環(huán)境是人類賴以生存的自然條件和社會條件的綜合體。怎樣寫一篇完美的總結(jié)，這是許多人都關(guān)心的問題。希望大家能夠通過閱讀總結(jié)范文，提升自己的總結(jié)能力和寫作水平。
鐵路司機簡歷篇一
連續(xù)四年無事故發(fā)生，總行車?yán)锍?6萬多公里。
離職原因：
個人原因。
教育背景。
畢業(yè)院校：
湖北省平林鎮(zhèn)新集中學(xué)。
高中。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
無無。
所學(xué)專業(yè)二：
司機。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
湖北省平林鎮(zhèn)新集中學(xué)。
無
駕照b照。
語言能力。
外語：
其他較差。
國語水平：
良好。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
特長：能夠駕駛各種轎車、貨車；懂汽車維修。
現(xiàn)持有證件：身份證.b2照。
詳細(xì)個人自傳。
本人性格開朗。為人本分忠厚，對待工作兢兢業(yè)業(yè)，身體健康良好。我會用忠誠，敬業(yè)，服從，責(zé)任去努力工作！
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
鐵路司機簡歷篇二
性別：女。
民族：漢族。
出生年月：1984年6月16日。
證件號碼：
婚姻狀況：未婚。
身高：163cm。
體重：50kg。
戶籍：廣東湛江。
現(xiàn)所在地：廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：中專。
專業(yè)名稱：旅游管理。
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：全職。
職位名稱：
工作地區(qū)：湛江市；
待遇要求：可面議；需要提供住房。
到職時間：可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
計算機能力：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時間所在學(xué)校學(xué)歷。
9月—207月廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間培訓(xùn)機構(gòu)證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：深圳市澳比斯電子有限公司。
時間范圍：3月—3月。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。
擔(dān)任職位：商務(wù)跟單員。
工作描述：工作描述：1、負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷售的推廣，行業(yè)網(wǎng)站的注冊，產(chǎn)品信息的發(fā)布。2、在網(wǎng)上挖掘新客戶，并和客戶進行產(chǎn)品知識的交流，進行價格方面的協(xié)商，老客戶的.維護。3、負(fù)責(zé)接見終端客戶，并進行業(yè)務(wù)的商談。4、負(fù)責(zé)每月貨物的盤點并整理賬目，分析銷售情況并反饋給上司。5、貨物品質(zhì)異常投訴的處理。6、負(fù)責(zé)催收貨款。心得：使我更深入地認(rèn)識社會，積累了更多的社會經(jīng)驗和銷售經(jīng)驗，溝通能力不斷提高和出色的人際關(guān)系使我取得了優(yōu)秀的銷售業(yè)績。
離職原因：
所在公司：廣州某旅行社。
時間范圍：年1月—1月。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。
擔(dān)任職位：組團員。
工作描述：1、針對旅游市場需求進行調(diào)查分析。2、策劃設(shè)計適合客人需求的旅游路線及活動，并對其做好一系列的宣傳推廣工作。3、協(xié)助同事開展旅游部的旅游項目籌備工作，例如：與相關(guān)旅行社、航空公司、預(yù)訂中心等進行洽談，挑選物美價廉的達(dá)成合作協(xié)議。4、與同事完成外聯(lián)工作，例如：上門拜訪客人，簽約等。心得：真正地懂得服務(wù)行業(yè)，賓客至上，微笑服務(wù)，真誠地對待每位客人。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
1、熟悉windows操作系統(tǒng)，coreldraw排版，photoshop，熟練使用office、excel等各種應(yīng)用辦公軟件。
2、熟悉internet各種貿(mào)易網(wǎng)站的信息交際，如阿里巴巴，b2b，等。
3、書面文字表達(dá)能力強。
4、銷售行銷經(jīng)驗豐富，適合外聯(lián)談判工作。
5、專業(yè)知識強，適合旅業(yè)的發(fā)展。
6、辦事周到、負(fù)責(zé)、細(xì)心，很強的策劃分析、統(tǒng)籌、管理能力。
鐵路司機簡歷篇三
--國籍：中國。
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：四川身材：178cm80kg。
婚姻狀況：未婚年齡：27歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：??誠信徽章：??。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：司機：司機、行政/人事類：司機、酒店/旅游后勤類：司機。
工作年限：10職稱：高級。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣東省北京上海。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔(dān)任職務(wù)：公司小車司機?。
工作描述：負(fù)責(zé)接送公司領(lǐng)導(dǎo)，中層以上干部的公務(wù)用車.及時做好維修保養(yǎng)，清潔，車輛費用，年檢，以及其它的一些保密公務(wù)事宜.?。
離職原因：經(jīng)濟危機?地震?。
?
