社會發(fā)展離不開傳統(tǒng)文化的積淀和傳承，怎樣平衡傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代教育的關(guān)系是一個值得思考的問題。如何有效地管理時間，讓每一天都過得充實而有意義？更好地總結(jié)能夠提高我們的工作效率和學(xué)習(xí)質(zhì)量。
車隊管理心得篇一
第一段：引入車隊管理的重要性和挑戰(zhàn)（150字）
如今，商砼產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，車隊管理成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車隊管理不僅關(guān)系到企業(yè)形象和服務(wù)質(zhì)量，也與成本控制和利潤增長密不可分。然而，車隊管理存在著諸多挑戰(zhàn)，如車輛調(diào)度難、油耗高、維修費用大等問題，因此，探索有效的車隊管理方法和經(jīng)驗，對商砼公司業(yè)務(wù)的提升具有重要意義。
第二段：車隊管理經(jīng)驗分享（300字）
在車隊管理中，首先需要建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)。公司可結(jié)合業(yè)務(wù)高峰期和低峰期，制定合理的車輛調(diào)度計劃，充分利用車輛資源，提高運輸效率。其次，保養(yǎng)維修工作也是車隊管理的重要環(huán)節(jié)。商砼公司可以建立專門的車輛保養(yǎng)維修部門，制定保養(yǎng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和周期，加強(qiáng)車輛的定期檢查和保養(yǎng)，有效降低維修費用，延長車輛壽命。此外，合理控制車輛油耗也是提升車隊經(jīng)營效益的關(guān)鍵。商砼公司可以加強(qiáng)車輛駕駛員培訓(xùn)，提高他們的駕駛技術(shù)和油耗意識，同時定期檢查車輛的油耗情況，及時采取措施減少油耗。
第三段：車隊管理心得的效果和影響（250字）
有效的車隊管理方法和經(jīng)驗?zāi)軒盹@著的效果和影響。首先，通過建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)，商砼公司能夠充分利用車輛資源，提高運輸效率，減少車輛空閑時間，增加運輸數(shù)量，提高客戶滿意度。其次，車隊保養(yǎng)維修的規(guī)范化能夠有效降低維修費用，延長車輛使用壽命，減少企業(yè)的運營成本。此外，合理控制車輛油耗不僅能降低燃油費用，也能達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，提升企業(yè)的社會形象。
第四段：車隊管理中的問題和改進(jìn)措施（300字）
在車隊管理中，也存在著一些問題需要及時解決和改進(jìn)。首先，由于車隊數(shù)量龐大，車輛監(jiān)管和管理可能存在滯后現(xiàn)象，需要加強(qiáng)對駕駛員的監(jiān)管和培訓(xùn)，確保駕駛員遵守交通規(guī)則，保證車輛和人員的安全。其次，車隊管理也需要結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立起數(shù)字化運營平臺，實現(xiàn)對車輛位置、油耗和維護(hù)情況的實時監(jiān)控，提高管理的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。同時，商砼公司還可以與車輛生產(chǎn)廠家合作，引進(jìn)新能源車輛，減少油耗和尾氣排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第五段：總結(jié)車隊管理的重要性與展望（200字）
車隊管理是商砼公司業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效的車隊管理方法和經(jīng)驗對提升企業(yè)的綜合競爭力具有重要意義。通過建立科學(xué)合理的調(diào)度系統(tǒng)、規(guī)范車輛保養(yǎng)維修、合理控制車輛油耗，商砼公司能夠提高運輸效率，降低運營成本，改善客戶滿意度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，車隊管理也將逐漸實現(xiàn)數(shù)字化運營，進(jìn)一步提升管理水平。同時，商砼公司還需加強(qiáng)和車輛生產(chǎn)廠家的合作，引進(jìn)更加環(huán)保和節(jié)能的新能源車輛。相信通過不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，商砼公司的車隊管理將迎來更好的發(fā)展。
車隊管理心得篇二
第一段：引言和背景介紹（200字）
商砼公司車隊管理是一個復(fù)雜而關(guān)鍵的任務(wù)，涉及到車輛調(diào)度、司機(jī)管理、車輛維護(hù)等多個方面。作為一名負(fù)責(zé)車隊管理的經(jīng)理，我在這個崗位上積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享一些我在車隊管理方面的心得體會。
第二段：人員管理（200字）
在車隊管理中，人員管理是重中之重。每個司機(jī)都是車隊的重要組成部分，他們的態(tài)度和技術(shù)水平直接影響到整個車隊的運營效率和形象。因此，我始終關(guān)注司機(jī)的激勵和培訓(xùn)問題。通過建立獎懲機(jī)制和激勵措施，我鼓勵司機(jī)積極工作，并提供培訓(xùn)課程，不斷提升他們的技術(shù)水平。此外，與司機(jī)保持良好的溝通和人際關(guān)系也是十分重要的，我盡量與每個司機(jī)保持密切聯(lián)系，聽取他們的建議和問題，并及時給予解決。
第三段：車輛調(diào)度（200字）
車輛調(diào)度是保證車隊高效運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我充分了解每輛車的性能和特點，根據(jù)不同工地的要求，合理安排車輛的調(diào)度。我還與工地項目管理人員緊密合作，及時了解工地的進(jìn)展情況和需求，以便迅速作出調(diào)度決策。另外，對于一些大型工程項目，我會提前做好周密計劃，確保足夠的車輛資源能夠及時供應(yīng)。通過合理的車輛調(diào)度，我能夠最大程度地提高車輛的使用率和運輸效率。
第四段：車輛維護(hù)（200字）
車隊的車輛維護(hù)是保證車隊長期穩(wěn)定運營的關(guān)鍵要素。我始終堅持定期檢查和維護(hù)車輛，確保每輛車都處于最佳狀態(tài)。我指定專人負(fù)責(zé)車輛維修和保養(yǎng)工作，嚴(yán)格要求他們按時按質(zhì)完成任務(wù)。此外，我還提倡司機(jī)對車輛進(jìn)行日常巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并解決。通過嚴(yán)格的車輛維護(hù)，我能夠減少車輛故障率和事故發(fā)生率，提高車輛的運營安全性和可靠性。
第五段：總結(jié)和展望（200字）
通過長期在車隊管理崗位上的實踐和探索，我深刻認(rèn)識到車隊管理的復(fù)雜性和重要性。只有通過科學(xué)合理的管理方法和策略，才能有效提高車隊的運營效率和服務(wù)質(zhì)量。而這需要我們具備卓越的溝通能力、人際關(guān)系處理能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。未來，我將繼續(xù)加強(qiáng)與駕駛員的溝通和培訓(xùn)，進(jìn)一步優(yōu)化車輛調(diào)度和維護(hù)策略，不斷提升車隊管理水平，為商砼公司的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)：商砼公司車隊的管理需要注重人員管理、車輛調(diào)度和車輛維護(hù)等多個方面。通過良好的人員管理，激勵司機(jī)積極工作，并提供培訓(xùn)課程，提升他們的技術(shù)水平。合理的車輛調(diào)度可以提高車輛的使用率和運輸效率。定期檢查和維護(hù)車輛可以降低車輛故障率和事故發(fā)生率。車隊管理需要科學(xué)合理的策略和團(tuán)隊協(xié)作能力。未來，我將繼續(xù)努力提升車隊管理水平，以推動商砼公司的發(fā)展。
車隊管理心得篇三
