寫心得體會是一個持續(xù)學習和提升的過程，通過不斷總結和反思，我們可以不斷發(fā)現(xiàn)新的進步和成長之路。在總結中可以提出問題和建議，為以后的改進和提高提供思路和方向。小編為大家整理了一些優(yōu)秀的心得體會，供大家參考學習。
港口管理實訓心得體會篇一
《中級財務管理》實驗的目的是為了培養(yǎng)我們運用財務管理的基本知識和基本理論對實務進行判定、分析和研究的能力。也讓我們對財務管理的運用有了一個較全面的了解和掌控。
經過這五次的實訓，對課本中的知識點又重新鞏固了一遍，讓我們有了更深的'知道，在實訓中運用所學的財務理論知識，根據(jù)實訓中的公司背景、財務報表、各項指標等資料，進行各項財務做出猜測、分析以及投資計劃等相干內容。同時在實訓中也了解到了自己的很多不足之處。由于自己的粗心，在運算操作中走了很多的彎路，還有就是沒有去深入的了解知識點，在實訓時一直不斷的翻閱課本和老師課堂講的知識點，然后只是一味的利用公式進行運算，但在發(fā)覺毛病后，會重新翻閱課本，就會有新的認識，新的了解，運算時就可以夠得心應手了。
這次的實訓的運算量很多，而且數(shù)據(jù)也相對較大，在第一次實訓時先是直接在紙質材料組依靠運算器運算完成，但發(fā)覺每次運算的結果都會有錯，于是改成了用excel來完成，在excel中各個數(shù)據(jù)直接的關聯(lián)都能夠體現(xiàn)出來，為后面的運算提供了很大的幫助，就算是后期發(fā)覺毛病，也不需要一個個的重新運算，這給我節(jié)省了很多的時間，也避免了使用運算器運算時的毛病。
不論是在實訓進程中還是實訓終止，我都深深的體會到，要管理企業(yè)并不是想像中的那么簡單。不論是做任何工作，每一步的決策和計劃都要全方面的推敲，而不能憑主觀臆斷來盲目的進行決策，那樣做的后果只會使企業(yè)陷入逆境乃至破產。在做每一個決定的時候，我們要全方面的進行詳細的分析與運算，任何一個細節(jié)沒有推敲周全就可能導致全局的逆境。
港口管理實訓心得體會篇二
為期一周的培訓已經過了四天了，在這四天里，學到了很多東西，明白了很多東西，也看開了許多東西。現(xiàn)在，我對自己的未來有了一個新的定位。不管以后的道路是坎坷還是泥濘，是崎嶇還是布滿荊棘，一路向前，直至達到成功的巔峰。
我知道，現(xiàn)在的我還太過稚嫩，現(xiàn)在言說成功沒有什么可信度，不過沒關系，我有一輩子的時間去磨練，去親身體驗路途中的不盡人意。我相信，只要我的初衷還在，只要我堅持的一直走下去，總有一天，我會到達目的地，我相信那里就是我所期望的巔峰。
每個人都想成功，任何人和事，只要被冠予了成功的光環(huán)，與之相關的意義和價值都會在一瞬間發(fā)生一個質和量的飛躍。其實，成功很簡單，簡單到只有一條路可以走，因為成功沒有捷徑。然而，成功有很復雜，復雜到不僅要付出汗水，還要有天時、地利、人和的面面俱到，其中之復雜，缺一不可。高呼成功的人很多，真正筆直走下來的人寥寥無幾。
每個人的內心因素，思維方式，價值觀念和天生資質都有所不同，所以，每個人追求成功的方式和結果也不一樣。成功的方式有很多，唯有適合自己的才是最好的。
成功貴在有堅持不懈的精神。堅持不懈，是一個人走向成功的必備條件。自古有句話說，騏驥一躍，不能十步，駑馬十駕，功在不舍，成功的秘訣不在于一蹴而就，而在于持之以恒。任何偉大的事業(yè)都成功與堅持不懈，毀于半途而廢。堅持二字，說容易也難，說難也容易，因為，堅持二字任何人都會做，但是真正做到的人是少之又少。巴斯德曾經說過一句話——告訴你是我達到目標的奧秘吧,唯一的力量就是我的堅持精神。
成功貴在有飽滿的自信心。自信心，顧名思義，就是自己相信自己。如果把成功比作鮮艷欲滴的花朵，自信心就是每天澆灌花蕊的甘泉，看似順理成章，實是必不可少。成功的道路上若被困難所擊倒，便開始懷疑自己，那么，這個人注定是一個平庸的人。在公司給我們培訓的時候，張總給我們做了一個意味深長的簡單的游戲，手掌里面有事業(yè)線，愛情線，生命線，把手握拳，自己的事業(yè)、愛情、和生命就都在自己的掌握中了。成敗榮辱都是掌握在自己手中的，只要相信自己，即使是在逆境重重的時候也要給自己一個微笑，信心滿滿的迎接挑戰(zhàn)，一切便都會雨過天晴。
成功貴在懷揣夢想。心中最初的夢想，那個理想中的自己，不論走到哪里，都不要丟失。人是因為夢想才顯的偉大，懷揣夢想才能走向成功，成為最理想中的自己。其實，每一個成功的人的背后都存在著一個很強勢的動力鞭策著你不斷向前，而這個動力就是夢想。最初的夢想就像是一個青澀的蘋果，盡管是成型了，但仍酸澀無比，因為它里成熟期還有一段時間。
人在旅途中，有些人覺得它是個累贅，半路上就把它扔掉了；有人覺得無所謂，路上渴了就吃幾口，等到了終點，手中只剩下一個蘋果核；還有一種人，很堅持，不屈不撓不放棄，等他不斷努力攀爬到終點時發(fā)現(xiàn)，手中的澀果早已變成碩果。這三種人，誰能成功，就不言而喻了。
成功貴在有逆境的磨練。先苦后甜的道理盡人皆知，就算是良藥也是苦口的。想獲得成功必須經歷逆境的磨練，想成功就必須付出代價，知難而退，迎風而倒的人永遠也不會成功。我們所熟知的西游記，唐僧取得真經，期間，困難重重，女兒國國王的誘惑，金角銀角大王的虎視眈眈等等的艱難險阻。要敢于在逆境中求成功，求生存，求的自我的發(fā)展。孫臏在受到龐涓的陷害后，寫出了名垂丹青的《孫子兵法》；張海迪高位截癱，自強不息，成為著名的翻譯家和作家；司馬遷受宮刑后，含屈忍辱，寫下了千古留名的《史記》。逆境磨練成功的`例子，已經古今中外屢見不鮮。
然而，一個成功的人要懂得管理，善于管理，要能做到運籌帷幄。
字面上的管理的意思是指通過計劃、組織、領導、控制及創(chuàng)新等手段，結合人力、物力、財力、信息等資源，以期高效的達到組織目標的過程。其實，說的簡單點，我理解的管理就是通過制定一定計劃，下達一定的指令，高效率的完成預定的目標。一個成功的人，一個領導班子，都有自己的一套管理方法，還是那句話，適合自己的才是最好的。
我覺得管理最主要的就是管人。一個成功的人，必定是一個會管理人的人，一個會管理人的人必定是一個善于用人的人。換句話說，把人管理好了，才能把事情做好，把事情做好了，才能達到預期的目標。為什么有的公司的領導每周只去公司幾天，然而他手下的事務都井井有條？還是那句話，善于管人。
要想管理好人，就要學會怎么樣用人，取賢而納之。在這方面，唐太宗就是一個很好的例子。唐太宗用人有一個很重要的原則，即對人不能求全責備，而應用其所長，說的是用人的時候不能要求這個人是十全十美的，要看到他的長處，重用他的一技之長。魏征原本是李建成的謀士，曾經多次諫說李建成把李世民除掉。可是，李世民看重他的謀略，不計前言，重用此人，事實也證明，李世民的做法是正確的，魏征給唐太宗起到了了一個以人為鏡的作用。
要想管理好人，就要用人去控制人，合理用人。自古，東方和西方都各有一位偉大的軍事家，東方的成吉思汗和西方的凱撒大帝。兩個人都是了不起的帝王猛將。他們管理人的方式卻是驚人的一致，就是十進制。就是一個人管十個人，這樣層層下來，就壘固成一個堅實的寶塔。我還記得張總講課的時候說的一句話，把你的雙手伸出來，向上伸，你有幾個手指頭，就能管幾個人。
要想管理好人，就要做到以人為本，重視人力的作用。企業(yè)想管理好，想做到有條不紊，以人為本是關鍵，因為企業(yè)畢竟是由一個個的人構成的，不可忽視每一個員工的影響力。
要想管理好人，就要把員工安排到一個合適的崗位。每一個人的資質和潛力都不盡相
同，要把他們安排到聽他們所擅長或者感興趣的崗位，把他們最大的積極性都發(fā)揮出來，最后得益的還是公司。
要想管理好人，就要允許員工有一定工作的主動權。 這就是江教授所講的法約爾跳板，在一定工作范圍之內，允許員工有一定的工作主動權，從而保證工作的質量以及效率最大化，同事，給予員工最大程度上的信任，相信他們，也就是相信自己。
成功和管理是兩個相輔但不相承的理念，一個成功的人，必定是一個會管理人的人，然而，一個會管理的人，未必是一個成功的人。
港口管理實訓心得體會篇三
