務(wù)。同時要認真評估“”綜合交通運輸規(guī)劃的實施情況和效果，做好總結(jié)分析。抓緊實施“十三五”規(guī)劃編制工作，緊緊圍繞打造區(qū)域綜合交通運輸體系的目標，按照市政府“多規(guī)合一”試點要求，堅持適度超前、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展的原則，主動服務(wù)國家和地方戰(zhàn)略，提出工作新目標、新舉措，統(tǒng)籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規(guī)劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸?shù)茸右?guī)劃。
(七)加強交通法治建設(shè)，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設(shè)，落實“四張清單一張網(wǎng)”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權(quán)清理成果。落實浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)的要求，加快推進行政審批等權(quán)利事項進入“省政府政務(wù)超市”，提高網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，進一步加強行業(yè)管理。采取多種形式對重點領(lǐng)域開展執(zhí)法檢查，完善行風(fēng)監(jiān)督員等制度，推進嚴格規(guī)范執(zhí)法。提升行政執(zhí)法科技信息化水平，加大非現(xiàn)場執(zhí)法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。
(八)強化創(chuàng)新驅(qū)動，推動科技信息保障能力。加快推進智慧交通項目試點建設(shè)，完善智慧交通綜合交通信息服務(wù)平臺(一期)項目，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管和決策能力。進一步完善提升運政“兩客一?！眲討B(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統(tǒng)一的12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，進一步提升管理和服務(wù)信息化水平。同時，探索公路超限管理聯(lián)網(wǎng)預(yù)警平臺建設(shè)，對全市超限管理行政處罰系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進港航ais、rfid、視頻監(jiān)控與船戶手機app軟件、微信客戶端等多項關(guān)聯(lián)技術(shù)融合，進一步提升對航區(qū)內(nèi)運營船舶的動態(tài)監(jiān)測水平。
(九)加強黨風(fēng)廉政和行業(yè)文明建設(shè)，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。強化反腐倡廉和作風(fēng)建設(shè)，落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，推進懲防體系建設(shè)。加大重點領(lǐng)域、環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險防控，強化教育引導(dǎo)，全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任責(zé)任制。認真落實從嚴治黨責(zé)任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風(fēng)建設(shè)，嚴格執(zhí)行“八項規(guī)定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔(dān)當(dāng)、風(fēng)清氣正的政治環(huán)境。扎實推進創(chuàng)建“最美行業(yè)”深化年活動，全面推進核心價值引領(lǐng)、最美群像塑造、美麗窗口創(chuàng)建、交通文化凝聚“四項工程”，擴大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。
同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統(tǒng)將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，攻堅克難，努力推動交通運輸發(fā)展再上新臺階，為推進嘉興“三城一市”和“兩美”建設(shè)作出更大的貢獻!
臨沭交通工作報告篇十一
本年度報告是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由xx區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20xx年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復(fù)議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的主要問題和改進措施。
20xx年，xx區(qū)交通運輸局按照上級有關(guān)政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內(nèi)容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉(zhuǎn)變政府職能、保證行政權(quán)力公開透明運行、建設(shè)服務(wù)型機關(guān)的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現(xiàn)了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內(nèi)容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
(一)切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內(nèi)容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴格落實相關(guān)制度。
根據(jù)《條例》要求，結(jié)合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復(fù)等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調(diào)制度、考核制度、責(zé)任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責(zé)”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責(zé)任人。進一步明確信息公開工作職責(zé)，完善了文件報備、信息更新等基礎(chǔ)工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學(xué)化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作。
認真做好20xx年度我局政務(wù)信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調(diào)、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關(guān)于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質(zhì)量，切實做到了應(yīng)公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務(wù)的行政復(fù)議案件。
截至20xx年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在xx區(qū)政府門戶網(wǎng)站主動公開各類信息285條，公開信息數(shù)量始終位于全區(qū)前列。公開內(nèi)容包括：本局機構(gòu)概況、領(lǐng)導(dǎo)分工、內(nèi)設(shè)機構(gòu)及職責(zé)等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結(jié)及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務(wù)承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網(wǎng)站宣傳、設(shè)立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設(shè)，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務(wù)上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
20xx年本局未收到社會公開申請。
20xx年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現(xiàn)象;信息公開的利用率低，咨詢的人數(shù)不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：一是加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，提高具體工作人員的業(yè)務(wù)水平，提高信息公開工作效率。二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關(guān)配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系,促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
臨沭交通工作報告篇十二