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔(dān)任職務(wù)：車隊大型貨車司機?。
工作描述：聽從車隊長的派遣，及時安全的運送貨物到指定地點。協(xié)助修理工參與維修，（親自動手才放心）長短途均跑，負(fù)責(zé)車輛審驗，年檢。安全第一，生產(chǎn)第二。?。
離職原因：調(diào)任?。
?
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：五金礦產(chǎn)，金屬制品。
擔(dān)任職務(wù)：客車司機?。
工作描述：負(fù)責(zé)公司的營運性客車運輸，及時，高效，安全的'完成上級分配的任務(wù)，及時檢查每天，每期，每季度的保養(yǎng)維修。負(fù)責(zé)車輛的年檢，費用及相關(guān)事宜?。
離職原因：向往大的空間發(fā)揮自己才能?。
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畢業(yè)院校：達(dá)竹礦務(wù)局二中?。
所學(xué)專業(yè)一：文科所學(xué)專業(yè)二：?。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號。
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語言能力。
外語：英語一般??。
國語水平：一般粵語水平：一般。
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工作能力及其他專長。
?1999年至今開過雙橋－四橋－大貨車,中高檔小車,班車等等.艱難危險的路況走過太多----無盡的苦頭吃過太多----28歲,a2駕照,客貨從業(yè)資格證,高級技能職業(yè)等級證.身體健壯,五官端正,性格開朗,10年駕齡，行駛安全公里數(shù)達(dá)到50萬公里以上，有豐富的多型車輛駕駛和維修經(jīng)驗，在遇到緊急關(guān)頭能夠靈活的隨機應(yīng)變處理事物.單身,愛干凈，時尚，喜愛文體活動，上網(wǎng)，交友.愛做四川家常菜.在校時曾擔(dān)任學(xué)生會體育部部長.參加全縣舉辦的“地稅杯”歌唱大獎賽獲得二等獎.適應(yīng)各種環(huán)境.望有誠之士能夠賞識!!!?。
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詳細(xì)個人自傳。
?我的個性很開朗，適應(yīng)大多人交流，老的少的都談得來。時間觀念比較強，做事認(rèn)真，踏實，主動。因為家鄉(xiāng)地震房屋倒塌，各方面過得都很不開心，所以換一個新的城市來到廣州，想尋求一家真誠的單位來發(fā)揮我的才能和潛力。現(xiàn)在的我，抱著一顆“壯志雄心”準(zhǔn)備在未來的單位‘盡心盡力’，穩(wěn)重地做好每一件事情－－尋求交流，學(xué)習(xí)，和發(fā)展!
?一切成就，均始于一個意念，認(rèn)識了自我，就算是成功了一半.
鐵路司機簡歷篇四
要求有社保工資2500左右.
