方案的有效性應(yīng)該根據(jù)實(shí)際結(jié)果來評(píng)估，及時(shí)調(diào)整和修正方案可以確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。方案的制定需要充分考慮時(shí)間和資源的限制，以實(shí)現(xiàn)最佳效果。范文可以幫助我們擴(kuò)大思路、拓寬視野，激發(fā)創(chuàng)造性思維。
高速公路綠化方案篇一
為扎實(shí)開展“平安文明工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，進(jìn)一步提升工程安全管理水平和行業(yè)文明施工形象，達(dá)到安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證**高速公路既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，結(jié)合本工程實(shí)際，特制訂本方案。
（一）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、辦公區(qū)、生活區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
1、辦公用房要滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，室外要水泥硬化，部門科室配備齊全，有專門的資料室和會(huì)議室。要配備信息暢通的通訊設(shè)施，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和綜合辦公室、總監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦主任辦公室及綜合業(yè)務(wù)辦公室必須安裝固定電話和上網(wǎng)設(shè)備，能夠進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。各辦公室布置應(yīng)實(shí)用、整潔。辦公用房應(yīng)包括經(jīng)理室、總工室、質(zhì)量安全部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、資料室、試驗(yàn)儀器室、會(huì)議室等；生活用房應(yīng)包括宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、廁所等。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節(jié)能燈具，禁止使用白幟燈泡。室內(nèi)線路一律采用2.5mm2銅線，穿扁管明敷，并且必須進(jìn)行接地。不低于招標(biāo)文件要求配置空調(diào)。所有辦公家具必須為新購(gòu)。
駐地必須配備一臺(tái)不小于10kva功率的發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)急聯(lián)網(wǎng)通信。
駐地必須有室外照明。
駐地門牌統(tǒng)一為鍍銅牌綠底白字，規(guī)格300mm*120mm，鑲貼于門上。
駐地必須設(shè)置國(guó)旗臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)為不銹鋼旗桿，桿長(zhǎng)15m。國(guó)旗為1號(hào)國(guó)旗。
2、施工單位如果租賃房屋作為項(xiàng)目部，所租賃房屋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于按業(yè)主規(guī)定修建的房屋標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)取得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。
3、項(xiàng)目部要盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)，做到安全、美觀、衛(wèi)生、環(huán)保。
（1）項(xiàng)目部大門上要懸掛醒目的標(biāo)示牌，注明“**至**高速公路**合同段項(xiàng)目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段項(xiàng)目部”等字樣，附近公路邊應(yīng)埋設(shè)進(jìn)駐地導(dǎo)向牌。
（2）項(xiàng)目部要設(shè)門房，配備門衛(wèi)和專職保衛(wèi)人員晝夜值班，有值班電話、值班記錄，與施工無關(guān)的人員不準(zhǔn)隨意進(jìn)入項(xiàng)目部。
（3）項(xiàng)目部試驗(yàn)室要按照高速公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和施工的實(shí)際需要，配備相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，滿足施工實(shí)驗(yàn)的需要。重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備的操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)要在墻上懸掛。
（4）項(xiàng)目部食堂內(nèi)外墻、天棚刷白，地面抹水泥，有條件的可鋪地板磚，安裝紗門，紗窗及通風(fēng)、污水、排水等設(shè)施，還應(yīng)設(shè)有雅間，以接待來客。（5）項(xiàng)目部廁所的建設(shè)，要科學(xué)、安全、文明、方便，定期消毒、消滅蚊蠅，確保干凈衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。為此，要建立水廁、墻壁刷白、加裝除污設(shè)備，有專人負(fù)責(zé)清潔工作。
4、標(biāo)牌圖表的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求。
應(yīng)包括工程簡(jiǎn)介牌(含效果圖)、組織機(jī)構(gòu)框圖、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、主要工藝流程圖、標(biāo)識(shí)牌、安全警示牌及管理圖表等。規(guī)格、尺寸和材質(zhì)應(yīng)統(tǒng)一，顏色為綠底、白字、白邊。材質(zhì)要經(jīng)久耐用。（詳見附表：《**至**高速公路項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)牌圖標(biāo)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及要求》）。
（二）場(chǎng)地建設(shè)、物料堆放、施工便道。
1、合同段與合同段交界處設(shè)立1.8×1米醒目工程簡(jiǎn)介牌，牌面采用綠底白字，牌上簡(jiǎn)要說明工程概況；注明合同段、起迄樁號(hào)、施工及監(jiān)理單位名稱及負(fù)責(zé)人。
2、施工單位的料場(chǎng)要硬化，制作6×4米的工程簡(jiǎn)介牌，牌面采用綠底白字，牌上標(biāo)出料場(chǎng)平面布置圖，施工、監(jiān)理單位名稱及負(fù)責(zé)人。材料堆放有序，制作標(biāo)識(shí)牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料產(chǎn)地、規(guī)格及檢驗(yàn)狀態(tài)，檢驗(yàn)狀態(tài)指材料是待檢還是合格，不合格。
3、水泥存放要有水泥庫(kù)，水泥庫(kù)應(yīng)有防潮、防雨措施，水泥應(yīng)按不同強(qiáng)度等級(jí)和種類分別堆放整齊，并掛有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，水泥袋應(yīng)及時(shí)打捆入庫(kù)，散裝水泥應(yīng)有水泥灌存儲(chǔ)。
4、鋼筋加工要有加工棚，按種類、規(guī)格分別擱放整齊，并掛該產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格、品種、數(shù)量、產(chǎn)地、性能、出廠日期、材質(zhì)合格證號(hào)。加工的半成品應(yīng)分門別類，擱置在物架上，并掛標(biāo)簽牌。
5、各施工標(biāo)段施工便道應(yīng)平整、暢通，灑水潤(rùn)濕，防止塵土飛揚(yáng)，確保行車安全。
6、施工期間，施工單位要采取有效措施預(yù)防和清除因施工造成的環(huán)境污染，對(duì)工程范圍以外的土地及植被注意保護(hù)；保持工地清潔，控制揚(yáng)塵，杜絕漏灑材料；要求施工場(chǎng)地及砂、石、料廠等保持經(jīng)常灑水，使得施工場(chǎng)地旁的農(nóng)田作物不受揚(yáng)塵污染；采取有效措施將施工噪聲控制到最低程度。
7、應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時(shí)處理，避免阻塞河流和污染水源；污水或廢水要集中處理，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，才能排放到河流或溝壑中。另外，不得將含有污染物質(zhì)的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中；保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷霓r(nóng)田灌溉系統(tǒng)，加強(qiáng)文物保護(hù)和綠色植被保護(hù)。
8、機(jī)械設(shè)備和施工設(shè)備要定期檢查、維修、保養(yǎng)(要有記錄臺(tái)賬)。特種機(jī)械設(shè)備外面須掛操作規(guī)程、注意事項(xiàng)及負(fù)責(zé)人姓名，各種機(jī)械不得“帶病”工作，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)。機(jī)械操作手必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
9、所有施工用電必須采用三相五線制，嚴(yán)格執(zhí)行用電操作規(guī)程。
（三）路基、涵洞和通道工程。
1、路基填筑必須掛線施工，確保填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線順直、邊坡順適，并應(yīng)修筑邊坡、臨時(shí)急流槽及排水溝，路基挖方應(yīng)坡面平整。
2、通道、涵洞工程施工利用路基作為構(gòu)件預(yù)制、材料設(shè)備堆放場(chǎng)地的，應(yīng)參照?qǐng)龅亟ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工場(chǎng)地的布置和建設(shè)。
3、棄方應(yīng)整齊堆放在指定的棄方場(chǎng)地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡應(yīng)按水保方案綠化，防止水土流失。
（四）橋梁工程。
1、橋梁下部構(gòu)造施工場(chǎng)地參照上述預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。
2、施工預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)硬化，砂石、水泥、鋼筋等原材料堆放要規(guī)范。拌和場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置有效的稱重器具。模板、支架要及時(shí)整修，堆放整齊。
3、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，不得隨意排放泥漿。
4、施工場(chǎng)地內(nèi)的水泥袋、鋼筋頭等雜物應(yīng)及時(shí)清理，確保施工場(chǎng)地清潔、整齊。
5、立柱、蓋梁、梁板上應(yīng)標(biāo)注編號(hào)、制作時(shí)間、養(yǎng)生周期，梁板還應(yīng)注明張拉時(shí)間、封頭施工時(shí)間和養(yǎng)生周期。
（五）隧道工程。
1、隧道施工洞外場(chǎng)地的建設(shè)與管理，應(yīng)參照上述預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有關(guān)要求管理。洞口施工場(chǎng)地布設(shè)要安全、規(guī)則、平整，排水良好，隧道洞渣棄渣堆放規(guī)范。洞口處應(yīng)設(shè)置溫馨提示牌和施工作業(yè)告示牌（正在掘進(jìn)、爆破、出渣等），并應(yīng)儲(chǔ)備必要的應(yīng)急藥品食品。
2、隧道內(nèi)通風(fēng)（通風(fēng)口距掌子面15米、施工期間全時(shí)段通風(fēng)）、排水設(shè)備、設(shè)施完善，按規(guī)定設(shè)置逃生通道和救生管道。施工要嚴(yán)格落實(shí)各環(huán)節(jié)施工工藝及各項(xiàng)安全管理制度，做到鉆孔、爆破、出渣、支護(hù)各工序有機(jī)銜接有序進(jìn)行；電線、通風(fēng)管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)；兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。拱部及側(cè)墻滲漏水應(yīng)及時(shí)排、堵。
3、洞口值班人員、洞內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班人員要確保24小時(shí)堅(jiān)守崗位。入洞人員全部配備識(shí)別卡、穿反光服、佩戴安全防護(hù)設(shè)施，負(fù)責(zé)不予入內(nèi)。
4、洞內(nèi)臺(tái)車通行口用霓虹燈加以標(biāo)示，上方懸掛各類安全標(biāo)示，并預(yù)留消防器材放置處。
5、各合同段必須配備足夠功率的大型發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之須。
6、棄渣場(chǎng)設(shè)置警告標(biāo)志，并做好排水和尾礦庫(kù)防護(hù)設(shè)施。
7、民爆器材庫(kù)必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)驗(yàn)收，施工場(chǎng)地與人員駐地嚴(yán)禁存放爆破器材。
8、洞內(nèi)嚴(yán)禁存放燃油，只能夠存放一個(gè)工序循環(huán)使用的防水材料等易燃物品，并設(shè)置消防器材。
9、洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)佩戴合格個(gè)人防護(hù)用品。
二、安全生產(chǎn)管理。
（一）基本要求。
1、嚴(yán)格貫徹落實(shí)**高速公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)管理制度，建立健全管理體系，完善安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，在保障施工人員、設(shè)備及公路構(gòu)造物安全的同時(shí)，也要保障沿線人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不因公路施工受到安全危害。