20xx年春運從1月17日（臘月十五）開始至2月25日（正月二十五）結(jié)束，歷時40天。為全力預(yù)防重特大道路交通事故發(fā)生，確保全市道路交通安全形勢平穩(wěn)，經(jīng)研判受疫情防控政策影響，整體交通流趨勢變化不確定性增大；貨運流量持續(xù)更長時間的高位運行；疫情防控常態(tài)化形勢下，面臨交通出行方式變化新挑戰(zhàn)；區(qū)域性的短途出行成為春運期間的主流；流量增幅變化呈現(xiàn)節(jié)前客流相對集中，節(jié)后返程較為分散的態(tài)勢；節(jié)日貨流運輸將保持常態(tài)的波動性；信息化支撐群眾多元化、高效率出行網(wǎng)購物流占比逐年增大，預(yù)計我市交通元素更加多元化，道路交通安全隱患增多。
重點高峰出行時段：
1、節(jié)前返鄉(xiāng)高峰：春節(jié)前三天。預(yù)計1月29日至1月31日（臘月二十七至除夕）。
2、探親訪友高峰：預(yù)計2月2日至2月6日（正月初二至正月初六）。
3、返程高峰：春節(jié)末三天。預(yù)計2月4日至2月6日（正月初四至初六）。
4、元宵節(jié)前后兩天：預(yù)計2月13日至2月17日（正月十三至正月十七）。
5、春運結(jié)束前五天。預(yù)計2月21日至2月25日（正月二十一至正月二十五）。
6、雪、霧等惡劣天氣及重污染天氣時段。
1、農(nóng)村道路：我市農(nóng)村各縣鄉(xiāng)道路、縣鄉(xiāng)道與108國道、省道東夏線、汾張線交叉路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段。
2、近三年春運期間事故多發(fā)路段：108國道（k725-k735）、223省道（k47-k50）、221省道（k44-k52）。
3、高風(fēng)險路段：臨水臨崖、急彎陡坡、長大下坡、易積水結(jié)冰團霧多發(fā)等路段以及基礎(chǔ)條件不足的農(nóng)村道路等。
國道108線、省道汾張線、省道東夏線、張壁古堡至綿山風(fēng)景區(qū)旅游專線。
國道108線發(fā)生擁堵后，繞行省道東夏線和省道汾張線；省道汾張線發(fā)生擁堵后，繞行東夏線和108國道；省道東夏線發(fā)生擁堵后，繞行汾張線和108國道；張壁古堡至綿山風(fēng)景區(qū)旅游專線發(fā)生擁堵后，繞行介龍線。
交警發(fā)布以下信息提示廣大駕駛?cè)颂岣呓煌ò踩庾R，
提前規(guī)劃出行路線、出行時間、出行地點，有效預(yù)防和減少。
道路交通事故，避開出行高峰。
1、春節(jié)期間1月17日至2月25日務(wù)工流、探親流、自駕返鄉(xiāng)流、旅游流將疊加出行，交通流量將大幅增加，預(yù)計國省公路交通流量將大幅度增加。廣大駕駛?cè)顺鲂星皯?yīng)提前了解出行沿途天氣、交通流量、交通管制，提前選擇出行路線，合理選擇出行時間，錯開高峰時段出行。
2、節(jié)日期間，選擇自駕游的駕駛?cè)顺鲂星罢堊屑殭z查車輛狀況，重點對車輛方向、剎車、輪胎、油路、車燈、雨刷等裝置進行檢查，并配備滅火器、故障三角牌和工具箱等設(shè)備。確保車輛狀況機件安全的前提下上道路行駛，必要時提前對車輛進行保養(yǎng)或全面檢查。
3、研究表明，正確使用安全帶，可以在發(fā)生交通事故時減少至少40％的傷害?！按汗?jié)”假日期間，舉家出游增多，交警提示，請您系好安全帶，同時為孩子選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，切莫懷抱孩子或讓孩子坐在副駕駛位置。
4、節(jié)日期間駕車出行請保持平和心態(tài)，不開斗氣車，不強行超車、強行會車，不隨意變更車道或在車流中穿梭搶行。如遇道路流量大，發(fā)生交通擁堵時，請耐心等待，依次排隊通行。
5、疲勞駕駛會導(dǎo)致判斷力下降、反應(yīng)遲鈍，加大操作失誤風(fēng)險。交警提示，“春節(jié)”出行，請合理安排休息時間，確保睡眠充分，連續(xù)駕駛不超過4小時，停車休息不少于20分鐘。若感覺困倦、狀態(tài)不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。
6、研究表明，駕駛車輛接打電話發(fā)生的事故風(fēng)險是正常駕駛的4倍。交警溫馨提示：駕車出行，請集中精力，不要接打電話、抽煙，嚴防分散注意力。請您謹記，安全細節(jié)雖小，忽視易釀大禍！
7、飲酒會導(dǎo)致人的視線模糊、判斷失準、運動機能下降、反應(yīng)遲鈍、行動遲緩。交警提示，節(jié)日期間走親訪友、朋友聚會時，請您時刻牢記，開車莫飲酒，酒后莫開車！
8、車輛超速、超員行駛?cè)菀自斐芍苿优芷?、轉(zhuǎn)向失控甚至爆胎、機件失靈等危險情況，易引發(fā)嚴重后果。交警提示，請駕駛?cè)税凑找?guī)定車速、核定載客行駛，拒絕超速、超員違法行為。
臨沭交通工作報告篇十三
為加強農(nóng)村客運事業(yè)的發(fā)展和交通運輸安全的管理，更好地服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，長壩鄉(xiāng)黨委政府高度重視交通運輸管理工作。按照《關(guān)于加強交通運輸安全暨公路管理養(yǎng)護工作的意見》（萬府發(fā)[20xx]71號）文件精神，長壩鄉(xiāng)迅速行動，采取措施，對全鄉(xiāng)農(nóng)村客運市場及交通運輸安全進行了全面整治，并取得了一定的成效。根據(jù)《xx市人民政府辦公室關(guān)于對全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理站工作進行專項督查的通知》（萬府辦發(fā)[20xx]156號文件要求，現(xiàn)將我鄉(xiāng)交通安全管理站工作情況匯報如下：
為加強交通運輸安全管理，經(jīng)黨委、政府研究決定，聯(lián)合交警、運管及派出所，成立了長壩鄉(xiāng)交通運輸安全管理站。政府分管安全的人大副主席張發(fā)平為站長，羅文派出所駐鄉(xiāng)民警渠凡科同志、長壩鄉(xiāng)黨政辦公室主任符必定同志分別為交通管理站副站長，綜治工作人員張仕福、魏立源、魏遠成為成員，各村主任為交通安全管理站聯(lián)絡(luò)員。制定了長壩鄉(xiāng)交通安全管理站職責(zé)，加強對轄區(qū)交通運輸安全的管理，確保全鎮(zhèn)交通安全，維護社會穩(wěn)定。
認真貫徹落實市交通管理工作會議精神，組織村、社區(qū)力量對轄區(qū)內(nèi)所有機動車輛進行全面的清查摸底。通過摸底統(tǒng)計，全鄉(xiāng)共有各種車輛244輛，其中長安車60輛，兩輪摩托136輛，針對摸底情況建立了詳細臺賬，今后我們將加強對機動車輛的管理，對車主進行宣傳教育，遵守交通規(guī)則；對超載、非法營運進行嚴厲打擊，以切實減少交通安全事故的發(fā)生。
轄區(qū)目前已有村、社道公路118公里，另外還有部分村道公路正在施工建設(shè)中，但此前尚無完善的公路的公路養(yǎng)護機制，造成了公路無人養(yǎng)護，一些村道公路被損毀無法及時修復(fù)。今后我們將建立完善的公路養(yǎng)護機制，對村道公路進行嚴格養(yǎng)護，及時排險，確保交通運輸安全。
利用廣播站、宣傳標語、各村黑板報及宣傳資料等各種形式對交通安全知識進行廣泛宣傳，使轄區(qū)車主增強責(zé)任感，自覺放棄超載及非法營運等違規(guī)行為；使轄區(qū)群眾增強交通安全意識，自覺抵制乘坐非法運輸車輛和超載車輛，避免交通事故的發(fā)生，確保農(nóng)村客運安全。
交通安全管理站的成立及上述各項工作的開展，僅僅是農(nóng)村客運事業(yè)發(fā)展和交通安全運輸管理的一個開始，今后，我們將繼續(xù)加大力度，聯(lián)合相關(guān)部門，強化措施，突出重點，加強對我鄉(xiāng)農(nóng)村客運事業(yè)發(fā)展和交通安全運輸?shù)墓芾?，真正做到轄區(qū)內(nèi)“人有教，車有管，路有養(yǎng)，險有法，運有序，行有安”，確保我鄉(xiāng)農(nóng)村客運及交通安全。
臨沭交通工作報告篇十四
一、加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推進全縣城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。
以我縣正在開展的項目提升年活動為契機，充分發(fā)揮交通運輸職能，重點抓好“2512”三大工程的實施開工(即2個協(xié)建工程、5條農(nóng)村公路改建工程、12條村道建設(shè)工程)，為促進全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的公路交通保障。
2個協(xié)建工程進展順利。我局重點圍繞邯大高速公路市區(qū)連接線和京港澳高速改擴建兩大工程做好征地拆遷工作。其中，邯大高速市區(qū)連接線xx縣段起點自人民路東延段，路線整體走向為南北向，向南進入成安界。我縣段長約13.012公里，永久性征地1295.0625畝，涉及我縣兼莊鄉(xiāng)、代召鄉(xiāng)、南堡鄉(xiāng)、河沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)，共計4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個村。截止目前，除人民路東延至賈中線段由原路面寬度40米加寬至110米，正在等待新的設(shè)計方案外，其余部分征地拆遷工作全部完成，并將土地交付施工單位施工。
京港澳高速公路改擴建工程涉及我縣南呂固鄉(xiāng)、黃梁夢鎮(zhèn)、兼莊鄉(xiāng)和南堡鄉(xiāng)共4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個村，永久性征地636.909畝，全長22公里，新增邯鄲服務(wù)區(qū)1處，位置在南堡鄉(xiāng)李家口村南，南上宋村北，共占地約228畝，互通式立交3處，分別是東召里樞紐互通、邯鄲北互通、邯鄲南互通，主要構(gòu)造物有大橋2座、中橋1座、小橋15座、通道13道、分離式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改擴建工程我縣段在全市率先完成征地及清表工作，并將土地交付施工單位使用，受到市政府通報表彰。截止目前，該工程構(gòu)造物和路基施工正在順利開展。
