報告可以幫助我們檢查項(xiàng)目的成功度和問題所在。寫完報告后，要進(jìn)行仔細(xì)的審查和修改，確保表達(dá)準(zhǔn)確和清晰。希望通過這些范文的學(xué)習(xí)，大家能寫出更加優(yōu)秀和出色的報告。
修建碼頭的報告篇一
功夫皇帝李連杰初到好萊塢，并不被看好。一段時間下來，接不到戲，這位在中國紅極一時的明星在好萊塢這塊土地上一時站立不起來。偶然一次機(jī)會，一位導(dǎo)演找到他讓他拍一部反面戲，而且，片酬相當(dāng)?shù)汀＠钸B杰哪能接受，當(dāng)即回絕了。
可是他冷靜地想了想：自己在好萊塢還沒站穩(wěn)腳，沒有穩(wěn)定的碼頭?？浚惺裁礂l件與別人談價。是金子總會發(fā)光，只有證明了自己才能被別人認(rèn)可。想到這里，他立即找到了導(dǎo)演，答應(yīng)簽約。這次導(dǎo)演條件更苛刻，將片酬降了許多，也不讓用替身。李連杰欣然接受。在他心中，這只是修建碼頭的一塊基石而已。
電影如期上映，受到了觀眾一致好評，票房一路上升，據(jù)社會調(diào)整，李連杰是眾多演員中除主角外，第二受捧的演員。
接下來的幾年中，李連杰又接了幾部電影，雖然擔(dān)不了主角，片酬也不是很高，但他依然勤勤懇懇，一磚一瓦地在好萊塢大河上修建屬于自己的碼頭。
功夫不負(fù)有心人，越來越多的大導(dǎo)演，大編劇找到李連杰請求他加盟拍攝，李連杰在好萊塢名聲大噪，影響力與日俱增，成為繼李小龍之后又一位“功夫巨星”，美國人總愛將他稱作“李小龍第二”。在接拍《巔峰時刻2》時，李連杰的片酬已達(dá)到了4000萬美元。這使得我們不得不佩服像李連杰這樣靠打拼闖天下的人。如今，李連杰在好萊塢修了一座屬于自己的碼頭，無數(shù)“影視大船”向他駛來，他成功了。
不凡之人就像檀香木一樣，只有在火的炙熱中才能散發(fā)出濃郁香味。古之成大事者，總是從平凡中建樹一座屬于自己的碼頭。文王演《周易》，仲尼作《春秋》，屈原賦《離騷》，左遷著《國語》，孫子出《兵法》，呂不韋修《呂覽》……圣賢發(fā)憤為作，留給后人一座座不倒的精神碼頭，引領(lǐng)后代文人?？?。
讓人生的港灣布滿船只繪出千帆競發(fā)的雄偉藍(lán)圖。
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修建碼頭的報告篇二
兩個人都喜歡蝴蝶，一個用網(wǎng)捕捉，一個拿花吸引，哪種方式效果更好呢？自然是第二種。你有鮮花盛開，蝴蝶自會飛來。換句話說，要想有船來，就必須修建好自己的碼頭?；仡欀腥A五千年的文明史，名揚(yáng)天下的成大器者，無一不是修建好自己的人生碼頭，吸引歷史長河中的航船停留休憩、吸引岸上游人駐足觀賞之人。
遠(yuǎn)方黃土地上車輪滾滾——這是孟子在周游六國。孟子尊堯舜，崇孔子，守先王之道，游則傲視王侯，著則汪洋恣肆。在滔滔雄辯中，他有巍巍乎如高山、浩浩乎若江河的氣度。在三十余年的奔波游說中，孟子修身養(yǎng)氣，使他的著作“沛然而不可御”，在諸子百家中獨(dú)樹一幟，而他自己也因其塞乎天地之間的浩然之氣備受后人推崇。
漫漫黃沙，西行路上，一位僧侶踽踽獨(dú)行——這是玄奘在跋涉。他以舍身求法的執(zhí)著，走過沙漠戈壁，翻過帕米爾高原，來到印度。以其海納百川的胸襟和聰慧絕倫的悟性，大量汲取印度佛教文化的精髓，歷經(jīng)十七個寒暑，帶回多部佛經(jīng)。玄奘成就了自己，也成就了中國的佛學(xué)。不久，日本數(shù)以百計的遣唐使也來到中國“取經(jīng)”。
與其疲憊不堪地到處找船，不如修建好一個高質(zhì)量的碼頭，這樣船便會云集而至。人生也是如此，只想著活得轟轟烈烈，卻不懂得修煉自己，只會四處碰壁；只有潛心專攻，認(rèn)真修建自己的碼頭，此生才不會黯然無光。修建好自己的碼頭，人生會更加美好！
修建碼頭的報告篇三
她站在山頭眺望著遠(yuǎn)方的夕陽，夕陽的余暉鋪灑她全身，柔和又不失耀眼。她知道山那邊有她的夢，明天，她就要起程去尋找自己的夢。
天微亮，她和父親摸著黑出了門，這是她第一次出遠(yuǎn)門。
“大家好，俺叫張丫丫……”哈哈哈……“鄉(xiāng)巴佬”，“還有人叫這名字……”她的。
自我介紹。
引來了一片嘲笑，她的頭低的更低了，漲紅了臉，眼淚在眼眶里直打轉(zhuǎn)，她真想奪門而去。
“classbegin”“sitdownplease”,坐下后，她用眼角偷偷地打量起這個班級，看著刷得雪白的墻面，她想到了村里坑坑洼洼的墻面；看到房頂?shù)碾姲?，她想到了?0w的白熾燈；還有頭頂那方方正正的鐵盒，她并不知道是什么。她又偷偷打量起同桌來，色彩艷麗的衣服，潔白的運(yùn)動鞋。她下意識地低下頭打量了一下腳上的花布鞋，一股自卑感涌上心頭…….
