議論文是一種常見的寫作方式，需要我們給出明確的觀點并進行充分論證。寫總結時可以參考一些范文或優(yōu)秀案例，但不要照搬照抄?？偨Y范文中的觀點和建議，或許能給我們的工作和學習提供一些啟示。
現代工匠精神人物事跡材料篇一
xx，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的.最大誤差，而經xx之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。
為了杜絕安全隱患，xx還自己設計發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，xx的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
現代工匠精神人物事跡材料篇二
xx——從事金相工工作41年，積極進行技術革新，開發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問題;開發(fā)鋼管內壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動控溫不便問題等。曾多次在國家物理測試刊物發(fā)表學術論文，在冶金工業(yè)產品脫碳層深度的檢驗，脫碳層式樣制備;測定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫金相分析相關培訓教材，在全國培訓120多名金相檢驗人員。作為技術專家，為17家冶金企業(yè)提供實驗室咨詢服務，曾被評為北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
現代工匠精神人物事跡材料篇三
xx是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事lng（液化天然氣）船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
lng船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為lng船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0。7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，xx不斷地磨練自己的`心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于lng船實船生產，收到良好成效。
xx特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導書，為提高lng船生產效率，保證產品質量發(fā)揮了積極作用。
xx，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
現代工匠精神人物事跡材料篇四
根據公司“做大做強做專做精”品牌專業(yè)化既定目標，2017年9月我公司中標了洛陽地鐵1號線施工監(jiān)測項目，此項目是我公司一項新興的業(yè)務，也是公司打入洛陽地鐵市場和外部市場的開端。2017年11月，我受公司領導委派負責此項目，由于公司以前沒做過這方面的業(yè)務，也沒施工監(jiān)測方面的人才，項目進場后，我?guī)ьI團隊人員摸著石頭過河，邊學邊干，加班加點學習規(guī)范、方案等技術性文件，并自己摸索創(chuàng)新了監(jiān)測點保護標志，現場埋設的監(jiān)測點一次通過驗收。我們從2018年3月6日開始進行第一個車站的施工監(jiān)測工作，為后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。
在監(jiān)測開始前，我們需要進行各種元器件的焊接和地表監(jiān)測點打孔，由于現場施工瞬息萬變，元器件焊接時間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價格昂貴且時間不能及時把握，可能會影響現場進度。為了節(jié)約成本且能及時滿足現場需要，我?guī)ьI項目技術人員自給自足，低價購買了電焊機和水鉆，自己來整元器件焊接和地表點鉆孔。我們通過合理利用時間，共焊接元器件110余個，地表點鉆孔2000余個。今年春節(jié)，施工單位已經停工放假了，但盾構機剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發(fā)生沉陷、坍塌，春節(jié)期間，我堅守崗位，每天對各作業(yè)工點進行巡視，對地表進行全方位監(jiān)測，認真分析監(jiān)測數據，確保了春節(jié)停工期間地面道路安全。目前，此盾構區(qū)間已順利、安全貫通。
