生活中總會(huì)遇到各種難題，但我們要學(xué)會(huì)從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并不斷成長(zhǎng)。寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，我們應(yīng)該把握好篇幅和層次，避免內(nèi)容過(guò)于零散或者雜亂無(wú)章?？梢詮姆段闹袑W(xué)習(xí)到如何組織文章結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。
故障處理后心得篇一
故障處理是在現(xiàn)代生活中不可避免的一項(xiàng)任務(wù)。無(wú)論是工作中的設(shè)備故障，還是日常生活中的突發(fā)狀況，我們都需要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)和解決。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐和總結(jié)，我積累了一些關(guān)于故障處理的心得體會(huì)。在下文中，我將分享這些心得，希望能對(duì)大家有所幫助。
首先，識(shí)別問(wèn)題是故障處理的第一步。故障處理的關(guān)鍵在于快速而準(zhǔn)確地識(shí)別問(wèn)題的根源。有時(shí)候問(wèn)題的表象可能與實(shí)際問(wèn)題完全不同，這就需要我們具備一定的觀察力和分析能力。了解設(shè)備的工作原理和常見(jiàn)問(wèn)題是非常重要的，可以幫助我們更快地找到問(wèn)題存在的地方。當(dāng)然，在識(shí)別問(wèn)題時(shí)還需要與他人多溝通和交流，盡可能地獲取更多的信息和觀點(diǎn)，以便更好地解決問(wèn)題。
其次，冷靜應(yīng)對(duì)是成功處理故障的關(guān)鍵。在面對(duì)故障時(shí)，冷靜是處理問(wèn)題的基本前提。故障多數(shù)時(shí)候都是突發(fā)的，我們不能因?yàn)榻箲]而做出錯(cuò)誤的決策。要保持冷靜，需要有足夠的知識(shí)儲(chǔ)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。同時(shí)，我們還需要具備應(yīng)變能力和推理能力，能夠迅速評(píng)估形勢(shì)，并制定出最佳的解決方案。冷靜應(yīng)對(duì)問(wèn)題，會(huì)使我們?cè)谔幚砉收蠒r(shí)更加從容，同時(shí)也能夠更好地保護(hù)設(shè)備和自身的安全。
接下來(lái)，創(chuàng)新解決方案能夠提高處理故障的效率。有時(shí)候，傳統(tǒng)的方法和經(jīng)驗(yàn)可能無(wú)法解決新問(wèn)題，這就需要我們具備一定的創(chuàng)新能力。通過(guò)創(chuàng)新解決方案，我們可以更快地找到問(wèn)題的解決方法，減少處理故障的時(shí)間和精力。創(chuàng)新不僅僅是指獨(dú)特的想法和創(chuàng)造力，還包括改進(jìn)現(xiàn)有的方法和嘗試不同的思路。只有不斷地創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，我們才能在處理故障中不斷提高自己的解決問(wèn)題的能力。
此外，團(tuán)隊(duì)合作是處理故障的重要環(huán)節(jié)。在面對(duì)復(fù)雜的故障時(shí)，一個(gè)人的力量往往是有限的。團(tuán)隊(duì)合作可以讓我們集思廣益，各自發(fā)揮自己的專(zhuān)長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，共同解決問(wèn)題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們需要相互支持和協(xié)調(diào)，積極溝通和分享信息。只有團(tuán)隊(duì)成員之間形成緊密的協(xié)作關(guān)系，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)和處理故障。
綜上所述，故障處理需要我們具備良好的問(wèn)題識(shí)別能力、冷靜應(yīng)對(duì)能力、創(chuàng)新解決問(wèn)題的能力，以及良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的故障處理能力。故障處理是一項(xiàng)重要的技能，它不僅可以幫助我們解決工作和生活中的問(wèn)題，還可以提高我們的應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力。希望我的心得體會(huì)能為大家在故障處理中提供一些參考和啟發(fā)。
故障處理后心得篇二
近期，我參加了一次關(guān)于處理故障的培訓(xùn)課程。這是一次非常寶貴的經(jīng)歷，不僅讓我深入了解了如何應(yīng)對(duì)各種故障，并且提升了我的溝通與團(tuán)隊(duì)合作能力。在這篇文章中，我將分享我在培訓(xùn)中所學(xué)到的心得體會(huì)。
首先，識(shí)別問(wèn)題是處理故障的關(guān)鍵。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何通過(guò)仔細(xì)觀察和分析來(lái)找到問(wèn)題的根源。不僅要解決表面上的問(wèn)題，還要尋找潛在的隱患。培訓(xùn)中例舉了很多真實(shí)的案例，讓我們進(jìn)行實(shí)操，并教授了一套系統(tǒng)化的解決問(wèn)題的方法。這種培訓(xùn)幫助我們養(yǎng)成了一種敏銳的洞察力，并且意識(shí)到問(wèn)題背后的深層原因。
其次，合作和溝通是順利處理故障的關(guān)鍵。在現(xiàn)實(shí)工作中，故障處理往往不是一個(gè)人能夠完成的任務(wù)，而是需要多個(gè)部門(mén)或個(gè)人共同努力的結(jié)果。培訓(xùn)中，我們進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)合作的模擬演練，學(xué)會(huì)了如何在一場(chǎng)危機(jī)中有效地協(xié)調(diào)和溝通。這其中包括增強(qiáng)交流技巧、傾聽(tīng)他人的觀點(diǎn)并提供幫助。這個(gè)環(huán)節(jié)讓我深刻認(rèn)識(shí)到，一個(gè)有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和較強(qiáng)溝通能力的團(tuán)隊(duì)，是足以應(yīng)對(duì)各種難題的。
此外，為了更好地處理故障，培訓(xùn)中還教授了即時(shí)的決策能力。在實(shí)操中，我們經(jīng)歷了各種各樣的突發(fā)情況，必須在瞬息萬(wàn)變的環(huán)境中迅速做出決策。這種情況下，我們學(xué)會(huì)了抓住關(guān)鍵問(wèn)題，快速分析形勢(shì)，并制定出最佳的解決方案。這種即刻決斷的訓(xùn)練提高了我們的反應(yīng)能力和自信心，提升了應(yīng)變能力。
最后，培訓(xùn)過(guò)程中還注重了經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與個(gè)人反思。每次培訓(xùn)結(jié)束后，我們都要對(duì)故障處理的過(guò)程進(jìn)行回顧和總結(jié)，深入分析我們所犯的錯(cuò)誤，以及可以改進(jìn)的地方。這種反思幫助我認(rèn)識(shí)到在故障處理中，每個(gè)環(huán)節(jié)和步驟都至關(guān)重要，且都印證了“經(jīng)驗(yàn)是最好的老師”的道理。通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們可以實(shí)時(shí)改進(jìn)自己的技能，并避免再次犯同樣的錯(cuò)誤。
綜上所述，參加處理故障的培訓(xùn)課程是一次非常實(shí)用和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了如何識(shí)別問(wèn)題，還學(xué)會(huì)了有效的溝通和合作，并且提高了我的即刻決策能力。最重要的是，培訓(xùn)幫助我形成了一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的心態(tài)，提高了我的應(yīng)變能力。這些都將對(duì)我的個(gè)人和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，并且將在我未來(lái)的工作中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
故障處理后心得篇三
電網(wǎng)的線(xiàn)路故障是不可避免的，而準(zhǔn)確率和速度是處理線(xiàn)路故障的關(guān)鍵。在多年的工作和經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)出了一些處理電網(wǎng)線(xiàn)路故障的心得體會(huì)。本文將結(jié)合實(shí)際案例，從預(yù)防、快速定位、有效處置三個(gè)方面展開(kāi)，詳細(xì)介紹這些心得。
第二段：預(yù)防
首先，在處理電網(wǎng)線(xiàn)路故障之前，預(yù)防是必不可少的一步。一方面，要對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行定期巡視和維護(hù)，以確保線(xiàn)路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，要加強(qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，以減少人為因素引起的故障。此外，要建立完善的技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保操作人員按照標(biāo)準(zhǔn)操作，避免操作失誤導(dǎo)致線(xiàn)路故障的發(fā)生。
第三段：快速定位
第一時(shí)間準(zhǔn)確定位線(xiàn)路故障，是處理線(xiàn)路故障的關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，我們發(fā)現(xiàn)使用紅外測(cè)溫儀可以快速準(zhǔn)確地定位線(xiàn)路故障點(diǎn)。通過(guò)紅外測(cè)溫儀，可以測(cè)量線(xiàn)路各處的溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個(gè)位置溫度異常升高時(shí)，就能夠確定故障點(diǎn)的位置。此外，支持人工智能的故障診斷系統(tǒng)也能夠運(yùn)用到線(xiàn)路故障處理中，幫助判斷故障點(diǎn)所在，并提供相應(yīng)的處理方案。通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)手段，能夠大大提高定位故障的準(zhǔn)確性和速度。
第四段：有效處置
一旦定位到線(xiàn)路故障點(diǎn)，就需要迅速采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。首先，要立即與相關(guān)部門(mén)和人員進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，確保資源的有效調(diào)配和工作的協(xié)同進(jìn)行。其次，要根據(jù)故障點(diǎn)的具體情況，調(diào)度維修人員和設(shè)備進(jìn)行修復(fù)或替換。同時(shí)，要及時(shí)跟進(jìn)工作進(jìn)展，確保問(wèn)題得到解決并恢復(fù)線(xiàn)路正常運(yùn)行。在處理過(guò)程中，要做好記錄和總結(jié)，為今后遇到類(lèi)似故障提供參考。
第五段：結(jié)語(yǔ)
處理電網(wǎng)線(xiàn)路故障是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)。通過(guò)預(yù)防、快速定位和有效處置，我們能夠提高故障處理的準(zhǔn)確性和效率。只有不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，我們才能在處理電網(wǎng)線(xiàn)路故障中不斷提高自己的技能和水平，為保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
以上就是我對(duì)于電網(wǎng)線(xiàn)路故障處理的心得體會(huì)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和建議能夠?qū)ν袀冊(cè)诠ぷ髦衅鸬揭欢ǖ闹笇?dǎo)作用，并能夠幫助我們共同打造更加安全可靠的電網(wǎng)。
故障處理后心得篇四
近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和信息技術(shù)的高速發(fā)展，各種設(shè)備和系統(tǒng)在我們的日常生活和工作中扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，由于技術(shù)的不盡完善和人為的操作失誤，故障問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給我們的生活和工作帶來(lái)了不便和困擾。為了更好地解決故障問(wèn)題，我在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些心得和體會(huì)。
首先，對(duì)于任何一個(gè)故障問(wèn)題，我們不應(yīng)該心急。在遇到問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該冷靜地分析和思考，找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因。過(guò)于著急和倉(cāng)促的處理往往會(huì)加劇問(wèn)題的惡化，甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。例如，如果一臺(tái)電腦出現(xiàn)了死機(jī)的問(wèn)題，我們應(yīng)該先檢查是否安裝了合適的驅(qū)動(dòng)程序，是否存在硬件沖突，而不是盲目地強(qiáng)行重啟。冷靜思考和耐心是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
第二，我們應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。在處理故障問(wèn)題時(shí)，往往需要多個(gè)人的協(xié)同配合才能有效解決。例如，在一個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，需要技術(shù)人員、操作工和設(shè)備廠(chǎng)家的工程師共同合作，才能找到并解決問(wèn)題。每個(gè)人都有可能從自己的角度看到問(wèn)題的不同方面，通過(guò)合作和交流可以憑借眾人的智慧和經(jīng)驗(yàn)找到更好的解決方案。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅提高了故障處理的效率，還能充分發(fā)揮每個(gè)人的潛力和優(yōu)勢(shì)。
第三，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能。在處理故障問(wèn)題時(shí)，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，保持與時(shí)俱進(jìn)。例如，對(duì)于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的故障問(wèn)題，我們需要了解最新的操作系統(tǒng)和軟件程序的特點(diǎn)和常見(jiàn)問(wèn)題，并掌握常用的故障排除和修復(fù)方法。此外，我們還可以通過(guò)參加培訓(xùn)班、研討會(huì)和與他人的交流互動(dòng)來(lái)拓寬自己的視野和能力，提升自己在故障處理方面的專(zhuān)業(yè)水平。
第四，我們應(yīng)該保持積極的心態(tài)。在故障處理過(guò)程中，我們可能會(huì)遇到一些比較棘手和困難的問(wèn)題，這時(shí)我們應(yīng)該保持樂(lè)觀和積極的心態(tài)。面對(duì)困難，我們要堅(jiān)信自己能夠找到解決問(wèn)題的辦法。即使暫時(shí)沒(méi)有找到解決方案，我們也要保持耐心和毅力，并相信問(wèn)題總會(huì)有解決的辦法。堅(jiān)持不懈、勇往直前，是我們解決故障問(wèn)題的必備品質(zhì)。
