專業(yè)車隊(duì)管理心得(通用16篇)

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專業(yè)車隊(duì)管理心得(通用16篇)
時間:2023-11-01 08:12:04     小編:紫衣夢

社會是一個綜合性的概念,涵蓋了人類社會各個領(lǐng)域的方方面面。在進(jìn)行總結(jié)之前,先對所要總結(jié)的內(nèi)容進(jìn)行分類和整理,以便更好地進(jìn)行梳理和歸納。以下總結(jié)范文來自各個領(lǐng)域,希望能給大家提供一些思路和參考。

車隊(duì)管理心得篇一

作為車隊(duì)工作人員,在日常的運(yùn)輸工作中時刻都要面對著各種各樣的危險因素,為了提高車隊(duì)?wèi)?yīng)急處理的能力和水平,確保車隊(duì)的安全運(yùn)行,我們在公司的安全科制定了一套車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定,并加以執(zhí)行。在實(shí)踐中,我深刻體會到這些規(guī)定的重要性和實(shí)用性。

首先,規(guī)定的制定和宣傳對于提高員工的安全意識起到了關(guān)鍵作用。這一套應(yīng)急管理規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了突發(fā)事件處理的程序、責(zé)任分工、溝通協(xié)調(diào)等各方面內(nèi)容,讓每個員工都知道該如何在緊急情況下迅速反應(yīng)和處理問題。通過不斷地進(jìn)行培訓(xùn)和宣傳,使得員工對應(yīng)急管理規(guī)定有了更深入的了解和認(rèn)知,提高了他們在行車過程中應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

其次,規(guī)定明確了各個部門的職責(zé),實(shí)現(xiàn)了責(zé)任的落實(shí)和協(xié)作的順暢。車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了公司內(nèi)外部突發(fā)事件處理的責(zé)任人和相應(yīng)職責(zé),在平時的工作中我們就明確了自己的責(zé)任,并與其他相關(guān)部門建立了緊密的聯(lián)系。這樣一來,如果遇到突發(fā)事件時,我們能夠相互支持,通力合作,迅速組織應(yīng)對。

再次,規(guī)定的執(zhí)行得以提高組織的應(yīng)急管理能力和水平。根據(jù)規(guī)定,我們定期進(jìn)行演練和模擬應(yīng)急演練,通過模擬真實(shí)的緊急情況,檢驗(yàn)和鍛煉員工的應(yīng)急處理能力。在這個過程中,我們學(xué)會了如何迅速做出判斷和決策,如何與他人合作以及如何高效地調(diào)配資源。這些經(jīng)驗(yàn)和技巧將在真正的突發(fā)事件中大派用場,幫助我們更好地處理危機(jī)和應(yīng)對挑戰(zhàn)。

此外,規(guī)定還規(guī)范了車隊(duì)的安全管理制度,提高了安全意識和行車素質(zhì)。在應(yīng)急管理規(guī)定中,我們嚴(yán)格要求駕駛員與乘客必須佩戴安全帶,要求定期進(jìn)行車輛的檢測和維護(hù),嚴(yán)禁超速行駛等。通過這些規(guī)定,我們提高了員工和乘客的安全意識,減少了車輛事故的發(fā)生,確保了車隊(duì)的安全運(yùn)行。

最后,規(guī)定幫助我們形成了一種“以人為本”的安全文化。在公司的應(yīng)急管理規(guī)定中,強(qiáng)調(diào)了員工的安全意識和行為的重要性,提倡員工之間相互保護(hù)、關(guān)心和幫助。在平時的工作中,我們會互相提醒對方佩戴安全帶,遵守交通規(guī)則,做到安全駕駛。在困難時期,我們會互相攜手并肩,齊心協(xié)力共同應(yīng)對各種突發(fā)事件。這種“以人為本”的安全文化不僅提高了員工的安全意識,還增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

總之,車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定在我們的工作中發(fā)揮了巨大的作用,通過制定明確的規(guī)定,宣傳培訓(xùn),演練實(shí)踐等多種方式,提高了員工的安全意識和應(yīng)急處理能力,落實(shí)了各個部門的責(zé)任,提升了組織的應(yīng)急管理能力和水平,規(guī)范了車隊(duì)的安全管理制度,形成了一種“以人為本”的安全文化。這些經(jīng)驗(yàn)和做法對于我們車隊(duì)的安全運(yùn)行具有深遠(yuǎn)的意義,也為其他車隊(duì)在應(yīng)急管理上提供了有益的借鑒。我們要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步完善應(yīng)急管理規(guī)定,提高車隊(duì)的安全管理水平,為公司的穩(wěn)定發(fā)展和員工的安全保障做出更大的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)管理心得篇二

第一段:引言和背景介紹(200字)

商砼公司車隊(duì)管理是一個復(fù)雜而關(guān)鍵的任務(wù),涉及到車輛調(diào)度、司機(jī)管理、車輛維護(hù)等多個方面。作為一名負(fù)責(zé)車隊(duì)管理的經(jīng)理,我在這個崗位上積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。在這篇文章中,我將分享一些我在車隊(duì)管理方面的心得體會。

第二段:人員管理(200字)

在車隊(duì)管理中,人員管理是重中之重。每個司機(jī)都是車隊(duì)的重要組成部分,他們的態(tài)度和技術(shù)水平直接影響到整個車隊(duì)的運(yùn)營效率和形象。因此,我始終關(guān)注司機(jī)的激勵和培訓(xùn)問題。通過建立獎懲機(jī)制和激勵措施,我鼓勵司機(jī)積極工作,并提供培訓(xùn)課程,不斷提升他們的技術(shù)水平。此外,與司機(jī)保持良好的溝通和人際關(guān)系也是十分重要的,我盡量與每個司機(jī)保持密切聯(lián)系,聽取他們的建議和問題,并及時給予解決。

第三段:車輛調(diào)度(200字)

車輛調(diào)度是保證車隊(duì)高效運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我充分了解每輛車的性能和特點(diǎn),根據(jù)不同工地的要求,合理安排車輛的調(diào)度。我還與工地項(xiàng)目管理人員緊密合作,及時了解工地的進(jìn)展情況和需求,以便迅速作出調(diào)度決策。另外,對于一些大型工程項(xiàng)目,我會提前做好周密計劃,確保足夠的車輛資源能夠及時供應(yīng)。通過合理的車輛調(diào)度,我能夠最大程度地提高車輛的使用率和運(yùn)輸效率。

第四段:車輛維護(hù)(200字)

車隊(duì)的車輛維護(hù)是保證車隊(duì)長期穩(wěn)定運(yùn)營的關(guān)鍵要素。我始終堅持定期檢查和維護(hù)車輛,確保每輛車都處于最佳狀態(tài)。我指定專人負(fù)責(zé)車輛維修和保養(yǎng)工作,嚴(yán)格要求他們按時按質(zhì)完成任務(wù)。此外,我還提倡司機(jī)對車輛進(jìn)行日常巡檢,發(fā)現(xiàn)問題及時上報并解決。通過嚴(yán)格的車輛維護(hù),我能夠減少車輛故障率和事故發(fā)生率,提高車輛的運(yùn)營安全性和可靠性。

第五段:總結(jié)和展望(200字)

通過長期在車隊(duì)管理崗位上的實(shí)踐和探索,我深刻認(rèn)識到車隊(duì)管理的復(fù)雜性和重要性。只有通過科學(xué)合理的管理方法和策略,才能有效提高車隊(duì)的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。而這需要我們具備卓越的溝通能力、人際關(guān)系處理能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。未來,我將繼續(xù)加強(qiáng)與駕駛員的溝通和培訓(xùn),進(jìn)一步優(yōu)化車輛調(diào)度和維護(hù)策略,不斷提升車隊(duì)管理水平,為商砼公司的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

總結(jié):商砼公司車隊(duì)的管理需要注重人員管理、車輛調(diào)度和車輛維護(hù)等多個方面。通過良好的人員管理,激勵司機(jī)積極工作,并提供培訓(xùn)課程,提升他們的技術(shù)水平。合理的車輛調(diào)度可以提高車輛的使用率和運(yùn)輸效率。定期檢查和維護(hù)車輛可以降低車輛故障率和事故發(fā)生率。車隊(duì)管理需要科學(xué)合理的策略和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。未來,我將繼續(xù)努力提升車隊(duì)管理水平,以推動商砼公司的發(fā)展。