近年來，隨著交通事故不斷增多，對于酒駕管理的重視程度也逐漸提高。為了保障駕駛員的安全，許多公司和機(jī)構(gòu)都制定了相應(yīng)的車隊酒駕管理規(guī)定。作為一名從事途經(jīng)定目的駕駛員，我深深地感受到這些規(guī)定的必要性和重要性。在執(zhí)行這些規(guī)定的過程中，我有了一些感悟和體會，現(xiàn)在和大家分享一下。
第一段：認(rèn)識酒駕管理規(guī)定所起的作用
在我的所在單位，有明確的車隊酒駕管理規(guī)定，其中規(guī)定了駕駛員飲酒后不能開車的具體標(biāo)準(zhǔn)和罰則。這些規(guī)定的推出，不僅建立了一種制度化的、規(guī)范化的作業(yè)流程，也體現(xiàn)了單位對駕駛員和車輛安全的關(guān)注和關(guān)懷。踐行這些規(guī)定，可以充分保護(hù)駕駛員的健康和業(yè)務(wù)上的安全。
第二段：貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定需付出的努力
貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定是需要付出艱辛努力的。駕駛員除了需要保持身體素質(zhì)強(qiáng)健，飲食清淡之外，還需要學(xué)會如何合理利用時間，避免趕路超速，違規(guī)疲勞駕駛，從而將飲酒時刻減少到最小。這無疑是一項艱巨的任務(wù)，但是，長期的執(zhí)行可以幫助駕駛員養(yǎng)成科學(xué)合理的生活和工作習(xí)慣，從而達(dá)到雙贏的效果。
第三段：酒駕管理規(guī)定獲得的效益
在貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，我們可以獲得許多實際的效益。首先，飲酒后不駕車，有效地避免了許多酒后駕車引起的交通事故和罰款；其次，還減少了疲勞駕駛的發(fā)生，緩解了交通擁堵和排放污染等問題。最后，車主的維護(hù)費用也得到了有效的降低，同時減少了駕駛員的不必要出差和安全事故，連帶的還能夠減少車輛損失等費用開銷。
第四段：酒后駕車罰款的意義
酒后駕車罰款是一種有效的約制行為。在我貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中，多次不自覺違規(guī)，不僅自己的駕駛員成為了單位的反面典型，也影響著我們工作的進(jìn)展。因此，必須樹立負(fù)責(zé)、嚴(yán)格、認(rèn)真的態(tài)度，認(rèn)真執(zhí)行單位的酒后駕車罰款制度，才能避免罰款帶來的不利影響，同時也提升了駕駛員的規(guī)范意識和道德操守。
第五段：推動行業(yè)習(xí)慣的改善
無論是個人還是單位，貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定都是一項重大的事業(yè)。這不僅涉及道德和法律的標(biāo)準(zhǔn)，更正逐步推動以科技為核心的軟硬件的融合和提升。通過不斷完善、優(yōu)化和監(jiān)管習(xí)慣，可以促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展和協(xié)作，讓駕駛員更加規(guī)范，維護(hù)更高效安全的行業(yè)形象。
在執(zhí)行車隊酒駕管理規(guī)定的過程中，我們不僅要提升個人能力，同時也要注重團(tuán)隊合作，認(rèn)清自己的責(zé)任，并通過自己的努力推動行業(yè)習(xí)慣的改善。只有這樣，才能夠更好地實現(xiàn)駕駛員自我保護(hù)和安全駕駛的目標(biāo)，推動交通事故率的下降，讓駕駛員獲得更好的生活、工作和安全保障。
車隊管理心得篇四
近年來，隨著交通運輸工具的不斷發(fā)展，車隊管理顯得尤為重要。特別是在應(yīng)急管理方面，我們車隊的規(guī)定起到了關(guān)鍵的作用。我有幸參與了車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的制定和實施過程，深有體會。在這篇文章中，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，介紹車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我?guī)淼氖斋@和感悟。
首先，車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定規(guī)范了組織架構(gòu)，提高了應(yīng)急處置效率。規(guī)定明確了每個人的職責(zé)和權(quán)限，確保在應(yīng)急事件發(fā)生時能夠及時采取相應(yīng)措施。從前，我們車隊在面臨應(yīng)急情況時常常出現(xiàn)紊亂和混亂的情況，導(dǎo)致應(yīng)急處理時間拖延，損失更加嚴(yán)重。而有了這個規(guī)定后，每個人都清楚自己在應(yīng)急事件中的具體職責(zé)，能夠快速響應(yīng)和協(xié)同工作。這大大提高了應(yīng)急處理效率，減少了損失，同時也增強(qiáng)了整個車隊?wèi)?yīng)對危機(jī)的實力。
其次，車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定增強(qiáng)了員工的應(yīng)急意識和能力。規(guī)定規(guī)定了員工的應(yīng)急培訓(xùn)要求，定期舉辦了應(yīng)急演練。通過這些培訓(xùn)和演練，員工的應(yīng)急意識得到了有效地提升，并且掌握了一系列應(yīng)急處理技能。這使得我們的車隊在面臨應(yīng)急事件時，員工能夠冷靜處置，迅速采取措施，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。我記得有一次，我們車隊的一輛貨車發(fā)生了自燃，司機(jī)立即按照規(guī)定的應(yīng)急程序進(jìn)行報警、疏散和滅火。由于他很快采取了正確的應(yīng)急措施，最終成功控制了火勢，沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。這次事故使我深感應(yīng)急管理規(guī)定的重要性，同時也讓我明白只有經(jīng)過培訓(xùn)和演練，才能在關(guān)鍵時刻保持冷靜并做出正確判斷。
第三，車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊的安全性能和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)定明確車輛日常檢查的項目和頻率，確保車輛處于良好狀態(tài)。此外，規(guī)定還規(guī)范了駕駛員的考核要求，提高了他們的駕駛技能和安全意識。這些措施不僅使車隊減少了事故的發(fā)生率，還提升了整個車隊的形象和信譽(yù)。在我所在的車隊中，自從應(yīng)急管理規(guī)定實施后，事故率明顯下降，客戶的投訴次數(shù)也大幅減少。這讓我們的車隊在整個行業(yè)中脫穎而出，贏得了更多客戶的信任和支持。
第四，車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊的管理水平。規(guī)定明確了車隊內(nèi)部、車隊與外界的溝通方式和規(guī)范，提高了管理的透明度和效率。以往，一些重要信息往往傳遞不及時，導(dǎo)致決策推遲或產(chǎn)生錯誤。而有了這個規(guī)定后，我們車隊的各個部門之間能夠更好地協(xié)調(diào)合作，信息傳遞不再有漏洞，各項決策也能夠更快更準(zhǔn)確地制定和執(zhí)行。在之前的一次應(yīng)急演練中，我們成功應(yīng)對了惡劣天氣和交通堵塞的情況。因為我們提前了解到了天氣預(yù)報和道路狀況，及時調(diào)整了計劃，并組織駕駛員采取了合理的交通行駛路線。所有的決策都是在規(guī)定的溝通渠道和程序中進(jìn)行，使得我們能夠及時和準(zhǔn)確地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定讓我明白了團(tuán)隊合作的重要性。在應(yīng)急事件中，每個人的責(zé)任和行動都會對整個車隊產(chǎn)生重大影響。沒有團(tuán)隊的密切配合和統(tǒng)一行動，任何應(yīng)急規(guī)定都只是一紙空文。其中有一次，我們車隊的一輛大客車發(fā)生了嚴(yán)重故障，需要立即進(jìn)行修理。在大家的緊密協(xié)作下，我們迅速安排了其他車輛來接載乘客，并通知了相關(guān)部門進(jìn)行維修。最終，我們妥善解決了這個問題，讓乘客順利到達(dá)目的地。這個經(jīng)歷使我深刻體會到，在團(tuán)隊中每個成員都嚴(yán)格按照規(guī)定和程序行動的重要性，并且要保持良好的溝通和協(xié)作。
