學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點和不足，找到自己的定位和方向。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
安全風(fēng)險心得體會篇一
在當(dāng)今社會，安全與風(fēng)險無處不在。無論是個人生活還是社會發(fā)展，都離不開安全與風(fēng)險的問題。安全意識的重要性在我們的生活中愈發(fā)凸顯出來。在過去的幾年里，我也有了一些關(guān)于安全與風(fēng)險的心得體會。首先，安全意識的培養(yǎng)非常重要。其次，合理的風(fēng)險管理是個人成長的必需品。最后，社會的安全與風(fēng)險需要群體的共同關(guān)注與努力。
首先，安全意識的培養(yǎng)非常重要。在日常生活中，我們經(jīng)常遇到各種各樣的安全風(fēng)險，比如交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等。這些風(fēng)險隨時都可能發(fā)生，只有我們具備足夠的安全意識才能做好預(yù)防與應(yīng)對。而這種意識的培養(yǎng)不能只依賴于他人的教育與提醒，更需要自身的努力與思考。從小培養(yǎng)孩子的安全意識就能起到事半功倍的效果。通過學(xué)校、家庭對于安全的教育，以及親身經(jīng)歷的安全事故的反思與總結(jié)，我逐漸明白了安全意識的重要性。只有時刻保持警覺，并且采取合適的措施，我們才能更好地保護(hù)自己與他人的安全。
其次，合理的風(fēng)險管理是個人成長的必需品。人生充滿了各種各樣的風(fēng)險，而這些風(fēng)險對于個人的成長與發(fā)展有著重要的影響。合理的風(fēng)險管理意味著我們要學(xué)會權(quán)衡利弊，做出明智的選擇。每個人在面對風(fēng)險時都有自己的感受與決策方式，但重要的是要做到有條不紊、理性思考。在我個人成長的過程中，我曾面臨過一些困難抉擇。例如，選擇是否出國深造，在個人生活中是否要冒險嘗試新的事物等等。通過不斷地思考與咨詢他人的建議，我逐漸形成了自己的風(fēng)險管理理念。在這個過程中，我明白了風(fēng)險是不可回避的，但我們可以通過合理的管理來降低其帶來的負(fù)面影響，同時也能從中獲得更多成長和收獲。
最后，社會的安全與風(fēng)險需要群體的共同關(guān)注與努力。一個社會的安全狀況直接影響著每個人的幸福感與安定感。而這個安全是眾人拾柴火焰高的結(jié)果。只有每個人都認(rèn)識到自己的責(zé)任與義務(wù)，積極參與到社會安全管理中，社會的安全狀況才能得到改善。從我個人的角度來看，我盡量遵紀(jì)守法，關(guān)注社會的公共安全問題，同時也參與了一些志愿活動。在這個過程中，我意識到只有人人盡責(zé)，社會的安全與風(fēng)險才能得到有效控制。
綜上所述，安全與風(fēng)險意識的培養(yǎng)、合理的風(fēng)險管理以及群體的共同努力是我們應(yīng)對當(dāng)今社會安全與風(fēng)險所需的重要條件。通過這些年的生活經(jīng)歷，我深刻體會到安全的重要性。只有時刻保持安全意識，合理管理個人的風(fēng)險，同時積極參與到社會安全管理中，我們才能真正享受到安全帶來的平安與幸福。希望每個人都能關(guān)注到這一點，為創(chuàng)造更安全的社會共同努力。
安全風(fēng)險心得體會篇二
學(xué)校安全一直以來都是一個重要的關(guān)注點，因為學(xué)生們的安全是家長和學(xué)校首要考慮的問題。然而，隨著社會的發(fā)展和學(xué)校規(guī)模的擴(kuò)大，學(xué)校安全風(fēng)險也愈發(fā)增加。我作為一名學(xué)生，在學(xué)校期間親身經(jīng)歷了一些學(xué)校安全風(fēng)險，并從中獲得了一些心得體會。
首先，學(xué)校安全風(fēng)險的來源包括學(xué)生間的沖突、校園暴力以及突發(fā)事件等。學(xué)校是一個匯集了各種各樣學(xué)生的地方，他們來自不同的家庭和背景，意見和情緒的沖突時常發(fā)生。這就需要學(xué)校加強(qiáng)對學(xué)生糾紛的及時化處理，以避免沖突升級成暴力事件。同時，學(xué)校應(yīng)該建立有效的預(yù)防和應(yīng)對機(jī)制，妥善處理校園暴力事件，制定相應(yīng)的紀(jì)律和管理措施。
其次，突發(fā)事件也是學(xué)校安全風(fēng)險的重要來源。這些突發(fā)事件可能包括火災(zāi)、地震、食品安全問題等。學(xué)校應(yīng)該建立起完善的防災(zāi)減災(zāi)措施，確保學(xué)生在突發(fā)事件發(fā)生時能夠及時有序地疏散和轉(zhuǎn)移。另外，食品安全問題也一直是一個備受關(guān)注的話題。學(xué)校要加強(qiáng)對飲食環(huán)境和食品供應(yīng)的監(jiān)管，提倡合理營養(yǎng)和安全飲食習(xí)慣。
第三，學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)對校園周邊地區(qū)的安全管控。很多學(xué)生在放學(xué)后都會選擇離校乘坐公交車或步行回家，這就需要學(xué)校提供安全的乘車環(huán)境和路線規(guī)劃。同時，學(xué)校也要加強(qiáng)對周邊社區(qū)的安全風(fēng)險評估，避免潛在的不安全因素對學(xué)生的影響。
