總結(jié)可以激勵我們不斷努力，不斷超越自己，追求更高的目標。在總結(jié)中可以提出問題和反思，激發(fā)讀者的思考和思維活躍度。小編為您整理了一些精選的總結(jié)范文，相信會對大家的寫作提供一定的幫助。
火車副司機的工作總結(jié)篇一
20xx年隨著時間的推移馬上離我們而去，20xx邁著強健的步伐正向我們走來?；叵褚荒甑墓ぷ?，感慨良多。看到了成績也發(fā)覺了缺乏。我力求仔細總結(jié)今年的工作，使明年做的更好。現(xiàn)對自己今年的工作總結(jié)如下。
1、作為一名司機，在工作中仔細學習汽車理論學問，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確熟悉，從思想上、行動上與公司要求保持全都，嚴格標準自己的'言行。同時仔細學習相關(guān)業(yè)務(wù)學問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。
2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，效勞至上，仔細做好給領(lǐng)導和同事的出車效勞工作。仔細做好車輛的保養(yǎng)和修理工作。幾年的駕駛經(jīng)受使我熟悉到做好車輛的保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒出車任務(wù)時，準時對車輛進展保養(yǎng)和修理，這樣，一方面使車輛在平常始終保持最正確性能，另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己修，大毛病馬上向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。
我在本崗位上，根據(jù)公司要求，準時安全地完成各項工作任務(wù)，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規(guī)和公司規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節(jié)假日都能做到隨叫隨到。仔細完成各項任務(wù)，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時返回。嫻熟把握每輛車的駕駛技能，積極參與安全學習，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。
3、一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：
(1)作為一名司機，效勞效率有待進一步提高。
(2)有些工作還不夠過細，有待加強。
在新的一年里，在領(lǐng)導正確的領(lǐng)導下，我決心仔細提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：
(1)連續(xù)安全行車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(2)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。
回憶以往的工作，我能夠團結(jié)同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在分管領(lǐng)導的細心指導下，在同事們的幫忙下取得的。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。
火車副司機的工作總結(jié)篇二
在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不段學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻?；仡櫧衲甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面。
一、工作情況。
（一）是認真做好給領(lǐng)導的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務(wù)和為機關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導出外的情況下，如果辦公室領(lǐng)導派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。
（二）是認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
（三）崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)能力，做到干一行一行。認真學習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務(wù)用車外，還要積極參加各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。
二、業(yè)務(wù)方面。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和同志們的認可。
12月31日馬存新。
火車副司機的工作總結(jié)篇三
在領(lǐng)導和同事們的關(guān)懷和支持下，我嚴格要求自己，敬重領(lǐng)導、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的效勞質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作狀況總結(jié)如下：
一、生疏汽車的各種性能熟，把握汽車故障排解技巧，努力提高自己的駕駛技能。熟識交通法規(guī)、路況和車輛性能，不斷提高技術(shù)水平和行車閱歷。
二、無私奉獻，熱忱效勞。仔細完成公司的派車任務(wù)要求，聽從派車調(diào)度人員指揮。工作中嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫忙別人，從不為個人利益而斤斤計較。
三、愛崗敬業(yè)，每次出車前后，都準時填寫行車記錄。對自己所開車輛的各種證件的有效性應常常檢查，出車時肯定保證證件齊全。做司機特別辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回來時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我公司進展的遠大前景時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車。
四、堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)覺問題準時排解，確保車輛正常行駛。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)章，做到萬無一失。常常看交通圖冊，將各地交通路線熟記在心，行車中少走彎路，節(jié)時省油。疼惜車輛，留意車輛保養(yǎng)，常常抽空擦洗所開車輛，保持車輛干凈(包括車內(nèi)、車外和引擎的'清潔)和車況良好。
