生活中的各種機遇和挑戰(zhàn)需要我們不斷去適應和應對。怎樣寫一篇總結是一個需要我們認真考慮的問題。以下是小編為大家整理的議論文寫作范例，供大家參考學習。
鐵路司機簡歷篇一
目前住地：徐州民族：漢族。
戶籍地：徐州身材：170cmkg。
婚姻狀況：已婚年齡：26。
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：倉庫管理人員、司機、銷售主管/銷售代表/客戶代表：
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：徐州。
工作經歷。
公司名稱：二汽巴士公司。
起止年月：20xx-07～。
公司性質：國有企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運輸/物流。
擔任職務：公交司機。
工作描述：安全行使.把每個乘客安全送到目得地。
教育背景。
畢業(yè)院校：徐州市輕工技工學校。
所學專業(yè)：司機，業(yè)務，倉庫管理第二專業(yè)：手表制造。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：精通粵語水平：精通。
自我介紹。
本人性格積極開朗，心理素質好，責任心強。有強烈的愛崗敬業(yè)精神與進取心,希望能成為貴司一成員為公司效力，共創(chuàng)輝煌.
從事倉庫管理多年，熟練掌握流程，如產品的進，銷，存帳，零件上架，擺放，移庫，分區(qū)，等的雙關知識。在電腦方面能熟練使用辦公軟件進，出數和錄入，并持有a1a2駕照考證，自考到駕駛證十年多以來重沒發(fā)生過重大交通事故。
在銷售方面：人際溝通，客戶開拓維護，銷售技巧，企業(yè)管理都有一定知識和經驗。
鐵路司機簡歷篇二
戶口所在地：廣州年齡：24歲。
婚姻狀況：未婚。
培訓認證：誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：交通運輸(海陸空)類:司機。
工作年限：4職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州。
司機個人簡歷范文司機個人簡歷范文個人工作經歷：
公司性質：所屬行業(yè)：
擔任職務：司機。
工作描述：幫人運貨賺外快，對廣州路段熟悉。
離職原因：
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：廣告，策劃，營銷。
擔任職務：營業(yè)員。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市旅游商貿職業(yè)學校。
所學專業(yè)一：服務管理所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：
起始年月終止年月學校(機構)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：一般粵語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
熱情開朗，積極進取，嚴行律己，工作認真負責，踏實苦干，意志堅強，具有高度的敬業(yè)精神和團隊精神。
本人具有駕駛員從業(yè)資格證(b牌)，資格證從開始，且對廣州各路段熟悉。
詳細個人自傳。
月薪要求：2500元/月以上。
鐵路司機簡歷篇三
性別：女。
民族：漢族。
出生年月：1984年6月16日。
證件號碼：
婚姻狀況：未婚。
身高：163cm。
體重：50kg。
戶籍：廣東湛江。
現所在地：廣東湛江。
畢業(yè)學校：廣州鐵路職業(yè)技術學院。
學歷：中專。
專業(yè)名稱：旅游管理。
畢業(yè)年份：
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質：全職。
職位名稱：
工作地區(qū)：湛江市；
待遇要求：可面議；需要提供住房。
到職時間：可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
計算機能力：
教育培訓。
教育經歷：
時間所在學校學歷。
9月—207月廣州鐵路職業(yè)技術學院中專。
培訓經歷：
時間培訓機構證書。
工作經歷。
所在公司：深圳市澳比斯電子有限公司。
時間范圍：3月—3月。
公司性質：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：互聯網、電子商務。
擔任職位：商務跟單員。
工作描述：工作描述：1、負責網絡銷售的推廣，行業(yè)網站的注冊，產品信息的發(fā)布。2、在網上挖掘新客戶，并和客戶進行產品知識的交流，進行價格方面的協(xié)商，老客戶的.維護。3、負責接見終端客戶，并進行業(yè)務的商談。4、負責每月貨物的盤點并整理賬目，分析銷售情況并反饋給上司。5、貨物品質異常投訴的處理。6、負責催收貨款。心得：使我更深入地認識社會，積累了更多的社會經驗和銷售經驗，溝通能力不斷提高和出色的人際關系使我取得了優(yōu)秀的銷售業(yè)績。
離職原因：
所在公司：廣州某旅行社。
時間范圍：年1月—1月。
公司性質：私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：互聯網、電子商務。
擔任職位：組團員。
工作描述：1、針對旅游市場需求進行調查分析。2、策劃設計適合客人需求的旅游路線及活動，并對其做好一系列的宣傳推廣工作。3、協(xié)助同事開展旅游部的旅游項目籌備工作，例如：與相關旅行社、航空公司、預訂中心等進行洽談，挑選物美價廉的達成合作協(xié)議。4、與同事完成外聯工作，例如：上門拜訪客人，簽約等。心得：真正地懂得服務行業(yè)，賓客至上，微笑服務，真誠地對待每位客人。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
