總結(jié)還可以幫助我們總結(jié)成功經(jīng)驗，為未來的工作和學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。寫作總結(jié)時，要注意邏輯的連貫性和銜接，盡量避免跳躍和斷層的情況出現(xiàn)。不同領(lǐng)域的總結(jié)范文也許能幫助你找到合適的寫作思路和表達方式。
運營部班組個人總結(jié)篇一
自竣工后經(jīng)歷兩年多時間空置，部分設(shè)備設(shè)施有老化故障現(xiàn)象。年內(nèi)梳理原有維保單位，優(yōu)勝劣汰，在保留原有優(yōu)質(zhì)維保單位的同時引入集團長期合作的供應(yīng)商，更換已經(jīng)老化失效的設(shè)備，對現(xiàn)有設(shè)備做好全面排查，保證各項設(shè)備設(shè)施有效運作。同時針對客戶提出的物業(yè)需求在相關(guān)制度上予以完善優(yōu)化，保證園區(qū)提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。
隨著工作經(jīng)驗的不斷積累，我越加覺得自己所了解的知識和具備的能力特別還存在著很多不足，我會繼續(xù)加強工作中的理論知識，并結(jié)合自己手中的實際工作，舉一反三，認真總結(jié)，為明年工作的開展打下堅實基礎(chǔ)。
新的一年即將來臨，明年的工作充滿挑戰(zhàn)，任務(wù)依然艱巨，要確保園區(qū)運營、安全生產(chǎn)工作、客戶服務(wù)等各項工作順利開展，取得比上一年更佳的工作成績。
一、主要工作開展情況。
今年我局積極推進農(nóng)村電子商務(wù)扶貧活動，會同中國郵政貴港電商局，深入轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、屯宣傳電子商務(wù)進村的好處，爭取轄區(qū)20__年預(yù)脫貧的7個貧困村都建設(shè)有農(nóng)村電子商務(wù)村級服務(wù)點，20____年實現(xiàn)全區(qū)35個貧困村都建設(shè)有農(nóng)村電子商務(wù)村級服務(wù)點。目前，全區(qū)累計完成建設(shè)郵樂購服務(wù)站70家，其中，20個貧困村已完成電商站點建設(shè)。通過______為村屯農(nóng)民和貧困戶提供便民服務(wù)，開展農(nóng)副產(chǎn)品代銷、小額取款、代繳水電費、寄遞服務(wù)、手機充值等業(yè)務(wù)。
二、存在問題。
(一)我區(qū)電子商務(wù)發(fā)展仍處在起步階段，還存在著應(yīng)用范圍不廣、水平不高、主體不強、配套支撐體系不完善等諸多問題，使我區(qū)電子商務(wù)應(yīng)用覆蓋面和滲透率不高，無論是開展電子商務(wù)的企業(yè)數(shù)、行業(yè)性公共服務(wù)平臺的數(shù)量還是客戶分布數(shù)量均較少。
(二)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和農(nóng)用品的需求從某種程度上講有很大的不穩(wěn)定性，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)不集中，生產(chǎn)措施和標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多但是數(shù)量和質(zhì)量往往層次不齊，農(nóng)產(chǎn)品附加值無法得到有效提高，儲藏保鮮技術(shù)低下，從而又制約了電子商務(wù)的進一步發(fā)展。
三、下步工作計劃和目標(biāo)措施。
運營部班組個人總結(jié)篇二
尊敬的老師、兩位部長，各位委員：
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我們已經(jīng)到了期末，本學(xué)期的工作即將結(jié)束，在此我來匯報一下運營部的工作總結(jié)。
運營部的工作使從暑假開始，暑假主要做了前期公眾號的基礎(chǔ)建設(shè)，例如菜單欄、推文從舊公眾號轉(zhuǎn)移至新公眾號、公眾號推廣工作等，這些工作都能夠在暑假完成，唯一不太好的地方是工作拖了很久才完成。
我很榮幸能與我的三位委員相識，看著你們看著你們從小白到現(xiàn)在可以獨立完成一篇推文創(chuàng)作，可以熟悉掌握運營部的工作。但是關(guān)于人員培訓(xùn)我覺得我做的不夠到位，前期培訓(xùn)我就簡單介紹了*臺操作以及新聞稿照片拍攝基礎(chǔ)，沒有更多培訓(xùn)新聞稿如何排版撰寫。本來我是希望大家可以通過自學(xué)掌握的，但是效果好像不太好，一直到上個月我才給你們詳細講解排版。關(guān)于這點，也許是我的培訓(xùn)方法不對，導(dǎo)致運營部工作效率不高。
運營部主要負責(zé)黨建事務(wù)中心前期宣傳、后期跟進以及ppt制作。在本學(xué)期部門大大小小的活動我都能及時跟進以及安排分配好委員各項任務(wù)，所有活動推文都能夠在事后兩天內(nèi)推送完，并且*均每個月出推文四篇，本學(xué)期共出推文17篇(9月7日~12月29日)?？傮w而言，工作完成度達標(biāo)，但是工作完成效果還有待優(yōu)化。
運營部本學(xué)期積極配合于策劃部、行政部的工作。第23期入黨積極分子推優(yōu)后期工作、學(xué)生黨員發(fā)展會議、20xx*預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正會議以及黨建日常資料管理工作等運營部都會及時準(zhǔn)備需要的工作還有跟進后期宣傳。但是我覺得關(guān)于工作人員安排我做的不夠好，導(dǎo)致工作時委員會出現(xiàn)扎堆，不明確自身任務(wù)的現(xiàn)象，在接下來我會更加深入思考安排委員工作。
以上是我的工作總結(jié)，在下學(xué)期工作中，我會繼續(xù)將好的方面發(fā)揚下去，努力改進不足的地方，積極與另外兩個部門之間溝通交流，總結(jié)經(jīng)驗，更好的推進運營部的工作方向，努力把黨建事務(wù)中心建設(shè)得更好。
運營部班組個人總結(jié)篇三
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。
各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結(jié)，遵照集團的部署和要求，認真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
轉(zhuǎn)眼間，201x年揮手向我們告別了，在這新年來臨之際，回想部門一年來所走過的路，所經(jīng)歷的事，有失敗，也有成功，有遺憾，也有欣慰，部門這一年中人員業(yè)務(wù)知識和能力有了很大提高，首先得感謝公司給我們提供了好的企業(yè)文化和工作條件，感謝徐董事長給我們不斷地提供指導(dǎo)及支持，并帶領(lǐng)我們前進，使我們與公司又共同努力度過了一個不平凡的春秋。一年來，運營部主要圍繞以下幾個方面開展工作：
運營部班組個人總結(jié)篇四
提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處微不足道的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以科學(xué)發(fā)展觀思想來審視自己的工作態(tài)度，認真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴(yán)格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記知識就是生產(chǎn)力。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負責(zé)地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說火車跑的快，全靠車頭帶。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)。
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學(xué)習(xí)，教育大家樹立主人翁責(zé)任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當(dāng)員工的經(jīng)濟出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。
運營部班組個人總結(jié)篇五
2、幫助5家以上電商企業(yè)進入湖南省電子商務(wù)認定企業(yè)，爭取x2家電商企業(yè)進入湖南省電子商務(wù)示范企業(yè)。
搞好阿里村淘項目的調(diào)研，參考湘陰縣、岳陽縣等周邊縣市經(jīng)驗，形成x市農(nóng)村村淘項目落地方案，提供領(lǐng)導(dǎo)決策，爭取阿里村淘項目早日落地x，實現(xiàn)合作共贏。
1、新建10個貧困村電商服務(wù)站，5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商服務(wù)中心；
運營部班組個人總結(jié)篇六
我們按照集團公司總體部署，結(jié)合社區(qū)實際制定出“圍繞一個中心，生產(chǎn)經(jīng)營中心；抓好一個落實，落實xx委工作責(zé)任制；突出兩個“安”字，安全生產(chǎn)和人心安定；做好四個結(jié)合：常規(guī)工作與重點工作相結(jié)合、深入調(diào)研與解決實際問題相結(jié)合、點與面相結(jié)合、自身努力與調(diào)動整體積極性相結(jié)合”的工作思路，經(jīng)過半年來的工作實踐，探索出一條在社區(qū)改革發(fā)展的新形勢下做好xx建工作的新路子，使社區(qū)xx的建設(shè)邁上了一個新臺階。
隨著集團公司改革的步伐加快，首先，我們在去年“三轉(zhuǎn)”主題教育活動取得成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合社區(qū)改革發(fā)展進程，廣泛開展了促“三轉(zhuǎn)”樹“三觀”主題教育活動，通過活動載體使廣大xx干部職工牢固樹立“發(fā)展觀、市場觀、創(chuàng)新觀”。先后開展了“為社區(qū)的生存與發(fā)展進一言”、“生存與發(fā)展”征文、“經(jīng)營項目建議征集”、“生存與發(fā)展”座談會等系列活動，共征集到社區(qū)各單位論文xxx篇、建議xx條，使全體xx干部職工的思想和行動統(tǒng)一到主輔分離、改制分流上來，為社區(qū)改革發(fā)展穩(wěn)定大局奠定堅實的基礎(chǔ)。其次，不斷尋找與規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的物業(yè)管理存在的差距，根據(jù)xxx頒布的《物業(yè)管理條例》，結(jié)合實際組織房產(chǎn)、收費等四名基層支部書記集中一星期時間討論審議，制訂了《運作制度》、《內(nèi)部崗位責(zé)任制》、《裝修管理與指南》、《工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《員工考核制度》《文化手冊》《公眾制度》等大類項規(guī)章制度，努力使社區(qū)的物業(yè)服務(wù)更精細化，工作更具體化，責(zé)任更清晰化，做到人人、事事、處處有標(biāo)準(zhǔn)，時時有監(jiān)控，以最快的速度縮短與同行業(yè)先進水平的差距。三是優(yōu)化人力資源。我們按照上級要求，對人員進行合理分配重組，共轉(zhuǎn)崗分流人。
1、建立健全工作機制。我們始終把落實xx委工作運行機制作為一件大事來抓，一是先后出臺了《關(guān)于xx政領(lǐng)導(dǎo)崗位范圍及工作分工的意見》、《關(guān)于大興求真務(wù)實之風(fēng)確保各項工作落實的意見》、《關(guān)于實施xx委工作責(zé)任制和創(chuàng)新工作實踐的意見》等一系列文件。二是注重安排部署和檢查考核緊密結(jié)合。年初制定目標(biāo)、年中交流自查、年終評比考核。年初，與社區(qū)各基層xx組織簽定了《xx建工作目標(biāo)責(zé)任書》；年中，組織各支部開展自查和交流活動；年終，由社區(qū)xx委組織考核，考核的結(jié)果與社區(qū)干部的年終獎金和先進評比掛鉤。三是規(guī)范了xx建聯(lián)席會議制度，制定下發(fā)了《xxxx社區(qū)xx建聯(lián)席會議章程》。章程注重從社區(qū)改革的實際、xx員分布、構(gòu)成的現(xiàn)狀出發(fā)，對進一步優(yōu)化基層xx支部管理作了一些探索。四是建立了xx政領(lǐng)導(dǎo)基層組織建設(shè)聯(lián)系點制度，社區(qū)班子成員按照分工，分片承包各服務(wù)站和管理中心。同時，明確各服務(wù)站、管理中心xx支部書記為社區(qū)基層組織建設(shè)工作直接責(zé)任人，真正做到了一級抓一級，層層抓落實。
2、開展活動發(fā)揮作用。物業(yè)管理的主題就是服務(wù)，xx建工作是一切工作的生命線，xx建工作理所當(dāng)然地圍繞服務(wù)作文章。我們充分發(fā)揮xx支部戰(zhàn)斗堡壘作用。
運營部班組個人總結(jié)篇七
1、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、分支機構(gòu)技術(shù)力量參差不齊，造成反復(fù)審圖，耽誤時間，今后要多規(guī)范管理，嚴(yán)格按照公司的技術(shù)要求執(zhí)行，提高效率。
3、對于分支機構(gòu)項目回款后的結(jié)算，目前各分支機構(gòu)均有意見，望控制在三到五個工作日內(nèi)。
回顧過去的一年，我們在繁雜而有困難的工作中，取得了較大成績，也付出了艱辛和努力，更重要的是部門員工共同奮進，并在工作中豐富了自己的業(yè)務(wù)知識。雖然我們一直很努力，但工作成效并不理想，還需要在20xx年工作中繼續(xù)努力和拼搏。成績只代表過去，20xx年的工作任重而道遠，在新的一年里我們將繼續(xù)做好本職工作，使在新的一年有新的氣象，來迎接新的挑戰(zhàn)!
