總結是提煉經驗、總結教訓、推動發(fā)展的必備環(huán)節(jié)?？偨Y要有自己的見解和思考，不要只停留在表面的概括和復述。通過閱讀這些范文，我們可以了解到不同領域總結的特點和要點。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇一
一晃大學四年很快就要結束了，四年里可以說是我人生一個重要的里程碑，是對我人生非常關鍵的一年?；仡櫵哪?，在xxxx大學這個大家庭的培養(yǎng)下，自己在思想素質、專業(yè)知識、生活方面和能力培養(yǎng)等各個方面都有了很大的提高。以下就是這一階段的。
作為一名學生，最重要的是學習。雖然自己在大學期間一直努力學習，但是自己在大學的成績總體來說不近滿意。主要是自己對大學的定位有一定的偏差，上大學前把自己在大學的定位為“多參加社會活動，學習水平處于中等”，因此大一大二的時候并沒有得到重視，現(xiàn)在會想起來有些后悔。到了大三，自己把重點從參加學生工作轉移到學習上來，注重了專業(yè)知識的學習，深知專業(yè)水平對自己以后的.發(fā)展及其重要，通過一年的努力，自己的學習成績得到很大的提高。大三期末中以綜合測評專業(yè)排名第五，獲得xxxx大學校二等獎學金和“校三好學生”稱號。大學期間，自己還曾經獲得勵志獎學金和單項獎，順利通過了計算機二級和英語四級。
學術創(chuàng)新方面主要是自己參加全國數(shù)學建模比賽和國際數(shù)學建模比賽。大二下的時候開始接觸數(shù)學建模，并在“理苑星空”數(shù)學建模競賽中獲得校三等獎，很幸運的被選為暑期培訓隊員，然后又被選為隊員參加了20xx年9月的“高教社杯”全國數(shù)學建模比賽和20xx年的美國數(shù)學建模比賽。三天三夜的全國數(shù)學建模比賽和四天四夜的美國數(shù)學建模比賽確實給我們留下了很深刻的印象，期間我們隊三個人分工協(xié)作，負責計算機編程、數(shù)學思路和論文三個方面，從中深刻了解到了團隊協(xié)作精神的重要性。
大學培養(yǎng)了我對實事政治的關心，比較喜歡看新聞和閱覽報紙。時刻將自己的前途命運和祖國聯(lián)系到一起。當然，我們現(xiàn)在還不能為國家做太多的貢獻，現(xiàn)在只有好好學習，把自己的愛國熱情化為學習的動力。
在大學期間，自己一直參加各種學生工作來培養(yǎng)自己的工作能力。學生工作和社會實踐活動成為了大學中很重要的組成部分。四年間，我曾經擔任班長、年級長、交通學院團委組織部部長和交運第四黨支部組織委員等職務。20xx年暑期作為交通學院代表隊到xxxx港參加社會實踐活動，暑期實踐成果《經濟規(guī)劃方案》獲校三等獎；20xx年暑期在xxxx港進行社會實踐活動，四年來一直參加各種兼職活動來增加自己社會經驗和減輕家庭負擔。通過這些學生工作和社會實踐活動，一方面擴大了自己人際交往的范圍，認識到了很多朋友，從他們身上學習到了許多優(yōu)秀品質和處事方法；另一方面，這些活動鍛煉了自己組織協(xié)調能力和人際交往能力。大學期間，曾經獲得校優(yōu)秀共青團員，校優(yōu)秀共青團干部稱號。
在即將離校之際，雖然有些戀戀不舍，畢竟這里培養(yǎng)了我學習能力、思維能力、工作能力、人際交往能力，提高了思想政治素質，豐富了我的人生經歷。但是我知道我有更高的使命，我需要更加的努力，才能回報社會對我的栽培！
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇二
在大學期間，我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。為適應社會發(fā)展的需求，我認真學習各種專業(yè)知識，發(fā)揮自己的特長;挖掘自身的潛力，結合每年的暑期社會實踐機會，從而逐步提高了自己的學習能力和分析處理問題的能力以及一定的協(xié)調組織和管理能力。
四年的大學生活是我人生的關鍵點。四年的校園生涯和社會實踐生活我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實自己，為實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎。一直都認為人應該是活到老學到老的我對知識、對本專業(yè)一絲不茍，因而在成績上一直都得到肯定，每學年都獲得三等獎學金。在不滿足于學好理論課的同時也注重于對各種應用軟件和硬件的研究。
生活上，我非常感謝學校能夠提供給我助學貸款，緩解了我的經濟壓力。我利用課余時間和假期時間在外面找兼職、做家教，也鍛煉了我的社會交往能力。好幾年都沒見到父母也讓我更加的堅強，讓我學會了合理的自理生活。同學們都說我是一個很會理財?shù)娜恕?/p>
