閱讀理解是提高閱讀能力的重要方法，它可以讓人更好地理解閱讀材料的內(nèi)涵和信息。"完美的總結(jié)應(yīng)該以客觀、真實的態(tài)度評價自己，在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。"以下是小編為大家整理的作文范文，供大家參考學習。
航空航天工程簡歷篇一
對于中轉(zhuǎn)，如何用e—term系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機時間是否充裕、是否是同機中轉(zhuǎn)、托運行李的查詢、是否是et、是否是行李直掛（taohrbnng）。必要的時候可以幫旅客事先打印好登機牌帶旅客趕飛機，當時間很少的時候，對于不是行李直掛的托運行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場當天轉(zhuǎn)機的處理和兩場隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個月公司對我的安排似乎有了一定的細化，上個月目標沒能夠一一完成。望領(lǐng)導們能夠海涵?？赡苡腥苏J為只要把值機、登機口或者中轉(zhuǎn)的某一個弄明白了，面對以后的工作就足矣。但我還是會以200%汗水、專注和熱情來面對領(lǐng)導師傅們安排給我的每一份工作。多學總沒有壞處！相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對我來說一定不是問題！
航空航天工程簡歷篇二
授課語言：英語。
開課時間：九月。
授課形式：全日制，校園。
這個學位項目在歐洲別具一格，在世界有很好的口碑。它提供有先進的設(shè)施，如高級飛行模擬器、自制航空器(被用作飛行室)、清潔室(用于衛(wèi)星開發(fā))、亞音速/超音速/極超音速風洞，以及用于材料、結(jié)構(gòu)開發(fā)、制造與檢測的大型實驗室。
航空航天工程簡歷篇三
通過這個月張x師傅的啟蒙、上航東航師傅們后期的指點我已經(jīng)對登機口工作的具體流程有一個比較清晰的概念了。比如，登機前的準備、填寫準備單、頭等旅客名單、區(qū)分真假頭等旅客、怎么處理登機口托運行李、怎么與外場交接、怎么填寫登機口托運行李單、掛登機口托運行李標簽、遠機位和乘務(wù)組的交接、和外場的交接（包括外場專們處理登機口托運行李的師傅的交接）、和擺渡車散客車師傅的交接的一些問題等。登記時的大部分常用中文廣播、電話通知廣播室、頭等休息室、東航信調(diào)。改橋位時，自己去原來橋位廣播、電話請上航東航幫忙廣播或者是讓6500廣播通知旅客。確認是否開始登機時可以打東航信調(diào)5432、4405、86xx等。
對于這個離崗系統(tǒng)的使用、在123號登機口時應(yīng)該先更改橋位再開航顯、怎么看托運行李信息、查航班具體信息、多個航班之間的切換、怎么開航顯等一些系統(tǒng)的操作目前我已經(jīng)可以單獨的應(yīng)對。
航空航天工程簡歷篇四
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l—1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。在完成講座后的'一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學習工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
航空航天工程簡歷篇五
學號：
學生姓名：
指導教師：
專業(yè)班級：
院（部）：
2015年4月18日。
一實習性質(zhì)、目的與要求。
畢業(yè)實習是在校期間的最后一次理論聯(lián)系實際的、綜合的實踐，是對大學四年的專業(yè)知識的系統(tǒng)的回顧、應(yīng)用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養(yǎng)解決問題能力和提高自己的活動。
2.實習目的。
（1）根據(jù)自己所學的知識，特別是本專業(yè)的理論知識和相關(guān)的課程。
實踐，獨立地解決實習中的遇到的問題。做到理論聯(lián)系實際，發(fā)揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好扎實基礎(chǔ)。
（2）畢業(yè)實習要為畢業(yè)論文做準備、打基礎(chǔ)。通過對自己在實習中。
遇到問題的處理思路和方法的總結(jié)，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習中遇到問題查閱資料的過程又會為后期做論文收集相關(guān)素。
（3）練習常用測量儀器的使用，達到速度和質(zhì)量兼顧，鞏固測繪相。
關(guān)軟件的使用。養(yǎng)成科學嚴謹?shù)膶I(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)團體協(xié)作的意識。
3.實習要求。
實習中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業(yè)實習的各個環(huán)節(jié)中。達到快速操作，準確計算，規(guī)范作圖。
二實習儀器。
全站儀，反射棱角2套，全站儀以及棱鏡腳架共3個，dsz2水準儀，腳架，雙面尺一套，尺墊一套。
三實習任務(wù)。
1.準備階段：
領(lǐng)取所需的測量儀器，并對所領(lǐng)的儀器做基本的檢校，熟悉新儀器的操作方法。
2.實習階段：
完成公司的實習要求，完成對東北齊齊哈爾雙牙山的1:500地形測量，將所測數(shù)據(jù)用南方cass軟件繪出地形圖。
四實習內(nèi)容。
1.實習項目。
應(yīng)公司的要求以及指導老師的指示，本組的實習任務(wù)由3月11日起，為期一個月。實習具體進程安排由小組長帶領(lǐng)，小組成員討論協(xié)商進行。實習地點：雙牙山。最終上交雙牙山的1:500電子地形圖。
2.測區(qū)概況。
測區(qū)位于雙牙山內(nèi)地勢起伏明顯。山上多樹木、河流，局部區(qū)域通視條件差，主干道路環(huán)繞。氣候偏冷。
3.技術(shù)設(shè)計。
（1）已有資料、來源及論證。
范圍內(nèi)，可做平面控制點用。點號以及坐標如下：
(單位m)（2）采用平面系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。
