總結(jié)可以幫助我們作為一個(gè)團(tuán)體更好地協(xié)同合作，互相借鑒和學(xué)習(xí)。在總結(jié)中，要有具體的數(shù)據(jù)和實(shí)例支撐，以增加說(shuō)服力和可信度。以下是一些總結(jié)范文中的亮點(diǎn)和精華，大家可以從中找到自己寫(xiě)作的靈感。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇一
建筑業(yè)屬于安全事故的多發(fā)行業(yè)。整體安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，每年都有安全事故發(fā)生。事故的主要類(lèi)別有高處墜落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物體打擊(11.56%)、觸電(6.62%)、起重傷害(6.42%)等。
對(duì)安全事故產(chǎn)生的原因，一些學(xué)者提出了不少事故致因理論：多米諾骨牌事故理論，人機(jī)工程學(xué)的事故致因理論，事故傾向性理論，調(diào)整壓力理論，目標(biāo)一自由一警惕性理論，“精神分散”理論和事故鏈理論。結(jié)合這些理論以及實(shí)踐，分析建筑工程安全事故產(chǎn)生的原因：
首先是人的行為因素。
（1）工人安全意識(shí)淡薄。建筑行業(yè)推行勞務(wù)分包，大批文化程度普遍較低的農(nóng)民工進(jìn)入建筑業(yè)，使安全培訓(xùn)效果大打折扣。為圖省事，不按規(guī)程作業(yè)。有的工人無(wú)證上崗，違章作業(yè)引發(fā)事故。統(tǒng)計(jì)分析，新職工死亡事故的比例較高。
（2）項(xiàng)目安全員配備不足。安全員地位、待遇低，工作不安心。
（3）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、工程項(xiàng)目管理者安全生產(chǎn)意識(shí)不到位。項(xiàng)目管理粗放，安全管理制度執(zhí)行不力。
其次是物的狀態(tài)因素。
（1）利益各方為了降低成本，追求經(jīng)濟(jì)效益，安全投入不足。施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施設(shè)置不到位。
（2）建筑工地多為高空作業(yè)，交叉、流動(dòng)性作業(yè)多，又是現(xiàn)場(chǎng)、露天作業(yè)，工作場(chǎng)所氣溫、照明、下雨刮風(fēng)等環(huán)境條件，容易導(dǎo)致員工疲勞而造成事故。
第三是技術(shù)的因素。
（1）施工方案不完善。關(guān)鍵部位、重要工序等危險(xiǎn)性較大的項(xiàng)目無(wú)專(zhuān)項(xiàng)施工方案;或不嚴(yán)格執(zhí)行方案的編制審批程序。有的雖有方案但實(shí)際施工不按施工方案組織實(shí)施。
（2）施工方法選擇不當(dāng)。盲目施工是發(fā)生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案實(shí)施等技術(shù)質(zhì)量上的原因都將引發(fā)安全事故，往往造成群死群傷的慘劇。
第四是制度的因素。
（1）安全生產(chǎn)管理責(zé)任制沒(méi)有落實(shí)。安全管理網(wǎng)絡(luò)不成體系。
（2）最低價(jià)中標(biāo)制度存在問(wèn)題。很多工程項(xiàng)目最低價(jià)中標(biāo)之后，為降低成本，削減必要的安全投入，留下安全隱患。
（3）工程分包不合規(guī)定。中標(biāo)企業(yè)將工程違規(guī)轉(zhuǎn)包給資質(zhì)不合格企業(yè)，甚至違反規(guī)定轉(zhuǎn)包工程，工程質(zhì)量和安全要求不能保證。
（4）有關(guān)監(jiān)管部門(mén)安全文明施工監(jiān)管工作薄弱，檢查不到位，事故隱患整改落實(shí)不到位、責(zé)任追究與處罰不到位。
三、如何從根本上預(yù)防工作意外的發(fā)生。
從建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，減少安全事故意外損失比增加生產(chǎn)更具效益。從上述主要原因出發(fā)，可從以下五個(gè)方面來(lái)預(yù)防安全事故的發(fā)生：
1、控制員工的行為。這是最基本防范措施。要嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)教育制度，提高施工者和安全管理人員的`安全素質(zhì)，使員工的行為符合安全規(guī)范。特別是新上崗的民工，在上崗之前，必須掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的基本防護(hù)知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程，了解本崗位的不安全因素，經(jīng)考試合格后才能上崗。
2、加強(qiáng)安全保障體系。加大安全投入，改善安全條件和設(shè)施。禁止使用危及安全生產(chǎn)的落后工藝和設(shè)備，加大企業(yè)的技術(shù)改造力度，使施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、工具化?，F(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位都要有技術(shù)保障、安全措施。
3、完善安全生產(chǎn)管理體制。企業(yè)必須在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承攬工程。堅(jiān)持進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)大檢查。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理，建立健全安全保障體系。加強(qiáng)項(xiàng)目部安全員隊(duì)伍建設(shè)，提高責(zé)任心和工作水平。
4、加快推進(jìn)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。建立安全生產(chǎn)行政許可制度，從根本上嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度；改進(jìn)工程招投標(biāo)辦法，取消不合理的最低價(jià)中標(biāo)辦法；加強(qiáng)檢查和監(jiān)管的力度，針對(duì)安全監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞進(jìn)行重點(diǎn)檢查，要限期整改風(fēng)險(xiǎn)隱患；嚴(yán)肅查處重大安全事故責(zé)任單位和責(zé)任人，形成安全監(jiān)管的長(zhǎng)效機(jī)制。
5、重視規(guī)劃、設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，最大限度地減少、杜絕安全生產(chǎn)的隱患。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇二
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn)，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學(xué)習(xí)，管理，落實(shí)，充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問(wèn)題解決后，新問(wèn)題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問(wèn)題的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過(guò)程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類(lèi)事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇三
xx年的春運(yùn)安全工作，在上級(jí)部門(mén)的正確指導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作，確保了今年我公司的春運(yùn)安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運(yùn)安全工作開(kāi)展情況總結(jié)如下：
為盡快進(jìn)入春運(yùn)工作狀態(tài)，切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早計(jì)劃、早安排、早部署、早落實(shí)，我公司于20xx年12月30日成立了以為組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)，為組員的“春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室設(shè)于公司業(yè)務(wù)室，任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)公司20xx年度春運(yùn)安全工作，分工明確，責(zé)任到人，設(shè)立了晝夜值班電話(huà)及車(chē)輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級(jí)組織及時(shí)匯報(bào)，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)待命、保持聯(lián)系。
1、召開(kāi)安全生產(chǎn)大會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)有關(guān)春運(yùn)安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開(kāi)關(guān)于春運(yùn)安全工作會(huì)議，并于會(huì)上的第一個(gè)議程研究學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)《關(guān)于認(rèn)真做好元旦、春節(jié)及春運(yùn)安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過(guò)一個(gè)安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡(jiǎn)報(bào)宣傳專(zhuān)欄為輔助手段，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)最新春運(yùn)安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強(qiáng)了全體職工的春運(yùn)安全防范意識(shí)，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)繁重，但也是檢驗(yàn)我們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升企業(yè)新形象的有利時(shí)機(jī)。我公司堅(jiān)持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨，推出了一系列的便民服務(wù)措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對(duì)未持有公司上崗證的駕駛員不準(zhǔn)駕駛公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。對(duì)參加春運(yùn)的加班車(chē)輛嚴(yán)格把關(guān)管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節(jié)期間，對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行一次安全大檢查，并對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實(shí)值班制度，加強(qiáng)對(duì)停班、加班、包車(chē)車(chē)輛的重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時(shí)用短信或電話(huà)告知督促糾正，有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。
