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合作項目建議書 企業(yè)合作建議書篇一
一、背景及摘要
1、背景
起源于美國的2008年次貸危機繼續(xù)深入的影響著世界經(jīng)濟政治文化，貿(mào)易保護主義和極右政治勢力崛起，整個世界一片哀嚎。時間進入2016年，中國經(jīng)濟也繼續(xù)進入深度調(diào)整期，四萬億拯救計劃的效果已經(jīng)過期，所以從2014年開始，我國的經(jīng)濟持續(xù)的惡化，總理謂之新常態(tài)。我國工業(yè)是以加工業(yè)為主，所以各地的工業(yè)實際已經(jīng)無以為繼，關門倒閉之風席卷全國。出口乏力，內(nèi)需不足，以銀行為主的傳統(tǒng)金融機構(gòu)對民營經(jīng)濟持續(xù)的抽貸，惜貸，使得國內(nèi)的制造業(yè)和服務業(yè)更是雪上加霜。
面對困局，從2010開始，少數(shù)嗅覺靈敏、頭腦靈活的企業(yè)家構(gòu)架新的戰(zhàn)略，進行轉(zhuǎn)型，投資海外和進行技術(shù)創(chuàng)新成為首選。配合著企業(yè)轉(zhuǎn)型，相關創(chuàng)新金融行業(yè)大風起兮，這部分企業(yè)也開始異軍突起，伴隨著2016年寶能系收購萬科事件的持續(xù)發(fā)酵，門口野蠻人的時代也開始到來。
2、摘要
（1）
需求摘要
融資項目：黑果腺肋花楸產(chǎn)業(yè)鏈建設項目
融資企業(yè)：延邊東方生物科技有限公司
融資規(guī)模：5000萬元以上
資金使用概要：資金使用年限為12個月左右，其中約2400萬元用于清償前期銀行貸款，其余款項用于項目建設，預計形成回款償還能力在2017年9月后。
融資利率：年利率15%。
融資前期費用：300萬元左右。
（2）
合作計劃摘要
合作形式：股權(quán)、債權(quán)均可。
合作內(nèi)容：前期投入2400萬元清償銀行貸款后，將名下解押財產(chǎn)進行抵質(zhì)押，后期再投入剩余款項進行項目建設，可以質(zhì)押、出讓股份，可以派遣人員進入公司參與經(jīng)營便于監(jiān)督資金使用。
合作時間：12-16個月。
3、情況分析
參照企業(yè)提供的《延邊東方生物科技有限公司“黑果腺肋花楸產(chǎn)業(yè)鏈建設項目”報告》，項目思路上主要的問題有三個：
第一企業(yè)自身與融資需求不符。按照提供債權(quán)產(chǎn)品的機構(gòu)類型來說，符合不超過15%年化利率的機構(gòu)類型只有銀行一個，其他都高于這個利率?？墒瞧髽I(yè)自身的條件又無法符合銀行目前的政策，沒有可供抵質(zhì)押的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)（這個條件不滿足相對低息的過橋資金，低息過橋資金要求必須提供干凈的抵質(zhì)押物，而不要求提供的抵質(zhì)押的過橋資金利率是遠高于15%年化利率的，行情是周期基本在2-3個月的利率就要求30%左右、按照年化計算為80%-180%年化利率。），沒有政府或者行業(yè)扶持政策（比如政府或者國家機構(gòu)進行貼息或者其他扶持政策等），沒有排他性的優(yōu)質(zhì)資源（政府的轉(zhuǎn)向許可，行業(yè)內(nèi)的領導地位，獨創(chuàng)性的技術(shù)和實力等），甚至最低提供連續(xù)兩年的良好營收財務數(shù)據(jù)也沒有，這就造成提供債權(quán)產(chǎn)品的機構(gòu)無法對企業(yè)進行評估，所以債權(quán)類型實際行不通。
按照提供股權(quán)產(chǎn)品的機構(gòu)來說，資金利率要求是很低的（一般在3-5%年化利率），但是企業(yè)本身涉及法律訴訟，企業(yè)又是一個中小型的加工企業(yè)，按照融資后使用的結(jié)果來看，達到二板上市的要求都遙遙無期，所以除非出現(xiàn)某些行業(yè)內(nèi)下游公司進行投資（其真實目的是控制企業(yè)產(chǎn)品的制造成本和銷售規(guī)模），否則一般純粹的股權(quán)投資機構(gòu)是不會進入的。
第二資金募集、使用的時間過于短促。鑒于目前企業(yè)的情況和國內(nèi)金融行業(yè)的實際情況，資金募集或者使用時間也不符合實際情況。債權(quán)類型的即使可以接受要求，其資金使用時間也不會超過12個月，一般在6-9個月為主，因為債權(quán)類型的融資核心思想是“救急不救窮”，手段就是抵質(zhì)押。股權(quán)類型的時間又太過于短促，以目前企業(yè)狀況看，24個月也是無法達到到股權(quán)投資機構(gòu)正常退出的條件的，因為無論是經(jīng)營良好的企業(yè)在二板上市條件，還是b、c輪進入的條件目前都是不滿足的，而做到條件滿足，24個月時間是遠遠不夠的。
第三資金的要求與目前資金市場情況不符。目前傳統(tǒng)金融機構(gòu)的資金基本都在通過國內(nèi)的國企、央企或者大型企業(yè)進入市場，而抽貸、惜貸的情況都是發(fā)生在民營中小企業(yè)。針對民營經(jīng)濟這一塊，目前的狀態(tài)是要不發(fā)力于消費信貸、要不發(fā)力于創(chuàng)新型企業(yè)或者經(jīng)營穩(wěn)定的民營企業(yè)。銀行主導的傳統(tǒng)行業(yè)進行資金扶持或者創(chuàng)新型信貸模式投入已經(jīng)不可能發(fā)生了，因為從2008年開始出現(xiàn)的地方開發(fā)貸款（目前地方政府要不在債轉(zhuǎn)股，要不在融新還舊），行業(yè)貸（溫州出口型互擔互保形式，天津、大連鋼貿(mào)企業(yè)貸款，山西、內(nèi)蒙的能源型貸款等）等銀行主導的模式目前已經(jīng)都發(fā)生了嚴重的問題。
綜上所述，我們覺得符合目前金融市場和企業(yè)實際情況的思路是“先小后大，先易后難”。簡單來說就是先用民間金融的方式盤活企業(yè)，形成自身造血功能，進而擴大融資規(guī)模和資金使用時間，降低融資成本，通過相對長期、充裕的資金將企業(yè)規(guī)模最大，業(yè)務做強，形成二板上市的條件、最低要形成大型股權(quán)投資機構(gòu)進入的條件，即要通過4-5年的時間，讓企業(yè)達成年產(chǎn)銷規(guī)模100億元、15億元年利潤、8-10億元凈利潤，業(yè)內(nèi)前三名的規(guī)模，然后在2020年12月前將企業(yè)上市或者引入大型股權(quán)投資機構(gòu)。
二、基本思路
思路一：穩(wěn)妥發(fā)展
分為三步：
第一步用6-12個月時間，搭建企業(yè)的融資平臺，采取股權(quán)融資形式（前期主要為私募形式、后期加入眾籌、嵌入式直銷等模式），達到2000萬元/月的融資規(guī)模。在平臺資金規(guī)模達到1000萬元之后，逐步解決包括銀行信貸款項在內(nèi)的所有債務問題，并開始不良信息消除工作。
此資金為年化資金，使用時間為12個月以上。預計前期搭建平臺費用為300-500萬元，后期資金成本為年化利率18-24%（投資人收益10%-12%，其他所有開銷8%-12%左右，其中業(yè)務人員費用為8%-10%，營銷費用1%-2%）
第二步用24-36個月時間募集10-20億元（平均每月3000-5000萬元，資金成本在18-24%，使用年限在12個月以上），用于企業(yè)擴大經(jīng)營，同時通過加入或者搭建新型o2o銷售平臺以及直銷等傳統(tǒng)模式，將企業(yè)銷售市場拓展，結(jié)果為新增加30-50億元銷售規(guī)模，企業(yè)總體銷售增長要做到8-12倍/年，總體銷售規(guī)模在100-120億元左右，凈利潤額為12-15億元（最低要達到凈利潤額超過5000萬元，連續(xù)三年都要超過2000萬元）。輔助企業(yè)進行上市準備工作，對接相關機構(gòu)。個人投資者和部分投資產(chǎn)品退出，引入股權(quán)投資機構(gòu)，完成企業(yè)上市前的標準股權(quán)構(gòu)架（股權(quán)投資機構(gòu)2-3家（股份約為20-30%），企業(yè)原有股東（股份約為60-70%），管理層和員工持股（股份約為10%，其中管理層約為5-8%，員工約為2-5%））。
第三步用3-6個月時間，完成企業(yè)上市，預計費用8%-10%（目前市場約為7%）。上市市值20-30億元左右，銷售收入達到130-150億元，前期資金和股權(quán)投資正式退出。
思路二：先問題再發(fā)展
利用p2c模式進行融資，用3-4個月時間為企業(yè)募集急需的3000萬元資金，成本約為200-300萬元，使用時間為3-4個月，將包括銀行貸款在內(nèi)的債務問題解決。
同時按照思路一進行工作。將增加200-300萬元的費用，該費用主要為增加的利息開銷，民間投資市場中，無擔保無抵質(zhì)押的資金成本在6%-10%/月，結(jié)合融資平臺搭建可以將費用降為3%-4%/月。
三、融資銷售計劃
1、職級和人力構(gòu)架
(1)職級構(gòu)架:
分公司-業(yè)務總監(jiān)-團隊經(jīng)理-業(yè)務員