車隊(duì)管理心得篇三

車隊(duì)是一個團(tuán)隊(duì)協(xié)作的集體,應(yīng)急管理規(guī)定對于車隊(duì)的安全和效率至關(guān)重要。在實(shí)踐過程中,我深刻體會到車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定所帶來的種種好處,因此我愿意與大家分享一下我個人的心得體會。

第二段:規(guī)定的重要性

車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定是指車隊(duì)在應(yīng)對突發(fā)事件時需要按照一定的規(guī)定和程序進(jìn)行操作。這些規(guī)定的出臺和執(zhí)行對于車隊(duì)而言是非常必要的。首先,規(guī)定可以增加車隊(duì)成員的安全意識,讓他們了解到應(yīng)急事件的處理方法和注意事項(xiàng)。其次,規(guī)定可以提高車隊(duì)?wèi)?yīng)急響應(yīng)的效率,使車隊(duì)成員能夠快速準(zhǔn)確地處理問題,避免事態(tài)擴(kuò)大。最后,規(guī)定可以降低管理風(fēng)險,保證車隊(duì)運(yùn)營的安全和穩(wěn)定。

第三段:規(guī)定的具體內(nèi)容

車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定一般包括以下幾個方面的內(nèi)容。首先是組織體系方面,規(guī)定了車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)和權(quán)限,明確了車隊(duì)成員在應(yīng)急事件中的角色和職責(zé)。其次是應(yīng)急預(yù)案方面,規(guī)定了常見應(yīng)急事件的處理方法和應(yīng)對措施,針對不同的事件制定了相應(yīng)的預(yù)案。接下來是培訓(xùn)和訓(xùn)練方面,規(guī)定了車隊(duì)成員需要接受的應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容和頻率,以及培訓(xùn)的方式和方法。最后是監(jiān)督和評估方面,規(guī)定了對車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理執(zhí)行情況的監(jiān)督和評估機(jī)制,以及整改措施。

第四段:規(guī)定的執(zhí)行和效果

一個好的規(guī)定必須要能夠得到執(zhí)行,否則再好的規(guī)定也只是紙上談兵。在車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理中,規(guī)定的執(zhí)行是需要每個車隊(duì)成員的共同努力的。首先,車隊(duì)成員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉規(guī)定的內(nèi)容,確保自己對規(guī)定有清晰的認(rèn)識。其次,車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)需要加強(qiáng)對規(guī)定的宣傳和督促,確保車隊(duì)成員能夠充分理解并積極執(zhí)行規(guī)定。再次,車隊(duì)成員需要通過培訓(xùn)和演練不斷提高自己應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。只有規(guī)定能夠得到有效執(zhí)行,才能夠發(fā)揮應(yīng)急管理規(guī)定的最大效果。

第五段:心得體會

在實(shí)踐中,我深刻體會到車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我們帶來了很多好處和啟發(fā)。首先,規(guī)定讓我們在遇到突發(fā)事件時能夠沉著冷靜,不會慌亂和驚慌失措。其次,規(guī)定讓我們能夠迅速采取正確的處理措施,避免事態(tài)擴(kuò)大和損失加重。最后,規(guī)定讓我們意識到安全和規(guī)范操作的重要性,養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣。通過與其他車隊(duì)成員的互動,我也學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn),并不斷提高了自己的應(yīng)急處理能力。

總結(jié):

車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定是保證車隊(duì)安全和效率的重要工具,對于每一位車隊(duì)成員來說都非常重要。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行規(guī)定,并不斷總結(jié)和提高自己的應(yīng)急處理能力。只有這樣,我們才能夠在遇到突發(fā)事件時能夠做出正確和及時的應(yīng)對,保障車隊(duì)的安全和正常運(yùn)營。

車隊(duì)管理心得篇四

酒駕已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會中非常嚴(yán)重的社會問題,而在車隊(duì)中,酒駕更是會帶來更大的責(zé)任和風(fēng)險。為了有效遏制和管理車隊(duì)中的酒駕現(xiàn)象,單位制定了“車隊(duì)酒駕管理規(guī)定”,并要求駕駛員必須嚴(yán)格遵守。在實(shí)際應(yīng)用中,我深深地感受到了這些規(guī)定的必要性和重要性,也深刻認(rèn)識到駕駛員必須時刻保持清醒駕駛,不能酒后駕車的危害性。

二、執(zhí)法部門的嚴(yán)格執(zhí)法

在車隊(duì)中,對酒駕的管理是非常嚴(yán)格的,因?yàn)橐坏┯腥司坪篑{車,會對車隊(duì)的形象和形成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此,車隊(duì)中的執(zhí)法部門會嚴(yán)格執(zhí)法,對酒駕的危害性進(jìn)行深入的宣傳和教育,同時也對違規(guī)行為進(jìn)行及時的查處和處理,以達(dá)到及時糾正問題,避免再次發(fā)生的目的。

三、駕駛員的自我約束

為了規(guī)范駕駛員的行為,車隊(duì)中的駕駛員也要加強(qiáng)自我約束,堅決抵制酒后駕車的行為,以此來保障自己的安全和乘客的安全。駕駛員要始終保持清醒的狀態(tài),不能因?yàn)椴荒芎染贫癸嬃?,確保駕車前不會出現(xiàn)任何影響駕駛的物質(zhì)。這種自我約束是非常必要的,也是改變酒駕現(xiàn)象的重要途徑。

四、加強(qiáng)培訓(xùn)與教育

為了避免酒駕的發(fā)生,車隊(duì)中的駕駛員還需要不斷加強(qiáng)自我教育。應(yīng)該增強(qiáng)對酒駕危害的認(rèn)識,提高立法意識,進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)和制度,從而使酒駕成為法律最嚴(yán)厲的懲罰。并成立抽查小組,不定期做出相關(guān)措施,在警示駕駛員的同時又提醒了他們的責(zé)任,從而加強(qiáng)了駕駛員的自律和擔(dān)當(dāng)意識。

五、結(jié)語

“車隊(duì)酒駕管理規(guī)定”作為車隊(duì)中的一份重要文件,對于保證車隊(duì)的安全和形象也起到了至關(guān)重要的作用。在實(shí)踐活動中,我們也注意到駕駛員隊(duì)危害非常大,為避免危險,必須及時采取措施來規(guī)范他們的行為,同時要加強(qiáng)宣傳,大力推廣酒駕的危害性,從而遏制酒駕現(xiàn)象的發(fā)生。讓每個人都明白:飲酒不開車,開車不飲酒,杜絕酒駕,守護(hù)我們的出行安全。

車隊(duì)管理心得篇五

近年來,隨著交通事故不斷增多,對于酒駕管理的重視程度也逐漸提高。為了保障駕駛員的安全,許多公司和機(jī)構(gòu)都制定了相應(yīng)的車隊(duì)酒駕管理規(guī)定。作為一名從事途經(jīng)定目的駕駛員,我深深地感受到這些規(guī)定的必要性和重要性。在執(zhí)行這些規(guī)定的過程中,我有了一些感悟和體會,現(xiàn)在和大家分享一下。

第一段:認(rèn)識酒駕管理規(guī)定所起的作用

在我的所在單位,有明確的車隊(duì)酒駕管理規(guī)定,其中規(guī)定了駕駛員飲酒后不能開車的具體標(biāo)準(zhǔn)和罰則。這些規(guī)定的推出,不僅建立了一種制度化的、規(guī)范化的作業(yè)流程,也體現(xiàn)了單位對駕駛員和車輛安全的關(guān)注和關(guān)懷。踐行這些規(guī)定,可以充分保護(hù)駕駛員的健康和業(yè)務(wù)上的安全。

第二段:貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定需付出的努力

貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定是需要付出艱辛努力的。駕駛員除了需要保持身體素質(zhì)強(qiáng)健,飲食清淡之外,還需要學(xué)會如何合理利用時間,避免趕路超速,違規(guī)疲勞駕駛,從而將飲酒時刻減少到最小。這無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),但是,長期的執(zhí)行可以幫助駕駛員養(yǎng)成科學(xué)合理的生活和工作習(xí)慣,從而達(dá)到雙贏的效果。

