總結(jié)是一個(gè)反思的過程，讓我們更好地認(rèn)識(shí)自己，也為未來奠定基礎(chǔ)。在總結(jié)中適當(dāng)運(yùn)用修辭手法提升作品的文采。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇一
對(duì)于中轉(zhuǎn)，如何用e—term系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時(shí)應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間是否充裕、是否是同機(jī)中轉(zhuǎn)、托運(yùn)行李的查詢、是否是et、是否是行李直掛（taohrbnng）。必要的時(shí)候可以幫旅客事先打印好登機(jī)牌帶旅客趕飛機(jī)，當(dāng)時(shí)間很少的時(shí)候，對(duì)于不是行李直掛的托運(yùn)行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場(chǎng)，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場(chǎng)當(dāng)天轉(zhuǎn)機(jī)的處理和兩場(chǎng)隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個(gè)月公司對(duì)我的安排似乎有了一定的細(xì)化，上個(gè)月目標(biāo)沒能夠一一完成。望領(lǐng)導(dǎo)們能夠海涵。可能有人認(rèn)為只要把值機(jī)、登機(jī)口或者中轉(zhuǎn)的某一個(gè)弄明白了，面對(duì)以后的工作就足矣。但我還是會(huì)以200%汗水、專注和熱情來面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)師傅們安排給我的每一份工作。多學(xué)總沒有壞處！相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對(duì)我來說一定不是問題！
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇二
截止到2013年12月24日，318504位航空航天專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元，6-7年工資6817元，8-10年工資7688元。
就業(yè)崗位。
銷售工程師、卓越人才儲(chǔ)備、壓力溫度濕度計(jì)量產(chǎn)品流量計(jì)液位計(jì)傳感器氣體檢測(cè)儀及煙氣分析儀產(chǎn)品經(jīng)理及銷售經(jīng)理工程師、機(jī)械工程師、cae工程師、工藝工程師等。
城市就業(yè)指數(shù)。
航空航天專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。
就業(yè)崗位比較多的城市有：北京[106個(gè)]、上海[76個(gè)]、西安[19個(gè)]、成都[17個(gè)]、深圳[17個(gè)]、廣州[13個(gè)]、武漢[10個(gè)]、南京[9個(gè)]、朝陽[8個(gè)]、青島[8個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：鹽城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6269元]、南通[5953元]、廈門[5367元]、廣州[5231元]、深圳[5155元]、佛山[5147元]、溫州[5049元]、杭州[5027元]等。
同類專業(yè)排名。
航空航天專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個(gè)專業(yè)，航空航天工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第1，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第85位。
在航空航天類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：航空航天工程，飛行器設(shè)計(jì)與工程，質(zhì)量與可靠性工程，飛行器制造工程，飛行器動(dòng)力工程，航天運(yùn)輸與控制，飛行器環(huán)境與生命保障工程，工程力學(xué)與航天航空工程，電氣工程及其自動(dòng)化等。
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航空航天工程簡(jiǎn)歷篇三
學(xué)號(hào)：
學(xué)生姓名：
指導(dǎo)教師：
專業(yè)班級(jí)：
院（部）：
2015年4月18日。
一實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的與要求。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是在校期間的最后一次理論聯(lián)系實(shí)際的、綜合的實(shí)踐，是對(duì)大學(xué)四年的專業(yè)知識(shí)的系統(tǒng)的回顧、應(yīng)用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養(yǎng)解決問題能力和提高自己的活動(dòng)。
2.實(shí)習(xí)目的。
（1）根據(jù)自己所學(xué)的知識(shí)，特別是本專業(yè)的理論知識(shí)和相關(guān)的課程。
實(shí)踐，獨(dú)立地解決實(shí)習(xí)中的遇到的問題。做到理論聯(lián)系實(shí)際，發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，彌補(bǔ)自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實(shí)際工作打好扎實(shí)基礎(chǔ)。
（2）畢業(yè)實(shí)習(xí)要為畢業(yè)論文做準(zhǔn)備、打基礎(chǔ)。通過對(duì)自己在實(shí)習(xí)中。
遇到問題的處理思路和方法的總結(jié)，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時(shí)候，自己就會(huì)拿出自己的論文思路，而且實(shí)習(xí)中遇到問題查閱資料的過程又會(huì)為后期做論文收集相關(guān)素。
（3）練習(xí)常用測(cè)量?jī)x器的使用，達(dá)到速度和質(zhì)量兼顧，鞏固測(cè)繪相。
關(guān)軟件的使用。養(yǎng)成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)團(tuán)體協(xié)作的意識(shí)。
3.實(shí)習(xí)要求。
實(shí)習(xí)中，所有組員都要勤動(dòng)腦，多動(dòng)手，積極參與到專業(yè)實(shí)習(xí)的各個(gè)環(huán)節(jié)中。達(dá)到快速操作，準(zhǔn)確計(jì)算，規(guī)范作圖。
二實(shí)習(xí)儀器。
全站儀，反射棱角2套，全站儀以及棱鏡腳架共3個(gè)，dsz2水準(zhǔn)儀，腳架，雙面尺一套，尺墊一套。
三實(shí)習(xí)任務(wù)。
1.準(zhǔn)備階段：
領(lǐng)取所需的測(cè)量?jī)x器，并對(duì)所領(lǐng)的儀器做基本的檢校，熟悉新儀器的操作方法。
2.實(shí)習(xí)階段：