運營部班組個人總結(jié)篇八
為確實加強公司安全運營線的管理力度，確保各項制度的貫徹落實，增強員工責(zé)任心和服務(wù)意識，提升服務(wù)品質(zhì)，樹立公司良好的形象，特制訂本辦法。
一、總則。
第一條：安全運營線各崗位的稽查、監(jiān)督、考評全部按本辦法執(zhí)行。
第二條：對安全運營線各崗位進行稽查、監(jiān)督、考評按“分級稽查、逐月考評、全員監(jiān)督、公平公正”的方針和“不管不評、不訴不理”的原則進行。
第三條：本辦法與公司《安全運營線員工考核細則》及其它規(guī)章制度結(jié)合實施，配套使用。
二、工作稽查。
第四條：工作稽查指上級對下級的工作檢查；按分級管理的原則，每個負有管理責(zé)任的員工都必須承擔(dān)稽查責(zé)任，切實做好管理鏈中自己下一級的工作稽查。
第五條：稽查的主要內(nèi)容：
1、遵守公司制度、工作紀(jì)律、生活紀(jì)律情況；
2、履行崗位職責(zé)情況；
3、文明服務(wù)、安全生產(chǎn)情況；
4、對交辦工作的落實情況；
5、處理問題公平公正情況；
6、公司布署的其它稽查事項。
第六條：工作稽查按管理權(quán)限劃分稽查責(zé)任：
3、分部經(jīng)理主要負責(zé)稽查本部助理、文員，有權(quán)稽查本部的全體員工；
運營部班組個人總結(jié)篇九
三、強化候機樓衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量及機坪督察工作。
按照年初制定的“創(chuàng)新提升年”總體目標(biāo)與部署，結(jié)合實際，創(chuàng)新制定了“3檢查+雙督導(dǎo)”模式，督導(dǎo)員對照檢查單逐項落實，在確保周而全的同時又兼顧針對性，做到流程規(guī)范化管理。該模式運作以來，已累計下發(fā)整改通知單30余份，候機樓衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量進一步提升，機坪運行進一步規(guī)范。
四、組織開展板塊各單位隱患排查治理專項行動。
為認真貫徹^v^辦公廳文件精神，全面落實機場《20xx年度安全生產(chǎn)隱患排查治理暨百點排摸細查治隱患工作實施方案》的要求，針對高溫、臺風(fēng)汛期臨近、航延多發(fā)等情況，根據(jù)機場安委會部署，運營板塊各單位開展了為期近一個月的安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動。各單位在接到通知后，立即成立相關(guān)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，重點梳理各項安全措施落實情況，認真排查事故隱患，此次活動各單位共檢查出83處問題和隱患，其中64項已完成整改，其余19項需上級解決的項目正抓緊制定完善相應(yīng)整改措施，力爭盡快完成整改，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>
五、積極做好安全大檢查。
根據(jù)機場部署，運營管理部結(jié)合實際，開展了以“查思想認識、查資源配置、查規(guī)章制度、查安全鏈條、查設(shè)施設(shè)備、查重點科室和人員、查責(zé)任落實、查隱患整改落實”為內(nèi)容的安全大檢查活動。通過開展安全大檢查，進一步落實了安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任以及員工的崗位安全責(zé)任;通過深入查找安全生產(chǎn)隱患和管理薄弱環(huán)節(jié)，制定了切實有效的整改措施，確保部門各項安全工作平穩(wěn)過渡。
六、完成機坪現(xiàn)場監(jiān)管整改工作。
根據(jù)浙江局發(fā)明電(20xx)116號電報精神，對其中“機坪現(xiàn)場監(jiān)管工作落實不到位，部門職責(zé)、人員配置及臺帳記錄需要改進，缺乏有效的績效考核機制”的部分進行整改，經(jīng)過前期的調(diào)研和摸排，在原安全服務(wù)督導(dǎo)室的基礎(chǔ)上，制訂了《運行督導(dǎo)室工作職責(zé)》、《安全督查工作職責(zé)》、《機坪巡視督查制度》等有關(guān)督導(dǎo)室日常工作的規(guī)范性文件，并立即納入機場iso9000管理體系，正式實施。之后在明確部門相關(guān)職責(zé)的基礎(chǔ)上，考察了杭州蕭山機場和溫州機場機坪監(jiān)管工作，督導(dǎo)室根據(jù)寧波機場機坪運行實際，制定了《機坪安全綜合檢查單》、《作業(yè)時限專項檢查單》、《設(shè)備車輛專項檢查單》、《人員著裝佩證檢查單》等四種日常督查所需的檢查單，并于6月份正式開始試運行。在運行過程中，部門對實際操作情況進行了跟蹤，實行動態(tài)管理。為便于操作，9月初對檢查單進行了適度調(diào)整，最終形成《機坪綜合檢查單》、《航班抽檢單》。目前來看，此項工作對完善臺帳、彌補督查員業(yè)務(wù)缺陷、及時發(fā)現(xiàn)處理運行當(dāng)中存在的問題起到了積極推動作用。
七、收集匯總板塊各單位“創(chuàng)新提升年”工作情況，并督導(dǎo)下一步安排。
為貫徹落實20xx年機場工作會議精神，積極響應(yīng)寧波市政府“創(chuàng)新提升”活動有關(guān)要求，運營管理部年初制定了“創(chuàng)新提升年”活動的整體方案，將活動的目的、內(nèi)容及有關(guān)要求發(fā)至所屬板塊各單位。日前，我部對板塊各單位活動開展情況進行檢查，并將活動階段小結(jié)通報各單位。
八、部署開展支部創(chuàng)先爭優(yōu)活動，制定活動主題、載體及活動各階段的部署安排。
九、積極開展“誠信與敬業(yè)”、“世博安保”、“安康杯”、“規(guī)范化服務(wù)達標(biāo)競賽”、“愛心捐款”等活動。
十、計量管理移交。
機場計量工作職能劃入我部，日前相關(guān)資料、文件等臺賬已移交本部，下一步將著手準(zhǔn)備10月份以及11月份的計量設(shè)備周檢。
十一、會同安服部參加職工代表安全巡視活動，督促抓好整改項目的落實。
四季度工作計劃。
一、部門工作:。
(三)、新員工培養(yǎng):以創(chuàng)新提升、創(chuàng)先爭優(yōu)為目標(biāo)，做好新員工的各項培訓(xùn)教育;。
(三)、計量工作:在熟悉原有業(yè)務(wù)操作流程的基礎(chǔ)上，做好完善提高。
二、板塊工作:。
(二)、擬出臺板塊績效管理實施原則;。
(四)、進一步調(diào)研板塊運作的方法途徑，使板塊運作與明年的集團化運作接軌。
度工作計劃篇三。
一、提升坐銷占比，全面深入推進坐銷工作。
運營部班組個人總結(jié)篇十
xx年已接近尾聲，在這一年里ahf車間取得了不錯的成績，在產(chǎn)量、質(zhì)量、安全環(huán)保等方面都取得了進步。在集團、公司的統(tǒng)一部署和在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格管理下，我們ahf車間一段甲班嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，切實落實“雙增雙降”部署，嚴(yán)格工藝控制，保質(zhì)量、增產(chǎn)量、降消耗，取得了應(yīng)有的成績。在取得成績的同時，我也認識到班組工作還存在一些欠缺和不足。
xx年即將開始，在新的一年里，我決心從我做起，重新開始，在勞動紀(jì)律、安全環(huán)保、現(xiàn)場管理、工藝控制等方面深下功夫，嚴(yán)格管理：
(一)安全環(huán)保是工作的重中之重?，F(xiàn)在安全環(huán)保已上升到特別的高度，從上到下對于安全環(huán)保工作的要求也越來越高，在班組生產(chǎn)中要特別重視。預(yù)防為主，緊抓安全，時刻把安全生產(chǎn)放在工作的第一位，不能保證安全的事情堅決不做，不利于安全的事情堅決不做;落實環(huán)保要求，杜絕爐頭爐尾跑冒，杜絕殘渣中和不到位帶氣出倉，杜絕各設(shè)備管路跑冒滴漏現(xiàn)象。
(二)以身作則，從我做起，嚴(yán)抓勞動紀(jì)律。嚴(yán)格的勞動紀(jì)律是一切工作的前提和保障，沒有良好的勞動紀(jì)律一切都無從談起。作為班長，要從自身抓起，以身作則，不能再有“老好人”主義，從嚴(yán)管理，一視同仁，增強班組成員的紀(jì)律意識，時刻牢記勞動紀(jì)律。在這一方面我還有一定的不足，在以后的工作中應(yīng)多下功夫。
(三)嚴(yán)格工藝紀(jì)律，嚴(yán)抓工藝控制。帶領(lǐng)班組成員加強工藝學(xué)習(xí)，嚴(yán)格工藝控制，在增產(chǎn)量、保質(zhì)量、降消耗等方面多下功夫。xx年的精餾再沸器改造取得了很好的效果，降低了蒸汽消耗。這項技改的成功更堅定了我們加強工藝學(xué)習(xí)的決心，在今后的工作中要多學(xué)習(xí)，多思考，為“雙增雙減”獻計獻策。
(四)搞好現(xiàn)場管理，帶領(lǐng)班組成員做好生產(chǎn)現(xiàn)場、分管樓面、分管設(shè)備的整理、整頓、清理、清掃工作。做到分管樓面及時清理，特別是除塵風(fēng)機附近，揚塵大，臟的快，今后的工作中一定要加大注意;檢修現(xiàn)場、爐尾馬路等也要做到及時清理。
在新的一年里，我們班組將從以上四個方面重點抓起，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格落實，力爭取得更好的成績，使班組工作更上一層樓。
運營部班組個人總結(jié)篇十一
“做一名合格的安全員”是我現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職近兩年來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產(chǎn)管理。在部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全員的崗位，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中?，F(xiàn)將個人本年度的工作情況進行總結(jié)如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞江都中油公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)公司安監(jiān)部的要求認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓(xùn)工作，堅定地履行《安全生產(chǎn)責(zé)任書》承諾，確保順利實現(xiàn)公司及部門的安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹安全意識和職業(yè)道德，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。
2、在部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真對轄區(qū)的設(shè)備和人員進行安全職能監(jiān)督，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅決懲治其他安全違規(guī)行為。認真制定本部門的安全相關(guān)制度及流程，多方面了解學(xué)習(xí)燃氣行業(yè)安全方面的知識及法律法規(guī);針對本部門所管轄區(qū)制定檢查表并有計劃性的進行安全檢查;認真貫徹執(zhí)行公司安監(jiān)部所下發(fā)的各項通知要求，組織本部門的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn);認真配合安監(jiān)部的工作。