第三段:酒駕管理規(guī)定獲得的效益

在貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中,我們可以獲得許多實(shí)際的效益。首先,飲酒后不駕車,有效地避免了許多酒后駕車引起的交通事故和罰款;其次,還減少了疲勞駕駛的發(fā)生,緩解了交通擁堵和排放污染等問題。最后,車主的維護(hù)費(fèi)用也得到了有效的降低,同時減少了駕駛員的不必要出差和安全事故,連帶的還能夠減少車輛損失等費(fèi)用開銷。

第四段:酒后駕車罰款的意義

酒后駕車罰款是一種有效的約制行為。在我貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定的過程中,多次不自覺違規(guī),不僅自己的駕駛員成為了單位的反面典型,也影響著我們工作的進(jìn)展。因此,必須樹立負(fù)責(zé)、嚴(yán)格、認(rèn)真的態(tài)度,認(rèn)真執(zhí)行單位的酒后駕車罰款制度,才能避免罰款帶來的不利影響,同時也提升了駕駛員的規(guī)范意識和道德操守。

第五段:推動行業(yè)習(xí)慣的改善

無論是個人還是單位,貫徹執(zhí)行酒駕管理規(guī)定都是一項(xiàng)重大的事業(yè)。這不僅涉及道德和法律的標(biāo)準(zhǔn),更正逐步推動以科技為核心的軟硬件的融合和提升。通過不斷完善、優(yōu)化和監(jiān)管習(xí)慣,可以促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展和協(xié)作,讓駕駛員更加規(guī)范,維護(hù)更高效安全的行業(yè)形象。

在執(zhí)行車隊(duì)酒駕管理規(guī)定的過程中,我們不僅要提升個人能力,同時也要注重團(tuán)隊(duì)合作,認(rèn)清自己的責(zé)任,并通過自己的努力推動行業(yè)習(xí)慣的改善。只有這樣,才能夠更好地實(shí)現(xiàn)駕駛員自我保護(hù)和安全駕駛的目標(biāo),推動交通事故率的下降,讓駕駛員獲得更好的生活、工作和安全保障。

車隊(duì)管理心得篇六

車隊(duì)酒駕管理是保證道路交通安全的重要環(huán)節(jié),也是運(yùn)營企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。最近,我參加了車隊(duì)酒駕管理規(guī)定的學(xué)習(xí)培訓(xùn),并在實(shí)際運(yùn)營中進(jìn)行落實(shí),今天我想分享一下我的心得體會。

第二段:了解車隊(duì)酒駕管理規(guī)定

車隊(duì)酒駕管理規(guī)定是保障交通安全的重要法規(guī),對于車隊(duì)管理者來說,要深入了解每一項(xiàng)規(guī)定的內(nèi)容,確保在車隊(duì)管理中始終貫徹落實(shí),最終實(shí)現(xiàn)建立嚴(yán)格的酒駕管理制度。同時,也要重視對司機(jī)的防范酒后駕車意識的培養(yǎng)和教育,強(qiáng)化員工酒駕危害的認(rèn)識,引導(dǎo)他們積極參與到防范酒駕行動中來。

第三段:加強(qiáng)制度和流程

規(guī)定是死的,制度和流程則是活的。制度可以看成車隊(duì)酒駕管理規(guī)定的具體呈現(xiàn)方式,流程是指從公司主管層、管理層、員工之間,實(shí)現(xiàn)酒駕管理的一系列操作。在日常管理中,我們需要不斷加強(qiáng)對酒駕管理制度和流程的評審和完善,同時對違反規(guī)定的員工,要及時進(jìn)行追責(zé)、懲處,并強(qiáng)化內(nèi)部審查制度,從管理系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)對酒駕行為的杜絕。

第四段:建立一個完整的管理體系

車隊(duì)酒駕管理是一個十分重要的系統(tǒng),要建立起一個完整而有效的管理體系。這樣就可以通過各項(xiàng)管理手段,如車輛管制、司機(jī)培訓(xùn)、道路安全監(jiān)管等多個方面來保障道路交通的安全,慎終如始地實(shí)現(xiàn)對酒駕管理的落地。同時,也常常需要考慮各種評估和監(jiān)控手段,以及危險駕駛行為的預(yù)警和事后追蹤等,確保整個管理體系的完整與穩(wěn)定性。

第五段:總結(jié)

車隊(duì)酒駕管理規(guī)定心得體會總體來說,這是讓我們更加理解汽車駕駛中的安全問題。通過規(guī)定和執(zhí)法,被認(rèn)為是防范酒后駕車的基本手段。同時,在實(shí)際運(yùn)營中,我們也應(yīng)該注重制度和流程的完善,建立一個完整和有效的管理體系,有效的減少酒駕事故的發(fā)生。所以,正視酒駕的危險后果,不醉駕,不推卸責(zé)任,不算翻新,是我們應(yīng)該弘揚(yáng)的安全意識。

車隊(duì)管理心得篇七

車隊(duì)人事管理是一個非常重要的工作,對于一個車隊(duì)的順利運(yùn)營和管理至關(guān)重要。在我工作多年的車隊(duì)人事管理工作中,積累了一些心得體會,我在這里分享出來,希望對大家有所幫助。

首先,合理配置人員是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵。在車隊(duì)人事管理中,合理配置人員是確保車隊(duì)穩(wěn)定運(yùn)營的基石。在人員配置上,我們要根據(jù)車隊(duì)實(shí)際需求,合理安排員工的職責(zé)和工作時間,保證每個職位都有對應(yīng)的人員擔(dān)任。同時,我們還要合理規(guī)劃人員的晉升渠道,給予員工發(fā)展的機(jī)會。只有合理配置人員,才能確保車隊(duì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),減少因人員不足或冗余而導(dǎo)致的問題。

其次,加強(qiáng)人員培訓(xùn)是車隊(duì)人事管理的必要措施。車隊(duì)人員的素質(zhì)和能力直接影響到車隊(duì)的運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。因此,為了提升車隊(duì)整體素質(zhì),我們需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括駕駛技能、交通法規(guī)、安全知識等方面,為車隊(duì)員工提供系統(tǒng)、全面的培訓(xùn),提高他們的專業(yè)技能和綜合素質(zhì),使他們能夠更好地履行職責(zé),提高工作效率。

再次,建立良好的激勵機(jī)制對車隊(duì)人事管理非常重要。激勵機(jī)制可以有效提高員工的積極性和工作熱情。我們可以通過設(shè)立獎懲制度、提供福利待遇、激勵崗位晉升等方式,激勵員工不斷進(jìn)取,提高工作效率。在制定激勵機(jī)制的過程中,我們要注重公平、公正,讓每個員工都感受到自己的付出得到了應(yīng)有的回報,從而更好地發(fā)揮他們的工作能力。

此外,加強(qiáng)員工溝通是車隊(duì)人事管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。良好的溝通可以增進(jìn)車隊(duì)內(nèi)部的和諧,提升員工的歸屬感和凝聚力。我們可以通過定期組織員工交流會、開展心理輔導(dǎo)、建立暢通的溝通渠道等方式,加強(qiáng)與員工的溝通,及時了解他們的問題和需求,解決工作中的矛盾和問題,促進(jìn)車隊(duì)的穩(wěn)定和諧發(fā)展。

最后,合理引進(jìn)外部人才對車隊(duì)人事管理也很重要。作為一名車隊(duì)管理者,我們要敢于吸收優(yōu)秀的人才,不拘一格用人。引進(jìn)外部人才有助于帶來新鮮的思路和創(chuàng)新的理念,促進(jìn)車隊(duì)的發(fā)展和提升,同時也為內(nèi)部人員提供了學(xué)習(xí)和進(jìn)步的機(jī)會。在引進(jìn)外部人才時,我們要注重選拔機(jī)制的公平性和準(zhǔn)確性,避免個人偏好或主觀判斷對人才的評價。同時,我們還要注重對外部人才的培養(yǎng)和發(fā)展,使他們能更好地融入車隊(duì),為車隊(duì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

車隊(duì)人事管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,需要我們綜合考量各種因素,細(xì)致入微地進(jìn)行管理。通過合理配置人員、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、建立良好的激勵機(jī)制、加強(qiáng)員工溝通和合理引進(jìn)外部人才等措施,我們能夠更好地管理車隊(duì)人事,提升車隊(duì)的運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)然,人事管理工作也是一個不斷改進(jìn)和完善的過程,我相信只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn),車隊(duì)的人事管理工作一定會更上一層樓。

