總結(jié)是思考前進(jìn)的必備步驟，是成長(zhǎng)的支點(diǎn)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要注意事實(shí)準(zhǔn)確、條理清晰、言簡(jiǎn)意賅。這些總結(jié)范文是經(jīng)過(guò)精心篩選和整理的，具有一定的可借鑒性。
地鐵消防心得篇一
為切實(shí)提高全民消防安全防范意識(shí)，增強(qiáng)群眾抗御火災(zāi)事故和逃生自救的能力。10月16日上午，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)聯(lián)合地鐵集團(tuán)組織消防志愿者，走進(jìn)地鐵3號(hào)線李村站開(kāi)展消防宣傳活動(dòng)。
活動(dòng)中，消防志愿者在地鐵站廳主動(dòng)向乘客發(fā)放消防安全常識(shí)手冊(cè)、全民消防安全知識(shí)手冊(cè)等宣傳資料，并結(jié)合秋冬火災(zāi)特點(diǎn)，從日常如何正確用火、用電、用氣等基本常識(shí)為導(dǎo)入點(diǎn)，向群眾講解家庭火災(zāi)的預(yù)防、各類(lèi)火災(zāi)特點(diǎn)和處置措施、消防法律法規(guī)、正確報(bào)火警、滅火器的正確使用及火場(chǎng)逃生自救等知識(shí)。同時(shí)，消防志愿者與出行乘客開(kāi)展消防知識(shí)問(wèn)答互動(dòng)小游戲，通過(guò)競(jìng)答的方式，加強(qiáng)乘客消防安全意識(shí)，主動(dòng)查找、舉報(bào)身邊的消防安全隱患，共同維護(hù)良好的消防安全環(huán)境。
下一步，大隊(duì)將持續(xù)組織開(kāi)展消防志愿者活動(dòng)，積極帶動(dòng)群眾參與到消防宣傳工作中來(lái)，及時(shí)普及消防安全知識(shí)，提升乘客消防安全意識(shí)，增強(qiáng)自防自救能力，筑牢消防安全“防火墻”，真正做到為人民生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。
地鐵消防心得篇二
日前，觀山湖區(qū)消防救援大隊(duì)與貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司舉行結(jié)對(duì)共建儀式，旨在立足實(shí)際建立健全完整的消防救援體系，不斷建強(qiáng)軌道消防專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)一步提升單位之間的協(xié)調(diào)配合能力和救援反應(yīng)速度。
活動(dòng)中，觀山湖區(qū)消防救援大隊(duì)與貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司簽訂了共建協(xié)議，貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司成員還現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了消防救援器材、攻堅(jiān)技巧、樓層內(nèi)攻及滅火器的正確使用方法。
此次共建對(duì)促進(jìn)消防救援隊(duì)伍進(jìn)一步優(yōu)化作戰(zhàn)編成和裝備配置，整合各方資源，建立綜合信息平臺(tái)，提高滅火救援信息的共享程度起到了積極推動(dòng)作用，同時(shí)也加強(qiáng)了雙方聯(lián)動(dòng)，確保在完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制中使救援工作能夠高效開(kāi)展，更好地守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
地鐵消防心得篇三
地鐵作為一種現(xiàn)代化的公共交通工具，其運(yùn)行可以提供便利的出行途徑，但也存在一定的安全隱患。為了保障乘客和工作人員的生命安全，地鐵消防工作變得愈發(fā)重要。消防安全作為地鐵安全的重要一環(huán)，需要得到足夠的重視和關(guān)注。本文將從個(gè)人乘坐地鐵的角度出發(fā)，總結(jié)出一些關(guān)于地鐵消防的心得體會(huì)。
第二段：乘坐地鐵時(shí)如何預(yù)防火災(zāi)
在地鐵乘坐過(guò)程中，我們可以采取一些措施來(lái)預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。首先，要遵守地鐵的規(guī)定，不攜帶易燃、易爆物品上車(chē)。其次，要保持車(chē)廂內(nèi)的整潔和通風(fēng)，不亂丟雜物。特別是在高峰時(shí)段，車(chē)廂人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。此外，遇到突發(fā)情況時(shí)，要保持冷靜，切勿慌亂跑動(dòng)，應(yīng)聽(tīng)從工作人員的指揮，并盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)安全地點(diǎn)。
第三段：遇到地鐵火災(zāi)時(shí)應(yīng)如何自救
火災(zāi)發(fā)生時(shí)，我們要迅速進(jìn)行自救。首先，要迅速發(fā)現(xiàn)火災(zāi)源頭，列車(chē)上通常設(shè)有滅火器和滅火器箱，可以用于初期撲滅火災(zāi)。其次，及時(shí)報(bào)警，撥打緊急電話(huà)以聯(lián)系到地鐵工作人員并向其說(shuō)明詳細(xì)的火災(zāi)情況。同時(shí)，要向周?chē)某丝蛡鬟_(dá)火災(zāi)信息，協(xié)助他人逃生。自救時(shí)要盡量低姿勢(shì)前行，用濕毛巾或衣物捂住口鼻以避免煙霧中毒。如遇到煙霧較大，應(yīng)盡量接近緊急通道或應(yīng)急出口，尋找安全的避難位置等待救援。
第四段：地鐵消防應(yīng)急設(shè)備的作用
