撰寫報(bào)告時(shí)，應(yīng)注重文字的規(guī)范和規(guī)范性，以提高報(bào)告的可讀性和可信度。報(bào)告要注重?cái)?shù)據(jù)和事實(shí)的支持，可以使用圖表和圖像來(lái)增強(qiáng)可讀性。以下是一些關(guān)于報(bào)告寫作的范文，供大家參考和借鑒。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
學(xué)校組織到xxxx港股份有限公司為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，回顧這次xxxx港之行仍歷歷在目，感覺收獲頗豐。這是學(xué)校的必修生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程，所以我們十分重視，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是xxxx港股份有限公司。下面就是我的實(shí)習(xí)鑒定。
實(shí)習(xí)第一天的主要內(nèi)容是了解xxxx港股份有限公司，這是一家上市公司，以儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸石油及化工原料為主。由于其為油港，屬一級(jí)防火單位，單位安排給我們這批新進(jìn)人員做了安全教育，這種安全教育對(duì)我們油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)的學(xué)生是受用無(wú)窮的。當(dāng)天還安排了油儲(chǔ)專業(yè)的前輩和我們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，從他們那里我們了解到了很多我們感興趣的問(wèn)題。接著我們?cè)敿?xì)了解了xxxx港股份有限公司港區(qū)的工藝流程、計(jì)量及總體布置等問(wèn)題，對(duì)公司的大體情況有了更進(jìn)一步的了解。
接下來(lái)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們分組分別對(duì)罐區(qū)泵房、碼頭）、港區(qū)的供電、供水、供氣、供汽系統(tǒng)、安全設(shè)施、消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施等作了實(shí)地的參觀。xxxx港共有150座碼頭，碼頭總長(zhǎng)5萬(wàn)，兩個(gè)錨地，船舶停靠基地50座，150座碼頭中有130座生產(chǎn)性碼頭，工作船碼頭20座，萬(wàn)噸級(jí)以上有80座，岸壁式碼頭主要?？亢］?，還有棧橋式浮碼頭。港區(qū)內(nèi)是運(yùn)用管道運(yùn)輸石油及化工原料，但并非所有管線都用于輸送油品，紅管為消防管道，藍(lán)管為壓縮空氣管，黃管為氮?dú)夤?，綠管為水管。管線上有各種閥門，如球閥，閘閥，截止閥等。在參觀碼頭時(shí)我們還見到了輸油臂，了解了它們的構(gòu)造及工作情況。罐區(qū)泵房分油品和化工兩大塊，油品主要是外浮頂罐，有5座，最大的5萬(wàn)立方米，2萬(wàn)立方米和三萬(wàn)立方米油罐各有兩座。當(dāng)天我們登上了f322的罐頂，對(duì)外浮頂罐進(jìn)行了全面的認(rèn)識(shí)，每個(gè)浮頂有72根浮頂支柱，支柱保持浮頂與罐底有一定的距離，一般為1.5米——1.8米的距離，還對(duì)空氣艙，導(dǎo)向支柱，落水坑，緊急排水閥等有了一個(gè)直觀的'認(rèn)識(shí)，參觀化工區(qū)時(shí)，我們還鉆了罐底，這個(gè)實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排使我們對(duì)油罐有了非常深刻的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我更好的理解了書本上的理論知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐與理論的結(jié)合對(duì)本專業(yè)有了更深刻的理解和更加的愛好。我相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)更加努力，學(xué)習(xí)更多有用的知識(shí)，為將來(lái)打好堅(jiān)固的基礎(chǔ)。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
實(shí)習(xí)日期：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河南鄭州市桐柏北路，五龍口南路以北、藍(lán)天路以西
實(shí)習(xí)人員：鄭州大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)全體同學(xué)
五龍口污水處理廠背景：
五龍口污水處理廠位于五龍口南路以北，藍(lán)天路以西，該系統(tǒng)服務(wù)范圍是：西環(huán)路以東，五龍口以南，南三環(huán)以北，桐柏路、嵩山路、沙口路以東，服務(wù)面積２７平方公里，服務(wù)人口３７萬(wàn)，區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)規(guī)模已形成，收集污水量每日９．６萬(wàn)噸。于2003年6月7日動(dòng)工興建的，建設(shè)規(guī)模為日處理污水10萬(wàn)噸，日處理回用水５萬(wàn)噸，２００４年１２月２８日通水調(diào)試，將經(jīng)三級(jí)深度處理后的回用水輸送到金水河上游作為城市景觀用水，改變了金水河長(zhǎng)期無(wú)水源的狀況，使貫穿鄭州市區(qū)的金水河重現(xiàn)“碧水清波”，美化了城市環(huán)境。目前，該工程廠外污水管道已全部完工，回用水管道基本完成，廠區(qū)土建工程已完成工程量80％以上。
五龍口污水處理廠目前日處理污水能力為10萬(wàn)噸，其中二級(jí)深度處理的5萬(wàn)噸向北通過(guò)五龍口明渠排入賈魯河，而另外5萬(wàn)噸回用水原定為金水河的景觀用水，通過(guò)沿桐柏路鋪設(shè)的8.3公里的管道到達(dá)航海路金水河交叉口處入河?？紤]到熊兒河改造問(wèn)題，從2015年9月份，我們開始向熊兒河注入回用水，其線路是自金水河注水口沿航海路東引到熊兒河，但是目前注水量遠(yuǎn)沒有金水河大。五龍口污水處理廠現(xiàn)在每年為兩河供應(yīng)的水源將在千萬(wàn)噸以上，成為金水河、熊兒河景觀用水的穩(wěn)定來(lái)源，確保兩河蕩漾清清水波，為市民提供優(yōu)美的沿河休閑健身場(chǎng)所！
經(jīng)過(guò)凈化處理的水源也成為高耗水企業(yè)的首選，鄭州燃?xì)獍l(fā)電有限公司每年就要從五龍口污水處理廠引進(jìn)大量水源，作為其冷卻補(bǔ)充用水。據(jù)了解，東風(fēng)渠清淤之后，蕩滌河底的中水也將來(lái)自五龍口污水處理廠。
實(shí)習(xí)目的：
1 熟悉污水處理工藝及流程
2 使所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間相結(jié)合，加強(qiáng)了知識(shí)的應(yīng)用性。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1 進(jìn)水井、粗格柵（規(guī)格為20mm），粗格柵為旋轉(zhuǎn)式的，用以除去比較大的漂浮物和顆粒比較大的'雜質(zhì)。
3 細(xì)格柵、旋轉(zhuǎn)沉砂池，細(xì)格柵的規(guī)格是6mm，可以攔截直徑大于6mm的顆粒物和懸浮物，旋轉(zhuǎn)沉沙池則是利用離心作用來(lái)分離無(wú)機(jī)不溶物，分離出的無(wú)機(jī)不溶物則直接輸送到固定的地方，有專車運(yùn)走。
4 改良氧化溝，水深6m，與普通氧化溝不同的是五龍口污水處理廠在氧化溝的前段添加了缺氧池和厭氧池。從配水井流入的水流入二池的流量分別為10%與90%，進(jìn)行反應(yīng)除去p和n，然后流進(jìn)氧化溝中，有三臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)提供氣體，進(jìn)行曝氣，采用活性污泥法，進(jìn)行生物除雜。
5 沉淀池? 本廠采取的是中間進(jìn)水的方式，污水一般在沉淀吃池中反應(yīng)20小時(shí)后進(jìn)行排放。直徑110m，由掛泥機(jī)進(jìn)行定期清理底部積泥，1次/天，利用虹吸原理把積泥收集起來(lái)，再輸送到脫泥機(jī)房。
6 脫泥機(jī)房 也是利用離心原理把底部積泥中的水份脫離出來(lái)之后把泥土通過(guò)傳送帶輸送到大型漏斗中收集運(yùn)走。
7 微型濾池、氧化溝、沉淀池。
注記：
實(shí)習(xí)意義：
這次實(shí)習(xí)使我們了解了城市污水、生活污水的處理工藝和過(guò)程，污水處理的方法、污水處理的裝置，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
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這是網(wǎng)小編為您提供的港口物流。
范文，希望對(duì)大家有所幫助!
從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)。
xx年6月26日下午14:30—17:10。
石布嶺港區(qū)。
10級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班。
林常青老師。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
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青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫(kù)場(chǎng)面積7000余平方米，各種運(yùn)輸車輛120臺(tái)。公司成立十年以來(lái)，一直以安全、快捷、守時(shí)守信、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來(lái)公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場(chǎng)，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，滿足社會(huì)各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司?；拘纬闪艘陨綎|省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托，覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門對(duì)門的一流服務(wù)。近年來(lái)，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國(guó)際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場(chǎng)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.1平川物流業(yè)務(wù)范圍。
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來(lái)，簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢(shì)，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等;。
散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確?？蛻裟軌蛞宰畹偷某杀咀羁斓乃俣劝踩竭_(dá)目的地。
海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過(guò)國(guó)外代理網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸，在國(guó)內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
2.實(shí)習(xí)主要工作。
平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場(chǎng)的理貨，點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉(cāng)庫(kù)貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)車輛的調(diào)度，開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉(cāng)庫(kù)的管理，報(bào)表等工作!
2.1工作要求。
1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動(dòng)，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作!
2.要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象。
4.對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對(duì)待，認(rèn)真做好本職工作。
5.工作交接班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報(bào)表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一。
2.2集裝箱裝箱。
(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃，按計(jì)劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運(yùn)過(guò)程中傾斜，翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時(shí)要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無(wú)用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上，因?yàn)殂@孔會(huì)破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損。
2.3散貨發(fā)貨。
由供貨車到達(dá)月臺(tái)開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。
2.4集裝箱拆箱。
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請(qǐng)。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請(qǐng)的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識(shí)完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫(kù)!
2.5倉(cāng)庫(kù)理貨。
(1)號(hào)垛跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2)庫(kù)內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫(kù)外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊。
(3)不時(shí)同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放。
(4)對(duì)同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
6收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計(jì)劃改件數(shù)。
(7)對(duì)自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場(chǎng)、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對(duì)由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
(8)遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。
(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。不可違章操作。
(10)作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危險(xiǎn)情況。
(11)收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對(duì)貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點(diǎn)件數(shù)。
(12)作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和庫(kù)房。保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全有序。
(13)夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
(14)當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào)，同時(shí)參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
(15)作業(yè)結(jié)束時(shí)，做到工完場(chǎng)清，關(guān)好庫(kù)門。
2.6倉(cāng)庫(kù)管理。
2.61商品入庫(kù)。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，庫(kù)房人員將已有明確標(biāo)識(shí)的合格商品入庫(kù)，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū)，同時(shí)通知采購(gòu)部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62商品出、入庫(kù)房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無(wú)原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號(hào)。庫(kù)房管理員登記“商品增減卡”，堅(jiān)持每月核對(duì)賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。
2.63商品要分類存放。庫(kù)房按商品類別及工作流程劃分為各個(gè)存儲(chǔ)區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。
2.65庫(kù)房?jī)?nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無(wú)標(biāo)記或者“商品增減卡”上無(wú)記錄的商品。
2.67庫(kù)存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2.68庫(kù)房?jī)?nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告?！皽?、濕度登記表”要妥善保存。庫(kù)房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。
2.610庫(kù)房管理安全第一。
2.611出、入庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫(kù)房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。
2.7開單。
開單主要開具的是出庫(kù)單和提貨單， 出庫(kù)單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號(hào)!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。
2.8港口提貨。
貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車運(yùn)輸?shù)取?/p>
3實(shí)習(xí)收獲。
通過(guò)實(shí)習(xí)歷練我已經(jīng)成長(zhǎng)為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨(dú)立完成現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)。對(duì)集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫(kù)場(chǎng)貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成!
