在工作生活中，總結(jié)是提高效率和提升能力的有效方式。如何寫好一篇議論文是許多人感興趣的問題，下面給出幾點(diǎn)參考意見。以下是一些經(jīng)典總結(jié)示范，希望對大家寫作總結(jié)有所啟發(fā)和引導(dǎo)。
電力巡線心得篇一
雪天，是電力巡線人員面臨的一種特殊天氣。寒冷的氣溫、艱難的交通狀況，給電力巡線工作帶來了新的挑戰(zhàn)。然而，正是這樣的環(huán)境考驗(yàn)，培養(yǎng)了我們敬業(yè)、勇敢的品質(zhì)。在雪天電力巡線工作中，我深深體會到了職業(yè)的辛苦和責(zé)任，也發(fā)現(xiàn)了巡線中的重要性。下面，我將從雪天電力巡線的準(zhǔn)備、安全、效率、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)等幾個(gè)方面分享我的心得體會。
首先，雪天電力巡線的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在行動(dòng)前，必須要確保自己具備足夠的裝備和工具。首先，穿戴隔寒保暖的衣物，戴好帽子、手套和口罩，尤其要注意腳的保暖。其次，備齊安全工具，例如電線夾、絕緣手套等，以保證自身的安全。同時(shí)，要帶上清雪工具、維修工具和應(yīng)急藥品等。在準(zhǔn)備上大費(fèi)周折的同時(shí)，一定要調(diào)整好作息和飲食習(xí)慣，保證身體的健康狀況，才能更好地應(yīng)對電力巡線的工作。
其次，雪天電力巡線中的安全問題需要我們特別關(guān)注。由于雪天路面濕滑，加之視線不好，行走的安全性較差，因此巡線人員要提前做好安全預(yù)防措施。首先，合理安排巡線路線，選擇相對安全的路段進(jìn)行巡檢；其次，注意腳下的安全，小心行走，避免滑倒或扭傷；同時(shí)，不可忽視隨時(shí)與基地保持聯(lián)系，及時(shí)傳遞行進(jìn)的收割場景。只有安全第一，才能更好地完成電力巡線的任務(wù)。
雪天電力巡線的效率也是需要我們?nèi)プ非蟮摹Ｑ┨斓某睗駳夂驅(qū)﹄娏υO(shè)備存在一定的威脅，因此必須高效率地巡檢維修工作。在這里，我意識到時(shí)間的寶貴和效率的重要性，迅速巡線中的每個(gè)地方，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并予以解決。巡線人員要善于合理安排工作計(jì)劃，邊巡線邊記錄，并在巡檢完成后及時(shí)進(jìn)行總結(jié)分析，以提高巡線效率和工作質(zhì)量。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作是雪天電力巡線中不可或缺的一環(huán)。在雪天巡線中，由于環(huán)境限制，單人行動(dòng)很難完全完成任務(wù)。因此，合理分派任務(wù)，并與隊(duì)友密切配合，是雪天電力巡線的關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)成員需要互相照應(yīng)，相互幫助，以保證安全和工作的順利進(jìn)行。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，我能夠深刻感受到一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量是無可替代的，只有通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作，巡線才能順利進(jìn)行，任務(wù)才能更好地完成。
最后，積極的心態(tài)對于雪天電力巡線工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。雖然雪天環(huán)境嚴(yán)峻，但我們要始終保持樂觀積極的心態(tài)。工作中的困難和疲勞都不可避免，但只有保持積極的心態(tài)，才能更好地面對困難，克服困難。同時(shí)，我們還要不斷學(xué)習(xí)和提高自己，在工作中不斷成長。在這樣的心態(tài)支持下，我們才能在任何困難的工作環(huán)境下都能奮力前行。
總之，雪天電力巡線工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)和高壓力的工作，但也是敬業(yè)和擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。通過雪天電力巡線，我深刻體會到了職業(yè)的辛苦和責(zé)任，也發(fā)現(xiàn)了巡線中的重要性。在未來的工作中，我將不斷學(xué)習(xí)和提高自己，更好地服務(wù)于電力巡線，為保障人民群眾的安全和生活質(zhì)量貢獻(xiàn)自己的力量。
電力巡線心得篇二
第一段：引入雪天電力巡線的重要性和作用（250字）
雪天來臨，大雪紛飛，整個(gè)世界都披上了銀裝。然而，這美景背后也伴隨著電力巡線的重要任務(wù)。在雪天里，電線桿、電纜線路往往容易出現(xiàn)故障，給供電帶來嚴(yán)重的影響。因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除各類電力設(shè)備故障，成為保障社會安全和百姓生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要手段。雪天電力巡線如同懸追虎口，為電力巡線人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是一次寶貴的鍛煉機(jī)會。
第二段：雪天電力巡線的艱辛和必要防范（250字）
雪天電力巡線面臨的阻礙和困難不可小覷。大雪覆蓋下的路面異常濕滑，給巡線人員帶來了步行困難；樹枝因雪壓而斷裂，可能導(dǎo)致線路短路；緊急情況下的修復(fù)作業(yè)需要膽識和經(jīng)驗(yàn)等等。但面對這些困難，電力巡線人員持之以恒，堅(jiān)守崗位，不斷提高自己的技能和應(yīng)對能力。并且，他們還要加倍提高防范意識，做好防寒保暖措施，保證自身的安全。
第三段：心得體會一：責(zé)任與使命（250字）
我相信，每個(gè)從事雪天電力巡線的人員都有一顆懷揣著愛心的心。他們明白自己的崗位意義重大，與電力、與人民的利益息息相關(guān)。作為電力巡線人員，我們有責(zé)任保障供電的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為人民提供不間斷的電力保障。冰天雪地下，我們時(shí)刻都要保持警惕，將民眾的安全放在第一位。面對風(fēng)雪凌波，我們要始終牢記自己身上背負(fù)的這份責(zé)任與使命。
第四段：心得體會二：團(tuán)隊(duì)合作與個(gè)人成長（250字）
雪天電力巡線需要團(tuán)隊(duì)的默契配合和緊密合作。在雪天里，團(tuán)隊(duì)成員之間要相互支持，相互照顧，互相幫助。只有通過大家的共同努力，才能事半功倍，快速發(fā)現(xiàn)并解決電力故障。在這個(gè)過程中，我學(xué)會了與人合作，學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也學(xué)會了從團(tuán)隊(duì)中學(xué)習(xí)和成長。團(tuán)隊(duì)的力量是無窮的，讓每個(gè)成員在團(tuán)隊(duì)的磨練中不斷成長。
第五段：心得體會三：崇高的職業(yè)精神和積極態(tài)度（200字）
雪天電力巡線考驗(yàn)著每個(gè)巡線人員的耐心和毅力。寒冷氣候和高強(qiáng)度的工作可能給人帶來意志的消沉和疲憊感。但是，只有堅(jiān)守崇高的職業(yè)精神和積極的態(tài)度，才能在最困難的時(shí)刻挺身而出，解決電力故障。如同雪天的風(fēng)雪里，電力巡線人員的初心和執(zhí)著，綻放出溫暖和希望的火花。
總結(jié)：
在這篇文章中，我們探討了關(guān)于雪天電力巡線的體會和心得。通過這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，電力巡線人員不僅鍛煉了自己的能力，更提醒了我們，責(zé)任與使命的重大，團(tuán)隊(duì)合作的重要性和積極態(tài)度的必要性。這些在雪天電力巡線中收獲的寶貴經(jīng)驗(yàn)，將會成為每個(gè)電力巡線人員邁向成功的基石。同時(shí)，我們也應(yīng)該向這些無聲的英雄致敬，感謝他們在寒冷的日子里，守護(hù)著我們的電力安全盾牌。
電力巡線心得篇三
供熱巡線員是一個(gè)重要的職業(yè)，他們在寒冷的冬天里，力保居民順利享受溫暖。在從事這項(xiàng)工作的過程中，他們經(jīng)歷了許多磨難和挑戰(zhàn)。作為一名供熱巡線員，我認(rèn)為這個(gè)職業(yè)需要有情懷和責(zé)任感。在工作中，我深刻體會到了這個(gè)職業(yè)的使命感和價(jià)值。
第二段：巡線員的日常工作