最后，我們要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。故障問(wèn)題處理不僅是一種技術(shù)活，更是一種學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。在處理完一個(gè)故障問(wèn)題后，我們可以總結(jié)和歸納其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并記錄下來(lái)，在以后的工作中加以借鑒。例如，在處理網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了某個(gè)常見(jiàn)的配置錯(cuò)誤可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不通，我們可以將其總結(jié)為經(jīng)驗(yàn)，并在工作中避免類(lèi)似的錯(cuò)誤?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以幫助我們不斷改進(jìn)和提高自己的故障處理能力，更好地為生活和工作服務(wù)。
總結(jié)起來(lái)，故障問(wèn)題處理是一項(xiàng)重要而又困難的工作，但只要我們保持冷靜、注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作、不斷學(xué)習(xí)、保持積極心態(tài)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就能夠有效地解決各種故障問(wèn)題。相信隨著科技的不斷發(fā)展和我們自身能力的提升，故障問(wèn)題對(duì)我們的影響會(huì)越來(lái)越小，我們也會(huì)越來(lái)越熟練地應(yīng)對(duì)各種故障挑戰(zhàn)。
故障處理后心得篇五
變電所是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)將來(lái)自發(fā)電站的高壓電能轉(zhuǎn)換為輸送到用戶(hù)終端的低壓電能。然而，由于多種原因，變電所存在故障的風(fēng)險(xiǎn)，而變電所故障的處理也是電力系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要工作。在本文中，將主要探討變電所故障處理的心得體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)到變電所故障的嚴(yán)重性
當(dāng)變電所發(fā)生故障時(shí)，其對(duì)電力系統(tǒng)的影響是不可忽視的。一方面，它會(huì)直接影響輸電線(xiàn)路的正常運(yùn)行；另一方面，它會(huì)對(duì)用戶(hù)的用電造成嚴(yán)重的影響。因此，我們必須高度重視變電所故障處理工作。對(duì)于處理變電所故障，應(yīng)該有固定的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)響應(yīng)，進(jìn)行快速處理，以便最小化停電時(shí)間和電網(wǎng)不穩(wěn)定性的風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：了解變電所的故障類(lèi)型
了解變電所的故障類(lèi)型對(duì)于我們處理變電所故障至關(guān)重要。變電所的故障可以分為三種類(lèi)型，即一次設(shè)備故障、二次設(shè)備故障和安全自動(dòng)裝置故障。其中一次設(shè)備故障，如主變故障等直接影響變電所的正常運(yùn)行，必須高度重視；二次設(shè)備故障可以通過(guò)手動(dòng)操作進(jìn)行維修；而安全自動(dòng)裝置故障則需要及時(shí)檢測(cè)和更換。
第四段：加強(qiáng)變電所的維護(hù)
變電所故障的出現(xiàn)，通常與變電所的維護(hù)情況有關(guān)。在變電所的平時(shí)維護(hù)工作中，應(yīng)包括定期巡檢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和設(shè)備清掃等工作。只有對(duì)變電所進(jìn)行定期維護(hù)，及時(shí)排查潛在的設(shè)備故障，我們才能從根本上減少可能出現(xiàn)的變電所故障的風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：處理變電所故障時(shí)需要注意事項(xiàng)
當(dāng)變電所出現(xiàn)故障時(shí)，我們需要采取一定的措施。首先，我們需要及時(shí)確定故障的性質(zhì)和范圍，然后對(duì)故障進(jìn)行分析排除。同時(shí)，在處理故障時(shí)，要注意安全事項(xiàng)，保證工作人員的安全，避免二次事故的發(fā)生。最后，我們需要對(duì)處理故障的過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，提高故障處理的效率和水平。
結(jié)尾段：總結(jié)
綜上所述，變電所故障處理是電力系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要工作。為確保電力系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，我們必須建立健全的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)變電所的定期維護(hù)，同時(shí)在處理故障時(shí)要注意安全和效率。只有如此，才能保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為人民提供更加可靠的電力服務(wù)。
故障處理后心得篇六
近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，寬帶成為了人們工作、學(xué)習(xí)和娛樂(lè)的重要工具。然而，盡管寬帶的普及率越來(lái)越高，但寬帶故障問(wèn)題依然存在，給人們的正常生活帶來(lái)了一定的困擾。在處理寬帶故障的過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)。在此，我想分享一下我關(guān)于寬帶故障處理的經(jīng)驗(yàn)。
首先，了解常見(jiàn)故障是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。在處理寬帶故障時(shí)，我們首先要了解常見(jiàn)的故障類(lèi)型，如網(wǎng)速慢、斷網(wǎng)、信號(hào)不穩(wěn)定等。然后，通過(guò)比對(duì)實(shí)際情況和常見(jiàn)故障，我們可以初步判斷故障的原因，有針對(duì)性地解決問(wèn)題。比如，如果網(wǎng)速慢，我們可以檢查無(wú)線(xiàn)路由器是否被其他電子設(shè)備干擾，或者是網(wǎng)速限制是否被開(kāi)啟。只有了解常見(jiàn)故障，我們才能更有效地進(jìn)行故障排除。
其次，保持耐心和冷靜是解決寬帶故障的必備品質(zhì)。由于寬帶故障的處理過(guò)程可能比較繁瑣，我們需要有足夠的耐心來(lái)進(jìn)行排查和解決問(wèn)題。如果我們一開(kāi)始就急于求成，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法解決問(wèn)題或者解決問(wèn)題時(shí)不夠細(xì)致。與此同時(shí)，我們還需要保持冷靜，不要因?yàn)橐粫r(shí)的困惑而慌亂。冷靜的頭腦有助于我們更好地分析問(wèn)題的本質(zhì)，并采取正確的解決策略。只有保持耐心和冷靜，我們才能夠在寬帶故障處理中取得更好的結(jié)果。
第三，利用有效的工具和資源是寬帶故障處理的關(guān)鍵。在處理寬帶故障時(shí)，我們可以利用各種工具和資源來(lái)幫助我們?cè)\斷和解決問(wèn)題。例如，在有線(xiàn)連接故障時(shí)，我們可以使用網(wǎng)絡(luò)測(cè)試工具來(lái)檢測(cè)網(wǎng)線(xiàn)是否損壞，或者使用網(wǎng)絡(luò)故障排除指南來(lái)查找故障原因。此外，我們還可以充分利用寬帶服務(wù)提供商的技術(shù)支持，他們通常提供在線(xiàn)聊天或電話(huà)支持，可以幫助我們解決一些常見(jiàn)的故障?？偠灾糜行У墓ぞ吆唾Y源可以極大地提升我們處理寬帶故障的效率。
第四，了解服務(wù)提供商的政策和流程是解決寬帶故障的捷徑。不同的寬帶服務(wù)提供商可能有不同的政策和流程來(lái)處理故障。因此，我們需要了解自己所使用的寬帶服務(wù)提供商的政策和流程。這樣，當(dāng)我們遇到故障時(shí)，我們可以迅速找到正確的聯(lián)系方式，并按照他們的要求提供所需的信息。了解服務(wù)提供商的政策和流程可以將我們帶上一條高效解決問(wèn)題的捷徑。
最后，定期維護(hù)和保養(yǎng)是解決寬帶故障的預(yù)防措施。為了避免寬帶故障帶來(lái)的麻煩，我們應(yīng)該定期維護(hù)和保養(yǎng)寬帶設(shè)備。這包括清理設(shè)備附近的灰塵、規(guī)律更換設(shè)備的電源線(xiàn)和網(wǎng)線(xiàn)、及時(shí)升級(jí)設(shè)備的固件等。此外，我們還應(yīng)該遵循寬帶設(shè)備的使用手冊(cè)，正確使用和操作設(shè)備，避免人為因素導(dǎo)致的故障。定期維護(hù)和保養(yǎng)可以有效地降低寬帶故障的發(fā)生率，讓我們的網(wǎng)絡(luò)連接更加穩(wěn)定和可靠。
總結(jié)起來(lái)，寬帶故障處理需要綜合運(yùn)用多種技巧和策略。了解常見(jiàn)故障、保持耐心和冷靜、利用有效的工具和資源、了解服務(wù)提供商的政策和流程以及定期維護(hù)和保養(yǎng)都是解決寬帶故障的重要要素。通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以提升故障處理的能力，讓我們的網(wǎng)絡(luò)連接更加暢通無(wú)阻。
故障處理后心得篇七
在我們?nèi)粘９ぷ骰蛏钪?，難免會(huì)面臨不同的故障和問(wèn)題，如何處理故障成為了一項(xiàng)重要的技能和能力。在這篇文章中，我將分享我的一些處理故障的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：沉著冷靜
處理故障的第一步是保持沉著冷靜的態(tài)度。面對(duì)突發(fā)故障時(shí)，有些人經(jīng)常會(huì)慌亂失措，這樣做只會(huì)使情況更糟。所以，我們?cè)谟龅焦收蠒r(shí)應(yīng)保持冷靜、分析問(wèn)題，找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因和解決方案。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，應(yīng)該有恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間安排和優(yōu)先級(jí)排序，確保每個(gè)步驟的穩(wěn)定性和實(shí)用性，以避免在處理故障時(shí)深陷泥潭。
第三段：多方詢(xún)問(wèn)
處理故障的第二步是要多方詢(xún)問(wèn)。在面對(duì)故障時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己面臨的問(wèn)題比我們想象的要復(fù)雜和深層。這時(shí)，我們應(yīng)該不斷地與團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)導(dǎo)或?qū)I(yè)人士進(jìn)行溝通和交流，以獲得多種思路。很多時(shí)候，有人會(huì)從我們沒(méi)注意到的角度給出新的觀點(diǎn)和解決方案。因此，了解更多有關(guān)所面臨問(wèn)題的信息能夠幫助我們更好的處理故障。
第四段：重視日常維護(hù)
處理故障的第三步是注重日常維護(hù)。平時(shí)要定期檢查系統(tǒng)和設(shè)備是否正常，確保軟件的運(yùn)行穩(wěn)定和硬件的可靠性。只有這樣，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們才能迅速定位問(wèn)題所在。另外，在遇到問(wèn)題后，我們應(yīng)對(duì)故障進(jìn)行有效剖析，推導(dǎo)故障和根本原因，避免將整個(gè)責(zé)任推向某個(gè)特定的人或團(tuán)隊(duì)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升
處理故障的最后一步是要不斷學(xué)習(xí)和提升。我們應(yīng)該在解決故障的過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)。只有這樣，我們才能不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，成為一個(gè)更加優(yōu)秀的技術(shù)人員。
結(jié)論：
在工作中，處理故障和問(wèn)題是一項(xiàng)必須掌握的基本能力。沉著冷靜，多方詢(xún)問(wèn)，注重日常維護(hù)和不斷學(xué)習(xí)成為了處理故障的關(guān)鍵。記住這四個(gè)步驟，相信在面對(duì)問(wèn)題時(shí)，我們可以輕松勝任。
故障處理后心得篇八
十四、運(yùn)行中副顯示屏上“控制回路”燈亮，控制回路接地的處理辦法：
1、將電源柜中“接地保護(hù)”自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，維持運(yùn)行。
2、對(duì)各接觸器等電器進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有燒糊，變色、冒煙要及時(shí)切除該電器。
十五、輔助回路接地的處理辦法：
1、將前后室各“取暖”、“窗加熱”等開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，將電源柜內(nèi)“取暖”、“空調(diào)”、“窗加熱”等開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
2、重合主斷啟動(dòng)輔機(jī)時(shí)，啟動(dòng)到某臺(tái)輔機(jī)發(fā)生輔接地則切除該輔機(jī)，如劈相機(jī)接地則用第一通風(fēng)機(jī)代替，牽引風(fēng)機(jī)接地切除后還需將相應(yīng)架的電機(jī)切除。
3、仍接地時(shí)將13qs（輔接地故障開(kāi)關(guān)，1室低壓柜門(mén)上）置故障位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)機(jī)器間檢查。
4、如將13qs（輔接地故障開(kāi)關(guān)）置故障位，輔接地繼電器3ke不釋放，仍顯示“輔接地”時(shí)，可短時(shí)斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)進(jìn)行“大復(fù)位”使其失電。
十六、主回路接地的處理辦法：
1、機(jī)車(chē)主顯示屏上“主接地”燈亮，副顯示屏上“主接地1（2）”燈亮。
2、分別將1、2qs（1架），3、4qs（2架）打至中間位維持運(yùn)行，利用站停時(shí)間，可進(jìn)一步判斷故障電機(jī)。
3、仍接地時(shí)，將1、2qs或3、4qs打至中間位同時(shí)將5qs（1架主接地故障閘刀）6qs（2架）打至故障位，維持運(yùn)行時(shí)注意加強(qiáng)走廊巡視。
注：甩電機(jī)或拔主接地故障閘刀時(shí)，要看清再拔閘刀，防止錯(cuò)將庫(kù)用閘刀拔除，引起升弓不起。
十七、次邊過(guò)流的處理辦法：
1、重合主斷提手柄
2、“次邊過(guò)流”燈又亮跳主斷時(shí)，轉(zhuǎn)換微機(jī)（防止帶電轉(zhuǎn)換）
3、“次邊過(guò)流”燈又亮跳主斷時(shí)，分別甩除1、2架電機(jī)。
十八、牽引電機(jī)過(guò)載的處理辦法：
1、重合主斷提手柄。
2、“牽引電機(jī)”燈又亮跳主斷時(shí)，轉(zhuǎn)換微機(jī)（防止帶電轉(zhuǎn)換）。
3、“牽引電機(jī)”燈又亮跳主斷時(shí)，分別甩除1、2架電機(jī)。
故障處理后心得篇九
