合同是一種法律約束力的文件，雙方必須按照約定的方式和內容進行交付和履行。掌握合同法律法規(guī)及相關經驗是撰寫合同的基礎。合同書寫時可以參考以下實例，了解不同情況下的合同表述方式。
簡潔版客車承包合同篇一
甲方：(車輛持有人)。
乙方：(車輛承包人)。
根據《中華人民共和國合同法》及客運出租車的相關管理規(guī)定，為了甲、乙雙方的共同的利益，明確雙方的權利義務，甲乙雙方本著平等、自愿、互利、合法的原則，經雙方協商一致，訂立本合同。
一、承包期限及費用。
甲方自有的車型顏色車架號發(fā)動機號的車輛承包給乙方從事出租營運，承包期自年月日止，在承包期內乙方享有經營權、收益權。
乙方付甲方承包費為元/月。同時乙方向甲方繳納元風險抵押金，包車期滿后乙方未違反合同規(guī)定，甲方將押金一次性退還給乙方。
二、承包方式及承包費用的繳納方式采用以下兩種方式。
1、承包方式為日前一次性將承包費交于甲方。
2、承包方式為。
三、雙方的權利和義務。
1、甲方應向乙方提供車輛技術狀況良好，各種證照及規(guī)費、保險齊全的營運車輛。
2、甲方將隨車證件交給乙方。甲、乙雙方協商此車在乙方租車期內的各項稅費由甲方承擔，其他由乙方承擔。
3、乙方在車輛租用期內因交通肇事、違章刑事案件等各種違法違紀罰款全部由乙方承擔。乙方在租車期內利用本車從事犯罪活動的，由乙方承擔刑事責任。由此發(fā)生的費用由乙方全部承擔，與甲方無關。車輛因此不能營運的，在承包期內的按合同中的承包費支付，超期時間的乙方每天按一百元交給甲方。
4、乙方在租車期內，發(fā)生交通事故時，甲方有義務提供相關證件，由乙方負責處理整個事故案件，由此發(fā)生的法律責任及費用全部由乙方承擔，與甲方無關。在乙方處理整個事故后，除保險公司理賠部分外，剩余部分由乙方或擔保人承擔，甲方可以從乙方風險抵押金中扣除(不足的由乙方補足)，扣除后由乙方再次充實滿甲方收取的風險抵押金額(若已由甲方墊付了相關費用，有權向乙方追償)。
5、本合同期內，車輛的維修費、保養(yǎng)費用由乙方承擔。
6、本合同期滿，乙方必須將性能完好的車、車輛證件及附屬設備，交還甲方，除正常自然磨損外，如有非正常損壞，必須更新維修至甲方滿意，否則從押金中扣除更新及維修費用。發(fā)生遺失，由乙方承擔補證及賠償。
7、在本合同有效期內，不得帶實習駕駛員，不得將車輛轉讓其他人員駕駛，否則甲方有權收回該車輛，同時押金不予退還。
8、乙方在行車中應愛護車輛，保證車輛整潔，如因缺水、缺油等造成車輛機械損壞的全部由乙方賠償。
9、本合同規(guī)定承包期滿10日前，乙方必須告知甲方是否要延長承包時間，或者承包期滿后解除合同。
10、因國家或行業(yè)管理部門政策調整，與本合同內容不符的地方，應按國家或者行業(yè)管理部門的規(guī)定修改或補充相關的內容，以書面字據為準。
11、在承包期內，乙方有義務協助甲方參加車輛的年檢、二類養(yǎng)護及營運證審驗(包括車輛臨時審驗)、二類維護費用由乙方承擔。
12、修理費全部由乙方負責，燃油補貼由甲方領取。
13、酒后駕車產生的一切事故后果，由乙方完全負責。
14、車輛的起始6000公里到甲方指定的一汽售后服務站更換機油及空濾各一次，如無更換記錄，造成車輛的非正常損壞，產生的車輛的維修及保養(yǎng)費均由乙方負責，不足部分從押金中扣除。
15、乙方必須持有真實有效的駕駛證、身份證、上崗證，否則產生的所有后果由乙方完全負責，甲方無連帶責任，如上崗證或缺必須辦理領證方可營運，否則發(fā)生的后果由乙方負責。
四、合同的終止與解除。
(一)本合同期滿，合同終止。如有如下條款甲方有權終止合同。
1、乙方逾期未交納承包費的甲方有權解除合同。
2、乙方嚴重違反城市客運出租汽車管理法規(guī)和行業(yè)管理制度的。
3、乙方發(fā)生行業(yè)管理部門認定的重大服務質量事件，對甲方名譽造成惡劣影響的。
4、乙方被有關部門吊銷“機動車駕駛證”或“從業(yè)資格證”。
5、乙方被依法勞動教養(yǎng)或追究刑事責任的。
6、因甲方賣車原因，甲方可以隨時解除合同。
(二)乙方或甲方單方解除本合同的，應當書面通知對方。
五、違約責任。
甲乙雙方應嚴格履行本合同，發(fā)生與本合同約定的解除條件外，任何一方不得單方解除合同。否則解除合同一方，必須向另一方支付車輛年承包費的20%的違約金。
六、爭議的解決。
本合同履行過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方協商解決，協商不成，任何一方可依法向人民法院提起訴訟。
本合同一式四份，甲乙雙方各持一份，公證處(或擔保人)一份，公司留存一份，自甲乙雙方簽字之日起具有法律效力。
七、本合同甲乙雙方都認真閱讀，自愿執(zhí)行。
八、本合同擔保人為連帶擔保責任。
九、簽字押印具有法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇二
為大力推進交通扶貧，更好地滿足全區(qū)人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，努力實現城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展目標，依照中省關于加快建制村通客車有關文件精神，根據陜西省交通運輸廳和安康市交通運輸局關于加快推進建制村通客車工作統一部署及工作要求，20xx年以來，本著“政府主導、部門協作、政策支持、市場運作、有序推進”的原則，在全區(qū)實施了“村村通客車”工程，截止20xx年底全區(qū)已實現了村村通客車目標，為百姓安全、便捷出行提供了條件。為進一步確保我區(qū)農村客運“開的通、留得住、有效益、可持續(xù)”，建立健全建制村通客車“通返不通”動態(tài)監(jiān)測和應對防范機制，持續(xù)做好建制村通客車工作，確保三年行動目標任務全面清零，全面實現決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅圓滿收官，特制定本工作方案。
一、指導思想。
按照政府主導、市場運作、行業(yè)監(jiān)管、鎮(zhèn)村協管的總體思路，因地制宜，創(chuàng)新方式，多措并舉，努力構建“政府可調控、企業(yè)能持續(xù)、百姓得實惠”的通村客運發(fā)展新機制，進一步完善通村客運的經營和監(jiān)管措施，重點強化農村客運車輛和駕駛員的安全監(jiān)管，全面提升農村客運服務水平，最大限度為全區(qū)人民群眾提供優(yōu)質便捷和可持續(xù)性的公共出行服務。
二、總體目標。
建立村村通客車長效機制，持續(xù)做好建制村通客車工作。出臺“村村通”保障政策，確?！按宕逋ā边\行穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提升，確保“開得通、留得住、有效益、可持續(xù)”。
三、具體措施。
目前對照市交通運輸局建制村通客車六項認定標準，全區(qū)所有建制村雖已完成“村村通客車”任務，但對相當一部分運力出行需求相對較小、采取電話預約響應方式解決運力出行的建制村，客運服務能力及水平與群眾期盼值還存在一定差距。因此，必須要繼續(xù)推動“村村通客車”各項政策落實，完善客運服務網絡，滿足群眾需求。特別是對地理位置偏僻、道路等級相對較低、客流少的區(qū)域，首先要提升道路狀況，然后繼續(xù)采取靈活多樣的農村客運開通方式，鞏固和完善農村客運覆蓋所有建制村的運營服務體系。
（一）道路提升改造。對目前等級相對較低的農村道路繼續(xù)實施改造，由區(qū)交通運輸部門負責，轄區(qū)鎮(zhèn)（街辦）配合落實，道路提升采用三種方式：一是聯網新建村道；二是全線拓寬改造或部分拓寬改造；三是增加錯車道、完善標志和安保設施，建設標準按規(guī)范執(zhí)行。道路等級提升參照《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（交辦運〔20xx〕109號）文件中，關于對“具備條件的建制村通客車”公路通行條件各項指標要求執(zhí)行。同時重點加大對農村客運車輛運營途經道路安全等級提升改造、修繕維護及安保防護工程建設力度，為已投放及擬投放的通村客車提供安全暢通的通行條件。
（二）靈活開通方式。按照《安康市交通運輸局關于進一步加快推進建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕96號）要求，根據漢濱區(qū)政府20xx年第22次區(qū)長辦公會議紀要精神，“村村通”所涉及的線路，由區(qū)交通運輸部門采取靈活多樣的方式開通。根據轄區(qū)各村地理位置、道路狀況、客流的流向、流量等特點，采取靈活多樣的方式來實現“村村通”。
1.鼓勵經營主體新購7座（含7座）以上的客運車輛投入運營，確有特殊困難的鎮(zhèn)、村也可鼓勵投放5座（含5座）以上客車。經營主體凡申請新購通村客車，在符合公安交警部門上牌上路相關安全標準要求、安全性能良好、安全設施齊全并辦理車輛合法牌證手續(xù)的前提下，可自主擇優(yōu)選擇確定客車廠牌型號，但原則上同一經營區(qū)域、同一客運線路上的投放客車應做到“五統一”即：車型統一、顏色統一、標識統一、頂燈統一和運價統一。
2.對部分道路通行條件相對較低的鎮(zhèn)村，允許有自主經營意愿、具備相應駕駛及從業(yè)資質、自購車輛車齡在三年以內且車輛證牌齊全有效、安全設施及技術等級狀況達標、無交通違法記錄的民用微型客車（5座以上車型），通過辦理營運手續(xù)加入客運企業(yè)實行公司化合法經營（簡稱“非轉營”客車）。申請非轉營的車輛及駕駛員，需在取得道路運輸證和《道路旅客運輸從業(yè)資格證》后，方可從事客運經營活動。
3.對于人口稀少、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的農村地區(qū)，實行普遍化服務和個性化服務相結合，鼓勵投放5座以上（重點發(fā)展7-9座）小型通村客車，或者民用微型客車“非轉營”，在核定的鎮(zhèn)村區(qū)域內及道路上采取定線發(fā)班、區(qū)域運營或電話預約相結合的方式經營，確保充分有效滿足農民群眾出行需求。開通的農村客運線路，應當在確保安全的前提下，依照便民原則，在線路沿途或經營區(qū)域距村委會2公里范圍以內科學合理設置?？空军c，車輛在農村道路上運行過程中可根據線路和載客實際，在確保安全和不違反交通法規(guī)的前提下即叫即停，方便群眾出行。
（三）明確經營主體?！按宕逋ā钡慕洜I主體原則上為現有區(qū)內具備合法經營資質的道路旅客運輸企業(yè)。
四、建立機制保障。
（一）資金保障。實施“村村通”的資金主要由道路提升所需資金、車輛購置、運行成本及經營虧損補貼所需資金四部分組成。根據《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（交辦運〔20xx〕109號）、陜西省交通運輸廳《關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》（陜交函〔20xx〕377號）、安康市交通運輸局《關于加快推進全市具備條件的建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕18號）及《關于進一步加快推進建制村通客車工作的通知》（安交發(fā)〔20xx〕96號）等文件要求，用于道路提升、安保設施完善資金由區(qū)交通運輸部門通過公路提升、大中修項目、安保工程向上級交通運輸部門和區(qū)政府爭取項目資金等多種途徑解決；建立“村村通”客車政府的財政補貼長效機制，制訂《漢濱區(qū)“村村通客車”運營補貼辦法》，所需資金主要由區(qū)交通運輸部門通過申報省補專項資金解決。
（二）制度保障。逐步建立和完善“村村通”運行的各項保障制度，加強“村村通”服務質量考核，確保運行安全、穩(wěn)定，服務質量穩(wěn)步提升。
1.建立農村客運線路安全通行條件及車型選擇聯合審核制度。由區(qū)交通運輸局牽頭，組織公路、運管、交警、應急管理等部門和所在鎮(zhèn)政府（街辦）聯合審查。審查通過的，由區(qū)運管部門根據聯合審查意見辦理相關許可手續(xù)。
2.落實區(qū)直各部門和轄區(qū)各鎮(zhèn)（街辦）安全監(jiān)管制度。交通運輸部門要根據職責落實好行業(yè)安全監(jiān)管責任；公安交警部門要加強對“村村通”車輛和駕駛員的安全監(jiān)管；當地鎮(zhèn)（街辦）要建立“路長制”由專人落實屬地監(jiān)管協調責任，加強客運班線農村道路的管養(yǎng)和沿線村莊群眾的安全教育，充分發(fā)揮各鎮(zhèn)（街辦）“125”勸導站作用，整治各鎮(zhèn)（街辦）區(qū)域農村道路交通秩序，對道路交通違法行為進行勸導及制止，排除安全隱患，做好農村交通安全的宣傳、教育、勸導及機動車駕駛人排查登記、隱患排查及臺賬建立等工作，并以此為依托，建立轄區(qū)各鎮(zhèn)政府（街辦）與各執(zhí)法職能部門聯勤聯動的工作模式，進一步強化農村地區(qū)道路交通安全管理工作；各農村客運經營企業(yè)要強化安全生產主體責任，建立健全各項制度，加強對從業(yè)人員的培訓教育，切實提高安全意識和管理水平。各相關部門和鎮(zhèn)（街辦）、村各負其責，齊抓共管，切實按照“區(qū)管、鎮(zhèn)（街辦）包、村落實”原則把安全責任落實到位。