在20xx年的工作中，消失的問題也不容無視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、效勞質(zhì)量。
火車副司機的工作總結(jié)篇四
20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。在此期間仔細遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作，仔細完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能剛好向領(lǐng)導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛起先上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行嫻熟的操作限制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作實力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的.專業(yè)水平，同時把工作做的更好。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有閱歷的師傅請教，不斷總結(jié)閱歷，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論學問和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力氣！
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。象貨車，作業(yè)前必需對所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進行仔細的探討，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛起先從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟駕馭各種車輛技術(shù)性能，有故障剛好解除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我情愿為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。
火車副司機的工作總結(jié)篇五
作為單位的一名司機，為領(lǐng)導供應周到細心的服務(wù)，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導和同志們供應一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項打算工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導和同志們用車，嚴格根據(jù)駕駛員操作要求，搞好車輛的修理和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的平安?，F(xiàn)將我上半年學習、履行崗位職責的狀況匯報如下。
在業(yè)務(wù)學習方面，仔細學習物價學問，了解物價的業(yè)務(wù)，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。在政治理論學習方面，作為一名和平年頭的駕駛員，要結(jié)合實際不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和相識水平。
在我上班后，自己時時到處以熱忱的工作看法，嚴格根據(jù)單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領(lǐng)導詳細分工，以嚴謹?shù)墓ぷ骺捶ê吞嵉墓ぷ髯黠L干好每一項工作。恒久把平安第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提示自己，把好手中的方向盤，平安回家是關(guān)鍵。作為一名駕駛員，把平安第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和諧相處，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的`成果，主動地參與集體活動，向老同志虛心請教，把在上半年學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。下半年，我信任我會做的更好，這是我始終以來不斷的努力，不斷的進步得到的的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會來犯難你，也不會有人對你說三道四，所以我信任，只要我去努力了，我就肯定能夠做好，我信任我的實力和我的毅力。我會在下半年做的更好！
火車副司機的工作總結(jié)篇六
在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路平安相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起“嚴守規(guī)章、平安第一”的觀念，仔細完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大平安職責事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：
一年來，我緊緊圍繞平安行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：
（一）仔細做好給領(lǐng)導的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟識了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并根據(jù)新的要求，專心調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不剛好而耽擱領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來。
（二）仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)驗使我相識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是平安駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務(wù)時，剛好對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終持續(xù)干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺；另一方面，透過對車輛的保養(yǎng)，剛好發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保平安”。