2、實(shí)施安全生產(chǎn)組織管理。各施工單位要成立專職安全生產(chǎn)管理部門，建立健全由項(xiàng)目部到各工區(qū)、班組及所有施工工序的安全生產(chǎn)管理體系，不斷強(qiáng)化各工序安全管理。
3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。按照與建管處簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書的各項(xiàng)安全目標(biāo)，層層實(shí)行嚴(yán)格的安全目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工單位對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有主體責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。監(jiān)理單位為事故責(zé)任的第二責(zé)任人，負(fù)監(jiān)理責(zé)任。建管處為事故責(zé)任的第三責(zé)任人，負(fù)有管理責(zé)任。
4、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。安全技術(shù)交底必須由工程技術(shù)人員編制，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全管理人員共同進(jìn)行。內(nèi)容應(yīng)包括：施工準(zhǔn)備、操作工藝、文明施工、安全注意事項(xiàng)、安全隱患識(shí)別方法、應(yīng)急處置辦法等。
安全技術(shù)交底在工程施工前進(jìn)行與施工技術(shù)同時(shí)進(jìn)行，不得在施工期間交底，也不得交底過早。各工種安全技術(shù)交底一般同分部分項(xiàng)工程交底同時(shí)進(jìn)行，如施工工藝很復(fù)雜、技術(shù)難度大，作業(yè)條件危險(xiǎn)，可單獨(dú)進(jìn)行工種交底，交底必須以書面的形式進(jìn)行，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。
5、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程牌，高危工程設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，制訂安全事故應(yīng)急預(yù)案。路基、隧道爆破施工、橋梁施工、高空作業(yè)、施工用電等事故易發(fā)部位的施工，必須嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工。
6、開展應(yīng)急演練。施工單位應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)展情況和施工環(huán)境變化編制應(yīng)急演練（防坍塌、防涌水、消防等）計(jì)劃并加以實(shí)施，逐步提高施工作業(yè)人員逃生、自救、自護(hù)意識(shí)和應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力。
7、抓好安全教育培訓(xùn)。施工單位必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，特別是加強(qiáng)對(duì)一線作業(yè)人員的崗前和日常安全教育。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《山西省交通運(yùn)輸廳公路建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全強(qiáng)制性要求》和《**高速建管處安全生產(chǎn)管理辦法》。
（二）安全檢查與評(píng)價(jià)。
每周由各標(biāo)段安全管理部門組織項(xiàng)目部相關(guān)人員根據(jù)《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》的相應(yīng)內(nèi)容對(duì)本標(biāo)段進(jìn)行一次安全隱患全面排查，切實(shí)消除安全隱患，確保安全工作萬無一失。每月由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織自評(píng)小組進(jìn)行自我評(píng)定，小組成員原則上不少于3人，自評(píng)小組對(duì)本標(biāo)段的安全生產(chǎn)能力作綜合評(píng)價(jià)，形成評(píng)估報(bào)告，并提出下一步工作重點(diǎn)。
監(jiān)理單位每月對(duì)施工單位的自評(píng)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，并建立考評(píng)檔案。建管處將在每月的勞動(dòng)競(jìng)賽考核中對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。
（三）隱患治理。
施工單位在日常巡查、周檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)下發(fā)“安全隱患整改通知單”，明確整改責(zé)任人及整改期限，并在限期內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。周檢查內(nèi)容結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)展情況，按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》及建管處安全管理方面的相關(guān)要求進(jìn)行，并建立自檢資料和隱患整改資料。
月自評(píng)依據(jù)周檢查情況按照《山西省公路工程施工安全生產(chǎn)檢查評(píng)價(jià)辦法》的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。監(jiān)理單位對(duì)施工單位進(jìn)行每月檢查評(píng)定，監(jiān)理單位、施工單位的評(píng)定結(jié)果與周檢查相關(guān)資料按月裝訂成冊(cè)，以備核查（安全基礎(chǔ)資料歸檔按建管處相關(guān)文件要求）。
三、文明施工。
1、建立“文明施工”領(lǐng)導(dǎo)小組，健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)文明施工，各相關(guān)部門、施工隊(duì)伍具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)。
2、全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)交通暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無積水，施工場(chǎng)地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工，管理人員必須按規(guī)定戴安全帽等安全防護(hù)用品和勞保用品佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊。
3、加強(qiáng)施工作業(yè)人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。
高速公路綠化方案篇二
按照縣安全生產(chǎn)委員會(huì)部署和要求，結(jié)合我鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目實(shí)際，為進(jìn)一步加強(qiáng)我鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，決定從2022年4月起至5月底為止，組織開展高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。具體實(shí)施方案如下：
（三）檢查特種作業(yè)人員和特種設(shè)備的安全管理情況；
（五）檢查日常管理工作以及班組安全生產(chǎn)活動(dòng)情況；
（七）檢查應(yīng)急預(yù)案制定及應(yīng)急演練開展情況；
（八）檢查是否定期開展隱患排查治理工作。
（九）在高速路隧道修建爆破期間開展專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通和人員管制。
（十）檢查防汛方案建立和落實(shí)情況，對(duì)值班值守人員進(jìn)行電話抽查。
本次安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治從2022年4月起至5月底為止，具體分為以下三個(gè)階段。
（一）動(dòng)員部署、自查階段(4月1日至4月10日)。
各高速項(xiàng)目部要及時(shí)部署、研究制定本施工場(chǎng)地安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治實(shí)施方案，對(duì)照專項(xiàng)整治安全條件檢查的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行全面自查。
（二）集中檢查、整改落實(shí)階段(4月11日至4月31日)。
1、各高速項(xiàng)目部要組織技術(shù)、安全等部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員對(duì)所屬施工區(qū)域進(jìn)行安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要立即整改到位。
2、鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組將組織力量對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有高速公路在建項(xiàng)目施工場(chǎng)地進(jìn)行專項(xiàng)檢查督查，對(duì)檢查督查中發(fā)現(xiàn)的問題一律限期整改，發(fā)現(xiàn)違法行為一律進(jìn)行處罰。
（三）總結(jié)提高階段(5月1日至5月31日)。
鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組將會(huì)對(duì)本次專項(xiàng)整治工作進(jìn)行一次全面的“回頭看”，查找工作漏洞，加強(qiáng)和改進(jìn)工作措施，鞏固工作效果。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各村、高速項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)開展高速公路在建項(xiàng)目安全專項(xiàng)整治的重要性和迫切性，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，周密部署，精心組織，全力推進(jìn)專項(xiàng)整治工作。
（二）突出重點(diǎn)，全面深入。要以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，深入細(xì)致地開展專項(xiàng)整治工作，徹底排查隱患，做到排查不留死角、整治不留后患。
（三)標(biāo)本兼治，注重實(shí)效。要立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓住關(guān)鍵、統(tǒng)籌推進(jìn)，要把本次專項(xiàng)整治工作與貫徹落實(shí)貫徹落實(shí)縣安委會(huì)關(guān)于安全生產(chǎn)工作部署結(jié)合起來，注重工作實(shí)效;要把專項(xiàng)整治與高速公路在建項(xiàng)目日常管理工作結(jié)合起來，注重改進(jìn)方法和手段要認(rèn)真查找各施工場(chǎng)地安全生產(chǎn)突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實(shí)組織整改，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，健全和完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。
為切實(shí)加強(qiáng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保整治工作取得實(shí)效，經(jīng)鄉(xiāng)黨委政府研究，決定成立李集鄉(xiāng)高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，由行政負(fù)責(zé)人牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)組織協(xié)調(diào)配合，職能部門各司其責(zé)，協(xié)同做好高速公路在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。具體人員名單見附件。
高速公路綠化方案篇三
為進(jìn)一步提高高速公路綠化管護(hù)水平和質(zhì)量，規(guī)范綠化管護(hù)行業(yè)行為，統(tǒng)一綠地管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路綠化管理辦法》、《公路綠化操作規(guī)程》及《巴彥淖爾分公司高速公路綠化管理規(guī)定》，結(jié)合巴彥淖爾分公司高速公路綠化實(shí)際情況，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。
（一）、澆水。
1、澆水原則：根據(jù)不同植物特性、季節(jié)、土壤濕度，做到適時(shí)、適量進(jìn)行澆水，干旱季節(jié)澆完水后，根據(jù)植株生長(zhǎng)環(huán)境，分地段覆蓋地膜。
2、澆水次數(shù)：?jiǎn)棠?—5次/年，灌木3—5次/年，綠籬3—5次/年，草坪6—8次/年。
3、澆水量：?jiǎn)棠?0—80kg/株，灌木30—60kg/株（每次澆水量）。
4、澆水時(shí)間：?jiǎn)坦嗄疽话慵性?0月至次年6月，以“封凍水”、“返青水”和“抗旱水”為主。夏季高溫季節(jié)應(yīng)在早晨和傍晚進(jìn)行，冬季宜午后進(jìn)行。
（二）、施肥。
1、施肥原則：為確保園林植物正常生長(zhǎng)發(fā)育，要定期1。
對(duì)樹木、花卉、草坪等進(jìn)行施肥，施肥應(yīng)根據(jù)植物種類、樹齡、立地條件、生長(zhǎng)情況及肥料種類（以農(nóng)家肥為主）等具體情況而定。
2、施肥方法：?jiǎn)獭⒐嗄臼┓蕬?yīng)挖施肥溝，能夠減少或不傷害樹根。
（三）、修剪。
1、修剪原則：修剪應(yīng)根據(jù)樹種習(xí)性、設(shè)計(jì)意圖、養(yǎng)護(hù)季節(jié)、景觀效果為原則，達(dá)到均衡樹勢(shì)、調(diào)節(jié)生長(zhǎng)、姿態(tài)優(yōu)美、花繁葉茂的目的。
2、修剪要求：對(duì)影響行車視線、遮擋標(biāo)志標(biāo)牌及上方有電力電線的樹枝應(yīng)及時(shí)修剪；綠籬和造型灌木的修剪，按照規(guī)定的形狀和高度修剪，若生長(zhǎng)過密影響通風(fēng)透光時(shí)，要進(jìn)行內(nèi)膛疏剪；藤本的修剪（如爬山虎）每年常規(guī)修剪一次，每隔2—3年應(yīng)理藤一次，徹底清理枯死藤蔓、理順分布方向，使葉幕分布均勻、厚度相等；草坪的修剪高度應(yīng)保持在6—8cm，當(dāng)草高超過12cm時(shí)必須進(jìn)行修剪。
