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公園景觀設計概念篇一
城市公園是城市開放空間的重要組成部分，也經(jīng)常是城市設計的重要內容。城市公園是城市文明和繁榮的象征，一個功能齊全而獨具特色的休閑文化公園可以反映一個城市的文明進步水平和對人的需求的滿足程度。
城市公園是城市建設和人民生活中一個十分重要的基礎設施，很多情況下人們甚至會以一個城市公園數(shù)量的多少來作為該城市生態(tài)建設和精神文明建設的一個重要指標?，F(xiàn)代公園的產(chǎn)生
隨著工業(yè)化大生產(chǎn)導致的人口劇增和環(huán)境惡化，在十九世紀末，西方城市已開始通過建造城市公園等城市綠色景觀系統(tǒng)來解決城市環(huán)境問題。早在奧斯曼進行巴黎改建的時候，在大刀闊斧改建巴黎城區(qū)的同時，也開辟了供市民使用的綠色空間；紐約的中央公園也是在此背景下建造的。通過建造城市公園來構筑城市綠色景觀系統(tǒng)最成功的例子是1880年，美國設計師奧姆斯特(olmsted)設計的波士頓公園體系，該公園體系突破了美國城市方格網(wǎng)絡網(wǎng)格局的限制，以河流、泥灘、荒草地所限定的自然空間為定界依據(jù)，利用 200—1500英尺寬的帶狀綠化，將數(shù)個公園連成一體，在波士頓中心地區(qū)形成了優(yōu)美、環(huán)境宜人的公園體系(park system)，被人稱為波士頓的“藍寶石項鏈”。
現(xiàn)代公園發(fā)展從某種程度上可以參考美國公園的發(fā)展。蓋倫.克蘭茲（galen cranz）認為自19世紀中葉以來，美國公園的發(fā)展經(jīng)歷了四個主要階段：游憩園(the pleasure ground)、改良公園(the reform park)、休閑設施(the recreation facility)、開放空間系統(tǒng)(the space system)。
游憩園流行于1850-1900年間，其發(fā)展至少部分起因于對新興工業(yè)城市骯臟而擁擠的環(huán)境的反應。這類公園的典型樣式竟是浪漫主義時期英格蘭或歐洲貴族的采邑莊園。特點是將原野火田園風光理想化。游憩園通常設置在郊野，使刻意為周末郊游設計的，以大樹、開闊的草地、起伏的臺地、蜿蜒的步行路及自然主義的風光的水景為特征。人們希望通過工人們在這里通過戶外活動保持健康，進而影響到貧民。
改良公園出現(xiàn)在1900年左右，是改良主義和社會工作運動的產(chǎn)物。像早期公園一樣，其目的是為了提高勞動者的生活條件。改良公園位于城市內部，是第一批真正意義上的鄰里公園。其最主要的受益者是近鄰公園的兒童和家庭。其重要的特征是兒童游戲場。休閑設施是1930年左右開始出現(xiàn)在美國的城市和城鎮(zhèn)中，并成為公園和社會改良目標之間的紐帶。他強調體育場地、體育器械和有組織的活動。隨著城市的郊區(qū)化和家庭汽車的使用，新型的和更大規(guī)模的公園被建立起來以提供各種各樣的球場游泳池和活動場地。1965年以來發(fā)展起的開放空間思想，是將分散的地塊如小型公園、游戲場和城市廣場等聯(lián)系為一體，構成整個城市的綠地系統(tǒng)。
美國公園的發(fā)展史和歐洲田園風格的公園代表了西方公園的發(fā)展狀況。中國的公園起源于皇家園林、私家花園、寺觀園林，真正具有市民意義的城市公園是解放以后隨著城市建設開始的，尤其是最近幾年，城市廣場、城市公園的建設在各個城鎮(zhèn)興建開來。但是，一定要注意和當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平相適應。城市公園的層次
城市公園作為城市開放空間的一部分和居住區(qū)游園一起構成了城市綠地系統(tǒng)，一起有著改善和調節(jié)城市小氣候的作用。但是針對城市公園而言，可以分為以下幾個層次：綜合性公園、兒童公園、動物園、植物園、街頭公園。一般來講，綜合性公園面積不宜小于10ha，兒童公園面積宜大于2ha，植物園面積宜大于40ha，專類植物園、盆景園面積宜大于2ha，居住區(qū)公園面積宜在5-10ha之間，居住區(qū)小游園面積宜大于0.5ha。不同層次的公園用地規(guī)模、服務半徑、設置內容還有很大的差異，但其設計方法和流程基本上還是一致的，這里重點選出綜合性公園和兒童公園簡單談談需要注意的地方。綜合性公園 設計程序
作為一個綜合性公園設計的開始，首先要對設計對象有一個大致的了解，注意包括了解公園用地在城市規(guī)劃中的地位、性質與其他用地的關系；公園用地歷史、現(xiàn)狀及自然資料；公園的用地內外的景觀情況。根據(jù)所掌握的資料進行分析研究，并依據(jù)設計任務書，考慮各種影響因素，擬定公園內應設置的項目內容與設施，并確定其規(guī)模大小。然后進行公園規(guī)劃，確定全園的總體布局。待方案被批準后，開始進行各項詳細設計。這樣的一個流程需要多個專業(yè)的協(xié)同合作，才能順利地完成設計任務。公園規(guī)劃設計內容
公園規(guī)劃設計內容在設計流程的不同階段，深度、專業(yè)分工配合、有一定的不同。但是其中以下幾點作為設計人員都要注意。
設計圖紙比例：公園總體規(guī)劃采取1：1000或1：2000圖紙；詳細規(guī)劃采取1：500或1：1000圖紙；植物種植設計采用1：500或1：200圖紙；施工圖采用1：100，1：50或1：20圖紙。
面積及服務要求：全市性綜合性公園至少能容納全市居民中10%的人同時游園。一般 綜合性公園面積不小于10ha,高峰有人的容納量我ifuwu范圍居民的10-20%，游人在公園中的活動面積約10-50m2。
根據(jù)城市園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃要求，滿足功能需要，符合國家政策。
充分了解現(xiàn)狀相關情況。
確定公園特色和園林形式。
公園內部及四周環(huán)境的分析和設計處理。
確定公園活動內容，需要設置的項目和設施規(guī)模、建筑面積和設備要求，使設計和建設、管理向結合，適應現(xiàn)狀經(jīng)濟形式。
確定出入口位置，包括主要出入口，次要出入口，專用出入口以及停車場等。
現(xiàn)狀分析
包括公園在城市中的位置，附近公共建筑情況，停車場，交通狀況，游人人流方向，公園的現(xiàn)有道路廣場情況；多年的氣候資料；歷史沿革和使用情況；規(guī)劃界限；現(xiàn)有植物狀況；園內外地下管線種類，走向，管徑等情況。功能分區(qū)
安靜休息區(qū) 主要作為游覽、觀賞、休閑，要求有人密度低，應由100m2/人的綠地。設施一般有山石、水體、名勝古跡、花草樹木、盆景、雕塑、建筑小品，可以開展劃船、散步、休息、喝茶等活動。
文化娛樂區(qū) 是較熱鬧的人流集中的具有文化品位的活動區(qū)，設施主要有俱樂部、游戲場、舞池、（旱）冰場、畫廊、游泳池等。該區(qū)人流較多，設置應接近出入口，人均用地大約為30m2/人。
兒童活動區(qū) 區(qū)內設置兒童游戲場、戲水池、游樂器械、兒童體育活動設施。人均用地應達到50m2/人?；ú輼淠酒贩N要多樣化，不要帶刺帶毒。此外考慮到兒童需要大人照顧，還要設置一些桌凳、廁所、小賣部，服務設施 服務設施項目要齊全，包括指示路牌、垃圾箱、園椅、電話、廣播室等，盡量使游人感覺方便適宜。此外，還包括園務管理區(qū)，設置辦公室、工具間、倉庫、修理點等，這些要與游人隔離。兒童公園 兒童公園的類型：
綜合性兒童公園 一般可以比較全面地滿足兒童多樣活動的要求，設有各種游樂設施、體育設施、文化設施和服務設施。
特色性兒童公園 突出某一活動，比較系統(tǒng)完整。
小型兒童樂園 其作用與兒童公園相似，設施簡易、數(shù)量較少，占地較小，通常設置在綜合性公園。兒童公園的規(guī)劃：
兒童公園的設施 學齡前兒童設施包括小木屋、亭廊、草地、沙坑、假山、梯架、跳臺、消滑梯、秋千等。學齡兒童設施包括體育設施、大型游樂設施、水上、冰上活動設施、科普館等。成年人適用設施有休息亭廊、座椅等。
一般來講兒童玩具有以下種類：滑的有滑梯、組合滑梯、各種趣味滑梯；轉的有風車、木馬以及近年來出現(xiàn)的各種新款式；搖得有搖馬、海盜船、太空船等；此外，還有鉆、爬、蕩等很多有趣的玩具。兒童公園功能分區(qū)
一般分為幼兒區(qū)、學齡兒童區(qū)、體育活動區(qū)、娛樂區(qū)、科普活動區(qū)、辦公管理區(qū)等。設計要點
按照不同年齡兒童使用比例劃分用地，并注意日照、痛風等條件；
綠化面積宜占50%左右，綠化覆蓋率占全園的70%以上；
道路網(wǎng)簡單明了，路面平整，適于兒童車、推車行走；
注意場地排水，提高兒童戶外場地的使用率；
建筑形象生動。色彩鮮明生動。
此外，綠化配置要注意避免選擇有毒、帶刺和多病蟲害的植物。
除了上面談到的綜合性公園、兒童公園外，城市公園還應該包括城市動物園、植物園等內容。其設計方法大同小異，具體的內容在項目設計時可以參考園林設計方面的資料。城市公園的設計理念
現(xiàn)代公園與早期公園的設計理念不同。早期公園主要是為了滿足人們的視覺效果需求，或者是為了滿足達官貴族的奢華享樂而建造的，抑或是統(tǒng)治階級、富有階層為了家族顯赫等等許多的因素。因此，公園強調的是美化和造景，常常會有假山石堆疊成各式景致，修建得精巧別致的亭臺樓閣，修剪得很完美的植物，在再加上一池碧水，半遮半隱，借景，對景，曲徑通幽，使人在其中的確感到愜意、放松。歷史上國內外這樣的景園不在少數(shù)，有私家的，有皇家的，有寺觀的。如拙政園、頤和園、承德避暑山莊等。
人們對城市公園的使用不同于城市廣場。對城市廣場的使用可以使有目的或無目的的，或 者是多目的的，可能是短時的、隨意的；對公園的需求則是有目的的。目標十分清楚:一是表達對大自然的向往；二是與人交往的需求。因此，公園設計的指導思想是采用適當?shù)氖址M足人們的使用目標。針對不同層次或級別的公園，還要根據(jù)有關的規(guī)范，考慮其使用對象和服務范圍，并結合場地特點，做出功能較為完善又有地方特色的設計方案。城市公園設計導則
基于以上大致共同的設計理念，我們在公園設計中要貫穿這樣的導則或思路。表達對大自然的向往方面 創(chuàng)造從美學上富于變化的環(huán)境；
在面對賞心悅目的自然風景的綠地里放置長椅； 在公園里保留一塊讓植物自然生長的地區(qū)； 在自然環(huán)境中獲沿著自然環(huán)境設置蜿蜒曲折的道路； 提供一些可以讓人坐下來的區(qū)域；
單獨提供桌子給那些想在此地吃飯、讀書或在自然環(huán)境中進行戶外學習的人； 給那些不需大量修剪的樹木適當?shù)目臻g；
用解說性標牌標明植物的名稱，公園設施的特色，甚至公園的歷史。與人交往的需求方面
在公園中可以觀察到兩類公開的社交行為，與他人一起到公園，或到公園希望碰到定期去公園的朋友或其他人。
會面空間的設計易于讓人對別人描述形容； 恰當選擇座椅的安排方式以滿足希望的社交方式； 提供野餐桌；
為那些具有自發(fā)組織特征的交往環(huán)境提供可以移動的座椅； 提供視覺上有吸引力的穿行路線；
設置區(qū)域，允許固定的使用群體將某些地塊據(jù)為自己的“領地”（功能分區(qū)）； 創(chuàng)造一個交通系統(tǒng)，連接但不穿越所有的社交中心； 提供一個相對開放的布局，可以很快地將公園掃視一遍。
以上只是公園設計的通用導則，具體到不同層次的公園設計，可以采用其中的全部或部分進行，以滿足人們對公園使用。第三節(jié) 城市濱水區(qū)設計 城市濱水區(qū)的概念 城市濱水區(qū)是指“城市中陸域與水域相連的一定區(qū)域的總稱，其一般由水域、水際線、陸域三部分組成?！薄８鶕?jù)毗鄰水體的不同可以分為濱海、濱江、濱河、濱湖等區(qū)域。城市濱水區(qū)既是陸地的邊緣，又是水體的邊緣，包括一定的水域空間和與水體相鄰近的城市陸地空間，是自然生態(tài)系統(tǒng)和人工建設系統(tǒng)相互交融的城市公共開敞空間。