地鐵消防應(yīng)急設(shè)備是保障乘客生命安全的重要保障。首先，緊急報(bào)警裝置可以在火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速報(bào)警，通知地鐵工作人員進(jìn)行相應(yīng)救援。其次，逃生指示燈可以為乘客提供明確的避難方向，幫助乘客迅速撤離。緊急通道和應(yīng)急出口則可以為乘客提供便捷的撤離路徑。此外，滅火器、滅火器箱等設(shè)備也是在火災(zāi)初期撲滅火災(zāi)的重要工具。這些設(shè)備在地鐵消防工作中起著至關(guān)重要的作用。
第五段：加強(qiáng)地鐵消防安全意識(shí)的重要性
地鐵消防工作需要全社會(huì)的共同努力，每個(gè)乘客都應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)。一方面，地鐵公司應(yīng)加強(qiáng)日常巡查和消防設(shè)備的檢查，確保所有設(shè)備的正常運(yùn)行。另一方面，乘客也應(yīng)做好自身的消防安全工作，了解地鐵消防應(yīng)急設(shè)備的位置和使用方法，并在乘坐地鐵時(shí)保持警惕，遵守相關(guān)規(guī)定。只有大家共同努力，才能夠確保地鐵消防工作的順利進(jìn)行，保障乘客的生命安全。
總結(jié)：
地鐵消防工作的重要性不容忽視。乘客在乘坐地鐵期間應(yīng)采取預(yù)防火災(zāi)的措施，并在火災(zāi)發(fā)生時(shí)正確自救。同時(shí)，地鐵消防應(yīng)急設(shè)備的作用也是至關(guān)重要的。乘客和地鐵公司都需要加強(qiáng)安全意識(shí)，確保地鐵消防工作的順利進(jìn)行。只有這樣，我們才能夠在安全的環(huán)境中享受地鐵出行的便利。
地鐵消防心得篇四
今年11月9日是第xx個(gè)消防日，為做好疫情期間“119”消防宣傳工作，石家莊地鐵在做好疫情防控工作的前提下，依托線上線下平臺(tái)統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)同向發(fā)力，以“落實(shí)消防責(zé)任、防范安全風(fēng)險(xiǎn)”為主題，開(kāi)展既有聲勢(shì)又有實(shí)效的消防宣傳月活動(dòng)。
消防宣傳活動(dòng)。在石家莊地鐵官方微信、微博發(fā)布《中華人民共和國(guó)消防法》摘抄宣傳稿件，黨委牽頭組織學(xué)習(xí)《消防法》。錄制“向乘客報(bào)告、請(qǐng)乘客放心”“帶你進(jìn)入未曾見(jiàn)過(guò)的軌行區(qū)”“消防月各崗位助力消防工作，保地鐵平安”等宣傳視頻，營(yíng)造濃厚的消防宣傳氛圍。
消防培訓(xùn)活動(dòng)。11月5日組織開(kāi)展線上高層住宅視頻培訓(xùn)，各部門(mén)安全管理人員及各車(chē)站安全管理人員約80余人參加培訓(xùn)。11月5日至12日組織開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)視頻學(xué)習(xí)《消防安全知識(shí)和警示宣傳片》，各部門(mén)（含室車(chē)間中心站）安全管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)提高了從業(yè)人員安全意識(shí)，為進(jìn)一步做好分公司消防安全工作奠定基礎(chǔ)。
消防專(zhuān)項(xiàng)檢查。11月21至24日分公司組織開(kāi)展消防安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，謝志鋒經(jīng)理帶隊(duì)，蒞臨裕華路站、北國(guó)商城站進(jìn)行消防安全檢查，查看檔案建設(shè)情況，設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況等，此次專(zhuān)項(xiàng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，能當(dāng)場(chǎng)整改的均已當(dāng)場(chǎng)整改，不能當(dāng)場(chǎng)整改的已按照要求明確責(zé)任人、整改時(shí)限及整改期間的防范措施，確保消防安全。
站廳火災(zāi)應(yīng)急演練。11月24日晚在北國(guó)商城站開(kāi)展了站廳火災(zāi)應(yīng)急演練，對(duì)各崗位員工在火災(zāi)情況下應(yīng)急處置能力及設(shè)備設(shè)施聯(lián)動(dòng)運(yùn)行情況進(jìn)行了檢驗(yàn)，各參演人員各負(fù)其責(zé)，密切配合，達(dá)到了預(yù)期效果。
通過(guò)開(kāi)展消防月系列活動(dòng)，進(jìn)一步提高了全體員工的消防安全意識(shí)，深化了市民乘客對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)消防工作的了解和對(duì)地鐵消防安全的認(rèn)識(shí)，為扎實(shí)做好地鐵消防安全工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇五
一年一度的“消防宣傳日”，為了增強(qiáng)全民消防意識(shí)，提高自防自救能力，做到“全民消防，防治火災(zāi)”，青島地鐵整理了一些地鐵消防安全的知識(shí)分享給大家，青島地鐵希望乘客朋友，幸幸福福坐地鐵，安安全全回家，為建設(shè)美麗青島創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
當(dāng)今社會(huì)，地鐵已成為各大城市的重要交通工具之一，客流量大，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果十分嚴(yán)重。由于地鐵本身獨(dú)有的`特點(diǎn)，一旦起火，容易造成火勢(shì)蔓延擴(kuò)大和有毒濃煙的產(chǎn)生，不僅威脅到乘客的生命安全，更給疏散和救援工作造成較大困難。
首先，為了不影響大家的出行，同時(shí)也為了保障地鐵乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全和地鐵運(yùn)營(yíng)安全，乘坐地鐵時(shí)，還請(qǐng)大家自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)定，配合安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品，防范于未“燃”!