3、修剪時(shí)間：落葉喬木（如刺槐、柳樹）、灌木（如紅柳、擰條）在冬季休眠期進(jìn)行修剪；常綠喬木、灌木在生長(zhǎng)緩慢期進(jìn)行修剪；由于景觀要求，需進(jìn)行強(qiáng)度修剪時(shí)，宜在休眠期進(jìn)行修剪。
（四）、病蟲害防治。
1、防治原則：全面貫徹“預(yù)防為主、綜合治理“的方。
針，要掌握植物病蟲害發(fā)生規(guī)律，對(duì)可能發(fā)生的病蟲害做好預(yù)防，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的病蟲害要及時(shí)治理，防止蔓延成災(zāi)。
2、防治方法：病蟲害的藥物防治要根據(jù)不同的樹種、病蟲害種類和具體環(huán)境條件，正確選用農(nóng)藥種類、劑型、濃度和使用方法，使之既能充分發(fā)揮藥效，又不產(chǎn)生藥害，減少對(duì)環(huán)境的污染；噴藥應(yīng)成霧狀，做到由內(nèi)向外、由上向下、葉面葉背噴藥均勻，不留空白。噴藥應(yīng)在無風(fēng)的晴天進(jìn)行，陰雨天或高溫炎熱的中午不宜噴藥；對(duì)藥械難以噴到頂端的高大樹木或蛀干害蟲，可采用樹干注射法防治；施藥要掌握有利時(shí)機(jī)，害蟲在孵化期或幼蟲三齡期以前施藥最為有效。
（五）、補(bǔ)栽。
為保持綠地植物的種植量，缺株斷行應(yīng)適時(shí)補(bǔ)栽，補(bǔ)栽應(yīng)使用同品種苗木，保證補(bǔ)栽后的景觀效果；草坪禿斑應(yīng)隨缺隨補(bǔ)，保證草坪的覆蓋度和致密度。
（六）、安全施工。
1、原則：《按照道路交通法》和《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》的相關(guān)要求，必須按照“以人為本、安全生產(chǎn)”的原則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
2、目標(biāo)：在高等級(jí)公路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，確保不發(fā)生交通安全事故，實(shí)現(xiàn)“零事故”的目標(biāo)。
區(qū)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w臵于控制區(qū)以外；根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的實(shí)際情況，作業(yè)車輛必須懸掛標(biāo)志牌；養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能正確使用，不得使用缺少安全裝臵或帶故障的機(jī)械作業(yè)；在視距條件差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮交通；澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變牌或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布臵；在未完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位臵、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性；養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按照規(guī)定的行車路線安全駕駛，不得超速超重或任意掉頭。
三、目標(biāo)。
1、樹木生長(zhǎng)旺盛，根據(jù)植物生態(tài)習(xí)性合理修剪，保持樹形整齊美觀，骨架均勻，樹干順直。
2、行道樹缺株1%以下，無死樹、枯枝。
3、病蟲危害程度控制在5%以下，無藥害。
4、綠籬生長(zhǎng)旺盛，修剪整齊、合理。
5、草坪生長(zhǎng)繁茂、平整、無雜草，高度控制在5厘米左右，無裸露地面，無成片枯黃。
6、新補(bǔ)植行道樹同原有樹種保持一致，成活率達(dá)到98%以上，現(xiàn)有苗木保存率達(dá)到95%以上。
高速公路綠化方案篇四
根據(jù)交通運(yùn)輸部安委會(huì)、省安委會(huì)關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的部署要求，現(xiàn)就開展20xx年全省交通運(yùn)輸“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)安排如下：
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，緊緊圍繞“消除事故隱患，筑牢安全防線”主題，著眼加強(qiáng)疫情防控常態(tài)化條件下安全生產(chǎn)和專項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作，通過開展教育培訓(xùn)、隱患曝光、問題整改、經(jīng)驗(yàn)推廣、案例警示、監(jiān)督舉報(bào)、知識(shí)普及等既有聲勢(shì)又有實(shí)效的宣傳教育活動(dòng)，深入排查安全風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)消除事故隱患，堅(jiān)決遏制安全生產(chǎn)重特大事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，為決勝全面建成小康社會(huì)、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)營(yíng)造穩(wěn)定的'交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（一）深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述。各部門、各單位要安排專題學(xué)習(xí)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，要學(xué)深悟透、入心入腦，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，進(jìn)一步牢固樹立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)從根本上消除事故隱患的思想自覺和行動(dòng)自覺。各部門、各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要圍繞習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述講一堂安全課。圍繞學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，在廳網(wǎng)站等行業(yè)媒體開設(shè)專欄專題，在公交車、地鐵、車船站場(chǎng)等公共場(chǎng)所的電子顯示屏，播放學(xué)習(xí)短片，推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹走深走實(shí)。
（二）扎實(shí)做好宣教指導(dǎo)。一是組織一次安全生產(chǎn)“大宣講”，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者走進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課堂，緊緊圍繞企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全等，廣泛開展網(wǎng)絡(luò)視頻訪談、遠(yuǎn)程在線輔導(dǎo)和安全生產(chǎn)“公開課”“微課堂”“公益講座”等線上活動(dòng)，輔導(dǎo)傳授安全生產(chǎn)知識(shí)技能，交流心得體會(huì)，擴(kuò)大安全宣傳覆蓋面，切實(shí)增強(qiáng)安全教育實(shí)效。二是組織行業(yè)新媒體平臺(tái)在6月16日開展網(wǎng)上“全國(guó)安全宣傳咨詢?nèi)铡毕盗谢顒?dòng)，并充分利用各類媒體、網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用程序等，創(chuàng)新開展直播互動(dòng)、網(wǎng)上展廳、線上安全體驗(yàn)等活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)知識(shí)。三是按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室應(yīng)急管理部《推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”工作方案》要求，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全宣傳進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，進(jìn)一步增強(qiáng)公眾風(fēng)險(xiǎn)防范、安全應(yīng)急意識(shí)和自救互救能力。四是組織參加省安委會(huì)舉辦的第十五屆井岡山安全發(fā)展論壇、“安全生產(chǎn)大家談”云課堂和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)。
（三）深入推進(jìn)專項(xiàng)活動(dòng)。一是各部門、各單位要緊密結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)工作任務(wù)，開展“排查整治進(jìn)行時(shí)”、“安全生產(chǎn)啄木鳥”等專題活動(dòng)，廣泛發(fā)動(dòng)企業(yè)員工排查身邊的隱患，推動(dòng)企業(yè)對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行全面深入排查整治，從源頭上防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生。二是開展一次“大摸底”，按照交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)防控的要求，深入摸排本地區(qū)本單位安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，制定“老大難”問題清單，明確整改目標(biāo)、任務(wù)、措施和資金保障，督促整改落實(shí)，推動(dòng)建立行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“一圖、一冊(cè)、一表”，推進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)可視化、精準(zhǔn)化、動(dòng)態(tài)化管理。三是開展一次警示教育，通過組織在線觀看公路水路行業(yè)典型事故警示教育片和專題研討等形式，加強(qiáng)事故警示教育，提高事故防范和應(yīng)急處置能力。四是開展安全隱患“隨手拍”活動(dòng)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門發(fā)動(dòng)行業(yè)干部職工，通過運(yùn)用試點(diǎn)上線的“全省交通運(yùn)輸安全隱患隨手拍”小程序，查找身邊的安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)上傳，及時(shí)督促整改，共同做好安全隱患清除工作。
（四）認(rèn)真開展應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)。各部門、各單位要根據(jù)本轄區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)潛在的各類風(fēng)險(xiǎn)隱患，組織開展專項(xiàng)或綜合安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練以及跨地區(qū)、多部門、多層級(jí)參與的聯(lián)合應(yīng)急演練，要突出演練的實(shí)戰(zhàn)性和實(shí)效性，條件不具備的行業(yè)可采取桌面推演的形式，通過應(yīng)急演練評(píng)估等進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案體系，提高預(yù)案的針對(duì)性、科學(xué)性和可操作性，強(qiáng)化應(yīng)急救援協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升從業(yè)人員應(yīng)急處置能力。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。省廳成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，由廳黨委委員、副廳長(zhǎng)王昭春同志擔(dān)任組長(zhǎng)?；顒?dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)承擔(dān)“安全生產(chǎn)月”的組織實(shí)施和日常協(xié)調(diào)工作，由廳安監(jiān)處主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門、企事業(yè)單位具體負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)活動(dòng)的開展，要成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，制定活動(dòng)方案，認(rèn)真部署動(dòng)員，精心組織實(shí)施，積極開展各具特色的宣傳教育活動(dòng)，確保取得實(shí)效。
（二）強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)。加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)跟蹤督導(dǎo)，切實(shí)把活動(dòng)與精準(zhǔn)落實(shí)常態(tài)化疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全防范、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治等各項(xiàng)工作相結(jié)合，與督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任結(jié)合起來、與落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任結(jié)合起來、與推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展結(jié)合起來，實(shí)時(shí)掌握活動(dòng)工作動(dòng)態(tài)，認(rèn)真扎實(shí)開展各項(xiàng)活動(dòng)。
