優(yōu)質(zhì)縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案（案例15篇）

一個成功的方案可以帶來積極的變化和效益，為個人或組織帶來發(fā)展機(jī)會。方案的制定需要注意整體性和系統(tǒng)性，確保各部分協(xié)調(diào)一致，形成整體效果。方案是為了解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而制定的詳細(xì)計劃和步驟，一個好的方案應(yīng)當(dāng)考慮到各種因素，包括資源的利用、風(fēng)險的控制和目標(biāo)的實現(xiàn)等。準(zhǔn)備一個詳細(xì)的計劃，明確每一個階段的目標(biāo)和所需的資源。以下是小編為大家整理的方案范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇一

在全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議上的表態(tài)發(fā)言

xx鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長 xxx 2012年2月15日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議既是對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一次

總結(jié)

根據(jù)會議安排，由我代表xx鄉(xiāng)人民政府就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作作表態(tài)發(fā)言。

xx鄉(xiāng)位于??，全鄉(xiāng)面積?平方公里，轄?個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉(xiāng)“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建成功和農(nóng)村公路“村村通”工程逐年推進(jìn)，我鄉(xiāng)的整體環(huán)境、路面路況得到了全面改善，鄉(xiāng)黨委、政府一直把“提升環(huán)境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農(nóng)村發(fā)展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)、加快建設(shè)步伐、提高養(yǎng)護(hù)管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標(biāo)仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。

一要切實增強(qiáng)抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文明程度的重要標(biāo)志，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標(biāo)的重要條件和主要內(nèi)容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關(guān)，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密，如何在以往公路養(yǎng)護(hù)管理工作的成功經(jīng)驗上盡善盡美，在失敗的教訓(xùn)中總結(jié)反思，不斷提高我們抓農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的工作水平，使我們管理更加合理規(guī)范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的形象是當(dāng)前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設(shè)項目，利用農(nóng)村公益事業(yè)“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，打造暢通交通。

2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機(jī)制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風(fēng)清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。

3、力爭實現(xiàn)全鄉(xiāng)公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。2011年，在林業(yè)部門的支持下，我們已經(jīng)在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續(xù)在林業(yè)部門的支持幫助下，我們要實現(xiàn)xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環(huán)境。

合，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。

三要增強(qiáng)責(zé)任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零?！鞭r(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作是全鄉(xiāng)每一個人都要關(guān)心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責(zé)的責(zé)任意識，將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作做實、做細(xì)、做好。認(rèn)識到抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，既是德政的具體體現(xiàn)，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責(zé)任就是不斷改變農(nóng)村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標(biāo)增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風(fēng)為我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作做出更加突出的貢獻(xiàn)！

篇二：在全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場會上的講話

在全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場會

暨交通大建設(shè)動員會上的講話

李東新

（2010年12月7日）

同志們：

今天召開這次全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場會暨交通大建設(shè)動員會，主要任務(wù)是回顧總結(jié)“十一五”我市農(nóng)村公路工作，安排部署下一階段農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)任務(wù)和交通大建設(shè)活動。前兩天，大家對宕昌、禮縣、西和縣三個縣的農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理等工作進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩，今天上午西和縣、宕昌縣、禮縣政府分別介紹了在農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)方面的經(jīng)驗。武都區(qū)、文縣、成縣、徽縣、康縣、兩當(dāng)縣政府就完成好農(nóng)村公路災(zāi)后重建任務(wù)，抓好養(yǎng)護(hù)體制改革“五落實”，全面開展好交通大建設(shè)活動作了表態(tài)發(fā)言。作棟局長通報了全市農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作情況，分析了面臨的形勢和存在的問題，對全市交通大建設(shè)活動進(jìn)行了安排部署，請各縣（區(qū)）政府、各有關(guān)部門認(rèn)真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見，供同志們在工作中參考。

一、肯定成績，認(rèn)清差距，進(jìn)一步堅定做好全市農(nóng)村公路工作的信心和決心 “十一五”是我市農(nóng)村公路發(fā)展史上完成投資最多、建成里程最長、建設(shè)速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好的時期。5年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和省交通運輸廳的大力支持下，在各縣（區(qū)）的共同努力下，全市農(nóng)村公路建設(shè)、管理工作堅持科學(xué)謀劃，統(tǒng)籌安排，精心組織，真抓實干，克服了“5.12”、“7.17”、“8.12”等自然災(zāi)害造成的不利影響，較好地完成了農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)任務(wù)，農(nóng)村交通狀況顯著改善，有效帶動了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在五個方面：

（二）管養(yǎng)體制改革取得重大突破。2008年以來，市、縣（區(qū)）齊心協(xié)力，深入開展全市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革。市上制定印發(fā)了《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革意見》、《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》。各縣（區(qū)）認(rèn)真制定《實施意見》，扎實穩(wěn)妥落實改革任務(wù)，重新核定了編制，成立了機(jī)構(gòu)，落實了人員，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費納入了財政供給，基本完成管養(yǎng)體制改革。特別是西和、宕昌、禮縣按照改革、發(fā)展兩手齊抓的方針，積極探索，大膽實踐，分別建立了符合各自實際，具有本地特色的管理養(yǎng)護(hù)新模式，給全市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革提供了值得借鑒的經(jīng)驗和方法。西和縣在成立機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，新增加18個事業(yè)編制充實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)站，成立了8個道班，并在20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新增12個事業(yè)編制，專職負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護(hù)；在村社成立了村級管養(yǎng)協(xié)會，負(fù)責(zé)村道的管養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費由縣交通局采取以獎代補(bǔ)的形式進(jìn)行補(bǔ)助。同時，按照“誰受益、誰管養(yǎng)”的原則，在公路沿線企業(yè)建立管理養(yǎng)護(hù)協(xié)管點，按照包養(yǎng)護(hù)、包安全、包暢通的要求，在服務(wù)半徑范圍內(nèi)主動承擔(dān)管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)，從資金、物資、機(jī)械上支持全縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，拓寬了社會化管理養(yǎng)護(hù)的發(fā)展思路。在路政管理上，成立了路政管理大隊，設(shè)立了法院路政案件執(zhí)行室和公安局治安點，為推進(jìn)聯(lián)合執(zhí)法、綜合執(zhí)法探索出了一條新路子。設(shè)置了農(nóng)村公路超限超載檢測站，公開招聘5名協(xié)管人員，配備檢測設(shè)備，有效維護(hù)了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。西和縣政府將每月的10 日定為全縣農(nóng)村公路保潔日，每月的30日定為干部職工義務(wù)保潔日，全民動員清掃路面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)注入了強(qiáng)大的社會力量。宕昌縣按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的分級管理養(yǎng)護(hù)原則，將縣、鄉(xiāng)公路及主要鄉(xiāng)道交由縣養(yǎng)管站養(yǎng)護(hù)，日常養(yǎng)護(hù)采取家庭和個人承包養(yǎng)護(hù)的形式由公路沿線的群眾進(jìn)行保養(yǎng)。在承包路段設(shè)立了養(yǎng)護(hù)公示牌，接受社會監(jiān)督，養(yǎng)護(hù)報酬由縣養(yǎng)管站按月或季度考核兌現(xiàn)。積極協(xié)調(diào)，將部分家庭困難養(yǎng)護(hù)工納入低保。小修或大中修工程由縣養(yǎng)管站負(fù)責(zé)組織專業(yè)隊伍實施。村道直接由鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站養(yǎng)護(hù)，村社道路將由農(nóng)村享受低保的家庭和孤寡人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村社采取一事一議的形式予以補(bǔ)助。并且每年利用農(nóng)閑時間，發(fā)動群眾，集中開展兩次義務(wù)鋪砂養(yǎng)護(hù)活動，交通局每年根據(jù)考核情況給予適當(dāng)補(bǔ)助，有效解決了農(nóng)村公路經(jīng)費不足的問題。禮縣以“五落實”為著力點，以建立農(nóng)村公路長效管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制為目標(biāo)。籌資160萬元，統(tǒng)一采購3臺裝載機(jī)，1臺輪式小型挖掘機(jī)，9臺自卸養(yǎng)護(hù)車，48輛架子車投入道班養(yǎng)護(hù)作業(yè)，為日常養(yǎng)護(hù)工作提供了保障。將日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費納入財政預(yù)算，2010年落實農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費312萬元。成立了鹽官、永坪、城關(guān)、中壩、雷壩和白河6個基層中心公路管理養(yǎng)護(hù)道班，落實了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公益性崗位，由縣財政撥專款12萬元對道班房進(jìn)行了維修。將全縣22條主干線505公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)劃分承包到六個中心道班，簽訂了責(zé)任書，開展道班化養(yǎng)護(hù)；鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站管理，沿線村社承包養(yǎng)護(hù)，初步建立了農(nóng)村公路長效養(yǎng)護(hù)機(jī)制。

（三）便民橋建設(shè)工作成績顯著。自2008年以來，各縣(區(qū))黨委、政府和市、縣有關(guān)部門堅決貫徹市委、市政府修建便民橋的決策部署，在無項目、缺資金、物價高的特殊情況下，統(tǒng)籌安排，緊密配合，通力協(xié)作，以干克難，籌資金、想辦法、保質(zhì)量、促進(jìn)度，在全市“三江一水”等重點流域建成便民橋250座，解決了主要河流兩岸108個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、591個村、200所學(xué)校、63萬群眾過河難的問題。

（四）農(nóng)村群眾乘車環(huán)境得到明顯改善。農(nóng)村客運站建設(shè)是為農(nóng)民群眾辦實事、辦好事的惠民工程。各縣（區(qū)）和交通運輸部門高度重視，精心實施，9個縣城中心汽車站和16個農(nóng)村客運站災(zāi)后重建項目完工率達(dá)到98%，16個加固維修鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站已全部完工，建成472個行政村候車亭，72個行政村候車亭預(yù)計年底建成，為改善農(nóng)民群眾乘車環(huán)境，長期持續(xù)服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

（五）質(zhì)量保證體系進(jìn)一步完善。市、縣（區(qū)）交通運輸主管部門狠抓“管理、技術(shù)、質(zhì)監(jiān)”三個關(guān)鍵問題，質(zhì)量管理取得了實效。一是項目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制“五制”全面落實。二是嚴(yán)格執(zhí)行項目的規(guī)劃、設(shè)計、技術(shù)規(guī)范、施工程序和工作流程。三是建立健全了“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系。農(nóng)村公路主要指標(biāo)總體合格率達(dá)83.8％。其中路基工程、路面工程、橋梁工程、安全設(shè)施工程、主要原材料五個領(lǐng)域工程的抽檢合格率分別為82.6％、84.7％、90.5％、81.5％和80％。

這些成績的取得，是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是上級交通運輸部門大力支持的結(jié)果，是各縣（區(qū)）黨政組織和人民群眾共同努力的結(jié)果。在此，我代表市委、市政府對大家的辛勤努力表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地認(rèn)識到，目前我市農(nóng)村公路工作還存在一些不容忽視的突出問題。一是農(nóng)村公路建設(shè)綜合推動力不強(qiáng)，主體責(zé)任落實不到位；建設(shè)項目管理不規(guī)范，工程質(zhì)量有待提高；項目前期工作滯后，設(shè)計質(zhì)量不高；標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)格，施工未嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求實施；內(nèi)業(yè)管理不夠規(guī)范，資料嚴(yán)重滯后；部分通鄉(xiāng)油路不能按期完成建設(shè)任務(wù)。二是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革進(jìn)展不平衡。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革已三個年頭，部分縣（區(qū)）養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體落實不到位，還沒有真正形成新的管理養(yǎng)護(hù)模式，養(yǎng)護(hù)機(jī)具設(shè)備落后，養(yǎng)護(hù)手段單一，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，養(yǎng)護(hù)成本高。三是農(nóng)村公路路政管理力度嚴(yán)重不足。執(zhí)法體制機(jī)制不健全，沒有設(shè)立專門的路政執(zhí)法部門，致使全市農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作只能局限在宏觀部署上，無法向縱深拓展，通行環(huán)境不能得到有效改善。

民生的有效途徑。對此，各縣（區(qū)）、各部門必須高度重視，正視差距和問題，開闊視野，把握全局，堅定信心，夯實作風(fēng)，狠抓落實，在全市農(nóng)村公路建設(shè)上爭取更大突破，在提高管養(yǎng)水平上實現(xiàn)新跨越。

二、再接再厲，攻堅克難，努力完善全市農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制

加快改革是構(gòu)建農(nóng)村公路多元化管養(yǎng)機(jī)制的重要動力，要堅持改革創(chuàng)新，以改革促發(fā)展。

（一）全面完成管養(yǎng)體制改革任務(wù)。一是要以深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革為突破口，通過改革解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中的深層次矛盾和問題，切實提高全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)保障能力。2011年6月，市政府將對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革進(jìn)行全面驗收，屆時，各縣（區(qū)）必須達(dá)到“機(jī)構(gòu)、編制、人員、職責(zé)、資金”五落實的要求，未達(dá)標(biāo)的縣（區(qū)），按照組織程序追究縣（區(qū)）主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。二是要明確責(zé)任分工。市交通運輸主管部門要負(fù)責(zé)好全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督和指導(dǎo)工作，各縣（區(qū)）政府要落實好轄區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任，縣（區(qū)）交通主管部門要具體負(fù)責(zé)好管理養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)管站要制定好具體制度，落實好養(yǎng)護(hù)措施；三是要按照因地制宜，市場化、專業(yè)化的總體方向，積極探索和建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)與承包養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，政府投入與群眾參與相結(jié)合多元化的管理養(yǎng)護(hù)模式。