（三）是專心做到外出期間為領(lǐng)導的服務(wù)工作。領(lǐng)導外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機來擔當。一年來，在隨領(lǐng)導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，仔細去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿足的`事情。
（四）是專心做好單位值班工作。依據(jù)辦公室的支配，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交摯友，假如有出車任務(wù)就馬上出車，假如沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種緣由而影響值班出車的狀況。
（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)潛力，做到干一行愛一行。仔細學習業(yè)務(wù)學問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車外，還要專心參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做專心工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作須要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能持續(xù)最佳狀態(tài)，嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，專心參與平安學習。
聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保平安行車無事故。
在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛修理、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的學問，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)約了開支，保證了行車的平安。
我酷愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作職責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司持續(xù)一樣，團結(jié)同志，寬以待人，認仔細真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了必需的成果。但我深知，取得的一點成果，是在公司的正確領(lǐng)導下，在老同志的細心指導下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我就應做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
火車副司機的工作總結(jié)篇七
2014年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié)。一年來，本人在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務(wù)。以下是本年度以來個人工作總結(jié)報告：
一、工作情況。
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
二、存在的問題和打算。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
今后努力方向。
在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領(lǐng)導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，隨著社會保障工作。
的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好2014年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
火車副司機的工作總結(jié)篇八
在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不段學習新的車輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能，多年來從未消失過一起安全責任事故，為單位做出了奉獻。回憶今年的工作，我主要作了以下幾個方面。
(一)是仔細做好給領(lǐng)導的車輛效勞工作。為了更好的為領(lǐng)導效勞，我在較短的時間內(nèi)熟識了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并根據(jù)新的要求，積極調(diào)整自己的`效勞方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不準時而耽擱領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導效勞和為機關(guān)效勞嚴密結(jié)合起來，在領(lǐng)導出外的狀況下，假如辦公室領(lǐng)導派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時，我也能夠積極協(xié)作，均做到了安全行車。
(二)是仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)受使我熟悉到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平常，在沒有出車任務(wù)時，準時對車輛進展保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平常始終保持潔凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，準時發(fā)覺存在的毛病，小問題自己動手，大毛病馬上向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
(三)崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)力量，做到干一行一行。仔細學習業(yè)務(wù)學問。我在本崗位上，根據(jù)單位要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了公務(wù)用車外，還要積極參與各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不管早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，仔細完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最正確狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。