（三）強(qiáng)化輿論宣傳。各單位要做好活動(dòng)開展情況調(diào)度，建立聯(lián)絡(luò)制度，加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)和檢查指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)好做法、好經(jīng)驗(yàn)。充分發(fā)動(dòng)各類主流媒體參與安全生產(chǎn)宣傳報(bào)道，提高安全生產(chǎn)宣傳教育效果。
（四）強(qiáng)化信息報(bào)送。各設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸部門、廳安委會(huì)成員單位請(qǐng)于5月31日前報(bào)送本單位20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案及聯(lián)絡(luò)員（見附件2）；6月份每周四上午12:00前報(bào)送本周活動(dòng)開展的視頻、圖片、文字等電子版資料，重大活動(dòng)可隨時(shí)報(bào)送，7月2日前報(bào)送活動(dòng)總結(jié)和統(tǒng)計(jì)表（見附件3）。
高速公路綠化方案篇五
高速公路屬于高等級(jí)公路。高速公路怎么實(shí)施交通管制?本文是本站小編整理的高速公路交通管制方案，希望對(duì)你有所啟發(fā)。
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長(zhǎng)期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場(chǎng)方面：
1)對(duì)全線已開路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過人的留過人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見證放行，杜絕了社會(huì)車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
一、工程概況：
遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽(yáng)市樂至、雁江區(qū)，在資陽(yáng)界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接等地共設(shè)置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。
遂資眉高速公路資陽(yáng)段起點(diǎn)樁號(hào)k41+800，止點(diǎn)樁號(hào)k124+026.825，全長(zhǎng)82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接7處互通式立交以及樂至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車區(qū)、資陽(yáng)服務(wù)區(qū)。
由我項(xiàng)目部承建的遂資路lm2。
合同。
段路面工程，即將開展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時(shí)在施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)車輛、當(dāng)?shù)卮迕褚矔?huì)進(jìn)入施工紅線內(nèi)行駛或逗留，將嚴(yán)重干擾和影響沿線的路面施工，并存在重大交通安全隱患。
主要表現(xiàn)在：隨著紅線區(qū)域的道路通行條件越來越好，路基和橋梁等施工單位正在進(jìn)行最后的緊張施工，施工便道尚未進(jìn)行封閉，沿途的施工紅線與便道的交叉道口較多，當(dāng)?shù)夭糠执迕窈蜋C(jī)動(dòng)車輛(含摩托車、農(nóng)用拖拉機(jī))將經(jīng)施工便道進(jìn)入施工紅線區(qū)域通行，存在著嚴(yán)重的交通安全隱患，給我部的正常施工和安全管理帶來了的很大影響。
為了創(chuàng)造安全環(huán)境，確保安全施工，參照四川省和業(yè)主相關(guān)文件規(guī)定，特制訂本方案。
1、組織機(jī)構(gòu)。
(2)安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目路面施工交通管制方案的實(shí)施與安排。
2、方案具體內(nèi)容。
(1)、在我部施工現(xiàn)場(chǎng)的出入路口設(shè)置明顯的交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌;。
(2)、在施工段內(nèi)我部車輛必經(jīng)的通道口設(shè)值班室，派專人24小時(shí)值班;。
(3)、加強(qiáng)對(duì)施工全線的巡查;。
(4)、對(duì)我部施工車輛進(jìn)行一次全面的安全現(xiàn)狀、車輛技術(shù)狀況檢查;。
(5)、加強(qiáng)對(duì)我部協(xié)作單位運(yùn)輸車輛駕駛員的安全教育;。
(6)、向施工沿線的當(dāng)?shù)卣l(fā)出書面報(bào)告，請(qǐng)求協(xié)助做好當(dāng)?shù)卮迕竦陌踩逃?，禁止社?huì)車輛和當(dāng)?shù)匦腥诉M(jìn)入施工紅線，同時(shí)向沿線群眾發(fā)放宣傳單，大力宣傳遂資路高速公路封閉施工，禁止非施工車輛及行人進(jìn)入施工紅線，確保我施工安全進(jìn)行;并與當(dāng)?shù)亟痪块T加強(qiáng)聯(lián)系，請(qǐng)求給予幫助。
(7)、為了排除當(dāng)?shù)卮迕褡韫じ蓴_，保證遂資路lm2段路面施工順利進(jìn)行，我部將組建護(hù)路隊(duì)，24小時(shí)巡邏，及時(shí)勸解和禁止阻工行為的發(fā)生，保證施工順利進(jìn)行。
一、工程概況。
xx大道路面大修工程第三合同段起點(diǎn)在在龍門縣城，樁號(hào)為k252+456，終點(diǎn)在博羅維新，樁號(hào)為k275+000，全長(zhǎng)22.544公里;本項(xiàng)目是對(duì)舊路進(jìn)行路面大修工程，平面線形不作調(diào)整，大修后仍維持原有的平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，行車時(shí)速80公里/小時(shí)，分兩期施工，本期擬對(duì)該路段路面損壞嚴(yán)重且連續(xù)維修長(zhǎng)度超過5公里以上路段進(jìn)行兩幅路面同時(shí)加鋪新路面的方案，加鋪段：k258+250～k266+200、k273+665～k275+000段。該方案采用藍(lán)派沖擊壓實(shí)技術(shù)將舊砼路面沖擊壓實(shí)，然后在其上面鋪筑17～23cm厚基層，28cm厚c40砼面層。
二、施工進(jìn)展。
xx大道是惠州小金至龍門縣主干線，沿線分布大量工廠及居民，交通流量大，維修時(shí)采用半幅封閉施工，半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對(duì)現(xiàn)有交通流的影響，確定了由加鋪段的起點(diǎn)向終點(diǎn)左右半幅交替推進(jìn)施工的進(jìn)展方案，即先封閉右幅車道進(jìn)行加鋪施工，左幅車道管制雙向通車，右幅路面加鋪一段距離后，對(duì)達(dá)到保養(yǎng)期的右幅加鋪砼路面放行通車，同時(shí)封閉左幅路面進(jìn)行施工，由此交替、交叉式左右幅推進(jìn)施工。
1、按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。
2、交通管制實(shí)施方案必需與施工進(jìn)度相結(jié)合。本工程路面加鋪施工進(jìn)度計(jì)劃共分三期：計(jì)劃首期對(duì)起點(diǎn)k258+250～k263+400進(jìn)行加鋪，第二期對(duì)k263+400～k266+200進(jìn)行加鋪，第三期對(duì)k273+665～k275+000終點(diǎn)進(jìn)行加鋪。施工進(jìn)程中左右幅交替推進(jìn)施工。管制實(shí)施方案?jìng)?cè)依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對(duì)未施工路段不進(jìn)行交通管制。
3、左右幅交替施工時(shí)每次增加或放行封閉路段的長(zhǎng)度為兩個(gè)中央分隔開口間距離。具體實(shí)施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
4、半幅封閉路段的車流通過舊中央分隔開口改道至另半幅車道進(jìn)行管制雙向行駛。
5、對(duì)不能滿足車輛改道需要的中央分隔帶開口進(jìn)行破除加寬處理，保證車輛順利改道。
6、半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈;半幅行車道用防撞錐分隔成雙向車道，防撞錐的安放：在直線段每8m一個(gè)，彎道處每5m一個(gè)。
7、交通管制在整個(gè)施工過程中必需保證半幅通車，解決當(dāng)?shù)亟煌▎栴}。左右幅交替施工時(shí)，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。
9、及時(shí)放行對(duì)保養(yǎng)期滿且驗(yàn)收合格的的加鋪路面，減小交通管制長(zhǎng)度及壓力。
四、交通管制方案示例首期進(jìn)度計(jì)劃(258+250～k263+400)施工的交通管制實(shí)施方案，施工進(jìn)展從k263+400往起點(diǎn)258+250推進(jìn)：
1.開工首日，封閉k263+158～k263+400右幅進(jìn)行加鋪施工，封閉長(zhǎng)度為242m，k263+158處往惠州方向右幅車流利用分隔帶開口改道至左幅靠近中央分隔帶側(cè)車道，并用防撞錐將左幅車道分隔為臨時(shí)雙向車道。在k263+400處將原右幅車流利用分隔帶開口改道至原車道正常行駛。(詳見圖示1)。
2.完成右幅k263+158～k263+400加鋪施工后，交通管制右幅封閉長(zhǎng)度增加至k262+704分隔開口處，即封閉長(zhǎng)度為k262+704～k263+400，同時(shí)用同樣方法對(duì)右幅車流進(jìn)行交通管制改道行駛。(詳見圖示2)，以此類推完成右幅后面段交通管制施工。
3.當(dāng)右幅k263+158～k263+400砼路面保養(yǎng)期滿后，停止繼續(xù)右幅施工，放行k263+158～k263+400右幅路面，該段后的右幅加鋪路面段繼續(xù)封閉保養(yǎng)，同時(shí)封閉該段左幅進(jìn)行加鋪施工，在k263+400處將往龍門方向左幅車流利用分隔帶開口改道至右幅管制雙向行駛，在k263+158處將右幅管制雙向車流整體改道至左幅管制雙向行駛。到未加鋪的右幅路面處利用分隔帶開口將原右幅車流改道至右幅車道正常行駛。(詳見圖示3)。
4.左幅k263+158～k263+400加鋪完后，如果k262+704～k263+158右幅達(dá)到保養(yǎng)期，則用上面的交通管制方法繼續(xù)左幅推進(jìn)施工，如果該段右幅加鋪路面還沒有達(dá)到保養(yǎng)期，則停止左幅施工，封閉未加鋪施工的右幅段，繼續(xù)右幅交通管制推進(jìn)施工。(詳見圖4)。
5.用以上的交通管制實(shí)施示例方法，以此類推完成本工程路面加鋪施工。
五、安全措施。
1、成立一個(gè)交通安全小組，組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)為副項(xiàng)目經(jīng)理及施工員(見交通安全小組機(jī)構(gòu))。
2、安排一個(gè)專職交通安全員，對(duì)交通管制設(shè)施維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門聯(lián)系，必要時(shí)配合交警做好現(xiàn)場(chǎng)交通指揮。
3、組辦交通安全培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通管制設(shè)施維護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全常識(shí)、規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)。
4、每星期安排2個(gè)小時(shí)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交通常識(shí)、規(guī)范教育;每月進(jìn)行一次交通安全教育活動(dòng)。
6、維護(hù)人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。
高速公路綠化方案篇六
目前我國(guó)高速公路建設(shè)正在以迅猛的速度向前發(fā)展。高速公路的綠化越來越受到重視與研究，因?yàn)樗鼘?duì)高速公路的行車安全起著非常大的作用。筆者曾參與幾條高速公路綠化的施工與監(jiān)理，下面就高速公路綠化談幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1．中央分隔帶綠化的注意事項(xiàng)：
1.1改良回填土土壤結(jié)構(gòu)，提高苗木成活率。
高速公路是全封閉式的，通車后交通量較大，存在較大的安全隱患，給后期養(yǎng)護(hù)帶來很大難度。所以較高的苗木成活率對(duì)中央分隔帶綠化是非常重要的，適宜的土壤是保證花木成活率的關(guān)鍵。目前高速公路中分帶綠化成活率較低，或即使前期成活但后期長(zhǎng)勢(shì)一般的原因，就是因?yàn)樵苑N苗木前沒有重視對(duì)回填土土壤結(jié)構(gòu)的改良。
中央分隔帶綠化的主要作用是用來遮擋另側(cè)對(duì)向車道的車輛燈光，以免對(duì)夜間行車安全造成影響。但是配植在分隔帶中的小喬木、灌木，如紫薇、夾竹桃、月季等，在養(yǎng)護(hù)過程中要注意控制它的枝條生長(zhǎng)范圍，適時(shí)進(jìn)行人工修剪，防止枝條伸到路面行車道上空，影響行車安全。
2．邊坡植樹的注意事項(xiàng)：
俗話說：栽樹容易管樹難，這有它的科學(xué)性與合理性，后期保養(yǎng)工作搞不好就會(huì)使前期工作徒勞無功。搞好后期綠化養(yǎng)護(hù)工作要注意以下幾點(diǎn)：
第一、要掌握好澆水時(shí)機(jī)，苗木根外補(bǔ)濕的頻率越高越好，樹根土球周圍土壤中的濕度千萬不能過大，否則易造成根部呼吸不暢，對(duì)苗木的損害較大。
第二、苗木成活后，樹桿上冒的液芽要立即抹去，節(jié)制營(yíng)養(yǎng)流失，讓有限的營(yíng)養(yǎng)輸送到上端枝條供其生長(zhǎng)所需，從而保證苗木的長(zhǎng)勢(shì)。
第三、要經(jīng)常給新栽的苗木樹松土，翻成小塊狀，如果澆水時(shí)造成根部營(yíng)養(yǎng)流失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)培前面所述的營(yíng)養(yǎng)土。
第四、防風(fēng)支撐要經(jīng)常檢查，及時(shí)調(diào)整無用的支撐。大風(fēng)過后要對(duì)傾斜的樹根及時(shí)校正，以免影響樹的正常生長(zhǎng)。
高速公路綠化方案篇七