3.進一步規(guī)范和完善“村村通”考核制度。由區(qū)交通運輸部門加強對“村村通”客運企業(yè)的服務質量考核，通過加強管理和考核提升“村村通”服務質量，并根據考核結果兌現考核獎勵。
五、工作要求。
（一）提高思想認識。區(qū)直各有關部門和各鎮(zhèn)（街辦）要從貫徹落實黨的十九大和習近平總書記“因地制宜、以人為本”及“建好、管好、護好、運營好農村公路”的重要批示精神、統籌城鄉(xiāng)發(fā)展及促進民生改善、全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的高度，深刻認識加快農村客運發(fā)展的重要意義，進一步增強責任感和緊迫感，抓緊部署、迅速行動，切實抓好全區(qū)廣大人民群眾出行條件改善，為我區(qū)取得脫貧攻堅戰(zhàn)全面勝利奮力沖刺加油。
（二）加強組織領導。區(qū)政府成立漢濱區(qū)“村村通客車”工作領導小組，由區(qū)政府分管領導擔任組長，區(qū)交通運輸局主要負責人任副組長，區(qū)交通、公安、交警、市場監(jiān)管、財政、應急管理部門和各鎮(zhèn)（街辦）負責人為成員。下設領導小組辦公室，設在區(qū)交通運輸局，由區(qū)交通運輸局相關負責人任辦公室主任，區(qū)運管所主要負責人任副主任，人員由區(qū)交通局和運管所工作人員構成。領導小組各成員單位要按照責任分工，做好“村村通客車”相關服務及保障工作。各鎮(zhèn)（街辦）要成立工作專班，層層明確任務和責任，穩(wěn)妥推進各自轄區(qū)內“村村通客車”開通運營及屬地管理工作。各單位按照職責分工，上下聯動、形成合力，持續(xù)推動“村村通客車”工作。
（三）完善配套政策。一是由區(qū)農村公路管理部門負責制定農村道路提升改造、安保防護工作方案并組織實施，區(qū)運管所制定農村客車運營管理實施辦法并實施日常行業(yè)監(jiān)管，以確?！按宕逋蛙嚒表樌_通和持續(xù)規(guī)范經營。二是由區(qū)發(fā)改局根據車型、道路、運行成本合理確定各農村客運線路運營票價，規(guī)范客運價格管理。三是由區(qū)交通運管部門負責加強服務質量考核，對農村客運企業(yè)服務質量實施年度考評，考評結果向社會公示，同時與農村客運相關補貼發(fā)放掛鉤，對年度服務質量信譽考核達到aaa級的客運企業(yè)，在分配農村客運發(fā)展指標時予以優(yōu)先考慮；對年度考核為a級的客運企業(yè)，當年度不予考慮發(fā)展指標；考核為b級的責令限期整改，經整改后仍不合格的，取消其上年度投放通村客車的相關政府的財政補貼，當年度不予新增客車，同時吊銷企業(yè)相應經營范圍，情節(jié)嚴重的，依法吊銷企業(yè)經營許可證。
簡潔版客車承包合同篇三
甲方：
乙方：xxx客車有限公司。
甲，乙雙方經友好協商，本著平等，自愿，誠實，互惠互利的原則，就甲方代理乙方指定產品在指定地區(qū)推廣，銷售等合作事宜達成如下協議：
一、代理區(qū)域：
乙方授權甲方作為乙方產品中大客車在_________省(市)部分地區(qū)的授權經銷商，具體區(qū)域為：__________________.
二、代理產品：
甲方代理銷售乙方產品：中大牌系列客車.
三、代理指標：
甲方在代理期限內，年銷售必保指標為_______輛，爭取指標為_______輛.
四、代理價格：
1，代理價格：以乙方公布的價格表的代理價為準.
2，甲方代理銷售乙方產品，，產品價格為價格表中的銷售價格與代理價之間.按標配車輛，甲方最高售價不得超過乙方價格表的銷售價格，最低銷售價不得低于代理價，否則甲方自行承擔由此造成的經濟損失.超過代理價部分全額返還，如需乙方開具發(fā)票，17%增值稅由甲方承擔.
五、付款方式：
合同簽定后，甲方先付車款的20%定金，乙方安排生產，提車一次性付清余款.
六、甲方的責任和義務：
1，積極在代理區(qū)域內宣傳，推銷乙方產品，根據市場的需求，及時向乙方反饋信息，并統一宣傳口徑.
2，合同簽定后，須按約交付定金，甲方提車時一次性付清余款.不得截留乙方貨款，否則視違約處理.定車后，非乙方原因要求退車的，所交定金不予以退還.
3，甲方不得私自同意用戶改變車型結構，在不影響車輛技術要求和整車結構的情況下，若需局部改變，必須經乙方技術部門同意后，方可簽定合同.
4，車輛底盤，發(fā)動機出現問題，應在底盤，發(fā)動機生產廠家當地三包服務站解決，車身出現問題，與乙方聯系或在當地設立的特約維修站解決，甲方應協助處理.
5，甲方積極為需購乙方產品的客戶辦理購車按揭付款業(yè)務，以促進乙方產品在代理區(qū)域內的銷售.
七、乙方的責任和義務：
1，自本協議簽定之日起，乙方如在甲方代理區(qū)域內直銷乙方產品(標配)，其售價不得低于代理價.
2，保持宣傳口徑一致，積極維護雙方的'利益和聲譽，不得泄露雙方的商業(yè)機密.
3，產品或配置價格調整時，須及時函告甲方.否則由此造成的經濟損失，甲方不承擔責任.
4，積極做好產品的售后服務工作，甲方年銷售乙方產品達_______輛以上，可申請在代理區(qū)域內設立特約維修站.
5，乙方在收到甲方定金后，嚴格按銷售合同條款的要求安排生產，按期保質地交付車輛.
八、獎勵辦法：
甲方購置乙方客車按規(guī)定銷價執(zhí)行.甲方完成銷售_______輛以內的(含)，按所定購車輛的實際車價的_______%提取服務費，完成_______輛以上的按購車價_______%提取服務費.未完成指標，按同比率進行結算兌現，每月結算一次，同時由甲方出具服務費發(fā)票.
九、未盡事宜，雙方友好協商解決.
十、協議一式四份，雙方各執(zhí)二份，自簽字之日起生效，有效期從_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止.
甲方單位(蓋章)乙方單位(蓋章)。
甲方代表(簽字)乙方代表(簽字)。
簽約地點：簽約日期：
汽車旅游合作協議書。
甲方：_________。
乙方：_________。
甲、乙雙方本著平等自愿、共同發(fā)展的原則，就目前_________旅游及汽車旅游消費市場的良好發(fā)展勢頭。由本市專業(yè)的汽車服務公司---_________汽車服務有限公司與_________旅行社就雙方共同合作國內旅游及汽車旅游活動及媒體廣告宣傳策劃等事宜達成以下合作意向。
一、甲方的權利和義務：
1、甲方為乙方提供最優(yōu)質的媒體宣傳及市場引導培育服務，甲方與乙方進行所有合作必須保證最優(yōu)惠的價格和質量。具體事宜根據活動細節(jié)雙方友好協商解決。
2、甲方有義務根據乙方的經營發(fā)展，每月策劃組織一次有規(guī)模主題活動。
3、甲方在協議期內原則上不與其他單位合作此類活動。
4、甲方組織策劃的所有汽車活動及旅游活動，甲方必須全力積極配合并保密。
5、甲方在條件許可的情況下盡可能免費多為乙方做宣傳報道。
6、甲方應全力配合乙方的發(fā)展，包括為乙方提供系統的商業(yè)計劃建議書、旅游業(yè)務推廣、指定服務、活動指導等。
7、甲方組織的各種主題活動的接待工作由乙方負責，但要保證服務質量和價格。
二、乙方的權利和義務。
1、甲方所組織策劃的所有活動在與乙方共同合作舉辦的情況下，屬于活動約定內的費用由乙方全部負擔。(包括所派人員的所有開銷)。
2、甲方所組織的汽車活動要保證只及安全嚴密性。
3、甲方組織的所有活動必須書面報請乙方并雙方簽字確認，乙方有義務積極配合安排，如有變更雙方必須書面確認。
4、乙方須報出所能合作的范圍，以團體消費的約定報出最優(yōu)惠的價格。
5、合作期間活動期內由乙方提供車輛、人員及其他宣傳材料的展示。
三、合作約定事項：
1、合作暫約定至_________年_________月_________日。
2、雙方合作中根據活動備忘書約定利潤分配，但各自的職權責必須履行。
四、違約責任：
1、在合作期內甲乙雙方均不得無故終止協議，否則按違約承擔責任并賠償對方因此造成的一切經濟損失。
2、本協議的提前終止不應影響雙方于本協議終止之前根據本協議簽定的活動。
五、爭議解決于適用法律：
1、雙方就本協議內容或其執(zhí)行發(fā)生任何爭議，雙方應進行友好協商解決。協商不成時可向有管轄權的人員法院提起訴訟。
2、本協議的訂立，執(zhí)行和解釋及爭議的解決途徑適用中國法律。
3、本協議未盡事宜將由雙方另行協商解決。
4、本協議正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(簽章)：_________乙方(簽章)：_________。
授權代表人(簽字)：_________授權代表人(簽字)：_________。
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簡潔版客車承包合同篇四
為更好地滿足廣大人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，服務農村經濟社會發(fā)展，早日實現全區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化和城鄉(xiāng)居民公共交通服務均等化，按照省委、省政府的要求，結合我區(qū)實際，特制訂本實施方案。
一、指導思想。
以黨的十九大精神為指針，堅持以人為本的發(fā)展理念，認真貫徹習近平總書記“建好、管好、護好、運營好”農村公路的重要批示，緊緊圍繞農村客運“村村通、一體化、公交化”總目標，補齊農村客運發(fā)展短板，打好脫貧攻堅戰(zhàn)，切實落實《鄖陽區(qū)新農村“三通四有”到村工程工作方案》，實現村村通客車，讓人民群眾有更多的獲得感。
二、基本原則。
(一)政府主導，合力推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)直各部門高度重視大力支持。“村村通客車”領導小組成員單位落實責任，緊密配合，強化服務，合力推進農村客運發(fā)展。
(二)政策引導，市場運作。把農村客運納入社會公益事業(yè)，制訂加快農村客運發(fā)展的惠民政策，充分發(fā)揮政策引導作用;尊重農村客運市場規(guī)律，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，促進農村客運安全、健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。
(三)以人為本，因地制宜。將滿足農村居民安全、經濟、便捷出行需求作為加快發(fā)展農村客運的出發(fā)點和落腳點，綜合考慮當地實際情況和需求特征，因地制宜、分類指導，多模式、多途徑發(fā)展農村客運。
三、工作目標。
(一)20xx年底，實現具備開通客車條件的行政村通客車。對已通客車的行政村，提高服務質量，確保穩(wěn)定運行;已開通但不能正常運營的行政村，改善經營環(huán)境，確保正常運營;對未通客車的行政村，根據未通原因進行整改和完善，并盡快實現通客車。全區(qū)具備通客車條件的行政村通客車率達100%(村委會所在地或主要居住區(qū)距客車?？奎c不超過2公里，或步行時間不超過20分鐘)。
(二)城區(qū)周邊30公里范圍內鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進客運公交化改造。
(三)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站、簡易客運站、港灣式候車亭。
(四)農村客運車輛標識統一，車容車貌整潔，線路班次便捷優(yōu)化，票價合理穩(wěn)定，服務質量明顯提升。
四、主要任務。
(一)努力完善農村客運基礎設施。
1.公路改造。
路基加寬。因地制宜加寬路基、培整路肩，確保直線路段有效路基寬度不低于4.5米，有條件的地方可加寬至5米以上;確保曲線路段路基寬度不小于6米。路肩填料宜用石渣、砂礫等并充分夯實，確保路肩平整堅實。
錯車臺設置。以滿足車輛會車需要為標準，選擇有利地點設置錯車臺。每公里錯車臺設置數量應為3-5個，間隔一般為200-500米，有效長度不小于20米，寬度(含路面及路肩)不小于6.5米。原則上采用厚度不小于18厘米的混凝土錯車臺，不具備條件的偏遠地區(qū)可就地取材，采用30厘米厚的泥結碎石、石(磚)鋪筑錯車臺。
路面處治。沉陷、翹起、破損嚴重的路面采用翻修、修補、換填等方式進行處治。病害處治到位，確保道路行車安全。
2.安保設施配置。
在高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險路、懸崖凌空等高危險路段，設置限速、警示、警告標志和路側護欄、防撞墻、防撞墩等;在過水路堤兩端，設置警示標志和標桿等;在視距不良的急彎路段，根據需要設置線型誘導、警告、限速、反光鏡等;在連續(xù)長陡下坡路段，設置減速帶和警示標志，有條件的地方可設置避險車道;在主要交叉路口、村鎮(zhèn)、學校等路段，根據實際需要設置標示標志(方向、地名、距離等)、減速帶和限速標志。交通安全設施具體設置遵照《湖北省農村公路交通安全設施實施技術指南》執(zhí)行。