供熱巡線員的主要工作就是巡視管道和熱力站，確保供熱系統(tǒng)正常運(yùn)行。他們必須在任何天氣狀況下工作，包括雨雪天和嚴(yán)寒的冬季。在巡線過程中，他們需要耐心、細(xì)致地尋找任何可能的問題，并及時(shí)處理，以確保安全和供暖質(zhì)量。在日常工作的過程中，巡線員還需要與其他部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保順暢運(yùn)作。
第三段：面對困難和危險(xiǎn)
供熱系統(tǒng)維護(hù)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)工作。巡線員需要面對許多困難和危險(xiǎn)。例如，他們必須穿越道路和建筑物，從而可能遇到危險(xiǎn)的交通或高處作業(yè)。此外，他們還需在室內(nèi)和室外的環(huán)境中工作，可能遇到熱、寒冷或潮濕等極端環(huán)境。巡線員必須非常專業(yè)，并采取相應(yīng)的安全措施，以保護(hù)自己的安全。
第四段：職業(yè)的使命感
雖然供熱巡線員的工作很困難、危險(xiǎn)，但我對這項(xiàng)工作有著極深的使命感。為了居民能夠舒適的生活，我會全力以赴，保障供暖系統(tǒng)的正常運(yùn)行。作為一名巡線員，我感到驕傲和榮耀，因?yàn)槲覟榫用駧砹藴嘏褪孢m。
第五段：總結(jié)
最后，我認(rèn)為供熱巡線員是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心和使命感的工作。他們需要不斷努力，勇于解決各種問題，保持警惕和專注，始終確保供暖系統(tǒng)正常運(yùn)行。雖然這項(xiàng)工作很辛苦，但當(dāng)看到居民們溫暖舒適的生活時(shí)，一切努力都是值得的。
電力巡線心得篇四
雪天對電力系統(tǒng)運(yùn)行帶來了很大的影響。在這樣的天氣條件下，電力巡線工作顯得尤為重要和緊迫。近期，在一次雪天電力巡線任務(wù)中，我親身經(jīng)歷了嚴(yán)寒的寒冷和困難的路況，深感到了巡線工作的重要性和必要性。在這次巡線中，我積累了很多寶貴的心得體會，下面將進(jìn)行詳細(xì)的總結(jié)。
第二段：加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作
在雪天的電力巡線中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的。由于天氣條件的限制，巡線工作本身就面臨著較大的困難。在這樣的情況下，團(tuán)隊(duì)成員之間需要更加密切的合作。通過互相幫助和支持，在面對困難時(shí)，我們能夠共同尋找解決辦法，保證巡線任務(wù)的順利進(jìn)行。此外，團(tuán)隊(duì)協(xié)作還可以提高巡線效率，減少任務(wù)時(shí)間，并確保安全性。
第三段：加強(qiáng)技能訓(xùn)練
雪天電力巡線需要我們具備一定的專業(yè)知識和技能。在寒冷的環(huán)境下進(jìn)行巡線工作，我們需要有耐寒的能力，以保證身體狀況良好，能夠應(yīng)對突發(fā)情況。此外，修復(fù)和維護(hù)電力設(shè)備的過程中，我們需要掌握先進(jìn)的技術(shù)，以確保電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過雪天電力巡線，我們可以增加對電力設(shè)備的認(rèn)識和了解，并跟進(jìn)最新技術(shù)，提高自身的技能水平。
第四段：加強(qiáng)安全意識
雪天的電力巡線工作存在安全隱患。例如，積雪、冰凌等天氣原因會增加維修和維護(hù)工作的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們必須時(shí)刻保持安全意識，要做好相關(guān)的防護(hù)工作。在巡線過程中，我發(fā)現(xiàn)及時(shí)清理和處理路面積雪和冰塊可以有效減少滑倒和摔傷的風(fēng)險(xiǎn)。此外，巡線人員需要佩戴防滑鞋和安全帽等防護(hù)裝備，以確保自身安全和減少受傷風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：總結(jié)與展望
通過這次雪天電力巡線任務(wù)，我深刻認(rèn)識到巡線工作的重要性和人力物力的不可替代性，也進(jìn)一步了解和掌握了在雪天條件下的巡線技巧和方法。巡線工作僅僅是電力運(yùn)行中的一個(gè)環(huán)節(jié)，但它的重要性不可忽視。在未來的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高技能水平，增強(qiáng)安全意識，為電力巡線工作貢獻(xiàn)更多的力量。
總之，在雪天的電力巡線中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作、技能訓(xùn)練和安全意識是至關(guān)重要的。通過這些方面的加強(qiáng)，巡線工作將變得更加順利和高效。同時(shí)，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，在實(shí)踐中不斷提高，以適應(yīng)不同條件下的巡線需求。只有不斷完善自身，我們才能更好地維護(hù)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為人們提供優(yōu)質(zhì)的用電服務(wù)。
電力巡線心得篇五
在我們的日常生活中，電力設(shè)施的重要性不言而喻。而在電力設(shè)施中，配電線路則承擔(dān)著輸送和分配電力的重要職責(zé)。但是隨著時(shí)間的推移，配電線路也會出現(xiàn)各種問題，如接頭老化、絕緣材料老化等。因此，巡檢配電線路成為了非常重要的工作。那么，作為配電線路的巡檢員，我在實(shí)際工作中積累了一些心得體會，現(xiàn)在分享給大家。
二、按照流程巡檢
巡檢配電線路前，要首先明確巡檢流程。我在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，按照流程和規(guī)范進(jìn)行巡檢能夠更好地發(fā)現(xiàn)問題。具體來說，包括巡視線路、檢測絕緣、檢測線路接頭等幾個(gè)方面。如果沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒蹋陀锌赡苓z漏掉一些問題。因此，在巡檢中，一定要按照流程進(jìn)行。
三、注意細(xì)節(jié)
巡檢配電線路不僅要按照流程進(jìn)行，還要注意細(xì)節(jié)。比如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路斷電時(shí)，要仔細(xì)觀察斷電位置并排查可能的問題；當(dāng)發(fā)現(xiàn)接頭處溫度過高時(shí)，要及時(shí)查找問題根源。另外，在巡檢過程中，要留心周圍環(huán)境，如有動(dòng)物啃咬或者破壞線路等問題，也要及時(shí)處理。
四、記錄問題
在巡檢配電線路過程中，一定要做好記錄工作。這樣不僅有助于管理和跟蹤問題，還能為后續(xù)的維修工作提供參考。具體來說，記錄要包括發(fā)現(xiàn)的問題、位置以及照片等，保證記錄的全面性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，在記錄的時(shí)候，也要有系統(tǒng)性，建立起配電線路問題庫，方便日后查詢、統(tǒng)計(jì)和分析。
五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)
雖然已經(jīng)積累了一些巡檢配電線路的經(jīng)驗(yàn)，但是我認(rèn)為學(xué)習(xí)和繼續(xù)探究是很重要的。首先，要加強(qiáng)對電力設(shè)施、絕緣材料、用電流程等方面的了解，在理論上獲得更多支持。其次，不斷與行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士進(jìn)行交流，學(xué)習(xí)他們的調(diào)試和維修技術(shù)。最后，要自己不斷總結(jié)和反思，將巡檢工作做得更好。
結(jié)語：
在配電線路的巡檢工作中，按照流程、注意細(xì)節(jié)、記錄問題和加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這些都是非常重要的方面。隨著時(shí)代的發(fā)展，電力設(shè)施的技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。只有做好每一個(gè)配電線路的巡檢工作，才能夠?yàn)槿嗣竦挠秒娞峁└影踩斜Ｕ系沫h(huán)境。
電力巡線心得篇六