經過兩年物流專業(yè)的學習，我們在還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務流程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實訓時間結束后，我最大的感受就是要建立一個現(xiàn)代化的物流，尤其是第三方物流是必不可少的，其次：設施，設備也是開展現(xiàn)代化物流的首要前提，這次實訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務流程，以下就是我這兩個星期對這次實訓的認識。
我們這次實訓的主要內容有：了解第三方物流效勞的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比方說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務流程，證書申請認證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的根本流程。
第三方物流是指對在供給鏈中商品要在企業(yè)和供給商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供給鏈中移動時進行管理。運輸管理：包括運輸?shù)牟少?、方案、?yōu)化和執(zhí)行。管理運輸者合同，方案訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經過處理后，適宜的倉庫或履行中心會負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的效勞包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨效勞等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補貨、將完成的產品送到適宜的地點。
對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶效勞部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反應等。該模塊可以接收如、等各種的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財務部對各種投遞單據(jù)、收據(jù)、發(fā)票進行管理；公司財務定期與局部大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業(yè)務員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業(yè)務順利進行。
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此劇烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的比賽，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的根本知識點。學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這局部內容較易理解，因此學生操作也較為順利。
有了自己的公司，學生即可根據(jù)軟件設定任意扮演自己的角色（物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心）。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心；同時也是他們第一次單獨經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。角色扮演完成后，就涉及到具體的操作（到物流市場購置倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等），由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據(jù)自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的.鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價局部，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價；更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一局部是由于系統(tǒng)本身存在的缺乏引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氣氛，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多鍛煉的時機。
15天轉眼既逝，回憶實訓生活，收獲是很豐富的。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣，我們在這15天了，確實玩的輕松，而且學到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣方案著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調研。調查的對象是物流公司，調查內容是：所調查的公司規(guī)模和資金，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷。
早上，按著昨天的方案，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發(fā)區(qū)。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大，揚起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊，各有5成員，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎后，看到很少有廠房，就著手做，我們先進去了中國石化集團，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個人物只能落到經理的肩上，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了。
后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保。首先讓保安人員認為自己處在平安的位置上。我們兩個人試著和保安人員交涉，那個保安大叔人很好，在這么冷的天，他經不起我們的再三懇求，終于容許我們進去，并打給部門經理，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù)，我們就快樂得出來了，繼續(xù)調查，有了第一次的，第二次就熟練的多，我們又得到了相應的數(shù)據(jù)，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進去。就這樣，我們又回到了出發(fā)點，看到另一隊已經回來，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。
一、從團隊上說，有人說團結就是力量，我認為不假，如果你的對團結不好，任務就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。
二、從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！
三、你必須敢于嘗試，嘗試，你就有可能成功的時機，不嘗試，你永遠沒有時機成功！不要在困難面前畏首畏尾！
四、有付出就有收獲，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理。