城市濱水區(qū)的建設活動大致可以分為開發(fā)（development）、保護（conservation）和再開發(fā)（redevelopment）三種類型。
從土地使用功能來看，與濱水區(qū)相連的城市用地可以是中心商業(yè)區(qū)（cbd）、一般市區(qū)（以居住為主）、城市邊緣區(qū)、城市郊區(qū)以及非城市化的生態(tài)保護地區(qū)，如沼澤地、農(nóng)田、森林等，一般情況下，濱水區(qū)的開發(fā)多集中在靠近市中心的地帶。濱水區(qū)歷史演變過程
港灣城市濱水區(qū)的歷史演變過程體現(xiàn)出一定時期的產(chǎn)業(yè)動態(tài)、管理模式及資源等變量的變化。這些變化與濱水區(qū)特定的空間和地點條件結合，形成促進城市發(fā)展的資源要素，因而具有影響城市競爭地位的意義。資源經(jīng)濟時代
在資源經(jīng)濟時代，貿易能力是直接決定城市地位的一個重要因素，而貿易能力在很多方面受到濱水區(qū)發(fā)展影響。工業(yè)化以前(18世紀中后期以前)，經(jīng)濟的發(fā)展以資源利用為主，城市競爭力基本上是從對物質資源的經(jīng)營控制中獲得，沿海的港口城市在國內長距離貿易和對外貿易體系中占據(jù)了舉足輕重的地位，成為貿易體系的核心。11世紀-14世紀的西歐工商業(yè)城市廣泛興起的其中一個重要標志就是濱水區(qū)的加速發(fā)展，而港口則是提高城市競爭地位的重要砝碼：誰能夠控制資源，誰就可以贏得市場，獲得發(fā)展。全歐洲性的國際集市與港口就在這一時期形成，這些港灣城市通過濱水區(qū)的發(fā)展，突破了僅僅作為商人和手工業(yè)者社區(qū)的局限。當然最初這些濱水區(qū)規(guī)模較小，往往呈現(xiàn)一種自發(fā)的良性發(fā)展態(tài)勢，且形成港口與城市生活混合的空間形態(tài)；它同時作為貿易樞紐、軍事要塞發(fā)揮作用，兼具港口功能和公共空間功能。
城市核心競爭力在此時也主要表現(xiàn)為它對物質資源的最強勢的經(jīng)營和控制能力。而那些遠離河口、海岸的城市的發(fā)展就受到了較多的限制和約束。工業(yè)化時代
工業(yè)化時代港口城市的興起有三個特征。首先，濱水區(qū)作為產(chǎn)業(yè)空間存在。工業(yè)革命開始時，由于蒸汽機的使用及工業(yè)用水、排污的需要，工業(yè)選址于河濱地區(qū)不僅可方便取水，還可利用便利的水運條件。交通業(yè)本身要占據(jù)相當大的濱水用地，也導致工業(yè)區(qū)日益向濱 水區(qū)聚集。其次，濱水區(qū)作為交通空間加速了專業(yè)化的港口區(qū)發(fā)展。為適應現(xiàn)代交通港的發(fā)展，港口不再是對貨物進行簡單地儲存、加工或者貿易的地區(qū)，而是實現(xiàn)貨物快速集散的中轉地，這些都加速了專業(yè)化的港口區(qū)發(fā)展。最后，濱水區(qū)在城市空間結構中呈現(xiàn)“邊緣化”趨勢。對工業(yè)資本的需求使濱水區(qū)生活功能受到排斥，而工業(yè)化時代城市結構中新的等級性和核心要素的出現(xiàn)(如區(qū)域基礎設施、公園系統(tǒng)等)，也使開發(fā)活動逐漸偏離濱水區(qū)。
這三個特征的形成顯然與社會對濱水區(qū)的需求有關。尤其是這一時期城市致力于產(chǎn)業(yè)資本的發(fā)展，這一需求極大地推動了濱水區(qū)的發(fā)展，也確立了產(chǎn)業(yè)資本對濱水空間的控制。在這一時期港灣城市將濱水區(qū)產(chǎn)業(yè)和運輸功能作為參與競爭的重要籌碼。客觀上，這一時期發(fā)展起來的內河運輸④和鐵路運輸⑤也都服務于主要大城市的港口區(qū)，使得已存在的港口都市及內陸都市快速出現(xiàn)聯(lián)結，從而使港口區(qū)確定其支配的地位(19世紀中期，波士頓由于未能有效地建立港口與區(qū)域運輸系統(tǒng)的聯(lián)結，最終被紐約取代了其對于內陸市場的主導地位⑥)。
濱水區(qū)成為城市的生產(chǎn)和交通核心，大量的資本要素積聚在濱水地帶，帶動整個城市進入工業(yè)化時代。后工業(yè)時代
工業(yè)化時代快速發(fā)展的港口城市依托于濱水區(qū)，一些超高速增長的產(chǎn)業(yè)部門都依托于濱水空間成長。但產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響也可能使這些地區(qū)由盛轉衰。20世紀中葉，西方國家產(chǎn)業(yè)結構調整，制造業(yè)向發(fā)展中國家轉移，以及由石油危機引發(fā)的資本主義世界經(jīng)濟大衰退，導致城市中的工業(yè)地區(qū)受到很大沖擊，濱水工業(yè)地帶也大量地空置。此外，隨著國際航運船舶的大型化⑦趨勢、集裝箱業(yè)務⑧的發(fā)展，以及太平洋沿岸經(jīng)濟的快速發(fā)展⑨，運輸網(wǎng)絡體系、內陸腹地與海外腹地的分布及其它條件一起影響了航線的分布，進而使港口體系發(fā)生劇變，很多城市的港口運輸業(yè)受到?jīng)_擊，從而走向沒落。港灣城市開始關注于尋求新的競爭優(yōu)勢。
20世紀中后期，資本主義的經(jīng)濟生產(chǎn)逐步進入了新的階段，即所謂的消費社會、后現(xiàn)代社會、后工業(yè)時代。后工業(yè)時代與工業(yè)時代的最大不同，就在于產(chǎn)品的全面過剩，社會發(fā)展的第一驅動力由生產(chǎn)轉向了消費。濱水區(qū)開發(fā)逐步進入創(chuàng)造消費空間的階段，產(chǎn)業(yè)結構調整將向著吸引剩余資本(尤其是商業(yè)和服務業(yè)資本)的重新注入方向進行。其目的一是要保證經(jīng)濟的增長始終由超高速增長的產(chǎn)業(yè)部門的帶動，二是要使衰敗地區(qū)沉淀的空間資源得到新的利用。濱水區(qū)開發(fā)理念主要在于城市的建設要適應于人和市場的需求，推動人的聚 集和有助于企業(yè)獲利，這種繁榮將創(chuàng)造出活躍的消費需求和對企業(yè)發(fā)展有利的環(huán)境。而且濱水區(qū)開發(fā)更強調投資類型的兼容性，對于地區(qū)的、發(fā)展的社會屬性較為重視，力求使多元化的、可變的空間符合城市建設的需要。
從不同的城市來看，濱水區(qū)的重建和發(fā)展類型可以是多種多樣的。例如，巴爾的摩市(inner harbor)因城市開發(fā)，創(chuàng)造出節(jié)日市場(festival marketplace)這一形式，以特別的消費環(huán)境吸引人；利物浦碼頭區(qū)以文化休閑設施的建設為先導，形成了利物浦市的一個文化時尚活動中心；鹿特丹碼頭區(qū)改建則積極順應當?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)，以中產(chǎn)階級的生活居住設施建設為核心，形成功能復合的區(qū)域；倫敦碼頭區(qū)的改建則以“再建一個cbd、分解中心城cbd的壓力”為目標，同時體現(xiàn)出對公共空間的尊重。
因此，濱水區(qū)在當代新的發(fā)展趨勢下應運而生，從多個層面提供了服務功能，不僅僅創(chuàng)造出更緊湊、更復雜和更多用途的環(huán)境，而且還結合自身的資源(歷史的、景觀的資源，甚至某一種生活情趣)創(chuàng)造出一定的消費理念，而成為更吸引人的地方。且這些服務性功能可以依托在該城市某種特定功能上協(xié)同發(fā)展，相互促進。濱水區(qū)發(fā)展對提升城市競爭力的貢獻
濱水區(qū)是城市發(fā)展的起點，從城市發(fā)展史來看，都市聚落的形成往往與河流、海洋、湖泊有著相當密切的關系，中國古代筑城理論中就有“依山者甚多，亦需有水可通舟楫，而后可建”之說。在近代，水城在城市發(fā)展中得到充分重視，以港口為標志的濱水區(qū)在城市中起著核心作用。同時，城市濱水區(qū)的水系網(wǎng)絡與城市形態(tài)發(fā)展的軌跡有諸多聯(lián)系，而這些聯(lián)系對于城市未來的空間形態(tài)發(fā)展極具參考價值。
城市的濱水區(qū)是城市獨特的資源，在一定的時期和條件下，它往往是城市活動空間的核心，也是城市空間結構的重要組成部分。近幾十年來，濱水地區(qū)的重建和再開發(fā)成為許多城市應對城市社會經(jīng)濟結構轉型和全球競爭的重要手段。這種手段的運用與各個城市的社會經(jīng)濟條件緊密相關，都是在一定的社會思潮的影響下形成和發(fā)展的，這些改造的目的都是為了提升城市的競爭能力。
濱水區(qū)在城市中承擔著重要的功能。
（一）城市濱水區(qū)是構成城市公共開放空間的重要部分
城市濱水區(qū)是城市公共開放空間中兼具自然地景和人工景觀的區(qū)域，尤顯其獨特和重要之處。規(guī)劃師們常常將這一地段稱為藍道（blueways），它們與綠化帶構成的綠道（greenways）一起，形成了開放空間與水道緊密結合的優(yōu)越環(huán)境，成為城市空間環(huán)境與景觀的點睛之筆。
（二）濱水地帶是典型的生態(tài)交錯帶 河流是最重要的生態(tài)廊道之一，城市濱水區(qū)的自然因素能夠使人與環(huán)境間達到和諧、平衡的發(fā)展；在經(jīng)濟層面上，城市濱水區(qū)往往因其在城市中具有開闊的水面空間成為旅游者和當?shù)鼐用裣埠玫男蓍e區(qū)域，因而具有高品質的游憩、旅游資源和潛質；
（三）城市濱水區(qū)提高了城市的可居住性
以水域為中心，往往構成城市中最具活力的開放性社區(qū)，形成豐富的城市生活肌理；
（四）城市濱水區(qū)對于一個城市的整體感知意義重大
城市濱水區(qū)的公共開放空間，是構成城市骨架的主導要素之一，并增強了城市的可識別性。城市濱水區(qū)的開發(fā)是世界性的現(xiàn)象
濱水區(qū)的重建和開發(fā)在過去幾十年中，一直是世界各國城市改造的關鍵項目。
美國有75個大城市，其中69個處于濱水區(qū)域（濱江、濱湖或濱海）。這69個城市都有對濱水地帶的重建和開發(fā)活動。比較成功的實例有：舊金山的漁人碼頭旅游區(qū)改建（1950年完工）、巴爾的摩的內港區(qū)重建項目（1964－今）、波士頓的羅爾碼頭項目（1987年完工）、芝加哥的海軍碼頭重建（1995年完工）等。
濱水區(qū)的重建和開發(fā)在過去幾十年中，一直是世界各國城市改造的關鍵項目。
美國有75個大城市，其中69個處于濱水區(qū)域（濱江、濱湖或濱海）。這69個城市都有對濱水地帶的重建和開發(fā)活動。比較成功的實例有：舊金山的漁人碼頭旅游區(qū)改建（1950年完工）、巴爾的摩的內港區(qū)重建項目（1964－今）、波士頓的羅爾碼頭項目（1987年完工）、芝加哥的海軍碼頭重建（1995年完工）等。市濱水區(qū)分類示意圖
在歐洲，英國率先帶頭對濱水區(qū)進行了開發(fā)重建，其中倫敦港區(qū)開發(fā)（1981－今）被認為是歐洲最大的城市改建項目。西班牙的巴塞羅那老港區(qū)改建（1988年完工）、德國漢堡的港區(qū)改造（1992年完成）都是非常成功的實例。
隨著亞洲的經(jīng)濟起飛，亞洲各國在城市建設上的投資也迅速增加。日本在濱水區(qū)開發(fā)方面取得的成績十分突出，僅大阪灣一帶就有107個濱水開發(fā)項目，其中較主要的65個項目總投資高達1200億美元。新加坡從1980年以來，將歷史建筑保護和地方文化傳統(tǒng)保護融入濱水區(qū)的開發(fā)，如1987年完成的“船艇碼頭”商業(yè)街項目（1983－1987）已成為新型的、富有本土文化特色的商業(yè)街。