“叮呤呤……”終于下課了，“張丫丫，跟我到辦公室來?！?/p>
“剛才，怎么開小差了，是不是有一點(diǎn)不習(xí)慣啊?！彼]有回答，只是讓淚水在眼眶里一個頸的打轉(zhuǎn)。班主任見她這樣，用手摸了摸她的頭，微笑著說：“我知道你家里窮，跟班里同學(xué)不能比，你的口語是差，但不會永遠(yuǎn)差的。相信自己，努力就會成功。剛來，一切還不適應(yīng)，先到我家吃飯吧。去吧，加油！”班主任向她舉了舉握緊的拳頭，她抬起頭，邁著堅(jiān)定的步伐向教室走去。
從那以后，她每天五點(diǎn)起床，總是第一個到班級，瘋狂的朗誦英語，上課時只要老師提問，她總會舉手回答，對因此遭來的白眼視而不見，上英語課時，她就更積極了，用英語與老師交流，盡自己的最大努力把英語說好，固然會因發(fā)音不準(zhǔn)鬧笑話，但她不怕，下課時她總會向同學(xué)請教英語發(fā)音上的問題，她忙碌的身影在校園的每一個角落。
一天清晨，她在操場上聲朗誦一篇短文，忘我的投入使她沒有發(fā)現(xiàn)身邊越聚越多的同學(xué)，等朗誦之后，同學(xué)們掌聲四起，這時她才知道自己被無數(shù)雙贊賞的目光注視著。
期中考試轉(zhuǎn)眼就到，她考了年級第一，英語只扣了一分，同學(xué)們終于接受了她，更沒有人用“鄉(xiāng)吧佬”來稱呼她，人們只稱她為“小李陽”。
起風(fēng)了，海浪打打而來，她的碼頭固若金湯。
修建碼頭的報告篇四
在五千年的文明史上，中華文化一直以其悠久的傳統(tǒng)、厚重的底蘊(yùn)屹立于世界東方。在這條奔流不息的歷史長河之中，一顆顆明珠璀璨奪目。
遠(yuǎn)方黃土地上車輪滾滾——這是孟子在周游六國。孟子說：“吾善養(yǎng)吾浩然之氣?！彼饒蛩?，崇孔子，守先王之道，不阿世取容，游則傲視王侯，著則汪洋恣肆。在他的滔滔雄辯之中，我們真切地感受到他巍巍乎如高山、浩浩乎若江河的氣度。孟子在三十余年的奔波游說中修身養(yǎng)氣，使他的著作“沛然而不可御”，在諸子百家中獨(dú)樹一幟，而他自己也因其塞乎天地之間的浩然之氣備受后人推崇。
漫漫黃沙，西行路上，一位僧侶在跋涉——這是玄奘跋涉在取經(jīng)路上。他以舍身求法的執(zhí)著，走過沙漠戈壁，翻過帕米爾高原，來到犍陀羅。在那里，他遇見了印度最后一位偉大的君主戒日王。玄奘以其海納百川的胸襟和聰慧絕倫的悟性，大量汲取犍陀羅佛教文化的精髓，歷經(jīng)十七載寒暑，帶回數(shù)千佛經(jīng)。玄奘成就了自己，也成就了中國的佛教。不久，日本也派出了不少遣唐使來到中國“取經(jīng)”。
“嗚——”一聲汽笛，在這里，中華文明又將譜寫出新的篇章。
修建碼頭的報告篇五
一個人一直想成功，為此他做過各種嘗試，但到頭來都以失敗告終。他非?？鄲?，跑去問他的父親。他的父親是位老船員，他意味深長地對兒子說：“要想有船來，就必須”。兒子聽了父親的話沉思良久。這之后，他不再四處嘗試，而是靜下心來好好讀書。后來他不但上了大學(xué)，而且成了令人羨慕的博士后。不少公司現(xiàn)在都高薪請他加盟。這雖是一則聽來的故事，卻是我十幾年中頑癥的一劑良藥。
今天才明白，人這一生，出生、地位、身份都屬于過去，并不會影響你所修建的碼頭的質(zhì)量，但是恰恰相反，你所修建的碼頭的質(zhì)量，卻會影響到你這里?？康拇弧６苡绊懘a頭質(zhì)量的只是你現(xiàn)在的那顆拋棄浮躁的安定的內(nèi)心，那份對自己堅(jiān)持恒久的錘煉。這樣的你所修建的碼頭的質(zhì)量才會高。到你這里?？康拇徊艜?。這樣的你修建的碼頭才會大，?？康拇徊艜唷Ｔ诟偁幦找婕ち业慕裉?，知識是自己立身的唯一資本，“問渠那得清如許，唯有源頭活水來?！辈粩嗟爻鋵?shí)自己，努力為自己修建一座高質(zhì)量的.大碼頭。
我相信，我的碼頭修好的那天，你一定會光顧的。
修建碼頭的報告篇六
在剛剛過去的11月里，我的實(shí)習(xí)崗位為現(xiàn)場管理員。現(xiàn)將這段時間的收獲與感悟總結(jié)如下。
現(xiàn)場管理員，顧名思義，其工作內(nèi)容就是對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行管理，保證公司生產(chǎn)的正常運(yùn)行。其中最主要的工作就是對船舶作業(yè)進(jìn)行安排與監(jiān)督，保證作業(yè)安全、高效的進(jìn)行。船舶作業(yè)主要分為船舶作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后三個部分。
作業(yè)前：船舶作業(yè)前，現(xiàn)場管理員需指導(dǎo)船舶進(jìn)行靠泊。
1.靠泊前，當(dāng)班的現(xiàn)場管理員提前與調(diào)度室聯(lián)系，確定船舶具體信息，包括船名、船舶長度、貨種、貨量等，并根據(jù)這些信息確認(rèn)該船應(yīng)該靠在哪個泊位、左靠或右靠。
2.船舶行駛到約58號浮之前，聯(lián)系裝卸工人，確定帶攬計劃。
3.船舶靠岸前30分鐘左右時，現(xiàn)場管理員應(yīng)及時通知船方靠泊泊位及?？糠较颉?/p>
4.現(xiàn)場管理員需提前與中控室聯(lián)系，確定該船的作業(yè)線數(shù)量，協(xié)調(diào)門機(jī)（或岸橋）、集卡車和正面吊的配備數(shù)量。同時應(yīng)根據(jù)作業(yè)線數(shù)量，安排裝卸工人提前就位。
作業(yè)中：
1.船舶靠穩(wěn)后，現(xiàn)場管理員上船與大幅溝通，并告知港口安全守則，確認(rèn)大幅在單船作業(yè)票相應(yīng)的位置簽字蓋章，明確責(zé)任。同時取得船舶裝卸配載圖。
2.現(xiàn)場管理員從船方處拿到配載圖后，安排機(jī)械手及裝卸工人開始進(jìn)行配合作業(yè)。每條作業(yè)線至少配備三名裝卸工人，并保證有一名班長指揮作業(yè)。
3.機(jī)械手上車前，需檢查機(jī)械和吊具，提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具。
4.機(jī)械手就位后，裝卸工人打開門機(jī)或岸橋防風(fēng)攬、鐵鞋、地錨等固定裝置，開始作業(yè)。
5.如該船舶需裝船作業(yè)，現(xiàn)場管理員需在卸船完成前20分鐘左右與中控聯(lián)系，準(zhǔn)備發(fā)箱。
6.在整個船舶過程中，現(xiàn)場管理員隨時觀察船舶作業(yè)情況，保證現(xiàn)場安全，并解決作業(yè)中的各種突發(fā)問題。
作業(yè)后：
1.船舶作業(yè)完成后，各項(xiàng)單據(jù)辦理完畢，由現(xiàn)場管理員安排裝卸工人協(xié)助船舶解纜離泊。現(xiàn)場管理員應(yīng)及時填寫作業(yè)記錄、單船作業(yè)票等相關(guān)信息。
2.船舶離泊后，組織裝卸工人對碼頭前沿進(jìn)行清理。