1、熟悉windows操作系統(tǒng)，coreldraw排版，photoshop，熟練使用office、excel等各種應用辦公軟件。
2、熟悉internet各種貿易網站的信息交際，如阿里巴巴，b2b，等。
3、書面文字表達能力強。
4、銷售行銷經驗豐富，適合外聯談判工作。
5、專業(yè)知識強，適合旅業(yè)的發(fā)展。
6、辦事周到、負責、細心，很強的策劃分析、統(tǒng)籌、管理能力。
鐵路司機簡歷篇四
身高：177cm體重：75kg。
學歷：高中畢業(yè)駕齡：b照3年。
工作經歷：1、.2－.5月在上海金山石化安裝公司擔任總經理專職司機；
3、個人生活經歷簡單，無不良嗜好，性格是北方人的爽快，易相處；
4、現住松江區(qū)新橋鎮(zhèn)明興路。
感謝您在百忙之中抽空翻閱我的簡歷，無論結果怎樣，都衷心的感謝您。聯系電話：
價格：面議。
所屬分類：司機。
供求意向：求職。
品牌型號：
鐵路司機簡歷篇五
要求有社保工資2500左右.
詳細個人自傳。
有耐心且具有較強的忍耐力，熱情開朗，待人友善，樂于助人，能與身邊的'人建立良好的關系；處事謙虛謹慎，責任心強，適應力強。
個人聯系方式。
通訊地址：
海珠區(qū)下渡路。
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個人主頁：
中專畢業(yè)生個人簡歷英文簡歷寫作簡歷范文大學應屆畢業(yè)生求職信。
畢業(yè)生求職信怎么寫畢業(yè)自我鑒定怎么寫？本科自我鑒定怎么寫。
鐵路司機簡歷篇六
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產黨，愿意為共產主義事業(yè)奮斗終身。我衷心地熱愛黨，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領導核心。中國共產黨以實現共產主義的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
從學生年代開始，一串閃光的名字--江姐、劉胡蘭、雷鋒、焦裕祿、孔繁森……給了我很大的啟迪和教育。我發(fā)現她們以及身邊許多深受我尊敬的人都有一個共同的名字--共產黨員;我發(fā)現在最危急的關頭總能聽到一句話--共產黨員跟我上。這確立了我要成為她們中的一員的決心。我把能參加偉大的黨作為最大的光榮和豪。
參加工作后，在組織和領導的關心和教育下，我對黨有了進一步的認識。黨是由工人階級中的先進分子成的，是工人階級及廣大勞動群眾利益的忠實代表。黨自成立以來，始終把代表各族人民的利益作為自己的重要責任。在黨的路線、方針和政策上，集中反映和體現了全國各族人民群眾的根本利益;在工作作風和工作方法上堅持走群眾路線，并將群眾路線作為黨的根本工作路線;在黨員的行動上，要求廣大黨員堅持人民利益高于一切，個人利益服從人民利益。
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導思想。歷史證明，科學社會主義理論是正確的，社會主義具有強大的生命力。社會主義的本質，是解放生產力，發(fā)展生產力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國共產黨人，把馬列主義的基本原理同中國革命的具體實踐結合起來創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國的運用和發(fā)展，是被實踐證明了的關于中國革命和建設的正確的理論原則和經驗總結，是中國共產黨集體智慧的結晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當代中國的馬克思主義，是指導中國人民在改革開放中勝利實現社會主義現代化的正確理論。在社會主義改革開放和現代化建設的新時期，在跨越世紀的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來指導我們的整個事業(yè)和各項工作。
黨是中國社會主義事業(yè)的領導核心。中國的革命實踐證明沒有中國共產黨的就沒有新中國，沒有中國共產黨的領導，中國人民就不可能擺脫受奴役的命運，成為國家的主人。在新民主主義革命中，黨領導全國各族人民，在毛澤東思想指引下，經過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國。中國的建設實踐證明，中國只有在中國共產黨的領導下，才能走向繁榮富強。建國后，我國順利地進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，社會主義的經濟、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進入了一個更加偉大的歷史時期。十一屆三中全會以來，在鄧小平理論的指導下，在中國共產黨的領導下，我國取得了舉世矚目的發(fā)展，生產力迅速發(fā)展，綜合國力大大增強，人民生活水平大幅提高。
中國共產黨員是中國工人階級的有共產主義覺悟的先鋒戰(zhàn)士，必須全心全意為人民服務，不惜犧牲個人的一切，為實現共產主義奮斗終身。中國共產黨黨員永遠是勞動人民的普通一員，不得謀求任何私利和特權。在新的歷史條件下，共產黨員要體現時代的要求，要胸懷共產主義遠大理想，帶頭執(zhí)行黨和國家現階段的各項政策，勇于開拓，積極進取，不怕困難，不怕挫折;要誠心誠意為人民謀利益，要刻苦學習馬列主義理論，增強辨別是非的能力，掌握做好本職工作的知識和本領，努力創(chuàng)造一流成績;要在危急時刻挺身而出，維護國家和人民的利益，堅決同危害人民、危害社會、危害國家的行為作斗爭。