香港特區(qū)結合回歸祖國的重要時機，對尖沙嘴和中環(huán)－灣仔濱海區(qū)重新開發(fā)建設，其中新建的香港會展中心已成為香港新面貌的象征。我國大陸也擁有大量的濱水城市，近年隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市建設量大面廣，城市空間在經(jīng)歷了急劇的外延式擴展后，內涵式提 高的要求也越來越迫切。自1990年代以來，國內很多城市都注意到濱水區(qū)的重要性，并已出現(xiàn)了一批規(guī)模較大的濱水區(qū)開發(fā)項目。如北京、上海、大連、寧波、廣州、深圳等處的濱水區(qū)開發(fā)，都曾舉辦過大型的國際招標活動，并已開始實施，取得不少寶貴經(jīng)驗。但由于國內濱水區(qū)開發(fā)與建設還處于起步階段，不同程度地存在內容上的單一化、形式上的程式化和景觀塑造上的貧困化等問題，如何規(guī)劃和設計才能充分發(fā)揮濱水區(qū)的潛力，是急需城市政府和規(guī)劃師研究的課題。城市濱水區(qū)開發(fā)的動力和契機
（一）濱水區(qū)原有工業(yè)、港口用地被大量棄置，提供了廉價而區(qū)位良好的城市建設用地 隨著產(chǎn)業(yè)結構變化和現(xiàn)代交通運輸技術的發(fā)展進步，使發(fā)達國家很多老的靠水運為主的工業(yè)區(qū)出現(xiàn)衰落，港口也向入?？谶w移，使原來占據(jù)濱水地帶的工業(yè)用地和內港交通用地都大量空置，需要尋找新的用途，同時衰落地區(qū)的振興也成為政府改善城市環(huán)境的重要工作。另一方面，利用這些空置用地進行城市開發(fā)，不需要動遷居民，從而可以節(jié)省大量的財力、時間和精力。正是由于濱水區(qū)相對的低地價和優(yōu)良的區(qū)位條件，使各國大城市都紛紛將城市環(huán)境的重建重點轉向濱水區(qū)的開發(fā)。
（二）生活方式和社會潮流的轉變使濱水區(qū)成為城市中最具吸引力的區(qū)域
近30年來“全球文化”對旅游、休憩和戶外活動的提倡，使人們對開敞空間的消費需求上升。人們的這種需求，促使政府和市場建造提供更多的開敞空間，而濱水區(qū)瀕臨水面，視野開闊，是旅游、體育和其他戶外活動的理想場所，從而使濱水區(qū)的開發(fā)倍受青睞。另一方面，濱水而居逐漸成為城市居民，特別是青年中產(chǎn)階級的風尚追求，在水邊居住、休憩和進行體育活動，已成為他們理想的生活方式。此外，因經(jīng)濟發(fā)展使公共節(jié)日在城市中的重要性上升，濱水區(qū)往往是舉辦各種節(jié)日活動的最佳地點。以上種種生活方式和社會潮流的變化，使濱水區(qū)成為城市中最具吸引力的地段。
（三）產(chǎn)業(yè)調整和環(huán)境空間整治為濱水區(qū)開發(fā)創(chuàng)造了條件
數(shù)十年前，很多城市的濱水區(qū)布滿了工廠、倉庫、碼頭，水體受到污染，缺少或根本沒有綠化用地空間。近年來，隨著環(huán)境意識的提升，工業(yè)和碼頭的遷移，以及政府對環(huán)保的重視，為城市環(huán)境整治提供了條件，環(huán)境治理的成效逐步顯現(xiàn)出來，水體變得清潔了，空氣變得純凈了，環(huán)境質量發(fā)生了根本變化。環(huán)境方面的改善，使“近水”重新成為一種吸引力，這也在很大程度上推動了濱水區(qū)的開發(fā)。英國的伯明翰運河，長期以來由于水體污染、氣味惡劣而成為城市的“包袱”。但經(jīng)過10年的努力，清理水體工作收到成效后，運河沿岸很快成為城市開發(fā)的熱點。
（四）歷史保護思潮的興起促進了對濱水區(qū)歷史性建筑的修繕
從1970年代起，發(fā)達國家對歷史保護的熱情開始上升。在客觀上，這是在經(jīng)濟實力提高后，人們對城市文化所提出的更高要求。此外，人們對流行了幾十年的現(xiàn)代建筑單調、簡單的方盒子形式也感到不滿，開始懷念歷史建筑的豐富細部和人情味，從而轉向重新修復和利用歷史建筑物，并引發(fā)了歷史旅游和文化旅游的新潮流。這種對歷史建筑的興趣也反映在濱水區(qū)，在歐美國家出現(xiàn)了對濱水舊倉庫、舊建筑的修繕熱。如巴爾的摩內港區(qū)把原來的發(fā)電廠改成了科學歷史博物館。德國杜伊斯堡的內港改造中，也進行了大量的舊建筑再利用工程，如將原來的倉庫改造為很受歡迎的住宅、辦公樓以及一些藝術家和手工藝者的工作室。
（五）為尋求新的經(jīng)濟增長點，政府對濱水區(qū)開發(fā)給予引導和鼓勵
在發(fā)達國家，開發(fā)濱水區(qū)貌似純粹的市場行為，實際上有相當多的政府干預和引導。政府的動機是通過濱水工業(yè)、交通用地的功能轉換，將更多的城市土地轉為第三產(chǎn)業(yè)用地（相當于我國實施的“退二進三”政策），從而尋求新的經(jīng)濟增長點。政府干預的主要途徑是制定引導開發(fā)濱水區(qū)的政策，主要包括：政府投資治理水體，改善濱水區(qū)的環(huán)境質量；投資進行基礎設施建設；提供稅收等方面的優(yōu)惠，以吸引開發(fā)商投資等。城市濱水區(qū)開發(fā)的特點和趨勢
（一）環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展
從國外濱水區(qū)開發(fā)的經(jīng)驗來看，要想使濱水區(qū)開發(fā)成功，治理水體、改善水質、美化環(huán)境是基本的保證。同時，在濱水區(qū)的開發(fā)中，保護水體及周邊環(huán)境也是必須要重視的問題。要盡量避免因不適當?shù)拈_發(fā)建設而對濱水資源造成破壞，為此要采取各種手段對這些區(qū)域的開發(fā)利用進行嚴格監(jiān)控和引導，保護濱水區(qū)的生態(tài)環(huán)境，使其保持可持續(xù)發(fā)展。德國杜伊斯堡內港的復興中，將環(huán)境整治和保護視為首要問題，首先對污染嚴重的水系進行系統(tǒng)化、凈化；同時在內港北面開發(fā)的公寓、辦公和商業(yè)服務建筑，為實現(xiàn)環(huán)保效益，設置了光電轉換裝置，采用日光發(fā)電來達到節(jié)能、清潔的作用。
（二）用地功能重組
功能調整與定位是濱水區(qū)規(guī)劃建設的首要問題，戰(zhàn)后歐美國家從制造業(yè)經(jīng)濟向信息和服務業(yè)（休閑、娛樂和旅游）經(jīng)濟的轉化導致了一系列新功能在濱水區(qū)的出現(xiàn)，包括公園、步行道、餐館、娛樂場，以及混合功能空間和居住空間。如美國的巴爾的摩內港通常被認為是濱水區(qū)復興中最早也最優(yōu)秀的例證之一，其再開發(fā)的構思是以商業(yè)、旅游業(yè)為磁心吸引游客和本地顧客，零售業(yè)多位于近水處，同時混建了大量的游憩與文化設施，水濱還修建 了風景優(yōu)美的步行道和寬闊的廣場。
歐美國家大多采取了以游憩、旅游為導向的開發(fā)策略，這些經(jīng)驗可為我們的規(guī)劃建設提供參考借鑒。從我國城市經(jīng)濟社會發(fā)展的實際情況來看，以旅游、休閑、游憩為主導的開發(fā)方向也適合中國當前現(xiàn)代城市建設的需要。
（三）保護歷史建筑與傳統(tǒng)文化
1970年代以來，城市濱水區(qū)的歷史保存和舊建筑的適應性再利用（adaptive reuse）在許多國家受到重視。在許多案例中，人們開始以一種新的方式去看待廢棄的濱水區(qū)建構筑物，盡管這些建筑并非都具有積極意義。這種以文化旅游為導向的趨勢，使越來越多的城市重新審視歷史建筑和景觀保護改造的內在經(jīng)濟潛力，并以此提升城市形象，推動旅游業(yè)的發(fā)展。
例如悉尼鄰近港灣的巖石區(qū)，以保護歷史遺存去努力抗爭城市更新的大拆大建，而結果不僅很好地保護了歷史遺存，而且還以其深厚的文化內涵和豐富的物質景觀有效地促進城市旅游業(yè)的發(fā)展，非常成功。新加坡在“船艇碼頭”改建中則保留了富有東方特色的舊建筑形式，如今，這條東方式的商業(yè)街已成為新加坡最吸引游客的場所之一。
（四）交通組織和步行化設計
加大基礎設施，特別是道路交通設施的建設投入，是保證濱水區(qū)開發(fā)成功的重要舉措，但穿越濱水區(qū)的交通干道會阻礙其與市區(qū)的聯(lián)系，大大降低了人們步行前來觀光的意愿。目前的發(fā)展趨勢是盡量減少穿越性的主要交通干道對濱水區(qū)的影響，而通常做法就是采用道路地下化和高架處理方式。同時，創(chuàng)造一種宜人幽雅的濱河步行系統(tǒng)正成為一種時尚和共識。只有吸引更多的步行人流，沿街的商店和廣場才能起到帶動經(jīng)濟發(fā)展，增加人氣的作用。
杜伊斯堡內港的復興，將環(huán)境整治和保護視為首要問題，注重水體的凈化與環(huán)境保護，推廣清潔能源的使用。
巴爾的摩通過將原工業(yè)、交通用地轉換為商業(yè)、旅游業(yè)用地，兼顧經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，成為濱水區(qū)再開發(fā)的成功實例。
船艇碼頭保持了歷史建筑的特色，和現(xiàn)代化的高樓形成對比性的統(tǒng)一。
通過限制私人汽車的發(fā)展來改善城市空間和增加城市公共生活場所。這一舉措也同樣應用在濱水區(qū)，使沿河地帶成為供市民享用的步行公共空間。
（五）精心設計濱水區(qū)景觀，形成共享性的城市親水區(qū)
城市濱水區(qū)臨水傍城，有良好的區(qū)位優(yōu)勢，濱水區(qū)多數(shù)是展現(xiàn)當?shù)靥厣ㄖ幕统鞘芯?觀的窗口，許多城市的濱水景觀本身就是城市的標志和旅游形象，在游客心目中直接代表著城市的吸引力，因而城市濱水區(qū)的景觀在國外城市濱水區(qū)開發(fā)中倍受重視。如舊金山的漁人碼頭一帶，是連續(xù)不斷的步行綠帶、商業(yè)廣場、節(jié)日廣場等公共空間，使濱海地帶完全成為24小時都有豐富活動的公共空間，創(chuàng)造了對旅客有吸引力、聞名于世的特色旅游景區(qū)。
（六）開發(fā)與規(guī)劃管理
開發(fā)和規(guī)劃管理是規(guī)劃內容得以落實的重要保證，歐美國家在這方面也積累了豐富的經(jīng)驗，主要體現(xiàn)為三個方面。第一，由于濱水區(qū)開發(fā)涉及城市管理的多個部門，需要建立跨部門的協(xié)調機構統(tǒng)籌濱水區(qū)的開發(fā)。第二，公私協(xié)作，以有限的政府投資吸引、帶動私人資本的投入。仍以巴爾的摩內港區(qū)開發(fā)為例，在這個項目中，中央政府和市政府先投入啟動資金5500萬美元（1964年），買入濱水地區(qū)土地，建造基礎設施，進行開發(fā)前期準備，然后將“熟地”出售給開發(fā)商，由私人資本建設，總共吸引私人資本約四億美元。第三，周密論證，確定可行的開發(fā)步驟?？梢钥闯?，濱水區(qū)的開發(fā)作為政府牽頭的開發(fā)項目，不僅要跟著市場走，而且要能引導市場的需求。第四節(jié) 城市商業(yè)步行街設計 透視步行街
步行街源于一些西方國家，由于城市化和汽車工業(yè)的發(fā)展，大批城市居民選擇到郊區(qū)居住。為了恢復城市的活力和防止城市生態(tài)環(huán)境進一步惡化，政府規(guī)劃出一片安逸、繁華的購物娛樂場地，這就是最初的步行街。
步行街是整個經(jīng)濟社會進步的客觀結果，是城市化不斷推進和城市發(fā)展現(xiàn)代化的必然產(chǎn)物，是城市居民生活質量不斷提高的要求，是城市環(huán)境迅速改善和回歸自然的需要，是全球汽車時代對汽車的異化而出現(xiàn)的一種特殊的現(xiàn)象。因此城市步行街的出現(xiàn)和發(fā)展是城市發(fā)展的選擇，是為居民提供一個相對安靜的適合于購物和休閑的環(huán)境?，F(xiàn)代步行商業(yè)街，興起于20世紀50年代易美國為首的資本主義國家。