完成公司的實(shí)習(xí)要求，完成對(duì)東北齊齊哈爾雙牙山的1:500地形測(cè)量，將所測(cè)數(shù)據(jù)用南方cass軟件繪出地形圖。
四實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1.實(shí)習(xí)項(xiàng)目。
應(yīng)公司的要求以及指導(dǎo)老師的指示，本組的實(shí)習(xí)任務(wù)由3月11日起，為期一個(gè)月。實(shí)習(xí)具體進(jìn)程安排由小組長(zhǎng)帶領(lǐng)，小組成員討論協(xié)商進(jìn)行。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：雙牙山。最終上交雙牙山的1:500電子地形圖。
2.測(cè)區(qū)概況。
測(cè)區(qū)位于雙牙山內(nèi)地勢(shì)起伏明顯。山上多樹木、河流，局部區(qū)域通視條件差，主干道路環(huán)繞。氣候偏冷。
3.技術(shù)設(shè)計(jì)。
（1）已有資料、來源及論證。
范圍內(nèi)，可做平面控制點(diǎn)用。點(diǎn)號(hào)以及坐標(biāo)如下：
(單位m)（2）采用平面系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。
1、平面坐標(biāo)采用北京54坐標(biāo)系，3°分帶。
2、高程為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。
（3）技術(shù)依據(jù)。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇四
第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來是試飛站機(jī)庫，我們?cè)诶锩婵吹絣—1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于維修、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無余。我還登上l—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認(rèn)識(shí)。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢(shì)。在完成講座后的'一個(gè)多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場(chǎng)實(shí)習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，并且少量地參與到師傅們的工作中。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇五
北京航空航天大學(xué)(beihanguniversity)是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，是首批16所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)之一，入選“珠峰計(jì)劃”、“計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計(jì)劃”，是“國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)”、”中歐精英大學(xué)聯(lián)盟“、“t.i.m.e.聯(lián)盟”、“中國(guó)-西班牙大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，為中管副部級(jí)高校，由中國(guó)工程院、工信部、教育部、北京市共建，設(shè)有研究生院。
今天的北航已從早年的工科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)的綜合性大學(xué)，并正在向建設(shè)空天信融合特色的世界一流大學(xué)穩(wěn)步前進(jìn)。
截止，學(xué)校設(shè)有學(xué)院路、沙河兩個(gè)校區(qū)，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米;有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，本科生和研究生出國(guó)(境)率分別達(dá)到22.8%和25.8%，在校國(guó)際學(xué)生達(dá)到1474人。
1.工業(yè)工程專業(yè)高校排名。
2.2017工程管理專業(yè)大學(xué)排名名單。
3.理科就業(yè)率高專業(yè)排名名單。
4.2017國(guó)內(nèi)會(huì)計(jì)專業(yè)大學(xué)排名。
5.20成都理工大學(xué)專業(yè)排名。
6.2017華南理工大學(xué)專業(yè)排名名單。
7.2017中國(guó)生物工程專業(yè)大學(xué)排名。
8.2017中國(guó)印刷工程專業(yè)大學(xué)排名。
9.中國(guó)海洋大學(xué)專業(yè)排名。
10.2017華南理工大學(xué)專業(yè)排名。
按照招生專業(yè)分類。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇六
3.具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程能力;。
4.熟悉航空航天飛行器設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)等;。
5.了解解飛行器設(shè)計(jì)的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài);。
6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇七
1、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)推薦指數(shù):4.8(213人推薦)。
2、飛行器設(shè)計(jì)與工程推薦指數(shù):4.7(181人推薦)。
3、電子信息工程推薦指數(shù):4.6(152人推薦)。
4、自動(dòng)化推薦指數(shù):4.5(148人推薦)。
5、機(jī)械工程及自動(dòng)化推薦指數(shù):4.3(113人推薦)。
6、飛行器動(dòng)力工程推薦指數(shù):4.7(64人推薦)。
7、電氣工程及其自動(dòng)化推薦指數(shù):4.9(39人推薦)。
8、飛行器制造工程推薦指數(shù):4.7(34人推薦)。
9、材料科學(xué)與工程推薦指數(shù):4.6(34人推薦)。
10、經(jīng)濟(jì)學(xué)推薦指數(shù):3.8(33人推薦)。
11、理科試驗(yàn)班推薦指數(shù):4.7(28人推薦)。
12、飛行器質(zhì)量與可靠性推薦指數(shù):4.9(27人推薦)。
13、金融學(xué)推薦指數(shù):4.5(27人推薦)。
14、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)推薦指數(shù):4.5(26人推薦)。
15、飛行技術(shù)推薦指數(shù):4.9(25人推薦)。
16、光電信息工程推薦指數(shù):4.6(25人推薦)。
17、軟件工程推薦指數(shù):3.9(20人推薦)。
18、熱能與動(dòng)力工程推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