摘要：生態(tài)高速公路的提出是強(qiáng)調(diào)高速公路綠化的生態(tài)性原則和方向，是以生態(tài)學(xué)的理論指導(dǎo)高速公路的建設(shè)和發(fā)展，注重其在現(xiàn)有條件下實(shí)現(xiàn)生態(tài)的最大化。在生態(tài)學(xué)理論指導(dǎo)下，注重遵循自然發(fā)展規(guī)律，模仿自然植被的群落式配置，實(shí)現(xiàn)植物選擇和配置的多樣化，這在保護(hù)自然環(huán)境和防止水土流失以及病蟲害傳播等方面都將有著積極的作用，最終將形成行車安全舒適，運(yùn)輸高校便利，景觀完整和諧，保護(hù)自然的可持續(xù)發(fā)展的高速公路發(fā)展模式。
1、創(chuàng)造出多樣的地形生態(tài)環(huán)境。
高速公路沿線自然環(huán)境地形復(fù)雜，但是其邊坡、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)地形卻少有變化，為達(dá)到植物多樣化，需要在高速公路地形設(shè)計(jì)時(shí)通過與道路規(guī)劃人員的溝通，人工塑造適合不同植物生存的地形，這種方法適宜在互通區(qū)應(yīng)用。對(duì)邊坡而言，挖方段地形可以有變化，可以根據(jù)沿線多樣的地形地貌，依勢(shì)就型構(gòu)造多樣化的地形環(huán)境，以形成適應(yīng)多種植物生存的人工小氣候環(huán)境。
地形設(shè)計(jì)不僅是創(chuàng)造不同空間的手段，也是創(chuàng)造不同植物生存環(huán)境的手段，如坡向、坡位、坡度、起伏程度、平地、水面、濕地等，他們通過改變光、熱、水、土、肥、等生態(tài)因子對(duì)植物群落的生存生長(zhǎng)產(chǎn)生作用。微地形的起伏可以創(chuàng)造陰陽(yáng)向背，加之臨水的因素又出現(xiàn)干和濕的差別。旱生、水生、濕生、沼生的植物就有了藉以生存和發(fā)展的環(huán)境。
2、復(fù)層綠化。
高速公路植被配置應(yīng)克服單一化、成片化傾向。綠化設(shè)計(jì)時(shí)，盡量向地面以上的空間擴(kuò)展，在不同的平面、立面空間設(shè)計(jì)不同高度的喬木、灌木、花卉、地被、草坪和藤本植物，如以雪松、水杉、銀杏、欒樹、丁香、合歡、紅楓、繡線菊、連翹、紅葉小檗、等不同植物高低錯(cuò)落進(jìn)行組合，配置成具有層次感的多樣化形式，矮前高后，高低錯(cuò)落，增加了立體輪廓的豐度，營(yíng)造更加豐富的植物景觀。
3、植物觀賞特性多樣性。
高速公路綠化設(shè)計(jì)人員充分了解各種植物的觀賞特點(diǎn)，并將之正確運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，是體現(xiàn)植物多樣性的重要手段。園林植物的觀賞特性豐富多樣。觀花類型中有春花植物、夏花植物、秋花植物和冬花植物。櫻花、玉蘭、山茶、杜鵑、荷花、臘梅、梅花、海棠、紅葉李等都是觀花較好的植物。觀葉類型可分為亮葉類、異型葉類、彩色葉類等，同一觀景區(qū)通過相似觀賞特性的多種植物來表現(xiàn)，不同的觀景區(qū)各種觀賞特性的多種植物相互配合，不僅可以營(yíng)造出豐富多彩的景觀空間，還能增加植物的豐富度。
4、增加人工群落種植密度，應(yīng)用混合種植。
現(xiàn)在的高速公路，植物群落配置模式大多采用自然式的零星點(diǎn)綴或成片栽植方式，前者降低了綠量，在高速公路上的汽車快速行駛時(shí)，很難感受到其小園林式的景觀效果，而且抗污染的能力差，生態(tài)效益低。同時(shí)，叢生物個(gè)體發(fā)育來看，大多數(shù)植物總是以群體的方式生存下來的，形成一定的規(guī)模后，生態(tài)效益和景觀效益更為明顯。
5、擴(kuò)充同類種植。
高速公路植物種類的單調(diào)往往是由于在綠地中栽植了同種或少數(shù)幾種植物，樹種重復(fù)率高。如單一的銀杏林、水杉林、雪松林等。其實(shí)，在同科、同屬、同種中存在著許多生態(tài)特性相似，觀賞性各異的植物種類。在植物規(guī)劃時(shí)，在同科、同屬、同種中充分利用植物的不同觀賞特性和植株高低變化，力求達(dá)到多樣化的植物種植方式。
我國(guó)天然植物資源種類多，而高速公路綠化應(yīng)用的種類卻占十分小的比例，如何能把大自然的植物更多的引用到園林中來是眾多學(xué)者共同探討的問題。
中央分隔帶。
中央分隔帶的綠化設(shè)計(jì)主要為了防眩光的要求，滿足交通安全性。高速公路中分帶選擇蜀檜、龍柏、紫薇、法國(guó)冬青、等植物為主體，搭配石楠球、小葉黃楊球、枸骨球等，用紅花酢醬草、蔥蘭鑲邊，并創(chuàng)新性的在部分地段應(yīng)用了連翹、矮紫薇鑲邊，地被植物選擇月季、美人蕉等花灌木，并在中分帶內(nèi)種植紅花酢漿草或白三葉，植物配置自然有序，豐富多樣。從實(shí)際綠化效果來看，這些配置模式通過地被物、草坪、灌木的合理配置，以及花灌木的不同花期、色彩變化，減少了傳統(tǒng)的單一蜀檜的種植模式，增強(qiáng)了植物多樣性，滿足了高速公路行車的安全需求，起到了防眩、誘導(dǎo)的效果，且不影響高速公路的氣勢(shì)。
邊坡及邊溝內(nèi)外。
從邊坡的防護(hù)功能、美化效果和綠化管護(hù)難易程度考慮，寧淮高速公路不采用密集綠化的方式進(jìn)行，樹種不全部采用喬木，而采用從喬木過度到中灌木、矮灌木的種植方式，過渡段的長(zhǎng)度根據(jù)具體路段的不同，這樣可以減少光線的變化對(duì)司乘人員的影響，起到明暗過度的作用。
互通區(qū)。
互通區(qū)和服務(wù)區(qū)是高速公路的出入口，也是高速公路對(duì)外的窗口，其綠化除滿足行車功能的需要和視覺效果要求外，還應(yīng)追求變化達(dá)到優(yōu)美的景觀效果，同時(shí)力求反映當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕攸c(diǎn)，突出文化內(nèi)涵及不同互通的識(shí)別性。
服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站綠化。
服務(wù)區(qū)、管理區(qū)和收費(fèi)站是司乘人員休息和管理人員工作的區(qū)域，功能以美化為主，創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作和生活環(huán)境，以及適宜的休憩、休閑環(huán)境。綠化必須要給合房屋、停車場(chǎng)景觀特點(diǎn)相融合，利用樹木和花卉來增強(qiáng)季節(jié)性。
其他地域。
需特別指出的是隧道口的中間綠化帶，即從隧道口延伸的中間綠化帶形成從寬到窄的“楔形”綠化帶，通常有一定的寬度和高度，功能和中央分隔帶相似。綠化設(shè)計(jì)總體布局可以通過喬、灌、草相結(jié)合形成中間高、兩側(cè)低，秩序井然的植物景觀，在靠近隧道口開始，采用從疏到密的漸變方式，配置喬灌木，起到明暗逐步過渡的作用，減少司機(jī)的視線受光線變化引起的刺激。
高速公路以鄉(xiāng)土樹種為主，外來樹種為輔，因地制宜，適地適樹。鄉(xiāng)土植物是體現(xiàn)地方特色的要素之一，在不同的地理區(qū)域，不同的氣候帶，不同的土質(zhì)、水質(zhì)上生長(zhǎng)著不同的植物種類，它是地方特色環(huán)境的有機(jī)組成部分之一，大量的引種外來植物容易對(duì)地方文化特色造成巨大沖擊。鄉(xiāng)土樹種雖然尋常，但適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)生長(zhǎng)條件要求不高，更容易成活、生長(zhǎng)，也不需要更多的養(yǎng)護(hù)成本，與名貴樹木相比，這些鄉(xiāng)土樹木用少量的投資，同樣可以達(dá)到綠化、美化的效果。
建立和完善相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理體系加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高景觀質(zhì)量。一方面要加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，運(yùn)用生物技術(shù)和機(jī)械技術(shù)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高養(yǎng)護(hù)效率，還要增強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管力度，制定并執(zhí)行全面質(zhì)量管理相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，保持良好的綠化養(yǎng)護(hù)效果；另一方面要注意加強(qiáng)園林綠化人員人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技能的培訓(xùn)，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人植綠和造景意識(shí)，不斷提高養(yǎng)護(hù)操作水平和景觀質(zhì)量。
綠化模式因地制宜根據(jù)高速公路的土壤酸堿性，選擇對(duì)應(yīng)的耐酸或耐堿性樹種，而且綜合考慮環(huán)境的承載能力，因地制宜采用合適的綠化模式。
依據(jù)植物配置原則，豐富水生植物種類高速公路植物景觀的配置，既有著與城市公園綠地行類似的配置原則，如：講究科學(xué)性和藝術(shù)性的統(tǒng)一、注重整體優(yōu)化、多選用鄉(xiāng)土植物等，又因要實(shí)現(xiàn)道路交通安全功能和去污染、除塵、降噪等特殊要求，要進(jìn)行功能性配置。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步考慮景觀需求。
如將各種水生植物按照挺水、浮水、沉水植物的順序來成景，形成植物景觀的節(jié)奏感，增強(qiáng)植物景觀的觀賞性；可將各種水生植物獨(dú)立成景，增強(qiáng)視覺沖擊力；另外，還可將植物景觀作為水景觀的延續(xù)，從而豐富水域空間層次。例如適當(dāng)增加互通中水生植物的種類及數(shù)量，以形成具有較高生態(tài)多樣性的自然平衡的生態(tài)系統(tǒng)。
綜上所述，應(yīng)用生態(tài)學(xué)中植物多樣性的諸多原理，利用高速公路綠化規(guī)化設(shè)計(jì)方法，討論了高速公路綠化的植物配置實(shí)現(xiàn)植物多樣性的方法。總而言之，在高速公路綠化中體現(xiàn)植物多樣配置，并不是多種植物的雜亂堆積，而是要遵循綠地的景觀效果和植物的觀賞特性，減少單一品種和群落的重復(fù)，營(yíng)造繽紛多彩的綠地景觀，以及構(gòu)筑具有不同生態(tài)功能的植物群落，實(shí)現(xiàn)綠地系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。
高速公路綠化方案篇八
該公路綠化工程內(nèi)容為綠化工程的建設(shè)。經(jīng)本公司人員對(duì)該標(biāo)段工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程量清單的核實(shí)，認(rèn)為該工程在土壤的質(zhì)量、苗木的種植季節(jié)、施工工期上有著一定的施工難度。針對(duì)這些情況，結(jié)合我司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將組織一支具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精干隊(duì)伍進(jìn)行合理施工。為了確保該工程順利進(jìn)行，達(dá)到建設(shè)方的質(zhì)量要求，我司對(duì)該工程的實(shí)施作以下詳細(xì)闡述。
二、施工前準(zhǔn)備工作。
1、技術(shù)準(zhǔn)備。
施工前認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙的審查工作，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖要充分認(rèn)識(shí)，按設(shè)計(jì)圖到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)不符之處，立即提交發(fā)包人，以便更改。對(duì)施工難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并作出合理的施工計(jì)劃。認(rèn)真分析各種樹木、花草的生長(zhǎng)習(xí)性，以便掌握種植技術(shù)，提高成活率。
2、材料準(zhǔn)備。
僑建旅游景觀設(shè)計(jì)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)施工一體化。
高速公路綠化方案篇九
發(fā)包方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。
承包方：_____________________(以下簡(jiǎn)稱乙方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
第一條工程概況。
1.工程名稱：小區(qū)綠化工程。
2.工程地點(diǎn)：小區(qū)內(nèi)。
3.工程承包范圍和內(nèi)容：小區(qū)院內(nèi)空地綠化(詳見圖紙、清單。)。
4.承包方式：由乙方按雙方確定平面圖和栽種綠化樹種進(jìn)行種植、包成活。
月日。
第三條工程合同造價(jià)：
本工程合同預(yù)算造價(jià)為人民元(大寫：)。
第四條工程價(jià)款的支付與結(jié)算。
1.綠化種植后，甲方應(yīng)一月內(nèi)付給乙方合同總造價(jià)70%工程款;。
2.養(yǎng)護(hù)期滿，付清合同尾款。
第五條。
1.苗木成活養(yǎng)護(hù)期：一年。
2.養(yǎng)護(hù)期間的一切養(yǎng)護(hù)流程由乙方承擔(dān)，保證苗木生長(zhǎng)旺盛。
3.乙方包栽包活，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4.乙方養(yǎng)護(hù)期內(nèi)樹木枯死由乙方負(fù)責(zé)重新栽植，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第六條工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收。
1第二條工程期限：年月日栽種管護(hù)期至年。
1.本工程質(zhì)量要求100%成活。
2.乙方必須嚴(yán)格按施工圖紙，并接受甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
3.養(yǎng)護(hù)期滿后，由甲方及時(shí)組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，將工程移交給甲方管理。
第七條雙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)。
1.甲方。
(1)按規(guī)定提供施工場(chǎng)地，免費(fèi)提供乙方施工用水。
(2)組織對(duì)工程的竣工驗(yàn)收，并按合同規(guī)定日期配合乙方辦好竣工結(jié)算工作。
2.乙方。
(1)施工場(chǎng)地的平整。
(2)確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間如期完工和交付。
(3)在交工前應(yīng)負(fù)責(zé)管理，并清理好場(chǎng)地。
第八條本合同在履行過程中發(fā)生糾紛，甲乙雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)由甲乙雙方協(xié)商而定。
第九條附則。
