在工作和學(xué)習(xí)中，我們經(jīng)常需要進(jìn)行報(bào)告，以展示自己的研究成果或向上級匯報(bào)工作進(jìn)展情況。在編寫報(bào)告時(shí)要注意邏輯和條理性，確保各部分之間的連貫性和關(guān)聯(lián)性。在這份報(bào)告中，我們詳細(xì)介紹了公司的研發(fā)情況和創(chuàng)新能力，并提出了一些建議來推動產(chǎn)品的創(chuàng)新和發(fā)展。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
在生活中，大家逐漸認(rèn)識到報(bào)告的重要性，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編為大家整理的五龍口實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
環(huán)境工程專業(yè)全體同學(xué)
經(jīng)過凈化處理的水源也成為高耗水企業(yè)的首選，鄭州燃?xì)獍l(fā)電有限公司每年就要從五龍口污水處理廠引進(jìn)大量水源，作為其冷卻補(bǔ)充用水。據(jù)了解，東風(fēng)渠清淤之后，蕩滌河底的中水也將來自五龍口污水處理廠。
1熟悉污水處理工藝及流程
2使所學(xué)的專業(yè)知識與時(shí)間相結(jié)合，加強(qiáng)了知識的應(yīng)用性。
1進(jìn)水井、粗格柵（規(guī)格為20mm），粗格柵為旋轉(zhuǎn)式的，用以除去比較大的漂浮物和顆粒比較大的雜質(zhì)。
3細(xì)格柵、旋轉(zhuǎn)沉砂池，細(xì)格柵的規(guī)格是6mm，可以攔截直徑大于6mm的顆粒物和懸浮物，旋轉(zhuǎn)沉沙池則是利用離心作用來分離無機(jī)不溶物，分離出的無機(jī)不溶物則直接輸送到固定的地方，有專車運(yùn)走。
5沉淀池本廠采取的是中間進(jìn)水的方式，污水一般在沉淀吃池中反應(yīng)20小時(shí)后進(jìn)行排放。直徑110m，由掛泥機(jī)進(jìn)行定期清理底部積泥，1次/天，利用虹吸原理把積泥收集起來，再輸送到脫泥機(jī)房。
6脫泥機(jī)房也是利用離心原理把底部積泥中的水份脫離出來之后把泥土通過傳送帶輸送到大型漏斗中收集運(yùn)走。
7微型濾池、氧化溝、沉淀池。
1~~3一級處理4~~6二級處理7三級處理，氧化溝、沉淀池中的水速為，
這次實(shí)習(xí)使我們了解了城市污水、生活污水的處理工藝和過程，污水處理的方法、污水處理的裝置，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
xx年6月26日下午14:30—17:10。
石布嶺港區(qū)。
四、課程實(shí)習(xí)班級：
10級特許經(jīng)營管理3班。
五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林常青老師。
六、課程實(shí)習(xí)的目的。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會貫通地運(yùn)用。
七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—xx的.建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實(shí)習(xí)的體會。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機(jī)會，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
本文目錄。
第1章緒論。
1.2實(shí)習(xí)意義。
第2章實(shí)習(xí)內(nèi)容。
2.2實(shí)習(xí)中期。
5其他平時(shí)工作中還會有一些零散的事情：通知同學(xué)一些班里的決定，組織同學(xué)參加院里的活動……總結(jié)：可能會遇見大家積極性不高的問題改進(jìn)方法：如進(jìn)行簽名制或責(zé)任到人制等總之，不當(dāng)家不知柴米貴，不當(dāng)大學(xué)班委不知道難。經(jīng)歷一年的鍛煉，遇到許多問題，但也成長了很多，謝謝老師的信任和同學(xué)的支持，讓我有機(jī)會為班級出力也讓我有自己發(fā)展的空間。希望所有同學(xué)在x老師的帶領(lǐng)下將05應(yīng)心建設(shè)的更好。
在維護(hù)好平臺的同時(shí)，還要利用其它手段開發(fā)更多的客戶，利用b2b網(wǎng)站發(fā)布自己的供應(yīng)信息，同時(shí)還要利用展會、論壇、網(wǎng)站、商務(wù)部、海關(guān)數(shù)據(jù)等獲取更多相關(guān)產(chǎn)品的買家信息，然后主要通過郵件對客戶發(fā)函以建立業(yè)務(wù)關(guān)系。沒有回音或是收到系統(tǒng)退信是很正常的，所以沒有必要因?yàn)檫@些而灰心。
在此期間，給多個(gè)客戶發(fā)過樣品，一般來說客戶如果要求要樣品的話那么合作的可能性就比較大了，不過發(fā)樣品沒有回音也很常見。在客戶要求寄樣品時(shí)要細(xì)心對待，一般收到樣品費(fèi)后寄樣，而對于易碎品在包裝上要格外注意，同時(shí)不要忘記貼易碎標(biāo)志。另外就是寄出的樣品一定要保證沒有任何瑕疵，不然如果樣品有問題那么客戶對產(chǎn)品就沒了信心。另外，更要注意的是收到客戶的樣品費(fèi)后要及時(shí)發(fā)送樣品，我自己就因?yàn)楣纠锾厥庠蛑率箻悠芳某鰰r(shí)比預(yù)計(jì)晚了一天而沒有趕上一筆單子，這給了我很大的教訓(xùn)。總之在此期間我總結(jié)出做事要利落更要穩(wěn)，穩(wěn)住自己的心，穩(wěn)住客戶。
2.3實(shí)習(xí)后期。
實(shí)習(xí)最后幾天，公司領(lǐng)導(dǎo)從廣交會回來，之后除了與廣交會上對我們產(chǎn)品有意向的客戶聯(lián)系外，還要對之前的客戶進(jìn)一步開發(fā)，對現(xiàn)有訂單進(jìn)行跟蹤。通過最后這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我熟悉了整個(gè)外貿(mào)的實(shí)際操作，即從建立業(yè)務(wù)關(guān)系到交易進(jìn)行及交易善后的整個(gè)流程。同時(shí)針對在實(shí)際操作中曾遇到的各種問題有了自己的想法及處理方案。
第3章小結(jié)。
為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期結(jié)束了，回想起這兩個(gè)月的生活，一個(gè)人在新的環(huán)境里，應(yīng)對新的人際關(guān)系，面對新的生活，苦當(dāng)然是有的，但是樂在其中。因?yàn)槿魏沃R都源于實(shí)踐，所以需要這段時(shí)間的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實(shí)踐，讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。然而，并不能僅僅將實(shí)踐的意義定義于此，我們還要從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
現(xiàn)將這兩個(gè)月的所見所聞所感所想總結(jié)如下：
1.基礎(chǔ)的理論知識要掌握扎實(shí)，才能靈活變通，以不變應(yīng)萬變。工作要認(rèn)真對待，積極完成自己的任務(wù)，不能把自己的事情一拖再拖，但是切忌浮躁，腳踏實(shí)地才能學(xué)到東西，一步一個(gè)腳印才能成功。
2.工作中如果有耐心教自己的同事是一種福氣，當(dāng)然也會同樣的有不樂意對我們施舍經(jīng)驗(yàn)的人，遇到這種情況，不必抱怨，因?yàn)樗麄儾]有這個(gè)義務(wù)，所以一定要沉住氣。如果問他們問題他們只是敷衍了事，那么仍要笑著說謝謝，但是心里要記住以后不要再犯同樣的錯(cuò)誤了。另外如果同事讓自己幫忙一定要很樂意去做，而且要盡量做好，因?yàn)楦鄷r(shí)候需要幫助的是我們。
3.要眼觀六路，耳聽八方。從其他同事之間的交談以及同事如何接電話打電話中學(xué)習(xí)怎么和工廠聯(lián)系，制單結(jié)匯中應(yīng)注意什么問題，怎么拒絕不必要的電話廣告……有時(shí)從他們的談話語氣、舉止中可以了解到自己在辦公室中的處境，因此也就明白了對哪個(gè)人該說什么樣的話，什么時(shí)候該說話，什么時(shí)候該沉默，什么話該說，什么話不該說。
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**年**月**日，我來到進(jìn)出口公司單證部實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我知道了一些基本的單證程序，有些原來在課本上或者實(shí)訓(xùn)課程上學(xué)的知識還是很實(shí)用的，讓我感覺上手很快，在單據(jù)制作過程中，每個(gè)單位是有自己固定的模式，有些東西當(dāng)然是課本上無法學(xué)會的。還是很感謝單證部的胡老師和張姐交給我們的一些單證這塊需要注意的東西。
最大的收獲是讓我們自己動手填空票據(jù)，也學(xué)會了如何從六聯(lián)單中尋找自己需要的數(shù)據(jù)，在實(shí)際操作中，我們雖然主要的能夠填寫，但是還是會有一些細(xì)小的錯(cuò)誤，這就讓我以后從事相關(guān)的工作一個(gè)啟示：做單據(jù)這塊，雖然工作不是很難，但是一定要細(xì)心再細(xì)心，尤其是對于信用證這樣的支付方式。在這期間對于貿(mào)易流程需要的基本一套單據(jù)有了很深刻的了解，包括：定艙。
委托書。
報(bào)關(guān)需要的核銷單發(fā)票裝箱單商檢的通關(guān)單還有原產(chǎn)地證等并不是每一票都需要所有的單據(jù)而是根據(jù)客戶的需要再制作相關(guān)的單據(jù)。
再就是我們親自去了湖北貿(mào)易促進(jìn)委員會，去那里蓋原產(chǎn)地證書的章子，也是讓我們?nèi)チ私赓Q(mào)易的基本流程，以及需要了解的商檢局或者貿(mào)促會的基本手續(xù)。這些都是無法從學(xué)校學(xué)會的。在進(jìn)出口公司老員工的帶領(lǐng)下，學(xué)到了一些貿(mào)易基本常識。
作為一個(gè)新人，不管是到哪里，在我學(xué)會了很多，首先是一個(gè)自己學(xué)的態(tài)度，在那里，我看了一些平時(shí)沒有注意的書目，如《海關(guān)進(jìn)出口稅則》，《海關(guān)編碼》，《ucp600》，《自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證知識手冊》等一些有關(guān)貿(mào)易的書籍，從自己的閱讀中收獲很多，也學(xué)會了很多。再者，就是到一個(gè)新單位要積極主動的做事，看事情做事情，因?yàn)閯e人都有自己需要忙的事情，只能有空會跟你交流，你就要學(xué)會自己去看，去學(xué)別人的東西。最后就是要學(xué)會使用各種辦公軟件，其實(shí)自己暑假已經(jīng)在一家外企實(shí)習(xí)過，對于辦公軟件有些了解，可能沒有經(jīng)常使用，或者每個(gè)地方有自己的不一樣?xùn)|西，程序會有不同，所以在那，我也跟著我們一起實(shí)習(xí)的龔影映身上學(xué)會了許多辦公用品的使用，如：傳真機(jī)，掃描儀，打印機(jī)，復(fù)印機(jī)等。只有自己去操作了才會更加熟悉。
我真的很感謝進(jìn)出口公司給我們提供這樣一次實(shí)習(xí)的機(jī)會，很感謝帶我們的老員工，是你們教會我了一些為人處事的道理，以及對一個(gè)企業(yè)文化的認(rèn)識，同時(shí)也讓自己對紡織品這一塊有了更大的興趣，我相信這對我以后的工作是有很大幫助的。
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在湖北進(jìn)出口公司實(shí)習(xí)的這一段時(shí)間，讓我深刻體會到生活的不容易，并不是實(shí)習(xí)時(shí)候工作多么繁重，而是每天早晚往返于武昌和漢口之間，那段擠公交的日子讓我深刻體會到了學(xué)校的日子是多么幸福，也讓我更加珍惜了現(xiàn)在的工作。
我主要是在單證部實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間，我知道了一些基本的單證程序，有些原來在課本上或者實(shí)訓(xùn)課程上學(xué)的知識還是很實(shí)用的，讓我感覺上手很快，在單據(jù)制作過程中，每個(gè)單位是有自己固定的模式，有些東西當(dāng)然是課本上無法學(xué)會的。還是很感謝單證部的胡老師和張穎姐交給我們的一些單證這塊需要注意的東西。
最大的收獲是讓我們自己動手填空票據(jù)，也學(xué)會了如何從六聯(lián)單中尋找自己需要的數(shù)據(jù)，在實(shí)際操作中，我們雖然主要的能夠填寫，但是還是會有一些細(xì)小的錯(cuò)誤，這就讓我以后從事相關(guān)的工作一個(gè)啟示：做單據(jù)這塊，雖然工作不是很難，但是一定要細(xì)心再細(xì)心，尤其是對于信用證這樣的支付方式。在這期間對于貿(mào)易流程需要的基本一套單據(jù)有了很深刻的了解，包括：定艙委托書，報(bào)關(guān)需要的核銷單，發(fā)票，裝箱單，商檢的通關(guān)單，還有原產(chǎn)地證等，并不是每一票都需要所有的單據(jù)，而是根據(jù)客戶的需要再制作相關(guān)的單據(jù)。
再就是我們親自去了湖北貿(mào)易促進(jìn)委員會，去那里蓋原產(chǎn)地證書的章子，也是讓我們?nèi)チ私赓Q(mào)易的基本流程，以及需要了解的商檢局或者貿(mào)促會的基本手續(xù)。這些都是無法從學(xué)校學(xué)會的。在進(jìn)出口公司老員工的帶領(lǐng)下，學(xué)到了一些貿(mào)易基本常識。