詳細(xì)個人自傳。
有耐心且具有較強的忍耐力，熱情開朗，待人友善，樂于助人，能與身邊的'人建立良好的關(guān)系；處事謙虛謹(jǐn)慎，責(zé)任心強，適應(yīng)力強。
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
海珠區(qū)下渡路。
聯(lián)系電話：
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手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
中專畢業(yè)生個人簡歷英文簡歷寫作簡歷范文大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生求職信。
畢業(yè)生求職信怎么寫畢業(yè)自我鑒定怎么寫？本科自我鑒定怎么寫。
鐵路司機簡歷篇五
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：廣州身材：170cm65kg。
婚姻狀況：已婚年齡：35歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
工作年限：14職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州。
個人工作經(jīng)歷：1993.07-.12廣州市勝家(縫紉機)有限公司質(zhì)檢。
2006.09-.08廣州市馬會公司司機。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市五十九中。
所學(xué)專業(yè)一：司機所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：1993.6廣州市五十九中高中畢業(yè)。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：優(yōu)秀粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
本人有多年大客車、大型汽車駕駛經(jīng)驗，懂得汽車日常護理及排除一些汽車常見故障。本人有大客車長途營運資格證，能勝任開廠車及大型上下班車工作。
詳細(xì)個人自傳。
備注：(買社保、每周休兩天;或每周休一天)。
個人聯(lián)系方式。
鐵路司機簡歷篇六
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實習(xí)，我組的第一個崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計劃，把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息，調(diào)用機車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當(dāng)微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達(dá)兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細(xì)節(jié)都對我們進行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達(dá)時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
鐵路司機簡歷篇七
目前住地：徐州民族：漢族。
戶籍地：徐州身材：170cmkg。
婚姻狀況：已婚年齡：26。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：倉庫管理人員、司機、銷售主管/銷售代表/客戶代表：
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：徐州。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：二汽巴士公司。
起止年月：20xx-07～。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔(dān)任職務(wù)：公交司機。
工作描述：安全行使.把每個乘客安全送到目得地。
教育背景。
畢業(yè)院校：徐州市輕工技工學(xué)校。
所學(xué)專業(yè)：司機，業(yè)務(wù)，倉庫管理第二專業(yè)：手表制造。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：精通粵語水平：精通。
自我介紹。
本人性格積極開朗，心理素質(zhì)好，責(zé)任心強。有強烈的愛崗敬業(yè)精神與進取心,希望能成為貴司一成員為公司效力，共創(chuàng)輝煌.
從事倉庫管理多年，熟練掌握流程，如產(chǎn)品的進，銷，存帳，零件上架，擺放，移庫，分區(qū)，等的雙關(guān)知識。在電腦方面能熟練使用辦公軟件進，出數(shù)和錄入，并持有a1a2駕照考證，自考到駕駛證十年多以來重沒發(fā)生過重大交通事故。
在銷售方面：人際溝通，客戶開拓維護，銷售技巧，企業(yè)管理都有一定知識和經(jīng)驗。
鐵路司機簡歷篇八
簡歷編號：
更新日期：
無照片。
姓名：
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
梅州。
身材：
170cm?67kg。
婚姻狀況：
已婚。
年齡：
32歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
交通運輸（海陸空）類：司機、
工作年限：
13。
職稱：
無職稱。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
一家私人企業(yè)起止年月：-04～。
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
送貨員、開車。
工作描述：
一直在廣州，干的工作都與客服溝通有關(guān)。有做過業(yè)務(wù)、推銷工作帶開車，干的活都與開車有關(guān)。
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
同福中學(xué)。
最高學(xué)歷：
中專。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
機修。
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
同福中學(xué)。
機修。
畢業(yè)證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
良好。
工作能力及其他專長。
熟悉廣州路線、珠三角路線，本人持b證，懂得汽車維修與保養(yǎng)。有5年的駕駛技能，曾在家鄉(xiāng)跟哥學(xué)了兩年修車。對業(yè)務(wù)有一定的熟悉。
詳細(xì)個人自傳。
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
聯(lián)系電話：
135xxxxxxxx。
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
鐵路司機簡歷篇九