五、競爭就在我們周圍。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！
后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流方案的程序、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講，我認為實訓中的這么屢次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃！
港口管理實訓心得體會篇四
每個公司都有財會部門，財務部門又分為財務和會計兩個崗位，財務的職責是決策和支持，會計的職責是確認、計量和報告。公司的財務制度的規(guī)范化會給公司帶來人才、資金和價值。每個公司都期望能夠開源節(jié)流。開源是以增長為向導的提高收入增長率，節(jié)流是以利潤為向導的適當?shù)目刂票惧X。
作為公司財務部門的領導者，首選要做好一下幾點團隊建設工作：
2、團隊合作。
3、動態(tài)檔案的建立。比如稅收檔案、本錢檔案、財務分析、年度報告等
4、建立學習型團隊。只有不斷的學習，而且要帶領全部團隊去學習，不斷的培養(yǎng)人、發(fā)掘人才、團隊和公司才能不斷的進步。
令許多管理者頭疼的是，企業(yè)規(guī)模大了，利潤卻少了，銷售額上去了，本錢失控了。企業(yè)規(guī)模增長與利潤是不同步，更有甚者，企業(yè)成功跨過創(chuàng)業(yè)危險期后，再向前邁一步，竟是無底深潭。承當公眾追捧的明星企業(yè)：三九集團以及新疆德隆企業(yè)集團用了18年的苦心經營成龐大的企業(yè)群體，卻在短短的7個月的時間里就轟然倒下。令公眾目瞪口呆的原因又是驚人的類似：資金斷裂!所以一個公司的展開，我們強調以現(xiàn)金為王，而經營活動產生的.現(xiàn)金流量金額為正數(shù)，則是王中之王。
對企業(yè)，最大的挑戰(zhàn)是商業(yè)模式的創(chuàng)新是動態(tài)的。如果一個企業(yè)的商業(yè)模式保持了5年乃至是更長時間不創(chuàng)新和優(yōu)化，其競爭地位和盈利能力都會遭到很大的挑戰(zhàn)，企業(yè)經營的5大秘密是：安全、順暢、增值、速度、變現(xiàn)。公司財務計劃三要素:
1、財務體系的健康。公道的財務體系應包括投資體系、融資體系、財務管理體系。財務體系的健康程度決定了企業(yè)整體的財務狀態(tài)、經營能力和抗風險能力。
2、現(xiàn)金流量?，F(xiàn)金流量是企業(yè)的血液，現(xiàn)金流向包括現(xiàn)金流出和現(xiàn)金流入，現(xiàn)金不足將導致經營循環(huán)中段。
3、利潤：利潤來源于收入減去本錢。銷售收入大小與市場競爭有關，本錢費用可以自我控制，企業(yè)應向內部發(fā)展，著落本錢。對利潤的衡量：不能用短跑成績來衡量長跑項目。作為財務負責人，第一要有財務的功底，就是合并財務報表，三年的數(shù)據(jù)庫的建立，以及會善終財務分析的方法。接著就是能10分鐘內看透三張報表，即：資產負債表、利潤表、現(xiàn)金流量表。能看透三張表就會對公司的結構、盈利模式和發(fā)展前程以及其他方向有個大致的了解。那么如何看懂三張表呢?我們以資產負載表來說：
資產負債表中的總資產代表的資產的總額，它體現(xiàn)的是公司的經營規(guī)模。
活動負債和長期負責的總額反應的是企業(yè)的經營風險大小
所有者權益反應的是公司的凈資產，反應了股東在企業(yè)的利益
我們要知道分析數(shù)據(jù)，比如：貨幣資金的數(shù)據(jù)不要太多，只要能夠應對正常的經營活動就可以了。應對贓款的大小體現(xiàn)了將客戶的經營風險轉移到自己身上的大小。如果存在給大顧客賒銷就有可能失去這個客戶的化，就應當去重新的推敲客戶的挑選。
短時間借款的管理跟企業(yè)的經營的每一個階段是聯(lián)系在一起的，他常常是為了解決資金的問題。其最大的風險就是到期沒法償還。
長期借款的用處一樣就是固定資產的投資，期限比較長，但是要把一年期的長期資產列出來，視同短時間借款來管理，負債的主要問題就是風險管理，對風險管理就必須做到提早管理，是控制風險的關鍵要素。
作為個公司的財務管理人員，應當將企業(yè)發(fā)展與財務觀念融會，建立一支優(yōu)秀的財務團隊，將會計核算規(guī)范化、進行投融資管理、財務分析、稅收籌劃、績效考核、控制全風管理?？偟膩恚鹤鳛橐粋€杰出的cfo，必須有一下特點：具有前瞻性和創(chuàng)造性，干預冒險和挑戰(zhàn)管理者權威。學會交際和人力資源管理技能。創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，有獲得外部資料的便利額途徑。掌控準確的、適時的財務信息，能夠組成具有綜合能力的團隊來處理特別的事物。
港口管理實訓心得體會篇五
20xx年即將過去，在過去的一年里通過領導和同事們的支持和幫助，采購部各項工作完成的都還比較順利，為了能更好的完成下年的工作任務，現(xiàn)將部門過去一年的工作情況作一個匯報。匯報如下：
在過去的一年里，采購部嚴格按照公司采購管理制度極力控制采購成本，基本保質保量的完成了各項采購任務，全年完成采購項目共8個，(北京、天津、海南、南昌、佛山、洛陽、成都、羅湖、長沙等等、工程價格約(15000)萬元，采購部基本保證了公司項目的正常運營。但總結一下，在整體的一年里，采購部在9個項目的采購工作大部分已經完工，部分正在施工中，其中兩個中途停工。經過這幾個項目的材料采購存在很多的問題，未達到預期的理想效果，如采購及時率低，遲發(fā)貨、質量不達標等因素仍然存在很大問題，事前的工作做的非常不到位，而且與項目部缺乏溝通，項目施工管理與采購員有脫節(jié)，造成材料到場不及時、特別是定制的材料。不單只材料到場不及時，還有經常下錯單或多或少開單，最后急催出來的材料造成質量、交貨期無法保證，所以在今后的'工作中部門與部門之間應保持溝通及技術交底，采購部人員需要更加努力，不斷學習業(yè)務技能，征詢產品信息，加強與客戶溝通，更好的保質保量完成各項采購工作，力爭使各項工作正確、準確率達到100%。為了更好的完善采購工作，確保做好下一年的工作任務，現(xiàn)將我之工作做以下總結：
一、在倡導公司制度做好每日計劃與總結的前提下，也是完成日事日畢的重要保障。部門的工作人員都應形成每天整理好每天所要做的工作和需要處理的事情，對所做的事情情況作一總結的好習慣。凡沒有處理好的事，要緊接處理，盡量做到問題不推遲，不延誤，以最快的時間和最高的效率盡解決問題。
二、我們的采購工作就是服務于項目，本著以最低的成本滿足高質量嚴要求的項目所需的材料，一定要對要采購的材料細心的分析，勤于市場調查，做好性價比的對比，始終堅持做好以質論價，貨比三家，多快好省的采購原則。
三、采購員在工作中要做到多跑、多對比、多總結，邊學習邊實踐，不斷提高自己的采購業(yè)務水平，加強與供應商的溝通，及時做好跟催工作，做到讓他們能主動爭取配合我們工作，及時解決問題，尤其是按時、按質、按量提供好所需的各種材料，以保工程能按時按質的完成。
四、部門工作人員要跟工地現(xiàn)場，以及各部門進行及時的溝通，嚴格控制采購時間和采購周期，保證各種材料的購進科學合理，極力配合公司項目運營工作，當不同的物品及材料進場前，要及時的和有關部門做好協(xié)調與溝通。
五、要嚴格控制物品及材料入庫的數(shù)量與質量，在購進物品與材料發(fā)生質量、數(shù)量異常情況下，應及時采取相應措施，與供應商聯(lián)系，并和有關部門進行協(xié)商處理，以免耽誤工期。
六、主動與其他部門溝通，交流，有問題及時處理，這樣便于部門減少工作失誤，提高工作效率。
綜上所述，在以后的工作中，部門要更加努力的學習，不斷地積累豐富的工作經驗，高標準嚴要求的完成各項工作。
總而言之，所有的工作結果都與領導，同事們的幫助和支持是分不開的，在此表示感謝，感謝領導和同事們對我們采購部工作的配合和支持，今后我們一定會更加團結，齊心協(xié)力，向同一個目標邁進，爭取更大的進步!