(2)人力構(gòu)架:
分公司下轄3個業(yè)務總監(jiān),業(yè)務總監(jiān)下轄3-5個團隊,團隊經(jīng)理下轄6個及以上業(yè)務員。
2、薪資構(gòu)成和業(yè)績考核構(gòu)成和標準
（1）分公司總經(jīng)理薪資構(gòu)成為基本工資和績效工資，基本工資2萬元，績效工資3萬元。標準業(yè)務績效為600萬/月/年化，完不成標準業(yè)務的績效的60%則發(fā)放基本工資的60%，超過60%基本工資全額發(fā)放?？冃ЧべY按照完成比例發(fā)放?？冃ЧべY只與完成的業(yè)務量有關，按照完成的額度與標準業(yè)務績效比例發(fā)放。
（2）總監(jiān)經(jīng)理薪資構(gòu)成為基本工資和績效工資，基本工資1萬元，績效工資2萬元。標準業(yè)務績效為300萬/月/年化，完不成標準業(yè)務的績效的60%則發(fā)放基本工資的60%，超過60%基本工資全額發(fā)放?？冃ЧべY按照完成比例發(fā)放?？冃ЧべY只與完成的業(yè)務量有關，按照完成的額度與標準業(yè)務績效比例發(fā)放。
（3）團隊經(jīng)理薪資構(gòu)成為基本工資和績效工資，基本工資8000元，績效工資1萬元。標準業(yè)務績效為120萬/月/年化，完不成標準業(yè)務的績效的60%則發(fā)放基本工資的60%，超過60%基本工資全額發(fā)放。績效工資按照完成比例發(fā)放。績效工資只與完成的業(yè)務量有關，按照完成的額度與標準業(yè)務績效比例發(fā)放。
（4）業(yè)務員薪資構(gòu)成為基本工資和績效工資，基本工資3800元，績效工資2000元。標準業(yè)務績效為20萬/月/年化，完不成標準業(yè)務的績效的50%則發(fā)放基本工資的80%，超過50%基本工資全額發(fā)放?？冃ЧべY按照完成比例發(fā)放?？冃ЧべY只與完成的業(yè)務量有關，按照完成的額度與標準業(yè)務績效比例發(fā)放。
工資費用占比為5.2%，提成和各職級獎勵共計2%-3%，營銷費用1%-2%。
3、計劃
第一個月，組織構(gòu)架和產(chǎn)品包裝宣傳，預計需要固定人員3-6人，業(yè)務量為20萬元。
第二個月，開始銷售團隊招聘和內(nèi)勤管理人員搭建，業(yè)務人員20-40人，預計業(yè)務量為100萬元。
第三個月，正式開始進行市場銷售和團隊建設，業(yè)務人員50-60人，預計業(yè)務量為200萬元。
第四個月，進行緣故開發(fā)和業(yè)務轉(zhuǎn)化，增加公司和產(chǎn)品的市場銷售力度，業(yè)務人員50-人，60預計業(yè)務量300萬元。同時開始渠道開發(fā)，主要目標為銀行和信托客戶及銷售人員，預計渠道費用20%。
第五個月，加強內(nèi)部管理，強化業(yè)務人員的技能和歸屬感培訓，業(yè)務人員５０－６０人，預計業(yè)務量400萬元（年化），渠道業(yè)務量100萬元（年化）。業(yè)務量共計500萬元。
第六個月，新增業(yè)務團隊，業(yè)務人員100－120人，預計業(yè)務量800萬元（年化），渠道業(yè)務量200萬元（年化）共計1000萬元。
四、后記
從我們以往的項目看，“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”。緊跟時代步伐，緊密配合，積極溝通，原來深陷債務危機，處于停產(chǎn)狀態(tài)的企業(yè)目前正在恢復、發(fā)展之中，其中發(fā)展良好的企業(yè)正在與輔導機構(gòu)進行合作，開始上市準備的前期工作（公司治理機構(gòu)和財務數(shù)據(jù)方面）。
合作項目建議書 企業(yè)合作建議書篇二
項目合作建議書（初稿）
為了優(yōu)化部隊水陸兩棲運兵車保障訓練方法，促進以信息化帶動現(xiàn)代化的部隊建設，落實軍隊現(xiàn)代變革 “保障有力”的目標，（甲方）與（乙方），經(jīng)友好協(xié)商，本著優(yōu)勢互補、互惠互利的精神，達成如下合作協(xié)議。
一、合作項目名稱：研制兩棲裝甲運兵車保障訓練設備。
二、項目合作方式：以甲方為主，乙方為輔。甲方負責項目設計框架、技術(shù)規(guī)范，由乙方配合甲方具體落實設計制作。
三、項目技術(shù)要求：外形相近，操縱儀表全真，視景主動式生成，動感力求逼真，能滿足兩棲運兵車保障有關訓練課程。具體指標為：
1、仿真物理模型幾何尺寸：造型前視與真車近似，寬3.5m；長擬截取真車前面部分，約4.8m；高度2.5m。
2、乘員：6人。
3、動感： a．動感自由度：6只液壓缸交叉組成六自由度動感平臺； b．縱向搖擺角度：±13°，沿x坐標軸移動±400 mm； c．橫向俯仰角度：±13°，沿 y坐標軸移動±380 mm； d．沿z坐標軸轉(zhuǎn)動角度±15°，上下移動指標：＋290mm； e．隨機響應時間：≤1″。
4、視景系統(tǒng)：
a．潛望鏡數(shù)：3個；
b．視景主動式實時生成； c．圖像分辨率：10243768； d．幀頻：≥25幀／秒；
e．視場角:水平75°±5°，上下30°±5°； f．圖像數(shù)據(jù)庫：包含靜海駕駛、中浪駕駛、大浪駕駛﹑與登陸艦對接救護等內(nèi)容。
5、運行條件：
a．環(huán)境溫度:＋5℃— 35℃； b．相對濕度:40﹪—80﹪； c．大氣壓力:86kpa—106kap； d．使用電壓：200—242∨,50±1hz； e．工作方式：能連續(xù)8小時不間斷工作。
6、安全性：
a．電氣安全:符合gb／t4064規(guī)定； b．電磁兼容:符合gb／t9813規(guī)定。
四、項目技術(shù)方案：
兩棲運兵車保障仿真訓練設備系以控制論、系統(tǒng)論、相似形原理、信息技術(shù)以及仿真領域的其他專業(yè)技術(shù)為基礎，以計算機和應用物理模型——兩棲運兵車仿真駕駛艙為工具的多學科綜合性系統(tǒng)技術(shù)。本項目主要技術(shù)設計方案：
1、計算機控制技術(shù)方案方框圖：
2、動感液壓控制方框圖：
3、三維視景生成方框圖：
五、項目進程時間安排：
本項目從2009年4月1日開始至2009年8月31日完成，研發(fā)時間總計為5個月（具體工作進程見附件1）。若經(jīng)費到帳時間推遲，完成項目時間順延。
六、項目經(jīng)費：
本項目經(jīng)費額度68.5168萬元，（預算明細具體見附件2）。經(jīng)費自協(xié)議簽訂后的三天內(nèi)，由甲方支付乙方總費用50℅的啟動資金；至6月底，由甲方再支付乙方總費用30℅；余款20℅，在設備交付甲方驗收后，一次性付清。
七、甲方應協(xié)助乙方完成事項：
1、甲方需提供乙方圖像建模的原始資料，包括：真實車輛外型
圖片，與對接的運輸艦、登陸艦圖片，訓練場海況的資料圖片等。
2、甲方需提供乙方真實車輛音源，以便乙方加工制作仿真音
響。
3、甲方需提供乙方項目發(fā)動機動力特性曲線，陸地行駛阻力特
性，水中行駛阻力特性。
4、甲方負責購買真車全套操縱系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)，并需在5月30 日前提供乙方。
八、售后服務：
1、乙方對參與研制的項目產(chǎn)品，由乙方免費保修一年，一年后
隨時提供維護，僅收取成本費。
2、乙方協(xié)助甲方培訓維修人員。
九、技術(shù)成果歸屬：
1、本項目研制的技術(shù)成果歸甲方所有，研制人員前五人為甲方
人員。
2、在本項目中使用乙方的專利技術(shù)，已得到乙方認可，但并不
代表乙方已提供專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
3、在國家、軍隊對項目成果實施獎勵時，應說明乙方系共同研
制單位。
4、該項目成果對非甲乙雙方的第三方具有排他性。
十、其他事項
1、本項目若被上級部門認可推廣、列裝，授權(quán)量化生產(chǎn)時，甲
方應委托乙方組織生產(chǎn)，不應委權(quán)第三方生產(chǎn)。量化生產(chǎn)所得利潤由甲乙雙方按3：7比例分成，即甲方占30﹪，乙方占70﹪。
2、本項目合作協(xié)議不明之處，經(jīng)雙方協(xié)商可再簽補充協(xié)議，補
充協(xié)議與主協(xié)議具有同等法律效力。若發(fā)生爭議，以《合同法》為依據(jù)協(xié)商解決。
3、項目合作有效期：自合作協(xié)議簽訂之日起至2014年3月31 日止。篇二：科技合作項目建議書
科 技 合 作 項 目 建 議 書
項目名稱： 合作國別（地區(qū)）：
項目組織(推薦)部門（蓋章）：
中華人民共和國科學技術(shù)部
二○一一年一月 制
項目名稱（應反映科技合作的主要內(nèi)容，以及對我國民經(jīng)濟