同時(shí)還熟悉了庫(kù)場(chǎng)發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對(duì)于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時(shí)掌握了一些在現(xiàn)實(shí)工作中實(shí)用的技巧和應(yīng)變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于我的工作給予了肯定，并且對(duì)了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評(píng)價(jià)!
在實(shí)習(xí)的同時(shí)我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項(xiàng)技能，相信這些東西會(huì)在我以后的工作中給與幫助!
而且通過(guò)實(shí)習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識(shí)等方面有了一定的提高，尤其是紀(jì)律認(rèn)識(shí)方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因?yàn)樵趯W(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時(shí)間的加長(zhǎng)，使我對(duì)待工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在安全問(wèn)題上，永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在首位增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，凡事都根據(jù)。
規(guī)章制度。
做到了不危險(xiǎn)作業(yè)違章作業(yè)!
3.1認(rèn)識(shí)不足。
通過(guò)實(shí)習(xí)感覺自身存在的最大不足是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問(wèn)題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到一些突發(fā)的事件時(shí)，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會(huì)虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭(zhēng)取克服自身的不足，提高工作效率!
4對(duì)實(shí)習(xí)公司的建議。
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
5總結(jié)。
通過(guò)在平川物流的實(shí)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過(guò)實(shí)習(xí)我也學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來(lái)越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問(wèn)題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后，通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)專業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實(shí)際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì)取得自己的成績(jī)!最后我非常感謝港院的老師對(duì)我的教導(dǎo)和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，無(wú)論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對(duì)我的教導(dǎo)，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
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xx年5月20號(hào)，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對(duì)這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€(gè)不停。原本是下周五的計(jì)劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對(duì)真實(shí)的港口充滿了好奇心。
在參觀新沙港區(qū)的時(shí)候，我預(yù)先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位，目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè)，散糧泊位一個(gè)，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè)，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際最先進(jìn)。
由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個(gè)多小時(shí)，校車接近了堆場(chǎng)外圍，這時(shí)大家都差不多醒來(lái)了，個(gè)個(gè)都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們?cè)诖巴庖呀?jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時(shí)我們也看到了類似于集裝箱堆場(chǎng)，后來(lái)我看明白了，原來(lái)那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個(gè)個(gè)伸長(zhǎng)了脖子外窗外看，因?yàn)橥鈬屑b箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機(jī)、門座式吊機(jī)還有抓斗等等。同時(shí)我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說(shuō)實(shí)話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時(shí)的有卡車相對(duì)而過(guò)。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時(shí)看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運(yùn)食用油，那時(shí)候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。
接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說(shuō)，所以聽到的東西比較少，不過(guò)班主任則在后面給我們解說(shuō)，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時(shí)候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個(gè)堆場(chǎng)，一個(gè)是外貿(mào)堆場(chǎng)，一個(gè)是內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)，而此時(shí)在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場(chǎng)，而堆場(chǎng)里面都是排著編號(hào)的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說(shuō)這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過(guò)路的車以及降低堆場(chǎng)溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過(guò)一堆堆煤炭的時(shí)候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過(guò)噴灑水來(lái)減少自燃損耗還可以利用機(jī)械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費(fèi)工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來(lái)解決自燃這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，班主任提出了讓我們思考這個(gè)問(wèn)題，后來(lái)我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但似乎國(guó)內(nèi)外的港口碼頭對(duì)解決此問(wèn)題都無(wú)更好的對(duì)策。
防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過(guò)度積聚，并采取測(cè)溫、噴水等預(yù)防措施。煤堆的場(chǎng)地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進(jìn)入煤堆而增加自燃的危險(xiǎn)。場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢(shì)最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進(jìn)行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤?jiǎn)为?dú)貯存時(shí)可以用推土機(jī)一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。煤堆的存放時(shí)間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號(hào)而定，一般無(wú)煙煤和貧煤的存放時(shí)間可稍長(zhǎng)一些，但以不超過(guò)4個(gè)月為宜。長(zhǎng)焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時(shí)間以不超過(guò)一個(gè)月為宜。煤堆部分采煤后，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過(guò)大，以減少雨水的聚積及陽(yáng)光的照射。長(zhǎng)期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時(shí)降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水，以節(jié)約水資源。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場(chǎng)煤堆中布置測(cè)溫元件，以便及時(shí)控制煤堆的自燃問(wèn)題。
煤炭的問(wèn)題也只能研究到這里了，在負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔、鐵路疏散線、皮帶機(jī)、橋式/門座式起重機(jī)、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機(jī)、地磅、有蓋倉(cāng)庫(kù)、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平時(shí)只能在書本上或是電視上看到的事物此時(shí)都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之后，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時(shí)它正在進(jìn)行裝船作業(yè)，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移動(dòng)之前岸橋都會(huì)發(fā)出移動(dòng)警報(bào)聲，這點(diǎn)倒是第一次認(rèn)識(shí)到的，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來(lái)，空著車走，整個(gè)過(guò)程也就一分來(lái)鐘吧，感覺有點(diǎn)單調(diào)，而且此時(shí)的裝卸場(chǎng)景并沒有我想像中的很忙碌，在看完整個(gè)過(guò)程、拍完照片、談?wù)摿艘幌轮?，我們就上車了，?zhǔn)備下個(gè)參觀地點(diǎn)---汽車堆場(chǎng)。
等，內(nèi)容很多，親眼所見、親耳所聞的感覺就是不一樣，這不由得我思考，如果能增加多點(diǎn)機(jī)會(huì)進(jìn)行此類的實(shí)踐教學(xué)該有多好，時(shí)間過(guò)得很快，在負(fù)責(zé)人的解說(shuō)中已經(jīng)快到了12點(diǎn)了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負(fù)責(zé)人也決定到時(shí)間結(jié)束本次的參觀實(shí)踐了，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，準(zhǔn)備最后的視頻介紹，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。
我們不舍的跟堆場(chǎng)負(fù)責(zé)人道別，然后就登上車，到了辦公樓，負(fù)責(zé)人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來(lái)給我們介紹整個(gè)業(yè)務(wù)流程，然后玲姐就上臺(tái)了，首先是放視頻，在視頻當(dāng)中，先是介紹廣州港集團(tuán)的歷史，然后逐漸發(fā)展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團(tuán)旗下的一個(gè)重要港口，最后從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個(gè)全面的介紹，視頻放完之后，玲姐開始邊給我們看ppt邊給我們解說(shuō)業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船，然后主要是操作單證業(yè)務(wù)，船那方面是比較簡(jiǎn)單的，而客戶那邊則比較復(fù)雜，所以就主要講于客戶有關(guān)的單證業(yè)務(wù)，她講了提單、裝貨單等等，講完之后，我們班同學(xué)提了三個(gè)問(wèn)題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清楚的，玲姐便說(shuō)待她查清楚之后再給我們一個(gè)答復(fù)，說(shuō)完之后就象征著我們的實(shí)習(xí)也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯后就上車回學(xué)校了。