本合同未盡事項(xiàng)，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同工程竣工交驗(yàn)，結(jié)清工程尾款，養(yǎng)護(hù)期滿后自然失效。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
發(fā)包方(蓋章)承包方(蓋章)。
法定代表人：法定代表人：
簽約日期：________年_______月______日
高速公路綠化方案篇十
甲方：
乙方(施工方)：
經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，就甲方承接的工程項(xiàng)目中邊坡綠化施工部分由乙方承包施工事宜達(dá)成以下一致，雙方共同遵守執(zhí)行。
一、工程名稱與地點(diǎn)。
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
二、工程施工范圍與內(nèi)容。
1、工程施工范圍。
2、工程內(nèi)容。
施工工期為天。
三、承包方式與價(jià)格。
1、人工清理雜草元。
2、機(jī)械填土元。
3、人工平整元。
4、種草(無紡布)元/(掛網(wǎng))元。
五、質(zhì)量草籽噴播成活率90%以上，保證工程竣工驗(yàn)收一次性合格通過。
六、付款辦法：工程施工結(jié)束后，甲乙雙方初步測(cè)量綠化施工面積，并以此初步確定合同總價(jià)，甲方按此合同總價(jià)的40%暫借乙方工程款，工程竣工驗(yàn)收合格，甲方暫付合同總價(jià)60%。若工程驗(yàn)收不合格，乙方需無條件返工至合格，并承擔(dān)由此引起的費(fèi)用等一切損失或乙方退回暫借暫付工程款，由甲方另行委托綠化單位施工。
七、雙方職責(zé)。
1、甲方職責(zé)。
(1)確定施工范圍，提出技術(shù)及質(zhì)量要求。
(2)及時(shí)提供種植土。
(3)按合同及時(shí)支付工程款。
2、乙方職責(zé)。
(1)按合同要求及時(shí)組織人員，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證工程按期完工。
(2)按施工圖及建設(shè)單位，甲方確定的范圍施工，所選草籽，必須符合合同要求，采用的施工工藝及技術(shù)方法，必須保證成活率達(dá)到90%以上。
(3)施工期間做好安全生產(chǎn)工作，保證安全生產(chǎn)無事故。
八、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
九、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)二份簽字蓋章后生效，合同履行完畢，自行失效。
甲方：
乙方：
簽約日期：
高速公路綠化方案篇十一
20xx年春運(yùn)從2月3日開始，3月14日結(jié)束，歷時(shí)40天。為有效預(yù)防和減少道路交通事故，確保全縣春運(yùn)期間道路交通安全暢通，讓人民群眾度過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)，根據(jù)市委、市政府的安排部署，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定此方案。
堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以壓事故、
反違章、保暢通為目標(biāo)，嚴(yán)格春運(yùn)客運(yùn)車輛、駕駛?cè)速Y質(zhì)審查，加大執(zhí)勤、執(zhí)法力度，嚴(yán)查超速、超載、無證駕駛等嚴(yán)重違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
（一）杜絕一次死亡10人以上（含10人）的群死群傷特大惡性道路交通事故；
（四）不發(fā)生影響惡劣的涉路治安案件。
成立由縣政府代理縣長(zhǎng)黃長(zhǎng)武任組長(zhǎng)，縣政府副縣長(zhǎng)楊茂成、周傳明任副組長(zhǎng)，縣道路交通安全委員會(huì)成員單位和32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全分管領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣交警大隊(duì)（值班電話：xxxxx、xxxxxx，傳真：xxxxxx），由縣公安副局長(zhǎng)冉治光任辦公室主任，交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)唐勇任辦公室副主任，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各相關(guān)部門及客運(yùn)專營(yíng)公司也要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，制定春運(yùn)安全工作方案，明確工作目標(biāo)、任務(wù)和職責(zé)，狠抓落實(shí)。
（一）嚴(yán)把春運(yùn)車輛和駕駛員的資質(zhì)關(guān)。
實(shí)行春運(yùn)“兩證”制度?？h交通局和交警大隊(duì)要對(duì)全縣客運(yùn)車輛和有車單位9座以上（含9座）乘用車進(jìn)行一次檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)不合格和不符合規(guī)定的一律不予核發(fā)《春運(yùn)合格證》和《春運(yùn)服務(wù)證》，沒有“兩證”的車輛一律不準(zhǔn)從事20xx年春運(yùn)客運(yùn)工作。
1、縣交通運(yùn)管部門和交警大隊(duì)要督促客運(yùn)企業(yè)（或業(yè)主）對(duì)所有參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛進(jìn)行一次二級(jí)以上全面保養(yǎng)，對(duì)客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢驗(yàn)車輛制動(dòng)、剎車、方向、輪胎等部位，檢驗(yàn)合格后核發(fā)《春運(yùn)合格證》。
2、凡有下列情形之一的車輛，一律不得核發(fā)《春運(yùn)合格證》：
（1）在規(guī)定期限內(nèi)未進(jìn)行定期檢驗(yàn)、維護(hù)以及審驗(yàn)不合格的；
（2）安全技術(shù)性能不符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；
（3）達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的；
（4）車輛未參加保險(xiǎn)或脫保的；
（5）非法變更車輛登記項(xiàng)目的；
（6）有交通違法行為未處理的；
（7）9座以上（含9座）營(yíng)運(yùn)客車沒有按照市政府要求安裝a系統(tǒng)的；
（8）城市公交車輛沒有按照市政府要求安裝g系統(tǒng)或行車記錄儀的。
3、凡有下列情形之一的駕駛?cè)?，不得核發(fā)《春運(yùn)服務(wù)證》：
（1）不具備3年以上客運(yùn)車輛駕駛經(jīng)歷的；
（2）20xx年以來發(fā)生過重大交通責(zé)任事故和因交通違法被記滿12分的；
（3）無有效駕駛證，駕駛證未按規(guī)定審驗(yàn)的；
（4）未參加春運(yùn)交通安全教育的。
（二）開展客運(yùn)交通安全大檢查，有效消除事故隱患。
春運(yùn)開始前，縣安監(jiān)局、交通局、交警大隊(duì)要開展一次客運(yùn)交通安全大檢查。一是督促交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站場(chǎng)落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”（客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)審核關(guān)、客運(yùn)車輛安全狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)和客運(yùn)企業(yè)的安全監(jiān)督管理），對(duì)進(jìn)出站車輛進(jìn)行安全檢查，杜絕不符合安全條件的車輛出站和超載車輛上路。對(duì)交通安全責(zé)任制度不落實(shí)，存在安全隱患的客運(yùn)企業(yè)，及時(shí)發(fā)出整改通知書限期整改，拒不整改或整改不力的，責(zé)令其停業(yè)整頓。二是公安交警和交通運(yùn)管部門要對(duì)各客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)場(chǎng)站的客運(yùn)車輛安檢場(chǎng)地、安檢人員進(jìn)行檢查，對(duì)不具備安檢條件或安檢設(shè)施不達(dá)標(biāo)的，責(zé)令相關(guān)單位限期整改。三是督促客運(yùn)企業(yè)組織春運(yùn)駕駛?cè)擞^看交通安全宣傳光盤和掛圖，并進(jìn)行一次集中的道路交通安全宣傳教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防霧、防機(jī)械事故）教育。四是交通運(yùn)管部門要充分考慮民工、學(xué)生以及假期的客流特點(diǎn)和主要群體流動(dòng)規(guī)律，有針對(duì)性地制定運(yùn)輸方案，安排充足運(yùn)力。要對(duì)全縣道路客運(yùn)班線進(jìn)行一次清理，嚴(yán)肅查處不按規(guī)定線路運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)車輛，對(duì)達(dá)不到安全通行要求的線路要及時(shí)調(diào)整或取消，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛在等級(jí)以下公路上營(yíng)運(yùn)。
（三）加大路面巡控，嚴(yán)查嚴(yán)處交通違法行為。
春運(yùn)期間，公安交警部門要最大限度地把警力投入到路面管理中，嚴(yán)防、嚴(yán)查各類交通違法違章行為，做到嚴(yán)防死守。一是嚴(yán)格落實(shí)民警“定路段、定人員、定任務(wù)、定責(zé)任、定時(shí)間”的“五定”勤務(wù)管理制度和大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分片包干管理責(zé)任制。采取持續(xù)巡邏與間續(xù)巡邏相結(jié)合、定點(diǎn)檢查與流動(dòng)檢查相結(jié)合的方式，提高巡控效率，增強(qiáng)管控能力，對(duì)交通事故多發(fā)易發(fā)點(diǎn)段、危險(xiǎn)路段和主要交叉道口等要進(jìn)行重點(diǎn)巡控。二是堅(jiān)持依法嚴(yán)管、嚴(yán)控、嚴(yán)罰的工作原則，加大對(duì)客運(yùn)車輛超載、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定超車、非客運(yùn)車輛載客、無《春運(yùn)合格證》和《春運(yùn)服務(wù)證》從事公路客運(yùn)等違法違章行為的查處力度。對(duì)超載客運(yùn)車輛實(shí)行就地卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用由違法車輛經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)。堅(jiān)決做到違法行為不消除不放行，違法駕駛員不受到教育不放行，嚴(yán)禁以罰代管、只罰不糾。
（四）鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和道路交通管理部門要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作，把預(yù)防群死群傷交通事故的重點(diǎn)放在鄉(xiāng)村道路上。一是成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、公安交警、交通、安監(jiān)等部門人員組成的春運(yùn)道路交通安全聯(lián)合整頓組，加大對(duì)縣、鄉(xiāng)道路和低等級(jí)公路的巡邏和防守力度，堅(jiān)決取締無牌無證車輛，嚴(yán)厲打擊非客運(yùn)車輛載客行為，避免發(fā)生重特大惡性事故。二是對(duì)農(nóng)用車輛進(jìn)行集中檢查，防止存在安全隱患和報(bào)廢農(nóng)用車上路行駛。對(duì)非法載客、屢教不改的農(nóng)用車駕駛?cè)耍h交警大隊(duì)要嚴(yán)格違法記分考核，并從重處罰。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要層層落實(shí)工作責(zé)任，嚴(yán)格實(shí)行站點(diǎn)、路段、車輛安全工作包干制和“逢場(chǎng)跟場(chǎng)”管理制度，把責(zé)任落實(shí)到每個(gè)干部職工，每個(gè)站點(diǎn)、每輛車。要在重要路段設(shè)立春運(yùn)交通安全檢查點(diǎn)，對(duì)過往車輛進(jìn)行檢查，及時(shí)制止并糾正違法違章行為，對(duì)嚴(yán)重違法行為通知公安交警部門依法處理。春運(yùn)期間每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須設(shè)立一個(gè)以上的檢查點(diǎn)，切實(shí)加大對(duì)鄉(xiāng)村道路的管控力度。四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在三級(jí)以下（含三級(jí)）不符合夜間（晚22時(shí)至次日6時(shí)）安全通行條件的鄉(xiāng)村公路路口設(shè)立禁行時(shí)段標(biāo)志。嚴(yán)禁客運(yùn)車輛在四級(jí)（含四級(jí)）以下道路上載客營(yíng)運(yùn)。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門要加大對(duì)存在事故隱患路段的治理管控力度，力爭(zhēng)在春運(yùn)開始前整治一批重點(diǎn)“黑危”點(diǎn)段，增設(shè)一批警示標(biāo)牌和標(biāo)志；對(duì)尚未治理到位的危險(xiǎn)路段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要安排人員加強(qiáng)巡邏守護(hù)，確保安全。
（五）加大宣傳力度，營(yíng)造良好工作氛圍。
積極開展春運(yùn)道路交通安全宣傳。一是充分發(fā)揮電視、報(bào)刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運(yùn)工作的重要意義、目的和各項(xiàng)要求，動(dòng)員社會(huì)各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī)，共同做好春運(yùn)道路交通安全工作。二是公安交警、交通部門在春運(yùn)前要深入各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)，給駕駛員上一堂春運(yùn)交通安全教育課。制作春運(yùn)交通安全宣傳資料，發(fā)放到廣大車主、駕駛?cè)撕透骺瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)單位。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取發(fā)放宣傳資料、出動(dòng)宣傳車等方式加大對(duì)農(nóng)村客運(yùn)交通參與者的宣傳力度，教育廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，拒絕乘坐違法車輛。四是及時(shí)向社會(huì)公布影響春運(yùn)交通安全的各種違法行為的打擊處理情況，營(yíng)造春運(yùn)道路交通安全的良好氛圍。