在特殊天氣無船舶作業(yè)時，現(xiàn)場管理員需組織裝卸工人對碼頭前沿進(jìn)行清理，并對各機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
擔(dān)任現(xiàn)場管理員一個月的時間里，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理工作很復(fù)雜、瑣碎，需要很強(qiáng)的責(zé)任感和耐心。其中我認(rèn)為最困難的，是協(xié)調(diào)與中控、機(jī)械手、裝卸隊(duì)、船方等各個相關(guān)部分的配合。任何一個部分出現(xiàn)短板都會影響整體的作業(yè)效率?，F(xiàn)場人員結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在與各個部分溝通時需要用到不同的交流方式，才能達(dá)到想要的效果。
1.安全問題
目前來看，在安全制度推行的情況下，進(jìn)入現(xiàn)場的人員基本都自覺佩戴勞保用品保護(hù)人身安全。但是在作業(yè)過程中，還是有一些小的危險因素存在。例如，在雨雪天不影響作業(yè)時，艙內(nèi)作業(yè)的裝卸工人滑倒的可能性很大，需要時時提醒他們，并采取一些保護(hù)措施。
2.手持終端。
手持終端的引進(jìn)是為了提高集裝箱操作部整體的工作效率，便于系統(tǒng)數(shù)據(jù)收集而引進(jìn)。但是在使用的過程中，卻常常出現(xiàn)卡機(jī)、閃退、信號不好等問題。手持終端出現(xiàn)問題時，需要及時與中控室反映進(jìn)行解決，嚴(yán)重時需停止作業(yè)進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)重影響了現(xiàn)場作業(yè)效率。建議在遇到問題時及時記錄，然后與軟件開發(fā)方進(jìn)行交涉修復(fù)。
3.吊具易壞
現(xiàn)場作業(yè)的吊具很容易出現(xiàn)問題，小到細(xì)鋼絲繩扯斷，大到吊具變形無法使用，影響作業(yè)效率。雖然損壞后都會及時聯(lián)系設(shè)備部進(jìn)行修復(fù)，但是缺乏損壞及修復(fù)記錄。如果當(dāng)班的現(xiàn)場管理員能夠?qū)Φ蹙叩膿p壞及修復(fù)情況進(jìn)行記錄，會方便下個班組更好的開展工作，也方便中控及設(shè)備了解吊具的使用情況。此外，現(xiàn)場管理員應(yīng)提醒機(jī)械手在裝卸船作業(yè)時避免心急作業(yè)大力碰撞吊具。
4.發(fā)箱速度慢
在機(jī)械配備數(shù)量相同的情況下，目前卸船和裝船的速度有所差異，裝船速度主要取決于堆場內(nèi)的發(fā)箱速度。由于目前系統(tǒng)箱位與實(shí)際箱位不匹配，所以在發(fā)箱時需要中控員先到堆場找到箱子，再通知正面吊倒箱，然后才能正常發(fā)箱。下一步應(yīng)優(yōu)化系統(tǒng)，減少不必要的工作，才能提高工作效率。
5.裝卸工責(zé)任感低
裝卸工屬于外包公司，但是在船舶作業(yè)時卻是不可缺少的一部分。除了穩(wěn)箱之外，還需要裝卸工在手持系統(tǒng)中輸入箱號。由于責(zé)任感低，一方面裝卸工的時間觀念并不強(qiáng)，遲到現(xiàn)象時有發(fā)生，另一方面，在輸入箱號時也會出現(xiàn)漏輸、錯輸及出現(xiàn)問題不及時反映等情況，給后續(xù)的工作帶來一定麻煩。建議對裝卸工的問題進(jìn)行記錄，匯總后進(jìn)行集中反映進(jìn)行解決，此外在裝卸船作業(yè)過程中對手持終端的使用進(jìn)行適時監(jiān)督。
以上就是我在集裝箱現(xiàn)場實(shí)習(xí)一個月后的一些收獲和感悟，感謝在過程中幫助我的同事們。集裝箱業(yè)務(wù)是港口茁壯發(fā)展的一個部分，相信未來會越來越好。
修建碼頭的報告篇七
xxx有限公司成立于1998年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)?，F(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米，各種運(yùn)輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經(jīng)營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量！目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司?；拘纬闪艘陨綎|省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)，門對門的一流服務(wù)。近年來，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
xxx有限公司依托青島港，提供全面的貨物運(yùn)輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來，簽訂合約運(yùn)價協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。
散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。
海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸，在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關(guān)報檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
平川物流公司理貨員的`職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨，點(diǎn)數(shù)！集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)。現(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單。以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時倉庫的管理，報表等工作！
1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作！
2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)
3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象
4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對待，認(rèn)真做好本職工作。