xx年5月23號(hào)星期一是我們實(shí)習(xí)周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W(xué)樓四樓的新實(shí)訓(xùn)室上課，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來(lái)的實(shí)訓(xùn)周任務(wù)以及一些注意事項(xiàng)，介紹完之后，第二~第四節(jié)課是模擬航海實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們看了那些模擬航海設(shè)備后不由得驚嘆，要作為一名船舶駕駛者實(shí)在是不容易啊，那么多方面都要顧及到，而且技術(shù)含量很高，然后又看了很多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備，待我們自行參觀完這些設(shè)備、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實(shí)習(xí)任務(wù)了。而下午的實(shí)習(xí)任務(wù)便是復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)，好久沒再操作過(guò)佛航系統(tǒng)了，重新復(fù)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己忘了一些步驟了，在復(fù)習(xí)當(dāng)中重新找回了感覺，所以呢，今天的收獲還是不小的。
xx年5月24號(hào)星期二，原本應(yīng)該是學(xué)習(xí)班主任自主研發(fā)的交通運(yùn)輸?shù)乩韺?shí)訓(xùn)軟件，但是由于電腦服務(wù)器問(wèn)題，沒能學(xué)習(xí)到這套軟件，我們只能在實(shí)訓(xùn)室里復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)了，就這樣，一上午又過(guò)去了，到了下午便是模擬輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，到了輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室，充滿了一股油漆味，不看不知道，一看那機(jī)械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹，輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室主要是由電站、主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，然后一般船舶有4臺(tái)發(fā)電機(jī)，然后主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械有：壓載水倉(cāng)1~4號(hào)、燃油倉(cāng)1~2號(hào)、潤(rùn)滑油倉(cāng)、燃油沉淀柜、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤(rùn)滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動(dòng)速關(guān)閥控制箱、柴油機(jī)、海水淡化裝置系統(tǒng)、擺動(dòng)柱塞式液壓舵機(jī)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)、重柴油日用柜、膨脹水箱、輕柴油日用柜、錨機(jī)、分離筒、船用輔助鍋爐智能控制箱等等。認(rèn)知學(xué)習(xí)之后今天的認(rèn)知實(shí)習(xí)算是結(jié)束了。
xx年5月25日星期三，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統(tǒng)，在這過(guò)程中，我收獲最大的便是他所播放的自動(dòng)化港口作業(yè)視頻，科技很發(fā)達(dá)，很多事物都開始智能化、自動(dòng)化了，如果這種自動(dòng)化普及到各個(gè)碼頭，那么安全事故的發(fā)生就會(huì)減少很多，而且效率也會(huì)提高很多，這象征著另外一個(gè)時(shí)代將會(huì)到來(lái)。今天一整天張經(jīng)理很有耐心的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。
xx年5月26日星期四，今天是實(shí)訓(xùn)周的最后一天了，上午的任務(wù)是在5樓實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng)，所以聽著很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當(dāng)中，最后完成了老師布置的作業(yè)，上午結(jié)束了，下午便是認(rèn)識(shí)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地船舶模型、港機(jī)模型，以前大一。
軍訓(xùn)。
的時(shí)候曾經(jīng)看過(guò)這些模型，而今天再去看的時(shí)候，增加了一些模型，里面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運(yùn)車、門座式起重機(jī)、堆高機(jī)、正面吊、堆場(chǎng)輪胎式龍門起重機(jī)等模型，然后我又再一次仔細(xì)觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型，結(jié)合自己所學(xué)的知識(shí)，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝，心里感到還是有點(diǎn)學(xué)有所用~~呵呵。
整個(gè)實(shí)訓(xùn)周結(jié)束了，通過(guò)這周的學(xué)習(xí)認(rèn)知，我收獲挺大的，在可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)來(lái)學(xué)習(xí)更多的東西，是一種樂(lè)趣，我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用，實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識(shí)滲透到我們的腦海中，同時(shí)也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，在這過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識(shí)是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不過(guò)這是好事，我可以通過(guò)不斷的發(fā)現(xiàn)而來(lái)不斷的改善，這對(duì)于我來(lái)講真是一件很幸運(yùn)的事情，這次的實(shí)訓(xùn)周很有意義，期待下一次的實(shí)習(xí)！
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
20××年6月26日下午14:30—17:10。
××港區(qū)。
08級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的××港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的××港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
通過(guò)在××港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的`工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程;在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式-集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買賣合同的實(shí)務(wù)操作流程。
××集團(tuán)××港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
××港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開放，××年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，××年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家"××x"規(guī)劃擴(kuò)大開放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司積極參與××港的改制，與××國(guó)資委共同發(fā)起成立了××集團(tuán)××港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱：××港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，××集團(tuán)占股比91.67%，××市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng);船務(wù)代理、貨運(yùn)代理;港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷售;港口設(shè)施租賃;港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù);港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位)，工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機(jī)械設(shè)備20xx年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
xx年6月26日下午14:30—17:10。
石布嶺港區(qū)。
四、課程實(shí)習(xí)班級(jí)：
10級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理3班。
五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林常青老師。
六、課程實(shí)習(xí)的目的。
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—xx的.建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。近幾年，我國(guó)沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。作為港口，無(wú)論在任何國(guó)家，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，全球35個(gè)國(guó)際化的城市，其中有31個(gè)是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來(lái)的國(guó)際化的城市。前10名的城市幾乎都是港口城市。有資料顯示，全球財(cái)富的50%集中在沿海港口城市。
今天，我們班在專業(yè)老師周松艷的帶領(lǐng)下，首次赴武漢港集裝箱有限公司（又稱楊泗港）進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
一·實(shí)習(xí)單位介紹。
據(jù)了解，地處漢陽(yáng)的楊泗港，是長(zhǎng)江中上游最大的專業(yè)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，承擔(dān)了全省2/3的內(nèi)外貿(mào)集裝箱港口裝卸任務(wù)，上世紀(jì)八九十年代長(zhǎng)江水運(yùn)繁榮時(shí)期，楊泗港曾是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的第一大貨運(yùn)港，被譽(yù)為“羅馬大殿”。港區(qū)位于武漢段北岸的漢陽(yáng)鸚鵡洲頭，在武漢長(zhǎng)江大橋與白沙洲大橋之間，地處“武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)三角”的中心點(diǎn)。，是一家中外合資企業(yè)。公司1996年開始從事集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)，是武漢市最早對(duì)外開放的碼頭之一，現(xiàn)已發(fā)展成為湖北省外貿(mào)進(jìn)出口貨物的主要集散地，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國(guó)際集裝箱碼頭。
4艘或3000噸級(jí)船舶6艘；擁有專業(yè)集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)26萬(wàn)平方米，40t集裝箱岸邊橋式起重機(jī)3臺(tái)，40t岸邊臺(tái)架吊2臺(tái)，40t場(chǎng)地軌道式龍門吊10臺(tái)，以及集裝箱專用設(shè)備40余臺(tái)套；拓展升級(jí)了tops碼頭營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和無(wú)線終端系統(tǒng)，使整個(gè)港區(qū)作業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。碼頭年集裝箱吞吐能力已由25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱提高到50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，整整翻了一番。已經(jīng)成為湖北省及周邊地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和主口岸。
經(jīng)營(yíng)理念。
企業(yè)精神：誠(chéng)信立企創(chuàng)業(yè)興港。
經(jīng)營(yíng)理念：誠(chéng)信樹立形象合作帶來(lái)共贏。
管理理念：按程序辦事用制度控制。