車隊(duì)管理心得篇八

近年來,隨著交通運(yùn)輸工具的不斷發(fā)展,車隊(duì)管理顯得尤為重要。特別是在應(yīng)急管理方面,我們車隊(duì)的規(guī)定起到了關(guān)鍵的作用。我有幸參與了車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的制定和實(shí)施過程,深有體會。在這篇文章中,我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷,介紹車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定給我?guī)淼氖斋@和感悟。

首先,車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定規(guī)范了組織架構(gòu),提高了應(yīng)急處置效率。規(guī)定明確了每個人的職責(zé)和權(quán)限,確保在應(yīng)急事件發(fā)生時能夠及時采取相應(yīng)措施。從前,我們車隊(duì)在面臨應(yīng)急情況時常常出現(xiàn)紊亂和混亂的情況,導(dǎo)致應(yīng)急處理時間拖延,損失更加嚴(yán)重。而有了這個規(guī)定后,每個人都清楚自己在應(yīng)急事件中的具體職責(zé),能夠快速響應(yīng)和協(xié)同工作。這大大提高了應(yīng)急處理效率,減少了損失,同時也增強(qiáng)了整個車隊(duì)?wèi)?yīng)對危機(jī)的實(shí)力。

其次,車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定增強(qiáng)了員工的應(yīng)急意識和能力。規(guī)定規(guī)定了員工的應(yīng)急培訓(xùn)要求,定期舉辦了應(yīng)急演練。通過這些培訓(xùn)和演練,員工的應(yīng)急意識得到了有效地提升,并且掌握了一系列應(yīng)急處理技能。這使得我們的車隊(duì)在面臨應(yīng)急事件時,員工能夠冷靜處置,迅速采取措施,避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。我記得有一次,我們車隊(duì)的一輛貨車發(fā)生了自燃,司機(jī)立即按照規(guī)定的應(yīng)急程序進(jìn)行報警、疏散和滅火。由于他很快采取了正確的應(yīng)急措施,最終成功控制了火勢,沒有造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。這次事故使我深感應(yīng)急管理規(guī)定的重要性,同時也讓我明白只有經(jīng)過培訓(xùn)和演練,才能在關(guān)鍵時刻保持冷靜并做出正確判斷。

第三,車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊(duì)的安全性能和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)定明確車輛日常檢查的項(xiàng)目和頻率,確保車輛處于良好狀態(tài)。此外,規(guī)定還規(guī)范了駕駛員的考核要求,提高了他們的駕駛技能和安全意識。這些措施不僅使車隊(duì)減少了事故的發(fā)生率,還提升了整個車隊(duì)的形象和信譽(yù)。在我所在的車隊(duì)中,自從應(yīng)急管理規(guī)定實(shí)施后,事故率明顯下降,客戶的投訴次數(shù)也大幅減少。這讓我們的車隊(duì)在整個行業(yè)中脫穎而出,贏得了更多客戶的信任和支持。

第四,車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定提高了車隊(duì)的管理水平。規(guī)定明確了車隊(duì)內(nèi)部、車隊(duì)與外界的溝通方式和規(guī)范,提高了管理的透明度和效率。以往,一些重要信息往往傳遞不及時,導(dǎo)致決策推遲或產(chǎn)生錯誤。而有了這個規(guī)定后,我們車隊(duì)的各個部門之間能夠更好地協(xié)調(diào)合作,信息傳遞不再有漏洞,各項(xiàng)決策也能夠更快更準(zhǔn)確地制定和執(zhí)行。在之前的一次應(yīng)急演練中,我們成功應(yīng)對了惡劣天氣和交通堵塞的情況。因?yàn)槲覀兲崆傲私獾搅颂鞖忸A(yù)報和道路狀況,及時調(diào)整了計劃,并組織駕駛員采取了合理的交通行駛路線。所有的決策都是在規(guī)定的溝通渠道和程序中進(jìn)行,使得我們能夠及時和準(zhǔn)確地應(yīng)對突發(fā)情況。

最后,車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在應(yīng)急事件中,每個人的責(zé)任和行動都會對整個車隊(duì)產(chǎn)生重大影響。沒有團(tuán)隊(duì)的密切配合和統(tǒng)一行動,任何應(yīng)急規(guī)定都只是一紙空文。其中有一次,我們車隊(duì)的一輛大客車發(fā)生了嚴(yán)重故障,需要立即進(jìn)行修理。在大家的緊密協(xié)作下,我們迅速安排了其他車輛來接載乘客,并通知了相關(guān)部門進(jìn)行維修。最終,我們妥善解決了這個問題,讓乘客順利到達(dá)目的地。這個經(jīng)歷使我深刻體會到,在團(tuán)隊(duì)中每個成員都嚴(yán)格按照規(guī)定和程序行動的重要性,并且要保持良好的溝通和協(xié)作。

經(jīng)歷車隊(duì)?wèi)?yīng)急管理規(guī)定的實(shí)施和實(shí)踐,我深刻認(rèn)識到這些規(guī)定對車隊(duì)的重要性。它們帶來了組織架構(gòu)的規(guī)范、員工應(yīng)急意識和能力的提高、車隊(duì)安全性能和服務(wù)質(zhì)量的提升、管理水平的提高以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我們車隊(duì)在規(guī)定的指引下,不斷完善和優(yōu)化,提升了整個車隊(duì)的綜合實(shí)力和應(yīng)對能力。通過這些規(guī)定,我們在面對應(yīng)急情況時能夠做出更加果斷、理智的決策,最大程度地減少了損失。

車隊(duì)管理心得篇九

xxx年,我們**車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下,克服困難,大膽創(chuàng)新,在各項(xiàng)工作車均取得了較好的成績。

下面就我車隊(duì)在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。

在體系安全管理上,我們堅持教育為先,預(yù)防為主,提倡警覺性駕駛,堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手,抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料,廣泛宣傳交,廣泛宣傳交通安全知識,加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查,加大考核力度,逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制為重點(diǎn),以提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì),杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo),結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動的開展,通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式,把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦車,以實(shí)現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動車,結(jié)合習(xí)慣性違章的特點(diǎn)和**安全生產(chǎn)的實(shí)際,在制定實(shí)施意見的基礎(chǔ)上,廣泛宣傳,層層發(fā)動,強(qiáng)化措施,注重實(shí)效,使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。在“安全生產(chǎn)月”活動期間,我們通過開展“十看”活動(看各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會議精神的落實(shí)情況),深入排查安全生產(chǎn)工作車存在的隱患和問題,做到了注重實(shí)效,不搞形式,不走過場,真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全第一”的要求,從而在全隊(duì)范圍營造出了“關(guān)注安全,關(guān)心生命”的濃厚氛圍。

安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力,而對駕駛員的安全教育是重車之重。如何做好基層安全教育工作,作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心,有創(chuàng)新,需要平時做多方面卓有成效的工作,以人為本,提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高,教育是最有效的途徑,我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程車,做好以下幾個方面十分重要:

一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛,在有限的安全活動里,只能集車精力解決一兩個突出問題。面面俱到,胡子眉毛一把抓,很難收到良好的效果。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式,不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限,違章記錄等情況,劃出不同層次,依據(jù)各個層次的實(shí)際情況,對癥下藥,確定不同的教育內(nèi)容,做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程車,我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進(jìn)行,駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理,因此安全教育形式要多樣化,靈活安排,要因地制宜,可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答,安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式,使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況,通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng),在日常工作車,隨時隨地的與駕駛員進(jìn)行交流,既溫暖了職工的心,也使得安全教育的效果更佳。

四是語言要突出趣味性。以前,我們在周一安全教育例會車總是老一套,教育干巴巴的,駕駛員聽得昏昏欲睡,重要的一條原因是知識性、趣味性不強(qiáng),老生常談,語言單調(diào)平淡,平鋪直敘,缺乏吸引力。而現(xiàn)在,我們把典型事故、安全警句等穿插運(yùn)用,做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻,把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂車去,把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來,使職工在娛樂車受到了潛移默化的教育。

五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例,現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠(yuǎn)、不講近,只講大、不講小,一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容,精心選擇具有普遍性和代表性,能引起員工警覺的案例,使大家印象深刻。

六是教育車突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課車,我們十分注意駕駛員的有效參與,僅靠隊(duì)部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī),讓駕駛員唱主角,會取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗(yàn)、體會、教訓(xùn),達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué),教訓(xùn)共同吸取,取長補(bǔ)短,互相提高的目的。

