最優(yōu)一帶一路演講稿（案例20篇）

演講稿是一種形式多樣的口頭陳述，用于向觀眾傳達特定主題的信息、觀點或故事。它要求演講者有清晰的思路和條理性的表達能力，以吸引和引導(dǎo)聽眾的注意力。演講稿通常包括開場白、主體段落和結(jié)尾總結(jié)等部分，可以通過豐富的語言、生動的比喻和感人的故事來增加其說服力和吸引力。我想我們需要準備一份演講稿了吧。在寫演講稿之前，要對演講內(nèi)容進行充分的調(diào)研和準備，確保信息的準確性和權(quán)威性。對于初學者來說，可以選擇一些簡短、有趣的話題進行練習和演講。

一帶一路演講稿篇一

據(jù)外交部部長王毅在4月18日的吹風會上介紹，這次論壇將重點打造四方面成果。

一是凝聚更多共識。領(lǐng)導(dǎo)人圓桌峰會將發(fā)表文件，進一步明確合作目標和原則，深入對接政策舉措。同時，以論壇為契機，各方將進一步擴大合作共識，明確合作目標，細化合作舉措。中方有望再與近20個國家和20多個國際組織商簽合作文件。

二是明確合作方向。各方將協(xié)商確定下一階段雙多邊重點合作領(lǐng)域，制定面向未來5年甚至更長時間的合作規(guī)劃，細化具體的行動方案。預(yù)計中方各有關(guān)部門將與沿線國家對口部門共同制定近20項行動計劃。

三是推動項目落地。各方將進一步梳理對接重點合作，制定各領(lǐng)域項目清單，確保項目落地，把領(lǐng)導(dǎo)人政治共識轉(zhuǎn)化為具體項目的行動力，落實到老百姓的衣食住行和各國發(fā)展焦點上。

四是完善支撐體系。中方將與各方共同研究出臺一批重大政策舉措，包括完善和增強金融領(lǐng)域合作機制，建設(shè)科技、環(huán)保等領(lǐng)域綜合性服務(wù)平臺，加強各領(lǐng)域人才交流和培訓(xùn)。中方有關(guān)機構(gòu)也正在研究出臺更多支持措施。

一帶一路演講稿篇二

女士們、先生們：

此次論壇的主題是“一帶一路”，主場是香港。香港是中國的一個特別行政區(qū)，也是“一帶一路”建設(shè)的一個重要節(jié)點。中國中央政府在制定“十三五”規(guī)劃綱要和設(shè)計“一帶一路”愿景與行動時，均把支持香港參與和助力“一帶一路”建設(shè)作為重要的政策取向。我們認為，香港在“一帶一路”建設(shè)中具備許多獨特優(yōu)勢，能夠發(fā)揮重要作用。

一是區(qū)位優(yōu)勢。從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經(jīng)濟發(fā)達，是國家開放格局中的重要門戶。從陸上看，香港背靠廣東，通過現(xiàn)代化的互聯(lián)互通，可以便捷、高效、低成本地連通內(nèi)地，是連接海陸、溝通中外的重要節(jié)點。從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。還要看到，香港所毗連的珠三角地區(qū)，既是中國經(jīng)濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創(chuàng)新發(fā)展的高地。香港既緊鄰深圳這樣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，也能夠與廣東自貿(mào)區(qū)、前海深港合作區(qū)、福建21世紀海上絲綢之路核心區(qū)等形成“共振”效應(yīng)。在產(chǎn)業(yè)上，周邊省區(qū)以制造業(yè)為主，香港以服務(wù)業(yè)立足，互補“出?！钡臐摿薮?。

二是開放合作的先發(fā)優(yōu)勢。香港自開埠以來就是自由港，連續(xù)22年被評為全球最自由的經(jīng)濟體，與世界上大多數(shù)國家和地區(qū)保持著緊密的經(jīng)貿(mào)往來。香港回歸祖國以來，內(nèi)地與香港已形成全方位、寬領(lǐng)域、高層次交流合作格局，內(nèi)地的很多開放政策都率先在香港“先行先試”，這不僅為內(nèi)地擴大開放積累了經(jīng)驗，也為香港提供了難得的先機。這為香港搶抓“一帶一路”新機遇、謀劃新發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

三是服務(wù)業(yè)專業(yè)化優(yōu)勢。香港作為發(fā)達經(jīng)濟體，服務(wù)業(yè)種類多、水平高，是重要的國際金融、航運和貿(mào)易中心，擁有全球最大的離岸人民幣市場，也是全球最受歡迎的仲裁地之一。在會計、法律、咨詢、旅游、基建工程與設(shè)計等領(lǐng)域，可以為沿線各國提供多方面的服務(wù)。據(jù)我了解，中國商務(wù)部在援助尼泊爾和柬埔寨的兩個基建項目中曾引入香港顧問咨詢公司承擔項目監(jiān)理任務(wù)，后來尼泊爾發(fā)生了大地震，大量建筑物倒塌，但香港公司監(jiān)理的項目基本完好無損，充分體現(xiàn)了香港專業(yè)服務(wù)的優(yōu)良品質(zhì)，也證明香港專業(yè)服務(wù)參與“一帶一路”建設(shè)大有可為。

四是文脈相承的人文優(yōu)勢。長期以來，香港就是東西方文化交流的重要窗口，多種文明在此交融，形成了中西合璧、特色鮮明的人文積淀。香港開放包容的文化氛圍，既傳承了中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化并使之發(fā)揚光大，同時，以影視、音樂等為代表的現(xiàn)代文化在華語文化圈也有很大的影響力。香港的功夫片在世界各地都有忠實“粉絲”，影響了幾代人。在人脈方面，東南亞是“一帶一路”建設(shè)的重點地區(qū)，當?shù)卦S許多多的華僑，早年就是從廣東取道香港遠赴南洋，很多僑商的祖籍還在廣東，與香港同屬粵語文化圈，這為深化交流合作奠定了人文基礎(chǔ)。

關(guān)于一帶一路的演講稿范文

與中國的和平發(fā)展相聯(lián)系，“一帶一路”是一項前所未有的巨大系統(tǒng)工程。這項工程能否做到可持續(xù)，關(guān)鍵看能否直面挑戰(zhàn)，找到合適的應(yīng)對策略和解決辦法。隨著“一帶一路”步人實施階段，探索其面臨的挑戰(zhàn)至關(guān)重要。這些挑戰(zhàn)突出表現(xiàn)在以下方面。

1.“一帶一路”沿線國家的猜疑

中國經(jīng)濟總量已經(jīng)位居世界第二位，隨著綜合國力的不斷增強，中國在國際舞臺上所發(fā)揮的作用也越來越強大，而“一帶一路”沿線國家多為發(fā)展中國家，許多國家在親近中國的過程中摻雜著畏懼和擔憂。多數(shù)國家對中國發(fā)展的心態(tài)比較矛盾。他們一方面期待并肯定中國的擴大開放，希望得到更多中國的資金、技術(shù)、無償援助等，增加本國產(chǎn)品到中國市場的出口。另一方面這些國家又擔心本國的進一步開放會造成對中國的更大依賴。東盟國家對中國“21世紀海上絲綢之路”計劃、中亞國家與俄羅斯對“絲綢之路經(jīng)濟帶”規(guī)劃、非洲國家對中國資源政策，都存在不同的疑慮、擔心和質(zhì)疑聲。西方國家的輿論不遺余力地炒作“中國威脅論”加劇了我們推進開放戰(zhàn)略的難度。而如何打破這種疑慮，與有形的政治交往和經(jīng)貿(mào)合作相比，我們推動的力度與廣度尚遠遠不夠?！耙粠б宦贰比绾螌⒎窒淼睦砟钬灤┯趯ν饨?jīng)濟交往過程中，讓中國經(jīng)濟發(fā)展的紅利更多地惠及他國，需要更加注重換位思考，運用恰當合理的語境去談合作、談共贏。

2.來自大國的掣肘

“一帶一路”途經(jīng)世界自然資源主要產(chǎn)區(qū)，戰(zhàn)略地位十分重要，因而歷來是世界大國爭奪的戰(zhàn)略要沖。相關(guān)國家近年來紛紛提出針對這一區(qū)域的戰(zhàn)略構(gòu)想，影響較大的有美國版的“新絲綢之路計劃”，歐盟版的“新絲綢之路計劃”和日本的“絲綢之路外交戰(zhàn)略”等。美國版的“新絲綢之路計劃”，以阿富汗為中心，致力于維護美國在歐亞大陸腹地發(fā)展過程中的主導(dǎo)地位，影響中亞國家與中國之間的經(jīng)濟合作，降低上合組織的凝聚力。歐盟版的“新絲綢之路計劃”希望通過修建“納布卡天然氣管線”，加強與中亞及周邊國家在能源、商貿(mào)、人員、信息等方面的聯(lián)系，在保證自身能源供應(yīng)安全的同時，增強在中亞地區(qū)的影響力。日本首相安倍晉三提出，日本要做新亞歐絲綢之路的起點、地緣政治的操盤手，不斷增強與中亞國家的往來。近年來，俄羅斯又提出整合中亞地區(qū)的倡議，即“歐亞聯(lián)盟”的設(shè)想，加速推進獨聯(lián)體經(jīng)濟一體化的進程。在“一帶一路”沿線的地緣政治天平上，大國都有著自身利益的打算，如何在這其中避免來自其他大國的掣肘，扎扎實實推進“一帶一路”建設(shè)，是中國需要認認真真研究的課題。

3.沿途地區(qū)安全形勢嚴峻

由于歷史、宗教、文化等方面的原因，“一帶一路”地區(qū)內(nèi)各國之間存在各種領(lǐng)土、宗教爭端，這些爭端直接影響戰(zhàn)略的安全順利實施。例如，印巴之間關(guān)于克什米爾地區(qū)爭端、中印邊界爭端、巴以領(lǐng)土爭端依然沒有解決;在中亞地區(qū)，蘇聯(lián)解體之后中亞五國之間的領(lǐng)土劃界也沒有完全完成，如塔吉克斯坦與烏茲別克斯坦有20%的邊界沒有劃定，爭議地區(qū)超過70處，兩國還在邊境地區(qū)發(fā)生武裝沖突;在海上，南海問題、釣魚島及東海專屬經(jīng)濟區(qū)等問題依然存在。短期內(nèi)，這些爭端難以解決，也不利于深化中國深入推進“一帶一路”建設(shè)。

