- 在總結(jié)心得體會的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。在寫心得體會之前可以進(jìn)行相關(guān)資料和文獻(xiàn)的查閱，以提高自身的知識水平和專業(yè)素養(yǎng)?，F(xiàn)在，讓我們一起來閱讀一些寫心得體會的范文，希望能夠幫助到大家。
行車心里心得體會篇一
行車，是每個駕車人士都要經(jīng)歷的一項(xiàng)任務(wù)。無論是長途旅行還是日常上下班，駕車出行已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一部分。而作為駕車人士，我們無論在行車過程中還是行車后，都會有一些心得和體會。下面我將通過五段式文章，分享一下自己的行車心理心得體會。
首段：引言
自駕車出行已經(jīng)成為了現(xiàn)代人生活中一種普遍的交通方式。然而，很多駕車人士在行車時都可能面臨著種種心里壓力和挑戰(zhàn)。因此，適應(yīng)并調(diào)整自身的心態(tài)，將會對行車安全、舒適和愉悅產(chǎn)生積極的影響。下面我將分享一些我的行車心得和體會，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛶椭?/p>
二段：放松心態(tài)，保持專注
在駕車過程中，放松心態(tài)并保持專注是非常重要的。我曾經(jīng)有一次在高速公路上行駛時，突然前方的車輛緊急剎車，我緊張地踩下了剎車，但在這樣的緊迫情況下，放松心態(tài)并保持專注顯得尤為重要。我漸漸地適應(yīng)了這種情況，開始讓自己保持冷靜和專注，能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，有效地避免了潛在的交通事故。
三段：遵守交通規(guī)則和禮讓他人
遵守交通規(guī)則和禮讓他人是駕車人士的基本素養(yǎng)。在道路上，遵守交通規(guī)則不僅是為了自己的安全，也是對他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。曾經(jīng)有一次，我遵守了道路上的限速提示，換道時按照規(guī)定使用了轉(zhuǎn)向燈，并主動禮讓了其他車輛。雖然這只是一些細(xì)微的行為，但是它們能夠保證道路交通的順暢和安全，也能夠培養(yǎng)彼此之間的互信和友好。
四段：保持良好的態(tài)度和心情
駕車的過程中，保持良好的態(tài)度和心情是非常重要的。暢想著自己的心頭好，聽著心儀的音樂，觀賞著路邊美景，相信我，這將會是一種非常愉快的駕車體驗(yàn)。而且，充滿積極與樂觀的心態(tài)也能夠更好地處理緊急情況。如果我們總是保持著愉快、從容的心情，不但能夠消除壓力，也能夠帶來快樂和安心。
五段：總結(jié)
駕車是一項(xiàng)需要技巧和心態(tài)的活動。適應(yīng)行車心理，保持良好的心態(tài)和專注是非常重要的。同時，我們也應(yīng)該遵守交通規(guī)則和禮讓他人，保持積極樂觀的心態(tài)。相信只有這樣，我們才能夠享受駕車帶來的快樂和自由。
行車心里心得體會篇二
隨著社會的發(fā)展和交通工具的普及，開車已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中一項(xiàng)必不可少的技能。我從初次踏上駕駛座的那一刻起，就深刻體會到了行車過程中的心理體驗(yàn)。在多年的行車經(jīng)歷中，我學(xué)到了很多道路上的心得和感悟。下面，我將分享我的行車心理體驗(yàn)，并希望能給各位駕駛者帶來一些啟發(fā)與幫助。
首先，專注是安全駕駛的關(guān)鍵。在開車時，專心致志是保證行車安全的基本要求。我在駕駛過程中養(yǎng)成了一種專注的心態(tài)，把注意力聚集在駕駛上，同時放松身心，不受外界干擾。在車輛行駛中，隨時觀察前方和周圍道路情況，預(yù)判可能發(fā)生的交通狀況，及時調(diào)整速度和車距，保持與其他車輛安全的距離。只有在專心致志的狀態(tài)下，我們才能有效地應(yīng)對突發(fā)事件，避免交通事故的發(fā)生。