安全教育是安全工作的立本之舉,因?yàn)樗粌H關(guān)系到安全生產(chǎn),關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,而且關(guān)系到家庭的幸福,社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項(xiàng)長期而艱巨的工作,但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境,安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入,不斷會有新的問題出現(xiàn),需要我們在提高自身素質(zhì)的同時,更加認(rèn)真分析研究,把工作做得更好。

[車隊(duì)安全教育心得體會]

車隊(duì)管理心得篇十

1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

3、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報安全生產(chǎn)工作情況,及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告主要分管負(fù)責(zé)人,并提出相應(yīng)的建議和意見。

4、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產(chǎn)例會,總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗(yàn),編印安全生產(chǎn)信息。

5、接到安全事故報告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并派員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助有關(guān)部門組織救援,防止事故擴(kuò)大。參與事故調(diào)查個處理,并及時按規(guī)定上報,并做有關(guān)資料存檔工作。

6、負(fù)責(zé)企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計分析工作,及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。

7、負(fù)責(zé)及時掌握極端天氣及道路情況,提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛,避免發(fā)生危險。

車隊(duì)管理心得篇十一

1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、運(yùn)行公里、保養(yǎng)換件等情況記載存檔,車隊(duì)根據(jù)檔案記載和實(shí)際運(yùn)行情況,隨時對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)。

2、每臺車必須明確專人保管。

3、車輛完成任務(wù)后必須將車輛安全停放保管好。

4、車輛如有故障,駕駛員必須在收車后或上班前將情況報告車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo),以便及時排除。嚴(yán)禁派車后才報告。

5、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛;如將車輛交付給他人駕駛,造成事故,后果由本車駕駛員負(fù)責(zé),并按車隊(duì)目標(biāo)管理辦法規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰。本車隊(duì)駕駛員互用車輛必須征得車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意方可用車。

6、車輛調(diào)派。按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)派的原則,車輛優(yōu)先保證區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車、政府外事接待活動用車,凡屬公務(wù)用車,一律由車隊(duì)負(fù)責(zé)人調(diào)派,嚴(yán)禁私人私自接洽動用車輛;駕駛員要自覺服從工作安排,因公務(wù)外出城區(qū)以外及省內(nèi)各地,駕駛員應(yīng)向車隊(duì)告識行車動向,不得以任何理由和借口拒不服從調(diào)派;在外執(zhí)行任務(wù),要服從用車領(lǐng)導(dǎo)的工作需要。相對固定的公務(wù)車,如領(lǐng)導(dǎo)不用車,駕駛員必須按時上下班,車輛聽從車隊(duì)的統(tǒng)一安排調(diào)度。

7、本車駕駛員如有事或生病,必須在上班前請假,便于車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整調(diào)度車輛。

8、駕駛員必須保持車輛的發(fā)動機(jī)及車身內(nèi)外清潔,并保持車輛各零部件完好和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有不符合以上條件的,視其情況按目標(biāo)管理辦法論處。

9、嚴(yán)禁車隊(duì)的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動,違者將嚴(yán)肅處理。

10、駕駛?cè)藛T不服從管理和調(diào)派,私自動車,經(jīng)批評教育,屢教不改的,車隊(duì)有權(quán)收回該車鑰匙。

1、車輛在出車前必須在本車隊(duì)指定油站加足汽油。

2、車隊(duì)車輛嚴(yán)禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內(nèi)。

3、車輛跑長途和在外執(zhí)行任務(wù)確需加油時,先由駕駛員支付現(xiàn)金購油,回本車隊(duì)后經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)審核登記,報分管主任簽字報銷(但必須是油站的正式發(fā)票)。

4、車隊(duì)自購的ic加油卡,限于專車專用,以便核算。嚴(yán)禁互相挪用ic加油卡及將轉(zhuǎn)送、轉(zhuǎn)借他人。如需內(nèi)部調(diào)濟(jì)使用、須經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意。

5、積極開展勤儉節(jié)約活動,定期進(jìn)行核對和核算,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時糾正,做到油料不浪費(fèi)、不流失,力爭做到每臺車輛都能節(jié)油。

1、經(jīng)常保持車輛的良好狀態(tài),對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。

2、凡需維修的車輛,必須經(jīng)車隊(duì)長檢驗(yàn)、審核,并經(jīng)分管主任同意,方可進(jìn)行維修。

3、車輛維修和送修前必須先有檢驗(yàn)、審核,并到指定修理廠家進(jìn)行維修,不得隨意亂送修理。

4、維修經(jīng)費(fèi)必須控制在最低限度,維修經(jīng)費(fèi)在1000元至3000元以內(nèi),必須經(jīng)車隊(duì)隊(duì)長檢驗(yàn)、審核,報請分管主任同意;超出3000元以上的車輛維修,必須在車隊(duì)隊(duì)長檢驗(yàn)、審核同意報請分管主任按程序報批后,方能修理。

5、駕駛員保管的車輛,如進(jìn)廠修理,駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件,要及時報告分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行檢驗(yàn)后,交舊領(lǐng)新,方能換件。

6、保養(yǎng)車輛所需材料,必須通過車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及主修技師鑒定后,如有確實(shí)不能使用的零件,方可交舊領(lǐng)新更換;未經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意,嚴(yán)禁在外擅自購買配件和更換配件。

7、如行車途中車輛零件損壞影響行車,確需更換的,可酌情購買,回隊(duì)后經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)審核,報告主管主任簽字方可報銷。

8、汽車輪胎的使用期,一般情況下,必須在行駛達(dá)4—5萬公里以上,方能更換。

9、汽車電瓶的使用期,一般情況下,必須在3—4年以上年限方可更換。

10、因公務(wù)出車在外修車和購買材料,要厲行節(jié)約、物美價廉。嚴(yán)禁利用修車和購買材料拿回扣、虛開發(fā)票報銷,如有違反將從嚴(yán)處罰。

按照多勞多得、獎勤罰懶的原則,由車隊(duì)擬定綜合行車公里獎(其中包括安全獎、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎、公里數(shù)獎)三項(xiàng)指標(biāo)考核基數(shù)內(nèi)容如下:

1、事故處罰。

(1)、500元以內(nèi)的責(zé)任事故(含500元)扣除本月安全獎;

(2)、1000元以內(nèi)的責(zé)任事故(含1000元)扣除三個月安全獎;

(3)、2000元以內(nèi)的責(zé)任事故(含2000元)扣除六個月安全獎;

(4)、3000元至5000元的責(zé)任事故(含5000元)扣除全年安全獎;

(5)、5000元至8000元的責(zé)任事故(含8000元)扣除全年安全獎和全年優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎。

(6)、8000元以上的責(zé)任事故扣除全年三項(xiàng)獎。

(7)、人為的機(jī)械責(zé)任事故,除經(jīng)濟(jì)損失按事故責(zé)任損失處罰外,應(yīng)追究其原因;情節(jié)嚴(yán)重的,由車隊(duì)研究后,提出處理意見,報區(qū)政府辦及分管領(lǐng)導(dǎo)研究,給予行政紀(jì)律處分。

(8)、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的,一切經(jīng)濟(jì)損失由個人自負(fù),并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

2、對違反管理規(guī)定的處罰。

有下列行為之一者,扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎10元,次數(shù)超當(dāng)月者,往下類推處罰:

(1)、有事不請假,無故曠工一天;

(2)、不服從調(diào)派,無故誤時一次;

(3)、違反值班制度,無故不值班一次;

(4)、違反油料管理規(guī)定一次。

3、其它處罰。

(1)、超過加油實(shí)際數(shù)額提取現(xiàn)款的,根據(jù)情節(jié)輕重寫出書面檢查,并根據(jù)所超出的加油數(shù)額折價,給予加油處罰。

(2)、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自動用車輛,參照營運(yùn)部門出租價格處以雙倍罰款;造成事故的,經(jīng)濟(jì)損失由本人承擔(dān),并追究相關(guān)責(zé)任。

(3)、違章扣證罰款一律由本人負(fù)責(zé)。

(4)、車輛私自送修所產(chǎn)生的費(fèi)用,由個人自負(fù)。

(5)、將自己保管的車輛交給他人駕駛,造成經(jīng)濟(jì)損失的,由本人負(fù)責(zé)。

(6)、未經(jīng)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意,私自購買配件(行車途中,無法請示,確需購置零件的除外)的,費(fèi)用一律由本人負(fù)責(zé)。

