人際關(guān)系是指?jìng)€(gè)人與他人之間相互聯(lián)系和互動(dòng)的關(guān)系，良好的人際關(guān)系對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展非常重要。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，可以從不同的角度出發(fā)，對(duì)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理和總結(jié)。歡迎大家參考以下總結(jié)范文，為自己的工作和學(xué)習(xí)提供借鑒。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇一
“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心?！眡x喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
xx是高級(jí)技師，一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件無(wú)一差錯(cuò)的普通鉗工。對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯(cuò)可能就意味著無(wú)可估量的損失甚至以生命為代價(jià)。他用自己總結(jié)歸納的“對(duì)比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯(cuò)的'紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評(píng)為“質(zhì)量信得過(guò)崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書(shū)。
不僅無(wú)差錯(cuò)，還特別能攻堅(jiān)。在arj21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多特制件，這些零件無(wú)法進(jìn)行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。xx幾十年的積累和沉淀開(kāi)始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了arj21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動(dòng)筒接頭特制件制孔、c919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。xx先后獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)道德模范稱號(hào)。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的xx現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇二
xx，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠高級(jí)技師。自1987年入廠以來(lái)，一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動(dòng)刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個(gè)難題，無(wú)法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程。0.5毫米是固體發(fā)動(dòng)機(jī)藥面精度允許的.最大誤差，而經(jīng)xx之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過(guò)0.2毫米，堪稱完美。
為了杜絕安全隱患，xx還自己設(shè)計(jì)發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國(guó)家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長(zhǎng)年一個(gè)姿勢(shì)雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，xx的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來(lái)，他冒著巨大的危險(xiǎn)雕刻火藥，被人們譽(yù)為“大國(guó)工匠”。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇三
xx，港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時(shí)，xx要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。他說(shuō)，參與國(guó)家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。
正在建設(shè)的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港，是迄今為止世界上最長(zhǎng)，施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的海底隧道，長(zhǎng)度、規(guī)模、施工工藝都是我國(guó)首次嘗試，因此一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工xx就是其中的一個(gè)。
xx所安裝的設(shè)備中有一種叫截止閥，沉管對(duì)接時(shí)，它的作用是控制入水量，調(diào)節(jié)下沉速度，從而讓兩節(jié)隧道在深海中精準(zhǔn)對(duì)接。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。這樣的間隙無(wú)法用肉眼判斷，xx只能憑借手感來(lái)操作。
憑著手上的感覺(jué)，就能判斷一毫米的間隙，從20xx年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對(duì)接到現(xiàn)在，經(jīng)xx的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。xx的技術(shù)不僅超越了當(dāng)時(shí)挑中他的師傅，連兩名大學(xué)生都成了他的.徒弟。
現(xiàn)在，港珠澳大橋海底隧道對(duì)接工程已經(jīng)完成近半，全部工期結(jié)束還需要兩到三年時(shí)間，五年深海鉗工的職業(yè)生涯，也讓xx成為我國(guó)從事這項(xiàng)工作的第一人。他說(shuō)，參與國(guó)家工程，是自己拋家舍業(yè)的初衷，也是甘受寂寞的精神支撐，更是他銘記終身的榮譽(yù)。
xx只有初中文化，卻成為安裝海底隧道對(duì)接設(shè)備的第一人，甚至專業(yè)院校的大學(xué)生都成為了他的徒弟。
能成就這一切，是xx對(duì)技工這個(gè)職業(yè)的尊重，xx以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。
每個(gè)大工程背后，離不開(kāi)這些技工人才，他們是顆閃光的螺絲釘，是中國(guó)制造不可或缺的人才。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇四
xx——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機(jī)關(guān)食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻(xiàn)?！案梢恍?，愛(ài)一行”，留心大鍋菜烹飪方法的`探索和總結(jié)，組織編寫(xiě)了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國(guó)大鍋菜系列圖書(shū)，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)了菜的營(yíng)養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來(lái)。注重節(jié)能減排，對(duì)大鍋灶進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，節(jié)能效果達(dá)到37.6%，每年節(jié)約燃?xì)饨?000立方米。曾榮獲中國(guó)烹飪大師、國(guó)家機(jī)關(guān)首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇五
他47歲，黑黑的皮膚，見(jiàn)人時(shí)常一張笑臉，可干起工作來(lái)腳踏實(shí)地、雷厲風(fēng)行，他就是中國(guó)xx集團(tuán)物資有限公司金屬結(jié)構(gòu)廠的焊工班班長(zhǎng)xx。
1991年，xx懷著對(duì)未來(lái)美好的憧憬和追求，成為一名電焊工人。為盡快掌握焊接技術(shù)，他積極揣摩焊接工藝技術(shù)，將關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)真記錄在隨身攜帶的小冊(cè)子上，遇到不懂的地方虛心向他人請(qǐng)教。就這樣邊干邊學(xué)、以干促學(xué)，他很快掌握了多方面的焊接技能，成為一名能夠獨(dú)當(dāng)一面的電焊能手。在參建廣深港益田路立交橋項(xiàng)目的時(shí)候，由于現(xiàn)場(chǎng)工期緊任務(wù)重，項(xiàng)目上專門組建了焊工“尖刀班”，由xx擔(dān)任班長(zhǎng)。公司對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求很高，焊縫質(zhì)量必須嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，他就常常白天帶著大家干活，晚上盯控焊接，稍有不符合要求的地方立即要求改正，確保焊接質(zhì)量過(guò)硬。當(dāng)時(shí)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件是非常艱苦的，橋面經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬溫度快速升高，又沒(méi)有降暑降溫設(shè)備，人站在上面就像被投到火爐里炙烤一樣難受，一條焊縫焊下來(lái)，整個(gè)人渾身上下濕透，就像剛從水里撈出來(lái)的一樣。遇到正午時(shí)，鋼板的溫度能達(dá)到五、六十度，橋內(nèi)的溫度就更不用說(shuō)。面對(duì)這樣的惡劣條件，xx帶領(lǐng)全班人員咬牙堅(jiān)持，最終提前圓滿完成任務(wù)。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇六
xx，1974年出生，自19xx年在四公司鋼結(jié)構(gòu)公司參加工作以來(lái)，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，努力提高業(yè)務(wù)水平，練就了一身能獨(dú)當(dāng)一面的過(guò)硬技術(shù)，成為了新一代有知識(shí)、有技術(shù)的鐵建員工。他兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、勇于奉獻(xiàn)，在施工生產(chǎn)中，他繼承和發(fā)揚(yáng)了父輩的鐵兵精神，立足崗位、建功立業(yè)，生動(dòng)地詮釋了特別能吃苦、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng)和超強(qiáng)的實(shí)干精神。
刻苦鉆研，敢于挑戰(zhàn)。
20xx年，鋼結(jié)構(gòu)公司承攬了包西鐵路二襯臺(tái)車的改裝調(diào)試工作，這是四公司首次接觸二襯臺(tái)車，更沒(méi)有改裝過(guò)。就在大家一籌莫展的時(shí)候，xx主動(dòng)挑起了擔(dān)子，迅速帶領(lǐng)班組成員積極想辦法、出主意，并向項(xiàng)目部技術(shù)人員請(qǐng)教，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，他們終于掌握了技術(shù)要領(lǐng)，順利完成了4臺(tái)二襯臺(tái)車的`修改、拼裝、調(diào)試工作，緊接著以最快的速度保質(zhì)保量完成任務(wù)，按期交付使用，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。
近幾年，xx帶領(lǐng)班組成員，奔波在各大工程施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行了40多臺(tái)二襯臺(tái)車的安裝調(diào)試，獲得了施工單位的一致好評(píng)。作為一線的工班長(zhǎng)，無(wú)論條件多么艱苦，無(wú)論任務(wù)多么困難，xx從來(lái)不叫苦、不叫累，克服重重困難，積極創(chuàng)造條件，一次次圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，為公司的發(fā)展做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇七
xx——從事金相工工作41年，積極進(jìn)行技術(shù)革新，開(kāi)發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問(wèn)題;開(kāi)發(fā)鋼管內(nèi)壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開(kāi)發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動(dòng)控溫不便問(wèn)題等。曾多次在國(guó)家物理測(cè)試刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文，在冶金工業(yè)產(chǎn)品脫碳層深度的檢驗(yàn)，脫碳層式樣制備;測(cè)定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫(xiě)金相分析相關(guān)培訓(xùn)教材，在全國(guó)培訓(xùn)120多名金相檢驗(yàn)人員。作為技術(shù)專家，為17家冶金企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)室咨詢服務(wù)，曾被評(píng)為北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇八
xx是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝二部圍護(hù)系統(tǒng)車間電焊二組班組長(zhǎng)、高級(jí)技師，主要從事lng（液化天然氣）船圍護(hù)系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀(jì)不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎(jiǎng)勵(lì)無(wú)數(shù)：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎(jiǎng)、20xx年第二十屆中國(guó)焊接博覽會(huì)優(yōu)秀焊工表演賽一等獎(jiǎng)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
lng船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為lng船核心的圍護(hù)系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護(hù)系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0。7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對(duì)操作人員的技術(shù)、耐心和責(zé)任心要求非常高。面對(duì)肩上的重?fù)?dān)，xx不斷地磨練自己的`心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗(yàn)取得成功，得到專利方的認(rèn)可，并用于lng船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。
xx特別注意經(jīng)驗(yàn)的積累總結(jié)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)成的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫(xiě)了多部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，為提高lng船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。
xx，是中國(guó)廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫(xiě)了一曲執(zhí)著于國(guó)家海洋裝備建設(shè)的奉獻(xiàn)之歌。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇九
“工匠精神”卓越的內(nèi)涵在于卓越、嚴(yán)謹(jǐn)、耐心、專注、堅(jiān)持、專業(yè)和奉獻(xiàn)。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
于雙立——從事電工工作15年，創(chuàng)新設(shè)計(jì)制作、研制了三角高空作業(yè)平臺(tái)、電工巡檢工具車等多項(xiàng)技術(shù)革新和技術(shù)發(fā)明，使賣場(chǎng)燈具更換和檢修巡查便捷化。2010年研制的消防噴淋頭專用“堵漏鉗”，能迅速將消防噴淋意外噴發(fā)堵住，已獲國(guó)家實(shí)用新型發(fā)明專利。提出的“配電室變壓器合理經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方法”，實(shí)現(xiàn)了商裝照明和普通照明分時(shí)分段控制，年節(jié)約電量萬(wàn)余度。曾榮獲北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵、享受市政府技師特殊津貼人員、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