3.危橋加固改造。
加大“村村通客車”農村公路危橋檢查整治力度，委托專業(yè)檢測機構對危橋進行檢測評定。積極爭取危橋改造計劃，盡早對四、五類危橋進行改造。
(二)穩(wěn)步推進農村客運工作。
1.合理選擇農村客運模式。根據各地不同實際和不同出行需求，實行以班線客運為基礎、其他方式為補充的農村客運經營模式。對于客流量穩(wěn)定、客流規(guī)律明顯的區(qū)域，實行班車客運經營;對地廣人稀、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的區(qū)域，可實行區(qū)域經營，或班車加預約包車、約租車混合經營;對于旅游景點、加工基地、礦區(qū)等客流較為單一的區(qū)域，可實行專線運輸、隔日班、周末班經營;對客流量大、出行需求旺盛、通行條件設施完備、運行距離適中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可實行公交化經營。
2.合理確定農村客運車型。按照因地制宜、安全適用的原則，根據地形條件、通路狀況、客運需求等因素，選配適用的、符合國家和湖北省主管部門制定的農村客運車輛的結構和功能通用標準的農村客車型。對城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農村道路客運線路，可開行中型以上客車;對城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以及行政村至行政村的農村道路客運線路，可開行中小型客車。新進入農村客運市場的車輛必須噴涂統一的農村客車標識。
3.合理制定農村客運票價。農村客運票價由發(fā)改部門制定，應當根據車型、道路狀況、客流狀況和運行成本，區(qū)分不同的營運模式，根據運營里程分段統一核定票價。農村包車客運、電話預約客運可根據營運成本由經營企業(yè)自主定價，但須報發(fā)改及交通運管部門備案。冷僻線路、營運成本較高的線路，考慮到群眾的承受能力，允許制定虧本票價，虧損部分由地方財政給予補償。
4.合理推進農村客運公交化改造。借鑒城市公交模式，對客流量大、出行需求旺盛、道路條件設施完備的農村客運班線，實施公交化改造，實行定時發(fā)班、多點停靠、合理票價、統一車型的運行方式。對城區(qū)范圍內和城區(qū)周邊30公里范圍內條件成熟的客運線路采取城市公交線路延伸或原有班線公交化線路改造。
(三)加快制定農村客運發(fā)展長效機制。
區(qū)財政盡快制定農村客運可持續(xù)發(fā)展的保障政策。建立農村客運發(fā)展專項資金，與省農村客運轉移支付專項資金集中使用。落實對農村客運冷僻線路、虧損線路的車輛運營補貼。落實行業(yè)管理經費。落實對農村客運經營者、農村客運基礎設施建設的稅收優(yōu)惠政策。多渠道、多途徑鼓勵扶持農村客運發(fā)展，切實減輕農村客運經營者的負擔，提高客運企業(yè)持續(xù)發(fā)展農村客運的積極性，促進農村客運服務質量提升，確保農村客運“開得通、留得住、管長遠”。
五、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(20xx年2月至3月)。通過各種形式，廣泛宣傳“村村通客車”的重要意義，并結合實際制定“村村通客車”工作具體實施方案。
(二)調查摸底階段(20xx年3月至4月)。遵循“全面調查、突出重點，實事求是、查清問題”的原則，對每個行政村是否通客車、通客車的客運組織形式、通客車種類以及通村公路通行技術狀況、安保設施狀況，以及需要建設完善的`情況等全面調查，重點調查沒有通行客車或通達層次不高、存在突出問題的行政村。
(三)組織實施階段(20xx年4月至7月)。按照“村村通客車”工作任務要求，嚴格時限，有條不紊地推進各項工作任務順利完成。整個工作分兩部分開展，首先完成公路改造和安保工程建設，條件滿足后及時開通通村客車。9月底達到具備開通客車條件的行政村100%開通客車。
六、保障措施。
(一)明確工作職責。
成立鄖陽區(qū)“村村通客車”工作領導小組，區(qū)政府主要領導任組長，成員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通運輸、應急管理、公安、財政、發(fā)改、自然資源和規(guī)劃、農村農業(yè)、稅務、住房和城鄉(xiāng)建設等部門組成。領導小組負責“村村通客車”全面工作。領導小組下設辦公室，辦公室設在交通運輸局，蔡昌華任辦公室主任，負責日常工作。
區(qū)交通運輸局：負責“村村通客車”的規(guī)劃設計、公路改造和安保工程建設以及站(場)建設的技術指導、線路及運力審批、市場監(jiān)管和職責范圍內的源頭安全監(jiān)管;負責組織實施全區(qū)農村公路安防工程建設;負責組織“村村通客車”公路改造交工驗收;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)應急管理局：負責“村村通客車”安全的綜合監(jiān)管;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)公安局：負責“村村通客車”行途中的安全管理;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)財政局：負責“村村通客車”相關站(場)建設、道路改造、安保工程、危橋改造等建設資金的撥付、監(jiān)管;負責“村村通客車”政策性虧損地方財政配套補助資金的核定和落實;負責研究制定農村客運長效發(fā)展資金保障政策。
區(qū)稅務局：負責“村村通客車”項目建設及營運過程中有關稅費減免及優(yōu)惠政策的落實。
區(qū)自然資源和規(guī)劃局：負責農村客運道路、站場建設用地手續(xù)辦理;負責指導“村村通客車”公路綠化工作，負責占用林地手續(xù)辦理工作。。
區(qū)發(fā)改局：負責核定“村村通客車”客運票價，組織客運票價聽證，查處各類亂收費行為。
區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局：負責城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)站(場)、候車亭建設施工手續(xù)辦理工作;負責工程建筑質量、安全監(jiān)督工作;負責城區(qū)客運站場的規(guī)劃工作，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村客運站場的規(guī)劃工作。
客運經營單位：負責營運線路報批、客運車輛購置、調配工作;參與市場調查、運輸方式確定、營運線路確定、車型選擇、補貼補助費用測算及票價核定工作;負責落實動態(tài)監(jiān)控、班車信息公示、營運標示統一工作;擔負客運經營安全主體責任，努力提高服務質量和水平。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：擔負本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“村村通客車”工作的主體責任;負責組織實施轄區(qū)內“村村通客車”的公路改造、破損路面修復、錯車臺設置等工作;協調轄區(qū)內安保設施建設;參與道路通行條件審批工作;負責農村客運安全主體責任。
村民委員會：擔負本村“村村通客車”工作的主體責任;負責建設用地申報工作;提交開通客車申請;負責本村通客車公路的日常養(yǎng)護工作;負責解決車輛停放及人員住宿工作。
(二)嚴格工作程序。
1.公路改造和安保工程建設管理及驗收程序。
(1)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據“村村通客車”領導小組下達的建設任務，組織實施公路改造，接受交通、應急管理、公安等單位的技術指導和質量監(jiān)督;工程全部完工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府自驗合格后提出書面交工驗收申請;區(qū)交通主管部門組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、應急管理、公安交警、農管所、運管所、客運企業(yè)、村民委員會、施工單位等有關人員成立交工驗收委員會，進行實地驗收，出具驗證書并報“村村通客車”領導小組辦公室備案。
(2)區(qū)交通運輸局督促農村公路安防工程項目部按時、保質完成通客車路段安防工程建設，按省交通主管部門的規(guī)定及時限完成交工驗收工作。
(3)財政部門按照相關資金劃撥程序和要求向項目村兌現以獎代補資金。
2.線路經營許可程序。
(1)道路改造和安保工程交工驗收合格的，由村民委員會提交經鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同意的通客車書面申請。
(2)區(qū)政府組織應急管理、公安交警、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對通行條件進行聯合會審，并提出是否允許通客車及客車車型要求。
(3)營運企業(yè)提供相關證件和開通方案。
(4)交通運管部門按照聯合會審意見辦理線路經營許可手續(xù)。
3.客運票價核定程序。
發(fā)改部門按照農村客運票價制定程序，根據運營里程分段統一核定票價。
(三)加大資金統籌。
對列入農村公路提檔升級建設計劃的“村村通客車”公路改造按每公里20萬元進行補助，待工程驗收合格后進行兌現;破損路面修復，區(qū)交通部門將適當給予補助，待修復完成后予以撥付。
(四)嚴肅工作紀律。
嚴格落實中央八項規(guī)定實施細則等有關要求，堅決反對“四風”。“村村通客車”各成員單位、工作專班等要嚴守工作紀律，做到“六不準”、“兩不得”：不準向基層提任何不合理的要求，不準接受基層的吃請和報銷開支，不準收受基層饋贈的錢物(包括土特產)，不準打牌賭博和參與公款娛樂消費，不準做違背群眾意愿、侵害群眾利益的事情，不準層層搞陪同和迎送;不得留有“半拉子”工程，不得新增村級債務。
簡潔版客車承包合同篇五
為更好地滿足全市人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，服務農村經濟社會發(fā)展，根據中央關于“十三五”全面實現小康社會的總體要求和省委、省政府提出的20xx年全省實現建制村“村村通客車”的總體目標，結合我市實際，特制定本實施方案。
一、總體要求。
（一）指導思想。
堅持以人民為中心的發(fā)展理念，以完善農村交通基礎設施、推動交通服務向農村延伸、加快實現城鄉(xiāng)交通服務均等化為目標，補齊城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展短板，深化美麗鄉(xiāng)村公路建設，推進新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)協調發(fā)展，進一步增強人民群眾的獲得感。
（二）基本原則。
1．以人為本、保障安全。立足保基本、補短板、兜底線，方便出行、安全第一、優(yōu)質服務，打通農村交通公共服務“最后一公里”。充分尊重和有效滿足城鄉(xiāng)居民對基本出行的愿望和需求，讓農村群眾享受城鄉(xiāng)均等的公共交通服務。
2．堅持改革、勇于創(chuàng)新。著眼推進城鄉(xiāng)客運供給側結構性改革，尊重基層干部群眾的首創(chuàng)精神，以改革的思路、創(chuàng)新的精神，探索不同類型、各具特色的“村村通客車”模式和實現途徑。
3．因地制宜、分類實施。堅持從實際出發(fā)，綜合考慮當地經濟社會發(fā)展水平和實際道路狀況、客流構成、出行規(guī)律等情況，加強分類指導，因地制宜，因鎮(zhèn)因村施策，研究制定符合本地實際的行動計劃和實施方案。
4．統籌整合、節(jié)約集約。按照統籌協調、資源整合的要求，統籌城鄉(xiāng)、區(qū)域之間公共交通協調發(fā)展，統籌城鄉(xiāng)交通基礎設施銜接和城鄉(xiāng)公交一體化建設，整合城鄉(xiāng)現有客運場站等交通基礎設施資源，提高財政資金和社會資源利用效率，實現城鄉(xiāng)公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。
二、工作目標。
（一）20xx年底前實現全市建制村“村村通客車”。
（二）建立農村客運發(fā)展長效機制，確保農村客車運行安全有序，服務質量穩(wěn)步提升，實現“開得通、能持續(xù)”。
三、主要任務。
（一）加快農村基礎路網建設。結合本地實際，實施農村公路提升改造工程、農村公路安保工程和危橋改造工程等，重點對不符合“村村通客車”要求的建制村道路采取拓寬、路肩硬化、增設錯車道、增加安保設施、橋梁維修改造等措施改善通行條件。完善道路安保設施，新建改建的公路安保設施做到與主體工程同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步交付使用。