在生活和工作中，我們難免會(huì)遇到各種各樣的故障和問(wèn)題。故障處理是一項(xiàng)重要的技能，它不僅可以幫助我們解決問(wèn)題，還可以提高我們的解決問(wèn)題能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。我在過(guò)去的幾年中遇到了許多故障和問(wèn)題，并通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，積累了一些故障處理的心得體會(huì)。下面我將分享我對(duì)故障處理的五個(gè)方面的體會(huì)。
首先，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。在面對(duì)故障和問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和識(shí)別問(wèn)題的根源，以便能夠迅速采取正確的措施來(lái)解決問(wèn)題。比如，如果我們的電腦出現(xiàn)了故障，我們應(yīng)該第一時(shí)間查找故障的原因，比如是硬件問(wèn)題還是軟件問(wèn)題，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的措施來(lái)解決問(wèn)題。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并采取行動(dòng)，我們才能更快地解決問(wèn)題，避免問(wèn)題擴(kuò)大化。
其次，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向是解決問(wèn)題的基本原則。當(dāng)面對(duì)故障和問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該將解決問(wèn)題作為首要目標(biāo)，而不是抱怨和埋怨。畢竟，問(wèn)題是客觀存在的，抱怨和埋怨只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和精力，無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題。相反，應(yīng)該積極主動(dòng)地尋找解決問(wèn)題的方法和途徑，與相關(guān)人員進(jìn)行有效的溝通和合作。只有堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，我們才能真正解決問(wèn)題，提高工作效率和質(zhì)量。
第三，在處理故障時(shí)，我們要學(xué)會(huì)專(zhuān)注和耐心。處理故障往往需要一定的時(shí)間和精力，我們不能急躁和心浮氣躁。相反，應(yīng)該保持專(zhuān)注和耐心，仔細(xì)分析和研究問(wèn)題，不斷嘗試和探索解決問(wèn)題的方法。即使在遇到困難和挫折時(shí)，我們也要保持冷靜和樂(lè)觀的心態(tài)，相信自己能夠找到解決問(wèn)題的辦法。只有專(zhuān)注和耐心，我們才能更好地應(yīng)對(duì)故障和問(wèn)題，找到合適的解決方案。
第四，及時(shí)溝通和反饋是有效解決問(wèn)題的關(guān)鍵。在面對(duì)故障和問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)與相關(guān)人員進(jìn)行溝通和反饋。通過(guò)溝通和反饋，我們可以了解問(wèn)題背后的原因和機(jī)制，從而更好地解決問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)溝通和反饋，我們還可以取得與相關(guān)人員合作和協(xié)作的機(jī)會(huì)，共同努力解決問(wèn)題。只有及時(shí)溝通和反饋，我們才能更好地解決問(wèn)題，減少工作中的障礙。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是故障處理的關(guān)鍵要素。故障處理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，不同的故障和問(wèn)題需要不同的解決方法和技巧。因此，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是非常重要的。我們應(yīng)該積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，并將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。同時(shí)，我們還應(yīng)該不斷總結(jié)和反思自己的工作經(jīng)驗(yàn)，找出問(wèn)題和不足，并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能不斷提高自己的工作能力和水平。
總之，故障處理是一項(xiàng)重要的技能，它需要我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、問(wèn)題導(dǎo)向、專(zhuān)注耐心、及時(shí)溝通反饋和持續(xù)學(xué)習(xí)改進(jìn)。通過(guò)不斷實(shí)踐和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到這些方面的重要性，并在實(shí)際工作中付諸實(shí)踐。我相信，只要我們能夠堅(jiān)持這些原則和方法，我們就能更好地應(yīng)對(duì)故障和問(wèn)題，提高工作效率和質(zhì)量。
故障處理后心得篇十
根據(jù)機(jī)檢函[2009]142號(hào)《關(guān)于印發(fā)（機(jī)車(chē)故障管理辦法）的通知》精神，為了及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)故障機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)查處理，強(qiáng)化機(jī)車(chē)質(zhì)量，防止和減少機(jī)車(chē)故障的發(fā)生，確保運(yùn)輸生產(chǎn)的高效暢通，提高機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)效率，特制定本辦法，各車(chē)間、科室須認(rèn)真執(zhí)行。
一、職責(zé)
1.段技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、局駐段驗(yàn)收室、檢修車(chē)間、整備車(chē)間是行車(chē)設(shè)備的管理職能主體和落實(shí)主體，負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)故障的調(diào)查、分析和處理。
2.機(jī)車(chē)故障的分析應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”，故障范圍不明不放過(guò)，定責(zé)不準(zhǔn)不放過(guò)，防控措施制定的不當(dāng)不放過(guò)。
3.客運(yùn)機(jī)車(chē)故障和重大惡性設(shè)備故障由機(jī)務(wù)處組織分析。但技術(shù)科要提前組織相關(guān)部門(mén)做好故障機(jī)車(chē)的調(diào)查、取證和處理工作。其他設(shè)備機(jī)車(chē)由段組織分析。
4.機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)，技術(shù)科要迅速組織搶修，以減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響，盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。
分別負(fù)責(zé)將機(jī)車(chē)故障分析報(bào)告和考核及責(zé)任追究報(bào)局機(jī)務(wù)處和安監(jiān)室。
二、故障報(bào)告
1.段總值班室接到設(shè)備故障的信息后，應(yīng)及時(shí)通知總工程師、檢修副段長(zhǎng)、技術(shù)科科長(zhǎng)?？偣こ處煟ɑ驒z修副段長(zhǎng)）應(yīng)及時(shí)組織技術(shù)、檢修車(chē)間對(duì)故障機(jī)車(chē)實(shí)施應(yīng)急搶修或通過(guò)“故障咨詢(xún)中心”指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急處理，同時(shí)技術(shù)科要做好調(diào)查處理工作。
2.機(jī)車(chē)回段后，總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）組織技術(shù)科、檢修車(chē)間、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、整備車(chē)間、局駐段驗(yàn)收室及運(yùn)用車(chē)間相關(guān)人員對(duì)故障機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查、檢修，并在12小時(shí)內(nèi)組織分析。分析結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)技術(shù)科和安全科要將分析報(bào)告及《鐵路行車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)—2）上報(bào)機(jī)務(wù)處和路局安監(jiān)室。
三、應(yīng)急處理
1.包西檢修車(chē)間、臨河整備車(chē)間要按照段《機(jī)車(chē)走形部故障應(yīng)急搶修管理辦法》的要求，妥善保管救援設(shè)備、器材，組織人員定期實(shí)施演練，確保故障發(fā)生后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)快速出動(dòng)，實(shí)施救援。
2.段總值班室接到機(jī)車(chē)故障信息后，要按照段《機(jī)車(chē)故障信息報(bào)告及處理辦法》中要求的程序，及時(shí)向有關(guān)段領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間科室匯報(bào)。以便及時(shí)對(duì)故障機(jī)車(chē)實(shí)施應(yīng)急搶修。
3.總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）接到機(jī)車(chē)故障信息后，要及時(shí)組織技術(shù)、檢修人員，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶修，迅速恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，壓縮故障延時(shí)，控制機(jī)車(chē)故障升級(jí)。
四、調(diào)查處理
1.機(jī)車(chē)故障的調(diào)查處理應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，明確責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)考核。
2.客運(yùn)機(jī)車(chē)故障、機(jī)車(chē)走行部故障或其他惡性故障，由機(jī)務(wù)處組織調(diào)查處理；其他故障由機(jī)務(wù)段事故調(diào)查組組織調(diào)查、處理、分析，組長(zhǎng)由段長(zhǎng)（總工程師）擔(dān)任，組員包括技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、檢修車(chē)間、局駐段驗(yàn)收室、整備車(chē)間和運(yùn)用車(chē)間人員組成。
３.對(duì)客運(yùn)機(jī)車(chē)故障、機(jī)車(chē)走行部故障或其他惡性故障的調(diào)查分析，機(jī)務(wù)段在機(jī)務(wù)處故障調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由段事故調(diào)查組負(fù)責(zé)查找故障原因，做好調(diào)查記錄，待機(jī)務(wù)處事故調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，段調(diào)查組應(yīng)如實(shí)匯報(bào)故障的調(diào)查情況，提供相關(guān)資料、物證和調(diào)查記錄等。
４.事故調(diào)查組在調(diào)查過(guò)程中應(yīng)做好如下工作：
（1）檢查檢測(cè)故障設(shè)備，查閱有關(guān)作業(yè)記錄、臺(tái)帳資料、管理制度、檢測(cè)記錄，查明故障原因。
（2）組織召開(kāi)分析會(huì)，確定責(zé)任，制定防范措施，提出對(duì)
責(zé)任部門(mén)、責(zé)任者的考核處理意見(jiàn)。
（3）在故障分析后２小時(shí)內(nèi)向局機(jī)務(wù)處、安監(jiān)室提交調(diào)查處理報(bào)告，上報(bào)《鐵路行車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)—2）。
５.調(diào)查處理報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）事故概況及影響范圍、時(shí)間。（2）機(jī)車(chē)故障修復(fù)情況。（3）原因分析。（4）責(zé)任認(rèn)定。（5）教訓(xùn)及措施。（6）考核處理意見(jiàn)。
６.機(jī)車(chē)故障涉及外局或外單位兩個(gè)及以上單位時(shí)，由局機(jī)務(wù)處牽頭組織調(diào)查，構(gòu)成一般事故的由局安監(jiān)室牽頭組織調(diào)查。
７.屬于人為破壞造成的設(shè)備故障，視情節(jié)程度查處，必要時(shí)由公安部門(mén)查處。檢修車(chē)間應(yīng)積極搶修，恢復(fù)設(shè)備。如因搶修不及時(shí)，升級(jí)為事故的，列檢修車(chē)間責(zé)任。
五、機(jī)車(chē)故障責(zé)任認(rèn)定
１.機(jī)車(chē)故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障，發(fā)生機(jī)車(chē)故障要件件分析、定責(zé)。機(jī)車(chē)故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。
２.對(duì)于違反規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致的機(jī)車(chē)故障列檢修或整備責(zé)任。
3.機(jī)車(chē)質(zhì)量不良造成的機(jī)車(chē)故障，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢
修、驗(yàn)收等部門(mén)責(zé)任的，定相關(guān)部門(mén)責(zé)任，未按規(guī)定采用行政許可、強(qiáng)制認(rèn)證，定點(diǎn)廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品，或采購(gòu)不合格、不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，造成機(jī)車(chē)故障時(shí)，定采購(gòu)責(zé)任。
4.機(jī)車(chē)故障發(fā)生后，對(duì)隱瞞不報(bào)或查不清原因的，定隱瞞部門(mén)的責(zé)任，協(xié)同隱瞞的部門(mén)追究同等責(zé)任。
5.因作業(yè)人員違章違紀(jì)或養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量不良等，造成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)故障或漏檢漏傳信息，定相關(guān)部門(mén)責(zé)任。
6.定他局、外單位責(zé)任的機(jī)車(chē)故障，要填寫(xiě)《外轉(zhuǎn)行車(chē)設(shè)備故障通知書(shū)》（見(jiàn)附件），與調(diào)查分析報(bào)告一起上報(bào)機(jī)務(wù)處和局安監(jiān)室。
7.租（借）用到其他單位的機(jī)車(chē)發(fā)生故障，定租（借）用單位責(zé)任，有合同約定的，按合同辦理。
8.因自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致的機(jī)車(chē)故障，經(jīng)機(jī)務(wù)處或公安部門(mén)查明，確系破壞原因造成的機(jī)車(chē)故障，定非責(zé)任故障；但因未按照相關(guān)的防范措施執(zhí)行，致使人為破壞造成的機(jī)車(chē)故障，定相關(guān)部門(mén)責(zé)任。