思想上，令我最自豪的事情是經過不斷的努力學習和提高自己，我順利的加入了中國共產黨，并且成為一名光榮的黨員。感覺就象在自己的生命上添上了神圣的一筆，轉化成為一種無形的力量在鼓勵我，在督促我，在時時刻刻的檢查我，讓我在思想行為方面能夠作風優(yōu)良、待人誠懇，能較好處理人際關際，處事冷靜穩(wěn)健，能合理地統(tǒng)籌安排生活中的事務。為社會為學校為同學為身邊的人做事不再是覺得是一種累贅，而是很樂意的去做并且能夠得到滿足和快樂，不會去想做好自己的事情，別人的事情少管。并且一直在追求人格的升華，注重自己的品行。我崇拜有巨大人格魅力的人，并一直希望自己也能做到。在大學生活中，我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。現(xiàn)在我理解道理，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己?；仡欉@幾年，我很高興能在同學有困難的時候曾經幫助過他們，同樣的，在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。對于老師，我一向是十分敬重的，因為他們在我彷徨的時候指導幫助我。如果沒有老師的幫助，我可能將不知道何去何從。我現(xiàn)在領悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。一個人活在這個世界上，就得對社會負起一定的責任義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現(xiàn)自身的價值。
作為一名20__年大學應屆畢業(yè)生，我明白我的缺點與優(yōu)勢，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗，但是年輕也意味著熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。我相信我一定可以的。
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運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇三
本人自入校以來，堅持四項基本原則，維護國家方針政策，遵守學校各項規(guī)章制度，人緣好、愛交朋友、尊敬師長、團結同學、熱愛勞動。
在兩年學習期間，認真學習畜牧獸醫(yī)專業(yè)知識，掌握了工作必須的專業(yè)理解知識和操作技能。另外，積極參加社會實踐。曾先后在豬場、奶牛場等企業(yè)參加鍛煉，進一步強化了專業(yè)技能。在學校期間注重鍛煉自己的實踐能力，積極參加學校的.團體活動，在校內參加動物防治員、檢疫員的.考證，并成功獲得兩個技能證。證明了自己的能力。同時提高自己的理論知識和動手操作能力，由于自己的表現(xiàn)得到一定的好評。
作為一名應屆大學生，能吃苦耐勞，有著不甘落后的精神。我擁有明確的目標和執(zhí)著事業(yè)的熱情，我相信我會做得更好。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇四
在當前的社會就業(yè)形勢下，大學生就業(yè)競爭越來越激烈，而用人單位對求職者也更加的挑剔，對每個細節(jié)的要求都非常的嚴格。畢業(yè)生的自我鑒定作為第一個把自己展示給別人的資料，是留給用人單位的第一印象，就顯得尤為重要了。寫好自我鑒定，是踏上成功的第一步。寫自我鑒定沒有即成規(guī)定，也沒有統(tǒng)一格式，一般來說，自我鑒定的基本內容應包括以下幾點：
一、簡單介紹一下自己的資歷，寫出自己就讀的學校名稱、主修和選修的科目。如果你覺得有必要，可以列出某些科目的考試成績。
二、闡述自己的特長，重點說明自己能做出哪方面的貢獻，可以適當添加實例進入加以強調。
三、還可以寫進與求職有關的其他有利條件，如參加過哪些課外活動，做過哪些調查，有哪方面的工作經驗等等。
四、最后，應該注意一下幾方面問題：
(1)字跡不要潦草，應清楚、工整，給人一種辦事認真負責的印象。
(2)謙虛是我國人民的美德，但過分謙虛，就不能正確反映出你的實績和才能。應該強調自己的長處，但是，在強調長處時，又要避免出現(xiàn)過于自負、自信。
(3)字跡整潔，文句通順，語氣精練，切忌冗長，實事求是，突出重點。
一晃大學四年很快就要結束了，四年里可以說是我人生一個重要的里程碑，是對我人生非常關鍵的一年。回顧四年，在**大學這個大家庭的培養(yǎng)下，自己在思想素質、專業(yè)知識、生活方面和能力培養(yǎng)等各個方面都有了很大的提高。以下就是這一階段的自我鑒定。
學習方面。作為一名學生，最重要的是學習。雖然自己在大學期間一直努力學習，但是自己在大學的成績總體來說不近滿意。主要是自己對大學的定位有一定的偏差，上大學前把自己在大學的定位為多參加社會活動，學習水平處于中等，因此大一大二的時候并沒有得到重視，現(xiàn)在會想起來有些后悔。到了大三，自己把重點從參加學生工作轉移到學習上來，注重了專業(yè)知識的學習，深知專業(yè)水平對自己以后的發(fā)展及其重要，通過一年的努力，自己的學習成績得到很大的提高。大三期末考試中以綜合測評專業(yè)排名第五，獲得**大學校二等獎學金和校三好學生稱號。大學期間，自己還曾經獲得勵志獎學金和單項獎，順利通過了計算機二級考試和英語四級考試。
思想政治素質方面。大學培養(yǎng)了我對實事政治的關心，比較喜歡看新聞和閱覽報紙。時刻將自己的前途命運和祖國聯(lián)系到一起。當然，我們現(xiàn)在還不能為國家做太多的貢獻，現(xiàn)在只有好好學習，把自己的愛國熱情化為學習的動力。
在即將離校之際，雖然有些戀戀不舍，畢竟這里培養(yǎng)了我學習能力、思維能力、工作能力、人際交往能力，提高了思想政治素質，豐富了我的人生經歷。但是我知道我有更高的使命，我需要更加的努力，才能回報社會對我的栽培!