（二）加快農村客運場站設施建設。堅持“路站運”一體化，新建、改擴建農村公路項目與農村客運站點、港灣式?？空就揭?guī)劃、同步設計、同步建設、同步交付使用。鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）新建改建客運樞紐站、首末站。大力推進農村候車亭建設，加強基礎設施養(yǎng)護和管理，提高基礎設施使用效率。
（三）完善農村客運服務網絡。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村和道路通行條件良好的自然村，采用城市公交線路延伸、鎮(zhèn)村公交線路新辟、客運班線公交化改造等方式完善公交服務；對農村道路狀況較差且實際客流需求較少的建制村，可靈活采用定制、預約以及“互聯網+”等模式，提高客運服務覆蓋水平。
（四）保障農村客運運輸安全。健全農村交通安全防控網絡，切實履行好安全監(jiān)管責任。嚴格按照《農村道路旅客運輸班線通行條件審核規(guī)則》（交運發(fā)〔20xx〕258號）要求，健全農村客運線路通行條件聯合審核機制，對需途經等外公路的客運線路，由交通運輸部門會同安全監(jiān)管、公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（街道辦事處）和農村客運經營企業(yè)對車型、載客人數、通行時間、運行限速等確定限制性要求。
四、保障措施。
（一）加強領導，明確責任。為加強對全市建制村“村村通客車”工作的組織領導，市政府成立由分管副市長任組長，分管副秘書長、市交通運輸局主要負責人任副組長，各縣（市、區(qū)）政府和市有關部門（單位）負責人為成員的金華市建制村“村村通客車”工作領導小組，負責對建制村“村村通客車”工作的領導和協調，各成員單位職責分工如下：
各縣（市、區(qū)）政府和金華開發(fā)區(qū)管委會、金義都市新區(qū)管委會、金華山旅游經濟區(qū)管委會：作為建制村“村村通客車”工作的責任主體，按照“屬地管理”的原則，負責本轄區(qū)內農村公路提檔升級，錯車平臺、舊橋改造和安防設施的建設與管理；監(jiān)管客運車輛安全、秩序、服務等營運情況；負責落實建制村“村村通客車”相關經費；負責做好建制村“村村通客車”實施過程中的社會穩(wěn)定和矛盾化解工作。
市委宣傳部：負責農村道路客運發(fā)展的輿論宣傳。
市信訪局：負責組織接待農村道路客運發(fā)展中出現的各類上訪，保持和諧穩(wěn)定的農村道路客運發(fā)展環(huán)境。
市發(fā)改委（物價局）：負責合理制定農村道路客運票價及執(zhí)行情況監(jiān)督，并根據運輸市場發(fā)展態(tài)勢適時調整票價，確保票價合理穩(wěn)定。
市公安局：負責推動建立農村交通安全社會化管理體系和安全防控體系；指導農村道路交通安全監(jiān)管，依法查處農村客運交通違法行為，依法處理交通事故；協助交通運輸部門加強對建制村“村村通客車”運營車輛和駕駛員的監(jiān)管并做好通村公路道路交通秩序管理工作；參與全市建制村“村村通客車”線路通行條件的會審。
市財政局：負責建制村“村村通客車”農村公路基礎設施建設和新增客車購置的市級財政獎補資金落實。
市交通運輸局：負責指導各縣（市、區(qū)）和金華開發(fā)區(qū)、金義都市新區(qū)、金華山旅游經濟區(qū)建制村“村村通客車”的線網規(guī)劃布局與運營，農村公路及配套基礎設施建設與改造。參與全市建制村“村村通客車”線路通行條件的會審。負責金華市建制村“村村通客車”工作領導小組辦公室日常工作。
市市場監(jiān)管局：負責農村道路客運企業(yè)工商營業(yè)執(zhí)照的辦理。
市安全監(jiān)管局：負責指導、協調和督促有關部門依法履行安全生產監(jiān)督管理職責，參與全市建制村“村村通客車”線路通行條件的會審。
市地稅局、市國稅局：負責爭取農村客運稅費鼓勵支持政策。
（二）細化計劃，完善政策。各縣（市、區(qū)）政府和金華開發(fā)區(qū)管委會、金義都市新區(qū)管委會、金華山旅游經濟區(qū)管委會要把建制村“村村通客車”工作列入重要議事日程，成立領導小組，按照本實施方案明確的任務要求，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）為單位制定本轄區(qū)建制村“村村通客車”工作計劃，明確責任單位和完成時限，層層落實責任，形成“政府牽頭、部門聯動、合力推進”的工作機制；要研究制定相關配套政策，加大對農村交通基礎設施建設的資金投入，將農村道路改造、公交站場、?？空镜然A設施建設資金納入年度預算，拓寬資金渠道，提高涉農資金使用效益，鼓勵和引導社會資金參與和捐助農村交通基礎設施建設；要把建制村“村村通客車”工作與美麗鄉(xiāng)村公路建設、美麗鄉(xiāng)村景觀帶建設等工作結合起來，積極主動抓好農村道路與客運基礎設施的建設完善，全面完成轄區(qū)內建制村“村村通客車”工作任務。
（三）因地制宜，分類推進。堅持從實際出發(fā)，按照“先易后難”的原則，采取一鎮(zhèn)一策、一村一策，通過“線路優(yōu)化實現一批、路網改造解決一批、線路新增完成一批、定制預約滿足一批”等多種方式，分類分批實施。根據實際情況，積極創(chuàng)新道路改造方式、車型配置和運營模式，利用現代互聯網技術，借助“互聯網+”手段，切實滿足群眾基本出行需求。
（四）強化督查，嚴格考核。由金華市建制村“村村通客車”工作領導小組組織開展檢查驗收和總結，并將檢查驗收的結果進行通報。組織不定期工作督查和專項檢查，及時通報工作進展情況，年底進行年度工作考核。
簡潔版客車承包合同篇六
為更好地滿足廣大人民群眾安全、經濟、便捷出行需求，服務農村經濟社會發(fā)展，早日實現全區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化和城鄉(xiāng)居民公共交通服務均等化，按照省委、省政府的要求，結合我區(qū)實際，特制訂本實施方案。
一、指導思想。
以黨的十九大精神為指針，堅持以人為本的發(fā)展理念，認真貫徹習近平總書記“建好、管好、護好、運營好”農村公路的重要批示，緊緊圍繞農村客運“村村通、一體化、公交化”總目標，補齊農村客運發(fā)展短板，打好脫貧攻堅戰(zhàn)，切實落實《鄖陽區(qū)新農村“三通四有”到村工程工作方案》，實現村村通客車，讓人民群眾有更多的獲得感。
二、基本原則。
(一)政府主導，合力推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、區(qū)直各部門高度重視大力支持。“村村通客車”領導小組成員單位落實責任，緊密配合，強化服務，合力推進農村客運發(fā)展。
(二)政策引導，市場運作。把農村客運納入社會公益事業(yè)，制訂加快農村客運發(fā)展的惠民政策，充分發(fā)揮政策引導作用;尊重農村客運市場規(guī)律，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，促進農村客運安全、健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。
(三)以人為本，因地制宜。將滿足農村居民安全、經濟、便捷出行需求作為加快發(fā)展農村客運的出發(fā)點和落腳點，綜合考慮當地實際情況和需求特征，因地制宜、分類指導，多模式、多途徑發(fā)展農村客運。
三、工作目標。
(一)20xx年底，實現具備開通客車條件的行政村通客車。對已通客車的行政村，提高服務質量，確保穩(wěn)定運行;已開通但不能正常運營的行政村，改善經營環(huán)境，確保正常運營;對未通客車的行政村，根據未通原因進行整改和完善，并盡快實現通客車。全區(qū)具備通客車條件的行政村通客車率達100%(村委會所在地或主要居住區(qū)距客車?？奎c不超過2公里，或步行時間不超過20分鐘)。
(二)城區(qū)周邊30公里范圍內鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進客運公交化改造。
(三)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站、簡易客運站、港灣式候車亭。
(四)農村客運車輛標識統一，車容車貌整潔，線路班次便捷優(yōu)化，票價合理穩(wěn)定，服務質量明顯提升。
四、主要任務。
(一)努力完善農村客運基礎設施。
1.公路改造。
路基加寬。因地制宜加寬路基、培整路肩，確保直線路段有效路基寬度不低于4.5米，有條件的地方可加寬至5米以上;確保曲線路段路基寬度不小于6米。路肩填料宜用石渣、砂礫等并充分夯實，確保路肩平整堅實。
錯車臺設置。以滿足車輛會車需要為標準，選擇有利地點設置錯車臺。每公里錯車臺設置數量應為3-5個，間隔一般為200-500米，有效長度不小于20米，寬度(含路面及路肩)不小于6.5米。原則上采用厚度不小于18厘米的混凝土錯車臺，不具備條件的偏遠地區(qū)可就地取材，采用30厘米厚的泥結碎石、石(磚)鋪筑錯車臺。
路面處治。沉陷、翹起、破損嚴重的路面采用翻修、修補、換填等方式進行處治。病害處治到位，確保道路行車安全。
2.安保設施配置。
在高路堤、陡坡、急彎、臨水沿江、傍山險路、懸崖凌空等高危險路段，設置限速、警示、警告標志和路側護欄、防撞墻、防撞墩等;在過水路堤兩端，設置警示標志和標桿等;在視距不良的急彎路段，根據需要設置線型誘導、警告、限速、反光鏡等;在連續(xù)長陡下坡路段，設置減速帶和警示標志，有條件的地方可設置避險車道;在主要交叉路口、村鎮(zhèn)、學校等路段，根據實際需要設置標示標志(方向、地名、距離等)、減速帶和限速標志。交通安全設施具體設置遵照《湖北省農村公路交通安全設施實施技術指南》執(zhí)行。
3.危橋加固改造。
加大“村村通客車”農村公路危橋檢查整治力度，委托專業(yè)檢測機構對危橋進行檢測評定。積極爭取危橋改造計劃，盡早對四、五類危橋進行改造。
(二)穩(wěn)步推進農村客運工作。
1.合理選擇農村客運模式。根據各地不同實際和不同出行需求，實行以班線客運為基礎、其他方式為補充的農村客運經營模式。對于客流量穩(wěn)定、客流規(guī)律明顯的區(qū)域，實行班車客運經營;對地廣人稀、客流量小，但存在區(qū)域性和個性化出行需求的區(qū)域，可實行區(qū)域經營，或班車加預約包車、約租車混合經營;對于旅游景點、加工基地、礦區(qū)等客流較為單一的區(qū)域，可實行專線運輸、隔日班、周末班經營;對客流量大、出行需求旺盛、通行條件設施完備、運行距離適中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可實行公交化經營。
2.合理確定農村客運車型。按照因地制宜、安全適用的原則，根據地形條件、通路狀況、客運需求等因素，選配適用的、符合國家和湖北省主管部門制定的農村客運車輛的結構和功能通用標準的農村客車型。對城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農村道路客運線路，可開行中型以上客車;對城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以及行政村至行政村的農村道路客運線路，可開行中小型客車。新進入農村客運市場的車輛必須噴涂統一的農村客車標識。
3.合理制定農村客運票價。農村客運票價由發(fā)改部門制定，應當根據車型、道路狀況、客流狀況和運行成本，區(qū)分不同的營運模式，根據運營里程分段統一核定票價。農村包車客運、電話預約客運可根據營運成本由經營企業(yè)自主定價，但須報發(fā)改及交通運管部門備案。冷僻線路、營運成本較高的線路，考慮到群眾的承受能力，允許制定虧本票價，虧損部分由地方財政給予補償。
4.合理推進農村客運公交化改造。借鑒城市公交模式，對客流量大、出行需求旺盛、道路條件設施完備的農村客運班線，實施公交化改造，實行定時發(fā)班、多點?？俊⒑侠砥眱r、統一車型的運行方式。對城區(qū)范圍內和城區(qū)周邊30公里范圍內條件成熟的客運線路采取城市公交線路延伸或原有班線公交化線路改造。
(三)加快制定農村客運發(fā)展長效機制。
區(qū)財政盡快制定農村客運可持續(xù)發(fā)展的保障政策。建立農村客運發(fā)展專項資金，與省農村客運轉移支付專項資金集中使用。落實對農村客運冷僻線路、虧損線路的車輛運營補貼。落實行業(yè)管理經費。落實對農村客運經營者、農村客運基礎設施建設的稅收優(yōu)惠政策。多渠道、多途徑鼓勵扶持農村客運發(fā)展，切實減輕農村客運經營者的負擔，提高客運企業(yè)持續(xù)發(fā)展農村客運的積極性，促進農村客運服務質量提升，確保農村客運“開得通、留得住、管長遠”。
五、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(20xx年2月至3月)。通過各種形式，廣泛宣傳“村村通客車”的重要意義，并結合實際制定“村村通客車”工作具體實施方案。