作為一個(gè)新人，不管是到哪里，在我學(xué)會了很多，首先是一個(gè)自己學(xué)的態(tài)度，在那里，我看了一些平時(shí)沒有注意的書目，如《海關(guān)進(jìn)出口稅則》，《海關(guān)編碼》，《ucp600》，《自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證知識手冊》等一些有關(guān)貿(mào)易的書籍，從自己的閱讀中收獲很多，也學(xué)會了很多。再者，就是到一個(gè)新單位要積極主動的做事，看事情做事情，因?yàn)閯e人都有自己需要忙的事情，只能有空會跟你交流，你就要學(xué)會自己去看，去學(xué)別人的東西。最后就是要學(xué)會使用各種辦公軟件，其實(shí)自己暑假已經(jīng)在一家外企實(shí)習(xí)過，對于辦公軟件有些了解，可能沒有經(jīng)常使用，或者每個(gè)地方有自己的不一樣?xùn)|西，程序會有不同，所以在那，我也跟著我們一起實(shí)習(xí)的龔影映身上學(xué)會了許多辦公用品的使用，如：傳真機(jī)，掃描儀，打印機(jī)，復(fù)印機(jī)等。只有自己去操作了才會更加熟悉。
我真的很感謝進(jìn)出口公司給我們提供這樣一次實(shí)習(xí)的機(jī)會，很感謝帶我們的老員工，是你們教會我了一些為人處事的道理，以及對一個(gè)企業(yè)文化的認(rèn)識，同時(shí)也讓自己對紡織品這一塊有了更大的興趣，如果以后能夠有機(jī)會從事這個(gè)行業(yè)的工作我相信會很快上手，實(shí)習(xí)的日子雖然即將結(jié)束，但是我知道自己學(xué)習(xí)的路途還很遙遠(yuǎn)，自己的知識還很缺乏，畢竟理論只有在實(shí)際中才能檢驗(yàn)。我會保持著學(xué)習(xí)的勁頭一路前行。
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實(shí)習(xí)時(shí)間：114屆廣交會，xx年10月8日至xx年11月4日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國進(jìn)出口交易會會館。
實(shí)習(xí)單位：中國進(jìn)出口商品交易會。
廣交會簡介：
中國進(jìn)出口商品交易會即交易會，簡稱廣交會，英文名為cantonfair。創(chuàng)辦于1957年春季，每年春秋兩季在舉辦，迄今已有五十余年歷史，是中國目前歷史最長、層次最高、規(guī)模最大、商品種類最全、到會客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿(mào)易盛會。自xx年4月第101屆起，廣交會由中國出口商品交易會更名為中國進(jìn)出口商品交易會，由單一出口平臺變?yōu)檫M(jìn)出口雙向交易平臺。xx年10月15日，第112屆廣交會開幕，盡管受全球市場仍處于持續(xù)降溫狀態(tài)影響，但中國外貿(mào)發(fā)展的傳統(tǒng)優(yōu)勢并未根本削弱。廣交會是由中華人民共和國商務(wù)部、廣東省人民政府主辦，中國對外貿(mào)易中心承辦。廣交會有兩個(gè)展期，分別是春季展期和秋季展期，開展時(shí)間分別是每年的4月15日至5月5日和10月15日至11月4日。每個(gè)展期又分三個(gè)展期，分別展不同類別的商品。廣交會是一個(gè)對外交流的巨大舞臺。
工作概況：
這次實(shí)習(xí)是學(xué)校為我們安排的，可以說，學(xué)校給了我們一個(gè)提前適應(yīng)社會適應(yīng)職場樹立正確就業(yè)觀的機(jī)會，這個(gè)機(jī)會讓我們?nèi)フJ(rèn)識社會，了解社會，去接受社會的磨練。雖然從我的工作來說，不是專業(yè)的實(shí)踐，但卻也是一次很好的鍛煉，為以后步入社會步入職場做一個(gè)好的鋪墊，去學(xué)會吃苦，學(xué)會忍耐，學(xué)會與人交流，與人溝通，接觸到更多的人，各種形形色色的人，去親身體會我們在學(xué)校課堂上學(xué)不到、體會不到的東西?？梢哉f，這次的廣交會實(shí)習(xí)時(shí)代的發(fā)展，時(shí)代的要求。
xx年10月8號我來到了位于xx市海珠區(qū)會館，開始進(jìn)行我為期將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)。和我一起來的還有幾個(gè)同班同學(xué)，我們都是同一個(gè)部門的，同屬展館服務(wù)部，美食街巡查員。剛來的第一天，基本上是讓先我們熟悉環(huán)境，給我們看了一個(gè)培訓(xùn)視頻之后，主管就把我們十幾個(gè)美食街巡查員集合在一起，為我們分好組分好工作的地方。
整個(gè)會館分為三個(gè)區(qū)，分別是a、b、c三個(gè)展區(qū)，而我就被分到了b展區(qū)。每個(gè)區(qū)有6個(gè)人，其中兩個(gè)人的辦公室的，還有四個(gè)人就是名副其實(shí)的美食街巡查員了，而我們的工作地點(diǎn)也是在美食街的范圍內(nèi)。我們b區(qū)的主管是一個(gè)很干練的女性，我們都叫她賢姐，賢姐給我們大概講述了一下我們的工作，我們也很虛心的聽從她對我們每一項(xiàng)工作的安排。
從賢姐的講述中，我大概知道我們的每天的工作了，那就是每天檢查美食街各店鋪衛(wèi)生情況，還有美食街地面衛(wèi)生，就餐的時(shí)候維持一下美食街的秩序，工作看似簡單，但是要做好卻并不是一件簡單的事。
首先我們要做的第一件事就是要和個(gè)店鋪的主管溝通好，大家互相配合好各自的工作，同時(shí)和美食街搞衛(wèi)生的阿姨們搞好關(guān)系也不容忽視，因?yàn)槿绻l(fā)現(xiàn)美食街不衛(wèi)生我們要叫阿姨們趕緊去搞好衛(wèi)生，因?yàn)樽鳛橹袊M(jìn)出口商品交易會的美食街，衛(wèi)生是很重要的，不容許有一點(diǎn)的不衛(wèi)生出現(xiàn)的。
進(jìn)入廣交會實(shí)習(xí)階段之后，我每天都要七點(diǎn)半起床，然后經(jīng)過一番洗刷之后，穿上那一套專屬于美食街巡查員的工作服之后就想大多數(shù)上班族一樣擠著地鐵到會館進(jìn)行一天的工作了，為了配那身工作服，在正式上班的前一天還專門出去買了一雙皮鞋，可見我對這一次的廣交會實(shí)習(xí)是多么的重視。
經(jīng)過安檢，我輕車熟路的來到了屬于b區(qū)的美食街，盡管還很早，但是各大店鋪都已經(jīng)開始籌備了，為中午的來吃飯的客商們提供午餐，而我們作為美食街的巡查員也就要開始我們一天的工作了。
首先我們要做的是四個(gè)人分成兩組，分別是巡查咖啡廳和快餐店，檢查他們的門店衛(wèi)生還有工作人員衛(wèi)生，是否帶口罩和手套這些內(nèi)容，把巡查時(shí)看到的情況記錄下來，有違反規(guī)定的也要提醒他們改正過來，這就需要我們要有很好的溝通能力了，每次經(jīng)過咖啡廳的時(shí)候老板都會問我要不要來一杯咖啡。巡查完之后早上的工作算了完成了，然后我們要在11點(diǎn)之前吃完飯。
11點(diǎn)之后算是我們比較忙的時(shí)候了，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候美食街正是人潮洶涌的時(shí)候，因?yàn)楫吘姑總€(gè)人都是需要吃飯的，這時(shí)候我們作為巡查員就要在現(xiàn)場維持秩序了，雖然說能進(jìn)廣交會的人素質(zhì)都不會太低，但是畢竟人太多了，難免會出現(xiàn)一些排隊(duì)打飯混亂或者擋住了美食街過道的情況，這時(shí)候我們就要上去客氣地請他們配合工作，同時(shí)也是方便自己方便他人地有秩序的排好隊(duì)。
就這樣我們要工作到下午兩點(diǎn)半左右才能回去休息室休息，連續(xù)站3個(gè)多小時(shí)說不累那是假的，但是這也更能鍛煉我吃苦的耐力，鍛煉我的毅力。
在工作期間，讓我最有興趣的事就是與外國采購商面對面地交流，因?yàn)閷τ谝粋€(gè)學(xué)了那么多年的英語卻沒有用英語真正和外國人交流的我來說，這是一件很刺激很興奮的事。
很多外國采購商們懂得來到美食街確不會出去的，也有些是直接進(jìn)到美食街還沒去過展館的，這時(shí)候看到穿著工作服的我們就會來向我們問路了。說實(shí)話，剛開始的時(shí)候我一點(diǎn)都聽不懂他們究竟要表達(dá)的是什么，更別說要自己組織英語跟他們交流了，甚至連廁所這個(gè)單詞我都沒聽懂，后來我去問了一個(gè)同屬一組，英語還算好的同學(xué)，請叫了一些關(guān)于問路常用的短語，之后底氣足了之后，又開始跑出去為他們指路了。
果然，這次我能大概聽懂外國的朋友們講的大概意思并能為他們指出正確的方向了，這讓我很很有成就感，盡管到了休息時(shí)間，我還是不辭辛苦地站在那里等待著外國的朋友們上來向我問路，因?yàn)檫@樣我才會有更多的機(jī)會和外國的人面對面的地交流，讓我學(xué)的英語用得其所，同時(shí)也能幫助他們盡快找到他們要去的地方，畢竟他們不遠(yuǎn)萬里來到中國，時(shí)間都是很寶貴的，同樣能夠幫到他們自己也能感到快樂。
度過了中午吃飯最緊張最忙的時(shí)刻，在下午三點(diǎn)的時(shí)候，我們還有再去巡查一遍各快餐店和咖啡廳之后就能基本上是結(jié)束我們一天的工作了，回來等主管通知我們下班，五點(diǎn)半左右的如果沒什么事之后，主管就會叫我們下班了，一天實(shí)習(xí)工作結(jié)束。
還好的是直到實(shí)習(xí)結(jié)束我都沒有發(fā)生過崗位失職的事情，因?yàn)槲視r(shí)刻記住主管說過的話：“工作態(tài)度一定要認(rèn)真，千萬不能馬虎，因?yàn)榭赡軙驗(yàn)槟愕囊粋€(gè)疏忽而造成嚴(yán)重的后果，還有在解決問題事，無論什么情況，都要避免與顧客發(fā)生爭吵?！闭侵鞴艿倪@一番話，讓我兢兢業(yè)業(yè)，一刻也不馬虎。
收獲與學(xué)到的知識：
關(guān)于這一個(gè)多月的廣交會實(shí)習(xí)，我想了很多，也學(xué)到了很多，從一開始的激情，興奮，到后來的麻木，無聊，再到后來的用平常心去對待，我覺得這是一個(gè)心性的不斷蛻變，讓自己變得更加能夠適應(yīng)環(huán)境，找出自己的缺點(diǎn)，完善自己，也在其中尋找樂趣，尋找知識，讓自己受益匪淺。
這次的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多，也提升了很多，至少在待人處事方面我變得更加有禮貌了，服務(wù)意識也加強(qiáng)了。這對于將來我走出校園，走向社會，走向職場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，很慶幸我能夠參加這次實(shí)習(xí)，也很感謝學(xué)校給了我們這次機(jī)會來到廣交會這個(gè)對外的大舞臺。
年輕就是資本，年輕亦是財(cái)富，我們都應(yīng)該趁著年輕去經(jīng)歷更多，學(xué)習(xí)更多，年輕是需要把握的，年輕是需要珍惜的，正所謂“韶逝”，我喜歡在我年輕的時(shí)候有更多的機(jī)會去接觸更多的人和事，學(xué)習(xí)更多的東西，積累更多的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識更多的朋友，那才不會枉了青春年華，只有這樣才無悔無憾。更難得的是，通過這次的實(shí)習(xí)，讓我們這些沒用見過世面的同學(xué)們見識到了中國最大商品交易會的宏大與壯觀，見識到更多的人和事，讓我們第一次與國際接軌。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
上海商情信息中心和上海進(jìn)口商專業(yè)委員會聯(lián)合發(fā)布《2017進(jìn)口食品行業(yè)調(diào)研報(bào)告》。報(bào)告對百余家食品進(jìn)口流通企業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)查，對企業(yè)關(guān)注的進(jìn)口食品產(chǎn)地、品類、渠道等作出分析。
報(bào)告顯示，在進(jìn)口食品在我國的品牌力尚未完全建立之際，產(chǎn)地成為消費(fèi)者最看重的標(biāo)簽。對于進(jìn)口食品產(chǎn)地，進(jìn)口企業(yè)對澳大利亞、新西蘭的關(guān)注度分別為58.2%、43.0%，主打有機(jī)、健康為特點(diǎn)的澳大利亞、新西蘭產(chǎn)品深受消費(fèi)者的追捧。值得注意的是，2015年6月，中澳兩國簽署了自貿(mào)協(xié)定，目前超過85%的澳大利亞對華出口產(chǎn)品享受零關(guān)稅。2020年，零關(guān)稅比例將升至93%，協(xié)定完全展開后將達(dá)到95%;2017年4月，中國-新西蘭自由貿(mào)易協(xié)定第一輪升級談判在北京舉行。中新自貿(mào)協(xié)定是中國同發(fā)達(dá)國家達(dá)成的第一個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定，升級談判的啟動也為中新兩國經(jīng)貿(mào)合作注入新的強(qiáng)勁動力。
另一方面，歐美產(chǎn)品因?yàn)閳?zhí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，其安全性也深受企業(yè)信賴，歐美國家的關(guān)注度均在35%左右。