3、通過每周的安全檢查及時了解安全生產(chǎn)情況。到現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對本部門所有轄區(qū)進行全面檢查，此外還有月度、季度、半年的專項整體安全檢查及不定時抽查，落實督促相關(guān)維護人員進行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運行。
4、在公司及部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，近一年來我部門未發(fā)生一起安全事故并且很少發(fā)生違章現(xiàn)象。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓(xùn)，并做臺賬記錄。切實將安全知識帶給每位員工，以“以人為本”的態(tài)度認真完成培訓(xùn)課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生。
5、不斷學(xué)習(xí)充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、相關(guān)工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關(guān)安全技術(shù)知識，真正做一個新時代、新思想、有內(nèi)涵的專職安全管理人員。
本年工作中自己的不足：
1、各方面安全知識了解不夠全面，致使本部門的部分安全相關(guān)制度及流程未能徹底完善。
2、安全檢查力度不夠，今后要加強安全方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)及檢查。
3、在本年的安全工作中，對于本部門所管轄區(qū)內(nèi)的一些安全隱患未能及時了解并處理，與相關(guān)部門的銜接工作不是很到位。
4、組織、溝通、交際能力有所欠缺;安全工作涉及的工作多樣復(fù)雜，知識有所欠缺。
明年工作計劃：
1、認真學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責(zé)、盡快的完成本職工作。
2、對自己的不足之處多做學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，廣發(fā)吸收各種“營養(yǎng)”，力求把工作做得更好，樹立良好的形象。
3、當(dāng)好安全員。對各項違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，與各部門銜接好工作，配合部門領(lǐng)導(dǎo)及公司安監(jiān)部門完成公司下達的任務(wù)和各項工作。
總之，近一年來我做了一定的工作，但離要求有一定的差距，并沒有做好每一份工作。在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)經(jīng)驗，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)的做好各項工作。
運營部班組個人總結(jié)篇十二
一、安全工作是公司各項工作的重中之重，各級管理人員要牢固樹立安全是第一效益的觀念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，標(biāo)本兼治，安全警鐘長鳴。
二、必須加強安全教育，增強全員安全意識，堅持每月召開一次“安全例會”的活動，各級管理人員要經(jīng)常糾違章、查隱患，消除事故苗頭。
三、發(fā)生重大事故（含生產(chǎn)事故），安全稽查部必須在一小時內(nèi)向公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理口頭匯報，二日內(nèi)向公司寫出書面報告。
四、事故發(fā)生后堅持“三不放過”即：肇事者本人認識不深刻不放過；事故原因不明不放過；員工不吸取教訓(xùn)不放過；經(jīng)常進行“案例剖析”，適時組織現(xiàn)場教育。
五、堅持車輛“三檢”（日檢）制度，公司必須專人負責(zé)回場檢驗，認真填寫《車輛檢查逐日登記表》和《車輛技術(shù)狀況合格證》的發(fā)放工作，經(jīng)常保持車況良好。
六、車輛轉(zhuǎn)向、傳動、制動、車門、燈光等關(guān)鍵部位，須有效良好，嚴(yán)禁帶病車上路運行。
七、事故結(jié)案的各種報銷憑證單據(jù)，借條等手續(xù)一律由傷者本人或家屬代理人辦理，禁止公司內(nèi)部人員代辦。
八、嚴(yán)格控制事故費用開支，報銷單由部門主管領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理審批后方可列支。
九、駕駛?cè)藛T交通肇事后，從肇事次月起，預(yù)扣事故費用，待結(jié)案后多退少補。
第二章安全防范措施。
一、目的。
為做好公司安全生產(chǎn)工作，加強安全防范，預(yù)防各種事故的發(fā)生，對公司的安全防范措施做如下安排：
二、適用范圍。
公司全體成員。
三、內(nèi)容。
（一）運營管理部。
1、每月組織召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究部署公司的安全生產(chǎn)工作。
2、每月不定期的組織安全生產(chǎn)大檢查。
3、檢查監(jiān)督安全生產(chǎn)工作的落實情況。
4、督促建立健全相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
（二）安全稽查部。
1、每月召開司乘人員安全例會至少一次，宣講安全法律法規(guī)、行車安全常識、剖析典型事故等，使司乘人員受教育面達到100%。
2、每月路檢路查次數(shù)不少于三次。
3、安排專人對駕駛員檔案進行管理。
4、每月至少一次安全消防大檢查。
（三）機務(wù)管理部。
1、加強車輛二級維護及每日例檢制度，對不按時維護及例檢車輛將按有關(guān)規(guī)定進行嚴(yán)格處罰。
2、每季度舉行一次愛車升級賽活動，使車輛參加率達到100%。
（四）綜合事務(wù)部。
1、確保公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)材料完備、齊全。
2、加強安全生產(chǎn)宣傳力度，通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產(chǎn)，年度宣傳安全工作次數(shù)不少于4次。
（五）財務(wù)管理部。
保證安全生產(chǎn)資金的合理、及時運用。
第三章24小時值班制度。
一、目的。
為切實做好道路運輸組織管理工作，確保旅客運輸安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序進行，努力做好運輸服務(wù)工作，樹立行業(yè)良好形象，特制定本制度。
二、適用范圍。
公司全體成員。
三、內(nèi)容。
（一）值班人員電話必須保持隨時暢通，值班期間要有值班記錄。
（二）值班人員要及時受理投訴、遺物報失等服務(wù)，并按照登記、核實、處理、答復(fù)的程序辦理。
（三）值班人員對突發(fā)事件及嚴(yán)重違規(guī)違章事件，要迅速反應(yīng)，現(xiàn)場處理。遇有重大事件或發(fā)生亡人運輸事故，要及時上報。
（四）值班人員對值班安排和值班記錄要存檔保留以備檢查。
第四章運營車輛管理制度。
一、車輛設(shè)專人管理和調(diào)度。
二、建立單車技術(shù)檔案，實行一車一檔制度。
三、實施gps動態(tài)監(jiān)控管理。
四、建立保險、二級維護，車輛年審告知制度。
五、除按客運車輛規(guī)定強行檢測外，對車輛將實行駕駛員三檢（出車前、行駛中、回場后），班組每周一檢，運營管理部每旬一檢，公司每月一檢制度，建立常規(guī)的自查、互查，班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。
六、把車輛的日常維護和保養(yǎng)納入強制性任務(wù)中，車輛在維修和強制保養(yǎng)時，駕駛員必須到現(xiàn)場配合修理人員進行維修。
七、車輛實行定人定車制度，駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛；駕駛員因休假、事假等原因離崗時，必須將車輛鑰匙交給運營管理部統(tǒng)一管理。
八、車輛相關(guān)證件由運營管理部統(tǒng)一管理，外派車輛必須到運營管理部辦理相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取證件方可出車，用完后必須交還運營管理部。
九、對車輛的消耗進行單車核算，對維修、配件、材料、輪胎、油耗等，進行綜合考核對比，并作為年終考核的重要依據(jù)。
十、駕駛員除執(zhí)行交給的工作任務(wù)外，不得以任何理由私自動車。
第五章車輛裝備管理制度。
一、車輛的經(jīng)常性裝備：凡原廠裝備的各種附件、儀表、備胎、隨車工具等、以及汽車運輸時根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況增加經(jīng)常性裝備，必須保證齊全、全好。
二、車輛的臨時性裝備：
1、季節(jié)性運行裝備，冬季應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件裝備發(fā)動機保暖套或三熱氣簾，嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)攜帶隨車預(yù)熱和保暖設(shè)備。
2、通過冰雪、泥濘及翻漿道路時，應(yīng)根據(jù)需要配備防滑鏈、牽引繩、鐵鍬等裝備。
3、從事公路客運的車輛必須配備，一下安全防護器材：
（1）棍棒（長度60cm、直徑4cm、數(shù)量2根）。
（2）繩索（長度200cm、數(shù)量2根）。
（3）石灰包（數(shù)量2包）。
（4）滅火器。
（5）三角木（數(shù)量2塊）。
第六章駕駛員管理制度。
為提高安全營運工作，規(guī)范駕駛員行為，加強駕駛員的安全意識、服務(wù)意識，維護公司形象，預(yù)防和杜絕各類事故的發(fā)生，真正做到獎罰分明，充分體現(xiàn)公司管理的嚴(yán)肅性和公正性，促進廣大駕駛員的工作積極性，特制定客運公司駕駛員管理制度如下：
一、駕駛員操作規(guī)范。
（一）自覺遵守《^v^道路交通法》和公司《安全運營生產(chǎn)管理制度》；做到服從管理、遵章守法、愛崗敬業(yè)、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)；樹立“安全就是效益”的思想。
（二）由于營運駕駛員具有操作的獨立性和廣泛的聯(lián)系性。因此，要求駕駛員必須具有處置問題與獨立解決問題的能力、顧全大局的觀念、豐富的旅游業(yè)務(wù)知識、較強的法律意識以及團結(jié)協(xié)作的團隊精神。
（三）自覺遵守規(guī)章制度，不遲到、不早退、不曠工。
（四）嚴(yán)格執(zhí)行“限速行駛，有序進站、按站?？?、停穩(wěn)開門、關(guān)門起步”二十字方針。
（五）切實做好出車前、營運中、回站后的“三檢”工作，堅決杜絕安全隱患的發(fā)生。
（六）不無故空駛、不占道搶行、不穿拖鞋駕駛車輛。
（七）嚴(yán)禁無證駕駛、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁駕駛員擅自換班、嚴(yán)禁將車輛交與外單位的人員駕駛、嚴(yán)禁將車輛交與無駕駛證人員駕駛。