5、加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應(yīng)急預(yù)案、防火及緊急疏散應(yīng)急預(yù)案；公司領(lǐng)導(dǎo)干部輪流按時(shí)到崗值班，保持24小時(shí)通訊暢通，到生產(chǎn)第一線(xiàn)檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，同時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)春運(yùn)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。
20xx年春運(yùn)安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，使春運(yùn)安全工作做到安全、有序，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，取得了良好效果?？偨Y(jié)春運(yùn)安全工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)建立良好安全制度和辦法，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長(zhǎng)久持續(xù)得以開(kāi)展。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇四
根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司和省公司《關(guān)于開(kāi)展安全事故處理“回頭看”的通知》（國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)[xx]994號(hào)和省電力公司安監(jiān)字[xx]59號(hào)文）要求精神，我公司認(rèn)真開(kāi)展了xx年以來(lái)安全事故回頭看活動(dòng)，針對(duì)我公司xx年以發(fā)生的人身、設(shè)備等五起事故進(jìn)行了認(rèn)真反思，并針對(duì)事故所暴露出的問(wèn)題進(jìn)行梳理，查找整改措施落實(shí)情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結(jié)如下：
結(jié)合輸配變?cè)O(shè)備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點(diǎn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，按照“反違章”活動(dòng)工作方案，結(jié)合本公司實(shí)際，制定細(xì)化的實(shí)施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動(dòng)，做到全面發(fā)動(dòng)、全員參與、全過(guò)程覆蓋。把工作重點(diǎn)放在嚴(yán)格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實(shí)上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)常實(shí)現(xiàn)作業(yè)班組“四個(gè)零”安全管理目標(biāo)（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質(zhì)量零差錯(cuò)），使習(xí)慣性違章得到有效遏制。
充分運(yùn)用海東電力等媒體，以圖文、手冊(cè)、板報(bào)、漫畫(huà)等多種形式，在公司范圍內(nèi)大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責(zé)任事故”的主題，營(yíng)造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害）理念融入員工的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，關(guān)愛(ài)自己平安、關(guān)愛(ài)他人平安、關(guān)愛(ài)企業(yè)平安，自覺(jué)維護(hù)公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅(jiān)持以人為本，從思想上、行動(dòng)上、作風(fēng)上、技能上加強(qiáng)安全教育和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工特別是一線(xiàn)員工的責(zé)任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務(wù)技能和解決問(wèn)題的能力。通過(guò)對(duì)安全規(guī)程和實(shí)際操作技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習(xí)慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。加強(qiáng)檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點(diǎn)和關(guān)鍵。防止作來(lái)人身事故重點(diǎn)突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開(kāi)展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場(chǎng)不監(jiān)護(hù)、作業(yè)不停電、不驗(yàn)電、不掛接地線(xiàn)）嚴(yán)重違章。針對(duì)電氣作業(yè)安全措施到位標(biāo)準(zhǔn)，加大施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的人身安全事故隱患。強(qiáng)化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場(chǎng)“三防十要”反事故措施》的學(xué)習(xí)和在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)，讓員工入心入腦，能夠自覺(jué)落實(shí)到工作中。
1.突出重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。
2.落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督。
落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，要切實(shí)踐行韓君總經(jīng)理提出的五個(gè)“親自”，以落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制來(lái)帶動(dòng)反違章工作的順利進(jìn)行。保證體系要完善技術(shù)規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機(jī)制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構(gòu)筑堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和預(yù)防監(jiān)督，重點(diǎn)抓好反違章糾察工作，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的控制力。
3.嚴(yán)格考核、強(qiáng)化執(zhí)行。
各級(jí)管理人員切實(shí)領(lǐng)會(huì)劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見(jiàn)違章不管、不制止，長(zhǎng)期解決不好違章問(wèn)題，就是失職、失責(zé)”的深刻論述，以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和管理為中心，嚴(yán)肅查糾違章行為。對(duì)違章行為不論是否造成后果，都要認(rèn)真分析，從嚴(yán)執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)肅的考核，提升員工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。違章考核嚴(yán)格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開(kāi)展創(chuàng)建“無(wú)違章班組”的活動(dòng)。
1）為了進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組安全管理水平，在公司開(kāi)展創(chuàng)建“無(wú)違章班組”活動(dòng)，成立海東供電公司創(chuàng)建“無(wú)違章班組”領(lǐng)導(dǎo)小組。各基層部門(mén)成立本部門(mén)的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。制定反違章工作制度。
2）對(duì)違章現(xiàn)象實(shí)行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結(jié)合員工的思想和工作實(shí)際，組織好班前班后會(huì)，布置和總結(jié)一天的工作，檢查在工作中是否有習(xí)慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時(shí)時(shí)、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習(xí)慣性違章的好習(xí)慣。
4）利用每周安全活動(dòng)日，總結(jié)一周的安全情況，針對(duì)本班組存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)象，學(xué)習(xí)有關(guān)文件、事故通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)及《安規(guī)》有關(guān)章節(jié)，進(jìn)行座談?dòng)懻?。邊學(xué)習(xí)邊整改，使大家吸取教訓(xùn)，營(yíng)造濃厚的反習(xí)慣性違章氛圍。