此外，在非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域，特別是在與沿線國家實現(xiàn)“五通”中，要防止相關(guān)地方的恐怖主義對中國中西部的影響，需要與這些國家共同反恐?！耙粠б宦贰毖赝镜貐^(qū)內(nèi)的宗教極端主義和恐怖主義勢力呈擴張之勢，地區(qū)安全形勢嚴峻。

總之，我們要與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，傳承和弘揚古絲綢之路精神，以智慧化解挑戰(zhàn)，共同譜寫“一帶一路”的新篇章。

一帶一路演講稿篇三

女士們、先生們：

此次論壇的主題是“一帶一路”，主場是香港。香港是中國的一個特別行政區(qū)，也是“一帶一路”建設(shè)的一個重要節(jié)點。中國中央政府在制定“十三五”規(guī)劃綱要和設(shè)計“一帶一路”愿景與行動時，均把支持香港參與和助力“一帶一路”建設(shè)作為重要的政策取向。我們認為，香港在“一帶一路”建設(shè)中具備許多獨特優(yōu)勢，能夠發(fā)揮重要作用。

一是區(qū)位優(yōu)勢。從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經(jīng)濟發(fā)達，是國家開放格局中的重要門戶。從陸上看，香港背靠廣東，通過現(xiàn)代化的互聯(lián)互通，可以便捷、高效、低成本地連通內(nèi)地，是連接海陸、溝通中外的重要節(jié)點。從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。還要看到，香港所毗連的珠三角地區(qū)，既是中國經(jīng)濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創(chuàng)新發(fā)展的高地。香港既緊鄰深圳這樣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，也能夠與廣東自貿(mào)區(qū)、前海深港合作區(qū)、福建21世紀海上絲綢之路核心區(qū)等形成“共振”效應(yīng)。在產(chǎn)業(yè)上，周邊省區(qū)以制造業(yè)為主，香港以服務(wù)業(yè)立足，互補“出?！钡臐摿薮?。

二是開放合作的先發(fā)優(yōu)勢。香港自開埠以來就是自由港，連續(xù)20xx年被評為全球最自由的經(jīng)濟體，與世界上大多數(shù)國家和地區(qū)保持著緊密的經(jīng)貿(mào)往來。香港回歸祖國以來，內(nèi)地與香港已形成全方位、寬領(lǐng)域、高層次交流合作格局，內(nèi)地的很多開放政策都率先在香港“先行先試”，這不僅為內(nèi)地擴大開放積累了經(jīng)驗，也為香港提供了難得的先機。這為香港搶抓“一帶一路”新機遇、謀劃新發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

三是服務(wù)業(yè)專業(yè)化優(yōu)勢。香港作為發(fā)達經(jīng)濟體，服務(wù)業(yè)種類多、水平高，是重要的國際金融、航運和貿(mào)易中心，擁有全球最大的離岸人民幣市場，也是全球最受歡迎的仲裁地之一。在會計、法律、咨詢、旅游、基建工程與設(shè)計等領(lǐng)域，可以為沿線各國提供多方面的服務(wù)。據(jù)我了解，中國商務(wù)部在援助尼泊爾和柬埔寨的兩個基建項目中曾引入香港顧問咨詢公司承擔項目監(jiān)理任務(wù)，后來尼泊爾發(fā)生了大地震，大量建筑物倒塌，但香港公司監(jiān)理的項目基本完好無損，充分體現(xiàn)了香港專業(yè)服務(wù)的優(yōu)良品質(zhì)，也證明香港專業(yè)服務(wù)參與“一帶一路”建設(shè)大有可為。

四是文脈相承的人文優(yōu)勢。長期以來，香港就是東西方文化交流的重要窗口，多種文明在此交融，形成了中西合璧、特色鮮明的人文積淀。香港開放包容的文化氛圍，既傳承了中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化并使之發(fā)揚光大，同時，以影視、音樂等為代表的現(xiàn)代文化在華語文化圈也有很大的影響力。香港的功夫片在世界各地都有忠實“粉絲”，影響了幾代人。在人脈方面，東南亞是“一帶一路”建設(shè)的重點地區(qū)，當?shù)卦S許多多的華僑，早年就是從廣東取道香港遠赴南洋，很多僑商的祖籍還在廣東，與香港同屬粵語文化圈，這為深化交流合作奠定了人文基礎(chǔ)。

一帶一路演講稿篇四

感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉(zhuǎn)到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發(fā)布的時間。

《一帶一路年度報告20xx》今天正式發(fā)布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發(fā)布應(yīng)該說會對一帶一路事業(yè)往前推進發(fā)揮積極的作用。

大家都對一帶一路非常關(guān)注，而且現(xiàn)場有很多研究的人，對這幾年工作的總結(jié)、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。

第一，要準確。百人論壇強調(diào)的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業(yè)。專業(yè)首先就要準確。這個準確首先是對一帶一路戰(zhàn)略本身的精神內(nèi)涵的理解和把握。按照總書記講的，一帶一路是中國今后相當長時期對外開放、對外經(jīng)濟合作的總規(guī)劃。一帶一路是構(gòu)建對外開放新體系和經(jīng)濟外交的頂層設(shè)計。再結(jié)合這幾年總書記在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯(lián)系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫全球治理體制。所以我認為一帶一路也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。

總書記去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對一帶一路的歸納叫什么?一帶一路就是中國謀大格局的大戰(zhàn)略，體現(xiàn)了習總書記的大智慧，或者說一帶一路是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握一帶一路它內(nèi)在的實質(zhì)。

那么怎么準確來把握?很簡單，學總書記的系列講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出總書記心中的這個大格局，所以首先大家要對一帶一路本身理解準確。另外，對一帶一路遠景規(guī)劃里面所涉及的大致輪廓、內(nèi)容要把握準確。

一帶一路幾個戰(zhàn)略方向是有出處的，因為總書記第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設(shè)計是圍繞這個進行空間規(guī)劃和布局的。

另外，有些細節(jié)上希望大家要準確，有人稱我是國務(wù)院推進一帶一路辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務(wù)院推進一帶一路辦公室這個機構(gòu)，只有一個推進一帶一路領(lǐng)導(dǎo)小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務(wù)院。另外，這個主任不是我，主任是國家發(fā)改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業(yè)一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。

第二，要獨立。因為大家在一帶一路研究領(lǐng)域是很有影響的，所以經(jīng)常有地方政府請你們?nèi)プ稍?，甚至請你們?nèi)退麄冏鲆?guī)劃、做戰(zhàn)略研究，所以希望大家不要附和地方領(lǐng)導(dǎo)的想法，把自己的格給降低了。我們有些領(lǐng)導(dǎo)沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。

第三，要協(xié)作。一帶一路是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經(jīng)年會上我對一帶一路也發(fā)表了一個演講，題目叫從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐。也就是說，我認為現(xiàn)在一帶一路像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現(xiàn)在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變?yōu)橐环鶢N爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協(xié)作?大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復(fù)性的浪費。

我相信一帶一路經(jīng)過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，一帶一路的建設(shè)一定會越來越好。謝謝大家!

一帶一路演講稿篇五

推進一帶一路建設(shè)，是共同應(yīng)對風險，促進全球經(jīng)濟復(fù)蘇的時代要求。發(fā)展是世界面臨的重大問題。當前，國際金融危機的陰云遠未消散，世界經(jīng)濟也復(fù)蘇乏力。面對防風險促復(fù)蘇的艱巨任務(wù)，各國需要精誠合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。一帶一路建設(shè)將促進中國與沿線國家的貿(mào)易投資，促進沿線國家的互聯(lián)互通與新型工業(yè)化，促進各國共同發(fā)展，讓發(fā)展成果實實在在地惠及沿線各國人民，為世界經(jīng)濟加快復(fù)蘇增加正能量、增添新活力。

推進一帶一路建設(shè)，是推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，形成互利互惠發(fā)展新格局的客觀需要。從區(qū)域發(fā)展看，一帶一路橫貫亞歐大陸，一頭是快速崛起的東亞經(jīng)濟圈，另一頭是高度發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，以互聯(lián)互通為紐帶，將兩大經(jīng)濟圈更加緊密地連接起來，能夠有效促進亞歐大陸的廣袤腹地加快發(fā)展，促進增長機遇共創(chuàng)、發(fā)展成果共享。一帶一路倡議統(tǒng)籌了中國與沿線國家的共同利益和具有差異性的利益關(guān)切，加強了發(fā)展戰(zhàn)略對接，有助于打造包容、均衡、普惠的區(qū)域合作架構(gòu)，更加符合人類社會的根本利益。

推進一帶一路建設(shè)，是加強各國友好交往，促進文明交流互鑒的重要舉措?；赝麣v史，古絲綢之路是一條貿(mào)易之路，更是一條承載人文交流、推動文明互鑒的友誼之路。沿線各國人民共同生活的這片廣袤土地，是人類文明的重要發(fā)祥地。從黃河流域、恒河兩岸，到奔騰不息的尼羅河、天海一色的地中海，古代人類文明的絢麗花朵在互學互鑒中競相開放，為沿線國家留下了共同的歷史記憶。古人尚如此，今人何不為?作為地球村的建設(shè)者，在經(jīng)濟高度發(fā)達、社會不斷進步的今天，我們有理由，也更有責任擴大友好交往，增進人文合作，讓文明之光在交流互鑒中熠熠生輝，照亮前進的道路。國之交在于民相親，民相親在于心相通。一帶一路建設(shè)將堅持經(jīng)濟合作與人文交流共同推進的原則，加強中國與沿線國家人民的友好往來，擴大在文化、教育、藝術(shù)、科技、旅游、衛(wèi)生、體育等多領(lǐng)域的務(wù)實合作，打造沿線各國人民相互欣賞、相互理解和相互尊重的人文格局，為一帶一路建設(shè)與世界和平發(fā)展打下堅實的民意基礎(chǔ)。