1、車隊(duì)每天按排定的值班表進(jìn)行值班。車隊(duì)負(fù)責(zé)人實(shí)行帶班制度。值班的主要任務(wù)是保證工作用車,負(fù)責(zé)車隊(duì)辦公室的衛(wèi)生與安全,負(fù)責(zé)開水供應(yīng)、電話的接收及傳遞。

2、值班人員因公事不能值班的,按順序往下類推或由車隊(duì)另行安排;因私事不能值班的,由本人自行調(diào)劑。

3、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私人私事不得隨意調(diào)動值班車輛。夜間及星期天有公務(wù)出車,要作好行車記錄。

4、值班期間,如有重要電話或重大事項(xiàng),要及時向車隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室領(lǐng)導(dǎo)匯報。

5、凡無故不值班,或違反值班制度的,扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)獎10元;造成嚴(yán)重后果的,給予政紀(jì)處分。

車隊(duì)管理心得篇十二

1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)安全的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

3、定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)回報安全生產(chǎn)工作情況,及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告主要分管負(fù)責(zé)人,并提出相應(yīng)的建議和意見。

4、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)工作,組織召開(每月不少于一次)安全生產(chǎn)例會,總結(jié)推廣現(xiàn)金經(jīng)驗(yàn),編印安全生產(chǎn)信息。

5、接到安全事故報告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告,并派員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場,協(xié)助有關(guān)部門組織救援,防止事故擴(kuò)大。參與事故調(diào)查個處理,并及時按規(guī)定上報,并做有關(guān)資料存檔工作。

6、負(fù)責(zé)企業(yè)年度安全工作和年終安全生產(chǎn)考核做好事故的統(tǒng)計分析工作,及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面監(jiān)控。

7、負(fù)責(zé)及時掌握極端天氣及道路情況,提示作業(yè)中的駕駛員謹(jǐn)慎駕駛,避免發(fā)生危險。

車隊(duì)管理心得篇十三

為結(jié)合公司實(shí)際情況及未來發(fā)展趨勢和加強(qiáng)對司機(jī)服務(wù)水平的管理,確保車輛安全行駛,順利完成駕駛?cè)蝿?wù),為公司各個部門和其他單位提供良好的用車服務(wù),特制定本制度。

第2條適用范圍。

本制度適用于本公司所有司機(jī)。

第3條所有司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則。不準(zhǔn)危險駕駛、逆行、搶道,飆車、開斗氣車、英雄車。

第4條公司所有車輛必須專人專車,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得混開、混用。如有必要駕駛公司其他車輛時,必須獲得相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示后,方可換車、用車。并做好車輛交接。

第5條領(lǐng)導(dǎo)因公外出或前往外地學(xué)習(xí)、開會等,不使用車輛期間,其專職司機(jī)的工作由車輛主管負(fù)責(zé)安排。

第6條接送本公司員工外出公事或接送客戶、領(lǐng)導(dǎo)指派的其他人員時,要提前規(guī)劃合理行車路線,并及時出車,不得延誤時間。

第7條車輛外借時,如不是本人駕駛時,交接前應(yīng)告知對方司機(jī)本車具體車況及注意事項(xiàng)。交接后應(yīng)及時檢查(包括車輛外觀、內(nèi)飾、性能及車體各個常用部件)并及時填寫用車記錄。

第8條如有臨時出車(下班后、上班前或節(jié)假日期間)司機(jī)都應(yīng)積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一調(diào)度,并保證手機(jī)24小時暢通。

第9條所有司機(jī)嚴(yán)禁酒后駕駛本公司機(jī)動車,因酒駕造成的交通事故、人員傷亡、交通處罰,一律由司機(jī)自行承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

第10條無論任何時間、任何地點(diǎn),司機(jī)均不得將自己保管的車輛交予他人駕駛,更嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛、練車。

第11條司機(jī)出車后,遇特殊情況不能按時返回的,應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員,并說明原因。

第12條司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查自己所開車輛的各種證件的`有效性,出車時一定要保證證件齊全。還應(yīng)做好車輛年檢前的相關(guān)準(zhǔn)備,車貼、車標(biāo)清晰干凈。

第13條公務(wù)車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。公司員工在車內(nèi)吸煙時,司機(jī)應(yīng)禮貌地制止;客人在車內(nèi)吸煙時,司機(jī)可委婉告知本公司陪同人,但不能直接制止。

第14條司機(jī)下班前應(yīng)主動問訊領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)人員是否繼續(xù)用車,待確認(rèn)無相關(guān)事宜后,需將車輛停放回對應(yīng)車庫,并將車鑰匙交予門崗或辦公室。

第15條離開車輛時,司機(jī)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)。

1.司機(jī)因需要離開車輛時,必須關(guān)好車窗、鎖好車門,并將車輛停放在安全地段。

2.車中放有重要物品、現(xiàn)金或機(jī)密文件資料,而司機(jī)又必須離開時,應(yīng)將車輛放置在明顯醒目區(qū)域內(nèi),有必要時應(yīng)隨身攜帶。

第16條司機(jī)應(yīng)做好出車準(zhǔn)備和收車工作。

1.出發(fā)前,確認(rèn)路線和目的地,選擇最佳的行車路線。

2.收車后,司機(jī)應(yīng)填寫行車記錄(包括目的地、乘車人、行車時間和行車?yán)锍痰龋?/p>

3.隨車運(yùn)送物品時,收車后須告知相關(guān)管理人員。

第17條司機(jī)必須經(jīng)車輛主管及相關(guān)人員同意后,才能進(jìn)行車輛維修。車輛修理完后,應(yīng)認(rèn)真做確認(rèn)工作。將拆換的舊件帶回公司,并向修車廠索要正式發(fā)票。

第18條司機(jī)應(yīng)注意保持良好的個人形象。

1.保持服裝的整潔衛(wèi)生。

2.注意頭發(fā)、手足的清潔。

3.個人言行得體大方。

4.在駕駛過程中,盡量保持端正的姿勢。

第19條司機(jī)對乘車人員要熱情、禮貌,說話應(yīng)文明。

1.司機(jī)應(yīng)熱情接待、小心駕駛。

2.司機(jī)應(yīng)在乘車人(特別是公司客人和領(lǐng)導(dǎo))上下車時,主動打招呼,開關(guān)車門。并在注意燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下適當(dāng)保證車內(nèi)溫度,盡量提供一個舒適的乘車溫度。

3.當(dāng)乘車人上車后,司機(jī)應(yīng)向其確認(rèn)目的地。

4.乘車人下車辦事時,司機(jī)應(yīng)將車停放至附近合法路段,(包括便道、停車場、收費(fèi)或免費(fèi)停車區(qū)),不得隨意、逆向停車。由此帶來的一切不良后果,由司機(jī)自行承擔(dān)。

5.中途等候時,司機(jī)不準(zhǔn)遠(yuǎn)離車輛,不得在車內(nèi)吸煙,不得翻閱乘車人放在車上的物品,更不得使用車?yán)却叽俪塑嚾恕?/p>

6.乘車人帶大件物品上車時,司機(jī)應(yīng)予以幫助。

第20條車內(nèi)客人談話時,司機(jī)不準(zhǔn)隨便插嘴??腿藛栐?,應(yīng)禮貌回答。

第21條司機(jī)必須注意保密,不得傳播乘車人講話內(nèi)容,違者給予批評教育,對情節(jié)嚴(yán)重者將嚴(yán)肅處理。

第22條接送公司客戶時,司機(jī)應(yīng)主動向客人打招呼并作自我介紹,然后打開車門請客人上車,關(guān)車門時要注意乘客的身體和衣物,防止被車門擠壓、夾傷。

第23條司機(jī)在行車中聽收音機(jī)或聽音樂時應(yīng)征得乘車人的同意,聲音不要太大,以免影響客人思考或休息。

第24條在社交活動中,司機(jī)對待客人既要彬彬有禮又要不卑不亢,態(tài)度要自然、大方。如果對方主動打招呼,司機(jī)可按一般禮節(jié)同其握手、交談。

第25條司機(jī)在社交活動中不得向客人索要禮品或示意索取禮品。對不宜拒絕的禮品要爭得隨車領(lǐng)導(dǎo)同意后方可接受。領(lǐng)導(dǎo)不在時,交回公司,由公司領(lǐng)導(dǎo)決定和處理。