5條縣鄉(xiāng)道改建工程先后實施。按照百公里大外環(huán)規(guī)劃，先后實施了劉南線、黃工線、北南線、賈呂線、邯淑線5條縣鄉(xiāng)道路的改擴建工程。其中，劉南線中修挖補工程全長6.41公里，該工程已于7月28日正式完工通車，共完成挖補面積2.5萬平方米，完成投資500余萬元;黃工線改建項目續(xù)建工程全長8公里，總投資860余萬元，截止目前，已全部完工;北南線(李胡路)改建工程全長10公里，總投資1400余萬元，目前，該工程勘察設(shè)計、圖紙繪制工作已完成，上級正式計劃已下達，待縣政府同意實施后，將全力開展建設(shè)工作;賈呂線改建工程全長12公里，總投資1200余萬，目前，該工程已全部完工;邯淑線改建工程，全長6.4公里，總投資4124萬元，目前省交通運輸廳計劃已下達，上級補助資金288萬元，需要地方配套3800余萬元，待縣政府配套資金到位后，將全力開展施工。
12條村道建設(shè)工程完工。按照村村連建設(shè)規(guī)劃，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、賈堡、北寨張、劉朱莊、回民公墓道路、賈溝、于二莊、西望莊、閆莊共計27.7公里村道改建工程，完成投資672萬元。
同時，按照縣政府安排，我局組織精兵強將先后參與完成了“唐屯村十件實事幫扶”、“南水北調(diào)霍北進地”、“西軍師堡拆遷掃尾”等工作，均圓滿完成了任務(wù)。其中，駐唐屯工作組按照《河北省開展加強基層建設(shè)年活動項目幫扶工作指導(dǎo)意見》要求，把辦好十件實事作為加強基層建設(shè)年活動的“規(guī)定動作”，千方百計為老百姓排憂解難。通過積極努力，目前，該村飲水、用電、通訊通郵、街道硬化、文化體育資源共享工程、村衛(wèi)生室標準化建設(shè)、垃圾處理、農(nóng)村危房改造、村環(huán)境綜合整治規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃、一村一品致富產(chǎn)業(yè)等工作全部完成，受到市、縣領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
二、規(guī)范行業(yè)管理，創(chuàng)建暢、潔、綠、美公路環(huán)境。
路政管理。在鞏固去年公路環(huán)境整治活動成果的同時，按照上級關(guān)于抓亮點、創(chuàng)精品的要求，以107國道為重點，投入大量人力物力開展精細化整治，努力把107國道打造成全市樣板路、精品路;深化與法院聯(lián)合治路的路政管理新模式，加大路政案件查處力度，確保路政案件順利完成，保護路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政案件破案率、結(jié)案率和索賠率全部達到100%，全縣公路環(huán)境明顯改善;同時，為確保交通安全，我局自籌資金20余萬元，設(shè)置、補換缺失交通標志62塊,設(shè)置安全標語6幅，補設(shè)警示樁156根，更換損壞護欄板10處，使交通安全設(shè)施躍上了新的臺階。
超限治理。堅持路面治超和源頭治超兩手抓的方針，源頭治超堅持“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，加強33家貨源集散地大型企業(yè)監(jiān)管，路面治超堅持嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，做到查處分離、收繳分離。全年共投入治超人員3600余人次，檢查車輛約90400余輛，其中雙超車輛2350余輛，卸載車輛1060余輛，卸載各類貨物120xx余噸，完成了全縣范圍內(nèi)超限超載車輛降至3%以下的目標。
公路養(yǎng)護。干線公路養(yǎng)護標準化，共計清掃路面7200公里，清運垃圾2200余方，整修路肩邊坡平臺380公里，疏通邊溝排水溝110公里，挖補坑槽20xx余平米，灌縫30000延米，補植毛白楊、柳樹、女貞等5000余株，列養(yǎng)公路好路率達到90%，公路綜合值79分;農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化，共培護路肩200余公里，挖補坑槽8000余平方米，修復(fù)水毀工程26處，制止侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件60起，制止超限超載車輛繞行地方路5000余輛次。目前，全縣公路列養(yǎng)率達到90%以上，好路率達到85%以上。
運輸市場管理。將已開通的29條公交客運線納入到市公交客運線路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化;深入開展打非治違活動，共檢查車輛5000余臺次，糾正違章3000余臺次;不斷完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施，新增招呼牌100個;定期對北湖、牛叫河水庫、康莊水庫等管轄水域的救生設(shè)備、船舶和證書進行安全檢測和排查，全縣營運船舶檢驗率達100%，船舶定期簽證率達100%。
三、開展主街道硬化工作，推動全縣基層建設(shè)年活動扎實開展。
基層建設(shè)年活動是我省為夯實黨的執(zhí)政根基的重大舉措，是實現(xiàn)建設(shè)經(jīng)濟強省、和諧河北目標的現(xiàn)實要求。按照縣政府安排，我局承擔(dān)了全縣村主街道硬化工作的協(xié)調(diào)、組織工作。為把這件實事辦好，我局通過積極協(xié)調(diào)，使全縣24個幫扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投標并開工建設(shè)。為確保工程質(zhì)量，我局強化各項施工管理措施。一是幫助各幫扶村聯(lián)系介紹招投標公司。二是按照農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”制度指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時向社會各界進行公開、公示;組織、審批各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的施工設(shè)計，批復(fù)開工報告。三是明確業(yè)主單位必須與施工單位簽定質(zhì)量、安全、廉政和施工四個合同。四是施工過程中由駐村工作組、鄉(xiāng)村和我局質(zhì)監(jiān)站負責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。五是要求每名駐村工作人員完善各項資料和檔案，實現(xiàn)一村一檔案。六是明確了駐村工作組、民主人士、村民代表為質(zhì)量監(jiān)理員，要求監(jiān)理人員掛牌上崗行使監(jiān)理職權(quán)。截止目前，主街道硬化工程已全部完工，經(jīng)驗收，全部達到合格標準。
四、全力打造精品農(nóng)村公路，服務(wù)全縣重點項目建設(shè)。
今年以來，我局把公路環(huán)境綜合整治作為優(yōu)化兩個環(huán)境，推進幸福新村建設(shè)的重要內(nèi)容，先后投資近170余萬元對轄區(qū)內(nèi)重要農(nóng)村公路進行綜合治理，取得明顯成效。
為迎接全國民政會在我市召開及迎接全市重點項目集中開工典禮儀式，我局投資70余萬元，相繼對呂仙祠旅游路、通往紫山風(fēng)景區(qū)的陳大線、古石龍旅游路、劉南線、代東路、賈中線等六條農(nóng)村公路進行了路面翻修、道路挖補和公路環(huán)境整治，共整修路肩、邊溝16公里，刷白路樹69500余棵，清理垃圾30000余平方。同時，按照“一路兩溝四行樹”的總體要求，投資100余萬元，在劉南線開展了大規(guī)模綠化植樹活動。共種植毛白楊、蜀檜等喬木5065余棵，綠籬80000棵，修剪綠籬13000延米，圓滿完成迎檢工作任務(wù)。
今年是全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年。按照省、市要求，我局迅速啟動、率先開展、扎實推進。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動中，我局嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程，建立了“常態(tài)化巡查、定期清掃維護、專案修復(fù)”的日常養(yǎng)護作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護。因地制宜的實行市場化養(yǎng)護、分段承包養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等多樣化養(yǎng)護模式，不斷擴大市場化養(yǎng)護范圍。同時全面開展示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建活動。在去年代召鄉(xiāng)、尚璧鎮(zhèn)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上，今年我局又評選出南堡鄉(xiāng)和三陵鄉(xiāng)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充分發(fā)揮示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的模范帶頭作用。
按照xx市農(nóng)村公路田路分家和確權(quán)整修活動的總體要求，我局科學(xué)安排，周密部署，各項工作全面啟動、進展迅速。我縣20xx年田路分家年度目標總里程為28公里，目前已完成劉南線、賈中線、代東路和尚代路等共28.5公里的農(nóng)村公路確權(quán)工作，全年任務(wù)目標提前超額完成，為進一步開展工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、深入開展隱患排查，努力營造安全穩(wěn)定社會環(huán)境。
我局高度重視安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，先后制定了《xx縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作制度》、《xx縣交通運輸局信訪追究制度》和《xx縣交通運輸局信訪工作制度》等。在全系統(tǒng)扎實開展了公路橋梁安全隱患排查整治活動，先后出動100余人次對全縣國省干線、地方公路共90余座橋梁，逐一進行隱患排查，現(xiàn)場解決問題，確保了全縣橋梁安全暢通。全年安全生產(chǎn)工作實現(xiàn)了無一人傷亡的目標。認真做好信訪工作，堅持“誰主管、誰負責(zé)”和“一崗雙責(zé)、人事雙管”的原則，在全系統(tǒng)推行信訪例會制、干部下訪制和一把手負責(zé)制，及時有效地化解和消除了上訪隱患，全年沒有發(fā)生一例越級訪、集體訪事件，行業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定。