此致
敬禮!
申請人：___。
鐵路司機簡歷篇七
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：廣州身材：170cm65kg。
婚姻狀況：已婚年齡：35歲。
培訓認證：誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
工作年限：14職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州。
個人工作經歷：1993.07-.12廣州市勝家(縫紉機)有限公司質檢。
2006.09-.08廣州市馬會公司司機。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市五十九中。
所學專業(yè)一：司機所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：1993.6廣州市五十九中高中畢業(yè)。
語言能力。
外語：英語一般。
國語水平：優(yōu)秀粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
本人有多年大客車、大型汽車駕駛經驗，懂得汽車日常護理及排除一些汽車常見故障。本人有大客車長途營運資格證，能勝任開廠車及大型上下班車工作。
詳細個人自傳。
備注：(買社保、每周休兩天;或每周休一天)。
個人聯系方式。
鐵路司機簡歷篇八
簡歷編號：
更新日期：
無照片。
姓名：
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
梅州。
身材：
170cm?67kg。
婚姻狀況：
已婚。
年齡：
32歲。
培訓認證：
誠信徽章：
求職意向及工作經歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
交通運輸（海陸空）類：司機、
工作年限：
13。
職稱：
無職稱。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經歷：
公司名稱：
一家私人企業(yè)起止年月：-04～。
公司性質：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
送貨員、開車。
工作描述：
一直在廣州，干的工作都與客服溝通有關。有做過業(yè)務、推銷工作帶開車，干的活都與開車有關。
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
同福中學。
最高學歷：
中專。
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
機修。
所學專業(yè)二：
受教育培訓經歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
同福中學。
機修。
畢業(yè)證。
語言能力。
外語：
英語一般。
國語水平：
良好。
粵語水平：
良好。
工作能力及其他專長。
熟悉廣州路線、珠三角路線，本人持b證，懂得汽車維修與保養(yǎng)。有5年的駕駛技能，曾在家鄉(xiāng)跟哥學了兩年修車。對業(yè)務有一定的熟悉。
詳細個人自傳。
個人聯系方式。
通訊地址：
聯系電話：
135xxxxxxxx。
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
鐵路司機簡歷篇九
連續(xù)四年無事故發(fā)生，總行車里程26萬多公里。
離職原因：
個人原因。
教育背景。
畢業(yè)院校：
湖北省平林鎮(zhèn)新集中學。
高中。
畢業(yè)日期：
所學專業(yè)一：
無無。
所學專業(yè)二：
司機。
受教育培訓經歷：
學校（機構）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
湖北省平林鎮(zhèn)新集中學。
無
駕照b照。
語言能力。
外語：
其他較差。
國語水平：
良好。
粵語水平：
一般。
工作能力及其他專長。
特長：能夠駕駛各種轎車、貨車；懂汽車維修。
現持有證件：身份證.b2照。
詳細個人自傳。
本人性格開朗。為人本分忠厚，對待工作兢兢業(yè)業(yè)，身體健康良好。我會用忠誠，敬業(yè)，服從，責任去努力工作！
個人聯系方式。
通訊地址：
聯系電話：
家庭電話：
手機：
qq號碼：
電子郵件：
個人主頁：
鐵路司機簡歷篇十
上午主要任務是帶領我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車號。內勤車號主要工作是按站調下達的計劃，把到達場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數，集結出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據內勤車號發(fā)出的信息，調用機車將車列牽出至出發(fā)場。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據調車數量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數據進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即接收鄰站值班員的預告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛入本站時，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯絡的電話。在接收調度所下發(fā)的班計劃和調車作業(yè)計劃后，只需根據調車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調度行配組。