（二）積極拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌資渠道。要建立健全政府投入為主，多渠道籌措的資金保障機(jī)制。一是落實好硬指標(biāo)。切實做到財政提留、燃油稅返還、財政轉(zhuǎn)移支付“三個必須落實”。縣級財政每年必須將財政收入的2—3%專項用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費和養(yǎng)管人員經(jīng)費，并形成穩(wěn)定投入和逐步增加的機(jī)制，保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作順利進(jìn)行。農(nóng)村公路轉(zhuǎn)移支付、拖拉機(jī)燃油稅替代返回資金必須足額用于養(yǎng)護(hù)。二是拓展融資渠道。要充分發(fā)動公路沿線廠礦企業(yè)和能人大戶進(jìn)行捐資，發(fā)動群眾義務(wù)投工投勞進(jìn)行農(nóng)村公路鋪備砂和季節(jié)性公路義務(wù)養(yǎng)護(hù)。三是開源節(jié)流。注重新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，節(jié)約成本，提高成效。四是加強(qiáng)監(jiān)管。要進(jìn)一步加強(qiáng)資金的使用、管理和監(jiān)督，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程費、日常養(yǎng)護(hù)費要實行分戶儲存、單獨核算、專款專用，防止任何單位和個人以任何名義截留、擠占和挪用農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，確保資金安全運行。

（三）建立健全養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。要嚴(yán)格執(zhí)行《隴南市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革實施意見》、《隴南農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，進(jìn)一步制定和完善月檢查、定期通報、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、內(nèi)業(yè)管理等制度。通過相關(guān)制度的建立與執(zhí)行，確保全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作有組織、有節(jié)奏的開展。

（四）切實加強(qiáng)公路路政執(zhí)法力度。與國省干線路政管理工作相比，我們既無專設(shè)機(jī)構(gòu)，又嚴(yán)重缺員缺裝，農(nóng)村公路路政執(zhí)法基本是形式。市交通運輸局要積極匯報編制管理部門，盡快組建市地方公路路政管理辦公室，各縣（區(qū)）也要成立地方公路路政大隊，依法對全市農(nóng)村公路行使路政許可、案件復(fù)議和訴訟等路政管理職責(zé)，及時依法查處各類侵占、損壞公路路產(chǎn)案件，為提升農(nóng)村公路文明形象創(chuàng)造條件。

（五）增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)水平。要通過“以會代訓(xùn)”等形式定期和不定期對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容要涵蓋基礎(chǔ)知識、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)管理、路政執(zhí)法等各個方面，通過培訓(xùn)，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員和執(zhí)法人員的專業(yè)技術(shù)水平，為實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

（六）認(rèn)真抓好“文明示范路”創(chuàng)建活動。西和縣“文明示范路”建設(shè)成效顯著，市委、市政府是充分肯定的，各縣（區(qū)）和交通運輸部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)西和縣“文明示范路”創(chuàng)建經(jīng)驗，深入開展農(nóng)村公路整治活動，通過綠化、亮化、美化工程的實施，建設(shè)農(nóng)村公路文明長廊，以線帶面，輻射區(qū)域。

（七）著力加強(qiáng)安全保障措施。各縣（區(qū)）要切實加強(qiáng)安全設(shè)施的配套完善，重點加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理。對于存在安全隱患的危橋，要立即限制或禁止車輛通行，必要時拆除重建；通過加固仍能維持使用的，要設(shè)置規(guī)范明顯的限載、警示標(biāo)志，防止出現(xiàn)橋梁安全責(zé)任事故。

（八）建立健全獎、罰結(jié)合的激勵機(jī)制。各縣（區(qū)）政府要切實履行好監(jiān)管職能，檢查轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道的建設(shè)情況和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)組建情況。市交通運輸局要經(jīng)常性的、不間斷的進(jìn)行巡回督查和技術(shù)指導(dǎo)，要嚴(yán)格按照《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)辦法》進(jìn)行年終考評，對完成目標(biāo)好的（縣）區(qū)和單位，市政府將給予表彰獎勵；對完不成目標(biāo)的，要在全市通報批評，取消評先評優(yōu)資格。

（九）推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)展。各縣（區(qū)）要高度重視農(nóng)村運輸發(fā)展，完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，使農(nóng)村運輸站場與農(nóng)村公路建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)，做到路、站、運一體化。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共客運協(xié)調(diào)發(fā)展，大力發(fā)展城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運，加快城鄉(xiāng)客運一體化進(jìn)程，促進(jìn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)與城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接和有效融合。

2010年是實施“十一五”規(guī)劃的最后一年，也是奪取農(nóng)村公路建設(shè)全面勝利的決勝之年。在全市集中開展農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)暨交通大建設(shè)活動是市委、市政府提高全市農(nóng)村公路通行能力，改善民生的一項戰(zhàn)略舉措，全市各級黨委、政府和有關(guān)部門一定要高度重視，切實增強(qiáng)工作的積極性和主動性，精心組織，狠抓落實，確保活動扎實開展。

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力。農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)暨交通大建設(shè)活動涉及面大、技術(shù)含量高、具體工作任務(wù)多，各縣（區(qū)）必須做到活動有組織，實施有方案。一是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各縣（區(qū)）要及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)，主管領(lǐng)導(dǎo)和交通局長直接抓，明確相關(guān)單位的職責(zé)，靠實責(zé)任，及時研究解決存在的困難和問題，切實把公路災(zāi)后恢復(fù)重建與農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作有機(jī)結(jié)合起來，有計劃、有重點、分階段組織實施，確保各項任務(wù)的全面落實。二是要形成合力。各縣（區(qū)）政府要統(tǒng)籌抓好本縣（區(qū)）活動的實施，市、縣交通運輸主管部門要主動當(dāng)好政府的參謀和助手，切實加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督。其他相關(guān)部門要密切配合，建立完善的工作協(xié)調(diào)機(jī)制，及時解決實際問題，給予重點支持和積極配合。

（二）明確任務(wù)，落實責(zé)任。這次公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)活動要突出抓好兩方面的工作：一是農(nóng)村公路建設(shè)。全市交通大建設(shè)計劃實施項目719項4662.22公里，其中，通鄉(xiāng)油路30項777.42公里，通村公路689項3884.8公里（含2006-2009年正常計劃、地震災(zāi)后異地搬遷通村公路、整村搬遷三類項目），有效施工期所剩不多，各縣（區(qū)）要按照查計劃、清項目，查內(nèi)業(yè)、清資料，查資金、清賬目，“三查三清”的原則，倒排工期，科學(xué)調(diào)度，保證質(zhì)量，加快進(jìn)度，必須按時全面完成各項建設(shè)任務(wù)。二是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)。全市交通大建設(shè)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)總里程為12319.835公里，其中，主要公路為1685.8公里，普通公路1271.71公里，村道9362.3公里。各級政府要集中人力、機(jī)械，按照標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)規(guī)范，突擊開展以清理水毀、處治翻漿，提高路面平整度、疏通排水、鋪備養(yǎng)護(hù)砂為主要內(nèi)容的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)活動，通過集中養(yǎng)護(hù)，全市縣道和主要鄉(xiāng)道要達(dá)到路面平整、橫坡適度、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通，橋涵等構(gòu)造物完好無損、沿線標(biāo)志及安全設(shè)施完善，路容路貌整潔的標(biāo)準(zhǔn)。一般鄉(xiāng)道和村道要達(dá)到路面完好、路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通，路基構(gòu)造物、橋涵及隧道完好，安全防護(hù)設(shè)施完善，綠化美化同步實施的標(biāo)準(zhǔn)。

（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各縣（區(qū)）和交通運輸部門要充分利用各種宣傳方式，依托隴南日報、當(dāng)?shù)仉娨?、廣播、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，對全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理暨交通大建設(shè)活動進(jìn)行全方位宣傳報道，引導(dǎo)社會各界參與活動的積極性。

（四）從嚴(yán)把關(guān)，保證質(zhì)量。要加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，進(jìn)一步落實好“五制”，建立健全四級質(zhì)量保證體系，保證工程的優(yōu)質(zhì)高效。市交通運輸局要對2006年至2009年已建成的農(nóng)村公路開展一次全面的質(zhì)量檢查，針對管理、技術(shù)、質(zhì)量等方面存在的問題，及時采取措施加以整改，對不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的堅決不能驗收。

（五）強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格考核。必須在監(jiān)督考核環(huán)節(jié)上嚴(yán)格把握。市政府將派督查組深入各縣（區(qū)）對活動的安排部署、組織動員、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、工程進(jìn)展、存在問題等情況進(jìn)行督查，通過現(xiàn)場督查、跟蹤問效，確保活動有力、有序、有效開展，并及時通報工作進(jìn)展情況，同時，按照《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》，將市財政籌集的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費，采取“以獎代補(bǔ)”的形式進(jìn)行獎勵。項目實施要實行陽光操作，切實把農(nóng)村公路建成民心工程、滿意工程、廉政工程。

同志們，農(nóng)村公路是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的堅實基礎(chǔ)，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的紐帶，我們的工作任務(wù)艱巨，使命光榮。讓我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，凝心聚力，開拓創(chuàng)新，奮勇拼搏，努力開創(chuàng)隴南農(nóng)村公路工作新局面，為全市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)！

謝謝大家！

篇三：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗交流會發(fā)言材料

迭部縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗交流會發(fā)言材料

電尕鎮(zhèn)人民政府

楊永軍

（2011年8月7日）

一、基本情況

目前，我鎮(zhèn)共有農(nóng)村公路27條，通車?yán)锍?11.5 公里，其中鄉(xiāng)道2條，63公里，村道25 條，48.5公里，自2006年實施農(nóng)村公路通達(dá)工程以來，我鎮(zhèn)共實施了11條線路的路基改造工程，建設(shè)里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉(xiāng)道1條，村道10條，切實為我鎮(zhèn)廣大人民群眾出行創(chuàng)造了良好的條件。

二、主要做法

我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農(nóng)村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任，健全養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理模式，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護(hù)資金籌措渠道，實行目標(biāo)考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農(nóng)村公路通行環(huán)境，有效提升農(nóng)村公路綜合服務(wù)水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)。

（一）高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的基礎(chǔ)作用，同時又是農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的公益設(shè)施，只有認(rèn)真督促廣大人民群眾嚴(yán)格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護(hù)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路、農(nóng)村公路用地、農(nóng)村公路設(shè)施，切實維護(hù)農(nóng)村公路的合法權(quán)益，才能逐步改善當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活條件，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。為此，我鎮(zhèn)高度重視，以三個代表重要思想為指導(dǎo)，全面落實科學(xué)發(fā)展觀，按照加強(qiáng)政府公共服務(wù)職能的要求，堅持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重的原則，充分明確政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，加強(qiáng)對農(nóng)村公里養(yǎng)護(hù)的領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立了電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所，安排3名工作人員，負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)日常事務(wù)的協(xié)調(diào)和處理。同時，成立了電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步明確職責(zé)分工，以政府養(yǎng)護(hù)為主的工作格局初步建立。

（二）加強(qiáng)管理，完善軟件建設(shè)。為進(jìn)一步加強(qiáng)對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實施方案》、《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》及《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路水毀保通應(yīng)急預(yù)案》等制度建立完善，各項工作機(jī)制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。

（三）不斷加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量建設(shè)，努力提高好路率。為把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出1-2名群眾作為日常養(yǎng)護(hù)人員，對他們進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)后均分別簽訂了日常養(yǎng)護(hù)合同。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)管理所每季度對他們的工作認(rèn)真情況進(jìn)行查評，把各村養(yǎng)護(hù)人員的工作完成情況與工資報酬兌現(xiàn)掛鉤，從而加強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進(jìn)、促后進(jìn)的工作格局，好路率里程逐步得到提高。

三、存在的問題

1、養(yǎng)護(hù)資金不足，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難于等到保障。

2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養(yǎng)工作難于正常開展。

3、部分群眾護(hù)路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。

四、下一步工作重點

1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護(hù)路意識，切實維護(hù)農(nóng)牧村公路的合法權(quán)益。

2、完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護(hù)隊伍建設(shè)，提高農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平，實現(xiàn)農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護(hù)正常化和規(guī)范化運轉(zhuǎn)。

3、多方爭取項目資金，合理規(guī)劃，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)效益最大化，逐步提高全鎮(zhèn)好路率。

近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展。2010年底，通村率由2007年的88%上升到94%，實現(xiàn)了歷史性突破。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴(kuò)，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內(nèi)，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內(nèi)開工。

按照“政府負(fù)責(zé)，部門執(zhí)法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農(nóng)村公路。

3、保護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)，公路用地范圍內(nèi)未經(jīng)批準(zhǔn)不得埋設(shè)各種管線；

4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地；

5、禁止超設(shè)計通行標(biāo)準(zhǔn)的重車在農(nóng)村公路、橋梁上行駛；

6、禁止其他損壞、污染農(nóng)村公路和影響公路暢通的行為。

我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進(jìn)了全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。但同時，隨著我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)和安全管理問題也日益突出，主要表現(xiàn)在：一是部分干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的思想認(rèn)識不高，導(dǎo)致責(zé)任不明確、落實不到位；二是養(yǎng)護(hù)資金緊缺；三是沒有專職養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)；四是境內(nèi)公路四通八達(dá)，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴(yán)重。為了解決這個難題，我鎮(zhèn)黨委、政府積極組織開展了深入調(diào)研和參觀學(xué)習(xí)工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和安全管理工作，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和安全管理開創(chuàng)了新局面。

進(jìn)該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關(guān)鍵。2008年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺（次），懸掛橫幅15條，刷寫標(biāo)語50條。通過宣傳，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。

二是出臺政策，提供保障。在我鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，在鎮(zhèn)城管執(zhí)法中隊的精心謀劃下，依據(jù)《中華人民共和國公路法》并結(jié)合本鎮(zhèn)實際，出臺了《新廟鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與安全管理工作實施方案》，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提供了有力的政策保障。

三是建立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為適應(yīng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和安全管理工作，我鎮(zhèn)成立以鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長為組長，相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人和各村書記為成員的農(nóng)村公路和安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各有關(guān)部門和各村也成立了相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護(hù)管理體系。

四是明確主體，轉(zhuǎn)變觀念。我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理的主體，徹底改變過去農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。同時，把過去行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨楹娃r(nóng)民行為，積極雇用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民進(jìn)行日常維護(hù)，充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的積極性和創(chuàng)造性，使廣大農(nóng)民認(rèn)識到農(nóng)村公路是自建、自養(yǎng)、自管、自享的理念，有效地促進(jìn)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和安全管理事業(yè)的健康發(fā)展。

