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農村修路征地協議篇一
甲方：
乙方：
甲、乙雙方按照《中華人民共和國土地管理法》等法律法規(guī)的規(guī)定，經友好協商，現就征用乙方位于：面積為 畝的農田事宜，達成如下征地補償協議：
一、征用土地面積，該土地面積為 畝。
二、征用土地用途，該土地用于：
三、征地補償標準及付款方式：
１、征地補償標準按 元＼畝的征地補償標準計算，共計征地補償款 萬元，樹木補償款總計 元。
２、付款方式：甲方在本協議簽訂之日起天內，甲方將征地補償款 萬元一次性付清給乙方。
３、本協議簽訂后所有權歸 所有，不因國家土地政策改變而改變所有權，不因 換屆而改變所有權。
４、今后因新農村建設整體規(guī)劃該土地征地補償上升，將不再另行補償，遵照本協議執(zhí)行。
四、簽訂合同后，乙方應全力配合甲方使用該用地，如發(fā)現甲方把該土地他用或簽訂協議后一年內沒有開工建設可以無條件收回。簽訂協議一年內乙方不得將土地挪作他用。
五、本協議一式五份。
六、本協議自簽字之日起生效，如有爭議，由雙方協商后再作補充。
甲方：
乙方：
協議簽訂時間：（蓋章）（蓋章）年 月 日
農村修路征地協議篇二
農村修路征地協議
篇一：修路占地協議書
修路占地協議書
甲 方：
乙 方：
甲乙雙方在平等、自愿的基礎上，達成修路占地協議，為維護雙方的合法權利，特簽訂本協議：
一、修路占地位置：村村東水泥路至洛河河堤，東西寬約10米，南北長約200米，面積約3畝。
二、占地補償費標準：每畝每年貳仟元整（2000元），3畝共計陸仟元整（6000元）。補償費每年付一次，于當年的12月1日前一次性付給（協議期內，不得要求增加補償費數額）。
二、占地使用期限四年。自年12月1日起至年11月 30日止。
三、協議到期，如需繼續(xù)占用，雙方協商續(xù)簽。如果不再占用，由乙方負責將路面清理復耕。
四、未盡事宜，雙方協商一致時，可作為補充條款。本協議一式兩份，甲乙雙方各一份，具有同等法律效力，甲乙雙方簽字后生效。
甲方(簽字)： 乙方(簽字)：
簽定日期：年月日 篇二：土地征用協議書
土地征用協議書
甲方：敖勒召其鎮(zhèn)馬場井村委會（以下簡稱甲方）乙方：鄂托克前旗公路管理段（以下簡稱乙方）
為了提高公路養(yǎng)護管理水平，保障農村牧區(qū)公路安全暢通，乙方因鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護與管理需要，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國土地法》、《中華人民共和國合同法》、《內蒙古自治區(qū)農村牧區(qū)公路管理辦法》、《內蒙古自治區(qū)草原管理條例》等法律、法規(guī)及規(guī)章之規(guī)定，并結合實際，就鄂托克前旗公路管理段馬場井公路養(yǎng)護管理站建筑、生活用地土地征用事宜，經甲、乙雙方充分協商達成如下協議：
一、甲方自愿將位于敖鎮(zhèn)馬場井村（三二線5公里+ 240米處北側、東側）的兩塊土地由乙方征用。
二、征用面積：乙方征用土地總面積為 22畝（其中公路北側2畝、公路東側20畝），其位臵與四至界線范圍見本合同附圖所示，且附圖已經甲、乙雙方確認。
三、征用期限：柒拾年（70年），從 年 月日至年月 日止。
四、征用費用的支付方式： 乙方征用甲方的土地，一次 性 支 付 甲 方 土 地 征用費60000元（大寫陸萬元）。并由乙方給現土地承包使用權人建設磚混結構住房90㎡，建設標準化養(yǎng)殖棚圈一處。
五、該土地征收后，使用權歸乙方。在征用使用期內，該征用土地地表和地下開發(fā)開采的收益歸乙方所有，甲方不得以任何形式阻撓乙方規(guī)劃使用所征用土地，不得以任何理由阻撓乙方的正常工作、生產生活。如因甲方阻撓而致乙方不能正常行使權利的，因此造成的一切損 失均由甲方承擔。
六、征用期滿后，就乙方在該土地地表的建設情況，根據當時的政策、法規(guī)及市場價由甲方收回。
七、違約責任，任何一方違約，違約方向守約方支付雙倍征用費的違約金。
八、本協議未盡事宜，由甲、乙雙方協商解決。
九、因執(zhí)行本協議發(fā)生爭議，由爭議各方協商解決；協商不成的，向鄂托克前旗人民法院起訴。