5）班組是各項(xiàng)作業(yè)和操作的具體實(shí)施者和執(zhí)行者，所以既是嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個(gè)成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制工作，在每次作業(yè)和操作開(kāi)始之前要認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結(jié)合安全事故回頭看活動(dòng)，公司開(kāi)展了一系列的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，隱患排查治理，反習(xí)慣性違章等各項(xiàng)活動(dòng)，針對(duì)工作中存在的一些問(wèn)題，以及目前生產(chǎn)任務(wù)繁忙，安全任務(wù)十分緊迫，公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織調(diào)研、確定任務(wù)和目標(biāo)、制訂措施，下發(fā)了以引入風(fēng)險(xiǎn)管理方法，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案。依照危險(xiǎn)點(diǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門(mén)按照要求，為確保安全工作，危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控及防范措施進(jìn)行提前疏理、學(xué)習(xí)、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項(xiàng)目、不走過(guò)場(chǎng)，組織相關(guān)人員,學(xué)習(xí)研討危險(xiǎn)預(yù)控、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理的實(shí)施要素，逐步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，進(jìn)一步細(xì)化、量化了檢查單中的具體內(nèi)容，既突出了重點(diǎn)明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標(biāo)準(zhǔn)。
在此次反習(xí)慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實(shí)施中采取了分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全責(zé)，部門(mén)或班組實(shí)行“誰(shuí)主管、認(rèn)負(fù)責(zé)”的原則，十分注重以查帶培和過(guò)程管理。按照識(shí)別隱患——評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)——風(fēng)險(xiǎn)控制——監(jiān)督檢查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構(gòu)架，由下而上，分層次、分類(lèi)別、分項(xiàng)目，實(shí)行一級(jí)帶一級(jí)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制，及時(shí)檢查、督促、指導(dǎo)隱患排查治理工作，及時(shí)糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過(guò)程。對(duì)可在短時(shí)間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對(duì)隱患情況復(fù)雜、涉及多部門(mén)交叉、短時(shí)間難以整改的隱患，制訂切實(shí)可行的措施的同時(shí)，提出建議，由上級(jí)部門(mén)制訂、落實(shí)整改方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案；對(duì)已不構(gòu)成的隱患及時(shí)核銷(xiāo)。實(shí)行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動(dòng)態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺(tái)帳，明確制定了責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人、完成時(shí)限和上級(jí)監(jiān)督跟蹤的部門(mén)。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術(shù)措施得到正確實(shí)施，杜絕人員責(zé)任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對(duì)于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹(shù)立“遵章光榮、違章可恥”的意識(shí)。同時(shí)，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問(wèn)題得到更快更好的解決。
2、加強(qiáng)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人資格認(rèn)定管理工作，對(duì)“兩票三制”相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行認(rèn)真梳理，針對(duì)執(zhí)行中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實(shí)過(guò)程，重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)，班前、班后會(huì)的開(kāi)展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
4、落實(shí)交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)車(chē)輛管理，嚴(yán)格執(zhí)行派車(chē)制度。做好專(zhuān)、兼駕駛員的安全教育工作，強(qiáng)化駕駛員應(yīng)急培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好車(chē)輛的例行檢查、維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，確保車(chē)況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車(chē)輛總體安全水平。
5、深入、細(xì)致、全面地抓好安全教育、培訓(xùn)工作。公司的安全教育、培訓(xùn)要堅(jiān)持以人為本，必須對(duì)應(yīng)到各層次、各崗位，計(jì)劃必須圍繞員工的技術(shù)技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)為主，同時(shí)嚴(yán)格培訓(xùn)制度和紀(jì)律，加強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合事故案例多方位對(duì)員工開(kāi)展安全警示教育，通過(guò)事故分析、事故預(yù)想、技術(shù)考問(wèn)等活動(dòng)，教育每個(gè)員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，從而增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提高員工的安全防護(hù)能力。
6、加強(qiáng)反習(xí)慣性違章的開(kāi)展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控的依據(jù)，制定切實(shí)可行的整改措施，并一一落實(shí)到位，逐步提高人身安全、設(shè)備的安全運(yùn)行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門(mén)、班組及個(gè)人的安全目標(biāo)，制定相應(yīng)控制措施，確保各級(jí)安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，結(jié)合公司安全目標(biāo)及相關(guān)過(guò)程的考核辦法，加強(qiáng)對(duì)安全目標(biāo)的過(guò)程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設(shè)施保護(hù)及宣傳工作。結(jié)合公司實(shí)際，針對(duì)目前線(xiàn)路通道保護(hù)區(qū)內(nèi)建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設(shè)施被盜的嚴(yán)重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報(bào)紙等傳媒，加強(qiáng)《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》的宣傳力度，做到家喻戶(hù)曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺(jué)參與保護(hù)電力設(shè)施。同時(shí)，主動(dòng)爭(zhēng)取政府、公安機(jī)關(guān)和人民群眾對(duì)電力線(xiàn)路保護(hù)工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動(dòng)防范打擊涉電違法犯罪長(zhǎng)效協(xié)作機(jī)制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇五
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6.3kv母線(xiàn)進(jìn)行檢查、清掃，他把我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過(guò)了一段時(shí)間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3kv母線(xiàn)廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒(méi)碰到母線(xiàn)就連人一起被打倒，幸運(yùn)的是他人并沒(méi)受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說(shuō)，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說(shuō)明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6.3kv電壓等級(jí)的母線(xiàn)進(jìn)行驗(yàn)電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀(guān)念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題；對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀(guān)愿望。但從很多的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀(guān)愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自己的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺(jué)性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺(jué)規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來(lái)理解，把小問(wèn)題當(dāng)著大問(wèn)題來(lái)解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿(mǎn)幸福。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇六
為正確規(guī)范和指導(dǎo)食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處理工作的調(diào)查和處理，有效提高我園應(yīng)對(duì)食品安全突發(fā)事件的緊急處置能力，以最大限度地減少食品安全突發(fā)事件帶來(lái)的危害，切實(shí)保障廣大師生的身體健康。根據(jù)上級(jí)安全主管部門(mén)的要求，我園于20xx年3月20日上午，舉行了“院里幼兒園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練”應(yīng)急處理演練活動(dòng)。