在xx大，兩會等關(guān)鍵時期，按照縣政府安排，我局抽調(diào)精兵強將全面加強安保工作，累計抽調(diào)人員500余人次，安排專用車輛80余輛，在安保值班期間，值班人員24小時在崗在位，沒有一起脫崗、離崗的情況發(fā)生，圓滿完成了上級交辦的任務(wù)。
六、主動破解難題，建立公路養(yǎng)護長效機制。
目前，公路養(yǎng)護的最大難題是生活垃圾，而由于我縣公路在建設(shè)初期歷史欠賬過多，如征地、拆遷不到位，過村路段過多過長，造成田路不分、路宅不分、馬路市場等，致使大量的生活垃圾每天傾倒在公路上，嚴重影響公路環(huán)境，加重了養(yǎng)路工的勞動強度，按規(guī)范配備的養(yǎng)路工全部用于清運生活垃圾有時候都難于應(yīng)付，養(yǎng)護工成了垃圾清運工，同時由于我局外運的垃圾無處傾倒隨時面臨車輛被扣問題，嚴重影響了公路養(yǎng)護工作的正常進行，為此，我局以全縣開展的環(huán)境衛(wèi)生綜合整治活動為契機，千方百計破解難題，一是以局名義向縣政府寫報告，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立專門垃圾場，并向我局開放。二是我局積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，將生活垃圾清理以合同形式承包給當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村政府，今年以來，我局已先后將河沙鎮(zhèn)1.5公里過村段，尚壁1.5公里過村段，井寨2公里過村段等5個過村段簽訂了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加強文化宣傳工作，為交通發(fā)展營造良好發(fā)展氛圍。
加大交通文化宣傳力度，緊密配合局中心工作，運用交通新時空、交通文化報、交通網(wǎng)站等各種文化載體，開展集中報道活動。今年以來在各級新聞媒體發(fā)稿20余篇，制作新時空節(jié)目48期，出版交通文化報24期，上報政務(wù)信息96篇;積極主動做好網(wǎng)絡(luò)輿情的回復(fù)應(yīng)對工作，目前回復(fù)各類網(wǎng)絡(luò)輿情及上級轉(zhuǎn)來輿情20件，沒有發(fā)生炒作事件;圍繞“三氣、四實、五爭”，在全局積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，要求干部職工要摒棄傲氣、惰氣和霸氣，堅持誠實、務(wù)實、踏實、實干，爭做照章辦事的標兵、廉潔自律的模范、干事創(chuàng)業(yè)的先鋒、專業(yè)業(yè)務(wù)的典范、執(zhí)法執(zhí)紀的楷模。
同時，結(jié)合各階段重點工作，先后舉辦了公文寫作競賽、五四爬山比賽等活動，豐富了干部職工的業(yè)余生活。
縣交通運輸局工作匯報縣交通運輸局工作匯報八、開展懲防體系建設(shè)，將黨風(fēng)廉政建設(shè)推向深入。
嚴格執(zhí)行《廉政準則》各項規(guī)定，在全系統(tǒng)推行廉情監(jiān)控管理機制和廉政風(fēng)險預(yù)警防控體系，從公路建設(shè)、養(yǎng)護、行政執(zhí)法等6大類13小類中，確定330個風(fēng)險點，分紅黃藍三色預(yù)警，a、b、c三級分析查找廉政風(fēng)險信息。對包括公路建設(shè)項目在內(nèi)的重大決策、重要人事任免、重要項目安排和大額度資金使用等“三重一大”內(nèi)容，堅持透明行政、政務(wù)公開，營造了風(fēng)清氣正的良好氛圍。6月8日，縣檢察院檢察長李清林到我局視察預(yù)防職務(wù)犯罪工作，對我局廉政風(fēng)險預(yù)警防控體系建設(shè)給予了高度評價。
雖然我縣交通運輸工作總體態(tài)勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，如資金籌措困難、項目爭跑難度加大、交通經(jīng)費短缺、職工素質(zhì)和服務(wù)水平有待提高等，需要在20xx年甚至更長一段時間內(nèi)下大力氣進行解決。
臨沭交通工作報告篇十五
市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責(zé)。機關(guān)內(nèi)設(shè)8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務(wù)科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設(shè)管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農(nóng)村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質(zhì)量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現(xiàn)有干部職工3500余人。下設(shè)3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現(xiàn)代港城、實力強市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現(xiàn)有公路總里程達2095.43公里，公路密度網(wǎng)達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現(xiàn)了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內(nèi)直達高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產(chǎn)投資達24.27億元(其中公路建設(shè)18.41億元，港航建設(shè)2.62億元，站場建設(shè)1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設(shè)0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設(shè)計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設(shè)6.2億元，普通公路建設(shè)2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設(shè)0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務(wù)的53.71%。其中重點公路建設(shè)2.8億元，普通公路建設(shè)1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設(shè)0.3億元。
(一)以交通建設(shè)為核心，不斷增強服務(wù)發(fā)展能力。
進入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設(shè)進一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預(yù)計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設(shè);沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯(lián)系，促進我市經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
2、積極構(gòu)建路網(wǎng)工程?！啊币詠?，公路建設(shè)投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中。“”以來，繼續(xù)加大通村公路的建設(shè)力度。新建通村公路518公里,改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎(chǔ)上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務(wù)，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農(nóng)村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設(shè)錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經(jīng)有321個村(社區(qū))實現(xiàn)通客車，通客車率達95%，年底將全面實現(xiàn)100%行政村通客車的目標。
4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠?，共投入站場建設(shè)資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)?？偼度爰s1.5億元的武穴新二級客運站正在建設(shè)中，公交調(diào)度中心已建成，大金客運站也將啟動建設(shè)。近年來，投入候車亭建設(shè)資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農(nóng)村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)。客運班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實現(xiàn)鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
5、加大港口碼頭建設(shè)力度。圍繞市委、市政府提出的現(xiàn)代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統(tǒng)籌安排，掀起了新一輪港口建設(shè)熱潮。近年來，港口碼頭建設(shè)投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現(xiàn)代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務(wù)質(zhì)效。