十、本協議自甲、乙雙方簽字、蓋章之日起生效。
十一、本協議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方： 嘎查（村）委員會
法人代表（簽字）：
村民代表簽字：
乙方： 法人代表（簽字）： 協議簽訂日期：年 月 日 篇三：公路改造征地協議書
公路改造征地協議
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
為保障甲、乙雙方的合法權益，經甲、乙雙方共同協商，就征地有關事宜達成如下協議：
一、征地范圍、面積
征地范圍位于乙方區(qū)域內，具體征地位置及四至依據江陰市交通規(guī)劃勘察設計院有限公司的公路用地圖和相關部門實地核定的紅線圖范圍為準，征地面積共計 畝。
二、征地地類、權屬
上述征地面積畝土地均屬乙方集體土地，地類為農用地畝，其中水田畝；旱地畝；林地畝（一類林地 畝，二類林地 畝，三類林地 畝，四類林地 畝）。
三、征地補償標準、金額
水田征地費元（補償標準每畝12000元）；旱地征地費 元（補償標準每畝6000元）。
林地征地補償費元（其中一類林地補償標準每畝4000元，二類林地補償標準每畝3000元，三類林地補償標準每畝2000元，四類林地補償標準每畝1000元。）
征地費共計(大寫)：
四、付款方法
征地單位征地補償費一次性付清，在征地協議書甲、乙雙方
簽字10日內付清。
五、涉及征地的其它有關問題
1、被征收土地的征地補償費落實后，乙方不得借故阻撓影響用地單位施工。
2、乙方同意與甲方商定的征地補償標準和安置方案（貨幣安置），乙方對本協議的征地補償標準和安置方案（貨幣安置）不要求聽證。
3、本協議一式三份，甲、乙雙方及乙方所在村各執(zhí)一份，每份具有同等法律效力。
甲方（簽章）乙方（簽章）
村民委員會（簽章）
年 月 日
農村修路征地協議篇三
征地補償協議書
甲方：
乙方：
甲、乙雙方按照《中華人民共和國土地管理法》等法律法規(guī)的規(guī)定，經友好協商，現就征用乙方位于：面積為畝的農田事宜，達成如下征地補償協議：
一、征用土地面積，該土地面積為畝。
二、征用土地用途，該土地用于：
三、征地補償標準及付款方式：１、征地補償標準按元＼畝的征地補償標準計算，共計征地補償款萬元，樹木補償款總計元。
２、付款方式：甲方在本協議簽訂之日起天內，甲方將征地補償款萬元一次性付清給乙方。
３、本協議簽訂后所有權歸所有，不因國家土地政策改變而改變所有權，不因換屆而改變所有權。
４、今后因新農村建設整體規(guī)劃該土地征地補償上升，將不再另行補償，遵照本協議執(zhí)行。
四、簽訂合同后，乙方應全力配合甲方使用該用地，如發(fā)現
甲方把該土地他用或簽訂協議后一年內沒有開工建設可以無條件收回。簽訂協議一年內乙方不得將土地挪作他用。
五、本協議一式五份。
六、本協議自簽字之日起生效，如有爭議，由雙方協商后再作補充。
甲方：
乙方：
協議簽訂時間：（蓋章）（蓋章）年月日
農村修路征地協議篇四
修路占地補償協議
甲方：人民政府（以下簡稱甲方）
乙方：有限公司（以下簡稱乙方）
經甲乙雙方反復協商，就甲方修建“”給乙方造成損失的補償問題達成如下協議：
一．甲方修路直接占用乙方的養(yǎng)殖池塘及排水渠土地（以實際核準的面積為準），給乙方以等量土地整體置換。置換的土地應在乙方場區(qū)附近，便于生產、交通方便的國有土地，并需經乙方認可。如置換的土地達不到上述要求，不能作為養(yǎng)殖池塘使用，則應根據具體情況相應增加置換面積。置換時間為公路正式開工六個月內，如逾期不能置換，應按有關政策標準予以資金補償。
二．被xxx公路隔開的乙方養(yǎng)殖池塘南端狹長狀、不能再作為養(yǎng)殖池塘使用的土地（以實際核準的面積為準），甲方給乙方以等量土地整體置換。置換的土地應在乙方場區(qū)附近，便于生產、交通方便的國有土地，并需經乙方認可。如置換的土地達不到上述要求，不能作為養(yǎng)殖池塘使用，則應根據具體情況相應增加置換面積。置換時間為公路正式開工六個月內，如逾期不能置換，應按有關政策標準予以資金補償。該土地正式置換前仍為乙方所有，任何其他單位及個人不得侵占或以任何形式施工和取土。
三．甲方對乙方的養(yǎng)殖池塘及進排水系統、設施的修復或重建費