發(fā)展和科技創(chuàng)新能力提高的作用，20字以內(nèi)）1.戰(zhàn)略重要性（應指出項目擬開展的合作研究、聯(lián)合研發(fā)或技術(shù)引進等是否屬于國家中長期科技發(fā)展綱要支持的重點，是否有效服務于國家戰(zhàn)略需求，500字以內(nèi)）2.合作必要性和緊迫性（指出項目通過科技合作擬取得的成果能否促進我國相關行業(yè)、領域重大科學問題與關鍵瓶頸技術(shù)的解決和突破，推動該行業(yè)、領域的跨越式發(fā)展，能否抓住機遇，促進國家戰(zhàn)略目標更好更快實現(xiàn)，是否有利于擴大我科技對外影響力和“走出去”戰(zhàn)略的實施等，500字以內(nèi)）3.優(yōu)勢互補性（指出科技合作對項目實施所起的重要作用，內(nèi)地擬通過合作解決的問題或達到的目的，以及對方參與合作的目的，500字以內(nèi)）4.國內(nèi)外相關技術(shù)現(xiàn)狀（指出項目所涉及技術(shù)的先進性及與我國現(xiàn)有技術(shù)水平的相適應性，500字以內(nèi)）
5.合作的主要內(nèi)容和可考核的預期成果及應用（500字以內(nèi)）6.雙方合作單位（介紹合作單位的專業(yè)背景、科研實力和專業(yè)地位，以及雙方的合作基礎，200字以內(nèi)）7.優(yōu)勢條件
是否為科技部國際科技合作基地（包括國際創(chuàng)新園、國際聯(lián)合研究中心、國際科技合作基地)是否列入部省會商機制或部際協(xié)調(diào)機制（何年第幾次會商）8.項目規(guī)模（申請經(jīng)費，總投入及各方投入，單位：萬元人民幣，50字以內(nèi)）9.項目負責人（有效聯(lián)系方式）10.項目組織（推薦）部門（聯(lián)系人及有效聯(lián)系方式）格式要求：
標題：項目建議書（宋體，三號字，居中，行間距：26磅）正文：1.項目名稱：??（仿宋_gb2312，四號字，首段空兩格，行間距：26磅）
報送要求：
項目建議書總體字數(shù)控制a4紙3-5頁以內(nèi)，單面打印。
將電子版通過郵件（非涉密項目）或刻錄入光盤（涉密項目）連同一份紙質(zhì)材料通過項目組織（推薦）部門報送中國科技交流中心臺港澳處。篇三：河南項目合作建議書
河南國龍置業(yè)鄭州東區(qū)集團總部寫字樓項目
商務合作建議書
河南九問策劃綜合地產(chǎn)服務機構(gòu) 2011/05 目 錄
第一部分 九問策劃綜合地產(chǎn)服務機構(gòu) 第二部分 第三部分 第四部分：關于服務團隊第五部分：關于取費標準及付款方式附件部分：需要貴司提供之資料
關于合作方式 關于服務內(nèi)容 2 第一部分 九問策劃綜合地產(chǎn)服務機構(gòu)
九問策劃綜合地產(chǎn)服務機構(gòu)，以多年服務于萬科、萬通、華遠、建業(yè)等大型知名品牌開發(fā)企業(yè)的經(jīng)驗，全面整合北京、上海、深圳、鄭州等地優(yōu)勢專業(yè)資源，專設前期顧問服務部、品牌推廣服務部和銷售顧問服務部，為開發(fā)企業(yè)量身定做，首創(chuàng)地產(chǎn)項目全流程服務平臺，為開發(fā)企業(yè)提供開發(fā)戰(zhàn)略、項目可行性研究、項目前期策劃、建筑規(guī)劃顧問、營銷推廣和銷售代理等全方面綜合服務。
我們不僅是策劃公司、廣告公司和顧問公司，更是全程服務于開發(fā)企業(yè)和開發(fā)項目的戰(zhàn)略性綜合合作伙伴。
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河南昌建地產(chǎn)發(fā)展有限公司 九問地產(chǎn)機構(gòu)核心競爭力 對房地產(chǎn)顧問、廣告策劃、營銷顧問進行有效整合，是我們的核心競爭力；為戰(zhàn)略合作伙伴互補，贏得最理想的市場份額，釋放最大的價值，是我們的發(fā)展目標。
差異化路線：現(xiàn)今的市場已是“大同世界”，九問策劃相信產(chǎn)品與人一樣—都 有自己身的獨特性，都是與眾不同的，九問策劃以非同尋常的眼光洞悉著他人難以發(fā)覺的產(chǎn)品特性，從而找出產(chǎn)品與眾不同的靈魂所在，量身定制原則：九問策劃不贊成以“流水線式”的生產(chǎn)方式生產(chǎn)出“智慧產(chǎn)品”的運作方式。九問策劃從不以隨波逐流的平庸操作手法對待每個項目，一直以來一貫堅持每個項目均為其量身定制的原則。4 第二部分 關于合作方式
鄭州九問策劃為河南首家全流程綜合地產(chǎn)服務機構(gòu)，服務范圍包括房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略策劃、房地產(chǎn)企業(yè)投資顧問、房地產(chǎn)企業(yè)品牌形象設計、房地產(chǎn)市場研究、房地產(chǎn)項目可行性分析、房地產(chǎn)項目前期策劃、房地產(chǎn)項目廣告推廣、房地產(chǎn)項目銷售代理等涵蓋房地產(chǎn)投資和開發(fā)各階段的全方位服務。通過長期實踐經(jīng)驗的積累，九問摸索出一整套完整的輔助開發(fā)企業(yè)進行項目投資和開發(fā)的綜合性服務體系，我司現(xiàn)已與河南煤化集團龍城建設投資公司、河南煤化集團國龍置業(yè)公司、河南昌建地產(chǎn)發(fā)展有限公司、河南宋慶齡基金會等大型集團公司結(jié)成深度戰(zhàn)略合作伙伴。
根據(jù)河南國龍置業(yè)有限公司實際需要，我司為國龍置業(yè)東區(qū)寫字樓項目提供項目用地分析、宏觀環(huán)境分析、寫字樓市場研究、可比性典型案例研究、發(fā)展戰(zhàn)略建議、規(guī)劃設計任務書、設計院配合對接等日常事務性及專業(yè)性工作。
第三部分 關于服務內(nèi)容
1、市場研究
2 鄭州市經(jīng)濟運行分析 2 鄭州市城市規(guī)劃分析 2 鄭州市城市建設分析 2 政府宏觀調(diào)控政策分析 2 鄭州市寫字樓市場分析 鄭州寫字樓銷售狀況分析 區(qū)域分布及區(qū)域特點 鄭州市寫字樓分類 鄭州市寫字樓現(xiàn)狀分析 鄭州市典型寫字樓項目分析
2 區(qū)域?qū)懽謽鞘袌龇治觯ㄖ饕槍︵崠|新區(qū)和金水區(qū)）區(qū)域?qū)懽謽前l(fā)展簡介 區(qū)域?qū)懽謽欠诸?區(qū)域?qū)懽謽卿N售狀況 5篇四：校企合作項目建議書20150312 校企合作--------聯(lián)合辦學
項 目
建
議
書
〇一五年三月 二
企業(yè)概述
山峽(中國)飛行俱樂部有限公司成立于2014年3月，主要開展飛行培訓、飛機眾籌、飛機租賃、飛行體驗等業(yè)務，致力于整合重慶（總部）、北京、上海、廣州、西安、青島、沈陽、武漢、鄭州、太原、成都、昆明、臺灣、美國、加拿大等地通航資源，打造全國通用航空聯(lián)盟平臺，把通航產(chǎn)業(yè)做大做強。
俱樂部擁有先進的理念和良好的企業(yè)文化氛圍，依靠專業(yè)團隊的專業(yè)化市場運作，主要從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空產(chǎn)業(yè)是一個國際化標準高、人文化氛圍濃的朝陽產(chǎn)業(yè)，山峽（中國）飛行俱樂部有限公司本著為俱樂部會員提供優(yōu)質(zhì)飛行體驗、優(yōu)化配置飛行資源的宗旨，為搭建國內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務及項目投融資、整合、合作平臺起到橋梁和紐帶作用，為中國實現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化、并軌國際化做出貢獻。2015年隨著通航產(chǎn)業(yè)市場空缺越來越大，現(xiàn)面向全國招募飛行學員600人，所募學員將送至中國及美國相應專業(yè)飛行學校，根據(jù)所學駕照區(qū)別，分別進行為期3-12個月的駕駛培訓，回國后商照學員可在國內(nèi)從事職業(yè)飛行工作，公司可提供具競爭力的就業(yè)機會。
項目建設的必要性和可行性。
項目建設的必要性 自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。1.開發(fā)空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)
通用航空是指：是指除軍事、警務、海關緝私飛行以外的航空活動。是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
近年來，我國民航業(yè)每年都在以12%-14%的速度增長，中國航空業(yè)發(fā)展迅速，國際化水平不斷提高，但是卻遠遠跟不上航線開辟和飛機引進的速度，通用航空也在迅速崛起，根據(jù)中國民航“十二五”規(guī)劃，到2015年我國的飛行員數(shù)量將從2010年的2.4萬人增至4萬人，而目前我國培養(yǎng)學歷飛行員的院校每年輸出飛行員總數(shù)僅2000人左右，現(xiàn)在飛行員的數(shù)量遠遠適應不了中國航空業(yè)的發(fā)展。2.市場前景分析
中國的通用航空產(chǎn)業(yè)處于初級階段，市場規(guī)模小，通用航空產(chǎn)業(yè)是個具有極大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，整個華北地區(qū)也只有區(qū)區(qū)幾家通用航空公司，而且都沒形成區(qū)域優(yōu)勢，山峽不失時機地進入這個行業(yè)，是個正確的決定。