經(jīng)歷車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的實施和實踐，我深刻認(rèn)識到這些規(guī)定對車隊的重要性。它們帶來了組織架構(gòu)的規(guī)范、員工應(yīng)急意識和能力的提高、車隊安全性能和服務(wù)質(zhì)量的提升、管理水平的提高以及團(tuán)隊合作的重要性。我們車隊在規(guī)定的指引下，不斷完善和優(yōu)化，提升了整個車隊的綜合實力和應(yīng)對能力。通過這些規(guī)定，我們在面對應(yīng)急情況時能夠做出更加果斷、理智的決策，最大程度地減少了損失。
車隊管理心得篇五
作為車隊工作人員，在日常的運輸工作中時刻都要面對著各種各樣的危險因素，為了提高車隊?wèi)?yīng)急處理的能力和水平，確保車隊的安全運行，我們在公司的安全科制定了一套車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定，并加以執(zhí)行。在實踐中，我深刻體會到這些規(guī)定的重要性和實用性。
首先，規(guī)定的制定和宣傳對于提高員工的安全意識起到了關(guān)鍵作用。這一套應(yīng)急管理規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了突發(fā)事件處理的程序、責(zé)任分工、溝通協(xié)調(diào)等各方面內(nèi)容，讓每個員工都知道該如何在緊急情況下迅速反應(yīng)和處理問題。通過不斷地進(jìn)行培訓(xùn)和宣傳，使得員工對應(yīng)急管理規(guī)定有了更深入的了解和認(rèn)知，提高了他們在行車過程中應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
其次，規(guī)定明確了各個部門的職責(zé)，實現(xiàn)了責(zé)任的落實和協(xié)作的順暢。車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了公司內(nèi)外部突發(fā)事件處理的責(zé)任人和相應(yīng)職責(zé)，在平時的工作中我們就明確了自己的責(zé)任，并與其他相關(guān)部門建立了緊密的聯(lián)系。這樣一來，如果遇到突發(fā)事件時，我們能夠相互支持，通力合作，迅速組織應(yīng)對。
再次，規(guī)定的執(zhí)行得以提高組織的應(yīng)急管理能力和水平。根據(jù)規(guī)定，我們定期進(jìn)行演練和模擬應(yīng)急演練，通過模擬真實的緊急情況，檢驗和鍛煉員工的應(yīng)急處理能力。在這個過程中，我們學(xué)會了如何迅速做出判斷和決策，如何與他人合作以及如何高效地調(diào)配資源。這些經(jīng)驗和技巧將在真正的突發(fā)事件中大派用場，幫助我們更好地處理危機(jī)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。
此外，規(guī)定還規(guī)范了車隊的安全管理制度，提高了安全意識和行車素質(zhì)。在應(yīng)急管理規(guī)定中，我們嚴(yán)格要求駕駛員與乘客必須佩戴安全帶，要求定期進(jìn)行車輛的檢測和維護(hù)，嚴(yán)禁超速行駛等。通過這些規(guī)定，我們提高了員工和乘客的安全意識，減少了車輛事故的發(fā)生，確保了車隊的安全運行。
最后，規(guī)定幫助我們形成了一種“以人為本”的安全文化。在公司的應(yīng)急管理規(guī)定中，強(qiáng)調(diào)了員工的安全意識和行為的重要性，提倡員工之間相互保護(hù)、關(guān)心和幫助。在平時的工作中，我們會互相提醒對方佩戴安全帶，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。在困難時期，我們會互相攜手并肩，齊心協(xié)力共同應(yīng)對各種突發(fā)事件。這種“以人為本”的安全文化不僅提高了員工的安全意識，還增強(qiáng)了團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
總之，車隊?wèi)?yīng)急管理規(guī)定在我們的工作中發(fā)揮了巨大的作用，通過制定明確的規(guī)定，宣傳培訓(xùn)，演練實踐等多種方式，提高了員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，落實了各個部門的責(zé)任，提升了組織的應(yīng)急管理能力和水平，規(guī)范了車隊的安全管理制度，形成了一種“以人為本”的安全文化。這些經(jīng)驗和做法對于我們車隊的安全運行具有深遠(yuǎn)的意義，也為其他車隊在應(yīng)急管理上提供了有益的借鑒。我們要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，進(jìn)一步完善應(yīng)急管理規(guī)定，提高車隊的安全管理水平，為公司的穩(wěn)定發(fā)展和員工的安全保障做出更大的貢獻(xiàn)。
車隊管理心得篇六
1、對車隊人員加強(qiáng)行政管理，提高服務(wù)意識
由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解，以及個別司機(jī)與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫，偶爾難免產(chǎn)生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯(lián)系不上司機(jī)，不能按時出車等等。車隊是一個服務(wù)部門，因此，我們必須將服務(wù)質(zhì)量作為首要的工作目標(biāo)，在車隊人員管理時，對車隊人員強(qiáng)調(diào)提高服務(wù)質(zhì)量的重要性，以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)，對于態(tài)度不佳，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。要求每一位員工以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識，為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供最周到的服務(wù)，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強(qiáng)烈的歸屬感。司機(jī)是一個比較辛苦的工作，只有我們對他們關(guān)心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實我公司“以人為本，用心服務(wù)”的一個理念。
2、對車隊人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)安全意識
安全問題是車隊的第一注意事項。在車隊期間，本人注意到公司車派車任務(wù)量大，司機(jī)經(jīng)常不間斷地出車，這無形中成為了車隊的一個安全隱患：司機(jī)長時間處于疲勞駕駛狀態(tài)，車輛發(fā)動機(jī)不間歇運轉(zhuǎn)，都將容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機(jī)加大了安全教育：
（1）定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。
（2）要求司機(jī)疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。
（3）明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各個負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機(jī)個別談心等等。
3、嚴(yán)格加強(qiáng)車輛管理，杜絕危險隱患
為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預(yù)防工作中，我們就要提高對車輛的檢修要求。
（1）要求司機(jī)堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。
（2）堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。