5.工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一
（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
（5）重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運(yùn)過程中傾斜，翻倒。
（6）硬包裝的貨物裝箱時，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
（8）有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
（9）濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
（11）海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。
（12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因?yàn)殂@孔會破壞箱子的水密性。
（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損
由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點(diǎn)交貨。
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫！
（1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
（2）庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊
（3）不時同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放
（4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
（6）收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數(shù)。
（7）對自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、嘗機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
（8）遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報。
（9）熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
（10）作業(yè)前，穿戴個人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時糾正違章行為，及時處理危險情況。
（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點(diǎn)件數(shù)。
（12）作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
（13）夜間收貨時，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
（14）當(dāng)發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場并立即上報，同時參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
修建碼頭的報告篇八
按照學(xué)校的教學(xué)計劃安排，本人自xx年6月份我到煙臺東信電信設(shè)備有限公司實(shí)習(xí)。工作的主要內(nèi)容是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線，調(diào)試過程要嚴(yán)格按照電氣調(diào)試步驟手冊進(jìn)行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
煙臺東信電信設(shè)備有限公司是一個團(tuán)結(jié)的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，包括實(shí)習(xí)員工公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結(jié)合個人的情況來安排工作崗位。有做技術(shù)工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認(rèn)為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術(shù)員工，我會始終堅(jiān)持公司提出的“七事一貫制” 原則。技術(shù)員工不能只會配線、接線、調(diào)試和裝配，而不懂研發(fā)、設(shè)計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解,煙臺電信設(shè)備制造公司自進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。不管是國內(nèi)還是國際上對半導(dǎo)體硅鍺材料的需求同目前的市場供應(yīng)相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產(chǎn)業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術(shù)工作的全部內(nèi)容—“研究、試驗(yàn)、設(shè)計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術(shù)人員要一竿子到底!”。我認(rèn)為這里所說的“七件大事”就是技術(shù)工作。有些人認(rèn)為只有研究和設(shè)計一些高科技含量的東西才是真正的技術(shù)性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認(rèn)為技術(shù)含量低甚至沒有技術(shù)含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學(xué)的觀點(diǎn)看，是一種唯心主義的觀點(diǎn)。