在細(xì)分品類中，45.6%的企業(yè)認(rèn)為進(jìn)口葡萄酒前景明朗，在排名中領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。有數(shù)據(jù)顯示，從2015年開始，法國、西班牙、智利等進(jìn)入中國葡萄酒市場的進(jìn)口量與進(jìn)口額都在提高。國民消費(fèi)能力逐漸提升，對葡萄酒的需求日益增長，且在旅游的帶動下，中西方文化交流更加頻繁，葡萄酒的'飲用習(xí)慣也開始深入人心，推動了進(jìn)口葡萄酒市場的發(fā)展。值得注意的是，中澳自貿(mào)協(xié)定明確體現(xiàn)，高達(dá)20%的葡萄酒關(guān)稅將在4年內(nèi)削減至零關(guān)稅。僅2016年，進(jìn)口瓶裝葡萄酒共進(jìn)口4.8億升，即約6.4億瓶，較2015年上升22%。總體價(jià)值22億美元，上升17%，約合3.42美元/瓶。另外，散裝葡萄酒進(jìn)口量為1.4億升，起泡酒為0.12億升。
乳制品及生鮮食品的關(guān)注度均超過30%，是企業(yè)關(guān)注程度最接近葡萄酒的大熱品類。在國內(nèi)消費(fèi)升級趨勢中，健康優(yōu)質(zhì)的乳制品、進(jìn)口生鮮在國內(nèi)擁有眾多粉絲，前景可期。6月，中國和美國fda達(dá)成了諒解備忘錄，這表明在短期內(nèi)可能有200多家美國奶制品出口商進(jìn)入中國市場，這也將大大激發(fā)國內(nèi)食品進(jìn)口流通企業(yè)的熱情。另一份調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，北京、廣東、上海和江蘇是進(jìn)口生鮮消費(fèi)者最多的省份，其中最受歡迎的進(jìn)口海鮮品類，包括阿根廷紅蝦，南美白蝦、巨型淡水蝦、進(jìn)口三文魚、鮑魚和鱘魚等;熱銷的進(jìn)口水果包括太平洋東岸的智利車?yán)遄?，新西蘭獼猴桃和美國新奇士橙等。烏拉圭牛腩、澳大利亞和新西蘭的牛肉等也很受歡迎。
在渠道關(guān)注度中，全家從電商的圍攻中脫穎而出，達(dá)77.2%，緊隨其后的是京東、天貓、一號店，企業(yè)關(guān)注度分別為69.6%、67.1%、62.0%;華潤ole、city'super、g-super、d.i.g.等精品超市的受關(guān)注程度也都超過45%。便利渠道大受歡迎并非偶然，一是國內(nèi)零售渠道競爭已趨于飽和，便利渠道成為行業(yè)新通路;二是進(jìn)口食品已非昔日高端奢侈品，已成為消費(fèi)者購物籃中日常消費(fèi)，且向便利包裝發(fā)展。
在上海，便利店密集，諸多社區(qū)便利店，滿足了一些居民日常的進(jìn)口商品的需求。而商務(wù)樓便利店，則更多地針對一些商務(wù)a的日常需求：中午的白領(lǐng)午餐、平時(shí)零食還有一些日常生活需求。因此，這也導(dǎo)致了很多進(jìn)口商品商，紛紛將目光聚集到了便利渠道。
從2016年開始，進(jìn)口食品市場增長迅速。根據(jù)上海海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年，上海關(guān)區(qū)進(jìn)口食品累計(jì)金額達(dá)1626.85億元，同比增長15.6%，而2015年僅增長0.6%。
2017年1-5月，進(jìn)口食品累計(jì)金額為747.51億元，同比增長14.4%，增速進(jìn)一步明顯。目前，中國市場已經(jīng)成為進(jìn)口食品的最大市場之一，來自世界143個(gè)國家和地區(qū)，進(jìn)口品種在5萬-6萬種左右，品牌超過15000個(gè)以上。據(jù)美國食品工業(yè)協(xié)會預(yù)測：2018年中國將成為最大進(jìn)口食品消費(fèi)國，市場規(guī)模將達(dá)到4800億元。進(jìn)口食品消費(fèi)，已從之前的禮品和炫耀性質(zhì)消費(fèi)，發(fā)展到到個(gè)人的品質(zhì)性、犒勞性質(zhì)消費(fèi)。
目前，上海已經(jīng)成立了上海糖煙酒茶商業(yè)行業(yè)協(xié)會進(jìn)口商專業(yè)委員會，專委會將推進(jìn)國際食品產(chǎn)銷對接平臺建立，推動進(jìn)口食品追溯體系建設(shè)。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極。近幾年，我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動力量。作為港口，無論在任何國家，對于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，全球35個(gè)國際化的城市，其中有31個(gè)是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來的國際化的城市。前10名的城市幾乎都是港口城市。有資料顯示，全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。
今天，我們班在專業(yè)老師周松艷的帶領(lǐng)下，首次赴武漢港集裝箱有限公司（又稱楊泗港）進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)。
一·實(shí)習(xí)單位介紹。
據(jù)了解，地處漢陽的楊泗港，是長江中上游最大的專業(yè)國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，承擔(dān)了全省2/3的內(nèi)外貿(mào)集裝箱港口裝卸任務(wù)，上世紀(jì)八九十年代長江水運(yùn)繁榮時(shí)期，楊泗港曾是我國內(nèi)河航運(yùn)的第一大貨運(yùn)港，被譽(yù)為“羅馬大殿”。港區(qū)位于武漢段北岸的漢陽鸚鵡洲頭，在武漢長江大橋與白沙洲大橋之間，地處“武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)三角”的中心點(diǎn)。，是一家中外合資企業(yè)。公司1996年開始從事集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)，是武漢市最早對外開放的碼頭之一，現(xiàn)已發(fā)展成為湖北省外貿(mào)進(jìn)出口貨物的主要集散地，是長江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國際集裝箱碼頭。
4艘或3000噸級船舶6艘；擁有專業(yè)集裝箱堆場面積達(dá)26萬平方米，40t集裝箱岸邊橋式起重機(jī)3臺，40t岸邊臺架吊2臺，40t場地軌道式龍門吊10臺，以及集裝箱專用設(shè)備40余臺套；拓展升級了tops碼頭營運(yùn)管理系統(tǒng)和無線終端系統(tǒng)，使整個(gè)港區(qū)作業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。碼頭年集裝箱吞吐能力已由25萬標(biāo)準(zhǔn)箱提高到50萬標(biāo)準(zhǔn)箱，整整翻了一番。已經(jīng)成為湖北省及周邊地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和主口岸。
經(jīng)營理念。
企業(yè)精神：誠信立企創(chuàng)業(yè)興港。
經(jīng)營理念：誠信樹立形象合作帶來共贏。
管理理念：按程序辦事用制度控制。
質(zhì)量方針：誠信創(chuàng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理持續(xù)改進(jìn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)營范圍。
集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)：為客戶提供集裝箱裝卸船、上下車、查驗(yàn)箱、熏蒸箱等服務(wù)，目前武漢中貨、中海、中外運(yùn)、長偉、武漢航華等13家船舶及代理公司駐港口從事業(yè)務(wù)。
內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)代理：公司已經(jīng)獲得國際貨運(yùn)代理資質(zhì)，服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。
集裝箱箱管服務(wù)：為船公司提供集裝箱堆存管理，每天提供箱管存量及動態(tài)報(bào)表，做到“先進(jìn)先出”，努力維護(hù)客戶利益。
裝拆箱服務(wù)：能為客戶代理和操作集裝箱裝拆箱業(yè)務(wù)，特別是對于特種箱的裝拆具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的裝卸工藝，確保裝載質(zhì)量。
集裝箱延伸服務(wù):為客戶提供集裝箱貨物倉儲，“門-門”的陸路運(yùn)輸，集裝箱修理、清洗及貨物打包、托運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，以完備的港口功能打造優(yōu)良的服務(wù)品牌。
二·實(shí)習(xí)內(nèi)容：
·碼頭前沿設(shè)備介紹。
1.岸邊集裝箱起重機(jī)：
岸邊集裝箱起重機(jī)(簡稱岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來越高，正朝著大型化、高速化、自動化和智能化，以及高可靠性、長壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。
2.裝船機(jī)和卸船機(jī)：
裝船機(jī)和卸船機(jī)是各港口裝船與卸船的大型裝卸機(jī)械。裝船機(jī)和卸船機(jī)包括抓斗門式。
起重機(jī)，集裝箱岸橋，門座起重機(jī)，散裝物料裝卸船機(jī)等。
裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。
裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。
一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。
裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉給料，煤碼頭的料場中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。
卸船機(jī)的種類較多，其中可分為連續(xù)卸船機(jī)和非連續(xù)卸船機(jī)，在非連續(xù)卸船機(jī)中主要有抓斗門式起重機(jī)，抓斗岸橋等設(shè)備。在連續(xù)卸船機(jī)中包括鏈斗卸船機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、螺旋卸船機(jī)、斗輪卸船機(jī)等。
連續(xù)卸船機(jī)近年來得到越來越多的應(yīng)用，其原因是連續(xù)卸船機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：
1、機(jī)械效率較高，在卸船的過程中無起升和小車走行的反復(fù)過程。并可最大限度地減少清倉時(shí)的清倉量。
2、可連續(xù)自行取料。
3、機(jī)械沖擊小，振動小，噪音小，可提高設(shè)備的使用壽命。
4、自重輕。在同樣能力的設(shè)備與抓斗式卸船機(jī)相比較自重要輕許多，可減少設(shè)備的投資和碼頭前沿的投資。
5、能源消耗低。與抓斗卸船機(jī)相比在同樣能力的情況下能源消耗要小得多。連續(xù)卸船機(jī)的使用主要用在卸化肥、糧食，沙，水泥等物料時(shí)。一般采用螺旋卸船機(jī)卸化肥、糧食，采用鏈斗卸船機(jī)卸沙，采用斗輪卸船機(jī)卸煤炭等。
·碼頭堆場設(shè)備介紹。
1.輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)：
場
2.軌道式集裝箱龍門起重機(jī)：
軌道式集裝箱龍門起重機(jī)是集裝箱堆場專用機(jī)械之一，它利用市電，通過行走輪在軌道上的移動，配有20'，40'可伸縮吊具（根據(jù)需要亦可配雙箱吊具），在集裝箱堆場的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
學(xué)校組織到xxxx港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，回顧這次xxxx港之行仍歷歷在目，感覺收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程，所以我們十分重視，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是xxxx港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)鑒定。
實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解xxxx港股份有限公司，這是一家上市公司，以儲存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級防火單位，單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育，這種安全教育對我們油氣儲運(yùn)專業(yè)的學(xué)生是受用無窮的。當(dāng)天還安排了油儲專業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問題。接著我們詳細(xì)了解了xxxx港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問題，對公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。