第二次世界大戰(zhàn)后，以美國為代表的經(jīng)濟發(fā)達國家，隨著經(jīng)濟的復興和迅速發(fā)展，城市化進程加速，城市建設日新月異。各國和各地城市呈形態(tài)的多樣化，城市與科技發(fā)展相適應，逐步邁向現(xiàn)代化，城市居民的生活水平迅速提高，生活質量的要求越來越迫切。與此同時，城市的發(fā)展出現(xiàn)新現(xiàn)象和新的問題，主要是城市膨脹，城市交通擁擠，城市環(huán)境質量下降。部分城市居民開始遷居郊區(qū)，以尋求更高的生活質量。城市中傳統(tǒng)的、文化色彩濃重的街巷被寬廣的水泥路所代替，汽車成了城市的主宰。在這股潮流的沖擊下，為 適應居民的需要，一方面經(jīng)濟發(fā)達國家興起了購物中心郊區(qū)化的浪潮。在新的城市郊區(qū)建筑大量的，規(guī)模巨大的商場或新的商業(yè)模式。如倉儲式商場，以滿足郊區(qū)住戶或有車族的購物需要。另一方面，極力復興老城區(qū)的繁榮和活力。為了解決商業(yè)中心交通擁擠、空氣污染、環(huán)境惡化等問題，建立在城市中心區(qū)，尤其是老城區(qū)的商業(yè)步行街應運而生，并不斷掀起高潮?，F(xiàn)在郊區(qū)業(yè)開始隨著居住區(qū)一起興建商業(yè)步行街。
柏林從1971年開始，原西德領土范圍內，就已經(jīng)有134條步行街，到1973年增加到220條，到1976年已經(jīng)有了340條之多，到20世紀90年代，歐洲一些城市到中午進行交通管制，使之成為“徒步城”(carfreecity)。法國巴黎的香榭麗舍大街、美國紐約的百老江大街、日本東京的銀座、淺草商業(yè)街等都是聞名于世的步行街。德國斯圖加城市的考尼格夫街，被稱為是“步行者的天堂”。中國的步行街
到了20世紀80年代，我國才開始建設現(xiàn)代商業(yè)步行街。在世紀交替交際，我國許多城市紛紛規(guī)劃和建設步行街，成為城市建設和更新的重要內容和方面。全國從南到北，從東到西從大城市到小城市，甚至縣城：從中央直轄市到縣級市都致力于建筑步行街。步行街的建設一浪高過一浪，大大小小、長長短短的步行街象雨后春筍般地在沿海之濱、大江南北生長起來。據(jù)粗略計算，全國已有上百條大大小小，風格各異的步行街，已經(jīng)成為城市耀眼的風景線。
北京市，1999年9月，改造后的王府井步行街(長810米)，以一種新的姿態(tài)向世人展現(xiàn)，表明作為首都和未來的國際大都會的現(xiàn)代的步行街的風姿，迎來了國內外的游人。不久，王府井又進行第二期工程，向北延伸340米，總長度達1150米，成為當時全國第三長度的步行街。
上海市，南京路是聞名國內外的商業(yè)街，上海黃浦區(qū)對它進行了改造，成為一條名副其實的步行街。改造后的南京路(長1033米)商業(yè)街，是中國最早開業(yè)的步行街，也曾風靡一時，同它舊時的南京東路一樣，吸引眾多的游人和購物者，贏得國內外的不少贊譽。南京路也曾號稱是中國最長的商業(yè)步行街。
天津市，天津市對靠近海河的百年商業(yè)老街和平路進行了改造，使之成為一條長1240米的歐式的商業(yè)街，且與濱江道步行街相連，形成了t字形的天津步行街，全長超過2100米，以期奪得全國步行街長度之桂冠。
廣州市，其步行街是全國最多的。最早開通的是北京路。廣州市確定，將北京路、教育路一帶規(guī)劃為“廣州北京街商業(yè)步行區(qū)”，于1997年2月8日正式開街。1999年開通的下九路第十甫商業(yè)步行街，長800米，號稱為廣東省最長的步行街，兩邊的200多家店鋪的建筑風格秋天豐富多彩，分別采用騎樓、山花、女兒墻、羅馬柱、滿洲窗、磚雕、灰雕等建筑頭飾手法，再現(xiàn)了二三十年代盛極一時的“西關風情”。當?shù)卣媱澯?年時間，將廣州市第一條商業(yè)步行街建成為一個國家級的旅游景區(qū)。
成都市，借鑒德國慕尼黑的“津森十字”步行街模式，將位于市區(qū)繁華的春熙路為中心逐步改造，從“一字形”的步行街改造成為“豐”字形的步行街，最后形成為“田”字形的步行街。別具風格。用當?shù)氐娜说脑挘枥L，這就是“啞鈴”商圈“相親”的紐帶。這條迂回曲折的步行街，將改變成都市“一層皮”的氛圍，使得主街干道上旺盛的商業(yè)氣氛向四周的胡同漫延提升附近小街小巷的商業(yè)氣氛。
長沙市，步行街的興建，被認為是具有劃時代意義的，它的出現(xiàn)結束了湖南省中、無步行街的歷史。這條步行街是由具有上百年歷史的黃興南路改造而成。黃興南路位于市中心，歷來都是當?shù)厣碳以萍亍８脑旌蟮狞S興南路步行街全長800多米。
鄭州市，德化街由于地理位置的優(yōu)越，商業(yè)的悠久歷史，鄭州市投資1億多元，進行改造和建設，建設成為“中原第一街”和鄭州的“王府井”，長600米，寬20米，溝通火車站商圈、敦睦路銀基商圈和二七廣場商圈的走廊。
此外，昆明、沈陽、南京等大城市以及一些中小城市近幾年都在大力規(guī)劃和建設步行街，如：南京市的夫子廟秦準河步行街：昆明市東西寺塔文化步行街；韶關市的天天步行街；寧波市的鼓樓步行街；洛陽市的上海市場步行街；牡丹江市的東一條路步行街；東營的新世紀商業(yè)步行街；淄博市的周村商業(yè)步行街；邯鄲市商業(yè)步行街。
中國的步行街建設方興未艾，正在掀起一個一個的高潮，構成今后城市發(fā)展和建設的一個重要內容。步行街的作用
步行街的功能已經(jīng)不同于一般的街道，同一般的商業(yè)街也有所不同，它使步行街的功能更豐富。要求更高。
經(jīng)濟功能。從城市發(fā)展來說，由于城市的主要功能是經(jīng)濟功能。經(jīng)濟是城市發(fā)展的基礎，而步行街仍然主要擔負發(fā)展經(jīng)濟的任務，而且從空間結構來說，主要是商業(yè)活動，所以，步行街的主要功能是從事商業(yè)活動，強化了商業(yè)功能，弱化了交通功能。商業(yè)步行街往往帶來生意的興隆和經(jīng)濟的發(fā)展，這在我國城市商業(yè)步行街的開街中得到證實。所以，許多步行街稱為商業(yè)步行街。
文化功能。隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟與文化是密不可分的，經(jīng)濟中蘊含著豐富的文化，人們 游覽步行街不僅是為了滿足購物的需要，或經(jīng)濟上的需要，也是享受文化品位。當然文化是豐富多彩的，商業(yè)自身的文化，飲食文化，建筑的文化，雕聞文化等，步行街的文化設施和文化活動都是一種文化。文化活動越豐富，就可能有更大的人氣，就能促進商業(yè)的繁榮。
休閑功能。游覽步行街與一般購物的不同是，一般購物其目的性很明確，是任務性的，在許多情況下是個體完成的，一次性的活動，而游覽步行街是復合性的，是相互誘發(fā)的，既是多目的性，又是無目的性，或者說是購物中寓休閑，或休閑中寓購物，有人以休閑為主，又有人以購主。同時，步行街的購物或休閑往行為表現(xiàn)以家庭為單位，是一種群體消費和活動。玩得開心，吃得放心。
娛樂功能。對娛樂功能也是如此。許多步行街設置現(xiàn)代的娛樂設施，有的既適合年輕一代的需要，又有適合老年人休息和活動的設施，通過步行街可以得到充分的消費和享受。保護功能。中國的步行街不同于許多發(fā)達國家的步行街，利用中國許多城市特別是大城市都的悠久的發(fā)展發(fā)展歷史，而步行街是通過對舊的更新而建設的，實際上，步行街就是對城市歷史的保護，包括具有悠久歷史的商店、字號、街區(qū)，以及依托于它們的文化遺產(chǎn)的保護。
環(huán)保功能。工業(yè)化時期，城市建設和商業(yè)發(fā)展對環(huán)境的破壞是有目共睹的。所謂“鬧市”，就是說，“鬧”和“市”總是聯(lián)系在一起的，無市不鬧，不鬧無市。正因為如此，一些居民就不愿去商場或逛市。步行街的興起改變了這種狀態(tài)，步行街兩旁繁茂的行道樹，街中心的花壇，品種繁多的觀賞植物，以及頗具吸引力的街景小品等，不僅為步行街的添色，而且創(chuàng)造了了一個舒適和優(yōu)美的生活環(huán)境。形成綠色的商業(yè)活動和環(huán)境，表現(xiàn)鬧中取靜。步行街的類型
步行街是一個統(tǒng)稱，其實存在許多類型。
1.從形成的基礎和建設過程來看，有的是以傳統(tǒng)的商業(yè)中心和古老街區(qū)為基礎，通過改造更新面成。我國絕大部分的步行街屬于此類步行街。有的完全是新規(guī)劃和建設的新區(qū)。如北京的王府井、上海的南京路，廣州的下九街，哈爾濱的中央大街。或當?shù)卣ㄟ^步行街形式，復興傳統(tǒng)商業(yè)活動中心，如經(jīng)北京的琉璃廠，南京的夫子畝等。
有的完全是新規(guī)劃和建設的新區(qū)或商業(yè)中心如，如煙臺的美食文化城，重慶的南坪商業(yè)中心等。因此，現(xiàn)代步行街是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結合，悠久的商業(yè)文化與現(xiàn)代的綠色文化的結合，促進現(xiàn)代文化商業(yè)朝著有利于社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的方向邁進。
2.從形態(tài)上分，有的是完全敞開的，有的是完全封閉的或室內的，有的是半封閉、半敞開 的?，F(xiàn)有絕大多數(shù)的步行街是完全敞開式的，如北京的王府井、天津的金街，與大自然融為一體，街道兩邊的樹林既是游客歇蔭的地方，又是人們休息的場所，天人合一；也有小數(shù)的是封閉的或是室內的。典型的是福州的中亭街步行街，街道兩邊的拱廊將一家家店門連接在一起。綿延數(shù)百米上千米。當然，還有半敞開、半遮掩式的。敞開與封閉當然與當?shù)氐臍夂驐l件和購物習慣不同有關，完全是客觀需要等因素。步行街的空間形式和類型豐富多彩。
3.從功能上分，有的以購物為主，步行街商店林立、字號眾多，商品齊全，商業(yè)設施完善，購物環(huán)境良好，購物十分方便。一般人流如織，燈火輝煌，匯聚人氣，是城市中最繁榮的街區(qū)，往往地價昂貴，寸土寸金，稱商業(yè)步行街。同時，輔之以一定的文化娛樂設施和服務設施，在購物之余，滿足人們文化娛樂和休閑的需要；有的以休閑娛樂為主，稱休閑型步行街，主要是滿足居民休閑和文化的需要，同時可以購買到所需要的商品或得到一定的經(jīng)濟服務。當然，功能類型不同步行街的主體會有所區(qū)別。北京的王府井和琉璃廠的游客會有所不同。
從總的看，目前主要發(fā)展的商業(yè)步行街，因為商業(yè)和交換仍然是目前城市發(fā)展的主要功能，商業(yè)可以帶動整個城市經(jīng)濟的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，促進城市經(jīng)濟的繁榮。同時，對多數(shù)城市來說商業(yè)仍然有較好的基礎。但是，隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，居民收入的增加，生活內容的豐富，生活質量的提高，購物不僅僅是一種商業(yè)行為，而且是一種文化享受，是接觸社會、陶冶精神、展示風貌的活動。所以，在滿足購物的同時，必須考慮到滿足其多方面的需要，所以，建設商業(yè)步行街時需要考慮其他功能，商業(yè)步行街同時是集購物，美食、休閑、娛樂、游覽、文化為一體的商業(yè)風景街，是文化街、休閑街。
4.從建筑上分，有的以中式、古式建筑為主，甚至以原有的建筑為基礎，建筑成為清風一條街、唐風一條街，古色古香，顯示其特色和風格。當然，也有搞得不倫不類的；有的以現(xiàn)代的，西洋建筑為主，個別的搞成歐陸式的，或照搬照抄別人的東西。