洛陽地鐵施工監(jiān)測項目實施過程中，我?guī)ьI團隊以實事求是的態(tài)度開展監(jiān)測工作，保證現場監(jiān)測數據的真實性和可追溯性，能及時準確向施工單位發(fā)布預警，指導現場施工，為現場施工安全保駕護航。監(jiān)測期間及時發(fā)布預警16次，并通知施工單位進行現場處理和消警，現場工作得到了監(jiān)理和業(yè)主的一致認可與肯定。目前，此項目正進行監(jiān)測的工點均處于安全可控狀態(tài)。
工作以來，我始終信守人生格言：“沒有不會做的'事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的價值”。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚工匠精神，帶領團隊鍥而不舍的創(chuàng)新、鉆研，為“做大做強做專做精”專業(yè)化公司貢獻自己的力量。
現代工匠精神人物事跡材料篇五
我叫xx，來自xx中鐵工程檢測技術有限公司，現任公司測量自動化負責人。我于2004年畢業(yè)進入xx工作，步入工作崗位后，一直以嚴謹、細心、認真的態(tài)度在施工生產一線從事施工測量工作。先后參與了孫口黃河公路大橋、武廣客運專線、廣州市軌道交通3號線北延段、大西鐵路客運專線和成貴鐵路等大型施工項目。
學習、創(chuàng)新開拓自動化監(jiān)測業(yè)務。
2016年我被調入xx檢測公司工作，負責測量自動化業(yè)務，多年的工作經驗讓我很清楚，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段需要消耗大量的人力和物力，且受現場施工條件影響，監(jiān)測數據嚴重失真、不連續(xù)、追溯性不強，為了更好的解決這一問題，讓監(jiān)測數據真實有效、正確指導現場施工，為安全保駕護航，進入公司后，我加強學習自動化業(yè)務知識，并成功的將自動化監(jiān)測手段運用到施工監(jiān)測上，監(jiān)測過程中大大減少了測量人員和測量設備，且監(jiān)測數據真實、連續(xù)，能有效的保證現場施工安全。目前我?guī)ьI的團隊已完成了長沙地鐵4號線下穿2號線自動化監(jiān)測、徐鹽鐵路深基坑自動化監(jiān)測和地方道路下穿成貴鐵路自動化監(jiān)測項目，為公司自動化監(jiān)測業(yè)務開拓了市場，目前正進行玉磨鐵路曼勒一號隧道下穿小磨高速公路勐遠特大橋自動化監(jiān)測項目。
長沙地鐵4號線溁灣鎮(zhèn)至湖南師范大學區(qū)間始發(fā)后下穿既有地鐵2號線，4號線區(qū)間隧道與既有2號線區(qū)間隧道輪廓最小豎向凈距為2.96m。由于2號線屬運營線，需要點作業(yè)，傳統(tǒng)監(jiān)測極為不便，為解決這一難題，我?guī)ьI技術人員運用2臺測量機器人和180個l型監(jiān)測棱鏡24小時全天候、不間斷對既有2號線進行自動化監(jiān)測，保證了4號線施工期間2號線的運營安全。
2017年6月初，我接公司領導安排，開始負責杭黃鐵路無砟軌道精調項目，杭黃鐵路無砟軌道施工時處于項目趕工期間，無砟軌道精調施工任務量大、工期緊，現場開13個作業(yè)面。我?guī)ьI技術人員和7臺軌檢小車立即趕赴工地，作業(yè)前對軌檢小車進行全面檢校，對技術人員進行崗前技術和安全培訓。
由于精調線路長、作業(yè)面多，放樣數據量大，為了避免測量過程中出現差錯，我常常加班至深夜進行軌排粗調線的計算、復核和軌檢小車線參的計算、輸入，并建立了測量數據復核制度，所有數據必須經過復核、互檢方可上道精調，保證了精調作業(yè)數據的高度準確性。
為了更好的服務現場，我?guī)ьI的`精調團隊在無砟軌道施工期間24小時待命，與工人吃住一起，隨叫隨到，使每個作業(yè)面精調環(huán)節(jié)占用時間最短。面臨軌檢小車少而現場作業(yè)面多的問題，為不影響現場無砟軌道施工，我每天泡在施工現場，合理掌控各作業(yè)面精調時間，對軌檢小車進行合理調配，使軌檢小車利用率達到最高，僅用時3個月就順利完成了20.8公里軌排粗調放線和37.4公里的無砟軌道精調任務。精調后的軌道扣件調整量均最小，使鋪軌車從xx管段順利通過，鐵路建設質量現場會在我公司精調施工的三陽站順利召開，為集團公司在杭黃鐵路下好了關鍵一步棋，為項目在長軌精調扣件更換節(jié)省了費用。