在車(chē)站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，請(qǐng)迅速通知地鐵工作人員，尋找附近的滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初期火勢(shì)控制在最小范圍內(nèi)，并聽(tīng)從地鐵工作人員的指揮，沿樓梯逃生。
地鐵站內(nèi)均有排風(fēng)、送風(fēng)設(shè)備，逃生時(shí)要聽(tīng)從指引頂風(fēng)撤離，因?yàn)橛L(fēng)吹來(lái)的是新鮮空氣而不是濃煙，有助于乘客逃生。
如果列車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)廂內(nèi)著火，可通過(guò)按下位于車(chē)門(mén)旁的緊急報(bào)警器，通知列車(chē)司機(jī)。
每節(jié)車(chē)廂連接處均配置有滅火器，可以用于撲救初起火災(zāi)。
車(chē)內(nèi)配有緊急解鎖裝置，在緊急情況下可以用于打開(kāi)車(chē)門(mén)，注意非緊急情況嚴(yán)禁使用!
逃生要有序。
列車(chē)迫停在區(qū)間，需要在區(qū)間疏散時(shí)，您需要做的是不要慌亂，聽(tīng)從指引，沿隧道側(cè)面的疏散通道有序逃生，避免相互擁擠發(fā)生踩踏。
最后，再次強(qiáng)調(diào)，在逃生過(guò)程中要聽(tīng)從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，絕不能盲目亂躥，已逃離地下至地面的人員不得再返回地下。
地鐵消防心得篇六
1 目的
為了在車(chē)站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)能夠采取及時(shí)、有效的措施，將火災(zāi)事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2 適用范圍
本辦法適用于地鐵所屬車(chē)站范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故,且火勢(shì)較大、車(chē)站力量無(wú)法撲滅時(shí)的應(yīng)急處理。
3 基本原則
3.1集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則。車(chē)站火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)事故組織指揮，所有部門(mén)必須無(wú)條件服從應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)指揮。
3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)原則。撲救車(chē)站火災(zāi)，各部門(mén)既要各司其職又要加強(qiáng)協(xié)同，做到整個(gè)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)一盤(pán)棋相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。
3.3加強(qiáng)第一時(shí)間出動(dòng)原則。發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，各崗位迅速行動(dòng)，積極搶險(xiǎn)，力爭(zhēng)將火災(zāi)事故損失降到最低程度。
3.4堅(jiān)持“救人第一”原則。開(kāi)展滅火救援行動(dòng)，必須堅(jiān)持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動(dòng)的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
3.5堅(jiān)持自救和外援相結(jié)合原則。撲救車(chē)站火災(zāi)要充分利用內(nèi)部固定消防設(shè)施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。
4 工作規(guī)范
4.1 成立地鐵車(chē)站火災(zāi)應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)
4.1.1 成立應(yīng)急指揮部
總指揮：運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理
副總指揮：運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理以及地鐵公安分局領(lǐng)導(dǎo)
成員：控制中心、客運(yùn)部、安全稽查部、行車(chē)設(shè)備部、車(chē)站設(shè)備部、車(chē)輛部、綜合部負(fù)責(zé)人、事發(fā)車(chē)站負(fù)責(zé)人以及地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)。
4.1.2 職責(zé)：
4.1.2.1 負(fù)責(zé)滅火救援工作的組織、指揮、決策；
4.1.2.3 組織恢復(fù)地鐵設(shè)備，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序；
4.1.2.4 組織現(xiàn)場(chǎng)的勘察、取證。
4.1.3 成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部
組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)公司主管運(yùn)輸、安全副經(jīng)理
組員：各相關(guān)中心（分部）負(fù)責(zé)人、事發(fā)車(chē)站負(fù)責(zé)人、各相關(guān)部門(mén)專(zhuān)業(yè)工程師等人員。
4.1.4職責(zé)：
4.1.4.2負(fù)責(zé)與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營(yíng)救被困人員，搶救財(cái)產(chǎn)，控制、撲救火災(zāi)。
4.1.4.3 負(fù)責(zé)配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場(chǎng)救治和傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)。
4.1.4.5負(fù)責(zé)配合地鐵公安人員,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),作好現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證工作。
4.1.4.6負(fù)責(zé)修復(fù)損壞設(shè)備、積極組織開(kāi)通，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序。
4.2 應(yīng)急信息報(bào)告
4.2.1 報(bào)告原則：
a) 迅速、準(zhǔn)確、真實(shí)、簡(jiǎn)單明了、逐級(jí)上報(bào)的原則；
b) 分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則；
4.2.2 報(bào)告事項(xiàng)
2
a) 發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；
b) 發(fā)生地點(diǎn)；
c) 火災(zāi)事故概況及原因；
d) 車(chē)站人員情況及傷亡情況,
e）車(chē)輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；
f) 其他必須說(shuō)明的事項(xiàng)。
4.2.3 報(bào)告程序
4.2.3.1車(chē)站安全員在接到乘客火災(zāi)報(bào)告或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后立即報(bào)告車(chē)控室或車(chē)站值班員通過(guò)fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車(chē)站安全員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，車(chē)站安全員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，將火災(zāi)情況報(bào)車(chē)控室。