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地?zé)釔埸h，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國共產(chǎn)黨以實現(xiàn)共產(chǎn)主義的社會制度為最終目標(biāo)，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務(wù)的黨，是有能力領(lǐng)導(dǎo)全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
從學(xué)生年代開始，一串閃光的名字--江姐、劉胡蘭、雷鋒、焦裕祿、孔繁森……給了我很大的啟迪和教育。我發(fā)現(xiàn)她們以及身邊許多深受我尊敬的人都有一個共同的名字--共產(chǎn)黨員;我發(fā)現(xiàn)在最危急的關(guān)頭總能聽到一句話--共產(chǎn)黨員跟我上。這確立了我要成為她們中的一員的決心。我把能參加偉大的黨作為最大的光榮和豪。
參加工作后，在組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和教育下，我對黨有了進一步的認(rèn)識。黨是由工人階級中的先進分子成的，是工人階級及廣大勞動群眾利益的忠實代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責(zé)任。在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現(xiàn)了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風(fēng)和工作方法上堅持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;在黨員的行動上，要求廣大黨員堅持人民利益高于一切，個人利益服從人民利益。
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導(dǎo)思想。歷史證明，科學(xué)社會主義理論是正確的，社會主義具有強大的生命力。社會主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人，把馬列主義的基本原理同中國革命的具體實踐結(jié)合起來創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國的運用和發(fā)展，是被實踐證明了的關(guān)于中國革命和建設(shè)的正確的理論原則和經(jīng)驗總結(jié)，是中國共產(chǎn)黨集體智慧的結(jié)晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當(dāng)代中國的馬克思主義，是指導(dǎo)中國人民在改革開放中勝利實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的正確理論。在社會主義改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的新時期，在跨越世紀(jì)的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來指導(dǎo)我們的整個事業(yè)和各項工作。
黨是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國的革命實踐證明沒有中國共產(chǎn)黨的就沒有新中國，沒有中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，中國人民就不可能擺脫受奴役的命運，成為國家的主人。在新民主主義革命中，黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民，在毛澤東思想指引下，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國。中國的建設(shè)實踐證明，中國只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能走向繁榮富強。建國后，我國順利地進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，社會主義的經(jīng)濟、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進入了一個更加偉大的歷史時期。十一屆三中全會以來，在鄧小平理論的指導(dǎo)下，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國取得了舉世矚目的發(fā)展，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，綜合國力大大增強，人民生活水平大幅提高。
中國共產(chǎn)黨員是中國工人階級的有共產(chǎn)主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士，必須全心全意為人民服務(wù)，不惜犧牲個人的一切，為實現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終身。中國共產(chǎn)黨黨員永遠(yuǎn)是勞動人民的普通一員，不得謀求任何私利和特權(quán)。在新的歷史條件下，共產(chǎn)黨員要體現(xiàn)時代的要求，要胸懷共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，帶頭執(zhí)行黨和國家現(xiàn)階段的各項政策，勇于開拓，積極進取，不怕困難，不怕挫折;要誠心誠意為人民謀利益，要刻苦學(xué)習(xí)馬列主義理論，增強辨別是非的能力，掌握做好本職工作的知識和本領(lǐng)，努力創(chuàng)造一流成績;要在危急時刻挺身而出，維護國家和人民的利益，堅決同危害人民、危害社會、危害國家的行為作斗爭。
此致
敬禮!
申請人：___。
鐵路司機簡歷篇十
身高：177cm體重：75kg。
學(xué)歷：高中畢業(yè)駕齡：b照3年。
工作經(jīng)歷：1、.2－.5月在上海金山石化安裝公司擔(dān)任總經(jīng)理專職司機；
3、個人生活經(jīng)歷簡單，無不良嗜好，性格是北方人的爽快，易相處；
4、現(xiàn)住松江區(qū)新橋鎮(zhèn)明興路。
感謝您在百忙之中抽空翻閱我的簡歷，無論結(jié)果怎樣，都衷心的感謝您。聯(lián)系電話：
價格：面議。
所屬分類：司機。
供求意向：求職。
品牌型號：
鐵路司機簡歷篇十一
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1983年1月15日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
175cm。
體重：
75kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
金星中學(xué)。
學(xué)歷：
初中。
專業(yè)名稱：
司機。
畢業(yè)年份：
工作年限：
十年以上。
職稱：
其他。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
生產(chǎn)/營運。
交通運輸服務(wù)-司機。
職位名稱：
司機;。
工作地區(qū)：
湛江市;。
待遇要求：
2500元/月需要提供住房。
到職時間：
三天內(nèi)。
技能專長。
語言能力：
普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計算機能力：