其次，控制情緒是保持心理平衡的關(guān)鍵。每個駕駛者在行車過程中都會遇到各種各樣的情緒。比如，有時我們會遇到其他駕駛員的不文明行為，讓我們感到憤怒；有時我們會在交通堵塞中感到煩躁。然而，保持冷靜和控制情緒是我們安全駕駛的關(guān)鍵。在遇到不愉快的事情時，我們要學(xué)會調(diào)整自己的情緒，保持內(nèi)心的平和和修養(yǎng)。同時，我們也要學(xué)會寬容，理解別人的行為，不要被情緒驅(qū)使做出過激的舉動。只有這樣，我們才能沉著應(yīng)對各種情況，有效地掌控駕駛局面。
此外，自律是提高駕駛素質(zhì)的關(guān)鍵。在行車過程中，自律是培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣的基礎(chǔ)。我們需要遵守交通規(guī)則，尊重交通法律，不隨意變道，不超速行駛，合理使用燈光信號，堅(jiān)決杜絕酒后駕車等不文明行為。只有自律才能培養(yǎng)良好的駕駛素質(zhì)，提高駕駛技術(shù)，讓我們更加從容自信地面對復(fù)雜的駕駛場景。同時，自律也是對自己和他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，我們要時刻提醒自己，我們的每一次駕駛決策都關(guān)系到自己和其他人的安全。
另外，溝通是在路上建立友善關(guān)系的關(guān)鍵。在公共道路上，我們每個人都是平等的行車者。與其他駕駛員的良好溝通和互動，不僅能夠增進(jìn)交流，緩解駕車壓力，更能夠建立友善和諧的駕駛氛圍。例如，當(dāng)我們讓行時，用手勢或燈光表示感謝；當(dāng)我們犯錯時，向其他駕駛員表達(dá)歉意；當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)他人出現(xiàn)問題時，可以適當(dāng)提醒。通過這種友善和諧的溝通方式，我們可以架起一座心靈的橋梁，減少道路上的沖突和紛爭。
最后，樂觀是駕駛過程中的座右銘。在行車過程中，我們難免會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。這時候，樂觀的心態(tài)是我們克服困難的源動力。無論遭遇多么困難的行車情況，我們都要保持積極樂觀的態(tài)度，相信自己的能力，相信自己能夠克服困難。同時，也要學(xué)會從困難中尋找機(jī)遇和成長。每一次不順利都是我們下一次成功的經(jīng)驗(yàn)積累，讓我們越發(fā)堅(jiān)定地走好駕駛這條路。
總之，行車是一種特殊的心理體驗(yàn)。只有擁有專注、平衡、自律、溝通和樂觀的心態(tài)，我們才能夠駕馭好車輛，保證自己和他人的安全。讓我們牢記這些心得和體會，做一個有素質(zhì)的駕駛者，共同營造和諧有序的車輛交通環(huán)境。
行車心里心得體會篇三
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對媽媽說：“媽媽，我想騎自行車，你能不能給我買一輛粉色的自行車呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢都想得到的自行車。我牽著媽媽的手走到門前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車。我迫不及待地跨上自行車。憑常識，媽媽知道我平衡力不好，沒有人扶著我是騎不好自行車的。當(dāng)她正要勸阻我時，我騎上了自行車。由于我太心急，沒有控制好平衡就去騎自行車，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒有放棄，因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個我以前憧憬的興趣愛好。媽媽走過來高興得說：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買瓶水，你先自己練，過一會兒媽媽來教你。要記住，敗是成功之母?！闭f完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來。不好，前面是一堵墻!我來不及停車撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過去了!
