在報(bào)告的結(jié)尾，我們可以適當(dāng)陳述對(duì)未來(lái)工作的展望和期望。報(bào)告應(yīng)該具備邏輯性，要按照一定的結(jié)構(gòu)展開(kāi)，并注重段落間的過(guò)渡和銜接。借助這些報(bào)告范文，大家可以更好地理解報(bào)告的要素和寫(xiě)作技巧。
高速公路報(bào)告篇一
為學(xué)習(xí)借鑒其他高速公路經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)公司的各項(xiàng)工作，xx年5月17日—5月23日，馮主席帶領(lǐng)我們部分中層干部和排障、稽查大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)等一行13人，驅(qū)車(chē)前往安徽、河南兩省部分高速公路考察學(xué)習(xí)，總行程2760公里，共考察了11條高速公路，13個(gè)服務(wù)區(qū)和停車(chē)區(qū)，重點(diǎn)考察了安徽驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理有限公司和河南京港澳高速公路新鄭管理處原陽(yáng)服務(wù)區(qū)有限公司。在驛達(dá)公司，我們先后實(shí)地考察了合寧高速公路上的吳莊、大墅、文集和肥東服務(wù)區(qū)，同時(shí)考察了合寧高速的路政養(yǎng)護(hù)管理和收費(fèi)服務(wù)，到公司總部聽(tīng)取了公司趙總、劉總關(guān)于公司經(jīng)營(yíng)管理情況的介紹，相互交流了公司的主要工作和經(jīng)驗(yàn)。在新鄭管理處，我們實(shí)地參觀(guān)了監(jiān)控中心，觀(guān)看了新鄭管理處推行智能化管理的專(zhuān)題片，了解了鄭東和鄭西兩個(gè)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理情況，實(shí)地考察了被譽(yù)為中原明珠的原陽(yáng)服務(wù)區(qū)，聽(tīng)取了管理處范書(shū)記關(guān)于新鄭管理處和原陽(yáng)服務(wù)區(qū)的情況介紹，并與服務(wù)區(qū)各級(jí)管理人員進(jìn)行了廣泛的交流。
這次外出考察盡管參加的人員多，內(nèi)容雜，時(shí)間短，但整個(gè)考察組織嚴(yán)密，重點(diǎn)突出，安排緊湊，考察深入細(xì)致全面，收到了非常好的效果。雖然主要是考察服務(wù)區(qū)，但所有參考人員都結(jié)合自己的工作特點(diǎn)和需要，有針對(duì)性地進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)，不但考察了服務(wù)區(qū)，也考察了收費(fèi)站、路政排障及道路養(yǎng)護(hù)管理，特別是認(rèn)真考察了各路段的優(yōu)質(zhì)服務(wù)情況，開(kāi)闊了眼界，受到了啟發(fā)，取到了真經(jīng)，對(duì)指導(dǎo)和改進(jìn)我們的工作，促進(jìn)公司的發(fā)展，必將起到積極的作用。
安徽省驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理有限公司成立于xx年11月，是安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司的全資子公司，經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)在所轄路段高速公路服務(wù)區(qū)提供餐飲、便利店、住宿、加油、汽車(chē)修理等服務(wù)，并對(duì)有關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)實(shí)施一體化經(jīng)營(yíng)管理的企業(yè)，是一家通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證的專(zhuān)業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理公司。
驛達(dá)公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)、專(zhuān)業(yè)化管理、特色化經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)化運(yùn)作，秉承“以人為本，誠(chéng)信服務(wù)，構(gòu)建和諧服務(wù)區(qū)”的經(jīng)營(yíng)理念，以“一切為了司乘人員，一切服務(wù)司乘人員，一切方便司乘人員”的服務(wù)理念，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理，追求卓越品質(zhì)，為廣大乘人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。目前，公司擁有高速公路服務(wù)區(qū)35對(duì)，員工1600人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋安徽全省。
驛達(dá)公司的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)是加油、超市和餐飲三大塊，加油站由公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理，也是公司營(yíng)收的主要來(lái)源。超市由各服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理，但大宗商品由公司配送中心統(tǒng)一采購(gòu)配送，降低了成本，同時(shí)由各服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)自行采購(gòu)當(dāng)?shù)靥厣唐贰＜缺ＷC了各服務(wù)區(qū)商品質(zhì)量，又保證了各服務(wù)區(qū)商品的豐富多樣，以滿(mǎn)足司乘人員的不同需要。餐飲由各服務(wù)區(qū)自主經(jīng)營(yíng)，公司加強(qiáng)宏觀(guān)控制。整個(gè)公司餐飲堅(jiān)持特色化經(jīng)營(yíng)，積極吸收地方特色餐飲，形成了以中式快餐為主，自助餐、點(diǎn)餐、小吃、早餐、夜宵、地方特色餐飲為輔的多元化餐飲供應(yīng)模式。
驛達(dá)公司對(duì)各服務(wù)區(qū)的考核主要有兩個(gè)指標(biāo)，一是經(jīng)濟(jì)效益，二是社會(huì)效益，但公司更注重的是社會(huì)效益和對(duì)外形象。為此，他們?cè)谧ゴ翱诜?wù)質(zhì)量上下的功夫很大，有很多獨(dú)到的東西。如他們對(duì)窗口工作人員的坐姿、站姿、接辦手續(xù)、文明用語(yǔ)、工作禁語(yǔ)以及回答問(wèn)題時(shí)的目光、表情、服務(wù)氛圍等都做了非常明確具體的規(guī)定，采取自查與互查相結(jié)合、抽查與普查相結(jié)合、明察與暗訪(fǎng)相結(jié)合、遠(yuǎn)程監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)抓拍相結(jié)合、跟蹤調(diào)查與電話(huà)回訪(fǎng)相結(jié)合等方式，對(duì)窗口服務(wù)工作進(jìn)行全方位的控制和監(jiān)督，并明確分工，責(zé)任到人，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保措施落實(shí),服務(wù)到位。
京珠高速原陽(yáng)服務(wù)區(qū)有限公司是一家由民營(yíng)企業(yè)（大橋石化）投資建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)公司，xx年大橋石化通過(guò)競(jìng)標(biāo)，取得了25年的服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)權(quán)，也開(kāi)啟了民營(yíng)企業(yè)介入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的新模式，于xx年1月正式投入營(yíng)運(yùn)，共投入資金1.27億元。原陽(yáng)服務(wù)區(qū)是中原高速公路一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，是河南高速服務(wù)區(qū)中的標(biāo)志性品牌，它集餐飲、購(gòu)物、洗浴、住宿、停車(chē)加油、手機(jī)充值、汽車(chē)維修以及美容美發(fā)、超市、郵政多項(xiàng)服務(wù)功能于一體，是河南省建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)項(xiàng)目最全，設(shè)施配套最優(yōu)的現(xiàn)代化花園式生態(tài)服務(wù)區(qū)，場(chǎng)區(qū)面積達(dá)到115000平方米，建筑面積達(dá)到28000平方米，設(shè)有餐飲部、商場(chǎng)部、客房部、加油站、汽修廠(chǎng)、保安部、保潔部、維修部、辦公室、監(jiān)管部、財(cái)務(wù)部、后勤部等12個(gè)部門(mén)，現(xiàn)有員工500多人。
在新鄭管理處范書(shū)記的陪同下，我們對(duì)原陽(yáng)服務(wù)區(qū)的特色餐廳、榮譽(yù)墻、文化長(zhǎng)廊、迎賓廳、醫(yī)務(wù)室、洗衣坊、美發(fā)室、溫泉浴室、司機(jī)休息室、加油站、便利店，免費(fèi)超市、停車(chē)廣場(chǎng)等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩。據(jù)介紹，服務(wù)區(qū)還有一流的員工宿舍，區(qū)內(nèi)建有圖書(shū)室、臺(tái)球室、乒乓球室、棋牌室、籃球場(chǎng)、司機(jī)網(wǎng)吧、便民話(huà)吧、卡拉ok廳、商務(wù)中心、物流配送中心配套設(shè)施，還有自備的蔬菜園、葡萄園、魚(yú)塘，喂養(yǎng)雞鴨狗等。對(duì)原陽(yáng)服務(wù)區(qū)優(yōu)美的環(huán)境,齊全的服務(wù)設(shè)施,富有特色的人性化服務(wù),以及形式多樣新奇獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)策略和促銷(xiāo)手段，大家無(wú)不大開(kāi)眼界，嘆為觀(guān)止。
原陽(yáng)服務(wù)區(qū)建有東西區(qū)兩座加油站，占地面積16000平方米，設(shè)置28臺(tái)自動(dòng)加油機(jī)，能同時(shí)為56輛汽車(chē)加油。依靠有充足的油品供應(yīng)，整個(gè)服務(wù)區(qū)以加油為中心帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。凡在服務(wù)區(qū)加油的司機(jī)均可辦理會(huì)員卡，憑卡可享受免費(fèi)餐食（或打折）、購(gòu)物、洗衣、洗浴、理發(fā)等服務(wù)，對(duì)司機(jī)具有極大的吸引力。
原陽(yáng)服務(wù)區(qū)餐飲搞得很有特色,品種多,顧客可選擇的余地大,有中餐廳、快餐廳、自助餐廳、清真餐廳、豪華包廂，可同時(shí)容納600人就餐。他們十分注重新菜品的開(kāi)發(fā)。自xx年1月試營(yíng)業(yè)以來(lái)，陸續(xù)推出開(kāi)封灌湯包、百年火鍋、東北燉菜系列，以?xún)r(jià)廉味美、量大實(shí)惠深受司乘人員的歡迎。
在這次外出學(xué)習(xí)考察中,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)摩、個(gè)別詢(xún)問(wèn)、交流互動(dòng)、親身體驗(yàn)等，我們深切感到，盡管安徽驛達(dá)公司和河南原陽(yáng)服務(wù)區(qū)公司與我們公司的管理體制、經(jīng)營(yíng)模式不盡相同，工作各有優(yōu)長(zhǎng)，盡管他們以經(jīng)營(yíng)管理中也存在一些問(wèn)題，甚至有些工作不如我們做得到位，但是，他們的許多工作特點(diǎn)、亮點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)做法是非常值得我們學(xué)習(xí)借鑒的，從中我們也得許多有益的啟示。
1、堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作和一體化經(jīng)營(yíng)，是高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的一個(gè)重要方向。目前，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式可以說(shuō)是五花八門(mén)，形式多樣，但最基本的模式不外乎四種：自主經(jīng)營(yíng)、合作經(jīng)營(yíng)、租賃經(jīng)營(yíng)和民企經(jīng)營(yíng)。而不管是哪種經(jīng)營(yíng)模式都必須面向市場(chǎng)，與市場(chǎng)接軌，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和內(nèi)在法則，優(yōu)化、整合各類(lèi)資源，最大限度地發(fā)揮各項(xiàng)服務(wù)功能和資源的作用，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。安徽驛達(dá)公司正是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)而組建的實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理公司，是市場(chǎng)化運(yùn)作的產(chǎn)物。公司運(yùn)營(yíng)近5年來(lái)，由小變大，由弱變強(qiáng)，在總公司的支持下，逐步實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。目前，35對(duì)服務(wù)區(qū)中，有近一半解決了虧損問(wèn)題。據(jù)知，目前全國(guó)有許多省份已經(jīng)推行服務(wù)區(qū)一體化經(jīng)營(yíng)，如廣東、遼寧、山東、陜西等。河南原陽(yáng)服務(wù)區(qū)全部由民營(yíng)企業(yè)投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，是完全市場(chǎng)化了的服務(wù)區(qū)，內(nèi)部搞得非?；?，經(jīng)營(yíng)效益也非常好，去年僅加油一項(xiàng)就收入2個(gè)多億。實(shí)踐證明，只有實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，服務(wù)區(qū)才能找到市場(chǎng)，也才能夠生存和發(fā)展；只有實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)，才能做得更專(zhuān)業(yè)更精細(xì)，也才能更好地降本增效，扭虧為盈。
2、堅(jiān)持重品牌，創(chuàng)特色，是高速公路服務(wù)區(qū)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。品牌發(fā)展戰(zhàn)略，近年來(lái)已經(jīng)和正在成為我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的核心戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢(shì)。目前,全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)在品牌化經(jīng)營(yíng)方面主要有三條措施,一是引進(jìn)品牌產(chǎn)品,二是引進(jìn)品牌企業(yè),三是以品牌產(chǎn)品和品牌企業(yè)為引導(dǎo)打造自主品牌。在與驛達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)交流中，我們發(fā)現(xiàn)他們十分注重品牌建設(shè)，除了大量引進(jìn)品牌產(chǎn)品品牌企業(yè)，他們更加注意打造“驛達(dá)”品牌，創(chuàng)建了別致的企業(yè)徽標(biāo)，做了新穎獨(dú)特的ci企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)，在整個(gè)公司統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，堅(jiān)持規(guī)范化服務(wù)，專(zhuān)業(yè)化管理，特色化經(jīng)營(yíng)。他們旗下各服務(wù)區(qū)也努力打造具有自身特點(diǎn)的服務(wù)品牌。在吳莊、大墅、文集等服務(wù)區(qū)便利店，我們看到各種當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)和外地名優(yōu)產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目，吳莊便利店的營(yíng)收竟然超過(guò)了餐飲。在肥東服務(wù)區(qū)用餐時(shí)，我們看到他們的菜肴很有特色，其中的“鳳凰土雞”很有創(chuàng)意，色香味型具佳。原陽(yáng)服務(wù)區(qū)有限公司在創(chuàng)特色創(chuàng)品牌上下的功夫更大，可以說(shuō)整個(gè)原陽(yáng)服務(wù)區(qū)就是一個(gè)品牌，一個(gè)譽(yù)滿(mǎn)中原乃至全國(guó)的品牌。河南連霍高速開(kāi)封服務(wù)區(qū)引進(jìn)全球快餐企業(yè)的龍關(guān)頭老大麥當(dāng)勞，不僅優(yōu)化了服務(wù)環(huán)境，提升了服務(wù)品質(zhì)，而且增加開(kāi)封服務(wù)區(qū)的知名度，聚集了人氣。在這方面，我們要學(xué)的東西很多，有大量的工作要做。