我們認為，步行街不在于類型或式樣，而重要是要的個性和特色。雖然步行街的基本功能是一致的，但是處在不同地區(qū)和城市的步行街，由于地理位置、民族特點、歷史傳統(tǒng)、氣候條件等的不同，步行街應該是豐富多彩，五花八門，各具特色的，特別是空間布局和建筑設計。布局和建筑最能體現(xiàn)特色。
無論是整體布局、建筑物的組合、搭配，以及建筑物的外墻立面，街道的亮化工程，每個商業(yè)門臉，街區(qū)廣告招牌、街道雕塑小品等，不僅應該是各式各樣的，而且是相互和諧的。但是我們所看到的許多步行街，卻大同小異，平平淡淡，給人以千街一面之感，甚至產(chǎn)生 負面效應。顯示不出特色和風格。這樣，見一個步行街就不再想看第二個步行街了，影響步行街的吸引力，從而影響步行街的效益。既然步行街是城市的名片，名片當然是各不相同的。
同時，步行街的特色來自于步行街中的商店及服務的特色。要強調個性化的發(fā)展，提升商業(yè)街的人氣，提高城市的文化品味，樹立城市的文明形象，特別是人的形象。很多到北京的游客都反映北京的服務態(tài)度不好，其實質就是北京服務窗口行業(yè)的人的形象不能令外地人滿意。步行街一定要有特色。沒有特色，很難獨樹一幟。
城市步行街的問題（本段引自 “步行街：城市建設的熱點” 楊重光）
發(fā)展和建設城市步行街是新世紀中國城市發(fā)展和建設的重要內容和項目，但是這并不等于步行街發(fā)展得越多越好，越快越好，或越大越好。
對一個步行街來說，長度和面積固然重要，但是更重要的是效益，特別是經(jīng)濟效益。步行街不是為了耀眼，更不是為了給人看的，而是為了取得實實在在的效益，求得經(jīng)濟效益，環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一。只有使商家能獲得較高的經(jīng)濟效益，才能吸引商家進駐步行街，從而使步行街不斷的興旺發(fā)達。步行街最長，不能吸引商家和和顧客也是枉然。步行街的知名度也不在長度和面積，而在于其特色和作用。
這里需要強調三個最重要的問題：一是步行街的規(guī)模問題；二是步行街的結構協(xié)調問題；三是步行街的管理體制問題。
1．關于步行街的規(guī)模。建步行街，不存在城市等級、類型和規(guī)模的限制，更不存在“專利”。大城市、特大城市可以建、中小城市也可以建，縣城也可以建。建不建?建多大規(guī)模，多少升長度?不可能統(tǒng)一規(guī)定，完全根據(jù)需要和可能。必須堅持實事求是，從城市的經(jīng)濟實力和財力出發(fā)，要量力而行，面向城市居民。不是為了造勢，更不能下達命令。要防止一哄而起，需要逐步建設和發(fā)展。
至于規(guī)模，大有大的好處，小有小的用場，但必須適度。過長過寬的步行街都不能產(chǎn)生最佳的效益，甚至會產(chǎn)生負面影響。過長，容易導致游客疲勞；過短、過窄容易產(chǎn)生擁擠。同時，步行街的長短、規(guī)模都因城市、功能。
結構而別，不可能有統(tǒng)一的標準和規(guī)定。但無論如何不能因為創(chuàng)“第一”或“之最”而人為地，無限制地延長度和擴大規(guī)模。決不能步行街越大越好，越長越好。有的專家經(jīng)過研究提出，一般而言，完全封閉式的室內步行街應當比半封閉的短，半封閉的應當比完全敞開式的短。具體數(shù)據(jù)是，完全封閉的商業(yè)步行街比較合適的長度為750米左右，以游客步行10分鐘為宜，完全敞開式的商業(yè)步行街比較合適長度為1500米左右，以游客步行20 分鐘為宜。寬度要充分考慮兩側建筑的高度，一般與建筑物的高度一樣，窄不能小于建筑物高度的二分之一，寬也不宜超過建筑物的兩倍。因此，步行街兩側不適宜建筑高層的。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，美國商業(yè)步行街的長度多在700米以內，日本步行街的長度也多在600米以內，法國、德國等歐洲國家的商業(yè)步行街的長度多在900米以內，寬度多在10米以內。
2．關于步行街的結構。步行街是集經(jīng)濟、社會、文化、空間的集合體，既存在盤根錯節(jié)的外部關系，又存在錯綜復雜的內部關系，步行街的建設和發(fā)展，必須了解和分析這種復雜的內外部的關系，并且根據(jù)城市的特點和具體情況，作出正確的安排和處理。城市步行街雖然很重要，發(fā)揮著特殊的作用，但是步行街只是城市街區(qū)和商業(yè)中心的一個組成部分，它不能代替其他街區(qū)和其他商業(yè)區(qū)，更不能覆蓋整個城市，所以，步行街要與其他街區(qū)和商業(yè)區(qū)的協(xié)調發(fā)展。任何的步行街，都是在處在特殊的經(jīng)濟、社會和生態(tài)環(huán)境之中，必須協(xié)調發(fā)展，處理好與環(huán)境的關系。重視環(huán)境建設，從市政道路、商業(yè)門點、市容環(huán)境、園林綠化、道路交通、街景亮化等方面進行整體設計，精雕細刻，使步行街成為流光溢彩的美景，顯現(xiàn)現(xiàn)代綠色商業(yè)文化和城市文明。
內部的結構協(xié)調更是重要。步行街是集多功能于一體的綜合性區(qū)域。因此各個領域，各個方面都需要協(xié)調和諧，照顧到各個方面的需要和利益。但是一些步行街，存在顧頭不顧尾的情況。突出一方面，而忽略了另一方面?；蛘邲]有停車場，進出交通很不方便，或者沒有或很少的公廁，讓人很不方便?？臻g安排不當，沒有讓人休息和休息的地方?；蛑恢膊萜?，而樹木過少，夏天過于暴曬等；或只注意休閑和娛樂，不方便購物，使商家生意不好；或只注意主體工程，而基礎設施建設不配套，給步行街的商家和游客帶來不便。如此等等都是在步行街的規(guī)劃和設計時缺乏全面的考慮和安排。
3．關于管理體制問題。步行街是城市中的一個具體街區(qū)，對步行街的管理，一般都是屬于城市中的區(qū)一級管理，但是它的功能和活動卻波及全市，甚至更大范圍。所以，步行街論文誰來管理和投資，各個城市做法不同。特別是城市步行街的規(guī)劃。在一個城市中由幾個步行街還是由多個步行街，有的城市在鄰近的區(qū)內同時設計幾個步行街，造成相互競爭的態(tài)勢。影響步行街的效果，也不能集中財力和物力去首先建設好一個或兩個步行街。甚至造成不必要的浪費。所以管理體制是一個重要的問題。
步行街在大城市出現(xiàn)，以其功能全、環(huán)境優(yōu)美、生活方便，并同時滿足人們購物、休閑、餐飲、娛樂、旅游觀光等多種需要，而成為大都市的商業(yè)窗口。但是，在一些中小城市所建設的步行街，卻具有很強的跟風性質，人們把它作為一種時尚、一種政績進行追求，有 街無市，缺少人氣，成為一個比較嚴重的問題。步行街的建設同前幾年流行的主題公園建設一樣，由于盲目跟風，目前已經(jīng)出現(xiàn)了很多急待解決的投資問題。所以，我們一方面要大力支持和促進城市步行街的發(fā)展。同時要迅速加強對步行街的研究和交流。以正確引導城市步行街的健康發(fā)展。步行街建設一定要理性、實際，切不能成為行政長官政績的快速表達。
步行街的設計原則
簡*格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類：①必要生活——基本的，帶有強迫性的日常生活，如購物、上下班；②選擇活動——戶外條件允許時人們樂于進行的活動，如散步、觀光、戶外休息鍛煉；③社交活動——公共場所的交往活動，如談天、打招呼等。后兩類活動是高質量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質量的影響尤為明顯。良好的交通體系
步行街的成功與否，交通問題是關鍵。設計中應考慮步行街所在的地段，全城的交通情況、停車的難易(我國特別要考慮自行車的停放問題)、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。有資料表明，我國城市自行車出行率達60%-70%，故在規(guī)劃中須特別考慮停車場的設置，包括城市臨街的一些建筑前空地和局部地下層群為停車場地，以解決自行車停車用地緊張的矛盾。另外，還應考慮自行車與公交換乘的停車場，在這種規(guī)劃下，遠期可考慮設置小車與中巴車專用道，使公交與自行車聯(lián)系更密切。在步行等旁增加城市支路，引導非瀏覽、非購物人流通過，作為它的輔助道路進貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道。即：人車分流、以汽車道(僅考慮公交線路、專用車輛、必須的貨運等)為聯(lián)系路，與城市道路網(wǎng)相聯(lián)，以自行車步行道為內核，獨立形成網(wǎng)絡狀，加上必備的環(huán)境設計，可形成環(huán)境質量高，集購物、娛樂、文化、飲食一體化的城市新型商業(yè)步行街區(qū)。完整的空間環(huán)境意象
美國著名城市設計理論家凱文*林奇在《城市意象》一書中提出了構成城市意象的五個要素：道路、邊界、區(qū)域、結點和標志。實際上就是人們認識與把握城市環(huán)境秩序的空間圖式。林奇把道路放在各要素之首進行描述。從城市設計角度看，街道的意象是建筑和街區(qū)空間環(huán)境的綜合反映，有特色的街道空間環(huán)境自然可反映街道特色，高質量有特色的街道空間環(huán)境比建筑更宜體現(xiàn)街道特色，街道的意象特色依賴于空間環(huán)境特色。
①道路
作為城市商業(yè)環(huán)境中的道路，其作用體現(xiàn)為渠道(人、車的交通、疏散渠道)、紐帶(聯(lián)結商店、組成街道)、舞臺(人們在道路空間中展示生活、進行各種活動)。規(guī)劃中對道路 與兩邊建筑物的高寬比以h/d=1為主，穿插一部分h/d=2的建筑。這樣的空間尺度關系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是欣賞建筑立面的最佳視角，容易形成東主獨特的熱鬧氣氛的空間。②區(qū)域
作為城市中心區(qū)，由于城市商業(yè)活動本身的“集聚效應”，公建布局相對較為集中，由于人們生理與心理因素的影響，步行街長度取600—800米為宜。(即城市主干道的間距)，加上購物的選擇性與連續(xù)性，銷售的集合性和互補性，最終形成集中成片的網(wǎng)絡化區(qū)域系統(tǒng)。
③中心
中心即一定區(qū)域中有特點的空間形式，結合步行街的特點，規(guī)劃以一至二個廣場，可作為步行街的中心、高潮，為其帶來特色與活動。④標志
入口，對于步行商業(yè)街，入口的重要性在規(guī)劃中應充分考慮。在連接城市主干道的地方設置牌坊等作為步行街的入口，大量的人流由此進出，不許機動車輛進入，入口處設靈活性路障或踏步，并設管理標志符號。由于它起著組織空間、引導空間的作用，街道形成了第二個沒有屋頂?shù)膬炔靠臻g，既起框景作用，其本身也是街道空間中的重要景觀，它是整個街道空間序列的開端。既可適合市民的心理需求，給人們以明顯的標志，還可突出歷史文化名城的風貌。豐富的空間形式
城市是人類文化的長期積淀，并以一定的物質空間形式表達其文化特征。現(xiàn)代城市追求適居性的空間環(huán)境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間。它能有效地渲染出不同的環(huán)境氣氛和空間特色，它是一種內在的構成要素，其表現(xiàn)力和感染力是豐富、深刻的。如美國的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心獨具的空間特色使美國第一個步行街建設獲得了成功。設計者在步行街中，以集中人行活動區(qū)為指導思想，把街道做成彎彎曲曲的蛇形道，加上統(tǒng)一設計的街道家具，創(chuàng)造了強烈動感和節(jié)奏感的街道空間，成了美國步行街中競相仿效的佳作。