為達(dá)到預(yù)期演練目的，我園專(zhuān)門(mén)制定了以李園長(zhǎng)為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。演練方式采取以假設(shè)學(xué)生在園就餐后發(fā)生食物中毒事件，以高度模擬實(shí)戰(zhàn)的方式，限時(shí)應(yīng)急處置小組完成食品安全突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢(xún)問(wèn)調(diào)查、采樣檢驗(yàn)以及報(bào)告、控制、處置等一系列工作。
本次演練我園制定兩個(gè)具體目標(biāo)：一是要建立和完善食品安全預(yù)警與快速反應(yīng)制度，抓基礎(chǔ)，強(qiáng)內(nèi)功，及時(shí)處置好食品安全突發(fā)事件，做到在第一時(shí)間得到信息、第一時(shí)間作出反應(yīng)、第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間作出判斷、第一時(shí)間做出處置、第一時(shí)間報(bào)告信息；二是要通過(guò)演練，鍛煉幼兒園的安全隊(duì)伍，積累應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急能力，確保幼兒園安全隊(duì)伍隨時(shí)拉得出，打得贏(yíng)，做到面對(duì)重大食品質(zhì)量安全事件不慌、不亂，處置正確、及時(shí)、有效。
在演練過(guò)程中，我園食品安全突發(fā)事件應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和應(yīng)急處置，并向上級(jí)和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)和聯(lián)絡(luò)，均在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了調(diào)查處置工作，演練取得預(yù)期效果。在演練結(jié)束后，參演人員認(rèn)真進(jìn)行了回顧總結(jié)，并針對(duì)問(wèn)題，提出改進(jìn)措施，進(jìn)一步完善了食品質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案。
從整個(gè)演練的過(guò)程來(lái)看，整體表現(xiàn)良好，如人員的參與及應(yīng)急反應(yīng)均有不錯(cuò)的表現(xiàn)等，并能按時(shí)圓滿(mǎn)完成演練任務(wù)。但從整個(gè)體系分析，還有很多不足之處，具體如下：
1.演練方案和預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，有部分人員理解不深，給演練過(guò)程帶來(lái)混亂；
2.組織不到位，參演人員不夠嚴(yán)肅認(rèn)真，給演練效果帶來(lái)負(fù)面影響；
3.演練拍攝工作不到位，未能很好的對(duì)外宣傳；
通過(guò)以上分析，以后還要加強(qiáng)預(yù)案和演練方案的培訓(xùn)及人員組織，并加大預(yù)案的宣傳力度，保證幼兒園應(yīng)急體系得到有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇七
習(xí)慣習(xí)慣性違章由來(lái)已久，根深蒂固。所謂習(xí)慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業(yè)傳統(tǒng)與工作習(xí)慣。表現(xiàn)為違章操作、違章指揮。如無(wú)票作業(yè)，無(wú)監(jiān)護(hù)作業(yè)，不執(zhí)行規(guī)定的安全技術(shù)措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經(jīng)驗(yàn)”，習(xí)慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認(rèn)識(shí)。然而血的教訓(xùn)一再表明：習(xí)慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習(xí)慣性違章的結(jié)果。
通過(guò)對(duì)《典型事故案例匯編》學(xué)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到事故的發(fā)生大部分都是習(xí)慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽?xí)慣性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習(xí)慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統(tǒng)和僥幸心理的違章行為有時(shí)會(huì)給違章者帶來(lái)臨時(shí)效益，如省時(shí)省力，所以，習(xí)慣性違章還很有市場(chǎng)。但《典型事故案例匯編》中所發(fā)生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習(xí)慣性違章造成，無(wú)監(jiān)護(hù)作業(yè)，急于求成現(xiàn)象尤為突出。因?yàn)榱?xí)慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規(guī)的自覺(jué)性，甚至把安全規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、操作票、操作規(guī)程視為包袱，有意無(wú)意地習(xí)慣性違章。
鑒于習(xí)慣性違章的嚴(yán)重危害性，針對(duì)習(xí)慣性違章的特點(diǎn)，為確保安全生產(chǎn)，我覺(jué)得應(yīng)采取以下施來(lái)杜絕習(xí)慣性違章行為，防止事故發(fā)生。
首先以教育為前提，幫助職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，提高遵章守規(guī)的自覺(jué)性。首先，要加強(qiáng)正面的常規(guī)安全思想教育，如每周的安全日活動(dòng)，每年的“安全月”活動(dòng)教育，通過(guò)各種行之有效的宣傳形式，如開(kāi)展安全演講，安全知識(shí)競(jìng)賽等等，使職工增強(qiáng)遵章守規(guī)的自覺(jué)性。此外，通過(guò)學(xué)習(xí)兄弟單位的“事故通報(bào)”等，利用血和淚的教訓(xùn)以及日常工作中違章者現(xiàn)身說(shuō)法等形式，進(jìn)行生動(dòng)感人的安全思想教育，使職工認(rèn)清習(xí)慣性違章的危害，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
其次習(xí)慣性違章，不但與人的心理狀態(tài)有關(guān)，而且與人的安全素質(zhì)有關(guān)。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態(tài)，無(wú)法判定出行為的錯(cuò)誤之處，因此提高工作人員的安全素質(zhì)和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩(wěn)定，安全意識(shí)強(qiáng)，在安全工作方方面面能夠做到“循規(guī)蹈矩”。其次要控制好個(gè)人行為，具有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，謹(jǐn)慎細(xì)致的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的態(tài)度。還要有意識(shí)地開(kāi)展技術(shù)技能培訓(xùn)，提高操作技能，熟悉《崗位安全規(guī)規(guī)》、《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，以便能夠在實(shí)際工作中規(guī)范地進(jìn)行各種操作。加強(qiáng)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力。制氧事故的發(fā)生往往是突發(fā)的，而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒(méi)有良好的應(yīng)變能力，就可能在處理事故時(shí)發(fā)生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴(kuò)大。
操作規(guī)程等各項(xiàng)規(guī)章制度?！鞍踩隆被顒?dòng)要從實(shí)處、要處、細(xì)處抓起，我們還應(yīng)多學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能，從而提高全員安全意識(shí)。提高職工安全意識(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、意識(shí)安全化、思想責(zé)任化，讓“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇八
20xx年6月18日早班，綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運(yùn)輸巷交叉口風(fēng)橋處鋪工字鋼。15時(shí)許，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在xxxx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長(zhǎng)王功喜和職工張江波開(kāi)始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時(shí)，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時(shí)，工字鋼突然蹦出彈到xxxx右腿上將其致傷，現(xiàn)場(chǎng)人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)xxxx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)起吊工字鋼時(shí)違章進(jìn)入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)起吊工字鋼人員，安全意識(shí)淡薄，互保意識(shí)差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進(jìn)行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自?；ケ０踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，起吊作業(yè)時(shí)要設(shè)置好警戒，任何人員不得進(jìn)入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇九
2013年1月14日下午，安徽交通集團(tuán)蕪宣公司主持召開(kāi)15較大交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)暨春運(yùn)安全保暢工作路警路政聯(lián)席會(huì)議，通報(bào)總結(jié)15較大交通事故情況，共同部署落實(shí)2016年春運(yùn)安全保暢工作舉措，宣城高速交警、蕪湖高速交警、路政大隊(duì)、環(huán)宇公司、二航公司及公司中層干部30余人參加了會(huì)議。
首先，會(huì)議由宣城高速交警對(duì)15較大交通事故的接警情況、現(xiàn)場(chǎng)處置情況、事故簡(jiǎn)要案情、駕駛?cè)饲闆r、受損車(chē)輛情況、傷亡人員情況、調(diào)查處理情況、人身?yè)p害及財(cái)產(chǎn)損失情況等進(jìn)行了通報(bào)。