19、管理科學(xué)與工程類推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
20、管理科學(xué)推薦指數(shù):4.8(16人推薦)。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇八
1、從2010年起，gct考試的成績(jī)有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績(jī)也因此不能延續(xù)下一年，當(dāng)年就要報(bào)考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風(fēng)景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國(guó)際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計(jì)劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績(jī)最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個(gè)條件：
1、持有2010年gct有效成績(jī)，并達(dá)到該校調(diào)劑分?jǐn)?shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分?jǐn)?shù)為190分）。
2、具有國(guó)民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報(bào)考學(xué)校；
注意：未達(dá)到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國(guó)家承認(rèn)學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報(bào)考學(xué)校、專業(yè)、分?jǐn)?shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認(rèn)可，可作為薪資及評(píng)定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟(jì)管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實(shí)用性強(qiáng)，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實(shí)質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動(dòng)、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動(dòng)、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強(qiáng)勢(shì)資源，根據(jù)目前中國(guó)企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財(cái)務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進(jìn)行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計(jì)了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國(guó)合作，首次在中國(guó)培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項(xiàng)目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實(shí)驗(yàn)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機(jī)整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實(shí)用化和定向化的特點(diǎn)。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級(jí)專家的目標(biāo)，以解sap商務(wù)解決方案高級(jí)專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國(guó)市場(chǎng)上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國(guó)，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級(jí)顧問也不乏其人。目前，獲得sap認(rèn)證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國(guó)不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇九
衛(wèi)生保健環(huán)境中追蹤多重耐藥細(xì)菌和諾如病毒的環(huán)境傳播途徑：良性替代品與ttsh合作，研究mdr細(xì)菌和諾如病毒在衛(wèi)生保健環(huán)境中的環(huán)境傳播途徑和動(dòng)態(tài)。為感染控制策略的未來發(fā)展提供基礎(chǔ)。
研究年齡相關(guān)性黃斑變性：rpe-光感受器復(fù)合物的開發(fā)與nationalhealthcaregroup合作使用先進(jìn)的生物制造技術(shù)制造視網(wǎng)膜組織復(fù)合物。
人體皮膚：人體皮膚的生物制造該課程旨在將黑素細(xì)胞納入印刷的組織結(jié)構(gòu)中，以制造與患者皮膚顏色相匹配的色素沉著的皮膚替代品。
心血管組織：心血管組織的生物制造計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的使用允許受控沉積和細(xì)胞和生物材料。在這項(xiàng)研究中，基于擠出的生物打印將被用作構(gòu)建構(gòu)造的主要模式。
生物分子介導(dǎo)的計(jì)算機(jī)：傳統(tǒng)的基于硅的計(jì)算技術(shù)近幾十年來實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，正在推動(dòng)其實(shí)際限制。生物分子介導(dǎo)的計(jì)算有助于將數(shù)字時(shí)代提升到新的水平。
2.生物醫(yī)學(xué)設(shè)備。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十
1、從2010年起，gct考試的成績(jī)有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績(jī)也因此不能延續(xù)下一年，當(dāng)年就要報(bào)考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風(fēng)景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國(guó)際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計(jì)劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績(jī)最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個(gè)條件：