3、堅(jiān)持自主經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理，是高速公路服務(wù)區(qū)提升窗口形象的重要保證。由于全國(guó)高速公路由各省自建，各省高速公路經(jīng)營(yíng)管理模式和服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式也不盡相同。目前，有相當(dāng)一部分服務(wù)區(qū)采取了整體租賃和部分租賃的經(jīng)營(yíng)管理模式，但實(shí)踐證明，這種形式越來(lái)越不適應(yīng)高速公路經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)的要求。驛達(dá)公司起初有不少服務(wù)區(qū)是由浙江桐鄉(xiāng)人承包經(jīng)營(yíng)的，但服務(wù)區(qū)承包給個(gè)人經(jīng)營(yíng)后，這些承包者從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，甚至唯利是圖，不能按照公司的要求及時(shí)開(kāi)出服務(wù)區(qū)必須提供的服務(wù)項(xiàng)目，更也不能按照確定的標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，衛(wèi)生、環(huán)境、服務(wù)以及商品質(zhì)量都很差，嚴(yán)重影響了公司的整體形象，到去年年底，驛達(dá)公司將所有的外包服務(wù)區(qū)全部收回，實(shí)行自營(yíng)，服務(wù)區(qū)和公司的形象很快得到扭轉(zhuǎn)。河南原陽(yáng)服務(wù)區(qū)盡管在對(duì)外服務(wù)這一塊做得非常好，但新鄭管理處也有一些難言之隱。在私下交流中，他們也介紹，原陽(yáng)服務(wù)區(qū)難以管理，不聽(tīng)招呼，隱瞞經(jīng)營(yíng)所得，拖欠甚至拒交管理費(fèi)用等，在一定程度上損害了管理處的整體形象和利益。
4、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并舉以社會(huì)效益為重，是高速公路服務(wù)區(qū)必須承擔(dān)的政治責(zé)任。服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)一定要講究經(jīng)濟(jì)效益，努力降本增效，扭虧為盈。但是，服務(wù)區(qū)畢竟是高速公路的配套設(shè)施，承擔(dān)著為高速公路過(guò)往司乘人員服務(wù)的重要責(zé)任，具有很強(qiáng)的公益性，代表的不僅是路公司，而且是政府的形象，必須始終把社會(huì)效益和政治責(zé)任放在第一位。在與驛達(dá)公司的交流中，公司領(lǐng)導(dǎo)談到，司機(jī)路過(guò)收費(fèi)站只有幾秒鐘到幾分鐘的時(shí)間，也許不大會(huì)計(jì)較服務(wù)質(zhì)量，但司機(jī)在服務(wù)區(qū)停留的時(shí)間則相對(duì)較長(zhǎng)，少則十幾分鐘，多則幾個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)服務(wù)區(qū)的環(huán)境、衛(wèi)生和服務(wù)，因此，抓好服務(wù)區(qū)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)就顯得更加重要。在驛達(dá)的幾個(gè)服務(wù)區(qū)，我們看到，一線(xiàn)服務(wù)人員的儀容儀表都非常好，操作和文明用語(yǔ)都很規(guī)范，微笑服務(wù)令人感到親切，肥東服務(wù)區(qū)的設(shè)施一點(diǎn)也不比我們遜色，有些甚至超過(guò)我們，區(qū)容區(qū)貌也很整潔美觀(guān)。驛達(dá)公司非常注重服務(wù)細(xì)節(jié)，所有服務(wù)區(qū)內(nèi)都配有手機(jī)加油站、電動(dòng)擦鞋機(jī)等設(shè)施，有所服務(wù)區(qū)餐飲都明碼標(biāo)價(jià)，打菜的服務(wù)員都戴有一次手套和口罩。驛達(dá)公司各服務(wù)區(qū)都對(duì)老紅軍、老八路、戰(zhàn)斗英雄、全國(guó)勞模和70歲以上的老人實(shí)行免費(fèi)用餐，擴(kuò)大了驛達(dá)公司的影響，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。與驛達(dá)公司形成對(duì)比的是安徽省驛安高速公路服務(wù)區(qū)管理有限公司，我們考察了他們的呂望服務(wù)區(qū)和三角元服務(wù)區(qū)，他們更多的注重經(jīng)濟(jì)效益，管理不到位，服務(wù)質(zhì)量和飯菜質(zhì)量都非常差，有些菜肴變質(zhì)了仍在外賣(mài)，大多數(shù)菜肴味道較差，難以下咽，嚴(yán)重?fù)p害了公司的形象。正反兩個(gè)方面的例證告訴我們，作為高速公路配套設(shè)施的服務(wù)區(qū)，我們必須始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并舉以社會(huì)效益為重的原則，努力在優(yōu)化環(huán)境、規(guī)范操作、微笑服務(wù)、改進(jìn)菜肴上狠下功夫，給過(guò)往司乘人員提供一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為公司樹(shù)立過(guò)硬的窗口服務(wù)形象。
5、配優(yōu)配強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)，是高速公路服務(wù)搞好經(jīng)營(yíng)管理基本前提。河南原陽(yáng)服務(wù)區(qū)之所以搞得好，當(dāng)然體制機(jī)制是根本原因，但其中也有一個(gè)重要的原因，是他們有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。原陽(yáng)服務(wù)區(qū)有限公司董事長(zhǎng)張貴林，是大橋石化集團(tuán)董事長(zhǎng)，新鄉(xiāng)市成品油行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，新鄉(xiāng)市人大代表，省級(jí)勞動(dòng)模范。原陽(yáng)服務(wù)區(qū)有限公司總經(jīng)理侯振春，是大橋石化集團(tuán)總經(jīng)理助理，就讀于美國(guó)馬里蘭大學(xué)，并獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。安徽驛達(dá)公司點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，許多服務(wù)區(qū)都遠(yuǎn)離公司幾百公里，獨(dú)立性很，對(duì)服務(wù)區(qū)主要負(fù)責(zé)人素質(zhì)的要求也就相對(duì)較高，特別是他們從xx年的1對(duì)服務(wù)區(qū)迅速擴(kuò)張到今天的35對(duì)服務(wù)區(qū)，人才緊缺成了制約公司發(fā)展的最主要的矛盾，因此，他們對(duì)經(jīng)營(yíng)管理人才培養(yǎng)和服務(wù)區(qū)管理人員配備也格外重視，采取了許多行之有效的措施，每一個(gè)派到服務(wù)區(qū)的管理人員都精心挑選，嚴(yán)格把關(guān)。他們提出，一定要讓懂管理的人抓管理，讓會(huì)經(jīng)營(yíng)的人搞經(jīng)營(yíng)。我們所考察的4個(gè)服務(wù)區(qū)，其中有2個(gè)服務(wù)區(qū)的經(jīng)理是公司職能部門(mén)經(jīng)理副經(jīng)理下去的，肥東服務(wù)區(qū)經(jīng)理更是由公司餐飲總監(jiān)何軍兼任。何軍是餐飲行業(yè)的領(lǐng)軍人物，國(guó)家級(jí)餐飲評(píng)委，著名營(yíng)養(yǎng)師，兼任安徽省餐飲協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、安徽省名廚指導(dǎo)委員會(huì)副主任。由此可見(jiàn)驛達(dá)公司對(duì)服務(wù)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)配備的高度重視。
高速公路報(bào)告篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)：
我現(xiàn)任xxx高速公路管理處處長(zhǎng)，主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，，我始終以“回報(bào)社會(huì)、服務(wù)大眾”為宗旨，堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營(yíng)運(yùn)管理方針，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿(mǎn)地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并取得一定的成績(jī)?，F(xiàn)將今年工作情況述職如下，請(qǐng)予評(píng)議。
今年，我以通行費(fèi)征收工作為工作的核心。截止12月底，我處共征收通行費(fèi)xxx萬(wàn)元；出入口車(chē)流量達(dá)xxxxx輛?，F(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運(yùn)營(yíng)之初，我處就充分認(rèn)識(shí)到征費(fèi)工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹(shù)立“忠于職守、應(yīng)征不漏”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照《省高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理匯編》里的各項(xiàng)制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行收費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)免費(fèi)車(chē)、緊急車(chē)、公務(wù)車(chē)的管理，對(duì)一些非免費(fèi)但持免費(fèi)票的車(chē)輛、超時(shí)車(chē)、u型車(chē)、卡不可讀、卡中無(wú)信息及無(wú)卡車(chē)等特殊車(chē)輛的處理；在車(chē)型的判別上，均以電腦系統(tǒng)中的車(chē)型及行駛證、養(yǎng)路費(fèi)等證件上標(biāo)注的車(chē)型為準(zhǔn)，并加大打擊使用假證的力度，嚴(yán)格糾正入口錯(cuò)判的車(chē)型。截止底，共糾正入口車(chē)輛15120輛，創(chuàng)收605865元，這是在我處出口車(chē)輛一類(lèi)車(chē)占80%的情況下取得的。
今年，我考慮到收費(fèi)工作的開(kāi)放性，為了保障收費(fèi)工作的安全開(kāi)展，我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)和社會(huì)綜合治理責(zé)任書(shū)，并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和“三組一隊(duì)”，制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計(jì)劃地召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改和及時(shí)上報(bào)等等，從方方面面，切實(shí)維護(hù)了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統(tǒng)地保障了收費(fèi)所和員工的安全生產(chǎn)。
積極貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)防止重大，特大惡性事故發(fā)生，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作重視，確保收費(fèi)站收費(fèi)工作正常有序開(kāi)展，我所堅(jiān)持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進(jìn)行。
我處現(xiàn)有黨員4人，團(tuán)員16人，平均年齡26歲，是一支年青的富有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。黨團(tuán)支部本著從實(shí)、從細(xì)、從嚴(yán)的原則，堅(jiān)持不懈地抓好黨團(tuán)支部的班子建設(shè)，充分體現(xiàn)黨團(tuán)支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。積極發(fā)展黨員，要求每位黨員率先垂范，積極參加創(chuàng)建活動(dòng)。針對(duì)征費(fèi)工作天天與金錢(qián)打交道的實(shí)際情況，廣加強(qiáng)廉政建設(shè)力度，做到逢會(huì)必講，敲起廉政警鐘。并開(kāi)展警示教育活動(dòng)，組織員工參加“預(yù)防職務(wù)犯罪”圖片展，將員工的廉政心得進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，在員工心中樹(shù)起廉政大旗。今年我所沒(méi)發(fā)生關(guān)于廉政方面的投訴案件。
收費(fèi)所是窗口單位，形象的問(wèn)題至關(guān)重要。為加強(qiáng)形象建設(shè)，規(guī)范行業(yè)行為，做到“三優(yōu)四化”，我所首先從收費(fèi)窗口的文明服務(wù)質(zhì)量抓起，要求全體職工牢固樹(shù)立文明服務(wù)意識(shí)，耐心解答司乘人員的每一個(gè)問(wèn)題，強(qiáng)化文明用語(yǔ)，實(shí)行唱收唱付。讓每個(gè)員工時(shí)刻清楚該做什么和怎么做，充分展示高速公路的良好形象。
1、認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立工作班組目標(biāo)考核制度，明確所長(zhǎng)、卡票員、監(jiān)控員、班長(zhǎng)、收費(fèi)員的工作職責(zé)。建立五個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組：創(chuàng)建文明活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、稽查工作領(lǐng)導(dǎo)小組、食堂管理小組、計(jì)劃生育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立《稽查月報(bào)》、《收費(fèi)出錯(cuò)周報(bào)》。
2、開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)，使職工生活有張有弛。一年來(lái)，我們組織了一系列的'活動(dòng)，如全體女職工的旅游采風(fēng)、篝火聯(lián)歡晚會(huì)、登山比賽，以及組織員工去兄弟所參觀(guān)學(xué)習(xí)等。同時(shí)，積極選派選手參加公司及處里組織的聯(lián)歡晚會(huì)、技能比武、乒乓球比賽、演講比賽、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)大賽等活動(dòng)。
3、實(shí)施所地共建，積極參與崗位競(jìng)賽。從開(kāi)通之日起，我所就及時(shí)與當(dāng)?shù)芈毮懿块T(mén)聯(lián)系，參與屬地的崗位競(jìng)賽活動(dòng)。多次邀請(qǐng)縣文明辦、創(chuàng)建辦、婦聯(lián)等單位來(lái)我所檢查指導(dǎo)創(chuàng)建工作。同時(shí)，開(kāi)展“青年文明號(hào)參賽崗”、“文明服務(wù)示范點(diǎn)”、“巾幗文明示范崗”、“收費(fèi)員星級(jí)評(píng)分”等一系列的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，并充分利用“星級(jí)收費(fèi)員、班組”評(píng)比活動(dòng)，激發(fā)廣大職工愛(ài)崗敬業(yè)、建功立業(yè)的熱情。尤其在九月份，我們通過(guò)婦聯(lián)、縣教委牽頭，組織對(duì)貧困山區(qū)青街小學(xué)困難學(xué)生獻(xiàn)愛(ài)心活動(dòng)。大家積極參加，主動(dòng)捐款捐物，共捐助三千多元和一大袋衣物，資助了十五名學(xué)生。
1、為了對(duì)食堂進(jìn)行規(guī)范管理，改善伙食，使每個(gè)職工吃飽吃好，安心工作，我所特成立了食堂管理小組，對(duì)食堂提出具體實(shí)施方案，并每?jī)蓚€(gè)月進(jìn)行一次大檢查，每天進(jìn)行稽查。另外，每日安排食堂值班人員，負(fù)責(zé)菜單的審核。
2、一年來(lái)，我們共制定出《食堂衛(wèi)生制度》、《食堂管理制度》、《食堂安全管理及防投毒預(yù)案》、《食堂管理方案》，并與食堂工作人員簽定了《食堂衛(wèi)生工作目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》、《食堂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》等等，保證了食堂工作的順利開(kāi)展。
3、經(jīng)常與職工溝通思想，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)化解，使職工沒(méi)有思想包袱，輕裝上陣。
回顧今年的工作，我在工作中雖然取得了一定的成績(jī)，但結(jié)合實(shí)際工作來(lái)看，還是有不足的地方，在今后的工作中，我要積極正視工作中存在的不足和問(wèn)題，及時(shí)總結(jié)，在的工作中深入研究、切實(shí)解決，從而保證高速公路收費(fèi)工作能夠持續(xù)快速健康地發(fā)展。
謝謝大家。
高速公路報(bào)告篇三
省交通運(yùn)輸廳辦公室：