其次，會(huì)議指出，此事故較大，傷亡嚴(yán)重，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，路警、路政、路企要進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步排查隱患，進(jìn)一步加大巡查，采取切實(shí)有效措施消除安全隱患，防患于未然，確保蕪宣高速公路通行安全。
最后，通過(guò)聯(lián)席會(huì)議，一路多方達(dá)到共識(shí)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，一是強(qiáng)化預(yù)警預(yù)報(bào)。時(shí)至隆冬，一路多方尤其要做好雨霧冰雪惡劣天氣的預(yù)警預(yù)報(bào)工作，提前發(fā)布惡劣天氣預(yù)警、預(yù)報(bào)，對(duì)司乘人員進(jìn)行提示提醒。二是強(qiáng)化監(jiān)控管理。一路多方要根據(jù)天氣情況做好保安全、保暢通工作，收費(fèi)站做好容留、限速、管制工作;開(kāi)展文明服務(wù)司乘人員，耐心細(xì)致解釋?zhuān)鞯盟境巳藛T理解和支持。三是強(qiáng)化路警聯(lián)動(dòng)。一路多方加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)信息互通、巡查互動(dòng)、處置互助等方式，完善春運(yùn)期間排堵保暢工作機(jī)制，及時(shí)做好交通分流，緩解交通擁堵;同時(shí)，秉承快速出警、快速處理、快速撤離的原則，趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)快速熟練的設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，及時(shí)疏導(dǎo)事故地點(diǎn)的交通，避免二次交通事故的發(fā)生。
另外，臨近2016年春運(yùn)，公司將發(fā)放便民聯(lián)系卡，司乘人員報(bào)警注意事項(xiàng)，具體事故時(shí)間、地點(diǎn)(上行線(xiàn)、下行線(xiàn)、樁號(hào))、事故情況、人員狀態(tài)等，便于路警人員進(jìn)行處置。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十
原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺(jué)得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問(wèn)題是一線(xiàn)，活動(dòng)是處于大局觀(guān)，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問(wèn)題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問(wèn)題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀(guān)，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹(shù)立大局觀(guān)念和憂(yōu)患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒(méi)有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的`持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂(lè)觀(guān)，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車(chē)站乃至車(chē)務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問(wèn)題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車(chē)站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過(guò)程中，總是思前顧后。沒(méi)有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛(ài)護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛(ài)字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹(shù)立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過(guò)程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開(kāi)河，遇問(wèn)題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒(méi)有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說(shuō)的一句話(huà)“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問(wèn)題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問(wèn)題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒(méi)有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問(wèn)自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說(shuō)法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來(lái)不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車(chē)站值班員走過(guò)來(lái)的，如每一趟列車(chē)都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來(lái)會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車(chē)，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來(lái)就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題時(shí)，總批評(píng)了事沒(méi)有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽(tīng)，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
今年防洪以來(lái)，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒(méi)有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問(wèn)題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
因我站只辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過(guò)措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十一
由于工作需要，公司安排進(jìn)行了為期5天的特種作業(yè)培訓(xùn)（場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛），通過(guò)這5天的培訓(xùn)，讓我更加了解叉車(chē)的叉車(chē)安全駕駛守則，以及叉車(chē)的各項(xiàng)安全要求等。
1.必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)考試合格，取得*機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特殊工種操作證，方可駕駛叉車(chē)，并嚴(yán)格遵守以下各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
2.必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，熟悉車(chē)輛性能和操作區(qū)域道路情況。掌握維護(hù)叉車(chē)保養(yǎng)基本知識(shí)和技能，認(rèn)真按規(guī)定做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
3.嚴(yán)禁帶人行駛，嚴(yán)禁酒后駕駛；行駛途中不準(zhǔn)飲食和閑談；不準(zhǔn)行駛途中手機(jī)通話(huà)。
4.車(chē)輛使用前，應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁帶故障出車(chē)，不可強(qiáng)行通過(guò)有危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)的路段。
1.叉車(chē)作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀(guān)，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。
2.檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)安全性能。
3.檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。
4.叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。
5.叉車(chē)運(yùn)行后還應(yīng)檢查**漏情況并及時(shí)更換密封件。
1.起步前，觀(guān)察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙行車(chē)安全的障礙后，先鳴笛、后起步。
2.液壓（氣壓）式制動(dòng)的車(chē)輛，制動(dòng)液壓（氣壓）表必須達(dá)到安全方可起步。
3.叉車(chē)在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物*穩(wěn)可靠。
4.起步必須緩慢*穩(wěn)起步。
1.行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400mm，門(mén)架須后傾。
2.行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障阻物刮碰。載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車(chē)的穩(wěn)定性。
3.卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
5.行駛叉車(chē)在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車(chē)。
6.叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)要遵守廠(chǎng)內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車(chē)輛保持一定的安全距離。
7.叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門(mén)架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車(chē)時(shí)，不得升高載荷。