終于，我學(xué)會了騎自行車。還懂得了一個道理：困難像彈簧，你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。
行車心里心得體會篇四
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬Χ?，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
行車心里心得體會篇五
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
行車心里心得體會篇六
交通安全，是指人們在道路上進(jìn)行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。下面是小編為大家?guī)淼男熊?p>心得體會
范文大全，希望大家能夠喜歡!學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
寶貴的生命對于每個人來說只有一次，要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠，沒有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個人的悉心呵護(hù)，需要全人類的共同努力。
有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車子。突然，一個六七歲的小女孩，因?yàn)闊o知和童真，沒有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時候，一輛大卡車飛奔而過，小女孩倒在了卡車車輪下，剛剛還活潑可愛的小女孩，霎時，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒有用，那可憐的小女孩就葬身于車輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切無聲無息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過這些事情后，我們該覺醒了!有些人以為這些事情一定不會發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因?yàn)檐嚨湺啦活康娜藗兙拖Ｍ@些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當(dāng)死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺的去遵守吧!當(dāng)我們在橫闖馬路時，是否想到了有多少人為此失去生命?當(dāng)你走到馬路邊時，請放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會因此失去生命。當(dāng)我們的父母在酒駕時，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當(dāng)我們的父母想要酒駕時，請用你的語言告誡他們，不要開車，坐公交車吧。當(dāng)我們在乘坐超載的車輛時，是否想到了有多少超載的車輛失去控制，造成了慘禍?但我們在跨上超載車輛的那一刻，請你把伸出去的腳邁回來，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。
遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會公德。因此，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，增強(qiáng)交通文明的意識，才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!
隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車己成了人們出門時必用的交通工具，它方便、快捷，深受廣大民眾的青睞?？墒钱?dāng)人們享受著汽車帶來的便捷時，卻有許許多多的生命因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，不注意交通安全而倒在了血泊之中。
一個星期六的早晨，我正走在大街上，看到了這樣一個令人觸目驚心的一幕：一個七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁，正準(zhǔn)備過馬路，這個小女孩長得十分可愛，頭上戴著一個皇冠水鉆的發(fā)夾，身上穿著一件白紗裙，活脫脫就像一個童話故事中的小公主一樣，在人群中是那么的耀眼?？墒窍乱豢蹋咸鞝攨s給這個可愛的小女孩開了一個可怕的“玩笑”，悲劇發(fā)生了：綠燈停了，紅燈亮了，小女孩的媽媽停了下來，可是小女孩卻看也不看，直接沖了出去，她的媽媽急忙大叫一聲：“小心!快回來!”在她媽媽的叫喊聲中，小女孩回過頭，正準(zhǔn)備往回走，但是下一秒，一輛轎車如一匹脫韁的野馬沖了過來，小女孩的媽媽面無血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去，倒在了血泊之中，血染紅了她那美麗的白紗裙，一點(diǎn)點(diǎn)的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻，她和我一樣生活在陽光下，享受著這個世界上的美好，可此時，她卻永遠(yuǎn)地離開了，一個如花的生命就這樣消逝了。
回到家，我的心情久久不能平靜，為小女孩的離去感到心痛。雖然她對于我來說只是一個陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對這個殘酷的事實(shí)，如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我滿腦子里始終刻著那染滿鮮血的白紗裙，讓我揪心似的痛。我不禁感嘆：“生命是如此的脆弱，交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永遠(yuǎn)的失去?！?/p>
為了我們可貴的生命，為了一個個美滿的家庭，請大家自覺遵守交通規(guī)則，時刻注意交通安全，不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!
當(dāng)我看到一朵鮮花盛開的時候，我為之高興;可是，當(dāng)我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感。我的定義中，花開就是生命的開始，花謝就是生命的結(jié)束，人的一生中可以看到多少個花開花謝呢?當(dāng)你看一次時間，時間就悄悄溜走了一次。
我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護(hù)自己的生命是每一個人的天職，有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學(xué)家說過：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地離去，生命不在于長短而是在于是否精彩，把握住每一個瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上，在這歡歌笑語中，隱藏著一個多么可怕的魔鬼，你知道嗎——交通隱患!