(二)調查摸底階段(20xx年3月至4月)。遵循“全面調查、突出重點，實事求是、查清問題”的原則，對每個行政村是否通客車、通客車的客運組織形式、通客車種類以及通村公路通行技術狀況、安保設施狀況，以及需要建設完善的`情況等全面調查，重點調查沒有通行客車或通達層次不高、存在突出問題的行政村。
(三)組織實施階段(20xx年4月至7月)。按照“村村通客車”工作任務要求，嚴格時限，有條不紊地推進各項工作任務順利完成。整個工作分兩部分開展，首先完成公路改造和安保工程建設，條件滿足后及時開通通村客車。9月底達到具備開通客車條件的行政村100%開通客車。
六、保障措施。
(一)明確工作職責。
成立鄖陽區(qū)“村村通客車”工作領導小組，區(qū)政府主要領導任組長，成員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通運輸、應急管理、公安、財政、發(fā)改、自然資源和規(guī)劃、農村農業(yè)、稅務、住房和城鄉(xiāng)建設等部門組成。領導小組負責“村村通客車”全面工作。領導小組下設辦公室，辦公室設在交通運輸局，蔡昌華任辦公室主任，負責日常工作。
區(qū)交通運輸局：負責“村村通客車”的規(guī)劃設計、公路改造和安保工程建設以及站(場)建設的技術指導、線路及運力審批、市場監(jiān)管和職責范圍內的源頭安全監(jiān)管;負責組織實施全區(qū)農村公路安防工程建設;負責組織“村村通客車”公路改造交工驗收;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)應急管理局：負責“村村通客車”安全的綜合監(jiān)管;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)公安局：負責“村村通客車”行途中的安全管理;參與道路通行條件審批工作。
區(qū)財政局：負責“村村通客車”相關站(場)建設、道路改造、安保工程、危橋改造等建設資金的撥付、監(jiān)管;負責“村村通客車”政策性虧損地方財政配套補助資金的核定和落實;負責研究制定農村客運長效發(fā)展資金保障政策。
區(qū)稅務局：負責“村村通客車”項目建設及營運過程中有關稅費減免及優(yōu)惠政策的落實。
區(qū)自然資源和規(guī)劃局：負責農村客運道路、站場建設用地手續(xù)辦理;負責指導“村村通客車”公路綠化工作，負責占用林地手續(xù)辦理工作。。
區(qū)發(fā)改局：負責核定“村村通客車”客運票價，組織客運票價聽證，查處各類亂收費行為。
區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局：負責城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)站(場)、候車亭建設施工手續(xù)辦理工作;負責工程建筑質量、安全監(jiān)督工作;負責城區(qū)客運站場的規(guī)劃工作，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村客運站場的規(guī)劃工作。
客運經營單位：負責營運線路報批、客運車輛購置、調配工作;參與市場調查、運輸方式確定、營運線路確定、車型選擇、補貼補助費用測算及票價核定工作;負責落實動態(tài)監(jiān)控、班車信息公示、營運標示統一工作;擔負客運經營安全主體責任，努力提高服務質量和水平。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府：擔負本鄉(xiāng)鎮(zhèn)“村村通客車”工作的主體責任;負責組織實施轄區(qū)內“村村通客車”的公路改造、破損路面修復、錯車臺設置等工作;協調轄區(qū)內安保設施建設;參與道路通行條件審批工作;負責農村客運安全主體責任。
村民委員會：擔負本村“村村通客車”工作的主體責任;負責建設用地申報工作;提交開通客車申請;負責本村通客車公路的日常養(yǎng)護工作;負責解決車輛停放及人員住宿工作。
(二)嚴格工作程序。
1.公路改造和安保工程建設管理及驗收程序。
(1)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據“村村通客車”領導小組下達的建設任務，組織實施公路改造，接受交通、應急管理、公安等單位的技術指導和質量監(jiān)督;工程全部完工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府自驗合格后提出書面交工驗收申請;區(qū)交通主管部門組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、應急管理、公安交警、農管所、運管所、客運企業(yè)、村民委員會、施工單位等有關人員成立交工驗收委員會，進行實地驗收，出具驗證書并報“村村通客車”領導小組辦公室備案。
(2)區(qū)交通運輸局督促農村公路安防工程項目部按時、保質完成通客車路段安防工程建設，按省交通主管部門的規(guī)定及時限完成交工驗收工作。
(3)財政部門按照相關資金劃撥程序和要求向項目村兌現以獎代補資金。
2.線路經營許可程序。
(1)道路改造和安保工程交工驗收合格的，由村民委員會提交經鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府同意的通客車書面申請。
(2)區(qū)政府組織應急管理、公安交警、交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對通行條件進行聯合會審，并提出是否允許通客車及客車車型要求。
(3)營運企業(yè)提供相關證件和開通方案。
(4)交通運管部門按照聯合會審意見辦理線路經營許可手續(xù)。
3.客運票價核定程序。
發(fā)改部門按照農村客運票價制定程序，根據運營里程分段統一核定票價。
(三)加大資金統籌。
對列入農村公路提檔升級建設計劃的“村村通客車”公路改造按每公里20萬元進行補助，待工程驗收合格后進行兌現;破損路面修復，區(qū)交通部門將適當給予補助，待修復完成后予以撥付。
(四)嚴肅工作紀律。
嚴格落實中央八項規(guī)定實施細則等有關要求，堅決反對“四風”?！按宕逋蛙嚒备鞒蓡T單位、工作專班等要嚴守工作紀律，做到“六不準”、“兩不得”：不準向基層提任何不合理的要求，不準接受基層的吃請和報銷開支，不準收受基層饋贈的錢物(包括土特產)，不準打牌賭博和參與公款娛樂消費，不準做違背群眾意愿、侵害群眾利益的事情，不準層層搞陪同和迎送;不得留有“半拉子”工程，不得新增村級債務。
簡潔版客車承包合同篇七
發(fā)包人：__________________（以下簡稱甲方）。
承包人：__________________（以下簡稱乙方）。
第一條發(fā)包人將位于________發(fā)包給承包人使用，承包人按約定從事經營活動。
第二條承包期限：從_________年_______月_______日發(fā)包人將飯店交付承包人使用，到_________年_________月_______日收回。
第三條承包金及交付的時間、方式。
承包金每月（大寫）_____________________元。
承包金每_______個月交一次，先付后用，第一次承包金于合同生效后__________天內交給發(fā)包人，第二次承包金于___________交清，以后交付方式以此類推。
第四條承包飯店的經營范圍__________________________。
第五條承包人應當合法經營，承包人在經營過程中發(fā)生的所有債權債務與發(fā)包人無涉。
第六條承包人承擔在經營過程中所有需支出的費、稅，發(fā)包人不承擔任何費用。
第七條發(fā)包人允許承包人對飯店進行裝修，該裝修按5年期限折舊，若在5年內發(fā)生拆遷事由，實際獲得的賠償歸發(fā)包人所有，發(fā)包人補償承包人所剩年數的裝修折舊費用。合同期滿，該裝修無償歸發(fā)包人所有。
第八條未經發(fā)包人同意，承包人不得轉承包飯店。發(fā)包人同意轉租的，轉租合同終止期不得超過原承包合同期限，因第三人造成損失的，承包人應當賠償損失。
第九條合同解除的條件：__________________________。
第十條違約責任：任何一方有違約行為，均應向非違約方支付違約金___________元，并賠償相應的損失。
第十一條由于非發(fā)包人原因造成的標的物拆遷、滅失，發(fā)包人免責。
第十二條合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協商解決；協商不成的，可直接向房屋所在地的人民法院提起訴訟。
第十三條其他約定事項：
甲方（公章）：_________。
乙方（公章）：_________。
_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇八
乙方：__________________。
依照《中華人民共和國合同法》及國家相關法律、法規(guī)和公司文件相關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就_______(工程)勞力施工承包事宜協商達成一致。訂立本合同。
第一條工程概況。
工程名稱：______________。
工程地點：______________。
第二條工程承包范圍。
___________________________________。
第三條工程工期。
3.乙方應無條件執(zhí)行甲方的進度計劃安排(包括新調整的進度計劃)。
第四條工程質量標準。
所承包工程范圍內的工程質量必須達到_____________________。
第五條組成合同文件及解釋順序。
組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序如下：
1.本合同;。
2.本合同附件;。
3.招投標文件;。
4.本工程施工圖紙及國家現行或行業(yè)標準規(guī)范;。
注：上述文件應互為補充，在合同中出現含糊不清或不相一致時，按上述順序解釋，不能清楚解釋時，在不影響工程正常施工進度的情況下由雙方協商解決。
第六條標準規(guī)范。
本合同適用標準規(guī)范：____________________________。
第七條甲方責任和義務。
1.負責統一制定各項管理目標，組織編制施工計劃、物資需用量計劃表，實施對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、實驗化驗的控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
2.負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計及有關部門工作聯系，協調現場工作關系。
3.根據工程情況要求乙方增減施工人數，滿足施工生產需要。對施工質量底劣、技術差、不服從指揮、有違法亂紀行為的人員予以清退。
4.及時提供由甲方供應的施工機械設備、周轉材料。
5.按本合同約定，向乙方支付勞動報酬。
6.統籌安排、協調解決乙方施工人員生活臨時設施、用水、用______________其費用：
7.協助乙方辦理現場施工人員出入證件，其費用由乙方自理。
第八條乙方責任和義務。
1.遵守國家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動保護等工作。
2.嚴格按照設計圖紙、施工驗收規(guī)范、有關技術要求及施工組織設計精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，對本合同勞務承包范圍內的工程質量向甲方負責;根據業(yè)主或甲方的計劃要求(包括調整后的計劃)，合理組織，科學安排作業(yè)計劃，投入足夠的人力、物力、保證工期;承擔由于自身責任造成的質量返修、工期拖延損失及各種罰款。
5.做好施工場地周圍建筑物、構筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護工作。因乙方責任發(fā)生損壞，應自行承擔由此引起的一切經濟損失及各種罰款：
6.按甲方統一規(guī)劃堆放材料、機具;妥善保管、合理使用甲方提供或租賃給乙方使用的機具、周轉材料及其他設施：
9.進場施工人員要求具備思想素質好、身體健康、技術熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和55歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，乙方應承擔因使用以上不合格人員而引起的責任和后果。
10.甲方在資金暫時不到位，業(yè)主未能按時拔付工程款的情況下，乙方不得因此而影響正常施工，不得聚眾鬧事，做到對甲方的諒解。
第九條環(huán)境保護、安全生產和文明施工。
1.甲方應集中組織對乙方進場施工人員進行安全生產、文明施工、環(huán)境保護以及公司相關制度等方面的教育;依據國家法律法規(guī)及公司相關規(guī)章制度、監(jiān)督、監(jiān)控乙方的相關工作實施情況，使其體系有效運行。