8.載物高度不得遮擋駕駛員視線(xiàn)。特殊情況物品影響前行視線(xiàn)時(shí)，倒車(chē)時(shí)要低速行駛。
9.禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。
10.叉車(chē)廠(chǎng)區(qū)安全行駛速度5公里/小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間區(qū)域必須低速安全行駛。
11.叉車(chē)的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起*衡作用。
12.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修和上報(bào)，絕不帶病作業(yè)和****。
1.叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。
2.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周?chē)腥恕?/p>
3.在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。
4.車(chē)速應(yīng)緩慢*穩(wěn)，注意車(chē)輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。
5.用貨叉叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)可使門(mén)架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞。
7.叉車(chē)叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周?chē)悦庳浳锏顾鷤恕?/p>
8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。
9.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。
10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。
1.禁止貨叉上物品懸空時(shí)離開(kāi)叉車(chē)，離開(kāi)叉車(chē)前必須卸下貨物或降下貨叉架。
2.停車(chē)制動(dòng)手柄拉死或壓下手剎開(kāi)關(guān)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛視線(xiàn)且不超過(guò)1分鐘）。
5.拔下鑰匙。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2-3分鐘后熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車(chē)后，應(yīng)拉緊制動(dòng)手柄。
通過(guò)這次培訓(xùn)，讓我了解了叉車(chē)的安全駕駛守則，以及叉車(chē)的各項(xiàng)安全要求，對(duì)以前的盲目操作敢到后怕，以后一定嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章條例操作，拒絕違章操作，同時(shí)也**幫助周?chē)耐虏灰`章操作，也請(qǐng)周?chē)耐?*我對(duì)叉車(chē)的操作，利用所學(xué)的知識(shí)為公司做貢獻(xiàn)，保證高高興興上班，***安回家。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十二
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)*作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)*作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)*認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要*，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是*作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專(zhuān)心致志抓安全的良好習(xí)慣，*作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)*作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全*作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣*違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十三
第一段：引言（100字）。
叉車(chē)司機(jī)是物流行業(yè)中不可或缺的一員，他們的工作任務(wù)不僅僅是搬運(yùn)、堆放貨物，更重要的是保證整個(gè)作業(yè)過(guò)程的安全與高效。然而，在實(shí)際工作中，叉車(chē)司機(jī)安全事故時(shí)有發(fā)生，給人員和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。在這里我要談?wù)勎易鳛橐幻孳?chē)司機(jī)的安全事故心得體會(huì)。
第二段：意識(shí)到安全事故的重要性（200字）。
在實(shí)際工作中，我親身經(jīng)歷了幾次安全事故，這些事故讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全事故的嚴(yán)重性。曾經(jīng)有一次，我在操作叉車(chē)時(shí)未注意觀(guān)察前方路況，結(jié)果與另一輛車(chē)相撞，不僅造成了車(chē)輛損壞，還造成了貨物的損失。這次事故讓我明白了，安全事故不僅僅是一次錯(cuò)誤操作所帶來(lái)的損失，更是對(duì)公司形象和個(gè)人聲譽(yù)的損害。從那時(shí)起，我意識(shí)到了安全事故的嚴(yán)重性，開(kāi)始思考如何提高安全意識(shí)和技能。
第三段：加強(qiáng)安全培訓(xùn)和技能提升（300字）。
為了提高自己的安全意識(shí)和技能，我積極參加了公司組織的安全培訓(xùn)和技能提升課程。通過(guò)這些課程，我學(xué)到了很多關(guān)于叉車(chē)操作的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技巧。比如，我學(xué)會(huì)了正確的上下車(chē)姿勢(shì)，學(xué)習(xí)了急剎車(chē)時(shí)的正確操作方法，還學(xué)會(huì)了如何正確利用叉車(chē)的儀表盤(pán)等等。這些知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)不僅讓我更加熟練地操作叉車(chē)，而且讓我能夠更加自信地面對(duì)各種復(fù)雜的工作情況。
第四段：提高安全意識(shí)和行為習(xí)慣（300字）。
除了專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，我還努力培養(yǎng)自己的安全意識(shí)和良好的行為習(xí)慣。我意識(shí)到，安全事故的發(fā)生往往與駕駛員的行為習(xí)慣和態(tài)度密切相關(guān)。因此，我始終保持警惕，時(shí)刻注意周?chē)沫h(huán)境和行車(chē)情況。在工作中，我嚴(yán)格遵守叉車(chē)的操作規(guī)程，如不超速行駛、避免空載行駛等。此外，我還主動(dòng)與其他駕駛員、工人溝通，保持信息的及時(shí)傳遞和交流，以便更好地協(xié)作完成工作任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過(guò)不斷的努力和學(xué)習(xí)，我意識(shí)到安全事故的發(fā)生是可以預(yù)防和避免的。只有提高安全意識(shí)、掌握安全技能，才能保證叉車(chē)操作的安全和高效。未來(lái)，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己的安全意識(shí)和技能，并將這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)傳遞給其他的叉車(chē)司機(jī)，共同為物流行業(yè)的安全發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過(guò)我作為一名叉車(chē)司機(jī)的安全事故心得體會(huì)，我們可以得出一個(gè)重要的結(jié)論：安全事故是可以預(yù)防的，只有提高安全意識(shí)和技能，才能保證叉車(chē)操作的安全和高效。在物流行業(yè)中，叉車(chē)司機(jī)的責(zé)任重大，他們既是貨物的搬運(yùn)者，也是安全的守護(hù)者。只有通過(guò)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和守紀(jì)律，才能將安全事故降到最低，保護(hù)好人員和財(cái)產(chǎn)的安全。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十四
2012年1月12日和2月8日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動(dòng)時(shí)機(jī)，投入到了積極的學(xué)習(xí)事故案例活動(dòng)之中。我所對(duì)每一起事故案例的學(xué)習(xí)都格外重視，全體人員積極參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一起發(fā)生在我們身邊的事故，共同分析事故發(fā)生的各種原因。
首先，大家認(rèn)為在思想上要高度重視安全，認(rèn)真善待和用心做好每一件事情?！笆澜缟献钆率钦J(rèn)真二字”，只要認(rèn)真了，天下就沒(méi)有干不好的事情，就不會(huì)有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對(duì)每件事都切實(shí)地負(fù)起責(zé)任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴(yán)要求自己，在日常工作中時(shí)刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產(chǎn)工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因?yàn)樽约菏欤郧案墒裁炊紱](méi)有出過(guò)事，就去違反操作規(guī)程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個(gè)鮮明的事例，我們一定會(huì)把他們血的教訓(xùn)作為我們今后工作的前車(chē)之鑒，認(rèn)真分析他們出現(xiàn)事故的直接和間接的原因。加強(qiáng)本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
第三，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一定要有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。工作負(fù)責(zé)人要全面負(fù)起自己的責(zé)任，一切按照工作票上標(biāo)定的安全措施進(jìn)行操作。不能象他們一樣因?yàn)榕侣闊┚筒晦k工作票，不驗(yàn)電，不掛接地線(xiàn)。因?yàn)榉潘闪俗约?，就連掛接地線(xiàn)的順序都會(huì)搞錯(cuò)，一定要按電力安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，做好大型施工和小型搶修與維護(hù)。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。