現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得，那是去年的一個中午，人們穿行在人山人海的街頭，急促的喇鳴聲震耳欲聾，這時，一輛轎車狂奔而來，我站在路邊,頭發(fā)都立了起來,只見前面,有一個背著書包的小學(xué)生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽一聲尖叫，一輛疾速的汽車撞上了那個學(xué)生，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來，看著這慘不忍睹的畫面，多么的悲慘啊!肇事司機(jī)的良心還沒有完全泯滅，趕緊撥打了120，司機(jī)抱著那個孩子，“你一定要堅(jiān)持下去，馬上醫(yī)生就來了!”看著奄奄一息的孩子，我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上，耀眼的紅色是那么搶眼，不一會兒，救護(hù)車來了，醫(yī)生們把孩子抬上了擔(dān)架，肇事司機(jī)也跟隨去了，看著救護(hù)車慢慢消失在我們的視線中，人們也散了，而我卻站在那里，一動也不動。
行車心里心得體會篇七
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓撸鶎懶牡秒y免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、 最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、 心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、 嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、 及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
七、 不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、 坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶戶平安幸福!
行車心里心得體會篇八
“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次?！爆F(xiàn)實(shí)生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解、學(xué)習(xí)、遵守并運(yùn)用交通法規(guī)已是刻不容緩。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關(guān)愛生命，關(guān)注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。
許多人認(rèn)為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題;但是許多交通事故都是由這些小問題而發(fā)生的。
交通事故其實(shí)是可以避免的，只要我們遵守交通規(guī)則，就不會發(fā)生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規(guī)則，所以才導(dǎo)致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走;明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈;過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。
希望大家能夠遵守交通規(guī)則。
行車心里心得體會篇九
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車心里心得體會篇十
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。
4、對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點(diǎn)是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論；在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰路只有0.1，對于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
面上的制動距離為10.5m，在干水泥路面上制動距離是9m，而在冰路上制動距離是62.98m，在雪路上制動距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因?yàn)檫@時牽阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
行車心里心得體會篇十一
提起高速公路上的安全行車，不少老司機(jī)可能會不屑一顧。隨著機(jī)動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項(xiàng)目，卻通過不了行車中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問題。
小部件關(guān)乎駕車安全上路前請先檢查車輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓?jiān)诹寺飞希囍髯阕銉隽藥讉€小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn)，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開啟遠(yuǎn)光燈時，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時候，司機(jī)無法看清車身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個誤區(qū)，就是無論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車，其實(shí)這是極其危險(xiǎn)的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數(shù)變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機(jī)的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱，實(shí)際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車車間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發(fā)生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險(xiǎn)