****鎮(zhèn)2014年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2014年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作在縣交通局和養(yǎng)護(hù)站的正確指導(dǎo)和大力支持下，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)、管理和建設(shè)工作取得了新的發(fā)展。我鎮(zhèn)**個行政村，**個自然村，轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道公路分布于***個行政村，農(nóng)村公路路線長、養(yǎng)護(hù)管理難度大，自成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站以來，我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則，結(jié)合各村實際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作成立相應(yīng)組織，完善管理制度，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展?，F(xiàn)將今年工作情況總結(jié)如下：

一、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，于今年元月份成立了以***為組長、***為副組長的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立了交通養(yǎng)護(hù)站，養(yǎng)護(hù)站站長一名，專職副站長一名，工作人員**名，雇傭公路養(yǎng)護(hù)工***名，具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。

二、明確工作目標(biāo)，抓好公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作

我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)以抓好上路率、出勤率為重點，抓路基、路面、邊坡等六個方面，全年共上路巡查各線***余次，里程達(dá)到***多公里，對養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題當(dāng)場提出要求進(jìn)行整改，有效提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護(hù)工作

公路養(yǎng)護(hù)工作的整體水平。

四、重視安全養(yǎng)護(hù)，加大宣傳護(hù)路工作

首先，結(jié)合村莊整治、創(chuàng)建文明村工作，進(jìn)一步實現(xiàn)“一路一品、一村一景”的公路美化目標(biāo)。其次，以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、安保防護(hù)工程及整治公路兩側(cè)違章建筑為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，向進(jìn)一步達(dá)到“暢、潔、綠、美、安”而努力。另外，加大宣傳共同參與養(yǎng)護(hù)意識，有效地防范農(nóng)村公路交通事故，進(jìn)一步提高廣大群眾的愛路、護(hù)路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護(hù)管理氛圍。

五、加強(qiáng)聯(lián)動考核，合力做好鎮(zhèn)村公路養(yǎng)護(hù)工作

我鎮(zhèn)將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標(biāo)，為更好地進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。

總之，我鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹、落實2014年農(nóng)村公路的相關(guān)工作，在推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公路建設(shè)工作中進(jìn)行了有益的探索，取得了一定的成績，但與上級黨委、政府和部門的要求相比還有一些差距，我們相信：只要有上級領(lǐng)導(dǎo)和部門的支持，我們有信心繼續(xù)加大工作力度，不斷在探索中前進(jìn)，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，邁上一個新的臺階。

2014年12月

篇五：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗材料

南澗縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗材料

基本縣情（略）

在過去較長的一個時期內(nèi)，由于交通落后、信息閉塞，全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展受到了嚴(yán)重制約，也給人民群眾的生產(chǎn)生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠(yuǎn)的夢想和不懈的追求。改革開放以來，我縣農(nóng)村公路建設(shè)速度明顯加快，特別是上世紀(jì)九十年代以來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級各部門的大力支持下，全縣掀起了農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，特別是2005年縣人民政府出臺農(nóng)村公路建設(shè)每公里補(bǔ)助3000元的政策后，我縣農(nóng)村公路的建設(shè)速度達(dá)到歷史高峰。至2006年底，通過農(nóng)村公路專項調(diào)查進(jìn)入國家數(shù)據(jù)庫中的農(nóng)村公路總里程達(dá)××公里，縣道××公里，鄉(xiāng)道×××公里，村道×××公里，專用公路×××公里。未進(jìn)入國家?guī)斓拇宓拦芳s為×××公里，基本形成了以祥臨二級公路、××老國道214線、××三級公路、××二級公路和岔小公路電站專用線為主干道，縣道樂秋、公民、石牛、沙樂等公路為骨架，鄉(xiāng)道和村道為分支的公路網(wǎng)絡(luò)體系，農(nóng)村公路通達(dá)率達(dá)89%。

面共172公里，占縣道總里程的67.3%。鄉(xiāng)道路基路面改建共329.06公里，占鄉(xiāng)道總里程的52.6%。

隨著我縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理問題也顯得越來越重要，廣大人民群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作高度關(guān)注，要求護(hù)好、管好農(nóng)村公路的呼聲很高，歷屆人代會上都有人大代表強(qiáng)烈呼吁把公路養(yǎng)護(hù)好、管理好，縣委、縣政府站在執(zhí)政為民的高度，把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理放到了與建設(shè)同等重要的位臵，2005年，縣人民政府出臺了《××縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》，在縣財政較為困難的情況下將我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理費用納入縣財政預(yù)算，按照縣財政每年每公里400元、鄉(xiāng)財政每年每公里200元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。2008年出臺了《××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)改革實施方案》，《 實施方案》對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)、責(zé)任主體、機(jī)構(gòu)設(shè)臵和資金籌措等方面作了明確規(guī)定，是我縣開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的指導(dǎo)性和綱領(lǐng)性文件，為建立我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的長效運行機(jī)制提供了保障。

路局評為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“先進(jìn)集體”，具體做法和體會主要有以下幾點：

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識 我縣是一個少數(shù)民族山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，農(nóng)業(yè)人口占93.33%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，廣大農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入主要靠烤煙、茶葉和養(yǎng)殖，多年以來交通是制約我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因，廣大人民群眾對“要致富、先修路”的思想已經(jīng)有了深刻的體會和認(rèn)識，但在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理問題上，不少群眾甚至是部分領(lǐng)導(dǎo)干部在思想上還存在一些思路不清、認(rèn)識不到位的現(xiàn)象，甚至認(rèn)為農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就是縣交通局的責(zé)任。為了增強(qiáng)全縣干部群眾公路養(yǎng)護(hù)管理意識，樹立建養(yǎng)并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理意識：

（一）由縣人民政府牽頭，每年召開1—2次由交通、財政等各職能部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參加的交通工作會議，通報年度養(yǎng)護(hù)管理工作考核情況，部署下年度養(yǎng)護(hù)管理工作任務(wù)并簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任書。通過交通工作會議，一是在領(lǐng)導(dǎo)決策層統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，二是明確了責(zé)任主體，落實了養(yǎng)護(hù)責(zé)任。

理管理人員的管理水平和養(yǎng)護(hù)員的養(yǎng)護(hù)技能，確保農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。

（三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標(biāo)語、文藝匯演等各種形式。通過宣傳，逐步培養(yǎng)人民群眾的愛路護(hù)路的意識，自覺做到“愛路護(hù)路，人人有責(zé)”。

（四）深入開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理調(diào)研工作?？h交通局和人大代表、政協(xié)委員經(jīng)常召開縣、鄉(xiāng)、村三級相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的座談會，廣泛聽取多方意見，并多次向縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)匯報，使全縣上下形成共識：

一、農(nóng)村公路建設(shè)是發(fā)展，農(nóng)村公路管養(yǎng)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)性發(fā)展。

二、“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管，管必到位”。農(nóng)村公路建設(shè)飽含著幾代人的血汗，廣大人民群眾在公路建設(shè)事業(yè)上傾注了大量的心血，如果養(yǎng)護(hù)管理不善，公路建設(shè)事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展就會留下無窮隱患，直接影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和廣大農(nóng)民兄弟的安全出行。

二、開拓創(chuàng)新，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新思路。

為加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)一步深化農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，實現(xiàn)全縣農(nóng)村公路綠化、美化、標(biāo)準(zhǔn)化，拓寬公路建養(yǎng)內(nèi)涵，提升公路服務(wù)品位，構(gòu)建獨特的路與自然、人與環(huán)境和諧發(fā)展的新型交通運輸環(huán)境，我縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，積極探索，大膽創(chuàng)新，初步形成了一整套行之有效的農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，主要有以下幾點：

（一）加強(qiáng)保障，破解資金難題

（二）根據(jù)農(nóng)村公路點多、面廣、線長、過于分散,管理難度大的特點，采取多種管理措施，努力提高農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理水平。

1、明確養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，合理配臵養(yǎng)護(hù)資源。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村配合；鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管、縣級指導(dǎo)”的分級管理原則，明確規(guī)定縣交通局為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的行業(yè)主管部門，縣地方公路管理段負(fù)責(zé)縣道的直接管養(yǎng)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣交通局的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道的管養(yǎng)。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇二

建設(shè)方： (以下簡稱甲方) 法定代表人： 職務(wù)：承包方： (以下簡稱乙方)

職務(wù)：

為確保工程質(zhì)量符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，發(fā)揮工程應(yīng)具有的效益，保證工程施工秩序的正常進(jìn)行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商制定以下條款，以約束雙方行為。

一、 工程概況：

1、 工程名稱：至**段、至**段縣道公路路面改造工程 合同段，工程合同樁號： 。

2、工程內(nèi)容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。

3、開工日期：

竣工日期：

4、質(zhì)量等級：優(yōu)良。

5、合同總價：元(小寫： 元) 乙方對本工程的承包，實行預(yù)算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。

二、組成合同的各個文件為一個整體，其內(nèi)容包括：

1、本合同協(xié)商約定的條款;

2、施工組織計劃;

3、交通部規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范;

4、甲方發(fā)出的專用技術(shù)條款;

5、工程量清單和設(shè)計文件;

6、甲方發(fā)出的相關(guān)文件、指示。

三、未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉(zhuǎn)讓給其它單位或個人。中標(biāo)通知書中項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工人員、質(zhì)檢安全人員未堅守工地亦視為轉(zhuǎn)包。如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)包行為，甲方有權(quán)視其違約并強(qiáng)制責(zé)令其退場。由此而發(fā)生的一切費用包括工程已發(fā)生的施工部分(進(jìn)場人員、物資、裝備費用、工程損失以及由此而發(fā)生的一切行政事務(wù)費用)概由乙方負(fù)責(zé)。

四、一切材料、設(shè)備及施工工藝：

1、屬于合同規(guī)定的相應(yīng)類級，為了對材料或設(shè)備進(jìn)行檢查、量測或檢驗，乙方應(yīng)在使用前，按照交通部相應(yīng)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理及甲方，認(rèn)定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔(dān)。

2、在規(guī)定的時間內(nèi)，乙方應(yīng)將甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查確認(rèn)為不符合規(guī)范規(guī)定的任何材料或設(shè)備移出工地，并用合格的材料、設(shè)備取代。

3、盡管先前已經(jīng)過檢驗或期中支付，但甲方及監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)其施工工程由于材料、設(shè)備或施工工藝不符合規(guī)范規(guī)定時，乙方應(yīng)將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔(dān)。

4、本合同工程完工后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提交完整的交工資料四套。

五、工程的工期：

1、 乙方無任何理由延長工期，甲方認(rèn)為施工進(jìn)度過慢，不能按預(yù)定的工期竣工時，則甲方應(yīng)以書面形式通知乙方。乙方應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施進(jìn)行補(bǔ)救，以便加快施工進(jìn)度，使工程能在預(yù)定的時間內(nèi)竣工。對此，乙方無權(quán)要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關(guān)于加快工程進(jìn)度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協(xié)議的情況下乙方無故停工達(dá)5天以上，或者雖然乙方采取了一定的補(bǔ)救措施，但仍然不能趕上預(yù)定的工程進(jìn)度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時，甲方有權(quán)對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。

3、 如果乙方未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規(guī)定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣 元/天計算，違約金最高限額為 元人民幣;提前一天按人民幣元/天進(jìn)行獎勵，元人民幣。

4、 乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應(yīng)事先書面報告甲方，甲方根據(jù)實際情況確認(rèn)工期延長時間，甲方確認(rèn)的工程延長時間，為合理的工期有效時間。

六、工程的覆蓋和掩蔽：

未經(jīng)甲方及現(xiàn)場監(jiān)理的批準(zhǔn)，任何工程不得覆蓋和掩蔽。乙方應(yīng)保證監(jiān)理人員有充分的時間對將予覆蓋和掩蔽的任何工程進(jìn)行檢測或量測。無論何時，當(dāng)任一部分工程或基礎(chǔ)已經(jīng)或即將為檢查做好準(zhǔn)備時，乙方應(yīng)事先書面通知業(yè)主及監(jiān)理人員，并約定檢查時間，監(jiān)理人員應(yīng)按時參加上述工程或基礎(chǔ)的檢查和量測，不得無故拖延。如果上述約定24小時內(nèi)，工程監(jiān)理人員未能到場對其進(jìn)行檢查和量測，乙方即可自行檢查，并如實作出自檢報告后覆蓋和掩蔽，監(jiān)理人員事后應(yīng)予認(rèn)可。

七：工程實施過程中的安全責(zé)任：

乙方在施工中必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行施工，如在施工過程中發(fā)生任何安全責(zé)任事故，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任以及行政、刑事責(zé)任。

八、乙方與甲方簽訂合同后的5天內(nèi)，應(yīng)根據(jù)甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細(xì)工程進(jìn)度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農(nóng)忙季節(jié)的安排)和施工方案的說明，由甲方審定，并發(fā)出開工令;如乙方未能及時報送工程進(jìn)度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發(fā)出，影響工期，其責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九：乙方應(yīng)嚴(yán)格履行經(jīng)雙方商定的合同條款，精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)。為此，乙方應(yīng)提供所需的全部監(jiān)督、管理、勞務(wù)、材料、設(shè)備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

1：項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢安全人員，應(yīng)是具備公路工程長期施工經(jīng)驗，并經(jīng)甲方認(rèn)可的公路工程技術(shù)人員擔(dān)任。在施工期間，以上人員必須押證施工。

2：各工序工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，乙方對每道工序完工后應(yīng)進(jìn)行檢查并整理好一切資料，以迎接甲方的驗收。

3：保證工程質(zhì)量是乙方的義務(wù)。乙方應(yīng)做好自身的一切監(jiān)督檢驗工作，建立相應(yīng)的自檢組織體系。承包人進(jìn)行自檢和試驗的資料經(jīng)其自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員簽字認(rèn)可后，方能作為資料依據(jù)。

