生活中有很多值得我們總結的經(jīng)驗和教訓，這樣我們才能不斷進步。如何寫一篇較為完美的總結需要注意條理清晰、言簡意賅，突出重點。人生充滿了變數(shù)，我們要學會適應和接受改變，以更好地應對未來的挑戰(zhàn)。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇一
2、北京跨境電子商務企業(yè)人才需求狀況調查分析。
4、大數(shù)據(jù)背景下跨境電子商務信用評價體系構建。
13、經(jīng)濟全球化背景下小額跨境電子商務新模式研究。
19、跨境電子商務對我國中小出口制造企業(yè)的.影響分析。
26、跨境電子商務立法的比較研究--兼論對我國自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的啟示。
27、跨境電子商務貿(mào)易便利化風險監(jiān)管策略的探索。
31、跨境電子商務為我國外貿(mào)企業(yè)帶來的影響分析。
33、跨境電子商務用戶采納行為的演化博弈研究。
34、跨境電子商務與貿(mào)易增長的互動關系研究。
40、貿(mào)易便利化措施水平與跨境電子商務交易規(guī)模關系研究。
56、小額跨境電子商務物流模式研究--以浙江省義烏市為例。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇二
中外經(jīng)濟發(fā)展的實踐表明,中小企業(yè)的大量存在是一個普遍現(xiàn)象,是經(jīng)濟發(fā)展的內在要求和必然結果.大企業(yè)雖然在整個國民經(jīng)濟中起著重要的作用,但由于其規(guī)模形成上和管理層次上的`難度,其數(shù)量必然是十分有限的,而大量存在的只能是中小企業(yè).中小企業(yè)的大量存在有利于保證正常合理的價格的形成、維護市場競爭活力、確保經(jīng)濟運行穩(wěn)定、保障充分就業(yè),在這些方面,中小企業(yè)發(fā)揮著大企業(yè)所無法替代的作用.
作者：劉劍鋒作者單位：廣州暨南大學刊名：現(xiàn)代企業(yè)英文刊名：modernenterprise年，卷(期)：2001“”(7)分類號：f2關鍵詞：
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇三
自加人wto以來，我國在電子商務方面得到快速的發(fā)展，我國的一些電子商務中小企業(yè)不僅加大了國內市場的開拓力度，而且也開始向國際市場進軍，以實現(xiàn)企業(yè)的自身利益最大化。小額跨境電子商務,也被稱為在線小額外貿(mào),其主要指的是交易的雙方在不同的國別或者地區(qū)，通過互聯(lián)網(wǎng)和一些相關的信息平臺進行交易，這樣的交易是不需要去報關和繳納關稅的。其實也就是一種對傳統(tǒng)上的小額國際貿(mào)易進行網(wǎng)絡化和電子化的貿(mào)易方式。如果我們國內的淘寶網(wǎng)，賣家在中國，所面對的買家就從中國人換成了國外的批發(fā)商和消費者。
在上世紀90年代，我國小額跨境電子商務正處于萌芽的階段，當時我國通過對發(fā)達國家的電子商務進行了考察和探究，同時借鑒了相關的經(jīng)驗，并且引進了edi電子商務應用在國內的銀行、交通部門以及一些大型的內外貿(mào)易等部門。與此同時，在國內，一些企業(yè)開始接觸到電子商務，有了初步的了解，并開始接受電子商務，進而開展相關的業(yè)務。,通過對電子商務進行幾年的研究之后，我國政府建立和成功運行了我國的商品訂貨系統(tǒng)，由于當時該系統(tǒng)是處于初級開發(fā)階段，存在著很多不足的地方，需要對其進行進一步的完善，并且當時的'電子商務模式?jīng)]有一個很好的規(guī)范,也沒有出現(xiàn)具有代表的企業(yè)。但是這也說明我國在電子商務已經(jīng)走出了堅實的第一步，為今后的跨境電子商務打下了堅實的基礎。
在我國政府的大力的支持下，我國的第一家b2b商務網(wǎng)站“阿里巴巴”和b2c網(wǎng)站“8848”在建立并正式的運營。這兩家網(wǎng)站經(jīng)過幾年的運營之后，得到了很好的發(fā)展，跨境電子商務開始被很多的企業(yè)所接受,并且開始開展跨境電子商務。等到年底，中國的各種跨境電子商務網(wǎng)站巳經(jīng)到達1500多家了，但是此時我國在技術方面存在著明顯的不足，大部分網(wǎng)站都是在模仿國外的成熟的跨境電子商務模式開展業(yè)務。
從開始，我國的電子商務發(fā)展有了新的契機，由于當時發(fā)生“非典”肆虐,對我國的線下實體零售店銷售造成了直接很大的影響,卻意外的促進了電子商務發(fā)展。同年，阿里巴巴創(chuàng)立了淘寶網(wǎng),京東也開始開展電子商務，我國的電子商務在這一階段得到很好的快速發(fā)展。
我國在正式的加人了wto之后,與國際貿(mào)易的來往也越來越多，這個時候我國的電子商務企業(yè)就不再將眼光局限在國內,開始進軍國際市場，這一階段，跨境電子商務發(fā)展十分的迅速，各個企業(yè)都努力開拓國外市場,力爭使自己的品牌得到國外市場的認可，特別是在和，我國的跨境電子商務交易額分別達到了1.6萬億元和2萬億元。
2.1b2c模式--外貿(mào)b2c平臺（同時也被稱為外貿(mào)b2b2c企業(yè))。這樣的企業(yè)都是在國內聯(lián)系專門做外貿(mào)的企業(yè)作為自己的供貨商，拿出資金將貨源買斷,與此同時，這樣的企業(yè)會自建立b2c平臺，不僅會自建物流和客服系統(tǒng)，而且還會自建獨立的支付系統(tǒng),然后將自己的產(chǎn)品銷售到國際市場。如像蘭亭集勢、米蘭網(wǎng)等是其具有代表性的。
2.2平臺模式--外貿(mào)c2c平臺（也稱外貿(mào)小額批發(fā)平臺或小宗b2b平臺），它們就是提供給賣家一個統(tǒng)一的銷售平臺，賣家就是國內的一些專門做外貿(mào)的企業(yè),買家則是海外的消費者。這樣的網(wǎng)站平臺是作為第三方只是提供平臺，不參與交易雙方的物流、支付等交易流程，其主要是通過在交易價格的基礎上，加上一定比例的傭金來盈利。敦煌網(wǎng)、阿里速賣通等是這類企業(yè)中非常具有代表性的。
2.3服務提供商模式--“通吃產(chǎn)業(yè)鏈”，這類模式的典型代表就是是四海商舟。其在整個電子商務的買賣過程不會有任何的參與，而是為不同的行業(yè)、不同模式的電子商務企業(yè)提供出很好的解決方案,用以去解決他們存在同質化的問題，避免同性的競爭。
3.存在的問題。
3.1由近年來的數(shù)據(jù)來看，我國的跨境小額電商相對于之前的利潤已經(jīng)下降很多了，很多的套利空間已經(jīng)消失了，這是因為去除了傳統(tǒng)外貿(mào)的中間環(huán)節(jié)，國內出口價格和國外市場價格存有巨大的差異，存在套利機會。從長遠來著,我國的小額跨境電子商務是具有很寬闊的發(fā)展前景的，但是隨著各個電商的巨頭開始進軍這個市場，這也導致跨境電商受到?jīng)_擊，其利潤被迅速的降低。同時，由于小額跨境電商企業(yè)存在著經(jīng)營模式雷同問題，市場的競爭非常激烈,最后只能和國內電商一樣進行價格戰(zhàn)，這就進一步拉低利潤空間。
3.2跨境小額電商目前面臨著“效率的倒退”問題,在一般的情況下，為了使小額電商外貿(mào)得到滿足，在整個跨境交易的過程中’會涉及許多方面的選擇，這就要需要按照工作程序來嚴格進行,以便完成跨境交易。而且在這個過程之中，一般會出現(xiàn)以下幾個方面的問題:1)跨境交易的物流問題，在整個跨境交易之中,物流問題是成本最高、耗時最多的一部分，同時這一部分,也導致小額的跨境交易的時間的有效性很難得到保障;2)海關問題，海關在整個跨境交易的成本中占了很大一部分，雖然跨境電商已經(jīng)認識到了這個問題，并采取了一些手段，但是在實際中還是產(chǎn)生了相應的費用。
總的來說，上述的這些問題已經(jīng)嚴重的影響到了我國小額跨境電子商務的健康發(fā)展，如果放置不管，有可能最后還會嚴重影響到整個行業(yè)的發(fā)展。所以在以后的發(fā)展中，要對這幾個方面集中力量去發(fā)展。
4.結論。
從目前的情況來看，跨境小額電子商務的經(jīng)營總額相對應經(jīng)濟總量還是比較小的，但是其具有很好的發(fā)展前景,為了更好的解決跨境小額電子商務所遇到的問題，促進其進一步的發(fā)展，這就是需要政府和企業(yè)聯(lián)合起來，集中力量去解決問題，使跨境小額電子商務的健康發(fā)展。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇四
“兩段中轉”模式中，貨品的配送主要由海外供應商負責，電子商務企業(yè)獲得該國設立相應的物流中心，接收相應的貨品。該物流中心還要負責對商品進行備貨和倉儲管理。消費者可以使用電子商務網(wǎng)站進行下單，下單之后該物流中心負責根據(jù)訂單進行揀貨、包裝和出貨，根據(jù)接收地和國家的不同來整合單件包裹，將其送到國際物流公司。國際物流公司會通過整批運輸?shù)姆绞较蚝Ｍ廪D運國轉運這批貨物，海外轉運國的物流中心會拆封整批貨品，還原原有的單件包裹形式，將其送到國際快遞公司。國際快遞公司會以國家收件地為依據(jù)，進行盡快配送，將貨物配送到消費者手中。該模式之所以稱為“兩段中轉”跨境電子商務物流模式，是因為它的運輸路程共有兩段，而且這種運輸模式能夠對物流進行整合，并不需要考慮和收件地國家本土快遞體系的合作。
這種運輸方案能夠有效地整合不同國家的單件包裹，在運輸時使用的是整體運輸?shù)姆绞?，有效地?jié)約國際運費。整合運輸和單件運輸在該模式中共同存在，電子商務企業(yè)在配送服務公司的選擇上有一定的要求，需要尋找單件快遞企業(yè)和批量運送國際物流企業(yè)，與此同時，在兩個階段對貨品的配送進度，信息進行處理，以便消費者查詢。
2.2“單一”跨境電子商務物流模式電子商務企業(yè)會在貨品的制造國設置物流配送中心，由海外供應商進行供貨。物流配送中心，會對貨品進行實際備貨和倉儲管理。一旦有了訂單，就立馬完成單筆訂單的揀貨、包裝和出貨，它的主要形式就是“單一”訂單包裝成單件包裹形式，制造國物流中心會議單件包裹的形式貨品交給國際快遞公司，送貨上門服務主要由國際快遞公司進行?！皢我弧笨缇畴娮由虅瘴锪髂Ｊ绞且环N有利于電子商務企業(yè)的物流模式，電子商務企業(yè)無需設置專用物流配送中心，也無需在收件地尋找本土快遞企業(yè)。運用該模式的電子商務企業(yè)只需選擇一個合適的國際快遞公司，就能夠解決送貨問題。關于包裹的報稅、通關等工作的處理，國際快遞企業(yè)也會負責[3]。
“兩段收件”跨境電子商務物流模式指的是，電子商務企業(yè)要在供貨地設置物流配送中心，由海外供貨商進行供貨，仍然由物流配送中心進行實際備貨和倉儲管理。消費者在電子商務平臺下單之后，該筆訂單的揀貨、包裝和出貨工作都由制造國的物流中心來完成。
海外供應商的物流中心會以收件地為依據(jù)整合貨品，將其整理成為不同的批次，交給國際物流企業(yè)，由國際物流企業(yè)進行運輸。收件人所在地的物流中心會拆封整體物品，將其單件包裹形式還原，再由本土的快遞體系進行投送。
這種物流模式可以享有收件國當?shù)乜爝f體系提供的國內優(yōu)惠，有效的降低了運輸成本。但這種物流模式極其容易受到各國當?shù)乜爝f體系運作效率的影響，無法準確給予消費者派送的時間[4]。對于貨品送達進度查詢信息的處理上分為了國際運輸階段和收件人所在國當?shù)乜爝f階段兩個階段。
3結語。
近幾年來各個國家都已經(jīng)充分認識到了跨境電子商務發(fā)展的重要性，我國也對跨境電子商務行業(yè)加以重視，納入了戰(zhàn)略性發(fā)展目標當中。雖然我國的跨境電子商務已經(jīng)形成了多種運作模式，但仍然存在著許多問題。所以一定要徹底解決這些問題，才能保證我國跨境電子商務的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻。
[1]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及對策建議[j].當代經(jīng)濟管理，（05）.