巡線，作為一種常見的線路檢測工作，是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一。在長期的巡線工作中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會，在此進(jìn)行總結(jié)和分享，以便與大家交流和學(xué)習(xí)。
首先，巡線要有規(guī)劃。在巡線之前，我們應(yīng)該提前收集和準(zhǔn)備好所需要的工作資料，包括線路圖、檢測設(shè)備、記錄表等，以保證工作的高效進(jìn)行。巡線工作的區(qū)域也應(yīng)提前劃分好，合理安排時(shí)間和路線，確保每個(gè)區(qū)域都得到充分的檢測。
其次，巡線要細(xì)心。細(xì)心是巡線工作中最基本的要求，因?yàn)楹芏嗑€路故障并不是十分明顯和突出的，只有通過細(xì)致入微的觀察和檢測，才能發(fā)現(xiàn)潛在的問題。在巡線工作中，我經(jīng)常會用手觸摸線路，以便發(fā)現(xiàn)異常溫度和振動(dòng)，同時(shí)還會仔細(xì)觀察桿塔、導(dǎo)線、隔離開關(guān)等設(shè)備的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
同時(shí)，巡線要善于分析。巡線工作不僅僅是一種檢測和觀察的工作，更是一種分析和判斷的過程。在巡線過程中，我經(jīng)常會遇到各種線路故障和異常情況，需要通過分析和判斷確定是否需要進(jìn)行修理和更換。對于一些常見的故障類型，我還會通過總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累，形成一些應(yīng)對方案和處理方法，以提高工作效率。
此外，巡線要注重團(tuán)隊(duì)合作。巡線工作通常需要兩人以上的配合和合作，一方面可以加快工作的進(jìn)度，另一方面也可以相互監(jiān)督和互相補(bǔ)充，減少疏漏和失誤。在實(shí)際工作中，我常常與同事一起巡線，分工合作，相互配合，以最大程度地保障巡線工作的質(zhì)量和效果。
最后，巡線要持之以恒。巡線工作非常重要，但很多時(shí)候卻沒有明顯的成果和反饋，容易陷入枯燥和乏味的狀態(tài)中。然而，正是由于堅(jiān)持不懈地巡線，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決線路問題，確保電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，我們要保持對巡線工作的熱情和耐心，堅(jiān)持不斷地進(jìn)行巡線，以提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力。
通過對巡線工作的總結(jié)和體會，我深刻認(rèn)識到巡線工作的重要性和復(fù)雜性。只有在實(shí)踐中不斷摸索和學(xué)習(xí)，才能不斷提高自己的巡線能力和水平。希望在未來的工作中，能夠繼續(xù)發(fā)揚(yáng)巡線精神，努力將巡線工作做得更好、更專業(yè)。
電力巡線心得篇七
一、運(yùn)維制度建設(shè)。根據(jù)20xx年工作指引完善運(yùn)維流程，推動(dòng)應(yīng)用支持管理制度在全系統(tǒng)執(zhí)行，提高服務(wù)滿意度的要求，從實(shí)際工作過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)出發(fā)，制定了《生產(chǎn)用軟件系統(tǒng)的運(yùn)行支持修訂建議》及《生產(chǎn)用軟件系統(tǒng)運(yùn)行支持實(shí)施細(xì)則》。這個(gè)制度將做為運(yùn)行維護(hù)工作的一個(gè)要求，在系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)過程中逐步完善，提高全國運(yùn)行維護(hù)工作的規(guī)范化和流程化。
二、上海自有系統(tǒng)向cbps8轉(zhuǎn)換支持。前期參與了上海需求的確認(rèn)了解，后期全力參與了上海系統(tǒng)上線后的運(yùn)行支持。20xx年5月4日起，在袁處帶領(lǐng)下對上海分公司進(jìn)行了為期一周的現(xiàn)場服務(wù)支持。為cbps8上線后的平穩(wěn)運(yùn)行提供了保障。
三、系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作。通過該項(xiàng)工作把為分公司為一線服務(wù)的工作要求落到實(shí)處。在此過程中通過對問題的分析定位以及和核心開發(fā)處、開發(fā)商的交流對系統(tǒng)逐步加深了了解。后續(xù)工作中應(yīng)該加深入對程序邏輯的了解，不應(yīng)該局限于具體的一個(gè)個(gè)問題中。同時(shí)對上海的運(yùn)維提供了現(xiàn)場支持服務(wù)。在現(xiàn)場解決問題、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以分析和解決，提供了工作效率，同時(shí)也總結(jié)了分公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取得了比較好的效果。
四、針對精算、團(tuán)險(xiǎn)等部門對系統(tǒng)的取數(shù)需求，協(xié)調(diào)核心開發(fā)等資源，提供取數(shù)腳本。
五、參加了福建財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)對賬項(xiàng)目的研討。該項(xiàng)目針對日常工作中對賬的要求，提供一個(gè)中間平臺實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的.逐筆核對，為積累已久的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)對賬難題提供一種解決方案的探索。目前基本確定了業(yè)務(wù)系統(tǒng)核心表與財(cái)務(wù)系統(tǒng)原始憑證表進(jìn)行核對的對賬方案。
六、版本程序的測試組織工作。為提高下發(fā)版本的質(zhì)量，掌握版本情況，每個(gè)下發(fā)版本均在分公司進(jìn)行前期測試后下發(fā)。該項(xiàng)工作得到浙江分公司的大力支持。
七、參與組織了核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)維培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)宣導(dǎo)了應(yīng)用管理處20xx年的主要工作任務(wù)，介紹了運(yùn)行維護(hù)工作的一些經(jīng)驗(yàn)，并和各個(gè)分公司進(jìn)行了充分交流，取得了良好效果。
八、參與了總部物理集中的'工作。主要工作內(nèi)容為安排集中計(jì)劃表、監(jiān)督集中過程、應(yīng)用問題技術(shù)支持。20xx年11月份完成總部物理集中工作。
九、工作建議
(1)隨著分公司的全面上線，運(yùn)維過程中積累的問題和經(jīng)驗(yàn)也原來越多，希望有更加有效的工具對問題和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效的歸納和管理。形成運(yùn)維知識庫。
(2)希望有類似集中開發(fā)這樣的環(huán)境，能在封閉的條件下結(jié)合分公司經(jīng)驗(yàn)，對運(yùn)維問題進(jìn)行總結(jié)和整理。
(3)希望能夠建立二套完整測試環(huán)境.一套為應(yīng)用系統(tǒng)驗(yàn)收測試環(huán)境，供業(yè)務(wù)部門進(jìn)行驗(yàn)收測試一套為應(yīng)用系統(tǒng)驗(yàn)證測試環(huán)境，和下發(fā)版本保持一致，用于分公司上報(bào)問題的驗(yàn)證。
(4)希望能夠有專職的測試隊(duì)伍對測試工作進(jìn)行支持。
電力巡線心得篇八
南方衛(wèi)星導(dǎo)航
引言
電力設(shè)備巡檢能夠有效保證電力設(shè)備設(shè)備安全、提高電力設(shè)備可靠率、確保電力設(shè)備最小故障率的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。目前，國內(nèi)普遍采用的是人工巡視、手工紙介質(zhì)記錄的工作方式，這幾種方式存在著人為因素多、管理成本高、無法監(jiān)督巡檢人員工作、巡檢數(shù)據(jù)信息化程度低等缺陷。
如何有效提高巡檢工作質(zhì)量？如何有效地將巡檢數(shù)據(jù)信息化？如何消除巡檢工作過程中的安全隱患？這些問題困擾了巡檢部門很多年，進(jìn)行了多方面的嘗試，比如采用條碼、ic卡、信息鈕等手段對巡檢人員的工作進(jìn)行監(jiān)控。南方手持gps設(shè)備的推出，徹底改善了巡檢工作中的諸多問題。