十：本合同工程缺陷責(zé)任期規(guī)定為壹年，在缺陷責(zé)任期內(nèi)：

1：乙方應(yīng)盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進(jìn)行修復(fù)或修補(bǔ)工作。

2：在缺陷責(zé)任期滿后的15天內(nèi)，乙方必須按甲方在缺陷責(zé)任期滿前檢查結(jié)果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進(jìn)行修補(bǔ)、重建或修復(fù)。

3：上述原因造成的缺陷修復(fù)費用由乙方自行負(fù)責(zé)。

十一：關(guān)于工程費用的支付：

1：乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質(zhì)保金(元整)，該工程質(zhì)保金將隨中標(biāo)施工單位的施工進(jìn)度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達(dá)到或超過 萬元時，工程質(zhì)保金全部返還完畢。

2：工程款支付時間和金額：本合同工程采取根據(jù)實際工程進(jìn)度逐月計量的辦法：每月截至25日止進(jìn)行一次中期計量 (暫扣10%的工程計量金額為工程質(zhì)量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進(jìn)行終期計量，業(yè)主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責(zé)任期滿前，業(yè)主累計支付工程款達(dá)到合同總價的90%;暫扣10%的工程質(zhì)量保證金在缺陷責(zé)任期滿后，如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30天內(nèi)一次性支付。

3：乙方必須保證甲方撥付的工程款首先支付民工工資，不能因為拖欠民工工資而造成勞資糾紛上訪以及引起社會的不穩(wěn)定。

十二：糾紛的解決方式

若甲乙雙方發(fā)生糾紛，由甲乙雙方協(xié)調(diào)解決;若協(xié)商解決不成，可申請法院解決。

當(dāng)事人外，因上述行為造成的一切工程(質(zhì)量、進(jìn)度、費用等)損失、甲方的經(jīng)濟(jì)損失等，乙方應(yīng)付一切責(zé)任。情況嚴(yán)重者，甲方有權(quán)終止乙方在本合同項目的承包。

十四：本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十五：本合同一式六份(甲乙雙方各執(zhí)三份)，合同從簽約之日起生效，工地移交后，本合同自動失效。

甲方： 法定代表人：

委托代理人：

乙方： 法定代表人：

委托代理人：

年 月 日

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇三

一、地區(qū)公路概況及農(nóng)村公路實施情況

阿勒泰地區(qū)是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于過去公路建設(shè)中欠帳較多，基礎(chǔ)薄弱，公路發(fā)展相對緩慢。到2002年底，我區(qū)公路通車?yán)锍?985.5公里(不含兵團(tuán)及林區(qū)道路)，其中農(nóng)村公路通車?yán)锍?212.85公里，全地區(qū)53個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有2個不通油路，560個行政村有248個不通公路，不通公路行政村的比例高達(dá)44.28%。由于阿勒泰地區(qū)是典型的公路經(jīng)濟(jì)，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是農(nóng)村公路發(fā)展滯后成為制約地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。自2002年開始，交通廳做出加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定，為阿勒泰地區(qū)的農(nóng)村公路注入了新的發(fā)展動力。

2003年，阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)投資4268萬元，建設(shè)里程81.397公里，分布在地區(qū)境內(nèi)四縣一市11個鄉(xiāng)，工程當(dāng)年基本完工，解決了8.59萬農(nóng)牧民的出行問題。2004年，阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路總投資11651.6萬元，建設(shè)里程723.12公里，其中重點農(nóng)村公路配套工程總投資5611.6萬元，建設(shè)里程119.12公里，分為六個合同段(即哈巴河—阿舍勒銅礦第一、二合同段，青河縣—阿熱勒鄉(xiāng)喬夏第三合同段，富蘊(yùn)縣—吐爾洪鄉(xiāng)第四合同段，哈巴河—克孜喀英第五合同段，福?？h解特阿熱勒鄉(xiāng)—省道318線第六合同段)，根據(jù)設(shè)計評審和資金到位情況，地區(qū)交通局分別于4月8日和6月14日分兩期組織進(jìn)行招投標(biāo)，以上工程除哈巴河—克孜喀英為跨年度工程，其余項目要求今年必須完工，目前已完成計劃投資的95%。通達(dá)工程449公里，已完成計劃投資的100%;通油工程155公里，已完成計劃投資的100%。

2004年阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)投資超過了前20年農(nóng)村公路投資的總和，公路建設(shè)覆蓋全地區(qū)六縣一市31個鄉(xiāng)、121個行政村，沿線6萬人口受益，這在阿勒泰地區(qū)公路建設(shè)史上是前所未有的。今年農(nóng)村公路完工后，地區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍虒⒃黾拥?661.85公里，全地區(qū)53個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有43個行政村通油路，380個行政村通公路，不通公路行政村的比例降至32.2%。

二、精心組織，規(guī)范管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量

今年阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程量和投資額巨大，特別是第一年組織實施“通達(dá)”、“通油”工程，戰(zhàn)線遍布全地區(qū)六縣一市，施工組織難度大，建設(shè)管理任務(wù)艱巨。為落實自治區(qū)提出的“目標(biāo)不變、任務(wù)不減、確保完成”的公路建設(shè)要求和公路局加快公路建設(shè)工作會議精神，地區(qū)交通局認(rèn)真履行職責(zé)，建立健全責(zé)任機(jī)制，明確工作分工，全面加強(qiáng)各項管理工作。

1、建立健全管理機(jī)制地區(qū)交通局成立了項目管理辦公室，總攬全地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)管理，根據(jù)項目分布情況，下設(shè)招投標(biāo)辦公室和兩個項目執(zhí)行辦公室。局長對公路建設(shè)全盤負(fù)責(zé)，三位副局長分別對重點農(nóng)村公路建設(shè)項目、鄉(xiāng)村“通達(dá)”、“通油”工程項目及工程廉政建設(shè)情況具體負(fù)責(zé)。制定了通達(dá)通油工程管理辦法，進(jìn)一步明確管理責(zé)任，充分調(diào)動地方政府的積極性，實行重點農(nóng)村公路建設(shè)項目和鄉(xiāng)村“通達(dá)”、“通油”項目，以地區(qū)交通局執(zhí)行辦與各縣市政府分工負(fù)責(zé)的形式進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。即由兩個項目執(zhí)行辦分東西片區(qū)，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)建設(shè)項目的質(zhì)量管理和技術(shù)指導(dǎo)，各縣市政府具體負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村“通達(dá)”、“通油”工程項目的組織實施。各縣市都將農(nóng)村公路建設(shè)作為全年工作的重中之重，專門成立了工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，對全縣公路建設(shè)實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一部署，并將此項工作作為一項硬指標(biāo)下達(dá)給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記親自掛帥，親自解決工程建設(shè)中遇到的困難與問題，各村支部書記、村委會成員帶頭沖鋒陷陣，最大限度地激發(fā)了廣大群眾的積極性。

在東部地區(qū)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的'推進(jìn)，農(nóng)村地域觀念逐步淡化，金融競爭開始延伸至廣闊的農(nóng)村地區(qū)。特別是在加入wto后，由于國有商業(yè)銀行、股份制商業(yè)銀行在大中城市遭遇到外資銀行的強(qiáng)勢競爭，其在增強(qiáng)競爭力、鞏固大中城市市場份額的同時，開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營戰(zhàn)略，重新瞄準(zhǔn)縣域市場的優(yōu)質(zhì)項目，陸續(xù)回到農(nóng)村地區(qū)拓展市場，與農(nóng)村信用社爭奪優(yōu)質(zhì)客戶群。這一變化，對處于弱勢競爭群體的農(nóng)村信用社來講是一個巨大的挑戰(zhàn)。如何應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，做出新的戰(zhàn)略選擇，鞏固和拓展優(yōu)質(zhì)客戶群，就十分緊迫地擺在農(nóng)村信用社各級經(jīng)營管理者的面前。筆者以為，改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，導(dǎo)入國有商業(yè)銀行、股份制商業(yè)銀行和外資銀行先進(jìn)的市場營銷理念，結(jié)合各地實際制定并實施嚴(yán)密的信貸營銷戰(zhàn)略，是東部地區(qū)農(nóng)村信用社應(yīng)對入世后農(nóng)村地區(qū)新一輪金融競爭的必然選擇。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇四

---升級。

我區(qū)兩鄉(xiāng)現(xiàn)有鄉(xiāng)級道路條，村級道路條。近年來，在市交通局的正確指導(dǎo)下，先后修建了東環(huán)路、紅太路，東柳路正在施工中。路通了，即方便了村民的生產(chǎn)、生活，又推動了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時為社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。嘗到甜頭的我們更深層次的認(rèn)識到一枝獨放不是春，百花齊放春滿園的深刻內(nèi)涵。為了使修路工作向農(nóng)村延伸，去年末，我們抓住了國家農(nóng)村公路建設(shè)有利契機(jī)，在市交通局通鄉(xiāng)辦的大力幫助下，通過“一事一議”的方式，將條件比較成熟、資金比較充實、群眾熱情較高的紅星、紅勝、前進(jìn)、雞興等村列為第一批農(nóng)村公路建設(shè)試點村。其中，紅星村公里，前進(jìn)村公里，紅勝村4公里，雞興村2公里，共計公里，預(yù)計今年5月初即將施工。

為了使修路工作開好局、起好步，真正做到高標(biāo)準(zhǔn)要求、高起點謀劃、高品位施工，達(dá)到運籌帷幄、決勝千里，2---院承攬了村路的設(shè)計工作，他們按照不同路段的不同特點有針對性的搞好了設(shè)計。同時以設(shè)計圖紙為參照，做出了科學(xué)合理的預(yù)算，為確定工程的標(biāo)的提供了科學(xué)的參考依據(jù)?，F(xiàn)正步入施工單位選擇議標(biāo)階段，3月末即可確定施工單位。

為了使這項功在當(dāng)代、利在長遠(yuǎn)的民心工程按期完成，我們區(qū)、鄉(xiāng)、村三級要心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩、匯成一股力，全力做好以下幾方面工作：

1、繼續(xù)加大宣傳，使得村民關(guān)心修路、支持修路。耐心做村民的思想工作，要曉之以理、動之以情，使得村民樹立正確的主人翁意識，對待修路做到想主人事、說主人話、干主人活、盡主人責(zé)，為修路盡一份心、獻(xiàn)一份力。

2、實施陽光工程，選好施工隊伍。施工隊伍的強(qiáng)弱好壞直接決定了修路工程的質(zhì)量和進(jìn)程。按照市通鄉(xiāng)辦的要求，我們實行了議標(biāo)制。在選擇營業(yè)證書、4---人人肩上有任務(wù)、人人身上有壓力、人人心中有目標(biāo)、人人行動有動力，力爭今年10月末全部竣工，真正達(dá)到當(dāng)年施工、當(dāng)年完工、當(dāng)年通車、當(dāng)年農(nóng)民受益。

第二篇：在公路建設(shè)開工典禮上的表態(tài)發(fā)言

尊敬的xx常委、xx縣長，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們、朋友們：

今天我們在這里隆重舉行至公路路面硬化開工典禮，在此，我謹(jǐn)代表中共鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)人民政府向兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)xx鎮(zhèn)表示熱烈的祝賀，同時就抓好xx鄉(xiāng)xx至x公路改造項目作如下承諾：

1、上下同心，形成合力。統(tǒng)一思想，盡全力做好工程建設(shè)政策處理、資金籌集和跟蹤服務(wù)等工作。

2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全力配合。進(jìn)一步健鄉(xiāng)、村、組三級協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，依法簡化手續(xù)，建立服務(wù)“綠色通道”。對破壞、阻礙工程建設(shè)、無理取鬧者將依法嚴(yán)懲，為交通公路建設(shè)創(chuàng)造一流的施工環(huán)境。

3、以人為本，構(gòu)建和諧，為公路建

6---先后建設(shè)了興惠路、濱河大道、110國道改建、石禮路、石大路等重點工程，農(nóng)村公路率先在自治區(qū)實現(xiàn)了村村通柏油路等。今年上半年，惠農(nóng)區(qū)共爭取農(nóng)村公路建設(shè)項目5個，建設(shè)里程公里，總投資1690萬元；危橋改造項目5個142延米，總投資580萬元；通過bot協(xié)議項目建設(shè)親水大道，里程10公里，總投資億元；截至目前，已全部完成設(shè)計和前期工作，正在進(jìn)行招投標(biāo)工作，預(yù)計7月上旬全面開工建設(shè)。同時積極配合市局做好惠農(nóng)至紅果子同城化干道建設(shè)及紅果子至禮和、簡禮公路的征地、拆遷工作。公路的快速發(fā)展和交通條件的改善，極大地方便了廣大群眾的出行，有力地推動了全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。但是，在我區(qū)公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時，建設(shè)質(zhì)量還有一些不盡人意的地方，質(zhì)量管理有待加強(qiáng)，總體質(zhì)量水平有待提升。結(jié)合這次全市公路建設(shè)質(zhì)量提升年活動的開展，我們將在道路建設(shè)中重點抓好以下工作：

8---

第三，抓管理制度，完善監(jiān)督體系。全面落實設(shè)計、施工、監(jiān)理和業(yè)主單位的質(zhì)量責(zé)任制，做到分層管理，逐級負(fù)責(zé)。建立質(zhì)量責(zé)任檔案，落實各環(huán)節(jié)的責(zé)任人，業(yè)主代表要進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識，提高現(xiàn)場管理水平，把住每一道關(guān)口，不放過每一個細(xì)節(jié)，處理好每一處死角，不留下一點隱患；要把好材料關(guān)，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場；把好工序關(guān)，每道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，對關(guān)鍵工程、隱蔽工程的施工要設(shè)專人旁站，實行全過程監(jiān)理；把好竣工驗收關(guān)，做好交竣工驗收工作；把好關(guān)健指標(biāo)關(guān)，如路基頂面的彎沉值等重要指標(biāo)必須經(jīng)業(yè)主簽字認(rèn)可等。同時所有公路建設(shè)項目都實行“六公開”，即工程項目名稱、投資規(guī)模、參建單位名稱、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量投訴和舉報電話等，接受社會監(jiān)督。