第四，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，用知識(shí)武裝自己的大腦，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場(chǎng)上就一個(gè)頭兩個(gè)大，使用起來(lái)什么都不懂。
總之，學(xué)習(xí)事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓(xùn)銘記于心，時(shí)刻鞭策我們的日常行為。養(yǎng)成進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候會(huì)摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習(xí)慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個(gè)人的心里。認(rèn)認(rèn)真真的做好每一個(gè)工作，做到開(kāi)開(kāi)心心上班來(lái)，平平安安回家去。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十五
在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)xx作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)xx作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)xx認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要xx，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
本次事故的主要根源是xx作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見(jiàn)和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專(zhuān)心致志抓安全的良好習(xí)慣，xx作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)xx作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全xx作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣xx違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十六
為保證操作人員、叉車(chē)、貨物的安全，電動(dòng)叉車(chē)必須按照下列規(guī)定使用。駕駛員在路上行駛時(shí)必須遵循使用說(shuō)明和以下安全規(guī)則，與危險(xiǎn)區(qū)域保持適當(dāng)?shù)木嚯x以免受傷：
1、操作人員必須熟悉機(jī)器的使用說(shuō)明，穿戴適當(dāng)?shù)墓ぷ鞣踩确雷o(hù)用品。
2、只有年滿(mǎn)18周歲，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的人員才能駕駛該叉車(chē)。
開(kāi)始工作之前，駕駛員必須檢查：
1、操控裝置及剎車(chē)性能。
2、貨叉狀況正常完好。
3、前、后輪沒(méi)有損壞。
4、電池已充電，并固定好，各元器件清潔、干燥。
2、開(kāi)啟雙閃。
3、當(dāng)叉車(chē)啟動(dòng)前，叉齒離地面10cm左右。4叉車(chē)啟動(dòng)前必須注意左右望。5叉車(chē)在過(guò)路口時(shí)，必須鳴笛降速。6轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟。叉車(chē)司機(jī)心得體會(huì)：
1）上車(chē)時(shí)一定不要著急。再?zèng)]有把握的情況下必須停車(chē)。確認(rèn)安全后再行車(chē)。不超高。不超重。倒車(chē)一定要向后看。注意后方的物品和人，搬運(yùn)貨物時(shí)不要站人或在叉車(chē)周?chē)邉?dòng)。因?yàn)槲覀兊母吡霞懿孳?chē)很高有一定危險(xiǎn)性。去車(chē)身取送件時(shí)，要帶防護(hù)眼鏡，因?yàn)檐?chē)身生產(chǎn)線(xiàn)離道路非常近，需要注意，減速慢行不要刮蹭到其他物品。
2）在開(kāi)叉車(chē)時(shí)，速度一定要慢，在開(kāi)到岔路口時(shí)要鳴笛示意，并且要減速慢行，注意左右望，在兩車(chē)相匯時(shí)要減慢行車(chē)速度，避免貨物的刮碰，必要時(shí)要停車(chē)讓對(duì)方先行，在遇到路口轉(zhuǎn)彎死角時(shí)，要確認(rèn)安全后再行駛?？哲?chē)行駛時(shí)，叉尺要合攏，并且離地面不超過(guò)10公分。如果要是叉高料箱時(shí)，視線(xiàn)被擋住，需要倒車(chē)行駛，一定要減慢車(chē)速，回身望，注意手上和腳上動(dòng)作的規(guī)范，不要著急。遇到緊急狀況時(shí)，不要慌張，導(dǎo)致手忙腳亂，要立即停車(chē)。新手上路一定要減速慢行，不要為節(jié)省時(shí)間，猛踩油門(mén)，可能遇見(jiàn)緊急情況，停車(chē)制動(dòng)困難，導(dǎo)致事故。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十七
在工業(yè)生產(chǎn)和貨運(yùn)領(lǐng)域，叉車(chē)作為一種重要的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合。雖然叉車(chē)的作用不可替代，但常常會(huì)發(fā)生因叉車(chē)操作不當(dāng)而導(dǎo)致的安全事故。這些事故不僅造成了經(jīng)濟(jì)損失，也給人們的生命安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅。因此，加強(qiáng)叉車(chē)操作的安全管理對(duì)于保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行和人身安全至關(guān)重要。
叉車(chē)傷人事故的發(fā)生原因，除了人為操作失誤外，往往還伴隨著叉車(chē)性能不足、維護(hù)保養(yǎng)不到位、標(biāo)志標(biāo)識(shí)不完善等原因。在實(shí)際操作中，叉車(chē)司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)和技能也很重要，而這些因素的合理運(yùn)用則成為了叉車(chē)操作安全的關(guān)鍵。
三、加強(qiáng)安全意識(shí)的重要性。
在叉車(chē)工作中，由于工作環(huán)境的特殊性，常常面臨著種種風(fēng)險(xiǎn)，在這種情況下，加強(qiáng)安全意識(shí)的重要性就顯得尤為重要。叉車(chē)司機(jī)需要時(shí)刻保持警覺(jué)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，并及時(shí)識(shí)別各種預(yù)警信號(hào)，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)和事故的發(fā)生。
四、提高操作技能的必要性。
提高操作技能，不僅可以減少叉車(chē)操作過(guò)程中的失誤率，也能最大程度地發(fā)揮叉車(chē)的效能。叉車(chē)司機(jī)需掌握叉車(chē)的各種原理、操作規(guī)程、技術(shù)層面的應(yīng)用等知識(shí)，并能時(shí)刻借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)，提高自己的操作技能和選擇正確的操作方式，以此確保安全、高效的完成工作。
五、有效措施的落實(shí)。
在叉車(chē)操作中，需要全面而有效地建立相應(yīng)的安全管理和防范措施。這些措施包括建立安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，配備必要的安全設(shè)施，完善作業(yè)手冊(cè)，落實(shí)安全檢查和經(jīng)常性的維修保養(yǎng)等。只有建立完備的安全工作體系，并扎實(shí)有效地落實(shí)到工作中，才能保障工作人員的身體健康和生命安全。
結(jié)語(yǔ)。
工作中的叉車(chē)安全事故嚴(yán)重威脅工作人員的生命安全和企業(yè)正常生產(chǎn)、發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)安全意識(shí)，提高操作技能，落實(shí)有效的預(yù)防措施，可以最大限度地降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。我們要始終保持高度警覺(jué)，堅(jiān)定執(zhí)行安全操作原則，確保工作場(chǎng)所的各項(xiàng)工作安全有序、平穩(wěn)地進(jìn)行。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十八
財(cái)務(wù)部認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，嚴(yán)格執(zhí)行、落實(shí)年初公司制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)，有效的預(yù)防了現(xiàn)金、賬款等安全責(zé)任和辦公環(huán)境安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全工作總結(jié)如下：
在過(guò)去的工作中，我們始終把安全放在首要位置，規(guī)范會(huì)計(jì)核算，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)完整；日常的賬務(wù)處理都要做到互相監(jiān)督，庫(kù)存現(xiàn)金做到日清月結(jié)，不留安全隱患。及時(shí)核對(duì)銀行對(duì)賬單并作出余額調(diào)節(jié)表，有效的控制了資金的流向，做好了各個(gè)款項(xiàng)來(lái)源和支出的監(jiān)督工作，為公司資金的安全把關(guān)。同時(shí)認(rèn)真審核出入庫(kù)單據(jù)，做好材料盤(pán)點(diǎn)工作為公司的材料安全把關(guān)。
防火防盜對(duì)財(cái)務(wù)部門(mén)尤為重要，對(duì)于辦公室的電源、辦公設(shè)備每天都要進(jìn)行檢查，下班后必須關(guān)掉所有的電源，做到防患于未然；防盜方面部門(mén)規(guī)定現(xiàn)金每天要及時(shí)存入銀行，各種票據(jù)必須放入保險(xiǎn)柜內(nèi)，做到萬(wàn)無(wú)一失，下班后關(guān)閉門(mén)窗；定期排查倉(cāng)庫(kù)安全易患，及時(shí)整改排查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)強(qiáng)調(diào)員工外出時(shí)的自身安全，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格管理，不允許出現(xiàn)任何事故隱患。
每周定期組織部門(mén)人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，做好安全學(xué)習(xí)記錄，共同探討安全工作中的不足，從而使員工關(guān)心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)天然氣知識(shí)，積極向用戶(hù)宣傳天然氣置換注意事項(xiàng)，為即將到來(lái)的天然氣置換打下基礎(chǔ)。