接下來的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們分組分別對罐區(qū)泵房、碼頭）、港區(qū)的供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。xxxx港共有150座碼頭，碼頭總長5萬，兩個(gè)錨地，船舶停靠基地50座，150座碼頭中有130座生產(chǎn)性碼頭，工作船碼頭20座，萬噸級以上有80座，岸壁式碼頭主要?？亢］?，還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料，但并非所有管線都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍(lán)管為壓縮空氣管，黃管為氮?dú)夤?，綠管為水管。管線上有各種閥門，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見到了輸油臂，了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬立方米，2萬立方米和三萬立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂，對外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識，每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的距離，一般為1.5米——1.8米的距離，還對空氣艙，導(dǎo)向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的'認(rèn)識，參觀化工區(qū)時(shí)，我們還鉆了罐底，這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對油罐有了非常深刻的認(rèn)識。通過實(shí)習(xí)，讓我更好的理解了書本上的理論知識，通過實(shí)踐與理論的結(jié)合對本專業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會更加努力，學(xué)習(xí)更多有用的知識，為將來打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口進(jìn)行物流參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會貫通地運(yùn)用。
石布嶺港區(qū)。
這次港口物流參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
此次港口物流參觀實(shí)習(xí)是在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)習(xí)其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機(jī)會，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
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從實(shí)踐中再次認(rèn)識物流理論知識。
xx年6月26日下午14:30—17:10。
石布嶺港區(qū)。
10級特許經(jīng)營管理3班。
林常青老師。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會貫通地運(yùn)用。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機(jī)會，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
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青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米，各種運(yùn)輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時(shí)守信、誠信經(jīng)營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)，門對門的一流服務(wù)。近年來，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.1平川物流業(yè)務(wù)范圍。
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運(yùn)輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來，簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等;。
散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確?？蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_(dá)目的地。
海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸，在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
2.實(shí)習(xí)主要工作。
平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨，點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉庫的管理，報(bào)表等工作!
2.1工作要求。
1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作!
2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象。
4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對待，認(rèn)真做好本職工作。
5.工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報(bào)表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一。
2.2集裝箱裝箱。
(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃，按計(jì)劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運(yùn)過程中傾斜，翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時(shí)要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上，因?yàn)殂@孔會破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損。
2.3散貨發(fā)貨。
由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。
2.4集裝箱拆箱。
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫!
2.5倉庫理貨。
(1)號垛跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2)庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊。
(3)不時(shí)同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放。
(4)對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
6收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計(jì)劃改件數(shù)。
(7)對自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
(8)遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。
(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
(10)作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危險(xiǎn)情況。
(11)收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點(diǎn)件數(shù)。
(12)作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
(13)夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
(14)當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場并立即上報(bào)，同時(shí)參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
(15)作業(yè)結(jié)束時(shí)，做到工完場清，關(guān)好庫門。
2.6倉庫管理。
2.61商品入庫。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，庫房人員將已有明確標(biāo)識的合格商品入庫，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū)，同時(shí)通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62商品出、入庫房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號。庫房管理員登記“商品增減卡”，堅(jiān)持每月核對賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。
2.63商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個(gè)存儲區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。
2.65庫房內(nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無標(biāo)記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。
2.67庫存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2.68庫房內(nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告?！皽亍穸鹊怯洷怼币咨票４?。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。
2.610庫房管理安全第一。
2.611出、入庫商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。
2.7開單。
開單主要開具的是出庫單和提貨單， 出庫單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。
2.8港口提貨。
貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車運(yùn)輸?shù)取?/p>
3實(shí)習(xí)收獲。
通過實(shí)習(xí)歷練我已經(jīng)成長為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨(dú)立完成現(xiàn)場理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成!
同時(shí)還熟悉了庫場發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時(shí)掌握了一些在現(xiàn)實(shí)工作中實(shí)用的技巧和應(yīng)變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導(dǎo)對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評價(jià)!
在實(shí)習(xí)的同時(shí)我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項(xiàng)技能，相信這些東西會在我以后的工作中給與幫助!
而且通過實(shí)習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識等方面有了一定的提高，尤其是紀(jì)律認(rèn)識方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因?yàn)樵趯W(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時(shí)間的加長，使我對待工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在安全問題上，永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在首位增強(qiáng)自身的安全意識，凡事都根據(jù)。
規(guī)章制度。
做到了不危險(xiǎn)作業(yè)違章作業(yè)!
3.1認(rèn)識不足。
通過實(shí)習(xí)感覺自身存在的最大不足是社會經(jīng)驗(yàn)的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到一些突發(fā)的事件時(shí)，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率!