10---

各位領(lǐng)導(dǎo)：

**縣地處全市中心腹地，“生態(tài)廊道”工程所涉及的*條公路，均從我縣過境。按照市政府通知精神，我縣迅速落實相關(guān)要求，認(rèn)真做好組織籌備工作，工程建設(shè)前期各項準(zhǔn)備已全面就緒。

一是超前行動，全面摸排。堅持深入一線，實地勘測，現(xiàn)場摸排，切實掌握工作底數(shù)。經(jīng)勘測，七條公路在我縣境內(nèi)全長*公里，共涉及***等*個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中，**等高速已完成全線綠化；**高速完成綠化*公里，未綠化*公里；****高速和快速路需完成綠化*公里。全縣共計需加寬加密綠化帶*公里、*畝；需進(jìn)行完全綠化*公里、*畝。道路綠化總里程、總面積均居全市前列。

二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)勢推進(jìn)。為確保工程高質(zhì)量推進(jìn)，我縣成立了“生態(tài)廊道”工程指揮部，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，四套班子混合編組，并抽調(diào)財政、林業(yè)、交通等部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)精干力量，組成工程辦公室，全面負(fù)責(zé)工程各項工作。

12---護(hù)方法，實行“誰種植、誰管理、誰負(fù)責(zé)、誰?；睢保褬淠竟茏o(hù)責(zé)任明確到具體人、細(xì)化到每棵樹，一包到底，全程跟蹤。同時，加強(qiáng)林政監(jiān)察，強(qiáng)化工程保護(hù)，大力鞏固綠化成果。

我們深刻地認(rèn)識到，“生態(tài)廊道”工程建設(shè)，不僅是落實我市**戰(zhàn)略的重要抓手，也是改變和提升我縣對外形象的重大機(jī)遇。**縣將勇挑重?fù)?dān)，不辱使命，強(qiáng)力攻堅，確保圓滿完成建設(shè)任務(wù)，向市委、市政府交一份滿意的答卷。

第：公路建設(shè)開工儀式建設(shè)單位表態(tài)發(fā)言

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們：

大家上午好！

首先，請允許我代表xx公路南岸村至江子頭改建工程項目管理部向參加開工典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和社會各界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

在xx公路開工儀式上的表態(tài)發(fā)言

治理公路三亂表態(tài)發(fā)言

生態(tài)建設(shè)表態(tài)發(fā)言

作風(fēng)建設(shè)表態(tài)發(fā)言

下載word文檔：

下載該doc格式word文檔全文

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇五

全國通鄉(xiāng)公路建設(shè)已接近尾聲，通村公路建設(shè)正處于關(guān)鍵時期，切實解決縣際、鄉(xiāng)際、村際的斷頭路和重要砂礫干道的硬化問題，是當(dāng)前交通部門和基層黨政組織的迫切愿望和共同心聲。據(jù)對漢壽縣的調(diào)查，該縣29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、521個行政村，縣際接壤斷頭路為13.9公里，縣內(nèi)鄉(xiāng)際斷頭路為49.7公里，437個村因計劃不足需延長通村公路530多公里。

在農(nóng)村公路建設(shè)中，由于側(cè)重鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要公路的聯(lián)系，很多農(nóng)村公路只是通到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村頭，縣與縣之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間還沒有便捷的道路相連，農(nóng)村公路沒有真正織成網(wǎng)，縣鄉(xiāng)公路服務(wù)于城市化的力度明顯不足，與城鎮(zhèn)化發(fā)展水平不相適應(yīng)?？h級周邊斷頭路多，對農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)效益的發(fā)揮帶來了非常不利的影響：

一是嚴(yán)重制約了公路網(wǎng)絡(luò)功能的發(fā)揮。從交通發(fā)展的整體性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性來講，農(nóng)村公路建設(shè)直接關(guān)系到公路網(wǎng)絡(luò)整體水平的提高的。農(nóng)村公路的不暢、影響干線公路交通的.集散，導(dǎo)致整個公路網(wǎng)運營效率降低，嚴(yán)重影響和制約交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)優(yōu)化和整體功能的發(fā)揮。

二是嚴(yán)重影響了邊際物資文化的交流。相互接壤的縣際、鄉(xiāng)際、村際之間由于斷頭路的出現(xiàn)，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品的運輸、經(jīng)濟(jì)文化的交流受到制約，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民

生活

1 、將縣際、鄉(xiāng)際接壤的“斷頭路”硬化納入全省建設(shè)規(guī)劃。

2、適當(dāng)增加通村公路計劃，逐步提高農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的整體水平。

一、我市農(nóng)村公路建設(shè)存在的主要問題

我市自2007年以來，全市實施農(nóng)村公路建設(shè)項目1358個3627.416公里，總投資34472萬元，全市農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到顯著改善。但還存在一些不容忽視的困難和問題。主要表現(xiàn)在：

(一) 建設(shè)資金短缺

農(nóng)村公路項目，省上的投資是補(bǔ)助性質(zhì)，需要市縣區(qū)政府配套一定比例的資金，而我市財政困難的局面，使配套資金難以落實。同時，由于目前工程建設(shè)所需的瀝青、水泥等路用材料大幅漲價，造成工程建設(shè)成本大幅增加。經(jīng)測算，路用材料價格的上漲，使通鄉(xiāng)油路建設(shè)每公里成本增加了23.39萬元，2007至2008兩年的通鄉(xiāng)油路項目總共增加成本9552.453萬元，通達(dá)工程每公里成本增加2.19萬元，兩年共增加成本7649.451萬元，通暢工程每公里成本增加10.13萬元，兩年共增加成本7759.580萬元，大中修等工程共增加成本1056.059，農(nóng)村公路建設(shè)成本合計增加26017.542萬元。

(二) 建成后的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難

目前，我市農(nóng)村公路總里程達(dá)7609.818公里，但目前只有1098.37公里真正納入全市養(yǎng)護(hù)計劃，通行能力在逐漸下降。全市目前農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)僅有市公路管理處和7個縣區(qū)養(yǎng)護(hù)站，人員120多名，主要負(fù)責(zé)計劃內(nèi)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)，而計劃外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的主體—鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府則既無專門機(jī)構(gòu)，又無專職人員，也無專項經(jīng)費。公路管理養(yǎng)護(hù)體制已遠(yuǎn)不適應(yīng)發(fā)展的需要。

(三)通暢計劃里程不足

按照2010年我市農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)入全面實施通暢工程階段目標(biāo)，由于“十一五”期間農(nóng)村公路里程規(guī)劃與農(nóng)村公路建設(shè)實際相差較大，規(guī)劃里程及通達(dá)深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足群眾的要求，相鄰縣、相鄰村斷頭路多，在公路改造過程中，大多是自然村為單位修路，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了較多的村與村之間相連的公路不能實施的情況。鄉(xiāng)、村紛紛要求延伸通暢工程線路增加規(guī)劃里程。

(四)農(nóng)村公路建設(shè)的積極性不高

由于政策宣傳和執(zhí)行不公開，部分鎮(zhèn)鄉(xiāng)村宣傳和監(jiān)管不到位，沒有嚴(yán)格按2008年的規(guī)劃認(rèn)真組織落實，所以導(dǎo)致行動緩慢。個別鎮(zhèn)鄉(xiāng)村有等靠思想，缺乏機(jī)遇意識和創(chuàng)新意識，組織協(xié)調(diào)能力差，部分鄉(xiāng)村公路質(zhì)量沒有保證。農(nóng)民作為農(nóng)村公路建設(shè)的主體，由于出行難的問題沒有根本解決，參與公路建設(shè)的積極性不高。

二、對我市農(nóng)村公路建設(shè)的建議

(一)抓裝關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)的歷史機(jī)遇

從編制交通發(fā)展規(guī)劃入手，加強(qiáng)項目儲備，加大項目前期工作力度，特別是加強(qiáng)相關(guān)政策的研究和銜接，充分把握國家投資重心轉(zhuǎn)向農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利時機(jī)，加強(qiáng)與省上的銜接溝通，積極爭取國家和省上的資金支持。同時，要利用多種方式鼓勵、吸引社會和民間資金投入農(nóng)村公路建設(shè)，緩解農(nóng)村公路建設(shè)資金不足的矛盾。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇六

公路建設(shè)是基本建設(shè)項目,對于農(nóng)村公路建設(shè)

合同

甲方：

乙方：

為了促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，搞活商品流通，繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)兩個文明建設(shè)，實施通村公路大會戰(zhàn)戰(zhàn)略任務(wù)。經(jīng)甲方按要求研究決定，將 村道路承包給乙方建設(shè)，經(jīng)甲、乙雙方就該道路建設(shè)中的相關(guān)事宜達(dá)成一致意見后，特簽定此承包合同書：

一、工程范圍：起于，此于

二、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：按中交部《公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》

1、路面結(jié)構(gòu)為：路基寬度為5.5米，填方邊坡為1:1.5，挖方土質(zhì)邊坡為1:1，頁巖地段為1:0.5，次堅石地段為1:0.25，必須達(dá)到交通局的壓實度。底層為 厘米厚，4.7米寬，二灰碎石配比為：石灰、煤灰、碎石=8:12:80，單灰砂炻石配比為：石灰：砂炻石=8:92，面層為 厘米厚，寬度為 米，水泥混凝土參考配比為：水泥：砂：碎石：水=100:152:323:43.

2、水溝：溝深50厘米，溝底寬50厘米，溝口寬100厘米，保證水系暢通。

3、路肩：兩邊用泥土進(jìn)行培土，寬度為每邊50厘米，保證路面寬度并碾壓密實，。按設(shè)計施工圖紙進(jìn)行施工。

三、質(zhì)量要求：在施工過程中，乙方必須聽從縣交通局質(zhì)量技術(shù)員的指導(dǎo)，必須接受村級質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督，一切按《農(nóng)村公路設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，材料按交通局規(guī)定送檢并合格。

四、工期：從簽定合同之日起至 年 月 日止，若延誤工期，按總造價扣百分之五。

六、工程造價：本項目工程屬雙包工程(即包工包料)，工程總造價為人民幣 萬元(大寫： )。(單價每公里 萬元)(原材料漲價由乙方負(fù)責(zé))。

七、安全責(zé)任：乙方在施工過程中，要有醒目的公示牌、安全標(biāo)志牌，若發(fā)生一切工傷、安全事故概由乙方負(fù)責(zé)，甲方無任何責(zé)任，也不支付任何費用。

八、工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期：本工程質(zhì)量責(zé)任期為1年，在質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)，因乙方原因造成工程質(zhì)量問題，由乙方無償修復(fù)。

九、工程未盡事宜：

十、本合同簽訂之日生效，該合同一式三份，甲、乙雙方各一份，違約按合同法執(zhí)行。

甲方代表： 乙方代表

鄉(xiāng)簽章：

年 月

建設(shè)方： (以下簡稱甲方) 法定代表人： 職務(wù)：承包方： (以下簡稱乙方)

職務(wù)：

為確保工程質(zhì)量符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，發(fā)揮工程應(yīng)具有的效益，保證工程施工秩序的正常進(jìn)行，保證合理的工期及造價，按照《中華人民共和國合同法》的原則，結(jié)合本工程的實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商制定以下條款，以約束雙方行為。

一、 工程概況：

1、 工程名稱：至**段、至**段縣道公路路面改造工程 合同段，工程合同樁號： 。

2、工程內(nèi)容：詳見工程量清單，以及由甲方書面通知增加(或減少)的項目和工程量。

3、開工日期：

竣工日期：

4、質(zhì)量等級：優(yōu)良。

5、合同總價：元(小寫： 元) 乙方對本工程的承包，實行預(yù)算包干，在施工中除由甲方書面通知增加(或減少)的工程項目或工程量外，不作任何變更。

二、組成合同的各個文件為一個整體，其內(nèi)容包括：

1、本合同協(xié)商約定的條款;

2、施工組織計劃;

3、交通部規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)規(guī)范;

4、甲方發(fā)出的專用技術(shù)條款;

5、工程量清單和設(shè)計文件;

6、甲方發(fā)出的相關(guān)文件、指示。

三、未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同或其中任何部份轉(zhuǎn)讓給其它單位或個人。中標(biāo)

通知書

四、一切材料、設(shè)備及施工工藝：

1、屬于合同規(guī)定的相應(yīng)類級，為了對材料或設(shè)備進(jìn)行檢查、量測或檢驗，乙方應(yīng)在使用前，按照交通部相應(yīng)規(guī)范的要求進(jìn)行檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理及甲方，認(rèn)定符合要求后方能使用于工地，其費用由乙方自行承擔(dān)。

2、在規(guī)定的時間內(nèi)，乙方應(yīng)將甲方及監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查確認(rèn)為不符合規(guī)范規(guī)定的任何材料或設(shè)備移出工地，并用合格的材料、設(shè)備取代。

3、盡管先前已經(jīng)過檢驗或期中支付，但甲方及監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)其施工工程由于材料、設(shè)備或施工工藝不符合規(guī)范規(guī)定時，乙方應(yīng)將此類工程拆除，并徹底重作，其費用由乙方承擔(dān)。

4、本合同工程完工后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提交完整的交工資料四套。

五、工程的工期：

1、 乙方無任何理由延長工期，甲方認(rèn)為施工進(jìn)度過慢，不能按預(yù)定的工期竣工時，則甲方應(yīng)以書面形式通知乙方。乙方應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施進(jìn)行補(bǔ)救，以便加快施工進(jìn)度，使工程能在預(yù)定的時間內(nèi)竣工。對此，乙方無權(quán)要求甲方支付任何附加費用。如果乙方拒絕接受甲方關(guān)于加快工程進(jìn)度的指令，或在甲乙雙方無任何書面協(xié)議的情況下乙方無故停工達(dá)5天以上，或者雖然乙方采取了一定的補(bǔ)救措施，但仍然不能趕上預(yù)定的工程進(jìn)度并將使工程在合同工期內(nèi)難以完成時，甲方有權(quán)對乙方未完成工程全部或部分實行指定分包或更換承包人。