4.2.3.2行車(chē)值班員接到車(chē)站安全員報(bào)告后，立即向行調(diào)、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)報(bào)告火災(zāi)情況，并報(bào)告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長(zhǎng)接到車(chē)站值班員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.3控制中心行調(diào)接到報(bào)告后立即報(bào)告值班主任、主任，并上報(bào)應(yīng)急指揮部, 值班主任接到行車(chē)調(diào)度員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.4應(yīng)急指揮部人員在接到控制中心關(guān)于發(fā)生火災(zāi)事故的報(bào)告后，須在10分鐘內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由車(chē)站站長(zhǎng)擔(dān)任負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)不在車(chē)站時(shí)，由值班站長(zhǎng)擔(dān)任），組織現(xiàn)場(chǎng)乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)上報(bào)火災(zāi)變化情況，待應(yīng)急指揮部人員、公安人員和消-防-隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)介紹情況，并聽(tīng)從指揮。
4.2.3.5分公司安委會(huì)接到報(bào)告后立即報(bào)告總公司安委會(huì)，總公司安委會(huì)辦公室必須在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)向、市政府報(bào)告。
4.3現(xiàn)場(chǎng)人員安排
a) 應(yīng)急指揮部人員應(yīng)立即趕赴各自工作地點(diǎn)，總經(jīng)理在occ，副總經(jīng)理在事
故現(xiàn)場(chǎng)。
b) 各相關(guān)部門(mén)、中心（分部）負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員應(yīng)立即趕赴各自工作地點(diǎn)，
同時(shí)做好本部門(mén)、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。 具體地點(diǎn)為：
控制中心主任在occ；
客運(yùn)部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
3
車(chē)輛部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
車(chē)站設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
行車(chē)設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
安全稽查部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
綜合部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
乘務(wù)、站務(wù)、設(shè)施、設(shè)備中心（車(chē)間）負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
4.4應(yīng)急處理
4.4.1 處置原則
反應(yīng)迅速、報(bào)告及時(shí)、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險(xiǎn)情、減少損失、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2處理程序
4.4.2.1 站廳發(fā)生火災(zāi)處理
4.4.2.1.1值班站長(zhǎng)
a) 向車(chē)控室下達(dá)緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c)領(lǐng)導(dǎo)客運(yùn)值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
d)確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，報(bào)告車(chē)控室；
e)組織并確認(rèn)全部站臺(tái)、站廳員工往站外撤離；
f)火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
g)具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；
4.4.2.1.2行車(chē)值班員:
a) 接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布
“緊急疏散指令”。
b) 將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉
c) 關(guān)閉廣告燈箱電源。
d) 聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式
e) 加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告；
f) 布置站臺(tái)安全員組織站臺(tái)乘客全部上車(chē)；
4
g) 接值班站長(zhǎng)匯報(bào)站廳乘客已全部離站后報(bào)告行調(diào)。
h) 接站臺(tái)安全員匯報(bào)站臺(tái)乘客已全部上車(chē)后報(bào)告行調(diào)。
i) 及時(shí)將消-防-隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
j) 從安全方向撤離出站。
k) 火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
4.4.2.1.3行車(chē)調(diào)度員:
a)指示車(chē)站停止服務(wù)；
b)向全線客車(chē)通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車(chē)廣播。
c)接到車(chē)站值班員站臺(tái)乘客已全部上車(chē)匯報(bào)后，通知后面各次客車(chē)一律通過(guò)該站。
d) 加強(qiáng)與車(chē)站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。 e)接到車(chē)站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2.1.4司機(jī):
a)客車(chē)到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車(chē)的客車(chē)廣播。
b)接行調(diào)命令后在該站通過(guò)，并做好客車(chē)廣播?？蛙?chē)到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車(chē)的客車(chē)廣播。
4.4.2.1.5客運(yùn)值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車(chē)站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車(chē)值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.
d)從安全方向撤離出站。
e) 得到行車(chē)值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出閘機(jī)，恢復(fù)服務(wù)工作。
4.4.2.1.6售票員
a) 接到緊急疏散指令后, 停止售票，收好票、款。
b) 到出入口張貼暫停服務(wù)公告，打開(kāi)員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進(jìn)站