每個崗位的工作都是按調度所下達的命令進行調車作業(yè)的，終于見到了調度所。
調度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調、株北機車調度等。湘潭東站調的師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結，然后發(fā)往下站。
鐵路司機簡歷篇十一
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1983年1月15日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
175cm。
體重：
75kg。
戶籍：
廣東湛江。
現所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學校：
金星中學。
學歷：
初中。
專業(yè)名稱：
司機。
畢業(yè)年份：
工作年限：
十年以上。
職稱：
其他。
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
生產/營運。
交通運輸服務-司機。
職位名稱：
司機;。
工作地區(qū)：
湛江市;。
待遇要求：
2500元/月需要提供住房。
到職時間：
三天內。
技能專長。
語言能力：
普通話標準。
計算機能力：
證書初級;。
教育培訓。
教育經歷：
時間。
所在學校。
學歷。
9月-197月。
金星中學。
初中。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
證書。
深圳南山駕駛培訓學校。
a2駕駛證。
所在公司：
東莞市大朗鎮(zhèn)千豐五金配件廠。
時間范圍：
公司性質：
外資企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
工作描述：
24小時待命。
離職原因：
廠倒閉。
所在公司：
湛江市霞山衛(wèi)潔洗條廠。
時間范圍：
201月-1月。
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
工作描述：
收送貨。
離職原因：
家里有事。
所在公司：
湛江市南山服裝工業(yè)區(qū)明新洗水廠。
時間范圍：
公司性質：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
工作描述：
收送貨。
離職原因：
給不起工作。
其他信息。
自我介紹：
206月至209月在深圳南山駕校教人開車!年11月至年6月在東莞市大朗鎮(zhèn)千豐五金配件廠接送老板！2006年8月至209月在湛江市霞山衛(wèi)潔洗條廠接送貨！203月至年5月在湛江市南山服裝工業(yè)區(qū)明新洗水廠接送貨！持有資格證。擁有8年車齡..在8年里我學會了一般的機械維修。我工作認真負責。。
發(fā)展方向：
司機。
其他要求：
有社保。
聯系方式。
鐵路司機簡歷篇十二
國籍：中國。
目前所在地：廣州。
民族：漢族。
戶口所在地：廣州。
身材：175cmkg。
婚姻狀況：已婚。
年齡：37歲。
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：司機：制冷.或司機、制冷/制冷設備：司機、其它類：其他。
工作年限：18。
職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--xx。
希望工作地區(qū)：廣州。
個人工作經歷：
公司名稱：廣州市某貿易公司。
起止年月：xx-02～xx-05。
公司性質：
擔任職務：貨運司機。
工作描述：擔任公司貨運司機。
離職原因：
公司名稱：雀巢廣州市冷凍食品有限公司(即廣州市五羊雪糕廠)。
起止年月：19xx-10～xx-01。
公司性質：
擔任職務：冷凍機房設備的班長。
工作描述：從事制冷設備操作有18年的工作經驗，能夠對制冷壓力容器設備操作自如，設備的日常維修，維護都能熟練完成，對制冷原理及流程都有認識。并能隨時委派出車司機任務.
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市第十七中學。
所學專業(yè)：制冷，司機所學。
受教育培訓經歷：
19xx-0919xx-09廣州市第十七中學高中大貨車駕駛員證。
語言能力。
外語：其他較差。
國語水平：精通。
粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我在雀巢廣州市冷凍食品有限公司經歷了從國營老企轉化為具有先進設備，及先進管理的外資企業(yè)的過程，使我獲益良多。工作多年來任職冷凍機房設備的班長管理職務，年2月由于廠房由老城區(qū)去遷往經濟開發(fā)區(qū)并相應裁人員而下崗。
詳細個人自傳。
個人特點：本人性格沉穩(wěn)，誠實守信，有責任感和高度的自覺性，生活中具備吃苦耐勞的精神和團隊的協(xié)作精神，適應力強。本人有大車駕駛證及懂一些汽車維修.