王存斌——從事復(fù)合材料膠接成型工作24年，在縮短型號(hào)研制周期、提高碳纖維原材料利用率、實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)翼基板國(guó)產(chǎn)化工作中做出突出貢獻(xiàn)。先后攻克高模量碳纖維纏繞成型操作中纖維起毛、斷線和含膠量控制不穩(wěn)定等技術(shù)難題，并形成操作規(guī)程;解決了大型薄壁碳纖維管件成型和kelvar纖維繩繃弦操作難題;獨(dú)創(chuàng)桁架結(jié)構(gòu)裝配膠接新技術(shù)，使得大型繃弦式剛性太陽(yáng)翼基板各項(xiàng)性能滿足大平臺(tái)太陽(yáng)翼技術(shù)要求，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。曾榮獲全國(guó)技術(shù)能手、航天技術(shù)能手、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
喬文革——從事裝配鉗工工作26年，在防空反導(dǎo)武器系統(tǒng)的彈上產(chǎn)品“伺服機(jī)構(gòu)”、“天饋系統(tǒng)”和地面設(shè)備“匯流環(huán)”、“隨動(dòng)機(jī)構(gòu)”為代表的高精密結(jié)構(gòu)件加工與總裝方面做出了突出貢獻(xiàn)。在精密微波器件裝配及調(diào)試的生產(chǎn)工藝中，創(chuàng)新了某型號(hào)天線一體化裝配方法，獲中國(guó)航天科工集團(tuán)公司創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。制作發(fā)明的專用拋光定位工裝，較好地解決了和差器蓋板平面拋光質(zhì)量難題。曾榮獲國(guó)務(wù)院政府特殊津貼、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)技術(shù)能手、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
郭劍英——從事金相工工作41年，積極進(jìn)行技術(shù)革新，開(kāi)發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問(wèn)題;開(kāi)發(fā)鋼管內(nèi)壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開(kāi)發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動(dòng)控溫不便問(wèn)題等。曾多次在國(guó)家物理測(cè)試刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文，在冶金工業(yè)產(chǎn)品脫碳層深度的檢驗(yàn)，脫碳層式樣制備;測(cè)定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫(xiě)金相分析相關(guān)培訓(xùn)教材，在全國(guó)培訓(xùn)120多名金相檢驗(yàn)人員。作為技術(shù)專家，為17家冶金企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)室咨詢服務(wù)，曾被評(píng)為北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
李建國(guó)——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機(jī)關(guān)食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻(xiàn)?！案梢恍?，愛(ài)一行”，留心大鍋菜烹飪方法的探索和總結(jié)，組織編寫(xiě)了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國(guó)大鍋菜系列圖書(shū)，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)了菜的營(yíng)養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來(lái)。注重節(jié)能減排，對(duì)大鍋灶進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，節(jié)能效果達(dá)到37.6%，每年節(jié)約燃?xì)饨?000立方米。曾榮獲中國(guó)烹飪大師、國(guó)家機(jī)關(guān)首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
劉海花——從事餐廳服務(wù)員工作29年，從一名普通的服務(wù)員成長(zhǎng)為大堂經(jīng)理，為提高自身工作能力水平，善于將理論知識(shí)與工作實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，總結(jié)編寫(xiě)了《餐飲員工上崗技能知識(shí)培訓(xùn)教案》，并利用業(yè)余時(shí)間組織員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，先后培養(yǎng)了高級(jí)以上服務(wù)員50名、中級(jí)服務(wù)員500余名;完成各種大型宴會(huì)接待任務(wù)100余次，并多次參加企業(yè)委派的新店餐飲輸出管理培訓(xùn)任務(wù)，為企業(yè)節(jié)省了培訓(xùn)成本50余萬(wàn)元，多次被企業(yè)評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”，享受市政府技師特殊津貼人員。
談感動(dòng)。
——他見(jiàn)證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者。
“成為‘感動(dòng)中國(guó)’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見(jiàn)證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺(jué)到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國(guó)”xx年度人物時(shí)，李萬(wàn)君深情地說(shuō)。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌?！彼f(shuō)，他就是一名技術(shù)工人，離開(kāi)了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長(zhǎng)客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會(huì)回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國(guó)家。所以，他下決心干好高鐵，變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動(dòng)車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國(guó)人打工!
學(xué)手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽(tīng)焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過(guò)千錘百煉才能達(dá)到的。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)后被分配到長(zhǎng)春客車廠(中車長(zhǎng)客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來(lái)，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來(lái)的。一年下來(lái)，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來(lái)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來(lái)，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場(chǎng)上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問(wèn)題就問(wèn)。一開(kāi)始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問(wèn)過(guò)一次，就會(huì)舉一反三。不知不覺(jué)中，李萬(wàn)君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬(wàn)君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長(zhǎng)春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎(jiǎng)”。
攻技術(shù)。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
xx年，李萬(wàn)君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國(guó)家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬(wàn)君再次挺身而出，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國(guó)日后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬(wàn)君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬(wàn)元。
xx年初，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過(guò)的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測(cè)必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過(guò)多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的研制進(jìn)程。
李萬(wàn)君馬上主動(dòng)請(qǐng)纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過(guò)多導(dǎo)致焊縫射線檢測(cè)難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì)車實(shí)驗(yàn)。列車以相對(duì)時(shí)速840公里的速度擦肩而過(guò)，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場(chǎng)的關(guān)注、以及相關(guān)合作國(guó)家的青睞，成為開(kāi)啟國(guó)外高鐵市場(chǎng)的一把“金鑰匙”，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“其實(shí)，我的追求很簡(jiǎn)單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬(wàn)君說(shuō)。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國(guó)內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國(guó)家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國(guó)外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來(lái)，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來(lái)，400多名學(xué)員全部考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬(wàn)君的徒弟謝元立回憶。
李萬(wàn)君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無(wú)保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢(shì)、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范?！敝x元立說(shuō)，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國(guó)家勞動(dòng)部授予“李萬(wàn)君大師工作室”稱號(hào)，5年來(lái)組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬(wàn)多人次，考取各種國(guó)際、國(guó)內(nèi)焊工資質(zhì)證書(shū)xx多項(xiàng)，滿足了高速動(dòng)車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬(wàn)君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國(guó)家級(jí)技能大師工作室這一平臺(tái)，為外單位的技術(shù)工人無(wú)私傳承技藝，3次被長(zhǎng)春市總工會(huì)聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬(wàn)君已為吉林省、長(zhǎng)春市以及省市工會(huì)對(duì)口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬(wàn)君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國(guó)高鐵焊接專家的蛻變。
工匠精神并不是個(gè)新詞，在德國(guó)、日本、瑞士等發(fā)達(dá)國(guó)家，正是因?yàn)楣そ车膱?jiān)持專注，正是因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品完美形態(tài)的不斷追求，才最終生產(chǎn)出舉世聞名的精品。無(wú)論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國(guó)的汽車，都是其中的佼佼者。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球壽命超過(guò)200年的企業(yè)，日本有3146家，德國(guó)有837家，荷蘭有222家，法國(guó)有196家。這些長(zhǎng)壽企業(yè)的出現(xiàn)絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。
在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業(yè)。最近幾年，大衛(wèi)·賈柏所拍攝的紀(jì)錄片《壽司之神》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長(zhǎng)的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和學(xué)徒們。
“你必須愛(ài)你的工作，千萬(wàn)不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能?！逼?，在小野二郎的店里做學(xué)徒，必須首先學(xué)會(huì)擰毛巾，直到完全學(xué)會(huì)了擰毛巾，才能碰魚(yú)，然后才是用刀。十年之后，才開(kāi)始學(xué)煎蛋。正是這看上去極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，才讓這家店譽(yù)滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個(gè)餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。
在歐洲，德國(guó)的學(xué)徒傳統(tǒng)，確保了這個(gè)國(guó)家始終有著最優(yōu)秀的工匠。作為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)始終堅(jiān)持“雙元制”的職業(yè)教育體系，在小學(xué)生小學(xué)4年畢業(yè)之后進(jìn)行一次所有人才的“分流”，許多學(xué)生進(jìn)入通往職業(yè)教育方向的中學(xué)，最后經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)后就業(yè)，或者進(jìn)入高等院?！獞?yīng)用科學(xué)大學(xué)深造。德國(guó)政府還規(guī)定，德國(guó)企業(yè)有義務(wù)提供職業(yè)教育的培訓(xùn)崗位，這確保了學(xué)生可以有機(jī)會(huì)跟著有經(jīng)驗(yàn)的技師學(xué)習(xí)一手實(shí)用知識(shí)和技術(shù)。
與此同時(shí)，在德國(guó)工程師是非常受尊敬的職業(yè)，也有著不菲的收入，這激勵(lì)了更多人選擇這樣的職業(yè)。工匠精神貫穿在大企業(yè)和各類中小企業(yè)中，以質(zhì)量為生命，以質(zhì)量贏得聲譽(yù)，不斷打造質(zhì)量最高的產(chǎn)品，而不是追求所謂的“物美價(jià)廉”。
在瑞士，制表商對(duì)每個(gè)零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個(gè)沒(méi)有獨(dú)特資源的國(guó)家，如今成為全球最富有的國(guó)家之一，觀察者認(rèn)為，工匠精神在其中發(fā)揮了不小的作用。對(duì)機(jī)械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場(chǎng)。據(jù)了解，有一些手表，其中零件可達(dá)七八百個(gè)，即使是頂級(jí)表匠，一年也只能造出一個(gè)。
實(shí)際上，中國(guó)歷史上，有過(guò)對(duì)“工匠精神”的絕佳比喻。
《莊子》中記載了一個(gè)“庖丁解牛”的故事。一個(gè)叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發(fā)出皮骨相離聲，刀子刺進(jìn)去時(shí)響聲更大，這些聲音都合乎樂(lè)曲的節(jié)拍。