（八）車內(nèi)發(fā)生不明煙火或其它意外時，要沉著冷靜，立即停車，打開車門、疏散游（乘）客、切斷電源、采取果斷的有效的措施，確保游（乘）客生命財產(chǎn)安全。
（九）發(fā)生行車事故時，應(yīng)立即停車，搶救傷員和財物，最大限度地減輕事故損失和人員傷亡。保護現(xiàn)場并迅速報案，并查找證人。
（十）雨霧天行車，適當(dāng)降低車速，提前采取預(yù)防性措施，不爭道搶行，霧大時開啟霧燈或小燈，多鳴喇叭，勿太靠路肩行駛。
（十一）冰雪道路行車，應(yīng)做到油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。盡量避免使用行車制動器，切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動、抬離合器踏板時按照“兩快、兩慢、一停頓”的要求操作。
（十二）過彎道時應(yīng)減速、鳴號、靠右行，注意觀察。如發(fā)現(xiàn)對方來車，有條件的一方或下坡車必須停車讓行。但下坡的車輛已駛?cè)霃澋罆r上坡車應(yīng)停車讓行。若因有條件的不讓行，發(fā)生事故由有條件的一方負責(zé)。
（十三）為了避免下坡時長時間使用行車制動，造成剎車性能變差，下坡時使用緩速器、低速檔行駛。嚴(yán)禁空檔行駛。
（十四）收班后，駕駛員應(yīng)自覺檢查車輛外表是否完好，若有碰撞、刮擦應(yīng)及時上報。
（十五）每個駕駛員要養(yǎng)成一種良好的職業(yè)習(xí)慣，在停車時按逆時針方向檢視汽車各外露部件是否有異常狀況和失常現(xiàn)象。及早發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除故障，確保行車安全。
（十六）駕駛期間保持良好精神狀態(tài)，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)。任何時間不開“英雄車、賭氣車、霸王車”。做到得理也讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序。
二、駕駛員服務(wù)規(guī)范。
（一）遵紀(jì)守法、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，牢記“游客至上，服務(wù)為本”的服務(wù)宗旨。講求職業(yè)道德，文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)，充分發(fā)揮旅游文明窗口的作用。
（二）當(dāng)班時間統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)普通話和“請、您好、謝謝、對不起”等文明禮貌規(guī)范用語；與游（乘）客對話時要有親和力。
（三）行車中不與他人閑談、嬉笑、吸煙、飲食、接打手機、不從事與工作無關(guān)的事。
（四）開、關(guān)車門要注意車內(nèi)，觀察車外，宣傳疏導(dǎo)，防止意外；并在車輛行駛中及時提醒，制止游客將頭、手等伸出窗外或倚靠玻璃門窗等危險行為，確保游客安全。
（五）維護車內(nèi)秩序，制止不良行為，發(fā)生打架、斗毆、盜竊、刑事犯罪等重要事件時應(yīng)及時停車，應(yīng)及時告知乘客和報警并配合^v^門處理。
（六）禁止游（乘）客將“易燃、易爆、有毒”等危險品帶上車。
（七）游客上車時，駕駛員必須站立迎接。發(fā)車前，駕駛員必須自我介紹，本次車由我為您提供服務(wù)，該車由××站發(fā)往××景點，祝大家旅途愉快，請對我們的服務(wù)提出寶貴意見。在車輛起步前，要準(zhǔn)確操作車內(nèi)視頻，播放光碟。
（八）車輛在運行中出現(xiàn)故障不能繼續(xù)行駛時，應(yīng)向游（乘）客致歉并說明原因，迅速向調(diào)度匯報，盡快將游（乘）客送到目的地。
（九）與游（乘）客發(fā)生糾紛時要得理讓人，要做到“打不還手、罵不還口”，當(dāng)受委屈模范。
三、駕駛員著裝管理。
（一）駕駛員上班時間必須按公司規(guī)定統(tǒng)一著裝，禁止穿著自備服裝及佩戴有損公司形象的飾物。
（二）駕駛員上班時應(yīng)按規(guī)定系領(lǐng)帶，佩戴工作牌。做到規(guī)范、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
（三）工作服必須保持干凈、整潔、無皺褶，禁止卷褲腿、袖口等不文明行為。
（四）駕駛員工裝、工作牌上崗時穿著使用，嚴(yán)禁外借他人。
四、車輛衛(wèi)生保潔管理。
（一）要保持車容整潔，車況良好，服務(wù)設(shè)施齊全有效。做到“三無六凈”，即無塵土、無油污、無果皮紙屑和車身凈、頂棚凈、空調(diào)系統(tǒng)凈、座椅凈、地板凈、玻璃凈。
（二）車輛實行全天候保潔、車廂每趟清掃，不留死角。
（三）雨天應(yīng)保持車輛號牌清晰，燈光齊全有效。
（四）停車場地衛(wèi)生應(yīng)隨時保潔、地面無垃圾、無油污、無煙頭。
五、獎勵。
公司設(shè)立優(yōu)秀駕駛員獎、委屈獎、好人好事獎。年終通過考評、評比，對公司做出突出貢獻的，由公司設(shè)立獎勵基金給予獎勵。駕駛員年終評先標(biāo)準(zhǔn)：
（一）考勤：每月為滿勤，無病事假和曠工（包括違章停班）。
（二）任務(wù)：完成全年計劃公里和公司安排的其他出車任務(wù)。
（三）節(jié)能：全年無超材料、超油。
（四）安全：一年內(nèi)無任何責(zé)任事故者事故。
（五）服務(wù)：無責(zé)任糾紛，無新聞媒體曝光現(xiàn)象。
（六）一年內(nèi)公司安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)檢查中全部達到95分以上者。
（七）學(xué)習(xí)：安全日、安全活動無遲到缺席者。
（八）無其他不良現(xiàn)象。
六、罰則。
（一）發(fā)生行車責(zé)任事故或機械責(zé)任事故，符合下列情形，給予責(zé)任人黃牌警告，留用一年察看。
駕駛員全年累計事故費用以責(zé)論攤達一萬元。
（二）符合下列情形之一者，予以解除勞動合同。
1、駕駛員一年內(nèi)累計發(fā)生3起負主要責(zé)任以上的事故；一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起以上輕微事故。
2、駕駛員二年內(nèi)累計發(fā)生5起負主要責(zé)任以上的事故。
3、全年事故費用以責(zé)論攤達15000元以上。
4、駕駛因違法、肇事被吊銷駕駛證的。
5、駕駛員發(fā)生負同等以上責(zé)任的死亡事故。
6、涂改或撕毀行車路單。
7、不服從管理，不服從調(diào)度的。
8、擅自將車輛交給他人駕駛的。
9、酒后駕駛車輛或闖紅燈的。
10、行車中打手機、吸煙的。
（三）發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成交通肇事罪，被依法追究法律責(zé)任的肇事駕駛員與公司的勞動合同自行解除，由綜合事務(wù)部辦理相關(guān)手續(xù)。
（四）駕駛員在營運中發(fā)生責(zé)任糾紛或管理人員調(diào)處服務(wù)糾紛不當(dāng)，造成不同程度影響，損害公司形象者，給予以下處罰。
1、服務(wù)用語不當(dāng)，宣傳解釋不清，回答游客詢問不正確而引起糾紛，視情節(jié)輕重給予責(zé)任人50至100元罰款。
2、態(tài)度惡劣，語言粗俗，對游客進行惡意中傷，人格攻擊者，給予停班待崗7天；造成惡劣影響者或嚴(yán)重違規(guī)等被新聞媒體曝光者，給予責(zé)任人待崗一個月并處100至150元的罰款。
3、服務(wù)糾紛發(fā)生后，得理不饒人，辱罵毆打游客或在行車中嚴(yán)重違規(guī)，造成惡劣社會影響，嚴(yán)重損害公司形象者，除賠償醫(yī)藥費及其它費用外，同時給予解除勞動合同。
4、發(fā)生責(zé)任服務(wù)糾紛后，責(zé)任人一律停班檢查，糾紛處理未完結(jié)（含賠償和罰款未交清）不得安排上班。
（五）駕駛員遲到一分鐘扣10元，30分鐘之內(nèi)按遲到處罰；超30分鐘按曠工處理。
（六）公司員工曠工一天向公司繳納20元管理費，連續(xù)曠工十五天予以除名。
（七）安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車況、衛(wèi)生等綜合考評項目為百分制，每一分10元，95分為及格。
（八）有下列情形之一者，給予責(zé)任人20元/次罰款。
1、不按規(guī)定著裝或穿戴工作制服。
2、衛(wèi)生檢查一項不合格。
3、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、線路運行、車況檢查低于合格分。
（九）有下列情形之一者，根據(jù)情節(jié)給予責(zé)任人50元至100元/次罰款。
1、違反“二十字”方針任何一項。
2、駕駛車輛時不帶駕駛證。
3、車輛有故障不報修者。
4、不簽路單者。
5、駕駛員駕駛存在安全隱患的車上路運行。
6、遲到、早退、私自換班以及有其它違反規(guī)章制度行為的。
7、不參加安全活動的。
（八）有下列情形之一者，給予責(zé)任人停班、停崗3天地處罰，情節(jié)嚴(yán)重的解除勞動合同。
1、無故空駛，越線行駛。
2、行車中與人閑談有礙行車安全的。
3、不服從車輛線路調(diào)度的。
4、調(diào)度員對駕駛員酒后駕車未及時監(jiān)督制止和報告者。
5、因車速快或其他原因使車輛掉邊溝的。
6、公司員工在工作期間賭博、打架鬧事的。
（九）有下列情形之一者，給予200元/次罰款。
1、營運中兩車互相追逐、超車或下坡空擋滑行。
2、不服從調(diào)度員、安全管理人員現(xiàn)場指揮，不配合安全檢查。
（十）行車中遇兩車相會，應(yīng)減速或停車讓行，如因相互不讓發(fā)生事故，除兩車損失由當(dāng)事人雙方賠償外，另罰款500元，停薪1至3月。
（十一）有下列情形之一的，給予500元/次罰款。
1、因缺水、缺油等人為原因致使發(fā)動機受損。
2、駕駛員涂改、偽造行車路單。
（十二）駕駛員必須保持旺盛精力，若因睡眠不足或其它原因影響行車安全的，應(yīng)令其下車休息，有正當(dāng)理由的按休假處理；無正當(dāng)理由的作曠工處理。
第七章行車安全工作例會制度。
一、目的。
為加強會議管理，提高會議質(zhì)量，特制定本制度。
二、適用范圍。
本制度適用于公司全體員工。
三、內(nèi)容。
（一）司乘人員安全例會每月一次，每月的10日晚上召開。每次會議原則上不少于90分鐘。另外，利用各種形式進行長期有效的安全教育。遇有特殊情況或發(fā)生重特大惡性行車事故時，應(yīng)隨時召集開會，予以研究、分析和處理。
（二）行車安全工作例會主要內(nèi)容：
1、組織對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和操作規(guī)程、勞動保護的學(xué)習(xí)，及時傳達政府、上級行業(yè)管理部門的文件精神和指示要求。
2、總結(jié)、分析公司近期工作中存在的隱患、薄弱環(huán)節(jié)和需要重點防范的安全工作，布置下步安全工作要求。
3、對本公司和報刊上的典型事故案例進行分析，吸取事故教訓(xùn)，采取針對性防范措施。
4、根據(jù)天氣季節(jié)、節(jié)假日等不同時期行車安全防范工作要求，提醒駕駛員、乘務(wù)員特別注意事項，確保行車安全。
（三）行車安全工作例會應(yīng)建立會議記錄，實行簽到制度。
四、工作例會管理規(guī)定。
（二）安全會議到會率必須達到100%，嚴(yán)格會場紀(jì)律及衛(wèi)生管理，做好會議記錄；