1、提升公路養(yǎng)護水平。我們堅持走科學(xué)、規(guī)范、精細化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補植行道樹20余萬株。恢復(fù)文明樣板路400余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路示范路13條。農(nóng)村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會的觀摩點，向全國推介經(jīng)驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農(nóng)村公路暨“村村通客車”現(xiàn)場會，推介我市農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗。
2、保持治超高壓態(tài)勢。為認真貫徹執(zhí)行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現(xiàn)象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。
3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結(jié)合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進一步加大對非法經(jīng)營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓(xùn)點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關(guān);我們對出租車營運行為進行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質(zhì)量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機制。
4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產(chǎn)隱患，先后聯(lián)合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，不斷增強企業(yè)發(fā)展效益。
近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負重奮進，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務(wù)，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設(shè)協(xié)議，資產(chǎn)總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設(shè)作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經(jīng)濟”的發(fā)展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產(chǎn)值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調(diào)試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務(wù)，集團正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調(diào)結(jié)構(gòu)，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務(wù)的開拓，資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，達1.7億元，經(jīng)營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農(nóng)村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現(xiàn)收入1600余萬元。交通企業(yè)經(jīng)濟基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。
(四)以作風(fēng)建設(shè)為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責(zé)”，嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應(yīng)強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風(fēng)廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務(wù)來抓，通過動員會、寫心得體會、市領(lǐng)導(dǎo)講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統(tǒng)營造了風(fēng)清氣正、良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統(tǒng)“以勤促廉、勤廉共建”活動現(xiàn)場會。加強“三公”經(jīng)費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機關(guān)“三公”經(jīng)費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓、衛(wèi)生室建設(shè);我們始終堅持交通建設(shè)、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務(wù)中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統(tǒng)先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進一步提高交通軟實力。系統(tǒng)有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統(tǒng)文明單位覆蓋率達100%。
近年來，交通運輸系統(tǒng)各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設(shè)到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協(xié)民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統(tǒng)先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設(shè)資金不足，工作經(jīng)費緊缺，農(nóng)村公路建設(shè)水平低等問題：
1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設(shè)采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導(dǎo)致工程建設(shè)資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務(wù)嚴重制約了我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔(dān)對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經(jīng)營權(quán)出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設(shè)施資金，故我市出租車服務(wù)中心和信息平臺尚未建設(shè)，客管所用于出租車市場管理的基本設(shè)施空缺。第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護補助問題。按照農(nóng)村公路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。
2、政策落實力度不夠。根據(jù)湖北省財政廳《關(guān)于進一步加強交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預(yù)算管理，增支由市縣財政統(tǒng)籌安排。從20xx年至今，我市交通系統(tǒng)所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經(jīng)費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預(yù)算。特別是20xx年全范圍調(diào)整津補貼，經(jīng)費不足的矛盾更為突出。