一帶一路建設(shè)是中國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措，它把中國發(fā)展同沿線國家發(fā)展結(jié)合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結(jié)合起來。中國是一帶一路的倡導(dǎo)者和推動者，但建設(shè)一帶一路不是我們一家的事。一帶一路鼓勵百花齊放，而非一枝獨秀;提倡共同發(fā)展，不搞零和游戲。一帶一路不是私家小路，而是大家攜手并進的陽光大道。

一帶一路演講稿篇六

“一帶一路”是中國今后相當長時期對外開放、對外經(jīng)濟合作的總規(guī)劃。下面是本站小編為大家收集關(guān)于20xx助力一帶一路演講稿，歡迎借鑒參考。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事：

大家上午好，今天我熱點播報的題目是《一帶一路助力中華民族偉大復(fù)興》。

一、國務(wù)院總理在今年的政府

工作報告

當天下午，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《一帶一路的愿景與行動》文件。

那么什么是一帶一路呢?是在什么樣的背景下產(chǎn)生的呢?20xx年9月、10月，在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的構(gòu)想，根據(jù)全球形勢深刻變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，構(gòu)建起新常態(tài)下全方位對外開放的全新格局。

一帶一路是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議。

20xx年11月，一帶一路的概念正式寫入xx屆三中全會的《決定》，上升為國家戰(zhàn)略。

可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解一帶一路的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數(shù)據(jù)，更直觀的了解一帶一路。

二、那么啟動一帶一路戰(zhàn)略的意義又是什么呢?我認為有以下幾點：

第二：一帶一路戰(zhàn)略合作中，經(jīng)貿(mào)合作是基石，中國與沿線各國諸多領(lǐng)域迎來共創(chuàng)共享的新時代。

等等具有眾多意義。

三、有媒體將一帶一路國家戰(zhàn)略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長王毅在今年兩會，

答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王毅部長答記著問時的場景。

一帶一路是開放合作的產(chǎn)物，是各方合奏的交響樂。

五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，她的定義為：政府性質(zhì)，亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構(gòu)，重點支持基建，總部設(shè)在北京。法定資本1000億美元。

截至3月30日，亞投行的意向創(chuàng)始成員國已經(jīng)達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。

六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢?我認為有以下四個方面：

第一，促進亞太自貿(mào)區(qū)建設(shè)。

第二，帶動中國標準走向海外。

第三，加速人民幣國際化。

第四，強化中國規(guī)則制定權(quán)。

七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關(guān)系呢?亞投行和一帶一路是孿生兄弟，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心的一帶一路沒有亞投行推動無，法實施，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量資金投入，單個國家很難完成，設(shè)立亞投行可以推動一帶一路。

用大白話說，亞投行和一帶一路是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。

八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇2020xx年會，在博鰲論壇的演講中提到的命運共同體理念，大受世界歡迎，即四個必須必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發(fā)展。必須堅持實現(xiàn)共同、綜合、合作、可持續(xù)的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而一帶一路正是亞洲命運共同體理念的具體實踐。演講是中國領(lǐng)導(dǎo)人促進國際社會了解、認同和接受一帶一路倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動一帶一路建設(shè)的總動員。

九、一帶一路愿景與行動文件的發(fā)布，則標志著一帶一路作為中國的對外大戰(zhàn)略吹響了啟程的號角。

一帶一路愿景與行動文件的合作重點即五通：

政策溝通。加強政策溝通是一帶一路建設(shè)的重要保障。

設(shè)施聯(lián)通。基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是一帶一路建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。

貿(mào)易暢通。投資貿(mào)易合作是一帶一路建設(shè)的重點內(nèi)容。

資金融通。資金融通是一帶一路建設(shè)的重要支撐。

民心相通。民心相通是一帶一路建設(shè)的社會根基。

十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續(xù)前進，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，謝謝。

各位親愛的老師、同學們：

早上好!

最近，我們幾乎都被一帶一路這個詞刷屏，電視新聞、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，包括同學們的課前演講，都在說一帶一路，那究竟什么是一帶一路?在全球化發(fā)展的今天，一帶一路又給我們帶來了什么呢?今天老師就和大家來聊聊一帶一路。

提到一帶一路，我們不禁想起了那個連接了古中國與世界的綿長貿(mào)易之路，神秘文化之路，通暢交流之路。提到絲綢之路，我們不會忘記：兩千多年前把自己最美好年華貢獻其中的絲路開拓者張騫;將線路首次延伸到了歐洲羅馬帝國的班超;七次遠洋航海，留下千古佳話的鄭和。這些開拓事業(yè)者之所以名垂青史，是因為使用的不是戰(zhàn)馬和長矛，而是駝隊和善意;依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼。一代又一代絲路人架起了東西方合作的紐帶與和平的橋梁。

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。穿越千年、綿延萬里的古老絲路，因提出的一帶一路重大倡議而重返全球視野。20xx年的秋天，在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出一帶一路理念至今4年，在這4年里，通過全球100多個國家和國際組織的努力，一帶一路逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。在剛剛過去不久的20xx年5月15日，一帶一路國際合作高峰論壇在北京順利召開，29位外國元首、政府首腦及聯(lián)合國秘書長、紅十字國際委員會主席等重要國際組織負責人都出席了高峰論壇。

一帶一路是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱，將是我國乃至世界的發(fā)展機遇，它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

千百年來，在這條古老的絲綢之路上，各國人民共同譜寫千古傳頌的友好篇章，兩千多年的交往歷史證明：文明在開放中發(fā)展，民族在融合中共存!只要堅持團結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰，不同文化背景的國家，完全可以共享和平，共同發(fā)展，這是古絲綢之路留給我們的寶貴啟示，也是我們每個人都應(yīng)該傳承的絲路精神。

關(guān)山梅落、玉門春遲、天山雪洛、瓜州人稀古

詩詞

同學們，少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強。生長在盛世大國下，作為當代青少年的你們，肩負著實現(xiàn)中國夢的重任。在這樣一個重要時期，為順應(yīng)一帶一路的廣闊發(fā)展前景，我們要提高創(chuàng)新能力，增強創(chuàng)新意識，傳承思路精神，學會合作、包容，用當代青少年最寬廣的胸懷迎接一切學習、生活中的機遇與挑戰(zhàn)。同時，我們也要家事國事天下事，事事關(guān)心!關(guān)注國內(nèi)外時政，了解國家政策，培養(yǎng)國際視野與胸懷，肩負起我們的責任。作為江聲學子，也要像我們偉大祖國一樣，在任何時候、任何地方，都起到帶頭、引領(lǐng)、榜樣的作用，實現(xiàn)個人夢想，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興!

各位學員大家好!今天我跟大家分享的講題是一帶一路戰(zhàn)略下中國海外投資的風險與推進的思路。

一、中國海外投資面臨的風險

(一)投資風險

我們說一帶一路的愿望非常美好，但是在具體實施過程當中仍然會存在一些風險，那么這些風險比較突出的包括投資的風險還有地緣政治風險。首先我們來看投資風險，從企業(yè)的角度，投資風險可以分為三個層次：首先是企業(yè)人員的人身安全，我們假設(shè)如果東道國有戰(zhàn)亂或者存在恐怖主義的活動，或者是與中國存在沖突，那么中國的企業(yè)就有可能會面臨人身和財產(chǎn)的危險，這個層次的風險是最高的。那么其次就是企業(yè)所有權(quán)的風險，如果東道國政權(quán)的更迭，新政府上臺以后有可能會將外國的投資國有化，或者通過種種的措施轉(zhuǎn)移外國企業(yè)的所有權(quán)，比如在20xx年的時候，我們的中冶集團就正式接管了希臘艾利，就希臘比艾弗斯港的經(jīng)營權(quán)，但是在20xx年1月希臘政府上臺之后終止了這項工作，導(dǎo)致了希臘比艾夫斯港的經(jīng)營權(quán)遭到了轉(zhuǎn)移。

那么第三個方面是企業(yè)投資收益的風險?？赡艹霈F(xiàn)的情況有政府違約的情況，東道國政府可能會違反協(xié)議，導(dǎo)致企業(yè)沒有辦法按照原來

合同

另外還有法律變更的風險，東道國政府可能由于產(chǎn)業(yè)調(diào)整或者為了保護本國的企業(yè)，而臨時立法或通過行政命令改變原有的政策，這樣也會使得我們外國企業(yè)投資收益遭到損失，還有就是匯兌限制，當東道國發(fā)生國際收支困難的時候，它有可能禁止或者限制跨國公司匯出自己的利潤。

我們來看一個案例，這是中國企業(yè)在境外遭遇嚴重風險的一個極端例子。20xx年在越南發(fā)生了大規(guī)模的反華運動，給我們企業(yè)造成了巨大損失，我們工廠遭到搶劫、焚燒，公民的人身安全受到嚴重的威脅。我們看一下在越南海外的經(jīng)濟利益有多少?我們同越南的貿(mào)易量有500多億美元，中國從出口到越南貿(mào)易有300多億美元，還有中國在當?shù)氐耐顿Y有將近70億美元，我們的工程項目900多個，工程承包金額200多億美元，所以我們發(fā)現(xiàn)在越南產(chǎn)生這樣的惡性事件，對于我們海外利益損失可想而知。況且我們還有人員傷亡，所以付出了慘痛的代價。而中冶集團實際上在這次暴亂當中損失比較慘重。

。錢是不一定有好結(jié)果的，功夫是在錢外。中國政府應(yīng)該運用軟實力，以更加真誠積極的態(tài)度去周邊國家分享中國經(jīng)驗，幫忙他們解決現(xiàn)實問題，加強雙邊之間的文化交流。與傳統(tǒng)的霸權(quán)論相比，中國傳統(tǒng)文化天下主義情懷，其實對小國而言是很有吸引力的。