港口管理實訓心得體會篇六
我很無奈的分配到這個部門，我理想中的部門是前臺，我也知道我們必須服從酒店的安排，但是我還是覺得心理特別委屈，特別的難受，當我一想到明天就要去客房給他們打掃衛(wèi)生，心里就特別排斥，在家里可以說是個大小姐，我父母都舍不得讓我在家打掃衛(wèi)生卻來這里伺候別人，我就很難受我知道我是一個領隊，不能帶頭起反抗作用，那時，我真的想忘掉一切，拋掉一切，不顧一切得拖著行李回家算了，但一想到既然當初選擇了這里就不要后悔，選擇了酒店這個行業(yè)，就應該從基層做起，要以這些為信念，我對自己說：要堅持，不但要堅持，而且一定要做好！
原本害怕的那一天來了，而我不在感到害怕。因為我以經有了心里準備，擺好了心態(tài)，更不想也不可能把我的痛苦與無奈向我的父母說，因為他們會很傷心甚至會很失望，惟獨能做的只是“堅持”。上班的時候脫掉了我的旗袍穿上了套那所謂‘大媽’的灰色服裝，面對鏡子的自己，都感覺自己丑了 老了好多?；氐剿奚釀佣疾幌雱樱胂虢裉斓墓ぷ骶腿齻€子形容——累 臟 雜。就這樣一天天地拖著疲憊的身體奮戰(zhàn)在這勞累的工作崗位上。天天除了抹呀擦呀，還是重復這些工作，雖然心里覺得又累又沒有意思。一個字“爽”，因為每天我們都在與時間賽跑，所以你必須加快速度。就這樣，在匆匆忙忙地度過了6月，雖然這6月里有太多的怨言，太多的無奈，天天過著辛苦且無聊的生活，但還是覺得收獲還是特別大，不但掌握了客房服務技能，對客服務程序，且更能近距離地接近客人，了解客人的生活習慣，體現(xiàn)“貼心服務、細心服務、用心服務”在酒店的重要性，還有在這個部門的一個半月實習；使我養(yǎng)成了吃苦耐勞的習慣，更堅定了自己對以后工作不怕苦不怕累的信念。 海倫·凱勒說過：“上帝在此處關上了門，就會在別處開一扇窗”一個人的得與失是必然的，在一個地方失去了一些，一定會在另一個地方找回來。在客房實習6個月后，我也等到了自己的機會。2.14號的時候客房的經理對我說我可以去我當時想去而不能去的部門，突然覺得我的心情莫名的激動了一下，但轉念一想，我又要離開我剛熟悉的部門，那些在工作上對我關照的人，去到另一個地方。不知道怎么了眼淚在眼眶里打圈圈。
2月14號的時候去前臺報到，前臺主要分為：接待 行李 大堂副理 商務中心 總機5個部門。我被分到總機繼續(xù)進行學習。主要是對話務臺的操作，以及背熟各部門的分機號，還有的分樓層的，我也不敢怠慢，只好用心去背。先是分不清楚狀況，然后背混了。不知不覺中國了四個月。這四個月所發(fā)生的是足以給自己上一堂有意義的課了。
在前臺上班是相對來說很輕松地，上一個白班一個夜班，休息兩天。總機負責接電話，一天坐8個小時，對于那些在客房的同學來說是多羨慕的工作。但是也要細心工作，一天都在一個小房間里接電話，其他的事業(yè)不坐，又開始向往在外面工作的時候。我認為在總機上班的要熟悉周邊的環(huán)境，例如：酒店 醫(yī)院 銀行 旅游景點等?？腿舜螂娫拋韱柕淖疃嗟木褪恰澳銈冊谑裁次恢茫俊薄拔覐臋C場怎么過來？”“附近的景點等等··”以及一些轉電話的程序。雖然辛苦的工作讓我吃了不少苦，但是我卻在這次實習中學到很多，也鍛煉了很多。在學校里學不到的現(xiàn)在都學到了。在學校里，老師從來不會罵學生，但是在工作中領導看到你出錯，就會毫不留情地罵。面對不講理的客人也不能頂撞，更不能得罪客人，所以，我也練就了很好的性子。另外，工作態(tài)度也是非常關鍵的，學習是學知識，工作是學做人。
每當客人來電話，第一個和他們接觸的是我，如果我沒有一個良好的態(tài)度，那客人對酒店的第一印象就不好了。如果接到外賓的電話還要用熟練的英語跟他們交流，當同時接到很多電話時，要做好等待客人的工作，不能冷落他們，要加快速度。了這些，我最大的收獲是學會怎么接帶團隊客人時碰到棘手的問題。接待團隊客人要一一記錄他們的情況，如果有不同時間的叫早服務一定要認真核對時間，也必須準點叫醒他們，這是非常重要的，因為如果耽誤了客人的行程，那不止會影響到自己，也會給飯店帶來很大損失，讓飯店的形象受損。
這個也就使我養(yǎng)成了準時起床等良好的習慣，在生活中我也常常用工作的要求來要求自己。 對于這4個月的實習我感觸頗多，不管是對自己還是生活。以前總是聽父母說工作不好做，當時我就是不相信，如今自己到了單位，上班了，親身體會了其中的滋味，才知道但是父母講的全是對的。工作就是這么現(xiàn)實，不好就辭退，出錯就批評，客人就是上帝，一切以客人為中心，我想這個早已成了各飯店賓館的至理名言了。在工作中學會了忍耐，學會了堅強，更體會到賺錢的不易，那些壞脾氣的同學相信也會被磨練成好脾氣吧！
港口管理實訓心得體會篇七
通過對會計知識的學習，我認識到會計是一種經濟管理活動，是經濟管理的重要組成部分，是人們管理生產進程的客觀需要。會計是隨著社會生產的發(fā)展和經濟管理的要求而產生和發(fā)展。隨著經濟的發(fā)展，會計不僅僅局限于對經濟活動予以記錄和運算，還要通過猜測、決策、控制、考核和分析等來謀求經濟效益。特別是運算機等現(xiàn)代科學技術在會計中的廣泛應運，會計在經濟管理方面的作用也日益顯著。
港口管理實訓心得體會篇八
每個人都有自己的一套學習方法，能夠說各不相同，適用的就是好的，校園里面學的都是理論知識，如果不是想得到多么優(yōu)秀的成績，死記硬背就足以應對考試，從事財務工作就不是應對期末考試，而是天天考試，有些知識務必了然于心，吐口而出。所以，學習是一個連續(xù)性的進程，需要久長累月的堅持。然而學習又是一個技術性的東西，能夠有技能在里面。
財務管理是一門技術性的學科，主要針對的就是企業(yè)全部與財務運作和管理的方法，以及財務指標的運算和評判。