強者愈強，弱者愈弱，是市場規(guī)律。國內(nèi)通用航空市場逐步放開，準入門坎逐年降低，天空變得更加廣闊，會有更多的對手參與競爭，山峽必須高起點進入，高速度發(fā)展，迅速成為強者，避免與后來者展開低層次競爭。3.發(fā)揮高校現(xiàn)有優(yōu)勢，為我國提供人員和技術(shù)保障。
增強中國航空業(yè)的發(fā)展，為國家輸出更多的飛行人才勢在必行，壯大我國在空中領域勢力，為國民的空中安全多織一道天網(wǎng)亦迫在眉睫。目前航空就業(yè)缺口巨大，伴隨著中國未來航空業(yè)的高速發(fā)展，將會有巨大的就業(yè)機會等著航校學生，自然高端的領域待遇也高端，學生出來一年的工資將會是普通大學普通工作的10倍以上不等。這將是改變學生命運的重要方法，也是增加國民收入的重要舉措。
提升學生的個人能力與追求，走進航空業(yè)也就意味著進入一個高端產(chǎn)業(yè)，讓他們了解到很多商業(yè)禮儀、商業(yè)精英的發(fā)展道路，學校的一小步就是學生人生中的一大步。如此不僅激發(fā)學生的航天熱情，拓寬職業(yè)規(guī)劃道路，跨進高端領域。同時增強學校的知名度和品牌效應、影響力。讓學校航空領域的發(fā)展帶動其他專業(yè)的發(fā)展，輻射全校，乃至全國，拓展學校知名度和認可度。真正為學生的利益著想才能辦好學，為學校的發(fā)展創(chuàng)造更好的明天。
項目建設的可行性
1.政策法規(guī)為低空領域開放起到保駕護航作用 2015年，我國將逐步開放低空領域，通用航空將迎來大發(fā)展。我國的“十二五”規(guī)劃明確提出，積極推動通用航空發(fā)展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，并把建設新型國產(chǎn)干支線飛機、通用航空飛機、直升機產(chǎn)業(yè)平臺列入到了戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中?？梢哉f，我國通用航空發(fā)展的春天即將到來。
公開數(shù)據(jù)顯示，與通用航空發(fā)達國家相比，我國通用航空尚處于較低水平，與日益增長的社會需求相比存在著巨大的空間。美國的通用飛機數(shù)量約23萬架，其中以交通為主要功能的，約占90%，通航飛行員50萬名；通用航空機場1.68萬個，約占全國各類機場的96%；通用航空年飛行2800余萬小時，約占民用航空總飛行時間的80%；每年提供超過126.5萬個工作崗位，年產(chǎn)值超過1500億美元。而在中國，截至2009年底，通用航空飛機不足1000架；頒證通用航空機場70多個，直接從業(yè)人員8000多人，年產(chǎn)值17.9億元人民幣，我國通用飛機在冊數(shù)量僅占全部航空器的13%左右，每百萬人擁有不足0.5架，國產(chǎn)化程度不足40%。根據(jù)國務院發(fā)展研究中心的調(diào)查，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。報告稱，中國遠期通用飛機保有量將上升到5萬-10萬架，每年潛在市場規(guī)模將超過5000架。美國是中國通用航空市場可以向往的前景。2.飛行員培訓的巨大市場潛力
據(jù)民航總局預測，近年我國航空運輸機將達到1250架，為此，中國需補充約7000名飛行員。中國民航學院院長吳桐水等專業(yè)人士認為，如果缺乏快速發(fā)展的通用航空支撐，按照我國現(xiàn)有的飛行員培訓模式，5年內(nèi)培養(yǎng)這么多的飛行員難以實現(xiàn)。在國外，以美國為代表的通用航空大國為例，飛行人員首先自費學習飛行技能，取得執(zhí)照后先飛私人小飛機（即通用航空飛機），或直接進入通用航空企業(yè)飛行，等積累到一定飛行時間后才進入航空公司執(zhí)飛大型客機。市場呼喚我國民間飛行員培訓機構(gòu)的出現(xiàn)，應運而生的山峽飛行俱樂部就是其中之一。項目合作方案
合作目標：
加強企業(yè)與學校的合作，企校雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢互
補、資源互用、利益共享
合作優(yōu)勢：
1、就業(yè)優(yōu)勢：金融危機的大前提下，失業(yè)率居高不下，畢業(yè)即意味著失業(yè)。為緩解學生就業(yè)壓力，提高學校的就業(yè)率，學校鼓勵學生在校期間積極參與飛行員駕照學習。我司將與學校不定時聯(lián)合舉辦各類座談會，隨時提供最新的行業(yè)資訊，讓學生在人生道路的選擇上不再徘徊。
2、服務優(yōu)勢：我們將提供最人性化的服務，根據(jù)學生的條件、能力、要求等，為學生制定最佳的學習方案。這樣不僅可以提高學校的就業(yè)率，同時也為學生指引一條成才之路，鋪就一生。
3、培訓優(yōu)勢：本著互惠互利的原則，充分利用學校資源，企業(yè)和學校加強培訓方面的合作，初期培訓基地可設在學校，如英語技能培訓等。這樣學校既有經(jīng)濟上的收益，更有多元化辦學的社會效益。公司將免費給學生提供指導，讓他們更快地融入到通航領域。
4、宣傳優(yōu)勢：本著利益共享，資源互用的原則，企業(yè)和學校利用彼此的宣傳平臺和現(xiàn)有資源條件進行就業(yè)形勢和我司優(yōu)勢宣傳，擴大影響。
5、市場信息優(yōu)勢：本著校企合作的模式，既能發(fā)揮學校和企業(yè)的各自優(yōu)勢，又能共同培養(yǎng)社會與市場需要的人才，是高校與企業(yè)雙贏的模式之一。我司將充分發(fā)揮企業(yè)的信息優(yōu)勢，提供最新信息，最大限度減少學校和學生的盲目性，提高學校的綜合競爭力和學生的就業(yè)競爭力。
合作內(nèi)容及方法：
甲方：北京經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院
乙方：山峽（中國）飛行俱樂部
一、聯(lián)合辦學專業(yè)及開設課程
直升機私照飛行員培訓、固定翼私照飛行員培訓、直升機商照飛行員培訓、固定翼商照飛行員培訓
二、教學模式
國內(nèi)培訓：
第一年：學校負責基礎知識及專業(yè)航空英語培訓
1、飛行俱樂部派遣老師授課篇五：項目合作建議書
項目合作建議書 致：xxxxxx有限公司
首先感謝貴公司領導能在百忙之中閱讀我公司的這份《項目合作建議書》，其次我謹代表我公司全體員工，向貴公司已跨入全球五百強企業(yè)表示祝賀。
經(jīng)我公司多方考察了解，貴公司現(xiàn)有主廠房汽機屋面做法為：汽機房鋼屋架—檁條—壓型鋼板底?！獫仓摻铐拧移綄印貙印移綄印浪畬?，每平方造價約為870元；化水車間屋面做法為：現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)—吊裝雙t板—灌縫—找平層—保溫層—找平層—防水層，每平方造價在1300元-1500元；而且施工難度大、工期長。
我公司經(jīng)長時間考察發(fā)現(xiàn)，近幾年泡沫混凝土在建筑行業(yè)使用較為廣泛，泡沫混凝土防火保溫板在各種大型廠房屋面中的使用越來越頻繁。經(jīng)我公司了解分析發(fā)現(xiàn)泡沫混凝板有如下優(yōu)點：①屋面板做法為：汽機房鋼屋架—泡沫混凝土板（含檁條）—找平層—防水層。施工工藝簡單、工期短。②泡沫混凝土板容重較小，100mm厚的板容重約為0.6∽0.8kn/㎡，而100mm厚鋼筋砼板容重約2.5kn/㎡，泡沫混凝土板重量約為鋼筋砼板重量的1/3.1∽1/4.2。③泡沫混凝土板導熱系數(shù)小,屋面無需再做保溫層。④經(jīng)核算泡沫混凝土板每平方造價約為300元（含檁條，不含屋架、防水層造價），現(xiàn)有汽機房砼屋面做法造價約為870元/㎡（不含屋架、防水層造價），即一個43330mw機組電廠汽機房屋面采用泡沫混凝土板（不含鋼屋架減少的鋼量）可節(jié)?。?70-300）3310.5327=477.9萬元?；囬g屋面每平方可節(jié)省1000元左右。所以貴公司車間廠房采用泡沫混凝土板是十分經(jīng)濟的。
我公司經(jīng)過長期努力，已于中國建筑材料科學研究院取得聯(lián)系，并達成有關泡沫混凝土技術(shù)秘密轉(zhuǎn)讓合作意向；中國建筑材科學研究院將長期為我公司提供關于泡沫混凝土技術(shù)服務。因此，我公司準備
采購高科技、高性能設備，大批量生產(chǎn)泡沫混凝土板材。
我公司希望能得到貴公司支持，與貴公司達成長期合作意向，為貴公司提供泡沫混凝土屋面板材及相關的技術(shù)服務。從而達到互利共贏，共同發(fā)展的目的。再次感謝貴公司領導能認真閱讀完我公司的這份《項目合作建議書》，希望貴公司能給我公司這次機會，我公司全體員工將全力以赴，為貴公司提供最高質(zhì)量的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務。
合作項目建議書 企業(yè)合作建議書篇三