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇五
20xx年的大學生活似彈一揮間，從剛跨入學校到現(xiàn)在即將走上工作崗位。我知道了，這又是我們人生中的一大挑戰(zhàn)。
通過了兩年的在校生活和社會實踐，我不斷挑戰(zhàn)自己、充實自己。曾去過豬場實踐，提高了自己動手能力，了解到了基本的一些知識，為以后實踐工作打下了基礎。在實踐生活中，具有較強的適應力和生活態(tài)度外，更重要得益于學習積累和技能培養(yǎng)。
注重各方面能力的培養(yǎng)與鍛煉，學校的各種活動都踴躍參加。在校期間，我嚴格要求自己，力爭完成作業(yè)，積極配合老師教學，遵守學校各項規(guī)章制，尊敬師長、團結同學、積極參加學校的團體活動、并獲得一些榮譽稱號。即將走出校園參加了中級檢疫員、防治員、飼養(yǎng)工的考證、并成功拿到三個技能證、證明了自己的能力。
作為一名應屆畢業(yè)生，擁有年輕和知識。自身也欠缺很多不足，但在今后的學習實踐中，不斷完善，提高自己的思想認識，不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇六
本人在實習期間，能夠嚴格遵守并執(zhí)行公司的'各項規(guī)章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協(xié)調完成各種工作任務。積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。能夠靈活運用所學的計算機專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。一年來理論水平及操作技能均有很大程度的提高。
通過實習，我獲得了實際的工作經驗，鞏固并檢驗了自己在崗前所學習的專業(yè)知識水平。在此期間，對專業(yè)知識有了更深的理解，將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了主管和同事充分的肯定和較好的評價。
作為一名即將畢業(yè)的交通運輸專業(yè)大學生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向學。同時，我也深知，畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。我今天的實習，也正是希望得到一個更好的學習機會，從而能以更好的工作成績?yōu)閲液蛦挝回暙I力量，同時去實現(xiàn)人生價值。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇七
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目前住地：荔灣區(qū)民族：漢族。
戶籍地：廣州身材：168cmkg。
婚姻狀況：未婚年齡：20。
誠信徽章：人才測評：
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：廣州市荔灣區(qū)芳村花地大道(郵編:510380)。
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：行政/后勤、
工作年限：2職稱：
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州。
工作經歷。
公司名稱：廣州南汽車客運站起止年月：-07～-06。
公司性質：事業(yè)單位所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職務：站務員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市交通運輸學校。
所學專業(yè)：城市軌道交通運輸管理第二專業(yè)：
培訓經歷：
語言能力。
外語：其他一般。
國語水平：優(yōu)秀粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
詳細個人自傳。
本人嚴謹務實，以誠待人，團隊協(xié)作能力佳，能吃苦耐勞，有良好的.適應能力。在工作上能很好的適應新的工作環(huán)境，腳踏實地，積極進取，樂業(yè)敬業(yè)。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇八
職位名稱：
物流，運輸公司;。
工作地區(qū)：
福建-廈門同安區(qū),福建-廈門思明區(qū);。
待遇要求：
到職時間：
可隨時到崗。
教育培訓。
教育背景：
時間。
所在學校。
學歷。
2007年9月-2011年3月。
廣東省英德市廣播電視大學。
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工作經歷。
所在公司：
中山廣通物流有限公司。
時間范圍：
2007年8月-2008年12月。
公司性質：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
不限。
工作描述：
用物流軟件《藍橋》進行開單和單據(jù)處理。兼客服部接電話，記錄接貨信息，貨物跟蹤，接受簡單的`投訴并處理，取消和加急單據(jù)的統(tǒng)計等。
離職原因：
工作時間過長及工資過低。
所在公司：
廣州市廣利物流有限公司。
時間范圍：
2009年4月-2011年12月。
公司性質：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
物流/倉儲。
工作描述：
任配載部兼客服部文員主要工作是：在配載部門做出庫管理（使用域普物流軟件）兼客服部接聽電話（貨物查詢與車輛跟蹤）。
離職原因：
時間長，想換環(huán)境。
其他信息。
自我評價：
做事敏捷，說話謹慎！
聯(lián)系方式。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇九
一年來，在局黨委，本人深入學習"三個代表"和"八榮八恥"的重要思想，不斷改造世界觀、人生觀和價值觀，團結協(xié)作，積極協(xié)助黨委工作，始終做到"立黨為公、執(zhí)政為民"、"權為民所用、情為民所系、利為民所謀"，牢記"兩個務必"，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，圓滿地完成了上級賦予的各項工作。本人現(xiàn)就xx年度主要工作做如下總結：