質(zhì)量方針：誠(chéng)信創(chuàng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理持續(xù)改進(jìn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
經(jīng)營(yíng)范圍。
集裝箱碼頭裝卸業(yè)務(wù)：為客戶提供集裝箱裝卸船、上下車、查驗(yàn)箱、熏蒸箱等服務(wù)，目前武漢中貨、中海、中外運(yùn)、長(zhǎng)偉、武漢航華等13家船舶及代理公司駐港口從事業(yè)務(wù)。
內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)代理：公司已經(jīng)獲得國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)。
集裝箱箱管服務(wù)：為船公司提供集裝箱堆存管理，每天提供箱管存量及動(dòng)態(tài)報(bào)表，做到“先進(jìn)先出”，努力維護(hù)客戶利益。
裝拆箱服務(wù)：能為客戶代理和操作集裝箱裝拆箱業(yè)務(wù)，特別是對(duì)于特種箱的裝拆具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)良的裝卸工藝，確保裝載質(zhì)量。
集裝箱延伸服務(wù):為客戶提供集裝箱貨物倉(cāng)儲(chǔ)，“門-門”的陸路運(yùn)輸，集裝箱修理、清洗及貨物打包、托運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，以完備的港口功能打造優(yōu)良的服務(wù)品牌。
二·實(shí)習(xí)內(nèi)容：
·碼頭前沿設(shè)備介紹。
1.岸邊集裝箱起重機(jī)：
岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來(lái)越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。
2.裝船機(jī)和卸船機(jī)：
裝船機(jī)和卸船機(jī)是各港口裝船與卸船的大型裝卸機(jī)械。裝船機(jī)和卸船機(jī)包括抓斗門式。
起重機(jī)，集裝箱岸橋，門座起重機(jī)，散裝物料裝卸船機(jī)等。
裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。
裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。
一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。
裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉(cāng)給料，煤碼頭的料場(chǎng)中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。
卸船機(jī)的種類較多，其中可分為連續(xù)卸船機(jī)和非連續(xù)卸船機(jī)，在非連續(xù)卸船機(jī)中主要有抓斗門式起重機(jī)，抓斗岸橋等設(shè)備。在連續(xù)卸船機(jī)中包括鏈斗卸船機(jī)、夾皮帶卸船機(jī)、螺旋卸船機(jī)、斗輪卸船機(jī)等。
連續(xù)卸船機(jī)近年來(lái)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，其原因是連續(xù)卸船機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：
1、機(jī)械效率較高，在卸船的過(guò)程中無(wú)起升和小車走行的反復(fù)過(guò)程。并可最大限度地減少清倉(cāng)時(shí)的清倉(cāng)量。
2、可連續(xù)自行取料。
3、機(jī)械沖擊小，振動(dòng)小，噪音小，可提高設(shè)備的使用壽命。
4、自重輕。在同樣能力的設(shè)備與抓斗式卸船機(jī)相比較自重要輕許多，可減少設(shè)備的投資和碼頭前沿的投資。
5、能源消耗低。與抓斗卸船機(jī)相比在同樣能力的情況下能源消耗要小得多。連續(xù)卸船機(jī)的使用主要用在卸化肥、糧食，沙，水泥等物料時(shí)。一般采用螺旋卸船機(jī)卸化肥、糧食，采用鏈斗卸船機(jī)卸沙，采用斗輪卸船機(jī)卸煤炭等。
·碼頭堆場(chǎng)設(shè)備介紹。
1.輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)：
場(chǎng)
2.軌道式集裝箱龍門起重機(jī)：
軌道式集裝箱龍門起重機(jī)是集裝箱堆場(chǎng)專用機(jī)械之一，它利用市電，通過(guò)行走輪在軌道上的移動(dòng)，配有20'，40'可伸縮吊具（根據(jù)需要亦可配雙箱吊具），在集裝箱堆場(chǎng)的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
在生活中，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編為大家整理的五龍口實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
環(huán)境工程專業(yè)全體同學(xué)
經(jīng)過(guò)凈化處理的水源也成為高耗水企業(yè)的首選，鄭州燃?xì)獍l(fā)電有限公司每年就要從五龍口污水處理廠引進(jìn)大量水源，作為其冷卻補(bǔ)充用水。據(jù)了解，東風(fēng)渠清淤之后，蕩滌河底的中水也將來(lái)自五龍口污水處理廠。
1熟悉污水處理工藝及流程
2使所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間相結(jié)合，加強(qiáng)了知識(shí)的應(yīng)用性。
1進(jìn)水井、粗格柵（規(guī)格為20mm），粗格柵為旋轉(zhuǎn)式的，用以除去比較大的漂浮物和顆粒比較大的雜質(zhì)。
3細(xì)格柵、旋轉(zhuǎn)沉砂池，細(xì)格柵的規(guī)格是6mm，可以攔截直徑大于6mm的顆粒物和懸浮物，旋轉(zhuǎn)沉沙池則是利用離心作用來(lái)分離無(wú)機(jī)不溶物，分離出的無(wú)機(jī)不溶物則直接輸送到固定的地方，有專車運(yùn)走。
5沉淀池本廠采取的是中間進(jìn)水的方式，污水一般在沉淀吃池中反應(yīng)20小時(shí)后進(jìn)行排放。直徑110m，由掛泥機(jī)進(jìn)行定期清理底部積泥，1次/天，利用虹吸原理把積泥收集起來(lái)，再輸送到脫泥機(jī)房。
6脫泥機(jī)房也是利用離心原理把底部積泥中的水份脫離出來(lái)之后把泥土通過(guò)傳送帶輸送到大型漏斗中收集運(yùn)走。
7微型濾池、氧化溝、沉淀池。
1~~3一級(jí)處理4~~6二級(jí)處理7三級(jí)處理，氧化溝、沉淀池中的水速為，
這次實(shí)習(xí)使我們了解了城市污水、生活污水的處理工藝和過(guò)程，污水處理的方法、污水處理的裝置，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口進(jìn)行物流參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
石布嶺港區(qū)。
這次港口物流參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
此次港口物流參觀實(shí)習(xí)是在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)習(xí)其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
令人驚喜的是，面對(duì)這座尚未發(fā)掘的金礦，虎視眈眈的對(duì)手幾乎沒有！雖然有ka國(guó)際超市銷售，由于其僅僅在大型城市，其高昂的價(jià)格以及有限的品類限制了它成為進(jìn)口食品銷售的主渠道?？梢哉f(shuō)，至今中國(guó)內(nèi)地沒有一家形成規(guī)模的進(jìn)口食品專賣銷售的品牌企業(yè)，投資進(jìn)口食品專賣，投資中國(guó)零售市場(chǎng)唯一尚未發(fā)掘的金礦必將為您帶來(lái)滾滾財(cái)源！
1.2、市場(chǎng)容量大得驚人
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)言人指出：自2017年以來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而且中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)整體升級(jí)的明顯趨勢(shì)！研究顯示：中國(guó)80后甚至90后出生的獨(dú)生子女群將在未來(lái)十年內(nèi)成為消費(fèi)市場(chǎng)的主流力量！他們受西方文化和生活方式的'影響必將顛覆性的改變中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的架構(gòu)！以時(shí)尚、品質(zhì)、美味為代表的進(jìn)口食品將迎來(lái)超高速發(fā)展期。據(jù)美國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2018年中國(guó)將成為全球最大的進(jìn)口食品消費(fèi)國(guó)，屆時(shí)中國(guó)大陸進(jìn)口食品市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)4800億人民幣。21世紀(jì)屬于中國(guó)，未來(lái)十年是中國(guó)進(jìn)口食品“井噴式”高速發(fā)展的“黃金十年”，投資進(jìn)口食品專賣=投資未來(lái)十年最具發(fā)展?jié)摿Φ狞S金產(chǎn)業(yè)，必將為廣大投資者帶來(lái)無(wú)限美好的前景！
1.3、盈利模式登峰造極
兩大行業(yè)優(yōu)勢(shì)占盡，投資進(jìn)口食品專賣。想不賺錢？都難！
1.4、行業(yè)暴利令人震撼
目前，中國(guó)市場(chǎng)制造業(yè)的平均利潤(rùn)為15%，零售業(yè)平均利潤(rùn)為20%，餐飲業(yè)的平均利潤(rùn)為30%。中國(guó)入世以來(lái)關(guān)稅一降再降，rmb匯率一升再升，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)透明度越來(lái)越高！一個(gè)個(gè)利好消息使進(jìn)口食品的平均利潤(rùn)高達(dá)40%-50%！俗話說(shuō)“一招鮮，吃遍天”。投資中國(guó)進(jìn)口食品專賣，投資令人垂涎三尺的暴利行業(yè)，必將帶給您一個(gè)高額的回報(bào)?。。?/p>
業(yè)內(nèi)現(xiàn)狀
就商業(yè)結(jié)論而言，成為成功連鎖加盟店母體的標(biāo)準(zhǔn)是：自有店鋪超過(guò)十間以上，并且整體達(dá)到贏利標(biāo)準(zhǔn)，且凈利率高于銷售收入的10%為獲利底線，自有店鋪的知名度已經(jīng)得到所在地的高度認(rèn)知。
在這一基礎(chǔ)上，母體則有能力拓展加盟連鎖店，將自身的成功盈利模式通過(guò)有償商業(yè)行為拓展至他人取得成功。
然而，在這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，我們看到的結(jié)果是：國(guó)內(nèi)許多連鎖加盟的母體在并未達(dá)標(biāo)，甚至沒有母體店的基礎(chǔ)上盲目拓展加盟連鎖店，以賺取加盟金，或者以免費(fèi)加盟為誘餌，以收取保證金為本質(zhì)目的、占用他人資源而獲利。我們高度懷疑這一商業(yè)行為，這將帶來(lái)的直接后果是：加盟店的成功率低于20%，反之，80%的加盟店處于虧損乃至倒閉的邊緣，而其中20%成功加盟店主的成功并非來(lái)自于母體成功經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制，而完全依靠個(gè)人的努力達(dá)到。
據(jù)不完全資料統(tǒng)計(jì)，在休閑食品零售加盟店體系中，若每十萬(wàn)元為一個(gè)加盟投資單位計(jì)算，加盟店發(fā)展商的母體每拓展十間連鎖店，便有八間最終倒閉，如此產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)117萬(wàn)元。這樣的結(jié)論是：加盟商寧可犧牲加盟者117萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失來(lái)?yè)Q取其6-8萬(wàn)不等的加盟費(fèi)。
鑒于此，我們更鼓勵(lì)獨(dú)立創(chuàng)業(yè)精神，不可以盲目輕信于加盟之約。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
××縣糧食應(yīng)急。
目錄。
1總則。
編制目的及依據(jù)。
適應(yīng)范圍。
工作原則。
2組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)。
縣糧食應(yīng)急指揮部。
縣級(jí)糧食應(yīng)急機(jī)構(gòu)和職責(zé)。
3預(yù)警監(jiān)測(cè)。
市場(chǎng)監(jiān)測(cè)。
應(yīng)急報(bào)告。
4應(yīng)急響應(yīng)。
應(yīng)急響應(yīng)程序。
對(duì)市級(jí)糧食應(yīng)急狀態(tài)的響應(yīng)。
縣級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
應(yīng)急終止。
5應(yīng)急保障。
糧食儲(chǔ)備。
糧食應(yīng)急保障系統(tǒng)。
預(yù)案。
6后期處置。
評(píng)估和改進(jìn)。
應(yīng)急經(jīng)費(fèi)和清算。
應(yīng)急能力恢復(fù)。
獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。
7附則。
1總則。
編制目的及依據(jù)。
為有效監(jiān)測(cè)和控制各類突發(fā)事件或其他原因引起的糧食市場(chǎng)異常波動(dòng)，確保糧食市場(chǎng)供應(yīng)，保持糧食市場(chǎng)價(jià)格基本穩(wěn)定，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《糧食流通管理?xiàng)l例》和《贛州市糧食應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案。
適應(yīng)范圍。
本預(yù)案適用于本縣轄區(qū)范圍內(nèi)可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的糧食應(yīng)急狀態(tài)，需要由縣人民政府負(fù)責(zé)處置或者參與處置的對(duì)原糧及成品糧（含食用油，下同）采購(gòu)、調(diào)撥、加工、運(yùn)輸、供應(yīng)等方面的應(yīng)對(duì)工作。
工作原則。