傳說(shuō)當(dāng)然只是傳說(shuō)，但這背后對(duì)于技術(shù)精益求精的追求，卻是中國(guó)歷史上綿延不絕的一筆精神財(cái)富。在璀璨的中國(guó)文明中，無(wú)數(shù)巧奪天工的珍品，正是工匠們數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持的產(chǎn)物。這樣的追求，曾一度在對(duì)量的追求和低成本的追求過(guò)程中，被人們忽視過(guò)。如今，這精神正在重新煥發(fā)生機(jī)。
工匠精神并不是個(gè)新詞，在德國(guó)、日本、瑞士等發(fā)達(dá)國(guó)家，正是因?yàn)楣そ车膱?jiān)持專注，正是因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品完美形態(tài)的不斷追求，才最終生產(chǎn)出舉世聞名的精品。無(wú)論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國(guó)的汽車，都是其中的佼佼者。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球壽命超過(guò)200年的企業(yè)，日本有3146家，德國(guó)有837家，荷蘭有222家，法國(guó)有196家。這些長(zhǎng)壽企業(yè)的出現(xiàn)絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。
在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業(yè)。最近幾年，大衛(wèi)·賈柏所拍攝的紀(jì)錄片《壽司之神》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長(zhǎng)的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和學(xué)徒們。
“你必須愛(ài)你的工作，千萬(wàn)不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能?！逼?，在小野二郎的店里做學(xué)徒，必須首先學(xué)會(huì)擰毛巾，直到完全學(xué)會(huì)了擰毛巾，才能碰魚(yú)，然后才是用刀。十年之后，才開(kāi)始學(xué)煎蛋。正是這看上去極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，才讓這家店譽(yù)滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個(gè)餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。
在歐洲，德國(guó)的學(xué)徒傳統(tǒng)，確保了這個(gè)國(guó)家始終有著最優(yōu)秀的工匠。作為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)始終堅(jiān)持“雙元制”的職業(yè)教育體系，在小學(xué)生小學(xué)4年畢業(yè)之后進(jìn)行一次所有人才的“分流”，許多學(xué)生進(jìn)入通往職業(yè)教育方向的中學(xué)，最后經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)后就業(yè)，或者進(jìn)入高等院?！獞?yīng)用科學(xué)大學(xué)深造。德國(guó)政府還規(guī)定，德國(guó)企業(yè)有義務(wù)提供職業(yè)教育的培訓(xùn)崗位，這確保了學(xué)生可以有機(jī)會(huì)跟著有經(jīng)驗(yàn)的技師學(xué)習(xí)一手實(shí)用知識(shí)和技術(shù)。
與此同時(shí)，在德國(guó)工程師是非常受尊敬的職業(yè)，也有著不菲的收入，這激勵(lì)了更多人選擇這樣的職業(yè)。工匠精神貫穿在大企業(yè)和各類中小企業(yè)中，以質(zhì)量為生命，以質(zhì)量贏得聲譽(yù)，不斷打造質(zhì)量最高的產(chǎn)品，而不是追求所謂的“物美價(jià)廉”。
在瑞士，制表商對(duì)每個(gè)零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個(gè)沒(méi)有獨(dú)特資源的國(guó)家，如今成為全球最富有的國(guó)家之一，觀察者認(rèn)為，工匠精神在其中發(fā)揮了不小的作用。對(duì)機(jī)械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場(chǎng)。據(jù)了解，有一些手表，其中零件可達(dá)七八百個(gè)，即使是頂級(jí)表匠，一年也只能造出一個(gè)。
實(shí)際上，中國(guó)歷史上，有過(guò)對(duì)“工匠精神”的絕佳比喻。
《莊子》中記載了一個(gè)“庖丁解?！钡墓适隆Ｒ粋€(gè)叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發(fā)出皮骨相離聲，刀子刺進(jìn)去時(shí)響聲更大，這些聲音都合乎樂(lè)曲的節(jié)拍。
傳說(shuō)當(dāng)然只是傳說(shuō)，但這背后對(duì)于技術(shù)精益求精的追求，卻是中國(guó)歷史上綿延不絕的一筆精神財(cái)富。在璀璨的中國(guó)文明中，無(wú)數(shù)巧奪天工的珍品，正是工匠們數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)持的產(chǎn)物。這樣的追求，曾一度在對(duì)量的追求和低成本的追求過(guò)程中，被人們忽視過(guò)。如今，這精神正在重新煥發(fā)生機(jī)。
胡雙錢：精益求精匠心筑夢(mèng)。
“學(xué)技術(shù)是其次，學(xué)做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
胡雙錢是上海飛機(jī)制造有限公司的高級(jí)技師，一位堅(jiān)守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件無(wú)一差錯(cuò)的普通鉗工。對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，已經(jīng)是融入血液的習(xí)慣。他心里清楚，一次差錯(cuò)可能就意味著無(wú)可估量的損失甚至以生命為代價(jià)。他用自己總結(jié)歸納的“對(duì)比復(fù)查法”和“反向驗(yàn)證法”，在飛機(jī)零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯(cuò)的紀(jì)錄，連續(xù)十二年被公司評(píng)為“質(zhì)量信得過(guò)崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽(yù)證書(shū)。
不僅無(wú)差錯(cuò)，還特別能攻堅(jiān)。在arj21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目的研制和試飛階段，設(shè)計(jì)定型及各項(xiàng)試驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多特制件，這些零件無(wú)法進(jìn)行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進(jìn)行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開(kāi)始發(fā)揮作用。他攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了arj21—700飛機(jī)起落架鈦合金作動(dòng)筒接頭特制件制孔、c919大型客機(jī)項(xiàng)目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)道德模范稱號(hào)。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機(jī)搞上去。已經(jīng)55歲的胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>
郭劍英——從事金相工工作41年，積極進(jìn)行技術(shù)革新，開(kāi)發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問(wèn)題；開(kāi)發(fā)鋼管內(nèi)壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍；開(kāi)發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動(dòng)控溫不便問(wèn)題等。曾多次在國(guó)家物理測(cè)試刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文，在冶金工業(yè)產(chǎn)品脫碳層深度的檢驗(yàn)，脫碳層式樣制備；測(cè)定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫(xiě)金相分析相關(guān)培訓(xùn)教材，在全國(guó)培訓(xùn)120多名金相檢驗(yàn)人員。作為技術(shù)專家，為17家冶金企業(yè)提供實(shí)驗(yàn)室咨詢服務(wù)，曾被評(píng)為北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
李建國(guó)——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機(jī)關(guān)食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻(xiàn)?！案梢恍校瑦?ài)一行”，留心大鍋菜烹飪方法的探索和總結(jié)，組織編寫(xiě)了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國(guó)大鍋菜系列圖書(shū)，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)了菜的營(yíng)養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來(lái)。注重節(jié)能減排，對(duì)大鍋灶進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，節(jié)能效果達(dá)到37.6%，每年節(jié)約燃?xì)饨?000立方米。曾榮獲中國(guó)烹飪大師、國(guó)家機(jī)關(guān)首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻(xiàn)高技能人才等榮譽(yù)稱號(hào)。
徐立平，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第四研究院7416廠高級(jí)技師。自1987年入廠以來(lái)，一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的火藥進(jìn)行微整形。在火藥上動(dòng)刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個(gè)難題，無(wú)法完全用機(jī)器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導(dǎo)彈的精準(zhǔn)射程。0.5毫米是固體發(fā)動(dòng)機(jī)藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過(guò)0.2毫米，堪稱完美。
為了杜絕安全隱患，徐立平還自己設(shè)計(jì)發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國(guó)家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長(zhǎng)年一個(gè)姿勢(shì)雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來(lái)，他冒著巨大的危險(xiǎn)雕刻火藥，被人們譽(yù)為“大國(guó)工匠”。
**從**農(nóng)業(yè)大學(xué)動(dòng)物醫(yī)學(xué)系畢業(yè)后一直在**生物藥品有限公司就職，從事獸用生物制品生產(chǎn)、檢驗(yàn)、研發(fā)及基層管理工作近20年。
**年，公司成立研發(fā)中心，**首批入選，成為一名研發(fā)工作者。**年-**年，**負(fù)責(zé)口蹄疫種毒選育項(xiàng)目，并篩選出免疫原性強(qiáng)、穩(wěn)定性好的優(yōu)質(zhì)口蹄疫o型種毒。**年，“牛口蹄疫o型滅活疫苗研制項(xiàng)目”獲得**市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。**年-**年，**在口蹄疫滅活疫苗研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域再次取得多項(xiàng)重大突破，他主要負(fù)責(zé)完成的“口蹄疫o型、亞洲1型二價(jià)滅活疫苗研制項(xiàng)目”
于**年分別榮獲**市、****兩級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這兩個(gè)新產(chǎn)品的研制成功，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，為在疫情防控形勢(shì)缺乏相應(yīng)疫苗的關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)提供了有力防控武器。
**年，公司從基層管理者中公開(kāi)選拔口蹄疫滅活疫苗工藝技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目攻關(guān)小組成員。**以理論考試第一名的成績(jī)?nèi)脒x，并參與細(xì)胞懸浮培養(yǎng)和抗原濃縮純化新工藝研究與開(kāi)發(fā)工作，促使公司口蹄疫滅活疫苗生產(chǎn)工藝技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
**年前后，口蹄疫流行與防控形勢(shì)異常嚴(yán)峻，**憑借在口蹄疫領(lǐng)域深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)國(guó)產(chǎn)化高品質(zhì)口蹄疫疫苗研發(fā)小組組長(zhǎng)職務(wù)。該項(xiàng)目屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在關(guān)鍵工藝技術(shù)方面國(guó)際上發(fā)表的文獻(xiàn)報(bào)道也甚少，更沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化方面的數(shù)據(jù)和信息可參考。面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，**帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)300多個(gè)日日夜夜的反復(fù)試驗(yàn)、對(duì)比和分析，最終成功攻克各項(xiàng)技術(shù)瓶頸和工藝難題，開(kāi)創(chuàng)公司獨(dú)有、有效實(shí)用的抗原純化與濃縮系統(tǒng)化工藝集成，并在國(guó)內(nèi)率先推出真正達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)口蹄疫疫苗。疫苗使用后對(duì)疫病防控效果極其顯著，受免動(dòng)物幾乎達(dá)到100%的保護(hù)，該產(chǎn)品已在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛使用，銷售額逐年上漲，**年至**年，累計(jì)銷售額高達(dá)近40億元，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。
國(guó)內(nèi)最大的5000l懸浮反應(yīng)器的投產(chǎn)使用，促使公司口蹄疫抗原年產(chǎn)能達(dá)到國(guó)內(nèi)第一、全球領(lǐng)先水平，再次譜寫(xiě)了公司發(fā)展史上又一個(gè)新的偉大篇章。
**年-**年，針對(duì)國(guó)內(nèi)最新流行的豬塞內(nèi)卡病毒病疫情，**帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)及時(shí)反應(yīng)，快速出擊，僅用2年多時(shí)間就成功研制出安全性高、穩(wěn)定性好、保護(hù)性強(qiáng)的懸浮培養(yǎng)工藝滅活疫苗。目前，該產(chǎn)品正在申請(qǐng)新獸藥證書(shū)，為及時(shí)、有效防控該疫病奠定了重要基礎(chǔ)。
談感動(dòng)。
——他見(jiàn)證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者。
“成為‘感動(dòng)中國(guó)’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見(jiàn)證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺(jué)到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國(guó)”xx年度人物時(shí)，李萬(wàn)君深情地說(shuō)。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌?！彼f(shuō)，他就是一名技術(shù)工人，離開(kāi)了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長(zhǎng)客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會(huì)回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國(guó)家。所以，他下決心干好高鐵，變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動(dòng)車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國(guó)人打工!