3、 如果乙方未能在規(guī)定的時間內(nèi)完成本合同工程施工，則乙方需向甲方支付違約金。違約時間從規(guī)定的單項工程竣工時間第二天算起，違約金按人民幣 元/天計算，違約金最高限額為 元人民幣;提前一天按人民幣元/天進(jìn)行獎勵，元人民幣。

4、 乙方因不可抗拒的因素，如自然因素、社會因素等而延長工期，乙方應(yīng)事先書面報告甲方，甲方根據(jù)實際情況確認(rèn)工期延長時間，甲方確認(rèn)的工程延長時間，為合理的工期有效時間。

六、工程的覆蓋和掩蔽：

未經(jīng)甲方及現(xiàn)場監(jiān)理的批準(zhǔn)，任何工程不得覆蓋和掩蔽。乙方應(yīng)保證監(jiān)理人員有充分的時間對將予覆蓋和掩蔽的任何工程進(jìn)行檢測或量測。無論何時，當(dāng)任一部分工程或基礎(chǔ)已經(jīng)或即將為檢查做好準(zhǔn)備時，乙方應(yīng)事先書面通知業(yè)主及監(jiān)理人員，并約定檢查時間，監(jiān)理人員應(yīng)按時參加上述工程或基礎(chǔ)的檢查和量測，不得無故拖延。如果上述約定24小時內(nèi)，工程監(jiān)理人員未能到場對其進(jìn)行檢查和量測，乙方即可自行檢查，并如實作出自檢報告后覆蓋和掩蔽，監(jiān)理人員事后應(yīng)予認(rèn)可。

七：工程實施過程中的安全責(zé)任：

乙方在施工中必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行施工，如在施工過程中發(fā)生任何安全責(zé)任事故，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任以及行政、刑事責(zé)任。

八、乙方與甲方簽訂合同后的5天內(nèi)，應(yīng)根據(jù)甲方的總體施工安排向甲方提供本合同工程的詳細(xì)工程進(jìn)度計劃，以及為完成該計劃的施工安排(包括雨季以及農(nóng)忙季節(jié)的安排)和施工方案的說明，由甲方審定，并發(fā)出開工令;如乙方未能及時報送工程進(jìn)度計劃、施工安排和施工方案說明，或其報送資料不符合施工要求，造成甲方開工令無法發(fā)出，影響工期，其責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九：乙方應(yīng)嚴(yán)格履行經(jīng)雙方商定的合同條款，精心組織施工，按時完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)。為此，乙方應(yīng)提供所需的全部監(jiān)督、管理、勞務(wù)、材料、設(shè)備、施工裝備和其它，并為施工地段的工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

1：項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢安全人員，應(yīng)是具備公路工程長期施工經(jīng)驗，并經(jīng)甲方認(rèn)可的公路工程技術(shù)人員擔(dān)任。在施工期間，以上人員必須押證施工。

2：各工序工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，乙方對每道工序完工后應(yīng)進(jìn)行檢查并整理好一切資料，以迎接甲方的驗收。

3：保證工程質(zhì)量是乙方的義務(wù)。乙方應(yīng)做好自身的一切監(jiān)督檢驗工作，建立相應(yīng)的自檢組織體系。承包人進(jìn)行自檢和試驗的資料經(jīng)其自檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員簽字認(rèn)可后，方能作為資料依據(jù)。

十：本合同工程缺陷責(zé)任期規(guī)定為壹年，在缺陷責(zé)任期內(nèi)：

1：乙方應(yīng)盡快完成在交工證書中寫明的未完成工作，并隨時對工程缺陷進(jìn)行修復(fù)或修補(bǔ)工作。

2：在缺陷責(zé)任期滿后的15天內(nèi)，乙方必須按甲方在缺陷責(zé)任期滿前檢查結(jié)果而發(fā)出的指令，對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進(jìn)行修補(bǔ)、重建或修復(fù)。

3：上述原因造成的缺陷修復(fù)費用由乙方自行負(fù)責(zé)。

十一：關(guān)于工程費用的支付：

1：乙方在簽訂本合同時須同時提交工程質(zhì)保金(元整)，該工程質(zhì)保金將隨中標(biāo)施工單位的施工進(jìn)度逐月計量返還，施工單位中期計量金額累計達(dá)到或超過 萬元時，工程質(zhì)保金全部返還完畢。

2：工程款支付時間和金額：本合同工程采取根據(jù)實際工程進(jìn)度逐月計量的辦法：每月截至25日止進(jìn)行一次中期計量 (暫扣10%的工程計量金額為工程質(zhì)量保證金)。在工程全部交工驗收交付使用時進(jìn)行終期計量，業(yè)主累計支付工程款不低于合同總價的50%;在缺陷責(zé)任期滿前，業(yè)主累計支付工程款達(dá)到合同總價的90%;暫扣10%的工程質(zhì)量保證金在缺陷責(zé)任期滿后，如無缺陷工程、病害工程、未完工程，30天內(nèi)一次性支付。

3：乙方必須保證甲方撥付的工程款首先支付民工工資，不能因為拖欠民工工資而造成勞資糾紛上訪以及引起社會的不穩(wěn)定。

十二：糾紛的解決方式

若甲乙雙方發(fā)生糾紛，由甲乙雙方協(xié)調(diào)解決;若協(xié)商解決不成，可申請法院解決。

當(dāng)事人外，因上述行為造成的一切工程(質(zhì)量、進(jìn)度、費用等)損失、甲方的經(jīng)濟(jì)損失等，乙方應(yīng)付一切責(zé)任。情況嚴(yán)重者，甲方有權(quán)終止乙方在本合同項目的承包。

十四：本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

十五：本合同一式六份(甲乙雙方各執(zhí)三份)，合同從簽約之日起生效，工地移交后，本合同自動失效。

甲方： 法定代表人：

委托代理人：

乙方： 法定代表人：

委托代理人：

年 月 日

共

2

1

1

2

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對臨沭街道農(nóng)村公路建設(shè)的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議既是對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一次總結(jié)和梳理，也為各鎮(zhèn)街在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作方面提供了一次交流經(jīng)驗、共同探討的機(jī)會。根據(jù)會議安排，由我代表臨沭街道辦事處就我街道如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作作表態(tài)發(fā)言。

臨沭街道為臨沭縣人民政府駐地街道，總面積121平方公里，其中耕地面積5000公頃（約7.5萬畝），轄31個行政村(居、社區(qū))，3.67萬戶，11.6萬人2011年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。

還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標(biāo)仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。

一要切實增強(qiáng)抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文明程度的重要標(biāo)志，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標(biāo)的重要條件和主要內(nèi)容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關(guān)，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密，如何在以往公路養(yǎng)護(hù)管理工作的成功經(jīng)驗上盡善盡美，在失敗的教訓(xùn)中總結(jié)反思，不斷提高我們抓農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的工作水平，使我們管理更加合理規(guī)范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的形象是當(dāng)前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，打造暢通交通。

2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機(jī)制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風(fēng)清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。

3、力爭實現(xiàn)全鄉(xiāng)公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。2011年，在林業(yè)部門的支持下，我們已經(jīng)在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續(xù)在林業(yè)部門的支持幫助下，我們要實現(xiàn)xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環(huán)境。

4、狠抓公路交通安全隱患整治，打造安全農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念，成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的公路安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一組織轄區(qū)內(nèi)的公路安全工作。與各村簽訂公路安全管理責(zé)任書，明確責(zé)任，細(xì)化任務(wù)，加強(qiáng)公路安全法律法規(guī)宣傳。特別針對路邊垃圾成堆、路上保潔不及時、以路為市、以路為場、超限超載、無照駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重造成農(nóng)村公路使用安全隱患的行為，積極與有關(guān)部門配合，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。

三要增強(qiáng)責(zé)任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零?！鞭r(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作是全鄉(xiāng)每一個人都要關(guān)心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責(zé)的責(zé)任意識，將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作做實、做細(xì)、做好。認(rèn)識到抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，既是德政的具體體現(xiàn)，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責(zé)任就是不斷改變農(nóng)村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標(biāo)增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風(fēng)為我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作做出更加突出的貢獻(xiàn)！

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇八

清溪村堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為主導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實中央、省、市、鎮(zhèn)一系列重大決策，以及中央農(nóng)村工作會議精神和中共湖南省委第九次思路，以建設(shè)社會主義新農(nóng)村為首要任務(wù)，努力發(fā)展村級經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)以服務(wù)市區(qū)和景區(qū)為龍頭，著力打造韶山整體發(fā)展中的服務(wù)中心、后勤中心、供應(yīng)中心，做到圍繞中心、突出重點、整體規(guī)劃、全面推進(jìn)，加快新農(nóng)村建設(shè)步伐。

在發(fā)展的同時，清溪村農(nóng)村公路建設(shè)投資力度之大、里程增長之快、經(jīng)濟(jì)效益之好前所未有，農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)入了機(jī)遇期，是農(nóng)村地區(qū)交通事業(yè)發(fā)展最快、農(nóng)民出行條件改善最大的時期，也更好的促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

一、基本情況

清溪村是占地面積3679畝，有水田890畝，旱地320畝，林地593.4畝，林場一個210畝，茶場一個150畝。地形為平原丘陵地帶，處長江中下游，具有亞熱帶季風(fēng)氣候的特點。耕地面積較大，現(xiàn)有水稻種植，蔬菜、瓜果及其它各類經(jīng)濟(jì)作物，畜禽養(yǎng)殖。全村下轄14個村民小組，共392戶，總?cè)丝跒?472人，其中黨小組4個，黨員54名，村民人均可支配收入為7180元。

“要想富，先修路”，這是很多實踐證明過的經(jīng)驗。我村在市委市政府、市交通局大力支持下，于xx年完成了混泥土硬化道路5.43公里，基本上完成了村到組的道路。

二、農(nóng)村公路建設(shè)所產(chǎn)生的效益

（一）社會效益

農(nóng)村公路建設(shè)不斷地實現(xiàn)村村通、組組通，村民臉上笑了，身上口袋鼓了，行路方便了，家家電器齊了，是農(nóng)村公路建設(shè)的`重要表現(xiàn)，它所產(chǎn)生的社會效益有如下表現(xiàn)：

一是改變村容村貌，促進(jìn)了鄉(xiāng)風(fēng)文明。整潔通暢的公路拉近了城鄉(xiāng)距離，農(nóng)民可以較方便地接受城市文明，改進(jìn)生活方式。我村在公路修通后，相繼開展了改水、改電、改房、改廁和垃圾污水處理等，生活習(xí)慣和鄉(xiāng)村習(xí)俗也在潛移默化中變化。公路成為社會主義新農(nóng)村“村容整潔”和“鄉(xiāng)風(fēng)文明”建設(shè)的重要切入點。

二是提高生活質(zhì)量，促進(jìn)了社會穩(wěn)定。交通條件好了，兒童輟學(xué)率低了，到城市醫(yī)院就醫(yī)近了，農(nóng)村的教育和醫(yī)療保障水平提高了，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，改變城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，縮小地區(qū)差距，維護(hù)穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)。

三是信息更通了，促進(jìn)了與外面的溝通。通往各組和村的道路加強(qiáng)了村與村、組與組的溝通，同時也實現(xiàn)了農(nóng)村與社會發(fā)展的先進(jìn)思想和政治的溝通，是改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)兩者融合的結(jié)果。

（二）經(jīng)濟(jì)效益

清溪村農(nóng)村公路建設(shè)打破了農(nóng)村的封閉，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，調(diào)整和優(yōu)化了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加了農(nóng)民收入，極大地改善了農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，是真正的惠民工程和德政工程。

1、農(nóng)村的信息化

對于農(nóng)村公路建設(shè)所產(chǎn)生的明顯效益，當(dāng)?shù)氐母刹咳罕姸枷残斡谏??！肮吠耍畔㈧`了，腦瓜活了，手腳勤了，觀念新了?！边@是許多村民普遍的切身感受。由于道路暢通，我村徹底告別了“牛耕地、跑跑車娶新娘”的歷史，如今可以實現(xiàn)了用上小汽車隨意進(jìn)入各組、各村。

全村程控電話普及率100%，有線電視普及率100%，合作醫(yī)療參與率100%，電網(wǎng)改造率95%，手機(jī)普及率70%，移動電話、計算機(jī)進(jìn)入農(nóng)戶家庭，現(xiàn)在省、市、鎮(zhèn)與中國移動合作下“飛信”病蟲害信息也飛進(jìn)村民手機(jī)。農(nóng)村公路村組通擴(kuò)大了農(nóng)民接受外界信息的能力和渠道，農(nóng)村的信息化水平不斷提高。

2、解決了農(nóng)村剩余勞動力的就業(yè)問題

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇九

甲方：

乙方：

為了促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，搞活商品流通，繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)兩個文明建設(shè)，實現(xiàn)社通公路大會戰(zhàn)任務(wù)，經(jīng)甲方按要求決定，以竟談方式，將高棕村五社規(guī)劃建設(shè)的社道工程承包給乙方建設(shè)，經(jīng)甲、乙雙方就道路建設(shè)中的相關(guān)事宜達(dá)成一致意見特簽訂此

協(xié)議書

一、工程范圍：起于破河村壹社經(jīng)五社，止于五社主路終點羅周傳軍屋的右側(cè)，全長約0.8公里。

二、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：按照中交部《公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和縣交通局設(shè)計圖紙施工。

1、路基為石灰穩(wěn)定砂礫石基礎(chǔ)，寬度為4.5米，最低路基不低于3.7米，厚度20cm。路面硬化，有效路面不低于3.5米（特殊地段除外），水泥硬化標(biāo)準(zhǔn)c30，標(biāo)準(zhǔn)為3.5米寬，厚度18cm水泥混泥土，路基路面原則在原路基施工特殊地段除外。

2、水溝：溝深40cm,溝底寬48cm,溝口寬60cm,保證水系暢通。

3、錯車道：每公里不少于3處，長15m，寬6.5m（含原有路石寬度）。按村設(shè)計施工圖紙施工，此項工程建設(shè)費用在雙包工程之內(nèi)，不另計費用，不實行差價調(diào)整。