相當(dāng)一部分車禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败嚾我馔＼噷?dǎo)致的。就停車的危險(xiǎn)性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發(fā)生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯就錯繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車也非常危險(xiǎn)。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時就應(yīng)該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現(xiàn)象的發(fā)生。
行車心里心得體會篇十二
第一段：引言（120字）
學(xué)行車是每個人都會經(jīng)歷的一段歷程。我從小對駕車有著無比的好奇和向往，所以在合法年齡范圍內(nèi)便報(bào)名參加了駕車培訓(xùn)班。在這段學(xué)習(xí)行車的過程中，我不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和體會，收獲了不少成果和感悟。
第二段：技術(shù)技巧與安全意識的雙重重要性（240字）
學(xué)習(xí)行車的過程中，我深刻意識到技術(shù)技巧與安全意識的重要性。首先要掌握行車基本技巧，例如轉(zhuǎn)向、剎車、加速等，熟練掌握這些技巧是保證行車安全的基礎(chǔ)。其次，時刻保持高度的安全意識是駕駛者的責(zé)任所在。行車時要時刻關(guān)注車輛周圍的交通狀況，注意規(guī)避危險(xiǎn)，盡量避免因自己的駕駛錯誤而導(dǎo)致意外發(fā)生。
第三段：良好的心態(tài)是駕駛安全的保障（240字）
學(xué)行車的過程中，我發(fā)現(xiàn)良好的心態(tài)對駕駛安全至關(guān)重要。駕駛過程中，遇到堵車、違規(guī)駕駛或是其他的突發(fā)情況很常見。而一些駕駛者在遇到這些情況時，會情緒失控，導(dǎo)致行車安全受到威脅。相反，如果能以平和的心態(tài)面對這些狀況，能更好地做出正確的判斷和處理，保障自己和他人的安全。
第四段：責(zé)任心和自制力是合格駕駛者的標(biāo)志（240字）
從學(xué)車到實(shí)際上路駕駛，我深深地認(rèn)識到作為駕駛者必須要具備責(zé)任心和自制力。駕駛一輛車是對自己、車上乘客和其他交通參與者的責(zé)任，必須要保證自己的行車決策明智、遵守交規(guī)，并且要對自己的駕駛行為負(fù)責(zé)。而自制力，則是駕車安全的保障之一，不開手機(jī)、不喝酒駕車、不疲勞駕駛等都是合格駕駛者必須具備的自制力。只有做到這些，才能確保駕車過程中的安全和順利。
第五段：對行車規(guī)范的不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐（360字）
學(xué)行車不僅僅是學(xué)習(xí)一門技能，更是學(xué)習(xí)一種責(zé)任和文明。為了提高自己的行車技術(shù)和安全意識，我不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和行車規(guī)范。我特地參加了一些行車安全培訓(xùn)班，通過課程學(xué)習(xí)和模擬駕駛實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己對行車規(guī)范的理解和掌握。同時，在實(shí)際行車中，我也盡量遵守交通法規(guī)，盡量提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能日臻完善。
結(jié)語（120字）
學(xué)行車心得體會是我在學(xué)車過程中的一些收獲和感悟。學(xué)習(xí)行車不僅僅是掌握技術(shù)技巧，更是養(yǎng)成責(zé)任心和自制力，培養(yǎng)良好心態(tài)的過程。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并始終以安全和負(fù)責(zé)的態(tài)度對待行車，我們都能成為一名合格的駕駛者，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
行車心里心得體會篇十三
一慢解百憂。在我們開車時，有時會覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點(diǎn)。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號 ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳s500 撞護(hù)欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來阻止？只有一個方法：不開快車！。下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動一點(diǎn)方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。 這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？這是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會這些基本的安全行車知識。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
行車心里心得體會篇十四