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鐵路司機簡歷篇十三
性別：男。
年齡：59歲民族：漢族。
工作經驗：以上居住地：河南洛陽老城區(qū)。
身高：cm戶口：
自我評價。
1981年鄭州鐵路技術學校鐵道信號專業(yè)畢業(yè);高級技師，現已退休。做人本分，厚道，謹慎，原則性強。對工作認真負責，吃苦耐勞，勇于承擔。處理信號設備故障，尤其是微電子及移頻自動閉塞設備方面的故障被譽為專家。擅長電子電路及信號各種電子設備的檢修、調測及疑難故障處理。
求職意向。
尋求職位：工程師。
希望工作地點：浙江臺州。
期望工資：10000/月到崗時間：隨時到崗。
工作目標/發(fā)展方向。
電子電器研發(fā)。
工作經歷。
所屬行業(yè)：電子、微電子技術(國有企業(yè))。
擔任崗位：電子/電氣(器)類/電子/電氣(器)類。
職位名稱：工程師。
離職原因：退二線。
教育經歷。
技能專長。
技術職稱：鐵道信號高級技師。
語言能力：英語：差;。
計算機能力：初級。
其它相關技能：
鐵道信號電子設備檢修。
鐵路司機簡歷篇十四
201x年即將過去，又要迎來新的一年，在過去的一年里，在車間領導的關心支持和同事的積極配合下，本人各個方面都有了長足的進步，在政治上，我始終以一個黨員的標準要求自己，堅持黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，自覺維護黨和國家的利益；思想上，牢記“人民鐵路為人民”的.宗旨，以車為家，以苦為榮；行動上，在做好本職工作的同時，積極學習各項規(guī)章制度，現將一年來的工作情況總結如下：
一、政治素質方面，平時能夠堅持政治學習，學習領導講話和上級文件精神，按時記好政治筆記，并將重點思想傳達到班組的每一位同事，讓每一位同事都與黨思想保持一致。同時，通過保持黨員先進性的教育學習，充分認識到“安全第一”思想的重要性，保證安全是我們每一位職工的第一要務和第一責任。
二、履行職責方面，加強與班組同事談心幫教，通過定期的對安全關鍵人談心幫教，幫助關鍵人盡快消除工作上的困惑和生活上的困難，有效的疏導了思想上的壓力，同時對發(fā)現的安全隱患問題，及時采取措施、化解矛盾，針對新上崗職工，通過談心幫教，讓新上崗職工從暴露出的問題上找出自身存在的問題，并加以分析，提高了新職工分析問題的能力，通過一年以來的談心幫教，不僅加強了同事間的友情，增強了班組凝聚力，而且，更加提高了安全警惕性和應變能力，樹立了安全無小事的思想；強化添乘管理，通過添乘，發(fā)現班組每一位職工的優(yōu)缺點，對先進經驗，在班組中進行推廣，對存在的問題，有針對性的進行指導，提高職工各個方面的能力，同時，在添乘過程中，督促落實各項規(guī)章制度，并且積極推廣安全生產、機車保養(yǎng)、操縱技能、故障處理等方面的問題，提高業(yè)務素質；加強人性化班組管理，在司機、副司機出乘前，通過發(fā)短信和打電話的形式，提醒司機、副司機嚴禁喝酒、堅持充沛休息，遇到惡劣天氣，提前做好安全預想，提醒出乘過程中的可能遇到的突發(fā)狀況，并做好防范措施，確保每一位職工的安全。
三、存在的不足，在201x年里，本人雖然能夠較好的完成了本職工作，但是，仍然存在很多不足的地方，本人存在好人主義，僥幸心理，對規(guī)章制度的落實，嚴不下去，在新的一年里，本人要克服不足的地方，更好的為鐵路安全奉獻自己的一份力量。
鐵路司機簡歷篇十五
鐵路線路中的電力接觸網交流電壓達2.75萬伏，比人身能夠接受的36伏安全電壓高出700多倍，比220伏生活用電高出125倍，一旦進入電力接觸網區(qū)域，極易釀成觸電事故。為此，在濱洲線電氣化鐵路即將開通之際，哈爾濱鐵路局特發(fā)布安全通告。
1.禁止向電氣化鐵路接觸網拋擲物品;禁止在電氣化線路接觸網支柱上懸掛安放物品。