應(yīng)用
利用南方手持gps設(shè)備，進(jìn)行電力巡檢工作，可以帶來極大的便利。在此基礎(chǔ)之上，加入服務(wù)端管理系統(tǒng)，可以最大程度的提高電力巡檢工作的信息化管理和運(yùn)作。以下就是服務(wù)端管理系統(tǒng)和手持端巡檢系統(tǒng)說構(gòu)成的基本架構(gòu)：
圖1系統(tǒng)架構(gòu)圖
具體的工作流程如下（流程除登錄外無固定順序，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求和具體的實(shí)時(shí)情況而有所不同）：
1、登錄系統(tǒng)；
2、制作任務(wù)；
3、發(fā)布任務(wù)；
4、實(shí)時(shí)監(jiān)控；
5、命令請求。線路巡檢
具體的工作流程如下：
1、登錄系統(tǒng)；
2、接收任務(wù)；
3、導(dǎo)航到點(diǎn)；
4、巡視缺陷；
5、重復(fù)3、4；
6、回傳數(shù)據(jù)；
7、退出系統(tǒng)。工作流程如下圖所示：
業(yè)務(wù)特色
1、智能導(dǎo)航。系統(tǒng)接收當(dāng)前gps主板提供的衛(wèi)星定位信息，再根據(jù)已有鐵塔的(經(jīng)緯度或者大地)坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航，引導(dǎo)外業(yè)巡檢人員從所在位置出發(fā)前往工作地點(diǎn)。
2、軌跡回放。系統(tǒng)將過往記錄下來的巡檢人員已經(jīng)走過的路線，在地圖上根據(jù)一定要求(時(shí)間間隔或者空間間隔)回放，方便下次巡檢人員巡檢，避免走冤枉路線。
3、隨機(jī)抽查。服務(wù)端管理人員，可以在管理系統(tǒng)的地圖主界面上，看到當(dāng)前所有的外業(yè)巡檢人員的位置信息(在地圖上用有顏色的點(diǎn)和名稱標(biāo)注出來)。在地圖旁邊，有當(dāng)前所有在工作的巡檢人員的列表信息，管理員可以隨機(jī)選擇一個(gè)或者幾個(gè)用戶，向其發(fā)出匯報(bào)當(dāng)前工作情況的命令。移動(dòng)端接收到信息后，自動(dòng)(手動(dòng))給服務(wù)器回傳包含當(dāng)前工作完成情況的數(shù)據(jù)。
4、地圖處理。服務(wù)端能夠流暢的處理地圖操作，在地圖上反映出外業(yè)工作人員的工作情況，以及其所在的位置。移動(dòng)端要求能夠通過地圖，自動(dòng)進(jìn)行基本的導(dǎo)航指引。
5、文件回傳。外業(yè)巡檢人員，在外工作到一定階段(一半或者完成，根據(jù)具體需求判定)，可以通過2g/3g無線網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)文件回傳到服務(wù)器上，減少來回跑動(dòng)頻率。另外，外業(yè)人員在外巡檢，發(fā)現(xiàn)重大缺陷需要及時(shí)處理，可以拍攝圖片(視頻)文件，將之回傳到服務(wù)端管理中心，由管理中心仔細(xì)審查過后，直接分配調(diào)度人力資源來處理。
6、拍照攝像。移動(dòng)端設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)清晰拍照和攝像等功能，完全真實(shí)的記錄缺陷情況，配合文字說明一起，能夠更加清晰的反映出缺陷所在。管理人員可以足不出戶就完全真實(shí)的掌握實(shí)際情況，判定之后，可以直接在管理中心配備好資源和人員，前往指定點(diǎn)進(jìn)行消缺工作。
7、數(shù)據(jù)安全。數(shù)據(jù)傳輸使用internet網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，如有需要可以采用特殊的加密處理，也可以使用專門的安全網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的安全性。
8、人身安全。方案可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)控工作人員回傳軌跡數(shù)據(jù)情況，如一定時(shí)間(例如5分鐘)內(nèi)沒有數(shù)據(jù)回傳，系統(tǒng)將會給出提示，并且可以給移動(dòng)端發(fā)送確認(rèn)是否安全的請求信息。如果能及時(shí)確認(rèn)回復(fù)(點(diǎn)擊“確認(rèn)”即可)，則可以確認(rèn)工作人員人生安全；如果不能及時(shí)回復(fù)，則可以通過手機(jī)等通訊工具聯(lián)系巡檢人員，進(jìn)一步確認(rèn)人身安全。如有事故發(fā)生，而無法聯(lián)系到巡檢工作人員，將考慮是否派遣救援人員前往實(shí)地進(jìn)行查看。
這樣一來，在電力巡檢工作中，使用南方手持gps設(shè)備，就可以：
3、采用無線網(wǎng)絡(luò)和rfid技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電力設(shè)備巡檢工作的信息化管理。建設(shè)目標(biāo)
簡要的概括來說，就是使得整個(gè)巡檢工作的管理做到一下幾點(diǎn)：
1、管理智能化；智能化的系統(tǒng)，通過簡單的操作步驟，就可以完成繁瑣的工作。
2、數(shù)據(jù)信息化；數(shù)據(jù)庫集中管理龐大的設(shè)備信息、記錄信息和管理信息等數(shù)據(jù)。
3、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；根據(jù)規(guī)范的工作流程和數(shù)據(jù)格式，標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)，便于通用管理。
4、操作人性化；通過簡單的界面，人性化的引導(dǎo)，能幫助用戶完成繁瑣的工作。
5、系統(tǒng)專業(yè)化；布局風(fēng)格設(shè)計(jì)方面，專業(yè)化體現(xiàn)業(yè)務(wù)，個(gè)性化實(shí)現(xiàn)用戶要求。界面設(shè)計(jì)
電力巡線心得篇九
巡線是一種重要的工作任務(wù)，為了保障安全生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，我們組織了一次巡線活動(dòng)。在這次巡線中，我深刻體會到了巡線的重要性。下面我將結(jié)合我的親身經(jīng)歷，總結(jié)一下巡線工作中的體會和心得。
第二段：了解巡線的意義
在巡線之前，我通過了解和學(xué)習(xí)，明白了巡線的意義和目標(biāo)。巡線不僅是對設(shè)備和管線的檢查，更是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題和隱患的過程，通過巡線可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備故障、漏油、漏氣等問題，避免了潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。巡線還有助于發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常的原因，并為進(jìn)一步維修提供線索。巡線的意義不僅僅在于發(fā)現(xiàn)問題，更在于預(yù)防事故的發(fā)生。只有經(jīng)常進(jìn)行巡線工作，才能保持設(shè)備和管線的穩(wěn)定運(yùn)行，確保生產(chǎn)安全。
第三段：扎實(shí)的準(zhǔn)備工作
在巡線之前，我充分準(zhǔn)備了各種工具和資料。首先，我熟悉了巡線的路線和設(shè)備位置，了解了相關(guān)設(shè)備的工作原理和正常運(yùn)行狀態(tài)。其次，我檢查了巡線所需的工具，確保工具的完好和使用效果。最后，我準(zhǔn)備了相關(guān)資料和記錄表格，便于記錄和整理發(fā)現(xiàn)的問題。這樣的準(zhǔn)備工作保證了巡線的順利進(jìn)行，并且能夠及時(shí)和準(zhǔn)確地記錄問題。
第四段：巡線中的心得體會
在巡線的過程中，我深刻體會到了巡線工作的辛苦和重要性。首先，巡線需要保持高度的警惕性，要仔細(xì)觀察設(shè)備和管線，發(fā)現(xiàn)問題。其次，巡線需要耐心和細(xì)致，不能馬虎大意，否則可能會漏掉一些隱患。此外，溝通和協(xié)作也是巡線工作中不可或缺的一環(huán)，因?yàn)槲覀冃枰拖嚓P(guān)崗位的人員進(jìn)行信息溝通，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行情況，并共同解決問題。通過這次巡線，我懂得了團(tuán)隊(duì)的力量，在大家的共同努力下，巡線工作更加高效和準(zhǔn)確。