學(xué)手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽(tīng)焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過(guò)千錘百煉才能達(dá)到的。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)后被分配到長(zhǎng)春客車廠(中車長(zhǎng)客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來(lái)，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來(lái)的。一年下來(lái)，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來(lái)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來(lái)，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場(chǎng)上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問(wèn)題就問(wèn)。一開(kāi)始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問(wèn)過(guò)一次，就會(huì)舉一反三。不知不覺(jué)中，李萬(wàn)君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬(wàn)君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長(zhǎng)春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎(jiǎng)”。
攻技術(shù)。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
xx年，李萬(wàn)君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國(guó)家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬(wàn)君再次挺身而出，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國(guó)日后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬(wàn)君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬(wàn)元。
xx年初，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過(guò)的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測(cè)必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過(guò)多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的研制進(jìn)程。
李萬(wàn)君馬上主動(dòng)請(qǐng)纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過(guò)多導(dǎo)致焊縫射線檢測(cè)難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì)車實(shí)驗(yàn)。列車以相對(duì)時(shí)速840公里的速度擦肩而過(guò)，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場(chǎng)的關(guān)注、以及相關(guān)合作國(guó)家的青睞，成為開(kāi)啟國(guó)外高鐵市場(chǎng)的一把“金鑰匙”，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“其實(shí)，我的追求很簡(jiǎn)單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬(wàn)君說(shuō)。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國(guó)內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國(guó)家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國(guó)外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來(lái)，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來(lái)，400多名學(xué)員全部考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬(wàn)君的徒弟謝元立回憶。
李萬(wàn)君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無(wú)保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢(shì)、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范?！敝x元立說(shuō)，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國(guó)家勞動(dòng)部授予“李萬(wàn)君大師工作室”稱號(hào)，5年來(lái)組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬(wàn)多人次，考取各種國(guó)際、國(guó)內(nèi)焊工資質(zhì)證書(shū)xx多項(xiàng)，滿足了高速動(dòng)車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬(wàn)君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國(guó)家級(jí)技能大師工作室這一平臺(tái)，為外單位的技術(shù)工人無(wú)私傳承技藝，3次被長(zhǎng)春市總工會(huì)聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬(wàn)君已為吉林省、長(zhǎng)春市以及省市工會(huì)對(duì)口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬(wàn)君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國(guó)高鐵焊接專家的蛻變。
談感動(dòng)。
——他見(jiàn)證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者。
“成為‘感動(dòng)中國(guó)’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見(jiàn)證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺(jué)到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國(guó)”xx年度人物時(shí)，李萬(wàn)君深情地說(shuō)。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌?！彼f(shuō)，他就是一名技術(shù)工人，離開(kāi)了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長(zhǎng)客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會(huì)回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國(guó)家。所以，他下決心干好高鐵，變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動(dòng)車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國(guó)人打工!
學(xué)手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽(tīng)焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過(guò)千錘百煉才能達(dá)到的。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)后被分配到長(zhǎng)春客車廠(中車長(zhǎng)客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來(lái)，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來(lái)的。一年下來(lái)，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來(lái)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來(lái)，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場(chǎng)上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問(wèn)題就問(wèn)。一開(kāi)始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問(wèn)過(guò)一次，就會(huì)舉一反三。不知不覺(jué)中，李萬(wàn)君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬(wàn)君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長(zhǎng)春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎(jiǎng)”。
攻技術(shù)。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
xx年，李萬(wàn)君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國(guó)家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬(wàn)君再次挺身而出，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國(guó)日后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬(wàn)君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬(wàn)元。
xx年初，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過(guò)的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測(cè)必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過(guò)多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的研制進(jìn)程。
李萬(wàn)君馬上主動(dòng)請(qǐng)纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過(guò)多導(dǎo)致焊縫射線檢測(cè)難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì)車實(shí)驗(yàn)。列車以相對(duì)時(shí)速840公里的速度擦肩而過(guò)，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場(chǎng)的關(guān)注、以及相關(guān)合作國(guó)家的青睞，成為開(kāi)啟國(guó)外高鐵市場(chǎng)的一把“金鑰匙”，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“其實(shí)，我的追求很簡(jiǎn)單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬(wàn)君說(shuō)。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國(guó)內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國(guó)家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國(guó)外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來(lái)，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來(lái)，400多名學(xué)員全部考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬(wàn)君的徒弟謝元立回憶。
李萬(wàn)君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無(wú)保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢(shì)、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范?！敝x元立說(shuō)，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國(guó)家勞動(dòng)部授予“李萬(wàn)君大師工作室”稱號(hào)，5年來(lái)組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬(wàn)多人次，考取各種國(guó)際、國(guó)內(nèi)焊工資質(zhì)證書(shū)xx多項(xiàng)，滿足了高速動(dòng)車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬(wàn)君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國(guó)家級(jí)技能大師工作室這一平臺(tái)，為外單位的技術(shù)工人無(wú)私傳承技藝，3次被長(zhǎng)春市總工會(huì)聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬(wàn)君已為吉林省、長(zhǎng)春市以及省市工會(huì)對(duì)口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬(wàn)君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國(guó)高鐵焊接專家的蛻變。
寧允展：高鐵上的中國(guó)精度。
寧允展是南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工，高級(jí)技師，高鐵首席研磨師。他是國(guó)內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，也是這道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)十年無(wú)次品的紀(jì)錄。他和他的團(tuán)隊(duì)研磨的轉(zhuǎn)向架安裝在673列高速動(dòng)車組，奔馳9億多公里，相當(dāng)于繞地球2萬(wàn)多圈。
轉(zhuǎn)向架是高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，轉(zhuǎn)向架上有個(gè)“定位臂”，是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。高速動(dòng)車組在運(yùn)行時(shí)速達(dá)200多公里的情況下，定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)必須有75%以上的接觸面間隙小于0.05毫米，否則會(huì)直接影響行車安全。寧允展的工作，就是確保這個(gè)間隙小于0.05毫米。他的“風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法”，將研磨效率提高了1倍多，接觸面的貼合率也從原來(lái)的75%提高到了90%以上。他發(fā)明的“精加工表面缺陷焊修方法”，修復(fù)精度最高可達(dá)到0.01毫米，相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲的1/5。他執(zhí)著于創(chuàng)新研究，主持了多項(xiàng)課題攻關(guān)，發(fā)明了多種工裝，其中有2項(xiàng)通過(guò)專利審查，獲得了國(guó)家專利，每年為公司節(jié)約創(chuàng)效近300萬(wàn)元。
一心一意做手藝，不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官，扎根一線24年，寧允展與很多人有著不同的追求：“我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝?！?/p>
談感動(dòng)。
——他見(jiàn)證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者。
“成為‘感動(dòng)中國(guó)’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見(jiàn)證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺(jué)到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國(guó)”xx年度人物時(shí)，李萬(wàn)君深情地說(shuō)。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌。”他說(shuō)，他就是一名技術(shù)工人，離開(kāi)了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長(zhǎng)客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會(huì)回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國(guó)家。所以，他下決心干好高鐵，變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動(dòng)車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國(guó)人打工!