在財務管理的全部體系當中，穿插了一個十分重要的理念：那就是資金的時間價值。錢是有價值的，百度百科上對其的定義是：資金時間價值是指資金在生產和流透進程中隨著時間推移而產生的增值。它也可被看成是資金的.使用本錢。資金不會自動隨時間變化而增值，只有在投資進程中才會有收益，所以這個時間價值一樣用無風險的投資收益率來代替，由于理性個體不會將資金閑置不用。它隨時間的變化而變化，是時間的函數(shù)，隨時間的推移而產生價值的變化，變化的那部分價值就是原有的資金時間價值。只有和勞動結合才有好處，不同于通貨膨脹。
在最近的學習中，我感覺到會計的學習，第一要在心中建立一種會計體系的框架，在這個框架的范疇內，我們先針對每一個知識點的學習，然后再將各個知識點串連起來，構成全部會計系統(tǒng)的知識。財務管理也是一樣，我們第一就要在心中建立起財務管理的理念，有了這樣的理念，我們再來學習各個知識點，就容易多了。
籌資管理——資金運營——投資管理——資金分配——事跡評學到之后會發(fā)覺，其實，財務管理的這條線，是牢牢結合著會計的全部流程的，也能夠說，是環(huán)繞著會計的核算流程來的。我們就是要環(huán)繞著這條線，將各種環(huán)節(jié)展開學習，重點學習這條線上的五個環(huán)節(jié)。
自己其實還處于一個比較迷茫的階段，如果沒有很好的數(shù)字感覺，我真的感覺永久也達不到財務高手的境域的。感覺這個東西不明白能夠不能夠培養(yǎng)，但是學習久了，血液里多少也會流淌著數(shù)字吧。
港口管理實訓心得體會篇九
畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)是大學生在完成全部課程后，走向社會之前最真實的一個模擬試驗。對于我們財務治理專業(yè)的學生，平常注意理論學習，缺乏實踐熬煉，因此實習顯得尤為重要。此次實習目的主要是為了讓我們立刻就走出學校打下堅實的理論與實際相集合的根底，本次實習主要是進入到企業(yè)參與實際操作，通過審核原始憑證寫會計分錄、填制各種憑證到記賬、報表等一系列實務實訓，提高我們的實際應用水平，使得我們能夠真正系統(tǒng)地練習財務會計核算的根本程序和詳細方法，進而加強對我們以前所學專業(yè)理論學問的理解，提高我們實際操作的動手力量，提高運用會計根本技能的水平。在本次實習過程中，我們堅持都動手的原則，系統(tǒng)把握填制和審核原始憑證與記賬憑證、登記賬薄以及編制報表的會計工作技能和方法。而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的熟悉，通過此次實習，我們將會計理論與會計實踐相結合，收獲頗多。
在實習以前，我們總以為通過三年的學習，自身所學的會計理論學問已經扎實，只要把握了規(guī)律就沒什么問題。但是在實習過程中我們才發(fā)覺，我們平常所學的遠遠不夠，在細節(jié)方面更是錯誤百出。此外，我們依據(jù)相關的實習數(shù)據(jù)資料，在填寫原始憑證、記賬、編制各種帳表時屢屢受阻，回想緣由，大多都由于平常理論學問把握不扎實，經不住實戰(zhàn)的考驗，這也是我們在本次實習過程中得到的一個重要教訓。
通過此次的實習過程我們還發(fā)覺，僅僅有嫻熟的理論學問對于我們來說是遠遠不夠的，作為學習了這么長時間的我們，可以說對有關會計的專業(yè)根底學問、根本理論、根本方法和構造體系，我們都根本把握。但是在這次實習過程中仍舊很吃力，這是我們熟悉到會計理論假如離開實踐過程皆為零，實際操作性和實踐性對于會計人員來說至關重要，離開實踐環(huán)節(jié)理論只是紙上談兵。
會計工作原來就是煩瑣的`工作，在這次實習的過程中我們深刻體會到了這一點。在開頭的實習過程中，成天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生郁悶、厭倦，以致于簡潔的填寫憑證、記賬都會試算不平。出錯越多，越是心浮氣躁，出錯就越多，形成惡性循環(huán)。到后來，我們熟悉到了這一缺乏之處之后，慎重填寫，不但速度加快了，效率也提高了，起到了事半功倍的效果。因此，在財會工作中切忌馬虎大意，馬虎了事，心浮氣躁。其實做任何事都一樣，都需要有一顆尋常心。
通過這次實習，增加了我的實踐力量。對自己行事的態(tài)度也有所改善。僅僅的三個月在校實習，我將受益終生！
港口管理實訓心得體會篇十
在過去的一個月里，我有幸參加了一次為期四周的管理實訓課程。這次經歷讓我深刻地了解了管理的實際操作和細節(jié)，同時也讓我學到了許多實用的知識和技能。
在這次實訓中，我參與了一個小型公司的管理，擔任了項目經理的角色。我們的任務是開發(fā)一款新的產品，并在規(guī)定的時間內按時交付。我的主要職責是監(jiān)督項目的進度，協(xié)調各個團隊之間的合作，確保資源的合理分配，并及時解決遇到的問題。
在這次實訓中，我遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。其中最大的問題是時間管理，我們需要在一個緊張的時間框架內完成大量的工作。為了解決這個問題，我與團隊成員密切合作，優(yōu)化工作流程，合理分配任務，并及時調整計劃。我們還建立了一個有效的溝通機制，以便在遇到問題時能夠迅速解決。
這次實訓讓我深刻地認識到管理的重要性和挑戰(zhàn)性。我學到了如何有效地管理團隊和項目，如何處理沖突和問題，以及如何與他人建立良好的合作關系。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)點和不足之處，例如在時間管理方面，我需要更好地掌握自己的能力。
通過這次實訓，我收獲了很多寶貴的經驗教訓。我學會了如何更好地應對壓力和挑戰(zhàn)，如何有效地管理團隊和項目，以及如何與他人建立良好的合作關系。同時，我也意識到了自己的不足之處，需要進一步改進和提升。