第五段：巡線的意義與未來展望
在這次巡線活動(dòng)中，我深刻認(rèn)識到巡線工作的重要性和必要性。巡線不僅能夠發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和隱患，預(yù)防事故的發(fā)生，還能夠提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常的問題，及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，延長設(shè)備的使用壽命。因此，巡線工作必須高度重視，并且要與其他工作緊密結(jié)合，形成一個(gè)完整的安全生產(chǎn)體系。未來，我將繼續(xù)提高自己的巡線技能和觀察力，并積極參與到巡線工作中，為公司的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過這次巡線總結(jié)心得體會的經(jīng)歷，我更加深刻地認(rèn)識到巡線工作的重要性和必要性。巡線是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題和隱患、預(yù)防事故的過程，需要保持高度的警惕性、耐心和細(xì)致，也需要與其他崗位的人員進(jìn)行良好的溝通和協(xié)作。未來，我將不斷提升巡線技能，積極參與到巡線工作中，為安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。
電力巡線心得篇十
第一段：引言（100字）
高原巡線是一項(xiàng)既重要又艱巨的任務(wù)。我有幸參與其中，親身體驗(yàn)了高原巡線的辛苦和挑戰(zhàn)。在這次經(jīng)歷中，我深刻領(lǐng)悟到了高原巡線的重要性，并從中汲取了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。本文將圍繞高原巡線的重要性、挑戰(zhàn)以及應(yīng)對方法等方面展開討論，歸納總結(jié)我在高原巡線中的心得體會。
第二段：高原巡線的重要性（200字）
高原巡線是保障電網(wǎng)穩(wěn)定供電的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。高原地區(qū)氣候惡劣，氧氣稀薄，山高路險(xiǎn)，線路維護(hù)問題頻頻出現(xiàn)，因此高原巡線工作顯得尤為重要。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除線路故障，堅(jiān)決打贏供電安全保衛(wèi)戰(zhàn)，電網(wǎng)才能穩(wěn)定運(yùn)行，為人們的生產(chǎn)生活提供可靠保障。高原巡線工作的重要性推動(dòng)著我們不斷進(jìn)取，勇往直前。
第三段：高原巡線的挑戰(zhàn)（300字）
高原巡線工作面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，高原地區(qū)氣候惡劣，寒冷嚴(yán)重，氧氣稀薄，對身體的影響非常大，巡線人員要適應(yīng)高原環(huán)境，保持體力和精神上的穩(wěn)定。其次，高原地形復(fù)雜，交通不便，路況險(xiǎn)峻，巡線人員需要將救援車輛配備到位，制定詳細(xì)而嚴(yán)密的巡線計(jì)劃，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的意外情況。此外，高原地區(qū)線路維護(hù)任務(wù)繁重，經(jīng)常遇到故障，巡線人員需要具備扎實(shí)的電力知識和操作技能，以迅速解決問題，確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
第四段：應(yīng)對高原巡線挑戰(zhàn)的方法（300字）
要應(yīng)對高原巡線的挑戰(zhàn)，首先必須具備堅(jiān)定的意志和責(zé)任心。要始終保持樂觀向上的心態(tài)，克服困難，勇往直前。其次，要加強(qiáng)體能訓(xùn)練和高原環(huán)境適應(yīng)訓(xùn)練，提高自身的抗擊困難能力。此外，要注重團(tuán)隊(duì)合作，互相支持，緊密協(xié)作，確保高原巡線工作的順利開展。另外，要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)能力，熟練掌握電力知識和設(shè)備操作技能，以便隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決線路故障，對電網(wǎng)進(jìn)行及時(shí)維護(hù)。
第五段：高原巡線的意義和收獲（300字）
高原巡線工作雖然困難重重，但卻具有重要的意義和巨大的收獲。通過高原巡線，我深刻認(rèn)識到了電力工作的重要性，了解到了高原地區(qū)電網(wǎng)存在的問題，提高了自身的綜合素質(zhì)和技術(shù)能力。同時(shí)，我還結(jié)識了一群優(yōu)秀的同事，他們在高原巡線中表現(xiàn)出色，給我樹立了榜樣。高原巡線的經(jīng)歷讓我更加堅(jiān)定了自己在電力事業(yè)中的目標(biāo)和追求，我將努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，為電力事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
結(jié)尾（以上文120字）
通過這次高原巡線經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到高原巡線的重要性，面對挑戰(zhàn)并找到了應(yīng)對之道。這一經(jīng)歷不僅讓我得到了鍛煉和提高，也讓我更加堅(jiān)定了為電力事業(yè)貢獻(xiàn)自己力量的決心。我相信，只要我們不畏艱險(xiǎn)，勇于擔(dān)當(dāng)，就一定能夠在高原巡線中將電網(wǎng)維護(hù)工作做得更好，為電力事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
電力巡線心得篇十一
一、工作回顧
“安全”是開展一切工作的基礎(chǔ)，各項(xiàng)針對管道安全展開的巡線工作都得遵循這一理念。因此，過去的一個(gè)月我們始終堅(jiān)持立足巡線的管理工作，力求工作中細(xì)致入微，保質(zhì)保量的完成公司及部門交辦的各項(xiàng)工作。
1、加強(qiáng)對巡線員的日常工作監(jiān)督，從其他成員企業(yè)借鑒管理方法，同時(shí)結(jié)合我公司的實(shí)際情況制定并完善巡線員管理制度并公布上墻。
2、收集寶應(yīng)到鹽城段管道所經(jīng)鎮(zhèn)、村干部的聯(lián)系方式，做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作。
3、做好管道上方信息收集：標(biāo)志樁、轉(zhuǎn)角樁、陰保樁及警示牌的統(tǒng)計(jì)，對已有的樁和缺失的樁進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和記錄。
4、管線巡查并及時(shí)發(fā)現(xiàn)與管線交叉的施工，同時(shí)做好現(xiàn)場監(jiān)護(hù)及協(xié)調(diào)工作，以確保管道安全。
二、存在問題
十二月份發(fā)生管線占線施工共計(jì)七起，其中包括義豐石樁村修建蟹塘、郭猛做生態(tài)園修建道路及河流清淤、國強(qiáng)村平土回田、張樓河流清淤、賈林開挖水渠、新華三處挖溝修建堤壩，目前完成才完成一處，還有六處未施工和正在施工。對正在進(jìn)行的施工要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)和現(xiàn)場指導(dǎo)施工，未施工的地方巡線員須重點(diǎn)巡查及跟施工負(fù)責(zé)人及時(shí)溝通。
三、工作展望
新的一個(gè)月，我們已制訂巡線工作計(jì)劃，力爭工作中務(wù)實(shí)創(chuàng)新，不斷總結(jié)，不足之處加以改進(jìn)。
1、堅(jiān)決擁護(hù)公司的管理規(guī)定，務(wù)必按照已制訂的制度來落實(shí)與執(zhí)行，確保管線安全。
2、加大對巡線員的考核力度，根據(jù)制度嚴(yán)格要求每位巡線員的日常工作。
3、做好每日巡線情況分析報(bào)表、占線施工臺帳等以保證從整體對巡線工作進(jìn)行管理。
4、加強(qiáng)與成員企業(yè)巡線管理的互動(dòng)交流工作，吸取寶貴經(jīng)驗(yàn)。
5、對巡線工作進(jìn)行階段性的總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)工作中的不足并及時(shí)改進(jìn)。