（五）工作例會非遇特殊情況，未經(jīng)安全稽查部負責(zé)人同意，不得取消或改期。
第八章車輛稽查制度。
一、公司安全稽查部負責(zé)公司一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的稽查監(jiān)督。主要責(zé)任是宣傳國家運輸政策，監(jiān)督車輛的運行和企業(yè)制度的實施，預(yù)防和查處經(jīng)營中以權(quán)謀私，以車謀私等貪污行為及損害企業(yè)利益和形象的違紀(jì)行為和人。
二、公司稽查人員負責(zé)市（區(qū)）內(nèi)線的運輸稽查任務(wù)，重點工作是預(yù)防和查處司乘人員利用職權(quán)謀私、貪污票款、收錢不給票，少撕票、收售回籠票、濫用車票、漏開、多開、少開票據(jù)、涂改憑證等損害公司利益和有損公司形象的行為。監(jiān)督服務(wù)規(guī)范言行的實施。
三、稽查工作流程：公司稽查人員當(dāng)日收集材料報告公司安全稽查部審核，并作處理意見，由公司安全稽查部送公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理，由公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理審批作出處理決定，綜合事務(wù)部對處理決定發(fā)文反饋到各主管部門及財務(wù)管理部，各部門通知到個人。
四、稽查辦法和要求。
（一）稽查工作可采取明查、暗查、定點、流動查、多路查和行業(yè)聯(lián)合檢查等形式。
（二）執(zhí)行稽查任務(wù)時，必須兩人以上，發(fā)現(xiàn)問題及時做好記錄和材料取證工作，及時作出處理報告，確保事實清楚，證據(jù)確鑿。
（三）稽查人員不得私下處理違紀(jì)、違規(guī)行為和人，經(jīng)濟處罰金額必須上交公司財務(wù)管理部，并開具財務(wù)收據(jù)，如有違反，一經(jīng)核實，對稽查人員直接作出下崗處分。
（四）稽查人員每月上路稽查不能少于15天，日班稽查率達到60%，并做好稽查日志，月底匯總一次違紀(jì)情況，擬出公文初稿，報安全稽查部，安全稽查部遞呈總經(jīng)理，總經(jīng)理簽發(fā)意見和發(fā)文決定，由綜合事務(wù)部發(fā)文，及時處理和通報。
（五）稽查工作人員必須與要處理的當(dāng)事人當(dāng)面指出其違反稽查管理的違紀(jì)行為。
第九章交通事故處理。
公司在冊駕駛員，駕駛公司車輛營運和其它運輸任務(wù)時，因過失發(fā)生碰撞、傾斜、碾壓、爆炸、墜車、車內(nèi)等事故，致使人身傷亡，財產(chǎn)損失者屬交通事故。
一、交通事故等級劃分。
（一）輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
（二）一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
（三）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
（四）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
二、交通事故責(zé)任認定及事故總費用的分攤比例。
（一）次要責(zé)任：10%——40%。
（二）同等責(zé)任：50%。
（三）主要責(zé)任：60%——90%。
（四）全部責(zé)任：100%。
三、交通事故經(jīng)交警部門或公司安管部門進行責(zé)任認定后，肇事駕駛員根據(jù)以責(zé)任攤費用，按以下比例給予內(nèi)部經(jīng)濟賠償。
（一）行車事故：按事故總費用，負全部責(zé)任賠償20%，主要責(zé)任賠償15%，同等責(zé)任賠償10%，次要責(zé)任賠償5%。
（二）車內(nèi)傷人事故：按事故總費用，全部責(zé)任賠償40%，主要責(zé)任賠償30%，同等責(zé)任賠償20%，次要責(zé)任賠償10%。
四、因機械故障導(dǎo)致的交通事故或機械事故，經(jīng)公司及生產(chǎn)廠家鑒定，駕駛員無責(zé)任的免予賠償；有責(zé)任的按交通事故規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)賠償。
（一）發(fā)生交通事故在500元以下（保險公司不賠），根據(jù)事故的總費用，駕駛員按責(zé)任承擔(dān)經(jīng)濟賠償。
1、賠償比例：全部責(zé)任30%、主要責(zé)任25%、同等責(zé)任20%、次要責(zé)任15%。
2、停班處罰：事故費用達到200至500元，停班2天并扣除停班天數(shù)的底薪工資。
（二）發(fā)生交通事故在500元以上1000元以下，根據(jù)事故總費用，駕駛員按責(zé)任承擔(dān)賠償。
1、賠償比例：全部責(zé)任20%、主要責(zé)任15%、同等責(zé)任10%、次要責(zé)任5%。
2、停班處罰：停班5天并扣處停班天數(shù)的底薪工資。
（三）一月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起責(zé)任碰掛事故，停班學(xué)習(xí)7天，并扣除停班天數(shù)底薪工資。停班天數(shù)超出出勤天數(shù)，每天另交20元管理費，并取消年終評比。
（四）嚴(yán)重違法肇事的處理：有下列情況之一的，屬于嚴(yán)重違法行為，違法肇事的費用由責(zé)任人承擔(dān)。視其情節(jié)輕重，加重經(jīng)濟處罰，并停班學(xué)習(xí)。
上班時間穿拖鞋、行車中吸煙、閑談、無證駕駛；停班5天。
以上違章行為，一月內(nèi)發(fā)生2次以上者，將停班7天處理，停班期間全部扣除底薪工資并取消年終評比。
五、肇事駕駛員每起事故經(jīng)濟賠償達60%以上，可由本人書面申請，所在部門視其工作表現(xiàn)簽署意見，安全稽查部審核，報公司研究決定后，適當(dāng)減免費用。
六、有下列情況之一，責(zé)任人賠償全部經(jīng)濟損失。
（一）肇事逃逸、故意破壞、偽造、私撤現(xiàn)場、毀壞證據(jù)使交通事故責(zé)任無法認定者。
（二）酒后駕駛或其它嚴(yán)重違章肇事者。
（三）將車交給無證人員或公司以外人員駕駛者。
（四）駕車從事與公司工作無關(guān)的活動者。
（五）非當(dāng)班駕駛員擅自駕車。
第十章安全事故責(zé)任追究制度。
為了強化公司各職能部門管理責(zé)任制，促進公司各職能部門領(lǐng)導(dǎo)以及員工恪盡職守，提高管理工作效率，防止和減少安全行車事故的發(fā)生，依照公司的相關(guān)規(guī)定，制定本制度。
一、本制度是發(fā)生安全事故后，給公司造成損失或產(chǎn)生不良影響，針對拒絕、放棄、推諉、不完全履行職責(zé)或不正確履行職責(zé)的部門和人員進行相應(yīng)的責(zé)任追究。
二、對有下列情形之一的，追究其責(zé)任：
（一）因機務(wù)管理部維修不當(dāng)，造成運營中出現(xiàn)安全事故調(diào)查屬實的，追究機務(wù)管理部責(zé)任并承擔(dān)全部直接經(jīng)濟損失。
（二）車輛在運營中出現(xiàn)行車安全事故，按《安全管理規(guī)定》追究當(dāng)事人經(jīng)濟責(zé)任，經(jīng)濟損失包括直接經(jīng)濟損失和因此造成的停班損失、協(xié)調(diào)費用。
（三）不認真履行職責(zé)，管理措施不到位，導(dǎo)致事故發(fā)生的，處罰責(zé)任人200元。
（四）不依照公司相關(guān)規(guī)定的權(quán)限、程序和時間開展工作，對上級隱瞞問題或?qū)ぷ髦谐霈F(xiàn)的問題不按規(guī)定進行處理和上報，對包庇、袒護、縱容、徇私舞弊的，處罰責(zé)任人500元。
（五）在處理安全事故過程中，責(zé)任人擅自調(diào)整責(zé)任比例，給公司造成損失和利益侵害的，處罰1000元。
（六）安全員、車隊長、安全稽查主管、分管副總經(jīng)理、總經(jīng)理負安全事故連帶責(zé)任，按事故造成的經(jīng)濟損失承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任。所轄部門事故總損失超過2萬元的部分，按5‰，3‰，2‰，1‰，1‰比例在當(dāng)月工資中扣除。
第十一章安全事故應(yīng)急預(yù)案。
為認真貫徹落實《^v^安全生產(chǎn)法》，及時有效地開展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援機制，最大限度地減少事故所造成的損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。
一、事故應(yīng)急救援工作原則。
（一）統(tǒng)一指揮，分工負責(zé)，相互配合，快速高效；
（二）以事故發(fā)生單位為主組織自救；
（三）有關(guān)部門和個人事故發(fā)生單位承擔(dān)施救費用；
（四）都必須支持、配合事故救援，并提供事故施救所需的一切便利條件；
二、應(yīng)急小組及工作職責(zé)。
公司成立事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司總經(jīng)理任組長，各部門負責(zé)人任副組長，各管理人員為成員。同時建立應(yīng)急小分隊，全面負責(zé)事故應(yīng)急救援工作統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)和統(tǒng)一行動，堅決服從公司調(diào)派，成員必須做到通訊24小時暢通。
（一）統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司應(yīng)急救援特大安全事故；
（二）組織制定并實施安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援計劃；
（三）統(tǒng)一調(diào)配施救人員、資金、車輛、物資、器材；
（四）及時向公司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援小組匯報；
（五）必要時向交通主管部門請求支援應(yīng)急救援工作；
（六）組織落實交通、安監(jiān)部門交辦的其它工作；
三、應(yīng)急準(zhǔn)備。
（一）各部門應(yīng)加強全員的安全教育，提高本部門防范特大安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急能力；
（二）不定期組織應(yīng)急救援演練，保障應(yīng)急能力；
（三）協(xié)調(diào)與各兄弟單位組織聯(lián)系；
四、應(yīng)急處理。
（一）救援小組接到事故報告后，應(yīng)立即向上級各有關(guān)部門報告；
五、責(zé)任追究。
（一）未實施應(yīng)急預(yù)案致使怠誤應(yīng)急救援時機的；
（二）拒絕承擔(dān)應(yīng)急救援義務(wù)的；
（三）玩忽職守導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故擴大的；
（四）對事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告的；
（六）其它對安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作造成危害的。
六、附則。
本制度由公司通過后執(zhí)行。
本制度與集團相關(guān)制度有沖突的，以集團制度為準(zhǔn)。
運營部班組個人總結(jié)篇十三