學(xué)手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽(tīng)焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過(guò)千錘百煉才能達(dá)到的。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)后被分配到長(zhǎng)春客車廠(中車長(zhǎng)客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來(lái)，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來(lái)的。一年下來(lái)，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來(lái)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來(lái)，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場(chǎng)上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問(wèn)題就問(wèn)。一開(kāi)始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問(wèn)過(guò)一次，就會(huì)舉一反三。不知不覺(jué)中，李萬(wàn)君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬(wàn)君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長(zhǎng)春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎(jiǎng)”。
攻技術(shù)。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
xx年，李萬(wàn)君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國(guó)家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬(wàn)君再次挺身而出，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國(guó)日后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬(wàn)君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬(wàn)元。
xx年初，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過(guò)的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測(cè)必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過(guò)多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的研制進(jìn)程。
李萬(wàn)君馬上主動(dòng)請(qǐng)纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過(guò)多導(dǎo)致焊縫射線檢測(cè)難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì)車實(shí)驗(yàn)。列車以相對(duì)時(shí)速840公里的速度擦肩而過(guò)，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場(chǎng)的關(guān)注、以及相關(guān)合作國(guó)家的青睞，成為開(kāi)啟國(guó)外高鐵市場(chǎng)的一把“金鑰匙”，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“其實(shí)，我的追求很簡(jiǎn)單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬(wàn)君說(shuō)。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國(guó)內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國(guó)家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國(guó)外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來(lái)，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來(lái)，400多名學(xué)員全部考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬(wàn)君的徒弟謝元立回憶。
李萬(wàn)君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無(wú)保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢(shì)、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范?！敝x元立說(shuō)，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國(guó)家勞動(dòng)部授予“李萬(wàn)君大師工作室”稱號(hào)，5年來(lái)組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬(wàn)多人次，考取各種國(guó)際、國(guó)內(nèi)焊工資質(zhì)證書(shū)xx多項(xiàng)，滿足了高速動(dòng)車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬(wàn)君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國(guó)家級(jí)技能大師工作室這一平臺(tái)，為外單位的技術(shù)工人無(wú)私傳承技藝，3次被長(zhǎng)春市總工會(huì)聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬(wàn)君已為吉林省、長(zhǎng)春市以及省市工會(huì)對(duì)口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬(wàn)君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國(guó)高鐵焊接專家的蛻變。
談感動(dòng)。
——他見(jiàn)證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者。
“成為‘感動(dòng)中國(guó)’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見(jiàn)證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺(jué)到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國(guó)”xx年度人物時(shí)，李萬(wàn)君深情地說(shuō)。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌?！彼f(shuō)，他就是一名技術(shù)工人，離開(kāi)了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長(zhǎng)客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會(huì)回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國(guó)家。所以，他下決心干好高鐵，變中國(guó)制造為中國(guó)創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動(dòng)車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國(guó)人打工!
學(xué)手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽(tīng)焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過(guò)千錘百煉才能達(dá)到的。
1987年8月，19歲的李萬(wàn)君職高畢業(yè)后被分配到長(zhǎng)春客車廠(中車長(zhǎng)客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來(lái)，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來(lái)的。一年下來(lái)，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來(lái)。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來(lái)，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場(chǎng)上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問(wèn)題就問(wèn)。一開(kāi)始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問(wèn)過(guò)一次，就會(huì)舉一反三。不知不覺(jué)中，李萬(wàn)君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬(wàn)君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長(zhǎng)春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎(jiǎng)”。
攻技術(shù)。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
xx年，李萬(wàn)君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國(guó)家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬(wàn)君再次挺身而出，經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國(guó)日后開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對(duì)澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬(wàn)君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬(wàn)元。
xx年初，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)我國(guó)首列國(guó)產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過(guò)的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測(cè)必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過(guò)多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的研制進(jìn)程。
李萬(wàn)君馬上主動(dòng)請(qǐng)纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬(wàn)君國(guó)家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過(guò)多導(dǎo)致焊縫射線檢測(cè)難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長(zhǎng)客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì)車實(shí)驗(yàn)。列車以相對(duì)時(shí)速840公里的速度擦肩而過(guò)，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場(chǎng)的關(guān)注、以及相關(guān)合作國(guó)家的青睞，成為開(kāi)啟國(guó)外高鐵市場(chǎng)的一把“金鑰匙”，為中國(guó)高鐵走出國(guó)門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“其實(shí)，我的追求很簡(jiǎn)單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬(wàn)君說(shuō)。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國(guó)內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國(guó)家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國(guó)外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來(lái)，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來(lái)，400多名學(xué)員全部考取了國(guó)際焊工資格證書(shū)，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬(wàn)君的徒弟謝元立回憶。
李萬(wàn)君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無(wú)保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢(shì)、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范?！敝x元立說(shuō)，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國(guó)家勞動(dòng)部授予“李萬(wàn)君大師工作室”稱號(hào)，5年來(lái)組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬(wàn)多人次，考取各種國(guó)際、國(guó)內(nèi)焊工資質(zhì)證書(shū)xx多項(xiàng)，滿足了高速動(dòng)車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬(wàn)君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國(guó)家級(jí)技能大師工作室這一平臺(tái)，為外單位的技術(shù)工人無(wú)私傳承技藝，3次被長(zhǎng)春市總工會(huì)聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬(wàn)君已為吉林省、長(zhǎng)春市以及省市工會(huì)對(duì)口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬(wàn)君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國(guó)高鐵焊接專家的蛻變。
不久前寫(xiě)過(guò)一篇《工匠》，現(xiàn)在想說(shuō)說(shuō)工匠精神。假以時(shí)日，會(huì)有權(quán)威部門給出明確的釋義。在當(dāng)下，要突出的顯然是對(duì)產(chǎn)品“精益求精”的精神。翻開(kāi)歷史看看，古代的杰出工匠應(yīng)當(dāng)說(shuō)完美地詮釋了這種精神。