現代工匠精神人物事跡材料篇六
“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！眡x喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
xx是高級技師，一位堅守航空事業(yè)35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的'紀錄，連續(xù)十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在arj21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規(guī)?；a，鉗工是進行零件加工最直接的手段。xx幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了arj21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、c919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。xx先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的xx現在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”
現代工匠精神人物事跡材料篇七
他47歲，黑黑的皮膚，見人時常一張笑臉，可干起工作來腳踏實地、雷厲風行，他就是中國xx集團物資有限公司金屬結構廠的焊工班班長xx。
1991年，xx懷著對未來美好的憧憬和追求，成為一名電焊工人。為盡快掌握焊接技術，他積極揣摩焊接工藝技術，將關鍵環(huán)節(jié)認真記錄在隨身攜帶的小冊子上，遇到不懂的地方虛心向他人請教。就這樣邊干邊學、以干促學，他很快掌握了多方面的焊接技能，成為一名能夠獨當一面的電焊能手。在參建廣深港益田路立交橋項目的時候，由于現場工期緊任務重，項目上專門組建了焊工“尖刀班”，由xx擔任班長。公司對產品的質量標準要求很高，焊縫質量必須嚴格達標，他就常常白天帶著大家干活，晚上盯控焊接，稍有不符合要求的地方立即要求改正，確保焊接質量過硬。當時的作業(yè)現場條件是非常艱苦的，橋面經過太陽暴曬溫度快速升高，又沒有降暑降溫設備，人站在上面就像被投到火爐里炙烤一樣難受，一條焊縫焊下來，整個人渾身上下濕透，就像剛從水里撈出來的一樣。遇到正午時，鋼板的溫度能達到五、六十度，橋內的溫度就更不用說。面對這樣的惡劣條件，xx帶領全班人員咬牙堅持，最終提前圓滿完成任務。
現代工匠精神人物事跡材料篇八
xx是xxxx有色金屬有限公司高級工程師，他用創(chuàng)新與匠心為企業(yè)增效，為行業(yè)發(fā)展貢獻智慧和力量。
以下四個方面：一是節(jié)能減排效果好。實踐證明，采用雙爐連續(xù)吹煉技術，可使粗銅綜合能耗達到110kgce/t，比ps轉爐吹煉工藝降低30kgce/t。不但可以徹底解決銅冶煉吹煉生產過程中含硫煙氣的無組織排放問題，而且由于該工藝技術使吹煉煙氣量減少了40%多，大大減少了環(huán)境集煙氣量從而能使其匯入制酸系統(tǒng)，使銅冶煉硫的回收率由原來的97%提高到98.3%，硫的總捕集率達到99.8%。以年產10萬噸生產規(guī)模為例，每年可以減排二氧化硫約560噸；如果國內所有使用ps轉爐的銅冶煉企業(yè)約400萬噸的產能都采用該項技術，每年可以減排二氧化硫多達22400噸。二是經濟效益顯著。如采用該連續(xù)吹煉技術對老工藝進行技術改造淘汰轉爐，不但可以產生很大的環(huán)保效果，而且在不需要增加太多投資的情況下，就可以把產能提高20%。按10萬噸生產規(guī)模計算，采用雙爐連續(xù)吹煉技術每年可節(jié)約運行成本3588萬元。三是對科技進步的貢獻。采用雙爐連續(xù)吹煉技術代替使用了100多年的ps轉爐吹煉工藝，從此將改變中國超過20萬噸生產規(guī)模的銅冶煉項目必須靠引進國外技術的歷史，不但可以為國家節(jié)約大量外匯，而且還標志著中國的銅冶煉技術將進入一個嶄新的發(fā)展時代。四是為企業(yè)培養(yǎng)錘煉了一支具有較強創(chuàng)新理念和創(chuàng)新意識的技術隊伍。xx年，此項目被列入xxxx科技重大專項，并于同年獲得實用新型專利證書。xx年4月24日，雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術通過由中國有色金屬協(xié)會組織的科技成果鑒定，認為該工藝技術投資低、節(jié)能減排效果好、經濟和社會效益顯著，可實現銅冶煉清潔生產，同時技術經濟指標先進，整體技術達到國際先進水平，推廣應用前景廣闊。