1、持有2010年gct有效成績(jī)，并達(dá)到該校調(diào)劑分?jǐn)?shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分?jǐn)?shù)為190分）。
2、具有國(guó)民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報(bào)考學(xué)校；
注意：未達(dá)到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國(guó)家承認(rèn)學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報(bào)考學(xué)校、專業(yè)、分?jǐn)?shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認(rèn)可，可作為薪資及評(píng)定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟(jì)管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實(shí)用性強(qiáng)，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實(shí)質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動(dòng)、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動(dòng)、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強(qiáng)勢(shì)資源，根據(jù)目前中國(guó)企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財(cái)務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進(jìn)行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計(jì)了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國(guó)合作，首次在中國(guó)培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項(xiàng)目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實(shí)驗(yàn)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機(jī)整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實(shí)用化和定向化的特點(diǎn)。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級(jí)專家的目標(biāo)，以解sap商務(wù)解決方案高級(jí)專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國(guó)市場(chǎng)上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國(guó)，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級(jí)顧問也不乏其人。目前，獲得sap認(rèn)證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國(guó)不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
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航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十一
上海交通大學(xué)、工業(yè)和信息化部移動(dòng)云計(jì)算教育培訓(xùn)中心、創(chuàng)業(yè)公社共建上海交通大學(xué)移動(dòng)云計(jì)算軟件工程碩士專業(yè)簽約儀式，19日在上海交大舉行。
根據(jù)協(xié)議，上海交大將開設(shè)移動(dòng)云計(jì)算軟件工程碩士專業(yè)，按照工程碩士專業(yè)研究生模式培養(yǎng)。畢業(yè)時(shí)授予工程碩士專業(yè)學(xué)位，并頒發(fā)由國(guó)務(wù)院學(xué)位辦制發(fā)的工程碩士專業(yè)學(xué)位證書。
上海交大黨委書記馬德秀表示，新一代信息技術(shù)作為國(guó)家確定的`七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展空間巨大。近2-3年來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與云計(jì)算技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的“新型發(fā)動(dòng)機(jī)”，上海交大與工信部移動(dòng)云計(jì)算教育培訓(xùn)中心，以及創(chuàng)業(yè)公社一起，依托我校在我國(guó)東南部地區(qū)建立起云計(jì)算和移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次技術(shù)人才的培訓(xùn)基地，必將對(duì)我國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。
上海交大擁有多學(xué)科綜合優(yōu)勢(shì)和移動(dòng)云計(jì)算發(fā)展的土壤，在智慧城市、電動(dòng)汽車、環(huán)境工程等多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)結(jié)合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)。新開設(shè)的移動(dòng)云計(jì)算專業(yè)將把云計(jì)算技術(shù)、移動(dòng)開發(fā)技術(shù)、軟件工程、人機(jī)交互等結(jié)合起來，通過軟件工程基礎(chǔ)課程和移動(dòng)云計(jì)算核心專業(yè)課程學(xué)習(xí)，參與企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目鍛煉，遵循規(guī)范的軟件工程思想，熟練掌握最新的開發(fā)技術(shù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)可靠的移動(dòng)云計(jì)算產(chǎn)品，培養(yǎng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“高層次、實(shí)用型、國(guó)際化”軟件工程碩士專門人才。
考研頻道。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十二
相關(guān)學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)受到雇主的廣泛重視。為了獲得寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，可以尋找假期實(shí)習(xí)和三明治實(shí)習(xí)。雇主通常通過這種方式來識(shí)別畢業(yè)生。