（1）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)。按照糧食工作各級(jí)政府負(fù)責(zé)制要求，縣政府制定糧食應(yīng)急機(jī)制。當(dāng)出現(xiàn)區(qū)域性糧食緊張情況時(shí)切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任，采取應(yīng)急措施，穩(wěn)定糧食市場(chǎng)以保持社會(huì)穩(wěn)定，同時(shí)，立即報(bào)告上一級(jí)政府?？h各有關(guān)部門要按照本預(yù)案明確的糧食事權(quán)，各負(fù)其責(zé)。
（2）科學(xué)監(jiān)測(cè)，預(yù)防為主。要提高防范突發(fā)公共事件的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)糧食市場(chǎng)的跟蹤監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)前兆及時(shí)預(yù)報(bào)，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，防患于未然。
（3）反應(yīng)及時(shí)，處置果斷。出現(xiàn)糧食應(yīng)急狀態(tài)要立即做出反應(yīng)，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況，并迅速采取相應(yīng)措施，確保應(yīng)急處置快速果斷，取得實(shí)效。
2組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)。
縣糧食應(yīng)急指揮部。
總指揮：縣政府分管副縣長(zhǎng)。
副總指揮：縣政府辦公室主任、縣糧食流通服務(wù)中心主任。
成員：由縣糧食、發(fā)改委、財(cái)政、物價(jià)、工商、農(nóng)發(fā)行、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通、公安等部門負(fù)責(zé)人組成。
縣糧食應(yīng)急指揮部職責(zé)。
（2）負(fù)責(zé)組織完成縣委、縣政府及市農(nóng)糧局下達(dá)的其他糧食調(diào)控、加工特殊供應(yīng)任務(wù)；
（5）對(duì)縣有關(guān)部門開展糧食應(yīng)急工作進(jìn)行督查和指導(dǎo)。
縣糧食應(yīng)急指揮部辦公室及其職責(zé)。
縣糧食應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。辦公室設(shè)在縣糧食流通服務(wù)中心，由縣糧食流通服務(wù)中心分管業(yè)務(wù)的副主任兼任辦公室主任。辦公室內(nèi)設(shè)糧源供應(yīng)協(xié)調(diào)組，資金協(xié)調(diào)組，加工協(xié)調(diào)組，市場(chǎng)、價(jià)格和質(zhì)量監(jiān)控組，宣傳和信息監(jiān)控組等5個(gè)工作組。
應(yīng)急指揮部辦公室承擔(dān)以下職責(zé)：
（1）根據(jù)應(yīng)急狀態(tài)下全縣糧食市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，向縣糧食應(yīng)急指揮部提出相應(yīng)的行動(dòng)建議；
（2）根據(jù)縣糧食應(yīng)急指揮部指示，聯(lián)系指揮部成員單位和縣政府有關(guān)部門開展應(yīng)急工作；
（3）綜合有關(guān)情況，代縣政府起草平抑糧食市場(chǎng)、穩(wěn)定糧食供應(yīng)秩序的有關(guān)文件；
（5）完成縣糧食應(yīng)急指揮部交辦的其他工作。
糧食應(yīng)急指揮部辦公室內(nèi)設(shè)工作組職責(zé)。
（1）糧源供應(yīng)協(xié)調(diào)組由縣糧食、發(fā)改委、財(cái)政、農(nóng)發(fā)行、交通、公安等部門組成。負(fù)責(zé)糧源的組織、安排、調(diào)撥，提出動(dòng)用縣級(jí)、市級(jí)或省級(jí)儲(chǔ)備糧的初步建議。由縣糧食流通服務(wù)中心牽頭負(fù)責(zé)，其中糧食調(diào)撥的車輛調(diào)度和交通保障分別由縣交通、^v^門負(fù)責(zé)。
（2）資金協(xié)調(diào)組由縣糧食、財(cái)政、農(nóng)發(fā)行等部門組成。負(fù)責(zé)糧食收購(gòu)、加工、供應(yīng)的資金調(diào)度和保障。由縣農(nóng)發(fā)行牽頭負(fù)責(zé)。
（3）加工協(xié)調(diào)組由縣糧食、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門組成。負(fù)責(zé)糧食加工的安排調(diào)度，糧食加工質(zhì)量的監(jiān)控。由縣糧食流通服務(wù)中心牽頭負(fù)責(zé)。
（4）市場(chǎng)、價(jià)格和質(zhì)量監(jiān)控組由縣工商、物價(jià)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、糧食等部門組成。負(fù)責(zé)維護(hù)糧食市場(chǎng)秩序，查處囤積居奇、哄抬糧價(jià)、摻雜使假、以次充好等擾亂市場(chǎng)秩序、侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為。由縣工商局牽頭負(fù)責(zé)。
（5）宣傳和信息監(jiān)控組由縣糧食、發(fā)改委、財(cái)政、物價(jià)、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門組成。負(fù)責(zé)糧食調(diào)控政策的發(fā)布、宣傳，以及糧食市場(chǎng)信息的收集與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。由縣糧食流通服務(wù)中心牽頭負(fù)責(zé)。
3預(yù)警監(jiān)測(cè)。
市場(chǎng)監(jiān)測(cè)。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
尊敬的組長(zhǎng)：
你好！我是操作工xxx，在第二工段操作皮帶機(jī)。在第二工段我已經(jīng)在作四年多了，一直是在操作皮帶機(jī)，工作強(qiáng)度不大，但是上班時(shí)間太長(zhǎng)了。做為一名操作工，我覺得我是合格的，四年時(shí)間未出現(xiàn)操作事故，也未遲到早退。我辭職的原因是因?yàn)橐乩霞胰⒗掀?。其?shí)去年家里就一直在催促我結(jié)婚，當(dāng)時(shí)就想再干一年多賺點(diǎn)錢，回家蓋好房子讓家里人都住得舒服點(diǎn)。在二工段有組長(zhǎng)和大家一直的照顧我，我真的很感謝，可是因?yàn)樯厦嬲f(shuō)的原因我不得不辭職，還請(qǐng)組長(zhǎng)諒解。我會(huì)把我學(xué)到的東西都教給新來(lái)的人，希望不要因?yàn)槲业霓o職而給車間帶來(lái)不必要的損失。
最后還是希望組長(zhǎng)，希望大家過(guò)好！
此致
敬禮！
辭職人：xx。
20xx年xx月xx日。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
附件三、xx文匯資產(chǎn)評(píng)估有限公司資產(chǎn)評(píng)估資格證書復(fù)印件;。
附件四、xx文匯資產(chǎn)評(píng)估有限公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件;。
附件五、xx文匯資產(chǎn)評(píng)估有限公司評(píng)估人員資格證書復(fù)印件。
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進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
某公司欲以公司擁有的進(jìn)口機(jī)器設(shè)備等資產(chǎn)對(duì)外聯(lián)營(yíng)投資，故委托某評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)該進(jìn)口設(shè)備的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估基準(zhǔn)日為月30日。評(píng)估人員根據(jù)掌握的資料，經(jīng)調(diào)查分析后，決定采用成本法評(píng)估。
設(shè)備名稱：圖像設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
規(guī)格型號(hào)：stork。
設(shè)備產(chǎn)地：a國(guó)××廠家。
啟用日期：7月
賬面價(jià)值：11,000,000.00元。
賬面凈值：9,000,000.00元。
一、計(jì)算公式。
cif價(jià)=fob價(jià)+國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)+國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。
重置全價(jià)=重置現(xiàn)價(jià)+資金成本。
評(píng)估價(jià)值=重置全價(jià)×綜合成新率。
二、重置全價(jià)的估算。
(2)國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)率取5.5%;。
(3)國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率取0.4%;。
(4)cif價(jià)=fob價(jià)+國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)+國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)。
=571,000.00×(1+5.5%)×(1+0.4%)×8.2789。
=604,814.62元。
(6)銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率取0.4%;。
(7)外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率取1.5%;。
(8)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)率取0.3%;。
(9)商檢費(fèi)率取0.3%;。
(10)國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率取3%;。
(11)設(shè)備基礎(chǔ)費(fèi)：該設(shè)備不需專門建設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)，故略計(jì)此費(fèi)用;。
(12)國(guó)內(nèi)安裝調(diào)試費(fèi)率取3%;。
(13)資金成本：評(píng)估基準(zhǔn)日一年期貸款利率5.85%，半年期貸款利率5.58%。從合同簽訂至設(shè)備安裝調(diào)試完畢12個(gè)月。付款方式為：首期支付cif價(jià)的30%(計(jì)息期12個(gè)月)，設(shè)備進(jìn)關(guān)開始安裝調(diào)試支付60%(計(jì)息期6個(gè)月)，安裝調(diào)試費(fèi)均勻投入(計(jì)息期3個(gè)月)，余款10%于調(diào)試運(yùn)行后支付(計(jì)息期為零)。
=[fob價(jià)×(1+國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)率)×(1+保險(xiǎn)費(fèi)率)×基準(zhǔn)日外匯匯率]×(1+銀行財(cái)務(wù)費(fèi)率+外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率+海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi)率+商檢費(fèi)率+國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率+安裝調(diào)試費(fèi)率)。
=[571,000.00×(1+5.5%)×(1+0.4%)×8.2789]×(1+0.4%+1.5%+0.3%+0.3%+3%+3%)。
=5,432,812.00元(取整)。
=10,614.50+12,478.82+265.36。
=23,358.68元。
進(jìn)口設(shè)備的重置全價(jià)=重置現(xiàn)價(jià)+資金成本。
=5,430,892.00+23,358.68。
=5,454,250.68元。
評(píng)估價(jià)值=重置全價(jià)×綜合成新率。
三、綜合成新率的確定。
(一)確定實(shí)體性損耗率。
(1)該設(shè)備經(jīng)濟(jì)使用壽命為(屬印刷設(shè)備類);。
(2)已使用日歷年限為3年(從11月開始試車至年11月評(píng)估基準(zhǔn)日);。
(3)該機(jī)調(diào)整因素系數(shù)及綜合值：
原始制造質(zhì)量—1.10(進(jìn)口設(shè)備)。
設(shè)備時(shí)間利用率—1.05(1班/日)。
維護(hù)保養(yǎng)—1.0(正常)。
修理改造—1.0(無(wú))。
故障情況—1.0(無(wú))。
運(yùn)行狀態(tài)—1.0(正常)。
環(huán)境狀況—1.05(良好)。
(4)已使用年限經(jīng)七項(xiàng)因素調(diào)整后為3÷1.21=2.5年。
(5)實(shí)體性損耗率=2.5÷16×100%=15.62%。
(二)確定功能性損耗率。
功能性損耗率從新舊工藝及相應(yīng)設(shè)備的生產(chǎn)率(印染速度)、耗損及原材料(未加工紙)價(jià)格三項(xiàng)因素比較，分別對(duì)每項(xiàng)因素估算其功能性損耗，估算均按下列步驟進(jìn)行：
(2)計(jì)算二者的差異，分別確定凈超額工資、凈超額損耗及凈超額原材料成本;。
(3)估測(cè)被評(píng)估設(shè)備的剩余壽命;。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
摘要：雖經(jīng)多年的發(fā)展，社會(huì)對(duì)獨(dú)立學(xué)院的認(rèn)同水平依然很低，國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生對(duì)口就業(yè)的狀況相對(duì)不理想，特別是近幾年全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)變緩，外貿(mào)行業(yè)深受其困，使得國(guó)貿(mào)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。調(diào)研報(bào)告通過(guò)對(duì)獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查分析綜合對(duì)省內(nèi)典型外貿(mào)企業(yè)訪談，了解畢業(yè)生和企業(yè)供需雙方的意向，并試圖找到就業(yè)過(guò)程中供需雙方存在的一些問(wèn)題，提出解決的對(duì)策。