那么下面我們具體剖析一帶一路國家印度，來具體分析在戰(zhàn)略實施過程中可能遇到的具體困難和風險。中國提出一帶一路之后呢，與南亞國家相比，印度官方回應(yīng)一直是比較消極的，在20xx年9月，訪問印度時，就曾經(jīng)多次提出一帶一路的合作建議，但是并沒有得到印度方面積極回應(yīng)，相反印度也提出了相應(yīng)反制計劃，也就是季風計劃和香料之路，它們同樣是借古喻今，發(fā)展當下。與中國的絲綢之路有異曲同工之處。

我們再來看印度的媒體是怎么說的?在20xx年2月的今日印度上，有文章指出，中國在印度洋周邊的動作也在挑戰(zhàn)印度在該地區(qū)的地位。中國邀請印度加入海上絲綢之路，但中國的提議顯得太自私。另外在今年4月份，《印度時報》發(fā)表文章稱：蠶絲并不是沿著整個絲綢之路交易的唯一商品，古代印度的棉紡路與絲綢之路具有平等的歷史意義。那么通過這些，我們就可以看到印度政府對中國一帶一路倡議的一個態(tài)度。

中國大陸對印度的直接投資占比為：0.15%，可以少到忽略不計。那么中國在對外投資當中，流向印度資金有多少?印度作為亞洲第三大經(jīng)濟體，世界第十大經(jīng)濟體，卻只吸收了中國對亞洲直接投資的0.19%，對世界投資總量的0.37%，實際上也是可以忽略不計。也就說明中國與印度對外經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展是非常緩慢的。

我們來看具體的例子，也就是中國的華為公司在印度投資所遇到的一系列被限制的行為。中國的華為公司成立于1988年，1996年的時候，它開始正式進軍國際市場，并將印度市場定位為國際化的一個重要發(fā)展區(qū)域。1999年的時候，華為在印度開始投資軟件的開發(fā)，20xx年的時候，華為在印度成立了研發(fā)中心，但是華為在印度發(fā)展其實并不順利，在20xx年的時候，華為計劃在班加羅爾投資6000萬美元成立生產(chǎn)中心，但是這個需要向印度外國投資委員會提出申請，但是印度的內(nèi)政部確認為，我們的項目存在安全危險，所以迫使華為與同年9月收回了這個申請。然后20xx年的時候，華為又計劃投資1.64億興建新設(shè)施，但是印度政府又以危害國家安全為由，拒絕華為發(fā)放銷售許可證。20xx年的時候，印度國有電信公司對系統(tǒng)進行擴容，向外招標，招標的金額到60億美元。然后華為公司由于價格低廉，方案杰出勝出了，但是隨后印度情報局和國防部就以國家安全為由反對中國的設(shè)施。所以中國華為還是與這個項目失之交臂。然后在20xx年印度政府又稱中國電信設(shè)備商的設(shè)備威脅到了印度的安全，在全國的22個電信服務(wù)區(qū)內(nèi)當中的20個電信服務(wù)區(qū)，它們定義為敏感區(qū)域，認為在這樣的敏感區(qū)域內(nèi)使用中國的設(shè)備是很不安全的，所以通過法律強制性的禁用中國設(shè)備，而這個禁令嚴重影響的華為在印度業(yè)務(wù)擴展。20xx年的時候，印度政府更是制定了一份電信設(shè)備供應(yīng)商的名單，名單當中明確將華為公司列為禁止購買名單。所以我們發(fā)現(xiàn)華為公司在印度的投資可以說是舉步維艱，比比受到限制。但是華為公司只是中國若干公司的一家，其實很多中國公司在印度受到了不公正的待遇。

這張表當中舉例了其他的一些公司在印度投資，印度以危害國家安全為由拒絕的事件，其中包括香港的和記黃埔，包括中興，包括中國的港灣建設(shè)集團、海爾集團，騰訊科技等等，都曾經(jīng)在印度遭遇了這些不公正的待遇。所以我們說中國在海外投資過程當中會遇到一系列的風險，從硬度的例子當中我們就可見一斑，我們需要采取更加謹慎態(tài)度，更加周全規(guī)劃去推進我們在一帶一路沿線國家的海外投資計劃。好了，剛才給大家介紹的是中國海外投資可能面臨的一些風險。

二、一帶一路戰(zhàn)略下中國海外投資的風險與推進思路

幾個方面：

(一)構(gòu)建高效便捷安全的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)沿線國家互聯(lián)互通

首先要構(gòu)建高效便捷安全的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)沿線國家互聯(lián)互通。指出，要同有關(guān)國家共同努力，加快基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，建設(shè)好絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路。那么我們以高鐵為例，來說明在實現(xiàn)互聯(lián)互通方面我們有著一個很大發(fā)展?jié)摿?。我們說高鐵，實際上是中國現(xiàn)在一張耀眼的名片，是改革開放以后，中國最成功的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

我們可以想象一下，如果中國的高鐵連通整個歐亞大陸的話，會是一種什么樣的景象?我們說連通歐亞大陸三條線，第一條是北線，北線是從新疆進哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，到比利時。那么實際上這條線當中，中國到歐洲的普通鐵路，現(xiàn)在就已經(jīng)運行了。但是比較糟糕的是前后需要兩次的換軌，原因是什么呢?原因是俄羅斯在周邊推行寬軌的準鐵路，被俄羅斯和哈薩克斯坦等中亞國家都采用這樣的寬軌，但是中國使用卻是國際標準的軌道，軌與軌距的不同，火車在跨越過境的時候，需要把每一節(jié)的車箱吊起來，然后在車箱底下去更換轉(zhuǎn)向架，由于需要換裝，那么貨物通關(guān)時間大大延長，甚至達到了運輸時間的2倍以上，這樣不僅運行效率低，而且增加了裝卸過程中貨物的損失風險。所以這條鐵路運輸線路難以發(fā)揮它的優(yōu)勢，那么我們想象一下在這樣一條鐵路修建中國的高鐵，并且采用是國際標準的軌距，而不是俄羅斯的寬軌的話，它將是一個非常而具有效率的工程，而我們繼續(xù)向西修，與西歐各國的鐵路連通，如果這條鐵路最終變成中國與倫敦的高鐵，那么它將成為代表歐亞大陸經(jīng)濟整合最重要的象征。當高鐵打通中國與西歐以后，這條線路的客流量會大大增加，從經(jīng)濟上也更加具有可行性，中國在這方面要有足夠的耐心去做好俄羅斯工作。

我們再來看中線，中線即中吉烏鐵路，由新疆喀什通往吉爾吉斯斯坦，再進烏茲別克斯坦，然后經(jīng)土庫曼斯坦南下伊朗，再經(jīng)土耳其進歐洲。那么這條線路，可能開展工作比較困難。因為在20xx年的吉爾吉斯斯坦就宣布不參加中吉烏鐵路的建設(shè)。但是我們也要積極在這條線路上開展工作。

我們再看看第三條南線，是非常重要的一條線路，包括中巴鐵路，由新疆喀什通往巴基斯坦的瓜達爾港，在沿線的某個點上西進伊朗，經(jīng)土耳其進歐洲。我們說中巴鐵路對于中國來說，實際上是非常重大的意義。首先它有助于幫我們解決馬六峽困境。中巴鐵路協(xié)到瓜達爾港以后，中國不但有了通往印度洋的出?？?，而且可以減少對馬六甲海峽的依賴，其次有了這個中巴鐵路，中亞國家就有可能同意修建中吉烏鐵路，他們也可以通過這條鐵路通往印度洋的出海口。那么第三可以近距離的接觸霍爾木茲海峽。我們說霍爾木茲海峽與瓜達爾港只有300公里，而霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略地位非常重要，它重要在哪里呢?那是因為世界上石油產(chǎn)量的三分之一，還有海洋運輸?shù)氖唾Q(mào)易三分之一，以及整個海灣國家出口石油的90%，都要通過霍爾木茲海峽。如果我們有一條中國到巴基斯坦的高鐵，而且現(xiàn)在的瓜達爾港也已經(jīng)交由中方進行管理。如果能把這條鐵路修通的話，那么整個一盤棋就可以火起來。

讓我們再設(shè)想一個更加宏偉的計劃，就是我們知道霍爾木茲海峽最窄的地方不到40公里，而法國到英國的海底隧道也就是40公里，所以從技術(shù)而言，在霍爾木茲海峽修建海底隧道可能不是一個很大的困難，如果沙特阿拉伯和伊朗達成和解，修建霍爾木茲海底隧道，把中巴鐵路經(jīng)伊朗通到阿拉伯半島，再往西去經(jīng)過沙特、也門這些國家，然后在非洲國家大陸與吉布提之間的海峽架設(shè)一個大橋的話，那么中國的大陸就和非洲大陸連在一起，這樣一來一帶一路就變成了一帶一路+一洲。對于中國而言，非洲大陸是未來輸出鐵路重要地區(qū)，海灣國家的參與也將為中國鐵路進入非洲提供重要的戰(zhàn)略支撐。一旦打通這條陸路通道，從哈什到非洲，能比哈什到廣州遠不了多少，大家想想這是一個什么樣的概念?當然了這個設(shè)想還是相對長期的，從目前情況看也不具備馬上實現(xiàn)的條件。

現(xiàn)階段，我們的中國高鐵走出去已經(jīng)取得了一些成績，在這里給大家羅列出來幾點，在20xx年8月，中國幫助土耳其開通了約160公里的高速鐵路，與俄羅斯已宣布要建設(shè)北京到莫斯科高鐵，并且與印度，中東歐地區(qū)，還有巴西，印度尼西亞等地區(qū)也開展了相關(guān)合作。當然雖然中國的高鐵有了比較豐富的運行經(jīng)驗，但是目前還處于需要證明自己的階段，而且還需要考慮很多經(jīng)濟、政治、文化的因素，對我們高鐵走出去帶來的一些困難和阻礙，所以中國還需要謹慎而全面的去應(yīng)對這些問題。