用（主要包括：養(yǎng)殖池塘、進排水系統、涵閘、進排水口等設施的修復與重建，材料費、人工費、設備費、施工費等）予以全額補償。由乙方請有資質的設計施工單位出具工程預算書，并經甲方認可。甲方應在認可該工程預算書后15日內向乙方支付完畢全部工程款項。為使生產損失減少到最低水平，保證修路、池塘改造部分工程（修建池塘排水渠等）同步進行，乙方定于一月二十日開始施工，甲方應于公路開工5日內先向乙方支付全部工程款項的50%。
四．甲方對修路施工造成乙方池塘養(yǎng)殖生產停產，予以乙方52名職工一次性補償，補償款為：300萬元。該費用經勞動局核準后15日內向乙方一次性支付到位。
五．甲方對乙方工廠化養(yǎng)殖車間生產投入及損失，給予一次性補償，補償費用為xx萬元，補償日期為公路正式施工后30日內一次性全額補償完畢。
六．甲方必須確保施工單位在道路施工中所填土方全部從外部運進，不得動用乙方場區(qū)內的任何土方，不得以任何形式侵占乙方利益。
七．乙方應提供力所能及的幫助，積極配合支持施工單位的道路施工。
八．對未盡事宜雙方繼續(xù)友好協商，以補充協議書的形式確認，補充協議書與本協議書具有同等法律效益。
九．本協議簽字生效后方可進行施工。
甲方（蓋章）：甲方（蓋章）：代表人（簽字）：代表人（簽字）：
年月日年月日
農村修路征地協議篇五
一、工程概況及建設模式
（一）工程概況
石林至蒙自高速公路是國道主干線（gz40）二浩特至河口公路云南境內昆明至河口中的一段，是連接各省區(qū)域中心城市、重要港口及對外口岸的“五縱七橫”國道主干線公路系統的重要組成部份，它是我國外接越南及東南亞的主要國際大通道，也是云南省滇東南的主要經濟干線，更是紅河州的經濟大動脈、“生命線”。
石林至蒙自高速公路全長186.5公里，其中昆明市境內26.5公里，紅河州境內160公里。全線采用六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載采用公路-ⅰ級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（jtgb01-）執(zhí)行。
石林至蒙自高速公路分兩段建設，石林至鎖龍寺為一段，全長107.482公里。其中，紅河州境內81公里，昆明市境內26.5公里；鎖龍寺至蒙自為一段，全長78.943公里。工程總投資91.5億元，其中，石林至鎖龍寺49.81億元，鎖龍寺至蒙自41.69億元。工程于11月28日開工建設，計劃于xx年11月底建成通車，總工期三年。
（二）建設模式
石林至蒙自高速公路，是云南省交通廳按照省政府“既積極引資建設，又全額爭取國家支持”的總體要求，于在廣州泛珠9+2經洽會上與云南久保投資有限公司、深圳九策投資有限公司簽訂的合資建設項目。6月、8月經云南省人民政府批準同意，分別組建石鎖高速公路有限公司、鎖蒙高速公路有限公司。石鎖高速公路由云南省公路局、深圳九策投資有限公司、上海奧盛投資控股（集團）有限公司、云南通達翔投資發(fā)展有限公司共同投資組建，其中云南省公路局出資10%，其他三家公司出資90%。
鎖蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投資組建，其中，云南省公路局出資10%，云南久保公司出資90%。
二、征地拆遷工作進展情況
石蒙高速公路于11月28日在彌勒縣舉行進場道路開工儀式，隨即征地拆遷工作全面展開，目前各項工作進展基本順利。
（一）工作機構健全
為確保石蒙高速公路建設征地拆遷工作順利實施，州政府及時調整了征地拆遷領導小組及工作機構。沿線的彌勒、開遠、蒙自三縣市也先后成立了征地拆遷領導小組。為加大工作力度，彌勒、開遠兩縣市從有關部門抽調精兵強將組建多個工作小組，分別負責具體征地拆遷工作。彌勒按4個片區(qū)劃分工作小組，開遠按工作性質劃分綜合協調、征地、拆遷、林地四個工作小組。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也先后成立了領導小組和工作機構，為征地拆遷工作提供了組織保障。
（二）工作職責明確
11月、12月州人民政府與省政府相關部門先后簽定了石鎖、鎖蒙高速公路征地拆遷及施工環(huán)境保障責任書，明確了省、州政府和石鎖、鎖蒙高速公路公司應該承擔的責任和義務，并明確了工作目標和任務。12月，州人民政府與彌勒、開遠、蒙自三縣市簽定了《責任書》，明確了各級的工作責任，工作目標和工作要求，為征地拆遷工作劃分了明確的責任界限，確定了明確的工作目標和要求。