證書初級;。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-197月。
金星中學(xué)。
初中。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間。
培訓(xùn)機構(gòu)。
證書。
深圳南山駕駛培訓(xùn)學(xué)校。
a2駕駛證。
所在公司：
東莞市大朗鎮(zhèn)千豐五金配件廠。
時間范圍：
公司性質(zhì)：
外資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
工作描述：
24小時待命。
離職原因：
廠倒閉。
所在公司：
湛江市霞山衛(wèi)潔洗條廠。
時間范圍：
201月-1月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
工作描述：
收送貨。
離職原因：
家里有事。
所在公司：
湛江市南山服裝工業(yè)區(qū)明新洗水廠。
時間范圍：
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
工作描述：
收送貨。
離職原因：
給不起工作。
其他信息。
自我介紹：
206月至209月在深圳南山駕校教人開車!年11月至年6月在東莞市大朗鎮(zhèn)千豐五金配件廠接送老板！2006年8月至209月在湛江市霞山衛(wèi)潔洗條廠接送貨！203月至年5月在湛江市南山服裝工業(yè)區(qū)明新洗水廠接送貨！持有資格證。擁有8年車齡..在8年里我學(xué)會了一般的機械維修。我工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。。
發(fā)展方向：
司機。
其他要求：
有社保。
聯(lián)系方式。
鐵路司機簡歷篇十二
戶口所在地：廣州年齡：24歲。
婚姻狀況：未婚。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：交通運輸(海陸空)類:司機。
工作年限：4職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州。
司機個人簡歷范文司機個人簡歷范文個人工作經(jīng)歷：
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：司機。
工作描述：幫人運貨賺外快，對廣州路段熟悉。
離職原因：
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：廣告，策劃，營銷。
擔(dān)任職務(wù)：營業(yè)員。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)校。
所學(xué)專業(yè)一：服務(wù)管理所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
起始年月終止年月學(xué)校(機構(gòu))專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：一般粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
熱情開朗，積極進取，嚴(yán)行律己，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實苦干，意志堅強，具有高度的敬業(yè)精神和團隊精神。
本人具有駕駛員從業(yè)資格證(b牌)，資格證從開始，且對廣州各路段熟悉。
詳細(xì)個人自傳。
月薪要求：2500元/月以上。
鐵路司機簡歷篇十三
國籍：中國。
目前所在地：廣州。
民族：漢族。
戶口所在地：廣州。
身材：175cmkg。
婚姻狀況：已婚。
年齡：37歲。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：司機：制冷.或司機、制冷/制冷設(shè)備：司機、其它類：其他。
工作年限：18。
職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--xx。
希望工作地區(qū)：廣州。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：廣州市某貿(mào)易公司。
起止年月：xx-02～xx-05。
公司性質(zhì)：
擔(dān)任職務(wù)：貨運司機。
工作描述：擔(dān)任公司貨運司機。
離職原因：
公司名稱：雀巢廣州市冷凍食品有限公司(即廣州市五羊雪糕廠)。
起止年月：19xx-10～xx-01。
公司性質(zhì)：
擔(dān)任職務(wù)：冷凍機房設(shè)備的班長。
工作描述：從事制冷設(shè)備操作有18年的工作經(jīng)驗，能夠?qū)χ评鋲毫θ萜髟O(shè)備操作自如，設(shè)備的日常維修，維護都能熟練完成，對制冷原理及流程都有認(rèn)識。并能隨時委派出車司機任務(wù).
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市第十七中學(xué)。
所學(xué)專業(yè)：制冷，司機所學(xué)。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
19xx-0919xx-09廣州市第十七中學(xué)高中大貨車駕駛員證。
語言能力。
外語：其他較差。
國語水平：精通。
粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我在雀巢廣州市冷凍食品有限公司經(jīng)歷了從國營老企轉(zhuǎn)化為具有先進設(shè)備，及先進管理的外資企業(yè)的過程，使我獲益良多。工作多年來任職冷凍機房設(shè)備的班長管理職務(wù)，年2月由于廠房由老城區(qū)去遷往經(jīng)濟開發(fā)區(qū)并相應(yīng)裁人員而下崗。
詳細(xì)個人自傳。
個人特點：本人性格沉穩(wěn)，誠實守信，有責(zé)任感和高度的自覺性，生活中具備吃苦耐勞的精神和團隊的協(xié)作精神，適應(yīng)力強。本人有大車駕駛證及懂一些汽車維修.
鐵路司機簡歷篇十四
國籍：中國。
目前所在地：廣州。
民族：漢族。
戶口所在地：廣州。
身材：175cmkg。
婚姻狀況：已婚。
年齡：37歲。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：司機：制冷.或司機、制冷/制冷設(shè)備：司機、其它類：其他。
工作年限：18。
職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--xx。
希望工作地區(qū)：廣州。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：廣州市某貿(mào)易公司。
起止年月：xx-02～xx-05。
公司性質(zhì)：
擔(dān)任職務(wù)：貨運司機。
工作描述：擔(dān)任公司貨運司機。
離職原因：
公司名稱：雀巢廣州市冷凍食品有限公司(即廣州市五羊雪糕廠)。
起止年月：19xx-10～xx-01。
公司性質(zhì)：
擔(dān)任職務(wù)：冷凍機房設(shè)備的班長。
工作描述：從事制冷設(shè)備操作有18年的工作經(jīng)驗，能夠?qū)χ评鋲毫θ萜髟O(shè)備操作自如，設(shè)備的日常維修，維護都能熟練完成，對制冷原理及流程都有認(rèn)識。并能隨時委派出車司機任務(wù).