3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關(guān)機構(gòu)編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產(chǎn)，沒有周轉(zhuǎn)資金，導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難;交投公司在土地收儲過程中程序復(fù)雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農(nóng)民失地保險未辦成。另外對公路兩側(cè)新增建設(shè)用地的還沒有前置許可，對公路兩側(cè)廣告、加油站等沒有特種經(jīng)營權(quán)。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設(shè)的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉(zhuǎn)慢、專業(yè)技術(shù)人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團現(xiàn)在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過前期無序開采等影響導(dǎo)致產(chǎn)量降低，質(zhì)量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數(shù)上調(diào)企業(yè)為此每年負擔(dān)120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔(dān)著大量涉及民生的重要工作任務(wù)。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務(wù)部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔(dān)任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統(tǒng)涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復(fù)雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責(zé)不明確，導(dǎo)致“有心干事無事干”的局面。出租車經(jīng)營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關(guān)交通運輸系統(tǒng)穩(wěn)定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設(shè)的支持力度。今年是“”收官之年，根據(jù)省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導(dǎo)致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設(shè)。
2、研究解決交通系統(tǒng)事業(yè)單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關(guān)于進一步加強交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉(zhuǎn)和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農(nóng)村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預(yù)算。
3、加大對農(nóng)村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，每年增補地方配套養(yǎng)護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護人員租房辦公，養(yǎng)護機械設(shè)備無處存放等實際困難，建議批準修建農(nóng)村公路養(yǎng)護中心。
4、研究解決交通領(lǐng)導(dǎo)干部提拔和交流問題。對于交通領(lǐng)導(dǎo)干部，在政策范圍內(nèi)提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設(shè)立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復(fù)雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉(zhuǎn)。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通設(shè)施建設(shè)。
6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復(fù)原綜合交通執(zhí)法局，將現(xiàn)有聯(lián)合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領(lǐng)導(dǎo)高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務(wù)上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉(zhuǎn)、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協(xié)調(diào)有關(guān)部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔(dān)公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負擔(dān)上給以扶持，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。
臨沭交通工作報告篇十六
端午節(jié)期間，6月12日（星期六）至6月14日（星期一）放假，共3天時間。為確保我市群眾出行安全穩(wěn)定、暢通有序，淮南市公安局交警支隊針對全市易堵路段、易發(fā)生交通事故路段進行提前梳理、預(yù)測，現(xiàn)面向社會發(fā)布。
端午節(jié)小長假期間，高速公路不實施免費通行。假期預(yù)計車流人流將略有增長，景區(qū)周邊停車場道路將出現(xiàn)緩行現(xiàn)象，請駕駛?cè)颂崆霸O(shè)置導(dǎo)航選擇通行線路。
1、主要景區(qū)流量：端午節(jié)小長假期間，群眾出行意愿強烈，從6月12日開始早上9時至12時，下午14時至19時期間，八公山風(fēng)景區(qū)、毛集焦崗湖風(fēng)景區(qū)、壽縣老城區(qū)南門古城墻、壽縣安豐塘風(fēng)景區(qū)、大通上窯森林公園等主要景點，會出現(xiàn)擁堵排隊現(xiàn)象，請?zhí)崆斑x擇合理位置停放車輛。6月13日將呈現(xiàn)流量最高峰，上午9時至12時集中出行車輛較多，日均流量將超過五千輛。
2、高速路網(wǎng)流量：端午節(jié)小長假期間由于高速不免費通行，滁新高速日均流量將小幅增加至7萬輛。最容易發(fā)生擁堵及事故的四個路段：蚌合高速60公里曹庵樞紐路段，蚌合高速72公里長豐樞紐路段，滁新高速178公里毛集樞紐路段，滁新高速144公里阜陽方向車道變窄路段。
德上高速將主要承擔(dān)滁新高速擁堵后的分流任務(wù)，在壽縣三覺收費站下道口、阜陽交界處毛集樞紐等重要交口處迎來擁堵，日均流量將小幅增加至1萬余輛，峰值會在6月13日出現(xiàn)，預(yù)計達2萬輛左右。
3、主要施工路段。
（3）壽縣至謝家集區(qū)交界處（東津渡大橋路段），路面半幅封閉正在施工，請避開高峰期通行。
2、大通區(qū)：林場路濕地公園前路段，國慶東路上窯森林公園門前路段；
4、八公山區(qū)：丁山路文體中心、八公山地質(zhì)公園停車場、南塘湖一劍谷等路段；
6、毛集區(qū)：焦崗湖大道；
8、鳳臺：省道袁江路與馬劉路交口，鳳臺城區(qū)大圓盤、城北橋、省道102線桂集至顧橋、國道237線丁集關(guān)店等集鎮(zhèn)沿線路段。
2、大通區(qū)：淮上淮河大橋，上曹路全線路段等；
3、謝家集區(qū)：淮南西高速出口，102省道與夏郢孜西路交口、楊公路段、孫廟路段等；
4、八公山區(qū)：淮鳳路與丁山路交口、第二通道與丁山路交口，南塘湖一劍谷等路段；
6、毛集區(qū)：毛張路采煤沉陷區(qū)，毛張路南圩村等路段；
7、壽縣：壽蔡路東津渡大橋路段，老城區(qū)壽春路、南門口至大圓盤等路段；
8、鳳臺：省道102線桂集至尚塘路段，新集鎮(zhèn)、岳張集鎮(zhèn)采煤沉陷區(qū)等路段。
1、淮南南道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)淮河大道左轉(zhuǎn)——南緯十三路左轉(zhuǎn)——206國道向南；前往阜陽方向的車輛經(jīng)淮河大道與和暢路左轉(zhuǎn)——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)淮河大道右轉(zhuǎn)至——洞大路左轉(zhuǎn)至——新206國道右轉(zhuǎn)，沿206國道向西。
2、淮南東道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)洞大路與合水路路口右轉(zhuǎn)——沿合水路向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)洞大路與新206國道右轉(zhuǎn)，沿206國道向西；前往阜陽方向的車輛經(jīng)洞大路左轉(zhuǎn)至——淮河大道與和暢路右轉(zhuǎn)——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北。
3、淮南西道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)蔡壽路與102省道右轉(zhuǎn)——沿102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)蔡壽路，沿206國道穿市區(qū)經(jīng)國慶路向西；前往阜陽方向的車輛經(jīng)蔡壽路左轉(zhuǎn)至102省道——沿102省道經(jīng)鳳臺后向北。
4、毛集道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)102省道向東——在蔡壽路左轉(zhuǎn)至206國道穿市區(qū)經(jīng)國慶路向西；前往阜陽方向經(jīng)102省道向北。
5、鳳臺道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)鳳臺二橋——237國道右轉(zhuǎn)——237國道向南——靖淮路——定湖大道——237國道向南；前往利辛方向的車輛經(jīng)鳳城大道左轉(zhuǎn)——南湖大道左轉(zhuǎn)——237國道向北。
6、鳳臺北道口：前往合肥方向車輛經(jīng)102省道右轉(zhuǎn)——南湖大道——237國道向南；前往利辛方向的車輛經(jīng)鳳城大道行駛后左轉(zhuǎn)——南湖大道行駛后左轉(zhuǎn)至237國道后直行。
7、壽縣道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)春申大道左轉(zhuǎn)——沿237國道向南——賓陽大道向右——壽蔡路右轉(zhuǎn)——102省道向南；前往利辛方向的車輛經(jīng)春申大道左轉(zhuǎn)——237國道——明珠大道——定湖大道向北。
8、壽縣安豐道口：前往合肥方向的車輛由瓦埠湖直行——右轉(zhuǎn)237國道直行——左轉(zhuǎn)進入324省道——右轉(zhuǎn)進入新橋大道；前往利辛方向的車輛左轉(zhuǎn)進入237國道直行——經(jīng)明珠大道左轉(zhuǎn)進入定湖大道——右轉(zhuǎn)進入躍進路后直行進入237國道。