第四，學(xué)校也需要加強(qiáng)對師生安全的教育和培訓(xùn)。安全意識的培養(yǎng)和教育是學(xué)校安全工作的重要一環(huán)。學(xué)校應(yīng)該制定針對學(xué)生和教師的安全培訓(xùn)計劃，提供實用的安全知識和應(yīng)對技巧。這些培訓(xùn)不僅能夠提高師生的自我保護(hù)能力，也能夠增強(qiáng)學(xué)校整體的安全防范能力。
最后，家長、學(xué)校和社會需要形成合力，共同關(guān)注學(xué)校安全問題。學(xué)校安全不僅僅是學(xué)校的責(zé)任，家長和社會也應(yīng)該積極參與其中。家長應(yīng)該關(guān)注和了解學(xué)校的安全管理措施，并與學(xué)校保持密切的溝通。社會應(yīng)該加大對學(xué)校安全的關(guān)注和投入，提供必要的資源和支持。
總之，學(xué)校安全風(fēng)險是一個復(fù)雜而龐大的問題，需要學(xué)校、家長和社會共同努力。學(xué)校應(yīng)該多方面加強(qiáng)對學(xué)生的安全保障和預(yù)防工作，提高學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)能力。家長應(yīng)該積極參與學(xué)校的安全工作，與學(xué)校形成合力。社會應(yīng)該關(guān)注并支持學(xué)校安全工作，為學(xué)生的安全提供必要的資源和保障。只有通過綜合的措施和合作，才能夠切實保障學(xué)生的安全。
安全風(fēng)險心得體會篇三
20xx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認(rèn)為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；
二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變；
三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進(jìn)，注重實效。
一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么；缺什么，補什么；弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)；貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動；對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
一是展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強(qiáng)班組、崗位之間的.互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強(qiáng)對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。
二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進(jìn)度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全風(fēng)險心得體會篇四
冬季來臨，寒冷的天氣給我們的出行和生活帶來了一定的安全風(fēng)險。近年來，冬季事故頻發(fā)，為了提高自身的安全意識，我深入思考并總結(jié)了一些冬季安全風(fēng)險的心得體會。
第一段：加強(qiáng)防寒保暖的重要性
冬季的低溫對人體健康帶來了很大的侵害。在寒冷的天氣中，如果不注意保暖，容易引發(fā)感冒、咳嗽等病癥。所以，加強(qiáng)防寒保暖顯得尤為重要。出門前要注意穿戴適宜的衣物，如棉衣、外套等，以增加身體的保護(hù)層。尤其是對于老年人和孩子來說，更需要特別關(guān)注保暖措施，如加厚衣物、穿戴帽子、手套等。只有加強(qiáng)防寒保暖，才能有效地保護(hù)自己免受寒冷侵襲。
第二段：加強(qiáng)火災(zāi)防控
冬季是火災(zāi)事故高發(fā)季節(jié)，尤其是家中使用暖氣、取暖爐等供暖設(shè)備，更容易引發(fā)火災(zāi)。因此，加強(qiáng)火災(zāi)防控顯得尤為重要。首先，使用暖氣和取暖爐時要謹(jǐn)慎操作，確保設(shè)備正常工作，防止煤氣泄漏等情況發(fā)生。其次，不要在取暖設(shè)備旁堆放易燃物品，如紙張、布料等，以免引燃火災(zāi)。最后，要隨時檢查家中的電線、插座等電器設(shè)備，防止電火災(zāi)的發(fā)生。只有加強(qiáng)火災(zāi)防控，才能有效地減少火災(zāi)事故的發(fā)生。
第三段：注意交通安全
冬季的道路降溫，容易結(jié)冰，給我們的交通出行帶來了很大的隱患。因此，注意交通安全顯得尤為重要。首先，行車前要查看天氣狀況，及時了解道路結(jié)冰情況，以便做好防滑準(zhǔn)備。其次，在行車過程中要放慢速度，保持車距，尤其是在坡道、彎道等容易發(fā)生事故的部位要格外謹(jǐn)慎。最后，如果遇到冰雪路面，要注意減速以免打滑。只有注意交通安全，才能有效地避免交通事故的發(fā)生。
第四段：合理安排戶外活動
冬季的戶外活動給人們帶來了很多的樂趣，但同時也增加了安全風(fēng)險。因此，合理安排戶外活動顯得尤為重要。參加戶外活動前，要了解天氣情況，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。比如，在登山時要穿戴防滑鞋、登山杖等裝備，以減少摔倒的風(fēng)險。在滑雪時要注意佩戴防滑器材、頭盔等，以保護(hù)自身的安全。此外，要注意合理的用火運動，防止引發(fā)山火。只有合理安排戶外活動，才能確保自身的安全。