實(shí)踐是理論的基礎(chǔ)，理論都是在實(shí)踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導(dǎo)實(shí)踐。而試驗(yàn)、制造、安裝、使用、維修就是我們的實(shí)踐工作。這就好比是一臺計算機(jī)，要想使其正常運(yùn)行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎(chǔ)，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的實(shí)習(xí)生，實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)還很缺乏，在學(xué)校中學(xué)到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領(lǐng)導(dǎo)給了我這次車間實(shí)習(xí)工作的機(jī)會，讓我能夠真正理解在實(shí)踐中的技術(shù)工作，彌補(bǔ)在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中的不足。
從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調(diào)試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關(guān)是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決;對于一些偶然的、特殊的問題，在調(diào)試過程中要花費(fèi)更多的時間。需要積極地思考，向有經(jīng)驗(yàn)的員工請教，親自動手進(jìn)行各種檢測和試驗(yàn)，問題解決后須做認(rèn)真的總結(jié)，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認(rèn)為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。
最后，在公司技術(shù)和管理上提幾點(diǎn)建議：
1)目前，公司自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的電氣控制柜設(shè)備比較陳舊。從公司長遠(yuǎn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)利益考慮，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對電氣控制部分的產(chǎn)品在控制方案上加以改進(jìn)，推出自己的新產(chǎn)品。
2)在機(jī)柜的接線、布線、調(diào)試、安裝過程中，我認(rèn)為機(jī)械人員與電氣人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務(wù)，提高生產(chǎn)效率。
在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項(xiàng)。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實(shí)習(xí)的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對交直流變換的工作原理、設(shè)計、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)
因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。
2、工作態(tài)度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因?yàn)閼卸柙谧鞴?，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí)。
3、工作上不夠鉆研
我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥?，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進(jìn)步。
修建碼頭的報告篇九
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
(三)實(shí)地調(diào)查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家十一五規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會大物流的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達(dá)7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著物流的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘等方面提了問題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
(四)實(shí)習(xí)調(diào)查感想
經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
修建碼頭的報告篇十
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區(qū)的淡季為11―4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5―10月。港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港―20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
修建碼頭的報告篇十一
有一個很有趣的比喻:將人的才能,學(xué)問這些人生中有價值的東西比作一坐碼頭,而將遇到機(jī)遇,獲得賞識比為船,它們游蕩在大海上隨時準(zhǔn)備?？吭诖a頭上,它們只會尋找優(yōu)良的碼頭停留.要想這些好“船“能夠停留在你的碼頭上就需要你增長才干,提高自己的文化素養(yǎng)和知識水平,這樣那些好“船“自然就會找到你的.這個比喻真是富含哲理,耐人深思呀!
自己的才能,學(xué)問等人生中有價值的東西就似碼頭,關(guān)鍵要看你如何去打造它,是讓它變的更大更強(qiáng)還是任由它又小又弱這完全取決于你自己.而那些機(jī)遇,賞識就如同漂流在大海中的航船,四處游蕩尋找優(yōu)良的碼頭來?？?它能不能停留在你的碼頭上就全要看你自己的本事如何了.
到他的事跡后,就破格錄取了華羅庚.這對于華羅庚以后數(shù)學(xué)成就的取得有很重要的意義.這樣的事例告訴我們,不管你原來的“碼頭“有多么弱小,只要你努力將“碼頭“造強(qiáng)造大.“好船“總會到你的“碼頭“去停靠的.