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
目 錄
一、項目的基本情況....................................2
二、項目背景條件......................................3
三、項目的必要性和可行性..............................5
四、項目的建設內(nèi)容...................................8
五、項目投資初步安排..................................8
六、項目建設方式......................................9
七、項目實施進度安排..................................9
八、項目經(jīng)濟和社會效益初步分析.......................10
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
一、項目的基本情況
（一）項目名稱：安哥拉海洋漁業(yè)合作
（二）項目建設地址：安哥拉，具體實施地點根據(jù)投資方安中公司和考察的情況確定
（三）項目建設規(guī)模：
1.漁船修造廠一個，年漁船建造能力 艘，修理能力 艘。2.建設 馬力拖網(wǎng)漁船隊 一個，共 艘；母子式流網(wǎng)船隊一個，其中加工收購母船1艘，玻璃鋼子船30艘。
3.冷凍加工廠一座，標準加工廠房10000平方米，冷藏容量5000噸，制冰能力 噸/日，速凍能力 噸/日。4.漁業(yè)技術(shù)和培訓中心1個。
5.項目生產(chǎn)規(guī)模：年建造 馬力漁船 艘，修船 艘；年捕撈 萬噸，年加工冷凍海產(chǎn)品 萬噸。
6.項目投資規(guī)模：項目總投資 萬美元，其中漁船修造廠 萬美元、捕撈漁船 萬美元、水產(chǎn)品冷凍加工廠 萬美元；漁業(yè)技術(shù)和培訓中心 萬美元。
7.項目建設單位：安中公司
項目承擔單位：南通市海洋與漁業(yè)局
項目技術(shù)支持：上海海洋大學、江蘇省海洋水產(chǎn)研究所
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
二、項目背景條件
1．行業(yè)背景：
近十幾年來,隨著世界陸地資源的過度消耗、人口的膨脹和環(huán)境的污染,世界各國都把發(fā)展海洋經(jīng)濟作為戰(zhàn)略重點。尤其是近年來, 由于市場對水產(chǎn)品需求的增長,世界漁業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)增加。
但是世界海洋漁業(yè)的發(fā)展嚴重不平衡，一方面發(fā)達國家隨著捕撈加工技術(shù)的飛速發(fā)展使得世界海洋漁業(yè)資源在某些傳統(tǒng)漁場和品種的利用上已超負荷,發(fā)展重點轉(zhuǎn)向遠洋及不發(fā)達國家領海；另方面隨著《聯(lián)合國海洋法公約》和200海里專屬經(jīng)濟區(qū)的實施,各國為保護資源均實行了配額制，并普遍存在著不同形式的入漁費用增加等問題。使得離本國基地到公?；騽e國專屬經(jīng)濟區(qū)從事的大洋性遠洋漁業(yè)或過洋性遠洋漁業(yè)成本大增，特別是發(fā)達國家的勞動力成本過高、缺乏競爭力而難以在大洋性遠洋漁業(yè)或過洋性遠洋漁業(yè)持續(xù)發(fā)展。該行業(yè)整體處于萎縮階段。
與此同時,我們也應該看到，世界范圍內(nèi)尚有不少海域特別是不發(fā)達國家海域的資源還沒有充分利用,存在著自主開發(fā)與合作開發(fā)的多種可能性。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織估計,世界海洋經(jīng)濟魚類資源可捕量約2.4億噸, 甲殼類230萬噸。其中,中上層魚類可捕量約6000萬噸,而目前世界年捕撈量約占可捕量的 1／2,且大部分集中在底層經(jīng)濟魚類。開發(fā)海洋漁業(yè)資源,尤其是中上層魚類和高度洄游資源（以金槍魚類為主）已成為世界海洋漁業(yè)的發(fā)展趨勢。因此，在今后較長的時期內(nèi)，海洋漁業(yè)特別是不發(fā)達國家的漁業(yè)仍將有條件持續(xù)發(fā)展。
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
安哥拉整體漁業(yè)設施落后，要實現(xiàn)海洋漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須從漁業(yè)的基礎設施開始。因此本項目旨在建立一個包括漁船修造、捕撈生產(chǎn)、水產(chǎn)品加工和當?shù)貑T工培訓較為完善的體系，提高該國的海洋捕撈的綜合生產(chǎn)能力，同時通過水產(chǎn)品加工等內(nèi)容的實施，降低傳統(tǒng)過洋性遠洋漁業(yè)高投入和運營成本，更有利于對資源的開發(fā)利用，同時解決本國的捕撈業(yè)只有在本土傳統(tǒng)市場銷售，為使這些資源共享。由此可知，項目的實施對投資方收益和促進安哥拉本國的漁業(yè)發(fā)展都有重要的意義。
2、安哥拉漁業(yè)資源背景
安哥拉西臨大西洋，海岸線長1650公里，由于水溫適合魚類生長，漁業(yè)資源非常豐富。沿海魚場主要盛產(chǎn)竹莢魚、金槍魚、鮐魚、鮸魚、石斑魚、各種鯛類（加吉魚）、鯧魚、龍蝦、蟹、等品種，漁場自然條件良好，可全年作業(yè)。由于是近海作業(yè)，海況較好，幾乎沒有風浪，目前國外漁船在安哥拉海域主要從事拖網(wǎng)作業(yè)生產(chǎn)。
安哥拉漁業(yè)在戰(zhàn)前有過輝煌得業(yè)績，1973年得捕撈量就超過70萬噸，經(jīng)過20年得內(nèi)戰(zhàn)，對漁業(yè)造成了毀滅性打擊，至2007年捕撈量僅有10萬噸，陸上加工設施基本癱瘓，自身漁業(yè)資源的開發(fā)遠遠不夠。開發(fā)潛力還相當大。
安哥拉現(xiàn)有各類漁船500條，主要在沿海近海和內(nèi)陸河流捕撈，2007年漁貨捕撈量為10萬噸，高于2006年的8.7萬噸，增幅為15%。本格拉沿岸產(chǎn)量最高，達2.8萬噸，其次是納米貝，為2.1萬噸，第 4
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
三位是羅安達，也為2.1萬噸。其余沿海有關省份產(chǎn)量分別為：南寬扎0.9萬噸，卡賓達0.6萬噸，扎伊爾0.9萬噸，彭戈0.7萬噸。
安哥拉有15萬漁民，大部分失業(yè)，政府及國際社會對安哥拉漁業(yè)正大力推動支持，目前正在建造另外2000條漁船，準備陸續(xù)發(fā)放給全國各地漁民，安哥拉漁業(yè)部長西林賓在部長會議批準2008年《漁業(yè)管理辦法》時表示，未來幾年，安哥拉漁貨產(chǎn)量將達到70萬噸，超越1973年水平。由此可知，本項目的實施具備良好資源背景條件和發(fā)展前景。
三、項目的必要性和可行性
1．市場需求的必要性
據(jù)美國國際食品政策研究學會和世界漁業(yè)中心提交的《2020年世界漁業(yè)展望》報告，到2020年，世界水產(chǎn)品的總消費量預計將達到1.278億噸，其中發(fā)展中國家的消費量增幅高達57%。
亞洲的海鮮食品消費量是世界最高的，以中國為例，按海鮮食品行業(yè)金融服務的全球領先供應商glitnir發(fā)布的其針對中國海鮮食品行業(yè)的最新報告表明，中國現(xiàn)在是世界上最大的海鮮食品生產(chǎn)和消費國，提供了大約全球海產(chǎn)品總產(chǎn)量的35%；2006年，海產(chǎn)品產(chǎn)量2887萬噸（據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計公報統(tǒng)計），其中天然捕撈1442萬噸，并以每年4.08%增長；消費量已經(jīng)從1990年的人均11.5千克增加到了2006年的人均平均25.6千克。預計到2020年，這一數(shù)字會進一步提高40%，達到人均35.9千克，盡管中國已發(fā)展成為全球第一的 5
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
沿海養(yǎng)殖大國，并在領海區(qū)實行了休漁期以提高漁業(yè)資源量，但仍無法滿足市場需要，仍需大力開發(fā)遠洋漁業(yè)資源，目前，從事遠洋漁業(yè)的企業(yè)近九十家，遠洋漁船一千七百余艘，分布在三十余個國家專屬經(jīng)濟區(qū)和大西洋、印度洋、太平洋公海。隨著國家富裕中等階層的不斷增長，市場對高質(zhì)量海鮮食品的需求正在不斷增長。
而在日本、韓國這些傳統(tǒng)消費生魚片、烤魚片等魚品消費大國，對無污染的遠洋海魚及不發(fā)達國家原產(chǎn)魚品的進口量亦居高不下。