平常、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最正確狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟把握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參與安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。我始終強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)閱歷，培育自己應對突發(fā)大事的心理素養(yǎng)。
我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作始終勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導和同志們的認可。
火車副司機的工作總結(jié)篇九
緊張而繁忙的，在遺篇歡慶聲中，已經(jīng)成為過去，而迎來了飛速發(fā)展騰飛的新的一年，在鐵路事業(yè)進入了一個跨越發(fā)展的新時代，長大重載列車開行，高速列車的多次提速運行。標志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進的發(fā)展；做為一名機務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機車工人技師，現(xiàn)任東風4型、1875號機車司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領(lǐng)導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機故、責任晚點及一切不良反映，實現(xiàn)了行車安全年。
在這一年里，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設(shè)備的使用。如機車開始安裝使用—監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設(shè)備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設(shè)備進行實作演練,向有經(jīng)驗的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺；小運轉(zhuǎn)機車在擔當正常的列車牽引任務(wù)的同時,還要擔當沿途各站的調(diào)車任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)復雜,各專用線較長,各種限速要求多,自己在堅持學習和掌握調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時,認真對各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進行認真調(diào)研并做到熟悉掌握,在調(diào)車作業(yè)中嚴格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項限速、走行速度等；掛車時，認真執(zhí)行三停一掛制度，確認好脫軌器開放狀態(tài)及防護信號、停留車位置，嚴格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運行時，認真執(zhí)行死個時機的了望，全組人員認真確認信號和執(zhí)行好要道還道制度、確認前方進路；在列車運行中，認真執(zhí)行了望制度，嚴格按照列車運行要求運行，正確操縱列車，嚴格按列車運行圖行車，確保列車安全正點。
在列車運行中，由于長大重載列車的開行，機車牽引噸位大、輛數(shù)多，列車啟動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長，操縱不當就容易造成坡停事故，為此自己把防止牽引長大重載列車的坡停事故，如何增加機車的粘著牽引里作為一個攻關(guān)的課題進行調(diào)研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發(fā)現(xiàn)，空轉(zhuǎn)是褚多原因中的主要原因，也是最易發(fā)生的原因之一，而空轉(zhuǎn)的主要原因：一是由于機車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機車粘著牽引里急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉(zhuǎn)的褚多辦法中首先是要增加機車的粘著牽引力，在適當降低機車功率的同時，要想辦法增加機車的粘著牽引力，適當撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機車的關(guān)系是十分密切的。我們從以下幾個方面進行探討：
（一）、什么是機車牽引力。
機車拉列車必須有牽引力。機車牽引力有以下幾種：
（1）、指示牽引力：假定內(nèi)燃機車柴油機功率為4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是說機車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設(shè)想的概念機車牽引力。
數(shù)。
（二）、機車粘著力（fm）作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個因素組成：機車計算重量、計算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機車的輪周牽引力受到粘著力的限制。
（三）、計算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機車構(gòu)造因素（機車軸重和牽引力分配不均，運行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動，輪軸間縱向和橫向滑動等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機車運行速度等影響）。粘著系數(shù)一般有一定公式計算（該公式由實驗得來）。但粘著條件不好，如刮風、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝砀纳?。
（四）、撒砂可以提高機車牽引力，尤其提高起動牽引力。
機車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機車在大街上行走，汽車是經(jīng)常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉(zhuǎn)打滑。機車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，一般在0.25~0.23（理論計算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車的粘著牽引力，反而會增加機車的運行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進入掛車線后連掛車輛前，單機走行時適當進行撒砂；二是列車啟動后適當進行點式撒砂；三是在爬坡時根據(jù)線路軌面狀態(tài)進行點式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當調(diào)整機車的輸出功率（即保持與粘著牽引力相適應的輪周牽引力）相結(jié)合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。