近年來(lái)，xx高速公路公司按照省廳政務(wù)公開(kāi)工作有關(guān)要求，把深入持續(xù)開(kāi)展政務(wù)公開(kāi)工作作為加強(qiáng)企業(yè)建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，狠抓工作落實(shí)的重要舉措，切實(shí)抓緊抓好，以公開(kāi)促進(jìn)管理，以公開(kāi)提升服務(wù)，以公開(kāi)樹(shù)立形象，收到了良好的社會(huì)效果?，F(xiàn)將xx高速公路公司政務(wù)公開(kāi)工作自查情況匯報(bào)如下。
一、工作開(kāi)展情況。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，有力保障政務(wù)公開(kāi)。
為保證政務(wù)公開(kāi)工作的深入扎實(shí)開(kāi)展，xx高速公路公司成立政務(wù)公開(kāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確由總經(jīng)理負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，形成了政務(wù)公開(kāi)日常工作由總部辦公室牽頭負(fù)責(zé)，其他部（室）和集團(tuán)所屬各單位積極配合實(shí)施的良好機(jī)制。同時(shí)，我們將政務(wù)信息公開(kāi)納入辦公室年度目標(biāo)管理，實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制，為政務(wù)公開(kāi)工作的扎實(shí)有效開(kāi)展提供了強(qiáng)有力的保障。
（二）整體推進(jìn)，公開(kāi)層面不斷拓展。
充分利用現(xiàn)代信息科技手段，不斷推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)進(jìn)程，拓展公開(kāi)層面。一是以xx高速公路公司門(mén)戶(hù)網(wǎng)站為主要依1托，廣泛深入開(kāi)展政務(wù)信息公開(kāi)，對(duì)xx高速公路公司概況、機(jī)構(gòu)職能、政務(wù)工作、高速公路工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理動(dòng)態(tài)、黨建工作、企業(yè)文化建設(shè)以及國(guó)家、地方和行業(yè)現(xiàn)行政策法規(guī)等均進(jìn)行了全面公開(kāi)。同時(shí)，還根據(jù)工作實(shí)際，及時(shí)調(diào)整欄目?jī)?nèi)容，先后增設(shè)了“深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)”、“通車(chē)項(xiàng)目”和“治超工作”專(zhuān)欄，在節(jié)假日特設(shè)問(wèn)候轉(zhuǎn)換頁(yè)，及時(shí)發(fā)布集團(tuán)各類(lèi)工程招標(biāo)公告、人員招聘信息，信息內(nèi)容涵蓋了日常工作的各個(gè)方面。二是按照省政府、省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署，編制、填報(bào)了《公司信息公開(kāi)目錄》，并在省政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站“省屬公共服務(wù)企事業(yè)單位信息公開(kāi)目錄”欄目提交了信息公開(kāi)內(nèi)容，已經(jīng)公開(kāi)的包括集團(tuán)簡(jiǎn)介、公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)范圍及主要職能、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)及直屬機(jī)構(gòu)，服務(wù)及投訴電話(huà)、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站網(wǎng)址及企業(yè)郵箱等基本信息，公司中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，黨政、財(cái)務(wù)、審計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)管理等9大類(lèi)74項(xiàng)規(guī)章制度目錄，從而使政務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容和層面不斷得以拓展和深化。
（三）突出重點(diǎn)，著力打造陽(yáng)光行業(yè)。
我們把與服務(wù)對(duì)象關(guān)系密切、社會(huì)關(guān)注度高的高速公路通行費(fèi)收繳、高速公路建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)作為政務(wù)公開(kāi)工作的重點(diǎn)，實(shí)行公示制度，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。在運(yùn)營(yíng)路段每個(gè)收費(fèi)站，全部實(shí)行收費(fèi)六公開(kāi)：公開(kāi)審批機(jī)關(guān)、收費(fèi)用途、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)年限、收費(fèi)單位及監(jiān)督電話(huà)，還對(duì)陜西省公2路收費(fèi)人員文明收費(fèi)規(guī)范及綠色通道免費(fèi)依據(jù)、范圍、監(jiān)督電話(huà)等進(jìn)行公示，設(shè)立收費(fèi)、治超人員監(jiān)督崗，面向社會(huì)聘請(qǐng)行風(fēng)監(jiān)督員積極開(kāi)展行風(fēng)評(píng)議，自覺(jué)接受社會(huì)各界和人民群眾的監(jiān)督。同時(shí)，集團(tuán)所屬各運(yùn)營(yíng)單位通過(guò)定期向廣大司乘人員開(kāi)展服務(wù)滿(mǎn)意度問(wèn)卷調(diào)查，搜集、吸收群眾合理的意見(jiàn)、建議，完善改進(jìn)服務(wù)措施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。作為高速公路建設(shè)的基本程序和重要環(huán)節(jié)，在工程項(xiàng)目招投標(biāo)工作中，我們結(jié)合實(shí)際及時(shí)修訂《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，并新制訂出臺(tái)《公路工程招標(biāo)工作規(guī)則》，進(jìn)一步明晰了招標(biāo)工作程序、職責(zé)和要求，對(duì)項(xiàng)目招標(biāo)提前進(jìn)行公告，對(duì)中標(biāo)單位實(shí)行公示制度，保證了招投標(biāo)工作的公開(kāi)、公平、公正，增強(qiáng)了工作的透明度，有效防止了腐敗現(xiàn)象發(fā)生。
（四）因地制宜，公開(kāi)形式豐富多樣。
我們結(jié)合系統(tǒng)工作實(shí)際，在公開(kāi)的形式上，注重實(shí)效，按照“因地制宜、靈活多樣”的原則，根據(jù)不同政務(wù)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求、對(duì)象等，采取多種形式和層次予以公開(kāi)，如設(shè)立固定的上墻圖表、公示牌、公開(kāi)欄、網(wǎng)站、有關(guān)媒體等，多渠道公開(kāi)，達(dá)到了方便群眾、增強(qiáng)實(shí)效的目的。在集團(tuán)各級(jí)機(jī)關(guān)，實(shí)行掛牌辦公，對(duì)機(jī)構(gòu)示意圖、工作職責(zé)、規(guī)章制度、辦事程序均實(shí)行上墻公示，為一線(xiàn)和人民群眾提供便利熱情的服務(wù)；在高速公路收費(fèi)、路政、治超等運(yùn)營(yíng)一線(xiàn)，實(shí)行掛牌上崗、掛牌服務(wù)，設(shè)立了工作監(jiān)督崗，對(duì)收費(fèi)依據(jù)、3收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，行政許可審批程序、路產(chǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)、辦案時(shí)效、計(jì)重收費(fèi)及治超地磅省質(zhì)監(jiān)局檢測(cè)證書(shū)以及行業(yè)監(jiān)督電話(huà)在各場(chǎng)所醒目處進(jìn)行公示，使廣大司乘人員對(duì)收費(fèi)公路各類(lèi)事項(xiàng)一目了然，做到心中有數(shù)。同時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)一線(xiàn)的工作進(jìn)行有效地監(jiān)督；在工程項(xiàng)目征地、拆遷等矛盾集中多發(fā)點(diǎn)上，我們認(rèn)真組織，切實(shí)抓好政策宣傳工作，通過(guò)提前張貼公告，下發(fā)征收土地確認(rèn)書(shū)、聽(tīng)證告知書(shū)等相關(guān)法律文書(shū)，充分利用廣播、電視等宣傳媒體進(jìn)行多層面公開(kāi)，使施工沿線(xiàn)人民群眾對(duì)征遷標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施步驟、采用的方式方法進(jìn)一步了解，使群眾心中有數(shù)、便于監(jiān)督，杜絕了征遷工作暗箱操作和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生；在工程項(xiàng)目過(guò)程管理中，我們結(jié)合目標(biāo)管理，對(duì)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行季度綜合檢查通報(bào)制，對(duì)施工企業(yè)實(shí)行月檢查、月考核、月通報(bào)，建立起項(xiàng)目考核、信譽(yù)評(píng)價(jià)機(jī)制，定期對(duì)檢查、考核結(jié)果進(jìn)行通報(bào)，將各項(xiàng)目開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比結(jié)果在xx高速公路公司網(wǎng)站定期公布，有力地督促了所轄建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度，收到了良好的效果。
近年來(lái)，通過(guò)政務(wù)公開(kāi)工作的不斷擴(kuò)展和深化，規(guī)范了xx高速公路公司執(zhí)法和從業(yè)行為，提高了我們的行業(yè)管理和服務(wù)水平，增強(qiáng)了“三個(gè)服務(wù)”的能力，既方便了群眾，又提高了工作效率，受到了社會(huì)和廣大人民群眾的普遍歡迎。xx高速公路公司連續(xù)兩年被省委、省政府評(píng)為全省“創(chuàng)佳評(píng)差”最佳單位，連續(xù)三年榮獲全省交通系統(tǒng)年終考核“特4別優(yōu)秀單位”。
但我們也深知，我們的政務(wù)公開(kāi)工作離上級(jí)的要求和人民群眾的期望還有一定的差距，比如在公開(kāi)的內(nèi)容、公開(kāi)辦事的程度以及文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平等方面還需要繼續(xù)加強(qiáng)和提高。
二、下一步工作打算。
在今后的政務(wù)公開(kāi)工作中，xx高速公路公司將按照上級(jí)有關(guān)部門(mén)的部署和要求，認(rèn)真分析，深入細(xì)致的調(diào)查研究，積極汲取其他單位的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)充公開(kāi)內(nèi)容、完善公開(kāi)手段、健全監(jiān)督考核機(jī)制，保證政務(wù)公開(kāi)工作真正納入經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化的軌道。
一是拓寬政務(wù)公開(kāi)面，要進(jìn)一步完善xx高速公路公司內(nèi)部網(wǎng)站的建設(shè)，推進(jìn)電子政務(wù)，開(kāi)辟政務(wù)公開(kāi)專(zhuān)門(mén)欄目，及時(shí)公布、更新政務(wù)信息。逐步擴(kuò)大網(wǎng)上服務(wù)的項(xiàng)目范圍，為人民群眾提供更加快捷、方便的服務(wù)。不斷拓寬政務(wù)公開(kāi)的宣傳渠道。
二是進(jìn)一步完善政務(wù)公開(kāi)制度。緊緊圍繞政務(wù)公開(kāi)的范圍、內(nèi)容、形式、工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)限要求、程序等，繼續(xù)完善xx高速公路公司政務(wù)公開(kāi)制度，加快建立政務(wù)公開(kāi)的長(zhǎng)效工作機(jī)制，保證政務(wù)公開(kāi)工作的順利進(jìn)行。
高速公路報(bào)告篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實(shí)的即將過(guò)去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時(shí)在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開(kāi)的，在此我深表感謝！
一年來(lái)，在所和站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導(dǎo)，牢固樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞“五心服務(wù)”，文明禮貌，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷強(qiáng)化自己的業(yè)務(wù)能力，為我站完成全年征收任務(wù)，促進(jìn)收費(fèi)工作持續(xù)，快速，健康發(fā)展做出了我應(yīng)有貢獻(xiàn)。一年來(lái)，在思想上以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素，求真務(wù)實(shí)，較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，在票務(wù)崗位上盡心盡力，努力工作，現(xiàn)將主要情況匯報(bào)如下：
一、思想工作方面：
俗話(huà)說(shuō)“活到老，學(xué)到老“，本人在各方面一直嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，通過(guò)閱讀書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己。在“十八大”期間認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)黨中央的指示精神，努力提高思想政治素質(zhì)，為使自己的思想盡快適應(yīng)新形勢(shì)、新工作的需要，我注意從提高自身素質(zhì)做起，深刻領(lǐng)會(huì)“十八大”會(huì)議精神，樹(shù)立顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)，促進(jìn)了同事間的凝聚力。
二、業(yè)務(wù)能力方面：
我在站擔(dān)任票務(wù)員職位，剛開(kāi)始我認(rèn)為工作比較簡(jiǎn)單，不過(guò)是收卡、發(fā)卡、填填單據(jù)等事務(wù)性工作，但是通過(guò)前一階段的學(xué)習(xí)，才知道自己對(duì)票務(wù)工作的認(rèn)識(shí)和了解太膚淺了，票務(wù)工作不僅責(zé)任重大，而且有不少的學(xué)問(wèn)和技術(shù)性問(wèn)題，需要反復(fù)練習(xí)，理解性學(xué)習(xí)才能掌握。我的理論和實(shí)踐有還有一定的差距，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，還好在同事們的幫助下，我學(xué)會(huì)了如何做賬以及填寫(xiě)票據(jù)，保證自己經(jīng)手的票據(jù)的安全與完整，并學(xué)會(huì)了使用電腦軟件做賬，理解了這項(xiàng)業(yè)務(wù)的程序及來(lái)龍去脈。通過(guò)這半年多的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，知道了要做好票務(wù)工作絕不可以用“輕松”來(lái)形容，工作中一定要謹(jǐn)慎，要認(rèn)真對(duì)待每一張票據(jù)和通行卡。票務(wù)工作是收費(fèi)工作中不可缺少的一個(gè)部分，它要求我們票務(wù)人員要有精湛的業(yè)務(wù)水平，熟練的業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，作為一個(gè)合格的票務(wù)人員必須要具備以下的基本要求：
（一）學(xué)習(xí)、了解和掌握業(yè)務(wù)流程和管理制度，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。票務(wù)工作需要很強(qiáng)的操作技巧。作為專(zhuān)職的票務(wù)人員，不但要具備處理一般會(huì)計(jì)事務(wù)的`財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)基本知識(shí)，還要具備較高專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平和較強(qiáng)的數(shù)字運(yùn)用能力。
（二）做好票務(wù)工作要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和職業(yè)道德，要有較強(qiáng)的安全意識(shí)，各種票據(jù)，既要有內(nèi)部的保管分工，各負(fù)其責(zé)，并相互牽制；也要有對(duì)外的保密措施，維護(hù)個(gè)人安全和公司的利益不受到損失。