9.機(jī)車(chē)故障升級(jí)為鐵路交通事故時(shí)，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（鐵道部令30號(hào)）有關(guān)規(guī)定辦理。
10.機(jī)車(chē)故障的考核內(nèi)容：
（1）機(jī)車(chē)故障定責(zé)段相關(guān)部門(mén)責(zé)任的，按件進(jìn)行考核。（2）月、季、年機(jī)車(chē)故障超標(biāo)時(shí)，按段有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。（3）對(duì)隱瞞故障原因、推脫責(zé)任的部門(mén)，要加倍考核。
11.機(jī)車(chē)故障的考核由技術(shù)科在段安全生產(chǎn)分析會(huì)和安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上匯報(bào)，會(huì)議形成考核決議，由安全科以文件的形式公布。
12.機(jī)車(chē)故障的考核結(jié)果應(yīng)與責(zé)任部門(mén)的獎(jiǎng)金分配和責(zé)任人員的收入掛鉤，并作為安全評(píng)估、評(píng)先的條件。
六、整改措施及要求
1.故障機(jī)車(chē)部件在各修程中的范圍、工藝標(biāo)準(zhǔn)存在問(wèn)題的，技術(shù)科應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修訂和補(bǔ)強(qiáng)。檢修車(chē)間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行、重點(diǎn)落實(shí)，質(zhì)檢、技術(shù)人員及專(zhuān)業(yè)工程師應(yīng)加強(qiáng)該部位的工藝寫(xiě)實(shí)。
2.按照故障的類(lèi)型（分為慣性、多發(fā)、季節(jié)、冷門(mén)）和故障反映出的質(zhì)量或管理問(wèn)題。提出本部門(mén)應(yīng)吸取的教訓(xùn)、采取的措施，落實(shí)的責(zé)任部門(mén)，并建立和填寫(xiě)各項(xiàng)整改記錄，并將整改情況上報(bào)技術(shù)科。
3.技術(shù)科應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)故障情況進(jìn)行匯總，將各項(xiàng)整改措施的執(zhí)行情況納入“220”檢查的范圍。
4.檢修車(chē)間應(yīng)建立機(jī)車(chē)故障登記臺(tái)帳，進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤，利用機(jī)車(chē)入庫(kù)整備時(shí)間進(jìn)行日常跟蹤檢查，小輔修時(shí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，中修時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
5.技術(shù)科將機(jī)車(chē)故障統(tǒng)計(jì)表交于安全科，作為日常檢查的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行抽查落實(shí)。
整改通知書(shū)反饋技術(shù)科，由技術(shù)科根據(jù)具體的整改情況指導(dǎo)本次修程。
7.技術(shù)科通知故障機(jī)車(chē)檢查時(shí)間后，各部門(mén)不得無(wú)故遲到，遲到5分鐘按丙類(lèi)問(wèn)題考核，遲到15分鐘按乙類(lèi)問(wèn)題考核。15分鐘后不到者，不再等待，按缺席處理，其它部門(mén)開(kāi)始看車(chē)。
七、考核程序及要求
1.發(fā)生機(jī)車(chē)故障后，技術(shù)科必須做好機(jī)車(chē)故障信息的收集、整理、匯總、分析工作，及時(shí)召開(kāi)機(jī)車(chē)故障分析會(huì)，找準(zhǔn)機(jī)車(chē)故障原因，明確責(zé)任人，制定防范措施。
2.技術(shù)科在機(jī)車(chē)故障分析會(huì)結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)，將機(jī)車(chē)故障分析報(bào)告和責(zé)任人員考核通報(bào)情況，及時(shí)上報(bào)機(jī)務(wù)處及安全科。
3.安全科根據(jù)“包機(jī)段[2010]18號(hào)”文件考核標(biāo)準(zhǔn)填發(fā)考核通報(bào)，分別交由勞人科、工會(huì)、責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人，并存檔備查一份。
4.勞人科核實(shí)考核通知書(shū)后，填發(fā)考核通知書(shū)或人事命令，送達(dá)財(cái)務(wù)科執(zhí)行。
5.考核標(biāo)準(zhǔn)按“包機(jī)段[2010]18號(hào)”文件考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.各部門(mén)必須嚴(yán)格按照本辦法規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制定細(xì)化落實(shí)措施，做到中修考核嚴(yán)于小輔修考核、小輔修考核嚴(yán)于整備考核、整備考核嚴(yán)于故障應(yīng)急處理考核，切實(shí)形成逐級(jí)負(fù)責(zé)、分層管理、嚴(yán)控源頭。
7.各部門(mén)必須建立、健全機(jī)破考核基礎(chǔ)臺(tái)帳和相關(guān)資料，規(guī)
范機(jī)車(chē)故障考核程序，定期核查落實(shí)。
8.段安全科應(yīng)定期或不定期抽查各車(chē)間部門(mén)的考核落實(shí)情況，凡弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對(duì)經(jīng)辦人員和相關(guān)管理人員報(bào)請(qǐng)段領(lǐng)導(dǎo)從嚴(yán)考核處理。
八、臺(tái)帳管理
1.按照專(zhuān)業(yè)管理、系統(tǒng)負(fù)責(zé)的原則，技術(shù)科負(fù)責(zé)日常機(jī)車(chē)故障的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告的日常管理，建立健全機(jī)車(chē)故障的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)、報(bào)告，規(guī)范機(jī)車(chē)故障管理。
2.機(jī)車(chē)故障資料包括：行車(chē)設(shè)備故障登記簿、行車(chē)設(shè)備故障分析記錄簿、安監(jiān)報(bào)—
1、行車(chē)設(shè)備故障有關(guān)調(diào)查取證材料（含現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證材料、圖片、錄像等）、行車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表、行車(chē)設(shè)備故障調(diào)查處理報(bào)告、外傳行車(chē)設(shè)備故障通知書(shū)等。
3.機(jī)車(chē)故障統(tǒng)計(jì)范圍執(zhí)行《鐵路行車(chē)設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》第九章規(guī)定的設(shè)備故障和構(gòu)成鐵路交通事故的設(shè)備故障。
4.技術(shù)科應(yīng)將安監(jiān)報(bào)—１及與機(jī)車(chē)故障分析的有關(guān)資料裝訂成冊(cè)，按部統(tǒng)一制定的《行車(chē)設(shè)備故障登記簿》、《行車(chē)設(shè)備故障分析記錄簿》內(nèi)容及格式，詳細(xì)記載機(jī)車(chē)故障發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因及處理等情況，長(zhǎng)期保存，并做好月度質(zhì)量分析工作，其中應(yīng)包含機(jī)車(chē)故障件數(shù)和中斷行車(chē)時(shí)間的分析。
九、統(tǒng)計(jì)上報(bào)
上報(bào)機(jī)務(wù)處。每周一上午將前一周的機(jī)車(chē)故障情況上報(bào)段長(zhǎng)、總工程師。
2.技術(shù)科對(duì)機(jī)車(chē)故障的定責(zé)、處理及質(zhì)量分析情況，于月、季、年末的5日內(nèi)，上報(bào)機(jī)務(wù)處。
十、具體要求
1.技術(shù)科要根據(jù)本辦法，組織做好故障的調(diào)查處理及質(zhì)量分析，強(qiáng)化機(jī)車(chē)故障質(zhì)量隱患的超前防范和過(guò)程控制，對(duì)典型故障分析不過(guò)夜，對(duì)未構(gòu)成機(jī)車(chē)故障的，機(jī)車(chē)回段后，要比照故障故障進(jìn)行分析、定責(zé)，并嚴(yán)格進(jìn)行考核。
2.安全科要加強(qiáng)排查，確保機(jī)車(chē)故障防范措施的落實(shí)。3.技術(shù)科每月要對(duì)機(jī)車(chē)故障進(jìn)行一次全面分析，深入查找檢查、監(jiān)測(cè)、維修、驗(yàn)收、故障處理各環(huán)節(jié)原因，制定針對(duì)性的技術(shù)措施，并督導(dǎo)有效落實(shí)。
4.段安全生產(chǎn)分析會(huì)或安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議要將機(jī)車(chē)故障分析情況納入會(huì)議主題，充分及時(shí)的分析傾向性、關(guān)鍵性、前瞻性問(wèn)題，研究解決措施。
5.安全科要每月對(duì)機(jī)車(chē)故障進(jìn)行一次通報(bào)，典型故障要及時(shí)通報(bào)，從而起到舉一反三的作用。
6.教育科要加強(qiáng)組織機(jī)車(chē)故障案例的學(xué)習(xí)教育，保證全體干部職工準(zhǔn)確了解機(jī)車(chē)故障發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因，及時(shí)掌握相關(guān)的防范信息，防止同類(lèi)故障的發(fā)生。
8.要加大故障的考核力度，嚴(yán)格追究作業(yè)人員、質(zhì)檢人員、驗(yàn)收人員、技術(shù)人員的直接責(zé)任和連帶責(zé)任。
附件1：
包頭西機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)故障分析、定責(zé)規(guī)定
根據(jù)《包頭西機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)故障管理辦法》及有關(guān)規(guī)定，為確保質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)作及質(zhì)量責(zé)任包保制度的落實(shí)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)車(chē)故障分析、定責(zé)工作，按照“專(zhuān)業(yè)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則和“分級(jí)管理，分類(lèi)分析，分層預(yù)防”的要求，特制定本辦法。
一、分析管理：
1.故障機(jī)車(chē)回段后12小時(shí)內(nèi)召開(kāi)分析會(huì)，分析工作由段總工程師負(fù)責(zé)主持（遇總工程師不在故障機(jī)車(chē)屬地時(shí)，由本地檢修副段長(zhǎng)主持），遇特殊情況不能按時(shí)分析，必須報(bào)請(qǐng)機(jī)務(wù)處主管副處長(zhǎng)同意。
2.機(jī)車(chē)故障分析實(shí)行分級(jí)分析。客運(yùn)機(jī)車(chē)故障、其它機(jī)車(chē)火災(zāi)、逆電、飛車(chē)、走行部部件脫落、基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵引發(fā)的機(jī)車(chē)故障、專(zhuān)特運(yùn)機(jī)車(chē)故障需報(bào)機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)（或副處長(zhǎng)）主持分析。上述以外的機(jī)車(chē)故障由段總工程師（或各檢修副段長(zhǎng)）主持分析。
二、分析程序 1.信息溝通
1.1機(jī)車(chē)運(yùn)行中發(fā)生故障后，乘務(wù)員及時(shí)、真實(shí)的將機(jī)車(chē)故障現(xiàn)象上報(bào)車(chē)間，并如實(shí)填寫(xiě)行車(chē)運(yùn)行日志。退勤后及時(shí)書(shū)寫(xiě)經(jīng)過(guò)，并將經(jīng)過(guò)傳真至所屬運(yùn)用車(chē)間，由運(yùn)用車(chē)間傳真至調(diào)度室。
1.2調(diào)度室接到機(jī)車(chē)故障經(jīng)過(guò)后，將經(jīng)過(guò)傳真至總值班室和
1.3機(jī)車(chē)發(fā)生故障后，由總值班室通知運(yùn)用科、技術(shù)科、整備車(chē)間、檢修車(chē)間以及其它部位值班人員。
1.4當(dāng)故障機(jī)車(chē)入庫(kù)時(shí)，整備車(chē)間外勤值班員通知技術(shù)科，由技術(shù)科通知局駐段驗(yàn)收室、教育科、安全科、運(yùn)用科、材料科、整備車(chē)間、檢修車(chē)間統(tǒng)一時(shí)間看車(chē)。
1.5乘務(wù)員所屬車(chē)間由安全科、運(yùn)用科通知。運(yùn)用車(chē)間質(zhì)量副主任、當(dāng)班乘務(wù)員必須參加機(jī)車(chē)故障分析會(huì)。
1.6當(dāng)機(jī)車(chē)故障當(dāng)班乘務(wù)員為外段乘務(wù)員時(shí)，由技術(shù)科通知外段技術(shù)科，由安全科通知外段安全科，運(yùn)用科通知外段運(yùn)用部門(mén)。
1.7當(dāng)機(jī)車(chē)故障涉及外單位時(shí)應(yīng)及時(shí)通知外單位相關(guān)部門(mén)。2.機(jī)車(chē)故障原因查找
2.1故障機(jī)車(chē)入庫(kù)后，整備車(chē)間外勤值班員通知技術(shù)科，技術(shù)科向總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）匯報(bào)后，安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、檢修車(chē)間、整備車(chē)間、運(yùn)用車(chē)間相關(guān)人員上車(chē)了解情況，查找故障原因，制定修程。
2.2上述專(zhuān)業(yè)人員上車(chē)檢查前，不允許任何人員對(duì)故障機(jī)車(chē)進(jìn)行任何檢修工作。
在場(chǎng)，否則不予檢查、試驗(yàn)、分析。
2.4檢修車(chē)間負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)安全防護(hù)以及故障查找，整備車(chē)間負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)、車(chē)門(mén)鑰匙保管，乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行高壓電器試驗(yàn)。
2.5對(duì)故障機(jī)車(chē)檢查完畢之后，有關(guān)運(yùn)用、檢修、整備車(chē)間，技術(shù)、安全、運(yùn)用、教育、材料科及局駐段機(jī)車(chē)驗(yàn)收室要進(jìn)行預(yù)分析。預(yù)分析的內(nèi)容為：機(jī)車(chē)故障現(xiàn)象；故障機(jī)車(chē)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭?；故障部件在各修程中的范圍、工藝?biāo)準(zhǔn)；故障的類(lèi)型（慣性、季節(jié)性、多發(fā)、偶發(fā)）；故障反映出的質(zhì)量、管理等方面問(wèn)題。提出本部門(mén)應(yīng)吸取的教訓(xùn)、采取的措施，擬定責(zé)任部門(mén)，并將《機(jī)車(chē)故障預(yù)分析情況表》（見(jiàn)附表6）交技術(shù)科存檔。