乘車(chē)。
5
c) 將站廳全部乘客疏散出站,引導(dǎo)消-防-隊(duì)進(jìn)站滅火。
d) 從安全方向撤離出站。
e) 火災(zāi)撲滅后,清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除暫停服務(wù)公告，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.7站廳巡檢員
a) 接到緊急疏散指令后,引導(dǎo)站廳乘客從未受火災(zāi)影響處疏散出站。 b) 使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c) 從安全方向撤離出站。
d)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.8站臺(tái)安全員
a)接到緊急疏散指令后，組織站臺(tái)乘客上車(chē)。
b)檢查確認(rèn)站臺(tái)沒(méi)有遺留乘客后報(bào)告車(chē)控室。
c)阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車(chē)。
d)從安全方向撤離到站外或乘車(chē)到下一站。
e)火災(zāi)撲滅后，按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員
a)接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b)組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
c)從安全方向撤離出站。
d)火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
4.4.2.2 站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的處理
4.4.2.2.1 值班站長(zhǎng)
a) 向車(chē)控室下達(dá)緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c) 領(lǐng)導(dǎo)站廳巡檢員、站臺(tái)安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺(tái)乘客從未受火災(zāi)影響端往站廳疏散。
e) 組織并確認(rèn)全部站臺(tái)員工往站廳撤離。
f)火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
6
g)具備開(kāi)通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)； 4.4.2.2.2行車(chē)值班員:
a)接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉 c)關(guān)閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式 e)加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告； f)接到值班站長(zhǎng)通知站臺(tái)乘客已全部疏散到站挺后報(bào)告行調(diào)。 g)接到客運(yùn)值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報(bào)告行調(diào)。 h)及時(shí)將消-防-隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
i)火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。 4.4.2.2.3行車(chē)調(diào)度員:
a)接到火災(zāi)報(bào)告后，指示車(chē)站停止服務(wù)；
b)向全線客車(chē)通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車(chē)廣播。 c) 根據(jù)情況安排客車(chē)兩端車(chē)站扣車(chē)或命令客車(chē)通過(guò)該站。
d) 加強(qiáng)與車(chē)站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。 e)接到車(chē)站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開(kāi)通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2.2.4司機(jī):
a)接到行調(diào)在兩端車(chē)站扣車(chē)或在該站通過(guò)命令后，做好客車(chē)廣播。 4.4.2.2.5客運(yùn)值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車(chē)站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車(chē)值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員快速疏散乘客，確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，通知車(chē)控室。 c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口. d)火災(zāi)撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。
e) 得到行車(chē)值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開(kāi)放進(jìn)出閘機(jī)，組織售票員恢復(fù)服務(wù)工作。
4.4.2.2.6售票員
c) 使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。 d) 從安全方向撤離到站廳。
e) 按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。 4.4.2.2.8站臺(tái)安全員
c) 使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。 d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。 4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員 a)接到緊急疏散指令后，到站臺(tái)協(xié)助滅火。 b)組織引導(dǎo)站臺(tái)乘客往站廳疏散。 c)從安全方向撤離到站廳。
d)火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
5 注意事項(xiàng)
5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應(yīng)穿戴、攜帶好安全防護(hù)用品，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)。
5.2處理好滅火與撤離的關(guān)系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。 5.3加強(qiáng)對(duì)出入口的控制，只能出，不能進(jìn)入。
5.4開(kāi)啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造
成疏散秩序混亂。
5.5有大量人員待疏散時(shí)，火災(zāi)撲救中應(yīng)盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
5.6車(chē)站電纜電線密布，火災(zāi)時(shí)滅火及救援人員要嚴(yán)防發(fā)生觸電事故。 5.7火災(zāi)撲滅后，要及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，檢查火場(chǎng)，防止復(fù)燃。
6．其他要求
6.1 安全稽查部部負(fù)責(zé)定期組織演練。
6.2 各部門(mén)、中心（分部）根據(jù)本預(yù)案制定相應(yīng)級(jí)別預(yù)案，并定期組織演練。
7 附錄
附錄a 事故、事件臺(tái)帳
附錄a
哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)分公司事故事件臺(tái)帳
附加說(shuō)明
本技術(shù)文本由技術(shù)委員會(huì)提出
本技術(shù)文本哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)分公司安保部負(fù)責(zé)解釋 本文本主要起草人： 本文本主要審核人：
西安市軌道交通二號(hào)線試驗(yàn)段工程
火
災(zāi)
救
治
應(yīng)
急
預(yù)
案
編制：
審核：
中鐵一局集團(tuán)
西安市軌道交通二號(hào)線試驗(yàn)段工程項(xiàng)目部
2015年8月14日
火災(zāi)事故救治應(yīng)急預(yù)案
一、 編制目的：
為貫徹執(zhí)行g(shù)b/t24001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)和gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保人身安全，針對(duì)潛在的環(huán)境、職業(yè)健康安全事故緊急情況制定緊急預(yù)案，對(duì)本項(xiàng)目工程中可能發(fā)生的火災(zāi)危險(xiǎn)源提前作出科學(xué)、合理的應(yīng)急安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識(shí)別緊急需求，使火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候能夠及時(shí)的控制，避免和減少對(duì)公共財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)人身的.傷害。
二、 應(yīng)急措施：
1．成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：
注：本機(jī)構(gòu)成員在事故發(fā)生后應(yīng)該立即組織、迅速反應(yīng)組建，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，明確個(gè)人的職責(zé)。
2．應(yīng)急物資：
1）現(xiàn)場(chǎng)急救箱1個(gè)（內(nèi)存酒精、棉球、繃帶、創(chuàng)可貼等藥物），毛巾數(shù)條。
2）急救擔(dān)架1付、被褥3套、氧氣瓶1個(gè)。
3）手推車(chē)5輛、高壓水槍及水帶100米。
4）130汽車(chē)1輛、轎車(chē)1輛、出租車(chē)及急救車(chē)根據(jù)情況及時(shí)聯(lián)絡(luò)。
5）消防滅火器數(shù)個(gè)。
6）現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)吊及施工吊車(chē)、云梯等。
3．應(yīng)急措施及救治：
1）事故發(fā)生以后由張新義和宋再榮現(xiàn)場(chǎng)指揮滅火或者救治傷員，宋再榮撥打急救電話(huà)120求助。并向公司安質(zhì)室報(bào)告事故。
2）楊永強(qiáng)負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)的工人控制火勢(shì)，疏散事故現(xiàn)場(chǎng)的人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，并用滅火器和高壓水槍進(jìn)行滅火。趙璞琪負(fù)責(zé)楊永成、于宜斌等提供擔(dān)架、被褥、水管等應(yīng)急物資。
3）趙璞琪負(fù)責(zé)組織梁西軍、楊同海等組織現(xiàn)場(chǎng)的工人協(xié)助滅火；并且把受傷的人員用擔(dān)架抬至急救車(chē)上。
4）趙宏安負(fù)責(zé)組織劉琪瓊、王建新、胡玲夏、馬敏、李旭等在現(xiàn)場(chǎng)或急救車(chē)上對(duì)受害人進(jìn)行簡(jiǎn)單的包扎擦洗并把受害人送至醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)。
三、糾正及預(yù)防措施：
1． 停工整頓，分析事故的原因，追究事故責(zé)任人及相關(guān)人員的責(zé)任。堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。
的地方用木板進(jìn)行防護(hù)，避免火花接觸安全網(wǎng)等易燃物。
3． 對(duì)職工進(jìn)行重新職業(yè)健康安全教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)禁在非指定吸煙處吸煙。
4． 在樓內(nèi)容易發(fā)生火災(zāi)的樓層設(shè)置消防器材，中午和晚上應(yīng)該有專(zhuān)人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)有明火的地方及時(shí)的進(jìn)行滅火。
四、應(yīng)急通訊方式：
1． 對(duì)外求救急救中心號(hào)碼：120
2． 對(duì)內(nèi)求助電話(huà)：029－86538427
3． 公司安質(zhì)部電話(huà)：029－87864292
五、應(yīng)急演練活動(dòng)和培訓(xùn)計(jì)劃由王志杰負(fù)責(zé)實(shí)施和編制。
六、本方案的實(shí)施負(fù)責(zé)人：張新義
中鐵一局集團(tuán)
西安市軌道交通二號(hào)線試驗(yàn)段工程項(xiàng)目部
2015年8月14日
地鐵消防心得篇七
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個(gè)重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗(yàn)。下面，我將分享我的一些心得體會(huì)，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對(duì)于地鐵的認(rèn)知和使用早已深入生活中的各個(gè)方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點(diǎn)，深得市民的喜愛(ài)。在我看來(lái)，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時(shí)間安排，都不會(huì)對(duì)我們的行程造成過(guò)大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場(chǎng)合。無(wú)需擔(dān)心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無(wú)阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個(gè)性化體驗(yàn)
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，在地鐵里的乘坐體驗(yàn)是很舒適的。比如，在尖峰時(shí)段的車(chē)廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺(tái)上，我總能夠體驗(yàn)到完美的乘坐感覺(jué)。在車(chē)站內(nèi)，我可以通過(guò)手機(jī)地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務(wù)設(shè)施。在列車(chē)內(nèi)，地鐵公司的車(chē)內(nèi)設(shè)施也為我的乘車(chē)旅程增加了不少樂(lè)趣。另外，在地鐵交通的路面順應(yīng)性、調(diào)試性、開(kāi)行時(shí)序等要素上，也會(huì)不停地進(jìn)行新一輪的升級(jí)和補(bǔ)充，進(jìn)而提升乘客體驗(yàn)的質(zhì)量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會(huì)環(huán)保意識(shí)的崛起，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)快速出行的同時(shí)還保護(hù)著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質(zhì)的污染，避免造成道路擁堵，保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來(lái)