（3）根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
4、開展?jié)M意度調(diào)查，提高車隊服務(wù)滿意度
車隊是一個服務(wù)的集體，因此，服務(wù)的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據(jù)，也是我們衡量車隊管理和服務(wù)水平一個很重要的指標(biāo)。為此，我每月都會進(jìn)行一次搜集車隊人員的滿意度調(diào)查，采取問卷調(diào)查的方式向各部門進(jìn)行搜集，并及時做好整理總結(jié)工作。對客戶滿意度較高的方面和個人，進(jìn)行表揚并加以物質(zhì)獎勵；對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個人，進(jìn)行批評和指導(dǎo)改進(jìn)。
以上就是本人在掛職期間的體會和心得，在新的崗位肩負(fù)新使命，日后的工作中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗、理清思路，加強(qiáng)車隊人員的規(guī)范化管理，做好任務(wù)調(diào)派和各項培訓(xùn)，以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段，不斷提高服務(wù)滿意度，努力從良好的服務(wù)意識和態(tài)度上贏得更多的肯定和認(rèn)可，提升車隊的形象。
車隊管理心得篇七
1、嚴(yán)禁超速行駛，根據(jù)道路和天氣情況調(diào)整車速，最高時速不得超過60千米/時，違反者一次罰款100元，累計三次者予以辭退。
2、行車途中如發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，要立即停車并報告車隊，對于強(qiáng)行行駛而造成輪胎嚴(yán)重?fù)p壞或報廢的按價賠償。
3、進(jìn)入工地要仔細(xì)觀察場地的路面情況，發(fā)現(xiàn)有可能對車輛造成損害的情況要及時處理，如因駕駛員粗心大意導(dǎo)致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴(yán)重后果的按價賠償并予以辭退。
4、車輛要及時保養(yǎng)和維護(hù)，對于保養(yǎng)、維護(hù)不及時而造成事故的視情節(jié)輕重進(jìn)行不定額罰款或辭退的處罰。
5、行車途中嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)脫檔、跳檔現(xiàn)象，停車后嚴(yán)禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。
6、工作時間嚴(yán)禁駕駛員飲酒，如發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛員喝酒立即辭退。
7、保持車輛的整潔、衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)車輛臟、亂不及時清洗者一次罰款50元。
8、禁止盜竊行為的發(fā)生，違者追回被盜物品或按價賠償并辭退，嚴(yán)重者交公安機(jī)關(guān)處理。
9、施工車輛嚴(yán)禁搭載與工作無關(guān)人員，違者罰款50元。
10、進(jìn)出公司駐地車輛限速5km，違規(guī)者罰款50元。
11、禁止出現(xiàn)公車私用的情況，違者罰款100元。
12、嚴(yán)禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽(yù)的事情，違者視情節(jié)嚴(yán)重程度進(jìn)行不定額罰款或辭退處理。
13、其他事項按公司管理制度執(zhí)行。
車隊管理心得篇八
第一條為加強(qiáng)本公司車輛使用管理，合理安排調(diào)度車輛，保障生產(chǎn)、搶險及其它公務(wù)用車，特制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司各類機(jī)動車輛。
第三條本公司車輛由綜合管理部統(tǒng)一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或?qū)Ｂ毸緳C(jī)自行管理)。公司公務(wù)車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機(jī)共同辦理；車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢驗、清潔由各車司機(jī)負(fù)責(zé)。
第四條本公司人員因公外出(非本市城區(qū))用車，須事前預(yù)約申請，綜合部經(jīng)理批準(zhǔn)后方可用車，并指派車輛出車；部門維修車輛在正常情景下由本部門根據(jù)工作需要和工作量自行安排，但須節(jié)儉用油，減少不必要的出車次數(shù)，公司如有其它工作需要調(diào)動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務(wù)情景下，所屬部門應(yīng)服從綜合管理部的安排。
第五條公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情景必須用車的，經(jīng)分管副總經(jīng)理批準(zhǔn)后能夠用車。
第六條各部門用車應(yīng)設(shè)置《車輛使用及運行記錄臺賬》，詳細(xì)記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關(guān)人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條各類機(jī)動車輛下班后(中午、晚上)，應(yīng)按規(guī)定停放在指定地點(公司院內(nèi))，鑰匙交調(diào)度(帶班負(fù)責(zé)管理)。星期六、日及節(jié)假日繳款車照常繳款。
第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規(guī)則等造成的事故職責(zé)全部由駕駛員本人負(fù)責(zé)，給公司造成損失的按照公司相關(guān)制度執(zhí)行。
第九條車用油料由綜合管理部按照公司標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理控制(詳見燃油費補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法)，綜合管理部有義務(wù)對油耗標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情景進(jìn)行跟蹤測算，合理調(diào)整用油標(biāo)準(zhǔn)，控制管理費用。
第十條車輛實行定點維修，由綜合管理部統(tǒng)一管理，特殊情景需到非定點廠修理，須說明理由，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)和分管副總經(jīng)理批準(zhǔn)后，綜合部監(jiān)督方可維修。
第十一條公司鼓勵自我檢修和保養(yǎng)，確需進(jìn)廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經(jīng)理審定，由分管副總經(jīng)理批準(zhǔn)方可維修。
第十二條車輛大、中修應(yīng)列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預(yù)算)報部門經(jīng)理和分管副總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排適宜時間修理。
第十三條司機(jī)應(yīng)對車輛進(jìn)行及時保養(yǎng)、維護(hù)、清洗、檢查。
第十四條由于司機(jī)使用不當(dāng)或疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機(jī)件發(fā)生故障，所需維修費，由司機(jī)全額負(fù)擔(dān)。
第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核資料，具體標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)相關(guān)規(guī)定或在年度考核方案中分別確定。
第十六條購車手續(xù)、各類證件等基礎(chǔ)資料應(yīng)復(fù)印存檔。