4對實(shí)習(xí)公司的建議。
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
5總結(jié)。
通過在平川物流的實(shí)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實(shí)習(xí)我也學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后，通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實(shí)際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問、肯干，將來一定會取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導(dǎo)和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實(shí)習(xí)機(jī)會，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導(dǎo)，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
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xx年5月20號，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€(gè)不停。原本是下周五的計(jì)劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對真實(shí)的港口充滿了好奇心。
在參觀新沙港區(qū)的時(shí)候，我預(yù)先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè)，散糧泊位一個(gè)，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè)，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國內(nèi)、國際最先進(jìn)。
由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個(gè)多小時(shí)，校車接近了堆場外圍，這時(shí)大家都差不多醒來了，個(gè)個(gè)都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們在窗外已經(jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時(shí)我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個(gè)個(gè)伸長了脖子外窗外看，因?yàn)橥鈬屑b箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機(jī)、門座式吊機(jī)還有抓斗等等。同時(shí)我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實(shí)話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時(shí)的有卡車相對而過。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時(shí)看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運(yùn)食用油，那時(shí)候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。
接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時(shí)候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個(gè)堆場，一個(gè)是外貿(mào)堆場，一個(gè)是內(nèi)貿(mào)堆場，而此時(shí)在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場，而堆場里面都是排著編號的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時(shí)候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機(jī)械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費(fèi)工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來解決自燃這個(gè)問題的時(shí)候，班主任提出了讓我們思考這個(gè)問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但似乎國內(nèi)外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。
防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預(yù)防措施。煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進(jìn)入煤堆而增加自燃的危險(xiǎn)。場地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進(jìn)行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤單獨(dú)貯存時(shí)可以用推土機(jī)一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。煤堆的存放時(shí)間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放時(shí)間可稍長一些，但以不超過4個(gè)月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時(shí)間以不超過一個(gè)月為宜。煤堆部分采煤后，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過大，以減少雨水的聚積及陽光的照射。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時(shí)降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水，以節(jié)約水資源。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場煤堆中布置測溫元件，以便及時(shí)控制煤堆的自燃問題。
煤炭的問題也只能研究到這里了，在負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔、鐵路疏散線、皮帶機(jī)、橋式/門座式起重機(jī)、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機(jī)、地磅、有蓋倉庫、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平時(shí)只能在書本上或是電視上看到的事物此時(shí)都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之后，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時(shí)它正在進(jìn)行裝船作業(yè)，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移動之前岸橋都會發(fā)出移動警報(bào)聲，這點(diǎn)倒是第一次認(rèn)識到的，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來，空著車走，整個(gè)過程也就一分來鐘吧，感覺有點(diǎn)單調(diào)，而且此時(shí)的裝卸場景并沒有我想像中的很忙碌，在看完整個(gè)過程、拍完照片、談?wù)摿艘幌轮螅覀兙蜕宪嚵?，?zhǔn)備下個(gè)參觀地點(diǎn)---汽車堆場。
等，內(nèi)容很多，親眼所見、親耳所聞的感覺就是不一樣，這不由得我思考，如果能增加多點(diǎn)機(jī)會進(jìn)行此類的實(shí)踐教學(xué)該有多好，時(shí)間過得很快，在負(fù)責(zé)人的解說中已經(jīng)快到了12點(diǎn)了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負(fù)責(zé)人也決定到時(shí)間結(jié)束本次的參觀實(shí)踐了，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，準(zhǔn)備最后的視頻介紹，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。
我們不舍的跟堆場負(fù)責(zé)人道別，然后就登上車，到了辦公樓，負(fù)責(zé)人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來給我們介紹整個(gè)業(yè)務(wù)流程，然后玲姐就上臺了，首先是放視頻，在視頻當(dāng)中，先是介紹廣州港集團(tuán)的歷史，然后逐漸發(fā)展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團(tuán)旗下的一個(gè)重要港口，最后從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個(gè)全面的介紹，視頻放完之后，玲姐開始邊給我們看ppt邊給我們解說業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船，然后主要是操作單證業(yè)務(wù)，船那方面是比較簡單的，而客戶那邊則比較復(fù)雜，所以就主要講于客戶有關(guān)的單證業(yè)務(wù)，她講了提單、裝貨單等等，講完之后，我們班同學(xué)提了三個(gè)問題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清楚的，玲姐便說待她查清楚之后再給我們一個(gè)答復(fù)，說完之后就象征著我們的實(shí)習(xí)也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯后就上車回學(xué)校了。
xx年5月23號星期一是我們實(shí)習(xí)周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W(xué)樓四樓的新實(shí)訓(xùn)室上課，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來的實(shí)訓(xùn)周任務(wù)以及一些注意事項(xiàng)，介紹完之后，第二~第四節(jié)課是模擬航海實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們看了那些模擬航海設(shè)備后不由得驚嘆，要作為一名船舶駕駛者實(shí)在是不容易啊，那么多方面都要顧及到，而且技術(shù)含量很高，然后又看了很多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備，待我們自行參觀完這些設(shè)備、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實(shí)習(xí)任務(wù)了。而下午的實(shí)習(xí)任務(wù)便是復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)，好久沒再操作過佛航系統(tǒng)了，重新復(fù)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己忘了一些步驟了，在復(fù)習(xí)當(dāng)中重新找回了感覺，所以呢，今天的收獲還是不小的。
xx年5月24號星期二，原本應(yīng)該是學(xué)習(xí)班主任自主研發(fā)的交通運(yùn)輸?shù)乩韺?shí)訓(xùn)軟件，但是由于電腦服務(wù)器問題，沒能學(xué)習(xí)到這套軟件，我們只能在實(shí)訓(xùn)室里復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)了，就這樣，一上午又過去了，到了下午便是模擬輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，到了輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室，充滿了一股油漆味，不看不知道，一看那機(jī)械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹，輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室主要是由電站、主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺柴油發(fā)電機(jī)，然后一般船舶有4臺發(fā)電機(jī)，然后主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械有：壓載水倉1~4號、燃油倉1~2號、潤滑油倉、燃油沉淀柜、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動速關(guān)閥控制箱、柴油機(jī)、海水淡化裝置系統(tǒng)、擺動柱塞式液壓舵機(jī)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)、重柴油日用柜、膨脹水箱、輕柴油日用柜、錨機(jī)、分離筒、船用輔助鍋爐智能控制箱等等。認(rèn)知學(xué)習(xí)之后今天的認(rèn)知實(shí)習(xí)算是結(jié)束了。
xx年5月25日星期三，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統(tǒng)，在這過程中，我收獲最大的便是他所播放的自動化港口作業(yè)視頻，科技很發(fā)達(dá)，很多事物都開始智能化、自動化了，如果這種自動化普及到各個(gè)碼頭，那么安全事故的發(fā)生就會減少很多，而且效率也會提高很多，這象征著另外一個(gè)時(shí)代將會到來。今天一整天張經(jīng)理很有耐心的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。
xx年5月26日星期四，今天是實(shí)訓(xùn)周的最后一天了，上午的任務(wù)是在5樓實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng)，所以聽著很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當(dāng)中，最后完成了老師布置的作業(yè)，上午結(jié)束了，下午便是認(rèn)識校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地船舶模型、港機(jī)模型，以前大一。
軍訓(xùn)。