（六）堅(jiān)持春運(yùn)工作日?qǐng)?bào)制度，確保信息暢通。
春運(yùn)期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和專人負(fù)責(zé)相關(guān)信息的收集、傳遞、上報(bào)工作。從20xx年2月3日至3月14日，各交警中隊(duì)每天要收集填寫《春運(yùn)工作信息日?qǐng)?bào)表》，于次日中午12時(shí)前報(bào)送縣春運(yùn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，重大情況隨時(shí)上報(bào)縣政府?？h交警大隊(duì)要定期編發(fā)簡(jiǎn)報(bào)，通報(bào)春運(yùn)工作情況，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)立春運(yùn)道路交通違法違章舉報(bào)電話（xxxxxx），24小時(shí)接受群眾舉報(bào)，及時(shí)查處道路交通違法違章行為。
高速公路綠化方案篇十二
為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校的安全管理工作，增強(qiáng)全體教職工對(duì)安全事故的防范意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，明確責(zé)任，防患于未然，做到責(zé)任事故處理有章可循，根據(jù)有關(guān)制度和文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，制定本辦法。
一、事故責(zé)任人的確定。
依據(jù)“誰(shuí)當(dāng)班，誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)值日，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，事故責(zé)任人的對(duì)象為：
1、課堂：科任老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
2、課間：值日老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
3、路隊(duì)：帶隊(duì)老師為第一責(zé)任人，班主任為第二責(zé)任人。
4、集會(huì)：班主任為第一責(zé)任人，相關(guān)人員為第二責(zé)任人。
二、責(zé)任事故的防范和處理方法。
1、學(xué)校各班級(jí)、各任課教師，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育和自護(hù)自救教育。班主任為各班安全教育主要負(fù)責(zé)人，要將安全教育常抓不懈。
2、每位教師有責(zé)任和義務(wù)對(duì)學(xué)校安全教育工作提出建議和意見。發(fā)現(xiàn)安全隱患，能處理的要立即排除，不能處理的要及時(shí)上報(bào)。學(xué)校安全主任應(yīng)經(jīng)常性地開展安全工作檢查，消除安全隱患。
3、校園內(nèi)外，所有教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生有危險(xiǎn)行為，都應(yīng)及時(shí)制止、教育，并反映給學(xué)生的班主任，繼續(xù)加強(qiáng)教育。若視而不見，造成后果的，應(yīng)追究相應(yīng)責(zé)任。
4、值日教師要切實(shí)加強(qiáng)課間巡視，排查一切不安全因素并及時(shí)消除隱患。
5、校內(nèi)發(fā)生學(xué)生傷害事故，第一責(zé)任人應(yīng)及時(shí)果斷采取措施，先救助受傷害學(xué)生，及時(shí)和醫(yī)院取得聯(lián)系，同時(shí)，聯(lián)系班主任。班主任接到通知后積極參與救治，并及時(shí)與學(xué)生家長(zhǎng)、安全主任取得聯(lián)系。需要送醫(yī)院的要及時(shí)送醫(yī)院救治。情況嚴(yán)重的，要迅速直接上報(bào)校長(zhǎng)。
三、責(zé)任事故的追究制度。
學(xué)生傷害事故的責(zé)任，根據(jù)相關(guān)當(dāng)事人的行為與損害后果之間的因果關(guān)系確定，追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任。
1、校內(nèi)發(fā)生學(xué)生傷害事故，第一責(zé)任人須寫300字以上的情況說明，經(jīng)第二責(zé)任人(班主任)簽字確認(rèn)后，一式三份，分別交給班主任、風(fēng)險(xiǎn)管理主管領(lǐng)導(dǎo)、保險(xiǎn)公司。該情況說明作為今后辦理保險(xiǎn)賠付、追究相關(guān)責(zé)任的第一依據(jù)，務(wù)必實(shí)事求是。
2、需要送往醫(yī)院救治或面見家長(zhǎng)的，第一責(zé)任人要自始至終積極主動(dòng)參與。
3、因教師體罰或變相體罰以及其他故意行為直接造成學(xué)生傷害的，由當(dāng)事教師完全負(fù)責(zé)(包括經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任)，學(xué)校對(duì)此公開批評(píng)，并給予相應(yīng)處罰。
4、因教師履行職責(zé)過程中違反職業(yè)道德或其他有關(guān)規(guī)定造成學(xué)生傷害的，根據(jù)事故的性質(zhì)、輕重，劃分相關(guān)人員責(zé)任，并給予責(zé)任人相應(yīng)的處罰。
程莊鎮(zhèn)楚莊小學(xué)。
高速公路綠化方案篇十三
20xx年春運(yùn)從2月1日開始至月12日結(jié)束。為了認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)工作，圓滿完成今年春運(yùn)任務(wù)，確保春運(yùn)期間城鄉(xiāng)群眾的出行安全，根據(jù)省、市、區(qū)春運(yùn)工作安排和要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，特制訂本工作方案。
以黨的十九大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)省、市、區(qū)春運(yùn)工作會(huì)議精神，以“服務(wù)群眾，確保安全”為核心，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，扎實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，保證人民群眾平安出行，營(yíng)造歡樂祥和的節(jié)日氛圍。
為加強(qiáng)對(duì)全鎮(zhèn)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究，決定成立xx鎮(zhèn)20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，其組成人員如下：
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由況景京同志兼任。
（一）廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。
各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要以車站人員密集場(chǎng)所為重點(diǎn)，懸掛春運(yùn)宣傳標(biāo)語(yǔ)及指示牌，以方便旅客出行為目標(biāo)，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，廣泛宣傳各項(xiàng)春運(yùn)便民措施，為公眾提供便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任。
各村（居）委會(huì)、有關(guān)單位要根據(jù)各自情況，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，確保春運(yùn)安全。
1、鎮(zhèn)交通運(yùn)管站要做到“四個(gè)嚴(yán)查”：一要嚴(yán)查非營(yíng)運(yùn)車輛非法營(yíng)運(yùn)；二要嚴(yán)查壟斷客運(yùn)班線、欺行霸市、阻撓旅客的客運(yùn)車主和司機(jī)的行為；三要嚴(yán)查車輛帶病營(yíng)運(yùn)；四要嚴(yán)查酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴(yán)重交通違法行為。
2、派出所要維護(hù)好場(chǎng)站人員集聚流量大場(chǎng)所的治安秩序，嚴(yán)厲打擊車匪路霸和其他擾亂治安的.違法犯罪活動(dòng)，確保春運(yùn)治安穩(wěn)定。
3、勞動(dòng)保障所要繼續(xù)實(shí)施加強(qiáng)管理和監(jiān)控外出務(wù)工人員流量的有效措施，做好我鎮(zhèn)境內(nèi)重點(diǎn)工程民工安全有序返家，組織外出人員有序流動(dòng)，減少盲目外出。
4、教育部門要加大力度做好我鎮(zhèn)境內(nèi)在校師生安全有序的返家，安排好留校師生的生活，同時(shí)要組織好節(jié)日期間的化活動(dòng)等工作。
5、城管中隊(duì)要配合交通運(yùn)管站對(duì)鎮(zhèn)、村車站車輛亂停亂放進(jìn)行整治；市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督分局要加強(qiáng)市場(chǎng)管理，在各運(yùn)輸部門的配合下，重點(diǎn)清理整頓好車站、公路旁邊的違攤點(diǎn)，確保道路暢通。同時(shí)要加強(qiáng)春運(yùn)期間客票價(jià)格的監(jiān)管，嚴(yán)肅查處客票亂漲價(jià)行為，切實(shí)維護(hù)旅客的合法權(quán)益。
6、各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的春運(yùn)安全管理工作，組織力量對(duì)運(yùn)輸沿線和車站、停車場(chǎng)等人員聚集地及周邊進(jìn)行治安整頓，堅(jiān)決打擊各類報(bào)廢車、黑車、農(nóng)用車等非法從事鄉(xiāng)村客運(yùn)的各種違法違規(guī)行為，要在陡坡、急彎等易發(fā)交通事故地段安裝安全警示標(biāo)志，確保本轄區(qū)內(nèi)不發(fā)生春運(yùn)安全責(zé)任事故。
（三）加強(qiáng)值班，報(bào)告。
20xx年春節(jié)相隔較近，節(jié)前學(xué)生流，民工流、探親流重疊，客流高峰明顯。各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要加強(qiáng)春運(yùn)工作組織和協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全措施，提高服務(wù)質(zhì)量，扎扎實(shí)實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，努力讓人民群眾放心滿意。
（1）要建立暢通投訴渠道。春運(yùn)期間，各村（居）委會(huì)、各有關(guān)單位要實(shí)行24小時(shí)值班制度，要確保有領(lǐng)導(dǎo)帶班，設(shè)立并公布監(jiān)督投訴電話，保持24小時(shí)聯(lián)絡(luò)暢通，及時(shí)處理社會(huì)投訴，妥善處置春運(yùn)中發(fā)生的各種問題。（鎮(zhèn)春運(yùn)辦電話：xx；聯(lián)絡(luò)員：朱xx,聯(lián)系方式：xx）。
（2）要強(qiáng)化信息報(bào)送制度。春運(yùn)期間，一次性死亡人以上或涉及外籍人員死亡的事故以及造成重大污染的化學(xué)危險(xiǎn)品事故，由事故發(fā)生地政府或知情人在一小時(shí)內(nèi)報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦；一次死亡人以下事故在兩小時(shí)內(nèi)報(bào)鎮(zhèn)春運(yùn)辦。
（3）要提升隊(duì)伍執(zhí)法水平。鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交通運(yùn)管站要開展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)春運(yùn)督查，積極開展“順暢為民”工程，為服務(wù)對(duì)象提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的教育和管理，嚴(yán)格依法行政、明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保春運(yùn)暢通、安全、有序。
每天下午2:00時(shí)，鎮(zhèn)值班人員向區(qū)春運(yùn)辦報(bào)告當(dāng)日春運(yùn)情況，無事報(bào)平安。
高速公路綠化方案篇十四
建設(shè)單位：_______（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
施工單位：_______（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
簽約時(shí)間：_______年____月______日。
簽約地點(diǎn)：_______________________。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《建筑安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際情況，簽訂本合同，以資雙方共同遵守。
第一條工程概況。
（一）工程名稱：_______私家花園工程。
（二）建設(shè)地點(diǎn)：_____________________。
（三）工作內(nèi)容：約100平方米環(huán)境綠化工程，具體工作詳見甲方簽審的施工圖及圖紙會(huì)審所涉調(diào)整內(nèi)容。
第二條工期。
該項(xiàng)目工程總工期_______天。開工時(shí)間從甲方批準(zhǔn)的開工報(bào)告次日起計(jì)。
（一）如遇下列原因工期順延：
1、未及時(shí)簽審施工圖紙和施工組織計(jì)劃；
2、設(shè)計(jì)變更；
3、甲方未能按期提交施工場(chǎng)地；
4、連續(xù)4小時(shí)遇雨和停水、停電；
5、未按合同規(guī)定時(shí)間撥付工程款項(xiàng)；
6、遇不可抗拒因素。
（二）竣工驗(yàn)收：
1、甲方在收到乙方竣工報(bào)告的5日內(nèi)組織驗(yàn)收，否則視為默認(rèn)工程合格并進(jìn)行竣工結(jié)算；
2、若未能通過竣工驗(yàn)收，雙方應(yīng)確定整改方式及時(shí)間，再次驗(yàn)收程序同上款。