在下半年里，在公司提供的良好環(huán)境中，我們會(huì)更加努力工作，改正工作中存在的不足，全面提高員工的綜合素質(zhì)。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇十九
第一段：引言（150字）。
叉車(chē)司機(jī)在物流行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用，他們負(fù)責(zé)搬運(yùn)重物和協(xié)助貨物的裝卸。然而，由于操作不當(dāng)或安全意識(shí)不強(qiáng)，叉車(chē)司機(jī)常常面臨各種危險(xiǎn)。我曾經(jīng)作為一名叉車(chē)司機(jī)，不幸發(fā)生了一起險(xiǎn)情，自此以后，我深刻體會(huì)到了安全事故的可怕性。本文將介紹該事故的經(jīng)過(guò)，以及我從中所得出的心得體會(huì)。
第二段：事故經(jīng)過(guò)（200字）。
在一次裝卸貨物的任務(wù)中，我被派到一個(gè)狹小的倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)危險(xiǎn)品。在操作過(guò)程中，我沒(méi)有留意到堆放整齊的貨物背后是一個(gè)放置不當(dāng)?shù)臍馄?。?dāng)我嘗試將貨物移動(dòng)時(shí)，叉車(chē)不慎碰觸到氣瓶，導(dǎo)致氣瓶破損，釋放出了有毒氣體。我立刻感到頭暈和呼吸困難，緊急求救后才獲得緊急處理。這個(gè)事故不僅威脅到了我的生命安全，也帶來(lái)了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。
第三段：操作技巧和安全措施（300字）。
經(jīng)過(guò)這次事故，我開(kāi)始重新審視自己的操作技巧和安全意識(shí)。首先，我意識(shí)到了對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的全面了解的重要性。在進(jìn)行叉車(chē)操作之前，我現(xiàn)在會(huì)先仔細(xì)觀(guān)察倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局和特殊要求，以便有針對(duì)性地制定工作計(jì)劃。其次，我學(xué)習(xí)了更多操作技巧，比如提前計(jì)算重量和距離，并遵守叉車(chē)的載重限制。此外，我也開(kāi)始重視維護(hù)叉車(chē)的工作，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。我會(huì)始終保持警惕，不斷提高自己的安全意識(shí)，并時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境的變化。
第四段：溝通和團(tuán)隊(duì)合作（300字）。
除了操作技巧和安全措施以外，溝通和團(tuán)隊(duì)合作也是避免事故的關(guān)鍵。我學(xué)會(huì)了與同事和管理層保持密切的溝通，及時(shí)報(bào)告發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并尋求他們的建議和指導(dǎo)。此外，我也參加了一些培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)如何更好地與其他團(tuán)隊(duì)成員協(xié)作，確保整個(gè)物流過(guò)程的安全和順利進(jìn)行。通過(guò)加強(qiáng)溝通和團(tuán)隊(duì)合作，我與同事們共同營(yíng)造了一個(gè)安全的工作環(huán)境，降低了事故的發(fā)生率。
第五段：結(jié)語(yǔ)（250字）。
通過(guò)這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了作為一名叉車(chē)司機(jī)的責(zé)任和重要性。安全事故不僅對(duì)個(gè)人造成了危害，還對(duì)物流行業(yè)和整個(gè)社會(huì)帶來(lái)了不良影響。因此，我決心將安全意識(shí)貫穿于我的工作中，時(shí)刻關(guān)注安全細(xì)節(jié)，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技能。叉車(chē)司機(jī)的工作不僅僅是操作叉車(chē)，還包括對(duì)環(huán)境和貨物的綜合把控。我要以身作則，引導(dǎo)和教育同行們重視安全工作。只有通過(guò)每個(gè)叉車(chē)司機(jī)的努力和責(zé)任，我們才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、可靠的物流環(huán)境。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇二十
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全忒差，安全確認(rèn)不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè)，讓原本充滿(mǎn)生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來(lái)養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在這里，面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡?shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過(guò)學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)好班前班后會(huì)，沒(méi)有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺(jué)嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)這次活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
叉車(chē)安全事故總結(jié)篇二十一
近年來(lái)，叉車(chē)在物流、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。作為叉車(chē)司機(jī)，安全事故的發(fā)生不僅會(huì)給企業(yè)造成損失，還會(huì)給人員帶來(lái)傷害。通過(guò)近期的一次安全事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了叉車(chē)司機(jī)安全意識(shí)的重要性，并且得出了一些心得體會(huì)。
首先，了解叉車(chē)的性能和操作規(guī)程是確保安全的基礎(chǔ)。作為叉車(chē)司機(jī)，我們首先需要對(duì)叉車(chē)的性能和操作規(guī)程有深入的了解。只有清楚地了解叉車(chē)的承載能力、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑等參數(shù)，才能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行合理的操作，避免超載、超速等操作失誤導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還需要熟悉叉車(chē)的操作規(guī)程，如正確的上下車(chē)姿勢(shì)、在起重過(guò)程中的注意事項(xiàng)等。只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握叉車(chē)的相關(guān)知識(shí)，才能提高操作的技術(shù)水平，確保安全。
其次，保持專(zhuān)注和謹(jǐn)慎是避免事故的關(guān)鍵。在駕駛叉車(chē)的過(guò)程中，保持專(zhuān)注和謹(jǐn)慎是非常重要的。一絲不慎，就可能釀成大禍。在駕駛叉車(chē)時(shí)，司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕，注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境。特別是在繁忙的工作場(chǎng)所，操作時(shí)要注意觀(guān)察是否有行人或其他車(chē)輛靠近，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。同時(shí)，還要保持謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超車(chē)，盡量避免突然剎車(chē)或急轉(zhuǎn)彎的操作。只有保持專(zhuān)注和謹(jǐn)慎，才能有效地控制叉車(chē)，降低事故的發(fā)生概率。
再次，與同事之間的溝通和合作是確保安全的保障。在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，叉車(chē)司機(jī)的安全不僅與自己的操作技術(shù)有關(guān)，還需要與其他同事之間的溝通和合作配合。特別是在繁忙的倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)境中，司機(jī)需要與其他員工進(jìn)行有效的溝通，了解他們的工作進(jìn)度和位置，避免發(fā)生意外的碰撞。與此同時(shí)，還要與其他叉車(chē)司機(jī)密切配合，合理安排行駛軌跡，避免叉車(chē)相互干擾，提高工作效率。只有通過(guò)良好的溝通和合作，才能最大限度地保證安全，避免事故的發(fā)生。
最后，安全知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)和更新是防范事故的重要途徑。隨著科技的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，叉車(chē)的技術(shù)也在不斷升級(jí)。作為叉車(chē)司機(jī)，我們需要保持對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和更新，了解并掌握新型叉車(chē)的特點(diǎn)和使用方法。同時(shí)，我們還需要不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)，如急救技能、消防常識(shí)等，以應(yīng)對(duì)緊急情況的發(fā)生。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們還要關(guān)注企業(yè)的安全規(guī)定和操作規(guī)程的變化，及時(shí)了解和適應(yīng)新的要求。只有保持學(xué)習(xí)和更新，才能真正做到知法、懂法、守法，確保安全。
通過(guò)這次安全事故的發(fā)生，我深刻認(rèn)識(shí)到作為叉車(chē)司機(jī)，安全意識(shí)的強(qiáng)化是非常重要的。只有在不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中提高自己的技術(shù)水平，保持專(zhuān)注和謹(jǐn)慎的態(tài)度，與同事之間良好溝通和合作，不斷更新安全知識(shí)，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。在今后的工作中，我將認(rèn)真總結(jié)這次事故教訓(xùn)，持續(xù)加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和操作技術(shù)，為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望通過(guò)我個(gè)人的努力，引導(dǎo)更多的叉車(chē)司機(jī)認(rèn)識(shí)到安全的重要性，共同構(gòu)建一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
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