第十七條車輛大中修，定時保養(yǎng)、年審結(jié)果、事故記錄等應(yīng)登記建檔。
第十八條本辦法從二o一一年十月一日起實行。
車隊管理心得篇九
第一條本公司為使車輛管理統(tǒng)一合理化，及有效使用各種車輛，特定本辦法。
第二條公務(wù)用車輛由總務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，分別按車號設(shè)冊登記管理。
第三條公務(wù)用甲種車輛各使用人或司機(jī)人員應(yīng)于規(guī)定日期，自行前往指定監(jiān)理所受檢，如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由各使用人或司機(jī)人員自行負(fù)擔(dān)。
第四條公務(wù)用各種車輛的附帶資料，除行車執(zhí)照、保險卡由各使用人攜帶外，其余均由總務(wù)部門保管，不得遺失，如該車移轉(zhuǎn)時應(yīng)辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
第五條本辦法中司機(jī)人員的雇用解雇獎懲各項，均依本公司人事管理規(guī)則處理，不再另訂。
第六條本公司職員因職務(wù)上的需要，經(jīng)常出外執(zhí)行業(yè)務(wù)者，得依本辦法及下列規(guī)定購置業(yè)務(wù)用車輛。
(一)各單位業(yè)務(wù)用需購車輛時，應(yīng)依國內(nèi)采購辦法處理。
(二)副理級(含副理)以上人員因公購用機(jī)車時，得以150c.c機(jī)車或以下為限(以下稱原價標(biāo)準(zhǔn))。
(三)科長級(含科長)以下人員因公得購置機(jī)車，但以100c.c或以下為限(以下稱原價標(biāo)準(zhǔn))。
上列因公個人使用車輛，其使用期限，定為三年，其購置款應(yīng)依原價標(biāo)準(zhǔn)由公司先行墊付，其中七成由公司負(fù)擔(dān)，三成由使用人自己負(fù)擔(dān)，自行負(fù)擔(dān)部分分24個月按月自薪給中扣還公司。
第七條非企業(yè)個人使用車輛，限組長級以上人員得無息貸款3萬元，分24個月自薪給中平均扣還并須事先簽報核定。唯經(jīng)特準(zhǔn)者，不在此限。
第八條適用本辦法所購置的因公個人使用車輛，其所有權(quán)概屬本公司所有，其應(yīng)行繳納的牌照稅，燃料稅及行車執(zhí)照費由公司負(fù)擔(dān)，但應(yīng)依下列標(biāo)準(zhǔn)為限。
(一)汽車以150c.c為標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)(副理級以上人員適用)。
(二)機(jī)車最高以100c.c為標(biāo)準(zhǔn)。
第九條凡依本辦法所購置的因個人使用車輛，其汽(機(jī))油消耗量及修理費悉由本公司裁定補(bǔ)貼，并依(附表)親定按月核發(fā)。
第十條各單位所屬公務(wù)用汽車應(yīng)由總務(wù)部門每月至少將耗油量及行駛旅程記錄簽報單位主管查核一次，以防浪費，如超過耗油標(biāo)準(zhǔn)時(指不正常)應(yīng)送請調(diào)整修理。
第十一條購置機(jī)車使用人自行負(fù)擔(dān)部分，分24個月自薪給中平均扣還。待扣清及期間屆滿，一切款項繳清后，使用人得向公司申請所有權(quán)變更為己有，可由使用人自行處理，并仍視其業(yè)務(wù)需要，得依本辦法的規(guī)定再行申請購置新車使用。
第十二條依本辦法購置因公個人使用的車輛，可以隨時更換新車，但公司原負(fù)擔(dān)尚未折舊部分(即原價標(biāo)準(zhǔn)的七成尚未折舊部分)及使用人負(fù)擔(dān)尚未分期扣還部分應(yīng)于換購車輛前一次繳還公司，其計算公式如下：
第十三條凡在分期扣還期間款項未繳清之前，遇有下列事情時，均照各該規(guī)定辦理。
(一)使用人員如遇調(diào)職(未能適用本辦法者)、離職、停職、撤職等情事時：
2.倘使用人未依前項規(guī)定承購時，公司得將該車收回來予拋售，拋售車款優(yōu)先清償其殘價，如不足清償該車殘價時，其不足額應(yīng)由使用人賠償。
3.原使用人如因高價購置較優(yōu)車輛，其所自行支付超出本辦法所訂原價標(biāo)準(zhǔn)的款項，不得向任何一方追償。
(二)分期扣還期間內(nèi)車輛遺失或完全損壞或損壞程度已無修理價值時：
1.倘系因執(zhí)行業(yè)務(wù)時發(fā)生其殘價(損失)按原定負(fù)擔(dān)比率分別由公司(殘價的七成)及使用人(殘價的三成)負(fù)擔(dān)，唯使用人負(fù)擔(dān)部分得按月繼續(xù)扣還到24個月屆滿為止。并可依本辦法的規(guī)定再行申請購置新車使用，如該車失竊懸賞回，懸賞金亦按原定比率負(fù)擔(dān)。
2.倘系私用時發(fā)生，應(yīng)由使用人負(fù)責(zé)購置同一年份或年份更新的同牌同排氣量之機(jī)車賠償，并使用到原車為24個月屆滿為止，如遇購置新車，可依本辦法第十二條更換新車方式購置，如失竊懸賞尋回，其懸賞金全部由使用人負(fù)擔(dān)。
第十四條使用人意圖虛偽欺瞞而產(chǎn)生與因公遺失(或無修理價值時)相同的結(jié)果，或擅自當(dāng)賣借第三人使用等情事時，除依法嚴(yán)辦外，應(yīng)按殘價(損失)一次償還。
第十五條機(jī)車違反交通規(guī)則罰款概由使用人負(fù)擔(dān)，但業(yè)務(wù)用貨車因公務(wù)行駛而違反交通規(guī)則，如屬人為過失其罰款概由當(dāng)事人負(fù)擔(dān)，如其原因可歸屬于公司時其罰款由公司負(fù)擔(dān)。
第十六條各種車輛如在公務(wù)中遇不可抗拒的車禍發(fā)生，除向附近警察機(jī)關(guān)報案外，并須即刻與公司總務(wù)部門聯(lián)絡(luò)，總務(wù)主管除即刻前往處理外，并即通知保險公司辦理賠償手續(xù)。
第十七條本辦法呈準(zhǔn)后實施，修改時亦同。
第一條為加強(qiáng)本公司車輛的保管及有效運用，特制定本辦法。
第二條本辦法所指車輛系指公司的客、貨車輛。
第三條本公司的車輛由管理部管理，并指派專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。
第四條車輛應(yīng)由專任司機(jī)駕駛，需由他人駕駛時，應(yīng)善盡駕駛?cè)素?zé)任。專任司機(jī)應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng)，以維持機(jī)件壽命，確保行車安全。
第五條車輛的有關(guān)證件及保險資料統(tǒng)由管理部保管，并負(fù)責(zé)一切違規(guī)費的繳納及維修。
第六條各單位需要使用車輛時，應(yīng)事先填妥“派車單”(附表3.5.3)一式二聯(lián)，經(jīng)單位主管核準(zhǔn)后交管理部調(diào)派。無“派車單”者，守衛(wèi)得禁止出車。
第七條“派車單”應(yīng)詳填用途及裝載品名、數(shù)量，但可以用“出貨清單”代替。守衛(wèi)人員應(yīng)就單載品名、數(shù)量、規(guī)格與實際數(shù)相核對，若有不符，應(yīng)即報請管理部處理。
第八條車輛進(jìn)出廠應(yīng)將“派車單”第一聯(lián)交守衛(wèi)簽注時間，并得接受守衛(wèi)查點車上裝載物品，合于第十一條的非公用派車，并需加注里程數(shù)。守衛(wèi)于翌日將所有派車單轉(zhuǎn)交管理部查核。
第九條無“派車單”擅自出車，或不接受守衛(wèi)人員查點載貨者，應(yīng)予懲處。
第十條各單位派車交貨、洽公時，應(yīng)依下列規(guī)定辦理：
(一)車輛為運送公司商品及公務(wù)物品專用車輛。
(二)車輛不得運載任何與業(yè)務(wù)無關(guān)的職員或物品。
(三)車輛行前應(yīng)特別注意安全檢查。
(四)車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負(fù)擔(dān)。
(五)車輛抵達(dá)廠商時，除妥善停置車輛外，應(yīng)將“出貨清單”交廠商點收，并將簽認(rèn)的單據(jù)妥為保管，于返廠時交有關(guān)單位處理。取貨時應(yīng)詳細(xì)清點數(shù)量、規(guī)格后，方得簽收。
第十一條司機(jī)根據(jù)“派車單”的資料于每日填報“行車日報表”呈主管審核并核對實際里程。