9、壽縣安豐塘道口:前往合肥方向的車輛由瓦埠湖直行——右轉(zhuǎn)237國道直行——左轉(zhuǎn)324省道；前往利辛方向的車輛經(jīng)瓦埠湖左轉(zhuǎn)至237國道直行——進入203省道后左轉(zhuǎn)——明珠大道右轉(zhuǎn)——定湖大道右轉(zhuǎn)——237國道。
10、壽縣三覺道口：前往合肥方向的車輛由迎賓大道直行——右轉(zhuǎn)進入新橋大道——左轉(zhuǎn)進入長江西路直行——右轉(zhuǎn)進入潛山路；前往利辛方向的車輛經(jīng)028縣道右轉(zhuǎn)——240省道——左轉(zhuǎn)進入明珠大道——右轉(zhuǎn)進入定湖大道。
1、端午節(jié)期間，群眾出行意愿增強。倡議廣大市民文明出行，綠色出行，安全出行。出行前駕駛?cè)艘獙囕v進行安全檢查，確保車輛狀況良好。提前了解掌握天氣情況、出行線路等，合理安排行程。
2、請廣大群眾及早規(guī)劃出行路線，盡量錯時錯峰出行；如遇交通擁堵請耐心等待，依次通行，切莫占用應(yīng)急車道。
3、切勿超速駕駛、疲勞駕駛。駕駛?cè)孙嬀坪蟀l(fā)生事故的概率極大，為了您和他人安全，請勿酒后駕車。
4、駕車出行，請集中精力，不要接打電話、發(fā)送短信微信，嚴防分散注意力。請您謹記，安全細節(jié)雖小，忽視易釀大禍！
5、遇車輛爆胎、障礙物或突發(fā)險情時，請緩抬油門，雙手緊握方向盤，盡量保持車輛行進方向不變，并減速停車，切忌緊急制動，避免翻車。
6、節(jié)日自駕出游，請合理安排休息時間，確保睡眠充分，連續(xù)駕駛不超過4小時，停車休息不少于20分鐘。若感覺困倦、狀態(tài)不佳，請選擇安全地點停車休息，切莫在高速公路上隨意停車。車輛在高速公路發(fā)生事故或車輛故障后，謹記“車靠邊、人撤離、即報警”。
7、安全帶是生命帶！駕駛和乘坐汽車使用安全帶可以將交通事故傷亡風(fēng)險降低40%以上。交警提示，駕乘汽車出行，請系好安全帶。駕車帶兒童出行時，請為兒童選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，避免懷抱兒童或讓兒童坐在副駕駛位置。
8、摩托車、電動自行車行駛速度較高，安全風(fēng)險隱患也大，騎乘人員應(yīng)自覺佩戴安全頭盔，做好安全防護。
9、乘長途車出游，請到正規(guī)場站乘坐安全合法運營的客運車輛，不要乘坐超員、非法營運、無牌證等違法車輛，并對發(fā)現(xiàn)的違法車輛及時舉報。
臨沭交通工作報告篇十七
根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)和市人民政府《關(guān)于加快推進政府信息公開工作的實施意見》，特向社會公布xx年度區(qū)交通運輸局信息公開工作年度報告。本報告由概述、主動公開政府信息情況、依申請公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復(fù)議和行政訴訟情況、工作人員和費用支出情況、工作存在的主要問題及改進情況和附表共八個部分組成。本報告的電子版可在“政務(wù)網(wǎng)”下載。如對本報告有任何疑問，請與區(qū)交通運輸局政府信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)系。
xx年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點：
(一)豐富內(nèi)容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務(wù)中心，完善一站式、預(yù)約式等特色服務(wù)，提高行政審批效率，強化服務(wù)承諾制、首問負責(zé)制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務(wù)。制作專門的政務(wù)公開欄、明白紙，對業(yè)務(wù)受理范圍、材料準備、辦理程序、所需時限等事項一一明確。二是推進信息公開服務(wù)。以政府信息公開為平臺推行政務(wù)公開，及時公開、更新機構(gòu)職能、辦事指南和最新工作動態(tài)等。
(二)認真學(xué)習(xí)，廣泛宣傳。開展關(guān)于政務(wù)公開的專題宣傳教育，組織全局人員認真學(xué)習(xí)《中華人民共和國政府信息公開條例》、《關(guān)于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關(guān)配套制度的通知》(政辦發(fā)90號)等文件，使全局工作人員自覺樹立政務(wù)公開意識，創(chuàng)新政務(wù)公開形式，明確政務(wù)公開的內(nèi)容和范圍。
(三)加強溝通，完善制度。為進一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室積極與區(qū)政府負責(zé)政府信息公開工作的部門聯(lián)系，就日常工作中存在的問題進行溝通，并指導(dǎo)我們做好相關(guān)問題的改進。在我局現(xiàn)有的工作制度下，根據(jù)實際情況，進一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。
xx年我局主動在政務(wù)網(wǎng)上公開機構(gòu)信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動態(tài)19條，其他信息5條。
本年度我局未收到任何形式(包括當(dāng)面申請、網(wǎng)站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關(guān)于公開政府信息的申請。
本年度我局無關(guān)于政府信息公開咨詢和投訴事項。
本年度我局無申請行政復(fù)議及提起行政訴訟事項。
(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設(shè)一名兼職工作人員負責(zé)政府信息公開工作。
(二)政府信息公開事務(wù)的財政與實際支出情況：本年度我局政府信息公開實際支出費用2500元，主要是為行政服務(wù)大廳窗口及我局各服務(wù)窗口印制辦事明白紙和制作政務(wù)公開宣傳欄。
(一)存在問題：
我局政務(wù)公開工作雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。主要表現(xiàn)在公開的深度和廣度還有待進一步加強、完善。
(二)改進方式：
繼續(xù)以政務(wù)網(wǎng)為主要載體，深化、完善相關(guān)內(nèi)容的公開。及時了解老百姓訴求，發(fā)布相關(guān)政務(wù)公開內(nèi)容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實事，實現(xiàn)市民、企業(yè)零距離溝通。
臨沭交通工作報告篇十八
根據(jù)縣委辦《關(guān)于報送20xx年年度考評三項重點工作任務(wù)的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
（一）農(nóng)村公路升級改造。
1、旅游公路全長21公里，現(xiàn)為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。
2、通組公路100公里。
3、農(nóng)村公路災(zāi)后重建。
（二）縣物流中心項目建設(shè)?？傆玫孛娣e32767m2,總建設(shè)面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務(wù)為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬元。
（三）碼頭項目建設(shè)。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設(shè)施構(gòu)成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。
（一）農(nóng)村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)地勘察的基礎(chǔ)上，對路線方案進行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設(shè)計院完成工程可行性研究報告的編制。
2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設(shè)計、預(yù)算審計和招投標等前期工作；二是群眾發(fā)動到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設(shè)到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設(shè)任務(wù)。
（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節(jié)點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領(lǐng)導(dǎo)親自到井岡山找征遷戶做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度的時間完成了征遷任務(wù)。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設(shè)計方案已審核通過。20xx年主要實施建筑工程施工。
（三）碼頭建設(shè)。一季度，在充分勘察論證的基礎(chǔ)上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設(shè)方案，委托省港航設(shè)計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設(shè)期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。
（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設(shè)計和建設(shè)，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實施施工圖設(shè)計。