第三條工程合同總價(jià)及支付方式。
（一）結(jié)算依據(jù)：
2、甲方簽審的施工圖、施工圖預(yù)算以及未計(jì)價(jià)材料確認(rèn)價(jià)；
3、甲乙雙方簽署的工作簽證單以及涉及調(diào)整（更改）部分變更通知書；
4、竣工圖。
（二）合同金額：
1、本合同暫定造價(jià)6萬元；
2、工程竣工驗(yàn)收后按實(shí)結(jié)算。
（三）合同金額的支付時(shí)間：
1、甲方在乙方進(jìn)場(chǎng)后一周內(nèi)，向乙方支付合同總金額的15%作為的備料款。
2、工程竣工驗(yàn)收合格后，甲方支付乙方合同總額的40%；
3、工程竣工驗(yàn)收后一個(gè)月內(nèi)辦理竣工結(jié)算，結(jié)算辦理完成后三個(gè)月內(nèi)甲方付至結(jié)算價(jià)的95%，余額5%作為質(zhì)保金，?；钇诘胶笾Ц?%，保修期滿后甲方付清余款。
第四條關(guān)于設(shè)計(jì)調(diào)整（更改）。
本工程涉及設(shè)計(jì)調(diào)整（更改）工程項(xiàng)目，待調(diào)整資料完善并經(jīng)甲方簽審后，工程量及造價(jià)按本合同原則第三條進(jìn)行增減。
第五條質(zhì)保期。
（一）質(zhì)保期：從遞交竣工報(bào)告后的第七日起算。保修期按建設(shè)部xx年第80號(hào)令執(zhí)行，普通植物?；钇诎肽?，貴重植物（1000元以上）?；钇跒橐荒?，工程的其它部分保修期為一年。
（二）成活率：植物管護(hù)移交時(shí)按行規(guī)達(dá)到_______%的成活率。
第六條雙方的責(zé)任。
（一）甲方責(zé)任：
1、保證施工場(chǎng)地具備開工條件，保證施工所需用水、用電；
2、合同簽定后三日內(nèi)審定乙方的施工組織計(jì)劃及施工圖，并以書面形式通知乙方；
3、負(fù)責(zé)協(xié)助辦理施工的各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)手續(xù)；
4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各施工單位間的關(guān)系；
5、若施工變更應(yīng)以書面形式通知乙方；
6、按合同規(guī)定時(shí)間按時(shí)付款。
（二）乙方責(zé)任：
1、按甲方簽審的施工圖和確定的變更通知內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)規(guī)范組織施工；
2、接受甲方指派監(jiān)理公司的監(jiān)理及甲方現(xiàn)場(chǎng)代表的管理；
3、注意與外裝飾單位施工現(xiàn)場(chǎng)的配合工作；
4、文明施工，安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，按期完工；
5、負(fù)責(zé)施工中的成品保護(hù)。
第七條甲、乙雙方現(xiàn)場(chǎng)代表及責(zé)任。
（一）甲方施工負(fù)責(zé)人：___________。
現(xiàn)場(chǎng)代表：_________________。
（二）乙方施工負(fù)責(zé)人：___________。
土建：_____________________。
綠化：_____________________。
現(xiàn)場(chǎng)代表：_________________。
（三）甲方代表作為現(xiàn)場(chǎng)簽證代表；乙方代表作為接受甲方書面通知的代表。
第八條材料的認(rèn)定及采購(gòu)。
（一）乙方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)材料自行采購(gòu)，涉及裝飾及燈具材料需經(jīng)甲方認(rèn)定后方可采購(gòu)。
（二）設(shè)計(jì)材料變更須經(jīng)設(shè)計(jì)單位和甲方共同認(rèn)定并以書面形式通知乙方后，乙方方可購(gòu)買。
第九條違約責(zé)任。
（一）甲方違約責(zé)任：
1、甲方未履行合同規(guī)定的義務(wù)，除順延竣工期外，還應(yīng)賠償乙方因此發(fā)生的實(shí)際損失；
3、甲方超過合同規(guī)定期限驗(yàn)收或未按合同規(guī)定付款，每超一日，按合同總額的_______‰向乙方支付逾期違約金。
（二）乙方違約責(zé)任：
乙方未按合同規(guī)定完成工程，且無故拖延時(shí)間影響工程進(jìn)度，每延一日，按合同總額的5‰向甲方支付違約金。
第十條爭(zhēng)議解決方式。
在合同履行中，雙方因履行合同發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商無果，雙方約定向施工所在地人民法院起訴。
第十一條本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
第十二條未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
第十三條本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，均具同等法律效力。
甲方（蓋章）____乙方（蓋章）___。
法人代表：________法人代表：_______。
委托代理人：______委托代理人：_____。
____年____月____日。
高速公路綠化方案篇十五
發(fā)包方(以下簡(jiǎn)稱甲方)：
承包方(以下簡(jiǎn)稱乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。
第一條工程概況。
1.工程名稱：丹水鎮(zhèn)丹水村三里廟村苗木栽植工程;。
2.工程地點(diǎn)：丹水鎮(zhèn)丹水村三里廟村;。
3.工程承包范圍和內(nèi)容：栽植紅花草30萬棵，二花65萬棵，梔子16萬棵;。
4.承包方式：由乙方包工、包料。
第二條工程期限：20xx年10月16日---20xx年11月16日。
第三條工程合同造價(jià)：
本工程合同預(yù)算造價(jià)為人民幣531650元，即人民幣伍拾叁萬壹仟陸佰伍拾元整(含稅金)。
第四條工程價(jià)款的支付與結(jié)算。
1.簽定合同后，甲方在工程施工前支付乙方合同總造價(jià)的30%;。
3.工程竣工后，甲方應(yīng)在十日內(nèi)付給乙方合同總造價(jià)70%工程進(jìn)度款;。
4.工程驗(yàn)收后甲方七日內(nèi)完成工程結(jié)算的審核工作(按實(shí)際發(fā)生量結(jié)算)。工程結(jié)算后十日內(nèi)付至結(jié)算總價(jià)的90%工程款;尾款待苗木養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后十日內(nèi)一次付清。否則按銀行逾期付款有關(guān)規(guī)定處理。
5.確因甲方拖欠工程款或不可抗力等其他因素而影響工程進(jìn)度，造成乙方停工、窩工，損失應(yīng)由甲方承擔(dān)。
第五條苗木養(yǎng)護(hù)期：六個(gè)月。
第六條工程質(zhì)量和檢查驗(yàn)收。
1.本工程質(zhì)量要求為合格;。
2.乙方必須嚴(yán)格按施工圖紙、操作規(guī)程進(jìn)行施工，并接受甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查;。
3.工程竣工后，由甲方及時(shí)組織竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，將工程移交給甲方管理。
第七條雙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)。
1.甲方。
(2)按規(guī)定提供施工場(chǎng)地;。
(3)組織對(duì)工程的竣工驗(yàn)收，并按合同規(guī)定日期配合乙方辦好竣工結(jié)算工作。
2.乙方。
(1)施工場(chǎng)地的平整;。
(2)確保工程質(zhì)量，按合同規(guī)定的時(shí)間如期完工和交付;。
(3)在交工前應(yīng)負(fù)責(zé)管理，并清理好場(chǎng)地;。
第八條本合同在履行過程中發(fā)生糾紛，甲乙雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決;如協(xié)商不成，由仲裁機(jī)構(gòu)仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)由甲乙雙方協(xié)商而定。
第九條附則。
本合同未盡事項(xiàng)，一律按《中華人民共和國(guó)民法典》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同工程竣工交驗(yàn)，結(jié)清工程尾款，養(yǎng)護(hù)期滿后自然失效。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)1份為憑。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
高速公路綠化方案篇十六
目前高速公路綠化帶尤其是中央分隔帶的綠化養(yǎng)護(hù)管理，由于戰(zhàn)線長(zhǎng)、數(shù)量多，又無自然噴灌系統(tǒng)設(shè)施，土壤持水量小，土質(zhì)多為修建公路時(shí)遺留的雜質(zhì)土，中央分隔帶的花草樹木所需水分主要靠人工補(bǔ)給。
在日常養(yǎng)管中，澆水次數(shù)多少，依天氣狀況和旱情而定，以能保證各種植物正常生長(zhǎng)為原則。在自然降雨量少的情況下，特別易出現(xiàn)旱情，必須掌握好生長(zhǎng)期的澆水即4至10月的澆水次數(shù)，休眠期的澆水，即11月上、中旬的封凍水，2月中、下旬至3月上旬的解凍水，每次灌水量水深15至20厘米，單株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可連澆兩次，不可水量過小，不能只澆表皮。
澆水應(yīng)依次進(jìn)行，以防漏澆。澆水必須適時(shí)，不能等旱情特重的時(shí)候進(jìn)行。如有條件的情況下，澆水后要適時(shí)松土除草，既減少土壤水分蒸發(fā)，又減少雜草與樹木爭(zhēng)水爭(zhēng)肥，以利于保墑、通氣和根系發(fā)達(dá)。院落、立交草坪應(yīng)見干即澆，而中央分隔帶的草皮一般隨澆樹時(shí)進(jìn)行。
在水分正常供應(yīng)的情況下，要保證植物的正常生長(zhǎng)發(fā)育，必須有相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)元素和養(yǎng)分物質(zhì)的供應(yīng)。對(duì)于中央分隔帶，由于樹木數(shù)量多、戰(zhàn)線長(zhǎng)，若用農(nóng)家肥，其用料量太大，最好施用葉面肥。院落、立交匝道、廣場(chǎng)等面積集中，土質(zhì)較好，施肥量及次數(shù)可相應(yīng)減少。
基肥一般在深秋和初冬進(jìn)行，此時(shí)樹木從根頸以上均處于休眠期，而地下部分還處于高峰期，有利于根傷愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墑。
追肥的季節(jié)應(yīng)根據(jù)植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)決定，由于高速公路里程較長(zhǎng)，追肥的次數(shù)一年兩次為宜，最好與灌溉工作有機(jī)結(jié)合。追肥的時(shí)間一般在4至6月底前進(jìn)行，不宜太晚，否則易引起樹木抽條，不利越冬。肥料成分應(yīng)以n、p、k為主，施肥后最好跟上澆水，以免肥效散失。
高速公路上車速快，空間封閉，必須確保綠化植物不能影響司機(jī)的行車安全，因此要及時(shí)對(duì)中央綠化帶、邊坡、立交等區(qū)域的綠化植物進(jìn)行定期修剪。
花灌木在修剪時(shí)間上應(yīng)注意，凡先開花后出葉的，如榆葉梅、紫荊等，應(yīng)在春季花后壓縮修剪老枝，適當(dāng)疏剪弱枝，以促發(fā)壯枝，利于次年開花。喬灌木的修剪主要是為了提高成活率和注意培養(yǎng)樹形，同時(shí)減少自然傷害。因此，應(yīng)在樹冠不影響美觀的前提下適當(dāng)重剪，其生長(zhǎng)期修剪一般在5至6月份進(jìn)行，休眠期修剪一般在10至11月份進(jìn)行。但注意中央分隔帶的刺柏、龍柏類由于生長(zhǎng)相對(duì)比較緩慢，一般每年在10至11月修剪一次；黃楊每年在生長(zhǎng)期和休眠期均要進(jìn)行修剪。
中央分隔帶黃楊、龍柏的修剪，必須保持水平面一條線相平而兩側(cè)面應(yīng)略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形(即上窄下寬)，這樣有利于進(jìn)行光合作用，不出現(xiàn)下面光禿等現(xiàn)象；而刺柏樹形較好，僅修剪頂部保持水平。若有病蟲枝、干枯枝和伸出鋼板下側(cè)的枝條等均應(yīng)及時(shí)修剪。同時(shí)清除雜樹及纏繞物。綠化平臺(tái)樹木的修剪，除松、柏等常綠樹種一般不動(dòng)剪外，其余樹種均應(yīng)按其自然生長(zhǎng)形式人為進(jìn)行修剪，如紅葉李采用除主干上的萌蘗枝芽、龍爪槐采用除頂部直立枝和修剪下垂枝、對(duì)影響行車的小葉女貞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木應(yīng)除病蟲枝、干枯枝等。
立交區(qū)、院落、收費(fèi)廣場(chǎng)等樹木的整形修剪，要本著“造型各異，美觀大方”的原則，根據(jù)環(huán)境中的建筑物、地形地貌確定方法，還應(yīng)保持原有設(shè)計(jì)圖案形狀，描繪出具有不同風(fēng)格的園林藝術(shù)圖案。修剪時(shí)盡可能添枝著色。
由于高速公路綠化戰(zhàn)線長(zhǎng)，面積大，養(yǎng)護(hù)管理難度大，所以病蟲害很難預(yù)防，故要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)病蟲害就及時(shí)防治，若不及時(shí)防治就會(huì)迅速蔓延，應(yīng)以防為主，防治結(jié)合。
在設(shè)計(jì)上注重綠地植物配置的合理性，如楊樹、柳樹等不能長(zhǎng)距離單一栽植，柏類不能與蘋果、梨等果樹近距離配置等，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注重混交，防止因配置不當(dāng)而造成病蟲害的發(fā)生。平時(shí)做好測(cè)報(bào)工作，做到早發(fā)現(xiàn)早治療，能收到事半功倍的效果。
預(yù)防性打藥在每年的3月、10月各進(jìn)行1次。噴藥時(shí)間應(yīng)在晴天、無風(fēng)的早晨或下午進(jìn)行；使用農(nóng)藥時(shí)要“巧、準(zhǔn)、狠”；不能長(zhǎng)期使用某一種農(nóng)藥；要對(duì)癥下藥、不能盲目用藥；使用農(nóng)藥時(shí)的濃度要適度；噴藥時(shí)要從葉上部和背部均勻噴灑，不得有遺漏。在實(shí)際工作中，要合理選用生物農(nóng)藥和化學(xué)農(nóng)藥，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮農(nóng)藥的優(yōu)越性；秋季在地面至1米左右高的樹干上涂刷一次細(xì)石灰漿，不僅可以防止菌染腐爛，還可以增加美觀效果。
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