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理、鄧小平理論和"三個代表"重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。認真學習全國經濟工作會議精神，深刻領會國家、省、市三級工作會議要點，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行。在學習中撰寫了的讀書筆記和心得體會，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領導之下，時刻勤奮為黨工作。在工作之余，進行理論自學，不斷開拓和完善自己的理論知識。在事關政治方向、重大原則問題上，旗幟鮮明，立場堅定，堅決維護以胡錦濤同志為總書記的黨中央領導權威。在加強思想理論學習的過程中，注重個人的政治品德和道德品質修養(yǎng)，為廣大黨員干部樹立良好的形象。在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致，確保政令暢通和上級各項決定決議的貫徹執(zhí)行。在工作中，有較強的法制意識和政策觀念，嚴格依照法律程序做好每件工作，注重調查研究，深入聯(lián)系群眾，對分管的各項工作及基層科所情況基本作到了如指掌。能牢記全心全意為人民服務的宗旨，在工作自覺實踐"三個代表"的重要思想，廉潔奉公，艱苦樸素，較好地保持了人民公仆的本色。
通過扎實的思想政治理論的學習，不僅為自己奠定了堅實的馬列主義的理論，提高了領導水平，而且為自己開展各項工作提供了強大的思想武器。理論指導實踐，實踐促進理論，在日常工作中注重運用馬列主義的立場、觀點和方法，分析、研究、解決工作實際問題，取得了明顯的效果，自身領導能力和領導水平不斷得到提高，加強理論學習受益匪淺，使自己能夠站在全局的高度看待問題。在加強理論學習的同時，本人不斷業(yè)務和法律知識學習，利用點滴時間，在工作中學習，在學習中工作，掌握了工作的規(guī)律和內容，提高了自身的業(yè)務水平和運用法律解決問題的能力，遵紀守法，使自己更加勝任本職工作。作為一名基層干部我認為自己不僅是一名領導者，而且應該是一名工作者。
首先自己應該扎實工作，銳意進取，既要發(fā)揚當所長時好的作風、好的傳統(tǒng)，埋頭苦干，勤奮工作，又要注重在工作實踐中摸索經驗，探索路子，在較高層次上發(fā)揮好財會的核算、監(jiān)督和服務保障作用，為領導決策提供真實的基礎，為部屬起好模范帶頭作用，做好表率。
其次要利用各種有效的方法，調動部屬的工作積極性，提高他們的綜合素質，培養(yǎng)他們的主動服務意識和團隊合作精神，使他們更好地工作，創(chuàng)造良好的工作氛圍。在創(chuàng)建學習型機關過程中，堅持樹立以人為本的人才觀，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質復合型人才。
第三，辦事堅持原則，樹立廉潔自律的優(yōu)秀品質。廉潔自律是財務工作的生命線，財務工作者只有廉潔自律，才能在工作中堅持原則，依法行政。我是這樣說的，也是這樣做的，在工作中凡事講原則、按制度辦事，法規(guī)大于人情世故，正是因為這樣做了，才保證了客觀、公正，依法辦事。
第四，必須具有高度的責任心。凡是要求下屬作到的，我自己首先作到。高度的責任心是我做好工作的寶貴經驗。財務工作繁雜、瑣碎，整天與數(shù)字打交道，容不得半點馬虎，細心是對每個同志最基本的要求，高度的責任感和事業(yè)心，一絲不茍的作風是做好這項工作的前提。只有認真履行職責，才能在工作中發(fā)現(xiàn)問題，為局領導決策提供科學、準確的依據(jù)。組織和同志們信任我，賦予我了權力，我就應當用好手中的權力，做好財務工作，為經濟建設提供強有力的支持。
工作之初，局黨委就確立了"建一流班子，帶一流隊伍，創(chuàng)一流業(yè)績，樹一流形象"的工作思路。作為一名副科級干部，積極支持黨委的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持民主集中制，維護黨委的權威。在貫徹落實上級大政方針、重要工作部署、人事、經費等重大問題上，虛心聽取其他人員的意見，會上一旦決定的事，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，形成了良好團結協(xié)作氛圍。堅持開展批評與自我批評，搞好團結。批評與自我批評是加強團結，增強向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力的武器。我能開誠布公，主動查擺自身存在問題，并請其他黨委成員提出批評，通過這種形式不斷改造完善自己。
俗話說"無以規(guī)矩難以成方圓"，針對財務管理的薄弱環(huán)節(jié)，我就著手管理方式方法和的研究，經多方調研、借鑒，堅持勤檢查，勤督促收到了良好的效果。在歷次大型檢查工作中，都能親自把關，結合上年度的情況和本年實際，按照上級下達的計劃比例逐一分解，力求符合實際，對每月的執(zhí)行情況分析，經常深入基層所了解實際情況，掌握第一手資料，作到心中有數(shù)。加強固定資產管理，對全局固定資產進行核對，做到了賬實相符，規(guī)范了固定資產管理程序。積極與上級業(yè)務處和縣財政局協(xié)調，籌借局辦公經費，保證局工作的正常運轉。對財務科日常工作，加強管理和指導。提出了"進度及時出、報表按時報、工作要細致，得分爭前茅"的工作目標，建設"服務型"科室要求財務科的同志面向基層、服務基層，幫助基層所加強票證管理和財務管理，提高內勤的工作水平。
胡錦濤同志到西柏坡考察工作時，重新強調了毛澤東同志倡導的"兩個務必"，作為一名新提拔上來的基層局領導干部必須要有清醒的認識，始終要視"黨的事業(yè)重如山，看個人名利淡如水"，不斷加強黨性休養(yǎng)。平常注意收集廉政文章，進行研讀，提高自己的廉政意識。