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市第十七中學(xué)。
所學(xué)專業(yè)：制冷，司機所學(xué)。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
19xx-0919xx-09廣州市第十七中學(xué)高中大貨車駕駛員證。
語言能力。
外語：其他較差。
國語水平：精通。
粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我在雀巢廣州市冷凍食品有限公司經(jīng)歷了從國營老企轉(zhuǎn)化為具有先進設(shè)備，及先進管理的外資企業(yè)的過程，使我獲益良多。工作多年來任職冷凍機房設(shè)備的班長管理職務(wù)，年2月由于廠房由老城區(qū)去遷往經(jīng)濟開發(fā)區(qū)并相應(yīng)裁人員而下崗。
詳細(xì)個人自傳。
個人特點：本人性格沉穩(wěn)，誠實守信，有責(zé)任感和高度的自覺性，生活中具備吃苦耐勞的精神和團隊的協(xié)作精神，適應(yīng)力強。本人有大車駕駛證及懂一些汽車維修.
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鐵路司機簡歷篇十五
性別：男。
年齡：59歲民族：漢族。
工作經(jīng)驗：以上居住地：河南洛陽老城區(qū)。
身高：cm戶口：
自我評價。
1981年鄭州鐵路技術(shù)學(xué)校鐵道信號專業(yè)畢業(yè);高級技師，現(xiàn)已退休。做人本分，厚道，謹(jǐn)慎，原則性強。對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，勇于承擔(dān)。處理信號設(shè)備故障，尤其是微電子及移頻自動閉塞設(shè)備方面的故障被譽為專家。擅長電子電路及信號各種電子設(shè)備的檢修、調(diào)測及疑難故障處理。
求職意向。
尋求職位：工程師。
希望工作地點：浙江臺州。
期望工資：10000/月到崗時間：隨時到崗。
工作目標(biāo)/發(fā)展方向。
電子電器研發(fā)。
工作經(jīng)歷。
所屬行業(yè)：電子、微電子技術(shù)(國有企業(yè))。
擔(dān)任崗位：電子/電氣(器)類/電子/電氣(器)類。
職位名稱：工程師。
離職原因：退二線。
教育經(jīng)歷。
技能專長。
技術(shù)職稱：鐵道信號高級技師。
語言能力：英語：差;。
計算機能力：初級。
其它相關(guān)技能：
鐵道信號電子設(shè)備檢修。
鐵路司機簡歷篇十六
我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習(xí)。時間是2月4日至2月22日。實習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習(xí)的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)期間我被分配在分公司辦公室實習(xí)，辦公室在一個機關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機會在辦公室實習(xí)對我來說是一次很好學(xué)習(xí)的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎(chǔ)。令我觸動最深的是，同神池南工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當(dāng)?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴(yán)寒、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙?xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝朔黃鐵路原平分公司給我提供實習(xí)機會!