4、路肩：碎石路兩邊用泥土進(jìn)行培土，寬度為每邊50cm。按照村級設(shè)計施工圖紙進(jìn)行施工。

5、涵洞、?？?，按雙方約定辦理。

三、質(zhì)量要求：在施工工程中乙方必須聽甲方從質(zhì)量監(jiān)督的指導(dǎo)，必須接受社質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督，一切按《農(nóng)村公路設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)定》進(jìn)行施工。

四、工期：從簽訂協(xié)議之日起進(jìn)場，201x年12月30日內(nèi)竣工。若延誤工期，按照總造價扣百分之五（因自然因素造成的特殊情況除外）。乙方不得無故停工，造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。因甲方的責(zé)任，由甲方負(fù)責(zé)。

五、工程款支付：工程款按工程完工并經(jīng)縣交通局質(zhì)量檢查合格，按交通局補(bǔ)助每公里15萬元，即時給付外，余款一次性付清。如未付清工程款，按銀行同期貸款（信用社）利息。上級專項撥付款，甲方不得截留。

六、工程造價：本項目工程屬雙包工程（即包工包料），每公里造價為人民幣36.8萬元（大寫叁拾陸萬捌仟元）。本工程為單價承包，不作差價調(diào)整，包括設(shè)計的附屬工程，不另計費用。

七、安全責(zé)任：乙方在施工過程中，要有醒目的公示牌、安全標(biāo)志牌。若發(fā)生一切公務(wù)、安全事故概由乙方全部負(fù)責(zé)。甲方無任何責(zé)任，也不支付任何費用。

八、工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期：本工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期為1年。在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)用工程款作為1萬元作為質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保證期滿后未出現(xiàn)質(zhì)量問題，全部退還乙方，因乙方原因造成工程質(zhì)量問題，由乙方無償修復(fù)。

九、其它事宜：施工中涉及的土地、林木、柴山、青苗等具體問題由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實。料場租賃的青苗補(bǔ)償、復(fù)耕費及施工中的水電費由乙方自行負(fù)責(zé)。

十、工程未盡事宜：由甲、乙雙方協(xié)調(diào)解決。如有違約則按協(xié)議法執(zhí)行。

十一、本協(xié)議一式四份，由甲、乙雙方，鄉(xiāng)政府、村委各執(zhí)一份。

甲方代表：乙方代表：

監(jiān)督單位法人：

20xx年月日

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十

xx鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長xxx

2012年2月15日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)的大力支持與幫助，這次農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議既是對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一次總結(jié)和梳理，也為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作方面提供了一次交流經(jīng)驗，共同探討的機(jī)會，為我縣社會主義新農(nóng)村建設(shè)和全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

根據(jù)會議安排，由我代表xx鄉(xiāng)人民政府就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作作表態(tài)發(fā)言。

xx鄉(xiāng)位于……，全鄉(xiāng)面積…平方公里，轄…個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農(nóng)民人均純收入3613元，農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和農(nóng)民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉(xiāng)村公路的不斷優(yōu)化升級。目前，全鄉(xiāng)硬化公路總里程32公里，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉(xiāng)“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建成功和農(nóng)村公路“村村通”工程逐年推進(jìn)，我鄉(xiāng)的整體環(huán)境、路面路況得到了全面改善，鄉(xiāng)黨委、政府一直把“提升環(huán)境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農(nóng)村發(fā)展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)、加快建設(shè)步伐、提高養(yǎng)護(hù)管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)比起來還有不足，離我們自己的目標(biāo)仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉(xiāng)如何抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正。

一要切實增強(qiáng)抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和文明程度的重要標(biāo)志，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標(biāo)的重要條件和主要內(nèi)容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關(guān)，農(nóng)村公路是公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密，如何在以往公路養(yǎng)護(hù)管理工作的成功經(jīng)驗上盡善盡美，在失敗的教訓(xùn)中總結(jié)反思，不斷提高我們抓農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的工作水平，使我們管理更加合理規(guī)范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的形象是當(dāng)前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農(nóng)村公路環(huán)境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設(shè)項目，利用農(nóng)村公益事業(yè)“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，打造暢通交通。

2、加大環(huán)境整治力度。全力打造“環(huán)境整潔優(yōu)美鄉(xiāng)”定期按時整治農(nóng)村公路。以農(nóng)村環(huán)境整治為突破口，以建立長效管理機(jī)制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現(xiàn)狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環(huán)境和風(fēng)清氣正的發(fā)展環(huán)境之中。

3、力爭實現(xiàn)全鄉(xiāng)公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。2011年，在林業(yè)部門的支持下，我們已經(jīng)在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續(xù)在林業(yè)部門的支持幫助下，我們要實現(xiàn)xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環(huán)境。

合，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。

三要增強(qiáng)責(zé)任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零。”農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作是全鄉(xiāng)每一個人都要關(guān)心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責(zé)的責(zé)任意識，將農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作做實、做細(xì)、做好。認(rèn)識到抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，既是德政的具體體現(xiàn)，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責(zé)任就是不斷改變農(nóng)村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)目標(biāo)增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務(wù)實的作風(fēng)為我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作做出更加突出的貢獻(xiàn)！

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十一

其他未明確要求創(chuàng)建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要根據(jù)實際情況積極主動開展創(chuàng)建申報工作。

其他未明確要求創(chuàng)建的村要根據(jù)實際情況積極主動開展創(chuàng)建工作。

（三）衛(wèi)生示范戶創(chuàng)建

縣級衛(wèi)生示范戶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級衛(wèi)生戶評選結(jié)果要在村務(wù)公開欄進(jìn)行公示。

（四）建立機(jī)制，追究責(zé)任?？h將按照《水城縣“多彩貴州文明行動”20xx年實施方案》、《水城縣五城聯(lián)創(chuàng)工作責(zé)任追究辦法》、《水城縣縣對部門五城聯(lián)創(chuàng)（多彩貴州文明行動）工作考核方案》、《水城縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“五城聯(lián)創(chuàng)”（多彩貴州文明行動）工作考核辦法》進(jìn)行日常督查、季度考評、年度考核。對創(chuàng)建工作不力，影響全縣創(chuàng)建工作開展的單位和個人，將提交領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行責(zé)任追究。對創(chuàng)建工作成績突出、取得省級、市級榮譽(yù)稱號的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村，縣委縣政府將給予適當(dāng)獎勵。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要建立創(chuàng)建工作督查考核、責(zé)任追究、經(jīng)費投入使用等制度，實行責(zé)任追究，確保全縣創(chuàng)建工作一盤棋。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十二

為深入貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新時期愛國衛(wèi)生工作的意見》精神，進(jìn)一步深化我鎮(zhèn)愛國衛(wèi)生運動成果，保障人民群眾身體健康，改善城鎮(zhèn)環(huán)境，加快推動我鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)步伐，夯實健康鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)基礎(chǔ)，經(jīng)研究，決定開展國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作?，F(xiàn)結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本工作方案：

以黨的十九大、十九屆四中全會精神為指導(dǎo)，按照“政府組織、分級負(fù)責(zé)、部門協(xié)調(diào)、全民參與、科學(xué)治理、社會監(jiān)督”的原則，精心組織、廣泛動員，突出重點、綜合整治，全力開展國家級衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建活動，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，努力提升綜合服務(wù)功能，全面提高綜合管理水平和群眾文明衛(wèi)生意識，為建設(shè)履坦打好扎實基礎(chǔ)。

圍繞創(chuàng)建“國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)”目標(biāo)，加大投入推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立健全環(huán)境衛(wèi)生長效管理機(jī)制，全面改善農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生面貌，努力改善居民生活與生產(chǎn)環(huán)境，健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整體提升我鎮(zhèn)農(nóng)村衛(wèi)生工作服務(wù)水平，為群眾提供有力的健康保障。通過創(chuàng)建活動的深入開展，實現(xiàn)鎮(zhèn)村布局合理，管理秩序井然，環(huán)境優(yōu)美舒適，人與自然和諧發(fā)展。

根據(jù)國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，本次衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作覆蓋我鎮(zhèn)8個村及各部門單位，參與創(chuàng)建的村為履一村、履二村、履三村、壇頭村、葉長埠村、楊岸村、茶山村、鄭村等村。創(chuàng)衛(wèi)工作包括愛國衛(wèi)生組織管理、健康教育、環(huán)境衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、病媒生物防制、食品與公共場所衛(wèi)生、傳染病防治、社區(qū)單位衛(wèi)生、鎮(zhèn)轄村衛(wèi)生、群眾滿意度等十個方面的內(nèi)容。結(jié)合我鎮(zhèn)實際，重點要進(jìn)一步加大環(huán)境整治力度，建立健全河道、道路、公廁長效保潔管理機(jī)制；要認(rèn)真貫徹國家環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，杜絕重大環(huán)境污染和重大生態(tài)破壞事故；要加強(qiáng)食品安全管理工作，促進(jìn)全鎮(zhèn)食品安全；要注重科學(xué)合理用藥，開展常年病媒生物防制工作；要規(guī)范免疫接種工作，控制傳染病暴發(fā)疫情，做好學(xué)校傳染病預(yù)防控制工作；要進(jìn)一步完善健康教育網(wǎng)絡(luò)，有針對性地開展多種形式健康教育活動。具體工作內(nèi)容及責(zé)任分解詳見附件。

創(chuàng)建國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作要按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施的方法進(jìn)行，共分三個階段：

（一）宣傳啟動階段（20xx年2月）

1. 成立創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《履坦鎮(zhèn)創(chuàng)建國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作實施方案》和創(chuàng)衛(wèi)工作任務(wù)分解表。

2.召開創(chuàng)建工作動員大會，按照創(chuàng)建的基本要求和量化指標(biāo)，進(jìn)行任務(wù)分解，開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。

3.廣泛開展創(chuàng)衛(wèi)宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍，充分利用各種宣傳陣地和節(jié)日契機(jī)，宣傳創(chuàng)建衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)的目的、意義和具體標(biāo)準(zhǔn)，提高群眾對創(chuàng)衛(wèi)工作的知曉率，增強(qiáng)參與創(chuàng)衛(wèi)的積極性和主動性。

（二）全面實施階段（20xx年3月－20xx年6月）

1.認(rèn)真做好材料準(zhǔn)備。參與創(chuàng)建的各村、單位、鎮(zhèn)相關(guān)辦公室要按照職責(zé)分工，認(rèn)真做好有關(guān)資料的收集、整理和填報工作，匯總后上交鎮(zhèn)愛衛(wèi)辦，鎮(zhèn)愛衛(wèi)辦進(jìn)行分類、審核和造冊，建立健全臺賬登記和檔案管理制度。

2、精心組織全面實施。參與創(chuàng)建的村、單位、鎮(zhèn)相關(guān)辦公室要積極配合國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作，根據(jù)各自的任務(wù)、職責(zé)，對照標(biāo)準(zhǔn)全面組織實施。

3.集中開展專項整治。針對工作的薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真開展專項整治，重點抓好對鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌、背街小巷、鎮(zhèn)郊結(jié)合部、農(nóng)貿(mào)市場、公共廁所、中小餐飲店、垃圾投放點、污水治理、食品安全等問題的專項整治。

4.落實整改措施，加大督查力度。鎮(zhèn)愛衛(wèi)辦將對創(chuàng)衛(wèi)工作進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的督促檢查，對進(jìn)度不快、完成質(zhì)量不好的單位發(fā)出整改通知書，限期改正，確保各項工作整改到位。

5.3月底前，向武義縣愛衛(wèi)辦提出創(chuàng)建國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)申請，爭取通過縣愛衛(wèi)辦的全面評估。

（三）迎檢考核階段（20xx年6月—20xx年10月）

1.鎮(zhèn)愛衛(wèi)辦要對國家級衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建工作的完成情況進(jìn)行一次全面梳理，開展自查自評和查漏補(bǔ)缺，進(jìn)一步鞏固提升創(chuàng)建成果，建立長效機(jī)制。要規(guī)范整理創(chuàng)衛(wèi)工作臺賬資料，并裝訂成冊以備檢查。

2.全面總結(jié)迎檢工作，迎接國家愛衛(wèi)辦對我鎮(zhèn)國家級衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)的創(chuàng)建驗收。

（一）統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。創(chuàng)建國家級衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)是一項涉及面廣、綜合性強(qiáng)的群眾活動，參與創(chuàng)建的村、單位、各部門要切實提高思想認(rèn)識，克服畏難情緒，精心組織，周密安排，扎扎實實做好各項工作。為加強(qiáng)對創(chuàng)衛(wèi)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立創(chuàng)衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，專項開展創(chuàng)衛(wèi)工作。有關(guān)村、單位也要成立相應(yīng)組織，切實加強(qiáng)對創(chuàng)衛(wèi)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

（二）明確職責(zé)，加強(qiáng)指導(dǎo)。參與創(chuàng)建的村、有關(guān)單位、各部門要各負(fù)其責(zé)、明確分工、密切配合、齊抓共管，切實履行好各自職責(zé)。第一書記、聯(lián)村干部要主動參與到創(chuàng)衛(wèi)工作中來，加強(qiáng)對相關(guān)村的督促和指導(dǎo)。

（三）廣泛宣傳，加大投入。通過會議動員、培訓(xùn)、編發(fā)倡議書、宣傳標(biāo)語（手冊）等多種形式、多種載體，廣泛開展創(chuàng)建國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的宣傳活動，形成人人參與、人人動手的良好氛圍。同時要按目標(biāo)任務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)要求，投入必要的人力、物力、財力，保證創(chuàng)衛(wèi)工作的順利實施和有序推進(jìn)。

（四）立足長效，強(qiáng)化監(jiān)督。創(chuàng)衛(wèi)工作不可能一蹴而就，有關(guān)村、單位、各部門要立足高標(biāo)準(zhǔn)，對本轄區(qū)或本工作線的創(chuàng)衛(wèi)任務(wù)進(jìn)度情況開展經(jīng)常性的檢查。創(chuàng)建國家衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作列入鎮(zhèn)黨委、政府年度工作目標(biāo)考核，建立健全考核制度，嚴(yán)格責(zé)任考核。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十三