每個人都有自己開車的經(jīng)歷，無論是初次駕車還是駕齡已久，都需要我們時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人安全。在我多年的駕車經(jīng)歷中，我體會到了許多心得，改善了許多駕駛技巧。在此，我將分享我的一些心得體會。
第二段：對于行車安全的重視
盡管每個人都知道行車安全的重要性，但是，在日常駕車中，很多人往往會忽視一些看似微不足道的小事，比如穿馬路的行人、突然剎車的車輛，以及路口等。這些僅僅需要一瞬間的不注意就會使駕車人和乘客陷入危險(xiǎn)中。所以，我們必須時刻保持警惕，注意觀察路況，盡量通過規(guī)避存在危險(xiǎn)因素的路段，遵守交通規(guī)則、行車安全才能得到充分保障。
第三段：防止疲勞駕駛
尤其是在長途駕駛中，疲勞駕駛已經(jīng)是一個不容忽視的問題。在駕車時，如果疲勞感過來，一定要停車休息，換個駕駛者，或者在一個可以休息的地方稍作休息，來消除疲勞感。開車的時候沒有絕對的安全，但是，我們的警覺性可以做到最大，在出現(xiàn)貽誤的情況時，保障我們的安全。
第四段：駕駛技巧
學(xué)好駕駛技巧不僅能夠提高駕車的安全性，而且還能提高駕車的舒適性。一方面，可以減少駕車乘客的暈車和不適感，另一方面，可以幫助駕車人更好地控制車輛，適應(yīng)不同路況。例如，遇到坡路時，應(yīng)該盡可能保持車速的穩(wěn)定，減少車體前傾。在過彎時，要先減速，調(diào)整視角，來應(yīng)對他人和自己的操控等。
第五段：行車禮儀
作為一個駕車人員，一個熱愛生活的道德觀點(diǎn)是必備的，尊重行車禮儀也是駕車人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。讓其他車輛更方便更安全地通行，保護(hù)自己的安全性和他人的安全性。在可通行的時候，避讓其他車輛和同行，主動關(guān)閉大燈等，都是我們應(yīng)該做到的行車禮儀，做到這一點(diǎn)，也可以少些許相互的時間等待，改善自己和他人極好的行車體驗(yàn)。
結(jié)論：
駕駛，是一項(xiàng)需要不斷提高的技能，每天的行車都應(yīng)該做到最好，遵守交通規(guī)則，尊重其他行車人員，時刻保持警惕，不貽誤自己和他人的安全，依照心得學(xué)習(xí)，做好自我修煉，成為一位安全、便捷駕車體驗(yàn)的駕車人員。
行車心里心得體會篇十五
第一段：車輛啟動前的準(zhǔn)備工作
在駕駛汽車之前，我們必須要做一些準(zhǔn)備工作，這樣才能確保行車的安全和順利。首先，我們需要檢查車輛的發(fā)動機(jī)油、剎車油和冷卻液等液位，確保它們都在正常范圍內(nèi)。其次，我們要檢查輪胎的氣壓和磨損程度，保證它們處于良好的狀態(tài)。最后，我們還需要調(diào)整座椅和后視鏡的角度，使得自己在駕駛時能夠更加舒適和安全。只有做好這些準(zhǔn)備工作，我們才能更好地投入到駕駛中去。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性
在行車過程中，遵守交通規(guī)則是保障交通秩序的基礎(chǔ)。我們必須要遵守速度限制，不超速駕駛，加強(qiáng)安全意識，并且要保持車距，遵守優(yōu)先權(quán)，禁止酒后駕車等。遵守交通規(guī)則不僅能夠減少交通事故的發(fā)生，還能夠提高行車效率，減少能源消耗，為自己和他人的財(cái)產(chǎn)安全提供保障。因此，盡管有時候心急如焚，我們也不能違反交通規(guī)則，否則后果不堪設(shè)想。
第三段：時刻保持警覺和專注
行車過程中，我們必須時刻保持高度的警覺和專注。我們要密切留意周圍的交通情況，觀察其他車輛的變道和轉(zhuǎn)彎意圖，以便我們能夠提前作出應(yīng)對。此外，我們還要注意行車過程中的各種標(biāo)志、路牌和指示燈，確保自己能夠正確地理解并遵守它們。在駕駛過程中，我們還要避免使用手機(jī)和其他電子設(shè)備，以免分散注意力而引發(fā)意外事故。只有時刻保持警覺和專注，我們才能在復(fù)雜的交通環(huán)境中行駛得更加安全和穩(wěn)定。
第四段：妥善處理突發(fā)狀況的能力
在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)狀況。比如說，突然有人闖紅燈，前車急剎車，或者遭遇惡劣天氣等。面對這些狀況，我們需要能夠快速反應(yīng)，并且采取正確的應(yīng)對措施。如果前車急剎車，我們需要迅速踩下剎車踏板，并且保持足夠的車距，避免追尾。如果遇到惡劣天氣，我們需要減速慢行，并且打開雨刮器和燈光，提醒其他車輛注意我們的存在。只有具備妥善處理突發(fā)狀況的能力，我們才能在關(guān)鍵時刻確保自己和他人的安全。
第五段：行車中的體驗(yàn)和啟示
通過一段時間的行車經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)駕駛心得體會很多。首先，行車教會了我如何與他人協(xié)作，如何順利地融入到交通流中。其次，行車讓我學(xué)會了如何保持冷靜和從容應(yīng)對各種突發(fā)情況，這種能力在其他方面的生活中也是非常重要的。最后，行車也教會了我如何正確評估風(fēng)險(xiǎn)和做出合理決策，這對于個人的成長和發(fā)展也是非常有益的?？傊?，行車不僅僅是一種交通工具，它還是一個培養(yǎng)人綜合素質(zhì)和習(xí)得各種技能的機(jī)會。
在行車過程中，我們需要做好車輛準(zhǔn)備工作，遵守交通規(guī)則，保持警覺和專注，妥善處理突發(fā)狀況。只有這樣，我們才能夠行車有序、安全和暢通。同時，通過行車經(jīng)歷，我們還能夠獲得很多寶貴的體驗(yàn)和啟示，這些會對我們的成長和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。因此，我們應(yīng)該時刻牢記這些行車心得體會，使之成為我們行車之道的重要組成部分。
行車心里心得體會篇十六
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
行車心里心得體會篇十七
公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。
公交的安全關(guān)系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為。
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