相反,你原來的“碼頭“又高又大,但是你卻因此而驕傲,不去將它打造的更好而去荒廢了它,你“碼頭“里原先的好船就會離你而去了.例如傷仲永中的仲永他小時侯很有才干,五六歲就能立刻作出一首讓人稱道的詩,他的才能讓人嘆為觀止.于是,好的機(jī)遇來了,不少達(dá)官貴人都來找仲永賦詩并給他大量報酬.他的父親看見這有利可圖,天天帶他去寫詩掙錢,卻不讓他接受教育.過了幾年,他的才干逐漸消退了,最終變?yōu)榱似胀ㄈ嗽僖矝]人找他寫詩了.這個故事告訴我們即使原來才華很好,但不去提升它,最終還是會將機(jī)遇白白浪費(fèi)掉.
才能就似碼頭,機(jī)遇就象船,要想讓好船?？吭谀愕拇a頭上,就要看你如何去打造你的碼頭了!
修建碼頭的報告篇十二
有一個人一直想成功，為此，他做過種種嘗試，但到頭來，都以失敗告終。他非?？鄲溃团苋査母赣H。他父親是一個老船員，他意味深長地對兒子說：“要想有船來，就必須修建自己的碼頭?！眱鹤勇犃诉@話沉思良久。這之后，他不再四處嘗試，而是靜下心來，好好讀書。后來，他不但上了大學(xué)，而且成了令人羨慕的博士后。不少公司經(jīng)常打電話來，希望他能夠加盟，而且待遇好得驚人。
人生就是這樣有趣。人生的道路，看起來好像很曲折，但事實(shí)并非如此，做人如果能夠做到拋棄浮躁，安定自己的內(nèi)心世界，錘煉自己，讓自己發(fā)光，就不怕沒有人發(fā)現(xiàn)。與其四處找船坐，不如自己修一座碼頭，到時候何愁沒有船來。人這一生，出身、地位、身份并不會影響你所修建的碼頭的質(zhì)量。但是恰恰相反，你所修建的碼頭的質(zhì)量，卻會影響到你這里?？康拇?。你所修建的碼頭的質(zhì)量越高，到你這里?？康拇痪蜁胶?，而你所修建的碼頭越大，?？康拇灰矔蕉?。
修建碼頭的報告篇十三
每個人都有自己的家園。森林是野生動物的家園，池塘是小魚的家園，天空是云朵的家園……而地球是我們?nèi)祟惞餐募覉@。
幾十年前，成群結(jié)隊(duì)的野生動物能夠在美麗的大森林里自由自在地追逐玩耍，小鳥能夠在細(xì)細(xì)的枝頭放聲歌唱，為人們演奏美妙的音樂；小花、小草在大樹的呵護(hù)下，陽光的照耀下快樂的成長。可是不知過了多少時間，人們的生活越來越富裕，對生活用品越來越講究，喜歡用一次性筷子，一些人開始使用鋒利的斧頭來砍樹木，讓廠家做一次筷子，滿足人類的需求，害的動物作無家可歸，它們傷心的哭泣了，森林里的樹木不斷減少，祼露的土地不斷擴(kuò)大，沙塵暴更是囂張……很快的，樹木又變成了一棟棟房子，變成了各式各樣的工具，變成了應(yīng)有盡有的家具，還有大量的樹木隨著屋頂冒出的柴煙消失在天空了。
大家看到了吧！動物的家園變成了突兀的荒山；我們的家園沙塵暴處處可見；小魚的家園變成了混濁的河水；云朵的家園變成了污濁的空氣。我們要從身邊的小事做起，從自我做起，保護(hù)環(huán)境，管好我們自己，為我們擁有美麗的家園盡微薄之力。
修建碼頭的報告篇十四
有一個人一直想成功，為此，他做過種種嘗試，但到頭來，都以失敗告終。他非?？鄲?，就跑去問他的父親。他父親是一個老船員，他意味深長地對兒子說：要想有船來，就必須修建自己的碼頭。兒子聽了這話沉思良久。這之后，他不再四處嘗試，而是靜下心來，好好讀書。后來，他不但上了大學(xué)，而且成了令人羨慕的博士后。不少公司經(jīng)常打電話來，希望他能夠加盟，而且待遇好得驚人。
人生就是這樣有趣。人生的道路，看起來好像很曲折，但事實(shí)并非如此，做人如果能夠做到拋棄浮躁，安定自己的內(nèi)心世界，錘煉自己，讓自己發(fā)光，就不怕沒有人發(fā)現(xiàn)。與其四處找船坐，不如自己修一座碼頭，到時候何愁沒有船來。人這一生，出身、地位、身份并不會影響你所修建的碼頭的質(zhì)量。但是恰恰相反，你所修建的碼頭的質(zhì)量，卻會影響到你這里?？康拇?。你所修建的碼頭的質(zhì)量越高，到你這里?？康拇痪蜁胶?，而你修建的碼頭越大，?？康拇灰矔蕉唷?/p>
16、請用一句話概括選段中父親的'觀點(diǎn)。(2分)。
17、談?wù)勀銓Α澳闼藿ǖ拇a頭的質(zhì)量越高，到你這里?？康拇痪蜁胶?，而你修建的碼頭越大，?？康拇灰矔蕉唷钡睦斫?。(3分)。
參考答案：
16、努力為自己修建一座高質(zhì)量碼頭。
17、只有將自己打造的更優(yōu)秀，才會得到更多的人的賞識，認(rèn)可。
修建碼頭的報告篇十五