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鐵路司機簡歷篇十七
更新日期：
無照片。
姓名：
dd先生。
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
清遠(yuǎn)。
身材：
162cm60kg。
婚姻狀況：
已婚。
年齡：
30歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職。
應(yīng)聘職位：
技工類：天車司機，龍門吊司機、交通運輸（海陸空）類：司機、電工：維修電工。
工作年限：
8
職稱：
初級。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
廣州廣重起止年月：-11～-09。
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械制造與設(shè)備。
擔(dān)任職務(wù)：
天車司機叉車司機。
工作描述：
主要在機加工和裝配工段工作，從事工件吊上機廠和零件裝配。不論重精細(xì)都可以吊。
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械制造與設(shè)備。
擔(dān)任職務(wù)：
天車司機，叉車司機。
工作描述：
主要在鑄造和碼頭工作，從事鐵水吊運和碼頭貨物起吊。可以做到快而準(zhǔn)和安全。
離職原因：
企業(yè)轉(zhuǎn)制。
教育背景。
畢業(yè)院校：
佛岡中學(xué)。
高中。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
天車司機叉車司機，汽車司機。
所學(xué)專業(yè)二：
維修電工。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
佛岡交通學(xué)校。
司機。
駕駛證。
-02。
廣鋼技校。
特種操作證。
廣重。
起重。
起重證。
市二宮。
維修電工。
電工證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
優(yōu)秀。
粵語水平：
優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人在天車工作八年，有豐富的天車叉車操作經(jīng)驗，能掌握天車叉車的.動作要領(lǐng)，做到安全快捷安全完成工作。清楚起重的十不吊。而且本人有汽車證，電工證現(xiàn)在還讀成大，是個多才多能的有為青年。
詳細(xì)個人自傳。
本人工作主動，積極，可以吃苦耐勞，可以適應(yīng)繁重的工作崗位，聽從上司安排。而且年輕有經(jīng)驗，有質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的天車特種操作證。
個人聯(lián)系方式。
通訊地址：
廣東佛岡石角龍南(郵編:511695)。
聯(lián)系電話：
0763-xxxxxxxx。
家庭電話：
手機：
135xxxxxxxxxx。
qq號碼：
電子郵件：
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鐵路司機簡歷篇十八
在實習(xí)期間，參觀了機務(wù)段運用車間的工作流程，并親身感受了火車司機的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的司機應(yīng)該具有的基本能力，做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案；并通過理論聯(lián)系實際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實際問題的能力，為以后順利走上工作崗位總結(jié)了經(jīng)驗，在正式的上崗工作中保證行車的安全正常運行。同時，也看到了自己的不足之處及反思：
第一，實習(xí)的順利進行取決于扎實的專業(yè)知識，通過這次實習(xí)，使我意識到自己在理論知識上的不足和不深入。使我意識到要積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對鐵路機務(wù)行車的日常工作和班組管理有切身的體會。
第二，在工作中也暴露出了一些列問題，如沒有養(yǎng)成良好學(xué)習(xí)能力的意識，沒有形成一套有效的學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，以及遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決的能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。
第三，缺乏建立良好的人際關(guān)系的能力，因為良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。
在實習(xí)即將結(jié)束之際，也對自己存在的問題及不足，做出了認(rèn)真的反思和總結(jié)；同時，也對自己今后的正式上崗工作提出了嚴(yán)格的要求：
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名年輕人更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進的.理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。
短暫的實習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價值。在實習(xí)的過程中，我好象真正有了質(zhì)的蛻變，我深深感覺了勞動的艱苦與成果，工人的樸素與偉大，尤其是鐵路工人夜以繼日，舍小家顧大家的高尚精神，鐵路工人那種認(rèn)真和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼_態(tài)度，不怕臟、不怕苦的豎強身軀，為了我國的國民經(jīng)濟快速增長和國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為建設(shè)小康社會這一重要使命，交通運輸真的是骨干。為保障國防的建設(shè)需要，鐵路運輸也做出了巨大的貢獻(xiàn)。
同時，在運用工作中應(yīng)重點抓好了如下工作：首先是集中精力，強化精細(xì)化操縱及安全管理各規(guī)章制度的準(zhǔn)確運用，有了確保這些制度得以的落實的專項細(xì)化的措施，也有了責(zé)任心強技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的素質(zhì)，那么接下來就是如何通過我的工作，通過我作為優(yōu)秀的乘務(wù)員把這些規(guī)章制度，把這些細(xì)化措施真正落實到機車運用現(xiàn)場作業(yè)的每個環(huán)節(jié)中去，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，少不了一個重要環(huán)節(jié)，就是強化崗位責(zé)任心，這一環(huán)節(jié)是確保安全的關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是個核心環(huán)節(jié)。
機車運用乘務(wù)工作是一項長期的繁雜的組織運用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強化對線路坡道以及機車運用理論實際與運用的工作，要抓責(zé)任心，抓業(yè)務(wù)，抓技術(shù)，以有效地遏制習(xí)慣性違章，最終實現(xiàn)運輸安全運營。在今后的工作中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《技規(guī)》《操規(guī)》《行規(guī)》等各項規(guī)章制度，對于作業(yè)中存在的問題，一一分析并制定安全措施。加強互控和自控，對于出現(xiàn)違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，應(yīng)時地給予糾正加以改進。把安全工作牢牢地控制，使整個運輸工作安全，平穩(wěn)，有序，努力的做一名合格的鐵路技術(shù)人才，為我國鐵路運輸行業(yè)奮斗終身！樹立安全第一的思想，讓鐵路運輸工作更上一層樓！
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