總的來說，這次實訓對我來說是一次非常寶貴的經歷。我學到了很多實用的知識和技能，對自己的職業(yè)發(fā)展也有了更深刻的認識。我相信這次實訓將會對我未來的發(fā)展產生積極的影響，并為我今后的工作做好充分的準備。
港口管理實訓心得體會篇十一
實訓時光，汗水與歡笑共存，有意義的數(shù)字和事件交織。此刻，讓我回顧這段美好的實訓時光，分享我的所學、所思和所感。
實訓的開始，我懷揣著初生牛犢不怕虎的勁頭，充滿好奇和期待。我明白，這是一次理論與實踐相結合的機會，不僅能提升我的專業(yè)技能，還能鍛煉我的團隊協(xié)作和領導能力。
我們的實訓主題是關于項目管理。在這個過程中，我作為團隊的一員，參與了多個項目。從需求收集、項目計劃到執(zhí)行，我親身經歷了項目管理全過程。我了解到，項目管理不僅是個人的努力，更是一個團隊的成功。每個項目都要求我們有效利用資源，按時完成任務，滿足或超過預期的成果。
在實訓過程中，我不僅學會了如何制定項目計劃、如何有效地管理時間，還學會了如何與團隊成員有效溝通。我明白了，一個優(yōu)秀的項目經理應具備的素質：領導力、決策力、協(xié)調力和溝通能力。
這次實訓，我也深刻地認識到自己的不足。比如，我在時間管理上還有待提高。為了改善這個問題，我計劃制定更詳細的工作計劃，并學會合理分配時間和資源。
回顧這次實訓，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的項目管理技能，還提升了自己的團隊協(xié)作和領導能力。我明白了，項目管理不僅是一項技術，更是一門藝術。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的項目管理能力，為公司創(chuàng)造更大的價值。
總的來說，這次實訓讓我成長了許多。我感謝這次的實訓機會，讓我有機會將理論知識運用到實踐中，讓我有機會學習、成長和突破。實訓的經歷，將成為我未來職業(yè)生涯的寶貴財富。我期待，在未來的道路上，我將更好地發(fā)揮所學，為公司的發(fā)展貢獻力量。
港口管理實訓心得體會篇十二
隨著全球化的發(fā)展，港口物流運輸管理在現(xiàn)代物流體系中扮演著至關重要的角色。作為物流供應鏈的重要組成部分，港口物流運輸管理直接關系到國家經濟的發(fā)展和社會的繁榮。在多年的從業(yè)經驗中，我深刻體會到了港口物流運輸管理存在的問題和改進的方向。以下將從港口物流設施、信息化管理、協(xié)同合作、環(huán)境保護和風險管理等方面，分享我對港口物流運輸管理的心得體會。
首先，港口物流設施是保障物流運輸效率的重要環(huán)節(jié)。港口作為物流供應鏈的樞紐，其設施的完善與否直接關系到物流運輸?shù)捻槙撑c否。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)一些港口物流設施過于陳舊，無法滿足現(xiàn)代物流運輸?shù)男枨?，導致物流效率低下。因此，我認為港口物流企業(yè)應加大對港口物流設施的投入，推動設施的升級改造，提高港口物流運輸?shù)男屎桶踩浴?/p>
其次，信息化管理是現(xiàn)代港口物流運輸管理的關鍵。隨著信息技術的快速發(fā)展，港口物流企業(yè)可以通過信息化手段實現(xiàn)對物流運輸過程的監(jiān)控和調度。然而，在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)仍有一些港口物流企業(yè)對信息化管理重視不夠，導致物流運輸過程無法快速響應市場需求。因此，我認為港口物流企業(yè)應加強信息化建設，提升信息化管理水平，實現(xiàn)物流運輸管理的智能化和高效化。
再次，協(xié)同合作是提高港口物流運輸管理水平的重要途徑。港口物流運輸管理涉及到多個環(huán)節(jié)和多個參與方，需要各方密切合作，共同推進物流供應鏈的優(yōu)化。在我所在的港口物流企業(yè)中，我們積極與港口管理部門、貨主和運輸企業(yè)等建立聯(lián)動機制，共同解決物流運輸中的問題。通過協(xié)同合作，我們提高了物流運輸管理的響應速度和服務質量，進一步提升了港口物流企業(yè)的競爭力。
另外，環(huán)境保護是港口物流運輸管理亟待解決的一個問題。港口物流運輸涉及大量的交通運輸工具和能源消耗，給環(huán)境帶來了不小的壓力。在實際工作中，我強調港口物流企業(yè)應加強環(huán)境保護意識，推行綠色物流理念，推動港口物流運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。例如，我們引入了電動車輛和太陽能充電設備，減少了尾氣排放和能源消耗，提高了港口物流運輸?shù)沫h(huán)境友好性。
最后，風險管理是港口物流運輸管理的重要一環(huán)。港口物流運輸涉及眾多的風險因素，例如自然災害、品質問題和交通事故等。在實際工作中，我強調港口物流企業(yè)應建立完善的風險管理體系，制定相應的應急預案和風險防控措施。通過風險管理，我們能夠及時應對和化解各類風險因素，保障港口物流運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>
綜上所述，港口物流運輸管理是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的一環(huán)。在實際工作中，我深刻認識到港口物流運輸管理存在的問題和改進的方向。通過加強港口物流設施建設、推動信息化管理、加強協(xié)同合作、強調環(huán)境保護和做好風險管理等方面的努力，我們能夠進一步提升港口物流運輸管理的水平，為物流供應鏈的優(yōu)化和國家經濟的發(fā)展盡一份力量。