正確行使手中的權力，加強黨風廉政建設，是黨中央對我們每個黨員、干部的基本要求。特別是在市場經濟條件下，更是與金錢打交道。如何在權力與金錢面前廉潔奉公、潔身自好?它關系到我黨的形象和聲譽問題，關系到我黨的生死存亡問題。江澤民關于"三個代表"重要思想有關論述中就明確指出："三個代表是我黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。"就是要求我們的廣大干部、黨員要以黨的利益、國家利益和人民群眾利益為重，為中華民族的繁榮富強勤奮工作。我是一名基層領導干部，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在作風紀律上，認真貫徹執(zhí)行上級決定和決議，服從組織安排，嚴格依照黨章辦事。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要認真落實《黨風廉政建設責任制》，始終牢記職責，依法行政，保證潔身自好，"清清白白做官，堂堂正正做人"。
1、通過各種精神文明宣傳和創(chuàng)建活動，促進了全村的精神文明建設，形成了和諧融洽的鄉(xiāng)風民風。
2、密切了黨群干群關系。通過幫助群眾解決實際困難，辦幾件看得見，摸得著的實事，送去了黨的溫暖，密切了黨群干群的關系。
3、有效增加了農民的收入，產業(yè)結構調整，養(yǎng)殖戶的擴大，建筑裝飾工程隊的組建，促進了農民的增收。
4、改進了工作作風，駐村干部通過參與幫扶活動，親身感受到了困難群眾生活的艱辛，從中受到教育，鞭策我們更加勤奮工作，轉變工作作風，增強黨風廉政意識。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是工作開拓、創(chuàng)新意識不夠，對外協(xié)調能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經驗。
在今后的工作中，我想絕不能辜負黨和人民對自己的重托和期望，一定要努力做到以下三點：
1、放下包袱，拋開手腳大干，力爭做一名優(yōu)秀的領導干部。2、努力學習，提高素質，提高工作能力，為經濟發(fā)展做出貢獻。我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應信息化發(fā)展的要求。
3、嚴格要求，廉潔自律，塑造領導干部形象，當好反腐倡廉帶頭人。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇十
20xx年上半年，市交通運輸局在宜都市委、市政府的領導下，認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，按照年初簽定的目標任務，不斷加大交通重點工程建設和行業(yè)管理力度，強化機關作風建設，較好地完成了半年工作任務。上半年，完成規(guī)費收入565.31萬元，占年度計劃720萬的78.5%。完成交通基礎設施建設總投資6.68億元，占年度計劃xx億元的51.4%。其中公路建設完成投資4.11億元，港航建設完成投資2.57億元。
（一）陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資8.9億元，其中今年已完成投資1.73億元，占總投資的83%，年計劃的49.4%。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。
（二）通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投資368萬元。
（三）縣鄉(xiāng)公路改造：孫華路改造工程完成15.2公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投資700萬元。聶毛公路續(xù)建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。
（四）公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修2.8公里，完成投資200萬元。
（五）危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成46.7%，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。
（六）站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。
（七）港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資1.67億元；三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。
（一）大力推進重點工程建設。今年來，我局嚴格履行部門職責，強化監(jiān)理程序，結合工程建設實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務，排出了重點工程建設日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結合”政策，對各標段路基工程、橋梁工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家宏觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難于到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，并多方籌集資金3000余萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責任落實。為確保年初簽訂的責任書各項任務落到實處，年初我局對各項任務以責任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責，有一個專班。陸漁一級公路建設中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監(jiān)督落實。
（二）積極實施項目前期工作。目前，我市《“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》已獲市政府批準。按照該規(guī)劃，“十二五”期間我市將有一批重點工程動工和建設，為讓項目盡快落地，規(guī)劃變成現(xiàn)實，我局成立了項目前期工作領導小組，組建了4個工作專班，分別負責宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業(yè)區(qū)及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質鉆探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經確定，正在修改設計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設計方案，正在進行地質鉆探。