為此在列車運行中，要保持和提高機車的粘著牽引力，就必須提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡單可行的辦法就是在機車運行中適當撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，達到增加粘著牽引力的目的。
一年來，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調(diào)研，為安全運輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
火車副司機的工作總結(jié)篇十
自20xx年x月以來我很榮幸來到xx公司從事金融銷售工作，轉(zhuǎn)瞬三個月的試用期過去了，在領(lǐng)導的言傳身教、關(guān)切培育下，在同事們的支持幫助、親密協(xié)作下，我不斷加強事業(yè)部業(yè)務(wù)學習，對工作精益求精，較為圓滿地完成了自己所擔當?shù)母黜椆ぷ魅蝿?wù)，個人職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作實力都取得了肯定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)將個人工作學習狀況總結(jié)如下：
一、對公司的相識
從剛到xx公司對于金融事業(yè)部的.業(yè)務(wù)比較生疏，到經(jīng)過三個月的學習及領(lǐng)導和同事的指導，使我對公司管理結(jié)構(gòu)和事業(yè)部等有了較為深刻的相識，對自己所在崗位的工作內(nèi)容有了也許的了解。公司業(yè)務(wù)范圍主要劃分為金融、司法以及智能化等三大領(lǐng)域，下屬分公司主要包括湖北分公司、江西分公司、湖南分公司、河南分公司、廣西分公司、云南分公司以及新疆分公司等。我們金融事業(yè)部技術(shù)支持中心主要對分公司技術(shù)進行幫助支持。
二、工作方面
入職不久，適逢xx分公司農(nóng)行前段聯(lián)網(wǎng)項目中標。xx分公司因去年才成立不久，技術(shù)力氣相對薄弱。我被派過去做技術(shù)支持，主要負責農(nóng)行前端聯(lián)網(wǎng)前期摸底做方案及預算。xx省我們主要是負責xx和xx兩市的前端改造。通過一個月的時間，我前端網(wǎng)點摸底以及同甲方市分行保衛(wèi)處領(lǐng)導溝通，圓滿完成了xx市79個網(wǎng)點以及湘西28個網(wǎng)點的設(shè)計方案及預算，共計900多萬。
4月下旬xx聯(lián)網(wǎng)進入到詳細實施階段。我把前期xx省聯(lián)網(wǎng)遇到的問題及訊xx軟件商的要求進行了收集整理。按此流程指導，順當實施了xx城區(qū)3個樣板網(wǎng)點的聯(lián)網(wǎng)接入工作。
金融技術(shù)支持中心除了對下屬分公司技術(shù)支持外還需對中心業(yè)務(wù)拓展的項目進行支持，4月上旬，金融事業(yè)部與xx省xx公司在整個金融業(yè)推廣智能分析系統(tǒng)，我負責學習省試點安裝調(diào)試。經(jīng)過幾天的測試以及與捷尚技術(shù)員溝通最終完成了xx智能分析、柜員窗口人臉疊加以及視頻質(zhì)量診斷等系統(tǒng)的試點安裝調(diào)試工作。
三、學習生活方面
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素養(yǎng)的緊迫性：
一是向書本學習，堅持每天擠出肯定的時間不斷充溢自己，端正看法，改進方法，廣泛吸取各種“養(yǎng)分”，主動打算二級建立師的考試。
三是向?qū)嵺`學習，把所學的學問運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學學問，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
三個月來我在領(lǐng)導和同事們的幫助和支持下取得了肯定的成果，但我深知自己還存在一些缺點和不足，與工作須要和領(lǐng)導要求相比，還有肯定差距。一是做事還不夠細心，簡單造成一些漏洞。二是工作的預見力和前瞻性還不夠強。三是工作的敏捷性還不夠。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅決政治信念，加強理論學習，積累閱歷教訓，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，成為單位須要的優(yōu)秀人才。
火車副司機的工作總結(jié)篇十一
在公司領(lǐng)導和辦公室的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務(wù)、為公司服務(wù)，為移動事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人今年來的工作狀況向大家做以匯報，不足之處敬請大家指責指正。
一、立足本職干好工作
回顧今年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，仔細完成各項工作任務(wù)，主動參與公司組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素養(yǎng)。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，留意平安，車行萬里路，開好每一步，非常把握七分開，留下三分防意外。平常總有一種責任感和平安感，在工作中始終保持一個醒悟的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種驕傲感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把平安二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到平安，工作中做好服務(wù)，重點突出為領(lǐng)導服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到平安第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立平安第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證平安行車。行車中做到遇有狀況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和人身平安。愛惜車輛，勤儉節(jié)約。從進入公司上班起先，在車輛修理方面就嚴格要求自己，先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到修理和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車修理廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年平安行駛4萬多公里。平常注意保持車輛整齊，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠嫻熟撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特別，所以干一行愛一行，對外樹立我們移動公司的企業(yè)形象，先做人，后做事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結(jié)聽從管理