港口管理實訓心得體會篇十三
近年來，中國港口經濟發(fā)展迅速，越來越多的企業(yè)投入港口業(yè)務，積極參與國際貿易。而在這個過程中，港口企業(yè)管理顯得尤為重要。我作為一名管理崗位的員工，參加了一門港口企業(yè)管理課程，獲得了許多實用的知識和技能。在這里，我想分享一下我的學習心得體會。
二、加強財務管理，增強市場競爭力
在課上，老師強調了港口企業(yè)在財務管理方面的重要性。只有建立完整的財務管理系統(tǒng)，才能保證企業(yè)的健康發(fā)展。我們也了解到，現(xiàn)代企業(yè)管理應該定位于市場需求，并以市場為導向。對于一家港口企業(yè)來說，市場競爭越來越激烈，只有能夠及時拓展自己的業(yè)務范圍，擴大規(guī)模，才能更好地占據(jù)市場份額。
三、優(yōu)化人力資源，提升企業(yè)效益
人力資源是一家企業(yè)的核心資源，和銀行一樣，而港口企業(yè)所需要的基礎力量也來自于人力資源。在教學中，我們學習到了通過優(yōu)化人才激勵機制、提高員工的持續(xù)學習能力和獨立工作能力、建立制度化人事管理的方法，進一步提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)得到長期發(fā)展。
四、實現(xiàn)跨境合作，拓展海外市場
這個時代隨著全球化進程的加快，企業(yè)需要更加開放的思維，開拓海外市場，從中獲得更多的機會。我們認識到，企業(yè)未來在競爭中要展示出自己的整體實力，必須依靠運營效率和全球化資源的整合，正確認識并完善對外拓展運營模式，才能更好地掌握船運、碼頭和航線等方面。
五、不斷完善服務，促進企業(yè)發(fā)展
港口建設和服務水平，直接關系到港口營運企業(yè)的生存和發(fā)展。在課程中，我們了解到成為一家優(yōu)秀的港口企業(yè)，應該以滿足客戶需求為宗旨，確保服務質量，持續(xù)不斷地優(yōu)化服務模式，進而強化服務水平，對提高企業(yè)競爭力起著至關重要的作用。
總之，參加港口企業(yè)管理課程給了我非常多的啟迪。通過學習和實踐，我認識到港口企業(yè)管理是非常重要的一環(huán)。隨著全球化進程的加速，企業(yè)的競爭越發(fā)激烈，只有把握市場機會，不斷提高自身實力，才能具備更加良好的競爭優(yōu)勢，更好地推動港口經濟的健康發(fā)展。
港口管理實訓心得體會篇十四
20__年_月8—10日制造部部長組織三天的學習，通過學習，作為一名車間管理者，在車間內部出了上傳下達之外，還要與其他分廠之間進行平級溝通與協(xié)調(如工作重組，資源整合，進行協(xié)調人員借調等)，以交換意見，促進彼此了解，加強合作，保證企業(yè)正常運轉。
車間要做定員管理，定員是企業(yè)的一項基礎管理工作，采取措施保證企業(yè)合理的配備人員，達到節(jié)約成本，提高效率的目的，定員的管理范圍包括所有部門和崗位，即包括直接生產人員和從事生產技術工作人員，從事管理服務工作人員，還有車間總人數(shù)，各崗位人數(shù)，技能人員的人數(shù)以及他們之間的比例關系。車間還要做到生產環(huán)境，制定生產計劃，做好生產準備，實施作業(yè)分配，準確接收并按期完成生產部下達的生產計劃。車間管理中生產計劃是企業(yè)生產經營活動的綱領性方案，是企業(yè)計劃達到產品品種，質量產量，產值等生產任務的計劃和對產品進度的總體安排，而車間作業(yè)計劃是生產計劃的擴展，延伸和具體措施。
車間通過編制作業(yè)計劃，明確作業(yè)任務，目標時間方法，合理，充分利用車間生產能力和各種條件，實施均衡協(xié)調生產，保證按期生產出高質量的產品，為公司打造高效率的車間管理。
港口管理實訓心得體會篇十五
作為一名從事港口企業(yè)管理工作的從業(yè)者，我有幸參加了一場名為“港口企業(yè)管理課程”的培訓。這場培訓讓我收獲良多，不僅加深了我對港口管理的理解，也激勵了我在未來的工作中更好地發(fā)揮作用。以下是我對這場培訓的心得體會。
一、對港口管理的認識更深刻了
在這場培訓中，我們接觸到了許多真實的港口案例，了解到了港口的各種運作模式、管理方式和應對策略。通過這些案例，我更加深刻地認識到，港口管理既是一門技術，也是一門藝術。除了運用現(xiàn)代化管理工具和信息化手段，還需要運用靈活的應對策略和前瞻性的思維方式。這讓我對港口管理和運作更有信心。
二、掌握了港口財務管理的要點
在培訓中，我們還學習了港口財務管理的基礎知識和實踐技巧。對我而言，尤其有用的是學習了港口財務預算和風險控制的方法。這些知識點可以幫助我更好地管理我的部門的資金流，同時也能更好地應對風險和不確定性。
三、學會了更加有效地處理港口運營中的矛盾
港口運營中經常會面臨一些矛盾和沖突。比如，一方面要更好地服從集裝箱船公司的調度，一方面又要有效地貫徹集團的戰(zhàn)略，同時還要滿足港口內部各業(yè)務部門的利益訴求。在培訓中，我們學習了如何理性地看待和處理這些矛盾。通過合理地分析和協(xié)商，解決矛盾，實現(xiàn)多贏的結果。
四、了解了港口可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略
在培訓中，我們還學習了港口的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。這是一個越來越重要的話題，也與我及我的部門密切相關。其中最值得關注的是，港口的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略并不是一條鐵規(guī)定，而是要根據(jù)不同的港口類型和運營環(huán)境做出靈活的調整。通過學習這些內容，我可以更好地為我的部門和企業(yè)制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