（三）票務(wù)人員必須具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，要熱愛(ài)本職工作，精業(yè)、敬業(yè)，要竭力為單位的總體利益服務(wù)。
三、其它方面：
1、在做好票務(wù)本職工作的同時(shí)，也配合站上做好安全方面的工作，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)常排查站內(nèi)可能存在的事故隱患，杜絕了各類(lèi)不安全因素，防止了事故的發(fā)生。
2、配合站領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，經(jīng)常對(duì)食堂提出合理化建議，動(dòng)腦筋、想辦法，使大家吃飽、吃好，安心工作。
3、處理好同事之間的關(guān)系，經(jīng)常和同事交流思想，互相學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)化解，使大家沒(méi)有壓力，彼此間溝通愉悅，有好的心情去工作。
回顧這一年來(lái)，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，克服不足，在工作上更上一層樓。
高速公路報(bào)告篇五
時(shí)間流逝得很快，轉(zhuǎn)眼之間，在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了許多在校園里沒(méi)有接觸過(guò)的東西，提前了解關(guān)于社會(huì)的工作;也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人，你們的諄諄教誨，讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺，過(guò)得充實(shí)而有意義。
離別在即，可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生，學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口，來(lái)到公司里也沒(méi)能幫上大家的忙，甚至給大家增添了許多的麻煩，但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來(lái)自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足，寫(xiě)下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得，記錄自己的這段成長(zhǎng)經(jīng)歷。
主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì)，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里，自己合理的分配時(shí)間去圖書(shū)館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識(shí)運(yùn)用，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問(wèn)題，切忌悶著不說(shuō)，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;以及公司開(kāi)展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長(zhǎng)。
積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí)，屯里學(xué)校圍墻上寫(xiě)著的一句話(huà)：窮不讀書(shū)，窮根難除;富不讀書(shū)，富不長(zhǎng)久。很平凡的一句話(huà)，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂(lè)觀(guān)。不論在未來(lái)的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂(lè)觀(guān)進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。
主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé)，對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺(jué)態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長(zhǎng)一職到現(xiàn)在以來(lái)，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯(cuò)，總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長(zhǎng)之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來(lái)繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。
努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來(lái)的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿(mǎn)是競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛(ài)的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來(lái)的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”，這樣一個(gè)歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。
用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化，我們就越需要禮儀來(lái)調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會(huì)，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間，身邊的人通過(guò)身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽(tīng)電話(huà)的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開(kāi)一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場(chǎng)、注意好會(huì)場(chǎng)擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來(lái)顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來(lái)出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。
真誠(chéng)去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見(jiàn)的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開(kāi)心能在實(shí)習(xí)的日子遇見(jiàn)這樣一群可愛(ài)的你們。初來(lái)乍到的時(shí)候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說(shuō)些什么，擔(dān)心場(chǎng)面的尷尬?？墒菐滋熘?，你們用家人般的照顧，讓我逐漸放開(kāi)自己，我漸漸的開(kāi)始和你們有說(shuō)有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來(lái)，我真正的有給你們帶來(lái)一絲的快樂(lè)。從和不同的人慢慢相處的過(guò)程，我也漸漸的知道在未來(lái)的道路里，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!
1、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間，對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問(wèn)題思考深度還不夠，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。
2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過(guò)程上還不夠熟練，加之學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，在工作上沒(méi)能幫助大家許多的忙。
3、工作態(tài)度不夠積極，存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù)，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿(mǎn)意度的標(biāo)準(zhǔn);沒(méi)有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì)，趁著年輕，多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。
4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多，給大家?guī)?lái)了許多的麻煩。
5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事，但現(xiàn)在回想過(guò)來(lái)，自己做得還不足夠，還有可以進(jìn)步的空間，對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次。
總而言之，真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì)，這算是我的人生里第一次，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了，相處的時(shí)間不長(zhǎng)，但這份感情卻會(huì)長(zhǎng)存!很感謝遇見(jiàn)你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。
感恩遇見(jiàn)!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心，以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華!
高速公路報(bào)告篇六
在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線(xiàn)路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門(mén)之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。
二、專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作;在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡(jiǎn)單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒(méi)有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測(cè)量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線(xiàn)偏差等;混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性;掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。
了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：
(1)增大截面面積加固法。
高速公路報(bào)告篇七
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加----年的年終述職大會(huì)，也非常感謝中心能提供這樣一次機(jī)會(huì)和這樣一個(gè)平臺(tái)!----對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常有紀(jì)念意義的一年，因?yàn)槲矣行业搅酥行臋C(jī)關(guān)這個(gè)大家庭中工作，在同事們的幫助與關(guān)懷中，我體會(huì)著工作的快樂(lè)和感動(dòng)，用心收獲著這份寶貴的財(cái)富?；厥啄麃?lái)時(shí)路上深深淺淺的腳印，我感慨萬(wàn)千。下面我就一年來(lái)我的工作學(xué)習(xí)情況向各位作總結(jié)匯報(bào)：
一、學(xué)習(xí)方面：
一年來(lái)在中心黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)習(xí)了(甘肅省高速公路管理?xiàng)l例)、學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀(guān)等政治理論知識(shí)，同時(shí)還主要學(xué)習(xí)了稽查業(yè)務(wù)知識(shí)、以及聯(lián)網(wǎng)路段如何防堵收費(fèi)漏洞知識(shí)、數(shù)據(jù)稽查知識(shí)等。
二、工作方面：
概括地說(shuō)，----年我的工作總結(jié)分兩個(gè)階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機(jī)要電話(huà)記錄、日常政務(wù)值班安排等。記得當(dāng)初從基層收費(fèi)所辦公室調(diào)入中心行政辦從事文書(shū)工作以來(lái)，我開(kāi)始做文書(shū)的時(shí)候，每每聽(tīng)到辦公室這些工作要求的時(shí)候，面對(duì)這些優(yōu)秀的.同事，自卑感是很強(qiáng)烈的，概括地說(shuō)我只有責(zé)任心比較強(qiáng)，態(tài)度比較端正，其他的特質(zhì)基本都不具備。但是在中心辦公室各位領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真工作，虛心學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點(diǎn)，后來(lái)在實(shí)踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責(zé)任心極強(qiáng)，穩(wěn)重并且非常細(xì)心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題解決問(wèn)題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務(wù)工作中不但鍛煉了我的細(xì)致心、責(zé)任心，而且使我的工作能力以及思想認(rèn)識(shí)不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快的工作作風(fēng)。
第二階段就是自七月份調(diào)入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對(duì)一切都是新的開(kāi)端，記得當(dāng)時(shí)石主任和辦公室同事對(duì)我說(shuō)，要繼續(xù)保持良好的工作作風(fēng)，戒驕戒躁，虛心從頭學(xué)起。身上肩負(fù)著大家的期望，在進(jìn)入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來(lái)報(bào)答大家的關(guān)愛(ài)，于是我在實(shí)踐中認(rèn)真向同事們學(xué)，向書(shū)本上學(xué)，學(xué)習(xí)監(jiān)控業(yè)務(wù)知識(shí)、學(xué)習(xí)稽查保障業(yè)務(wù)知識(shí)、學(xué)習(xí)收費(fèi)業(yè)務(wù)政策知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平。還好，我在科室領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，加上當(dāng)初在基層一線(xiàn)從事過(guò)收費(fèi)工作，所以較快地適應(yīng)了稽查保障處的業(yè)務(wù)。
總之，在即將過(guò)去的一年里，值得收獲的東西很多，一年來(lái)我在不同的工作崗位上學(xué)得了很多，但是自己身上還存在一些缺點(diǎn)，比如還要在嚴(yán)細(xì)實(shí)上下功夫，在工作條理上下功夫，離領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求還遠(yuǎn)。在新的一年里無(wú)論何時(shí)何地任何境遇，我將時(shí)刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應(yīng)快速、辦事高效、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，繼續(xù)虛心向各位同事學(xué)習(xí);繼續(xù)堅(jiān)持勤學(xué)實(shí)干，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作要求，用先進(jìn)的科學(xué)、思想理論武裝自己，改造自己，學(xué)習(xí)同事的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)自己的不足，為落實(shí)和圓滿(mǎn)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)而不懈努力!