(二)提升沿線國家貿(mào)易便利化水平，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程

我們再來看推進思路的第二個方面，就是提升沿線國家貿(mào)易便利化水平，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。指出，各國在貿(mào)易和投資領(lǐng)域合作潛力巨大。

一帶一路演講稿篇七

中國推出“一帶一路”是中國加強自身國際影響力的重要一步。此外，“一帶一路”也有利于中國落后的西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。長期來看，中國可以通過“一帶一路”擴大對能源資源的獲取路徑?！耙粠б宦贰辈粌H可以通過打開國外市場來刺激國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，還能將中國重工業(yè)的過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到國外。

但是分析師們認為，以上這些都只是附加福利。“一帶一路”最主要的作用的，中國可以通過“一帶一路”邁入世界領(lǐng)導(dǎo)地位，這一領(lǐng)導(dǎo)地位一直是美國在充當，但是現(xiàn)在美國有想要放棄的意思。尤其是特朗普總統(tǒng)當選之后沒更為明顯。

很明顯，中國想要增強自己在全球的影響力。今年1月份中國國家主席在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上大力宣揚全球化的好處，并且呼吁加強國際合作。隨后，中國國家發(fā)表了一篇文章，呼吁經(jīng)濟開放。

一帶一路演講稿篇八

5月14日，中國國家主席出席一帶一路國際合作高峰論壇開幕式，并發(fā)表了題為《攜手推進一帶一路建設(shè)》的主旨演講，為一帶一路的未來走向勾畫出清晰的路線圖。習近平在演講中指出，一帶一路建設(shè)已邁出堅實步伐。我們要乘勢而上、順勢而為，推動一帶一路建設(shè)行穩(wěn)致遠，邁向更加美好的未來。

從大國政治的角度上來說，任何一個國家和地區(qū)的外交，均是出于參與全球治理，維護自身利益的需要。在經(jīng)濟全球化的今天，各國只有通過參與國際制度建設(shè)、規(guī)章制定和秩序的重構(gòu)，才能夠在全球范圍內(nèi)保障國家利益。在北京召開的一帶一路國際合作高峰論壇之所以具有極強的國際影響力，是因為一帶一路能夠讓各個國家在其中找到自己的利益，這些利益包括為國家創(chuàng)造就業(yè)崗位、為國家增加出口、為國家拉動內(nèi)需、為國家提供生產(chǎn)效率、為國家充實國庫等等一系列有利因素。

和很多聯(lián)盟、組織、機構(gòu)不同，一帶一路要做的事情并不是每隔一段時間開個會，而是要切實搞好各個國家的經(jīng)濟，各個國家和地區(qū)參與一帶一路不是為了趕時髦、不是為了追求最惠國待遇，而是為了和其他同樣想將自己建設(shè)得強大、富裕的同伴一樣，踏踏實實搞好生產(chǎn)、搞好貿(mào)易、搞好交流。因此，此次盛會吸引了29位外國元首和政府首腦，1500多名中外嘉賓，尚未舉辦便舉世矚目。

為什么要參與一帶一路?這是因為一帶一路是各國對外發(fā)展戰(zhàn)略的融合，以更高的高度對亞歐經(jīng)濟發(fā)展制定的發(fā)展戰(zhàn)略，將打造一個更加開放、融合、互助的朋友圈。目前，世界經(jīng)濟不明朗的霧霾依舊存在，各國都希望能夠找到經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，然而歷史經(jīng)驗也告訴我們，猛藥能夠化解經(jīng)濟的迷茫，但也往往只能起到短暫的作用并留下后遺癥，在數(shù)年后或又再度令經(jīng)濟受傷。在這種背景下，各國都希望這種引擎能夠長期有助于經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展且沒有副作用。隨著各國對一帶一路的深入了解，他們發(fā)現(xiàn)這就是推動經(jīng)濟長期發(fā)展、能夠為經(jīng)濟作出重大貢獻的重要戰(zhàn)略。

盡管經(jīng)濟貢獻是各國最為看重的一方面，但從一帶一路發(fā)展的必要條件來看，和平是重要的基礎(chǔ)，缺少友善、和平、共融、互助、理解的基礎(chǔ)，任何國家都不可能從一帶一路中獲利。古絲綢之路，和時興，戰(zhàn)時衰，習近平總書記在講話中就提到，一帶一路建設(shè)離不開和平安寧的環(huán)境。我們要構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系，打造對話不對抗、結(jié)伴不結(jié)盟的伙伴關(guān)系。各國應(yīng)該尊重彼此主權(quán)、尊嚴、領(lǐng)土完整，尊重彼此發(fā)展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關(guān)切。

從歷史發(fā)展的進程來看，和平永遠是繁榮發(fā)展的催化劑，包容、理解是和平的種子。盡管未來的時代是各國與各國、企業(yè)與企業(yè)、個人與個人之間的競爭，但從大局來看我們更需要去理解對手、包容對手，與對手在本著進步、成長、公平、公正的環(huán)境下良性競爭，才能實現(xiàn)一帶一路上的互利共惠、互惠共贏。

這也要求各國在世界經(jīng)濟前景發(fā)展不明朗的當前，不能閉關(guān)鎖國封閉自己，而是要積極與對手、朋友聯(lián)動起來。這種聯(lián)動包括經(jīng)濟、人才、科技等方面等合作，這些合作的前提在于設(shè)施聯(lián)通。設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)。我們要著力推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵城市、關(guān)鍵項目，聯(lián)結(jié)陸上公路、鐵路道路網(wǎng)絡(luò)和海上港口網(wǎng)絡(luò)。我們已經(jīng)確立一帶一路建設(shè)六大經(jīng)濟走廊框架，要扎扎實實向前推進。習總書記的這一段講話，更突出設(shè)施聯(lián)通對一帶一路起到的巨大作用。

未來，通過一帶一路的交融、開放、互助建設(shè)，隨著物流及基礎(chǔ)設(shè)施的提升，中國人未來能在伊朗吃到原汁原味的肉夾饃、在法國吃到新鮮出爐的熱干面，外國人也能在中國吃到當?shù)氐氖称?，讓各國走出國門的人們在外地的生活與熟悉的環(huán)境無異。最近幾十年，電話、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)先后的出現(xiàn)，讓人們驚呼這讓世界變小了，未來一帶一路將真正讓這個世界變得更近。

在此次論壇上，一帶一路國際合作高峰論壇增進民心相通平行主題會議已召開。會議上發(fā)布的中國與一帶一路沿線國家民心相通研究報告顯示，中國與一帶一路沿線國家通過開展教育、科學、文化、衛(wèi)生、媒體、青年、婦女等交流活動，已為一帶一路建設(shè)奠定了重要的社會民意基礎(chǔ)。特別是在一帶一路沿線國家青年交流工作方面，通過沿線國家青年政治精英的交流等活動，已經(jīng)成功共建青年朋友圈，為未來發(fā)展提供了新的動力。

一帶一路演講稿篇九

各位國際組織負責人，

女士們，先生們，朋友們：

“孟夏之日，萬物并秀?！痹谶@美好時節(jié)，來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京，共商“一帶一路”建設(shè)合作大計，具有十分重要的意義。今天，群賢畢至，少長咸集，我期待著大家集思廣益、暢所欲言，為推動“一帶一路”建設(shè)獻計獻策，讓這一世紀工程造福各國人民。

女士們、先生們、朋友們!

2000多年前，我們的先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開辟出聯(lián)通亞歐非的陸上絲綢之路;我們的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接?xùn)|西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口，書寫了人類發(fā)展進步的新篇章。中國陜西歷史博物館珍藏的千年“鎏金銅蠶”，在印度尼西亞發(fā)現(xiàn)的千年沉船“黑石號”等，見證了這段歷史。

一帶一路演講稿篇十

俄羅斯專家11號舉行一帶一路高峰論壇圓桌對話會。俄專家表示，一帶一路北京高峰論壇將于14號至15號舉行，朝鮮官方代表團也將出席。俄羅斯總統(tǒng)普京將與中國國家主席習近平探討朝鮮問題，俄羅斯和中國主張恢復(fù)六方會談。

俄遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基認為，北京“一帶一路”論壇將成為朝鮮半島局勢急劇惡化、聯(lián)合國針對核導(dǎo)試驗采取嚴厲制裁之后，首個有朝鮮參與的大型國際平臺，盡管朝鮮未透露參會代表團的具體成員，據(jù)分析朝方代表團將可能由朝鮮對外經(jīng)濟相金英才率領(lǐng)。

奧斯特洛夫斯基表示，朝鮮為中國鄰國，而且盡管兩國在核導(dǎo)問題上存在分歧，但中國至今都對朝鮮有著巨大的影響力，中國也是對朝影響力最大的國家之一，而且顯然中國領(lǐng)導(dǎo)層在利用這次機會來表現(xiàn)自己對朝鮮領(lǐng)導(dǎo)層的尊重，即便朝鮮現(xiàn)在已被政治孤立，朝鮮將請求中方減少經(jīng)濟施壓。顯然，作為響應(yīng)，中方將建議平壤走棄核之路，并與有關(guān)大國進行談判。

俄羅斯遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基：“絲調(diào)帶經(jīng)濟線，不僅僅包括中亞地區(qū)，包括俄羅斯、平壤等經(jīng)濟帶所有線路區(qū)。”

俄中國問題專家卡得列諾夫指出，朝鮮不可能不在北京召開的論壇上重申立場，畢竟朝鮮雖然看起來十分好戰(zhàn)，但它和中國一樣，也不希望發(fā)生沖突。朝鮮欲與美國，首先是韓國，在符合己方條件的基礎(chǔ)上達成協(xié)議。在北京進行協(xié)商的過程中完全有可能開展某種交易，總會在解決朝鮮問題上有所推進。