2.6因會(huì)議時(shí)間沖突等原因不能及時(shí)參加機(jī)車(chē)故障原因查找的、不能及時(shí)參加機(jī)車(chē)故障分析會(huì)議的，要及時(shí)向組織部門(mén)反映，不得無(wú)故拖延時(shí)間。
3.資料提報(bào)
3.1機(jī)車(chē)故障經(jīng)過(guò)由運(yùn)用車(chē)間乘務(wù)員提供。3.2故障機(jī)車(chē)的修程情況由技術(shù)科提供。3.3安全科負(fù)責(zé)提供故障機(jī)車(chē)監(jiān)控器數(shù)據(jù)。
3.4整備車(chē)間負(fù)責(zé)提供故障機(jī)車(chē)機(jī)統(tǒng)－
6、機(jī)統(tǒng)－28及近期整備檢查、施修記錄。
3.5檢修車(chē)間必須在機(jī)車(chē)故障分析人員預(yù)分析之前將機(jī)破機(jī)車(chē)機(jī)統(tǒng)—
28、機(jī)統(tǒng)—
6、專(zhuān)項(xiàng)整修記錄、日常整備檢查、施修記錄以及配件檢修試驗(yàn)和更換等記錄準(zhǔn)備齊全。
3.6駐段驗(yàn)收室負(fù)責(zé)提供故障機(jī)車(chē)上次修程重點(diǎn)活項(xiàng)、工藝范圍執(zhí)行等相關(guān)驗(yàn)收記錄。
4.參加會(huì)議人員。
總工程師（檢修副段長(zhǎng)、運(yùn)用副段長(zhǎng)），局駐段機(jī)車(chē)驗(yàn)收室主任（或副主任），安全、技術(shù)、教育、材料科科長(zhǎng)（或副科長(zhǎng)）及乘務(wù)員（或知情的指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)、管理人員）；檢修車(chē)間主任、相關(guān)副主任，運(yùn)用車(chē)間主任、相關(guān)副主任，整備車(chē)間主任、相關(guān)副主任，技術(shù)科專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及檢修車(chē)間相關(guān)工作人員。
5.會(huì)議議程。
5.1運(yùn)用車(chē)間乘務(wù)員（或指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)、管理人員）介紹機(jī)車(chē)故障概況及處理、救援情況等。
5.2技術(shù)科介紹機(jī)車(chē)修程情況及基礎(chǔ)質(zhì)量。
5.3局駐段驗(yàn)收室介紹上次修程重點(diǎn)活項(xiàng)、工藝范圍執(zhí)行情況。
5.4安全科介紹機(jī)車(chē)監(jiān)控記錄分析情況。
5.5運(yùn)用車(chē)間介紹機(jī)車(chē)運(yùn)用情況（包乘制機(jī)車(chē)同時(shí)介紹機(jī)車(chē)保養(yǎng)情況）。
5.6檢修車(chē)間介紹上次修程（包括近期的臨碎修）施修情況。5.7整備車(chē)間介紹近期機(jī)車(chē)整備檢查作業(yè)情況（輪乘制機(jī)車(chē)同時(shí)介紹機(jī)車(chē)保養(yǎng)情況）。
6.分析會(huì)議要求。
6.1參會(huì)人員在預(yù)分析的基礎(chǔ)上，本著“三不放過(guò)”的原則，認(rèn)真進(jìn)行分析，找出機(jī)車(chē)故障的真實(shí)原因。
6.2制定切實(shí)可行的措施，內(nèi)容包括應(yīng)急措施，長(zhǎng)效措施，實(shí)施這些措施的具體負(fù)責(zé)人；對(duì)工藝范圍的修改完善意見(jiàn)等。
6.3技術(shù)科做好機(jī)車(chē)故障的登記和會(huì)議記錄工作。7.分析報(bào)告。
7.1根據(jù)分析會(huì)確定的責(zé)任、制定的措施和考核處理意見(jiàn)，技術(shù)科在會(huì)后2小時(shí)內(nèi)，形成《鐵路行車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表》（安監(jiān)報(bào)2）、《機(jī)車(chē)故障調(diào)查處理報(bào)告》并附人事命令。
7.2形成的《機(jī)車(chē)故障調(diào)查處理報(bào)告》、《鐵路行車(chē)設(shè)備故障處理報(bào)告表》利用網(wǎng)絡(luò)或傳真報(bào)機(jī)務(wù)處，過(guò)后加蓋公章寄送機(jī)務(wù)處。
三、責(zé)任判定
按《包頭西機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)故障管理辦法》中的規(guī)定：機(jī)車(chē)故障劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和等同責(zé)任的要求，對(duì)機(jī)車(chē)故障責(zé)任判定做如下規(guī)定：
1.發(fā)生下列機(jī)車(chē)故障之一，列乘務(wù)員全部責(zé)任。
1.1由于乘務(wù)員操縱不當(dāng)，導(dǎo)致制動(dòng)、走行部關(guān)鍵部件破損及機(jī)車(chē)逆電、飛車(chē)（調(diào)速器故障另行分析）、油錘、水錘、兩個(gè)及以上動(dòng)輪遲緩或動(dòng)輪擦傷的。
1.2由于乘務(wù)員對(duì)運(yùn)行中機(jī)車(chē)檢查不認(rèn)真、不到位或發(fā)現(xiàn)活項(xiàng)處理不得當(dāng)、不徹底的。
1.3由于乘務(wù)員運(yùn)行中自檢自修活項(xiàng)不處理的。
1.4在鐵路局規(guī)定的機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)急處理范圍內(nèi)，由于乘務(wù)員處理不及時(shí)、不得當(dāng)?shù)摹?/p>
1.5由于乘務(wù)員運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)活項(xiàng)不記錄、不反饋、不匯報(bào)，填寫(xiě)《呼鐵局機(jī)車(chē)運(yùn)行交接記錄》不認(rèn)真、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)活項(xiàng)延續(xù)或擴(kuò)大的。
1.6由于乘務(wù)員出庫(kù)時(shí)未檢查、未確認(rèn)機(jī)車(chē)走行、制動(dòng)、電氣系統(tǒng)以及鉤緩裝臵等主要部位狀態(tài)，機(jī)車(chē)上線(xiàn)后造成機(jī)車(chē)故障的。
1.7機(jī)車(chē)小修前最后三趟牽引運(yùn)行，指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)不添乘，或添乘不認(rèn)真填寫(xiě)《呼鐵局機(jī)車(chē)小修動(dòng)態(tài)活項(xiàng)指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)提報(bào)單》，經(jīng)分析認(rèn)定機(jī)車(chē)故障點(diǎn)應(yīng)在《呼鐵局機(jī)車(chē)小修動(dòng)態(tài)活項(xiàng)指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)提報(bào)單》上反饋但未反饋的，指導(dǎo)司機(jī)長(zhǎng)與檢修人員同列機(jī)車(chē)故障責(zé)任者。
1.9錯(cuò)過(guò)滅火時(shí)機(jī)，造成機(jī)車(chē)發(fā)生火災(zāi)的。
1.10手制動(dòng)未松，造成第2、5動(dòng)輪之一遲緩發(fā)生的。2.下列情況之一，列教育科主要責(zé)任，乘務(wù)員次要責(zé)任。2.1列乘務(wù)員責(zé)任的機(jī)車(chē)故障，事后未采取針對(duì)性措施進(jìn)行教育、講解，同一乘務(wù)員、同一故障一個(gè)月內(nèi)再次發(fā)生的。
2.2因機(jī)車(chē)乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不強(qiáng)造成機(jī)車(chē)故障，教育部門(mén)未制定針對(duì)性培訓(xùn)計(jì)劃、未下發(fā)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)教材、未及時(shí)培訓(xùn)考試，導(dǎo)致同一乘務(wù)員、同月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2件及以上同性質(zhì)、同部位、同部件機(jī)車(chē)故障的。
2.3機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)變更或進(jìn)行加裝改造后，教育部門(mén)未制定針對(duì)性培訓(xùn)計(jì)劃、未下發(fā)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)教材、未及時(shí)培訓(xùn)考試，造成機(jī)車(chē)故障的。
3.下列情況之一，列檢修車(chē)間全部責(zé)任，如中、小修后第一趟，同時(shí)列局駐段驗(yàn)收室同等責(zé)任；如機(jī)車(chē)部件自身（非組裝原因造成的）質(zhì)量問(wèn)題，且為新造或廠(chǎng)修，列檢修車(chē)間主要責(zé)任，材料科及廠(chǎng)方列同等責(zé)任。
3.1中修機(jī)車(chē)在一個(gè)中修期內(nèi)因轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊修過(guò)的部位、車(chē)軸、輪芯、牽引桿裂損，柴油機(jī)曲軸、凸輪軸、活塞連桿組、傳動(dòng)齒輪、軸及軸承破損，氣門(mén)掉頭，軸箱軸承、主發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動(dòng)機(jī)軸承非缺油燒損，牽引主動(dòng)齒輪崩裂或松脫，新?lián)Q裝牽引從動(dòng)齒輪、輪箍崩裂或遲緩發(fā)生的。
3.2中修機(jī)車(chē)在16萬(wàn)公里之內(nèi)因柴油機(jī)主軸瓦螺栓、連桿瓦螺栓斷裂或松脫，主軸瓦、連桿瓦剝離、燒損、拉傷，進(jìn)出水管裂漏，增壓器油封漏，聯(lián)合調(diào)節(jié)器、極限調(diào)速器故障，主機(jī)油泵、高低溫水泵故障，變速箱故障，靜液壓泵馬達(dá)故障，散熱單節(jié)裂漏，主發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、空壓機(jī)電機(jī)接地、斷路、短路、燒損，主整流柜、勵(lì)磁整流柜整流元件擊穿或燒損發(fā)生的。
壓調(diào)整器、無(wú)級(jí)調(diào)速裝臵、微機(jī)恒功勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝臵、繼電器、電阻、電線(xiàn)路燒損發(fā)生的。
3.4中修機(jī)車(chē)上述規(guī)定之外在一個(gè)小修期內(nèi)發(fā)生的。3.5中修后第一趟發(fā)生的。
3.6小修機(jī)車(chē)互換配件范圍，在一個(gè)小修期內(nèi)發(fā)生的。3.7小修機(jī)車(chē)檢查、給油范圍，在8000公里內(nèi)發(fā)生的。3.8由于檢修人員不認(rèn)真執(zhí)行“四按三化記名檢修”制度，漏檢、漏修、違反工藝標(biāo)準(zhǔn)修，造成機(jī)車(chē)故障的。
3.9配件在質(zhì)量保證期內(nèi)和未按規(guī)定對(duì)配件性能進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)，導(dǎo)致不良或不符合標(biāo)準(zhǔn)配件上車(chē)，或配件無(wú)檢修記錄上車(chē)及受損配件技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)未及時(shí)更換，造成機(jī)車(chē)故障的。
3.10未按規(guī)定對(duì)機(jī)車(chē)實(shí)施加裝改造發(fā)生故障的。
3.11未按規(guī)定要求和整修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新造、廠(chǎng)修、新調(diào)入、解備機(jī)車(chē)進(jìn)行整修，或整修標(biāo)準(zhǔn)、范圍不落實(shí)，整修存在漏項(xiàng)，造成機(jī)車(chē)帶病上線(xiàn)發(fā)生機(jī)車(chē)故障的。
3.12由于軸溫報(bào)警裝臵、監(jiān)控裝臵及走行部監(jiān)控裝臵等安全裝備故障，或設(shè)備故障誤報(bào)警的。
3.13“零公里”漏檢漏修；發(fā)現(xiàn)活項(xiàng)未處理或處理不徹底；檢查人員應(yīng)到未到，或檢查后機(jī)車(chē)上線(xiàn)發(fā)生故障的。
3.14未嚴(yán)格按照專(zhuān)、特運(yùn)鑒定辦法檢查，檢查人員應(yīng)到未到，漏檢漏修，專(zhuān)特運(yùn)機(jī)車(chē)提票活項(xiàng)未修復(fù)或修復(fù)不徹底，導(dǎo)致機(jī)車(chē)帶病上線(xiàn)發(fā)生機(jī)車(chē)故障的。
3.15專(zhuān)項(xiàng)整治不開(kāi)展，或?qū)ｍ?xiàng)整治措施不組織、不落實(shí)，整治效果不明顯，專(zhuān)項(xiàng)整治后發(fā)生的。
4.發(fā)生下列情況之一，列整備車(chē)間全部責(zé)任。
4.1由于整備檢查人員檢查機(jī)車(chē)不認(rèn)真，漏檢漏修，造成機(jī)車(chē)故障的。
4.2機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)運(yùn)行交接記錄上已記載機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)活項(xiàng)，但整備檢查人員未提票處理，或已提票但處理不徹底，造成機(jī)車(chē)故障的。
4.3機(jī)車(chē)整備后發(fā)生走行部、鉤緩裝臵配件松動(dòng)、脫落、丟失，各管系接頭松脫、電線(xiàn)路接線(xiàn)松動(dòng)、虛接，造成機(jī)車(chē)故障的。
4.4機(jī)車(chē)保養(yǎng)不到位，缺油缺水，常備備品不足，造成機(jī)車(chē)故障的。
4.5整備調(diào)度人員隨意填寫(xiě)、發(fā)放機(jī)車(chē)出庫(kù)質(zhì)量合格證，機(jī)車(chē)上線(xiàn)后發(fā)生機(jī)車(chē)故障的。
4.6不按規(guī)定范圍、標(biāo)準(zhǔn)保潔，導(dǎo)致電器絕緣降低或部件作用不良，造成機(jī)車(chē)故障的。
4.7整備作業(yè)后第一趟上線(xiàn)發(fā)生機(jī)車(chē)故障的。5.下列情況之一，列材料科全部責(zé)任。
5.1發(fā)放的材料和配件無(wú)合格證或合格證與實(shí)物不相符裝車(chē)而發(fā)生的。
5.2未經(jīng)上級(jí)部門(mén)審批擅自更改配件生產(chǎn)廠(chǎng)家或使用非定點(diǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的零配件裝車(chē)后發(fā)生的。
5.3配件存放不當(dāng)發(fā)生變質(zhì)造成的。5.4因缺料導(dǎo)致不良配件無(wú)法更換的。
6.下列情況之一，列技術(shù)科全部責(zé)任，列局駐段機(jī)車(chē)驗(yàn)收室同等責(zé)任。
6.1機(jī)車(chē)故障分析不及時(shí)、不準(zhǔn)確，制定措施針對(duì)性不強(qiáng)，導(dǎo)致同性質(zhì)、同一臺(tái)機(jī)車(chē)，同一部位、同部件故障每月發(fā)生3件及以上的。
6.2因技術(shù)人員失職，進(jìn)行錯(cuò)誤技術(shù)指導(dǎo)發(fā)生的。6.3對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題未及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反饋，有針對(duì)性地及時(shí)修訂補(bǔ)強(qiáng)機(jī)車(chē)中、小修工藝、范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或及時(shí)采取針對(duì)性技術(shù)措施，造成慣性、季節(jié)性故障每月發(fā)生3件及以上的。