第四章車輛養(yǎng)護(hù)規(guī)范。

第26條司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng)車輛,經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件,確保車輛正常行駛。

第27條司機(jī)應(yīng)每天抽時間擦洗自己所保管車輛。平時要保持前后擋風(fēng)玻璃和車門玻璃的清潔,要經(jīng)常清洗輪胎外側(cè)和防護(hù)罩,并經(jīng)常擦洗發(fā)動機(jī)室和后備箱。()雨雪天氣過后,待領(lǐng)導(dǎo)批示后方可去刷車場付費(fèi)刷車。

第28條出車在外或出車歸來停放車輛時,一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置,不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。司機(jī)離開車輛時,要鎖好保險鎖,防止車輛被盜。

第29條司機(jī)應(yīng)保持車內(nèi)外的整潔美觀,車外要擦洗干凈,打蠟擦亮,車內(nèi)也要勤打掃,及時更換香水、香包、香料,保證車內(nèi)無異味。并確保擦車工具一應(yīng)俱全。(包括車拖、納米毛巾、鹿皮、刷子等)。

第30條司機(jī)平時必須檢查潤滑油、剎車油、電瓶液、輪胎氣壓、制動、轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光、滅火器和三角支架的安全、準(zhǔn)確、可靠,保證汽車處于良好的安全狀態(tài)。

第31條出車前,司機(jī)要例行檢查車輛的燃料、冷卻液、制動器和離合器總泵油是否足夠,檢查輪胎氣壓及輪胎緊固狀況,檢查喇叭、燈光是否良好,檢查隨車工具、備胎是否齊備。

第32條司機(jī)出車前必須按照車輛技術(shù)規(guī)程啟動引擎,查聽聲音是否正常,查看有無漏油、漏水和漏氣。如有故障應(yīng)予排除,如不能自行修理可上報公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)負(fù)責(zé)人。

第33條行車過程中,司機(jī)應(yīng)密切注意道路上的機(jī)動車、三輪車、畜力車、電動車和行人動態(tài),與前車保持一定的安全距離。通過十字路口、繁雜地段和轉(zhuǎn)彎拐角時要主動禮讓,避免剮蹭。

第34條收車后,司機(jī)要將車身、車輪擋板和車底等處全面沖洗干凈,清潔車箱內(nèi)壁、沙發(fā)、腳墊。

第五章違章與事故處理。

第35條因司機(jī)故意或其本人過失造成的交通違章,如:違規(guī)停車、證件不全、超速、壓黃線、逆行、闖禁行等違反交通規(guī)則的罰款,由當(dāng)事人承擔(dān)全額罰金。

第36條在執(zhí)行公務(wù)過程中,如認(rèn)定是司機(jī)故意或其本人重大過失造成的交通事故和車輛損壞,如屬公司車輛損害保險范圍,當(dāng)事人可免除賠償責(zé)任。如在保險范圍之外,當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償車輛損失差額與保險金差額。造成人員傷亡的有當(dāng)事人承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。

第37條酒后開車損壞車輛者,由司機(jī)負(fù)責(zé)維修費(fèi)用;如發(fā)生交通事故,除支付維修費(fèi)用外,司機(jī)還應(yīng)按相關(guān)法律規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的刑事或民事責(zé)任。

第38條當(dāng)發(fā)生交通事故時,事故現(xiàn)場司機(jī)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

1.迅速與公司聯(lián)系,接受公司的相關(guān)指示。

2.如發(fā)生人身傷害,應(yīng)迅速撥打122、120。并看護(hù)好現(xiàn)場。

3.應(yīng)記錄對方車輛的駕駛證號和車牌號,填寫“事故報告單”。

4.記錄對方的住址、姓名、工作單位、電話和身份證號碼等,以便事后聯(lián)系。

5.牢記對方車輛損壞的部位與程度,條件許可時,可利用手機(jī)、照相機(jī)拍下現(xiàn)場實(shí)景。

6.盡可能記錄事故現(xiàn)場目擊者的姓名、住址和聯(lián)系電話等資料。

第六章考核與獎懲。

第39條為了確保上述規(guī)定能得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行,使公司司機(jī)的總體素質(zhì)和服務(wù)水平得到顯著提高,公司將不定期對所有在崗司機(jī)進(jìn)行文明、禮儀、安全方面的考核。

第40條考核采取年終考核與平時考核相結(jié)合、本部門考核與用車人員考核相結(jié)合的辦法,考核的內(nèi)容包括儀態(tài)儀表、敬業(yè)精神和安全行車等方面。

第41條司機(jī)全年安全行車,未出交通事故,年終公司將給予現(xiàn)金獎勵。

第42條對于工作勤奮、遵守制度和表現(xiàn)突出者,公司可視具體情況給予現(xiàn)金、表彰等獎勵。

第43條對工作怠慢、違反制度和發(fā)生事故者,公司視具體情節(jié)給予警告、罰款直至辭退處理。

第七章附則。

第44條本制度根據(jù)公司人力資源相關(guān)制度制定,由相關(guān)部門負(fù)責(zé)解釋。

地45條指定車輛修理廠,指定加油站或油卡加油。

第46條統(tǒng)一制定車輛管理臺賬。

車隊(duì)管理心得篇十四

為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊(duì)駕駛?cè)藛T安全行車的職責(zé)意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。

一、安全行車規(guī)定。

(一)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、禮貌行駛、安全行駛。

(二)自覺服從處(隊(duì))的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。

(三)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?!八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。

(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。

(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先。

(六)禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛,嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn),不得隨意駕駛外單位車輛。

(七)按規(guī)定對車輛進(jìn)行年檢年審。

(八)加強(qiáng)對滅火器具的保護(hù)管理,確保其性能良好,并做到器隨車走。

(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

(十)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬,不得漏記、誤記,保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。

二、安全行車標(biāo)準(zhǔn)(“六無”)。

(一)車況完好,無磕碰掛擦和丟損;。

(二)遵紀(jì)守法,無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象;。

(三)服從調(diào)度,無誤時誤事現(xiàn)象;。

(四)禮貌服務(wù),無用車投訴;。

(五)服從管理,無私自出車或擅自改變行車路線;。

(六)安全服務(wù),無大小職責(zé)事故。

三、安全行車獎懲。

(一)安全行車。

1、安全行車每年評比一次。

2、本年度到達(dá)“六無”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎。

3、達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的,取消安全獎。

(二)安全獎標(biāo)準(zhǔn)。

1、全年安全獎600元人;。

2、全年安全里程獎0.05元公里。

(三)安全獎獎扣。

安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟(jì)獎勵形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給,獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個人的資格;達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的,相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。

(四)駕駛員在事故中所負(fù)職責(zé)扣獎比例:

1、負(fù)全部職責(zé)者,扣除當(dāng)年全部安全獎及安全里程獎;。

2、負(fù)主要職責(zé)者,扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的34;。

3、負(fù)同等職責(zé)者,扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的24;。

4、負(fù)次要職責(zé)者,扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的14。

(五)其它職責(zé)情景的扣獎及賠償職責(zé)。

1、態(tài)度惡劣,不服從調(diào)度,發(fā)生誤時、誤事的,一次扣獎100元,年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的,在編人員按待崗處理,非在編人員予以辭退。

2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者,取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的,停駕車輛,在編人員按待崗處理,非在編人員予以辭退。

3、私自出車發(fā)生事故的,無論有無職責(zé),除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外,視情扣除1—3個月的月獎,并給予通報批評或紀(jì)律處分,直至作待崗或辭退處理。

4、因超速行車、強(qiáng)行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款,一律由駕駛員自負(fù),不得報銷。

5、發(fā)生職責(zé)事故,造成經(jīng)濟(jì)損失的,視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎,并按職責(zé)大小賠償:

(1)負(fù)全部職責(zé)的,扣除全部月獎,按經(jīng)濟(jì)損失的4%賠償;。

(2)負(fù)主要職責(zé)的,扣除9個月月獎,按經(jīng)濟(jì)損失的3%賠償;。

(3)負(fù)同等職責(zé)的,扣除6個月月獎,按經(jīng)濟(jì)損失的2%賠償;。

(4)負(fù)次要職責(zé)的,扣除3個月月獎,按經(jīng)濟(jì)損失的1%賠償。

發(fā)生重大事故,除經(jīng)濟(jì)賠償外,按有關(guān)規(guī)定處理,并調(diào)離駕駛崗位。

發(fā)生事故后逃逸者,除經(jīng)濟(jì)賠償外,按有關(guān)法律規(guī)定處理。

6、無論何故造成的職責(zé)事故,均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個人或優(yōu)秀等次評選資格。