卡得列諾夫強調(diào)，平壤無疑重視中國表現(xiàn)出的善意，特別是中國希望幫助朝鮮重歸和平，不然朝鮮就不會派代表團赴京與會。朝鮮代表團參加此次論壇可能懷揣諸多目標，包括經(jīng)濟目標，也包括政治目標。對于朝鮮而言，此次論壇是述說立場、重建經(jīng)濟關(guān)系(不止與中國)的一次機會。在政策方面，其首要任務(wù)是同國際社會恢復(fù)正常關(guān)系。

一帶一路演講稿篇十一

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好！

今天下午二三節(jié)課我們參加了交通安全活動。

一開始，一位警察阿姨給我們介紹了很多路標，有禁止非機動車通行禁止機動車通行前方有落石……當我們記住這些標志后，警察叔叔拿出一些標志讓我們舉手回答，回答對了給一個小獎品，答錯了回到座位上。叫了很多人，終于輪到我了，考我的標志是一條路上有兩個箭頭，一個箭頭指向前方，一個指向后方，我太緊張打錯了，就這樣獎品與我擦肩而過，然后警察又給我們講了一個感人的故事。

這個活動結(jié)束了。我想警察叔叔說的很對，我們要遵守交通規(guī)則。故事中的小男孩就是因為沒有走斑馬線橫穿馬路，結(jié)果讓一輛飛馳而過的汽車撞死了?？墒侨怂懒酥缶筒荒軓?fù)活了，我相信那個橫穿馬路的小男孩一定十分后悔。我們要多學習一些關(guān)于交通方面的知識，這樣才能減少車禍的發(fā)生幾率，希望所有的人都平平安安。

在現(xiàn)代化的社會生活中，我們的生活已經(jīng)離不開交通了，而交通安全，也是不可忽視的問題，而且必須言出即行，從我做起。但是有些人卻不重視交通安全，你是否想過，也許就是一點小疏忽，就有可能造成你一生的'遺憾。

記得有一次，我正走在放學回家的路上，忽然聽見不遠處傳來一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲望去，原來是一輛校車和一輛正在拐彎的小轎車撞上了，小轎車的車頭撞到了校車的尾部，校車的油漆被撞掉了一塊，還有一部分畸形了，而小轎車的車燈也撞了下來。我當時心猛地一震，想：校車上那么多的學生多危險啊!

要是司機的反應(yīng)慢了一點點，那一車含苞待放的小花朵，或許還沒來得及綻放，就被這場車禍葬送了性命。想到這，嚇得我出了一身的冷汗。這時雙方車主爭論了起來，我靠近了一點兒，聞道小轎車車主的身上有一股難聞的酒氣，顯然是喝了許多的酒。這時，交警也趕到了現(xiàn)場來處理這場交通事故。

那些醉酒駕駛的人們，不要再讓自己的生命在生死線上徘徊了;那些不遵守交通規(guī)則的人們，請遵守交通規(guī)則吧!作為一名小學生，我要以身作則，一定要嚴格遵守交通規(guī)則。

交通安全，從我做起。這是刻不容緩的問題。讓我們珍惜生命，注意交通安全吧。

一帶一路演講稿篇十二

市民朋友們：

文明出行，平安相伴。佩戴安全頭盔是保護電動自行車騎乘者生命安全的有效舉措。為凝聚文明交通共識，共建共享平安文明和諧的道路交通安全環(huán)境，中共xx市委文明辦、xx市公安局交通管理局聯(lián)合發(fā)出如下倡議：

1、從我做起，人人踐行齊參與。騎行安全無小事，佩戴安全頭盔事關(guān)騎手人身安全，事關(guān)家庭幸福美滿。請市民朋友們務(wù)必摒棄“車技好不出事”“戴頭盔不方便”等僥幸心理和片面思維，自覺規(guī)范佩戴安全頭盔，遵守交通法規(guī)出行，做到“萬無一失”，防止“一失萬無”，護自己安全，讓家人安心。

2、示范先行，機關(guān)單位作表率。各級文明單位、文明校園、文明村鎮(zhèn)、文明社區(qū)等要開展“佩戴頭盔·安全騎行”文明交通主題活動，通過文明勸導(dǎo)、專題教育、發(fā)出倡議、簽訂承諾等方式，推動廣大干部職工特別是黨員干部發(fā)揮模范帶頭作用，主動提醒身邊親人、朋友、同事戴好安全頭盔，共同營造安全、文明出行氛圍。

3、關(guān)愛職工，重點行業(yè)先落實。安全是最重要的關(guān)愛，外賣寄遞行業(yè)企業(yè)要切實落實管理責任，將騎車佩盔納入日常管理，提升騎手交通安全意識，確保規(guī)范佩戴安全頭盔，為騎手的`交通安全提供有效保障。

文明出行，福運相伴。讓我們從現(xiàn)在做起，從每一次騎行做起，戴好安全頭盔，養(yǎng)成良好習慣，為生命安全護航！

xx市公安局交通管理局

20xx年xx月xx日

一帶一路演講稿篇十三

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好！

新的一天充滿著新的希望，然而，由于某些人不遵守交通規(guī)則，特別是行車時不看紅綠燈，悲劇也不時地發(fā)生。去年11月10日晚，北京一名叫孫萬忠的男子騎摩托車過馬路，當他快過完馬路時，一輛寶馬車直闖紅燈將他撞倒后逃逸，孫萬忠被路人送往醫(yī)院，終因傷勢嚴重經(jīng)搶救無效死亡，死時才24歲。

再看看新近發(fā)生的事吧：20xx年1月22日，京珠高速公路發(fā)生特大交通事故，6人死亡，32人受傷，1人失蹤，3月7日南京一旅游客車側(cè)翻1人死亡，4人受重傷……記得有次放學時，我看到一位年輕的母親騎著兩輪摩托車接女兒回去，這時迎面而來的一輛夏利出租車在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下，突然轉(zhuǎn)彎，盡管那位母親及時踩了剎車，但悲劇還是發(fā)生了，飛馳而來的出租車把這位母親和摩托車一齊撞了出去，女兒在受重創(chuàng)后從車上跌落在地上造成了小腿骨折。

我國的《交通道路管理條例》規(guī)定，12歲以下的兒童不能乘坐二輪摩托車，那位母親為了自己的.方便，抱著僥幸的心理，結(jié)果害了自己的女兒。我國每年中小學生因交通事故死亡人數(shù)達四五千人，還有的留下了終生的殘疾，這是多么令人痛心啊！

隨著時代的進步科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，人們的生活節(jié)奏加快，在如此快節(jié)奏的背景下，從你到我從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中，都與交通安全息息相關(guān)。今年3月27日是第十一年全國中小學安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。

親愛的朋友們，當你們橫穿馬路的時候，當你們騎車（或駕駛汽車）外出的時候，當你們推著童車與愛人孩子一起散步的時候，請注意交通安全，因為交通安全關(guān)系著你我他，關(guān)系著千家萬戶的幸福和安寧！

一帶一路演講稿篇十四

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事：

大家上午好，今天我熱點播報的題目是《“一帶一路”助力中華民族偉大復(fù)興》。

一、國務(wù)院總理在今年的政府工作報告中三次提到“一帶一路”，“一帶一路”成為今年兩會出現(xiàn)頻率最高的（cihui）詞匯之一；3月28日上午，國家習近平主席在博鰲宣布：經(jīng)各方努力，“一帶一路“建設(shè)愿景與行動文件已制定。

當天下午，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《一帶一路的愿景與行動》文件。

那么什么是一帶一路呢？是在什么樣的背景下產(chǎn)生的呢？20xx年9月、10月，國家習近平主席在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的構(gòu)想，根據(jù)全球形勢深刻變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，構(gòu)建起新常態(tài)下全方位對外開放的全新格局。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議。

20xx年11月，“一帶一路”的概念正式寫入十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰(zhàn)略。

可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解“一帶一路”的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數(shù)據(jù)，更直觀的了解一帶一路。

二、那么啟動一帶一路戰(zhàn)略的意義又是什么呢？我認為有以下幾點：

第二：“一帶一路”戰(zhàn)略合作中，經(jīng)貿(mào)合作是基石，中國與沿線各國諸多領(lǐng)域迎來共創(chuàng)共享的新時代。

等等具有眾多意義。

三、有媒體將一帶一路國家戰(zhàn)略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長在今年兩會，

答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王部長答記著問時的場景。

一帶一路是開放合作的產(chǎn)物，是各方合奏的交響樂。

五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，她的定義為：政府性質(zhì)，亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構(gòu)，重點支持基建，總部設(shè)在北京。法定資本1000億美元。

截至3月30日，亞投行的意向創(chuàng)始成員國已經(jīng)達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。

六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢？我認為有以下四個方面：

第一，促進亞太自貿(mào)區(qū)建設(shè)。

第二，帶動中國標準走向海外。

第三，加速人民幣國際化。

第四，強化中國規(guī)則制定權(quán)。

七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關(guān)系呢？亞投行和“一帶一路”是孿生兄弟，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心的“一帶一路”沒有亞投行推動無，法實施，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量資金投入，單個國家很難完成，設(shè)立亞投行可以推動“一帶一路”。

用大白話說，“亞投行”和“一帶一路”是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。

八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇20xx年年會，國家習近平主席在博鰲論壇的演講中提到的“命運共同體”理念，大受世界歡迎，即“四個必須”必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發(fā)展。必須堅持實現(xiàn)共同、綜合、合作、可持續(xù)的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而“一帶一路”正是亞洲“命運共同體”理念的具體實踐。國家習近平主席的演講是中國領(lǐng)導(dǎo)人促進國際社會了解、認同和接受“一帶一路”倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動“一帶一路”建設(shè)的總動員。

九、“一帶一路”愿景與行動文件的發(fā)布，則標志著“一帶一路”作為中國的對外大戰(zhàn)略吹響了啟程的號角。

“一帶一路”愿景與行動文件的合作重點即“五通”：

1、政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設(shè)的重要保障。

2、設(shè)施聯(lián)通。基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。

3、貿(mào)易暢通。投資貿(mào)易合作是“一帶一路”建設(shè)的重點內(nèi)容。

4、資金融通。資金融通是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐。

5、民心相通。民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會根基。

十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續(xù)前進，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，謝謝。