（二）碼頭，因項目建設(shè)需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復(fù)雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設(shè)成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。
臨沭交通工作報告篇十九
為確保國慶期間旅游交通安全，預(yù)防事故發(fā)生，我局在國慶前夕，對道路和水上運輸安全工作進行了專門部署和整治。有關(guān)情況匯報如下：
9月29日，召開局務(wù)會對前期安全工作進行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進一步強化責(zé)任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責(zé)”，主要領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)（含運管所長、港航所長）對口負責(zé)，股室負責(zé)人為具體責(zé)任人。同時，結(jié)合業(yè)務(wù)性質(zhì)，明確了信訪維穩(wěn)責(zé)任。
明確局長為總值班領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)任值班領(lǐng)導(dǎo)。在局辦公室、客運辦、稽查股、水口碼頭、石門子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監(jiān)管力量到位。明確了各值班職責(zé)：一是嚴把旅游客運安全關(guān)。要求駐汽車站客運值班人員，協(xié)調(diào)對陽嶺景區(qū)客運車輛每天實施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門搞好動力調(diào)配；監(jiān)督車站和各運輸公司，嚴格落實安全生產(chǎn)制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進站不上車。二是維護正常的客運市場秩序。稽查股值班人員上路巡邏執(zhí)法，制止和預(yù)防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。三是維護碼頭客運秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運船載客。會同縣海事部門對營運船只安全性能和安全救生設(shè)施器材進行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營運。四是及時處置突發(fā)事件。收集情況及時向值班領(lǐng)導(dǎo)和縣委辦政府辦報告。
一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設(shè)破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設(shè)公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設(shè)施進行了整改，更換高壓鈉燈250w96套、400w4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。
針對我縣境內(nèi)航道攔江網(wǎng)多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、xx、安監(jiān)等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了庫區(qū)我縣境內(nèi)航道清理專項執(zhí)法行動，共出動人員135人次，船只2艘，對庫區(qū)虎等4段航道進行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設(shè)置航標98座。我縣庫區(qū)各主要航道恢復(fù)了安全暢通。
針對“黑車”非法載客嚴重擾亂客運市場秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會同縣xx、交警部門，從5月21日起開展了新一輪打擊非法營運聯(lián)合執(zhí)法行動。共出動聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調(diào)實施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動，檢查非法營運嫌疑車輛30多臺次，查獲非法載客車輛5臺。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強巡查力度，制止和預(yù)防“黑車”在街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，以維護正常的客運市秩序，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
節(jié)日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監(jiān)管關(guān)，我局已明確值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。節(jié)日結(jié)束后，按工作計劃做好各項工作。
臨沭交通工作報告篇二十
1、關(guān)于未出臺貧困地區(qū)農(nóng)村公路工程技術(shù)標準，一定程度上造成貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高、引起重建現(xiàn)象的問題。
整改情況：自20xx年6月1日起執(zhí)行；省交通運輸廳印發(fā)了（贛交質(zhì)督【20xx】20號）《小型農(nóng)村公路質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法（試行）》。我局對農(nóng)村公路工程技術(shù)標準均嚴格按照交通部和省交通運輸廳制定的標準和規(guī)范性文件執(zhí)行，縣級交通運輸部門無法定權(quán)限制定工程技術(shù)標準。對貧困地區(qū)公路質(zhì)量不高的問題，我們將積極提供技術(shù)指導(dǎo)，配合建設(shè)單位予以整改。
針對縣委巡察辦指出我局只對本單位申報立項的項目和辦理了施工許可的工程進行了監(jiān)管，而對在其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目沒有進行監(jiān)管，整改成效還不夠明顯的問題。
我局必須按照法定權(quán)限和上級相關(guān)規(guī)范性文件要求，進一步對縣委巡察辦指出的問題進行查缺補漏。對正在開工建設(shè)的農(nóng)村公路（含計劃外的農(nóng)村公路）從許可申請、質(zhì)量監(jiān)督等環(huán)節(jié)采取日常質(zhì)量巡查和技術(shù)指導(dǎo)，督促項目參建單位加強工程質(zhì)量施工管理，同時實行了專業(yè)技術(shù)人員上門跟進服務(wù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時責(zé)令相關(guān)單位立即整改，并建立質(zhì)量監(jiān)督管理臺賬，確保轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋。至于其他系統(tǒng)立項的公路建設(shè)項目，例如：市政道路、農(nóng)業(yè)機耕道等項目我局沒有監(jiān)管權(quán)利和義務(wù)，建議由其主管部門承擔(dān)工程質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)。
2、關(guān)于鄉(xiāng)村客運及班線亂收費的問題。我局已與縣物價部門共同對鄉(xiāng)村客運及班線客運票價進行核查，并結(jié)合目前社會經(jīng)濟發(fā)展水平和營運車輛的更新?lián)Q代，適時印發(fā)了《關(guān)于補充完善縣內(nèi)短途客運票價》的通知（永發(fā)改收費【20xx】13號），兩站售票窗口所售車票價格均在物價部門審批的范圍之內(nèi)，亂收費問題目前已整改到位。
3、關(guān)于私人承包壟斷問題。鄉(xiāng)村客運班線于20xx年由人民政府與長運有限公司共同組建了長運交通有限公司統(tǒng)一經(jīng)營全縣所有鄉(xiāng)村客運班線，班線則由長運有限公司分公司內(nèi)部實行責(zé)任經(jīng)營承包的模式進行運營，所以不存在群眾反映的私人承包壟斷問題。班線就線路經(jīng)營權(quán)問題，我局在縣政府的主導(dǎo)下牽頭與長運公司談判協(xié)商中，此項工作縣政府彭秋云副縣長、劉劍副縣長牽頭召集我局與縣交警大隊、長運公司、長運分公司、班線責(zé)任經(jīng)營者進行多次協(xié)商談判，20xx年10月31日已成功收購并實現(xiàn)公車公營，票價也由原來的39元降到30元，切實讓利于民，目前公車公營運行良好。
4、關(guān)于利用暴力手段打擊同行競爭事件。我局在車站等人員密集場所以及全縣所有營運客運車輛上張貼涉惡宣傳通告和舉報電話，加大線索摸排力度和范圍，目前共收集媒體反映和群眾舉報有關(guān)道路運輸領(lǐng)域線索11條，其中有價值線索2條，已全部上報至縣掃黑辦。
1、票價是經(jīng)縣物價部門批準后由車站按照批準價格執(zhí)行，我局建議縣物價部門嚴格按照《道路運輸價格管理規(guī)定》第26條、27條之規(guī)定，加大對經(jīng)營者涉及票價的違法行為依法查處，進一步督促經(jīng)營者嚴格按規(guī)定的票價執(zhí)行。
2、對于利用暴力手段打擊同行競爭的事件，建議政法機關(guān)就我局所提供的有價值線索加大查處力度，如發(fā)現(xiàn)存在涉惡行為，我局將積極配合相關(guān)部門深挖保護傘，如不存在涉惡行為，我局將加大對相關(guān)客運公司的監(jiān)督力度，進一步規(guī)范客運市場環(huán)境。
今后，我局將繼續(xù)按照縣紀委和縣委巡察辦要求，采取更加有力的措施，健全完善工作機制，加大制度執(zhí)行力度，鞏固巡察反饋問題整改成果，推動全縣交通運輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
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