電力巡線心得篇十二
一、我國電力線發(fā)展現(xiàn)狀和無人機(jī)巡線技術(shù)現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對能源的需求越來越大，超高壓大容量電力線路正大幅擴(kuò)建。到2020年，中國將建成15個(gè)特高壓直流輸電工程，并成為世界上擁有直流輸電工程最多、輸送線路最長、容量最大的國家。隨著輸電高壓等級的不斷提高和輸送線路長度的不斷增長，輸電線路巡線作業(yè)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行越來越重要。而輸電線路跨區(qū)域分布，點(diǎn)多面廣，所處地形復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，輸電線路設(shè)備長期暴露在野外，受到持續(xù)的機(jī)械張力、雷擊閃絡(luò)、材料老化、覆冰以及人為因素的影響而產(chǎn)生倒塔、斷股、磨損、腐蝕、舞動(dòng)等現(xiàn)象，這些情況必須及時(shí)得到修復(fù)或更換。購買請到北京天力發(fā)集團(tuán)。
傳統(tǒng)的人工巡線方法不僅工作量大而且條件艱苦，特別是對山區(qū)和跨越大江大河的輸電線路的巡查，以及在冰災(zāi)、水災(zāi)、地震、滑坡、夜晚期間巡線檢查，所花時(shí)間長、人力成本高、困難大，某些線路區(qū)域和某些巡檢項(xiàng)目人工巡查方法目前還難以完成。利用無人機(jī)飛行器進(jìn)行電力巡線已成為國內(nèi)外電網(wǎng)運(yùn)維單位的共識。
而目前可用于電力巡線應(yīng)用的無人機(jī)種類有，直升機(jī)，多旋翼，固定翼三種，而無人直升機(jī)同時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、保障要求高、旋翼危險(xiǎn)、對操作人員的要求相應(yīng)比較高，危險(xiǎn)性比較大，存在一些安全問題，并且成本稍高。所以操作更為簡單，更為安全且經(jīng)濟(jì)性好的中小型電動(dòng)固定翼和多旋翼無人機(jī)越來越受到業(yè)界的青睞。
北京天力發(fā)科貿(mào)有限責(zé)任公司，為您提議一整套的電力無人機(jī)巡線的解決方案。
二、dt系列固定翼無人機(jī)在電力巡線領(lǐng)域應(yīng)用
1、dt無人機(jī)特點(diǎn)
法國delair-tech生產(chǎn)的dt系列工業(yè)級無人機(jī)速度快，巡航半徑大，滯空時(shí)間長，攜帶方便、操作簡單、反應(yīng)迅速、載荷豐富、起飛降落對環(huán)境的要求低等特點(diǎn)。適用于對輸電線路走廊內(nèi)的樹木生長、地理環(huán)境、交叉跨越等情況的整體普查及災(zāi)害救援期間的災(zāi)情調(diào)查等的巡檢?？梢暂p松巡查100-150km，成本低廉，且安全性好。
2、dt無人機(jī)配置種類有
按型號分為：dt18和dt26x兩種機(jī)型，根據(jù)不同傳感器和天線配置不同可以分為長航時(shí)測圖型、長距離實(shí)時(shí)監(jiān)控型、農(nóng)業(yè)型、無需外業(yè)布相控高精度勘測型、全天候?qū)崟r(shí)攝影型、長距離激光測距型。
2.1長航時(shí)測圖型和無需外業(yè)布相控高精度勘測型dt無人機(jī)，通過搭載高分辨率相機(jī)可以進(jìn)行圖像采集，經(jīng)過后處理軟件拼接、尋找同名點(diǎn)和空中三角測量以提取地表高程數(shù)據(jù)（dsm），高壓線路及特定目標(biāo)的提取和三維重建，進(jìn)行相對距離的計(jì)算域預(yù)警。
用戶可以通過軟件查看線路走廊的三維地形、線路及其下地表的縱橫刨面圖、正射影像圖、物體與線路的距離圖，以及影像與距離預(yù)警和成圖，危險(xiǎn)區(qū)域一目了然，并可以輸出距離線路一定距離的危險(xiǎn)點(diǎn)。用戶也可以直接在圖像上量取任意兩點(diǎn)間的真實(shí)距離，或者從刨面圖中準(zhǔn)確量測感興趣地物與線路的距離，也可以對危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行地理定位以及從影像圖中了解實(shí)地情況。
圖4dsm和三維模型疊加圖
圖5dsm和三維模型疊加圖
2.2長距離實(shí)時(shí)監(jiān)控型和全天候?qū)崟r(shí)攝影型可掛載rgb攝像頭，獲取高精度的攝影，可以用于電力線路災(zāi)情監(jiān)控和電力線路日常巡視。
電力線路災(zāi)情監(jiān)控是在發(fā)生故障后及時(shí)進(jìn)行，巡視區(qū)段為發(fā)生故障的區(qū)段或全線，根據(jù)災(zāi)情或保護(hù)動(dòng)作情況預(yù)先判斷故障點(diǎn)可能發(fā)生的路線段，dt無人機(jī)以最快的速度直飛可能發(fā)生的事故地點(diǎn)，用最短的時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，并在故障點(diǎn)附近進(jìn)行盤旋飛行，實(shí)現(xiàn)對故障疑似地段進(jìn)行精細(xì)巡檢。
圖6dt26x無人機(jī)搭載高分辨率攝像機(jī)巡線
2.3、長距離激光測距型可掛載的激光雷達(dá)傳感器，具有掃描速度快，35萬/秒，掃描精度高，距離精度達(dá)到10mm，是世界先進(jìn)的激光掃描技術(shù)（riegl技術(shù)）。dt26x-lidar無人機(jī)是航空高精度測繪技術(shù)和先進(jìn)無人機(jī)控制技術(shù)進(jìn)行輸電線路環(huán)境定量化測量和定性化分析預(yù)警的全新巡線系統(tǒng)?？梢詰?yīng)用于電力巡檢作業(yè)，實(shí)現(xiàn)輸電線路精細(xì)化巡檢作業(yè)，對故障和缺陷進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷和定性。可實(shí)現(xiàn)長輸線路的高精度通道測量、線路桿塔的塔傾和沉降檢測、線路垂弧預(yù)警及線路周圍樹木、山體、地質(zhì)災(zāi)害對線路的威脅預(yù)警。可有效做到定量檢測、提前預(yù)防，避免輸電線路故障的發(fā)生，為線路的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
圖6dt26x無人機(jī)搭載lidar巡線成果
電力巡線心得篇十三
供熱巡線員是指負(fù)責(zé)檢查和維護(hù)供熱設(shè)施、保障城市居民采暖安全的工作人員。在城市供熱系統(tǒng)中，巡線員的職責(zé)非常重要。他們每天按照固定的路線巡查供熱管網(wǎng)，對供熱設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，預(yù)防設(shè)備故障和事故的發(fā)生，確保供熱安全和正常運(yùn)行。他們的工作不僅是保障市民冬季采暖的生命安全，也是保持城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要基石。
第二段：供熱巡線員的工作特點(diǎn)和挑戰(zhàn)
作為一名供熱巡線員，面對著非常特殊的工作環(huán)境和重壓的工作任務(wù)。他們需要在冬季寒冷的室外環(huán)境下走過數(shù)百、數(shù)千甚至數(shù)萬米的供熱管網(wǎng)，當(dāng)冬季氣溫下降時(shí)，他們要保證巡線工作的連續(xù)性，而且要及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，快速反應(yīng)并處理，必須具備較高的工作耐力和超高的責(zé)任心，同時(shí)還要有一定的技術(shù)和危機(jī)處置技能。同時(shí)，供熱巡線員也需要具備對電力、水利、通信等相關(guān)行業(yè)知識的掌握，以便維護(hù)和修理設(shè)備時(shí)能夠更好地進(jìn)行協(xié)調(diào)和配合。
第三段：供熱巡線員遇到的困難和解決方案
供熱巡線員在工作中常常面對著突如其來的困難和挑戰(zhàn)，他們會遇到天氣惡劣，自然災(zāi)害等各種不可預(yù)知的情況，這種情況下如何避免影響巡線工作的連續(xù)性，也是巡線員所經(jīng)常思考和解決的問題。在保證行動(dòng)安全的情況下，供熱巡線員們會采用手持巡檢設(shè)備和無人機(jī)等高科技裝備進(jìn)行巡查，不僅較大提高了巡線效率，又進(jìn)一步提升了巡線質(zhì)量，保證了工作效率和安全性的完美結(jié)合。
第四段：供熱巡線員在工作中的收獲和心得