步行街區(qū)建筑內外的界線可以是虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內吸引的感覺，也體現(xiàn)了我國傳統(tǒng)空間特征中“虛”的意境，并不像蘆原義信作為“圖”、“底”空間理論引證的意大利傳統(tǒng)街道。
步行街區(qū)的布局形態(tài)可以是豐富多變的，①線狀沿街道布局—店鋪沿街道兩側呈線狀布 置，鱗次櫛比，店面凹凸，街道空間呈現(xiàn)一定的不規(guī)則狀。如北京琉璃廠、天津古文化街，②線面組合布置——大都有明顯的步行商業(yè)街，與路段上某些商業(yè)地塊聯(lián)系起來，形成組合布局，如合肥城隍廟步行商業(yè)街；③面狀成片布局——商業(yè)街區(qū)在城市主干道一側集中布置，形成網(wǎng)狀形態(tài)，如上海城隍廟、南京夫子廟等。根據(jù)我國的功能和環(huán)境要求，步行街可分為多種形式：封閉式、半封閉式、轉運式和步道拓寬式。
隨著歷史的發(fā)展，步行商業(yè)街的空間形式發(fā)生了很大變化，正向多功能、多元素的公共建筑綜合化發(fā)展。但在順應社會潮流而使步行街朝現(xiàn)代化發(fā)展的同時，也應保留自身應有的傳統(tǒng)空間與風貌?？梢?guī)劃設計適合當?shù)匚幕}胳特色的騎樓、過街樓、庭院式商店布局，室內步行街等，以建構一種綜合性很強的步行購物系統(tǒng)，使城市空間具有歷史的延續(xù)性，以提高其價值觀念和深層意義。獨特的景觀構成
步行街具有獨特的構成因素，這些因素也是滿足現(xiàn)代城市生活的需要，構成城市環(huán)境風貌和組成部分。步行街由兩旁建筑立面和地面組合而成，故其要素有：地面鋪磚、標志性景觀(如雕塑、噴泉)、建筑立面、展示柜臺、招牌廣告、游樂設施(空間足夠時設置)；街道小品、街道照明、郵筒、休息坐椅、綠化植物配置和特殊的如街頭獻藝等活動空間，其設計繁雜程度決不亞于設施建筑，不過最關鍵的還是城市環(huán)境的整體連續(xù)性、人性化、類型的選擇和細部。
第六章 城市綠地景觀規(guī)劃
城市綠地與景觀規(guī)劃是城市規(guī)劃的一個主要組成部分，無論是城市總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃、修建設計，乃至庭院設計，都包括了綠地設計的內容。從前面章節(jié)的內容我們可以看出，城市綠地系統(tǒng)包括了點狀的庭院綠地；線狀的防護林、街道綠地；面狀的公園、廣場綠地；居住區(qū)中的各種綠地。以上的各種綠地組成了整個城市的綠地景觀系統(tǒng)。城市綠地系統(tǒng)不僅改善了城市小氣候，給居民創(chuàng)造了適宜的生活空間，還豐富了城市景觀的層次。第一節(jié) 城市綠地景觀規(guī)劃的任務
城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃是《城市總體規(guī)劃》的專業(yè)規(guī)劃，是對《城市總體規(guī)劃》的深化和細化，是建設部二○○二年十月十六日開始頒布實施的?？梢姵鞘幸?guī)劃包括個專項規(guī)劃也在不斷的發(fā)展和完善之中。
城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務，是在深入調查研究的基礎上，根據(jù)《城市總體規(guī)劃》中的城市性質、發(fā)展目標、用地布局等規(guī)定，科學制定各類城市綠地的發(fā)展指標，合理安排城市各類園林綠地建設和市域大環(huán)境綠化的空間布局，達到保護和改善城市生態(tài)環(huán)境、優(yōu)化 城市人居環(huán)境、促進城市可持續(xù)發(fā)展的目的。
城市綠地貫穿于城市各類用地之中，并且性質也各自不同。因此，其規(guī)劃工作也分為不同的層析和類型。僅從城市綠地規(guī)劃的工作內容看，城市總體規(guī)劃層次主要分為城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃和大型風景區(qū)規(guī)劃，詳細規(guī)劃和單項規(guī)劃層次的有公共綠地、居住綠地、附屬綠地、生產(chǎn)防護綠地和道路交通綠地，無論是哪個層次和類型的綠地規(guī)劃，其核心的任務主要有兩個方面。
區(qū)位、性質和規(guī)模的確定
根據(jù)城市形態(tài)和功能要求，選擇和確定各類綠地的位置、使用性質、綠地功能和用地大小。從宏觀上，城市各類綠地的定位、定性、定量，也就是城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的主要任務與內容。在詳細規(guī)劃中也存在著如居住區(qū)公園、防護綠地等定位、定量的工作內容：定位是確定綠地在城市結構中的空間位置，它影響和關系到城市整個開放空間的形態(tài)，涉及到綠地輻射和吸引的服務半徑等，其確定的因素主要有城市自然條件，包括地形、水體、城市的形態(tài)和城市的性質及各項用地的布局關系等；定性即確定綠地的使用功能或環(huán)境功能，這取決于其所在的位置及周邊用地的性質和條件；定量是確定綠地的規(guī)模，其直接與位置和性質相關，但更重要的是取決于一個城市的綠地總體水平和城市規(guī)劃的總體要求，綠地的定位、定性、定量也主要是滿足城市總體功能需要進行的工作。綠地內各種要素的組織與設計
綠地內各種要素的組織與設計也即是綠地的規(guī)劃設計，主要內容是在用地性質要求下，詳細考慮具體的空間要求、使用要求等，確定其內部的功能組織，并且運用園林各種構成要素按一定比例、一定的形式進行統(tǒng)籌安排，形成園林綠地的物質空
公園景觀設計概念篇二
現(xiàn)代城市公園景觀設計理念
1、景觀功能結構與空間布局
公園作為劃分城市功能結構與空間布局的結構單元，隨著城市不斷地擴張開發(fā)、結構的調整，城市公園的功能作用越來越重要。在公園建設中，要善于利用城市原有的地理地貌、人文景觀、水系和植被等客觀條件，使公園景觀與城市各個空間相互融合滲透、優(yōu)勢互補、和諧統(tǒng)一。所以，在設計中要充分考慮景觀的空間結構特點，盡量創(chuàng)造一種讓人心曠神怡、豁然開朗的意境。此外，在公園的景觀設計中，還要提倡景觀與周圍建筑的協(xié)調一致，通過垂直層次的植物群落和襯托出地勢的變化，使其成為整體景觀的一部分，同時還可以借助于建筑的顏色基調豐富景觀空間上的色彩，使得整個景觀充分體現(xiàn)了自然和諧的設計主題，創(chuàng)造公園新空間。在公園景觀設計中，還要注重景觀設計與城市的良好的互動關系，公園是個開放的多層次、多方面的熔爐，而不是一個固步自封建筑小品，景觀設計必須關注公園與周邊街區(qū)在空間方面的開放、功能設施方面的共享和文化取向方面的一致，從而在最大限度上提高公園的使用價值、觀賞價值，與城市建設、歷史文化基調相呼應。在城市不斷發(fā)展可謂是寸土寸金的今天，城市公園作為一個對外開放的空間，在景觀設計中要合理利用城市可以利用的道路、站臺、排水溝、集市等空間，使其成為公園景觀可以利用的一部分。綜上所述，城市公園作為城市開放空間，與傳統(tǒng)公共空間構成要素相比，其外向型的空間風格和生活化公共空間之間的綜合化、多樣化將吸引盡可能多的使用者，并隨時代變化而不斷更新。
2、體現(xiàn)地方特色及歷史文化特色
每座城市都有其特定的地域性和獨特的歷史文化背景，因此，在進行公園景觀設計的時候注重城市地域特點和歷史文化背景的再現(xiàn)，將富有地方特色的民俗文化風情、宗教信仰、歷史古跡等融入景觀設計之中，突出公園景觀的地域文化主題，使其彰顯獨特的個性與魅力。把握城市歷史文化發(fā)展的主流方向，重視對景觀的建設與城市旅游開發(fā)的結合，以自然生態(tài)、歷史文化為基調，將城市“和諧可持續(xù)的發(fā)展”主題融入公園景觀設計中，從而將城市打造成具有獨特歷史文化和藝術氛圍的旅游景點。
3、體現(xiàn)人性化
在景觀設計中，突出人性化是公園景觀設計的一個趨勢，社會的進步推動著物質文明和精神文明的不斷發(fā)展。當今社會，人們越來越重視城市公園景觀環(huán)境對人們生活的重要作用，對公園景觀建設也提出了更高要求，因此，在公園景觀設計時，必須突出“人”的價值，全方位、多層次的從人性化角度入手，整體上考慮城市公園景觀設計中包含的各種問題充分分析和研究，使得景觀設計和人們生活節(jié)奏和需求向協(xié)調，讓人們在欣賞景觀的時候感覺更加舒適，還能陶冶情操、緩解壓力。還需要考慮人們不同年齡、不同文化程度、不同生理特點，設置明確的功能分區(qū)，構建多層次動靜結合的空間結構，從而更好地滿足居民需求，為人們提供更多的服務。此外，在園林景觀設計中，還要顧及人的感官理性評價。充分利用景觀設計出來能引起人們思維變遷情景，讓人們的意境在公園的景觀徜徉中得到升華，滿足人們更高層次的精神需求。
4、突出“綠色”景觀
一個優(yōu)秀的公園景觀設計應提倡綠色環(huán)保、低碳的設計理念，不單單能滿足當前人們和城市發(fā)展的需求，還要著眼于長遠利益考慮。最起碼不會對人類資源再生和可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生影響，是為人們賴以生存的環(huán)境負責，也是為城市的發(fā)展、社會的進步負責。
公園景觀設計概念篇三
《城市公園景觀設計》課程標準
課程編號：25030612 總學時數(shù)：48學時 學
分：3學分
一、課程性質、目的和要求
（一）課程性質
城市公園景觀設計是藝術設計專業(yè)的專業(yè)限選課。
（二）課程目的
通過對城市公園規(guī)劃設計的學習和了解，使學生掌握城市公園規(guī)劃設計的基本內容和方法。使學生具備現(xiàn)場調查分析能力、綜合思考的能力，計算機繪圖能力、文字撰寫能力及語言表達能力。作業(yè)要求從中小型的城市開放公園著手，做到有創(chuàng)造性、技術合理、因地制宜地規(guī)劃城市公園，確立主要的景觀體系，突顯綠色、生態(tài)、自然的景觀環(huán)境，充分反映公園綠地環(huán)境的內涵，體現(xiàn)時代性和地方性特征。
（三）課程要求
本課程是實踐性很強的課程，包括課堂講授和實訓作業(yè)兩個主要環(huán)節(jié)，這兩個環(huán)節(jié)是相輔相成密不可分的。課堂講授主要包括城市公園的發(fā)展、功能分析、空間組織、構成要素等內容。實訓作業(yè)要求在教師的指導下，每個學生結合項目實際場地，掌握景觀設計的圖紙表達能力和應用能力，創(chuàng)造性的設計出形象鮮明、滿足大眾需要、有著良好生態(tài)環(huán)境的城市公園。
二、本課程的基本內容
第一章：城市公園概論
（一）教學目的與要求
通過本章的學習讓學生掌握城市公園的歷史發(fā)展概況，城市公園的功能及作用，城市公園的類型，為城市公園的設計奠定理論基礎。并要求學生能掌握城市公園的設計要點，了解城市公園的規(guī)劃標準及發(fā)展趨勢。
（二）教學的重點與難點
教學重點：全面了解國內外城市公園的形成背景及分類體系。
教學難點：掌握城市公園規(guī)劃的標準及設計要點。
（三）課時安排：4課時
（四）主要內容
第一節(jié) 城市公園的形成與發(fā)展
（1）課時
1、基本概念
2、西方與中國城市公園發(fā)展概述
第二節(jié) 城市公園的功能與分類
（1）課時
1、城市公園的功能
2、城市公園的分類
第三節(jié) 城市公園的規(guī)劃標準
（1）課時
1、影響標準的因素
2、內容和規(guī)模
3、園內主要用地比例
4、常規(guī)設施
5、公園游人容量計算
6、公園綠地指標計算
第四節(jié) 公園景觀設計要點
（0.5）課時
1、本質：開放性
2、原則：可達性、休閑性、自然性
3、要素：自然、人工
第五節(jié) 城市公園設計趨勢
（0.5）課時
1、更新設計要素、規(guī)劃人的體驗
2、對場地精神的體現(xiàn)