2.禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體。
3.禁止攀登鐵路機車車輛、電力線路桿塔或者在桿塔上架設、安裝其他設施設備。
4.禁止在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學物品。
5.禁止觸碰電氣化鐵路接觸網。
6.禁止手持長物在鐵路電力接觸網下行走。
7.嚴禁拆盜鐵路電力器材、配件和攀越或者毀壞鐵路線路封閉網及其他鐵路防護設施。
8.禁止高度超過4.5米的機動車輛通過電力接觸網區(qū)段的平交道口。
9.禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
10.禁止向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害電氣化鐵路的行為。
哈爾濱鐵路局2016年10月。
鐵路司機簡歷篇十六
民族：漢族。
證件號碼：
婚姻狀況：未婚。
身高：168。
體重：55。
籍貫：內蒙古自治區(qū)。
目前所在地：黑龍江省。
學歷：大專。
戶籍：廣東湛江。
現所在地：廣東湛江。
畢業(yè)學校：***職業(yè)技術學院。
專業(yè)名稱：鐵道。
畢業(yè)年份：20xx年。
工作年限：一年以內。
職稱：
求職意向。
職位性質：全職。
職位類別：鐵路管理員。
銷售管理。
市場/營銷。
職位名稱：管理員;主管;經理。
工作地區(qū)：其他;。
待遇要求：1500元/月不需要提供住房。
到職時間：一個月內。
語言能力：英語一般;普通話標準。
計算機能力：
20xx年9月得全國cad制圖等級證書。
20xx年10月獲得全國中級測量等級證書。
培訓經歷：時間培訓機構證書。
所在公司：湖南標志物業(yè)管理有限公司。
時間范圍：20xx年11月-20xx年1月。
公司性質：股份制企業(yè)。
所屬行業(yè)：建筑、房地產、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：管理培訓生。
工作描述：職位是管理培訓生，實行輪崗制度。輪崗崗位有：門崗、監(jiān)控崗、車庫崗、巡邏崗、客服部(物業(yè)管家)。
離職原因：希望回家鄉(xiāng)發(fā)展。
本人是應屆的畢業(yè)生，現在是實習階段，可以全職，但是還沒領畢業(yè)證，20xx年6月就可以領畢業(yè)證，以下是本人的實踐經歷：
20xx年7-8月在湛江偉金培訓學校當招生員。
20xx年10月在湖南貼到職業(yè)技術學院附近擺地攤賣玩具。
20xx年5月在株洲百貨大樓發(fā)傳單。
20xx年11月-1月在湖南標志物業(yè)工作,職位是管理培訓生。工作崗位有：門崗、監(jiān)控崗、巡邏崗、車庫崗、客服部(物業(yè)管家)。
發(fā)展方向：我愿意從基層做起，我是一名應屆畢業(yè)生，有不少實踐經驗，在校期間擔任過干部，俗話說：“不想當將軍的士兵不是好士兵?！彼晕蚁Ｍ咎峁┯袝x升的機會!
三年的大學生活，我踏實認真的`學習并熟悉掌握了與高速鐵路技術的專業(yè)知識。此外，我個性活潑開朗、愛挑戰(zhàn)，敢拼肯拼，吃苦耐勞、虛心學習。
鐵路司機簡歷篇十七
我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習。時間是2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現了自己的許多不足之處。
我所實習的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當低，再加上現在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝朔黃鐵路原平分公司給我提供實習機會!