巡線員常常在夜間和工作場所相隔甚遠(yuǎn)的情況下，堅(jiān)持完成任務(wù)，克服種種困難，完成自己的工作。這種工作歷程中不僅摸索出了科學(xué)的巡線方法， 同時(shí)也提高了專業(yè)技能，在日常工作中逐漸完善自己的工作能力和思維方式，讓工作變得更加得心應(yīng)手、更加有深度，同時(shí)也增強(qiáng)了自己的耐心和毅力，為以后的職業(yè)生涯積累了有力的經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)和展望
巡線員的工作雖然辛苦卻也十分重要，無論遇到什么艱難險(xiǎn)阻，每一位巡線員都充滿著責(zé)任和使命感，為著市民的供暖安全而努力工作。相信有他們的關(guān)注和保障，城市供熱的可靠性和熱情度將會得到更好的保障，公共安全也將更加完美地實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該看到，巡線員的任務(wù)依然艱巨，我們需要更好的提升巡線員的技能、豐富其專業(yè)技能，促進(jìn)城市供熱惠民利民的工作順利展開。
電力巡線心得篇十四
線路巡視也稱為巡查或巡線，即指巡線人員較為系統(tǒng)和有序地查看線路及其設(shè)備，巡視時(shí)線路及其設(shè)備管理工作的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容，是保證線路及其設(shè)備安全運(yùn)行的最基本工作，目的是為了及時(shí)了解和掌握線路健康狀況、運(yùn)行環(huán)境，檢查有無缺陷或安全隱患，同時(shí)為線路及其設(shè)備的檢修、消缺計(jì)劃提供科學(xué)的依據(jù)。
線路巡視種類
線路巡視可以分為：
一、定期巡視
二、特殊巡視
三、故障巡視
四、夜間巡視
五、監(jiān)督性巡視
一、定期巡視
定期巡視又稱周期性巡視，巡視人員按照規(guī)定的周期和要求對線路及其設(shè)備巡視檢查，查看架空線路各類部件的狀況、沿線環(huán)境情況以及有無異常等，經(jīng)常地全面掌握線路及其沿線情況。
巡視周期：35kv及以上線路一月一次
10kv一般一季一次
環(huán)境巡視每月一次
二、特殊巡視：
特殊巡視是在氣候劇烈變化（如大風(fēng)、大雪、導(dǎo)線覆冰、暴雨等）、自然災(zāi)害（如地震、龍卷風(fēng)、臺風(fēng)、火災(zāi)等）、線路過負(fù)荷、重要任務(wù)、節(jié)日或其它特殊情況時(shí)，對線路全線或某段或某些細(xì)節(jié)部件進(jìn)行巡視。
巡視周期可根據(jù)實(shí)際情況，按需要隨時(shí)進(jìn)行
三、故障巡視：
故障巡視是為了及時(shí)查明線路發(fā)生故障的原因、故障地點(diǎn)及故障情況，以便及時(shí)消除故障和恢復(fù)線路供電。
巡視周期：根據(jù)線路故障實(shí)際情況需要進(jìn)行
四、夜間巡視：
夜間巡視是為了在高峰負(fù)荷、污穢地區(qū)或陰雨、大霧天氣時(shí)，檢查導(dǎo)線、引線接續(xù)部分的發(fā)熱、冒火花或絕緣子污穢放電等情況。是否存在發(fā)熱、打火現(xiàn)象、絕緣子有無閃絡(luò)現(xiàn)象，因?yàn)檫@兩種情況的出現(xiàn)，夜間最容易觀察到。
巡視周期：每年至少冬、夏季節(jié)各進(jìn)行一次
五、監(jiān)督性巡視
監(jiān)督性巡視由線路有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員進(jìn)行，其目的是為了了解線路運(yùn)行狀況和沿線情況，從而發(fā)現(xiàn)問題提出對策，并可以此來檢查線路巡視員的巡線質(zhì)量和了解技術(shù)力量配備等，以加強(qiáng)運(yùn)行管理，提高運(yùn)行質(zhì)量。
巡視周期：重要線路和事故線路多的線路每年至少一次
線路巡視內(nèi)容
六、接地裝置 1）檢查接地引下線有無丟失、斷股、損傷。
2）檢查接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動(dòng)、銹蝕。3）檢查接地引下線是否用鋼帶綁扎。
4）檢查接地體有無外露、嚴(yán)重腐蝕，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土木工程。
七、拉線裝置
1）檢查拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象。2）檢查水平拉線對地距離是否符合要求。3）檢查拉線絕緣子是否損壞或缺少。4）檢查拉線是否妨礙交通或被車碰撞。
5）檢查拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕。
6）檢查拉線固定是否牢固，拉線基礎(chǔ)周圍土壤有無突起、沉陷、缺土等現(xiàn)象。7）檢查拉線桿、保護(hù)樁等有無損壞、開裂、腐朽等現(xiàn)象。
八、變壓器及變壓器臺架的巡視內(nèi)容
3）呼吸器是否正常，有無堵塞及嚴(yán)重潮解現(xiàn)象；
6）銘牌及其警告牌和編號等其它標(biāo)志是否完好；
7）周圍有無雜物堆放，有無威脅配變安全運(yùn)行的雜草、藤蔓等 8）接地裝置是否完好。
九、桿上負(fù)荷開關(guān)、隔離刀閘
1）箱殼有無滲、漏油、漏氣和銹蝕現(xiàn)象；
2）套管有無破損、裂紋和嚴(yán)重污染或放電閃絡(luò)的痕跡；
6）開關(guān)命名、警示標(biāo)志是否齊全。
十、跌落式熔斷器的巡視內(nèi)容
1)瓷件有無裂紋、閃絡(luò)、破損及嚴(yán)重污染。2）熔絲管有無彎曲、變形。
3）觸頭間接觸是否良好，有無過熱、燒損、熔化現(xiàn)象。4）各部件組裝是否良好，有無松動(dòng)、脫落。
一、沿線情況
1）檢查沿線有無易燃、易爆物品和腐蝕性液、氣體。
2）檢查導(dǎo)線對地、對道路、公路、鐵路、管道、索道、河流、建筑物等距離是否符合規(guī)定，有無可能觸及導(dǎo)線的鐵煙囪、天線等。
3）檢查周圍有無被風(fēng)刮起危及線路安全的金屬薄膜、雜物等。
4）檢查有無威脅線路安全的工程設(shè)施（機(jī)械、腳手架等）并與施工單位簽訂安全協(xié)議書或整改。
5）查明線路附近是否有施工、其安全措施是否妥當(dāng)。
6）查明防護(hù)區(qū)內(nèi)的植樹、種竹情況及導(dǎo)線與樹、竹間距離是否符合規(guī)定，做好記錄并及時(shí)宣傳。
線路巡視安全事項(xiàng)
1、巡線工作應(yīng)由有電力線路工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。單獨(dú)巡線人員應(yīng)考試合格并經(jīng)工區(qū)（公司、所）分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。電纜隧道、偏僻山區(qū)和夜間巡線應(yīng)由兩人進(jìn)行。汛期、暑天雪天等惡劣天氣巡線，必要時(shí)兩人進(jìn)行。單人巡線時(shí)，禁止攀登桿和鐵塔。
2、遇有火災(zāi)、地震、臺風(fēng)、冰雪、洪水、泥石流、沙塵暴等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，如需對線路進(jìn)行巡視，應(yīng)制定必要的安全措施，并得到設(shè)備運(yùn)行管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。巡視應(yīng)至少兩人一組，并與派出部門之間保持通信聯(lián)絡(luò)。
3、雷雨、大風(fēng)天氣或事故巡線，巡視人員應(yīng)穿絕緣鞋或絕緣靴；汛期、暑天雪天等惡劣天氣和山區(qū)巡線應(yīng)配備必要的防護(hù)用具、自救器具和藥品；夜間巡線應(yīng)攜帶足夠的照明工具。
4、夜間巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行；大風(fēng)時(shí)，巡線應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)前進(jìn)，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線；特殊巡視應(yīng)注意選擇路線，防止洪水、塌方、惡劣天氣等對人的傷害。巡線時(shí)禁止泅渡。
5、事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路隨時(shí)有恢復(fù)送電的可能。
6、巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線、電纜斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)8m以內(nèi)，以免跨步電壓傷人，并迅速報(bào)告調(diào)度和上級，等候處理。