xx年“雙爐粗銅連續(xù)吹煉工藝技術”獲xxxx科學技術進步一等獎。
術”減少項目投資500萬元。xx年5月20日和10月2日xxxx40萬噸環(huán)保升級搬遷改造項目兩條生產線都是一次投產成功且達產達標。
xx用他的赤誠和才智在推進重大產業(yè)建設項目、重大科技創(chuàng)新項目方面做出了突出貢獻。為xxxx和銅冶煉行業(yè)的科技進步譜寫了新的篇章。
現代工匠精神人物事跡材料篇九
“工匠”是技藝精湛的人，“工匠精神”就是對工作執(zhí)著、對所做的事情和生產的產品精益求精、精雕細琢的精神。家具設計師xx認為，好的設計師就應該是匠人。
作為一名家具設計師，xx認為，設計意味著將手中的物品經過精雕細琢創(chuàng)造出來，給人們提供美好舒適的體驗。正是由于對設計有一種天生的敏銳，xx一開始就選擇跨入了設計師這個行業(yè)。
從進入家具設計行業(yè)開始，xx就很注重經驗的`積累和創(chuàng)新創(chuàng)意的培養(yǎng)。創(chuàng)新和創(chuàng)意，是設計行業(yè)的生命，有好的想法和創(chuàng)意，怎么實現成為產品，這是最難的。xx認為，首先個人要有一個好的想法，有一個創(chuàng)新的思路，怎么把它實現出來，就要腳踏實地做出來，把想象的產品，要一步步實現，對很多設計師都是很困難的事情。
在設計這條路上，xx遇到過許多次想要放棄的時候，但更多的時候，是一種更強烈的聲音在告訴自己，要堅持下去。而這一堅持，就是xxx年。xx沉下心來，鉆研到設計的每一個細節(jié)，每一個步驟。憑著豐富的實踐經驗和創(chuàng)新精神，xx多次獲得了國內外知名設計比賽大獎，被授權20多項實用新型專利及發(fā)明專利。同時，他還將自己所學所知傳承給行業(yè)內更多的新人。
現代工匠精神人物事跡材料篇十
身為中國兵器工業(yè)集團淮海工業(yè)集團量具鉗工、中國兵器首席技師、“三晉工匠”的小周，從業(yè)39年來共完成1.6萬余套專用量具，沒有出現一次質量問題。他制作量具不借助任何機器設備，全憑眼看、耳聽和手感，就能使量具達到微米級精度。而今，他的任務就是將自己的技藝傳承下去。
“帶徒弟是一個技術分享的過程，是快樂的。教徒弟能夠促使師傅不斷學習新知識、掌握新技能，徒弟的成功也是師傅的成功?！倍嗄陙?，在該集團工會組織開展的師帶徒活動中，小周總是毫無保留地手把手教徒弟，憑借特殊的帶徒體系，成為大家爭相追逐的.“明星”，不同班組、不同工種的職工紛紛想要拜他為師。
嚴要求、敢放手。在帶徒弟的過程中，小周是出了名的嚴格。量具是產品的“先行官”。小周所在班組生產的專用量規(guī)，大多用來檢測軍工零件是否符合標準，所以對量規(guī)的精度要求極高?！傲恳?guī)的精度最高可達頭發(fā)絲的六十分之一，比繡花還細。”小周說，雖然對徒弟要求嚴格，但也要讓他們放手去干活。小周在教授一些理論知識后，會讓每一個“新手小白”盡快上手實踐，大膽嘗試。
一人一冊一方案。小周會根據每名徒弟存在的不同問題，因人而異，制訂出適合其實際的目標，并將自己多年來歸納、總結出的“三要訣加工法”“冷熱配合法”“基準轉換法”等生產中的絕技絕活、先進操作法編寫成冊發(fā)給每一個徒弟，幫助他們在工作中少走彎路，快速成長為公司生產的骨干力量。
20xx年，小周的徒弟劉希以優(yōu)異的成績入選第六屆全國職工職業(yè)技能大賽山西集訓隊，但高強度的訓練讓他有點吃不消，想要放棄集訓。小周看出了劉希的心思，說了一句讓劉希至今難忘的話：“天道酬勤?！睅煾档倪@句話一直激勵著劉希。最終，在此次大賽中他取得個人第五名的成績，榮獲全國技術能手稱號。
現代工匠精神人物事跡材料篇十一
推動科技創(chuàng)新：“抓住新技術、新產業(yè)的發(fā)展機遇”
科技戰(zhàn)線上，巾幗力量舉足輕重。她們潛心研究、刻苦攻關，以專業(yè)和實力詮釋不平凡的“她”力量。