一帶一路演講稿篇十五

敬愛的老師、親愛的同學們：

大家早上好！

今天我在國旗下講話的題目是《交通安全伴我行》。隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們普遍的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷。在大家享受交通便捷的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災(zāi)難。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知道得少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。

我校校門外雖然沒有繁華的馬路，但是時常會有車輛經(jīng)過，遵守交通法規(guī)，增強安全意識，十分必要，但現(xiàn)狀讓人擔憂，例如：清晨上學，為了趕時間，你在路上一路奔跑；放學回家你在路上與同學互相追逐、打鬧；在車輛川流不息的馬路上你無視這些來往的車輛固執(zhí)地橫穿到對面。這些都會構(gòu)成對生命的威脅。

同學們，生命是寶貴的，對每個人來說，生命只有一次，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務(wù)必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學校的情況我給大家提幾點意見：

1、各位同學要自覺學習和遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，提高自我保護能力。

2、由家長接送的同學，要告訴家長盡量不要因停車而影響同學們的出行，應(yīng)服從學校的安排，保證學校門口的'交通順暢。

3、每天下午放學后不要在校門口因等人或買零食而導(dǎo)致交通堵塞，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

同學們，交通安全是關(guān)系到我們每一個人的生命財產(chǎn)安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興上學，平平安安回家。

群眾朋友們：

你們好！春風和煦，萬物生長，隨著天氣轉(zhuǎn)暖和廣大群眾生產(chǎn)、生活秩序的恢復(fù)，不少群眾開始選擇自行車、電動車和摩托車出行。同時，摩托車、電動車的危險性也是客觀存在的，如果駕駛員及乘客能夠做好安全防護，同時在路上騎行時嚴格遵守交通法規(guī)，那么發(fā)生交通事故的可能性便會大大降低?！邦^盔是個護身寶，騎乘車輛要戴好”。

汽車安全帶作為一種有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。從交通事故的情況來看，未系安全帶的比規(guī)范使用安全帶死亡率高約6倍。在車輛發(fā)生碰撞、緊急制動或側(cè)翻時，安全帶能將駕駛?cè)撕统丝屠卫喂潭ㄔ谧簧?，防止人體與風窗玻璃、車體發(fā)生碰撞或被甩出車外，造成傷害?！鞍踩珟巧鼛?，發(fā)生意外防傷害”。

“一盔一帶”，安全常在。為了您和家人平安出行，伊寧交警鄭重倡議：

1、文明交通，安全第一。行為規(guī)范，從自己做起。駕車時系好安全帶，并提醒同車同乘人員系好安全帶；不撥打、接聽手持電話；不觀看電視、視頻等，牢記行車規(guī)范，安全駕駛。

2、在騎摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人員一定要自覺戴好安全頭盔。

3、在購買頭盔時，一定要購買經(jīng)過檢驗合格的安全頭盔。

4、以身作則，并勸告身邊的電動自行車騎乘人員，出行時一定要佩戴安全頭盔。

5、廣大交通參與者要自覺學習道路交通安全法律法規(guī)知識，提高自我保護能力，避免交通意外傷害。

為了自己及家人幸福請讓“戴好頭盔”，“系好安全帶”成為習慣。生命只有一次，文明從我做起，讓我們攜起手來，共同營造文明和諧暢通的交通環(huán)境。

一帶一路演講稿篇十六

感謝主辦方邀請，使我有這個機會從線上轉(zhuǎn)到線下跟大家交流。去年這個時候剛好是《愿景與行動》正式發(fā)布的時間。

《“一帶一路”年度報告2016》今天正式發(fā)布，可喜可賀，我剛才翻了一下，很多朋友在里面貢獻了自己的智慧。這個書的發(fā)布應(yīng)該說會對“一帶一路”事業(yè)往前推進發(fā)揮積極的作用。

大家都對“一帶一路”非常關(guān)注，而且現(xiàn)場有很多研究的人，對這幾年工作的總結(jié)、對下一步的考慮都比較了解。今天這個平臺機會很好，所以也講點我的建議。

第一，要準確。百人論壇強調(diào)的是高端、大氣、上檔次，要專注、專業(yè)。專業(yè)首先就要準確。這個準確首先是對“一帶一路”戰(zhàn)略本身的精神內(nèi)涵的理解和把握。按照習近平總書記講的，“一帶一路”是中國今后相當長時期對外開放、對外經(jīng)濟合作的總規(guī)劃。“一帶一路”是構(gòu)建對外開放新體系和經(jīng)濟外交的頂層設(shè)計。再結(jié)合這幾年習近平總書記在很多場合的一些講話的精神，尤其是聯(lián)系到去年11月份政治局的第27次集體學習的題目，叫“全球治理體制”。所以我認為“一帶一路”也是中國推動世界治理體系變革的一次主動作為。

習近平總書記去年在不同場合說到，大時代需要大格局，大格局需要大智慧。所以我對“一帶一路”的歸納叫什么？“一帶一路”就是中國謀大格局的大戰(zhàn)略，體現(xiàn)了習近平總書記的大智慧，或者說“一帶一路”是中國謀大格局的大智慧。所以大家可能要從這樣一些角度去理解把握“一帶一路”它內(nèi)在的實質(zhì)。

那么怎么準確來把握？很簡單，習近平總書記系列重要講話，尤其是在涉外場合的講話，你就能夠勾勒出習近平總書記心中的這個大格局，所以首先大家要對“一帶一路”本身理解準確。另外，對“一帶一路”遠景規(guī)劃里面所涉及的大致輪廓、內(nèi)容要把握準確。

“一帶一路”幾個戰(zhàn)略方向是有出處的，因為習近平總書記第一次在哈薩克斯坦提出，之后提出新的倡議，要打通從太平洋到波羅的海、從太平洋到波斯灣、從太平洋到印度。所以后來的設(shè)計是圍繞這個進行空間規(guī)劃和布局的。

另外，有些細節(jié)上希望大家要準確，有人稱我是國務(wù)院推進“一帶一路”辦公室負責人。這有兩個錯誤，第一個，沒有國務(wù)院推進“一帶一路”辦公室這個機構(gòu)，只有一個推進“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組，然后下面有個辦公室，前面沒有冠中央，也沒有冠國務(wù)院。另外，這個主任不是我，主任是國家發(fā)改委的主任徐紹史同志。所以這些方面要專業(yè)一些，否則會引起笑話。這是第一個，要準確。

第二，要獨立。因為大家在“一帶一路”研究領(lǐng)域是很有影響的，所以經(jīng)常有地方政府請你們?nèi)プ稍?，甚至請你們?nèi)退麄冏鲆?guī)劃、做戰(zhàn)略研究，所以希望大家不要附和地方領(lǐng)導(dǎo)的想法，把自己的格給降低了。我們有些領(lǐng)導(dǎo)沒有太認真研究，平時也很少學習，他有的時候提出來的想法莫名其妙。有些提法是我們智庫的朋友幫他們做的，因為是書記、省長提出來的，覺得不好駁斥。所以，專家們出去的時候要獨立，不能遷就他們這樣一些提法，你們是專家，他們不是。

第三，要協(xié)作。“一帶一路”是中國下的一盤棋，棋能不能下好確實有非常多的問題需要認真研究。去年在財經(jīng)年會上我對“一帶一路”也發(fā)表了一個演講，題目叫“從寫意到工筆：一帶一路的愿景與實踐”。也就是說，我認為現(xiàn)在“一帶一路”像是中國政府畫的一幅大寫意，把大致的方向、大致的輪廓昭告了世界，但實際需要寫意要變成工筆，我們現(xiàn)在正在一步步朝著這個方向去努力。寫意能不能變?yōu)橐环鶢N爛的工筆畫，需要精心謀劃，這里面有非常多的問題。我們每個人的認知、每個人的研究，都是有局限性的，所以能不能搞點協(xié)作？大家集中起來，你一言我一語，這樣可以使問題的研究更深入一些，另外也可以避免一些重復(fù)性的浪費。

我相信“一帶一路”經(jīng)過全國包括沿線國家大家的努力，包括在座的各位智者出謀劃策，“一帶一路”的建設(shè)一定會越來越好。謝謝大家！

一帶一路演講稿篇十七

敬愛的廣大市民家長朋友們:

文明出行是展現(xiàn)城市形象的重要窗口，交通安全關(guān)系到每個家庭的幸福。開學在即，為了城市更文明、孩子更安全，我們倡導(dǎo)“排隊上下車、禮讓斑馬線、遵守紅綠燈、馬路不亂穿、車輛不亂停、開車系好安全帶、騎乘戴好護頭盔”，特別7月1日《江蘇省電動自行車管理條例》實施以來，明確規(guī)定并呼吁廣大市民在騎行電動車出行過程中主動佩戴頭盔做到“一盔一帶”。在此我們也再次提醒和發(fā)出倡議：

文明交通，安全第一。在接送孩子時不管是駕車還是騎行電動車時請系好安全帶，并提醒同車同乘人員系好安全帶;不撥打、接聽手持電話，不觀看電視、視頻，牢記行車規(guī)范，做到安全駕駛。在騎摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人員請自覺戴好安全頭盔，踐行一盔一帶，在購買頭盔時，一定購買經(jīng)過檢驗合格的安全頭盔。規(guī)范行車、安全騎行共同打造文明有序、和諧暢通、安全放心的城市交通環(huán)境，做孩子文明的榜樣，做孩子安全行出的守護者。

敬愛的`群眾朋友們：

你們好！春風和煦，萬物生長，隨著天氣轉(zhuǎn)暖和廣大群眾生產(chǎn)、生活秩序的恢復(fù)，不少群眾開始選擇自行車、電動車和摩托車出行。同時，摩托車、電動車的危險性也是客觀存在的，如果駕駛員及乘客能夠做好安全防護，同時在路上騎行時嚴格遵守交通法規(guī)，那么發(fā)生交通事故的可能性便會大大降低?！邦^盔是個護身寶，騎乘車輛要戴好”。