轉(zhuǎn)眼間20__年過去了，回顧這段時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持與幫助下，較好的完成自已的本職工作。通過這段時間的工作和學(xué)習(xí)，工作方式有了較大轉(zhuǎn)變，工作心態(tài)也逐漸成熟起來。與此同時，我在工作中時刻發(fā)現(xiàn)自已的不足，不斷改善，以求完美。
現(xiàn)將本部門本年度各項成績公布如下：
一、品質(zhì)合格率總平均為99.50%；
二、“6s”評比總平均分數(shù)為97.50%；
三、生產(chǎn)效率總平均達成率為115%；
四、人員成本控制率為92%；
雖然20__年取得了各種項目的好成績，生產(chǎn)過程中一切也很順利的完成任務(wù)，沒有給公司帶來任何損失，但仍然存在一些問題和不足，需要加強改善。
1、成本控制不到位。
對此，我計劃在明年的工作中加強管理及控制，生產(chǎn)成本方面，提高組長及員工思想素質(zhì)，并要求她們要考慮到整體利益，其次就要硬性規(guī)定處理現(xiàn)場的時間，以保證工作的正常進行，提高產(chǎn)量，同時我部門在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度，可以通過考核進行。
2、專業(yè)技術(shù)欠缺。
如果員工的技術(shù)水平得到提高，那么本部門的產(chǎn)量一定會提高，生產(chǎn)的產(chǎn)品的成本一定會下降。對此，首先，我們每天召開早上產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)，及時做出改善方案，把自己在以前生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和總結(jié)的方法都說出來，大家共同吸取，不斷的提升。其次。加強新員工的崗前培訓(xùn)，及品質(zhì)嚴(yán)格要求，不定期進行檢查監(jiān)督，讓新員工在最短的時間內(nèi)掌握專業(yè)技術(shù)，懂得品質(zhì)要求。
3、現(xiàn)場規(guī)劃不到位。
沒有真正的對所有的物品進行定量管理，只是臨時決定一些物品的擺放，不能做到人走場地清，亂放的現(xiàn)象仍然存在，這一點我已規(guī)范物品擺放位置，以便在今后的工作中能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進行擺放。
4、個人存在問題。
由于工作的繁雜，每天的工作中都是隨意的進行安排。對此，我計劃每天下班后，檢查當(dāng)天的任務(wù)是否按計劃完成，并做好明天的生產(chǎn)計劃，將新的工作責(zé)任落實到人，同時及時與相關(guān)部門進行溝通，以便調(diào)整工作計劃。
另外，做好節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本，并將各組消耗每月進行對比，作為年終考核依據(jù)。確保產(chǎn)品質(zhì)量，加強質(zhì)量管理，進一步完善生產(chǎn)工藝，認真落實公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，合理安排、均衡生產(chǎn)、根據(jù)生產(chǎn)要求，合理下達生產(chǎn)任務(wù)，降低生產(chǎn)成本。積極做好現(xiàn)場管理，責(zé)任到人，加強產(chǎn)品的防護措施，將所有的產(chǎn)品全部蓋好，做到防雨防塵，加強“6s”管理，將“6s”管理制度化，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化。
綜上所述，在新的一年里，我們在做好各項工作同時，積極配合公司搞好各項活動，全面完成公司交給的各項任務(wù)，同時向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，不斷積累工作經(jīng)驗，注意與領(lǐng)導(dǎo)，同事間的交流，為公司帶出一支能打硬仗，吃苦耐勞的員工隊伍。
運營部班組個人總結(jié)篇十四
為確實加強公司安全運營線的管理力度，確保各項制度的貫徹落實，增強員工責(zé)任心和服務(wù)意識，提升服務(wù)品質(zhì)，樹立公司良好的形象，特制訂本辦法。
一、總則。
第一條：安全運營線各崗位的稽查、監(jiān)督、考評全部按本辦法執(zhí)行。
第二條：對安全運營線各崗位進行稽查、監(jiān)督、考評按“分級稽查、逐月考評、全員監(jiān)督、公平公正”的方針和“不管不評、不訴不理”的原則進行。
第三條：本辦法與公司《安全運營線員工考核細則》及其它規(guī)章制度結(jié)合實施，配套使用。
二、工作稽查。
第四條：工作稽查指上級對下級的工作檢查；按分級管理的原則，每個負有管理責(zé)任的員工都必須承擔(dān)稽查責(zé)任，切實做好管理鏈中自己下一級的工作稽查。
第五條：稽查的主要內(nèi)容：
1、遵守公司制度、工作紀(jì)律、生活紀(jì)律情況；
2、履行崗位職責(zé)情況；
3、文明服務(wù)、安全生產(chǎn)情況；
4、對交辦工作的落實情況；
5、處理問題公平公正情況；
6、公司布署的其它稽查事項。
第六條：工作稽查按管理權(quán)限劃分稽查責(zé)任：
3、分部經(jīng)理主要負責(zé)稽查本部助理、文員，有權(quán)稽查本部的全體員工；
5、站長主要負責(zé)稽查本站范圍內(nèi)的調(diào)度、駕駛員（含臨時進入本站）等員工；
6、分隊長主要負責(zé)稽查本分隊的駕駛員，并有權(quán)監(jiān)督本分部其他分隊的駕駛員和調(diào)度等員工。
第七條：管理人員對自己管轄范圍內(nèi)所做出的處罰決定，不計入對該管理人員或部門的考評；由上級管理者做出的對該管理人員管轄范圍內(nèi)員工的處罰決定，除對過失員工處罰外，過失員工的上一級管理人員還要按過失員工處罰金額的10%承擔(dān)管理責(zé)任。
第八條：工作稽查按照“一事一查”的原則辦理，稽查中發(fā)現(xiàn)問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，稽查者可直接對照《安全運營線員工考核細則》當(dāng)即處理。
第九條：稽查處理結(jié)果按照經(jīng)濟處罰每10元扣1分的比例，計入月度考評成績。
第十條：監(jiān)控稽查是公司運用技術(shù)手段對分部及個人的稽查，監(jiān)控稽查結(jié)果與現(xiàn)場稽查結(jié)果具有同等效力。
第十一條：稽查情況和處理結(jié)果必須有書面情況說明和處理意見，并收集歸檔，處理意見要送達被處理人簽收，分部的處理按問題性質(zhì)分別上報安全運營部備案。
第十二條：按照下列權(quán)限對稽查問題進行處理：
1、對個人的經(jīng)濟處罰由有稽查處理權(quán)限的部門研究決定；
2、對個人停崗?fù)Ｐ揭粋€月以上的處罰及解聘的處理由總經(jīng)理辦公會議或安委會研究決定。
第十三條：對稽查情況和處理結(jié)果有異議的員工，在收到處理意見三天內(nèi)，可以向公司申請復(fù)議，公司按照問題性質(zhì)，責(zé)成安全運營部或工會在五天內(nèi)調(diào)查核實，并回復(fù)復(fù)議結(jié)果，但復(fù)議期間不影響處理的執(zhí)行。超過三天仍未要求復(fù)議的，以后就同一件事不得再行復(fù)議。
第十四條：經(jīng)過調(diào)查核實，相關(guān)部門稽查處理情況有事實失實或處理不公、適用條款不當(dāng)?shù)模梢载?zé)成重新處理。
第十五條：對不配合稽查的員工，按照《安全運營線員工考核細則》的相關(guān)條款進行處理。
第十六條：稽查和處理必須公開公正、不殉私情，如果有不當(dāng)運用稽查權(quán)限，有針對性地對同一人打擊報復(fù)，并出現(xiàn)三次以上失實稽查和不公處理的，對責(zé)任人按照公司有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
三、相互監(jiān)督。
第十七條：相互監(jiān)督是指各分部沒有管理隸屬關(guān)系員工之間的相互檢查和督促，相互監(jiān)督是工作稽查的重要補充和完善。
第十八條：監(jiān)督不受管理權(quán)的限制，主要是被管理者對管理者自下而上的監(jiān)督和員工之間橫向的監(jiān)督，監(jiān)督的內(nèi)容和稽查的內(nèi)容相同。
第十九條：員工在監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題按以下某一種方式處理：
1、當(dāng)面勸導(dǎo)、督促其改正；
2、電話舉報給有處理權(quán)的負責(zé)人；
3、書面舉報給有處理權(quán)的單位或負責(zé)人；
第二十條：監(jiān)督舉報必須說明事件時間、地點、責(zé)任人和造成后果，舉報人須說明自己的真實身份，原則上不接受匿名舉報。
第二十一條：有關(guān)單位或負責(zé)人接到監(jiān)督舉報后三天內(nèi)必須組織調(diào)查核實，如舉報情況屬實，立即按公司規(guī)章制度進行處理，并將調(diào)查和處理結(jié)果反饋給舉報人。
第二十二條：對監(jiān)督舉報問題的處理辦法和處理權(quán)限，與工作稽查處理相同。
第二十三條：社會義務(wù)監(jiān)督員是受公司委托，負有特別權(quán)利的監(jiān)督人員，對社會義務(wù)監(jiān)督員的監(jiān)督行為不配合的員工，參照《安全運營線員工考核細則》中不配合稽查條款處理。
第二十四條：各有關(guān)單位和負責(zé)人對監(jiān)督舉報負有保密的義務(wù)，否則按照公司制度相關(guān)條款處理，對打擊報復(fù)監(jiān)督人參照不配合稽查的條款從嚴(yán)處理。
第二十五條：如出現(xiàn)同一舉報人對同一被監(jiān)督人的多次失實的監(jiān)督，視作惡意舉報，視其情節(jié)按照公司制度相關(guān)條款處理。
四、崗位考評。
第二十六條：崗位考評是對員工在所在崗位履行職責(zé)工作績效情況的綜合考核、評定，分為月度崗位考評和年度崗位考評。
第二十七條：崗位考評按照管理權(quán)限逐級進行：
1、安全運營分管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)考評安全運營部經(jīng)理、各分部經(jīng)理；
2、分部經(jīng)理負責(zé)考評分部助理、文員；
3、各分部助理按照分工、分別負責(zé)考評站長、機務(wù)員、安全員、分隊長、后勤人員；
4、站長、分隊長負責(zé)考評調(diào)度、助理調(diào)度、駕駛員。
第二十八條：對員工的月度個人考評實行定期考評，每月21日至30日為考評日。考評內(nèi)容分兩部分，一部分為應(yīng)當(dāng)共同遵守的公共行為規(guī)范；一部分為本崗位應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)和遵守的規(guī)范，采用百分制計分法（見附表）。
第二十九條：對員工獎勵加分和稽查、監(jiān)督處理扣分當(dāng)月計入月度考評之后，最后綜合得分為員工月度考評分值。
第三十條：員工崗位年度考評就是將員工逐月考評情況綜合累計的結(jié)果，年度考評基準(zhǔn)分為1200分。
第三十一條：員工年度考評的結(jié)果整理歸檔，作為員。
工年度獎金、評先評優(yōu)和年度續(xù)聘、末位淘汰的主要依據(jù)。
五、上報和匯總。
第三十二條：各分部第一負責(zé)人是分部個人稽查、監(jiān)督、考評情況整理匯總上報的責(zé)任人，分部文員負責(zé)具體實施。