未來(lái)的地鐵是一個(gè)充滿(mǎn)新技術(shù)的系統(tǒng)。它會(huì)將道路智能化、邁向簡(jiǎn)便化的方向發(fā)展，采用先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)，開(kāi)啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開(kāi)始嘗試使用智能化的雙層列車(chē)，深化集成虛擬技術(shù)，加快推動(dòng)地鐵設(shè)備技術(shù)的快速前進(jìn)，并積極通過(guò)電梯、擺渡設(shè)施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗(yàn)。而在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結(jié)
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢(shì)是越來(lái)越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過(guò)我的這些心得體會(huì)，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個(gè)性化體驗(yàn)、環(huán)保性以及未來(lái)。希望能對(duì)大家的生活、出行帶來(lái)幫助。讓我們一起期待未來(lái)地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵消防心得篇八
切實(shí)做好夏季火災(zāi)防控工作，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)軌道交通消防安全管理，提高火災(zāi)防控能力，近日，洛陽(yáng)消防聯(lián)合軌道公安分局對(duì)地鐵2號(hào)線市民之家站進(jìn)行消防安全檢查。
檢查中，檢查人員通過(guò)查閱資料查看了消防檔案、消防控制室值班人員是否持證上崗以及消防安全工作機(jī)制是否健全完善、消防安全責(zé)任制是否落實(shí)、員工消防安全教育培訓(xùn)等情況，并對(duì)值班人員是否能熟練操作消防設(shè)施、系統(tǒng)以及發(fā)現(xiàn)火情的處置措施和方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)；同時(shí)對(duì)站點(diǎn)的.消防設(shè)施器材是否處于正常工作狀態(tài)、安全出口疏散通道是否暢通、電器線路管路敷設(shè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)致的檢查。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，檢查人員要求當(dāng)場(chǎng)整改，不能立即整改的要列出整改計(jì)劃及整改時(shí)間及時(shí)報(bào)送市消防救援支隊(duì)，同時(shí)要在最短時(shí)間內(nèi)做好防范措施，確保整改期間不出問(wèn)題。
通過(guò)此次檢查，全面防范化解一批消防安全隱患，進(jìn)一步凈化了全市消防安全環(huán)境，提高了地鐵站點(diǎn)從業(yè)人員的消防安全意識(shí)，為軌道交通的消防安全環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇九
地鐵是一種在城市地下運(yùn)行的快速公共交通工具，受到越來(lái)越多人的歡迎。地鐵不僅可以緩解交通擁堵，還能夠提供快速便捷的出行方式。特別是在大城市中，地鐵已經(jīng)成為了日常出行必不可少的一部分。
第二段：談?wù)勛约旱牡罔F體驗(yàn)。
作為一名終日忙碌的白領(lǐng)，我每天都需要在地鐵上度過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)光。在地鐵上，我能夠休息一下，享受一份短暫的平靜。因此，我對(duì)地鐵有著深刻的體會(huì)。在地鐵上，我不僅能夠觀察周?chē)娜藗儯€會(huì)思考許多問(wèn)題，并且通過(guò)閱讀來(lái)豐富自己的知識(shí)。
第三段：談?wù)摰罔F的便利性。
地鐵的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。首先，在城市中，交通非常擁堵，而地鐵可以在城市地下運(yùn)行，避免了擁堵，讓人們更加便捷地出行。其次，地鐵系統(tǒng)對(duì)于游客來(lái)說(shuō)也是非常方便的。游客可以通過(guò)地圖和指示牌輕松地找到自己需要前往的地方。此外，地鐵網(wǎng)絡(luò)也很完善，用戶(hù)能夠輕松地到達(dá)城市的各個(gè)角落。
第四段：談?wù)摮丝蛻?yīng)該堅(jiān)持的原則。
當(dāng)然，乘坐地鐵并不是完全沒(méi)有問(wèn)題的。這里有許多不良現(xiàn)象，例如將垃圾扔在車(chē)廂內(nèi)、占用其他人的座位、對(duì)他人大聲喧嘩等等。在使用地鐵時(shí)，乘客們應(yīng)該堅(jiān)持一些基本原則，例如保持環(huán)境衛(wèi)生、遵守交通規(guī)則、尊重他人權(quán)利、不給其他乘客添麻煩等等。
第五段：總結(jié)。
總而言之，地鐵作為城市生活的一部分，已成為現(xiàn)代人們出行的主要方式之一。它可以帶來(lái)許多便利，但也需要乘客們遵守相應(yīng)的規(guī)則和原則。乘坐地鐵時(shí)，不僅可以愉悅地度過(guò)時(shí)間，還可以通過(guò)觀察周?chē)娜藗?，提高自己的思考能力和社交能力。地鐵不僅僅是一個(gè)公共交通系統(tǒng)，還是一個(gè)城市文化的一部分。
地鐵消防心得篇十
作為現(xiàn)代城市的重要交通方式，地鐵已經(jīng)深入我們生活的方方面面。這段時(shí)間我在北京實(shí)習(xí)，每天乘坐地鐵上下班，從一個(gè)完全不適應(yīng)地鐵的人，變成了完全“熟練”的地鐵族。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到地鐵不僅是一個(gè)交通工具，更是一座城市生活的縮影，一切的良好心態(tài)和形象都擱淺在這條線路上。
一、走進(jìn)地鐵，看城市井下之美
當(dāng)你踏進(jìn)地鐵站，無(wú)數(shù)纜線和鐵軌交錯(cuò)在井中，仿佛置身于一座宏偉的工程之中。深厚的文化氛圍也在這里悄然流淌。比如當(dāng)北京地鐵14號(hào)線沿著紫禁城墻腳線東延時(shí)，在西直門(mén)方向的車(chē)站，地鐵?？康膲ι砩希薮蟮淖辖悄Ｐ蜆O具歷史感地復(fù)原了一番。同時(shí)，在地鐵車(chē)內(nèi)，立體的地圖和電視屏幕，從一級(jí)地鐵分布到風(fēng)貌文化的解說(shuō)，不僅指引著人們的出行，更為人們的精神生活提供了多元化的框架。
二、與地鐵共舞，感受城市脈搏的跳動(dòng)
地鐵工程的微妙之處在于，線路布局和車(chē)站設(shè)置都與城市的布局和文化息息相關(guān)。通過(guò)地鐵，我們可以深切了解到城市的全貌，感受城市脈搏的跳動(dòng)。例如，北京地鐵13號(hào)線沿線的可園小區(qū)站是個(gè)很特別的站點(diǎn)，幾乎是被一個(gè)集體公園包圍著，讓原本擁堵的市中心景觀得以舒展，讓原本在市區(qū)開(kāi)發(fā)與人口稠密中缺席的自然元素得以在城市生活中得到體現(xiàn)。地鐵還是市民經(jīng)濟(jì)消費(fèi)的重要紐帶，雖然地鐵票價(jià)并不便宜，但是對(duì)于各類(lèi)商業(yè)服務(wù)和文化事件的營(yíng)銷(xiāo)推廣，都是有著重要意義。
三、觀察地鐵，品味文化生活的底蘊(yùn)
此外，在地鐵中不停進(jìn)出的人群中，還有著豐富的文化生活。北京地鐵14號(hào)線上，每到地鐵萬(wàn)福寺站，總會(huì)感受到樂(lè)聲悠揚(yáng)地飄蕩，仔細(xì)觀察，一對(duì)小夫妻手下的樂(lè)器奏響悠閑的器樂(lè)。而在地鐵車(chē)門(mén)，會(huì)有人在發(fā)傳單、手機(jī)配件銷(xiāo)售等，這些小商家的出現(xiàn)不僅促進(jìn)了地鐵里的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也為人們提供了一種新的獲取信息和購(gòu)物的方式。相對(duì)而言，有些明顯低俗的文化現(xiàn)象就需要引起注意，讓地鐵真正成為城市文化生活的“基站”。
四、思考地鐵，思考城市發(fā)展和交通形態(tài)的變遷