1、平面坐標采用北京54坐標系，3°分帶。
2、高程為1985國家高程基準。
（3）技術(shù)依據(jù)。
航空航天工程簡歷篇六
實習期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作有很多與所學專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠。
航空航天工程簡歷篇七
授課語言：英語。
開課時間：本校航空航天工程本科畢業(yè)生隨時可以入學，新生只能在九月入學。
學分：120ects，24個月。
授課方式：全日制。
國際生比例：47%。
代爾夫特理工大學擁有全歐頂級航空航天技術(shù)項目之一。航空航天工程學院利用其在優(yōu)秀技術(shù)、創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)教學方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)助學生尋找富有技術(shù)想象力且在商業(yè)層面可行的解決方案，讓畢業(yè)生有能力對航空航天工程這個富有活力的部門作出貢獻。
在將學生打造成適應(yīng)航空航天工程這個真正全球化的部門的工程師過程中，航空航天工程項目的一個目標是讓學生成為有能力解決問題的足智多謀人才。這種人才有能力同來自不同文化背景的人士合作。
在代爾夫特理工大學航空航天工程理學碩士專業(yè)中，你將擁有眾多機會專注于各種項目，參加海外實習，利用學校與史基浦機場(schipholairport)、歐洲太空總署、荷蘭皇家航空公司、空中客車公司以及與其他航空產(chǎn)業(yè)和研究機構(gòu)合作的優(yōu)勢。此外，在課外活動中，你還機會加入團隊，以團隊成員身份參加各種國際競賽。
航空航天工程簡歷篇八
航空航天工程是工科專業(yè)了的一項，出國留學生如果想選此專業(yè)的話就需要到加拿大，因為目前只有加拿大幾所大學開設(shè)了此專業(yè)。一般情況下申請人包括加拿大本國公民在內(nèi)，基本上是無法直接被錄取進航空航天工程專業(yè)的，只能先進入機械工程專業(yè)學習兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上（各學校要求不同，會有上下浮動的可能，具體需要由學校確認）才被允許在大三的時候進入流體力學工程方面，進而可以接觸航空航天知識，知識體系主要是飛行器和引擎動力和飛行器設(shè)計制造等方面。
航空管理專業(yè)是一門將航空飛行實踐操作和商業(yè)管理結(jié)合在一起的專業(yè)課程，出國留學生將要學習到的知識涉及面非常廣泛。加拿大一般只在學院類高校里開設(shè)此課程。相對比航空航天工程專業(yè)，此專業(yè)的錄取難度稍低一些。學習內(nèi)容包括：模擬飛行實踐，了解加拿大民航法律法規(guī)，星空聯(lián)盟具體合作細節(jié)和協(xié)議，通信科學，計算機技術(shù)，人力管理，社會科學知識等。上課模式也比較實用。每星期學校會安排不超過3天的.時間學習理論課程，其他的時間用作實踐模擬民航飛行技術(shù)。留學生畢業(yè)后不僅能掌握航空業(yè)的商務(wù)管理課程，還可獲得私人和商業(yè)飛行執(zhí)照。畢業(yè)生多在航空公司如加拿大航空公司，美國大陸航空和美聯(lián)航空，或者各個機場等地從事管理工作，待遇非常良好。
此外出國留學生選擇飛機維護專業(yè)也是一個不錯的選擇，該專業(yè)是一個對技術(shù)要求比較高的專業(yè)，其就業(yè)非常精準。一般也只在加拿大學院類高校開設(shè)此課程。學生要學的知識也非常專業(yè)化，學生不僅要了解飛機，還要了解機械工程和力學，課程主要包括飛機結(jié)構(gòu)、飛機配件、飛機材料、飛行電子系統(tǒng)、航空數(shù)學和物理、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等。因?qū)W生專業(yè)化水平非常高，長期以來一直深受飛機制造商的歡迎，同時畢業(yè)生也可從事和鐵路、高鐵、城市軌道等交通設(shè)施相關(guān)的工作。
航空航天工程簡歷篇九
該領(lǐng)域涉及高超音速，空氣動力學，氣體動力學，湍流，等離子體動力學，傳熱和燃燒的研究。
控制，自治和機器人。
該領(lǐng)域涉及系統(tǒng)理論，控制，網(wǎng)絡(luò)，自治和機器人技術(shù)的研究，并應(yīng)用于空間，空中，海上和陸地車輛的導航，制導，控制和飛行力學。
軌道力學。
該領(lǐng)域涉及在航天器和天體環(huán)境中的軌道力學和遙感應(yīng)用的研究和研究。應(yīng)用程序和客戶包括nasa，軍事，各種政府機構(gòu)以及快速增長的商業(yè)航天業(yè)。
固體，結(jié)構(gòu)和材料。
該領(lǐng)域涉及復合材料力學，斷裂力學，材料的納米和微力學，生物材料，軟材料，本構(gòu)方程，高應(yīng)變速率下的力學行為，結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的研究。
當然美國留學航天航空工程專業(yè)的畢業(yè)生繼續(xù)從事航空工程領(lǐng)域的工程師，科學家，發(fā)明家，宇航員，管理人員和領(lǐng)導者的職業(yè)。
航空航天工程簡歷篇十
藥學專業(yè)培養(yǎng)具備藥學學科基本理論、基本知識和實驗技能，能在藥品生產(chǎn)、檢驗、流通、使用和研究與開發(fā)領(lǐng)域從事鑒定、藥物設(shè)計、一般藥物制劑及臨床合理用藥等方面工作的高級科學技術(shù)人才。
加拿大大學藥劑學專業(yè)培養(yǎng)具備藥學學科基本理論、基本知識和實驗技能，能在藥品生產(chǎn)、檢驗、流通、使用和研究與開發(fā)領(lǐng)域從事鑒定、藥物設(shè)計、一般藥物制劑及臨床合理用藥等方面工作的高級科學技術(shù)人才。
讀加拿大大學藥劑學專業(yè)的學生，可以在藥品公司、制藥廠、醫(yī)院等機構(gòu)工作，而且薪水都很不錯，特別是藥劑師。社區(qū)藥房(例如超市或者獨立的藥店)工作，醫(yī)生，或者從事研究型工作。
就業(yè)方向。
讀藥學專業(yè)的學生,可以在藥品公司,制藥廠,醫(yī)院等機構(gòu)工作,而且薪水都很不錯，特別是藥劑師。社區(qū)藥房(例如超市或者獨立的藥店)工作，醫(yī)生，或者從事研究型工作。