高速公路報(bào)告篇八
通過(guò)對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
20xx年8月至20xx年1月，我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目：欽崇高速公路，就職于c標(biāo)試驗(yàn)室，做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國(guó)有施工企業(yè)?，F(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。
在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé)，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)！我也不例外，跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室，各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來(lái)到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場(chǎng)去，了解現(xiàn)場(chǎng)的施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測(cè)，路面壓實(shí)度檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè)，測(cè)定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。
還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測(cè)，在3個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中，使我鍛煉了自己在烈日陽(yáng)光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測(cè)是我實(shí)習(xí)的.第二項(xiàng)工作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材，凝結(jié)集料的功臣，，對(duì)它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測(cè)，來(lái)配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺(jué)得那是每天都會(huì)升起的朝陽(yáng)，充滿(mǎn)著希望。做篩分，鉆芯，砂當(dāng)量等各種試驗(yàn)，我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí)，并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過(guò)，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開(kāi)始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn)，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性，如：瀝青的三大指標(biāo)，針入度，延度，軟化點(diǎn)；這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長(zhǎng)度，軟化點(diǎn)是測(cè)定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn)，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng)，深入學(xué)習(xí)，給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)，熟練的操作能力！
實(shí)習(xí)，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)渡到工作人士的必經(jīng)之路，當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí)，然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無(wú)助。似乎工程類(lèi)的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂(lè)趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu)，更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過(guò)程。
（一）路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1。路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2。路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合，并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
3。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)組織管理。
4。路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先要清除。
5。路基取土與填筑，必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。
6。土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先清理或鞏固地基。
7。土路堤分成填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
8。路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
（二）路面瀝青施工內(nèi)容及過(guò)程：
1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸。
瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過(guò)程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過(guò)程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果；在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，要做好防氧化措施。
2。瀝青在拌和過(guò)程中，要調(diào)節(jié)好熱料倉(cāng)的比例，以確保熱料倉(cāng)的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。
2。1控制瀝青的用量，使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。
2。2瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí)，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。
2。3瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽(yáng)光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
3、瀝青混合料的攤鋪。
攤鋪瀝青混合料作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車(chē)之間的配合把好關(guān)，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。
3。1攤鋪寬度和平整度的控制。
攤鋪機(jī)的寬度一般為2。5~3。0m，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)來(lái)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè)，兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接穎宜于車(chē)道標(biāo)線(xiàn)一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線(xiàn)）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。
3。2攤鋪溫度控制。
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)混合料的溫度控制又是一個(gè)重要環(huán)節(jié)?；旌狭蠝囟冗^(guò)低（通常110℃以下）將導(dǎo)致攤銷(xiāo)鋪?zhàn)鳂I(yè)困難，碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時(shí)的溫度要較初碾時(shí)的溫度高10~15℃。正常情況下，難鋪時(shí)的溫度不得低于110~130℃，也不得高于165℃。實(shí)際施工過(guò)程中，可以用目測(cè)法進(jìn)行判別：過(guò)熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過(guò)冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。
3。3攤鋪速度控制。
攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類(lèi)、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下滔動(dòng)，直接影響路面平整度。同時(shí)，攤鋪速度變化，將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化，從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。
4、瀝青拌和料的碾壓。
瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過(guò)程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。
4。1碾壓溫度。
碾壓前，應(yīng)考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來(lái)確定碾壓溫度。
高速公路匝道限速要求。
高速公路報(bào)告篇九
我叫--，20--年10月?lián)螜C(jī)電科科長(zhǎng)。到現(xiàn)在20--年12月在這一年以來(lái)，機(jī)電科在上級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)和上任領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，七名同志通力合作，注重協(xié)調(diào)，在汗水和智慧的投入中，各方面的工作取得了很大的成就、進(jìn)步。從無(wú)到有，從“幼稚”到漸漸“成熟”。在機(jī)電科和我成長(zhǎng)的同時(shí)，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、各位幫助關(guān)心支持機(jī)電科、為機(jī)電科做出貢獻(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)和同事們。
本人工作小結(jié)如下：
一、思想方面。
二、業(yè)務(wù)技能。
高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及面廣，技術(shù)含量高、更新速度快等特點(diǎn)。要求我們不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)能力的學(xué)習(xí)。為了切實(shí)提高自身和部門(mén)人員業(yè)務(wù)能力。
1、查閱技術(shù)資料，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備工作原理掌握。
2、廠(chǎng)家技術(shù)工程師請(qǐng)求技術(shù)指導(dǎo)和支持，組織參加培訓(xùn)。
3、工作經(jīng)驗(yàn)的積累、探討、總結(jié)。
4、和兄弟單位稽查機(jī)電方面進(jìn)行互動(dòng)學(xué)習(xí)、交流。
5、充分利用互連網(wǎng)上技術(shù)資料的。
三、督促稽查工作的開(kāi)展。
1、實(shí)施責(zé)任落實(shí)到人。
2、建立舉報(bào)電話(huà)，舉報(bào)箱。拓寬稽查信息渠道。
3、建立以“制度、監(jiān)督、教育“為基石。
四、督促供電系統(tǒng)的工作的開(kāi)展。
五、規(guī)章制度的梳理工作。
按照--文件指示，組織部門(mén)人員認(rèn)真的梳理了各項(xiàng)規(guī)章制度，通過(guò)此項(xiàng)工作，使部門(mén)人員對(duì)自己的職責(zé)的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。
六、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)備設(shè)施的優(yōu)化、維修工作。
1、為進(jìn)一步加強(qiáng)信息技術(shù)在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中的應(yīng)用，提高收費(fèi)工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，今年-月份，按照廳統(tǒng)一要求，高速公路進(jìn)行ic卡改造工程。組織部門(mén)員工合理分工，成功的完成了ic卡改造過(guò)度工作。
2、配合---對(duì)磅秤進(jìn)行年檢工作。
3、督促、參加機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作。確保機(jī)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
4、組織部門(mén)人員開(kāi)展機(jī)電系統(tǒng)月、年維護(hù)工作。
七、根據(jù)合同的要求，督促承包商對(duì)一些存在的問(wèn)題進(jìn)行改造、完善。
1、部分車(chē)道存在質(zhì)量問(wèn)題的--進(jìn)行檢測(cè)、更換。
2、收費(fèi)軟件，是收費(fèi)系統(tǒng)的核心和收費(fèi)工作的基礎(chǔ)保障。通過(guò)和--公司的溝通，對(duì)軟件上面存在的bug進(jìn)行分析，存在的問(wèn)題基本上已經(jīng)解決。
3對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題、故障率高的設(shè)備聯(lián)系承包商進(jìn)行更換。
4對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)工作。
八、按照公司部署，改善辦公環(huán)境。
1、聯(lián)系--公司完成了oa辦公樓網(wǎng)線(xiàn)規(guī)劃、安裝等工作。
2、聯(lián)系--公司完成了有線(xiàn)電視設(shè)計(jì)、合同、安裝等工作。
九、存在的問(wèn)題。
一年以來(lái)，盡管公司機(jī)電科的各項(xiàng)工作取得了較為顯著的提高，但還存在一些問(wèn)題：
1、和公司各個(gè)收費(fèi)站的溝通還待加強(qiáng)，對(duì)存在的問(wèn)題的處理速度還有待提高。
2、機(jī)電設(shè)備部分設(shè)備是進(jìn)口設(shè)備，技術(shù)資料缺乏，影響機(jī)電設(shè)備維護(hù)的效率。提高自身業(yè)務(wù)水平著實(shí)重要。
3、部門(mén)各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)程還需要健全、細(xì)化。一個(gè)健全的機(jī)制是“穩(wěn)中求進(jìn)“的必要條件。努力打造一個(gè)“高效”、“協(xié)作“的團(tuán)體。
4、信息化辦公管理方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
5、將繼續(xù)尋求、探索一些好的方法、方式，的努力提高稽查水平。
6、安全供電方面的'有關(guān)知識(shí)嚴(yán)重缺乏。
高速公路報(bào)告篇十
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx年5月27日—6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填/上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
2、橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線(xiàn)，減小形變?cè)黾映休d力。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
1、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2、鋪筑。
鋪筑工序如下：
（1）基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
（2）攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
（3）碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。
碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的.階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線(xiàn)，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3、接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4、排水設(shè)施。
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。
近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
這一次實(shí)習(xí)，使我們看到了國(guó)家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來(lái)不斷要求的發(fā)展，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說(shuō)，我學(xué)到了很多，不過(guò)隨著時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì)結(jié)束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的！
高速公路報(bào)告篇十一
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
7月27日-8月1日。
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線(xiàn)，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。
對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2．鋪筑。
鋪筑工序如下：
（1）基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
（2）攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
（3）碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的'要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h；輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3.接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4.排水設(shè)施。
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
這一次實(shí)習(xí)，使我們看到了國(guó)家日新月異的發(fā)展，這才是我們一直以來(lái)不斷要求的發(fā)展，我很想對(duì)這一次實(shí)習(xí)說(shuō)，我學(xué)到了很多，不過(guò)隨著時(shí)間的不斷的推移，工程遲早會(huì)結(jié)束，新的工程又將動(dòng)工，我會(huì)一直不斷的努力下去的，我會(huì)堅(jiān)持實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中找到人生的方向，我會(huì)的！
高速公路報(bào)告篇十二
三月份，在省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)全省普通國(guó)省干線(xiàn)公路迎部檢電視電話(huà)會(huì)議后，我市及時(shí)召開(kāi)了全市迎接全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理檢查動(dòng)員會(huì)。會(huì)上，市交通局主要領(lǐng)導(dǎo)作了動(dòng)員，分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了工作部署，并結(jié)合德陽(yáng)國(guó)省干線(xiàn)公路路況實(shí)際，研究制定了《德陽(yáng)市迎接全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理檢查工作方案》、《德陽(yáng)市迎部檢工作實(shí)施意見(jiàn)》，并利用標(biāo)語(yǔ)、櫥窗展板、出動(dòng)宣傳車(chē)等形式營(yíng)造良好迎檢氛圍，同時(shí)積極組織開(kāi)展養(yǎng)護(hù)職工勞動(dòng)競(jìng)賽，做到公路職工全員參與，有力地?cái)U(kuò)大了影響范圍。
(二)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)機(jī)構(gòu)。
做好20xx年國(guó)省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理檢查迎檢工作，領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵，機(jī)構(gòu)落實(shí)是保證。為此，我市成立了國(guó)省干線(xiàn)公路迎檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市公路局、市公路局局長(zhǎng)王漢勇兼辦公室主任。各縣(市、區(qū))也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。
(三)明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任。
根據(jù)我市備檢路線(xiàn)現(xiàn)狀，通過(guò)災(zāi)后重建路面改造、維修提高路面通行能力;通過(guò)綠化更新、補(bǔ)植，提高公路綠化美化水平;通過(guò)完善交通設(shè)施、交通標(biāo)志保障通行安全;加大投入逐步實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、規(guī)范化、標(biāo)美化，確保公路“暢、潔、綠、美”。進(jìn)一步加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作基層組織建設(shè)，按省廳公路局要求，認(rèn)真完善各項(xiàng)制度、臺(tái)帳，使養(yǎng)護(hù)站(中心)建設(shè)統(tǒng)一、規(guī)范。
(四)加大投入，確保完成目標(biāo)任務(wù)。
根據(jù)確定的備檢公路養(yǎng)護(hù)管理工作量，依據(jù)管轄權(quán)屬，要求從各級(jí)財(cái)政中安排公路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用，加大政府資金保障力度，確保國(guó)省干線(xiàn)公路檢查迎檢工作的順利開(kāi)展。市財(cái)政、各縣(市、區(qū))財(cái)政已安排了專(zhuān)項(xiàng)資金。市公路局自籌資金100萬(wàn)元用于國(guó)道108廣黃路機(jī)養(yǎng)中心建設(shè)。
(五)完成路面整治任務(wù)，提高路況質(zhì)量。
(六)抓好自查自糾，積極落實(shí)整改。
為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)路況檢測(cè)中可能存在的問(wèn)題，4月25日至5月15日市質(zhì)監(jiān)站對(duì)全市改造路段和未改造路段進(jìn)行了平整度檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)情況，及時(shí)制定限期整治措施。
市迎檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組5月20日在市公路局直屬段黃許養(yǎng)護(hù)站，召開(kāi)了迎部檢規(guī)范化建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，示范性展示了宣傳展版、上墻圖表、巡查記錄、歸擋資料，有力推動(dòng)了全市迎部檢規(guī)范化建設(shè)工作。隨后，市迎部檢辦公室分別于8月和10月對(duì)全市迎檢工作開(kāi)展情況進(jìn)行了驗(yàn)收。
(七)規(guī)范化建設(shè)任務(wù)基本完成。