國家超級計算廣州中心主任、中山大學計算機學院教授盧宇彤踐行科技強國目標，親歷了中國超算從跟跑到領跑的跨越式發(fā)展，是五代銀河、兩代天河超算系統(tǒng)研制骨干。她長期致力于國產超算技術攻關，堅持自主創(chuàng)新，突破高速通信系統(tǒng)、并行程序應用環(huán)境、大規(guī)模資源管理等超算核心技術，擔任副總設計師的天河二號奪得世界超算500強六連冠。同時，她也是國際超算iscfellow和isc19大會主席，是擔任此職務的首位中國學者、世界首位女性學者。
“在工作過程中挑苦活、挑累活，在科研過程中選難題、選前沿?！北R宇彤說，“希望每名女性都能自尊、自信、自立、自強，抓住新技術、新產業(yè)的發(fā)展機遇，與祖國共同成長?！?/p>
浙江大學醫(yī)學院教授、博士生導師胡海嵐20xx年放棄美國教職回國，專注于腦的高級功能及相關疾病的研究，在系統(tǒng)神經科學領域取得了一系列世界領先的創(chuàng)新性研究成果，揭示了抑郁癥發(fā)生及抗抑郁藥物快速作用的分子、細胞及環(huán)路機制，為研發(fā)更好、更安全的新一代抗抑郁藥物提供了科學依據。20xx年，胡海嵐獲得第二十四屆“世界杰出女科學家獎”，為中國智慧走向世界舞臺作出積極貢獻。
海軍航空大學某實驗室教授關欣投身國防事業(yè)23年，長期從事信息對抗、信息融合和指揮控制信息系統(tǒng)領域的一線教學科研工作，為國防教育、艦載航空兵戰(zhàn)斗力生成和海軍信息對抗裝備轉型作出突出貢獻。關欣先后主持完成重大科研項目10余項，創(chuàng)新實現了理論模型的工程化應用，解決了10余項關鍵技術難題，為我軍在海上戰(zhàn)場裝上了先機制敵的“千里眼”和“順風耳”。
“未來我們將繼續(xù)瞄準國家科技前沿和海軍轉型重大戰(zhàn)略需求，進一步注重實戰(zhàn)能力引領帶動。”關欣說。
現代工匠精神人物事跡材料篇十二
2016年，默默無聞的張琪成為了在總裝分廠人盡皆知的明星。憑借扎實的技能功底，他在分廠舉辦的“工匠精神”打螺釘技能大賽上一鳴驚人，創(chuàng)造了xxx的記錄。輝煌的背后，是日復一日的堅守和從不懈怠的勤勉。
剛到崗位的`時候什么都不懂，師傅教什么，自己就做什么。但慢慢他發(fā)現如果僅僅是進行這種流水賬一樣的工作，自己并不能得到進步和提高。于是他開始主動出擊，遇到不懂的問題就求教師傅和同事。穩(wěn)重的性格讓他能夠沉下心來思考，也有毅力堅持。中隔板的固定沒有一定的崗位技能使不能勝任的，而且還有可能出現鈑金件劃傷的危險。技能不熟練，跟不上生產節(jié)奏，頻繁出問題，這對于每一個位新員工來說都會不可避免的，而對于張琪來講，將這個不適合時間縮減到最短，是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學習，去培訓基地練習，每天要達到什么樣的進步，都對自己制定了嚴格的要求。在自我追趕的過程中，張琪在操作技能上慢慢的更加得心應手，他堅信：適合你的方法不一定適合我。在實際生產過程中張琪認真觀察，實地研究，對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規(guī)律，使自己工作效率以及工作質量得到了巨大的飛躍。
一件件優(yōu)質的產品，無不凝聚著張琪的心血和汗水。做專、做精、做細、做實的“工匠精神”在張琪的身上體現的淋漓盡致。如今，張琪依舊在自己的崗位時刻堅守著，看似平凡樸素，實則不平凡。
一個有品質的精細時代已經來臨，這樣的時代必將呼喚“工匠精神”。張琪憑著對職業(yè)的敬畏、工作的執(zhí)著以及產品負責的理念，創(chuàng)造一個不一樣的人生。同時，也告誡我們，踏實工作、立足崗位、創(chuàng)先爭優(yōu)，只要你不甘平庸，就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生！
已經在一線堅守了四年的張琪，正在用自己的實際行動，演繹著屬于他的“工匠精神”。
現代工匠精神人物事跡材料篇十三
各位領導、老師、同學們：
大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部。能夠參加本次黨員培訓班并作為黨員代表，與大家交流心得體會，我感到非常榮幸。三天的培訓學習是緊張和充實的，是高效和快樂的。在這三天里我們學到了知識、增長了才干、增進了友誼，凈化了思想、錘煉了黨性、堅定了信念，我感到受益匪淺，也必將受益終生。
今天我和大家交流的題目是：用“工匠”精神，踐行黨員先進性。不妥之處請大家批評指正。