[2]張濱，劉小軍，陶章.我國跨境電子商務物流現(xiàn)狀及運作模式[j].中國流通經(jīng)濟，2015（01）.
[3]皺凌楓.中小企業(yè)電子商務的運作模式和路徑選擇探究[j].中國商貿(mào)，（29）.
[4]李力.企業(yè)電子商務運作及其組織模式分析[j].中國商貿(mào)，（33）.
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇五
(1)跨境電子商務在全世界規(guī)模內發(fā)展,為我國企業(yè)的跨境電子商務的發(fā)展提供了市場。統(tǒng)計相干數(shù)據(jù)患上出:二0一三年,我國有七億的互聯(lián)網(wǎng)使用者,其中有近二.八億的用戶使用網(wǎng)絡進行消費。截止到二0一四年中國電子商務市場交易范圍急劇增添到一三.四萬億。我國跨境電商企業(yè)的迅速發(fā)展以及國家跨境電商優(yōu)惠政策的陸續(xù)出臺表明二0一五年之后我國跨境貿(mào)易電子商務將迎來更大的發(fā)展空間。
(2)樹立品牌效應,晉升我國產(chǎn)品質量。我國電商企業(yè)應針對于產(chǎn)品的質量應當做出進1步的提高,而不能再依靠傳統(tǒng)的發(fā)展模式,只有這樣才能在劇烈的電子商務市場中盤踞市場份額。因而,在對于企業(yè)產(chǎn)品以及企業(yè)文化等進行方面宣揚時應該充沛了解并加以應用品牌效應帶來的優(yōu)勢。
(3)我國跨境商貿(mào)的增長在必定程度上遭到客戶的個性化需求的影響。許多市場調研和客戶反饋的信息中顯示愈來愈多的客戶更偏向于有個性、多樣化及更為特點的產(chǎn)品。同時因為處于國際市場中的消費者遭到的是不同的觀念、教育、違景以及各種文化的影響,他們已經(jīng)經(jīng)愈來愈不能知足于現(xiàn)有跨境電子商務企業(yè)所能提供的產(chǎn)品以及服務,相反他們需要的是專門的定制化服務。
(4)跨境電子商務的發(fā)展已經(jīng)遭到政府和相干部門鼎力支撐。我國政府為激勵跨進電商企業(yè)的發(fā)展,于二0一三年頒布了《關于施行支撐跨境電子商務零售出口有關政策的意見》。這說明我國已經(jīng)經(jīng)愈來愈注重跨境商貿(mào)的發(fā)展的踴躍作用,這將有益于我國跨國貿(mào)易的長遠發(fā)展。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇六
跨境電商通關模式共有四種，分別是“一般進口”(垂直進口)、“保稅進口”“、一般出口”和“保稅出口”。其中“保稅進口”下又可分為“集貨模式”和“備貨模式”。本文重點闡述一般進口(b2c)和保稅進口(b2b2c)模式“。一般進口”是指通過其他傳統(tǒng)方式將商品直接從境外郵寄至消費者手中，該模式為快件清關，無海關單據(jù)，即我們平常說的“海淘”“。保稅進口”是消費者在網(wǎng)上購買國外企業(yè)寄存寄售在保稅區(qū)的進口商品，通過訂單信息、支付信息和物流信息在通關綜合服務平臺上進行比對一致后，計入海關跨境電子商務貿(mào)易專項統(tǒng)計，又可分為“集貨模式”和“備貨模式”“。集貨模式”訂單在前。商家將多個已售出商品統(tǒng)一打包，通過國際物流運至保稅港區(qū)跨境電商平臺保稅倉庫，跨境電商平臺為每件商品辦理海關通關手續(xù)，經(jīng)海關查驗放行后，由跨境電商平臺派送至消費者手中“。備貨模式”訂單在后。商家將境外商品批量備貨至海關監(jiān)管下的跨境電商平臺保稅倉庫，消費者下單后，跨境電商平臺根據(jù)訂單為每件商品辦理海關通關手續(xù)，經(jīng)海關查驗放行后，由跨境電商平臺派送至消費者手中。
2跨境電商試點城市情況。
根據(jù)國辦發(fā)89號文，10月1日起，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州一起成為全國首批跨境電子商務試點的五個城市，此后又陸續(xù)增加廣州、深圳等城市。海關總署連續(xù)發(fā)布“56號公告”和“57號公告”，明確了跨境進出口物品、貨物的監(jiān)管流程、監(jiān)管范圍，海關同時啟用了新的監(jiān)管代碼“9610”和“1210”。從試點情況看各試點城市的電商管理部門在落實政策上進行了多方嘗試，并推出了各自的優(yōu)惠措施，大部分城市也都設有通關公共服務平臺和對應的倉儲、分揀線，如何在“陽光化”后保證綜合成本降低、核心流程如通關、結匯、退稅優(yōu)化，實現(xiàn)地方政府監(jiān)管效率最大，各地都在根據(jù)本地的特點進行嘗試。
第三方支付為核心的跨境電子商務進口模式如圖1所示。第三方支付企業(yè)直接傳遞“三單”信息(支付、訂單、物流信息)給海關，貨物所在地海關比對“三單”信息后放行，實現(xiàn)“本地申報、異地放行”的全口岸通關模式。此模式有兩個前提條件：(1)海關總署搭建全國統(tǒng)一跨境電商進口平臺，和傳統(tǒng)一般貿(mào)易一樣，海關數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)；(2)支付企業(yè)整合線下物流企業(yè)。
境外“海淘”直郵的具體交易流程為：第一步，消費者在境外相關電商平臺上選購商品，并與賣方就商品價格、數(shù)量、質量達成一致后下單；第二步，消費者使用第三方支付工具，支付訂單，預扣關稅(實際交易中用銀行存款或信用卡支付方式將款項劃轉到第三方支付工具)；第三步，第三方支付通知賣家已付款；第四步，賣方按照合同約定向買家發(fā)貨，貨品抵達海關監(jiān)管區(qū)；第五步，賣方將運輸單據(jù)提交給第三方支付，即運單號；第六步，第三方支付將支付信息、運單號、物流信息發(fā)送至國內口岸海關申報；第七步，海關“三單”信息比對通過后，貨品包裹過海關監(jiān)管區(qū)分揀線查驗；第八步，快件派送至消費者；第九步，消費者收到貨品后，確認貨物符合約定，通知第三方支付付款；第十步，第三方支付將款項付給賣家(見圖2)?！氨６愡M口”集貨模式具體交易流程為：第一步，消費者在跨境電商平臺上選購商品，并與賣方就商品價格、數(shù)量、質量達成一致后，下單；第二步，消費者使用第三方支付工具，支付訂單，預扣關稅(實際交易中用銀行存款或信用卡支付方式將款項劃轉到第三方支付工具)；第三步，第三方支付通知賣家已付款；第四步，賣方根據(jù)訂單在境外分別打包成小包裹，累積滿一個集裝箱的小包裹后，統(tǒng)一集裝箱發(fā)貨到保稅港區(qū)；第五步，賣方將運輸單據(jù)提交給第三方支付，即運單號；第六步，第三方支付將支付信息、運單號、物流信息發(fā)送至國內口岸海關申報；第七步，海關比對“三單”信息通過后，貨品包裹進入海關監(jiān)管區(qū)分揀線查驗；第八步，快件派送至消費者；第九步，消費者收到貨品后，確認貨物符合約定，通知第三方支付付款；第十步，第三方支付將款項付給賣家(見圖3)?！氨６愡M口”備貨模式(b2b2c)具體交易流程為：第一步，跨境電商企業(yè)從境外進口一批商品至國內保稅港區(qū)；第二步，消費者在跨境電商平臺上選購保稅商品，并與賣方就商品價格、數(shù)量、質量達成一致后，下單；第三步，消費者使用第三方支付工具，支付訂單，預扣關稅(實際交易中用銀行存款或信用卡支付方式將款項劃轉到第三方支付工具)；第四步，第三方支付通知賣家已付款；第五步，賣方按照合同約定從保稅港區(qū)向買家發(fā)貨，貨品抵達海關監(jiān)管區(qū)；第六步，賣方將運輸單據(jù)提交給第三方支付，即運單號；第七步，第三方支付將支付信息、運單號、物流信息發(fā)送至國內口岸海關申報；第八步，海關比對“三單”信息通過后，貨品包裹進入海關監(jiān)管區(qū)分揀線查驗；第九步，快件派送至消費者；第十步，消費者收到貨品后，確認貨物符合約定，通知第三方支付付款；第十一步，第三方支付將款項付給賣家(見圖4)。
(1)跨境電商全程交易數(shù)據(jù)納入海關系統(tǒng)監(jiān)管，前端電商交易數(shù)據(jù)、中端換購匯和行郵稅數(shù)據(jù)、終端物流信息和消費者個人征信信息均可溯，責任可查，很大程度上提升了跨境電商交易信譽度與競爭力。
(2)跨境電商平臺無須再單獨提交身份證信息。一方面海關通過支付信息可直接調用支付者實名認證過的身份證信息，另一方面也可檢測訂單金額是否與支付金額一致，進一步規(guī)范監(jiān)管。
(3)保證行郵稅納入國庫。消費者支付貨款同時，第三方支付已將行郵稅預先扣繳，全程電子化。此舉將原先各種渠道的逃稅“海淘”小郵包正式納入海關監(jiān)管，向國庫交納10%不等的行郵稅，充盈國庫。
(4)符合外匯管理要求，避免洗錢。第三方支付承擔“綜合網(wǎng)管”的作用，整合多家銀行數(shù)據(jù)，并嚴格按照國家外管局對于國際申報的要求進行國際收支申報、統(tǒng)計個人身份證下年度5萬結匯額度，并按時向外匯管理部報送支付機構外匯支付業(yè)務數(shù)據(jù)報表，配合使用電子表單系統(tǒng)，做到交易來源真實可靠，數(shù)據(jù)報送準確無誤，避免洗錢。
(5)避免各地重復建設分揀線、倉儲設施，提高分揀效率，審核通關效率，節(jié)約海關一線人手“。本地申報、異地放行”后，既保證了沿海等海關硬件設施的使用，也避免了各地紛紛上馬重復建設。
(6)便于“大數(shù)據(jù)”分析。第三方支付可以全面分析貨物來源地、銷售地、各種貨品淡旺季和適銷地區(qū)。