2.乙方應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全施工標準進行施工;加強對現場操作工人的安全教育;認真落實安全措施，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，確保安全生產;隨時接受安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查。由于自身安全措施不力及違章操作造成事故，承擔一切責任后果和經濟費用。
發(fā)生安全事故，乙方應按有關規(guī)定立即上報甲方有關部門，同時按國家有關法律規(guī)定對事故進行處理。
3.乙方就嚴格執(zhí)行建設主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等到有關部門對施工現場的管理規(guī)定，做到文明施工;保證施工現場整潔有序，符合文明施工的有關規(guī)定和要求，維護甲方良好的企業(yè)形象，并承擔因違反有關規(guī)定造成的損失和罰款。
加強現場管理，采取一切適當的措施，保護現場內外環(huán)境，限制由施工作業(yè)引起的噪音或其它污染;避免對公眾和第三方財產造成損害和妨礙。
第十條材料、設備供應與管理。
1.甲方提供給乙方使用的周轉材料實行調拔制，根據工程計劃需要向乙方提供。
2.乙方就妥善保管、合理使用甲方供應的材料、設備(包括領用、保管、裝卸、退庫、辦理相關手續(xù)、按甲方指定的場內地點歸類堆放);因保管和使用不善發(fā)生丟失、損壞，乙方應按領用時的價格賠償。
3.材料按預算分折量對乙方實行限額領料，乙方應合理用料、注重節(jié)約。如材料使用超出預算用量，則超出部分的費用由乙方承擔;材料節(jié)約部分，由甲乙雙方按_______比例分成。
第十一條承包方式、價格及包含的內容。
1.承包方式及單價。
2.承包價格所包含的內容：
3.本合同單價為一次包死價格，在合同實施期間不因其它因素變化而調整變動。
第十二條結算辦法及付款方式。
1.每月25日由甲方按乙方實際完成工程量(或按工程進度節(jié)點)結算勞務承包費，5日按合同價款結算完畢，交甲方財務部門作為支付勞務承包費用的依據。
2.甲方不預付乙方生活費用，勞務承包費用按月支付(或按工程進度節(jié)點)，付款時間為業(yè)主付款后，支付上月結算款的_______%。所承包工程完工后付結算款的_______%，余款_______%待所承包承包工程完工驗收達到合同要求后付清。(結算款支付額以扣除勞務管理費后的數額為基數)。
3.在每月的承包費結算中，應扣除乙方向甲方勞務公司應繳納_______%的勞務管理費。
第十三條施工驗收。
1.乙方應按本合同約定的質量標準組織施工，確保施工質量。施工完畢，乙方應及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應當及時對乙方施工成果組織有關部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序施工作業(yè);驗收結果表明乙方施工質量不合格時，乙方應負責無償修復，不延長工期，并承擔由此導致的甲方的相關損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關方提出的工程質量缺陷，乙方應無償維修，并承擔由此導致甲方相關損失，不因先期已經甲方驗收而減輕乙方責任。
2.乙方應配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內第三方的工作必須乙方配合時，乙方應按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費用另外協商)。
第十四條工程保修。
1.保修范圍、期限：______________。
2.保修期間，乙方應在接到維修通知后按甲方要求內容和時間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費用由乙方承擔。
第十五條保險。
1.乙方負責人必須為從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，并為施工場地內自有人員生命財產和施工機械設備辦理保險，支付保險費用。
2.保險事故發(fā)生時，甲、乙雙方有責任采取必要的措施減少損失。
第十六條爭議。
1.甲、乙雙方在履行合同時發(fā)生爭議，可以自行協商解決;否則，雙方應在合同簽訂所在地勞動仲裁部門或人民法院解決。
2.1單方違約導致合同確已無法履行，雙方協議終止合同;。
2.2調解要求停止合同工作，且為雙方接受;。
2.3仲裁機構要求停止合同工作;。
2.4法院要求停止合同工作。
第十七條合同履約保證金。
1.乙方向甲方繳納合同履約保證金_______元。
2.合同履約保證金所含內容應包括本合同內所定的各項批標及投標文件內的承諾條件，如：工期、質量、安全、環(huán)境保護、文明施工、施工高峰期所到位人員數，農忙季節(jié)的人員數量，支付農民工資，遵紀守法等。若達不到以上內容所規(guī)定的要求，則從履約保證金中扣除一定的金額;若發(fā)生嚴重違約或給甲方造成無法挽回損失的，沒收全部保證金，并賠償由此給甲方造成果。
3.本工程完工后，乙方按雙方所簽訂合同的內容完成，經有關部門驗收符合本合同規(guī)定的要求，則甲方在一月內返還乙方的履約保證金(不計利息)。
第十八條不可抗力。
1.不可抗力的標準執(zhí)行甲方與業(yè)主簽訂的合同，當甲方與業(yè)主簽訂的合同沒有相應標準時，執(zhí)行國家或地方政府規(guī)定。
2.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應立即通知甲方項目經理，并在力所能及的條件下迅速采取措施，盡力減少損失，甲方應協助乙方采取措施。
3.因不可抗力事件延誤的工作時間相就順延。
4.因合同一方遲延履行合同后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的相應責任。
第十九條合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，可以解除合同。
2.因不可抗力或業(yè)主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、設備的保護和移交工作，按要求撤出施工場地;甲方按合同約定支付已完工作勞務報酬。
第二十條合同終止。
雙方履行合同全部義務;勞務報酬價款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經竣工驗收合格后;保修期滿未發(fā)生質量問題，本合同即告終止。
第二十一條合同份數。
本合同一式_______份，甲方_______份;乙方_______份。
第二十二條補充條款。
第二十三條合同生效。
本合同雙方約定_______后生效。
合同簽訂時間：______________。
合同簽訂地點：______________。
甲方(蓋章)：______________。
乙方(蓋章)：______________。
簡潔版客車承包合同篇九
甲方：
乙方：性別：身份證號：
根據國家、省、市、縣有關客運班車公司化、規(guī)?；?、集。
第一條：經營管理方式。
甲方對乙方進行經營資格審查合格后，將自己全額出資購臵。
第二條：承包經營者及車輛。
1.乙方必須是經甲方公開競聘被聘用后的合格駕駛員，乙方。
2.車型：車號：車架號：發(fā)動機號：
3.車輛經營期限年月日至年月日。
第三條：合同期限。
本合同有效期為年，自年月日至年月日止。經營期限屆滿，車輛下線或報廢，本合同自行終止。
第四條：收費項目和標準。
1.乙方一次性向甲方繳納安全風險押金和服務質量信譽保證金壹拾伍萬元(其中：安全風險抵押金叁萬元;服務質量信譽保證金壹拾貳萬元)，該押金不計利息。
2.經營期限內乙方必須按月向甲方繳納管理費、車輛折舊及稅金元。乙方需在每月30日前繳清當月費用，每逾一日加收欠款總額1%的滯納金，管理費標準甲方有權在上年度繳費標準基礎上適度調整，其他稅費政策按國家規(guī)定的標準執(zhí)行。
4.甲方向乙方一次性收取首年度保險費，由甲方統一購買保險，此后年度由甲方按月平均額逐月向乙方預收下年度保險費。保險費是指按有關規(guī)定和甲方統一要求，購買交強險、承運人責任險、商業(yè)保險等所需費用。
5.合同期內，如遇稅費、車輛保險費、管理費等涉及營運相關費用項目有政策性調整的，按新政策執(zhí)行，另行不再做補充。
第五條：車輛的油料和維修。
合同有效期內，車輛經營所需燃油、車輛維修保養(yǎng)費由乙方承擔。國家政策性燃油補貼，由乙方享受，甲方統一辦理。車輛維修、保養(yǎng)原則上在甲方指定的二類以上汽車維修廠維修保養(yǎng)，費用由乙方承擔。
第六條：甲方的權利和義務。
1.擁有客運班車線路經營權和車輛產權。合同期滿，乙方無條件將車輛報廢或下線。
2.按照國家有關政策和行業(yè)管理規(guī)定，制定司乘人員、車輛、服務質量等管理制度，組織并督促乙方認真執(zhí)行。
3.為乙方車輛提供營運所需的相關手續(xù)，及時協助乙方辦理車輛年檢、審等工作，費用由乙方承擔。
4.協助乙方處理營運過程中行車、消防、治安等應急事件，
5.乙方發(fā)生交通事故，造成人身損害和財產損失，保險賠付不足的部分由乙方賠付。若甲方墊付有關費用，乙方全額承擔;乙方造成甲方車輛和其他財產損失的，乙方全額賠償。
6定期組織乙方及聘用駕駛員、乘務員進行安全例會學習，討論、分析事故案例，獎評優(yōu)秀駕駛員。
7.督促乙方愛護車輛，并根據車輛使用狀況，要求乙方按規(guī)定及時進行維修保養(yǎng)。
8.遇搶險救災、突發(fā)事件或大型公益活動等情況時，甲方有權調度乙方承包的車輛。
9受理乘客投訴，按照責任情況對乙方給予相應的處理。
第七條：乙方的權利和義務。
1.遵守本合同約定事項并按規(guī)定及時繳納各項承包費用。
2.遵守行業(yè)管理規(guī)定和甲方的管理制度，做到車容整潔，證照齊全，標識清晰，文明服務，設備完好，安全行車，定期參加甲方組織的安全例會學習和相關會議。
3.有權要求甲方提供營運所需的相關手續(xù)。
4.發(fā)生交通事故，及時通知甲方，并積極配交警大隊、保險公司做好事故現場勘查工作，及時提供相關手續(xù)要求保險公司給予理賠，處理善后事宜，并承擔相應費用和責任。
5.愛護、妥善保管使用甲方車輛，不得將營運車輛交給非聘。
6.配合甲方完成行業(yè)管理部門規(guī)定的質量信譽考核和年度審、檢等工作。
7.乙方不得私自轉包、買賣承包車輛。
第八條：合同的變更。
1.訂立本合同所依據的客觀情況發(fā)生重大變化，不可抗力因素致使本合同無法履行的，經雙方協商一致，可以變更本合同相關內容，但不得違反有關法律法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)定。
2.乙方因特殊情況需變更本合同的須經甲方同意，并按甲方規(guī)定辦理相關變更手續(xù)。
第九條：合同的解除。
有下列情形之一的，甲方有權單方解除本合同：
1.乙方無正當理由逾期兩個月未繳納各項費用的;。
2.乙方擅自停運或罷運、聚眾鬧事、不服從甲方管理的;。
3.不服從甲方統一調度排班，造成嚴重后果的;。
4.在合同期內未經甲方同意，擅自將車輛轉包他人的;。
5.發(fā)生交通事故，乙方拒絕配合處理事故善后事宜的;。
6.乙方違反法律、法規(guī)和企業(yè)管理制度，性質惡劣的;。
7.乙方發(fā)生行業(yè)管理部門認定的重大服務質量事件，對甲方聲譽造成惡劣影響的;。
8.乙方被依法勞動教養(yǎng)或追究刑事責任的;。
9.用甲方車輛為犯罪分子提供運輸或進行犯罪活動的;。
第十條：合同終止。
1.甲方按第九條解除本合同的，合同終止。
2.本合同期滿，合同自行終止。
3.甲乙雙方協商一致，同意合同終止。
第十一條：違約責任。
甲、乙雙方必須嚴格履行本合同。除本合同第九條和第十條約定的情形外，任何一方不得單方解除合同，若一方違約，違約方需支付對方違約金10000元。
第十二條：爭議的解決。
本合同履行過程過發(fā)生爭議，由甲乙雙方協商解決，協商不成的，任何一方可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條：本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行協商，簽訂補充協議，同本合同具有同等法律效力。
第十四條：本合同一式三份，自雙方簽字、蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簡潔版客車承包合同篇十
乙方：________________。
按照《中華人民共和國合同法》的原則，結合本工程具體情況，雙方達成如下協議。
1．1工程名稱：________________。
工程地點：______________________。
工程內容：______________________。
承包范圍：______________________。