的時(shí)候曾經(jīng)看過這些模型，而今天再去看的時(shí)候，增加了一些模型，里面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運(yùn)車、門座式起重機(jī)、堆高機(jī)、正面吊、堆場輪胎式龍門起重機(jī)等模型，然后我又再一次仔細(xì)觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型，結(jié)合自己所學(xué)的知識，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝，心里感到還是有點(diǎn)學(xué)有所用~~呵呵。
整個(gè)實(shí)訓(xùn)周結(jié)束了，通過這周的學(xué)習(xí)認(rèn)知，我收獲挺大的，在可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識來學(xué)習(xí)更多的東西，是一種樂趣，我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用，實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識滲透到我們的腦海中，同時(shí)也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，在這過程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不過這是好事，我可以通過不斷的發(fā)現(xiàn)而來不斷的改善，這對于我來講真是一件很幸運(yùn)的事情，這次的實(shí)訓(xùn)周很有意義，期待下一次的實(shí)習(xí)！
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
建三江直屬庫防汛應(yīng)急預(yù)案。
根據(jù)《^v^防洪法》和國家安監(jiān)總局辦公室下發(fā)的《關(guān)于貫徹實(shí)施〈生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法〉的通知》（安監(jiān)總廳應(yīng)急[2009]84號）及中儲糧總公司、黑龍江分公司關(guān)于防汛工作統(tǒng)一部署的要求，為最大限度減輕汛期洪澇災(zāi)害對國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全造成的危害，保證在發(fā)生水澇災(zāi)害時(shí)，及時(shí)救災(zāi)，減少糧食、倉儲設(shè)施、人員、機(jī)械設(shè)備等財(cái)產(chǎn)的損失,高效有序地開展防汛救災(zāi)和糧食救助工作，結(jié)合我?guī)鞂?shí)際情況，特制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以減輕災(zāi)害對國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全危害為目標(biāo)，按照統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)的原則，在洪水汛雨到來之時(shí)，儲糧倉房無坍塌，儲存糧食無水浸，危重險(xiǎn)情無傷亡。確保庫存糧食安全度汛。
二、使用范圍。
本預(yù)案適用于中央儲備糧建三江直屬庫。
三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)。
組長：楊文。
副組長：陳世江、李振杰。
成員：牛。
集、譚志華、譚銀貴、楊大勇、濮學(xué)友、陳輝、周宏偉、王建新、鄭福貴、趙書東、張洪利。
2、工作辦公室：平時(shí)工作設(shè)在主任辦公室，應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮中心設(shè)在常務(wù)辦公室。職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)小組的決策，指導(dǎo)和下達(dá)任務(wù)；掌握險(xiǎn)情及險(xiǎn)情動態(tài)；擬定抗洪搶險(xiǎn)臨時(shí)條令、命令；協(xié)調(diào)解決各方面的工作，保證搶險(xiǎn)工作的順利進(jìn)行；接待上級和外地來單位搶險(xiǎn)人員等項(xiàng)工作。
3、后勤服務(wù)組：由糧庫后勤人員組成，辦公室負(fù)責(zé)。職責(zé)是做好藥品、醫(yī)療設(shè)備準(zhǔn)備和臨時(shí)治療點(diǎn)的準(zhǔn)備；受災(zāi)搶險(xiǎn)時(shí)按糧庫防汛搶險(xiǎn)指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一安排，進(jìn)行傷員醫(yī)治、轉(zhuǎn)移和登記工作。負(fù)責(zé)做好搶險(xiǎn)隊(duì)伍的后勤供給工作，備好一定的食品，盡可能保證一線搶險(xiǎn)職工的正常就餐，同時(shí)做好搶險(xiǎn)職工的家屬安撫工作，解決搶險(xiǎn)職工后顧之憂，保證搶險(xiǎn)任務(wù)順利完成。
4、治安保衛(wèi)組：由糧庫保衛(wèi)人員組成。職責(zé)是搞好重要設(shè)備、設(shè)施的安全保衛(wèi)工作；協(xié)助有關(guān)部門穩(wěn)定轄區(qū)的社會治安，督促糧庫所屬有關(guān)部門檢查和落實(shí)易燃、易爆危險(xiǎn)物品的保管；切實(shí)做好消防工作，防止發(fā)生火災(zāi)事故。
5、物資供應(yīng)組：由糧庫倉儲科人員組成。職責(zé)是做好物資、倉庫的維修加固工作；備足防汛搶險(xiǎn)物資和設(shè)備，并建立臺帳，專項(xiàng)專人保管；搞好災(zāi)后搶險(xiǎn)工程使用的物資供應(yīng)；建立健全防汛物資管理制度。
6、交通運(yùn)輸組：由糧庫小車班人員組成。職責(zé)是對車輛狀。
況進(jìn)行檢查、維修，確保車輛隨時(shí)處于良好備用狀態(tài)；做好汛期值班車輛和備用車輛的安排，隨時(shí)待命待發(fā)；災(zāi)后緊急調(diào)度車輛，保證糧庫指揮系統(tǒng)和搶險(xiǎn)用車的統(tǒng)一調(diào)配；確保搶險(xiǎn)人員、物資的運(yùn)送和傷員救護(hù)。
7、技術(shù)保障組：由機(jī)修設(shè)備部人員組成。職責(zé)是按防汛要求擬定檢查、維護(hù)設(shè)備等造成生產(chǎn)、通訊、生活設(shè)施的搶修和人員安全轉(zhuǎn)移預(yù)案；組織防洪搶修隊(duì)伍，受災(zāi)后在最短時(shí)間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場擬定搶修方案，通過一切手段，盡快恢復(fù)生產(chǎn)、生活。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
某公司欲以公司擁有的進(jìn)口機(jī)器設(shè)備等資產(chǎn)對外聯(lián)營投資，故委托某評估機(jī)構(gòu)對該進(jìn)口設(shè)備的價(jià)值進(jìn)行評估，評估基準(zhǔn)日為月30日。評估人員根據(jù)掌握的資料，經(jīng)調(diào)查分析后，決定采用成本法評估。
設(shè)備名稱：圖像設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
規(guī)格型號：stork。
設(shè)備產(chǎn)地：a國××廠家。
啟用日期：7月
賬面價(jià)值：11,000,000.00元。
賬面凈值：9,000,000.00元。
一、計(jì)算公式。
cif價(jià)=fob價(jià)+國外運(yùn)輸費(fèi)+國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。
重置全價(jià)=重置現(xiàn)價(jià)+資金成本。
評估價(jià)值=重置全價(jià)×綜合成新率。
二、重置全價(jià)的估算。
(2)國外運(yùn)輸費(fèi)率取5.5%;。
(3)國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率取0.4%;。
(4)cif價(jià)=fob價(jià)+國外運(yùn)輸費(fèi)+國外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。
=571,000.00×(1+5.5%)×(1+0.4%)×8.2789。
=604,814.62元。
(6)銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率取0.4%;。
(7)外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率取1.5%;。
(8)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)率取0.3%;。
(9)商檢費(fèi)率取0.3%;。
(10)國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率取3%;。
(11)設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)：該設(shè)備不需專門建設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)，故略計(jì)此費(fèi)用;。
(12)國內(nèi)安裝調(diào)試費(fèi)率取3%;。
(13)資金成本：評估基準(zhǔn)日一年期貸款利率5.85%，半年期貸款利率5.58%。從合同簽訂至設(shè)備安裝調(diào)試完畢12個(gè)月。付款方式為：首期支付cif價(jià)的30%(計(jì)息期12個(gè)月)，設(shè)備進(jìn)關(guān)開始安裝調(diào)試支付60%(計(jì)息期6個(gè)月)，安裝調(diào)試費(fèi)均勻投入(計(jì)息期3個(gè)月)，余款10%于調(diào)試運(yùn)行后支付(計(jì)息期為零)。
=[fob價(jià)×(1+國外運(yùn)輸費(fèi)率)×(1+保險(xiǎn)費(fèi)率)×基準(zhǔn)日外匯匯率]×(1+銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率+外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率+海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)率+商檢費(fèi)率+國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率+安裝調(diào)試費(fèi)率)。
=[571,000.00×(1+5.5%)×(1+0.4%)×8.2789]×(1+0.4%+1.5%+0.3%+0.3%+3%+3%)。
=5,432,812.00元(取整)。
=10,614.50+12,478.82+265.36。
=23,358.68元。
進(jìn)口設(shè)備的重置全價(jià)=重置現(xiàn)價(jià)+資金成本。
=5,430,892.00+23,358.68。
=5,454,250.68元。
評估價(jià)值=重置全價(jià)×綜合成新率。
三、綜合成新率的確定。
(一)確定實(shí)體性損耗率。
(1)該設(shè)備經(jīng)濟(jì)使用壽命為(屬印刷設(shè)備類);。
(2)已使用日歷年限為3年(從11月開始試車至年11月評估基準(zhǔn)日);。
(3)該機(jī)調(diào)整因素系數(shù)及綜合值：
原始制造質(zhì)量—1.10(進(jìn)口設(shè)備)。
設(shè)備時(shí)間利用率—1.05(1班/日)。
維護(hù)保養(yǎng)—1.0(正常)。
修理改造—1.0(無)。
故障情況—1.0(無)。
運(yùn)行狀態(tài)—1.0(正常)。
環(huán)境狀況—1.05(良好)。
(4)已使用年限經(jīng)七項(xiàng)因素調(diào)整后為3÷1.21=2.5年。
(5)實(shí)體性損耗率=2.5÷16×100%=15.62%。
(二)確定功能性損耗率。
功能性損耗率從新舊工藝及相應(yīng)設(shè)備的生產(chǎn)率(印染速度)、耗損及原材料(未加工紙)價(jià)格三項(xiàng)因素比較，分別對每項(xiàng)因素估算其功能性損耗，估算均按下列步驟進(jìn)行：
(2)計(jì)算二者的差異，分別確定凈超額工資、凈超額損耗及凈超額原材料成本;。
(3)估測被評估設(shè)備的剩余壽命;。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
在當(dāng)下社會，報(bào)告對我們來說并不陌生，其在寫作上有一定的技巧。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，以下是小編幫大家整理的大學(xué)生外貿(mào)出口實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
利用tmt模擬實(shí)習(xí)平臺提供的各項(xiàng)資源，熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作程序，使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，掌握往來函電的書寫技巧;掌握cif貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用，正確核算成本、費(fèi)用和利潤，以爭取較好的成交價(jià)格，學(xué)會正確使用價(jià)格術(shù)語和結(jié)算方式簽訂外銷合同;掌握lc結(jié)算方式和cif術(shù)語條件下的履行進(jìn)出口合同的流程，根據(jù)磋商內(nèi)容做好備貨工作，正確簽訂購銷合同;正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務(wù)中的報(bào)檢、報(bào)關(guān)、議付單據(jù)，進(jìn)口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請);熟悉國際貿(mào)易的物流、資金流和業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關(guān)系。通過模擬實(shí)習(xí)增強(qiáng)感性認(rèn)識，進(jìn)一步了解、鞏固已學(xué)過的理論、方法，提高發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。
二、關(guān)于tmt模擬實(shí)習(xí)平臺的簡要介紹作為實(shí)踐型專業(yè)課程，tmt倡導(dǎo)“做中學(xué)”的教學(xué)理念，旨在促進(jìn)學(xué)生主動、積極地參與自主式學(xué)習(xí)訓(xùn)練，從而讓學(xué)員在仿真實(shí)踐中逐步培養(yǎng)和學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的意識和方法。針對國際貨物買賣的業(yè)務(wù)操作流程，tmt采用全方位模擬、全過程參與的親驗(yàn)式教學(xué)方法。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)具匠心地搭建起一個(gè)多維、動態(tài)、自主的模擬實(shí)習(xí)平臺，使學(xué)生的主動性、積極性和創(chuàng)造性得以充分調(diào)動。依托精心設(shè)計(jì)的模擬實(shí)習(xí)平臺，讓我們進(jìn)入一家模擬的中國貿(mào)易公司，根據(jù)“操作要求”和“操作提示”及相關(guān)“業(yè)務(wù)反饋”，按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)度，完成相關(guān)業(yè)務(wù)操作并在線提交。以公司實(shí)習(xí)生的身份親身體驗(yàn)一筆出口貿(mào)易的全過程，親自動手完成各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的操作，從而實(shí)現(xiàn)了解貿(mào)易基本流程、掌握基本操作技能的培訓(xùn)目標(biāo)。