(7)符合電商企業(yè)客戶資源保密要求。如果一個大電商整合區(qū)域其他電商“三單”信息上傳，可能會出現(xiàn)其他電商的客戶資源、商品來源信息泄露。如果采用電商交易各自為政地上傳“三單”，一個地區(qū)的海關將會面對千千萬萬的企業(yè)，并開無數(shù)的系統(tǒng)端口。而采用第三方支付整合“三單”上傳，既符合電商企業(yè)客戶資源保密要求，同時也避免海關系統(tǒng)資源的浪費。
跨境電子商務從灰色通關到“陽光”地帶，經(jīng)歷了“野蠻生長”和快速進化的過程，為國內消費者提供了信息不對稱情況下更多的選擇，可以說已經(jīng)不知不覺地改變了大眾的生活消費習慣，將不能出國的個人消費需求和海外潛在購物需求融入，形成了傳統(tǒng)零售的有益補充，并將海外個人旅行消費需求中流失的部分關稅留在了國內。筆者認為，繼續(xù)發(fā)展還需要“頂層設計”更大的智慧和勇氣。一是海關總署搭建全國統(tǒng)一跨境電商進口平臺，海關數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。二是支付企業(yè)整合線下物流企業(yè)。三是第三方支付要有充分應對風險的能力。四是第三方支付需要強有力的營銷推廣。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇七
隨著經(jīng)濟全球化和電子商務的快速發(fā)展，跨境電子商務（cross-borderelectroniccommerce）為我國外貿(mào)導向型企業(yè)轉型升級提供了最佳途徑，成為國內外貿(mào)導向型企業(yè)通向全球市場的一條“高速公路”?？缇畴娮由虅帐侵阜謱俨煌P境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動?？缇畴娮由虅帐且环N新型的貿(mào)易方式，它依靠互聯(lián)網(wǎng)和國際物流，直接對接終端，滿足客戶需求，具有門檻低、環(huán)節(jié)少、成本低、周期短等方面的優(yōu)勢，已在全球范圍內蓬勃發(fā)展。當前主流的跨境電子商務模式主要有b2b（businesstobusiness）、b2c（businesstocustomer）、c2c（customertocustomer）三種。
我國的跨境電子商務市場發(fā)展勢頭十分強勁，蘊含著巨大的潛力。上半年，中國跨境電商交易規(guī)模為2萬億，同比增長42.8%，占我國進出口總額17.3%：中國跨境電商的進出口結構出口占比達到84.8%，進口比例15.2%：中國跨境電商的交易模式跨境電商b2b交易占比達91.9%，跨境電商b2b交易占絕對優(yōu)勢，跨境電商b2c交易占比8.1%。
20上半年，中國對外貿(mào)易呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，而跨境電子商務則呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。可以預見未來會有更多企業(yè)加入跨境電子商務行列，中國跨境電子商務從規(guī)模到質量都會有大幅度的提高，在國際市場的影響力會進一步增強。更多大電商布局海淘，海淘陽光化趨勢下，海淘市場規(guī)模將進入增長快車道。隨著跨境電商試點城市數(shù)量的增多，電商平臺跨境業(yè)務將借機不斷擴大，地方政府也將加速建設自有電商服務平臺，由此產(chǎn)生的大量跨境貿(mào)易交易規(guī)模將在未來予以呈現(xiàn)。
跨境電子商務相比傳統(tǒng)國際貿(mào)易模式，有其難以比擬的優(yōu)勢。
第一、跨境電子商務不受地理空間的限制，受貿(mào)易保護的影響也相對較小，外貿(mào)企業(yè)可以減少海外分支機構的設立，大大降低了企業(yè)進行海外市場擴張的成本，使企業(yè)的海外市場規(guī)模較之過去可進一步擴大，同時，使得小企業(yè)也有機會開展國際貿(mào)易。
第二、大幅降低營銷成本。通過網(wǎng)絡營銷的'使用取代傳統(tǒng)的境外營銷，不但能都大幅節(jié)約成本，同時能夠依靠網(wǎng)絡營銷的豐富多樣的性質，做到對目標人群的精確營銷，起到更好的營銷效果。
第三、跨境電子商務與傳統(tǒng)電子商務一樣擁有去中間商的作用?？缇畴娮由虅湛梢灾苯釉竭^一些國內外的中間渠道商，從而縮短的交易環(huán)節(jié)，這樣不但能夠降低產(chǎn)品的最終售價，提高銷量，而且能夠有效提高國內企業(yè)的外貌凈利潤。
第四、跨境電子商務擁有產(chǎn)品類目多，更新速度快的特點。通過互聯(lián)網(wǎng)國內企業(yè)可以迅速獲得境外市場信息和用戶反饋，以便及時調整營銷策略。
我國跨境電子商務的交易規(guī)模正以平均每年40%左右的速度增長，增長的速度之快，不得不引起人們對跨境電子商務的關注。同時，跨境電子商務中仍以b2b的交易占絕大部分，但是不能忽視的是其中b2c的交易占比正在逐年上升。
第一、物流問題。相對于傳統(tǒng)國際貿(mào)易方式來說物流的特點是，大批量、少批次、訂單集中、周期較長，多通過空運、集裝箱海運完成，物流因素對雙方企業(yè)來說影響不大?？缇畴娮由虅盏奈锪魈攸c則與之相反，是小批量、多批次、訂單分散、周期相對較短，通常需要借助第三方物流企業(yè)，一般以航空小包的形式完成，不但物流費用較高，而且物流因素對交易雙方影響明顯。對于跨境電子商務而言，選擇物流服務必須在成本、速度、貨物安全、消費者對在途商品的追蹤體驗等幾方面權衡考慮，尤其是如何獲得廉價、快速、安全的國際物流是目前跨境電子商務企業(yè)最關心的問題。
第二、支付手段方面存在問題。相對于傳統(tǒng)國際貿(mào)易模式的支付手段和過程成熟規(guī)范，具備健全的爭端處理機制來說，跨境電子商務的支付手段和方法仍處于起步階段，還存在許多亟待解決的問題，面臨著較高的支付風險，例如支付系統(tǒng)的穩(wěn)定性、網(wǎng)絡安全、電子貨幣的發(fā)行和使用等問題。
第三、爭端解決及法律監(jiān)管問題。在跨境電子商務中，不同的國家語言、習慣、文化等方面的差異使得買賣雙方本就存在的信息不對稱的影響更加嚴重，從而成為阻礙交易的一大因素。同時，各個國家的法律及監(jiān)管政策的不同，對于交易中出現(xiàn)的爭端解決也是一大難題。
第一、首先應該解決政府層面的問題。雖然我國已經(jīng)針對跨境電子商務制定了多項政策和相關的法律法規(guī)，但是由于跨境電子商務仍然是新興的產(chǎn)業(yè)，其中仍然存在一些傳統(tǒng)交易模式中沒有遇到過的問題亟待解決。對于我們來說，目前應該加強各國政府部門間國際協(xié)商與合作，探索跨境電子商務監(jiān)管合作的對策，建立國家之間關于跨境電子商務關稅優(yōu)惠、爭議解決以及防范打擊計算機犯罪方面的協(xié)調機制，合力推動跨境電子商務的健康發(fā)展。
第二、建立相應的物流體系。第三方物流體系對于跨境電子商務來說是其成敗的關鍵因素之一，可以通過國家層面，整合目前國內的物流資源，并與國外的第三方物流企業(yè)建立聯(lián)系甚至合作，以提高物流效率、降低成本。
第三、跨境電子商務中對支付手段的要求較高，政府應配合建立并整合完善第三方支付平臺的跨境支付功能，同時，要加強信息安全方面的保障措施以及系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇八
摘要：
針對我國個人小額跨境電子商務活動持續(xù)升溫的趨勢，從需求、技術和價格方面進行原因分析，再從物流瓶頸、支付困境、海關通關及交易信用問題幾個方面，深入探討了目前制約個人跨境電商發(fā)展的因素，在此基礎上提出對個人小額跨境電商發(fā)展的具體建議，通過發(fā)展第三方物流模式來解決物流問題，通過完善第三方支付方式來解決支付問題，通過規(guī)范海關監(jiān)管來解決通關問題，通過完善信用評價體系解決信用交易問題。
關鍵詞：個人小額跨境電子商務；國際貿(mào)易；制約因素；物流；電子支付。
2013年以來，我國個人小額跨境電子商務活動異軍突起，吸引大量商戶投入其中。所謂個人跨境電子商務，是指某國個體賣家向國外消費者提供商品，通過電商平臺達成交易，并進行支付結算，最后通過跨境物流將商品送達目的地，完成交易的一種商業(yè)活動。
（1）需求原因。據(jù)調查得知，我國制造業(yè)已占據(jù)全球19．8％的比重，成為全球制造業(yè)產(chǎn)出數(shù)量最大的國家。隨著國際環(huán)境更深入的改革開放，以及我國產(chǎn)品在質量、品牌和技術上的提升，各國消費者對于我國產(chǎn)品的需求量越來越大。
（2）價格原因?？缇畴娮由虅栈顒訙p少了很多中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)品直接面對消費者，減少了進口商、分銷商以及零售商等中間環(huán)節(jié)，降低了層層加價的可能性，給消費者帶來更多實惠。
（3）技術原因?；ヂ?lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和移動終端設備的普及，為個人跨境電商的發(fā)展提供了強有力的信息支持，賣家只需要選擇合適的商品及進貨渠道，就可以通過無國界互聯(lián)網(wǎng)電商平臺展示商品，聯(lián)系國外買家并進行銷售。支付技術與手段為個人跨境電商提供了商品交易完成的可能性，支付寶、雙幣信用卡等支付手段的普及，使賣家與買家輕易完成交易過程?，F(xiàn)代化的.物流技術幫助個人跨境電商完成了商品配送，增強了購物活動的便捷性。目前，很多電子商務平臺紛紛選擇與物流公司合作，通過轉運等方式，最終實現(xiàn)貨物的跨國運送。