6.4未經(jīng)機(jī)務(wù)處同意，擅自變更機(jī)車(chē)原設(shè)計(jì)，采用代用材料或未按規(guī)定進(jìn)行加裝改造發(fā)生的。
6.5專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的簡(jiǎn)化修、違反工藝標(biāo)準(zhǔn)修，不落實(shí)技術(shù)措施、不執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)的行為，未能給予有效指導(dǎo)，或存在問(wèn)題未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、更正、糾偏，導(dǎo)致機(jī)車(chē)故障發(fā)生的。
7.下列情況之一，列教育科全部責(zé)任。
7.1列檢修車(chē)間責(zé)任的，事后未采取針對(duì)性措施，進(jìn)行教育、講解，同一機(jī)車(chē)、同一故障一個(gè)月內(nèi)再次發(fā)生的。
7.2缺乏技術(shù)資料或授課內(nèi)容錯(cuò)誤發(fā)生的。
8.上述“責(zé)任判定”范圍以外的機(jī)車(chē)故障，根據(jù)實(shí)際情況具體分析判定。
包西機(jī)務(wù)段技術(shù)科
2010年6月28日
故障處理后心得篇十一
故障是生活和工作中難以避免的事情。作為一名工程師，我們需要面對(duì)各種各樣的故障，包括軟件故障、硬件故障和網(wǎng)絡(luò)故障等等。而如何處理這些故障是工程師必須掌握的一門(mén)重要技能。在這篇文章中，我將分享一些處理故障的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)你有所幫助。
第二段：分析故障的原因和影響
在處理故障之前，首先需要了解故障的原因和影響。這需要我們對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備或軟件進(jìn)行全面的分析，找出故障的根本原因，才能最短的時(shí)間內(nèi)快速解決故障。同時(shí)，也需要評(píng)估故障對(duì)業(yè)務(wù)或工作的影響，盡量減少因故障帶來(lái)的損失和影響。
第三段：積極調(diào)查和溝通
處理故障需要積極調(diào)查和溝通。我們需要了解詳細(xì)情況，收集更多的信息，以便比較好的找到故障的原因。此外，我們也需要和同事，客戶(hù)等進(jìn)行積極的溝通，了解他們的需求和期望，避免決策的偏差。
第四段：迅速制定應(yīng)對(duì)方案
處理故障需要迅速制定應(yīng)對(duì)方案。我們需要考慮到各種可能性，包括技術(shù)方面、人員方面、物資方面等，盡量找到最優(yōu)解決方案。同時(shí)，我們需要與同事進(jìn)行協(xié)作，共同制定出方案，確保方案的可行性和措施的完整性。
第五段：總結(jié)與啟示
在處理故障時(shí)，最重要的事情就是把握時(shí)間。我們需要快速的找到故障原因并解決，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大和影響到業(yè)務(wù)。同時(shí)，我們也需要學(xué)習(xí)不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)技能，積累寶貴的處理故障的經(jīng)驗(yàn)。總之，對(duì)于工程師們來(lái)說(shuō)，處理故障是一種日常工作，如何快速處理故障并避免故障發(fā)生，是我們必須掌握好的一種技能。
故障處理后心得篇十二
隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，機(jī)電設(shè)備已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。它在不斷朝著科技化，自?dòng)化的方向發(fā)展著，設(shè)備的結(jié)構(gòu)、精度也越來(lái)越復(fù)雜精致。機(jī)電設(shè)備運(yùn)行會(huì)受到諸多因素的影響而導(dǎo)致故障的發(fā)生，因此，學(xué)習(xí)一些應(yīng)對(duì)策略，對(duì)于機(jī)電設(shè)備正常工作是必不可少的。
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機(jī)電管理
機(jī)電故障診斷
機(jī)電維修與保養(yǎng) 緒論
機(jī)電設(shè)備故障的診斷在國(guó)內(nèi)外發(fā)展迅速，是一門(mén)重要的技術(shù)活。對(duì)于一些有大型工業(yè)得企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)電設(shè)備是其中必不可少的環(huán)節(jié)，然而，它也是其中最脆弱的環(huán)節(jié)，它會(huì)受到諸多因素的影響，人為因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素等等，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法進(jìn)行，檢測(cè)機(jī)電設(shè)備故障，并對(duì)出做出處理就成了避免造成人員傷亡，避免造成環(huán)境污染的一部分。它的意義可謂是相當(dāng)重大，不可忽視，也不能忽視。
1.機(jī)電設(shè)備管理
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅推進(jìn)了各行各業(yè)的融合，更多的是相互滲透其中的奧秘。如果企業(yè)對(duì)設(shè)備的管理不當(dāng)，可能直接會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故，對(duì)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失事小，發(fā)生人身事故事大。因此，科學(xué)的管理機(jī)制將會(huì)對(duì)一個(gè)企業(yè)有著決定性的意義。設(shè)備的管理包括選擇設(shè)備、使用設(shè)備、維修設(shè)備、更新設(shè)備等等工作，也是機(jī)電行業(yè)必不可少工作。
1.機(jī)電設(shè)備管理中存在的問(wèn)題
管理中存在的問(wèn)題通常發(fā)生在管理人員與維修人員、人員素質(zhì)低、工作任務(wù)重、工作環(huán)境差等等之間。由于工作步驟有些繁瑣，維修人員不能及時(shí)補(bǔ)充知識(shí)，導(dǎo)致效率偏低，管理人員對(duì)維修知識(shí)所知甚少，處于被動(dòng)地步。工作人員知識(shí)水平通常不一，有些人文化水平偏低，不能及時(shí)參加培訓(xùn)，而管理人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出回應(yīng)，也會(huì)導(dǎo)致管理機(jī)制出現(xiàn)問(wèn)題。管理層不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的老化對(duì)設(shè)備管理重視不夠，都將是企業(yè)需要改進(jìn)的地方。
2.機(jī)電管理介紹及分類(lèi)
機(jī)電設(shè)備管理是一個(gè)企業(yè)的靈魂，是以企業(yè)盈利為目標(biāo)，以技術(shù)為發(fā)展，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)的一項(xiàng)綜合性管理技術(shù)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位、全過(guò)程的管理模式，而這個(gè)過(guò)程又可分為前期管理和使用期管理，前期管理是從在購(gòu)置設(shè)備到正式使用的階段，在購(gòu)置設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分了解儀器的型號(hào)類(lèi)型，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行足夠的了解，充分的比較，對(duì)今后設(shè)備的運(yùn)行使用打好基礎(chǔ)。設(shè)備的使用期又可分為初級(jí)管理、中期管理和后期管理。初級(jí)管理是指在使用一年內(nèi)的時(shí)間里，對(duì)設(shè)備進(jìn)行的調(diào)整診斷，以及工作人員對(duì)設(shè)備的熟悉管理，對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行記錄和保管工作；中期管理是設(shè)備保修過(guò)后的管理工作，這項(xiàng)工作做好了，對(duì)于設(shè)備以后的利用率會(huì)有大幅度的提高，還可降低故障維修費(fèi)用；后期管理是對(duì)工作效率低的、發(fā)生故障、甚至報(bào)廢了的設(shè)備進(jìn)行改造或更新。
1.機(jī)電故障診斷技術(shù)
機(jī)電故障診斷技術(shù)在21世紀(jì)的今天，已經(jīng)發(fā)展成一門(mén)獨(dú)立的綜合發(fā)展技術(shù)。在我國(guó)機(jī)電技術(shù)不成熟的階段，傳統(tǒng)的故障檢修方法只能依靠人力的拆卸方法，費(fèi)時(shí)耗力，很多情況下，故障還沒(méi)檢測(cè)到，設(shè)備已經(jīng)不能再用了。診斷技術(shù)出現(xiàn)后，不僅能在早期發(fā)現(xiàn)故障的原因，還能在不拆卸的情況下對(duì)設(shè)備進(jìn)行了診斷，能為設(shè)備運(yùn)行提供保障，避免了人員傷亡狀況，減少了企業(yè)資金的流動(dòng)。對(duì)于現(xiàn)代高速發(fā)展的時(shí)代，它占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。
機(jī)電故障會(huì)因?yàn)槌鰪S(chǎng)驗(yàn)收不合格，檢查不到位，管理人員疏忽，工作面板控制不好等多重因素導(dǎo)致。其中：
（1）設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，加工誤差大
（2）安裝設(shè)備不當(dāng)，致使零件變形（3）維修后破壞了原始工藝
機(jī)電故障的診斷方式有：功能診斷和運(yùn)行診斷。功能診斷檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行能力的好壞；運(yùn)行診斷是對(duì)正在工作的設(shè)備進(jìn)行故障的檢測(cè)。細(xì)致的來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的診斷技術(shù)有：振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲檢測(cè)技術(shù)、紅外測(cè)溫技術(shù)和射線(xiàn)掃描技術(shù)等。
目前國(guó)內(nèi)的機(jī)電診斷還是存在諸多問(wèn)題的。它還沒(méi)有形成一套完整的診斷體系，設(shè)備的逐步精密，對(duì)于故障的診斷技術(shù)要求越來(lái)越難。目前的診斷技術(shù)都是根據(jù)設(shè)備的種類(lèi)、類(lèi)型來(lái)制定特定的診斷方式，故障的原因是多元的、復(fù)雜的，設(shè)備在每次的運(yùn)行工作中，都有可能出現(xiàn)不同，機(jī)械制造時(shí)每次的振動(dòng)可能性都不一樣，信號(hào)融合、分解方法也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的不同，有事的故障還不是連續(xù)性的發(fā)生，檢測(cè)表的可靠性等因素都會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確性，所以這些方法理論在實(shí)踐中，不占優(yōu)勢(shì)。
故障診斷技術(shù)的發(fā)展空間很大，機(jī)電設(shè)備的多元化會(huì)使診斷技術(shù)朝著智能化的方向發(fā)展。將來(lái)的診斷技術(shù)將會(huì)歸結(jié)成一套完整的模式，獲取各種設(shè)備發(fā)生故障的可能性，這樣，會(huì)使設(shè)備能提前防止多種故障的發(fā)生。將來(lái)的發(fā)展方向可歸納為以下幾個(gè)：
（1）基于internet的遠(yuǎn)程協(xié)作診斷技術(shù)（2）人工智能專(zhuān)家系統(tǒng)（3）小波分析
（4）研究和改進(jìn)傳感器與檢測(cè)儀器 3.機(jī)電的維修與保養(yǎng)
1.我國(guó)機(jī)電維修發(fā)展?fàn)顩r
機(jī)電設(shè)備的發(fā)展和機(jī)電設(shè)備維修的發(fā)展趨勢(shì)相當(dāng)不平衡，國(guó)家對(duì)機(jī)電設(shè)備的發(fā)展與維修投入了大量的人力和物力，才使得近些年機(jī)電設(shè)備的發(fā)展跟上了時(shí)代的潮流。
定期維修法則是按照設(shè)備的工作長(zhǎng)短，工作效率和相關(guān)的一些數(shù)據(jù)來(lái)制定的一種維修方式，它是事先規(guī)劃好的一種固定程序，通常來(lái)說(shuō)，都是根據(jù)機(jī)電設(shè)備的磨損程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率來(lái)進(jìn)行修理的一種修理方式。此法可減少資金費(fèi)用。
2.機(jī)電維修的發(fā)展趨勢(shì)
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，機(jī)電設(shè)備作為一種高科技的行業(yè)，勢(shì)必會(huì)跟隨科學(xué)的發(fā)展腳步，它的操作將會(huì)越來(lái)越容易，正因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備將變得數(shù)字一體化、高速化，才使得它的維修工作變得難上加難。一旦機(jī)器設(shè)備有了故障，將會(huì)給企業(yè)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)樵O(shè)備的一體化因素，會(huì)使得設(shè)備發(fā)生一連串的故障，導(dǎo)致運(yùn)行參數(shù)不準(zhǔn)等多種因素。因而，機(jī)電維修的重要性才變得越發(fā)重要，這也得到了多數(shù)人的關(guān)注和重視。只能有了維修作為開(kāi)山石，才能使得機(jī)電行業(yè)日益發(fā)展，機(jī)電行業(yè)的維修也將會(huì)得到開(kāi)發(fā)和維護(hù)。
3.機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)
不積硅步何以至千里，不積小流無(wú)以成江海。四年的大學(xué)生涯已接近尾聲，在大學(xué)期間，我學(xué)到了好多，也體會(huì)到了好多，接下來(lái)的人生會(huì)充滿(mǎn)激情和挑戰(zhàn)，我，無(wú)所畏懼。因?yàn)槊恳淮蔚奶魬?zhàn)都是機(jī)遇都是力量，四年的光陰，有快樂(lè)有艱辛，還有共同為目標(biāo)奮斗的校友們，哥們兒們。我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)了，我的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)就是踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，經(jīng)驗(yàn)是一點(diǎn)點(diǎn)積累的，為了夢(mèng)想堅(jiān)持下去，我們都是好樣的。
當(dāng)然，我也有好多需要改正的地方，我的基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)性知識(shí)薄弱，經(jīng)驗(yàn)不足，這些都是需要加強(qiáng)改善的地方。
致謝
首先，我要感謝我的導(dǎo)師幾年來(lái)對(duì)我的孜孜教誨，這次的論文就是在他的悉心幫助下完成的，他對(duì)我的研究提出了寶貴的意見(jiàn)；導(dǎo)師在學(xué)業(yè)上對(duì)我們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，他一絲不茍的作風(fēng)是我一生的榜樣，不僅讓我在學(xué)術(shù)上有所提高，更讓我在接人待物方面受益匪淺。其次，我要感謝我的父母，是他們含辛茹苦的把我拉扯大，供我讀書(shū)，如今為即將畢業(yè)，我要用最大的能力去孝順?biāo)麄?、?bào)答他們。