1．2開工日期：________________
竣工日期：______________________
總日歷日期：____________________
1．3質量等級：________________。
1．4合同價款：________________。
第二條合同文件及解釋順序。
__________________________________。
第三條合同文件使用的語言文字、標準和適用法律。
3．1合同語言：_________________________。
3．2適用法律法規(guī)：_____________________。
3．3適用標準、規(guī)范：___________________。
第四條圖紙。
4．1圖紙?zhí)峁┤掌冢篲________________________
4．2圖紙?zhí)峁┨讛担篲________________________。
4．3圖紙?zhí)厥獗Ｃ芤蠛唾M用：_______________。
第五條甲方駐工地代表。
第六條乙方駐工地代表。
______________________________________。
第七條甲方工作。
第八條乙方工作。
第九條進度計劃。
第十條延期開工。
第十一條暫停施工。
________。
第十二條工期延誤。
第十三條工期提前。
第十四條檢查和返工。
第十五條工程質量等級。
第十六條隱蔽工程、中間驗收。
第十七條試車。
第十八條驗收和重新檢驗。
第十九條合同價款及調整。
第二十條工程預付款。
第二十一條工程量的核實確認。
第二十二條工程款支付。
第二十三條甲方供應材料設備。
第二十四條乙方采購材料設備。
第二十五條設計變更。
第二十六條確定變更價款。
第二十七條竣工驗收。
第二十八條竣工結算。
28．5甲方違約的責任：______________。
________________________________。
第二十九條保修。
第三十條爭議。
第三十一條違約。
第三十二條索賠。
第三十三條安全施工。
第三十四條專利技術、特殊工藝和合理化建議。
第三十五條地下障礙和文物。
第三十六條工程分包。
第三十七條不可抗力。
第三十八條保險。
第三十九條工程停建或緩建。
第四十條合同生效與終止。
第四十一條合同份數。
41．1合同副本份數：_________________________。
41．2合同副本的分送責任：___________________。
41．3合同書制定費用：_______________________。
發(fā)包方（蓋章）：___________承包方（蓋章）：___________。
法定代表人（簽字）：_______法定代表人（簽字）：_______。
委托代理人（簽字）：_______委托代理人（簽字）：_______。
簡潔版客車承包合同篇十一
依“包死基數，確保上交，超收多留，欠收自補”的原則，采取全責風險性承包形式。
三、履約保證金、及承包費。
3.1、本。
合同。
雙方簽訂之日，乙方一次性向甲方繳清履約保證金元()，承包期滿，乙方無違約行為，甲方于承包期滿后三個月內無息退還乙方。、承包經營期限年，自年月日起至年月日止。
3.2、承包經營期間，承包車輛及牌照交付乙方經營使用;同時承包車輛的機動車駕駛證、購置證、道路運輸證等證件交由乙方保管隨車使用。
四、承包期限及使用權約定。
4.2、承包期間，乙方應于每月25日前一次性向甲方繳清次月的承包金：新g83050()元()(注：保險費、管理費均由車主繳付)。
五、甲、乙雙方的權利和義務。
5.1、本合同履行期間，乙方已仔細閱讀(知悉)并確認嚴格遵守甲方指定的各項管理。
規(guī)章制度。
甲方所指定的各項管理規(guī)章制度是本合同的組成部分具有同等約束效力甲方對乙方違規(guī)行為及違反甲方的各項管理規(guī)章制度有權依照相關規(guī)定作出處理。
5.2、本合同履行期間，甲方向乙方提供的承包車輛及相關牌、證等證件，乙方應妥善保管使用，如有遺失或損壞，乙方應付一切相關經濟責任。
5.3、承包經營期間，車輛的一切經濟費用(包含但不限于相關的稅費、規(guī)定保險費及車輛維修、保養(yǎng)費用等)由乙方承擔;乙方應于每月25日前一次性向甲方交清次月所需支付的各種稅費、規(guī)費(各種稅費、規(guī)費按國家政策有關規(guī)定執(zhí)行)，由甲方負責向相關部門交納辦理。否則，由此造成的一切后果由乙方承擔。
5.4、承包經營期間，承包車輛及乘客等所有的保險費由乙方承擔，乙方應于每年度保險到期前10個工作日內將次年度的保險金額一次性足額交給甲方，由甲方負責向保險公司辦理。
5.5、承包經營期間，如因甲方經營管理需要統一在營運車輛內安裝全球衛(wèi)星定位系統，乙方應服從甲方管理，在承包車輛內安裝全球衛(wèi)星定位系統，安裝費用及使用費用由乙方承擔(安裝費中超過元部分由甲方承擔);安裝后若系統因乙方原因造成損失無法使用須予以維修或更換的，維修、更換費用由乙方承擔。
5.6、承包經營期間，乙方因承包車倆造成的人身傷害或財產損失，一切賠償與法律責任均由乙方承擔。
5.7、承包經營期間，乙方必須文明經營，不得以車輛進行違法、違紀及違規(guī)活動，違者由司法機關追究其法律責任，所造成的后果乙方自行承擔。
乙方因違章、違法經營、投訴、服務質量等原因而被有關部門處罰或承擔經濟賠償責任的，由乙方自行負責，乙方如不及時交納(或賠償)，甲方可以在乙方履約保證金中先行墊付，不足款項及履約保證金乙方須在7個工作日內向甲方補足，否則，視為乙方違約。
5.8、承包經營期間，按照行業(yè)管理部門的要求，承包車輛的綜合性能檢測必須到甲方所屬臺嶼檢測站進行，所需費用由乙方承擔。此外，承包車輛按規(guī)定二級維護及竣工檢測也必須到甲方指定的修理廠及檢測站進行，工時費、材料費和二級維護相關費用，由乙方承擔。
5.9、承包經營期間，乙方聘用的駕乘人員屬乙方雇員，應符合法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定的要求，報經甲方審核同意后方可持證上崗;乙方所聘用駕乘人員的工資、福利、保險等一切費用由乙方承擔;但駕乘人員嚴重違法違規(guī)的，按照要求予以更換。
5.10、承包經營期間，乙方必須遵守國家的法律、法規(guī)，遵守地方政府和管理部門頒布的各項管理規(guī)定，服從甲方管理，參加營運的駕駛員及其雇員必須參加甲方規(guī)定的安全學習、繳納必須的安全教育費用。
5.11、承包經營期間，乙方應按照甲方的規(guī)定加強對其聘用(雇用)的人員安全行車教育，防止事故的發(fā)生，如發(fā)生工傷事故，一切責任及費用均由乙方承擔;甲方不承擔任何責任。
5.12、承包經營期間，承包車輛若發(fā)生交通事故，乙方應及時報案，同時報告甲方，甲方協助處理;事故處理所需押金、費用開支及法院訴訟費、訴訟代理費等一切費用由乙方承擔。事故車損壞需修復，費用由乙方墊付，待保險公司支付理賠款后，甲方一次性付還給乙方;理賠款不足部分由乙方負責補足。
5.13、承包經營期間，承包車輛如因交通事故致使無法營運的，乙方應將承包車輛及其牌、證等證件交由甲方辦理報停手續(xù)。車輛維修期最長為6個月，該期間承包金不變;車輛維修至6個月屆滿時，乙方仍無法投入營運的，甲方除依上述約定辦理外，有權解除合同，追究違約責任。
5.14、承包經營期間，如遇政府部門的政治任務、搶險救災或行業(yè)主管部門需要組織社會性、全行業(yè)活動，乙方有義務并無償參加，同時應服從甲方的調配。
5.15、承包經營期間，承包車輛在起訖地的進站經營合同與票務代理合同，統一由甲方辦理，乙方負責履行。乙方的經營票款由甲方統一結算，未經甲方書面同意，乙方不得擅自與站點私結票款。
5.16、承包期滿，乙方應及時向甲方辦理結算手續(xù)，同時將承包車輛及其牌、證等證件返還給甲方;乙方無違約行為的，雙方結清款項。
5.17、承包期限屆滿后，如乙方在經營中無違規(guī)行為，且遵守交通法規(guī)、行業(yè)規(guī)則及甲方的規(guī)章制度，乙方在同等條件下享有優(yōu)先承包權。
六、合同變更與終止。
6.1、本合同在履行過程中確實發(fā)生了非甲、乙雙方所能預計并不能克服的事項并足以影響合同繼續(xù)履行時，甲、乙雙方應及時協商，變更條款，屆時以簽訂的變更合同或補充協議為準。
6.2、合同簽訂后，乙方因客觀原因確需變更承包人的，需書面報告甲方，經甲方同意并向甲方繳納違約金后，方可辦理承包人變更手續(xù)，原承包合同項下的權利和義務由新承包人承繼。乙方未辦理承包人變更手續(xù)，不得擅自將承包車輛進行轉包或變相進行轉包，否則，按違約處理。
七、特別約定。
7.1、承包經營期間，非因甲方原因造成車輛丟失、報廢(如發(fā)生交通事故、盜搶、自然災害等，下同)，乙方已繳交的履約保證金不予返還，此外乙方還應賠償因此給甲方造成的損失。
7.2承包經營期間，非因甲方原因造成承包車輛報停，乙方已繳交的履約保證金不予返還，如因此給甲方造成損失的，乙方應予以全額賠償。
八、違約責任。
本合同簽訂后雙方均應遵守以上所有條款規(guī)定，若有違反，均視為違約，應承擔違約責任。
總則：承包經營期間，因乙方違約，或乙方原因提前終止或解除本合同的，甲方有權收回承包車輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)不予退還。細則：
8.1、乙方每拖欠一天承包金及各項規(guī)費、稅費、保險金等費用的，甲方則以乙方拖欠總額的日1‰向乙方收取違約金;若乙方拖欠承包金及各種規(guī)費、稅費、保險金等費用超過30天的，甲方有權解除合同，收回承包車輛及其牌、證等證件，追回欠款，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。
8.2、按本合同第5.7條約定，乙方未在7個工作日內向甲方補足履約保證金的，視為違約行為，除向甲方返還墊付處罰款外，按未補足金額的日1‰支付違約金，逾期超過30日的，甲方同時有權解除本合同，并收回承包車輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。
8.3、乙方違反本合同5.1、5.7、5.10條的約定，違反經營被司法機關追究刑事責任或被行政機關處罰造成甲方聲譽受損，以及嚴重違反甲方規(guī)章制度的，甲方有權解除合同，并收回承包車輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)不予以退還，乙方因此給甲方造成損失的，還應承擔損失的賠償責任。
8.4、乙方違反本合同第5.5條的約定，不服從甲方管理，未在承包車輛內安裝全球衛(wèi)星定位系統或在系統損壞無法使用后不予以更換的，視為違約，應付給甲方違約金元;未按期繳交系統月使用費的，亦視為乙方違約，應支付給甲方違約金元。
8.5、乙方違反本合同第5.8條約定，承包車輛的綜合性能檢測未到甲方所屬的臺嶼檢測站進行的，屬違約行為，每次承擔違約金元。此外，將承包車輛的二級維護及竣工檢測在甲方指定外的修理廠或檢測站進行的，亦屬違約行為，承包車輛乘座位在座以下的，每次承擔違約金元。
8.6、承包經營期間，乙方未經甲方同意，擅自將承包車輛轉包或與站點私結票款，屬根本性違約行為，除全部返還已結票款外，乙方還應向甲方支付元違約金，甲方同時有權解除合同，收回承包車輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。
8.7、承包經營期間，乙方因承包車輛交通事故致使無法營。
運，并在交通事故發(fā)生之日起至6個月屆滿時仍無法營運的，視為違約，甲方有權解除合同，收回承包車輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)不予以退還。
8.8、本合同解除或期滿后，乙方應于接到甲方通知之日起三日內將承包車輛及其牌、證等證件交還甲方;乙方每逾期一天，應向甲方支付元違約金，逾期七天以上的(含七天)，應向甲方支付萬元違約金，甲方收回承包車輛及其牌、證等證件，乙方所交的各類費用(包含但不限于履約保證金)亦作為違約金，不予以退還。
8.9、乙方聘用的駕乘人員使用本合同對乙方的違約責任條款，若有違約，由乙方依前述各項承擔責任。
8.10、由乙方的原因引起糾紛(包含但不限于訴訟)，乙方應支付甲方因此所支付的費用，如訴訟費、律師代理費等。
九、爭議解決辦法。
9.1、本合同未盡事宜，雙方另行協商解決，可簽訂補充合同附本合同生效。
9.2、本合同在履行過程中遇有糾紛，雙方應友好協商;協商不成，應向甲方所在地的人民法院提起訴訟。
十、其他。
10.1、本合同所稱價款均為人民幣。
10.2、本合同甲乙雙方確定的地址(住所地)，為相關文書的送達地址，如有變更應及時通知對方，否則按本合同確定地址郵寄，即視為送達。
10.3、本合同經雙方簽章、乙方向甲方足額交納了本合同約定的履約保證金之日起生效。
10.4本合同壹式叁份，甲方壹份，乙方壹份，具有同等效力。
甲方：
法人代表：
住所地：
郵編：
乙方：身份證號碼：現住所地：聯系電話：
甲方：民勤縣汽車運輸公司。
乙方：性別：身份證號：
家庭住址：駕駛證號：從業(yè)資格證號：聯系電話：1.(宅電)2.