3、功能日趨綜合
4、注重生態(tài)改善的原則
5、與當代藝術相結合（一）教學目的與要求
通過本章的學習，讓學生認真收集并分析典型案例的現(xiàn)狀基礎資料和相關背景資料，分析規(guī)劃設計基地和周圍環(huán)境的關系。
（二）教學的重點與難點
教學重點：認識到城市公園功能分區(qū)的重要性。
教學難點：掌握城市公園的交通組織劃分的標準，并能在實踐中運用。
（三）課時安排：2課時
（四）主要內容
第一節(jié) 功能分析
（1）課時
1、使用功能分析
2、年齡結構分析
3、功能分區(qū)與平面設計
第二節(jié) 交通組織
（1）課時
1、交通組織與路網(wǎng)布局
2、道路分級、寬度與設計規(guī)定
3、鋪裝場地
第三章 城市公園空間體系
（一）教學目的與要求
通過本章的學習，使學生了解到城市公園空間的構成要素，空間的組織形式，并能運用城市公園空間的設計手法獨立規(guī)劃公園平面方案，提出相應的文字或圖式結論，形成設計理念。
（二）教學的重點與難點
教學重點：掌握城市公園空間的構成要素及組織形式。教學難點：運用城市公園空間的設計手法規(guī)劃公園平面方案。
（三）課時安排：2課時
（四）主要內容
第一節(jié) 城市公園空間的構成要素
（0.5）課時
第二章 城市公園的功能分析與交通組織
1、基本構成要素
2、輔助構成要素
第二節(jié) 人和空間的關系
（0.5）課時
1、人的社會距離和空間
2、空間需求的公共性、私密性和領域性
3、空間的限定
第三節(jié) 城市公園空間層次設計原則
（0.5）課時
1、空間層次處理
2、空間的變化
3、空間邊界的劃分
第四節(jié) 城市公園空間的組織與形式
（0.5）課時
1、空間的組織
2、空間的形式
3、城市公園空間設計手法
第四章 城市公園的視覺要素設計
（一）教學目的與要求
通過本章的學習使學生了解城市公園視覺形態(tài)構成要素及視覺設計的組織原則，并能很好的運用到方案的設計中。
（二）教學的重點與難點
教學重點：掌握視覺設計的組織原則。教學難點：掌握城市公園視覺形態(tài)構成要素。
（三）課時安排：2課時
（四）主要內容
第一節(jié) 城市公園視覺形態(tài)構成要素
（1）課時 笫二節(jié) 視覺設計的組織
（1）課時
1、視覺力與視覺平衡
2、節(jié)奏與韻律
3、比例與尺度
4、對比與統(tǒng)一
第五章 城市公園構成要素設計
（一）教學目的與要求
通過本章的學習讓學生掌握城市公園中植物要素的設計；水體的設計亦要因地制宜，產(chǎn)生通透活躍、有層次的觀賞活動空間，使之成為城市的一個有機的組成部分；景觀小品的設計要因地制宜，能將這些理論知識運用到實踐項目中去。
（二）教學的重點與難點
教學重點：了解植物種類的搭配方法，水體設計的處理方式。
教學難點：綠化設計應結合平面布局、立體空間組織和視覺層次環(huán)境設計要求；選擇或設計適宜的建筑小品，既要滿足景觀要求，又要方便市民使用；小品的設計，應考慮尺度、質感和色彩與環(huán)境相協(xié)調。
（三）課時安排：2課時
（四）主要內容
第一節(jié) 植物要素的設計
（1）課時
1、植物種類選擇的規(guī)定
2、綠化種植的景觀控制要求
3、游人集中場地和動、植物展區(qū)植物種植規(guī)定
4、種植設計要點
5、植物配置的空間層次
6、植物的空間配置形式
第二節(jié) 公園水體景觀的設計
（0.5）課時
1、公園水體的設計原則
2、公園水體的設計要點
3、公園水體的處理方式
4、水體的形式
5、水體景觀各構成要素設計
第三節(jié) 城市公園景觀小品設計
（0.5）課時
1、建筑小品
2、環(huán)境小品設施
第六章 城市公園景觀設計程序
（一）教學目的與要求
通過本章的學習讓學生掌握城市公園設計的工作程序，施工圖設計方法。
（二）教學的重點與難點
教學重點：掌握城市公園的設計程序，撰寫調研報告，并能將所做項目以教學的方式向同學陳述、分析、討論。
教學難點：分析城市公園中施工圖的設計程序，并能運用相關設計軟件繪制施工圖詳圖。
（三）課時安排：4課時
（四）主要內容
第一節(jié) 設計工作程序
（1）課時
1、制定工作計劃
2、基地現(xiàn)狀調查
3、素材準備
4、編寫計劃書
第二節(jié) 總體設計階段
（1）課時
1、確定設計主題
2、提出設計辦法
3、草圖階段
4、總體設計
第三節(jié) 施工圖設計階段
（2）課時
1、施工總平面布置圖
2、豎向設計圖
3、土方工程圖
4、管道綜合圖
5、種植設計圖
6、詳圖
7、水系設計圖
8、道路廣場設計圖
9、建筑設計圖
10、照明設計圖 第七章 實踐教學課題
（一）教學目的與要求
通過教學課題作業(yè)實踐的方式，掌握城市公園設計的工作程序，施工圖設計方法、圖紙表達能力以及學生語言表達能力。
（二）教學的重點與難點
教學重點：具備現(xiàn)場勘測的能力，撰寫調研報告，并能將所做項目以教學的方式向同學陳述、分析、討論。
教學難點：掌握城市公園的設計構思方法，施工圖的設計，并能運用相關設計軟件表達設計方案。
（三）課時安排：32課時
（四）主要內容
第一節(jié) 現(xiàn)場調研
4課時 第二節(jié) 城市公園設計構思
4課時 第三節(jié) 城市公園總體設計
8課時 第四節(jié) 城市公園施工圖設計
8課時 第五節(jié) 設計說明撰寫
4課時
第六節(jié) 方案匯報
4課時
三、教學方法
采用案例教學法、討論法等，輔以多媒體教學手段。注重學生的練習與實踐，實施分階段式指導學生的作業(yè)。
四、成績考核方式
（一）本課程考核方式：作業(yè)考查。
（二）總成績：依據(jù)下列權重評定：平時表現(xiàn)(考勤、學習態(tài)度、課堂發(fā)言、平時作業(yè))占30%；期末作業(yè)成績占70%。期末作業(yè)要求方案具有創(chuàng)新性、圖紙齊全、圖紙裝訂規(guī)范。項目匯報要求語言表達流暢、聲音洪亮、思路清晰、儀表大方得體。
五、教材與主要參考書目
（一）教材
[1]譚暉.城市公園景觀設計[m].西南師范大學出版社，2011年3月.（二）主要參考書目
[1]孟剛、李嵐、李瑞冬、魏樞.城市公園設計（第二版）[m].同濟大學出版社，2005 年9月.[2](加)艾倫·泰特著.城市公園設計（great city parks）[m].中國建筑工業(yè)出版社，2005年1月.[3]李錚生.城市園林綠地規(guī)劃與設計[m].中國建筑工業(yè)出版社,2006年9月.[4]王向榮.歐洲新景觀[m].東南大學出版社，2003年1月.
公園景觀設計概念篇四
法國現(xiàn)代園林景觀設計理念及其啟示
景觀是人類的世界觀、價值觀、倫理道德的反映，是人類的愛和恨，欲望與夢想在大地上的投影。而景觀設計是人們實現(xiàn)夢想的途徑。農(nóng)業(yè)時代人們對自然的敬畏和崇拜，不敢有違天地之格局與過程，便用心目中的宇宙模式來設計神圣的景觀，以祈天賜福；中世紀的歐洲，神權高于一切，萬能的上帝成為人類生活和設計的中心，因此有了以教堂為中心的城市和鄉(xiāng)村布局形式。文藝復興解放了人性和科學，因為有以人為中心和推崇理性分析的世界觀和方法論，以及對古希臘和羅馬貴族奢侈與肉欲生活的向往，因此才有幾何對稱和圖案化的理想城市模式和隨后的巴洛克廣場及園林設計，甚至于將自然幾何化。工業(yè)革命帶來了新的設計美學，機器成為萬能的主宰，因此，才有了柯布西埃的快速城市模式，城市為機器而設計，并最終也變成了機器。城市公園和綠地如同城市的商業(yè)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)一樣，變成城市機器的一個個零件，高速干道和汽車成為這些功能體之間的聯(lián)接。作為自然元素的公園綠地和城市開放空間，被限制在紅線范圍內，與人們的日常生活分開。所以，人們在不同的地塊上完成不同的功能：工作、購物、居住、休閑.。人的完整生活被切割，被分裂，因此，最終人也成了一部機器。
從20世紀60～70年代開始，rachel carson的“寂靜的春天”把人們從工業(yè)時代的富足夢想中喚醒；lynn white揭示了環(huán)境危機的根源來自西方文化的根基，即“創(chuàng)世紀”本身，而garrett hardin 的“公有資源的悲劇”則揭示了資源枯竭來源于人類的本性和資本主義經(jīng)濟的本質；donella meadows則計算出地球資源的極限，警示了人類生存的危機。所有這些都把設計師們從對美與形式及優(yōu)越文化的陶醉中引向對自然的關注，引向對其他文化中關于人與自然關系的關注。設計師開始懂得用植物而非人工大壩更能有效地防止水土流失，微生物而非化學品能更持久地維持水體干凈；太陽能比核裂變更安全；泥質護岸比水泥護岸更經(jīng)濟持久；自然風比人工空調更有利于健康。這是對自然和文化的一種全新的認識。在此背景下，產(chǎn)生了in mcharg的“設計尊重自然”(design with nature，1969)，也產(chǎn)生了更為廣泛意義上的生態(tài)設計，包括建筑的生態(tài)設計、景觀與城市的生態(tài)設計、工業(yè)及工藝的生態(tài)設計等等。本文將著重討論景觀與城市的生態(tài)設計。
景觀與城市的生態(tài)設計反映了人類的一個新的夢想，它伴隨著工業(yè)化的進程和后工業(yè)時代的到來而日益清晰，從社會主義運動先驅歐文的新和諧工業(yè)村，到霍華德的田園城市和20年代70～80年代興起的生態(tài)城市(eco-city，eco-community)以及可持續(xù)城市(sustainable cities，sustainable communities)(walter，arkin，et al，1992；aberley，1994；register，1994；roseland，1997；王如松，1988；黃肇義，楊東援，2001；宋永昌等，1999；黃光宇，陳勇，1997；沈清基，2000；李團勝 石鐵矛，1998；王軍等，1999；歐陽志云 王如松，1995；宗躍光，1999)。這個夢想就是自然與文化、設計的環(huán)境與生命的環(huán)境，美的形式與生態(tài)功能的真正全面地融合，它要讓公園不再是孤立的城市中的特定用地，而是讓其消融，進入千家萬戶；它要讓自然參與設計；讓自然過程伴依每一個人的日常生活；讓人們重新感知、體驗和關懷自然過程和自然的設計。關于生態(tài)設計
“設計”是有意識地塑造物質、能量和過程，來滿足預想的需要或欲望，設計是通過物質能流及土地使用來聯(lián)系自然與文化的紐帶。參照sim van der ryn 和stuart cown(1996)的定義:任何與生態(tài)過程相協(xié)調，盡量使其對環(huán)境的破壞影響達到最小的設計形式都稱為生態(tài)設
計，這種協(xié)調意味著設計尊重物種多樣性，減少對資源的剝奪，保持營養(yǎng)和水循環(huán)，維持植物生境和動物棲息地的質量，以有助于改善人居環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的健康。
生態(tài)設計不是某個職業(yè)或學科所特有的，它是一種與自然相作用和相協(xié)調的方式，其范圍非常之廣，包括建筑師對其設計及材料選擇的考慮；水利工程師對洪水控制途徑的重新認識；工業(yè)產(chǎn)品設計者對有害物的節(jié)制使用；工業(yè)流程設計者對節(jié)能和減少廢棄物的考慮。生態(tài)設計為我們提供一個統(tǒng)一的框架，幫助我們重新審視對景觀、城市、建筑的設計以及人們的日常生活方式和行為。簡單地說，生態(tài)設計是對自然過程的有效適應及結合，它需要對設計途徑給環(huán)境帶來的沖擊進行全面的衡量。對于每一個設計，我們需要問：它是有利于改善或恢復生命世界還是破壞生命世界，它是保護相關的生態(tài)結構和過程呢？還是有害于它們？