歐陽(yáng)修《歸田錄》載，汴京開(kāi)寶寺塔“在京師諸塔中最高，而制度甚精，都料匠預(yù)浩所造也”。都料匠，工匠的總管或曰總工匠，前文所引柳宗元《梓人傳》的傳主就是一名都料匠。預(yù)浩把塔建好后，卻是“望之不正而勢(shì)傾西北”，成了斜塔。大家都奇怪這是怎么回事，預(yù)浩解開(kāi)了謎團(tuán)：“京師地平無(wú)山，而多西北風(fēng)，吹之不百年，當(dāng)正也。”意大利的比薩斜塔聞名于世，但至于為什么會(huì)傾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是設(shè)計(jì)者的初衷;而“年齡”遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)比薩斜塔的開(kāi)寶寺塔，則是在充分考慮到氣候因素前提下的刻意之舉。這樣來(lái)看，不光前人要感嘆預(yù)浩“用心之精蓋如此”，今天我們又如何不該伸出大拇指?“國(guó)朝以來(lái)木工，一人而已。至今木工皆以預(yù)都料為法”，當(dāng)之無(wú)愧，可惜預(yù)浩撰寫(xiě)的“《木經(jīng)》三卷”已經(jīng)失傳，只在沈括《夢(mèng)溪筆談》中還能見(jiàn)到片段。開(kāi)封見(jiàn)今仍有開(kāi)寶寺塔，為首批公布的國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物之一，是否預(yù)浩建的那個(gè)不太清楚，太多的古代建筑都是這樣，盡管建造技術(shù)十分高超，卻沒(méi)有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三離三合”的神奇，即：三次地震時(shí)分裂，又三次自行“復(fù)合”。神奇的原理是什么呢?近代在修復(fù)小雁塔時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的工匠根據(jù)西安地質(zhì)情況將塔基用夯土筑成了一個(gè)半圓球體，受震后壓力會(huì)均勻分散，從而使塔身像“不倒翁”一樣。
周密《癸辛雜識(shí)》云：“汴梁宋時(shí)宮殿，凡樓觀、棟宇、窗戶，往往題‘燕用’二字，意必當(dāng)時(shí)人匠姓名耳?！边@顯然只是一種猜想，哪有某個(gè)工匠，即便都料匠也罷，能夠包攬一切的道理?但歷史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能與作品進(jìn)行對(duì)應(yīng)。朱啟鈐等先生編輯、楊永生先生新編的《哲匠錄》，便是一部關(guān)于古代工匠名錄的書(shū)。書(shū)中“所錄諸匠，肇自唐虞，迄于近代;不論其人為圣為凡，為創(chuàng)為述，上而王侯將相，降而梓匠輪輿，凡于工藝上曾著一事，傳一藝，顯一技，立個(gè)言若，以其于人類文化有所貢獻(xiàn)”，因此，舉凡“營(yíng)造，疊山，鍛冶，陶瓷，髹飾，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收錄。像圣字輩的鯀、禹一類，將相級(jí)的曹操、蕭何、楊素、韓琦等，在他人看來(lái)，“淪為”工匠或許有些屈尊吧。
在一個(gè)3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。
這像一個(gè)隱喻：在我們這個(gè)人口超過(guò)13億人的偌大國(guó)度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語(yǔ)，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)特別節(jié)目《大國(guó)工匠》在介紹胡雙錢們時(shí)，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來(lái)還有這樣一群人的存在”。
《大國(guó)工匠》講述了8個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會(huì)熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過(guò)3560萬(wàn)次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。
近日，在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)，中。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十
根據(jù)公司“做大做強(qiáng)做專做精”品牌專業(yè)化既定目標(biāo)，2017年9月我公司中標(biāo)了洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，此項(xiàng)目是我公司一項(xiàng)新興的業(yè)務(wù)，也是公司打入洛陽(yáng)地鐵市場(chǎng)和外部市場(chǎng)的開(kāi)端。2017年11月，我受公司領(lǐng)導(dǎo)委派負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，由于公司以前沒(méi)做過(guò)這方面的業(yè)務(wù)，也沒(méi)施工監(jiān)測(cè)方面的人才，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員摸著石頭過(guò)河，邊學(xué)邊干，加班加點(diǎn)學(xué)習(xí)規(guī)范、方案等技術(shù)性文件，并自己摸索創(chuàng)新了監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一次通過(guò)驗(yàn)收。我們從2018年3月6日開(kāi)始進(jìn)行第一個(gè)車站的施工監(jiān)測(cè)工作，為后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。
在監(jiān)測(cè)開(kāi)始前，我們需要進(jìn)行各種元器件的焊接和地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)打孔，由于現(xiàn)場(chǎng)施工瞬息萬(wàn)變，元器件焊接時(shí)間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價(jià)格昂貴且時(shí)間不能及時(shí)把握，可能會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度。為了節(jié)約成本且能及時(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，我?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員自給自足，低價(jià)購(gòu)買了電焊機(jī)和水鉆，自己來(lái)整元器件焊接和地表點(diǎn)鉆孔。我們通過(guò)合理利用時(shí)間，共焊接元器件110余個(gè)，地表點(diǎn)鉆孔2000余個(gè)。今年春節(jié)，施工單位已經(jīng)停工放假了，但盾構(gòu)機(jī)剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發(fā)生沉陷、坍塌，春節(jié)期間，我堅(jiān)守崗位，每天對(duì)各作業(yè)工點(diǎn)進(jìn)行巡視，對(duì)地表進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，認(rèn)真分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，確保了春節(jié)停工期間地面道路安全。目前，此盾構(gòu)區(qū)間已順利、安全貫通。
洛陽(yáng)地鐵施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)以實(shí)事求是的態(tài)度開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可追溯性，能及時(shí)準(zhǔn)確向施工單位發(fā)布預(yù)警，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，為現(xiàn)場(chǎng)施工安全保駕護(hù)航。監(jiān)測(cè)期間及時(shí)發(fā)布預(yù)警16次，并通知施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理和消警，現(xiàn)場(chǎng)工作得到了監(jiān)理和業(yè)主的一致認(rèn)可與肯定。目前，此項(xiàng)目正進(jìn)行監(jiān)測(cè)的工點(diǎn)均處于安全可控狀態(tài)。
工作以來(lái)，我始終信守人生格言：“沒(méi)有不會(huì)做的'事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的價(jià)值”。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工匠精神，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鍥而不舍的創(chuàng)新、鉆研，為“做大做強(qiáng)做專做精”專業(yè)化公司貢獻(xiàn)自己的力量。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十一
20xx年，xx參加了杭黃鐵路工程中的水溝電纜槽自動(dòng)行走臺(tái)車的設(shè)計(jì)和加工工作，過(guò)程中，他根據(jù)多年設(shè)備安裝經(jīng)驗(yàn)，積極獻(xiàn)策獻(xiàn)計(jì)，親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，給工程師提供了豐富準(zhǔn)確的一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，配合工程師完成了水溝電纜槽臺(tái)車的設(shè)計(jì)制作。隨后，在他的帶領(lǐng)下安裝調(diào)試工作很快取得了圓滿成功，為施工單位節(jié)約了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進(jìn)行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時(shí)較長(zhǎng)，循環(huán)施工模板采用人工倒運(yùn)，施工效率低，每個(gè)循環(huán)施工周期約3天。而通過(guò)軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車進(jìn)行施工，臺(tái)車拼裝完成后，每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌，臺(tái)車就位后，全自動(dòng)操作進(jìn)行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每個(gè)循環(huán)施工周期為1天。
20xx年，xx憑借著豐富的'經(jīng)驗(yàn)，成為了“劉順成創(chuàng)新工作室”的一員，他和工作室的技術(shù)員們一起鉆研技術(shù)，摸索實(shí)踐，研發(fā)制作出了自行式仰拱移動(dòng)棧橋，其中有4項(xiàng)新技術(shù)，申請(qǐng)了專利，目前已經(jīng)有一項(xiàng)獲得了專利證書(shū)。
兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。
在邯鄲西城立交工地，由于工程任務(wù)要求工期短，時(shí)間緊，他總是最晚收工，留下來(lái)親自檢查現(xiàn)場(chǎng)是否存在問(wèn)題。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，會(huì)經(jīng)常復(fù)發(fā)，痛起來(lái)滿頭大汗，他總是輕描淡寫(xiě)地吃上幾顆備用藥，就繼續(xù)投入到緊張的工作中，他說(shuō)：“輕傷不下火線，我們就是做事的人，抓緊把任務(wù)完成才是當(dāng)務(wù)之急”。
多年來(lái)，他像父輩一樣轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，續(xù)寫(xiě)著鐵兵精神，在新時(shí)代闊步向前，從東海之濱到雪域高原，都留下了他瘦小卻堅(jiān)毅的身影，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)出色地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，他本人也多次被公司評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十二
孟劍鋒是北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細(xì)琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會(huì)議上，作為國(guó)禮之一贈(zèng)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來(lái)，他追求極致，對(duì)作品負(fù)責(zé)，對(duì)口碑負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)，將誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心，這是大國(guó)工匠的立身之本，中國(guó)制造的品質(zhì)保障。
北京apec會(huì)議上送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的國(guó)禮中有一件看起來(lái)是草藤編織的果盤(pán)，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤(pán)的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)。支撐果盤(pán)還需要4個(gè)中國(guó)結(jié)作為托兒，工藝標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準(zhǔn)備用機(jī)械鑄造出來(lái)，再焊接到果盤(pán)上，但是，鑄造出來(lái)的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過(guò)不去這道坎。在他心目中，沒(méi)有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國(guó)禮。
如今，已經(jīng)是國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師的孟劍鋒，對(duì)自己還有更高的要求，他覺(jué)得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫(huà)，現(xiàn)在有時(shí)間就和愛(ài)人一起出去寫(xiě)生、練素描。孟劍鋒說(shuō)，有一天，他一定會(huì)拿出一個(gè)像樣的繪畫(huà)作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十三
“工匠”是技藝精湛的人，“工匠精神”就是對(duì)工作執(zhí)著、對(duì)所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細(xì)琢的精神。家具設(shè)計(jì)師xx認(rèn)為，好的設(shè)計(jì)師就應(yīng)該是匠人。
作為一名家具設(shè)計(jì)師，xx認(rèn)為，設(shè)計(jì)意味著將手中的物品經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢創(chuàng)造出來(lái)，給人們提供美好舒適的體驗(yàn)。正是由于對(duì)設(shè)計(jì)有一種天生的敏銳，xx一開(kāi)始就選擇跨入了設(shè)計(jì)師這個(gè)行業(yè)。
從進(jìn)入家具設(shè)計(jì)行業(yè)開(kāi)始，xx就很注重經(jīng)驗(yàn)的`積累和創(chuàng)新創(chuàng)意的培養(yǎng)。創(chuàng)新和創(chuàng)意，是設(shè)計(jì)行業(yè)的生命，有好的想法和創(chuàng)意，怎么實(shí)現(xiàn)成為產(chǎn)品，這是最難的。xx認(rèn)為，首先個(gè)人要有一個(gè)好的想法，有一個(gè)創(chuàng)新的思路，怎么把它實(shí)現(xiàn)出來(lái)，就要腳踏實(shí)地做出來(lái)，把想象的產(chǎn)品，要一步步實(shí)現(xiàn)，對(duì)很多設(shè)計(jì)師都是很困難的事情。
在設(shè)計(jì)這條路上，xx遇到過(guò)許多次想要放棄的時(shí)候，但更多的時(shí)候，是一種更強(qiáng)烈的聲音在告訴自己，要堅(jiān)持下去。而這一堅(jiān)持，就是xxx年。xx沉下心來(lái)，鉆研到設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)步驟。憑著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新精神，xx多次獲得了國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)比賽大獎(jiǎng)，被授權(quán)20多項(xiàng)實(shí)用新型專利及發(fā)明專利。同時(shí)，他還將自己所學(xué)所知傳承給行業(yè)內(nèi)更多的新人。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十四