關(guān)鍵詞：獨(dú)立學(xué)院；國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)；就業(yè)；意向；前景。
中圖分類號(hào)：
此調(diào)研報(bào)告基于江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新基金項(xiàng)目的資助，主要通過(guò)對(duì)江蘇省獨(dú)立學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查和典型外貿(mào)企業(yè)的實(shí)地調(diào)研，將學(xué)生的就業(yè)意向與現(xiàn)實(shí)行業(yè)的需求相結(jié)合進(jìn)行分析和討論，以幫助學(xué)生樹立正確的就業(yè)價(jià)值觀，給予有建設(shè)性的就業(yè)意見。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況發(fā)掘獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)應(yīng)用型人才，幫助企業(yè)正確認(rèn)識(shí)獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生乃至所有學(xué)生的共同優(yōu)勢(shì)，為獨(dú)立學(xué)院學(xué)生創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)并博取更多認(rèn)同感。在現(xiàn)實(shí)的背景下切實(shí)提出解決就就業(yè)問(wèn)題的意見對(duì)策。
一、江蘇省獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向調(diào)研。
2011年9月—11月，團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新基金項(xiàng)目《江蘇省獨(dú)立學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與前景調(diào)研》啟動(dòng)對(duì)江蘇省四所獨(dú)立學(xué)院（南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院、揚(yáng)州大學(xué)廣陵學(xué)院，南京信息工程學(xué)院濱江學(xué)院、江蘇大學(xué)京江學(xué)院）國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷800份，回收有效問(wèn)卷732份?；厥章?。
1、調(diào)查目的。
通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，了解省內(nèi)代表性獨(dú)立學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生在職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)定位、就業(yè)地區(qū)選擇，就業(yè)行業(yè)選擇、求職渠道，求職意愿、求職困惑等方面的問(wèn)題，充分了解學(xué)生需求，為本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)，同時(shí)更好的為學(xué)生就業(yè)提供針對(duì)性的指導(dǎo)。
2、調(diào)查對(duì)象。
3、調(diào)查內(nèi)容。
問(wèn)卷共設(shè)置了14項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容，分別為（1）。
4、調(diào)查結(jié)果分析。
（1）就業(yè)意向。
根據(jù)對(duì)江蘇省獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)傾向調(diào)查分析顯示，超過(guò)58%的學(xué)生認(rèn)為工作可以與專業(yè)有關(guān)聯(lián)，但是不一定要對(duì)口，這在當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的環(huán)境下是個(gè)很好的選擇。國(guó)貿(mào)學(xué)生可以運(yùn)用自己的專業(yè)知識(shí)參與相關(guān)聯(lián)的工作，這避免了出現(xiàn)在一棵樹上吊死的情況，也可以緩解市場(chǎng)就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但是我們也發(fā)現(xiàn)，選擇一定要找與專業(yè)對(duì)口工作的學(xué)生只有4%，這對(duì)于國(guó)貿(mào)這個(gè)專業(yè)來(lái)說(shuō)人數(shù)偏少，這讓我們思考，獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)的就業(yè)意向過(guò)于偏離自身所設(shè)專業(yè)的初衷，給我們提出了要加強(qiáng)獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的要求。
（2）獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)學(xué)生就業(yè)困難的主要原因。
根據(jù)抽樣問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，79%的學(xué)生認(rèn)為獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)就業(yè)困難的原因在于自身缺乏實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)與技能。外貿(mào)行業(yè)是一個(gè)重在實(shí)踐的行業(yè)，在獨(dú)立學(xué)院本身存在的與公辦學(xué)院的區(qū)別的同時(shí)，必須為國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生提供更多的操作機(jī)會(huì)。而作為獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生，也不能安于現(xiàn)狀，自己也應(yīng)該去爭(zhēng)取更多的上崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。上圖可以看出在學(xué)生心理中認(rèn)為的就業(yè)困難原因，超過(guò)79%集中于缺乏實(shí)際技巧與精煉，這便顯示了畢業(yè)前實(shí)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的重要性。獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生要想提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，必須從實(shí)際操作上入手，通過(guò)各方面實(shí)習(xí)工作渠道，爭(zhēng)取到學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，這無(wú)疑將大大提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
（3）職業(yè)規(guī)劃。
對(duì)于國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生是否關(guān)注過(guò)本專業(yè)就業(yè)問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)如下，有專門去了解的僅占有23%，明顯數(shù)據(jù)偏低。
根據(jù)以上兩項(xiàng)數(shù)據(jù)可以很明顯看出，國(guó)貿(mào)學(xué)生畢業(yè)并沒有充分做好就業(yè)的準(zhǔn)備，甚至對(duì)自己專業(yè)就業(yè)問(wèn)題并不看重，這無(wú)疑給現(xiàn)實(shí)就業(yè)嚴(yán)峻形勢(shì)雪上加霜。作為獨(dú)立學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)的畢業(yè)生，在與公辦學(xué)院國(guó)貿(mào)專業(yè)畢業(yè)生競(jìng)爭(zhēng)就業(yè)的過(guò)程中，如何超越他們得到自己心儀的工作，更多的取決于自己對(duì)于就業(yè)的準(zhǔn)備情況。
（4）就業(yè)優(yōu)勢(shì)的自我認(rèn)知。
在對(duì)于自身優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題上，調(diào)查顯示，有超過(guò)一半的同學(xué)認(rèn)為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人際交往能力和專業(yè)知識(shí)，工作能力和家庭背景次之。但是個(gè)人就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不只是畢業(yè)生求職過(guò)程中面臨的最大問(wèn)題。其中，前面統(tǒng)計(jì)有79%的學(xué)生認(rèn)為個(gè)人實(shí)際工作操作能力不足是求職過(guò)程中最大的困擾。在當(dāng)前的教育模式下，獨(dú)立學(xué)院學(xué)生在學(xué)校接受的知識(shí)和能力離用人單位的要求還有一定的差距，一般的學(xué)生在求職中并無(wú)突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，國(guó)貿(mào)畢業(yè)生要順利就業(yè)，最根本的就是要有針對(duì)性的提高個(gè)人核心就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、企業(yè)訪談?wù){(diào)研。
根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，團(tuán)隊(duì)在2011年11月對(duì)江蘇省內(nèi)三家外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行了走訪調(diào)研，三家企業(yè)兼顧國(guó)有、私營(yíng)不同企業(yè)性質(zhì)，了解外貿(mào)企業(yè)對(duì)主要崗位人才的能力、素質(zhì)要求以及對(duì)獨(dú)立學(xué)院國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)的建議。
在對(duì)江蘇省糧油進(jìn)出口集團(tuán)有限公司的采訪中我們了解到，近幾年，雖然國(guó)企在體制改革和發(fā)展方面做出了很多努力，但是基本形成的招聘觀念仍然看重本一學(xué)生，而且應(yīng)屆畢業(yè)生所占比重很大。但是本一文憑只是個(gè)證明你學(xué)習(xí)能力的用具，企業(yè)更看重工作的熱情和動(dòng)力。同時(shí)該公司外貿(mào)部經(jīng)理認(rèn)為，考各種證書能夠證明學(xué)生本人有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，對(duì)將來(lái)的求職工作有一定的規(guī)劃和準(zhǔn)備，一些證書作為上崗的敲門磚，在面試求職的時(shí)候在一定程度上比沒有的學(xué)生還是具備一些競(jìng)爭(zhēng)力的，但是要強(qiáng)調(diào)知識(shí)的靈活運(yùn)用，并不是說(shuō)擁有的一張證書就能勝任一份工作，重要的還是個(gè)人能力，在大學(xué)里學(xué)的專業(yè)知識(shí)在實(shí)際工作中用的并不是很多，往往考驗(yàn)人的還是對(duì)行業(yè)與市場(chǎng)的把握分析力度、處理工作中所遇各種問(wèn)題的處理方式和效果以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作和與人溝通素質(zhì)。同時(shí)，也肯定了學(xué)好語(yǔ)言的重要性，基本的是能靈活應(yīng)用英語(yǔ)，畢竟是做外貿(mào)，語(yǔ)言溝通存在障礙無(wú)疑是大傷，并且看好對(duì)其他小語(yǔ)種的學(xué)習(xí)，在工作中多多少少還是會(huì)用到而且很具優(yōu)勢(shì)。另外，很現(xiàn)實(shí)的情況是，在外貿(mào)行業(yè)工作很不容易，能夠做好、取得相當(dāng)?shù)臉I(yè)績(jī)就更不容易，現(xiàn)在很多非外貿(mào)專業(yè)學(xué)生進(jìn)入到外貿(mào)行業(yè)，就他們公司而言，做糧油食品進(jìn)出口，對(duì)各方面專業(yè)知識(shí)的人才需求也是日益增加的，比如做食品出口的，就需要類似于生物檢驗(yàn)等相關(guān)專業(yè)的，做一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)口的可能就需要工科專業(yè)的學(xué)生，招聘這樣的畢業(yè)生，雖然外貿(mào)專業(yè)知識(shí)并不是很強(qiáng)，但是會(huì)有相關(guān)的培訓(xùn)并且學(xué)起來(lái)入手也很快，但是他們具有專攻業(yè)務(wù)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)是僅僅國(guó)貿(mào)專業(yè)學(xué)生無(wú)法具有的，這樣無(wú)疑使就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境很激烈，外貿(mào)專業(yè)學(xué)生有無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力就要看個(gè)人能力如何了。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
我們眼下的社會(huì)，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，下面是小編幫大家整理的高檔進(jìn)口紅酒市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