為了做好迎部檢工作，德陽(yáng)市公路局根據(jù)省廳公路局和市交通局的安排，一是按照“統(tǒng)一、規(guī)范、簡(jiǎn)明、適用”的原則統(tǒng)一下發(fā)了采用噴繪印制、外框以鋁合金鑲邊的各類(lèi)上墻圖表和制度300余幅，統(tǒng)一印制下發(fā)仿皮記錄臺(tái)帳500本，購(gòu)買(mǎi)下發(fā)a4、厚度為5.6cm、顏色為淺藍(lán)色的資料盒378個(gè)，80頁(yè)扇葉資料盒400個(gè)，立書(shū)架100付，統(tǒng)一印制下發(fā)養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)、安全生產(chǎn)手冊(cè)各1000份。做到了全市迎部檢基層組織制度建設(shè)，資料裝訂等統(tǒng)一、規(guī)范;二是落實(shí)了內(nèi)業(yè)資料收集，裝訂人員，對(duì)內(nèi)業(yè)資料認(rèn)真查漏補(bǔ)缺;三是全市規(guī)劃迎部檢養(yǎng)護(hù)站10個(gè)，目前已完成站房維修，圖表上墻、資料裝訂等工作;四是國(guó)道108黃許機(jī)養(yǎng)中心正在建設(shè)中。
二、認(rèn)真做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作。
隨著“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)全面完成和農(nóng)村公路災(zāi)后恢復(fù)重建工作的順利推進(jìn)，我市公路結(jié)構(gòu)形式發(fā)生了根本性變化，由原來(lái)的剛性路面為主，變?yōu)楝F(xiàn)在的以柔性路面居多。為了確保建設(shè)成果，我們必須把公路養(yǎng)護(hù)工作放在頭等重要位置來(lái)抓好。
(一)完善機(jī)構(gòu)，建立制度。
為了把養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，根據(jù)德陽(yáng)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，除廣漢市外，全市公路管理機(jī)構(gòu)由原來(lái)的養(yǎng)護(hù)段更名為公路管理所，基本實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)分離，并將養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)逐步推向市場(chǎng)。羅江縣、綿竹市、旌陽(yáng)區(qū)、中江縣交通局組織相關(guān)部門(mén)到宜賓學(xué)習(xí)農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)，制定了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度、考核、獎(jiǎng)懲辦法，真正做到了有路必養(yǎng)。市公路局加大國(guó)省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)力度，制定了《國(guó)省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，對(duì)市屬收費(fèi)公路部分路段實(shí)行委托養(yǎng)護(hù)，對(duì)局直屬單位管養(yǎng)路段實(shí)行責(zé)任制，分別制定了委托協(xié)議和目標(biāo)責(zé)任書(shū)。對(duì)養(yǎng)護(hù)單位實(shí)行月檢查，季度考核，根據(jù)考核情況撥付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
(二)抓好養(yǎng)護(hù)站建設(shè)。
今年全市計(jì)劃的迎部檢養(yǎng)護(hù)站10個(gè)，機(jī)養(yǎng)中心1個(gè)。目前，新建和維護(hù)養(yǎng)護(hù)站任務(wù)已基本完成，特別是羅江縣交通局在經(jīng)費(fèi)緊張的情況下，投入50余萬(wàn)元建成了國(guó)道108大井養(yǎng)護(hù)站。中江縣交通局投入經(jīng)費(fèi)30余萬(wàn)元對(duì)省道106的富興養(yǎng)護(hù)站、玉興養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行了維修整治。市公路局投入100萬(wàn)元用于國(guó)道108廣黃路機(jī)養(yǎng)中心前期工作，該機(jī)養(yǎng)中心目前正在建設(shè)之中。
(三)搞好國(guó)省干線(xiàn)公路里程碑埋設(shè)工作。
根據(jù)省廳公路局要求，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)省干線(xiàn)公路的里程碑、百米樁進(jìn)行了更新補(bǔ)齊，投入經(jīng)費(fèi)近20萬(wàn)元。
(四)做好交通量調(diào)查和信息工作。
根據(jù)省廳公路局要求，目前已完成國(guó)省干線(xiàn)公路交通量全自動(dòng)調(diào)查站選址、預(yù)算報(bào)批、設(shè)備購(gòu)置等前期工作，年底將完成交通量全自動(dòng)調(diào)查站建設(shè)工作并投入使用。市公路局信息中心建立了公路、公路橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)并及時(shí)更新。各縣(市、區(qū))落實(shí)了路況信息員，明確了職責(zé)，及時(shí)向省廳公路局上報(bào)公路通阻情況。協(xié)助完成了全省縣級(jí)公路交通圖圖樣校核工作。
(五)加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理。
市公路局成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的橋梁養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各縣(市、區(qū))交通局均設(shè)置了專(zhuān)(兼)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，明確了各自的職責(zé)。堅(jiān)持“三大檢查”即“日常檢查、定期檢查、特殊檢查”。對(duì)檢查出的危(病)橋進(jìn)行限時(shí)整治。
建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及gbms系統(tǒng)。每年對(duì)全市橋梁進(jìn)行一次全面普查。目前，全市已建立了以每座橋?yàn)榛締挝坏募夹g(shù)檔案，使橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息更加準(zhǔn)確。在汛期到來(lái)前組織各縣(市、區(qū))對(duì)轄區(qū)內(nèi)的橋梁進(jìn)行了檢查，并制定了行之有效的汛期緊急預(yù)案。在8.13和8.19洪災(zāi)中雖然多處橋梁受損，但并未發(fā)生安全事故。全市共完成危(病)橋整治53座，投入經(jīng)費(fèi)5350萬(wàn)元。另外，根據(jù)省廳公路局安排，全市所有兼(專(zhuān))職橋梁工程師已參加省廳公路局技術(shù)培訓(xùn)，并在職在崗，履職情況良好。
(六)建好安保工程。
一是抓好市對(duì)縣的安保工程技術(shù)指導(dǎo);二是針對(duì)德陽(yáng)的特點(diǎn)制定適合德陽(yáng)的安保工程方案;三是抓好安保工程調(diào)查，落實(shí)好安保工程規(guī)劃;四是開(kāi)展安保工程效果評(píng)定;五是加大安保工程投入。今年全市投入安保工程的經(jīng)費(fèi)為300萬(wàn)元。
三、全面完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。
(一)“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)完成情況：
3、全市已全面完成“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，完成總投資25.25億元。全市通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))總數(shù)126個(gè)，通達(dá)率100%，通暢率100%，完成總投資10.14億元;全市建制村數(shù)1466個(gè)，通達(dá)率100%、通暢率100%，完成總投資15.11億元。
(二)主要措施。
1、領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確。
為切實(shí)加強(qiáng)全市農(nóng)村公路建設(shè)管理工作，我市確立了“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、交通督導(dǎo)、鄉(xiāng)村負(fù)責(zé)、村民自治”的建設(shè)方式。在德陽(yáng)市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)各部門(mén)積極配合，德陽(yáng)市交通局、公路局具體抓落實(shí)，成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，確定目標(biāo)任務(wù)，層層簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書(shū)。
針對(duì)中江縣“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重、工程進(jìn)展滯后的狀況，市公路局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)王漢勇多次帶領(lǐng)農(nóng)建辦人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，和中江縣政府、交通局領(lǐng)導(dǎo)一道研究存在問(wèn)題，督查工作進(jìn)度，確保了建設(shè)任務(wù)按期完成。
2、完善機(jī)制，合理規(guī)劃，廣泛動(dòng)員。
我市按照“結(jié)合實(shí)際、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”的指導(dǎo)方針開(kāi)展農(nóng)村公路建設(shè)工作。同時(shí)，加大了對(duì)“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的宣傳力度，營(yíng)造良好的修路護(hù)路社會(huì)氛圍。大力宣傳公路建設(shè)的重要性和緊迫性，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，掀起了社會(huì)共建農(nóng)村公路的熱潮。
3、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格監(jiān)督，確保質(zhì)量。
通鄉(xiāng)公路建設(shè)管理嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)執(zhí)行，施工、監(jiān)理實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)。通村公路由村民委員會(huì)通過(guò)“一事一議”的方式?jīng)Q定是否建設(shè)以及建設(shè)方式。另外，嚴(yán)格進(jìn)行工程驗(yàn)收。通鄉(xiāng)公路由市交通局組織驗(yàn)收，德陽(yáng)市公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站、施工單位、監(jiān)理單位參加并形成驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū)。通村公路由縣(市、區(qū))交通局農(nóng)村公路驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組組織，鎮(zhèn)鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)、村民委員會(huì)、施工單位等參加，并附公路工程質(zhì)量鑒定意見(jiàn)書(shū)。
4、多渠道籌集農(nóng)村公路建設(shè)資金。
一是積極爭(zhēng)取并充分利用好部、省對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的資金投入;二是我市農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)助政策，市級(jí)財(cái)政每年安排一定量資金，補(bǔ)助已建成的農(nóng)村公路，鄉(xiāng)道5萬(wàn)元/公里，村道3萬(wàn)元/公里;三是各縣(市、區(qū))政府根據(jù)實(shí)際情況制定了各地加快農(nóng)村公路建設(shè)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠政策，多渠道籌集資金安排本地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù);四是發(fā)動(dòng)全市農(nóng)村居民沿線(xiàn)受益單位及個(gè)人支持通村公路的建設(shè)。
四、奮力完成農(nóng)村公路災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)。
根據(jù)省委省政府“災(zāi)后恢復(fù)重建三年任務(wù)兩年基本完成”的要求，底我市農(nóng)村公路災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)除什邡市外均全面完成。20xx年什邡市續(xù)建的災(zāi)后恢復(fù)重建農(nóng)村公路103公里任務(wù)，于10月底已全面完成。
五、全力做好國(guó)省干線(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作。
完成德什路公鐵立交整治工作，投入經(jīng)費(fèi)41萬(wàn)元，完成四大門(mén)出口公路、公路里程碑、百米樁、示警樁、標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線(xiàn)補(bǔ)齊補(bǔ)劃工作，完成“三樁”、行道樹(shù)、橋梁欄桿油漆工作，投入經(jīng)費(fèi)60萬(wàn)元;完成德什路中央綠化帶補(bǔ)植，完成投資71萬(wàn)元;新購(gòu)置大中型掃地車(chē)、灑水車(chē)共3臺(tái)，購(gòu)置費(fèi)用101.5萬(wàn)元。
六、積極推進(jìn)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。
為進(jìn)一步做好干線(xiàn)公路的搶通保通工作，市公路局成立了公路應(yīng)急搶險(xiǎn)大隊(duì)，制定了應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)了機(jī)具、人員和經(jīng)費(fèi)。各縣(市、區(qū))也成立了各自的應(yīng)急搶險(xiǎn)分隊(duì)，主要負(fù)責(zé)管養(yǎng)路段的搶通保通工作，并制定出相應(yīng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案。
七、存在問(wèn)題。
(一)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，養(yǎng)護(hù)效果不理想，以至于有的路段失養(yǎng)。
(二)國(guó)省干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體不明確，特別是由縣(市、區(qū))代養(yǎng)的路段，5.12大地震后許多收費(fèi)公路不再收費(fèi)，這一矛盾將突現(xiàn)。
八、20xx年工作打算。
2、抓好“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)督導(dǎo)工作，做到開(kāi)好頭、起好步;。
3、進(jìn)一步做好國(guó)省干線(xiàn)公路迎部檢工作，確保四川排名升位目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);。
4、搞好國(guó)道108廣黃路機(jī)養(yǎng)中心建設(shè)。
高速公路報(bào)告篇十三
所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類(lèi)的生活以及運(yùn)輸帶來(lái)極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。
第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€(gè)多月以來(lái)，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問(wèn)題相結(jié)合起來(lái)；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長(zhǎng)，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。
本標(biāo)段為xx省xx-x至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線(xiàn)，分別設(shè)置1號(hào)、2號(hào)大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線(xiàn)路長(zhǎng)1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長(zhǎng)410m，挖方14.3778萬(wàn)m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號(hào)大橋（11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號(hào)大橋（7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70）+40t梁）305.92m。
橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基儲(chǔ)柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹?jiǎn)支t梁+連續(xù)剛構(gòu)）。
我在這實(shí)習(xí)主要是測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。
在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線(xiàn)路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門(mén)之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。
自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作；在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡(jiǎn)單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒(méi)有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算，所用的`全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測(cè)量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線(xiàn)偏差等；混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性；掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。
了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：
（1）增大截面面積加固法。
該方法通過(guò)增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。
（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：
利用樹(shù)脂膠、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。
在這次短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個(gè)人身上學(xué)到了許多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通，以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，是我與別人對(duì)話(huà)不會(huì)應(yīng)變。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)娶耐心、虛心地接受。
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高速公路報(bào)告篇十四
主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì)，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里，自己合理的分配時(shí)間去圖書(shū)館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí);也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識(shí)運(yùn)用，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問(wèn)題，切忌悶著不說(shuō)，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;以及公司開(kāi)展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長(zhǎng)。
積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí)，屯里學(xué)校圍墻上寫(xiě)著的一句話(huà)：窮不讀書(shū)，窮根難除;富不讀書(shū)，富不長(zhǎng)久。很平凡的一句話(huà)，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂(lè)觀(guān)。不論在未來(lái)的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂(lè)觀(guān)進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。
主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé)，對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺(jué)態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長(zhǎng)一職到現(xiàn)在以來(lái)，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯(cuò)，總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長(zhǎng)之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來(lái)繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。
努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來(lái)的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿(mǎn)是競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛(ài)的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來(lái)的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”，這樣一個(gè)歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。
用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化，我們就越需要禮儀來(lái)調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會(huì)，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間，身邊的人通過(guò)身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽(tīng)電話(huà)的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做;深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開(kāi)一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場(chǎng)、注意好會(huì)場(chǎng)擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來(lái)顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來(lái)出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。
真誠(chéng)去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見(jiàn)的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開(kāi)心能在實(shí)習(xí)的日子遇見(jiàn)這樣一群可愛(ài)的你們。初來(lái)乍到的時(shí)候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說(shuō)些什么，擔(dān)心場(chǎng)面的尷尬?？墒菐滋熘螅銈冇眉胰税愕恼疹?，讓我逐漸放開(kāi)自己，我漸漸的開(kāi)始和你們有說(shuō)有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來(lái)，我真正的有給你們帶來(lái)一絲的快樂(lè)。從和不同的人慢慢相處的過(guò)程，我也漸漸的知道在未來(lái)的道路里，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!