五、增強了對團隊管理的意識和技能
在培訓中，我們還學習了如何高效地管理團隊。這方面的內容包括有效的溝通、團隊建設、目標管理和績效評估等方面。這些內容可以幫助我更好地協(xié)調團隊工作，從而提高企業(yè)的整體績效和信譽。
總之，這場“港口企業(yè)管理課程”使我受益匪淺。我收獲了各種各樣的啟示和知識，將其運用到我未來的工作中，必將讓我更好地為我的企業(yè)提高貢獻。同時，我也希望我所學的東西，能夠幫助到更多的從業(yè)者和企業(yè)。
港口管理實訓心得體會篇十六
每個人都有自己的一套學習方法，可以說各不一樣，適用的就是好的，學校里面學的都是理論學問，假如不是想得到多么優(yōu)秀的成績，死記硬背就足以應付考試，從事財務工作就不是應付期末考試，而是每天考試，有些學問必需了然于心，吐口而出。所以，學習是一個持續(xù)性的過程，需要長期累月的堅持。然而學習又是一個技術性的東西，可以有技巧在里面。
財務治理是一門技術性的學科，主要針對的就是企業(yè)整個與財務運作和治理的方法，以及財務指標的計算和評價。
在財務治理的整個體系當中，穿插了一個特別重要的理念：那就是資金的時間價值。錢是有價值的，百度百科上對其的定義是：資金時間價值是指資金在生產和流通過程中隨著時間推移而產生的增值。它也可被看成是資金的使用本錢。資金不會自動隨時間變化而增值，只有在投資過程中才會有收益，所以這個時間價值一般用無風險的投資收益率來代替，由于理性個體不會將資金閑置不用。它隨時間的'變化而變化，是時間的函數(shù)，隨時間的推移而發(fā)生價值的變化，變化的那局部價值就是原有的資金時間價值。只有和勞動結合才有意義，不同于通貨膨脹。
在最近的學習中，我感覺到會計的學習，首先要在心中建立一種會計體系的框架，在這個框架的范圍內，我們先針對每一個學問點的學習，然后再將各個學問點串聯(lián)起來，形成整個會計系統(tǒng)的學問。財務治理也是一樣，我們首先就要在心中建立起財務治理的理念，有了這樣的理念，我們再來學習各個學問點，就簡單多了。
籌資治理——資金運營——投資治理——資金安排——業(yè)績評。
學到后來會發(fā)覺，其實，財務治理的這條線，是緊緊結合著會計的整個流程的，也可以說，是圍圍著會計的核算流程來的。我們就是要圍圍著這條線，將各種環(huán)節(jié)綻開學習，重點學習這條線上的五個環(huán)節(jié)。
自己其實還處于一個比擬迷茫的階段，假如沒有很好的數(shù)字感覺，我真的感覺永久也達不到財務高手的境地的。感覺這個東西不知道可以不行以培育，不過學習久了，血液里多少也會流淌著數(shù)字吧。
用腦學習財務治理專心體會它。
這次兩個月的學習里總共安排了三門財務類課程，包含了《非財務人員財務培訓》、《財務治理》、《會計學根底》，同時公司總會計師陽總也給我們進展了一場通俗易懂的財務與會計內訓，說實話，其實到現(xiàn)在為止，在財務治理這門專業(yè)里還沒有心得，但是，我覺得自己起碼對財務治理有了肯定的熟悉，知道了財務治理的核心就是“找錢（籌資）、用錢（資金運營和工程投資、投資治理）、分錢（收益安排）”。
而想了解一家企業(yè)的經營現(xiàn)狀，最主要就是通過三張報表（即資產負債表、利潤表和現(xiàn)金流量表）進展分析，其中資產負債表是企業(yè)的“照片”，反映企業(yè)的“現(xiàn)在時”，即企業(yè)現(xiàn)在的健康狀況如何；利潤表是企業(yè)的“錄像”，反映企業(yè)的“過去時”，即企業(yè)過去“怎么樣”；現(xiàn)金流量表是企業(yè)的“x光”，透視企業(yè)的“將來時”，即企業(yè)將來會“怎么樣”。
還有就是企業(yè)為什么要借貸，即所謂的借雞生蛋，以前總感覺企業(yè)債務多是一種不好的狀況，而這次通過幾位專家的精彩講解，真是令我翻開了眼界，債務的作用不僅僅可以提高投資收益率，還可以節(jié)省企業(yè)所得稅，在企業(yè)進展壯大的過程中還能保證老股東權益。
在財務治理培訓初期消失了一個小插曲“當時，楊斌教師問我們：誰在做財務治理？全班只有朱波舉手”，就是搞生產、技改、基層治理的都認為自己與財務治理沒有關系，財務治理就是財務部和領導的事這種錯誤的熟悉。
就拿我本職工作安全治理來說，企業(yè)的安全設施、安全措施、勞動愛護、職業(yè)衛(wèi)生乃至企業(yè)的安全制度每一樣都與財務治理嚴密關聯(lián)，上完課后我就在想如何才能讓公司目前有限的安全治理人員、資源發(fā)揮最大的作用，是不是應當對我們以前制定的一些制度進展再次評價、修改或優(yōu)化。
由于公司西昌人員調離加之公司主輔分別改革造成崗位職工、治理人員相對以前要少了許多，安全專兼職治理人員隊伍也相應進展了精簡，如何才能在保證遵守國家安全法律法規(guī)、保證企業(yè)遠離重大安全風險、保證企業(yè)職工身體健康安全的前提下做到安全治理本錢最小化。
誠然，安全治理是保證企業(yè)生產經營穩(wěn)定長期進展的根底，它更多的是人力、物力和財力的投入，但是作為一個企業(yè)的安全治理籌劃實施部門，不僅僅要追求安全的結果，還應將企業(yè)財務治理、本錢治理的理念穿插于安全治理體系的各個環(huán)節(jié)和流程，不盲目的進展物防、技防上的投資，不制定繁瑣、無用的制度，不鋪張人力、物力于無效的治理環(huán)節(jié)。
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