2個人跨境電商制約因素分析。
2．1物流瓶頸。
個人小額跨境電子商務活動是一種鏈條較長的商業(yè)模式，其貨幣流、信息流以及商流都是在線上進行，唯有物流必須在線下進行，而目前跨境電商最核心的一個問題就是物流。據(jù)focalprice客戶滿意度調查得知，客戶最大的抱怨主要集中在物流方面，具體分為以下幾種情況：一是物流時間長。例如，從中國發(fā)貨給歐洲客戶大約需要半個月左右的時間，漫長的等待時間無疑增加了顧客的時間成本；二是投遞時效不穩(wěn)定。由于跨境電商路線長，且必須經(jīng)過國境的跨越，物流影響因素大，投遞時效很不穩(wěn)定，少則十幾天，多則幾十天，甚至出現(xiàn)貨品丟失等情況；三是信息化程度低，物流信息無法全程準確追蹤。信息化是電子商務物流業(yè)的基礎，而目前我國跨境物流的信息化程度明顯較低，物流信息整合能力較弱，通信渠道不夠通暢，導致物流信息無法全程追蹤。
2．2支付困境。
在個人小額跨境電子商務活動中，支付體系是非常關鍵的。目前，我國有17家企業(yè)獲批試點第三方跨境支付業(yè)務，按照外匯管理局規(guī)定，試點企業(yè)為客戶集中辦理支付業(yè)務，但單筆交易不得超過等值1萬美金。到目前為止，跨境電商業(yè)務中的第三方支付，還存在著諸多問題。第一，超額支付困難。國家相關文件規(guī)定，單筆交易匯款總額超過3萬美金需要提交稅務憑證，如果是金額較大的貴重物品交易，由于國家稅務局沒有跨境電商相關的規(guī)定，無法出具相應的稅務憑證，因此單次業(yè)務匯款超過3萬美金時是難以辦理的。第二，容易出現(xiàn)虛假交易。第三方支付企業(yè)作為一個中介，由于有時不能真實反映交易雙方的正式身份，無法審核資金來源和交易背景，容易造成監(jiān)管漏洞，可能會被不法分子利用從而進行跨境洗錢活動，或者通過虛假買賣炒外匯等。
2．3海關通關問題。
對于個人小額跨境電商交易來說，通關問題較為明顯。海關總署公告2010年第43號第一條規(guī)定，個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。在新規(guī)定下，小額跨境電子商務將受到?jīng)_擊，讓其便捷性大打折扣。因此，需要買家選擇委托來減少海關環(huán)節(jié)對其影響，盡量減少海關環(huán)節(jié)的成本和費用。當前，大多數(shù)國家仍然很難實現(xiàn)個人小額進口稅制系統(tǒng)化管理。
2．4交易信用問題。
個人小額跨境電子商務不同于大額貿(mào)易，大額貿(mào)易有企業(yè)信用來做擔保，而個人小額跨境電子商務更多是在b2c之間進行，買賣雙方有較強的信用不確定性。目前，我國每年約有上億消費者受到各種詐騙或虛假信息的侵害，其數(shù)量非常驚人。而國外的交易環(huán)境更為復雜，由于不同國界在時差、語言、購物習慣以及溝通方式等方面的差異，會更容易導致在交易過程中產(chǎn)生諸多矛盾。另外，由于國境的跨越，相對于國內電商而言，信息不對稱問題較為嚴重。例如，顧客只能通過圖片和文字了解產(chǎn)品質量，很難對賣家的服務及質量有一個準確的判斷，而賣家也很難對買家的資信和消費能力做出準確評價，遭受拒絕收貨或撤回資金等損失，電商的虛假信用評價難以遏制，且缺乏第三方信用評估和認證機構對其進行監(jiān)管。
3．1完善國際物流模式，突破物流瓶頸。
目前，我國跨境電商運用較多的物流模式有國際快遞、海外倉儲、國際快遞等，其各有優(yōu)缺點，但綜合比較，目前第三方物流逐漸成為跨境電子商務的最佳選擇。通過與第三方物流的合作，能夠讓賣家從繁瑣的物流工作中抽身而出，從而集中資金和人力專注于銷售和服務工作。隨著個人小額跨境電子商務的蓬勃發(fā)展，跨境物流供應商應在全球進行重新定位。通過先進技術的運用以及資源的整合，使企業(yè)在倉儲、訂單、庫存以及配送等方面能夠更加及時地處理，從而提供優(yōu)質的物流服務。具體來說，可通過以下幾方面來促進發(fā)展：
（1）創(chuàng)新物流模式，可以通過海外并購、海外委托代理等形式，結合國外先進物流管理經(jīng)驗，吸收引進國外相對完善的物流管理技術和經(jīng)驗。例如申通收購了美國優(yōu)晟快遞公司作為美國攬件方和配送方，這樣不僅能夠優(yōu)化物流鏈及清關時間，降低物流費用，規(guī)范跨境電商物流市場，并能夠結合實際情況，探索最適合的第三方跨境物流模式。
（2）建立海外倉儲。企業(yè)可走出國門，統(tǒng)籌資源，在國外建立第三方倉儲。例如，順豐成立海購豐運從事跨境電商物流業(yè)務，可以幫助解決電子商務活動中小額貿(mào)易的物流問題，真正實現(xiàn)低成本、快速和安全的物流服務。
（3）建好物流基礎設施，合理規(guī)劃物流布局。國家和相關政府部門可就第三方跨境物流做好整體規(guī)劃，并給予一定政策和資金的扶持。
3．2規(guī)范支付業(yè)務，完善支付模式。
要想維持個人小額跨境電商活動中支付業(yè)務的規(guī)范和有序發(fā)展，僅靠第三方支付企業(yè)的自律自治還遠遠不夠，國家需要加快立法，讓監(jiān)管有法可依。首先，建立支付業(yè)務實時監(jiān)控系統(tǒng)。通過追蹤第三方支付平臺企業(yè)的交易數(shù)據(jù)并及時進行分析，從而發(fā)現(xiàn)不符合常規(guī)的客戶交易，并嚴懲違規(guī)操作行為。其次，防止發(fā)生支付危機，保障資金安全性。第三方支付是提供中介服務，因此不得隨意挪用和凍結，監(jiān)管部門應加強監(jiān)管。再次，嚴厲打擊非法行為，加強支付業(yè)務風險監(jiān)管。第三方企業(yè)應建立反洗錢制度，并由專人監(jiān)控典型交易記錄，能配合司法部門監(jiān)查非法轉移行為。
3．3規(guī)范海關監(jiān)管，降低企業(yè)成本。
對于跨境電子商務企業(yè)來說，除了選擇代理通關降低成本外，也需要有關部門能完善海關監(jiān)管，緩解通關障礙。
（1）建立跨境電子商務檢驗監(jiān)管模式，實現(xiàn)檢驗檢疫備案或實行準入管理制度。目前，企業(yè)一定要在繳費后并在原產(chǎn)地進行產(chǎn)品報檢，但小額跨境電子商務活動具有金額少、量少件多、來源雜等特點，很難實現(xiàn)產(chǎn)地報檢。通過建立檢驗檢疫備案或實行準入管理制度，由第三方鑒定機構進行合格評定，實行檢疫監(jiān)管為主，不再對一般產(chǎn)品進行法檢，可加快清關速度。
（2）在保稅區(qū)增設出口配送功能，解決物流配送問題。跨境電商企業(yè)應對其銷售產(chǎn)品分類包裝并送至第三方物流，集中分類、集中報關，既減少海關工作量，也降低了企業(yè)通關成本。
（3）完善法律制度，規(guī)范監(jiān)管尺度。目前我國尚沒有建立跨境電子商務法律，不利于電商活動的風險和成本控制，因此應盡快建立相關法律法規(guī)，使監(jiān)管行為有法可依。
目前，很多發(fā)達國家的企業(yè)和個人信用體系已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，我國可借鑒其他國家經(jīng)驗，規(guī)范跨境電子商務活動中的交易信用問題。
（1）建立跨境電子商務出口信用體系。目前，我國實行“信星計劃”信用評價，在表面上，該計劃通過第三方信貸管理系統(tǒng)來解決信用評估問題，但是從發(fā)起者來看，“信星計劃”缺乏一定的獨立性，并且認可度在國際上相對較低，但這目前仍然是我國跨境信用體系建設的重要一環(huán)。
（2）從技術方面加強監(jiān)管，健全信用體系。交易雙方在交易過程中，都會留下一定的交易記錄，可加強對于記錄的監(jiān)督分析，健全信用登記。確?？缇成矸菪畔⒌目煽啃?，并注意信息的機密性。總之，個人小額跨境電子商務的發(fā)展帶來了新的發(fā)展空間和巨大商機，當然目前的發(fā)展也存在很多限制因素，電商主體應該積極利用政策優(yōu)勢，借助良好的商務平臺和物流企業(yè)，完善售后服務，降低電子支付風險，最終提升跨境電商盈利水平。
參考文獻：
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇九
首先,跨境電商企業(yè)只有充沛了解國外市場,例如當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、習俗習氣、國民經(jīng)濟收入、人文特色和購物的方式等國外市場調研工作,才能在必定程度上也可防止經(jīng)營風險,才能拓展跨境電子商務市場,樹立1個相符貿(mào)易國國情的跨境電子商務平臺。其次,企業(yè)應當學習以及引進先進的電子商務發(fā)展模式。鑒于國外的.電子商務擁有更為豐厚的經(jīng)驗,所以企業(yè)應當讓國外專業(yè)服務為我國企業(yè)量身定做電子商務發(fā)展模式,改善網(wǎng)站設計、產(chǎn)品展現(xiàn)以及物流倉儲等不成熟的環(huán)節(jié),實現(xiàn)強強聯(lián)合,增進我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展。最后,跨境電商的發(fā)展也應當注重實現(xiàn)品牌效應,改善企業(yè)的分工合作。任何1個企業(yè)在開辟新市場時都會遇到難題,所以更為需要跨境電商企業(yè)實現(xiàn)更好的合作。彼此之間樹立信息溝通渠道,實現(xiàn)市場信息以及資源的同享,以合作的方式接替企業(yè)間的惡性競爭。