張書記在給我們講黨性修養(yǎng)的時候，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系，再到共產黨員的先進性教育，語重心長、推心置腹。我感覺這就是給我講的，我捫心自問自己與黨章第3條的8項義務之間的差距，我捫心自問作為干部我有沒有達到黨章第34條要求我們的6個標準。我也一直把書記所提到得“黨員存在的6大問題”以及那些懶惰的、工作方法簡單的、不注重理論學習、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對號入座，查看自己有沒有在黨不言黨、不愛黨、不護黨、不為黨，有沒有給黨抹黑的言行。通過學習，我汗顏自己在理論學習上的不夠，在職工群眾中的帶頭作用不強和在嚴格要求自己上的懈怠;通過學習，我看到了自己的不足與一名合格黨員之間的差距，也找到了自己今后的整改方向;通過學習，我更深感到自己在抓安全上的精神不專、在專業(yè)管理上缺乏“工匠”精神。我問了一下百度，度娘說：所謂的“工匠”精神就是指工匠對自己的產品精益求精的精神理念?！肮そ场本駨娬{的是精雕細琢、細節(jié)刻畫、崇尚完美極致，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。
姜段長給我們分析了新常態(tài)的形成、分析了我們鐵路在現代物流業(yè)的地位已經不是岌岌可危而是江河日下。我感覺這就是給我講的，回首8年前，我曾經和白書記討論過“鐵路運輸的需求側管理”,那時候我們仍是鐵老大，可是一覺醒來，到了現在，我們已經不得不進行“供給側改革”了，一個賣方市場到一個買方市場轉變如此之快和悄無聲息。我們從運輸版圖上的半壁江山50%到現在的不足20%,落后于公路、水路運輸已經成為現實。姜段長給我們敲響了警鐘：要是整個運輸市場都沒活干我們不說什么，關鍵是貨有的是就是不上鐵路來走，這我們必須進行反省和進行大刀闊斧的改革?！爸灰枷氩换?、辦法總比困難多”,我想我們共產黨人面對困難歷來都是最清醒的、最快樂觀的，是站在最前面的，是我們這次學習回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內容。然而，這一切振興鐵路運輸事業(yè)措施的基礎是安全，沒有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣。
對于我們車務部門來講安全更是永恒的主題，更需要嚴謹科學的工匠精神。如果我們沒有旺盛的斗志和必勝的信心，再小的石頭都會跌跤;如果團結一致、眾志成城，即使處于劣勢和下風，也必會在競爭和角逐中扭轉局勢取得勝利。
張主席給我們講了四個故事，我感覺這還是給我講的，我曾傾聽過家里的老人講過怎么進行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說有時候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無產階級革命家陳毅說，“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的”.我對此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無窮的，人心的向背是決定一個政黨、一個政權興衰的根本因素。共產黨人在關鍵時刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大?！敖▏鴤I(yè)”中多少共產黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個時候一群衣衫襤褸的學子在指點江山，討論國家民族的未來，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的“工匠”精神和勇于獻身才締造了我們的中華人民共和國。
三天的學習，我沒有學夠。我對“工匠”精神有了更深層次的理解，對黨員在歷史變革中的使命感更強。我們共產黨員要做生產一線的業(yè)務尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅強基石，我們要吃苦在前享受在后，我們共產黨人要在要以“工匠”精神展示作為。
我們要把這次的學習成果轉化為自己的本領，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用。為推動我們滄州車務段在新形勢下的發(fā)展，做出我們每一個黨員應有的貢獻，用“工匠”精神來踐行共產黨員的先進性。謝謝大家!