（三）宣傳動員到位
為調動各方面的工作積極性，順利推動石蒙高速公路征地拆遷工作，州人民政府于12月召開了有州級各有關部門、沿線縣市政府、石鎖、鎖蒙公司參加的動員大會。2月彌勒、開遠、蒙自三縣市委、政府先后也召開了動員大會，作了全面而具體的工作布署和安排，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會也采取各種形式向沿線群眾和相關單位宣傳工程建設的重大意義，動員群眾支持國家重點項目建設，積極配合政府做好征地拆遷工作，從而為征地拆遷工作提供了思想保障。
（四）征地拆遷補償政策合法合理
征地拆遷補償政策是征地拆遷的核心工作，為做好這項工作，州政府十屆七次常務會議專門作出決定，明確石蒙高速公路征地拆遷補償標準在蒙新高速公路補償標準的基礎上提高30%，縣市政府可在此基礎上根據實際情況上下浮動10%。州政府常務會議后，州石河高速公路建設協調領導小組，又專門召開會議傳達學習州政府常務會議精神，并對沿線三縣市制定征地拆遷補償政策提出了相關原則和指導意見。為確保補償政策合法、合理、可行，沿線三縣市先后召集有關部門學習相關法律、法規(guī)，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)調查研究，廣泛爭取各方面的意見，并及時上報州協調領導小組審查。經過反復審查、修改，三縣市補償政策都能及時出臺，為征地拆遷提供了政策保障。
（五）征地拆遷工作進展情況
按設計地畝圖計算，石蒙高速公路需征地14228畝，其中，彌勒8482.7畝，開遠3439.7畝，蒙自2305.9畝。目前實際丈量的土地面積17967.4畝，其中，彌勒11125畝，超出2642.3畝；開遠4403畝，超出1461.9畝；蒙自2445畝，超出139畝。最后能達到21000畝。全線取（棄）土場臨時用地約4000畝，其中彌勒約3100余畝，開遠約410畝，蒙自530畝。
截止4月30日全部提供7條新建進場道路建設用地，征地350余畝。
截止5月30日，完成全線正線用地勘測定界工作，并開始提供控制性工程和部份路段的建設用地。
截止6月30日，完成正線永久性用地、棄取土場臨時用地的丈量工作和地上各種拆遷物的核查、登記工作。并提供大量正線建設用地。
截止10月30日，全線已提供正線建設用地14057.6畝，其中，彌勒縣提供8304畝，占總數的75%；開遠提供3965余畝，占總數的90%；蒙自提供1788.6畝，占總數的73%。全線提供棄取土場臨用地3174畝，彌勒已提供28處，2600余畝，開遠提供409畝，蒙自提供165畝。全線遷墳2911冢，其中，彌勒遷墳1195冢，開遠遷墳609冢，蒙自遷墳1107冢。全線房屋、通信、電力管網拆遷工作已全面展開。已完成房屋拆遷100余戶，撥付線網拆遷費余萬元。7家通信線網拆遷協議已簽定，并全面實施拆遷工作。電力拆遷仍在恰談之中。
（六）存在的主要困難和問題
1、由于地畝圖用地量是水平投影面積，與實際丈量面積出入較大；地上各種拆遷物數量增多，價格增大，三縣市征地拆遷包干經費都有較大突破。
2、軍用土地征用、軍事設施、電力設施拆遷工作難度大，費用高。雖然多次與軍方協商，終因要價太高至今仍無協商結果。
3、由于省國土資源廳公布從7月1日起，實行新的統一年產值標準和區(qū)片綜合地價補償標準，給補償政策帶來巨大影響。此標準在國家《土地法》、《云南省土地管理條例》基礎上提高較大，許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)在原來基礎上提高100%。部份群眾已到縣、州、省上訪，要求提高補償標準，工作難度加大。
4、彌勒東方紅農場屬省農墾總局管轄，基層單位要求每畝補償8萬元，比彌勒縣政府制定的補償標準每畝高45000元。并要求地方政府安置部份職工就業(yè)，安排部份職工提前退休等附加條件。目前仍在協商之中，尚未提供用地。
5、沿線少數群眾對高速公路建設不太支持，阻擾施工的現象時有發(fā)生；個別單位和領導過分要求項目業(yè)主和施工單位為其實施小項目建設，業(yè)主和施工單位感到十分為難。
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