高速公路報(bào)告篇十五
我叫xx，今年19歲，就讀于桂林理工大學(xué)商學(xué)院。我來(lái)自xx。今年7月，我來(lái)到xxxxx高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間流逝得很快，轉(zhuǎn)眼之間，在公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了許多在校園里沒(méi)有接觸過(guò)的東西，提前了解關(guān)于社會(huì)的工作；也很感謝在這些日子里遇到的每一個(gè)人，你們的諄諄教誨，讓我在這個(gè)炎熱的夏季受益匪淺，過(guò)得充實(shí)而有意義。
離別在即，可能我還不能算是一名正規(guī)的實(shí)習(xí)生，學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)也和公司里的事務(wù)對(duì)不上口，來(lái)到公司里也沒(méi)能幫上大家的忙，甚至給大家增添了許多的麻煩，但我還是要對(duì)于這段時(shí)間以來(lái)自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足，寫(xiě)下這一份實(shí)習(xí)報(bào)告心得，記錄自己的這段成長(zhǎng)經(jīng)歷。
主動(dòng)去追求、獲取知識(shí)的能力。出到社會(huì)，不再擁有和校園那樣的環(huán)境，有老師去教學(xué)，去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時(shí)間里，自己合理的分配時(shí)間去圖書(shū)館學(xué)習(xí)，去汲取自己想要的知識(shí)；也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢，但我擁有堅(jiān)持的毅力，默默努力，一樣會(huì)到達(dá)自己追求的高度。以后的日子，我會(huì)倍加珍惜每一個(gè)加班的日夜，在年輕的時(shí)候多去拼搏學(xué)習(xí)，然后將這些知識(shí)運(yùn)用，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)，進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問(wèn)題，切忌悶著不說(shuō)，而是積極主動(dòng)去尋求解決方法，向身邊的人討教。作為前輩，他們會(huì)不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路；以及公司開(kāi)展的各項(xiàng)技能培訓(xùn)，自己都要學(xué)會(huì)牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)人才會(huì)擁有進(jìn)步，擁有能力，擁有成長(zhǎng)。
積極去培養(yǎng)、堅(jiān)持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時(shí)，屯里學(xué)校圍墻上寫(xiě)著的一句話(huà)：窮不讀書(shū)，窮根難除；富不讀書(shū)，富不長(zhǎng)久。很平凡的一句話(huà)，但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步，不斷往更高方向展翅翱翔的動(dòng)力。貧困不是我向前的阻力，更應(yīng)是一筆財(cái)富，讓我學(xué)會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)、勇敢與樂(lè)觀(guān)。不論在未來(lái)的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會(huì)遇到怎樣的挫折，我都始終相信并保持一顆樂(lè)觀(guān)進(jìn)取的心，它會(huì)帶給我人生與眾不同的意義。
主動(dòng)去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個(gè)人對(duì)自己的所作所為負(fù)責(zé)，對(duì)他人、集體、社會(huì)承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺(jué)態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長(zhǎng)一職到現(xiàn)在以來(lái)，我比較深刻的體會(huì)到“責(zé)任”這兩個(gè)字的分量有多重，而這也成為了我在日常的生活中評(píng)定自己與交友的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時(shí)間里，我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個(gè)人的身上，讓我體會(huì)到了一種震撼公司的管理文化精神，每一個(gè)人清楚地知道自己的要做些什么，不僅僅是去做，更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項(xiàng)工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個(gè)人都擁有犯了錯(cuò)誤因?yàn)楹ε率芰P而選擇逃避的經(jīng)歷，初三以前的我特別膽小，遇到困難或犯錯(cuò)，總是自己一個(gè)人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長(zhǎng)之后，我的人生發(fā)生了前所未有的變化，經(jīng)歷每一個(gè)不同的“第一次”嘗試，讓我學(xué)會(huì)擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會(huì)在未來(lái)繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心，擔(dān)起對(duì)自己、對(duì)這個(gè)家、對(duì)這個(gè)社會(huì)的責(zé)任。
努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。不論是在學(xué)習(xí)，還是工作，往往這些都不是一個(gè)人的事情，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)目標(biāo)，完成一項(xiàng)工程。在學(xué)校班級(jí)里任職的這幾年里，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)所散發(fā)出來(lái)的力量，讓我有了深刻的感受。而在公司實(shí)習(xí)的日子，讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于一個(gè)企業(yè)在滿(mǎn)是競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個(gè)團(tuán)體，是一個(gè)“家”，給這個(gè)“家”里的每一個(gè)人提供一個(gè)安全有愛(ài)的生存環(huán)境，“家”里的每一個(gè)同事更像是親人，把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個(gè)“家”，相互幫助，同患難，共進(jìn)退。也許不知道未來(lái)的自己會(huì)走到哪里，但我都希望自己能有這樣一個(gè)“家”，這樣一個(gè)歸宿，讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價(jià)值。
用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步，社會(huì)生活越社會(huì)化，我們就越需要禮儀來(lái)調(diào)節(jié)社會(huì)生活。社會(huì)生活的物質(zhì)化，讓一部分的中華禮儀在漸漸消失，人們也在努力追求的我們的本真，尋找著文明的根。步入社會(huì)，現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才，人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時(shí)間，身邊的人通過(guò)身邊的一件件小事，傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié)，小到接聽(tīng)電話(huà)的注意事項(xiàng)、進(jìn)入電梯的該怎么做；深?yuàn)W一點(diǎn)的是關(guān)于企業(yè)召開(kāi)一個(gè)會(huì)議怎樣去布置一個(gè)會(huì)場(chǎng)、注意好會(huì)場(chǎng)擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié)，從而來(lái)顯示一個(gè)公司深厚的禮儀文化，都讓我受益匪淺。為我在未來(lái)出到社會(huì)打下了一點(diǎn)點(diǎn)的禮儀基礎(chǔ)。
真誠(chéng)去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途，不同的人生旅行，不同的經(jīng)歷，緣分都會(huì)安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個(gè)你遇見(jiàn)的人，都將可能是你一生的朋友，所以我很開(kāi)心能在實(shí)習(xí)的日子遇見(jiàn)這樣一群可愛(ài)的你們。初來(lái)乍到的時(shí)候，看著一張張陌生的臉龐，我自己很拘束，想和你們交流卻又不知道該說(shuō)些什么，擔(dān)心場(chǎng)面的尷尬。可是幾天之后，你們用家人般的照顧，讓我逐漸放開(kāi)自己，我漸漸的開(kāi)始和你們有說(shuō)有笑，漸漸了解和走進(jìn)你們的生活，以我的方式去報(bào)答你們的幫助，希望這一個(gè)多月以來(lái)，我真正的有給你們帶來(lái)一絲的快樂(lè)。從和不同的人慢慢相處的過(guò)程，我也漸漸的知道在未來(lái)的道路里，怎么去快速的融入一個(gè)新的環(huán)境，并且在每一個(gè)新環(huán)境里，學(xué)會(huì)像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣，我會(huì)好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子，帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情，在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!
1、學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、目的性不強(qiáng)。實(shí)習(xí)期間，對(duì)于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問(wèn)題思考深度還不夠，從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識(shí)還不足夠。
2、缺乏相關(guān)工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。在一些軟件的操作、運(yùn)用技術(shù)過(guò)程上還不夠熟練，加之學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，在工作上沒(méi)能幫助大家許多的忙。
3、工作態(tài)度不夠積極，存在拖延癥。對(duì)于實(shí)習(xí)期間交給我完成的任務(wù)，完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿(mǎn)意度的標(biāo)準(zhǔn)；沒(méi)有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會(huì)，趁著年輕，多去學(xué)習(xí)一些知識(shí)。
4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里，不論是同事還是朋友關(guān)系，在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多，給大家?guī)?lái)了許多的麻煩。
5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動(dòng)的去認(rèn)識(shí)了公司的許多同事，但現(xiàn)在回想過(guò)來(lái)，自己做得還不足夠，還有可以進(jìn)步的空間，對(duì)于公司的同事自己其實(shí)可以了解得更深入一個(gè)層次。
總而言之，真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會(huì)，這算是我的人生里第一次，也是比較正規(guī)的實(shí)習(xí)生涯。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間有些短暫，轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了，相處的時(shí)間不長(zhǎng)，但這份感情卻會(huì)長(zhǎng)存!很感謝遇見(jiàn)你們，是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西，并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。
感恩遇見(jiàn)!我會(huì)時(shí)刻想念你們!帶著你們的祝福，不忘初心，以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華!
高速公路報(bào)告篇十六
實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)了解會(huì)計(jì)的工作流程和工作內(nèi)容，加深對(duì)會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)**高速公路、**高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2018年5月27日6月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(zhǎng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分。
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線(xiàn)，減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部。
工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分。
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸。
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的.速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑。
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
高速公路報(bào)告篇十七
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)欽崇高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計(jì)，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，使我學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
20xx年8月至20xx年1月，我實(shí)習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項(xiàng)目：欽崇高速公路，就職于c標(biāo)試驗(yàn)室，做試驗(yàn)員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)的國(guó)有施工企業(yè)。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。
在這里有良好的管理秩序和環(huán)境，大家各盡其責(zé)，物盡其用，挖掘自己的潛力，讓自己吸收工作中知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)！我也不例外，跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗(yàn)室，各方面的工作和知識(shí)都可以學(xué)到。來(lái)到這里的第一項(xiàng)任務(wù)就是下到現(xiàn)場(chǎng)去，了解現(xiàn)場(chǎng)的`施工流程并做路面壓實(shí)度及厚度的檢測(cè)，路面壓實(shí)度檢測(cè)是一項(xiàng)很重要的工作對(duì)于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè)，測(cè)定各種材料壓實(shí)層和壓實(shí)度。還有對(duì)路面壓實(shí)的松浦料的級(jí)配和含水率檢測(cè)，在3個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)中，使我鍛煉了自己在烈日陽(yáng)光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測(cè)是我實(shí)習(xí)的第二項(xiàng)工作，水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材，凝結(jié)集料的功臣，，對(duì)它的把握一定要很合適，避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實(shí)習(xí)生涯中又是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，所以每天我都要仔細(xì)的對(duì)混合料中水泥的含量做出檢測(cè)，來(lái)配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時(shí)間里，跟著大家做一些試驗(yàn)室的另外一些方面的工作，對(duì)于學(xué)習(xí)我覺(jué)得那是每天都會(huì)升起的朝陽(yáng)，充滿(mǎn)著希望。做篩分，鉆芯，砂當(dāng)量等各種試驗(yàn)，我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí)，并動(dòng)手去實(shí)踐。對(duì)于瀝青的學(xué)習(xí)，我更是不能放過(guò)，是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié)，從開(kāi)始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個(gè)試驗(yàn)，了解瀝青的性質(zhì)，每一個(gè)不同的試驗(yàn)都會(huì)反映瀝青的一個(gè)特性，如：瀝青的三大指標(biāo)，針入度，延度，軟化點(diǎn)；這是最重要的3個(gè)瀝青試驗(yàn)。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性，延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長(zhǎng)度，軟化點(diǎn)是測(cè)定瀝青承受溫度的最高點(diǎn)。還有瀝青的粘度，瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗(yàn)，這些試驗(yàn)都是最常用的，還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng)，深入學(xué)習(xí)，給自己建立一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)，熟練的操作能力！
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
實(shí)習(xí)，雖然不是我真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)渡到工作人士的必經(jīng)之路，當(dāng)我不知所措的面對(duì)我實(shí)習(xí)生涯第一天工作時(shí)，然而面對(duì)這工作環(huán)境顯得那么無(wú)助。似乎工程類(lèi)的實(shí)習(xí)都是這樣，但只有親身體會(huì)才懂做工程的其中樂(lè)趣和廣闊的知識(shí)結(jié)構(gòu)，更讓我受益匪淺。下面是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過(guò)程。
（一）路基施工時(shí)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1.路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2.路基施工的各項(xiàng)工作要緊密結(jié)合，并服從整個(gè)道路施工施工與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
3.路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全措施，防止意外發(fā)生，確保安全。實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)組織管理。
4.路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先要清除。
5.路基取土與填筑，必須要有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行操作。
6.土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先清理或鞏固地基。
7.土路堤分成填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
8.路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
（二）路面瀝青施工內(nèi)容及過(guò)程：
1、瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸。
瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運(yùn)輸過(guò)程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過(guò)程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果；在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，要做好防氧化措施。
2.、瀝青在拌和過(guò)程中，要調(diào)節(jié)好熱料倉(cāng)的比例，以確保熱料倉(cāng)的比例符合設(shè)計(jì)的級(jí)配要求。
2.1控制瀝青的用量，使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。
2.2瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。拌和瀝青混合料時(shí)，由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間，易被氧化，且揮發(fā)成分亦較容易被損耗；因此，盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。
2.3瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽(yáng)光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
3、瀝青混合料的攤鋪。
攤鋪瀝青混合料作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時(shí)的溫度控制以及與運(yùn)料車(chē)之間的配合把好關(guān)，最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷，以提高路面攤鋪的質(zhì)量。
3.1攤鋪寬度和平整度的控制。
攤鋪機(jī)的寬度一般為2.5~3.0m，根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長(zhǎng)來(lái)調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時(shí)應(yīng)盡量減少縱向接縫，使全斷面一次鋪成。部分加寬路段，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè)，兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接穎宜于車(chē)道標(biāo)線(xiàn)一致。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線(xiàn)）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法典（走鋼絲繩法）、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。
3.2攤鋪溫度控制。
覆不好。
3.3攤鋪速度控制。
攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個(gè)方面綜合考慮；瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運(yùn)輸能力、壓實(shí)能力、攤鋪混合料種類(lèi)、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下滔動(dòng)，直接影響路面平整度。同時(shí)，攤鋪速度變化，將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動(dòng)次數(shù)同時(shí)變化，從而影響了路面的密實(shí)度和平整度。
4、瀝青拌和料的碾壓。
瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過(guò)程中也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上，而是呈梯形。
4.1碾壓溫度。
碾壓前，應(yīng)考慮具體的施工條件（如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實(shí)厚度等），并根據(jù)施工規(guī)范要求來(lái)確定碾壓溫度。初壓溫度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量影響最大，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。只要物料不放鋼輪粘起，并且不發(fā)生碾壓推移，就可以開(kāi)始初壓。在杭金衢高速公路o6標(biāo)路面施工中，由于攤鋪層初密實(shí)度較高，不易產(chǎn)生碾壓推移，所以攤鋪后就立即開(kāi)始初壓，初壓溫度確定為140℃~120℃，復(fù)壓溫度為120℃~100℃，終壓溫度為100℃~80℃（終壓溫度最低為80℃），其壓實(shí)效果較好。
4.2、碾壓長(zhǎng)度。
碾壓長(zhǎng)度過(guò)短，壓路機(jī)在變換方向時(shí)要經(jīng)歷集車(chē)、反向起步過(guò)程，這樣會(huì)加速滾輪對(duì)混合料的推移作用，從而增加換向過(guò)渡部位混合料的壓縮量，會(huì)產(chǎn)生凸凹波浪，影響中面整體的平整度；同時(shí)換向頻繁，設(shè)備的利用率較低，影響太實(shí)產(chǎn)生率。施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料的溫降特性，在保證下一碾壓帶初壓溫度的原則下來(lái)確定碾長(zhǎng)度。
4.3碾壓速度和碾壓遍數(shù)。
在碾壓過(guò)程中，碾壓速度與碾壓遍數(shù)這兩個(gè)參數(shù)相互制約，若碾壓速度過(guò)快，則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加，壓實(shí)生產(chǎn)率并不能提高。
5、路面特殊部位的處理。
在路面施工中，往往由于在施工機(jī)工接縫、構(gòu)造物兩端的施工不當(dāng)，造成補(bǔ)修處理，這也在一定程度上反映了施工單位管理水平的高低。
5.1、橋梁、通道頂面的處理。
由于設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中造成橋梁、能道頂面的標(biāo)高和路面的鋪裝厚度不相符合，導(dǎo)致橋面鋪裝過(guò)薄過(guò)厚。在實(shí)際施工中，往往采取在鋪裝施工前對(duì)超高處人工鑿除，并用磨石機(jī)打磨至設(shè)計(jì)標(biāo)高；以及采取修改設(shè)計(jì)（一般是調(diào)整包括橋梁所在段的縱坡），以增加橋面瀝青混凝土面層的厚度。
5.2橫向施工接縫的處理。
料層上，并伸入新鋪的面層厚度約15~20cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)20cm，直至深入輪寬的2/3為止。
綜上所述，由于瀝青混凝土的施工技術(shù)性強(qiáng)，施工相對(duì)要求嚴(yán)密。為此管理過(guò)程中，要牢牢把握重要環(huán)節(jié)，強(qiáng)化規(guī)范化施工，科學(xué)化管理，不斷提高瀝青路面的工程質(zhì)量。四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：
在這一年的實(shí)習(xí)中我的實(shí)習(xí)體會(huì)是：各行各業(yè)都辛苦，可是我們?cè)谶@里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們?cè)诹胰湛岷奶鞖饫?，仍然在為道路建設(shè)而努力著。
首先我覺(jué)得實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象過(guò)一年的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有差別的。通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對(duì)填寫(xiě)施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。在本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，溝通交流以及自己的親身投入，開(kāi)闊了眼界，豐富了閱歷，對(duì)書(shū)本知識(shí)有了更深一步的了解；同時(shí)，通過(guò)與社會(huì)的零距離接觸，我鍛煉了能力，豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了信心，為以后的工作打下了夯實(shí)的基本，我想這次實(shí)習(xí)會(huì)使我終身受益。
工地雖苦，但能學(xué)的是很多現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。
高速公路報(bào)告篇十八
所在
實(shí)習(xí)
單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類(lèi)的生活
以及運(yùn)輸帶來(lái)極大的方便。在這里實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月了，也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全
第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。第一次到施工單位實(shí)習(xí)，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同；但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷，慢慢適應(yīng)?；仡檭蓚€(gè)多月以來(lái)，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問(wèn)題相結(jié)合起來(lái)；讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長(zhǎng)，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。
本標(biāo)段為xx省xx-x至xx縣高速公路第10合同段，位于xx市xx縣境內(nèi)，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線(xiàn)，分別設(shè)置1號(hào)、2號(hào)大橋，經(jīng)xx設(shè)置xx大橋（連續(xù)剛構(gòu)橋）跨越深溝后，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線(xiàn)路長(zhǎng)1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長(zhǎng)410m，挖方14.3778萬(wàn)m3，填方12676m3；橋梁工程為：xx1號(hào)大橋（11×40mt梁)446.16m，馬蹄心2號(hào)大橋（7×30+50+11×30mt梁)607.92m，新寨大橋(70+120+70）+40t梁）305.92m。
橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基儲(chǔ)柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx1#、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹?jiǎn)支t梁+連續(xù)剛構(gòu)）。
一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)和
學(xué)習(xí)
我在這實(shí)習(xí)主要是測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào)，只有靠勤奮、努力，才能更好的收獲。
在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解。本線(xiàn)路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。
正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)。在處事方面，懂得了許多，學(xué)會(huì)了
怎樣
去協(xié)調(diào)與各部門(mén)之間，與架子隊(duì)、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。二、
專(zhuān)業(yè)
知識(shí)的學(xué)習(xí)自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作；在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡(jiǎn)單。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo)。沒(méi)有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里，測(cè)量主要是立鏡，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多；也不需要卷尺那么復(fù)雜。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的'東西，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線(xiàn)偏差等；混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性；掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍。
了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：
（1）增大截面面積加固法。?
該方法通過(guò)增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。
（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：
利用樹(shù)脂膠、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。
三、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理
四、總結(jié)?
在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的肯定。知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰竭；人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中。
高速公路報(bào)告篇十九
按照省交通廳關(guān)于各重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目要認(rèn)真開(kāi)展自查自糾的指示精神，我辦立即進(jìn)行了全面的部署，并按要求詳細(xì)地開(kāi)展了各項(xiàng)自查自糾工作。現(xiàn)將項(xiàng)目自查自糾情況匯報(bào)如下：
一、部署省廳會(huì)議精神情況。
為加強(qiáng)自查自糾工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)好自查自糾的各項(xiàng)工作，我辦在3月17日省交通廳專(zhuān)題會(huì)后的當(dāng)晚立即召開(kāi)了主任辦公會(huì)，一是認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了省廳關(guān)于重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展自查自糾工作的會(huì)議精神;二是成立了以項(xiàng)目辦主任xxx為組長(zhǎng)的項(xiàng)目自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組;三是對(duì)開(kāi)展自查自糾工作進(jìn)行了全面的部署，明確了人員職能分工和職責(zé)任務(wù)，要求項(xiàng)目上下要高度重視這項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)任地完成好項(xiàng)目的自查自糾工作。
二、項(xiàng)目辦自身自查自糾情況。
我辦自身的自查自糾，主要是從項(xiàng)目建設(shè)基本程序、項(xiàng)目招投標(biāo)過(guò)程、項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算、項(xiàng)目政務(wù)管理、項(xiàng)目征地拆遷等方面進(jìn)行。
1、項(xiàng)目建設(shè)基本程序。我辦從項(xiàng)目的建議書(shū)、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)到項(xiàng)目的水土保持、環(huán)境保護(hù)、土地征用等基本建設(shè)程序的上級(jí)批文進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，從梳理的情況看，各項(xiàng)程序的報(bào)批和批復(fù)手續(xù)齊全到位。
2、項(xiàng)目招投標(biāo)過(guò)程。對(duì)照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)法》和上級(jí)的有關(guān)招投標(biāo)法律法規(guī)，我辦對(duì)項(xiàng)目前期的'施工和監(jiān)理單位招投標(biāo)工作、項(xiàng)目建設(shè)中的施工單位重新招投標(biāo)以及工程材料招投標(biāo)等全過(guò)程進(jìn)行了自查。我辦認(rèn)為各項(xiàng)招投標(biāo)工作嚴(yán)格按照了“業(yè)主招標(biāo)、專(zhuān)家評(píng)標(biāo)、法人定標(biāo)”和省交通重點(diǎn)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督小組審查等程序進(jìn)行，合法規(guī)范。
3、項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算。我辦對(duì)項(xiàng)目的所有經(jīng)費(fèi)支出情況、經(jīng)費(fèi)支出的合同簽訂和執(zhí)行情況、財(cái)務(wù)賬目處理情況、財(cái)務(wù)制度建立情況和財(cái)務(wù)日常管理情況等進(jìn)行了初步的核查。經(jīng)查，項(xiàng)目辦各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出合理，合同履行良好，財(cái)務(wù)處理規(guī)范，制度健全，管理嚴(yán)格，尚未發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題。
5、項(xiàng)目征地拆遷。我辦依照上級(jí)批復(fù)的初步設(shè)計(jì)圖紙等文件，對(duì)項(xiàng)目征地拆遷的面積、數(shù)量、單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和支付等情況進(jìn)行了詳細(xì)的核查。經(jīng)查，未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)、超規(guī)模、拖欠支付和弄虛作假等現(xiàn)象。
三、抽查施工單位和地方協(xié)調(diào)辦情況。
在加強(qiáng)項(xiàng)目辦自身自查自糾的同時(shí)，我辦還把這項(xiàng)工作延伸到各施工單位和沿線(xiàn)地方協(xié)調(diào)辦，不僅及時(shí)傳達(dá)了省廳會(huì)議精神，而且要求各單位對(duì)工程資金管理、工程分包或轉(zhuǎn)包、民工工資支付等情況開(kāi)展自查自糾和自我整改。項(xiàng)目辦結(jié)合3月份的月度檢查，對(duì)各單位的情況進(jìn)行了抽查。
1、對(duì)施工單位主要抽查了工程資金是否專(zhuān)款專(zhuān)用、是否存在非法分包或轉(zhuǎn)包、民工工資是否按合同及時(shí)支付等情況。經(jīng)查，各施工單位基本上做到了工程款專(zhuān)款專(zhuān)用、無(wú)明顯的工程量非法分包或轉(zhuǎn)包、無(wú)惡意拖欠民工工資等現(xiàn)象。
2、對(duì)地方協(xié)調(diào)辦主要抽查了征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)是否專(zhuān)款專(zhuān)用和無(wú)擠占挪用現(xiàn)象、是否兌現(xiàn)支付到戶(hù)、是否違法違規(guī)開(kāi)支等現(xiàn)象。經(jīng)查，各地方協(xié)調(diào)辦對(duì)征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)執(zhí)行良好。
四、存在的問(wèn)題。
1、在項(xiàng)目的監(jiān)理招標(biāo)文件中，明確監(jiān)理單位為總監(jiān)辦提供費(fèi)用，且已包含在報(bào)價(jià)內(nèi)。目前項(xiàng)目未設(shè)總監(jiān)辦，將原總監(jiān)辦的人員和職能轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目辦的各個(gè)處室，這大大增加了項(xiàng)目辦的管理費(fèi)開(kāi)支。
2、項(xiàng)目辦根據(jù)工程管理實(shí)際，經(jīng)省廳批準(zhǔn)購(gòu)置了部份交通工具，但其費(fèi)用列支方向不明。
3、在省政府征地拆遷動(dòng)員大會(huì)會(huì)議紀(jì)要中，明確森林植被恢復(fù)費(fèi)為每平方米1元，而目前林業(yè)部門(mén)要求按林地等級(jí)支付每平方米1至10元不等的恢復(fù)費(fèi)。省重點(diǎn)辦對(duì)此多次出面協(xié)調(diào)，均未得到解決，致使項(xiàng)目土地征用上報(bào)審批工作無(wú)法進(jìn)行。
高速公路報(bào)告篇二十
今年以來(lái)，我所在上級(jí)有關(guān)部門(mén)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會(huì)而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。透過(guò)全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項(xiàng)工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運(yùn)輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來(lái)的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達(dá)公里，比20xx年的養(yǎng)護(hù)里程增加了71公里左右，其中縣道公里，鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護(hù)里程的增加和大多新增養(yǎng)護(hù)里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問(wèn)題，給養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)了不少問(wèn)題。應(yīng)對(duì)困難，全體養(yǎng)護(hù)管理人員用心探索，不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革，一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會(huì)管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護(hù)里程和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、確定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)下放的公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗(yàn)收，促使受益群眾自覺(jué)愛(ài)護(hù)和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進(jìn)村公路到達(dá)430多公里，其中僅今年下放里程到達(dá)了300多公里；二是試行對(duì)縣道公路進(jìn)行經(jīng)費(fèi)大包干的養(yǎng)護(hù)方式，根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程確定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，并定好平時(shí)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平時(shí)養(yǎng)護(hù)到達(dá)所定標(biāo)準(zhǔn)的'給付當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的80%，其它經(jīng)費(fèi)在年底透過(guò)區(qū)、市局驗(yàn)收到達(dá)良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn)；三是針對(duì)養(yǎng)護(hù)站制定嚴(yán)格的考評(píng)制度和工資分配制度，實(shí)行工資與工作實(shí)績(jī)掛勾，每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，并進(jìn)行不定期抽查，對(duì)完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對(duì)養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎(jiǎng)金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。透過(guò)以上措施的落實(shí)，使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)了工作的積極性和自覺(jué)性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項(xiàng)工作任務(wù)。20xx年共大鋪路面679730平方米，打填路肩127520平方米，清挖排水溝162310米，縣道好路率達(dá)63%，全縣公路晴雨通車(chē)?yán)锍搪蔬_(dá)97%。
按照上級(jí)部門(mén)的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實(shí)可行的公路綠化計(jì)劃，抓好春季有利的綠化時(shí)機(jī)，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計(jì)共投入資金83110元，種植速生桉幼苗80000株，新增公路綠化里程37公里，補(bǔ)種綠化里程30公里，完成了大平至萬(wàn)利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進(jìn)一步改善農(nóng)村公路行車(chē)環(huán)境，有效解決農(nóng)民群眾行路難的問(wèn)題，20xx年，我所多方籌集資金200多萬(wàn)元，已開(kāi)工改造的清水降至大平8公里等外改四級(jí)公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級(jí)公路工程目前施工進(jìn)展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上，路基土方工程完成60%以上，預(yù)計(jì)年底前即可竣工通車(chē)。
每年雨季，是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié)，這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，必須程度上阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹?lái)之前，我所根據(jù)往年工作經(jīng)驗(yàn)，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點(diǎn)，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計(jì)投入資金7萬(wàn)元，機(jī)械143臺(tái)班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
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