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家十一五規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會大物流的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達(dá)7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著物流的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘等方面提了問題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
修建碼頭的報告篇十六
功夫皇帝李連杰初到好萊塢，并不被看好。一段時間下來，接不到戲，這位在中國紅極一時的明星在好萊塢這塊土地上一時站立不起來。偶然一次機(jī)會，一位導(dǎo)演找到他讓他拍一部反面戲，而且，片酬相當(dāng)?shù)?。李連杰哪能接受，當(dāng)即回絕了。
可是他冷靜地想了想：自己在好萊塢還沒站穩(wěn)腳，沒有穩(wěn)定的碼頭?？浚惺裁礂l件與別人談價。是金子總會發(fā)光，只有證明了自己才能被別人認(rèn)可。想到這里，他立即找到了導(dǎo)演，答應(yīng)簽約。這次導(dǎo)演條件更苛刻，將片酬降了許多，也不讓用替身。李連杰欣然接受。在他心中，這只是修建碼頭的一塊基石而已。
電影如期上映，受到了觀眾一致好評，票房一路上升，據(jù)社會調(diào)整，李連杰是眾多演員中除主角外，第二受捧的演員。
接下來的幾年中，李連杰又接了幾部電影，雖然擔(dān)不了主角，片酬也不是很高，但他依然勤勤懇懇，一磚一瓦地在好萊塢大河上修建屬于自己的碼頭。
功夫不負(fù)有心人，越來越多的大導(dǎo)演，大編劇找到李連杰請求他加盟拍攝，李連杰在好萊塢名聲大噪，影響力與日俱增，成為繼李小龍之后又一位“功夫巨星”，美國人總愛將他稱作“李小龍第二”。在接拍《巔峰時刻2》時，李連杰的片酬已達(dá)到了4000萬美元。這使得我們不得不佩服像李連杰這樣靠打拼闖天下的人。如今，李連杰在好萊塢修了一座屬于自己的碼頭，無數(shù)“影視大船”向他駛來，他成功了。
不凡之人就像檀香木一樣，只有在火的炙熱中才能散發(fā)出濃郁香味。古之成大事者，總是從平凡中建樹一座屬于自己的碼頭。文王演《周易》，仲尼作《春秋》，屈原賦《離騷》，左遷著《國語》，孫子出《兵法》，呂不韋修《呂覽》……圣賢發(fā)憤為作，留給后人一座座不倒的精神碼頭，引領(lǐng)后代文人?？?。
修建自己的碼頭，讓人生的港灣布滿船只，繪出千帆競發(fā)的雄偉藍(lán)圖。
修建碼頭的報告篇十七
操作部是整個集裝箱碼頭的主要生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)集裝箱的進(jìn)口、出口以及整個過程中所需達(dá)到的要求和注意事項(xiàng)。
1、中央控制室：是通過上位機(jī)和中央控制系統(tǒng)，控制集裝箱港口碼頭設(shè)備生產(chǎn)的一個控制室。負(fù)責(zé)向全碼頭發(fā)送裝卸船指令、進(jìn)出場指令、裝拆箱指令。在機(jī)械、場地難以滿足生產(chǎn)需求的境況下，如何合理地使用機(jī)械、場地，做好統(tǒng)籌安排，關(guān)乎著整個工班的作業(yè)量和作業(yè)進(jìn)度，這就需要中控室人員必須具備精湛的業(yè)務(wù)水平和良好的心理素質(zhì)。中控室猶如一個戰(zhàn)地指揮部，每一位工作人員都是戰(zhàn)役指揮員。工作中，他們必須全神貫注地注視著電腦顯示屏，關(guān)注著作業(yè)環(huán)節(jié)中的每一個細(xì)節(jié)，方能準(zhǔn)確無誤地向碼頭發(fā)布各項(xiàng)作業(yè)指令，調(diào)整作業(yè)機(jī)械和裝卸人員，打好每一場戰(zhàn)役。中控室也像一座連接船、場計劃與碼頭一線工作者的橋梁，他們必須準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)計劃指令，又要結(jié)合實(shí)際情況適時處理特殊情況。
2、檢查橋：是進(jìn)、出集裝箱堆場的大門。共6道，兩入一出，內(nèi)外貿(mào)過磅各一個，一個關(guān)閉。進(jìn)入堆場的集卡司機(jī)要出示委托單、提貨單，再由閘口人員告知所需等待的貝位號碼。檢查橋主要負(fù)責(zé)單據(jù)的查收，集裝箱完好度的檢查，貝位的指引，數(shù)據(jù)的記錄。檢查橋是箱子流入堆場的第一個環(huán)節(jié)，處理得當(dāng)會為下面環(huán)節(jié)省時省力，所以要求人員認(rèn)真細(xì)心，耐心周到的為集卡司機(jī)服務(wù)。