(2)我國政府應盡快出臺相干政策。
最近幾年來,電子商務似乎已經(jīng)經(jīng)成了1股不可阻擋的趨勢,國家也為此出臺了相干的規(guī)定,進1步規(guī)范跨境電商的發(fā)展。雖然如斯,在進口報關以及出口退稅方面依然存在著問題。為此政府應當聯(lián)合海關、貿(mào)促會等相干部門針對于電商的目前現(xiàn)狀及未來趨勢,制訂出更為完美的法律法規(guī)來保障跨境電商的發(fā)展。
(3)加快在跨境物流系統(tǒng)方面的建設步伐。
實現(xiàn)跨境電商的進1步發(fā)展就必需有1個強有力的物流體系作為支持,為此必需進1步加快物流體系的建設,降低物流本錢,有效縮短物流時間。電商企業(yè)不能把物流發(fā)展的眼光局限于國內的倉儲建設,更應當投向國際市場。借助國內外聯(lián)合的物流體系,整合國際形勢與地輿優(yōu)勢,實現(xiàn)國內外市場的有效聯(lián)合。
跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)的樹立,可以用試點作為先行試驗區(qū),在此樹立從商品的出產(chǎn)包裝到物流銷售和進出口報關的全套環(huán)節(jié)及配套設施,摹擬全體程序。針對于跨境電子商務中容易呈現(xiàn)的海關、商檢、國稅和對于產(chǎn)業(yè)區(qū)中的資金、信息、物流等問題進行統(tǒng)1管理,真正解決在出口退稅以及結匯方面發(fā)生的問題,降低跨境電商企業(yè)的交易本錢,提高我國跨境電商行業(yè)的國際競爭力。
三收場語。
通過對于我國跨境電子貿(mào)易的分析,可知,盡管我國跨境電商正在逐步穩(wěn)步地發(fā)展,但依然有著諸多問題需要咱們采用1系列相應的措施來戰(zhàn)勝。咱們要以更為踴躍的心態(tài)來面對于機遇并迎接挑戰(zhàn),相信我國跨境電商行業(yè)會有著更為廣闊的發(fā)展空間。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十
移動運營商和通信設備制造商將圍繞著移動互聯(lián)網(wǎng)進行大肆宣傳，因為它們已經(jīng)在數(shù)據(jù)通信設備和運營許可證上投入了巨額資金。這些公司將傾盡全力喚醒用戶的意識，并且使他們接納這一通信方式。idc預測在2003年全球將有超過10億部的手機具有互聯(lián)網(wǎng)接入功能，當然這些手機并不會全部用于web沖浪。
無線客戶關系管理(crm)、銷售管理和其它企業(yè)應用將使得企業(yè)用戶不論在收入和辦公效率方面都獲益匪淺。因此，移動商務企業(yè)應用將成為今年運營商宣傳的重頭戲,而消費者應用將轉入幕后。
趨勢之三：消費者使用移動設備主要是獲取信息而不是進行事務處理和交易。
對消費者來說，他們主要使用手機獲取信息如電子郵件、股票行情、天氣、旅行路線和航班信息等。不過盡管這些服務并不代表直接的商業(yè)機會，但是在電子商務的引導下，這些業(yè)務有助于構建客戶關系，并且創(chuàng)造間接商業(yè)機會。
趨勢之四：移動電話中將集成嵌入式條形碼閱讀器，這為移動商務帶來新鮮的風氣。
預計具備嵌入條形碼閱讀器的手機今年就能供貨。這新功能將在在傳統(tǒng)商業(yè)和網(wǎng)絡商業(yè)之間架起橋梁，嵌入條形碼閱讀器解決了數(shù)據(jù)輸入的`問題，而這是移動電子商務邁上了一個新的臺階。idc預計該功能對于那些移動商務專業(yè)人士特別有用。
趨勢之五：智能手持設備的顯示屏將有所改善，但是表格輸入和原始數(shù)據(jù)收入依然成問題。
分辨率較高的顯示屏以及具有條形碼閱讀功能會使移動設備的會增加用戶的友善性，但是別期望有奇跡發(fā)生。狹小的顯示屏和煩瑣的數(shù)據(jù)收入方法依然是限制移動因特網(wǎng)易用性和功能性的主要障礙。idc預測在近期數(shù)據(jù)輸入方式和屏幕尺寸不可能有較大的改善。
趨勢之六：移動安全性將成為一個熱點問題。
隨著人們開始逐漸接受采用移動設備接入互聯(lián)網(wǎng)，同時也開始日益關注類似于pc機的安全性問題。當采用移動通信設備進行數(shù)據(jù)共享以及移動設備功能的不斷增加，這種安全性顧慮更加突出。盡管目前全球使用的具有數(shù)據(jù)傳輸能力的移動設備達到了數(shù)百萬之眾，但是這些設備幾乎沒有什么安全機制。
趨勢之七：語音網(wǎng)絡導航仍在研究之中。
由于語音看起來是移動通信設備的最自然的接口，不過采用語音方式接入互聯(lián)網(wǎng)這一研究工作在近期內不會獲得突破性進展，更不會出現(xiàn)商用。
趨勢之八：移動通信設備將多種功能集于一身，但依然將繼續(xù)保持多種設備共存的局面。
雖然今后的通信設備集成了越來越多的功能，但是不會出現(xiàn)某種設備一統(tǒng)天下的格局。pda廠商會將電話功能加入到它們的設備中，使pda越來越像移動電話，而移動電話廠商則努力使得它們的設備更像pda，然而這樣做不但會增加設備的體積、重量，會增加設備的成本。大多數(shù)人不會接受這種設備。
趨勢之九：無線通信設備上的廣告將繼續(xù)增加。
今年將是無線廣告興起的一年，并且成為一種時尚。雖然它不會成為運營商的重要收入來源，但是它為廣告客戶提供了一個新的宣宣傳媒介。
趨勢之十：運營商必須改變它們的業(yè)務銷售策略.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十一
根據(jù)目前中國的國情來說，這個專業(yè)還沒有什么實際的用處，因為一般的企業(yè)通過網(wǎng)站交易的很少，雖然說這是一個趨勢但電子行業(yè)的發(fā)展非常迅速，很難說未來會怎樣(濟南大學)。
學就學技術方面的？這個專業(yè)太新了有多還不完善的地方，我們這一界就是這樣給坑了學他還不如學國際貿(mào)易或者其他技術類的返回來說，在哪倒要靠自己學，在學校只是學會怎么學習(大慶石油學院)。
建議最好不要選，這個專業(yè)很新，大多數(shù)學校都處于實踐和摸索的階段，選了就等于是犧牲品，是實驗品。當然，還要看，你在選擇的哪所學校，將來準備去哪里工作，如果你想留在北方，我勸你放棄吧，北方的一些公司招聘時，很少寫要求專業(yè)是電子商務的。據(jù)我了解，女生都很郁悶，大多數(shù)都是文員，行政，前臺，客服，還有就是業(yè)務員之類的，反正幾乎沒有混得好的。想想這些工作，都沒沒有什么含金量，哪個是需要本科學歷的，高中就可以，專科都浪費。(哈爾濱商業(yè)大學)。
電子商務是一個復合型的學科，課程主要涉及計算機網(wǎng)絡方面和經(jīng)濟貿(mào)易管理方面，是這兩門科學的一個綜合。這樣吧，我把現(xiàn)狀給你說一下，你自己分析分析吧。大背景是中國的現(xiàn)狀，現(xiàn)在的中國存在誠信問題，就是面對面的交易都存在欺騙，更何況通過網(wǎng)絡呢；還有一個就是法律問題(包括電子簽名和網(wǎng)上交易安全)和人的觀念問題。優(yōu)勢在于電子商務是復合型的學科，如果在大學期間發(fā)現(xiàn)自己喜歡計算機方面的東西就專心學習這方面的知識，如果發(fā)現(xiàn)自己喜歡經(jīng)濟管理就用心學習這方面的知識，選擇的余地大些。就業(yè)方面，選擇大學生普遍就業(yè)不是很好，電子商務專業(yè)的學生是比上不足比下有余吧，畢業(yè)后，有許多從事網(wǎng)絡計算機方面的工作，其他都是貿(mào)易和經(jīng)濟管理方面的吧(青島理工)。
這個專業(yè)的專業(yè)深度不夠，全就代表著不夠深，如果想讓自己的能力具有難以替代性，這無疑不止一個應該選擇的專業(yè)，但是如果選擇了這門專業(yè)，千萬不要盲目照著教學進度去學每一門課程，你應該有自己主見，要明白自己以后想從事什么行業(yè)，因為現(xiàn)在的招聘基本上是沒有針對電子商務這個專業(yè)的，所以就要靠自己努力。(北京交通大學)。
雖然我已經(jīng)畢業(yè)但我感覺一直也沒搞清楚到底電子商務到底學了些什么，我認為這并非一門好的專業(yè)，雖然是目前比較時尚的名詞，學的東西比較雜，都是淺嘗而止，電子商務專業(yè)性不強，缺乏競爭力。但既然選擇了這門專業(yè)就不要后悔，這門專業(yè)多接觸的畢竟都是目前比較新的一些東西，我認為在學習各方面的知識的時候要適當?shù)膶Ｒ环矫?，或者貿(mào)易，或者軟件，亦或管理等方面，而不要各方面都了解而知道不多，到畢業(yè)的時候會感覺到無所適從。(青島大學)。
電子商務其實是萬精油，如果選這個專業(yè)的話一定要有超出常人的學習能力和吃苦能力，老師教的一點都不夠用，自己在課外必須要多學，如果沒有這個覺悟的話，還是換個技術性強的專業(yè)好點，比如計算機，或者法律，或者中文等。(貴州大學)。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十二
2、模式：(1)btob;(2)btoc;(3)ctoc.
3、特點;。
(1)綜合門戶網(wǎng)站專業(yè)性不強，而且公眾對網(wǎng)絡安全缺乏信心;。
(2)我國網(wǎng)絡信息化總體水平偏低，旅游網(wǎng)站內容極其簡單;。
(3)政策和法律方面的障礙;。
(4)缺乏復合型人才;。
(5)國際間的傳統(tǒng)風俗文化背景方面的障礙;。
(6)旅游網(wǎng)站建設質量偏低.