第十二條“行車紀(jì)錄表”(附表3.5.4)上所載里程數(shù)應(yīng)與車輛里程表相符，不符的數(shù)應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)繳納差數(shù)里程的汽油費。
第十三條例假日或上班時間外車輛的使用應(yīng)呈請管理部經(jīng)理核準(zhǔn)后始準(zhǔn)調(diào)派。
第十四條經(jīng)呈準(zhǔn)的非公用派車，應(yīng)負(fù)擔(dān)使用里程@3/公里的油資，由申請人于派車翌日連同行車執(zhí)照、車鑰匙一并繳交管理部，否則停止其以后的使用權(quán)。
第十五條車輛駛回后應(yīng)停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。
車隊管理心得篇十
1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、運行公里、保養(yǎng)換件等情況記載存檔，車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，隨時對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。
2、每臺車必須明確專人保管。
3、車輛完成任務(wù)后必須將車輛安全停放保管好。
4、車輛如有故障，駕駛員必須在收車后或上班前將情況報告車隊領(lǐng)導(dǎo)，以便及時排除。嚴(yán)禁派車后才報告。
5、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛；如將車輛交付給他人駕駛，造成事故，后果由本車駕駛員負(fù)責(zé)，并按車隊目標(biāo)管理辦法規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰。本車隊駕駛員互用車輛必須征得車隊領(lǐng)導(dǎo)同意方可用車。
6、車輛調(diào)派。按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)派的原則，車輛優(yōu)先保證區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車、政府外事接待活動用車，凡屬公務(wù)用車，一律由車隊負(fù)責(zé)人調(diào)派，嚴(yán)禁私人私自接洽動用車輛；駕駛員要自覺服從工作安排，因公務(wù)外出城區(qū)以外及省內(nèi)各地，駕駛員應(yīng)向車隊告識行車動向，不得以任何理由和借口拒不服從調(diào)派；在外執(zhí)行任務(wù)，要服從用車領(lǐng)導(dǎo)的工作需要。相對固定的公務(wù)車，如領(lǐng)導(dǎo)不用車，駕駛員必須按時上下班，車輛聽從車隊的統(tǒng)一安排調(diào)度。
7、本車駕駛員如有事或生病，必須在上班前請假，便于車隊領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整調(diào)度車輛。
8、駕駛員必須保持車輛的發(fā)動機(jī)及車身內(nèi)外清潔，并保持車輛各零部件完好和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，有不符合以上條件的，視其情況按目標(biāo)管理辦法論處。
9、嚴(yán)禁車隊的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動，違者將嚴(yán)肅處理。
10、駕駛?cè)藛T不服從管理和調(diào)派，私自動車，經(jīng)批評教育，屢教不改的，車隊有權(quán)收回該車鑰匙。
1、車輛在出車前必須在本車隊指定油站加足汽油。
2、車隊車輛嚴(yán)禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內(nèi)。
3、車輛跑長途和在外執(zhí)行任務(wù)確需加油時，先由駕駛員支付現(xiàn)金購油，回本車隊后經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)審核登記，報分管主任簽字報銷（但必須是油站的正式發(fā)票）。
4、車隊自購的ic加油卡，限于專車專用，以便核算。嚴(yán)禁互相挪用ic加油卡及將轉(zhuǎn)送、轉(zhuǎn)借他人。如需內(nèi)部調(diào)濟(jì)使用、須經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意。
5、積極開展勤儉節(jié)約活動，定期進(jìn)行核對和核算，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時糾正，做到油料不浪費、不流失，力爭做到每臺車輛都能節(jié)油。
1、經(jīng)常保持車輛的良好狀態(tài)，對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。
2、凡需維修的車輛，必須經(jīng)車隊長檢驗、審核，并經(jīng)分管主任同意，方可進(jìn)行維修。
3、車輛維修和送修前必須先有檢驗、審核，并到指定修理廠家進(jìn)行維修，不得隨意亂送修理。
4、維修經(jīng)費必須控制在最低限度，維修經(jīng)費在1000元至3000元以內(nèi)，必須經(jīng)車隊隊長檢驗、審核，報請分管主任同意；超出3000元以上的車輛維修，必須在車隊隊長檢驗、審核同意報請分管主任按程序報批后，方能修理。
5、駕駛員保管的車輛，如進(jìn)廠修理，駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件，要及時報告分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行檢驗后，交舊領(lǐng)新，方能換件。
6、保養(yǎng)車輛所需材料，必須通過車隊領(lǐng)導(dǎo)及主修技師鑒定后，如有確實不能使用的零件，方可交舊領(lǐng)新更換；未經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁在外擅自購買配件和更換配件。
7、如行車途中車輛零件損壞影響行車，確需更換的，可酌情購買，回隊后經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)審核，報告主管主任簽字方可報銷。
8、汽車輪胎的使用期，一般情況下，必須在行駛達(dá)4—5萬公里以上，方能更換。
9、汽車電瓶的使用期，一般情況下，必須在3—4年以上年限方可更換。
10、因公務(wù)出車在外修車和購買材料，要厲行節(jié)約、物美價廉。嚴(yán)禁利用修車和購買材料拿回扣、虛開發(fā)票報銷，如有違反將從嚴(yán)處罰。
按照多勞多得、獎勤罰懶的原則，由車隊擬定綜合行車公里獎（其中包括安全獎、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎、公里數(shù)獎）三項指標(biāo)考核基數(shù)內(nèi)容如下：
1、事故處罰。
（1）、500元以內(nèi)的責(zé)任事故（含500元）扣除本月安全獎；
（2）、1000元以內(nèi)的責(zé)任事故（含1000元）扣除三個月安全獎；
（3）、2000元以內(nèi)的責(zé)任事故（含2000元）扣除六個月安全獎；
（4）、3000元至5000元的責(zé)任事故（含5000元）扣除全年安全獎；
（5）、5000元至8000元的責(zé)任事故（含8000元）扣除全年安全獎和全年優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎。
（6）、8000元以上的責(zé)任事故扣除全年三項獎。
（7）、人為的機(jī)械責(zé)任事故，除經(jīng)濟(jì)損失按事故責(zé)任損失處罰外，應(yīng)追究其原因；情節(jié)嚴(yán)重的，由車隊研究后，提出處理意見，報區(qū)政府辦及分管領(lǐng)導(dǎo)研究，給予行政紀(jì)律處分。
（8）、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的，一切經(jīng)濟(jì)損失由個人自負(fù)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
2、對違反管理規(guī)定的處罰。
有下列行為之一者，扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎10元，次數(shù)超當(dāng)月者，往下類推處罰：
（1）、有事不請假，無故曠工一天；