在做好本職工作的同時，我主動參與公司組織的各種政治活動和公益性活動。工作中留意加強團結(jié)，聽從管理，樂于助人，平常留意能夠團結(jié)同志，相互幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益聽從集體利益、局部利益聽從全局利益。緊跟形勢，根據(jù)公司全年的工作方針及指導思想，并肩作戰(zhàn)，同心協(xié)力完成好今年孝感市公司提出的工作要求。始終保持一種良好的'敬業(yè)精神，把汽車駕駛工作要視自己的生命一樣在前進，不折不扣的實行好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和公司的發(fā)展一樣，公司沒有發(fā)展我們員工就沒有前途。平常不斷加強學習，努力提高自己的文化素養(yǎng)，利用業(yè)余時間學習計算機、法律學問，以及進一步學習自己的業(yè)務(wù)學問多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，做到勤奮工作，熱忱服務(wù)，步調(diào)一樣，能夠更加圓滿完成公司交給各項工作任務(wù)?；叵虢陙淼墓ぷ鳡顩r，找差距、比貢獻，我的工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想相識還有待進一步提高。再有就是自己平常特性比較強，說話有時不太留意措辭，簡單發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的損害，敬請大家諒解。
總之，在下一步的工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務(wù)，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠意實意接受指責。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化平安意識和服務(wù)意識，把平安責任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。高起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為移動事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，為移動振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。以上是我對近年工作的述職，匯報中假如有不當?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導、各位同仁指責指正。
火車副司機的工作總結(jié)篇十二
一年來我主動參與公司里組織的學習，努力做到在思想上、相識上同公司價值觀保持一樣、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務(wù)學問。平常能夠團結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。
二、工作狀況
在今年的工作中，平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查，做到耐性細致，按期保養(yǎng)車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)覺，并在保修期內(nèi)剛好修復，削減損失。平常能夠保持車輛整齊，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立平安第一的思想，細心操作，謹慎駕駛，確保了全年平安行車無事故。
三、存在的問題和準備
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在xx年的工作中，雖然取得了肯定的成果和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素養(yǎng)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高。
其次，有些工作還不夠過細，有待于加強。
今后努力方向，在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心仔細提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、接著堅持平安行車，不開溜號車，不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導支配的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。
四、有問題主動與領(lǐng)導進行溝通，出現(xiàn)工作上和思想上的問題剛好匯報，也希望領(lǐng)導能夠剛好對我工作的不足進行指責指正，使我的'工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，xx年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需駕馭的學問更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這一年里，我會做好xx年個人工作安排，爭取使各項工作開展得更好。
火車副司機的工作總結(jié)篇十三
為全面做好疫情防控工作，按照“外防輸入、內(nèi)防反彈”疫情防控要求，特安排工作人員駐站車站，加快緊急排查，加強人員的核酸檢測。由于防控工作“點多、面廣、流動性大、人員密集”，存在防控力量不足，防控物資缺乏的困難，特向指揮部申請了防疫工作專業(yè)人員。
駐站工作人員每日對進站、出站人口嚴格排查，確保不漏一人，安排專人對旅客進行體溫檢測并核驗旅客的“健康碼”，登記好旅客信息建立臺賬。經(jīng)常工作到次日凌晨，甚至在12月13日工作到凌晨2點。
疫情防控工作中存在責任缺位。向指揮部申請的疾控中心支援人員在工作中存在責任缺位現(xiàn)象。早上6點就應到位各相應監(jiān)管點，但疾控中心安排的工作人員經(jīng)常6點以后才到位，甚至在14號、15號早上缺位。
在日常工作中他們還存在不主動、不積極的現(xiàn)象。在客車到站后，不主動對旅客進行體溫檢測，對待疫情防控工作存在懈怠。
望指揮部協(xié)調(diào)好各部門之間的工作聯(lián)動。
火車副司機的工作總結(jié)篇十四