三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容這段時(shí)間的模擬實(shí)習(xí)，我覺得總的來說，實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要包括以下幾大方面：
(一)了解雙方公司的基本情況，并與貿(mào)易方建立貿(mào)易關(guān)系我公司為一主要經(jīng)營輕工業(yè)器(lightproducts)的國有公司(state-owed,corporation)，有近四十年大經(jīng)營輕工業(yè)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)大經(jīng)驗(yàn)。通過一位老客戶的介紹得知，西班牙的monarchtradings.a.是當(dāng)?shù)卮蟀儇浌竞统壥袌龅牟少彺?purchasingagent)欲購一批中國產(chǎn)的玻璃器皿，我公司欲與該公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系，并向?qū)Ψ酵扑]daily牌玻璃杯(dailybrandtumblers)，作出基本的報(bào)價(jià)。
(二)由于對方的還價(jià)，我方進(jìn)行價(jià)格核算，與其磋商我方告訴對方其他客戶均未對我方報(bào)價(jià)提出異議，同時(shí)提醒對方注意，其他供貨者難以按照我價(jià)供應(yīng)同樣品質(zhì)優(yōu)異，工藝精美的貨物，盡管如此，但考慮到對方為促進(jìn)中國玻璃制品在當(dāng)?shù)氐匿N售所作出的努力，我方可以適當(dāng)降價(jià)，最后應(yīng)接受對方大拼箱要求。價(jià)格核算這一步比較難，以后的學(xué)習(xí)中應(yīng)加強(qiáng)練習(xí)。
(三)簽訂合同，開立信用證，并審核修改信用證給國外客戶寄出成交簽約函，感謝對方的訂單，說明隨寄合同，摧促其迅速回簽并及時(shí)開出信用證;接收到對方信用證后，經(jīng)審核monarchtradings.a.公司在信用證上有與合同不符之處，并進(jìn)行修改。
(四)租船定倉，填制報(bào)關(guān)，制單議付在收到信用證修改通知書后，公司即可開始安排出口貨物的裝運(yùn)事宜。首先要向船公司定艙，定艙文件主要包括：出口貨物明細(xì)單(委單)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單;準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單據(jù)(發(fā)票、裝箱單、合同);根據(jù)信用證的要求，制單。要根據(jù)系統(tǒng)指南中審單說明，仔細(xì)審查全套結(jié)匯單據(jù)，并交議付行議付。
四、實(shí)驗(yàn)心得和收獲經(jīng)過一個(gè)月的貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)，我通過模擬上海新聯(lián)進(jìn)出口貿(mào)易公司的一名實(shí)習(xí)員工，從貿(mào)易的磋商、合同的簽訂到最終貸款結(jié)算的全過程，單證制作始終貫穿其中。而在單證工作中，如果稍有疏忽，就會給對外貿(mào)易帶來不應(yīng)有的損失，甚至是嚴(yán)重的后果。這次的國際貿(mào)易制單操作模擬實(shí)習(xí)，不僅讓我們模擬了全套單據(jù)的制作過程，更是讓我們熟悉了外貿(mào)進(jìn)出口各個(gè)環(huán)節(jié)的流程。下面談一談我的一些體會：首先，實(shí)驗(yàn)將我們的理論專業(yè)知識聯(lián)系到實(shí)踐中來，學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到了的知識。通過這次實(shí)驗(yàn)，我全面地、綜合地對以前學(xué)到的專業(yè)知識進(jìn)行了復(fù)習(xí)和梳理。例如，通過填寫商業(yè)發(fā)票等單據(jù)使我真正認(rèn)識到了信用證和發(fā)票在全部單據(jù)中的核心地位。
這在實(shí)習(xí)中有著明顯的體現(xiàn)：合同和信用證都作為僅有的已知條件給予了我們。通過合同和信用證來填寫商業(yè)發(fā)票，另外許多重要單據(jù)的填寫都離不開商業(yè)發(fā)票的記錄內(nèi)容。其次，實(shí)驗(yàn)不但鞏固了我們平時(shí)所學(xué)，也為我們?nèi)蘸蟮墓ぷ魈峁┝朔浅?shí)際的便利。作為一名即將走出校門、走進(jìn)社會的大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的`舉一反三的能力，而在這些實(shí)驗(yàn)中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險(xiǎn)單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險(xiǎn)人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險(xiǎn)費(fèi)率、保費(fèi)等等。因此，我們應(yīng)當(dāng)舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點(diǎn)，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學(xué)習(xí)效率。也可以使我們的實(shí)習(xí)結(jié)果相互對應(yīng)，利于即使查缺補(bǔ)漏，保證單證記錄內(nèi)容的準(zhǔn)確有效。最后，我覺得這次實(shí)驗(yàn)收獲是豐富的。實(shí)驗(yàn)中的各類單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。
因此,認(rèn)真地履行實(shí)驗(yàn)要求，努力完成實(shí)驗(yàn)，不僅有利于我們鞏固本學(xué)期所學(xué)到的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)和國際結(jié)算的專業(yè)知識，更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作，利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。通過這次實(shí)習(xí)，我覺得在學(xué)習(xí)本課程時(shí)，要以國際貿(mào)易基本原理和國家對外方針政策為指導(dǎo)，將《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程中所學(xué)到的基礎(chǔ)理論與實(shí)踐，政策與業(yè)務(wù)有效地結(jié)合起來，不斷提高分析與解析實(shí)際問題的能力。還需加強(qiáng)英語的學(xué)習(xí)。在實(shí)驗(yàn)中很多單據(jù)是必須用英文填寫的，這就要求我們要掌握一定的專業(yè)知識，在實(shí)際的國際貿(mào)易交易中還必須會用英語與外商交流，談判以及寫傳真，書信等。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至于還會影響業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科，在學(xué)習(xí)過程中，要加強(qiáng)操作練習(xí)和基本技能的訓(xùn)練，注重能力培養(yǎng)。我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗(yàn)了平時(shí)所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識，衡量了個(gè)人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點(diǎn)。
我想，這次實(shí)習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)、心得會促進(jìn)我在以后的學(xué)習(xí)、工作中尋找到合理的方法和正確的方向。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
我們眼下的社會，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。相信許多人會覺得報(bào)告很難寫吧，下面是小編幫大家整理的高檔進(jìn)口紅酒市場調(diào)研報(bào)告，希望對大家有所幫助。
中國葡萄酒市場近幾年一直以15%—20%的速度增長，而北京、上海等高消費(fèi)城市進(jìn)口中高端葡萄酒市場銷售量每年都維持30%至45%的增長，中國葡萄酒消費(fèi)群體正以令人驚嘆的速度擴(kuò)張。據(jù)調(diào)查，20xx年中國有1900萬名葡萄酒愛好者，而其中有1400萬是進(jìn)口葡萄酒的消費(fèi)者，預(yù)計(jì)到20xx年，這個(gè)數(shù)字將攀升至2100萬人，增幅50%。在20xx年至今全球葡萄總產(chǎn)量下降，葡萄酒消費(fèi)持續(xù)下滑的態(tài)勢下，中國市場一枝獨(dú)秀，使得世界著名葡萄酒廠商將目光投向了中國。
隨著葡萄酒市場容量逐步增長，行業(yè)監(jiān)管更加規(guī)范，競爭程度逐漸激烈，品質(zhì)品牌逐步國際化，有業(yè)內(nèi)人士分析：進(jìn)口紅酒結(jié)構(gòu)向中高檔轉(zhuǎn)移已成紅酒行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
葡萄酒高端市場潛力是非常巨大。由于價(jià)格的整體下移和消費(fèi)力的攀升，加之進(jìn)口酒商的推廣力度，令高端價(jià)位進(jìn)口葡萄酒份額逐漸擴(kuò)大，進(jìn)口葡萄酒代理商已經(jīng)加快直營專賣店、特許加盟店、大賣場、會員制、團(tuán)購等銷售形式的步伐。
進(jìn)口葡萄酒的優(yōu)勢在于，首先，葡萄酒文化是外來文化，消費(fèi)者的潛意識相信進(jìn)口葡萄酒更正宗；第二，進(jìn)口葡萄酒品質(zhì)優(yōu)于國產(chǎn)葡萄酒是一個(gè)不爭的事實(shí)；第三，中國消費(fèi)者有極強(qiáng)的崇洋消費(fèi)心理，人們更加注重于面子與尊貴地位感；第四，相對國產(chǎn)酒品類的單一，進(jìn)口酒代理商掌握了幾百種不同國家、不同風(fēng)格的酒，消費(fèi)者選擇空間大，這種優(yōu)勢與定勢是國產(chǎn)葡萄酒品牌所無法打破的。
（1）提升公司品牌形象
公司目前經(jīng)營的高端酒主要集中在茅臺、五糧液、劍南春這些白酒品牌，紅酒除了國人熟知的長城、張?jiān)！⑼醭@三大國酒品牌，公司缺乏知名的高檔進(jìn)口紅酒來擴(kuò)充公司門面，提升公司整體品牌形象。
（2）豐富公司酒類文化
作為酒類行業(yè)的領(lǐng)軍公司，豐富的酒文化是必不可少的，而我們公司在白酒、紅酒等領(lǐng)域的酒文化都有一定的影響力。此次引進(jìn)高檔進(jìn)口紅酒，可以盡一步體現(xiàn)公司的酒類文化。
（3）良好的市場前景
近幾年世界各重要葡萄酒產(chǎn)國都搶灘登陸中國市場，把中國市場作為未來最有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略陣地。法國兩大葡萄酒產(chǎn)區(qū)的波爾多就將中國大陸列為目前除歐盟外的第一大葡萄酒出口市場。
（4）豐厚的公司收益
葡萄酒的收藏與投資在國外已經(jīng)有300多年的歷史，以穩(wěn)定的投資回報(bào)率，及投資與愛好為一體的特性越來越受到投資者的追捧，真正具有投資價(jià)值的“酒莊酒”在業(yè)界被稱為投資級葡萄酒。一瓶年份拉菲酒售價(jià)最便宜也要10000元左右，但是銷售一瓶拉菲所獲得的利潤卻是銷售一瓶普通紅酒的幾十倍。
（1）高檔進(jìn)口紅酒的主要銷售渠道
高檔進(jìn)口紅酒由于價(jià)格因素，很難在以中低消費(fèi)為主流的中小商超、餐飲與國產(chǎn)酒拼搶，夜場由于加價(jià)率普遍在100－150％左右，對高價(jià)位酒是個(gè)很大的限制。因此，專賣店、會員制、大賣場、高級酒店、以及供經(jīng)銷商底價(jià)操作等常規(guī)形式仍是高檔進(jìn)口紅酒現(xiàn)階段主要銷售渠道。
（2）高檔進(jìn)口紅酒的主要消費(fèi)群體
a、第一類消費(fèi)者是懂酒人群：（紅酒的發(fā)燒友人群） 高知、高收、高國際商務(wù)交際。 懂得紅酒品質(zhì)的真正品鑒。消費(fèi)者消費(fèi)的是品質(zhì)、文化，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的15%。這一類的消費(fèi)形成主要靠的個(gè)體是對葡萄酒濃厚的.個(gè)人興趣，通過不斷學(xué)習(xí)、品鑒，漫漫積累過度成為葡萄酒發(fā)燒友，進(jìn)而形成的專業(yè)群體。
b、第二類消費(fèi)群則有著獨(dú)特的消費(fèi)需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定的消費(fèi)人群和消費(fèi)認(rèn)同。高檔餐飲消費(fèi)人群：（業(yè)務(wù)招待及商務(wù)用酒） 高知、高收、高職。 重品牌和廣告效應(yīng)，只喝流行和貴的。消費(fèi)的是面子、品牌，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的50%。
c、第三類新興成長型消費(fèi)人群，則是個(gè)動態(tài)發(fā)展，可以撲捉并引導(dǎo)的人群，這里就讓我們從此類人群的消費(fèi)屬性中獲取一些市場端倪的吧。新興成長消費(fèi)人群：（社會白領(lǐng)新貴一族） 年輕、高知、高收，喜歡交際，追求時(shí)尚，享受并注重生活品質(zhì)，受廣告和時(shí)尚元素的影響較大，消費(fèi)場所偏向高檔夜場。占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的25%。
d、第四類消費(fèi)群也有著獨(dú)特的消費(fèi)需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定的消費(fèi)人群和消費(fèi)認(rèn)同。中老年保健人群：中老年人，高知，注重自身保健和健康。他們看重價(jià)格因素，注重產(chǎn)品的保健宣傳，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的10%。
（3）高檔進(jìn)口紅酒銷售情況分析