時(shí)光如流水，轉(zhuǎn)眼大學(xué)即將畢業(yè)，是緣分讓我們聚集在一起，相識(shí)、相知，不容易，在此，我要再次感謝我的導(dǎo)師，我的家人，我的朋友，請(qǐng)接受我最真摯的謝意。
參考文獻(xiàn)
故障處理后心得篇十三
第一段：引言（150字）
故障處理是工作中經(jīng)常會(huì)遇到的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在故障處理過(guò)程中，我們不僅要解決問(wèn)題，還要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出一些心得和體會(huì)，以便更加高效地應(yīng)對(duì)類(lèi)似的故障。在我多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些故障處理的技巧和方法，下面我將與大家分享我的心得體會(huì)。
第二段：快速定位問(wèn)題（250字）
在故障處理的初期階段，快速定位問(wèn)題是至關(guān)重要的。我通常會(huì)先觀察是否有明顯的物理故障，例如電源線(xiàn)是否松動(dòng)，機(jī)器是否有異常熱量等。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題，我會(huì)查看系統(tǒng)日志、錯(cuò)誤報(bào)告等信息，以找到可能出現(xiàn)故障的線(xiàn)索。此外，我還會(huì)與用戶(hù)充分溝通，了解他們?cè)诠收习l(fā)生時(shí)具體的操作步驟，這有助于我更準(zhǔn)確地判斷故障所在。
第三段：追溯故障根源（300字）
確定了可能的故障點(diǎn)后，我會(huì)深入分析問(wèn)題，找到故障的根源。我會(huì)采取排查法，逐步排除一些可能的原因，直到得出具體的故障點(diǎn)。在此過(guò)程中，我經(jīng)常會(huì)借助各種工具，如網(wǎng)絡(luò)分析儀、模擬設(shè)備等，以確認(rèn)故障發(fā)生的位置。同時(shí)，我還會(huì)閱讀相關(guān)的技術(shù)文檔和資料，以便更快地找到解決方案。
第四段：解決問(wèn)題的方法（300字）
針對(duì)不同的故障，我會(huì)采取不同的解決方法。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，我會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)，例如更換硬件、修復(fù)軟件等。而對(duì)于一些復(fù)雜的故障，我會(huì)先制定一個(gè)解決方案，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和功能測(cè)試，最后再進(jìn)行正式的修復(fù)。在整個(gè)修復(fù)過(guò)程中，我會(huì)盡量遵循一些標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程，以確保解決問(wèn)題的有效性和可靠性。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（200字）
故障處理是一個(gè)反復(fù)實(shí)踐的過(guò)程，每一次處理都是一次經(jīng)驗(yàn)的積累。我會(huì)將每一次故障處理的過(guò)程和結(jié)果做一個(gè)詳細(xì)的記錄，并進(jìn)行總結(jié)和反思。這些記錄有助于我在日后的工作中更快地找到解決方案，并且能夠更好地避免類(lèi)似的故障發(fā)生。同時(shí)，我也會(huì)與同事交流分享，互相借鑒經(jīng)驗(yàn)，提升故障處理的技巧和水平。
結(jié)尾（100字）
故障處理是工作中的一項(xiàng)重要任務(wù)，通過(guò)多年的實(shí)踐，我逐漸積累了一些故障處理的心得和體會(huì)。在快速定位問(wèn)題、追溯故障根源、解決問(wèn)題的方法和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等方面，我不斷提升自己的技能，以更好地應(yīng)對(duì)各種故障。我相信，在以后的工作中，我會(huì)通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名更加優(yōu)秀的故障處理專(zhuān)家。
故障處理后心得篇十四
故障處理是生活和工作中不可避免的一部分。無(wú)論是在日常生活中還是在工作中，我們都可能遇到各種各樣的故障和問(wèn)題。通過(guò)處理這些故障，我們可以提高自己的技能和能力，并找到解決問(wèn)題的最佳方式。在我多年的經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)出一些故障處理的心得體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：保持冷靜
處理故障時(shí)最重要的一點(diǎn)是要保持冷靜。當(dāng)面臨一個(gè)困難時(shí)，我們往往會(huì)感到恐慌和壓力，這會(huì)影響我們的思考和判斷能力。所以，無(wú)論是生活中還是工作中，我們都應(yīng)該盡量保持冷靜的態(tài)度，把問(wèn)題從感性轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇?。只有在冷靜的狀態(tài)下，我們才能更好地分析問(wèn)題，找到最佳解決方案。
第三段：徹底調(diào)查
在處理故障時(shí)，徹底調(diào)查問(wèn)題的根本原因是非常重要的。有時(shí)候，故障可能只是看似表面原因所造成的，隱藏著更深層次的問(wèn)題。所以，在處理一個(gè)故障時(shí)，我們應(yīng)該盡可能多地了解文件，了解它的特點(diǎn)，找到它的隱藏原因。如果我們只是針對(duì)表面問(wèn)題進(jìn)行暫時(shí)修復(fù)，那么問(wèn)題很可能會(huì)再次發(fā)生，甚至可能變得更加嚴(yán)重。因此，徹底調(diào)查問(wèn)題，找到根本原因是解決故障的關(guān)鍵。
第四段：制定解決方案
在徹底調(diào)查問(wèn)題后，我們就需要制定解決方案。解決方案應(yīng)具體，明確，并且能夠從根本上解決問(wèn)題。我們可以從多個(gè)角度分析問(wèn)題，并與相關(guān)人員進(jìn)行交流和討論。通過(guò)集思廣益，我們可以找到最佳的解決方案。此外，在制定解決方案時(shí)，我們還應(yīng)考慮到可行性和可操作性，并制定相應(yīng)的實(shí)施計(jì)劃。只有經(jīng)過(guò)全面的考慮和準(zhǔn)備，我們才能更好地解決問(wèn)題。
第五段：總結(jié)和反思
處理完一個(gè)故障后，我們應(yīng)該總結(jié)和反思這個(gè)過(guò)程，以便從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我們可以問(wèn)自己以下幾個(gè)問(wèn)題：我們?cè)谔幚磉^(guò)程中有沒(méi)有遇到困難？我們的解決方案是否確實(shí)有效？如果再次遇到同類(lèi)問(wèn)題，我們應(yīng)該怎樣處理？通過(guò)對(duì)自己的反思和總結(jié)，我們可以更好地提高自己的故障處理能力，并在以后的工作中更加得心應(yīng)手地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的問(wèn)題和故障。
結(jié)論：
在處理故障時(shí)，保持冷靜、徹底調(diào)查、制定解決方案以及總結(jié)反思是處理故障的關(guān)鍵。只有通過(guò)這些步驟，我們才能更好地解決問(wèn)題，提高自己的技能和能力。在以后的工作和生活中，面對(duì)各種問(wèn)題，我們可以更加從容應(yīng)對(duì)。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我們的故障處理能力會(huì)不斷提高，我們也會(huì)越來(lái)越擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的問(wèn)題和故障。
故障處理后心得篇十五
段一：介紹電力線(xiàn)路故障的重要性和挑戰(zhàn)（200字）
電力線(xiàn)路故障是電力系統(tǒng)中的常見(jiàn)問(wèn)題，它們可能導(dǎo)致斷電、事故甚至火災(zāi)等嚴(yán)重后果。處理電力線(xiàn)路故障需要對(duì)電力系統(tǒng)有深入的理解和專(zhuān)業(yè)的技能。同時(shí)，由于故障通常發(fā)生在復(fù)雜的環(huán)境中，技術(shù)人員還需要具備良好的應(yīng)變能力和判斷力。在這篇文章中，我將分享一些處理電力線(xiàn)路故障時(shí)的心得體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
段二：了解故障發(fā)生的原因和位置（200字）
處理電力線(xiàn)路故障的第一步是了解故障發(fā)生的原因和位置。在遇到故障時(shí)，我們需要通過(guò)分析電流、電壓和負(fù)載等參數(shù)來(lái)確定故障的類(lèi)型，例如短路、接地或過(guò)壓等。同時(shí)，使用故障示波器等設(shè)備，我們可以更快地定位到故障出現(xiàn)的位置。這通常需要我們對(duì)電力線(xiàn)路進(jìn)行細(xì)致的檢查，比如檢查電線(xiàn)、絕緣體和接地系統(tǒng)等。
段三：采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施（200字）
在處理電力線(xiàn)路故障時(shí)，我們必須采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。首先，我們需要確保自己的安全，佩戴好絕緣手套、帽子和鞋子等防護(hù)用具。其次，我們需要使用合適的工具和設(shè)備來(lái)隔離故障線(xiàn)路，以防止事故的發(fā)生。例如，使用閉鎖裝置可以避免誤操作，防止電流通過(guò)故障線(xiàn)路。
段四：快速反應(yīng)和解決問(wèn)題（200字）
當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，我們必須迅速做出反應(yīng)并解決問(wèn)題。首先，我們需要執(zhí)行緊急停電，以避免進(jìn)一步的損壞或事故發(fā)生。然后，我們可以使用校對(duì)板和額定電壓儀表等工具，逐步排除各個(gè)部分的故障，直到找到故障的根本原因。在處理過(guò)程中，我們必須保持冷靜和集中注意力，避免錯(cuò)誤操作或倉(cāng)促判斷。
段五：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和展望未來(lái)（200字）
處理電力線(xiàn)路故障是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)，需要技術(shù)人員具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能。經(jīng)過(guò)實(shí)踐，我深刻理解了處理故障的重要性和挑戰(zhàn)。首先，我們必須保證自己的安全和周?chē)h(huán)境的安全。其次，在處理過(guò)程中，我們應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作和信息共享，以提高故障處理的效率和準(zhǔn)確性。最后，我希望在未來(lái)能繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以進(jìn)一步提升我在處理電力線(xiàn)路故障方面的能力和經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)：
處理電力線(xiàn)路故障需要綜合考慮各種要素，包括故障原因、位置、保護(hù)措施和快速反應(yīng)等。通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我們可以不斷提高自己的技能和處理故障的能力。盡管處理電力線(xiàn)路故障是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)的任務(wù)，但只要我們保持冷靜和專(zhuān)注，遵循正確的操作步驟，我們就能夠有效地解決問(wèn)題，并確保電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
故障處理后心得篇十六
通過(guò)設(shè)立空殼公司，半年申請(qǐng)80余臺(tái)pos機(jī)，并以每臺(tái)約1萬(wàn)元的價(jià)格售于他人刷卡套現(xiàn)，涉案近百人，非法套現(xiàn)6.5億元。近日，謝林宇、王燕等7人因涉嫌非法經(jīng)營(yíng)罪被移送江蘇省徐州市泉山區(qū)檢察院審查起訴。
pos機(jī)轉(zhuǎn)手掙錢(qián)觸發(fā)“發(fā)財(cái)”靈感
王燕和謝林宇是一對(duì)情侶。2008年底，王燕找會(huì)計(jì)中介公司辦理了徐州木櫻建材批發(fā)部的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照、稅務(wù)登記證等，她為法定代表人。2008年底，王燕以木櫻建材批發(fā)部名義申請(qǐng)到一臺(tái)pos機(jī)。“當(dāng)時(shí)沒(méi)想到去套現(xiàn)?！蓖跹嗷貞?，“我有好幾張信用卡，每張卡一年有6次刷卡記錄就可以免交年費(fèi)，申請(qǐng)這臺(tái)pos機(jī)是自己刷卡用?！?/p>
木櫻建材批發(fā)部從未正常經(jīng)營(yíng)過(guò)，pos機(jī)到手后，王燕當(dāng)初的想法“走了樣”:每張信用卡都有不同的信用額度，將信用額度刷出來(lái)套現(xiàn)定期歸還，不僅免息，而且刷得越多升級(jí)越快，信用額度也就越高。謝林宇和王燕開(kāi)始用自己的銀行卡刷卡套現(xiàn)，用套出來(lái)的錢(qián)炒股、做生意。
2009年3月，王燕將這臺(tái)pos機(jī)送給在廈門(mén)的姐姐王慧，并告訴她用pos機(jī)幫人刷卡套現(xiàn)可以適當(dāng)收勸手續(xù)費(fèi)”。當(dāng)時(shí)王惠沒(méi)有工作，正想賺點(diǎn)錢(qián)貼補(bǔ)家用，欣然接受了，但因其不想占便宜，給了王燕5000元。案發(fā)后查明，這臺(tái)pos機(jī)在8個(gè)多月的時(shí)間里刷卡套現(xiàn)560余萬(wàn)元。
王燕、謝林宇拿著5000元想:“賣(mài)pos機(jī)比刷卡套現(xiàn)來(lái)錢(qián)快!”二人決定申請(qǐng)pos機(jī)出售掙大錢(qián)，并作了明確的分工:王燕負(fù)責(zé)申請(qǐng)pos機(jī)，謝林宇負(fù)責(zé)聯(lián)系買(mǎi)家。謝林宇立刻在南京的報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布廣告，尋找買(mǎi)家。有客戶(hù)和謝林宇聯(lián)系，謝林宇先同其談價(jià)格，一般成交價(jià)為7000元至1.4萬(wàn)元，買(mǎi)家付完定金后，把身份證交給謝林宇，就可靜候佳音了。
利用買(mǎi)家身份信息申請(qǐng)pos機(jī)
申請(qǐng)pos機(jī)的程序是怎樣的?各銀行江蘇省分行和中國(guó)銀聯(lián)股份有限公司江蘇分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)江蘇銀聯(lián))都有pos機(jī)審批發(fā)放權(quán)，對(duì)于如何申請(qǐng)有著明確的規(guī)定:先由各企業(yè)、公司，或個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)持營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、法定代表人或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者身份證到相關(guān)部門(mén)提出申請(qǐng)，審查單位除審查以上證件的真實(shí)性，還應(yīng)核查申請(qǐng)人在銀行的對(duì)公賬戶(hù)和網(wǎng)上銀行賬戶(hù)，并實(shí)地調(diào)查申請(qǐng)人的實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。所有核查無(wú)誤后，審查部門(mén)將核查結(jié)果上報(bào)江蘇省分行或江蘇銀聯(lián)，經(jīng)批準(zhǔn)后，就可發(fā)放pos機(jī)。