車隊(duì)管理心得篇十五

為進(jìn)一步規(guī)范車隊(duì)管理,確保配送過程安全、及時、準(zhǔn)確,明確司乘人員勤務(wù)管理,特制定如下管理制度:

1、車隊(duì)管理由采購部經(jīng)理全面負(fù)責(zé),其對車隊(duì)工作享有指導(dǎo)、支配、考核、獎懲等權(quán)利,并對車隊(duì)人員享有任命和罷免的權(quán)利。

2、采購部經(jīng)理根據(jù)生產(chǎn)訂單組織貨源,依據(jù)養(yǎng)雞戶實(shí)際情況,合理組織飼料配送,同時結(jié)合蛋源因素,制定科學(xué)的行車線路,力爭滿載行使,并對配送過程實(shí)施有效監(jiān)管。蛋源充足,配送車返程空載罰款25元/次,配送飼料不足載罰款25元/次。

3、采購部經(jīng)理根據(jù)車隊(duì)車輛運(yùn)行情況,決定修車、加油、檢車、保險等事項(xiàng),指定維修、加油地點(diǎn)。并督促司乘人員及時報銷出車、修車、加油等費(fèi)用。配送車輛必須保證隨時檢查、保養(yǎng),保持車況良好運(yùn)行。

4、除超載外,司機(jī)違反交通法規(guī)的處罰款自行承擔(dān)。因操作不當(dāng)、行車肇事等原因?qū)ε渌蛙囕v造成損壞的,司機(jī)承擔(dān)30%的維修費(fèi)用。

5、司乘人員必須認(rèn)真詳細(xì)填寫行車記錄,準(zhǔn)確落實(shí)各項(xiàng)行車數(shù)據(jù),有效輔助空箱管控,以備月底獎懲措施的落實(shí)。

6、司乘人員采購雞蛋時,除表面直觀檢驗(yàn)外,還要對每戶的雞蛋進(jìn)行抽樣檢查,保證每箱的重量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

7、運(yùn)輸雞蛋時中速行駛,防止路面不平造成破損和丟失。如因駕駛不當(dāng)造成雞蛋破損,由司機(jī)承擔(dān)30%的損失。

8、司乘人員必須協(xié)助生產(chǎn)車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點(diǎn)驗(yàn)收工作和裝卸車工作,必須共同檢斤、對單和質(zhì)量抽檢,保證當(dāng)天報賬結(jié)算。同時保證每天對空箱數(shù)量進(jìn)行核對。及時查補(bǔ)差額,如確定丟失,則必須責(zé)令責(zé)任人按空箱成本進(jìn)行賠償。

9、采購部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)車隊(duì)人員管理,包括司機(jī)、裝卸工的'考勤簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀(jì)律,除執(zhí)行工作晚歸外,必須在21:30分之前歸寢熄燈休息,以免影響他人休息,未按時歸寢熄燈的,每次罰款10元。

10、司乘人員不得以任何形式接受養(yǎng)殖戶的禮金、禮品;不得將配送車輛開回家;不得從養(yǎng)殖戶家購買雞蛋。否則,一經(jīng)查實(shí),即處以50元/次以上罰款,情節(jié)嚴(yán)重者,直接予以開除處理,并不予結(jié)算任何薪資待遇。

11、公司根據(jù)實(shí)際需要增添飼料新品,以增加公司利潤來源提升單品利潤點(diǎn)。并且將根據(jù)新品不同特點(diǎn),給予司乘人員開戶和配送獎勵,具體獎勵方式公司將及時出臺規(guī)定。

12、每月月底結(jié)賬日,公司將根據(jù)每輛配貨車輛的行車?yán)锍?、送貨?shù)量、配貨時長、原料蛋運(yùn)輸破損控制、耗油量控制、修車費(fèi)用控制等,給予司乘人員現(xiàn)金獎勵。獎勵以車為單位,獎金額度為150元—600元。

車隊(duì)管理心得篇十六

一、全面負(fù)責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用,并及時做好派車登記,完成局(公司)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

二、每月組織對駕駛員進(jìn)行安全教育,及時傳達(dá)交通管理部門的精神內(nèi)容;督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),確保安全行車,杜絕事故發(fā)生。

三、按照車管部門的規(guī)定,做好局(公司)所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴(yán)格遵守局(公司)車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實(shí),嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行報批制度。

五、負(fù)責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)、報批,加強(qiáng)對汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算,每月對車輛用油情況進(jìn)行單車核算,建好各類臺帳。

六、每月對車輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核,嚴(yán)把檢查考核關(guān),確保車況良好。

七、扎實(shí)抓好對車輛停放的督查工作,對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢,掌握動態(tài)。

八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記,并及時將信息報辦公室。

九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),確保行車安全,杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護(hù)車輛,保持車況良好,對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修,避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗,保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守局(公司)車輛安全管理規(guī)定,自覺遵章守紀(jì),服從安排和調(diào)度。不得私自出車;完成任務(wù)后應(yīng)將車輛停放在指定位置,并及時報告派車負(fù)責(zé)人登記,嚴(yán)禁將車開回家過夜。

五、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高駕駛技能,做好節(jié)約用油。

六、文明駕車,禮貌待客,不開“英雄車”、“賭氣車”,嚴(yán)禁酒后駕車,做到寧?!叭帧?,不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動,做到警鐘長鳴,不斷增強(qiáng)安全防范意識。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德,增強(qiáng)安全意識,按時參加各類安全教育和培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

二、車隊(duì)要堅持每月一次的安全教育活動,及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神,認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn),不斷增強(qiáng)安全防范意識。

三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次,每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

四、安全教育活動檔案不在局(公司)的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊(duì)舉辦的安全教育活動。

五、車隊(duì)要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育,認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn),警示駕駛員要文明行車,嚴(yán)守規(guī)則,確保安全。

六、根據(jù)上級要求并結(jié)合局(公司)實(shí)際,辦公室(車隊(duì))每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試,對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并提出整改處理意見。

七、局(公司)組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,車隊(duì)要嚴(yán)格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽,對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

九、每年邀請市交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實(shí)例教育,著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

十、車隊(duì)對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄,以便備查。

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

二、車隊(duì)要定期組織對車輛的安全檢查,確保車況良好,原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見,并報辦公室核準(zhǔn)實(shí)施,消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù),認(rèn)真檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時報告搶修,否則因檢查不到位而造成事故,要追究責(zé)任,并負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

四、車隊(duì)長要加強(qiáng)對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督,嚴(yán)格履行職責(zé),否則要追究責(zé)任。

五、車隊(duì)對每次車輛安全檢查要造冊作好登記,并對隱患整改實(shí)施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實(shí)。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù),嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。

一、局(公司)所有車輛必須按規(guī)定及時投保,由辦公室(車隊(duì))具體負(fù)責(zé)登記實(shí)施。

二、所有機(jī)動車輛必須按責(zé)任險項(xiàng)目投保,客戶經(jīng)理摩托車,由局(公司)統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

三、駕駛員發(fā)生交通事故,應(yīng)立即報告車隊(duì),由車隊(duì)協(xié)同保險管理部門進(jìn)行實(shí)地評估損失,做好索賠工作。

四、車隊(duì)對投保車輛要逐臺登記,并按時續(xù)保,當(dāng)車輛保險期限到期時,駕駛員應(yīng)及時向車隊(duì)報告,辦理續(xù)保,不得脫保,否則要追究責(zé)任。

五、辦公室要加強(qiáng)對車輛保險的監(jiān)督管理,督促車隊(duì)建好臺帳,盡心盡責(zé)做好索賠工作。

一、局(公司)辦公室(車隊(duì))為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門,具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故,駕駛員要及時如實(shí)向事故處理的管理部門報告,同時報局(公司)辦公室(車隊(duì)),并保護(hù)好事故現(xiàn)場,以便妥善處理。

三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的,無論事故大小,務(wù)必如實(shí)及時報告主管職能科室,辦公室(車隊(duì))應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重,做好登記并逐級上報。

四、發(fā)生車輛事故,不準(zhǔn)隱瞞不報,不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。

五、辦公室(車隊(duì))對車輛交通事故要分類登記,建立檔案臺帳,并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

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