汽車安全帶作為一種有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。從交通事故的情況來看，未系安全帶的比規(guī)范使用安全帶死亡率高約6倍。在車輛發(fā)生碰撞、緊急制動或側(cè)翻時，安全帶能將駕駛?cè)撕统丝屠卫喂潭ㄔ谧簧希乐谷梭w與風窗玻璃、車體發(fā)生碰撞或被甩出車外，造成傷害?！鞍踩珟巧鼛?，發(fā)生意外防傷害”。

“一盔一帶”，安全常在。為了您和家人平安出行，伊寧交警鄭重倡議：

1、文明交通，安全第一。行為規(guī)范，從自己做起。駕車時系好安全帶，并提醒同車同乘人員系好安全帶；不撥打、接聽手持電話；不觀看電視、視頻等，牢記行車規(guī)范，安全駕駛。

2、在騎摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人員一定要自覺戴好安全頭盔。

3、在購買頭盔時，一定要購買經(jīng)過檢驗合格的安全頭盔。

4、以身作則，并勸告身邊的電動自行車騎乘人員，出行時一定要佩戴安全頭盔。

5、廣大交通參與者要自覺學習道路交通安全法律法規(guī)知識，提高自我保護能力，避免交通意外傷害。

為了自己及家人幸福請讓“戴好頭盔”，“系好安全帶”成為習慣。生命只有一次，文明從我做起，讓我們攜起手來，共同營造文明和諧暢通的交通環(huán)境。

一帶一路演講稿篇十八

尊敬的家長們：

您們好！近年來，電動自行車逐漸成為家長接送孩子上下學和短途出行的工具，但部分騎乘人員交通安全意識淡薄，抱有僥幸心理，不佩戴安全頭盔、超員、闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為屢屢出現(xiàn)。為切實預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，保障家長及孩子的生命安全，__實驗小學特向廣大學生、家長發(fā)出“平安出行戴頭盔遵守交規(guī)講文明”倡議：

1、佩戴安全頭盔。家長騎電動自行車接送學生時，請自覺佩戴并為孩子佩戴好安全頭盔，提高安全保護能力。在購買頭盔時，不要圖便宜，應(yīng)選擇正規(guī)廠家出產(chǎn)并經(jīng)過檢驗合格的安全頭盔。

2、家長以身作則。家長應(yīng)自覺學習道路交通安全法律法規(guī)知識，知法守法，給孩子做好榜樣。騎乘電動自行車時要自覺遵守交通規(guī)則，做到“戴頭盔、靠右行、限兩人、不超速、不闖燈”。要切實負起監(jiān)護人的.責任，為孩子選擇安全的上下學交通方式，嚴禁使用共享單車和無證照、超范圍銷售的低速三四輪電動車接送孩子。

3、學生遵守交規(guī)。廣大學生要認真學習交通安全知識，自覺遵守交通規(guī)則，騎乘電動自行車時要佩戴好安全頭盔，上下學路上不追逐打鬧。未滿12周歲禁止騎自行車上路，未滿16周歲禁止騎電動自行車上路，未滿18周歲禁止騎摩托車上路。生命只有一次，交通安全容不得半點馬虎。為了您和孩子的安全，請家長騎乘電動車時一定記得給孩子佩戴安全頭盔，自覺遵守交規(guī)，文明平安出行。

廣大市民朋友們:

文明出行是展現(xiàn)城市形象的重要窗口，也關(guān)乎個人安全和家庭幸福。為了城市更文明、生活更美好，我們倡導(dǎo)“排隊上下車、禮讓斑馬線、遵守紅綠燈”“馬路不亂穿、車輛不亂停、垃圾不亂扔”“開車系好安全帶、騎乘戴好護頭盔”，共同打造文明有序、和諧暢通、安全放心的城市交通環(huán)境。我們在此倡議:

一、守安全，踐行一盔一帶。文明交通，安全第一。駕車時請系好安全帶，并提醒同車同乘人員系好安全帶；不撥打、接聽手持電話，不觀看電視、視頻，牢記行車規(guī)范，做到安全駕駛。在騎摩托車、電動車出行時，駕駛員和乘坐人員請自覺戴好安全頭盔。在購買頭盔時，主動購買經(jīng)過檢驗合格的安全頭盔。

二、愛淄博，踐行文明出行。倡導(dǎo)文明行車，機動車主動禮讓行人或非機動車輛，行經(jīng)人行橫道和學校路段時，主動減速慢行。遵守交通規(guī)則，做到不亂闖紅燈，不車窗拋物，不并行占道，不隨意調(diào)頭，不加塞并線，不亂鳴喇叭，不亂停亂放，文明使用車燈，共同守護文明和諧的交通環(huán)境。倡導(dǎo)文明行路，行人在過馬路時不闖紅燈，不亂穿馬路，不翻越護欄，自覺走斑馬線；不與非機動車爭道，自覺服從交警和交通勸導(dǎo)員的指揮。積極參與公益活動，踴躍加入文明出行志愿者行列，弘揚“愛淄博·文明出行”生活新風尚，以實際行動為全國文明城市增光添彩。

三、展形象，爭做文明市民。積極維護出行秩序，乘坐公交車時自覺排隊上下車，拒絕插隊現(xiàn)象，嚴格遵守“一米線”。出行途中不大聲喧嘩、不隨地吐痰、不亂扔垃圾，一言一行講文明。倡導(dǎo)綠色出行，通過選擇乘坐公交車、使用公共自行車、駕駛非機動車或步行等綠色、低碳、環(huán)保的出行方式，共建文明美麗時尚新淄博。

同住一座城，共愛一個家。市民朋友們，讓我們行動起來，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，開文明車、行文明路、做文明人，為建設(shè)務(wù)實開放、品質(zhì)活力、生態(tài)和諧的新__貢獻力量!

一帶一路演講稿篇十九

各位朋友們：

大家好！

交通安全是一個永恒的話題，每年死于車禍的有上萬人，傷這更是無數(shù)。所以交通安全要時刻記在心上，而不是喊在嘴里的口號。

俗話說車禍猛于虎，據(jù)不完全統(tǒng)計，近些年，我國中小學生交通死亡人數(shù)高達4104人，占總數(shù)的3。9%；受傷人數(shù)為19196人，占總數(shù)的3。88%。其中學生交通事故中90%以上是車輛臨近時突然橫穿馬路、無序行走所致。從小父母老師就教育我們，紅燈停綠燈行黃燈亮了要等一等，走路要走人行道等等，但是有多少人又能記住呢。在馬上上我經(jīng)?？吹揭恍┩瑢W因趕時間而在十字路口闖了紅燈；還有一些同學在馬路上并排騎車互相追逐；更有一些同學在公路上走“s”型路線；甚至極少數(shù)學生逆行等等。在此我想告訴他們：也許你的違反交通的行為就是生命的終點。我們時時刻刻在交通之間徘徊，也許，一剎那的疏忽，會給你帶來終身的'遺憾。所以，為了朋友，為了家人，為了自己，我們應(yīng)該遵守交通，做到交通安全伴我行。

寧等三分不搶一秒，不超速不超載，主動拒絕黑車拒絕超載的車，是保證我們自身安全的根本。交通規(guī)則時刻記在心里，為了自己更是為了家人。

一帶一路演講稿篇二十

推進“一帶一路”建設(shè)，是黨中央、國務(wù)院根據(jù)全球形勢深刻變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策。

更多責任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大貢獻。

從國際來看，經(jīng)濟全球化深人發(fā)展，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻，希望找到新的經(jīng)濟增長點，進一步激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力與合作潛力。

在很長一個時期內(nèi)，外交為經(jīng)濟服務(wù)成為中國外交的一種共識。然而，伴隨和平發(fā)展進程的加快，作為一個大國，面對日趨復(fù)雜的周邊環(huán)境，中國要實現(xiàn)穩(wěn)定周邊、打造與周邊國家的命運共同體目標，實踐證明，僅僅依靠經(jīng)濟合作顯然是不夠的。在新的發(fā)展階段，我國對經(jīng)濟外交的訴求開始浮出水面。按照經(jīng)濟外交的理念，既需要外交服務(wù)于經(jīng)濟，也需要經(jīng)濟服務(wù)于外交，其最終目標是服務(wù)于中國的和平發(fā)展。如何把經(jīng)濟與外交有機結(jié)合起來不是一件容易的事情。在這種意義上，“一帶一路”將會成為中國經(jīng)濟外交的重要平臺。

是世界強國?！耙粠б宦贰笔侵袊纱蟮綇姲l(fā)展關(guān)鍵階段的重大決策，是助推我們實現(xiàn)“中國夢”和“世界夢”的重大戰(zhàn)略。這也預(yù)示著中國角色的一個新變化：從國際規(guī)則的旁觀者變?yōu)樽裱?、再向制定者轉(zhuǎn)變。這是一個巨大的變化。

“一帶一路”以古絲綢之路為基礎(chǔ)(但不限于)把沿線國家納入進來推動區(qū)域經(jīng)濟合作，顯然不同于其他地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟合作。從戰(zhàn)后區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展歷史看，區(qū)域貿(mào)易集團通常是在地理上毗鄰、文化上相通、政治上認同的國家之間首先形成的，如歐盟的前身“煤鋼聯(lián)營協(xié)定”是以西歐國家為主體的，北美自由貿(mào)易區(qū)是以北美地區(qū)國家為主體的，東盟是以東南亞國家為主體的，南方共同市場是以南美洲國家為主體的，等等。而“一帶一路”的成員遍及亞洲、非洲、歐洲、大洋洲60多個國家，它們的聯(lián)系紐帶就是絲綢之路。

在經(jīng)濟全球化時代，絲綢之路作為純粹的運輸通道并無特殊的價值，在這種聯(lián)系紐帶背后所體現(xiàn)的是古絲綢之路的理念。

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