1、發(fā)展旅游電子商務，必須拓展適應國情的、強大的高科技技術手段;。
2、借助強大的產(chǎn)業(yè)資源基礎，打造中國旅游電子商務的航艦;。
3、加強政府規(guī)劃指導與組織協(xié)調，得到相關法律保護，推動旅游網(wǎng)站建設;。
4、培養(yǎng)良好的客戶關系和加大旅游電子商務復合型人才;。
5、跨越傳統(tǒng)旅游電子商務，實現(xiàn)集團化、信息化、網(wǎng)絡化和特色經(jīng)營;。
6、加強旅游網(wǎng)站的自身建設。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十三
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展以及電子商務在市場中迅速的崛起，保險電子商務應運而生。近年來在電子商務保險方面我們取得了一些成績，如何使保險在電商發(fā)展的道路上越走越遠，就需要我們不斷地注入新的元素。本文通過對國外保險電子商務相對成熟的發(fā)展經(jīng)驗的借鑒，以及我國發(fā)展保險電子商務過程中所遇問題的啟發(fā)，對我國保險電子商務的創(chuàng)新發(fā)展提出相應的策略建議。
1、引言。
20世紀90年代以來，互聯(lián)網(wǎng)技術迅猛發(fā)展，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貿(mào)易與金融等領域對電子信息技術、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的不斷引入，使得電子商務變?yōu)楫斚碌某绷?。作為金融業(yè)重要分支的保險行業(yè)，它的發(fā)展與信息密不可分。然而保險是一種基于承諾并且無形服務型產(chǎn)品，它的蓬勃發(fā)展離不開信息的廣泛傳遞和交流。
這些年來，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日新月異，電子商務所蘊含的無限商機吸引著市場中的各個行業(yè)。電子商務的快速發(fā)展改變了傳統(tǒng)金融行業(yè)面對面的服務模式，internet本身所具有的低成本、高效率、超時空、全球性特點使得新型的保險營銷服務渠道也拓展出了新的市場，保險電子商務開始被市場廣泛接受。
中國保險業(yè)起步比國外晚，保險市場相對于國外保險市場也不成熟，中國保險市場上出現(xiàn)的契機使得國外保險企業(yè)紛紛進入中國保險市場，在給我國保險企業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時也帶來了機遇，國外成熟保險企業(yè)的進入推動了我國本土保險企業(yè)的創(chuàng)新，電子商務保險就必然會出現(xiàn)。但目前我國本土保險企業(yè)電子商務的發(fā)展仍存在一些欠缺，這就需要我們在開展電子商務的過程中，通過創(chuàng)新性的研究來進一步挖掘市場潛力。
雖然電子商務保險在我國的起步比較晚，但發(fā)展迅速。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《-中國互聯(lián)網(wǎng)保險市場調查及投資評估報告》中數(shù)據(jù)顯示：中國保險業(yè)收入17222億元中有291億元來自于電子商務市場在線保費收入，雖然互聯(lián)網(wǎng)保險規(guī)模約占保費收入的1.7%，但年均202%的增長率可觀。
截止到年底我國已有85家保險公司經(jīng)營了互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務，比20增加26家，保費收入同比增長195%，共計858.9億元，對全行業(yè)保費增長貢獻率為18.9%，比年高出8.2%。到20間，通過電子商務渠道，我國的保費規(guī)模提升26倍，互聯(lián)網(wǎng)保險已然成為拉動我國保費增長的重要因素。
到現(xiàn)在，我國電子商務保險處于全面發(fā)展階段，各大保險公司紛紛借助自己的、離線商務平臺、第三方電子商務平臺以及保險超市門戶等多種方式開展電子商務保險業(yè)務。-2013年間，國內擁有互聯(lián)網(wǎng)保險業(yè)務公司的數(shù)量以年均46%的增長率增加;保費規(guī)模從2032億元增長到291億元，三年間總體增幅達810%;投保人數(shù)從816萬到5437萬，增幅達566%，由此可見我國保險電子商務發(fā)展速度之快。
盡管我國互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展迅速，很多公司也通過建立電子商務平臺來發(fā)展業(yè)務，但我國的電子商務和保險行業(yè)水平還很低。雖然很多保險公司也紛紛打造了自己的，推出了自己的主頁，但這些僅僅是停留在宣傳企業(yè)或者險種的層面，涉及到更高一層的也不過是投保邀請和客戶服務;另一方面，盡管一些消費者可以通過各種保險電子商務平臺方便快捷的進行在線投保、核保與支付，但余下大部分的業(yè)務流程目前仍然需要通過在線下才能完成。雖然如今我國通過網(wǎng)絡銷售的保費收入金額每年都呈現(xiàn)遞增趨勢，且數(shù)目可觀，但較之西方國家，我國的保險電子商務發(fā)展的潛力仍然有待開發(fā)。而制約著我國互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展的主要是因為：
第一，互聯(lián)網(wǎng)保險的模式增加了投機性。電子商務保險的完全網(wǎng)絡化會使道德風險和你選擇的發(fā)生率增加，這在一定程度上增大了保險公司的出險率，使得保險公司盈利下降甚至出現(xiàn)虧損，進而影響到保險公司對費率的厘定。
第二，互聯(lián)網(wǎng)法律體系不健全，缺乏有效監(jiān)管。保險電子商務的發(fā)展，對傳統(tǒng)的合同法提出了挑戰(zhàn)，網(wǎng)上合同的無形性及電子簽名的有效性問題亟待解決。
第三，互聯(lián)網(wǎng)保險存在交易和客戶隱私保護的安全隱患?；ヂ?lián)網(wǎng)保險以傳統(tǒng)保險業(yè)務沒有的信息存儲方便和數(shù)據(jù)傳輸高效的特征吸引了很多消費者。但網(wǎng)絡所具有的優(yōu)勢同時也給不法分子破壞、篡改以及竊用客戶數(shù)據(jù)帶來了便利。從中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心得到的結果顯示，對安全可靠性問題擔憂的電子商務用戶高達52.26%?；ヂ?lián)網(wǎng)的信息開放透明、便與互動的特點也會對保險戶的隱私造成一定威脅。競爭對手通過網(wǎng)絡采取的不正當競爭，使得保單信息的丟失會給保險公司帶來難以估量的損失。
第四，電子商務保險模式多種多樣，缺乏完善的體系?；ヂ?lián)網(wǎng)電子信息技術的發(fā)展，使保險公司互聯(lián)網(wǎng)保險經(jīng)營的模式變得多樣化，如泰康在線等保險公司在平臺直接提供產(chǎn)品報價;以及與如淘寶網(wǎng)等網(wǎng)絡技術公司合作銷售保單等，保險公司種類繁多的經(jīng)營模式在推動互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展的同時，卻忽視了建立完善的管理體系。
第五，互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品的品種單一，產(chǎn)品結構不平衡。我國互聯(lián)網(wǎng)保險品種主要是車險和一些簡單的壽險以及一些理財類保險等產(chǎn)品，產(chǎn)品結構單一，缺乏創(chuàng)新，我國互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品仍然處在標準化、低價值、短時期、低廉度的階段，在契合消費者習慣和需求的個性化產(chǎn)品方面更是缺少。
第一，提高全民素質修養(yǎng)，建立完善的信用制度體系。中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，使人民的生活水平得以改善;但與此同時，大行其道、公眾缺乏信仰、社會矛盾尖銳等社會問題也出現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)保險的健康發(fā)展是建立在良好的網(wǎng)絡交易意識和先進的技術保障的基礎上，通過虛擬的網(wǎng)絡進行交易就勢必會對誠實守信原則有更高的要求，對一國的信用制度體系有更高的要求。為了我國保險電子商務的更好發(fā)展，政府組織要加強全民素質修宣傳教育并且不斷完善我國的信用體制。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十四
1.1移動電子商務的含義與服務所謂移動電子商務（m-commerce），是通過手機、pda（個人數(shù)字助理）、呼機等移動通信設備與因特網(wǎng)有機結合所進行的電子商務活動。移動通信技術和其它技術的完美組合創(chuàng)造了移動電子商務，但真正推動市場發(fā)展的卻是服務。移動電子商務能提供以下服務：pim（個人信息服務）、銀行業(yè)務、交易、購物、基于位置的服務（lo-cationbasedservice）、娛樂等。當然，與基于有線internet的傳統(tǒng)電子商務一樣，移動電子商務并不是所有業(yè)務流程都能實現(xiàn)。例如，在某些情況下供貨可能是實物形式的（光驅、計算機硬件和圖書等），而在某些情況下則是電子形式的（軟件分發(fā)、資金劃撥等等）。
1.2移動電子商務的市場前景移動電子商務因其快捷方便、無所不在的特點，已經(jīng)成為電子商務發(fā)展的新方向。美國舊金山負責跟蹤移動通訊產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況的特利菲亞公司的總裁約翰?狄菲爾說：“移動商務市場從長遠看具有超越傳統(tǒng)電子商務規(guī)模的潛力?！睙o線電子商務超過傳統(tǒng)有線因特網(wǎng)電子商務的能力，是因為移動電子商務具有一些無可匹敵的優(yōu)勢。美國冠群電腦公司移動電子商務產(chǎn)品管理總監(jiān)謝濤玲認為：“只有移動電子商務能在任何地方、任何時間，真正解決做生意的問題”。
市場研究報告顯示，到，移動電子商務市場將達到2億美元，而通過移動電話進行的交易量每年將達到140億美元，移動電子商務將對人們的.消費購物行為產(chǎn)生根本性的變化。報告還指出，4年后，人們將通過移動電話從售貨機上購物、訂票和網(wǎng)上購物。各種新技術如高速寬帶無線網(wǎng)絡、移動上網(wǎng)協(xié)議wap、sim、雙制式移動電話和各種界面友好的掌上設備將大大推動移動購物的發(fā)展。美國電子商務市場分析公司丘比特?米特里克斯公司稱，全球大概有600萬人在使用移動電子商務，交易額達2.6億美元。到，預計將有1.71億人使用移動電子商務，交易額將達108億美元。歐洲一家市場分析公司也認為，歐洲移動電子商務的營業(yè)額每年將成倍增長。移動電子商務對許多人來說，已經(jīng)不是一種時髦，而是一種生活和職業(yè)需求。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十五
摘要：隨著智能終端和移動寬帶網(wǎng)絡的發(fā)展，移動電子商務成為電子商務發(fā)展的一種新興模式，本文結合移動網(wǎng)絡的發(fā)展分析了移動電子商務發(fā)展的特點。
網(wǎng)絡購物已經(jīng)成為當今購物的一種重要方式，并繼續(xù)保持高速發(fā)展。
隨著智能終端和移動寬帶網(wǎng)絡的發(fā)展，移動電子商務悄然興起。
智能終端和移動寬帶網(wǎng)絡是移動電子商務發(fā)展的基礎，智能終端是承載移動電子商務的終端平臺，移動寬帶網(wǎng)絡是連接消費者和網(wǎng)絡購物提供者之間的橋梁。
國際知名市場研究機構的調研數(shù)據(jù)顯示，初中國智能手機普及率已達66%，20中國市場上銷售的手機90%以上是智能手機。
使用手機上網(wǎng)的用戶規(guī)模龐大，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(cnnic)的數(shù)據(jù)顯示，末中國手機網(wǎng)民規(guī)模達到了4.2億，其中手機購物用戶達5550萬人。
目前手機用戶中使用移動流量業(yè)務的用戶越來越多，流量使用量每年也在成倍增長，雖然微博、微信、手機游戲等是當前手機用戶使用流量最多的.業(yè)務，但移動購物也占有較大比例。
年末，中國政府將頒發(fā)4g牌照，移動上網(wǎng)速度將會大幅提升，將進一步推動各種移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的發(fā)展，移動電子商務將迎來發(fā)展機會。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，各大電商企業(yè)開始積極布局移動電子商務，如淘寶推出了淘寶無線，京東推出了手機商城等，pc互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)培育了用戶的網(wǎng)絡購物習慣，并在支付、物流等電子商務配套環(huán)節(jié)打下了基礎。
在移動電商、電信運營商和智能終端廠商的共同努力下，移動購物體驗逐漸提升，用戶的移動購物習慣開始逐步形成，移動電子商務的交易規(guī)模迅速增大。
目前中國移動電子商務還處于發(fā)展初期，這一階段的特征是市場規(guī)模較小，但發(fā)展速度非?？臁?/p>
艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，20中國移動網(wǎng)絡購物市場交易規(guī)模突破500億，達到550.4億，比大幅增長了380%，移動網(wǎng)絡購物在全部網(wǎng)絡購物交易規(guī)模的比例快速提高，年達到4.2%。
手機是移動電子商務最主要的使用終端，以手機為主的移動電子商務一定不同于pc購物。
傳統(tǒng)電商企業(yè)進入移動購物市場，一定不是將pc上的購物平臺移植到手機、pad等移動終端上。
手機的最大優(yōu)點是隨身攜帶，但手機屏幕相對較小，這就決定了手機界面的信息承載量減少，同時，手機的操作也沒有pc上鍵盤和鼠標那么靈活簡便，在手機上的購物體驗要比pc差很多，所以在手機上的購物操作設計不宜過于復雜。
手機屏幕較小，移動購物網(wǎng)站上圖形化的購物導引將比pc購物網(wǎng)站更多、更重要。
同時，商品的分類陳列、購物流程也都要針對移動購物的特點進行專門設計，要讓消費者能夠在較小的屏幕上快速的找到所需購買商品。
以女性為主的消費者購物過程中經(jīng)常會產(chǎn)生即興購買，也就是在沒有明確購物目標的情況下，在“逛”的過程中，對陳列商品產(chǎn)生的購物行為，這種即興購買在傳統(tǒng)商場、超市和pc購物網(wǎng)站都存在，并占有一定比例，但在移動電子商務中，這種即興購買行為將顯著減少，這是由于移動終端屏幕較小，使“逛”的視覺體驗較差，同時，消費者獲取商品信息的效率下降，消費者“逛”的意愿降低。
所以，為了吸引消費者，移動電商購物平臺上的商品種類要少而精，滿足客戶的特定需求，使客戶能夠很快獲取所需商品和服務，所以，以某類商品為主的垂直購物平臺可能會在移動電子商務領域具有更多發(fā)展機會，“大而全”的綜合購物平臺則主導了pc時代的網(wǎng)絡購物。
支付安全問題是網(wǎng)絡用戶最關心的問題之一，對移動電子商務來說，支付的安全性更加突出。
目前手機支付發(fā)展不完善，移動支付支撐系統(tǒng)還亟需完善。
由于對支付安全的擔憂，當前用戶還未建立起在手機上大額支付的習慣，而用戶對pc上的大額支付已經(jīng)建立了一定的信心。
網(wǎng)上銀行業(yè)務對網(wǎng)絡購物的推動作用顯著，不論是u盾還是動態(tài)密碼方式，用戶使用網(wǎng)上銀行進行購物支付的行為已經(jīng)非常普遍。
但手機銀行的發(fā)展遠落后于網(wǎng)上銀行，在手機、pad等移動終端上使用u盾等密碼鎖的情況還很少。
動態(tài)密碼方式使支付和購物在同一終端上進行，安全性降低。
而pc上的網(wǎng)絡購物，手機終端和pc終端的雙重驗證機制使安全性大幅提高。
而且，移動電子商務是通過3g、4g或wlan等無線網(wǎng)絡進行的，無線信號在空中傳播，無線信號的安全性本身就低于有線網(wǎng)絡。
為了保證移動支付的安全，原則上采用更復雜的安全加密技術能夠提高安全性，但相對于pc終端，移動終端的運算能力和存儲容量更是相差較大，復雜的加密技術也需要更高的傳輸帶寬，而移動網(wǎng)絡的傳輸帶寬也遠遠小于有線網(wǎng)絡，所以，支付的安全性是移動電子商務必須重點考慮的，這也成為制約移動電子商務規(guī)模發(fā)展的重要因素。
移動電子商務讓消費者實現(xiàn)隨時隨地靈活、簡單、方便的購物，它不僅僅是購物方式的變化，更是一種生活方式的變化。
在客戶需要的時間內以最快的速度、最好的體驗為用戶提供所需商品和服務，方便、快捷的手機購物用戶體驗和有保障的安全支付是移動電子商務發(fā)展的關鍵所在。
參考文獻：
[2]第31次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告。
[3]徐洪峰，徐曦，曾杰.移動電子商務安全問題研究[j].計算機技術與發(fā)展，(11).