（三）嚴格執(zhí)行交通建設工程基建程序。我們按照公路工程基本建設程序完善四級質量保證體系，強化基本建設質量管理，對所有工程項目施工合同、監(jiān)理合同和質量監(jiān)督合同跟蹤監(jiān)控，規(guī)范管理，對每個交通重點工程建設質量任務進行分解，落實責任領導、責任單位和責任人，將重點工程質量建設納入建設單位年度目標考核，簽訂了責任書。嚴格督促監(jiān)理單位履行職責，加強對重點部位、關鍵工序和隱蔽環(huán)節(jié)的全方位、全過程、全環(huán)節(jié)旁站監(jiān)理，對違反施工技術規(guī)范和批準的施工技術方案的方法和工藝操作行為及時發(fā)出警告和作出現(xiàn)場指令，及時消除質量隱患，杜絕施工質量事故。采取動態(tài)管理，定期、不定期對施工、監(jiān)理單位進行檢查、評比，對質量控制良好的承包人予以表彰，對于質量控制不佳的承包人，根據(jù)合同和情節(jié)嚴重程度對監(jiān)理和施工單位給予通報批評、扣減費用，并列入“黑名單”，直至解除合同、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設程序執(zhí)行率100%，質量監(jiān)督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優(yōu)良率達90%以上。全年未發(fā)生質量安全責任事故。
（四）大力強化安全生產監(jiān)管。今年來，我局繼續(xù)強化安全監(jiān)管，落實安全生產責任，狠抓現(xiàn)場管理，對在建重點項目由建設業(yè)主、總監(jiān)辦、項目經理部、工區(qū)四級層層簽訂年度安全生產責任書，并按季度實施考核獎懲兌現(xiàn)。對危險性較大的分項分部工程制定專項安全技術方案，強化全員安全生產意識及安全生產主體責任的落實。大力普及安全生產基本常識，邀請市安全生產監(jiān)督局、市公安局專家開展公路建設安全知識培訓、民爆物品管理等專項培訓會。加強施工現(xiàn)場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段制作安全警示牌、道路交通安全標志標牌等各類安全標志標牌達1400余塊，分項分部工程安全技術交底書36類。以“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，大力實施“安全生產進工地”活動，制定了隧道、橋梁、高擋墻、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應急機械、人員和物質，加強應急值班和應急現(xiàn)場處置。今年來，共開展現(xiàn)場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發(fā)現(xiàn)各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產知識競賽2次，參賽人數(shù)達1500人次，開展安全生產知識講座12場，印制宣傳資料1000份（冊）。上半年，全系統(tǒng)安全生產形勢基本穩(wěn)定，未發(fā)生重大安全責任事故。
（五）不斷規(guī)范行業(yè)管理秩序。以創(chuàng)建省級文明城市為契機，開展出租車行業(yè)“創(chuàng)文明出租車企業(yè)”、“創(chuàng)優(yōu)質服務出租車”活動。同時，加大客運市場的整治力度，嚴厲查處不按規(guī)定進站、停車、發(fā)車，站外隨意上下旅客以及兜圈串線、沿街攬客、倒客、賣客、宰客等擾亂道路運輸市場秩序的行為和車輛，共依法打擊“黑車”21輛，糾正違規(guī)經營出租車32輛次。繼續(xù)強化公路路政管理。形成了以麻嶺坳公路治超檢測站為中心，孫家河、枝城長江大橋為支點的流動治超檢測網(wǎng)絡。截至目前，查處路損案件14起，制止違章建筑15處，查處超限超載車輛678臺次，卸載貨物281噸。繼續(xù)規(guī)范港口企業(yè)經營行為。開展了年水路運輸業(yè)、水路運輸服務業(yè)及全市各類運輸船舶的年度核查，同時建立新的全市水路運輸企業(yè)和船舶數(shù)據(jù)庫，完善了水路運輸船舶檔案，建立全市水路運輸船舶臺帳。全面啟動“公路養(yǎng)護質量年”活動，采取綜合檢查和隨機抽查的方式對各養(yǎng)護站管養(yǎng)公路進行考核評分，并嚴格獎懲。
（六）深入推進黨建工作。半年來，我們以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為載體，大力加強“五個基本”、“七個體系”建設，不斷創(chuàng)新黨建工作新思路。突出重點，加強黨員干部教育。局黨委始終把提高黨員干部的綜合素質作為抓好黨建工作的切入點，通過辦專欄、撰寫學習體會和心得、培訓教育以及赴看守所、預防職務犯罪警示教育基地參觀學習等形式，拓寬學習交流范圍，達到武裝隊伍、增強素質的目的。同時，抓好新黨員的發(fā)展工作，今年共培養(yǎng)入黨積極分子32名，發(fā)展新黨員10名，轉正預備黨員19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重點完善和落實干部任前公示、干部競爭上崗等制度。半年來，對中層以上干部職位進行輪崗交流，交流人數(shù)達7人，廉政誡勉談話7人次。完善機制，夯實黨建工作根基。以切實轉變黨員干部作風為工作重點，進一步完善各項工作制度，對工作任務、責任劃分、責任追究的形式進行了規(guī)范和明確。實施黨員群眾關愛工程。局黨委在對各支部、聯(lián)系村困難家庭情況進行調查摸底的基礎上，確定困難黨員群眾49名，并定期到困難黨員群眾家中進行走訪慰問。繼續(xù)推進“城鄉(xiāng)互聯(lián)、統(tǒng)籌共建”及“共駐共建”活動，支持村級黨組織陣地建設，贈訂黨報黨刊24份。在與勝利社區(qū)開展的共駐共建活動中，交通運輸局為社區(qū)20戶“學習型家庭”征訂《三峽日報》一份。同時，以“三萬”活動為契機，把握“與民交心、為民辦事、替民分憂”的工作重心，先后投入5萬元解決聯(lián)系村晴雨路維修，投入5萬元維修水渠300米、危堰2口，為特困戶危房籌集改造資金5.5萬元，出資5萬元為村廣播室、檔案室、便民服務臺購置了檔案柜、座椅、空調等辦公設備。為村集體經濟“商貿公司”聯(lián)系運輸砂石業(yè)務，預計年度可盈利10萬元。制定獎勵措施，規(guī)模養(yǎng)殖戶按出欄牲豬數(shù)量給予300至5000元的資金支持。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇十一