在歐美，其市場及食品安全對進口魚品的限制極高，許多養(yǎng)殖產(chǎn)品被拒于市場之外，受瘋牛病及禽流感的影響，使這些國家對禽肉類的需求下降，魚品特別是無污染魚品的需求持續(xù)增高，以竹莢魚為例，在美國已上升為排名第二的消費魚品，人均年消費增加1.32公斤，而在德國新增100萬個常吃魚家庭，對大洋魚品的需求旺盛。
隨著非洲經(jīng)濟復蘇，西非當?shù)貙λa(chǎn)品的需求也呈現(xiàn)出快速增加的趨勢，海洋漁業(yè)在促進當?shù)貪O民就業(yè)和增加漁民收入中的作用也顯得更加重要。
本項目旨在通過建設海洋捕撈業(yè)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，幫助安哥拉政府加快漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升安哥拉本國漁業(yè)發(fā)展的力量，促進沿海漁民就業(yè)，穩(wěn)定沿海地區(qū)的社會和經(jīng)濟的穩(wěn)定和繁榮。2．安哥拉漁業(yè)發(fā)展的必要
戰(zhàn)后安哥拉政府努力恢復其作為支柱的漁業(yè)，安哥拉政府準備花幾年的時間，把全國的漁業(yè)產(chǎn)量從目前的近20萬噸恢復到七十年代最高的70萬噸。然而，由于目前安哥拉的整個經(jīng)濟基礎還比較薄弱，安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
漁業(yè)基礎設施建設相當落后，僅僅依靠其自身的力量是不可能實現(xiàn)這個目標的。中國與安哥拉關系密切，幫助安哥拉迅速提升漁業(yè)生產(chǎn)能力，增加沿海漁民的就業(yè)既是我國自身遠洋漁業(yè)發(fā)展的需要，也是增強中安兩國傳統(tǒng)友誼的需要。項目實施符合兩個互助互利的原則下利益的需求。
3、南通市開發(fā)安哥拉海洋漁業(yè)的可行性
南通市是江蘇省漁業(yè)大市，全市擁有海洋漁業(yè)漁船5000多艘，海洋捕撈勞動力4萬多人。年海洋捕撈產(chǎn)量超過30萬噸，占全省海洋捕撈總產(chǎn)量的一半以上。南通市與海洋漁業(yè)相關的產(chǎn)業(yè)發(fā)達，能夠適應建設海洋漁業(yè)基地的各種需求：全市境內(nèi)有漁船修造廠進20家，能夠建造各種規(guī)格的鋼質(zhì)、木質(zhì)漁船，南通市四方冷凍廠是全國最大的水產(chǎn)冷凍加工設備制造廠，制造的各種設備在全國市場的占有率達到60%左右，能夠提供冷凍加工所需的各種設施。南通海獅柴油機是國家級漁船柴油機制造廠，能夠為漁船進行所需的配套。南通市還是全國最重要的漁網(wǎng)生產(chǎn)基地，能夠生產(chǎn)各種規(guī)格的網(wǎng)具。
南通市是全國遠洋漁業(yè)發(fā)展起步最早的地方。早在1986年南通市的漁業(yè)公司和漁船柴油機廠就執(zhí)行國家的援外項目，派人到西非的幾內(nèi)亞比紹造船捕魚，取得了成功。此后還先后派船到摩洛哥、毛里塔尼亞、幾內(nèi)亞、加納等西非國家和菲律賓、印度尼西亞、帕勞等國家實施合作捕魚，積累了豐富的遠洋漁業(yè)開發(fā)的經(jīng)驗。特別是對西非從漁場、漁業(yè)資源和捕撈作業(yè)方式以及管理方面都有較好的基礎，對安哥拉項目的順利實施具有非常重要的意義，由南通承擔安哥拉海洋
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
漁業(yè)的項目完全是可行的。
南通市海洋與漁業(yè)局與國內(nèi)遠洋漁業(yè)研究的最高學府上海海洋大學和位于南通的江蘇省海洋水產(chǎn)研究所有著長期、密切的聯(lián)系。這兩個機構(gòu)是國內(nèi)從事遠洋漁業(yè)研究和探索最早、也是技術(shù)力量最為雄厚的機構(gòu)。早在八十年代他們就派遣技術(shù)人員到西非對漁場環(huán)境、漁業(yè)資源和捕撈方式等進行研究，取得了豐富的經(jīng)驗，積累了大量的數(shù)據(jù)，其中還有幾位專家專門對安哥拉漁業(yè)進行研究，技術(shù)力量能夠滿足安哥拉項目開發(fā)的技術(shù)支持。
四、項目的建設內(nèi)容
本項目一期工程建設的內(nèi)容主要包括三個方面：
1、漁船修造廠1個；船塢一個，車間等建筑面積平方米，年修造漁船 艘，2、海洋捕撈漁船隊： 馬力拖網(wǎng)漁船隊一個，漁船 艘，每艘漁船 人；玻璃鋼流網(wǎng)漁船隊 一個，漁船 艘，每艘漁船 人。
3、水產(chǎn)冷凍加工廠一座，年水產(chǎn)品加工能力 萬噸。
4、培訓中心一個，建筑面積平方米，年培訓 人次。
五、項目投資初步安排
本項目投資初步概算為 萬美元，其中固定資產(chǎn)投資 萬美元，流動資金 萬美元。
1.漁船修造廠總投資 萬美元，其中固定資產(chǎn) 萬美元，流動 8
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
資金 萬美元。
2.漁船隊總投資 萬美元，其中固定資產(chǎn) 萬美元，流動資金 萬美元。
3.冷凍加工廠總投資 萬美元，其中固定資產(chǎn) 萬美元，流動資金 萬美元。
4.培訓中心總投資 萬美元。
六、項目建設方式
本項目由安中公司和南通市海洋與漁業(yè)局共同合作建設，同時由上海海洋大學和江蘇省海洋水產(chǎn)研究所給予必要的技術(shù)支持。根據(jù)各自的優(yōu)勢，由安中公司籌集項目建設所需要的資金，協(xié)調(diào)在安哥拉的漁業(yè)許可證以及各種批準手續(xù)，提供漁船?？康拇a頭和后勤保障供應；南通市海洋與漁業(yè)局負責項目的整體設計、技術(shù)和勞務人員的選派和國內(nèi)手續(xù)的辦理，項目的具體建設，職務船員的選用和配備等，負責各個子項目的運營和管理。具體分工在項目考核后可行性研究報告和協(xié)議中詳細規(guī)定。
七、項目實施進度安排
2010年5-6月項目考察 7-9月可行性研究、項目設計
10月開始漁船和水產(chǎn)品冷凍加工廠同步開始項目建設 2011年6月漁船試航、設備調(diào)試
安哥拉海洋漁業(yè)合作項目建議書
7月項目正式投產(chǎn)
八、項目經(jīng)濟和社會效益初步分析
根據(jù)所掌握的安哥拉的漁業(yè)資源狀況，參考我國其他地區(qū)在安哥拉生產(chǎn)的情況，安哥拉生產(chǎn)的產(chǎn)量和漁獲物的品種都很好，產(chǎn)品可以在安哥拉本地銷售外，很多優(yōu)質(zhì)品種可以運回到國內(nèi)銷售或者出口歐洲、日本、韓國等。根據(jù)項目各方面的優(yōu)勢，項目實施應該能夠取得很好的經(jīng)濟效益。
項目實施后能夠帶動國內(nèi)的一定的數(shù)量造船、捕撈和加工勞務出國，促進海洋捕撈漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)，減輕國內(nèi)捕撈壓力，保護漁業(yè)資源，促進漁農(nóng)民增收，符合國內(nèi)的相關的政策。
合作項目建議書 企業(yè)合作建議書篇四
校企合作
--------聯(lián)合辦學
項 目 建 議 書
１
〇一五年三月
二企業(yè)概述
山峽(中國)飛行俱樂部有限公司成立于2014年3月，主要開展飛行培訓、飛機眾籌、飛機租賃、飛行體驗等業(yè)務，致力于整合重慶（總部）、北京、上海、廣州、西安、青島、沈陽、武漢、鄭州、太原、成都、昆明、臺灣、美國、加拿大等地通航資源，打造全國通用航空聯(lián)盟平臺，把通航產(chǎn)業(yè)做大做強。
俱樂部擁有先進的理念和良好的企業(yè)文化氛圍，依靠專業(yè)團隊的專業(yè)化市場運作，主要從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空產(chǎn)業(yè)是一個國際化標準高、人文化氛圍濃的朝陽產(chǎn)業(yè)，山峽（中國）飛行俱樂部有限公司本著為俱樂部會員提供優(yōu)質(zhì)飛行體驗、優(yōu)化配置飛行資源的宗旨，為搭建國內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務及項目投融資、整合、合作平臺起到橋梁和紐帶作用，為中國實現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化、并軌國際化做出貢獻。
2015年隨著通航產(chǎn)業(yè)市場空缺越來越大，現(xiàn)面向全國招募飛行學員600人，所募學員將送至中國及美國相應專業(yè)飛行學校，根據(jù)所學駕照區(qū)別，分別進行為期3-12個月的駕駛培訓，回國后商照學員可在國內(nèi)從事職業(yè)飛行工作，公司可提供具競爭力的就業(yè)機會。項目建設的必要性和可行性。
項目建設的必要性
自古以來，人類的飛行之夢從未間斷，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、生活水平的提高，民眾的需求愈發(fā)濃烈。目前全國已有五十余家滑翔、航空俱樂部能夠滿足這一層面的需求。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。