今年火車站接站的迎新工作由我院承辦，9月10日至9月12日三天的時間里，我院在火車站共接待新生及家長近萬人次，期間姜在東校助、校辦李國金主任、學工部劉曉軍部長、團委歐陽鵬飛書記都親自到現(xiàn)場檢查并指導工作，學院領(lǐng)導也不時到現(xiàn)場慰問值班的老師以及學生志愿者，在各級領(lǐng)導的大力支持與關(guān)心下，本次火車站迎新工作有條不紊，秩序井然，迎新工作人員熱情周到的服務(wù)也受到了家長和新生同學的一致好評。現(xiàn)將我院火車站迎新工作的相關(guān)情況總結(jié)匯報如下：
根據(jù)學校的安排，今年火車站迎新工作由文法學院承辦，在暑假期間，我院就對今年的迎新工作進行了具體的研究和布置。
1、分析了形勢。今年我校入取新生人數(shù)超過往年，為此，在放假之前，學院就召開了相關(guān)會議，做了精心準備，保證今年的迎新工作做到有計劃、有組織、有分工、有步驟的進行和完成。
2、成立了迎新工作領(lǐng)導小組。并對迎新工作設(shè)計了具體計劃，專人負責，集體協(xié)作。開學初，組織召開了迎新工作動員大會，對工作提出了要求和具體指導。
3、對迎新工作我們?yōu)榱烁玫胤?wù)學生、家長，提出了具體的要求，力求做到：熱情、細致、嚴肅認真、有條不紊，做到忙中有序，分工到人，崗位到人，責任到人。
4、成立了以學生黨員為核心，團學干部為骨干的迎新工作學生志愿者隊伍，并從引導、解說、行李搬運、特殊情況處理等諸方面進行了分工，確保迎新工作的順利進行和完成。
1、搭建較為寬敞的迎新接待處，引導新生及家長在迎新處等候校車。在火車站迎新接待處，我院專門設(shè)置了兩頂較為寬敞的敞篷，并擺放了數(shù)十張椅子，以方便對剛下火車的新生及家長在接待處等候校車，并在期間進行相應的秩序維護，讓旅途勞頓的新生及家長切實感受到學校的溫暖。
2、安排教師及志愿者24小時值班，做好迎新接待工作。在火車站迎新接待處，我們每天安排了三個班次，每個班次30名志愿者值班，并有2名老師具體負責，同時也接受新生及家長的咨詢，志愿者和老師都發(fā)揚了不怕苦，不怕累，團結(jié)協(xié)作的精神，使整個迎新工作確保安全有序地進行。
3、配置解說員，讓新生及家長更好地了解我校熟悉報道流程。在迎新校車上，每一趟校車都安排了一名學生解說員，在車上對我校的基本情況進行以及報道的注意事項進行介紹。每一名解說員都是先前嚴格選拔出來的，以保證解說的質(zhì)量和效果，展現(xiàn)我校學子的精神風貌。
4、學院領(lǐng)導高度重視，為迎新工作提供了有力的保障。學院領(lǐng)導高度重視本次迎新工作，學院黨總支副書記項波每天要到迎新接待處，尤其在夜間、凌晨幾個人流高峰期期間，學院領(lǐng)導以及相關(guān)的輔導員老師都在現(xiàn)場進行調(diào)度，確保整個迎新工作流暢進行，家長及新生安全有序的登上校車。
1、人流高峰期的應對要確保有序。在迎新的第二天是新生報到的高峰期，當天六七百人一波的人潮就達七次之多。面對這種情況，我們的志愿者服務(wù)隊分工明確，責任到人，確保新生以家長有秩序的等待校車，有秩序的登上校車。
（1）將人群引到空地排隊，切勿聚集在接待點。
（2）由于人流量大，必然造成大量家長、新生的聚集，應當有老師對正在等待的家長及學生做好疏導工作，向他們解釋并進行慰問，以免由于等待過久而使得人群焦躁。
（3）安排專門的志愿者引路，隊伍中間以及末尾都有志愿者跟隨，以免造成家長與學生走散、行李丟失的情況。
（4）安排志愿者為一些行李較多，不方便搬動的學生搬運行李、擺放行李，以免造成行李裝車過慢。
（5）提前預計好高峰期，在高峰期間要做好充足的準備、比如志愿者的組織、車輛的調(diào)度。
2、與車隊要做好及時有效的溝通。
在高峰期務(wù)必要有足夠的車輛調(diào)度，以免家長及學生等待時間過長，聚集流過多。此外，對于在非高峰期，車輛不應該過于擁擠，公交公司的相關(guān)人員可能出于利益考慮希望汽車盡可能多擠一些家長和學生，但我們認為在非高峰期期間，車子坐滿或者基本坐滿就可以發(fā)車，以免造成學生及家長長時間的等待，或者由于過分擁擠引起不滿。此外，在高峰期前要提前與車隊聯(lián)系好，以免在高峰期時，車輛調(diào)度嚴重不足，造成大量家長、學生滯留。
3、志愿者職責分工要明確。
對于學生志愿者的職責分工務(wù)必要明確，針對整個接站的流程需要，要對志愿者做好分工，一邊出現(xiàn)相應的狀況都能有志愿者或者老師及時出面解決。
火車副司機的工作總結(jié)篇十五
全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在京舉行，這是一場致敬英雄、表彰先進的大會，也是一場總結(jié)經(jīng)驗、啟示未來的大會。
在抗疫期間，中國鐵路各級部門勇當先行，奮戰(zhàn)在抗擊疫情第一線，運輸物資，維護站車秩序。此次表彰大會為各級先進授予榮譽稱號，是榮譽，更是鞭策。
疫情發(fā)生以來，舉國上下萬眾一心，眾志成城齊抗疫，鐵路首當其沖，利用自身速度快、運能大這一突出優(yōu)勢，一趟趟高鐵列車搭乘著醫(yī)務(wù)人員、防疫物品、生活物資等等從中國版圖各個方向駛?cè)牒?。除此之外，積極配合地方政府出臺多種舉措全力打好此次防“疫”戰(zhàn)。
在保障大規(guī)模運輸旅客的前提下做到有效防控疫情難度不小，但是鐵路部門針對各個環(huán)節(jié)靈活決策。面對密集的人群，采用無干擾測溫方式對旅客體溫進行檢測，無需接觸且高效；在服務(wù)上，對于集中到達車次采用敞口放行，在做好防控工作的同時，保障旅客進出站暢通。積極開展站內(nèi)消毒工作，一方面加強車站空調(diào)通風設(shè)施檢查、維修和消毒，做好候車室的通風換氣，保持候車室內(nèi)空氣清新。
另一方面加強候車區(qū)域的保潔消毒頻次，對候車區(qū)域進行全面消毒。另外北京西站也開辟了綠色通道，做好醫(yī)護人員和防控物資的運送保障工作。
向所有為抗擊疫情做出巨大貢獻的集體和個人致敬！正是因為他們堅定果敢的勇氣、永不放棄的決心和在平凡崗位上的不平凡的堅守，才能有今天顯著的成效。大家一起努力，我們一定會越來越好！
火車副司機的工作總結(jié)篇十六
一年以來，我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關(guān)規(guī)定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車站貨管細則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。
在日常檢查中，對于違章違紀現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。
通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。
積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30%，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業(yè)辦法”中進一步細化。
貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。
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