根據國家、省、市、縣有關客運班車公司化、規(guī)?；?、集約化經營管理政策，經甲、乙雙方協商一致，就客運班車承包經營事宜達成如下協議，雙方必須共同遵守。
第一條：經營管理方式。
甲方對乙方進行經營資格審查合格后，將自己全額出資購臵的證照齊全、設備完好的客運車輛以及營運線路承包給乙方經營，由甲方實行統一管理、統一調度、統一售票、統一結算、統一投保(五統一)按公車公營的運營模式管理。乙方承包甲方車輛及營運線路從事客運班線營運，應遵章守法，自負盈虧，安全行駛，優(yōu)質服務，誠信經營。
第二條：承包經營者及車輛。
1.乙方必須是經甲方公開競聘被聘用后的合格駕駛員，乙方須另聘駕駛員的，由甲方對所聘駕駛員進行資格審查合格后，乙方與被聘方簽訂聘用合同并進行公證，報甲方備案。
2.車型：車號：車架號：發(fā)動機號：
顏色：車輛登記日期：
3.車輛經營期限年月日至年月日。
第三條：合同期限。
本合同有效期為年，自年月日至年月日止。經營期限屆滿，車輛下線或報廢，本合同自行終止。
第四條：收費項目和標準。
1.乙方一次性向甲方繳納安全風險押金和服務質量信譽保證金壹拾伍萬元(其中：安全風險抵押金叁萬元;服務質量信譽保證金壹拾貳萬元)，該押金不計利息。
2.經營期限內乙方必須按月向甲方繳納管理費、車輛折舊及稅金元。乙方需在每月30日前繳清當月費用，每逾一日加收欠款總額1%的滯納金，管理費標準甲方有權在上年度繳費標準基礎上適度調整，其他稅費政策按國家規(guī)定的標準執(zhí)行。
3.車輛承包期內，車輛的所有權及線路的管理權屬甲方，乙方只享有承包經營權。待本經營期滿后，乙方交納的服務質量信譽保證金，由甲方一次性轉為車輛折舊款。同時，經甲方允許車輛報廢(或下線停運)后，乙方交清相關車輛營運手續(xù)，處理完安全和服務質量等糾紛，交清甲方相關費用后，甲方將乙方所交納安全風險抵押金如數退還給乙方。
4.甲方向乙方一次性收取首年度保險費，由甲方統一購買保險，此后年度由甲方按月平均額逐月向乙方預收下年度保險費。保險費是指按有關規(guī)定和甲方統一要求，購買交強險、承運人責任險、商業(yè)保險等所需費用。
5.合同期內，如遇稅費、車輛保險費、管理費等涉及營運相關費用項目有政策性調整的，按新政策執(zhí)行，另行不再做補充。
第五條：車輛的油料和維修。
合同有效期內，車輛經營所需燃油、車輛維修保養(yǎng)費由乙方承擔。國家政策性燃油補貼，由乙方享受，甲方統一辦理。車輛維修、保養(yǎng)原則上在甲方指定的二類以上汽車維修廠維修保養(yǎng)，費用由乙方承擔。
第六條：甲方的權利和義務。
1.擁有客運班車線路經營權和車輛產權。合同期滿，乙方無條件將車輛報廢或下線。
2.按照國家有關政策和行業(yè)管理規(guī)定，制定司乘人員、車輛、服務質量等管理制度，組織并督促乙方認真執(zhí)行。
3.為乙方車輛提供營運所需的相關手續(xù)，及時協助乙方辦理車輛年檢、審等工作，費用由乙方承擔。
4.協助乙方處理營運過程中行車、消防、治安等應急事件，在乙方發(fā)生交通事故后，及時出險、并協助乙方辦理理賠手續(xù)及善后處理事宜。
5.乙方發(fā)生交通事故，造成人身損害和財產損失，保險賠付不足的部分由乙方賠付。若甲方墊付有關費用，乙方全額承擔;乙方造成甲方車輛和其他財產損失的，乙方全額賠償。
6定期組織乙方及聘用駕駛員、乘務員進行安全例會學習，討論、分析事故案例，獎評優(yōu)秀駕駛員。
7.督促乙方愛護車輛，并根據車輛使用狀況，要求乙方按規(guī)定及時進行維修保養(yǎng)。
8.遇搶險救災、突發(fā)事件或大型公益活動等情況時，甲方有權調度乙方承包的車輛。
9受理乘客投訴，按照責任情況對乙方給予相應的處理。
第七條：乙方的權利和義務。
1.遵守本合同約定事項并按規(guī)定及時繳納各項承包費用。
2.遵守行業(yè)管理規(guī)定和甲方的管理制度，做到車容整潔，證照齊全，標識清晰，文明服務，設備完好，安全行車，定期參加甲方組織的安全例會學習和相關會議。
3.有權要求甲方提供營運所需的相關手續(xù)。
4.發(fā)生交通事故，及時通知甲方，并積極配交警大隊、保險公司做好事故現場勘查工作，及時提供相關手續(xù)要求保險公司給予理賠，處理善后事宜，并承擔相應費用和責任。
5.愛護、妥善保管使用甲方車輛，不得將營運車輛交給非聘用駕駛員駕駛。
6.配合甲方完成行業(yè)管理部門規(guī)定的質量信譽考核和年度審、檢等工作。
7.乙方不得私自轉包、買賣承包車輛。
第八條：合同的變更。
1.訂立本合同所依據的客觀情況發(fā)生重大變化，不可抗力因素致使本合同無法履行的，經雙方協商一致，可以變更本合同相關內容，但不得違反有關法律法規(guī)和行業(yè)管理的規(guī)定。
2.乙方因特殊情況需變更本合同的須經甲方同意，并按甲方規(guī)定辦理相關變更手續(xù)。
第九條：合同的解除。
有下列情形之一的，甲方有權單方解除本合同：
1.乙方無正當理由逾期兩個月未繳納各項費用的;。
2.乙方擅自停運或罷運、聚眾鬧事、不服從甲方管理的;。
3.不服從甲方統一調度排班，造成嚴重后果的;。
4.在合同期內未經甲方同意，擅自將車輛轉包他人的;。
5.發(fā)生交通事故，乙方拒絕配合處理事故善后事宜的;。
6.乙方違反法律、法規(guī)和企業(yè)管理制度，性質惡劣的;。
7.乙方發(fā)生行業(yè)管理部門認定的重大服務質量事件，對甲方聲譽造成惡劣影響的;。
8.乙方被依法勞動教養(yǎng)或追究刑事責任的;。
9.用甲方車輛為犯罪分子提供運輸或進行犯罪活動的;。
第十條：合同終止。
1.甲方按第九條解除本合同的，合同終止。
2.本合同期滿，合同自行終止。
3.甲乙雙方協商一致，同意合同終止。
第十一條：違約責任。
甲、乙雙方必須嚴格履行本合同。除本合同第九條和第十條約定的情形外，任何一方不得單方解除合同，若一方違約，違約方需支付對方違約金10000元。
第十二條：爭議的解決。
本合同履行過程過發(fā)生爭議，由甲乙雙方協商解決，協商不成的，任何一方可依法向人民法院提起訴訟。
第十三條：本合同未盡事宜，甲乙雙方可另行協商，簽訂補充協議，同本合同具有同等法律效力。
第十四條：本合同一式三份，自雙方簽字、蓋章之日起生效。
甲方(蓋章)：
代表人：
乙方(簽字)：
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簡潔版客車承包合同篇十二
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
合同條款：
一、甲方以承包形式將面積___畝的土地承包權給乙方，乙方從事生產，不得對外轉包、分包。
二、承包期限從___年___月___日至___年___月___日止。
三、承包租金：按每年每畝公斤中等質量中秈稻谷折算成人民幣支付，中秈稻谷價格以國家公布的當年最低收購價格測算，支付時當年國家最低收購價未公布的，按上年最低收購價格執(zhí)行。
四、付款形式和時間以及保證金的具體相關事宜。
五、乙方所租土地中，現有的青苗賠償費由乙方承擔，須在村委會要求的期限內付清。
六、乙方在經營過程中，甲方應積極協助解決生產所需的基礎設施，如水、電
七、乙方在所租土地上享有生產經營的權利和生產產品收益的權利，乙方不得私自更改生產項目，否則甲方有權收回土地承包權，乙方在經營過程中須接受村委會和甲方合法合理的管理和監(jiān)督。
八、如鎮(zhèn)政府農田整治整體規(guī)劃涉及到乙方所租土地，乙方須無條件積極配合甲方和鎮(zhèn)政府的土地整治工作，整治所占的面積和整治所影響的土地農作物損失甲方不予補償。
九、乙方所從事的經營項目中的補貼歸乙方所有。
十、在租賃期限內，因城市規(guī)劃建設等不可抗力因素，致使雙方解除合同，由此給乙方造成的經濟損失應由相關部門按規(guī)定進行補償，甲方不承擔相關損失;由甲方因素造成乙方無法正常經營，所造成的損失由甲方承擔。
十一、爭議解決方式：如雙方產生爭議，應協商解決;協商不成的，任何一方均可向土地所在地的人民法院提起訴訟。
十二、乙方必須購買所有其承包土地上的農作物保險，保險收益歸乙方所有。
十三、其他要求。
(1)乙方承租的土地必須進行合法經營，否則甲方有權收回土地使用權，終止合同。
(2)乙方在租賃期間，有關環(huán)評、衛(wèi)生、門前三包等費用由乙方承擔。
(3)乙方在租賃期間因生產經營所發(fā)生的所有事故及造成他人損害的由乙方承擔責任，與甲方無關。
十四、合同到期前三個月，甲乙雙方須協商下一輪承包問題，同等條件下優(yōu)先與乙方合作。
十五、合同終止時，乙方不得在承包土地上種植農作物，否則造成的損失由乙方自行承擔。
十六、本合同經雙方簽字蓋章并公證后生效。
十七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
十八、本合同未盡事宜由雙方共同協商解決。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
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