第三十三條：分部對個人的稽查結(jié)果應(yīng)當(dāng)上報安全運營部備案；對個人月度考評結(jié)果，經(jīng)分部負責(zé)人簽字后，于每月28日前報安全運營部匯總；安全運營部在每月30日前報安全運營分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，報人力資源部審核備案。
第三十四條：分部個人的年度考評結(jié)果在每年12月30日前，各分部文員上報到安全運營部，安全運營部匯總后上報給安全運營分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，報人力資源部審核存檔。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)。
第三十六條：公司成立“安全運營線稽查考評領(lǐng)導(dǎo)小組”由總經(jīng)理任組長，安全運營分管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長，其他班子成員任副組長，總辦主任、安全運營部經(jīng)理、人力資源部經(jīng)理、計劃財務(wù)部經(jīng)理、維修中心經(jīng)理、各分部經(jīng)理為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，日常辦公設(shè)在安全運營部。
第三十七條：各分部要相應(yīng)成立稽查考評小組，在分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展稽查、監(jiān)督、考評工作。
七、附則。
第三十八條：本辦法從20xx年1月1日起執(zhí)行，以往規(guī)定中與本辦法有抵觸的，以本辦法為準(zhǔn)。
運營部班組個人總結(jié)篇十五
子在川上曰：“逝者如斯夫”。緩緩地，春華秋實，又是豐收的一年，喜悅的笑容掛在每個凌達人的臉上。我忝列為制造四部c48氣缸線的一名班組長，在這豐收季節(jié)里伏案疾書，總結(jié)一年的工作概況。
20xx年里，本部為控制成本采取了系列措施：減員增效、合并廠房和引進新式設(shè)備。在合并廠房的過程中，對于本線的生產(chǎn)設(shè)備如何合理擺放，為避免擁擠，我也曾多次向領(lǐng)導(dǎo)提出過建議。在設(shè)備的移動擺放過程中，我組織員工積極配合使之快速順利完成。引進新設(shè)備“貝殼”機床若干臺后，基本解決了鉆鉸吸氣孔、鉆螺絲底孔、鉆彈簧孔和攻絲等瓶頸崗位出貨難且費時費力的問題。這樣一來，我將原來上述崗位及其它個別崗位的員工進行重組，合理安排，做到分工明確，達到了減員增效的初衷。
在新設(shè)備試加工初期，為安全起見，在班前班后會上，我反復(fù)向員工告誡不得隨意觸摸開啟新設(shè)備，以免損壞機床和發(fā)生安全事故。值得高興的是，全員悉數(shù)遵守。新設(shè)備加工初期，難免有諸多不順暢，但辦法總比困難多。在林部長邱主任的高度重視密切關(guān)注和熱心幫助之下，我和其他同仁齊心協(xié)力，終于解決了所有的難題。那時正值炎夏，但我依然堅守崗位每每長達數(shù)小時且汗流浹背，為早日實現(xiàn)全線貫通，所有的'苦累我亦無怨無悔！
質(zhì)量是企業(yè)的生命。在班前班后會上，我不厭其煩地宣貫質(zhì)量的重要性。在日常工作中巡視全線質(zhì)量情況，檢查員工是否嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律，加強質(zhì)量監(jiān)督力度，盡限度質(zhì)量事故的發(fā)生，降低零缺陷，確保產(chǎn)品合格。一年里，設(shè)備故障頻仍，為不影響生產(chǎn)，能自己維修的我總是自己搞定，沒把握的就開單維修以保證各工序正常運行。每天上班前例行檢查設(shè)備的保養(yǎng)工作，要求員工勤擦拭勤加油換油，加工前檢查設(shè)備的運行情況，一有情況立即報告并維修。所喜一年中無一例違規(guī)操作，無一例安全事故發(fā)生。
溝通無限，理解萬歲。在和員工兄弟們朝夕相處中，我和他們結(jié)下了深厚的友誼，我以身作則，身體力行。一如既往地如兄長般關(guān)心他們，理解他們，幫助他們。盡管有時我的做法令個別員工不理解甚至難以接受，比如根據(jù)生產(chǎn)需要對員工進行崗位調(diào)配和安排，或者核算工時有較大誤差，但最終他們也能理解我的良苦用心，并能心悅誠服。為了員工的工資利益，我屢次在領(lǐng)導(dǎo)面前不惜犯顏進諫，據(jù)理力爭，“功夫不負有心人”，最終得到了領(lǐng)導(dǎo)的合理的解決方案。
作為公司的一員，為公司分憂解難是每個員工的份內(nèi)之事，我也不例外。鉸吸氣孔素來是個瓶頸崗位，也是質(zhì)量事故多發(fā)崗位，為此我曾潛心鉆研鉸刀的修磨技巧。該崗位經(jīng)常缺乏鉸刀，加工過程中一旦損壞，修磨起來很費時且效果時而欠佳，直接影響了生產(chǎn)?！扒蓩D難為無米之炊”，因此我多次在下班之余還修磨幾把備用鉸刀，以防各班不時之需。有時在家里，有時在下班途中，有時在上班前幾小時都能接到其他班組長的求助電話，要解決鉸吸氣孔的鉸刀問題。每每此時，想到生產(chǎn)的重要性，我毫不猶豫地放下手頭的事情，趕到車間，義不容辭地幫他們排除故障，解決問題，不計個人的得失而且毫無怨言！
一年的風(fēng)風(fēng)雨雨已然走過，我們公司有領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和員工的辛勤耕耘，作為班組長的我還有什么理由不兢兢業(yè)業(yè)勤勤懇懇踏踏實實地工作呢？我相信：明天的朝陽依然燦爛，凌達公司的前景依然美好！
運營部班組個人總結(jié)篇十六
20xx年以來，某某班組在礦和專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服生產(chǎn)條件復(fù)雜，工作面改系統(tǒng)頻繁等不利因素，使我工區(qū)的安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、創(chuàng)新各項工作呈現(xiàn)蒸蒸日上、日新月異的良好局面，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。下面，就某某班組20xx年的工作做一簡要總結(jié)。
在生產(chǎn)組織上，我區(qū)克服借調(diào)人員思想活躍，安全管理難度大;沿空留巷維護困難;工作面斷層多，充矸困難等不利因素。順利實現(xiàn)了兩面安全生產(chǎn)?？朔漤肪嚯x長、無物料運輸系統(tǒng)等不利因素，組織工區(qū)一班人在該工作面進行了面中部取消普采段、泵站遠距離供液等試驗。回顧1-10月份工作，材料費、電費均控制在計劃以內(nèi)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營預(yù)算率考核位于專業(yè)中游水平，并實現(xiàn)了機電零事故，各項工作呈現(xiàn)健康平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。
教育職工牢固樹立&安全第一，生產(chǎn)第二&r理念，堅持培訓(xùn)保安，開展了手指口述的學(xué)習(xí)活動。為提高職工手指口述的積極性，在職工內(nèi)部形成了以點帶面，共同學(xué)習(xí)的濃厚氛圍。手指口述的開展，使職工的操作行為轉(zhuǎn)化為內(nèi)在要求，自覺行動，最終實現(xiàn)安監(jiān)人員是否在現(xiàn)場，職工都正規(guī)操作，做到領(lǐng)導(dǎo)在與不在都一樣施工的目標(biāo)。
在工區(qū)內(nèi)部開展薄弱人物幫教活動，工區(qū)指派一名技術(shù)骨干，負責(zé)對本班安全意識差，業(yè)務(wù)技能低的職工進行現(xiàn)場幫教，每班1人次，被幫教人員要將學(xué)習(xí)體會，學(xué)到的要點填寫在值班記錄本上;每班班前會由安監(jiān)員對前一天的典型行為違章員工進行點評，指出違章的危害性和吸取的教訓(xùn)，盯班人員負責(zé)監(jiān)督點評的全過程，以避免點評流于形勢，總之通過一系列的安全活動，通過在職工思想上緊好安全弦。以質(zhì)量管理為重點，廣泛開展精品工程創(chuàng)建活動，給職工創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，實現(xiàn)了質(zhì)量好，隱患降，環(huán)境保安的目標(biāo)。
我區(qū)在某某面生產(chǎn)，該面位于七采褶曲構(gòu)造的.底部，特殊的位置使工作面自投產(chǎn)后就斷層不斷，放炮不斷。工作面打眼個數(shù)始終在80個以上，嚴(yán)重制約生產(chǎn)組織和充矸量的提高。針對此不利形勢，工區(qū)在縮短斷層打放時間和提高開機率上開展優(yōu)化提升活動。采取了雙回路并聯(lián)供風(fēng)的小改小革，實現(xiàn)了工作面3部鉆同時打眼，將斷層打眼時間縮短30%以上。
針對充矸溜子檢修時間長，溜子螺絲易松動脫落的弊端，采用&風(fēng)動扳手&r對螺絲進行緊固，將檢修時間減少20%。生產(chǎn)工藝上探討采煤充矸同時進行的組織方式。試驗在充矸至面中上部時，后部充矸不停，同時動煤機將溜頭或溜尾割出，實現(xiàn)充矸結(jié)束可立即移溜目標(biāo)，以上對生產(chǎn)組織的優(yōu)化，大大提高了工作效率，保證了每班一刀炭，一茬矸的正規(guī)循環(huán)。
轉(zhuǎn)入某某工作面后，我區(qū)針對該面中部留有普采，占用人員多、影響工作面推進的弊端開展優(yōu)化。將面中部普采段調(diào)至溜頭處，通過調(diào)整支架間隙，安裝擋矸網(wǎng)等措施，滿足充矸溜頭檢修的要求，此方案實施后，既提高了支護強度，消滅了普采回柱的安全隱患。每班又可節(jié)省兩名施工人員，經(jīng)濟安全效益明顯。系統(tǒng)的優(yōu)化配置，為提高產(chǎn)能創(chuàng)造了條件。
運營部班組個人總結(jié)篇十七
一、安全工作：
認真落實地面服務(wù)崗位各項安全辦法，安全運行整體安穩(wěn)。
1、安全是民航業(yè)生存的基本和靈魂，為了這重中之重的問題，班組積極響應(yīng)地服部及科室持續(xù)開展“今冬明春百日安全比賽”活動及安全隱患排查整改運動，嚴(yán)厲履行部分及科室對隔離區(qū)證件的管理規(guī)定。另外狠抓安全教導(dǎo)與培訓(xùn)，夯實技巧基本。組織組員認真學(xué)習(xí)公司關(guān)于__年航空安全工作計劃，明白地面服務(wù)的安全職責(zé)，將安全意識深刻到骨子里。
2、為了確保完成春運工作義務(wù)，組織班組全部成員學(xué)習(xí)了《地面服務(wù)部__年“春運”安全及服務(wù)保障計劃》，確保每位員工能認識到今年春運安全工作的特色、難點。
3、針對我國華北、華東地域遭遇災(zāi)禍性雨雪氣象，和春運期間可能會碰到的大面積航班耽擱，特殊組織我班組進行不正常航班的案例及服務(wù)技能經(jīng)驗交換與案例研究，同時組織有打算和針對性的實戰(zhàn)演習(xí)，確保不產(chǎn)生影響安全及服務(wù)質(zhì)量的重大問題。
4、持續(xù)積極支撐及嚴(yán)厲執(zhí)行科室季度安全評估制度和每月“安全教導(dǎo)日”制度，同時加強督察力度，由值班主任不定期、不定點對班組各成員的服務(wù)及安全工作落實情況進行檢討，一旦發(fā)明安全隱患，及時進行梳理和剖析，有針對性的提出相應(yīng)辦法，強化全員預(yù)防工作差錯的義務(wù)意識，進步職業(yè)素養(yǎng)，晉升員工預(yù)防工作差錯的技能和方式，取得了較好的后果。
二、服務(wù)保障工作：