簡歷編號：
更新日期：
無照片。
姓名：
黃先生。
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
湛江。
身材：
165cm?110kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
25歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
工作年限：
3
職稱：
無職稱。
求職類型：
均可。
可到職日期：
隨時。
1500--2000。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經歷：
公司名稱：
廣州泰谷汽車電子公司起止年月：-11～-10。
公司性質：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
司機。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣東省某初中。
最高學歷：
高中。
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
初中。
所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
-03。
同航培訓。
駕駛。
機動車駕駛證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
一般。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
本人持c1牌,有三年廣州市駕駛經驗,會汽車保養(yǎng),辦理汽車保險等流程服務,能吃苦耐勞。
詳細個人自傳。
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇十二
職位名稱：
司機;。
工作地區(qū)：
待遇要求：
到職時間：
三天內。
教育培訓。
教育背景：
時間。
所在學校。
學歷。
1990年9月-1993年6月。
儀隴縣馬安中學。
高中。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
培訓主題。
2月-203月。
解放軍66030部隊駕駛學校。
駕駛。
工作經歷。
所在公司：
廈門安迪高電子有限公司。
時間范圍：
公司性質：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
電子、微電子技術。
擔任職位：
工作描述：
每天把客戶所需的貨物安全準時送到。
離職原因：
回家建房。
所在公司：
自營車輛。
時間范圍：
公司性質：
其他。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
工作描述：
滿足客戶要求。
離職原因：
其他信息。
自我評價：
能做到讓領導滿意的工作。
聯(lián)系方式。
運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇十三
職位名稱：
駕駛員;。
工作地區(qū)：
福建-廈門集美區(qū),福建-廈門海滄區(qū);。
待遇要求：
（面談）元/月可面議;不需要提供住房。
到職時間：
三天內。
工作經歷。
所在公司：
個人。
時間范圍：
1995年1月-2011年8月。
公司性質：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
物流/倉儲。
工作描述：
主要從事貨運業(yè)務。
離職原因：
所在公司：
公路運輸服務部。
時間范圍：
1992年5月-2011年9月。
公司性質：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
技工-其它職位。
工作描述：
大型汽車駕駛貨物運輸。
離職原因：
其他信息。
自我評價：
誠實，穩(wěn)重，愛崗，敬業(yè)。
聯(lián)系方式。
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運輸專業(yè)的自我鑒定交通運輸專業(yè)個人總結篇十四
20xx年上半年xx鎮(zhèn)道交辦在鎮(zhèn)黨委政府的領導下，在縣交警大隊的指導下，認真落實縣道路交通安全工作會議精神實行“安全第一，預防為主”的方針，按照“政府領導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以創(chuàng)建平安xx為載體，以鎮(zhèn)區(qū)保暢通、農村保安全為工作重點，以開展預防特大道路交通事故專項行動為契機，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鎮(zhèn)社會、政治穩(wěn)定，經濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
xx鎮(zhèn)位于威遠縣南部，鎮(zhèn)政府辦公點距縣城9公里，轄1個居委會、21個村323個村民小組，共有14436戶49836人，鎮(zhèn)域內有省道（貢威路）、縣道（新鎮(zhèn)路）及通村道路。全鎮(zhèn)共有機動車輛2652輛，以農用車輛和摩托車為主。
根據(jù)縣委、政府有關文件精神，我鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創(chuàng)建工作縱深推進并取得了實效。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由副鎮(zhèn)長曾宏新任組長，相關單位為成員單位的道路交通安全領導小組。把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各部門、各單位。結合“平安xx”創(chuàng)建活動，各單位、各村組建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通創(chuàng)建工作納入了重要議事日程，完善預防道路交通事故工作聯(lián)席會議制度，定期對平安暢通創(chuàng)建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。