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十六
低碳發(fā)展是時代的要求，雖然電子商務發(fā)展本身是低碳的，但我國電子商務低碳發(fā)展依然有改善的空間，主要體現(xiàn)在物流配送方面的改善。4月，京東電商在北京發(fā)布《綠色電商環(huán)境戰(zhàn)略宣言》，這是國內首個由電商企業(yè)發(fā)布的環(huán)境戰(zhàn)略宣言，該宣言將帶動其供應商和1.8億注冊用戶推行低碳環(huán)保理念。隨著我國電子商務的快速發(fā)展，電子商務在商品流通中占據(jù)日益重要的地位，其對社會的影響也會越來越大。為此，在追求可持續(xù)發(fā)展的方向上，電商應該承擔更多的社會責任，必須堅持電商物流綠色低碳的經(jīng)營方式，堅持與環(huán)境和諧發(fā)展的基本理念相匹配。
（一）電子商務銷售規(guī)模日益擴大，增速大幅度高于傳統(tǒng)模式發(fā)展速度。
近年來，我國電子商務市場不斷擴大，并保持高速增長趨勢。據(jù)我國商務部官方公布數(shù)據(jù)顯示，20我國電商交易總額為13萬億元，增長率超過40%，而艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)為年電商市場規(guī)模為12.3萬億元，其中，零售總額為2.8億元，同比增長率將近50%，占社會零售總額的10.7%，較增長了將近2個百分點。商務部的檢測數(shù)據(jù)還顯示，在被調查的5000家重點零售企業(yè)中，網(wǎng)絡零售增長了33.2%，較增加了1.3個百分點。與電商高速發(fā)展不同，我國實體店傳統(tǒng)銷售模式的增速下降至5%左右，呈現(xiàn)低速發(fā)展模式，電商的發(fā)展速度是實體店的5倍以上，這說明電商已經(jīng)成為當前時代下的一種發(fā)展趨勢。
（二）電商企業(yè)發(fā)展迅速，新興企業(yè)占據(jù)主導地位。
根據(jù)中國統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，截止20底，我國電商投資規(guī)模超過317.5億元，電商服務企業(yè)超過1.2萬家，同比增長5.7%；第三方電商平臺企業(yè)超過1900萬個，電商模式企業(yè)超過2.9萬家，增幅達到18%。2014年電商企業(yè)已經(jīng)超過3.4萬家，個人網(wǎng)店數(shù)量超過1000萬家，團購網(wǎng)站超過3500家。根據(jù)《中國電子商務人才狀況調查報告》數(shù)據(jù)顯示，5%的企業(yè)成立了一年，31.7%的企業(yè)成立了兩三年，35.9%的企業(yè)成立了4年，27.5%的企業(yè)成立了5年。這說明我國電子商務企業(yè)發(fā)展非?？欤蟛糠质切缕鹬?，成立時間不足5年。在銷售規(guī)模上，18.5%銷售規(guī)模在500萬元以下，43.4%的企業(yè)在500萬元至3000萬元之間，16.1%在3000萬元至7000萬元之間，22%在7000萬元以上。隨著電子商務的不斷發(fā)展，電子商務企業(yè)的規(guī)模水平也在不斷擴大。在企業(yè)員工規(guī)模上，22.3%的企業(yè)員工在30人以下，47.1%的企業(yè)在30人至100人，26.2%的企業(yè)在100人至300人之間，4.4%的企業(yè)在300人以上。由此可見，電子商務企業(yè)以新興的小企業(yè)為主，人員規(guī)模大部分處于100人以下水平。
（三）交易日益多樣化，移動網(wǎng)絡成為交易的重要平臺。
我國電商交易模式已經(jīng)發(fā)展有b2b、b2c、c2c、g2c、o2o等多種模式，目前主要以b2b、b2c和c2c三種發(fā)展模式為主。根據(jù)我國電子商務研究中心預測，我國3000萬家中小企業(yè)中，60%將會發(fā)展電子商務，并主要采取的是b2c銷售模式。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年我國網(wǎng)絡購物市場b2c交易規(guī)模為1.29萬億元，年增長率超過了68%，遠高于c2c35%的'增速水平以及o2o25%的增長率，占整體網(wǎng)絡購物比重的45.8%，較年的40.4%增長了5.4個百分點。b2c交易模式成為網(wǎng)購購物的主要推動力，預計將超過c2c的比重。
（一）b2c小訂單零售模式，擴大了電商交易的物流費用。
b2c成為電商發(fā)展零售的重要趨勢，但這種模式下交易的物流成本將顯著提升。根據(jù)京東高管的說明，訂單大部分是圖書和小電子產(chǎn)品，訂單價格約25元，其中郵費成本約5元，其物流成本占產(chǎn)品價格的20%。這樣的訂單京東屬于虧損營銷。中小城市每個訂單的配送成本遠遠高于5元，平均成本在8元左右。整體而言，b2c電商的物流倉儲成本都非常高，物流成本占比達到了18%。根據(jù)當當網(wǎng)的財務報告說明，當當?shù)奈锪鱾}儲成本占總營業(yè)收入的14%以上。此外，高損耗成為影響低碳發(fā)展的重要因素。以最為顯著的生鮮市場為例，據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，3000多家生鮮電商至今還未有一家盈利，主要原因一方面是因為高達30%的物流成本，另一方面在于高達5%以上的物流損耗。
（二）小企業(yè)物流業(yè)充斥市場，資源大量浪費且效率較低。
據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，當前我國物流市場規(guī)模超過10萬億元，但市場占有率在前十位的物流企業(yè)市場占有率總共不到物流市場的2%，物流市場被大量中小企業(yè)瓜分。廣州、深圳、上海等一線城市的物流企業(yè)不下萬家。很多中小物流企業(yè)只有一輛運輸車輛，只有一條線路。由于大部分物流企業(yè)為中小規(guī)模，其資金實力和運營能力都比較低，不能適時的利用新技術，不能良好的降低成本，甚至造成大量的浪費資源。此外，據(jù)電商行業(yè)協(xié)會相關數(shù)據(jù)表明，我國物流車輛返程的空車率在60%以上。這說明我國很多物流配送企業(yè)實行的是單項運輸，這也引起了很大的浪費。
（三）不科學的物流配送線路問題，成為電商低碳發(fā)展的重要阻礙。
物流配送線路的科學性對物流的成本影響非常大。優(yōu)化物流配送線路，縮短運輸線路，成為降低成本的關鍵措施。目前由于我國物流企業(yè)大都為中小企業(yè)，分布廣泛，難以協(xié)調協(xié)作制定科學的配送線路。根據(jù)物流業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)，2013年我國物流業(yè)中僅快遞企業(yè)已經(jīng)超過8000家，很多物流企業(yè)就一臺車，小部分企業(yè)甚至沒有專門的運輸車。部分區(qū)域物流配送嚴重過剩，大批物流企業(yè)都設置了配送點。部分區(qū)域物流配送嚴重缺乏，只有少數(shù)幾個甚至沒有物流配送業(yè)務。在全國范圍內，消費者在網(wǎng)上購物，即使選擇同一個快遞，也不能準確知道其訂單配送的路線是怎樣的，有時在同一個快遞公司，其訂單發(fā)送的線路也是未知的。在全國范圍內，我國各類快遞公司更加缺乏協(xié)調，沒有一個全國性的、進行了嚴格而科學規(guī)劃的物流線路。
（四）電商本身存在的質量問題，影響低碳發(fā)展水平。
電子交易雖然降低了消費者出行成本、庫存成本等，但由于不能親身看到、觸到和體驗到實物，消費者對貨物的滿意度整體不高。此外也因為商家存在過度游說、勸說，存在隱瞞商品缺點的現(xiàn)象，我國電商交易退貨率非常高。根據(jù)中國行業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2014年雙十一電商退貨率平均占銷售量的25%，部分商家高達40%以上。為了保護消費者權益，很多交易平臺推出7日無理由退貨營銷策略。實際上，商家和消費在退貨中各自存在錯處，并不單因為商家的信息隱瞞或者錯誤宣傳。退貨率居高不下，必然導致物流成本急速上升。目前退貨率已經(jīng)成為各大電商商家和電商平臺非常敏感的運營指標。如何提高顧客滿意度，降低退貨率，成為電商交易亟待解決的難題。
（一）電商物流產(chǎn)業(yè)采用分層發(fā)展模式，構建電商與物流對接的綜合信息服務平臺。
針對當前低碳發(fā)展的要求，物流配送可以分成兩個層次：一是針對消費者訂單直接收發(fā)的支流配送企業(yè)；二是負責主線路的物流配送企業(yè)。開展主線路物流配送的企業(yè)只負責將貨物配送到大區(qū)域，開展具體配送業(yè)務的物流企業(yè)將貨物直接配送給消費者。這種分層的物流配送模式能夠提高資源的利用效率，降低物流資源的浪費，符合低碳發(fā)展要求。同時，應該搭建電商與物流業(yè)完全對接、信息開放、面對買賣雙方和物流服務商的綜合信息服務平臺。各個區(qū)域的電商能夠從該平臺快速了解各個物流企業(yè)在具體線路上的優(yōu)勢，然后選擇最高效的配送企業(yè)及路線。并且，每個運輸車輛每個時刻的線路滿載度也可以通過網(wǎng)絡獲知。因此電商企業(yè)和消費者可以根據(jù)滿載情況、發(fā)車時間、達到時間以及配送價格選擇最高效、最優(yōu)惠的路線。主線路物流配送企業(yè)也可通過平臺實行統(tǒng)一價格和自由交易，從而減少了交易成本。網(wǎng)絡適時發(fā)布每個線路的車輛滿載情況，也可以提高主線路配送車輛的滿載率。
（二）采用主線路公車模式進行配送，并保持主線路物流服務的多樣性。