（2）、不服從調(diào)派，無故誤時一次；
（3）、違反值班制度，無故不值班一次；
（4）、違反油料管理規(guī)定一次。
3、其它處罰。
（1）、超過加油實際數(shù)額提取現(xiàn)款的，根據(jù)情節(jié)輕重寫出書面檢查，并根據(jù)所超出的加油數(shù)額折價，給予加油處罰。
（2）、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自動用車輛，參照營運部門出租價格處以雙倍罰款；造成事故的，經(jīng)濟(jì)損失由本人承擔(dān)，并追究相關(guān)責(zé)任。
（3）、違章扣證罰款一律由本人負(fù)責(zé)。
（4）、車輛私自送修所產(chǎn)生的費用，由個人自負(fù)。
（5）、將自己保管的車輛交給他人駕駛，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由本人負(fù)責(zé)。
（6）、未經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意，私自購買配件（行車途中，無法請示，確需購置零件的除外）的，費用一律由本人負(fù)責(zé)。
1、車隊每天按排定的值班表進(jìn)行值班。車隊負(fù)責(zé)人實行帶班制度。值班的主要任務(wù)是保證工作用車，負(fù)責(zé)車隊辦公室的衛(wèi)生與安全，負(fù)責(zé)開水供應(yīng)、電話的接收及傳遞。
2、值班人員因公事不能值班的，按順序往下類推或由車隊另行安排；因私事不能值班的，由本人自行調(diào)劑。
3、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私人私事不得隨意調(diào)動值班車輛。夜間及星期天有公務(wù)出車，要作好行車記錄。
4、值班期間，如有重要電話或重大事項，要及時向車隊值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室領(lǐng)導(dǎo)匯報。
5、凡無故不值班，或違反值班制度的，扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)獎10元；造成嚴(yán)重后果的，給予政紀(jì)處分。
車隊管理心得篇十一
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，規(guī)范公務(wù)用車行為，確保行車安全，特制定本制度。
第一條：醫(yī)院公車由辦公室統(tǒng)一管理。
第二條：車輛主要用于全院醫(yī)療及行政活動。
第三條：車輛調(diào)度堅持先急后緩、先主后次的原則，統(tǒng)籌安排。
第四條：院領(lǐng)導(dǎo)和科室公務(wù)用車，向辦公室提出申請，由辦公室統(tǒng)一調(diào)劑安排。
第五條：所有用車實行外出派車單制度，一事一單，按單出車。因緊急情景未及時簽發(fā)《派車單》的，必須經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)，駕駛員應(yīng)于事后及時補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛員不得私自出車。
第六條：申請用車、派車應(yīng)遵循以下程序：
（一）在x市、x市轄區(qū)內(nèi)公務(wù)用車，使用方提出申請，由辦公室主任批準(zhǔn)派出車輛。
（二）車輛離開x市、x市轄區(qū)的（去往外省市），須報經(jīng)院長批準(zhǔn)。
（三）辦公室對派出的車輛進(jìn)行登記，在每月末將車輛派出情景統(tǒng)計表報院長。
第七條：嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封車制度。凡國家法定節(jié)假日上級有要求的，由辦公室安排好值班車輛，其余車輛封存。雙休日期間，原則上不得動用車輛，確因工作需要，須經(jīng)院長批準(zhǔn)。
第八條：駕駛員要不斷提高政治思想覺悟和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，服從工作安排，堅守工作崗位，不得隨意串崗、離崗，增強(qiáng)保密觀念，不得傳播散布工作秘密。
第九條：駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章行駛，嚴(yán)禁酒后駕車、醉酒駕車，嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。
第十條：車輛加油實行登記月報制度。每次加油時駕駛員必須在《登記本》上注明日期、當(dāng)前里程數(shù)、車號、加油數(shù)量、金額及駕駛員姓名，另外分別注明本車上月5日和當(dāng)月4日的行駛里程數(shù)，并將登記情景于每月5日報辦公室主任，由辦公室主任上報。對弄虛作假者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究相應(yīng)職責(zé)。
第十一條：財務(wù)科每月根據(jù)燃油購置、使用情景核算單車百公里油耗，每季度報辦公室主任一次。
第十二條：駕駛員一律使用etc卡交納高速過路費，卡內(nèi)余額不足時及時上報辦公室主任。
第十三條：駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛，堅持車輛清潔，做好車輛保養(yǎng)維修，堅持車況良好，確保按時出車。
換下來的舊件帶回交辦公室核實。
第十五條：駕駛員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時驗車，并在車輛保險到期前提前辦理相關(guān)參保手續(xù)。
第十六條：車輛被人為破壞、毀損、丟失及車輛行駛中出現(xiàn)的刮碰、損傷和發(fā)生人身傷亡的，均認(rèn)定為車輛事故。
第十七條：車輛事故發(fā)生后，駕駛員除向公安機(jī)關(guān)、保險公司報案外，應(yīng)立即向辦公室主任報告事故發(fā)生的時間、地點、原因、損害情景等，由辦公室主任向院長報告。
第十八條：車輛事故發(fā)生后，由辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，并將調(diào)查及處理意見報院長。
第十九條：駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)擅自動用醫(yī)院車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)對其提出批評；情節(jié)嚴(yán)重的，停車檢查；造成交通事故的，予以待崗處理，由其自行承擔(dān)保險公司賠償款之外的全部職責(zé)。
第二十條：駕駛員違章駕駛、違章停車、酒后駕車、醉酒駕車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以停車檢查及相應(yīng)處罰。被交管部門處罰或發(fā)生交通事故的，由其自行承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)。
第二十一條：對違反管理規(guī)定造成車輛丟失、毀損、人員傷亡的，將追究當(dāng)事人職責(zé)。
第二十二條：醫(yī)院車輛發(fā)生事故后，駕駛員弄虛作假隱瞞不報或遲報、錯報的，視情節(jié)輕重給予批評、停車檢查、經(jīng)濟(jì)處罰或待崗的處分。
第二十三條：本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
車隊管理心得篇十二
1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。
3、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報安全生產(chǎn)工作情況,及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告主要分管負(fù)責(zé)人,并提出相應(yīng)的建議和意見。
4、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產(chǎn)例會,總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗,編印安全生產(chǎn)信息。