第五段：加強(qiáng)心理調(diào)適，確保安全意識
冬季的寒冷天氣容易帶來情緒上的波動，對人們的心理健康造成不利影響。因此，加強(qiáng)心理調(diào)適并確保安全意識顯得尤為重要。首先，要保持良好的心態(tài)，學(xué)會調(diào)節(jié)情緒，如通過讀書、聽音樂等方式放松心情。其次，要提高自身的安全意識，時刻關(guān)注可能存在的安全風(fēng)險，定期進(jìn)行安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。只有加強(qiáng)心理調(diào)適和安全意識，才能更好地保護(hù)自身的安全。
總結(jié)起來，冬季安全風(fēng)險是我們在生活中不可忽視的問題。只有加強(qiáng)防寒保暖、火災(zāi)防控、交通安全、合理安排戶外活動以及加強(qiáng)心理調(diào)適和安全意識，我們才能有效地預(yù)防和應(yīng)對冬季安全風(fēng)險，確保自身的安全。在今后的冬季生活中，我將持續(xù)關(guān)注這些問題，切實加強(qiáng)安全意識與預(yù)防措施，為自己和家人的安全保駕護(hù)航。
安全風(fēng)險心得體會篇五
當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風(fēng)險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
風(fēng)險管理心得體會1部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理心得體會2通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運營過程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點防范對策：
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項目進(jìn)行預(yù)測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進(jìn)展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
風(fēng)險管理心得體會3近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
安全風(fēng)險心得體會篇六
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關(guān)于認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合實際，我認(rèn)為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應(yīng)從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
安全風(fēng)險心得體會篇七
安全風(fēng)險評價對于保證人身和財產(chǎn)安全至關(guān)重要。在現(xiàn)代社會，人們面臨著各種安全風(fēng)險，例如工作場所的事故、自然災(zāi)害以及網(wǎng)絡(luò)安全問題等。為了更好地應(yīng)對這些風(fēng)險，進(jìn)行安全風(fēng)險評價顯得尤為重要。本文將分享我在安全風(fēng)險評價中的心得體會。
第二段：了解風(fēng)險來源
首先，了解風(fēng)險的來源是進(jìn)行安全風(fēng)險評價的重要一步。在這個階段，我通常會收集大量的相關(guān)信息，包括之前的事故報告、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家法律法規(guī)等。通過深入研究這些信息，我能夠更好地了解到潛在的風(fēng)險來源，并為后續(xù)的風(fēng)險評估提供參考。
第三段：評估風(fēng)險的可能性和影響程度
在了解風(fēng)險來源之后，我會開始評估風(fēng)險的可能性和影響程度。對于可能性的評估，我會考慮到各種因素，例如工作環(huán)境、人員技術(shù)水平以及設(shè)備狀況等。對于影響程度的評估，則需要考慮到潛在的人身傷害、財產(chǎn)損失以及聲譽受損等方面。通過量化評估，我能夠更好地了解到風(fēng)險的嚴(yán)重性，并為后續(xù)的風(fēng)險控制措施做出決策。
第四段：實施風(fēng)險控制措施
在評估完風(fēng)險之后，下一步是制定并實施風(fēng)險控制措施。這包括了采取各種預(yù)防措施，例如改善工作條件、提供必要的培訓(xùn)以及修改和完善相關(guān)的規(guī)章制度等。通過這些措施，我能夠減少事故的發(fā)生可能性，降低事故對企業(yè)或個人的影響。
第五段：定期復(fù)評和優(yōu)化
安全風(fēng)險評價并非一次性的工作，而應(yīng)該是一個持續(xù)的流程。在實施了風(fēng)險控制措施之后，需要定期對風(fēng)險進(jìn)行復(fù)評和優(yōu)化。通過這個過程，我能夠及時發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險點，并針對它們采取相應(yīng)的措施，進(jìn)一步提高安全性。此外，我還會與企業(yè)管理層、員工和相關(guān)部門進(jìn)行密切合作，共同推動安全文化的建立和發(fā)展。