就業(yè)前景。
藥學專業(yè)有廣闊的就業(yè)前景，因此是很熱門的專業(yè)，競爭很激烈。藥學專業(yè)，不僅在加拿大的就業(yè)市場很好，在國內(nèi)的就業(yè)前景也很不錯，讀藥學專業(yè)的學生，可以在藥品公司，制藥廠，醫(yī)院等機構(gòu)工作，而且薪水都很不錯。畢業(yè)生就業(yè)渠道廣泛，薪資待遇高。平均工資$61,680,薪酬范圍$35,490-$117,520。
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航空航天工程簡歷篇十一
1、從2010年起，gct考試的成績有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績也因此不能延續(xù)下一年，當年就要報考學校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學科變?yōu)槲彘T學科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學校教師。
納入去年在職攻讀碩士學位招生的漢語國際教育碩士、翻譯碩士及高等學校教師在職攻讀碩士學位沒有列入今年的招生計劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個條件：
1、持有2010年gct有效成績，并達到該校調(diào)劑分數(shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分數(shù)為190分）。
2、具有國民教育序列本科學歷、學位。（無學位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報考學校；
注意：未達到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學員，可選擇自主招生考試考試入學。自主招生考試由學校自主命題，通過率高，國家承認學位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學方式：可自主也可調(diào)劑，不限學員gct報考學校、專業(yè)、分數(shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國家承認的工程碩士學位證：企業(yè)認可，可作為薪資及評定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟管理科、文科、理工科均可學習，實用性強，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學校強勢資源，根據(jù)目前中國企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運營、市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學軟件學院、博克教育公司與sap中國合作，首次在中國培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實驗環(huán)境、實訓方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實用化和定向化的特點。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級專家的目標，以解sap商務(wù)解決方案高級專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國市場上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學歷專門人才的兩倍左右。在中國，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級顧問也不乏其人。目前，獲得sap認證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
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航空航天工程簡歷篇十二
截止到12月24日，318504位航空航天專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元，6-7年工資6817元，8-10年工資7688元。
就業(yè)崗位。
銷售工程師、卓越人才儲備、壓力溫度濕度計量產(chǎn)品流量計液位計傳感器氣體檢測儀及煙氣分析儀產(chǎn)品經(jīng)理及銷售經(jīng)理工程師、機械工程師、cae工程師、工藝工程師等。
城市就業(yè)指數(shù)。
航空航天專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。
就業(yè)崗位比較多的城市有：北京[106個]、上海[76個]、西安[19個]、成都[17個]、深圳[17個]、廣州[13個]、武漢[10個]、南京[9個]、朝陽[8個]、青島[8個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：鹽城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6269元]、南通[5953元]、廈門[5367元]、廣州[5231元]、深圳[5155元]、佛山[5147元]、溫州[5049元]、杭州[5027元]等。
同類專業(yè)排名。
航空航天專業(yè)在專業(yè)學科中屬于工學類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，航空航天工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第1，在整個工學大類中排名第85位。
在航空航天類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：航空航天工程，飛行器設(shè)計與工程，質(zhì)量與可靠性工程，飛行器制造工程，飛行器動力工程，航天運輸與控制，飛行器環(huán)境與生命保障工程，工程力學與航天航空工程，電氣工程及其自動化等。
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