xx是xxxx有色金屬有限公司高級(jí)工程師，他用創(chuàng)新與匠心為企業(yè)增效，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。
以下四個(gè)方面：一是節(jié)能減排效果好。實(shí)踐證明，采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)，可使粗銅綜合能耗達(dá)到110kgce/t，比ps轉(zhuǎn)爐吹煉工藝降低30kgce/t。不但可以徹底解決銅冶煉吹煉生產(chǎn)過(guò)程中含硫煙氣的無(wú)組織排放問(wèn)題，而且由于該工藝技術(shù)使吹煉煙氣量減少了40%多，大大減少了環(huán)境集煙氣量從而能使其匯入制酸系統(tǒng)，使銅冶煉硫的回收率由原來(lái)的97%提高到98.3%，硫的總捕集率達(dá)到99.8%。以年產(chǎn)10萬(wàn)噸生產(chǎn)規(guī)模為例，每年可以減排二氧化硫約560噸；如果國(guó)內(nèi)所有使用ps轉(zhuǎn)爐的銅冶煉企業(yè)約400萬(wàn)噸的產(chǎn)能都采用該項(xiàng)技術(shù)，每年可以減排二氧化硫多達(dá)22400噸。二是經(jīng)濟(jì)效益顯著。如采用該連續(xù)吹煉技術(shù)對(duì)老工藝進(jìn)行技術(shù)改造淘汰轉(zhuǎn)爐，不但可以產(chǎn)生很大的環(huán)保效果，而且在不需要增加太多投資的情況下，就可以把產(chǎn)能提高20%。按10萬(wàn)噸生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算，采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)每年可節(jié)約運(yùn)行成本3588萬(wàn)元。三是對(duì)科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)。采用雙爐連續(xù)吹煉技術(shù)代替使用了100多年的ps轉(zhuǎn)爐吹煉工藝，從此將改變中國(guó)超過(guò)20萬(wàn)噸生產(chǎn)規(guī)模的銅冶煉項(xiàng)目必須靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的歷史，不但可以為國(guó)家節(jié)約大量外匯，而且還標(biāo)志著中國(guó)的銅冶煉技術(shù)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)代。四是為企業(yè)培養(yǎng)錘煉了一支具有較強(qiáng)創(chuàng)新理念和創(chuàng)新意識(shí)的技術(shù)隊(duì)伍。xx年，此項(xiàng)目被列入xxxx科技重大專項(xiàng)，并于同年獲得實(shí)用新型專利證書(shū)。xx年4月24日，雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)通過(guò)由中國(guó)有色金屬協(xié)會(huì)組織的科技成果鑒定，認(rèn)為該工藝技術(shù)投資低、節(jié)能減排效果好、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，可實(shí)現(xiàn)銅冶煉清潔生產(chǎn)，同時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，推廣應(yīng)用前景廣闊。
xx年“雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術(shù)”獲xxxx科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
術(shù)”減少項(xiàng)目投資500萬(wàn)元。xx年5月20日和10月2日xxxx40萬(wàn)噸環(huán)保升級(jí)搬遷改造項(xiàng)目?jī)蓷l生產(chǎn)線都是一次投產(chǎn)成功且達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)。
xx用他的赤誠(chéng)和才智在推進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目方面做出了突出貢獻(xiàn)。為xxxx和銅冶煉行業(yè)的科技進(jìn)步譜寫(xiě)了新的篇章。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十五
我國(guó)古代文學(xué)家司馬光，以一個(gè)圓木頭做枕頭，用來(lái)驚醒自己，起來(lái)繼續(xù)寫(xiě)作，還給它取名為“警枕”。俄國(guó)著名詩(shī)人馬雅可夫斯基，為使自己不睡得太久，常用塊大劈柴作枕頭。發(fā)明家愛(ài)迪生工作起來(lái)常常幾天幾夜不睡覺(jué)，實(shí)在困乏了，就把桌上的書(shū)籍壘起來(lái)當(dāng)枕頭。
2、匡衡。
西漢學(xué)者匡衡貧而好學(xué)。夜晚無(wú)燈，為了能借鄰家的燭光讀書(shū)，他在墻壁上鑿了個(gè)洞。南齊時(shí)的江泌家境貧寒，白天做鞋，晚上才能抽空學(xué)習(xí)。點(diǎn)不起燈，他就拿書(shū)登上屋頂，借著月光讀書(shū)。
3、夏威夷。
美國(guó)夏威夷島上學(xué)生們上課時(shí)，總要先背誦一段祈禱詞：一個(gè)人的一生只有三天：昨天、今天和明天。昨天已經(jīng)過(guò)去永不復(fù)返。今天和你在一起，但很快也會(huì)過(guò)去。明天就要到來(lái)，也會(huì)消逝。抓緊時(shí)間，一生只有三天。
4、司馬遷。
司馬遷寫(xiě)《史記》花了18年；左思寫(xiě)《三都賦》花了10年：李時(shí)珍寫(xiě)《本草綱目》花了30年；哥白尼寫(xiě)《論天體的運(yùn)動(dòng)》花了30年；達(dá)爾文寫(xiě)《物種起源》花了22年：彌爾頓寫(xiě)《失樂(lè)園》花了21年：偉大的馬克思寫(xiě)《資本論》整整花了40年的功夫。
5、安培。
物理學(xué)家安培一天傍晚在街上散步，忽然他腦子里考慮到一個(gè)題目，就向前面一塊“黑板”走去，隨手從口袋里掏出粉筆頭，在“黑板”上演算起來(lái)?？墒?，“黑板”一下子挪動(dòng)了地方，而安培的演算題還沒(méi)有做完，他不知不覺(jué)地追隨在“黑板”的后面計(jì)算?！昂诎濉痹阶咴娇欤才嘤X(jué)得追不上了，這時(shí)候他看見(jiàn)街上的人都朝他哈哈大笑，他才發(fā)現(xiàn)那塊會(huì)走動(dòng)的“黑板”原來(lái)是一輛黑色的馬車車廂的背面。
6、牛頓。
英國(guó)大物理學(xué)家牛頓有一次請(qǐng)朋友來(lái)家里吃飯，飯菜做好了，可朋友還沒(méi)到，他就進(jìn)實(shí)驗(yàn)室專心致志地做實(shí)驗(yàn)去了。朋友來(lái)后找不著牛頓，因急于上班，就獨(dú)個(gè)兒把飯菜吃了，并把吃剩的雞骨頭放在盒子里，然后走了。傍晚時(shí)，牛頓做完實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)備吃飯。但當(dāng)他看見(jiàn)盒子里的雞骨頭時(shí)，顯出恍然大悟的樣子，哈哈大笑地說(shuō)：“我以為自己還沒(méi)吃飯呢，原來(lái)早就吃過(guò)了。
7、楊時(shí)。
北宋楊時(shí)仰慕程頤的學(xué)問(wèn)，到洛陽(yáng)拜程頤為師。當(dāng)他到程頤家中求教時(shí)，程頤正靜坐睡覺(jué)。楊時(shí)求學(xué)心切，又不敢驚動(dòng)老師，便肅立門外等候。當(dāng)時(shí)大雪紛飛，寒氣逼人。待程頤一覺(jué)醒來(lái)，雪已下了一尺深了。后來(lái)，人們就用“程門立雪”來(lái)比喻學(xué)子畢恭畢敬就學(xué)師門。
8、邯鄲。
燕國(guó)有個(gè)人聽(tīng)說(shuō)趙國(guó)人走路姿勢(shì)很好看，就來(lái)到趙國(guó)首都邯鄲學(xué)走路。結(jié)果，他趙人走路的姿勢(shì)沒(méi)學(xué)會(huì)，連原來(lái)的走法也忘了，只好爬著回去。這個(gè)故事比喻盲目模仿，結(jié)果把自己固有的本領(lǐng)、特色也丟了。
9、梁?jiǎn)⒊?/p>
其一，讀書(shū)要分專精和博覽兩類。一面要養(yǎng)成讀書(shū)心細(xì)的習(xí)慣，一面要養(yǎng)成讀書(shū)眼快的習(xí)慣。心不細(xì)則毫無(wú)所得，等于白讀，眼不快則時(shí)間不夠用，不能博取資料。其二，有些書(shū)要熟讀成誦，如有價(jià)值的文學(xué)作品和有益身心的格言。其三，要做讀書(shū)筆記。因?yàn)楹糜浶圆蝗鐮€筆頭。
10、越王勾踐。
春秋時(shí)，吳國(guó)和越國(guó)世代為仇。有次越軍大敗，越王勾踐向吳國(guó)求和，并答應(yīng)了吳王的苛刻要求：越王去吳國(guó)侍候吳i。勾踐來(lái)到吳國(guó)，小心謹(jǐn)慎地侍候吳王，三年后才被釋放回國(guó)。為雪此大恨，他刻苦自勵(lì)，鍛煉斗志，睡的是柴草，飯前睡前都要嘗一嘗苦膽，還制定了一系列的復(fù)國(guó)計(jì)劃。不出十年，越國(guó)終于強(qiáng)大起來(lái)，一舉滅掉了吳國(guó)。
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現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十六
**從**農(nóng)業(yè)大學(xué)動(dòng)物醫(yī)學(xué)系畢業(yè)后一直在**生物藥品有限公司就職，從事獸用生物制品生產(chǎn)、檢驗(yàn)、研發(fā)及基層管理工作近20年。
**年，公司成立研發(fā)中心，**首批入選，成為一名研發(fā)工作者。**年-**年，**負(fù)責(zé)口蹄疫種毒選育項(xiàng)目，并篩選出免疫原性強(qiáng)、穩(wěn)定性好的優(yōu)質(zhì)口蹄疫o型種毒。**年，“牛口蹄疫o型滅活疫苗研制項(xiàng)目”獲得**市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。**年-**年，**在口蹄疫滅活疫苗研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域再次取得多項(xiàng)重大突破，他主要負(fù)責(zé)完成的“口蹄疫o型、亞洲1型二價(jià)滅活疫苗研制項(xiàng)目”
于**年分別榮獲**市、****兩級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這兩個(gè)新產(chǎn)品的研制成功，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，為在疫情防控形勢(shì)缺乏相應(yīng)疫苗的關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)提供了有力防控武器。
**年，公司從基層管理者中公開(kāi)選拔口蹄疫滅活疫苗工藝技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目攻關(guān)小組成員。**以理論考試第一名的成績(jī)?nèi)脒x，并參與細(xì)胞懸浮培養(yǎng)和抗原濃縮純化新工藝研究與開(kāi)發(fā)工作，促使公司口蹄疫滅活疫苗生產(chǎn)工藝技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
**年前后，口蹄疫流行與防控形勢(shì)異常嚴(yán)峻，**憑借在口蹄疫領(lǐng)域深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)國(guó)產(chǎn)化高品質(zhì)口蹄疫疫苗研發(fā)小組組長(zhǎng)職務(wù)。該項(xiàng)目屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在關(guān)鍵工藝技術(shù)方面國(guó)際上發(fā)表的文獻(xiàn)報(bào)道也甚少，更沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化方面的數(shù)據(jù)和信息可參考。面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，**帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)300多個(gè)日日夜夜的反復(fù)試驗(yàn)、對(duì)比和分析，最終成功攻克各項(xiàng)技術(shù)瓶頸和工藝難題，開(kāi)創(chuàng)公司獨(dú)有、有效實(shí)用的抗原純化與濃縮系統(tǒng)化工藝集成，并在國(guó)內(nèi)率先推出真正達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)口蹄疫疫苗。疫苗使用后對(duì)疫病防控效果極其顯著，受免動(dòng)物幾乎達(dá)到100%的保護(hù)，該產(chǎn)品已在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛使用，銷售額逐年上漲，**年至**年，累計(jì)銷售額高達(dá)近40億元，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。
國(guó)內(nèi)最大的5000l懸浮反應(yīng)器的投產(chǎn)使用，促使公司口蹄疫抗原年產(chǎn)能達(dá)到國(guó)內(nèi)第一、全球領(lǐng)先水平，再次譜寫(xiě)了公司發(fā)展史上又一個(gè)新的偉大篇章。
**年-**年，針對(duì)國(guó)內(nèi)最新流行的豬塞內(nèi)卡病毒病疫情，**帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)及時(shí)反應(yīng)，快速出擊，僅用2年多時(shí)間就成功研制出安全性高、穩(wěn)定性好、保護(hù)性強(qiáng)的懸浮培養(yǎng)工藝滅活疫苗。目前，該產(chǎn)品正在申請(qǐng)新獸藥證書(shū)，為及時(shí)、有效防控該疫病奠定了重要基礎(chǔ)。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十七
月，謝海華獲得第六屆全國(guó)道德模范提名獎(jiǎng)。謝海華與妻子結(jié)婚30載，撐起妻子病痛的人生，以愛(ài)之名詮釋了“陪伴是最長(zhǎng)情的告白”。
29年前，23歲的湖南農(nóng)民謝芳與入室盜竊歹徒搏斗，身中9刀，落下殘疾。剛剛從部隊(duì)復(fù)員回家的謝海華，經(jīng)人介紹與謝芳訂婚。面對(duì)謝芳日益嚴(yán)重的后遺癥，謝海華仍選擇了與她結(jié)婚。近28年來(lái)，謝海華一直悉心照顧妻子，每天早上6時(shí)準(zhǔn)時(shí)起床做飯，幫妻子穿衣服、洗漱，端屎把尿，一日三餐把飯菜送到床頭喂她吃……這些事，謝海華一做就是29年。對(duì)于謝芳來(lái)說(shuō)，謝海華就是她的手和腳，“沒(méi)有他，我活不到今天?！?/p>
1988年10月，謝海華與謝芳完婚。沒(méi)多久，他們的兒子出生了。不幸的是，謝芳的身體每況愈下，手腳韌帶和肌肉開(kāi)始不斷萎縮，不久便癱瘓?jiān)诖?，生活無(wú)法自理。妻子臥病在床，兒子嗷嗷待哺，家庭重?fù)?dān)都落在謝海華一個(gè)人身上。謝海華認(rèn)真學(xué)做家務(wù)活，洗衣、打掃、炒菜、熬藥，幫妻子梳洗按摩、端屎把尿，撫養(yǎng)教育兒子……這些事，謝海華一做就是29年。
為了照顧妻子、孩子，謝海華不敢遠(yuǎn)行，只能守著家里的田地勉強(qiáng)維持生活。為給妻子湊錢治病，謝海華變賣糧食，拉下臉面向親朋好友挨家借錢，平時(shí)只吃辣椒和青菜，若沒(méi)有客人來(lái)，一年都吃不上幾塊肉。為了治好謝芳的病，謝海華找來(lái)一輛獨(dú)輪土車，推著妻子四處求醫(yī)，中西醫(yī)看了個(gè)遍，病情卻絲毫未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。謝芳有時(shí)會(huì)灰心泄氣，不忍拖累謝海華，謝海華總是給予妻子最燦爛的笑容，鼓勵(lì)她、開(kāi)導(dǎo)她。
謝芳面臨子宮和卵巢切除手術(shù)她要求放棄治療。謝海華抱著妻子一句一句地安慰道：“一切都會(huì)好的我會(huì)一直陪著你我們都要堅(jiān)持下去堅(jiān)持才有希望。”在丈夫的鼓勵(lì)下謝芳繼續(xù)治療。
謝海華在生活的方方面面都替妻子優(yōu)先考慮。為了讓妻子住得舒服，他把家里的茅草土磚屋改建成簡(jiǎn)單的毛坯房，后又建起了廚房和雜屋。
苦的時(shí)候，謝海華也躲在被子里哭過(guò)，但他從未后悔過(guò)自己的選擇。謝芳感激地對(duì)丈夫說(shuō)：“我勇敢了一次，你卻勇敢了一生!”