1.開發(fā)空中資源，發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)
通用航空是指：是指除軍事、警務、海關緝私飛行以外的航空活動。是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
２近年來，我國民航業(yè)每年都在以12%-14%的速度增長，中國航空業(yè)發(fā)展迅速，國際化水平不斷提高，但是卻遠遠跟不上航線開辟和飛機引進的速度，通用航空也在迅速崛起，根據(jù)中國民航“十二五”規(guī)劃，到2015年我國的飛行員數(shù)量將從2010年的2.4萬人增至4萬人，而目前我國培養(yǎng)學歷飛行員的院校每年輸出飛行員總數(shù)僅2000人左右，現(xiàn)在飛行員的數(shù)量遠遠適應不了中國航空業(yè)的發(fā)展。2.市場前景分析
中國的通用航空產(chǎn)業(yè)處于初級階段，市場規(guī)模小，通用航空產(chǎn)業(yè)是個具有極大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，整個華北地區(qū)也只有區(qū)區(qū)幾家通用航空公司，而且都沒形成區(qū)域優(yōu)勢，山峽不失時機地進入這個行業(yè)，是個正確的決定。
強者愈強，弱者愈弱，是市場規(guī)律。國內(nèi)通用航空市場逐步放開，準入門坎逐年降低，天空變得更加廣闊，會有更多的對手參與競爭，山峽必須高起點進入，高速度發(fā)展，迅速成為強者，避免與后來者展開低層次競爭。
3.發(fā)揮高?，F(xiàn)有優(yōu)勢，為我國提供人員和技術(shù)保障。
增強中國航空業(yè)的發(fā)展，為國家輸出更多的飛行人才勢在必行，壯大我國在空中領域勢力，為國民的空中安全多織一道天網(wǎng)亦迫在眉睫。目前航空就業(yè)缺口巨大，伴隨著中國未來航空業(yè)的高速發(fā)展，將會有巨大的就業(yè)機會等著航校學生，自然高端的領域待遇也高端，學生出來一年的工資將會是普通大學普通工作的10倍以上不等。這將是改變學生命運的重要方法，也是增加國民收入的重要舉措。
提升學生的個人能力與追求，走進航空業(yè)也就意味著進入一個高端產(chǎn)業(yè)，讓他們了解到很多商業(yè)禮儀、商業(yè)精英的發(fā)展道路，學校的一小步就是學生人生中的一大步。如此不僅激發(fā)學生的航天熱情，拓寬職業(yè)規(guī)劃道路，跨進高端領域。同時增強學校的知名度和品牌效應、影響力。讓學校航空領域的發(fā)展帶動其他專業(yè)的發(fā)展，輻射全校，乃至全國，拓展學校知名度和認可度。真正為學生的利益著想才能辦好學，為學校的發(fā)展創(chuàng)造更好的明天。
項目建設的可行性
1.政策法規(guī)為低空領域開放起到保駕護航作用
３ 2015年，我國將逐步開放低空領域，通用航空將迎來大發(fā)展。我國的“十二五”規(guī)劃明確提出，積極推動通用航空發(fā)展，改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率，并把建設新型國產(chǎn)干支線飛機、通用航空飛機、直升機產(chǎn)業(yè)平臺列入到了戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中?？梢哉f，我國通用航空發(fā)展的春天即將到來。
公開數(shù)據(jù)顯示，與通用航空發(fā)達國家相比，我國通用航空尚處于較低水平，與日益增長的社會需求相比存在著巨大的空間。美國的通用飛機數(shù)量約23萬架，其中以交通為主要功能的，約占90%，通航飛行員50萬名；通用航空機場1.68萬個，約占全國各類機場的96%；通用航空年飛行2800余萬小時，約占民用航空總飛行時間的80%；每年提供超過126.5萬個工作崗位，年產(chǎn)值超過1500億美元。而在中國，截至2009年底，通用航空飛機不足1000架；頒證通用航空機場70多個，直接從業(yè)人員8000多人，年產(chǎn)值17.9億元人民幣，我國通用飛機在冊數(shù)量僅占全部航空器的13%左右，每百萬人擁有不足0.5架，國產(chǎn)化程度不足40%。
根據(jù)國務院發(fā)展研究中心的調(diào)查，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正處于“快速發(fā)展初期”。報告稱，中國遠期通用飛機保有量將上升到5萬-10萬架，每年潛在市場規(guī)模將超過5000架。美國是中國通用航空市場可以向往的前景。
2.飛行員培訓的巨大市場潛力
據(jù)民航總局預測，近年我國航空運輸機將達到1250架，為此，中國需補充約7000名飛行員。中國民航學院院長吳桐水等專業(yè)人士認為，如果缺乏快速發(fā)展的通用航空支撐，按照我國現(xiàn)有的飛行員培訓模式，5年內(nèi)培養(yǎng)這么多的飛行員難以實現(xiàn)。在國外，以美國為代表的通用航空大國為例，飛行人員首先自費學習飛行技能，取得執(zhí)照后先飛私人小飛機（即通用航空飛機），或直接進入通用航空企業(yè)飛行，等積累到一定飛行時間后才進入航空公司執(zhí)飛大型客機。市場呼喚我國民間飛行員培訓機構(gòu)的出現(xiàn)，應運而生的山峽飛行俱樂部就是其中之一。
項目合作方案
合作目標：
加強企業(yè)與學校的合作，企校雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢互 ４ 補、資源互用、利益共享
合作優(yōu)勢：
1、就業(yè)優(yōu)勢：金融危機的大前提下，失業(yè)率居高不下，畢業(yè)即意味著失業(yè)。為緩解學生就業(yè)壓力，提高學校的就業(yè)率，學校鼓勵學生在校期間積極參與飛行員駕照學習。我司將與學校不定時聯(lián)合舉辦各類座談會，隨時提供最新的行業(yè)資訊，讓學生在人生道路的選擇上不再徘徊。
2、服務優(yōu)勢：我們將提供最人性化的服務，根據(jù)學生的條件、能力、要求等，為學生制定最佳的學習方案。這樣不僅可以提高學校的就業(yè)率，同時也為學生指引一條成才之路，鋪就一生。
3、培訓優(yōu)勢：本著互惠互利的原則，充分利用學校資源，企業(yè)和學校加強培訓方面的合作，初期培訓基地可設在學校，如英語技能培訓等。這樣學校既有經(jīng)濟上的收益，更有多元化辦學的社會效益。公司將免費給學生提供指導，讓他們更快地融入到通航領域。
4、宣傳優(yōu)勢：本著利益共享，資源互用的原則，企業(yè)和學校利用彼此的宣傳平臺和現(xiàn)有資源條件進行就業(yè)形勢和我司優(yōu)勢宣傳，擴大影響。
5、市場信息優(yōu)勢：本著校企合作的模式，既能發(fā)揮學校和企業(yè)的各自優(yōu)勢，又能共同培養(yǎng)社會與市場需要的人才，是高校與企業(yè)雙贏的模式之一。我司將充分發(fā)揮企業(yè)的信息優(yōu)勢，提供最新信息，最大限度減少學校和學生的盲目性，提高學校的綜合競爭力和學生的就業(yè)競爭力。
合作內(nèi)容及方法： 甲方：北京經(jīng)貿(mào)職業(yè)學院 乙方：山峽（中國）飛行俱樂部
一、聯(lián)合辦學專業(yè)及開設課程
直升機私照飛行員培訓、固定翼私照飛行員培訓、直升機商照飛行員培訓、固定翼商照飛行員培訓
二、教學模式
國內(nèi)培訓：
第一年：學校負責基礎知識及專業(yè)航空英語培訓
1、飛行俱樂部派遣老師授課
５
2、學校提供培訓場地
3、學校負責組織學生授課
4、結(jié)業(yè)后，學校負責提供結(jié)業(yè)證書
國外培訓：
第二年：輸送到外國進行專業(yè)培訓
1、按照航空飛行學院的設置學習飛行實操。
2、一對一授課，會在模擬器上進行操作 3、3-5人一組前往飛行學院，隨去隨學
4、課程安排。。。。。；
三、合作期限
雙方合作期限從2015年x月起至20xx年x月止，如需續(xù)簽雙方另行商定
四、甲乙雙方的權(quán)利和義務
（一）甲方的權(quán)利和義務
1、負責在當?shù)亟逃鞴懿块T辦理聯(lián)合辦學的有關手續(xù)，做到依法辦學
2、開展招生宣傳，承擔招生工作，確保學生基本素質(zhì)達到乙方的基本要求。
3、甲方接收的學生必須是與乙方簽訂了《學院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書》的學生。
4、按雙方約定標注代乙方收取學生學費。
5、負責新生入學注冊工作并管理學生學籍。
6、負責學生在甲方學習期間的教育教學、安全、生活等管理工作。第一學期開學前，需組織學生體檢（體檢費用由學生自理），對體檢不合格者辦理退學手續(xù)并通知乙方。
7、督促學生在校期間參加英語四級考試，并在學生畢業(yè)時確保其取得英語四級等以上資格證書。
8、學生學習期滿，成績合格者；甲方負責辦理和頒發(fā)國家承認的結(jié)業(yè)證書。
（二）乙方的權(quán)利和義務