不同線路的地鐵，還有地鐵的不同功能，讓我們可以思考城市發(fā)展和交通形態(tài)的變遷。例如，北京地鐵16號(hào)線是全球首條采用申通產(chǎn)自主創(chuàng)新高速磁浮技術(shù)的地鐵，這種技術(shù)無(wú)軌，因此不會(huì)影響周?chē)h(huán)境的噪音和顛簸感，也在某種程度上極大的減輕了環(huán)境污染。我們不妨可以思考，針對(duì)國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)劃如何與地方經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展形態(tài)相集成，從而使未來(lái)的城市發(fā)展的軌道符合公眾需求。
五、漫步于地鐵，全方位感受城市生活的美好
總之，地鐵作為一種安全快捷、高效可靠的交通工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分。我們可以通過(guò)它了解到城市的環(huán)境生態(tài)、社會(huì)文化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)方面，甚至了解一個(gè)城市對(duì)生活和文化自信的表現(xiàn)等。同時(shí)，通過(guò)地鐵文化生活的體驗(yàn)，我們可以更深刻地了解到城市文化和人文底蘊(yùn)的精髓所在，讓每一個(gè)搭乘地鐵的人都成為城市文化交流的中流砥柱，共同譜寫(xiě)出城市生活的美好。
地鐵消防心得篇十一
為切實(shí)做好“五一”節(jié)日期間消防安全工作，排查整治重點(diǎn)單位火災(zāi)隱患，深入推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”消防監(jiān)管工作，連日來(lái)，青島消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)深入西海岸，對(duì)多家重點(diǎn)單位開(kāi)展節(jié)前消防全專(zhuān)項(xiàng)檢查。
檢查過(guò)程中，大隊(duì)監(jiān)督人員認(rèn)真聽(tīng)取單位負(fù)責(zé)人及管理人對(duì)消防管理基本情況的介紹，重點(diǎn)查看單位安全管理制度是否建立健全、消防檔案是否完善、消防控制室人員是否在崗在位、消防車(chē)通道是否暢通、消防設(shè)備設(shè)施是否完好有效，并隨機(jī)抽取現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)消防“四個(gè)能力”、“四懂四會(huì)”等知識(shí)掌握情況進(jìn)行提問(wèn)。消防大隊(duì)監(jiān)督人員根據(jù)此次檢查情況分析存在問(wèn)題、提出實(shí)際建議，對(duì)單位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患自知、自查、自改的指導(dǎo)，并要求單位針對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患立即整改，嚴(yán)格落實(shí)，切實(shí)提升單位消防安全管理水平，確保消防安全；加強(qiáng)員工消防安全教育，建全常態(tài)化消防培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制，并定期開(kāi)展針對(duì)性培訓(xùn)，做好良好學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成，避免敷衍了事，確保消防安全培訓(xùn)實(shí)效；完善節(jié)日期間消防安全保衛(wèi)工作部署，建立健全大客流制度及應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備區(qū)、人員密集、出入口等重點(diǎn)部位的'監(jiān)控，認(rèn)真做好處置突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作，確保節(jié)日期間地鐵安全運(yùn)營(yíng)。
通過(guò)此次消防安全檢查行動(dòng)，及時(shí)消除了火災(zāi)隱患，有效提高了單位負(fù)責(zé)人及工作人員消防安全意識(shí)，下一步，消防大隊(duì)將加大排查隱患和查處違法行為力度，確保節(jié)日期間社會(huì)面火災(zāi)形勢(shì)平穩(wěn)，為全市提供堅(jiān)強(qiáng)的消防安全保障。
地鐵消防心得篇十二
為深入推進(jìn)軌道交通消防安全能力建設(shè)，著力提升地鐵員工消防安全意識(shí)和應(yīng)急能力，有效維護(hù)地鐵消防安全形勢(shì)穩(wěn)定。近日，洛陽(yáng)消防走進(jìn)地鐵站點(diǎn)為地鐵員工開(kāi)展消防安全培訓(xùn)并對(duì)重點(diǎn)區(qū)域消防設(shè)施開(kāi)展檢查。
首先，培訓(xùn)人員就原地著裝、水帶連接、滅火器、消火栓和空氣呼吸器等常用的.消防器材裝備的使用方法、使用注意事項(xiàng)及保養(yǎng)維護(hù)方法進(jìn)行詳細(xì)講解，并讓參訓(xùn)人員上手實(shí)操。隨后，防火監(jiān)督員來(lái)到消防控制室查看防火巡查、檢查記錄是否按時(shí)填寫(xiě)；是否制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案；是否落實(shí)員工培訓(xùn)制度等，并實(shí)地察看電氣設(shè)備間、消防水泵房、氣瓶間等消防安全重點(diǎn)部位。
通過(guò)此次培訓(xùn)與檢查，切實(shí)提高了地鐵一線員工的消防技能水平，有效清除了地鐵站的消防安全隱患，加強(qiáng)了軌道員工消防安全意識(shí)，筑牢了地鐵消防安全屏障。
地鐵消防心得篇十三
為認(rèn)真貫徹落實(shí)青島市消防安全委員會(huì)下發(fā)關(guān)于《消防安全大檢查工作實(shí)施方案》的通知，全面防范化解消防安全風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決預(yù)防和遏制火災(zāi)事故的發(fā)生，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)對(duì)轄區(qū)地鐵站全面開(kāi)展消防安全大檢查專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。
大隊(duì)監(jiān)督組緊密結(jié)合“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”和消防安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)等重點(diǎn)工作，壓緊壓實(shí)企業(yè)消防安全主體責(zé)任，強(qiáng)化系統(tǒng)治理、源頭治理、精準(zhǔn)治理，重點(diǎn)排查轄區(qū)地鐵站消防重點(diǎn)部位、滅火應(yīng)急預(yù)案是否落實(shí)到位，是否明確消防安全責(zé)任人、管理人，建筑消防設(shè)施是否損壞、停用，安全出口、疏散通道、消防車(chē)通道是否暢通，是否違章用火用電等，切實(shí)提高地鐵站火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防控。要求社會(huì)單位消防安全責(zé)任人、管理人要抓好機(jī)制落實(shí)，加強(qiáng)自查自糾，強(qiáng)化自主管理，緊盯突出風(fēng)險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，常態(tài)化組織開(kāi)展消防安全“自知、自查、自改”，全面開(kāi)展一次自查，開(kāi)展一次以站點(diǎn)為單位的.滅火和疏散演練，開(kāi)展一次消防知識(shí)培訓(xùn)，切實(shí)提高轄區(qū)地鐵站工作人員“滅早、滅小、滅初期”和疏散營(yíng)救、協(xié)同處置的實(shí)戰(zhàn)能力。
通過(guò)此次檢查，全面防范化解一批消防安全隱患，有力推動(dòng)消防安全大檢查工作有序開(kāi)展，為社會(huì)創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
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