提出人性化服務(wù)理念，強化全員整體服務(wù)意識，順利完成地面各項服務(wù)保障工作。
1、由于進進冬季加之處于春運期間，大面積的航班延誤時有產(chǎn)生，為能在第一時光給因航班耽擱而延誤行程的旅客送上及時貼心的服務(wù)，班組內(nèi)部制訂了相干預(yù)案，將義務(wù)細化到每一個人。
2、因職員相對不足，成份新，新員工比例大，其中有三分之一員工沒有加入過“春運”保障，針對以上情形，組織新員工積極加入了服務(wù)室第二期“新葉杯”崗位練兵運動，同時相應(yīng)適量增添新員工的航班義務(wù)量，以戰(zhàn)代練，為春運保障打下堅實的基本。
3、針對拉薩航班的特別性，嚴(yán)厲執(zhí)行科室專項保障方案，公道調(diào)配新候機樓及支線候機樓服務(wù)人員，登機口配備骨干職員，部署至少三名導(dǎo)乘參與領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)。在震后，針對無人陪同旅客量顯明攀升，組織無航班任務(wù)的員工在高峰時段隨時待命，確保運輸現(xiàn)場有充分的保障力氣，保證無人陪同旅客的正常出行。
4、對于主要航班保障義務(wù)，如航班中載有四川省團代表，特殊是震后連續(xù)一個星期的災(zāi)區(qū)傷員的運送以及大批的救濟團隊和災(zāi)區(qū)孤兒的保障工作，班組組織專門職員成立了專機保障小組，并就此制定了周密科學(xué)的人性化服務(wù)保障計劃，受到社會各界及公司引導(dǎo)的高度贊賞。
5、為對員工在崗期間的工作情形進行有效評估，并配合即將推出的員工星級等級治理尺度和績效工資考評制度，完美地服部的信息報告制度，從三月份起積極支撐與參與科室制訂的“員工逐日工作單”制度，員工們履行力度良好，值班主任點評公平、公然、公正。
6、順利履行了公司與荷蘭皇家航空公司的代碼共享航班、虛擬航班、中轉(zhuǎn)聯(lián)乘航班的服務(wù)保障工作。
7、關(guān)于不正常航班，及時控制信息動態(tài)，正確制訂服務(wù)預(yù)案，始終保持“航班耽擱服務(wù)不延誤”的意識，最大限度的下降旅客對航班延誤的不滿，進步團隊整體處理不正常航班的才能。
三、業(yè)務(wù)培訓(xùn)：
增強基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷晉升員工整體業(yè)務(wù)程度。
1、大力推行科室班前會制度，除例行的事宜外，積極響應(yīng)科室的“我的班組，我做主”為指點思想，激勵組員們施展發(fā)明和想象力，將班前會五分鐘的簡短報告豐盛、趣味、活氣化。知識讓人更有魅力，通過此方法，組員們享受學(xué)習(xí)的權(quán)力，更能增強員工自身的“主人公”意識，參與班組建設(shè)與管理的積極性有較大提高。
2、年初部署新員工參與了科室第二期“新葉杯”崗位練兵，同時組織班組所有人員對雨季航班進行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以多種情勢提高全員業(yè)務(wù)程度。
4、激勵老員工參與科室兼職教員的提拔，以及對教案升級修正的參與。
四、質(zhì)量管理：
以提高服務(wù)質(zhì)量為重點，逐步完善班組服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)，使服務(wù)質(zhì)量呈逐步上升趨勢。
1、實現(xiàn)全年旅客有效投訴為零，重大工作錯誤為零的工作目的。
2、成立班組質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格依照《地面客運服務(wù)質(zhì)量尺度》，不定期、不定點檢查員工在崗位上工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量達標(biāo)情況。
3、將公司、中心、部分、科室對工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的檢討，以及我班組內(nèi)部的自查，納進班組管理，使班組評選和員工績效考察量化。
4、配合市場部，積極發(fā)放看法卡。
五、自身建設(shè)：
重視班組的全面建設(shè)，營造協(xié)調(diào)的團隊氣氛。
1、自服務(wù)室推出班組長“星級”管理措施以來，班組內(nèi)各值班副主任各項工作的質(zhì)量以及對規(guī)章制度的執(zhí)行力有明顯提高，特殊是對各時段特點服務(wù)有了顯明的創(chuàng)新。
2、“形象基金會”成立一周年。在科室的準(zhǔn)確領(lǐng)導(dǎo)下，基金會一年來運轉(zhuǎn)良好，這只無形之手牽引著每位組員有效的實現(xiàn)自我監(jiān)視、自我管理，基金會的功能可見一斑。
3、增強班組思想風(fēng)格建設(shè)，定期進行員工思想動態(tài)剖析，以到達員工思想同一，步調(diào)一致。
5、為適應(yīng)公司的發(fā)展須要，儲備服務(wù)班組長后備力氣，同時應(yīng)對人才輸出而造成的骨干流失問題，積極提拔推舉優(yōu)良員工參與科室班組長“準(zhǔn)備役”應(yīng)聘工作，及時充實我班組班組長“準(zhǔn)備役”隊伍。
6、美化心意班組文化墻，使之成為員工思想、工作、生涯的交換平臺。
7、選派組員積極加入有意義的公益運動，如：公司為加強員工的消防防火意識和技巧舉行的“消防知識與技巧大賽?！?/p>
8、服務(wù)室各班組紛紜展開內(nèi)部特點服務(wù)謀劃班會，集思廣益，本著創(chuàng)新服務(wù)，人性化設(shè)計的原則并分辨在各國際日、國內(nèi)傳統(tǒng)佳節(jié)開展各具主題的特色服務(wù)，得到旅客的高度贊賞和確定。
六、謀劃、宣傳工作：
1、另外還成立了對外宣揚小組，對登機口服務(wù)、好人好事和重要航班保障等方面進行宣傳報道，為《川航月報》、《地服之窗》供給優(yōu)良稿件，另外拓寬宣傳渠道向行業(yè)內(nèi)的大型媒體如_網(wǎng)，投放消息宣傳稿件，多數(shù)得到刊登采用。
七、存在的重要問題：
固然在今年的工作中取得了一些可喜成就，但是我仍然蘇醒的認識到工作中存在的瑕疵，需引起高度的器重。
1、因公司發(fā)展的須要，我班組骨干外流現(xiàn)象嚴(yán)重，新的骨干隊伍調(diào)劑尚需一個適應(yīng)進程，對生產(chǎn)運行的主要關(guān)口把關(guān)不夠，工作的預(yù)感性和前瞻性不強。
2、錯上客的低級工作錯誤反復(fù)呈現(xiàn)，充足裸露出部分員工的安全意識淡漠，工作義務(wù)心不強，工作流程執(zhí)行不嚴(yán)謹，導(dǎo)致全年不能從基本上杜盡低級工作差錯的涌現(xiàn)。
運營部班組個人總結(jié)篇十八
__年是公司“管理創(chuàng)新年”，全年以管理創(chuàng)新為根基，以變革應(yīng)對變化，不斷調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)和管理機制，不斷完善企業(yè)內(nèi)部目標(biāo)責(zé)任狀。一年來，在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全司上下根據(jù)年初制定的工作目標(biāo)，齊心協(xié)力，努力拼搏。截止十月底實現(xiàn)經(jīng)營開拓量13.53億元，完成總產(chǎn)值8.767億元。
回顧過去一年，公司主要做了一下工作：
一、推進經(jīng)營方式創(chuàng)新，強化經(jīng)營開拓，壯大發(fā)展規(guī)模。
__年以來，在集團公司的正確指導(dǎo)下，搶抓機遇，通過總結(jié)__年經(jīng)營工作的不足，深入剖析公司的優(yōu)勢和劣勢，積極調(diào)整思路，堅定不移貫徹大市場、大業(yè)主、大項目經(jīng)營理念，在全體員工的共同努力下，經(jīng)營開拓保持著穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢。首先，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，把開拓市場放在經(jīng)營工作的首位，組織強有力的開拓團隊，努力構(gòu)建新的經(jīng)營開拓網(wǎng)絡(luò)，積極與政府、業(yè)主和各大設(shè)計院建立良好的合作關(guān)系。其次，經(jīng)過科學(xué)分析，瞄準(zhǔn)我司具有一定優(yōu)勢的建設(shè)項目，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭跑市場，充分利用各類資源，對項目進行長期跟蹤，加大前期投入，以一個項目為原點，輻射周邊市場，拓展新市場。三是科技創(chuàng)新、強化管理，在工程投標(biāo)、預(yù)算編制、施工組織設(shè)計等方面，采用現(xiàn)代管理和計算機軟件技術(shù)，不斷提高工作效率和工作水平。同時，進一步加強經(jīng)營開拓、工程合同和企業(yè)信用的管理。為業(yè)主建設(shè)單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。四是規(guī)范聯(lián)營管理，有效防范經(jīng)營風(fēng)險，把聯(lián)營合作進一步做大做強，使其進入健康發(fā)展軌道。
二、進一步加強基礎(chǔ)管理，提高企業(yè)競爭力。
1、進一步加強項目管理，使生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)進行。
首先，堅持每周組織召開重大項目調(diào)度會，對我司重點項目進行統(tǒng)一調(diào)度，對重大項目上存在的問題，及時研究，并采取有效措施加以整改。其次，公司承建的嘉盛華府房產(chǎn)工程，沙鋼焦化四期化產(chǎn)及油庫土建、設(shè)備安裝、調(diào)試工程,杭鋼廢水處理工程、杭鋼燒結(jié)煙氣脫硫等工程均能按照合同進行施工。公司所承建的株洲市體育中心工程被評為省優(yōu)工程獎，株洲市蘆淞區(qū)政府行政大樓被評為芙蓉獎，株洲市水岸春天一期工程、益陽銀色現(xiàn)代城等兩個qc小組獲得湖南省優(yōu)秀管理小組，由公司編制的大截面鋁母線mig焊工法、早拆模板體系工法、高爐本體大(中)修工程冷卻壁安裝施工工法、高爐爐殼工廠開孔制作施工工法等四項工法被評為工程建設(shè)省級工法。三是，為更好完成今年的產(chǎn)值指標(biāo)，同時也為明年的生產(chǎn)奠定較好的基礎(chǔ)，在10月初，公司成立了施工生產(chǎn)工作重點調(diào)度小組，并制定了施工生產(chǎn)工作重點調(diào)度行動計劃，對四季度的施工生產(chǎn)進行部署。
2、進一步優(yōu)化人力資源管理。
目前我司人力資源基本能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需求，但從長遠考慮，需經(jīng)加大人才的儲備和培養(yǎng)，特別是專業(yè)技術(shù)人員的儲備和培養(yǎng)。為滿足企業(yè)和員工的需求，公司竭盡所能創(chuàng)造條件，開展培訓(xùn)工作。今年共組織642人次參加各類培訓(xùn)、考試、取證工作。同時，為了滿足企業(yè)發(fā)展對人力資源的需求，今年共招聘相關(guān)專業(yè)的大中院校畢業(yè)生45人。對新進公司的青年人才，繼續(xù)推行導(dǎo)師帶徒弟的方式，實行“一帶一”的培養(yǎng)，通過這樣的方式，他們不僅增長了工作才干，還提高了業(yè)務(wù)能力。
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