在徐州，能夠受理申請(qǐng)pos機(jī)的單位除了各銀行分行外，還有徐州卡聯(lián)商務(wù)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)卡聯(lián)公司)。這家公司是江蘇銀聯(lián)的收單機(jī)構(gòu)，唯一的業(yè)務(wù)就是發(fā)放pos機(jī)，并負(fù)責(zé)pos機(jī)的維護(hù)和維修。
申請(qǐng)pos機(jī)的手續(xù)如此繁復(fù)，王燕是如何申請(qǐng)到80余臺(tái)pos機(jī)的?“規(guī)定是死的，人是活的”，“聰明”的王燕用買(mǎi)家提供的身份信息購(gòu)買(mǎi)偽造的產(chǎn)權(quán)證、房屋租賃協(xié)議等文書(shū)，騙取個(gè)體工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、公司公章和財(cái)務(wù)章，然后拿著這些證件到銀行辦理對(duì)公賬戶(hù)，再到徐州卡聯(lián)公司申請(qǐng)pos機(jī)。“卡聯(lián)公司的業(yè)務(wù)員是靠發(fā)卡數(shù)量拿提成的，審查時(shí)不會(huì)特別嚴(yán)格?！蓖跹嗾f(shuō)她正是看中了這一點(diǎn)，才選擇在卡聯(lián)公司申請(qǐng)pos機(jī)。而卡聯(lián)公司業(yè)務(wù)員只是書(shū)面審查所需證件，很少到營(yíng)業(yè)場(chǎng)所實(shí)地考察?！坝袝r(shí)隨便拍點(diǎn)商店、門(mén)面的圖片就行了。”經(jīng)過(guò)如此簡(jiǎn)單的審核，報(bào)經(jīng)江蘇銀聯(lián)批準(zhǔn)后，再交上1000元至3000元不等的押金，一臺(tái)pos機(jī)就到手了。王燕將其交給謝林宇，由其轉(zhuǎn)交給買(mǎi)家。遇到客戶(hù)不會(huì)操作的，謝林宇還負(fù)責(zé)教會(huì)使用方法。pos機(jī)如果出現(xiàn)故障，謝林宇還負(fù)責(zé)將其送往卡聯(lián)公司維修。
“服務(wù)”如此周到，謝林宇在圈內(nèi)的“口碑”越來(lái)越好，買(mǎi)家也越來(lái)越多。由于“業(yè)務(wù)”量加大，王燕要頻繁地申請(qǐng)pos機(jī)。為了不引起卡聯(lián)公司的懷疑，她冒充會(huì)計(jì)中介公司的職員，幫助他人代辦申請(qǐng)pos機(jī)，有時(shí)還會(huì)花50元雇人把材料送到卡聯(lián)公司。就這樣，短短半年王燕從這家公司申請(qǐng)到了80余臺(tái)pos機(jī)。
80余臺(tái)pos機(jī)非法套現(xiàn)6.5億
2009年6月，徐州市某工商所發(fā)現(xiàn)，王燕在辦理個(gè)體工商戶(hù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照時(shí)，多次提供虛假信息，遂對(duì)其租住處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)大量公章、個(gè)體工商戶(hù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、身份證、房屋產(chǎn)權(quán)證、部分銀行轉(zhuǎn)賬憑證和一臺(tái)pos機(jī)。6月17日，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對(duì)王燕、謝林宇立案?jìng)刹椤＝?jīng)查，王燕從2009年底至案發(fā)共申請(qǐng)到80余臺(tái)pos機(jī)，謝林宇轉(zhuǎn)手將其賣(mài)給他人獲利20余萬(wàn)元。
那么，這些pos機(jī)流到了何方?據(jù)謝林宇交代，這些pos機(jī)分別賣(mài)給南京、廈門(mén)、蘇州、寧波等地的購(gòu)買(mǎi)人。民警進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)人中有中介人員、銀行員工、無(wú)業(yè)人員各色人等，他們購(gòu)買(mǎi)pos機(jī)的主要目的是非法套現(xiàn)。pos機(jī)到手后，他們大多在繁華地段租一間辦公室，通過(guò)做廣告、發(fā)短信、名片推銷(xiāo)等手段，打出“某某地快現(xiàn)”的招牌。有人“慕名而來(lái)”，他們就把客戶(hù)信用卡在pos機(jī)上刷卡，發(fā)卡行就會(huì)從持卡人的賬戶(hù)上扣去相應(yīng)的金額，將款打入到套現(xiàn)商戶(hù)的開(kāi)戶(hù)行，相當(dāng)于pos機(jī)主通過(guò)刷卡把貨賣(mài)給自己套現(xiàn)。
嫌疑人劉強(qiáng)是江蘇某出版印刷物資公司員工，以成立箱包經(jīng)營(yíng)部的名義從謝林宇處購(gòu)買(mǎi)到一臺(tái)pos機(jī)。據(jù)他介紹，客戶(hù)來(lái)刷卡，他會(huì)當(dāng)場(chǎng)付現(xiàn)金，手續(xù)費(fèi)大多按照套現(xiàn)金額的0.5%至1%收齲每天一臺(tái)pos機(jī)可以刷卡套現(xiàn)幾萬(wàn)元，甚至幾十萬(wàn)元。
據(jù)查，王燕申請(qǐng)到的80余臺(tái)pos機(jī)，涉嫌套現(xiàn)6.5億元，為目前全國(guó)最大的一起非法經(jīng)營(yíng)銀行卡套現(xiàn)案。
信用卡套現(xiàn)是違法犯罪行為
在審查該案過(guò)程中，檢察官發(fā)現(xiàn)7名涉案人員都不知道自己干的是犯罪勾當(dāng)。王慧供述，她當(dāng)時(shí)問(wèn)王燕這事是否違法，王燕說(shuō)沒(méi)有法律規(guī)定說(shuō)是違法，應(yīng)該不違法但是違規(guī)。
涉案人劉強(qiáng)供述:“我看到很多人都這么做，而且聽(tīng)人說(shuō)不犯罪的，才開(kāi)始做這個(gè)生意。”
涉案人王慶林是南京某房屋租賃置換公司經(jīng)理，他說(shuō):“我做廣告公司的時(shí)候，咨詢(xún)過(guò)律師，律師說(shuō)信用卡套現(xiàn)只是違反銀聯(lián)pos機(jī)的使用規(guī)定。以前媒體也曾報(bào)道，律師和民警都說(shuō)信用卡套現(xiàn)行為是否違法不好界定。”
涉案人顧磊和陶斌是高中同學(xué)，顧磊一直在社會(huì)上游手好閑，聽(tīng)說(shuō)用pos機(jī)套現(xiàn)來(lái)錢(qián)快，就和在南京某銀行上班的陶斌商量，弄臺(tái)賺“外快”。“陶斌是在銀行上班的，我問(wèn)過(guò)他，他說(shuō)套現(xiàn)不違法，只是鉆了政策空子，我就信了?！鳖櫪诖_實(shí)沒(méi)想到陶斌也不懂法。據(jù)辦案檢察官介紹，對(duì)于這種非法套現(xiàn)行為，偵查機(jī)關(guān)過(guò)去確實(shí)一直苦于沒(méi)有法律依據(jù)，對(duì)在背后實(shí)施套現(xiàn)行為的套現(xiàn)人和養(yǎng)卡人無(wú)能為力。銀行業(yè)也只能對(duì)套現(xiàn)的商戶(hù)進(jìn)行收回pos機(jī)具和停止交易等軟性處罰，缺乏有力手段。由于違法成本近乎于零，因此非法套現(xiàn)愈演愈烈。
2009年12月16日，《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理妨害信用卡管理刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》出臺(tái)，明確規(guī)定使用銷(xiāo)售點(diǎn)終端機(jī)具(pos機(jī))等方法，以虛構(gòu)交易等方式向信用卡持卡人直接支付現(xiàn)金，情節(jié)嚴(yán)重的，以非法經(jīng)營(yíng)罪定罪處罰。
經(jīng)查，5名pos機(jī)主購(gòu)機(jī)后進(jìn)行的信用卡套現(xiàn)行為，已構(gòu)成非法經(jīng)營(yíng)罪;謝林宇、王燕明知他人購(gòu)買(mǎi)pos機(jī)用于虛假交易套取現(xiàn)金，還為其提供作案工具，并進(jìn)行售后服務(wù)，應(yīng)以非法經(jīng)營(yíng)罪共犯論處。且這7人非法套現(xiàn)的數(shù)額在500萬(wàn)元以上，屬于情節(jié)特別嚴(yán)重。
有利可圖是非法套現(xiàn)滋生的土壤
辦案檢察官發(fā)現(xiàn)，部分不法商戶(hù)利用pos機(jī)為他人信用卡套現(xiàn)，從中牟取非法利益，已從躲躲閃閃向半公開(kāi)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！八⒖ㄌ赚F(xiàn)是普遍現(xiàn)象，報(bào)紙上、網(wǎng)絡(luò)上很多這方面的廣告?！睋?jù)謝林宇介紹，這些人多藏匿于寫(xiě)字樓內(nèi)，打著“理財(cái)公司”、“金融服務(wù)公司”、“電子商行”等招牌做套現(xiàn)生意;還有一些手機(jī)店、電腦店，在做生意的同時(shí)順便做信用卡套現(xiàn)生意。
筆者在百度中輸入“出租pos機(jī)”，0.133秒跳出120萬(wàn)個(gè)搜索結(jié)果。大多數(shù)代辦pos機(jī)者稱(chēng)，辦理時(shí)并不需要門(mén)面或營(yíng)業(yè)執(zhí)照等證件，只需買(mǎi)主提供身份證原件和一寸照片，并交納1萬(wàn)元左右的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)，便可輕松辦理一臺(tái)pos機(jī)。其中一個(gè)pos機(jī)中介聲稱(chēng)，只要支付代辦費(fèi)，其余材料全部由中介負(fù)責(zé)，每臺(tái)價(jià)格從6000元至1萬(wàn)元不等。
一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，這種現(xiàn)象與金融機(jī)構(gòu)追逐利益有著直接關(guān)系。非法套現(xiàn)者和金融機(jī)構(gòu)有利益共同點(diǎn)，不管是消費(fèi)還是套現(xiàn)，只要持卡人刷卡，金融機(jī)構(gòu)就有手續(xù)費(fèi)收入。行業(yè)不同，收取商戶(hù)的手續(xù)費(fèi)也有所差異:零售業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)收取1%的手續(xù)費(fèi)，50元封頂;公益類(lèi)產(chǎn)業(yè)，如醫(yī)院、學(xué)校、殯儀收取1%至3%的手續(xù)費(fèi)。而這1%的手續(xù)費(fèi)中，發(fā)卡銀行取七成，發(fā)放pos機(jī)的機(jī)構(gòu)取二成，江蘇銀聯(lián)取一成。如果持卡人不能在免息期內(nèi)全額還款，就要向銀行支付高額透支利息，銀行有利可圖，才會(huì)對(duì)套現(xiàn)中介睜一只眼閉一只眼。
審查案件過(guò)程中，檢察官發(fā)現(xiàn)除了對(duì)pos機(jī)審發(fā)把關(guān)不嚴(yán)之外，金融部門(mén)還對(duì)pos機(jī)的使用監(jiān)管不力。按照江蘇銀聯(lián)規(guī)定，每個(gè)公司申請(qǐng)的pos機(jī)必須在實(shí)際經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)使用。但從徐州流出的80余臺(tái)pos機(jī)在南京、沈陽(yáng)、廈門(mén)等地大量使用。此外，很多“經(jīng)營(yíng)者”光明正大地在媒體上以“快現(xiàn)”方式做廣告，有的還是省級(jí)、國(guó)家級(jí)媒體。這暴露出媒體廣告發(fā)布者法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)廣告“三審”制度。
多方聯(lián)手預(yù)防遏制pos機(jī)犯罪
針對(duì)以上pos機(jī)發(fā)放、監(jiān)管過(guò)程中的漏洞，泉山區(qū)檢察院副檢察長(zhǎng)呂青帶領(lǐng)辦案檢察官深入工商、稅務(wù)、銀行等相關(guān)部門(mén)調(diào)研，進(jìn)行案件風(fēng)險(xiǎn)研判，提出五點(diǎn)預(yù)防建議。
一是嚴(yán)格規(guī)范pos機(jī)設(shè)立程序。銀行在為特約商戶(hù)辦理、開(kāi)通pos機(jī)業(yè)務(wù)前，應(yīng)請(qǐng)求工商、稅務(wù)部門(mén)對(duì)申請(qǐng)人的設(shè)立情況、經(jīng)營(yíng)狀況和納稅情況出具證明材料，發(fā)展信譽(yù)良好的商戶(hù)為特約商戶(hù)。工商、稅務(wù)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)商戶(hù)的審核和經(jīng)營(yíng)情況的監(jiān)督、管理，發(fā)現(xiàn)無(wú)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的“皮包公司”，及時(shí)取消其經(jīng)營(yíng)資格。
二是建立信用卡發(fā)放的約束機(jī)制。以往發(fā)卡銀行疏于對(duì)信用卡申領(lǐng)人資信能力的實(shí)質(zhì)審查，在發(fā)卡業(yè)務(wù)中個(gè)別銀行對(duì)集團(tuán)采取批量開(kāi)卡，不對(duì)客戶(hù)個(gè)人做任何開(kāi)卡確認(rèn)要求，部分銀行對(duì)同一持卡人反復(fù)辦卡缺乏約束機(jī)制，不限制辦卡數(shù)量，造成持卡人“信用缺失”。因此，發(fā)卡行在信用卡核發(fā)環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)申領(lǐng)人工作單位、財(cái)產(chǎn)、收入等資信能力的審查。三是加大對(duì)特約商戶(hù)和pos機(jī)的監(jiān)管力度。商戶(hù)開(kāi)通pos機(jī)業(yè)務(wù)后，銀行對(duì)可疑交易信息要嚴(yán)格監(jiān)控，早發(fā)現(xiàn)、早識(shí)別、早預(yù)警，必要時(shí)可采用先行拒付的非常規(guī)手段;定期調(diào)查每家特約商戶(hù)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)將確認(rèn)套現(xiàn)的特約商戶(hù)列入黑名單;對(duì)商戶(hù)的單筆刷卡數(shù)額、pos機(jī)交易總額設(shè)定交易警戒線(xiàn)，一旦觸發(fā)警戒線(xiàn)立即重點(diǎn)監(jiān)控。同時(shí)，將特約商戶(hù)的pos機(jī)交易總量與納稅情況進(jìn)行匹配性分析，如果pos機(jī)交易總量與納稅情況嚴(yán)重不符，立即重點(diǎn)監(jiān)控核查。
四是建立有效防控信用卡風(fēng)險(xiǎn)的合作平臺(tái):建立信息定期通報(bào)制度、信用卡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制和定期聯(lián)絡(luò)制度。銀聯(lián)及時(shí)梳理商業(yè)銀行報(bào)送的惡意透支、疑似套現(xiàn)等有關(guān)信用卡的舉報(bào)資料，并移送公安部門(mén)，建立起銀行機(jī)構(gòu)與公安機(jī)關(guān)的溝通協(xié)調(diào)渠道;工商、稅務(wù)加強(qiáng)對(duì)商戶(hù)經(jīng)營(yíng)情況和稅收情況的監(jiān)管，及時(shí)向銀聯(lián)、司法機(jī)關(guān)通報(bào)信息。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的集團(tuán)辦卡、一人多卡、pos機(jī)異地使用等情況重點(diǎn)檢查，督促有關(guān)單位規(guī)范業(yè)務(wù)流程、嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)整改措施不到位的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將評(píng)估情況及時(shí)通報(bào)公安機(jī)關(guān)。工商、稅務(wù)、銀行與司法部門(mén)定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)，及時(shí)掌握各類(lèi)信用卡犯罪案件的最新動(dòng)態(tài)，形成預(yù)防和打擊的合力。
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