1、乙方可在學生入學時，對學生進行必要的面試（面試標準由甲乙雙方根據(jù)國家有關規(guī)定共同制定），與學生簽訂《學院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書》
2、負責學生國外實操培訓期間的教育教學、安全、生活等管理工作及各項（食 ６ 宿、交通等）費用。
3、保證畢業(yè)生的就業(yè)工作，履行《學院培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議書》承諾。
五、招生人數(shù)、費用收取的約定
1、甲乙雙方約定20xx年秋季招生名額為50-100人，經(jīng)費結(jié)算的學生數(shù)以實際在冊在讀的學生總數(shù)為準。
3、乙方在學生入學時向?qū)W生收取足額學費每生人民幣680000元，如學生中途退學，學費不予退還。
合作效益：
充分利用資源，提高學校的知名度，增加學校的就業(yè)率，同時又給學生鋪就了一條走向成功之路；獲得社會、家長、學生的一致認同，這種無形的資產(chǎn)將給學校帶來至高的榮譽。
學員標準：
學員申請資格 基本要求：
1.性別不限，年滿17周歲； 2.高中同等或者以上學歷；
3.通過國家英語測試標準達到四級以上，雅思5.5分以上 4.體檢合格 體檢標準
身體條件自測標準：
1.無骨與關節(jié)疾病或者畸形； 2.無明顯“o”型或者“x”型腿； 3.無久治不愈的皮膚病； 4.無男性腸胃炎疾病
5.無肝炎或者肝脾腫大，hbsag陽性； 6.無腎炎或血尿，蛋白尿;7.無精神病家族史，癲癇病史；
７ 8.無顏面五官明顯不對稱； 9.無暈車、暈船； 10.無口吃；
11.無耳朵流過膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴； 12.無直系親屬有違法犯罪或參加邪教組織者； 13.無肺結(jié)核；
14.無較重的沙眼或者倒睫
正規(guī)體檢 體檢程序
先到任何一家三甲醫(yī)院進行以下輔助檢查項目體檢，完成后交于公司，公司負責與空軍招飛辦體檢中心進行臨床體格檢查，體檢合格后可辦理入學手續(xù)。體檢內(nèi)容 ? 腦電圖 ? 靜息心電圖
? 次級量運動負荷心電圖（50歲以上申請）? 胸部x線透視
? 血常規(guī)（血紅蛋白、紅細胞計數(shù)、白細胞計數(shù)及分類）? 肝功能（谷丙轉(zhuǎn)氨酶、總膽紅素）
? 艾滋病抗體定性，毒品尿液定性，梅毒特異性試驗檢查 ? 空腹血糖（40歲以上申請）
? 尿常規(guī)（尿蛋白及尿糖定型、尿沉淀物鏡檢）? 純音聽力計檢查
? 腹部b超檢查（肝、膽、脾、腎）
專業(yè)一：私用駕駛員執(zhí)照資格要求
? 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照： ?(a)年滿17周歲，但僅申請滑翔機或自由氣球等級的為年滿16周歲； ?(b)有良好的道德品質(zhì)；
?(c)能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。８ 申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應當在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；
?(d)具有初中或者初中以上文化程度；
?(e)持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效ⅱ級或者i級體檢合格證；
?(f)完成了要求的相應航空器等級的航空知識訓練，并由提供訓練或者評審其自學情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；
?(g)通過了要求航空知識的理論考試；
?(h)完成了要求的相應航空器等級的飛行技能訓練，并由提供訓練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試；
?(i)在申請實踐考試之前，滿足本章中適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；
?(j)通過了要求飛行技能的實踐考試；
?(k)符合本規(guī)則對所申請航空器類別和級別等級的相應條款要求。
專業(yè)二：商用駕駛員執(zhí)照資格要求
? 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照： ?(a)年滿18周歲； ?(b)有良好的道德品質(zhì)；
?(c)能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。申請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應當在其執(zhí)照上簽注必要的運行限制；
?(d)具有高中或者高中以上文化程度； ?(e)持有局方頒發(fā)的有效i級體檢合格證；
?(f)完成了要求的相應航空器等級的航空知識訓練，并由提供訓練或評審其自學情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的理論考試；
?(g)通過要求航空知識的理論考試；
９ ?(h)完成要求的相應航空器等級的飛行技能訓練，并由提供訓練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請人可以參加規(guī)定的實踐考試； ?(i)在申請實踐考試之前，滿足本章中適用于所申請航空器等級的飛行經(jīng)歷要求；
?(j)通過了要求飛行技能的實踐考試；
山峽（中國）飛行俱樂部
二○一五年三月一十二日
１０
合作項目建議書 企業(yè)合作建議書篇五
附件5：
河南省產(chǎn)學研合作項目申報及驗收指南
一、2017產(chǎn)學研合作項目申報
（一）申報對象
河南省省內(nèi)高校、科研院所（不含轉(zhuǎn)制科研院所）和其它事業(yè)單位。
（二）申報類別
產(chǎn)學研合作計劃項目分為：接受企業(yè)委托開展的研發(fā)項目（委托開發(fā)類）、與企業(yè)合作進行成果轉(zhuǎn)化的項目（合作轉(zhuǎn)化類）、面向企業(yè)開展技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項目（技術(shù)轉(zhuǎn)讓類），以及實驗室成果以轉(zhuǎn)化應用為目標開展中試研究的項目（成果中試類）。
（三）申報條件
1.項目應在實施期內(nèi)，且預期兩年內(nèi)完成（2018年12月前完成）；
2.企業(yè)在技術(shù)合同中承諾支付項目承擔單位的資金應不低于項目研發(fā)經(jīng)費預算的50%，并納入項目申報單位財務統(tǒng)一管理、單獨核算；
3.成果中試類項目依托的科技成果原則上是近三年取得省級以上科技獎勵或完成科技成果登記的成果，且項目負責人為獲獎或科技成果登記的前三名；
4.成果中試類項目分為一般項目和重點項目，一般項目是指依托省級二等獎以下（含二等獎）科技獎勵或完成科技成果登記的成果申報的項目；重點項目是指依托省級一等獎以上（含一等獎）科技獎勵的成果申報的項目。一般項目申請財政支持經(jīng)費不得高于50萬，重點項目申請財政支持經(jīng)費不得高于200萬；
5.項目合作企業(yè)應為河南省境內(nèi)注冊的具有獨立法人資格的企業(yè)，并且與項目申報單位沒有相互隸屬或關聯(lián)關系； 6.申報時不得使用同一科技成果重復申報產(chǎn)學研合作項目；結(jié)項后不得使用同一科技成果再次申報產(chǎn)學研合作項目。
（四）申報材料
1.河南省產(chǎn)學研合作計劃項目申請書和河南省科技計劃項目預算申報書（項目預算申報書僅申報成果中試類填寫）；
2.技術(shù)合同或相關科技成果獎勵證明； 3.銀行轉(zhuǎn)賬憑證或中試科研可行性報告； 4.合作企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復印件； 5.其它相關資料。
二、2016產(chǎn)學研合作項目總結(jié)驗收
（一）驗收對象
驗收對象為截止2016年6月達到預定實施期限尚未驗收的省產(chǎn)學研合作計劃項目。
（二）驗收要求
1．項目負責人應對照驗收申請書提供完整驗收材料，未能按照相關規(guī)定提供驗收材料及證明的項目，不予以受理。
2．達到驗收實施期限不能驗收的，應當以書面形式向省科技廳說明情況，需要延期的應提出延期申請，延期申請最長不超過一年。
3．項目實施周期到期超過一年未提交驗收材料，也未提交延期申請的，將按有關規(guī)定取消該項目。
（三）驗收材料
1．河南省產(chǎn)學研合作計劃項目驗收申請書； 2．產(chǎn)學研合作協(xié)議；
3．合作企業(yè)成果應用情況和評價意見證明材料； 4．合作企業(yè)撥付到本單位的項目研發(fā)資金銀行轉(zhuǎn)款證明及其他資金到位證明；
5．項目經(jīng)費支出憑證。
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