7、進(jìn)行配電設(shè)備巡視的人員，應(yīng)熟悉設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和接線情況。巡視檢查配電設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)越過跨欄或圍墻。進(jìn)出配電設(shè)備室（箱），應(yīng)隨手關(guān)門，巡視完畢應(yīng)上鎖。單人巡視時(shí)，禁止打開配電設(shè)備柜門、箱蓋。
線路巡視要求
1）巡視時(shí)巡視人員必須隨身攜帶線路圖紙資料、巡線日志及常用工具、零件和個(gè)人保護(hù)用品。
2）巡視人員在巡視線路設(shè)備時(shí)，必須同時(shí)核對線路資料，并在不違反安全規(guī)程、確保安全的前提下，消除簡單缺陷，如補(bǔ)桿號、開關(guān)名稱編號、相位等設(shè)備標(biāo)志、清除設(shè)備下面生長較高的雜草、蔓藤等。
3）巡視人員必須認(rèn)真填寫當(dāng)天的巡視記錄
巡視記錄的內(nèi)容包括：巡視人、巡視日期、巡視線段、線路設(shè)備的缺陷情況、缺陷類別、沿線危及線路安全的樹木建筑和施工情況、交叉跨越的變動(dòng)情況以及初步處理意見和情況。
4）巡視人員還必須做到以下幾點(diǎn)：若發(fā)現(xiàn)緊急（危急）缺陷應(yīng)立即向班長匯報(bào)，并協(xié)助做好消缺工作；若發(fā)現(xiàn)影響線路安全的樹木，還應(yīng)立即填寫修樹通知單，并交班長審核；若發(fā)現(xiàn)影響線路安全的建筑施工等情況，必須立即展開調(diào)查，做好現(xiàn)場宣傳、勸阻工作，并書面通知專職人員處理。
季節(jié)性巡視
線路巡視的季節(jié)性較強(qiáng)，各個(gè)時(shí)期在全面巡視的基礎(chǔ)上有不同的側(cè)重點(diǎn)。
雷雨季節(jié)到來之前，應(yīng)檢查處理絕緣子缺陷。檢查并試驗(yàn)安裝好防雷裝置，檢查維護(hù)接地裝置。
高溫季節(jié)到來之前，應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)線接頭，導(dǎo)線弧垂、交叉跨越導(dǎo)線間距離，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止安全距離不滿足要求。嚴(yán)冬季節(jié)，注意檢查弧垂和導(dǎo)線覆冰情況，防止斷線，大風(fēng)季節(jié)到來之前，應(yīng)在線路兩側(cè)剪除樹枝、清理線路附近雜物等，檢查加固桿塔基礎(chǔ)及拉線。
雨季前，對易受洪水沖刷或因挖地動(dòng)土的桿塔基礎(chǔ)進(jìn)行加固，在易發(fā)生污閃事故的季節(jié)到來之前，應(yīng)加強(qiáng)對線路絕緣子進(jìn)行測試、清掃、處理缺陷。
線路常見故障
電氣性故障
一、短路故障
兩相短路故障指相與相之間連接，線路任意兩相之間造成直接放電，將使通過導(dǎo)線的電流比正常時(shí)增大許多倍，并在放電點(diǎn)形成強(qiáng)烈的電弧燒壞導(dǎo)線，造成中斷供電。
1）線路瞬時(shí)性短路故障（一般是斷路器重合閘成功）； 2）線路永久性短路故障（一般是斷路器重合閘不成功）。
常見故障有：線路金屬性短路故障；線路引跳線斷線弧光短路故障；跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障；小動(dòng)物短路故障；雷電閃絡(luò)短路故障等。
二、接地故障
單相接地故障。線路一相的一點(diǎn)對地絕緣損壞，該相電流經(jīng)由此點(diǎn)流入大地，就叫單相接地。這是電氣故障中出現(xiàn)機(jī)會最多的故障，危害在于使三相平衡系統(tǒng)受到破壞，中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的非故障相電壓升高，可能會影起非故障相絕緣破壞，發(fā)展為兩相或三相短路。
主要原因有斷線、絕緣子擊穿、線下樹木等原因?qū)е露帱c(diǎn)泄漏。接地故障由于范圍較大，故障原因不明顯，有時(shí)必須借助儀表儀器才能確定故障原因。
三、機(jī)械性破壞故障
架空線路上的機(jī)械破壞故障，常見的有倒桿或斷桿、導(dǎo)線損傷或斷線等。
1）倒桿、斷桿。這種故障絕大多數(shù)會造成供電中斷。原因有：電桿埋設(shè)深度不夠、電桿強(qiáng)度不足、自然災(zāi)害、基礎(chǔ)下沉、拉線失去拉力作用、外力碰撞等。
1、線路發(fā)生故障或異常現(xiàn)象，應(yīng)迅速組織人員對該線路和其相連結(jié)的高壓用戶設(shè)備進(jìn)行全面巡查，直至故障點(diǎn)查處為止。
2、線路上的熔斷器跌落或柱上斷路器跳閘時(shí)，不得盲目試送，必須詳細(xì)檢查線路和有關(guān)設(shè)備，確無問題后，方可恢復(fù)送電。
3、中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生永久性接地故障時(shí)可用住上開關(guān)或其他設(shè)備（如用負(fù)荷切斷器操作隔離開關(guān)或跌落熔斷器（支接熔絲））分段選出故障段。
不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時(shí)性或永久性的，斷路器重合閘成功與否，都必須對故障線路進(jìn)行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因，特別是對可能發(fā)生的故障點(diǎn)的正確判斷尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。
另外，對裝有線路短路指示器的架空線，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。
當(dāng)查出故障點(diǎn)后，即認(rèn)為只要對故障點(diǎn)進(jìn)行搶修后，線路就可以恢復(fù)供電，而終止了線路巡查，這樣做是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)楫?dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，短路電流還要流經(jīng)故障點(diǎn)上面的線路，所以對線路中的薄弱環(huán)節(jié)，如線路分段接頭、t字接點(diǎn)、引線安普線夾等，會造成沖擊而引起斷線，所以還應(yīng)對有短路電流通過的線路全面認(rèn)真巡查一遍。運(yùn)行部門應(yīng)備有以下主要技術(shù)資料：
1、線路運(yùn)行方式圖（電系圖）
2、線路平面圖
3、線路桿位圖（表）
4、低壓臺區(qū)圖（包括電流、電壓測量記錄）
5、高壓配電線路負(fù)荷記錄
6、缺陷及處理記錄
7、線路、設(shè)備變動(dòng)（更正）記錄通知單
8、維護(hù)（產(chǎn)權(quán)）分界點(diǎn)協(xié)議書
9、巡視手冊
10、外破安全協(xié)議書、整改通知書
11、運(yùn)行分析記錄
12、線路交叉跨越記錄
13、交叉跨越記錄
14、事故、故障記錄
15、變壓器卡片
16、斷路器、負(fù)荷開關(guān)卡片
17、檢修記錄
18、設(shè)計(jì)資料圖紙、變更設(shè)計(jì)的證明文件
19、竣工資料和技術(shù)資料
20、接地電阻測量記錄，測溫記錄
21、絕緣工具試驗(yàn)記錄
22、工作日志
缺陷管理的目的是為了掌握運(yùn)行設(shè)備存在的問題，以便按輕、重、緩、急消除缺陷，提高設(shè)備的健康水平，保障線路、設(shè)備的安全運(yùn)行，另一方面對缺陷進(jìn)行全面分析總結(jié)變化規(guī)律，為大修、更新改造設(shè)備提供依據(jù)。
缺陷按下列原則分類：
1、一般缺陷。是指對近期安全運(yùn)行影響不大的缺陷，可列入年、季檢修計(jì)劃或日常維護(hù)工作中去消除。
2、重大（嚴(yán)重）缺陷。是指缺陷比較嚴(yán)重，但設(shè)備仍可短期繼續(xù)安全運(yùn)行。該缺陷應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視。
3、緊急（危急）缺陷。是指嚴(yán)重程度已使設(shè)備不能繼續(xù)安全運(yùn)行，隨時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)生事故危及人身安全的缺陷，必須盡快消除或采取必要的安全措施進(jìn)行臨時(shí)處理。
缺陷管理的流程：運(yùn)行發(fā)現(xiàn)——上報(bào)管理部門——安排檢修計(jì)劃——檢修消缺——運(yùn)行驗(yàn)收，形成閉環(huán)管理。
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