11月，謝芳夫婦在政府安排下入住了敬老院。謝海華也在敬老院當(dāng)起了保安，家庭生活條件有了很大改觀。抱著感恩的心，謝海華利用當(dāng)兵時(shí)學(xué)會(huì)的理發(fā)手藝，免費(fèi)為敬老院老人理發(fā)，還熱心地做一些水暖、電工、勤雜、園藝等雜務(wù)。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十八
政府工作報(bào)告里的新詞匯“工匠精神”，這幾日備受關(guān)注?！肮そ尘瘛钡睦砟罹褪菑娜莳?dú)立、踏實(shí)務(wù)實(shí)；摒棄浮躁、寧?kù)o致遠(yuǎn)；精致精細(xì)，執(zhí)著專一。
當(dāng)下，“中國(guó)制造”正在向“中國(guó)智造”強(qiáng)力邁進(jìn)，我們要補(bǔ)上“工匠精神”這一課，讓它為中國(guó)騰飛，做出積極擔(dān)當(dāng)。
從容獨(dú)立、踏實(shí)務(wù)實(shí)?！坝賱t不達(dá)”、“蘿卜快了不洗泥”告訴我們，無(wú)論是企業(yè)發(fā)展、人的發(fā)展，太強(qiáng)調(diào)“快”和“立竿見(jiàn)影”，注定會(huì)留下粗糙、浮躁的印記。無(wú)法讓人永久記住。因此，需要在踏踏實(shí)實(shí)方面下功夫：不貪多求快，不好高騖遠(yuǎn)，不眼花繚亂，不惜力，不怕費(fèi)事。甚至費(fèi)盡周折沒(méi)有收獲也無(wú)怨無(wú)悔，不輕言放棄，用一步一個(gè)腳印的精神，艱苦磨練，產(chǎn)品和技能才能不斷攀越，走向精致。比如“大國(guó)工匠”胡雙錢，在自己的行業(yè)干了35年，“在車間里，他從不挑活，什么活都干，通過(guò)完成各種各樣的急件、難件，他的技術(shù)能力也在慢慢積累和提高”。
摒棄浮躁、寧?kù)o致遠(yuǎn)。也就是所謂的職業(yè)心境的從容淡泊：外邊的世界很熱鬧，自己卻不輕易盲從；燈紅酒綠中的誘惑很多，自己卻堅(jiān)守“初心”，一切“走心”，像田野一樣安靜，像詩(shī)歌一樣平和?！办o能生慧”，“靜能生樂(lè)”，所以，工匠們才能把更多的時(shí)間投入到枯燥的專業(yè)發(fā)展中，擁有不知疲倦的技術(shù)性快樂(lè)。讓技術(shù)發(fā)展，離淺入深，不斷飛躍。比如“大國(guó)工匠”毛臘生，是給導(dǎo)彈鑄造衣服的人，在現(xiàn)實(shí)生活中，卻“很無(wú)趣，甚至連個(gè)愛(ài)好都沒(méi)有，有時(shí)甚至連表達(dá)都成問(wèn)題”?！?9年，他只做了一件事——讀懂砂子，鑄好導(dǎo)彈”。他將“木訥”當(dāng)做淡定，將“無(wú)趣”當(dāng)做安靜，浮躁少了，當(dāng)然就能造就技術(shù)的輝煌。
精致精細(xì)，執(zhí)著專一?！渡袝?shū)?大禹謨》有云：“人心惟危，道心惟微；惟精惟一，允執(zhí)厥中?！痹诩夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)、人才競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，要想謀求更輝煌的成果，“差不多的思維”要不得，它會(huì)讓自己流于庸俗，止于輕薄、膚淺和粗糙。發(fā)展思想不精細(xì)，產(chǎn)品就上不了檔次。所以，我們要有“人有我優(yōu)”的技術(shù)追求，選定一個(gè)目標(biāo)，努力用一生的時(shí)間和更多的精力，精心打造，永不放棄，不遺余力，精益求精，甚至用強(qiáng)迫一樣的思維，讓技術(shù)和產(chǎn)品“從99%到99.99%”的過(guò)程中，迂回推進(jìn)，不厭其煩，努力堅(jiān)守，把每一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)品，當(dāng)作工藝品一樣精雕細(xì)刻、耐心打磨。久而久之，就能創(chuàng)造出與眾不同的發(fā)展奇跡、震撼效應(yīng)。比如“大國(guó)工匠”胡雙錢，“在35年里加工過(guò)數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，在這里面沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。”精細(xì)到了何種程度，由此可見(jiàn)一斑。
人人都有“工匠精神”，“中國(guó)智造”、中國(guó)品質(zhì)，自然就能更上一層樓。
現(xiàn)代工匠精神人物事跡材料篇十九
工匠精神是對(duì)科學(xué)精神的回歸，是對(duì)浮夸、浮躁風(fēng)氣的當(dāng)頭棒喝。馬克思告訴我們，“在科學(xué)上是沒(méi)有平坦大道可走的。只有那些在陡峭的山路上不畏勞苦、奮力攀登的人，才有可能到達(dá)光輝的頂點(diǎn)”。我國(guó)論文數(shù)量排名世界第一，但引用率卻只有千分之幾。曹雪芹一生就寫(xiě)了一本《紅樓夢(mèng)》，卻能傳誦千古。何解?我想大概是因?yàn)槲覀冇懈】涞娘L(fēng)氣，我國(guó)不是沒(méi)有工匠，說(shuō)起工匠，我國(guó)的工匠也不在少數(shù)。
世人皆知趙州橋，它由隋朝匠師李春設(shè)計(jì)建造，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊，經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕以及八次地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在清水河上。
我國(guó)古代出色的建筑家、土木工匠們的祖師魯班。當(dāng)今土木匠們用的手工工具，都是他發(fā)明的。兩千多年以來(lái)，他的名字和有關(guān)他的故事，一直在廣大人民群眾中流傳。
這些都是我國(guó)歷史上的工匠，在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的今天，我們更應(yīng)以工匠前輩們?yōu)榘駱?，讓工匠精神在全社?huì)形成一種共識(shí)，使其成為中國(guó)制造的內(nèi)在支撐。
再者，我們放眼世界，來(lái)看看德國(guó)的制造業(yè)。在歐債危機(jī)的大背景下，歐洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)哀鴻遍野，唯有德國(guó)一家風(fēng)景獨(dú)好，成為歐元區(qū)屹立不倒的“定海神針”。為何“德國(guó)模式”能夠勝出?究其根本，除了德國(guó)完善的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和嚴(yán)格的金融監(jiān)管外，牛氣十足的制造業(yè)是其抵御歐債危機(jī)的銅墻鐵壁。無(wú)論是帳篷、鐘表、橋梁，還是汽車、火車、輪船，“德國(guó)制造“處處蘊(yùn)含工匠的精益求精之處，讓產(chǎn)品大致具備了五個(gè)基本特征：耐用、務(wù)實(shí)、可靠、安全、精密。
由此可見(jiàn)，“德國(guó)制造”的光環(huán)并非與生俱來(lái)，“德國(guó)制造”之所以強(qiáng)大，與德國(guó)政府的“工匠戰(zhàn)略”密不可分。正是有了政府政策的支持，促進(jìn)了中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，保障了德國(guó)的大量就業(yè)，使德國(guó)形成了龐大的社會(huì)中產(chǎn)階層，有效縮小了貧富差距，為德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。我們甚至可以毫不吝惜地說(shuō)，“德國(guó)工匠”們的努力幫助國(guó)家很好地抵御了歐債危機(jī)。
回歸當(dāng)下，工匠精神對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)的作用也不容小覷。工匠精神，能喚醒民眾，注重從小事做起，踏石有印、抓鐵有痕，形成講實(shí)效、務(wù)實(shí)不浮夸的社會(huì)氛圍。即使在平凡的崗位，只要有工匠精神的存在，也一樣可以成就一番事業(yè)。在當(dāng)今這樣一個(gè)追求速度與效率的時(shí)代，這種完全不惜時(shí)間與精力，也一定要把工作做好做專做到極致的工匠精神，實(shí)為難得，應(yīng)予弘揚(yáng)。
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