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鐵路司機簡歷篇十八
鐵路求職者在選擇簡歷模板時需要具備針對性，只有具備針對性的簡歷模板才能夠獲得面試機會。
個人信息。
性別：女。
民族：漢族出生年月：1991年11月11日。
婚姻狀況：未婚。
身高：165cm體重：45kg。
戶籍：福建莆田現所在地：福建莆田仙游縣。
畢業(yè)學校：福建泉州建材工業(yè)學校學歷：中專。
專業(yè)名稱：鐵路乘務畢業(yè)年份：2011年。
工作經驗：四年以上最高職稱：
求職意向。
職位性質：全職。
職位類別：文秘/文職人員。
咨詢/顧問。
職位名稱：行政助理，文員，;。
工作地區(qū)：福建-莆田城廂區(qū),福建-莆田荔城區(qū),福建-莆田市區(qū);。
待遇要求：(面談)元/月需要提供住房。
到職時間：可隨時到崗。
教育培訓。
教育背景：
時間所在學校學歷。
2008年9月-2011年9月福建泉州建材工業(yè)學校中專。
工作經歷。
所在公司：網絡技術有限公司。
時間范圍：2012年9月-2015年7月。
公司性質：民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
擔任職位：不限。
工作描述：前seo醫(yī)療推廣人員，后淘寶客服，淘寶刷單。
離職原因：
所在公司：廣告?zhèn)髅焦尽?/p>
時間范圍：2015年9月-2016年6月。
公司性質：民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
擔任職位：文員。
工作描述：負責合同管理、錄入;報表制作、管理;工資結算考勤，開發(fā)票等。
離職原因：
其他信息。
自我評價：良好。
想要在用人單位中獲得一席之地，就需要編寫一份個人簡歷。優(yōu)秀的個人簡歷能夠凸顯求職者自身優(yōu)勢，從而獲得招聘人員的認可獲得面試機會，而相對來說差強人意的個人簡歷則無法獲得面試機會。因此在編寫個人簡歷時需要重視制作手法并且突出自身優(yōu)勢，只有這樣的個人簡歷才能夠獲得招聘人員的認可，從而憑借投遞個人簡歷獲得面試機會。
一、工作經驗十分重要。
現在大多用人單位都十分看重工作經驗，甚至在招聘廣告上都明確標注出有工作經驗者優(yōu)先聘用。因此求職者如果具備豐富的工作經驗，可以將亮點放在工作經驗上。不過在編寫時需要結合求職意向，因為與工作經驗不相關的工作經驗不具備任何求職的實質意義。個人簡歷中只需要編寫出兩條工作經驗就可以了，過多的`工作經驗反而會起到反作用。
二、處于求職劣勢地位。
不同于上述求職者，這類求職者身處求職劣勢地位。這種求職者可能學歷不高，也可能不具備工作經驗。這時候就需要知道當求職者處于劣勢地位該如何編寫個人簡歷?實際上在出現這種情況之后，可以在個人簡歷中編寫你的專業(yè)技能或者是英語口語。這樣的編寫方式才能夠在最大程度上凸顯自身優(yōu)勢，用一種最直觀的方式向招聘人員證明自己具有發(fā)展?jié)撃?，從而憑借個人簡歷里輕松獲得面試機會。
鐵路司機簡歷篇十九
尊敬的各位領導：
您好，我是于2015年春季考取的內燃機車司機理論考試，在取得了司機理論考試合格以后，我發(fā)現了自己以前很多不足的地方。但是，這次的考前培訓，對我的收益很大，很多以前理解不透的專業(yè)知識，現在都能融會貫通。我知道，這些還遠遠不夠，與領導的'要求還有很大距離，還差得很遠，自己在今后的乘務工作中要加倍努力。在此，我鄭重向各級領導保證，在以后的工作中，我會做到如下要求。
第一、 確保行車安全，保證列車安全正點
“安全永遠都是零起點”在我心里有這樣一句話，“安全生產只有保險的昨天，沒有保險的今天，安全永遠都是零起點。”
機車的整備檢查是確保行車安全的關鍵環(huán)節(jié)。為了確保交接-班檢查機車做到一絲不漏，我會牢記 “問、復、做、確”4字檢車法。問——接-班時向下班人員詳細了解機車運行情況；復——兩人針對檢查過的部位再進行一次交叉檢查；做——兩人共同做好機車各項機能試驗；確——開車之前確認行車憑證、監(jiān)控裝置輸入正確再開車。嚴格按列車運行圖行車，確保列車安全正點。
運行中堅持做到“三不準兩盯緊一加強”：不準打盹，不準閑聊，不準吃飯，盯緊信號，盯緊前方，加強瞭望。嚴格按照《鐵路技術管理規(guī)程》上的各項要求認真執(zhí)行。