5、接到安全事故報告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并派員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助有關(guān)部門組織救援,防止事故擴(kuò)大。參與事故調(diào)查個處理,并及時按規(guī)定上報,并做有關(guān)資料存檔工作。
6、負(fù)責(zé)企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計分析工作,及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對運輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。
7、負(fù)責(zé)及時掌握極端天氣及道路情況,提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛,避免發(fā)生危險。
車隊管理心得篇十三
為了進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，確保行車安全，調(diào)動駕駛員的工作積極性，完成好各項工作任務(wù)，特制定本制度。
1、危險物品運輸過程中，應(yīng)按照安全操作規(guī)程裝卸危險物品，采取必要措施，防止危險物品脫落、丟失以及燃燒、爆炸等。應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)部門關(guān)于危險物品運輸線路、時間、速度方面的規(guī)定。途中經(jīng)停，應(yīng)當(dāng)有人看守，并遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停。
2、嚴(yán)禁危險物品運輸車輛違反國家有關(guān)規(guī)定超載、超限、超速運輸。危險物品運輸車輛不得搭載其它普通貨物或其它易燃、易爆物品。車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運輸許可證》及《危險物品運輸從業(yè)資格證》。
3、車輛必須安裝定位系統(tǒng),并加裝安全防盜裝置。
4、危險物品車輛運輸從業(yè)人員，必須熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，了解所裝運危險物品的性質(zhì)、危害特性、發(fā)生意外事故時的處置措施。嚴(yán)格按照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》[jt617],《汽車運輸裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程[jt618]操作，不得違章作業(yè)。
5、危險物品在運輸過程中發(fā)生燃燒或者被盜、丟失事故時，駕駛?cè)藛T、押運人員應(yīng)當(dāng)立即向汽車隊領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)毓步煌ň觳块T報告，說明事故情況、危險物品名稱，并在現(xiàn)場采取一切可能的警示和應(yīng)急措施，并積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。
6、駕駛員未經(jīng)車輛調(diào)度人員的同意，不得私自出車或擅自改變行車路線；不得將車輛交給外單位的人員駕駛，也不能將車輛交給沒有駕駛危貨車輛資格的人員駕駛。
7、車輛應(yīng)按規(guī)定停放，未按規(guī)定停車造成車輛受損、被盜的，由駕駛員承擔(dān)全部或部分損失。
1、駕乘人員上崗前，應(yīng)對口接受安全技術(shù)方面的培訓(xùn)，經(jīng)主管部門考核合格后方能上崗。
2、駕駛員應(yīng)在每次運輸前檢查車輛及安全設(shè)施的完好情況，尤其檢查傳動、轉(zhuǎn)動、制動等部位，嚴(yán)禁病車運輸。平時應(yīng)注意車輛安全設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)，使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
5、在運輸中如遇火災(zāi)，應(yīng)停車待明火撲滅后再行通行，如遇火源，應(yīng)在火源上風(fēng)200米外或下風(fēng)300米外繞道而行。
6、運輸中遇有雷電時，應(yīng)將運輸車停放在空曠地帶上，并距人口稠密區(qū)和高大樹林不少于200米。停車后應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，駕乘人員應(yīng)撤至距運輸車200米以外。
7、當(dāng)車輛在路途中發(fā)生故障時，應(yīng)將車輛停放在安全的地帶，放好警戒標(biāo)示后避免無關(guān)人員圍觀情況下方可修理，修理中嚴(yán)禁運用明火。
8、在冬季，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動較為困難時，嚴(yán)禁使用明火啟動。
9、車輛起停時，應(yīng)避免突然啟動和急剎車。駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。
10、行車時應(yīng)控制好車速，高速路面行車車速不應(yīng)超過80km/h，一般路面行車不應(yīng)超過50km/h，夜間行車不應(yīng)超過40km/h。遇惡劣氣候、路面及人口稠密區(qū)等，車速應(yīng)適當(dāng)降低或停駛。
11、車輛運輸途中，駕乘人員應(yīng)服從交通警察及公路運輸管理部門對車輛及爆破器材的安全檢查。
12、車輛上路時，按交通警察支隊指定的時間和路線通行。
危險物品運輸車輛應(yīng)當(dāng)按照《道路危險貨物運輸安全管理規(guī)定》中有關(guān)車輛管理的規(guī)定，進(jìn)行維護(hù)、檢測、使用和管理，確保車輛技術(shù)狀況良好。
1、危險物品運輸車輛必須到具備道路危險物品運輸車輛維修條件的修理單位進(jìn)行維修。
2、車輛每行駛5000到8000公里進(jìn)行一次一級保養(yǎng)，保養(yǎng)、檢修內(nèi)容以清潔，潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。按規(guī)定進(jìn)行扭矩檢查，緊固車輛外露各聯(lián)接機(jī)件的螺栓、螺母，對潤滑部位加注或增添潤滑脂和潤滑油，保持各潤滑部位潤滑性能良好。
3、建立健全危險物品運輸車輛修理檔案。
4、未經(jīng)同意駕駛員不得擅自在外修車車輛gps管理制度。
車隊管理心得篇十四
第九條物流用車應(yīng)設(shè)置車輛使用表，由物流統(tǒng)計于每次加油及修養(yǎng)時記錄，以了解車輛受控狀況。
第一條公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。
第二條司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。
第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。
第五條司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告行政部負(fù)責(zé)人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。
第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。
第十條司機(jī)因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。
第十一條公司員工乘車時在車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。
第十二條司機(jī)對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。
第十三條上班時間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)隨時在公司等候出車。
第十六條不論什么時間，司機(jī)身上必須帶傳手機(jī)。
第十七條下班后，應(yīng)將車輛停放規(guī)定地點保管，不準(zhǔn)私自用車。
第二十一條違規(guī)與事故處理。
（1）無照駕駛，(2)酒后駕駛。
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