3、業(yè)務(wù)受理：是港口生產(chǎn)與客戶接觸的第一個環(huán)節(jié)。負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)的受理，集裝箱信息的錄入，客戶要求的傳達(dá)。2個工作人員，接受委托申請單，打印通過檢查橋的小票，將具體信息錄入電腦并上傳至場控。業(yè)務(wù)受理部門是公司的門面，客戶進(jìn)入公司會先與此部門交流，所以工作人員必須熱情服務(wù)，認(rèn)真記錄。
4、船舶計劃：負(fù)責(zé)制作集裝箱船舶裝卸船計劃、橋吊裝卸計劃。定義船期，密切關(guān)注船期的變化，制作并調(diào)整靠離泊計劃。有效地與船公司、船方、船代、引航、外理、駁船代理等其他部門的對外協(xié)調(diào)關(guān)系。有效地與相關(guān)科室溝通作業(yè)中出現(xiàn)的問題，及時修改計劃。及時地向上級反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計場存和吞吐量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。船舶計劃是港口生產(chǎn)的保障，良好的船舶計劃可以促進(jìn)生產(chǎn)利用率，降低浪費(fèi)，增加企業(yè)效益。
5、堆場計劃：監(jiān)督和指導(dǎo)堆場計劃領(lǐng)班、計劃員的工作，考核堆場計劃領(lǐng)班、計劃員的工作表現(xiàn)。監(jiān)控碼頭當(dāng)天作業(yè)調(diào)配，明確各作業(yè)線的優(yōu)先等級，指導(dǎo)計劃員適時調(diào)整堆存計劃，以滿足不斷變化的作業(yè)需要。有效地與船公司，船代，貨代，外理，駁船代理等相關(guān)單位的對外協(xié)調(diào)及時地向上級反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計場存和吞吐量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。隨時檢查堆場計劃員的工作，確保科室工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對堆場計劃的工作質(zhì)量、效率和客戶服務(wù)滿意程度負(fù)責(zé)完成上級領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：在中控實(shí)習(xí)了2星期，可以說收獲頗豐。
1、第一周在中控室實(shí)習(xí)，中控室每班3人，三班輪換，24小時不間斷生產(chǎn)作業(yè)指揮。在這里我了解了本公司各崗位、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝的操作要求。對整個集裝箱碼頭的生產(chǎn)過程有了宏觀的掌握，對各個工作環(huán)節(jié)的銜接有了大致的了解。調(diào)度要記錄每個生產(chǎn)活動的開始時間結(jié)束時間及非生產(chǎn)運(yùn)作時間，船舶靠港之前要與船舶保持聯(lián)系，告之船頭位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解纜，記錄岸橋場橋司機(jī)倒箱和開關(guān)艙蓋數(shù)量，及時錄入船舶作業(yè)信息，到離港情況等。場控主要組織歸垛、岸橋出箱位置的指揮，進(jìn)出口集裝箱位置的確認(rèn)，作業(yè)指令的發(fā)送，內(nèi)外貿(mào)集裝箱過磅車輛的安排，配貨站進(jìn)出箱車輛的安排。在這里我學(xué)會很多集裝箱港口用的術(shù)語，了解整個作業(yè)流程，每個職位所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)。精神高度集中，細(xì)心耐心責(zé)任心是中控室工作所必需的。
2、第二周周二檢查橋?qū)嵙?xí)，檢測橋每班4人，三班輪換，24小時不間斷作業(yè)。檢查橋工作的都是女生，女生的服務(wù)態(tài)度較好，也較為細(xì)心。檢測橋是進(jìn)入堆場的大門，對于提高碼頭工作效率有很大影響。在這里工作強(qiáng)度雖然不大，但是24的小時工作還是很辛苦。
3、第二周周三業(yè)務(wù)受理實(shí)習(xí)，了解了貨物代理到公司委托業(yè)務(wù)的第一個環(huán)節(jié)，認(rèn)識了申請單的主要內(nèi)容，對網(wǎng)上委托的流程有了基本了解。
修建碼頭的報告篇十八
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
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