結(jié)尾：
通過進(jìn)行安全風(fēng)險評價，我意識到預(yù)防勝于治療的重要性。通過及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全風(fēng)險，我能夠有效地保護(hù)人身和財產(chǎn)安全，避免潛在的損失。在未來，我將繼續(xù)加強(qiáng)自身的風(fēng)險評價能力，并將這種觀念傳遞給他人，共同推動社會的安全發(fā)展。
安全風(fēng)險心得體會篇八
近年來，學(xué)校安全問題越來越受到人們的關(guān)注，各種安全風(fēng)險也時有發(fā)生。作為學(xué)校學(xué)生的重要一員，我深深意識到學(xué)校安全的重要性，并從這幾年的學(xué)習(xí)和生活中汲取了一些經(jīng)驗和體會，下面我將從預(yù)防與響應(yīng)、自我保護(hù)、全員參與、責(zé)任意識和建立安全文化五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，預(yù)防與響應(yīng)是學(xué)校安全工作中的重要環(huán)節(jié)。學(xué)校應(yīng)建立健全安全管理制度，包括制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行定期演練；加強(qiáng)對師生的安全培訓(xùn)，提高他們的應(yīng)急反應(yīng)能力；建立安全檢查機(jī)制，定期對學(xué)校的各項安全工作進(jìn)行檢查和總結(jié)。只有做好預(yù)防工作，并做好應(yīng)對措施，才能有效減少學(xué)校安全風(fēng)險的發(fā)生。
其次，自我保護(hù)意識的培養(yǎng)也是學(xué)校安全工作的重要任務(wù)。學(xué)生應(yīng)該學(xué)會正確使用滅火器、報警器等緊急設(shè)備，并知道應(yīng)該怎樣在火災(zāi)、地震等危險情況下保護(hù)自己。同時，學(xué)生還應(yīng)該主動學(xué)習(xí)防范騙局、防范網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險等方面的知識，提高自我保護(hù)能力。只有當(dāng)每個人都具備了一定的自我保護(hù)能力，才能更好地預(yù)防和應(yīng)對學(xué)校安全風(fēng)險。
再次，全員參與是保障學(xué)校安全的重要保證。學(xué)校里的每一位師生都應(yīng)該積極參與學(xué)校安全工作。師生可以用自己的聰明才智和智慧，發(fā)現(xiàn)學(xué)校安全隱患并及時報告；可以提出自己的安全建議，并參與安全演練的組織和實施；可以積極參與學(xué)校安全教育活動，向其他同學(xué)傳遞安全知識。只有全員參與，才能構(gòu)筑起強(qiáng)大的學(xué)校安全防線。
責(zé)任意識的樹立也是學(xué)校安全工作的重點工作。學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)對師生的安全教育，培養(yǎng)他們的安全責(zé)任意識。通過開展安全演講比賽、安全知識問答等形式的活動，激發(fā)和引導(dǎo)師生的安全責(zé)任感。學(xué)校還應(yīng)該建立健全安全獎勵和懲罰機(jī)制，推動師生共同努力，形成共同保障學(xué)校安全的良好氛圍。
最后，建立安全文化是學(xué)校安全工作的終極目標(biāo)。只有通過建立安全文化，將安全理念融入到學(xué)校的日常生活中，才能保障學(xué)校安全永無止境地發(fā)展。學(xué)?？梢蚤_展各種形式的安全教育活動，加強(qiáng)對師生的宣傳教育，讓安全成為一種習(xí)慣。同時，學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)對安全意識的引導(dǎo)，將安全理念內(nèi)化為每個人的自覺行動。
綜上所述，學(xué)校安全是一項重大工程，需要學(xué)校各個方面的共同努力和全員參與。我通過幾年的學(xué)習(xí)和生活，更加深刻地認(rèn)識到學(xué)校安全的重要性，并從中總結(jié)了一些心得和體會。預(yù)防與響應(yīng)、自我保護(hù)、全員參與、責(zé)任意識和建立安全文化是保障學(xué)校安全的五個重要方面，只有在這些方面做好工作，才能創(chuàng)建一個安全、舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境。我相信，只要我們共同努力，學(xué)校安全問題一定能夠得到有效的解決。
安全風(fēng)險心得體會篇九
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動，使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗"；風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實用"的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
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