如果我們把景觀設計理解為是一個對任何有關于人類使用戶外空間及土地問題的分析、提出解決問題的方法以及監(jiān)理這一解決方法的實施過程(newton，1971)，而景觀設計師的職責就是幫助人類使人、建筑物、社區(qū)、城市以及人類的生活同地球和諧相處(西蒙茲，2000)。那么，景觀設計從本質上說就應該是對土地和戶外空間的生態(tài)設計，生態(tài)原理是景觀設計學(landscape architecture)的核心。從更深層的意義上說，景觀設計是人類生態(tài)系統(tǒng)的設計(design for human ecosystem，lyle，1985)。是一種最大限度的借助于自然力的最少設計(minimum design)，一種基于自然系統(tǒng)自我有機更新能力的再生設計(regenerative design，lyle，1994)，即改變現(xiàn)有的線性物流和能流的輸入和排放模式，而在源、消費中心和匯之間建立一個循環(huán)流程。.其所創(chuàng)造的景觀是一種可持續(xù)的景觀(sustainable landscape，thayer，1989，1993)。.然而，就國內目前的景觀設計現(xiàn)狀來說，無論是五一、十一的花壇，還是景觀大道或是城市廣場，也無論是郊野“自然公園”還是整治一新的市區(qū)水系；從普通的住宅綠地設計，到號?quot;花園城市“、”山水城市“的建設，人們所看到的卻是非生態(tài)的設計引導著不可持續(xù)的景觀的創(chuàng)造(俞孔堅，吉慶萍，2000；俞孔堅，2001)。所以，有必要對生態(tài)設計的原理加以認識，以指導正確的景觀設計。生態(tài)設計原理
下面將以sim van der ryn 和stusrt cowan(1996)提出的生態(tài)設計原理為框架，結合john lyle等提出的人類生態(tài)系統(tǒng)設計和再生設計原理，robert thayer等提出的可持續(xù)景觀和視覺生態(tài)原理以及生態(tài)城市的原理，并進一步結合目前國際景觀和城市設計的動態(tài)，系統(tǒng)闡述景觀及城市生態(tài)設計的幾條基本原理。
2.1 原理之一：地方性
也就是說，設計應根植于所在的地方.對于任何一個設計問題，設計師首先應該考慮的問題是我們在什么地方？自然允許我們做什么？自然又能幫助我們做什么？我們常常驚嘆桃花源般的中國鄉(xiāng)村布局及美不勝收的民居，實際上它們多半不是設計師創(chuàng)造的，而是居者在與場所的長期體驗中，在對自然深刻了解的基礎上與自然過程相和諧的當?shù)厝说膭?chuàng)造性設計。這一原理可從以下幾個方面來理解：
（1）尊重傳統(tǒng)文化和鄉(xiāng)土知識 這是當?shù)厝说慕?jīng)驗，當?shù)厝艘蕾囉谄渖畹沫h(huán)境獲得日常生活的一切需要，包括水、食物、庇護、能源、藥物以及精神寄托。其生活空間中的一草一木，一水一石都是有含意的，是被賦予神靈的。他們關于環(huán)境的知識和理解是場所經(jīng)驗的有機衍生和積淀。所以，一個適宜于場所的生態(tài)設計，必須首先應考慮當?shù)厝说幕蚴莻鹘y(tǒng)文化給予設計的啟示，是一個關“天地-人-神關系”的設計。例如，在云南的哀牢山中，世代居住在這里的哈尼族人選擇在海拔1500～2000m左右的山坡居住，這里冬無嚴寒夏無酷暑，最適宜于居住；村寨之上是神圣的龍山，叢林覆蓋，云霧繚繞，村寨之下是層層梯田。叢林中涵養(yǎng)的水源細水長流，供寨民日常生活所用，水流穿過村寨又攜帶糞便，自流灌溉梯田。山林里豐富多樣的動植物，都有奇特的醫(yī)藥功能。所以山林是整個居落生態(tài)系統(tǒng)的生命之源，因而被視為神圣。哈尼梯田文化之美，也正因為她是一種基于場所經(jīng)驗的生態(tài)設計之美。皖南的村落，如宏村，也可見同樣的生態(tài)設計經(jīng)驗(俞孔堅，1992)。
（2）適應場所自然過程 現(xiàn)代人的需要可能與歷史上該場所中的人的需要不盡相同。因此，為場所而設計決不意味著模仿和拘泥于傳統(tǒng)的形式。生態(tài)設計告訴我們，新的設計形式仍然應以場所的自然過程為依據(jù)，依據(jù)場所中的陽光、地形、水、風、土壤、植被及能量等。設計的過程就是將這些帶有場所特征的自然因素結合在設計之中，從而維護場所的健康。
（3）當?shù)夭牧?植物和建材的使用，是設計生態(tài)化的一個重要方面。鄉(xiāng)土物種不但最適宜于在當?shù)厣L，管理和維護成本最少，還因為物種的消失已成為當代最主要的環(huán)境問題。所以保護和利用地帶性物種也是時代對景觀設計師的倫理要求。
2.2 原理之二：保護與節(jié)約自然資本
地球上的自然資源分可再生資源(如水、森林、動物等)和不可再生資源(如石油、煤等)。要實現(xiàn)人類生存環(huán)境的可持續(xù)，必須對不可再生資源加以保護和節(jié)約使用。即使是可再生資源，其再生能力也是有限的，因此對它們的使用也需要采用保本取息的方式而不是殺雞取卵的方式。因此，對于自然生態(tài)系統(tǒng)的物流和能流，生態(tài)設計強調的解決之道有四條：
第一，保護，保護不可再生資源，作為自然遺產(chǎn)，不在萬不得已，不予以使用。在東西方文化中，都有保護資源的優(yōu)秀傳統(tǒng)值得借鑒，它們往往以宗教戒律和圖騰的形式來實現(xiàn)特殊資源的保護(俞孔堅1992)。在大規(guī)模的城市發(fā)展過程中，特殊自然景觀元素或生態(tài)系統(tǒng)的保護尤顯重要，如城區(qū)和城郊濕地的保護，自然水系和山林的保護。
第二，減量(reduce)，盡可能減少包括能源、土地、水、生物資源的使用，提高使用效率。設計中如果合理地利用自然的過程如光、風、水等，則可以大大減少能源的使用。新技術的采用往往可以數(shù)以倍計地減少能源和資源的消耗。即使基于已有的技術，有學者認為人類可以用比現(xiàn)在少一倍的能源和資源消耗而獲得比現(xiàn)在高一倍的生活水平，即所謂的四倍數(shù)(factor four，von weizs?cker 等，1997).相似的觀點認為，在全世界范圍，只有將資源消耗量減少到50%，而發(fā)達國家減少到10%，地球的可持續(xù)目標才有可能實現(xiàn)。為此，一批有影響的學者和社會活動家于1994在國際上成立了”十倍數(shù)俱樂部“(the factor ten club，見von weizs?cker 等，1997)。城市綠化中即使是物種和植物配植方式的不同，如林地取代草坪，地帶性樹種取代外來園藝品種，也可大大節(jié)約能源和資源的耗費，包括減少灌溉用水、少用或不用化肥和除草劑，并能自身繁衍。不考慮維護問題的城市綠化，無論其有多么美麗動人，也只能是一項非生態(tài)的工程。
第三，再用(reuse)，利用廢棄的土地，原有材料，包括植被、土壤、磚石等服務于新的功能，可以大大節(jié)約資源和能源的耗費。如，在城市更新過程中，關閉和廢棄的工廠可以
在生態(tài)恢復后成為市民的休閑地，在發(fā)達國家的城市景觀設計中，這已成為一個不小的潮流.。早在1971年，景觀設計師richard hagg就提出利用西雅圖的煤氣工廠遺址建成市民休閑公園，并于1975年開放(見frankel and johnson，1991)。一個類似的例子是由德國景觀設計師peter latz設計的emscher landscape park景觀公園(見brown b.j.，2001)，該公園位于德國鋼鐵重鎮(zhèn)ruhgebiet，1991年開始設計，1994年開放，占地230hm2，設計充分利用原有工廠設施，進行生態(tài)恢復，生銹的爐臺、斑駁的斷墻，在綠色的包圍中講述一個輝煌工業(yè)帝國的過去.。國內的廣東省中山市在這方面也進行了大膽的探索，一個始建于20世紀50～60年代的粵東造船廠，不是被徹底拆掉和推平用于地產(chǎn)開發(fā)，而是利用現(xiàn)有榕樹、廠房和機器，設計成一個開放的市民休閑場所。在這里，古樹講述了這塊場地的歷史，廠房和機器深刻了城市的記憶（俞孔堅，2001）。
第四，再生(recycle)。在自然系統(tǒng)中，物質和能量流動是一個由”源-消費中心-匯"構成的、頭尾相接的閉合環(huán)循環(huán)流，因此，大自然沒有廢物。而在現(xiàn)代城市生態(tài)系統(tǒng)中，這一流是單向不閉合的。因此在人們消費和生產(chǎn)的同時，產(chǎn)生了垃圾和廢物，造成了對水、大氣和土壤的污染。
土地資源是不可再生的，但土地的利用方式和屬性是可以循環(huán)再生的。從原野、田園、高密度城市到花園郊區(qū)、邊緣城市和高科技園區(qū)，隨著城市景觀的演替，大地上的每一寸土地的屬性都在發(fā)生著深刻的變化(俞孔堅，2000，2001)。昔日高密度中心城區(qū)的大面積鋪裝可能或遲或早會重新變?yōu)樯只蚋弋a(chǎn)的農(nóng)田，已經(jīng)填去的水系會被重新恢復。
工業(yè)的生態(tài)設計要求工業(yè)生產(chǎn)流程的閉合性，一個閉合的生產(chǎn)流程線可以實現(xiàn)兩個生態(tài)目標，一是它將廢物變成資源，取代對原始自然材料的需求；二是避免將廢物轉化為污染物。
公園景觀設計概念篇五
（一）城市公園設計要秉承文脈延續(xù)的理念
城市中的歷史遺跡、空間格局、建筑風貌等傳承著城市文化，體現(xiàn)著城市地域特色，因此，在城市中新建或改建城市公園，要嚴格保護歷史遺跡，盡量保持城市原有肌理和格局，妥善保留和發(fā)揚具有傳統(tǒng)地域風貌的建筑。這并非是要求城市發(fā)展一成不變，隨著歷史的推進，社會經(jīng)濟生活環(huán)境的改變，城市及城市公園必將發(fā)生變化，但這種變化是有據(jù)可依的、有史可查的，而非切斷歷史的盲目建設。
（二）城市公園設計要秉承兼容并蓄的理念
多樣性是城市的活力之源，地域性和多樣性并不矛盾，兩者是辯證統(tǒng)一的。寬松的氛圍和對藝術、文化的包容，使得許多城市公園呈現(xiàn)出多元文化并處的格局。當前，我國的城市公園設計應以地域性為本，在沿襲自身文化慣性的同時，吸收外部乃至外國文化中的有益元素，兼容并蓄，以此改變“千園一面”的局面。
（三）城市公園設計要秉承因地制宜的理念
城市公園設計除了要延續(xù)城市文脈、兼容并蓄之外，還要因地制宜，根據(jù)城市自身發(fā)展及使用者的需要，合理利用城市土地、廢棄地，因地制宜地在工業(yè)遺址上恢復生態(tài)環(huán)境，重塑衰敗工業(yè)區(qū)形象，一方面改善地區(qū)生態(tài)環(huán)境，另一方面可以滿足人們休閑娛樂的需要。
（四）城市公園設計要秉承以人為本的理念
城市公園的主要服務對象是居民和旅游者，因此，以人為本，是城市公園建設的出發(fā)點和根本原則。舒展的草坪，斑駁的森林合理的道路尺度，舒適的服務設施，都是城市公園的重要組成部分。城市公園的建設要充分考慮使用者的時代、社會和文化因素以及生活習慣，加強綠色空間的親和性、開放性與可達性，提高開放空間利用程度，提升交往空間的人本品質，從而營造和諧的城市公園空間。
（五）城市公園設計要秉承凝練精神的理念
城市公園設計要有統(tǒng)一的主題，主題是高度凝練、高度抽象的文字，而公園小品、設施、標識等具象的物體是表現(xiàn)主題的重要手段和途徑，優(yōu)秀的設計可以展現(xiàn)城市特有的地域文化和歷史文脈，提升公園的品質。許多與功能相結合的小品、設施、標識應該成為公園的“點睛之筆”，應體現(xiàn)文化內涵，突出地方特色，與綠色自然景觀相統(tǒng)一，豐富城市文化內涵和環(huán)境景觀。
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