中國(guó)葡萄酒市場(chǎng)近幾年一直以15%—20%的速度增長(zhǎng)，而北京、上海等高消費(fèi)城市進(jìn)口中高端葡萄酒市場(chǎng)銷售量每年都維持30%至45%的增長(zhǎng)，中國(guó)葡萄酒消費(fèi)群體正以令人驚嘆的速度擴(kuò)張。據(jù)調(diào)查，20xx年中國(guó)有1900萬(wàn)名葡萄酒愛好者，而其中有1400萬(wàn)是進(jìn)口葡萄酒的消費(fèi)者，預(yù)計(jì)到20xx年，這個(gè)數(shù)字將攀升至2100萬(wàn)人，增幅50%。在20xx年至今全球葡萄總產(chǎn)量下降，葡萄酒消費(fèi)持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)下，中國(guó)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，使得世界著名葡萄酒廠商將目光投向了中國(guó)。
隨著葡萄酒市場(chǎng)容量逐步增長(zhǎng)，行業(yè)監(jiān)管更加規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)程度逐漸激烈，品質(zhì)品牌逐步國(guó)際化，有業(yè)內(nèi)人士分析：進(jìn)口紅酒結(jié)構(gòu)向中高檔轉(zhuǎn)移已成紅酒行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
葡萄酒高端市場(chǎng)潛力是非常巨大。由于價(jià)格的整體下移和消費(fèi)力的攀升，加之進(jìn)口酒商的推廣力度，令高端價(jià)位進(jìn)口葡萄酒份額逐漸擴(kuò)大，進(jìn)口葡萄酒代理商已經(jīng)加快直營(yíng)專賣店、特許加盟店、大賣場(chǎng)、會(huì)員制、團(tuán)購(gòu)等銷售形式的步伐。
進(jìn)口葡萄酒的優(yōu)勢(shì)在于，首先，葡萄酒文化是外來(lái)文化，消費(fèi)者的潛意識(shí)相信進(jìn)口葡萄酒更正宗；第二，進(jìn)口葡萄酒品質(zhì)優(yōu)于國(guó)產(chǎn)葡萄酒是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)；第三，中國(guó)消費(fèi)者有極強(qiáng)的崇洋消費(fèi)心理，人們更加注重于面子與尊貴地位感；第四，相對(duì)國(guó)產(chǎn)酒品類的單一，進(jìn)口酒代理商掌握了幾百種不同國(guó)家、不同風(fēng)格的酒，消費(fèi)者選擇空間大，這種優(yōu)勢(shì)與定勢(shì)是國(guó)產(chǎn)葡萄酒品牌所無(wú)法打破的。
（1）提升公司品牌形象
公司目前經(jīng)營(yíng)的高端酒主要集中在茅臺(tái)、五糧液、劍南春這些白酒品牌，紅酒除了國(guó)人熟知的長(zhǎng)城、張?jiān)！⑼醭@三大國(guó)酒品牌，公司缺乏知名的高檔進(jìn)口紅酒來(lái)擴(kuò)充公司門面，提升公司整體品牌形象。
（2）豐富公司酒類文化
作為酒類行業(yè)的領(lǐng)軍公司，豐富的酒文化是必不可少的，而我們公司在白酒、紅酒等領(lǐng)域的酒文化都有一定的影響力。此次引進(jìn)高檔進(jìn)口紅酒，可以盡一步體現(xiàn)公司的酒類文化。
（3）良好的市場(chǎng)前景
近幾年世界各重要葡萄酒產(chǎn)國(guó)都搶灘登陸中國(guó)市場(chǎng)，把中國(guó)市場(chǎng)作為未來(lái)最有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略陣地。法國(guó)兩大葡萄酒產(chǎn)區(qū)的波爾多就將中國(guó)大陸列為目前除歐盟外的第一大葡萄酒出口市場(chǎng)。
（4）豐厚的公司收益
葡萄酒的收藏與投資在國(guó)外已經(jīng)有300多年的歷史，以穩(wěn)定的投資回報(bào)率，及投資與愛好為一體的特性越來(lái)越受到投資者的追捧，真正具有投資價(jià)值的“酒莊酒”在業(yè)界被稱為投資級(jí)葡萄酒。一瓶年份拉菲酒售價(jià)最便宜也要10000元左右，但是銷售一瓶拉菲所獲得的利潤(rùn)卻是銷售一瓶普通紅酒的幾十倍。
（1）高檔進(jìn)口紅酒的主要銷售渠道
高檔進(jìn)口紅酒由于價(jià)格因素，很難在以中低消費(fèi)為主流的中小商超、餐飲與國(guó)產(chǎn)酒拼搶，夜場(chǎng)由于加價(jià)率普遍在100－150％左右，對(duì)高價(jià)位酒是個(gè)很大的限制。因此，專賣店、會(huì)員制、大賣場(chǎng)、高級(jí)酒店、以及供經(jīng)銷商底價(jià)操作等常規(guī)形式仍是高檔進(jìn)口紅酒現(xiàn)階段主要銷售渠道。
（2）高檔進(jìn)口紅酒的主要消費(fèi)群體
a、第一類消費(fèi)者是懂酒人群：（紅酒的發(fā)燒友人群） 高知、高收、高國(guó)際商務(wù)交際。 懂得紅酒品質(zhì)的真正品鑒。消費(fèi)者消費(fèi)的是品質(zhì)、文化，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的15%。這一類的消費(fèi)形成主要靠的個(gè)體是對(duì)葡萄酒濃厚的.個(gè)人興趣，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、品鑒，漫漫積累過(guò)度成為葡萄酒發(fā)燒友，進(jìn)而形成的專業(yè)群體。
b、第二類消費(fèi)群則有著獨(dú)特的消費(fèi)需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定的消費(fèi)人群和消費(fèi)認(rèn)同。高檔餐飲消費(fèi)人群：（業(yè)務(wù)招待及商務(wù)用酒） 高知、高收、高職。 重品牌和廣告效應(yīng)，只喝流行和貴的。消費(fèi)的是面子、品牌，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的50%。
c、第三類新興成長(zhǎng)型消費(fèi)人群，則是個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展，可以撲捉并引導(dǎo)的人群，這里就讓我們從此類人群的消費(fèi)屬性中獲取一些市場(chǎng)端倪的吧。新興成長(zhǎng)消費(fèi)人群：（社會(huì)白領(lǐng)新貴一族） 年輕、高知、高收，喜歡交際，追求時(shí)尚，享受并注重生活品質(zhì)，受廣告和時(shí)尚元素的影響較大，消費(fèi)場(chǎng)所偏向高檔夜場(chǎng)。占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的25%。
d、第四類消費(fèi)群也有著獨(dú)特的消費(fèi)需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定的消費(fèi)人群和消費(fèi)認(rèn)同。中老年保健人群：中老年人，高知，注重自身保健和健康。他們看重價(jià)格因素，注重產(chǎn)品的保健宣傳，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的10%。
（3）高檔進(jìn)口紅酒銷售情況分析
a、每個(gè)洋酒行都有自己獨(dú)家壟斷代理的產(chǎn)品。在法國(guó)有十大葡萄酒產(chǎn)區(qū)，僅波爾多這一個(gè)產(chǎn)區(qū)就包含了61家列級(jí)酒莊（分五級(jí)），以及上千家不知名的小酒莊，所以鄭州市場(chǎng)目前紅酒銷售方面品牌雜亂，每個(gè)酒行都有自己獨(dú)家代理的一些法國(guó)小酒莊，這些酒還有個(gè)共性：全部都來(lái)自于波爾多、勃艮第等法國(guó)知名產(chǎn)區(qū)，而且都是法定產(chǎn)區(qū)aoc級(jí)別的酒。畢竟真正懂酒的還在少數(shù)，產(chǎn)品只要有了賣點(diǎn)，再加上酒行自身的宣傳包裝及推銷，是不愁沒有銷路的。
b、每個(gè)洋酒行都會(huì)引進(jìn)名莊酒來(lái)充門面。法國(guó)的五大名莊：拉菲、拉圖、木桐、瑪歌、奧比昂被人們所熟知，盡管價(jià)格昂貴，但還是被一些紅酒收藏家或者高消費(fèi)群體所青睞。但是法國(guó)名莊酒是從來(lái)不設(shè)代理商的，所以這些酒行都會(huì)從富隆酒業(yè)、建發(fā)酒業(yè)、asc（圣皮爾）、美夏國(guó)際貿(mào)易、凱普（上海）商貿(mào)、福建酩匯等知名紅酒經(jīng)銷商引進(jìn)少許的名莊酒來(lái)進(jìn)行收藏或銷售。
c、每個(gè)洋酒行都有來(lái)自世界不同國(guó)家的紅酒。多國(guó)家多品牌多品種的紅酒更有利于適應(yīng)市場(chǎng)需求，帶動(dòng)人們對(duì)于紅酒的消費(fèi)。
不同國(guó)家的酒針對(duì)的消費(fèi)人群也不同，論品質(zhì)，法國(guó)是老大，其是世界第一大葡萄酒生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，法國(guó)酒中名牌較多，常是炒酒投資人關(guān)注的主角；論數(shù)量，意大利酒占據(jù)霸主地位，因?yàn)楣俜饺菰S的每畝地葡萄產(chǎn)量可以很高，葡萄汁濃度可以相應(yīng)降低；與意大利相反，德國(guó)以白葡萄酒和冰酒更著名，擁有世界上最好兼最貴檔次的名酒。
“舊世界紅酒”一般指歐洲（尤其是法國(guó)和意大利以及德國(guó)、西班牙）出產(chǎn)的紅酒，以傳統(tǒng)家族經(jīng)營(yíng)模式為主，規(guī)模相對(duì)比較小，比較注重傳統(tǒng)釀造工藝，以優(yōu)雅型為主，較為注重多種葡萄的混合與平衡。他們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上價(jià)格略貴。
“新世界紅酒”是指澳大利亞、智利、南非、美國(guó)、新西蘭等國(guó)家出產(chǎn)的紅酒，注重科技與管理，葡萄種植的規(guī)格都比較大，以果香型以及突出單一葡萄品種風(fēng)味為主，風(fēng)格熱情開放，產(chǎn)品的性價(jià)比相對(duì)較高。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
調(diào)查的目的就是找到電子商務(wù)就業(yè)需要的條件和當(dāng)代大學(xué)生尤其是電子商務(wù)專業(yè)的同學(xué)們從企業(yè)用人的角度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)自己的不足，從而更好的培養(yǎng)自己各項(xiàng)技能技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)，為以后就業(yè)打好基礎(chǔ)。
（一）調(diào)查時(shí)間：20xx年9月1日——20xx年9月15日。
（二）調(diào)查地點(diǎn)：呼和浩特市區(qū)內(nèi)。
（三）調(diào)查范圍：呼和浩特市區(qū)內(nèi)各高等學(xué)校在校學(xué)生。
（四）調(diào)查方法：?jiǎn)柧硎健?/p>
（一）市場(chǎng)對(duì)電子商務(wù)人才的要求。
（二）本地區(qū)高校大學(xué)生對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)及現(xiàn)況。
在對(duì)呼和浩特市區(qū)內(nèi)的各高校的在校大學(xué)生的調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有的學(xué)生對(duì)電子商務(wù)的概念有一定了解。數(shù)據(jù)顯示，能知道電子商務(wù)的一般流程有的同學(xué)基本能知道、的表示不能、另有同學(xué)表示能。而對(duì)你知道什么是edi嗎？％的人知道一點(diǎn)、％的同學(xué)表示不知道、知道的人只占％。至于在課余時(shí)間能否主動(dòng)閱讀關(guān)于電子商務(wù)的論文、著作或具體報(bào)刊的調(diào)查中經(jīng)常只有、偶爾的卻有、那些不看電子商務(wù)論文或雜志的也占到了。
這些數(shù)據(jù)從一個(gè)面上反映了喜憂參半的結(jié)果。喜的是：在校大學(xué)生對(duì)電子商務(wù)還是了解的，這為以后電子商務(wù)更好的發(fā)展奠定了知識(shí)基礎(chǔ)和后備力量。憂的是：電子商務(wù)要想更快、更好的發(fā)展，可謂路漫漫兮其修遠(yuǎn)。
通過(guò)調(diào)查得到的這些數(shù)據(jù)我們不難看出大學(xué)生們對(duì)電子商務(wù)表現(xiàn)了較大的關(guān)注，這說(shuō)明，大學(xué)生們對(duì)電子商務(wù)都十分感興趣，而且切身的體會(huì)了一把電子商務(wù)熱。在調(diào)查中盡管主動(dòng)了解或訂閱電子商務(wù)的同學(xué)比較少，但還是有一部人在通過(guò)閱讀課外資料或參加展覽了解電子商務(wù)，有目的地學(xué)習(xí)電子商務(wù)知識(shí)。但是，他們?nèi)鄙傧到y(tǒng)全面的學(xué)習(xí)。尤其是對(duì)涉及到電子商務(wù)專業(yè)方面知識(shí)的欠缺和不足。不恭敬的說(shuō)，從一個(gè)側(cè)面反映出了當(dāng)代大學(xué)生雖然能夠認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)但要想達(dá)到用人單位的要求還是有一定的距離的。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
建三江直屬庫(kù)防汛應(yīng)急預(yù)案。
根據(jù)《^v^防洪法》和國(guó)家安監(jiān)總局辦公室下發(fā)的《關(guān)于貫徹實(shí)施〈生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法〉的通知》（安監(jiān)總廳應(yīng)急[2009]84號(hào)）及中儲(chǔ)糧總公司、黑龍江分公司關(guān)于防汛工作統(tǒng)一部署的要求，為最大限度減輕汛期洪澇災(zāi)害對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全造成的危害，保證在發(fā)生水澇災(zāi)害時(shí)，及時(shí)救災(zāi)，減少糧食、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員、機(jī)械設(shè)備等財(cái)產(chǎn)的損失,高效有序地開展防汛救災(zāi)和糧食救助工作，結(jié)合我?guī)鞂?shí)際情況，特制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以減輕災(zāi)害對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全危害為目標(biāo)，按照統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，在洪水汛雨到來(lái)之時(shí)，儲(chǔ)糧倉(cāng)房無(wú)坍塌，儲(chǔ)存糧食無(wú)水浸，危重險(xiǎn)情無(wú)傷亡。確保庫(kù)存糧食安全度汛。
二、使用范圍。
本預(yù)案適用于中央儲(chǔ)備糧建三江直屬庫(kù)。