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現代工匠精神人物事跡材料篇十四
——他見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者。
“成為‘感動中國’xx年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術從追趕者變成了領跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”在得知自己成為“感動中國”xx年度人物時，李萬君深情地說。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時創(chuàng)造具有我國自主知識產權的品牌。”他說，他就是一名技術工人，離開了生產一線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了高鐵發(fā)展的時代，才讓他這樣的技術工人有機會回報企業(yè)，報效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創(chuàng)造，讓每一個技術工人都能當上創(chuàng)新主角，像動車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時候讓老外給咱中國人打工!
學手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現在一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”———這樣的境界，可是經過千錘百煉才能達到的。
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠的還有28個伙伴。一進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學習，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現，這個小伙子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎”。
攻技術。
——把焊槍下的產品升華成藝術品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個攻關團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會群策群力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在一起，突破一個又一個難關。
xx年，李萬君根據異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經過不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環(huán)口的空白，也為我國日后開發(fā)和生產新型高鐵提供了寶貴依據。xx年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求，李萬君沖鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產中的多項技術難題，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值800余萬元。
xx年初，中車長客股份公司試制生產我國首列國產化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉向架側梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側梁連接口斜坡焊縫質量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產順利進行的“卡脖子”工序，影響了標準化動車組的研制進程。
李萬君馬上主動請纓，以攻關團隊“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經過反復論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長客股份公司試制生產的兩列中國標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實驗的完美表演，將再一次贏得海外市場的關注、以及相關合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎。
“其實，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標準熔到骨子里，把焊槍下的產品升華到極致，從而形成一件件藝術品……”李萬君說。
憑著一股子不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國內空白，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲得國家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進高速動車組技術時，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴重不足。為了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來，400多名學員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是一個奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶。
李萬君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據學員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制定不同的訓練。
方案。
親身示范?！敝x元立說師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨干其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書xx多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。
李萬君不僅承擔為本單位培養(yǎng)后備技術工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓高技能人才xx多人次。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進程中，李萬君實現了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。