我局成立以局長為組長，副局長為副組長，各職能股室股長、相關(guān)醫(yī)療衛(wèi)生單位負(fù)責(zé)人為成員的防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各醫(yī)療衛(wèi)生單位要在防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，高度重視我市防汛工作，牢固樹立以人為本的思想，把保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在首要位置，把防汛工作作為當(dāng)前衛(wèi)生工作的一項重點任務(wù)抓好抓實。要層層建立責(zé)任制，責(zé)任到單位、到人，確保醫(yī)療救治、疾病預(yù)防控制、衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法、宣傳教育、衛(wèi)生保障能力恢復(fù)等各項工作措施的落實，進(jìn)一步提高基層醫(yī)療衛(wèi)生單位防汛工作能力。

各醫(yī)療衛(wèi)生單位，要依據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》和我市《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》等法律法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合本單位實際情況，科學(xué)、規(guī)范、有序、高效地做好汛后醫(yī)療救護(hù)和衛(wèi)生防病工作預(yù)案。

各醫(yī)療衛(wèi)生單位要按照“平戰(zhàn)結(jié)合、常抓不懈”的原則，建立健全防汛衛(wèi)生應(yīng)急隊伍，改善隊伍的交通、通訊設(shè)施配備、現(xiàn)場處置醫(yī)藥器械以及個人防護(hù)用品裝備，加強(qiáng)對防汛專業(yè)技術(shù)人員的應(yīng)急技術(shù)培訓(xùn)，組織實施防汛應(yīng)急演練，努力提高隊伍的實戰(zhàn)水平和應(yīng)急處置能力。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十四

近年來，我市把抓村村通公路建設(shè)作為貫徹十六大精神，回報農(nóng)民兄弟，服務(wù)城鎮(zhèn)化和增加農(nóng)民收入的實際行動，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，從領(lǐng)導(dǎo)到群眾抓村村通公路的勁頭不斷提高，使全市農(nóng)村公路有了較大的發(fā)展，農(nóng)村公路網(wǎng)基本形成，通達(dá)深度逐步提高。

一、全市城鄉(xiāng)公路現(xiàn)狀

截止底，全市擁有公路394條，通車?yán)锍?159.9公里，公路密度達(dá)到每百平方公里105.13公里，其中列養(yǎng)公路250.713公里；省道3條，75.57公里；縣道139.61公里；鄉(xiāng)道鄉(xiāng)道327.01公里。全市411個行政村，已全部通公路，現(xiàn)有通車?yán)锍?22.6公里，其中101個村（含沿省、縣道路邊的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310個，里程657.66公里。目前，應(yīng)城市已基本形成了，兩橫、三縱，一外環(huán)為主骨架，干支相連、內(nèi)早外聯(lián)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。一條路帶動一個產(chǎn)業(yè)，一條路造福一方人民，一條路激活一片人心。依路建市場、沿路開園區(qū)、借路跑運輸……在城鄉(xiāng)公路上，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民因路制宜辟財源，20全市現(xiàn)實國內(nèi)生產(chǎn)總值89.5億元，財政收入4億元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到3429元。

二、實施村村通公路建設(shè)經(jīng)驗

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，市委、市政府高度重視，精心組織，成立了公路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)。市交通積極配合做到了指導(dǎo)勘測設(shè)計到位，工程質(zhì)量監(jiān)督到位，驗收合格后申報補(bǔ)助資金到位。截止年底我市通鄉(xiāng)公路已完成了上級下達(dá)三年通鄉(xiāng)油路計劃的80%，通村公路已完成120公里。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，市委、市政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式，號召全市干部職工為通鄉(xiāng)公路建設(shè)捐物捐款，短短一個月時間，全市17000多名干部職工和社會各界人士捐款630多萬元，為市通鄉(xiāng)公路全面啟動做出了突出貢獻(xiàn)。在通村公路建設(shè)中，全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村繼續(xù)發(fā)揮這一光榮傳統(tǒng)，積極向在外的知名人士、私營業(yè)主發(fā)出“月是故鄉(xiāng)明”捐款修建通村公路的倡議書，收到了很好的效果。市直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全市各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)積極出臺了優(yōu)惠政策，做好了涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作；市直各相關(guān)部門在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，按照市公路建設(shè)指揮部的統(tǒng)一要求，特事特辦，簡化手續(xù)，提高了工作效率。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范工程”建設(shè)。一是大力推行“雙五個一”的工作方法，即實行一條通鄉(xiāng)油路一名市級領(lǐng)導(dǎo)、一名交通局班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，一條通村公路一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)、一名交通局技術(shù)顧問、一個籌資和建設(shè)專班、一塊質(zhì)量公示牌的工作方法，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是建立工程建設(shè)、廉政建設(shè)雙合同制。在簽訂工程建設(shè)合同的同時，簽訂廉政建設(shè)合同，確保在村村通公路建設(shè)中，做到“工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀”。三是加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理。應(yīng)城市從公路部門抽調(diào)十名工程技術(shù)人員派駐各施工合同段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并擠出資金購置了回彈彎沉儀、鉛孔取樣機(jī)等檢測設(shè)備，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時市交通局主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。四是采取投標(biāo)的方式和應(yīng)城市廣宇監(jiān)理公司簽訂了監(jiān)理合同。作為通鄉(xiāng)公路建設(shè)的社會監(jiān)理，監(jiān)理公司嚴(yán)格執(zhí)行公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實施，進(jìn)行工程質(zhì)量檢測，參加工程質(zhì)量事故處理和工程驗收。五是以施工單位自檢為主，不斷提高施工單位質(zhì)量意識。質(zhì)量是效益，質(zhì)量是生命，為使施工單位履行施工合同中保證質(zhì)量的義務(wù)，應(yīng)城市對施工單位的主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員集中進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并提出了確保路面施工質(zhì)量的“三個到位”（路槽處治的深度、土質(zhì)、輾壓），“確保五度”（寬度、厚度、平整度、拱度、密實度）及“嚴(yán)把六關(guān)（備料、配比、拌和、攤鋪、輾壓、養(yǎng)生）的工作要求。因此，各施工單位都建立了質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，在監(jiān)理公司的督辦下，每個施工合同段工程完工后都按規(guī)定出具了自檢資料。六是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，應(yīng)城市對國債資金的使用堅持專款專用的原則，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”。農(nóng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，應(yīng)城市以此為原則實行市、鄉(xiāng)、村三級負(fù)責(zé)制，即縣道由市政府負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包x護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會效益。三是充分利用交通公路部門人才資源，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量。全市目前退休、退養(yǎng)的公路部門養(yǎng)護(hù)人員20余人，在行業(yè)改革中被清算的曾經(jīng)長期在公路養(yǎng)護(hù)崗位工作的協(xié)議工40余名。通過引導(dǎo)，讓有勞動能力的退休退養(yǎng)人員、協(xié)議工、下崗人員繼續(xù)到農(nóng)村發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，再找崗位，解決農(nóng)村養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量問題。

三、村村通公路工程實施的主要困難和問題

一是建設(shè)速度上不來，差距大。在全省農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場會上明確提出，到20，全省50%的行政村通瀝青（水泥）路，到，行政村全部通瀝青（水泥路）。地處平原微丘地區(qū)的我市，是全省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、文明城市，我們的規(guī)劃應(yīng)高于這個平均水平。然而，我市目前只有24.6%的行政村通瀝青（水泥）路，差距很大，任務(wù)艱巨，按上述標(biāo)準(zhǔn)衡量，我們的建設(shè)速度明顯滯后。

二是配套資金上不來，啟動難。據(jù)測算，市通村公路的平均造價是每公里12萬元，除上級交通部門每公里補(bǔ)助5萬元外，其余均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設(shè)的迫切愿望，但由于配套資金缺口較大，啟動十分困難。

四、加快村村通公路建設(shè)的建議

為加快應(yīng)城市通村公路建設(shè)步伐，盡早實現(xiàn)村村通油路（水泥路）目標(biāo)，我們建議如下：

1、建議市政府建立“村村通公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)專班”，由市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥，相關(guān)部門（計劃、財政、交通、建設(shè)、國土、農(nóng)業(yè)、供電、林業(yè)、廣電、電信、移動、聯(lián)通、公安、水利）和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場、辦事處、開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)人為成員，以加強(qiáng)對全市通村公路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全市通村公路建設(shè)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。

2、建議全市各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村公路建設(shè)資金。

一是交通部門爭取一點：通村公路修建油路（水泥路）的資金補(bǔ)助政策是每公里5萬元（路基寬度6米，路面寬度3.5米），工程竣工后，經(jīng)省、孝感市交通部門驗收合格的，由交通局爭取補(bǔ)助到位。

二是財政部門補(bǔ)助一點：市政府對通村公路建設(shè)給予一定的補(bǔ)貼，其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可據(jù)市財政收入情況每公里1至2萬元，財政補(bǔ)貼原則上不封頂，即修多少按政策補(bǔ)貼多少。

三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金。

四是社會捐資一點：可發(fā)動“四有”（即政治上有地位，經(jīng)濟(jì)上有實力，社會上有影響，對家鄉(xiāng)有感情）人士對家鄉(xiāng)公路建設(shè)進(jìn)行贊助，也可采取立“功德碑”的形式，發(fā)動農(nóng)民群眾捐資。

五是部門幫扶一點：利用省市扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、小康工作隊駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

六是項目資金列一點：在扶貧資金項目、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目、優(yōu)質(zhì)稻基地建設(shè)項目等與通村公路相關(guān)聯(lián)項目資金中列一部分用于通村公路建設(shè)。

3、建議相關(guān)部門配合支持，給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的環(huán)境。各處、鎮(zhèn)、場、開發(fā)區(qū)應(yīng)出臺相應(yīng)優(yōu)惠政策，加快村村通公路建設(shè)，做好涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程，國家和市政府“以獎代補(bǔ)”的資金只能用于路面建設(shè)。通村公路建設(shè)占用土地，以處、鎮(zhèn)、場、開發(fā)區(qū)為單位統(tǒng)計，按程序報國土部門審批。國土部門要在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，特事特辦，簡化手續(xù)，提高辦事效率。涉及供電、林業(yè)、水利、廣電、電信、移動、聯(lián)通等部門的拆遷工作，由各部門自行負(fù)責(zé)解決，原則上不予補(bǔ)助。涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的拆遷工作一律由所有地鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決，任何單位和個人不得借故推諉、阻撓。

縣農(nóng)村公路建設(shè)實施方案篇十五

堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，立足防大汛、抗大災(zāi)，克服麻痹思想，早部署、早動手、早落實，做到有備無患，確保汛期安全生產(chǎn)。

1、總指揮：

副總指揮：

成員：

防汛指揮部工作職責(zé)

（1）防汛指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司范圍內(nèi)所有防洪工作；

（2）定期召開防汛工作會議，研究部署汛期防洪工作；

（3）負(fù)責(zé)組織汛期防洪專項檢查，并制定隱患整改方案；

（4）確保汛期防洪物資、資金落實到位，以利急需。

（5）督促檢查各分公司防洪工作并進(jìn)行指導(dǎo)。

2、防汛辦公室主任由王相陽同志兼任，負(fù)責(zé)日常防汛工作。

3、應(yīng)急分隊：

隊長：xx副隊長：xx

應(yīng)急分隊負(fù)責(zé)汛期防洪應(yīng)急救援搶險工作。

1、各分公司要認(rèn)真開展汛期安全排查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改，確保轄區(qū)范圍內(nèi)的生產(chǎn)、生活場所安全度汛。

2、公司機(jī)關(guān)部室要根據(jù)各自的職責(zé)范圍，開展汛期安全監(jiān)督檢查。生產(chǎn)部負(fù)責(zé)礦山區(qū)域、地表排渣場、井下廢棄巷道、采空區(qū)及尾礦庫防洪渠及防洪設(shè)施等重點督促檢查；技術(shù)部負(fù)責(zé)制定礦山、選場、尾礦庫等防洪整改方案；資產(chǎn)部負(fù)責(zé)重點設(shè)備、通訊、避雷設(shè)施以及在建工程施工項目的督促檢查；辦公室負(fù)責(zé)辦公區(qū)、職工住房、臨時住房、食堂等防洪檢查；供應(yīng)部負(fù)責(zé)倉庫、炸藥庫等庫房防洪檢查，保障防汛應(yīng)急物質(zhì)配備到位；安全部負(fù)責(zé)汛期安全監(jiān)督檢查。

1、當(dāng)日安排的值班人員同時為防汛值班人員，防汛指揮部成員及值班人員必須保持手機(jī)或固定電話暢通，24小時值守（值班時間為當(dāng)日早8時至次日早8時）。值班人員不得無故脫崗，當(dāng)日值班人員若有事，必須提前向（總）指揮或副（總）指揮請假。

2、公司、分公司要提前準(zhǔn)備好各類防洪物資，保障防洪應(yīng)急使用。

3、各分公司主要負(fù)責(zé)人必須明確尾礦庫下游村莊村委會的聯(lián)系方式，發(fā)現(xiàn)險情立即通知。分公司對井下人員撤離要組織進(jìn)行培訓(xùn)教育，必須使井下人員在較短時間內(nèi)按撤離通道的路線和方向，安全進(jìn)行撤離。

4、各分公司對所屬范圍內(nèi)的防汛設(shè)施在汛期要進(jìn)行全面檢查，對檢查出的問題要立即整改，不能整改的及時上報公司，由公司防汛指揮部制定整改方案。

5、各分公司必須嚴(yán)格執(zhí)行“先撤人、后處置”的規(guī)定，在遇到險情時現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時間下達(dá)停產(chǎn)撤人命令。

6、公司及各分公司主要負(fù)責(zé)人要注意收聽收看天氣預(yù)報，在接到上級安監(jiān)部門通知時，公司、分公司要安排所有后勤人員必須在崗待命。所有在崗人員必須服從公司防汛領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一調(diào)譴，積極參加防洪搶險工作。

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