二是切實加大投入。我鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障，保障了平安暢通創(chuàng)建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養(yǎng)護的投入。
三是切實考核評價。我鎮(zhèn)將平安暢通創(chuàng)建工作納入對各部門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會治安綜合治理等考評內容，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
深入推進平安暢通創(chuàng)建工作，確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領導，交警隊派出所依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，以“鎮(zhèn)區(qū)保暢通、農村保安全”為創(chuàng)建工作重點，落實了預防道路交通事故措施，加強了基層基礎工作，遏制事故多發(fā)勢頭。
一是堅持道路規(guī)劃先行。規(guī)劃是城市發(fā)展的靈魂，也是交通事業(yè)發(fā)展的先導，建設安全、暢通的交通網(wǎng)絡，必須規(guī)劃先行。今年我鎮(zhèn)成立了規(guī)劃建設管理委員會，將轄區(qū)內道路規(guī)劃建設列入20xx年實事工程首要任務。
二是加快道路交通基礎設施建設。在鎮(zhèn)區(qū)重點抓好建設暢通便捷的交通網(wǎng)絡，xx鎮(zhèn)今年上半年落實了新馬路公里、殷朝路公里的村道硬化工程，并上報了下半年道路工程規(guī)劃，確保在年內實施；完善了全鎮(zhèn)市鎮(zhèn)道路交通設施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。
三是強化道路交通安全綜合治理。從當前社會道路交通事故發(fā)生的特點和規(guī)律來看，事故的發(fā)生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴管的力度還要加大，依法嚴管的力量還要加強。今年，我們通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合共管，切實加大對超速行駛、客車超員、機動車無牌無證、工程車、校車、酒后駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點路段等嚴重交通違法行為的嚴厲查處，該類違法交通事故發(fā)生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉。
四是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮(zhèn)、村兩級管理網(wǎng)絡為核心的農村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮(zhèn)區(qū)交通安全工作站的建設，并充分發(fā)揮好農村道路交通安全工作的職能作用。加強交警中隊、派出所、道交辦聯(lián)系、協(xié)調和溝通，積極開展部門工作聯(lián)動，實施部門協(xié)作共管，著力解決影響農村道路交通安全的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，增加警力，組建隊伍，加強監(jiān)管，保證了農村道路交通安全。
圍繞交通安全法等法律法規(guī)，以“關愛生命、安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭）活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育。深化“五進”活動，強力推進交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，巡展掛圖、展板80場次，播放宣傳片4余場次，給中小學生、企事業(yè)單位職工上交通安全課12節(jié)次，懸掛宣傳橫幅22條，印發(fā)各類宣傳資料2萬余份，受教育人數(shù)達5000余人次，在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
（一）存在困難和問題。
1、無機動車駕駛證駕駛無牌機動車在路上行駛，存在有措施，但措施落實不得力；有管理，但管理不到位。
2、重點路段沒有監(jiān)控管控到位，不能及時有效遏制交通事故的發(fā)生率。
3、人民群眾交通安全意識不強，交通安全宣傳工作存在薄弱環(huán)節(jié)。
（二）下半年工作打算。
今后我們要繼續(xù)按照“政府領導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，繼續(xù)深入開展實施“平安暢通”創(chuàng)建工作，其主要工作：
1、加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發(fā)生。
2、認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規(guī)管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮(zhèn)道路交通安全隱患進行拉網(wǎng)式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
3、加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規(guī)及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們尊章守紀的自覺性；對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。
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