一個城市的交通就是一個高效的人流輸送網(wǎng)絡，消費者可以從任何一個區(qū)域通過城市交通到任何一個區(qū)域。在電商時代，任何一個配送區(qū)域的消費者也可能從其他任何一個配送區(qū)域點購買商品。因此，物流配送的主線路就要求必須能夠通達所有區(qū)域的物流集散地。公車在其經(jīng)過的任何站點可以上下人流，顧客可以在公車行經(jīng)的任何站點上下車。此模式應用在物流上，主線路運輸車輛可以在各個集散地實現(xiàn)貨物的上下，貨物可以在車輛行經(jīng)的區(qū)域之間上下貨物，以此提高物流車輛在長途跨距離運輸中的滿載率。電商物流就可以就如同城市公共交通有地鐵、公共汽車、出租車、自行車等多種選擇。不同公共交通的特點和優(yōu)勢不同，由此在主線路的物流企業(yè)必然也不能唯一，否則行業(yè)壟斷會抬高物流成本。如此，電商可以自由選擇任何一個物流配送企業(yè)，而物流配送企業(yè)可以根據(jù)主線路物流企業(yè)在各個線路的優(yōu)勢選擇最佳的企業(yè)進行輔助配送。
（三）各區(qū)域至少建立一個規(guī)范的物流集散地，并合理調節(jié)物流業(yè)的承載能力。
主線路和支線路的交接在于物流集散地。主線路的優(yōu)勢是實現(xiàn)跨區(qū)域的快捷運輸，其車輛載貨量較大，運程較長，交貨地點比較集中。支流線路是彌補主線路不直接配送的不足，而負責將達到物流集散地的貨物配送至消費者，其優(yōu)勢是為消費者提供最貼心的服務?？梢钥闯?，物流集散地是支流線路和主線路功能的分叉點和結合點。由此，應根據(jù)實際情況及需求，在各個區(qū)域至少建立一個規(guī)范的物流集散地。此外，應該注意到任何產(chǎn)業(yè)都有一定的承載能力和市場潛力。物流業(yè)如同公共交通，運行存在各種高峰期和非高峰期。在高峰期，客流量一般超出公車承載能力，而在非高峰期，客流量一般大幅度低于公車承載能力。因此，公共交通必須在二者之間構建一個平衡點，以保證居民出行的需求，并不斷降低成本。同時，物流業(yè)也必須設置平衡點。當超出承載能力時會降低物流效率，延遲貨物配送時間，當大幅度小于承載能力時，物流成本會大幅度上升，不利于低碳發(fā)展。因此，物流承載能力需要設置科學，滿足高峰期的緊張需求，也同時可以滿足非高峰期的成本控制。
（四）鼓勵電商大訂單交易，實現(xiàn)集中采購。
為了擴大市場份額，眾多電商平臺紛紛退出全場包郵營銷策略。這種虧損性營銷非常浪費資源，不利于低碳發(fā)展。為此，應該政策上鼓勵電商在電商市場擴展中采用集中購買優(yōu)惠營銷戰(zhàn)略，而嚴厲打擊自損式價格營銷策略。這在我國并非不可行，并且已經(jīng)有電商交易平臺可以獲得客觀的市場。以1號超市為例，在1號超市網(wǎng)購平臺，凡是購買100元以上的商品才可以包郵，但是里面任何商品的價格都非常實惠。對于消費者來說，購買一個小訂單商品消費8元的郵費非常不劃算，而采用多樣商品就可以實現(xiàn)包郵優(yōu)惠，并且同時享受價格優(yōu)惠。目前1號超市以超過20%的年增長率擴張，這說明以集中采購與優(yōu)惠營銷策略配套的方式是可行的電商營銷和交易模式。
（五）電商交易應該不斷優(yōu)化創(chuàng)新，提高低碳發(fā)展水平。
電商已經(jīng)消除了買賣雙方的時空距離，消除了區(qū)域限制，簡化了購物流程，降低了物料損耗和出行費用等。據(jù)《電子商務的環(huán)境影響報告》測算，電商零售每億元銷售額就可以減少393頓標準煤能耗。根據(jù)2014年我國電商13萬億元的銷售額，就節(jié)約了5109萬噸標準煤，相當于511億升汽油，占2014年我國煤炭消耗總量（24.7億噸標準煤）的2.07%。當前電商處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，過去應該不斷被打破，因此必須堅持不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷優(yōu)化，不斷創(chuàng)新。實際上電商交易優(yōu)化和創(chuàng)新不外乎四個方面：一是不斷降低物流成本，提高物流效率；二是不斷降低庫存成本和管理成本，減少物料損耗；三是不斷降低能耗，提高環(huán)保性；四是不斷滿足電商和消費者的雙面服務水平。
我國跨境電子商務發(fā)展思考論文篇十七
論文摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，電子商務得到了長足的發(fā)展，特別是在中小型企業(yè)中的發(fā)展更為迅速。但在發(fā)展中也出現(xiàn)一些問題，本文就結合我國電子商務發(fā)展中出現(xiàn)的一些問題，提出相應的應對對策。
一、什么是電子商務。
電子商務源于英文electroniccommerce，是利用計算機技術、網(wǎng)絡技術和遠程通信技術，實現(xiàn)整個商務(買賣)過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡化。從這里我們不難看出，電子商務應該包含兩方面的實質，電子方式和商貿(mào)活動，而借助的平臺式互聯(lián)網(wǎng)。
在電子商務貿(mào)易中，實物被虛擬化為信息，摒棄了考傳統(tǒng)的紙質、現(xiàn)金的操作方式而轉變?yōu)楹啽愕木W(wǎng)路操作方式，通過互聯(lián)網(wǎng)上買賣雙方的溝通，物流的配送，最終完成交易的貿(mào)易活動。
在整個交易過程中，電子商務的交易過程按以下階段進行：
1、信息交流：賣方將自己商品的信息通過互聯(lián)網(wǎng)進行發(fā)布，而買家則通過互聯(lián)網(wǎng)對自己需要的商品信息進行選擇。賣方和買方雙方在此階段進行的是溝通階段并沒有實質的交易活動發(fā)生。
2、達成共識：這樣階段買賣雙方在溝通的基礎上對商品進行簽訂合同，無論是b2b還是b2c，這一階段都是具有實質性的，它們將完成產(chǎn)品的初步交易。
3、商品交換：這個階段是電子商務的成交階段，賣家將商品提供給買家，而買家則要進行資金的付給，賣家將商品通過物流配送給買家，網(wǎng)上交易完成。
電子商務通過互聯(lián)網(wǎng)而達成，在時間和空間上得到了拓展，市場空間得到擴大，流通和成本價格得到降低，為產(chǎn)品的交易提供了新的發(fā)展模式。
電子商務是新型的商品交易模式，對此很多企業(yè)重視不夠，認為電子商務只是電子工具的簡單應用，不能促進企業(yè)的發(fā)展。對于消費者而言，由于傳統(tǒng)觀念的影響，對電子商務的可信度還沒有一定的適應過程，這和中國的買方市場不無關系，在觀念上還有待提高。從政府角度看，對電子商務的管理還沒有完善的管理制度。以下是一些具體的問題表現(xiàn)：
1、企業(yè)：中國的企業(yè)大多還處于改制中，現(xiàn)代企業(yè)制度還未很好的建立，企業(yè)的信息化剛剛建立，相當?shù)钠髽I(yè)還沒有認識到電子商務的作用，對電子商務的重視不夠，部分企業(yè)礙于自身行業(yè)的發(fā)展，還無暇顧及電子商務。但我們應該看到，電子商務不光是商品交易方式的轉變，更會成為主流，中小型企業(yè)的發(fā)展要以電子商務為依托，方能在激烈的競爭中取得勝利。
2、市場：電子商務的交易領域可以分為b2b還是b2c，即企業(yè)家的相互交易和企業(yè)與個人之間的交易。中國市場目前還處于不規(guī)范階段，市場的監(jiān)督和管制措施還未能得到很好的貫徹執(zhí)行，導致假冒偽劣商品的屢禁不止，消費者在消費觀念上自然較為薄弱，需要從觀察到購買的過程轉變還需要一定的過程。市場的穩(wěn)定性影響著電子商務的發(fā)展，因此，我國的市場，要盡快培育出健全的機制，從而促進電子商務的發(fā)展。
3、安全：這應該是電子商務最值得探討的問題。保障電子。
商務在交易過程中的安全性，是電子商務發(fā)展的前提。作為電子商務，雖然是虛擬的網(wǎng)絡交易，但卻涉及實物的交換，網(wǎng)絡信息的泄露，將極大的影響、甚至是破壞人們正常的交易。相對我國而言，大多安全技術手段都借鑒與他國，以電子簽證為例，目前還處在ssl協(xié)議的應用上，而sel還為完全投入使用，于是，安全信息的管理問題隨之出現(xiàn)。
4、糾紛處理：電子商務基于互聯(lián)網(wǎng)而構建，由于互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)性和開放性，雖然使信息的連接空間擴大，但同時也帶來了處理糾紛的難度。很多時候交易是跨地區(qū)和國際性的交易，但出現(xiàn)糾紛時，由誰來仲裁，依據(jù)的原則是什么，如何進行跨地區(qū)的仲裁等問題也出現(xiàn)，這也迫切的需要相應的法律規(guī)范來使電子商務的糾紛得到保障。
5、金融服務：電子商務需要在互聯(lián)網(wǎng)上進行交易，交易就設計資金的結算，這就需要有相應的金融服務系統(tǒng)與之相配合。相對于我過而言，金融服務于電子商務還處于起步階段，很多的規(guī)程還不成熟，甚至很多金融服務還未開通電子商務銀行，另外，我國各個國有專業(yè)銀行網(wǎng)絡選用的通信平臺不統(tǒng)一，不利于各銀行間跨行業(yè)務的互聯(lián)、互通和中央銀行的金融監(jiān)管以及宏觀調控政策的實施。另外，各行信用卡標準不一樣，不能通用，尚不能用信用卡實現(xiàn)網(wǎng)上支付。
1、轉變觀念：無論是從政府到企業(yè)，還是到個人，都應對電子的發(fā)展有正確的認識，從觀念上進行更新。
2、集中力量優(yōu)先發(fā)展國際電子商務，推動外貿(mào)企業(yè)先行一步，然后外為內用，再在國內貿(mào)易中逐步發(fā)展電子商務。首先發(fā)展b2b，然后推動b2c的發(fā)展。
3、搞好電子商務的關鍵是協(xié)調。部門分割、地區(qū)封閉，是搞不好電子商務的。盡管我國已組建了信息產(chǎn)業(yè)部，能有力地推進電子商務，但全國的電子商務仍非一個部門的力量所能解決的，需要其他有關部門的配合和綜合部門的參與，特別是社會各界的共同努力和齊心協(xié)作。
4、做好相關的電子商務配套服務，如金融、法律、技術方面的服務，讓電子商務發(fā)展有依靠的軟件和硬件支持。
參考文獻：
[1]張華平：我國企業(yè)發(fā)展電子商務存在的問題及對策研究[j]安陽師范學院學報期。
[2]楊瑛,殷艷苓：發(fā)展我國電子商務面臨的問題及對策探析[j]黑龍江對外經(jīng)貿(mào)年01期。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/15791694.html】