a、每個(gè)洋酒行都有自己獨(dú)家壟斷代理的產(chǎn)品。在法國有十大葡萄酒產(chǎn)區(qū)，僅波爾多這一個(gè)產(chǎn)區(qū)就包含了61家列級酒莊（分五級），以及上千家不知名的小酒莊，所以鄭州市場目前紅酒銷售方面品牌雜亂，每個(gè)酒行都有自己獨(dú)家代理的一些法國小酒莊，這些酒還有個(gè)共性：全部都來自于波爾多、勃艮第等法國知名產(chǎn)區(qū)，而且都是法定產(chǎn)區(qū)aoc級別的酒。畢竟真正懂酒的還在少數(shù)，產(chǎn)品只要有了賣點(diǎn)，再加上酒行自身的宣傳包裝及推銷，是不愁沒有銷路的。
b、每個(gè)洋酒行都會引進(jìn)名莊酒來充門面。法國的五大名莊：拉菲、拉圖、木桐、瑪歌、奧比昂被人們所熟知，盡管價(jià)格昂貴，但還是被一些紅酒收藏家或者高消費(fèi)群體所青睞。但是法國名莊酒是從來不設(shè)代理商的，所以這些酒行都會從富隆酒業(yè)、建發(fā)酒業(yè)、asc（圣皮爾）、美夏國際貿(mào)易、凱普（上海）商貿(mào)、福建酩匯等知名紅酒經(jīng)銷商引進(jìn)少許的名莊酒來進(jìn)行收藏或銷售。
c、每個(gè)洋酒行都有來自世界不同國家的紅酒。多國家多品牌多品種的紅酒更有利于適應(yīng)市場需求，帶動人們對于紅酒的消費(fèi)。
不同國家的酒針對的消費(fèi)人群也不同，論品質(zhì)，法國是老大，其是世界第一大葡萄酒生產(chǎn)國和出口國，法國酒中名牌較多，常是炒酒投資人關(guān)注的主角；論數(shù)量，意大利酒占據(jù)霸主地位，因?yàn)楣俜饺菰S的每畝地葡萄產(chǎn)量可以很高，葡萄汁濃度可以相應(yīng)降低；與意大利相反，德國以白葡萄酒和冰酒更著名，擁有世界上最好兼最貴檔次的名酒。
“舊世界紅酒”一般指歐洲（尤其是法國和意大利以及德國、西班牙）出產(chǎn)的紅酒，以傳統(tǒng)家族經(jīng)營模式為主，規(guī)模相對比較小，比較注重傳統(tǒng)釀造工藝，以優(yōu)雅型為主，較為注重多種葡萄的混合與平衡。他們在國際市場上價(jià)格略貴。
“新世界紅酒”是指澳大利亞、智利、南非、美國、新西蘭等國家出產(chǎn)的紅酒，注重科技與管理，葡萄種植的規(guī)格都比較大，以果香型以及突出單一葡萄品種風(fēng)味為主，風(fēng)格熱情開放，產(chǎn)品的性價(jià)比相對較高。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈上游為供應(yīng)商，分為零售商及品牌商；中游為跨境電商平臺，分為b2b模式和b2c模式；下游到終端消費(fèi)者手中。各環(huán)節(jié)中支持服務(wù)商主要包括物流、支付、跨境金融、保稅倉儲、導(dǎo)購返利平臺等。
近年來，中國跨境電商行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵跨境電商行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《“十四五”對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》《國企電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為跨境電商行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。具體情況列示如下：（略）。
1.市場規(guī)模。
近年來，我國跨境電商市場規(guī)模逐年提升。受新冠肺炎疫情影響，2020年以來，境外民眾的消費(fèi)渠道進(jìn)一步向線上轉(zhuǎn)移，我國跨境電商市場規(guī)模進(jìn)一步增長。數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商市場規(guī)模由2017年的萬億元增長至2020年的萬億元，年均復(fù)合增長率達(dá)。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2022年我國跨境電商市場規(guī)模將達(dá)15萬億元。
2.滲透率。
隨著我國跨境電商市場規(guī)模的快速發(fā)展，跨境電商在我國進(jìn)出口貿(mào)易總額中的滲透率也逐年提升。數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商外貿(mào)滲透率由2016年的28%增長到2020年的39%。預(yù)計(jì)未來，跨境電商在我國進(jìn)出口貿(mào)易中還將發(fā)揮越來越大的作用，2022年跨境電商外貿(mào)滲透率將達(dá)42%。
3.企業(yè)數(shù)量。
數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存跨境電商相關(guān)企業(yè)超過3萬家。近5年來，我國跨境電商相關(guān)企業(yè)注冊量逐年上升。2017年我國新增跨境電商相關(guān)企業(yè)3071家，同比增長。2018年新增3204家，同比增長。2019年新增3985家，同比增長。2020年新增6313家，同比增長。2021年新增10871萬家，同比增長。
4.跨境電商綜試區(qū)。
跨境電商綜試區(qū)，是通過制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和協(xié)同發(fā)展，為推動我國跨境電商的發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)的綜合改革試點(diǎn)。此前，_已經(jīng)分5批設(shè)立了105家跨境電商綜試區(qū)，覆蓋了30個(gè)省份，加上本次新獲批的27地。
截至2022年2月，中國已在132個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立了跨境電商綜試區(qū)，基本覆蓋全國，形成了陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的發(fā)展格局。東部地區(qū)綜試區(qū)建設(shè)總體成效明顯，中部地區(qū)異軍突起，西部和東北地區(qū)亮點(diǎn)紛呈。
5.投融資情況。
2017-2020年中國跨境電商融資事件數(shù)量呈現(xiàn)下降的趨勢，但是投融資金額卻呈現(xiàn)上漲的趨勢，跨境電商投融資趨于理性，投融資向頭部企業(yè)傾斜。2021年中國跨境電商共發(fā)生77起融資，同比增長。融資總額207億元，同比增長。近年來，國家大力支持跨境電商行業(yè)發(fā)展，資本青睞跨境電商，預(yù)計(jì)2022年跨境電商投融資事件92起，投融資金額將達(dá)245億元。
隨著跨境電商行業(yè)的不斷成熟和分化，市場對于能提供專業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)的跨境電商服務(wù)商需求越來越大，引起了資本市場的廣泛關(guān)注。具體如圖所示：（略）。
1.跨境通。
跨境通寶電子商務(wù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)為跨境出口電商業(yè)務(wù)、跨境進(jìn)口電商業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品為服飾家居、電子產(chǎn)品、母嬰用品?？缇惩ㄊ强缇畴娚绦袠I(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者,整體銷售規(guī)模位居行業(yè)前列。跨境出口電商業(yè)務(wù)以環(huán)球易購、帕拓遜為經(jīng)營主體，重點(diǎn)運(yùn)營公司線上自營渠道（zaful等），同時(shí)基于amazon、ebay、aliexpress、wish、線下商超等第三方渠道，直接面向終端消費(fèi)者。
2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降51%；歸母凈利潤虧損億元。
2021年跨境通跨境進(jìn)口電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降，占整體的；跨境通跨境出口電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降，占整體的。
2.聯(lián)絡(luò)互動。
杭州聯(lián)絡(luò)互動信息科技股份有限公司以電商業(yè)務(wù)為核心，發(fā)展廣告?zhèn)髅綐I(yè)務(wù)，培育智能硬件業(yè)務(wù)，兼具戰(zhàn)略投資為輔的集團(tuán)經(jīng)營版圖。主要產(chǎn)品是海外跨境電商、廣告?zhèn)髅綐I(yè)務(wù)、智能硬件、類金融業(yè)務(wù)。聯(lián)絡(luò)互動電商平臺newegg總部位于美國加利福尼亞州，是一家排名前列的電子商務(wù)公司，專注于向消費(fèi)者和中小企業(yè)銷售包括計(jì)算機(jī)硬件、軟件、外設(shè)和ce產(chǎn)品的電子類產(chǎn)品，平臺業(yè)務(wù)包括直營銷售業(yè)務(wù)、第三方市場平臺業(yè)務(wù)。
2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降；歸母凈利潤虧損億元。
聯(lián)絡(luò)互動2021年的營業(yè)收入構(gòu)成為：電商及經(jīng)銷收入占比，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元；文化傳媒占比，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元。
3.天澤信息。
天澤信息主要產(chǎn)品為跨境電商銷售、軟件銷售、軟件工程、硬件終端及配件、運(yùn)維服務(wù)、咨詢與實(shí)施、通信技術(shù)服務(wù)、智能化系統(tǒng)集成、房屋租賃收入。有棵樹主要以b2c模式面向國外消費(fèi)者，并依托亞馬遜、ebay、wish、速賣通等第三方電商平臺，將中國制造的3c電子產(chǎn)品、戶外用品、家居生活用品、玩具、車載用品等高性價(jià)比產(chǎn)品銷往全球200多個(gè)國家和地區(qū)。
2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降；歸母凈利潤虧損億元。
2021年，天澤信息跨境電商銷售占整體的90%。其中在跨境電商領(lǐng)域，天澤信息來自于線上渠道的收入為億元，占跨境電商業(yè)務(wù)收入比重為。
4.華鼎股份。
華鼎股份旗下全資子公司深圳市通拓科技是一家依托中國優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈產(chǎn)品，以電子商務(wù)為手段為世界各國終端消費(fèi)者供應(yīng)優(yōu)質(zhì)商品的跨境電商企業(yè)，擁有廣泛的銷售渠道，銷售額在各大第三方銷售平臺名列前茅，多次榮獲平臺各種獎項(xiàng)，是中國跨境電商先行者和最有競爭力的企業(yè)之一。
2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降；歸母凈利潤虧損億元。
2021年華鼎股份營收下降主要系跨境電商板塊銷售收入減少，虧損主要系跨境電商板塊受亞馬遜事件及平臺代扣代繳vat政策等多重因素影響，營收、凈利潤下降，虧損較去年同期增加。2021年華鼎股份電子商務(wù)營收達(dá)億元，占比。
5.星徽股份。
星徽股份子公司澤寶技術(shù)主營跨境電商業(yè)務(wù)。澤寶技術(shù)是一家集設(shè)計(jì)研發(fā)、品牌推廣和海外線上運(yùn)營、線下渠道開拓于一體的品牌公司。2018年，公司通過收購澤寶技術(shù)100%股權(quán)進(jìn)入消費(fèi)電子領(lǐng)域。在亞馬遜平臺開展b2c業(yè)務(wù)10余年以來，旗下ravpower、taotronics、vava、sable四大品牌陸續(xù)推出多款電源、家電、音頻、視頻、家紡等多類產(chǎn)品。
2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降；歸母凈利潤虧損億元。
2021年跨境電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，同比下降，占整體的。2021年度通過自營平臺（獨(dú)立站）、沃爾瑪平臺、線下渠道等非亞馬遜渠道實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元人民幣，較2020年度的億元同比增長；在跨境電商總收入的占比為，同比提升個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步降低了對亞馬遜單一平臺的依賴度。
1.政策政策跨境電商發(fā)展。
受疫情影響，跨境電商作為推動外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級、打造新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要突破口，政策也不斷支持跨境電商的發(fā)展。今年5月，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，隨著新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，政策環(huán)境也在不斷優(yōu)化，商務(wù)部正會同相關(guān)部門研究包括便利跨境電商出口退換貨在內(nèi)的政策舉措。這些政策有利于促進(jìn)跨境電商健康持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，助力外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
2.海外倉助力跨境電商搶占發(fā)展紅利。
“海外倉”顧名思義就是建立在海外的倉庫設(shè)施?！昂Ｍ鈧}”是跨境電商新發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，具有“清關(guān)快、配送快、周轉(zhuǎn)快、服務(wù)快”的特點(diǎn)，同時(shí)成本低。發(fā)展海外倉能夠有力地促進(jìn)中小微企業(yè)借船出海，帶動國內(nèi)品牌雙創(chuàng)產(chǎn)品拓展國際市場空間。目前海外倉布局持續(xù)優(yōu)化，數(shù)量超過2000個(gè)，面積超過1600萬平方米。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
尊敬的組長：
你好！我是操作工xxx，在第二工段操作皮帶機(jī)。在第二工段我已經(jīng)在作四年多了，一直是在操作皮帶機(jī)，工作強(qiáng)度不大，但是上班時(shí)間太長了。做為一名操作工，我覺得我是合格的，四年時(shí)間未出現(xiàn)操作事故，也未遲到早退。我辭職的原因是因?yàn)橐乩霞胰⒗掀?。其?shí)去年家里就一直在催促我結(jié)婚，當(dāng)時(shí)就想再干一年多賺點(diǎn)錢，回家蓋好房子讓家里人都住得舒服點(diǎn)。在二工段有組長和大家一直的照顧我，我真的很感謝，可是因?yàn)樯厦嬲f的原因我不得不辭職，還請組長諒解。我會把我學(xué)到的東西都教給新來的人，希望不要因?yàn)槲业霓o職而給車間帶來不必要的損失。
最后還是希望組長，希望大家過好！
此致
敬禮！
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
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