第二、 操縱機車精益求精
認真執(zhí)行《操規(guī)》和《行規(guī)》上的各項規(guī)定，堅持學習掌握列車及調車作業(yè)有關規(guī)章制度的同時,認真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進行認真調研并做到熟悉掌握,在調車作業(yè)中嚴格遵守各站調車作業(yè)的要求及各項限速、走行速度等；掛車時，認真執(zhí)行三停一掛制度，確認好脫軌器開放狀態(tài)及防護信號、停留車位置，嚴格控制連掛速度。牽引運行時，認真執(zhí)行徹底瞭望了望，認真確認信號和執(zhí)行好要道還道制度、確認前方進路；在列車運行中，嚴格按照列車運行要求運行，正確操縱列車。
第三、 學習永遠無止境
俗話說得好“理論知識固然重要，實踐經驗也需積累。”
在今后的工作中，我會繼續(xù)努力學習。我絕不會因為理論資格考試已經通過了，就任由書本沉睡。我會更加刻苦學習，了解更深刻的專業(yè)知識，為以后的專業(yè)知識方面打下良好的基礎。同時，在學習司機期間，我會努力向師傅們學習更多的實踐經驗，為自己將來積累更多的財富，爭取早日成為一名合格的貨車司機。
保證人：馮碩
2015年 月 日
鐵路司機簡歷篇二十
姓名：**。
性別：男。
年齡：27。
目標行業(yè)：交通、建筑、鐵路行業(yè)。
期望薪資：5000。
期望地區(qū)：南京。
2011/2—至今：南京建筑一公司。
所屬行業(yè)：建筑。
職責：
1、負責按照國家與地方有關工程建設的'技術標準，組織有關人員認真熟悉施工圖紙；
2、負責施工工藝管理，確定項目關鍵工序并組織編制技術措施；
3、負責監(jiān)督組織工程技術資料收集、整理、歸檔管理工；
4、負責組織新技術、新材料推廣和應用，參與重大工程方案的評審和論證；鐵路工程師個人簡歷范本由精品學習網提供！
5、負責參加單位工程的竣工驗收和過程自檢工作；
6、負責檢測設備，材料檢驗、試驗的管理工作；
7、負責統(tǒng)計技術的應用與實施，技術進步、效益分析與評價，現場實施方案的確定。
自我評價：
為人正直，善良。有團隊協(xié)作的精神，有一定管理才能。
鐵路司機簡歷篇二十一
國籍：中國。
目前所在地：廣州。
民族：漢族。
戶口所在地：廣州。
身材：175cmkg。
婚姻狀況：已婚。
年齡：37歲。
求職意向及工作經歷。
人才類型：普通求職。
應聘職位：司機：制冷.或司機、制冷/制冷設備：司機、其它類：其他。
工作年限：18。
職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時。
月薪要求：1500--xx。
希望工作地區(qū)：廣州。
個人工作經歷：
公司名稱：廣州市某貿易公司。
起止年月：xx-02～xx-05。
公司性質：
擔任職務：貨運司機。
工作描述：擔任公司貨運司機。
離職原因：
公司名稱：雀巢廣州市冷凍食品有限公司(即廣州市五羊雪糕廠)。
起止年月：19xx-10～xx-01。
公司性質：
擔任職務：冷凍機房設備的班長。
工作描述：從事制冷設備操作有18年的工作經驗，能夠對制冷壓力容器設備操作自如，設備的日常維修，維護都能熟練完成，對制冷原理及流程都有認識。并能隨時委派出車司機任務.
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州市第十七中學。
所學專業(yè)：制冷，司機所學。
受教育培訓經歷：
19xx-0919xx-09廣州市第十七中學高中大貨車駕駛員證。
語言能力。
外語：其他較差。
國語水平：精通。
粵語水平：精通。
工作能力及其他專長。
我在雀巢廣州市冷凍食品有限公司經歷了從國營老企轉化為具有先進設備，及先進管理的外資企業(yè)的過程，使我獲益良多。工作多年來任職冷凍機房設備的班長管理職務，年2月由于廠房由老城區(qū)去遷往經濟開發(fā)區(qū)并相應裁人員而下崗。
詳細個人自傳。
個人特點：本人性格沉穩(wěn)，誠實守信，有責任感和高度的自覺性，生活中具備吃苦耐勞的精神和團隊的協(xié)作精神，適應力強。本人有大車駕駛證及懂一些汽車維修.
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