澳大利亞為幫助學(xué)生往航天工程師道上走，提供了一些最好的設(shè)施來進(jìn)行工程教育。
航空工程或航空工程專業(yè)的大學(xué)學(xué)位提供了在飛機(jī)和航空零部件制造和工程維修行業(yè)的職業(yè)機(jī)會(huì)。
航天航空領(lǐng)域職業(yè)薪水豐厚，有很多有挑戰(zhàn)性的工作要做。
畢業(yè)生有廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，許多人進(jìn)入其他領(lǐng)域，如航空電子、信息技術(shù)、機(jī)械工程和其他非工程領(lǐng)域，如銀行業(yè)等等。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十三
加拿大留學(xué)目前就業(yè)前景最好的24類職業(yè)分別是(排名不分先后)：
1、大學(xué)教授。
2、商業(yè)服務(wù)管理人員。
3、人力資源專業(yè)人員。
4、貸款專員。
5、醫(yī)生，尤其是牙醫(yī)、全科醫(yī)生、?？漆t(yī)生和家庭醫(yī)生。
6、健康評(píng)估師、心理分析師、藥劑師、營(yíng)養(yǎng)師、理療師、驗(yàn)光師及其他保健師。
7、家庭、婚姻及相關(guān)咨詢師。
8、醫(yī)療服務(wù)人員，例如牙醫(yī)助理、急救車急救員及其他醫(yī)療輔助人員。
9、注冊(cè)護(hù)士、護(hù)士長(zhǎng)、護(hù)理管理人員、護(hù)士助理和護(hù)工。
10、醫(yī)療研究和醫(yī)療服務(wù)技術(shù)員，例如實(shí)驗(yàn)室和放射技術(shù)員。
11、公共健康、職業(yè)健康及環(huán)境監(jiān)理人員。
12、法官、律師和魁北克省公證員。
13、公共管理人員和社會(huì)工作者。
14、技術(shù)監(jiān)察和管理人員。
15、教育、衛(wèi)生、社會(huì)和社區(qū)服務(wù)管理人員。
16、文藝、體育和娛樂經(jīng)理人。
17、土木、機(jī)械、電氣、化學(xué)工程師。
18、工程、建筑、計(jì)算機(jī)和信息系統(tǒng)管理人員。
19、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師和開發(fā)人員。
20、建筑和運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)理人。
21、建筑設(shè)施管理維修人員。
22、石油天然氣和礦業(yè)管理人員。
23、石油天然氣鉆井工和井下礦工。
24、加工業(yè)管理人員。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十四
所有博士生在注冊(cè)論文學(xué)分之前必須通過資格考試。
外校/往屆理學(xué)碩士升博士：不晚于第三學(xué)期(第二年第一學(xué)期)。
理學(xué)學(xué)士升博士：不晚于第五個(gè)學(xué)期(第三年第一學(xué)期)。
考試難度為碩士水平。最多可以考兩次。每一位學(xué)生必須參加工程數(shù)學(xué)考試，并從流體力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)、熱科學(xué)中選擇其一參加考試。
資格考試在秋季學(xué)期和春季學(xué)期舉辦。具體時(shí)間為第二周周一至周五。
航空航天工程簡(jiǎn)歷篇十五
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請(qǐng)？去加拿大留學(xué)航空航天專業(yè)大致分為三個(gè)方向：航空航天工程、航空管理和飛機(jī)維護(hù)。在加拿大開設(shè)的航天航空專業(yè)院校里，以卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)權(quán)威。
1、社會(huì)需求量
在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。制造公司和政府部門會(huì)尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補(bǔ)由于老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對(duì)人員資歷要求很高，通常調(diào)動(dòng)是很少發(fā)生的。根據(jù)加拿大政府提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長(zhǎng)率會(huì)保持在平均值左右。
2、薪資情報(bào)
有學(xué)士學(xué)位的'航空航天工程師剛開始工作時(shí)的年薪會(huì)達(dá)到46900美元。碩士的起步薪酬59900美元，博士的起步薪酬是64100美元左右，所有的工程師都會(huì)享受假期和病假工資、帶薪假期、健康保險(xiǎn)、人壽保險(xiǎn)和退休金這些福利項(xiàng)目。
3、執(zhí)照
加拿大多數(shù)省都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個(gè)級(jí)別。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗(yàn)，并通過筆試。不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗(yàn)以后再開始申請(qǐng)執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測(cè)試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。加拿大認(rèn)證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗(yàn)后，可以參加第二級(jí)考試，即工程原理與實(shí)踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。
航空航天工程是工科專業(yè)里的一項(xiàng)，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對(duì)國(guó)際生要求極高。一般情況下，申請(qǐng)人(包括加拿大本國(guó)公民申請(qǐng)人)基本無法直接被錄取進(jìn)航空航天工程專業(yè)。只能先進(jìn)入機(jī)械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會(huì)有上下浮動(dòng)的可能，具體需要由學(xué)校確認(rèn))才被允許在大三的時(shí)候進(jìn)入流體力學(xué)工程方面，進(jìn)而可以接觸航空航天知識(shí)。知識(shí)體系主要是飛行器和引擎動(dòng)力和飛行器設(shè)計(jì)制造等方面。在加拿大，此專業(yè)最強(qiáng)大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請(qǐng)？上述就是詳細(xì)介紹，加拿大航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機(jī)制造巨頭預(yù)定一空。
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