現代工匠精神人物事跡材料篇十五
孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。
北京apec會議上送給外國領導人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經是國家高級工藝美術技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
現代工匠精神人物事跡材料篇十六
作為山西省第一個國家級技能大師，小周在工具鉗工這個平凡的崗位上40年的堅守，走出了一條令人尊敬的工匠之路。
他完成了15000余項專用量規(guī)生產制造任務，進行小改小革，工藝創(chuàng)新項目1100余項，累計為公司創(chuàng)造價值3100余萬元。由他主持的“降低專用量規(guī)制造成本，提高專用量規(guī)耐用度”創(chuàng)新課題，使專用量規(guī)的`耐用度提高30倍以上，每年可為公司節(jié)約制造費用28萬余元。他完善、發(fā)展了幾代兵工人在專用量規(guī)制造中的工作經驗，歸納、總結出了“三要訣加工法”“冷熱配合法”“基準轉換法”等多種生產中的絕技絕活。
他秉承工匠精益求精、精雕細琢的產品態(tài)度，15000余件微米級專用量規(guī)沒有出現一件質量事故。他用工匠擔當，組織團隊破解位置量規(guī)、無人機內外軸、中國現代第一槍電磁槍等工廠、國家乃至世界級的機械制造難題。面對一次次高薪聘請、各種誘惑，他選擇了工具鉗工這個平凡的工人崗位，敬業(yè)堅守、道技合一、精雕細琢、默默敬業(yè)奉獻。
小周以崗位、班組、工作室、學校等作為“傳、幫、帶”工作的平臺，指導培訓職工4000余名，先后走進山西省十幾所職業(yè)技工學校，傳授技能及工匠文化20000余人次。
現代工匠精神人物事跡材料篇十七
小劉參加工作40多年，在精密加工事業(yè)部數控組當了22年的組長，他所帶領的團隊主要承擔著國家防務裝備慣導系統(tǒng)關鍵件、重要件的精密超精密車銑加工任務，加工的慣性導航產品參加了40余次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務，圓滿完成長征系列火箭導航產品關鍵零件、衛(wèi)星、神舟十二號載人飛船重要部件生產任務。
他率領團隊在行業(yè)內首次實現了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通該型號研制的關鍵瓶頸。研究成果可推廣應用于航空、船舶等重要部件的'硬脆材料精密加工，為我國新型防務裝備、衛(wèi)星研制生產提供技術支撐和保障，經濟效益和社會效益顯著。他還通過持續(xù)創(chuàng)新改進工藝方法，開展了大量試驗，成功將陶瓷類產品的加工合格率提高到以上，加工效率提升3倍以上。
小劉職工（勞模）創(chuàng)新工作室成立以來，先后完成“半球動壓馬達柔性制造系統(tǒng)改造”等管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新18項；累計提出合理化建議100余條，涉及生產管理、工藝技術、減本降耗、安全生產等多方面內容，并依據此合理化建議優(yōu)化工藝50余項；22項攻關成果和研究課題解決了公司最關鍵最迫切的技能難題，創(chuàng)造直接經濟效益百余萬元。
現代工匠精神人物事跡材料篇十八
**從**農業(yè)大學動物醫(yī)學系畢業(yè)后一直在**生物藥品有限公司就職，從事獸用生物制品生產、檢驗、研發(fā)及基層管理工作近20年。
**年，公司成立研發(fā)中心，**首批入選，成為一名研發(fā)工作者。**年-**年，**負責口蹄疫種毒選育項目，并篩選出免疫原性強、穩(wěn)定性好的優(yōu)質口蹄疫o型種毒。**年，“?？谔阋遫型滅活疫苗研制項目”獲得**市科技進步一等獎。**年-**年，**在口蹄疫滅活疫苗研發(fā)關鍵技術領域再次取得多項重大突破，他主要負責完成的“口蹄疫o型、亞洲1型二價滅活疫苗研制項目”
于**年分別榮獲**市、****兩級科技進步一等獎。這兩個新產品的研制成功，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，為在疫情防控形勢缺乏相應疫苗的關鍵時刻及時提供了有力防控武器。
**年，公司從基層管理者中公開選拔口蹄疫滅活疫苗工藝技術創(chuàng)新項目攻關小組成員。**以理論考試第一名的成績入選，并參與細胞懸浮培養(yǎng)和抗原濃縮純化新工藝研究與開發(fā)工作，促使公司口蹄疫滅活疫苗生產工藝技術達到國內領先水平。
**年前后，口蹄疫流行與防控形勢異常嚴峻，**憑借在口蹄疫領域深厚的技術經驗積累，主動擔當國產化高品質口蹄疫疫苗研發(fā)小組組長職務。該項目屬于國內首創(chuàng)，在關鍵工藝技術方面國際上發(fā)表的文獻報道也甚少，更沒有產業(yè)化方面的數據和信息可參考。面對壓力和挑戰(zhàn)，**帶領團隊經過300多個日日夜夜的反復試驗、對比和分析，最終成功攻克各項技術瓶頸和工藝難題，開創(chuàng)公司獨有、有效實用的抗原純化與濃縮系統(tǒng)化工藝集成，并在國內率先推出真正達到國際標準的高品質口蹄疫疫苗。疫苗使用后對疫病防控效果極其顯著，受免動物幾乎達到100%的保護，該產品已在全國范圍內廣泛使用，銷售額逐年上漲，**年至**年，累計銷售額高達近40億元，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。
國內最大的5000l懸浮反應器的投產使用，促使公司口蹄疫抗原年產能達到國內第一、全球領先水平，再次譜寫了公司發(fā)展史上又一個新的偉大篇章。
**年-**年，針對國內最新流行的豬塞內卡病毒病疫情，**帶領創(chuàng)新團隊及時反應，快速出擊，僅用2年多時間就成功研制出安全性高、穩(wěn)定性好、保護性強的懸浮培養(yǎng)工藝滅活疫苗。目前，該產品正在申請新獸藥證書，為及時、有效防控該疫病奠定了重要基礎。
現代工匠精神人物事跡材料篇十九
小英——從事金相工工作41年，積極進行技術革新，開發(fā)晶間腐蝕溫控裝置，解決晶間腐蝕微沸問題;開發(fā)鋼管內壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開發(fā)低倍腐蝕溫控裝置，解決手動控溫不便問題等。曾多次在國家物理測試刊物發(fā)表學術論文，在冶金工業(yè)產品脫碳層深度的檢驗，脫碳層式樣制備;測定脫碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫金相分析相關培訓教材，在全國培訓120多名金相檢驗人員。作為技術專家，為17家冶金企業(yè)提供實驗室咨詢服務，曾被評為北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
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