三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)。
組長(zhǎng)：楊文。
副組長(zhǎng)：陳世江、李振杰。
成員：牛。
集、譚志華、譚銀貴、楊大勇、濮學(xué)友、陳輝、周宏偉、王建新、鄭福貴、趙書東、張洪利。
2、工作辦公室：平時(shí)工作設(shè)在主任辦公室，應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮中心設(shè)在常務(wù)辦公室。職責(zé)是負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組的決策，指導(dǎo)和下達(dá)任務(wù)；掌握險(xiǎn)情及險(xiǎn)情動(dòng)態(tài)；擬定抗洪搶險(xiǎn)臨時(shí)條令、命令；協(xié)調(diào)解決各方面的工作，保證搶險(xiǎn)工作的順利進(jìn)行；接待上級(jí)和外地來(lái)單位搶險(xiǎn)人員等項(xiàng)工作。
3、后勤服務(wù)組：由糧庫(kù)后勤人員組成，辦公室負(fù)責(zé)。職責(zé)是做好藥品、醫(yī)療設(shè)備準(zhǔn)備和臨時(shí)治療點(diǎn)的準(zhǔn)備；受災(zāi)搶險(xiǎn)時(shí)按糧庫(kù)防汛搶險(xiǎn)指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一安排，進(jìn)行傷員醫(yī)治、轉(zhuǎn)移和登記工作。負(fù)責(zé)做好搶險(xiǎn)隊(duì)伍的后勤供給工作，備好一定的食品，盡可能保證一線搶險(xiǎn)職工的正常就餐，同時(shí)做好搶險(xiǎn)職工的家屬安撫工作，解決搶險(xiǎn)職工后顧之憂，保證搶險(xiǎn)任務(wù)順利完成。
4、治安保衛(wèi)組：由糧庫(kù)保衛(wèi)人員組成。職責(zé)是搞好重要設(shè)備、設(shè)施的安全保衛(wèi)工作；協(xié)助有關(guān)部門穩(wěn)定轄區(qū)的社會(huì)治安，督促糧庫(kù)所屬有關(guān)部門檢查和落實(shí)易燃、易爆危險(xiǎn)物品的保管；切實(shí)做好消防工作，防止發(fā)生火災(zāi)事故。
5、物資供應(yīng)組：由糧庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)科人員組成。職責(zé)是做好物資、倉(cāng)庫(kù)的維修加固工作；備足防汛搶險(xiǎn)物資和設(shè)備，并建立臺(tái)帳，專項(xiàng)專人保管；搞好災(zāi)后搶險(xiǎn)工程使用的物資供應(yīng)；建立健全防汛物資管理制度。
6、交通運(yùn)輸組：由糧庫(kù)小車班人員組成。職責(zé)是對(duì)車輛狀。
況進(jìn)行檢查、維修，確保車輛隨時(shí)處于良好備用狀態(tài)；做好汛期值班車輛和備用車輛的安排，隨時(shí)待命待發(fā)；災(zāi)后緊急調(diào)度車輛，保證糧庫(kù)指揮系統(tǒng)和搶險(xiǎn)用車的統(tǒng)一調(diào)配；確保搶險(xiǎn)人員、物資的運(yùn)送和傷員救護(hù)。
7、技術(shù)保障組：由機(jī)修設(shè)備部人員組成。職責(zé)是按防汛要求擬定檢查、維護(hù)設(shè)備等造成生產(chǎn)、通訊、生活設(shè)施的搶修和人員安全轉(zhuǎn)移預(yù)案；組織防洪搶修隊(duì)伍，受災(zāi)后在最短時(shí)間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)擬定搶修方案，通過(guò)一切手段，盡快恢復(fù)生產(chǎn)、生活。
進(jìn)口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
隨著我市現(xiàn)階段畢業(yè)生數(shù)量急劇增長(zhǎng)，社會(huì)可提供現(xiàn)在青年的就業(yè)崗位增長(zhǎng)緩慢，因而造成了當(dāng)前十分嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)。由于就業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻，近年來(lái)，青年自主創(chuàng)業(yè)成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)之一，隨著青年創(chuàng)業(yè)在全國(guó)迅速蔓延開來(lái)。從公開的的資料調(diào)查顯示，中央和地方的政府機(jī)關(guān)、稅務(wù)部門以及各個(gè)高校都對(duì)青年自主創(chuàng)業(yè)提到了更高的高度，給予了很多的優(yōu)惠條件，鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)，一時(shí)起，青年的自主創(chuàng)業(yè)熱情高漲，但是，真正加入自主創(chuàng)業(yè)行列的人卻很少。通過(guò)本次實(shí)踐調(diào)查，我們進(jìn)一步了解并分析了現(xiàn)階段青年青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)情況調(diào)研目的及意義。
1.調(diào)查對(duì)象：我市現(xiàn)階段就業(yè)或在創(chuàng)業(yè)青年。
2.青年的基本信息，就業(yè)意向，了解他們對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的就業(yè)前景的看法，了解青年創(chuàng)業(yè)的想法的比重及對(duì)創(chuàng)業(yè)所遇到困難的考慮;著重調(diào)查青年隊(duì)自主船業(yè)的了解程度，關(guān)注程度及自主創(chuàng)業(yè)遇到困難。
4.調(diào)查時(shí)間：，地點(diǎn)：金平區(qū)各職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
1、意愿強(qiáng)烈，就業(yè)心態(tài)較為客觀理性。
本次問(wèn)卷調(diào)查的對(duì)象共有青年300名，(共有男，160名，女，140名)其中高中(中專)以上學(xué)歷占76%，調(diào)查中，青年普遍所期待的收入水平集中在月薪2000元以上，期望值在2000-4000元的占被調(diào)查人群的62%，期望值在4000元以上的占28%。收入的期望值和調(diào)查問(wèn)卷中所表現(xiàn)出來(lái)的目前實(shí)際收入有較大的差距，一般認(rèn)為，收入差是尋求自主創(chuàng)業(yè)或更好就業(yè)的重要?jiǎng)右颍浯巫灾鲃?chuàng)業(yè)能更好的管理自己時(shí)間，不會(huì)跟打工一樣被上班時(shí)間限制，這點(diǎn)也是推動(dòng)自主創(chuàng)業(yè)主要原因。
2、青年考慮因素多種多樣。
在被調(diào)查對(duì)象中有55%的青年愿意創(chuàng)業(yè)，在創(chuàng)業(yè)形式上他們大多選擇自主創(chuàng)業(yè)和合伙創(chuàng)業(yè)，只有23%的人選擇家庭創(chuàng)業(yè);而在選擇合作伙伴上他們會(huì)集中選擇有經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)人(24%)以及有資金基礎(chǔ)的創(chuàng)業(yè)人(25%)。他們的創(chuàng)業(yè)心態(tài)各不相同，有39%表示有壓力，9%持有自信，5%的人覺得迷茫，還有5%覺得有賭博感。
通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)資金少、困難多，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目缺少技術(shù)支持，根據(jù)數(shù)據(jù)有5%的青年還未形成成熟的項(xiàng)目，項(xiàng)目有賭博性，39%的青年表示有壓力覺得項(xiàng)目啟動(dòng)存在很多困難和問(wèn)題。這些問(wèn)題主要集中在：一是資金不足需多方籌措，周轉(zhuǎn)難。雖然在調(diào)查中有19%的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目初始投資計(jì)劃在5萬(wàn)元以下，二有17%是缺乏創(chuàng)業(yè)信息渠道，22%缺乏專業(yè)知識(shí)，但在資金籌措渠道上只有25%的項(xiàng)目啟動(dòng)資金出自自由存款，其他表示會(huì)找政府和金融部門貸款或找親戚朋友籌借;二是缺乏創(chuàng)業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，項(xiàng)目選擇有困難，在調(diào)查中有近一半的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為自己已具備的創(chuàng)業(yè)知識(shí)和技能不能滿足創(chuàng)業(yè)需要。就業(yè)狀況調(diào)查如下：
1、擇業(yè)因素分析。
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，薪酬待遇、工作穩(wěn)定性、工作環(huán)境、工作單位發(fā)展前景幾種因素的分值普遍集中在5分(最高分值)，這表明了青年擇業(yè)時(shí)會(huì)更多的考慮薪酬水平、工作的穩(wěn)定性、工作環(huán)境以及工作單位的發(fā)展前景。
2、青年就業(yè)狀況。
(1)調(diào)查顯示，64%的青年已經(jīng)就業(yè)，10%的人未就業(yè)。
(2)已就業(yè)的青年中，64%是在市內(nèi)務(wù)工。
(4)工作滿意度。當(dāng)問(wèn)及對(duì)現(xiàn)在的工作是否滿意時(shí)，選擇很滿意的占，選擇比較滿意的占，的選擇了一般，而選擇不太滿意和很不滿意的則分別占到了和。這說(shuō)明青年對(duì)目前工作的感受比較一般。通過(guò)訪問(wèn)了解到在目前形勢(shì)下，青年對(duì)工作的要求并不很高，有的企業(yè)采取取消加班和加班工資等措施，青年在當(dāng)下只求不要失業(yè)，先保住飯碗，工作感覺普遍一般。由此，我們可以看出大部分青年已經(jīng)落實(shí)就業(yè)了，并且多數(shù)青年選擇在本地工作而不是外出務(wù)工，他們的工資收入集中在600-1000元之間。值得注意的是青年對(duì)工作的滿意度不高，青年們更關(guān)心能否保住目前的工作。
3、青年未就業(yè)狀況對(duì)于那些未就業(yè)的青年，我們也作了相關(guān)調(diào)查：
(1)當(dāng)問(wèn)及目前沒有工作的原因，23%的選擇了準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)，的選擇了失地青年，有就業(yè)意向而沒有工作的為15%，而選擇不想就業(yè)和原單位裁員的均為10%。
(2)未就業(yè)青年目前的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源，10%的選擇了家人，26%選擇了自主創(chuàng)業(yè)，這說(shuō)明未就業(yè)青年的經(jīng)濟(jì)來(lái)源主要還是來(lái)自家人的支持。
(3)獲得就業(yè)崗位的方式。
1、勞動(dòng)力市場(chǎng)供大于求，就業(yè)市場(chǎng)信息缺乏。
青年有志于選擇自主擇業(yè)，但擇業(yè)方式受到多種條件制約，自己求職的要求未能滿足，一方面求職青年所考慮的重要因素有,26%是工資待遇，25%工作穩(wěn)定性和發(fā)展性，36%資福利待遇和勞動(dòng)保障，所能提供的就業(yè)崗位是極其有限的。失業(yè)人員、城鎮(zhèn)新增勞動(dòng)力、農(nóng)村剩余勞動(dòng)力三方面相互交織，給本來(lái)就十分困難的青年就業(yè)和創(chuàng)業(yè)工作雪上加霜。
2、擇業(yè)觀偏激、創(chuàng)業(yè)能力差，勞動(dòng)技能少。
很多青年在職業(yè)的選擇上存在偏見，認(rèn)為從事餐飲、賓館等服務(wù)行業(yè)低人一等。部分青年對(duì)工作環(huán)境、待遇期望高，對(duì)臨時(shí)的、階段性的就業(yè)不認(rèn)可，在就業(yè)過(guò)程中失去了很多機(jī)會(huì)。在青年中普遍存在著文化程度不高，創(chuàng)業(yè)意識(shí)不強(qiáng)，勞動(dòng)技能欠缺，適應(yīng)能力差，就業(yè)信息不靈、就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力偏低，對(duì)自主創(chuàng)業(yè)缺乏自信等現(xiàn)象，這些制約和影響著青年就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而增加了青年跨地區(qū)就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)的難度。
3、25%的人認(rèn)為政策不到位、資金不足，缺乏服務(wù)青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)長(zhǎng)效機(jī)制。26%青年創(chuàng)業(yè)面對(duì)著政策門檻和資金問(wèn)題較為突出。近年來(lái)，區(qū)雖然推出了一些諸如減免稅收、小額信貸、就業(yè)援助、社會(huì)保障等促進(jìn)創(chuàng)業(yè)方面的資金扶持政策，但仍不完善，另外有些創(chuàng)業(yè)青年對(duì)已有的政策不夠了解、不會(huì)運(yùn)用，甚至不知道創(chuàng)辦企業(yè)的基本手續(xù)。這些問(wèn)題共同構(gòu)筑了青年創(chuàng)業(yè)的資金瓶頸。
1、廣泛宣傳，促進(jìn)青年樹立正確擇業(yè)觀發(fā)揮媒體力量?jī)?yōu)勢(shì)，從轉(zhuǎn)移就業(yè)政策、勞動(dòng)保障、權(quán)益保護(hù)、提高自身素質(zhì)等方面宣傳著手，宣傳致富典型，發(fā)揮典型示范作用，幫助青年增強(qiáng)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的自信心和自覺性;有針對(duì)性地對(duì)失業(yè)青年和城鎮(zhèn)新增勞動(dòng)力、農(nóng)村富余勞動(dòng)力進(jìn)行就業(yè)觀念和創(chuàng)業(yè)意識(shí)培訓(xùn)，引導(dǎo)青年增強(qiáng)創(chuàng)業(yè)意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)就業(yè)形勢(shì)和相關(guān)的就業(yè)政策，使其真正走向自主創(chuàng)業(yè)、自主擇業(yè)之路。
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