撰寫心得體會可以促使我們對同一事物有更深入的思考和理解。寫心得體會時，要注意語言簡練、明確，避免含糊不清或啰嗦冗長。以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望可以為大家提供一些思路和借鑒。讀完這些范文，我們可以發(fā)現(xiàn)，優(yōu)秀的心得體會不僅僅限于自己的經(jīng)驗和感悟，還要有一定的理論支撐和深度思考，同時要注意語言表達的精煉和準(zhǔn)確。這些范文或許可以給我們帶來一些啟示，幫助我們寫好一篇自己的心得體會。所以，讓我們一起來看看以下這些范文，希望能夠給大家?guī)硪恍椭蛦l(fā)。
部隊行車安全心得體會篇一
第一段：
安全行車教育是我們在部隊服役期間必須接受的一項必修課程。這項課程的目的是為了讓我們知道如何安全地駕駛車輛，并且有效地避免交通事故的發(fā)生。在這項課程中，我們學(xué)習(xí)了許多技能和知識，讓我們這些士兵在遇到緊急情況時能做出正確的決策，保護自己和他人的生命安全。通過這項課程，我深刻認(rèn)識到了安全駕駛的重要性，從而更好地履行了我的軍人職責(zé)。
第二段：
在安全行車教育中，我們學(xué)習(xí)了許多基礎(chǔ)的駕駛知識，如汽車底盤、車輛保養(yǎng)和安全駕駛技巧等。我們學(xué)習(xí)的知識不僅僅是理論的概念，更重要的是在實際駕駛中應(yīng)用。比如，我們學(xué)習(xí)了如何在雨雪天氣中行車，如何正確使用車燈、剎車和方向盤等，這些都是我們在實際駕駛中必須掌握的技能。通過實踐和練習(xí)，我們逐漸成長為合格的駕駛員，完全掌握了安全駕駛技巧。
第三段：
在實際駕駛中，我們面對著各種各樣的挑戰(zhàn)，如路面狀況的變化、其他車輛的行駛、行人的移動等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高自己的判斷能力和反應(yīng)力。在實際駕駛中，我們需要時刻保持警惕，注意路面情況，積極避免意外發(fā)生。同時，我們還需要快速地做出正確的決策，應(yīng)對各種突發(fā)狀況。通過不斷的實踐和經(jīng)驗的積累，我們?nèi)諠u成熟和自信，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的路況和交通情況。
第四段：
在安全行車教育中，我們還學(xué)習(xí)了如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)。當(dāng)面臨突發(fā)事件時，我們需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。再由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了大量的訓(xùn)練和實踐后，我們的反應(yīng)速度和反應(yīng)能力得到了大大的提高。這不僅能幫助我們更好地避免交通事故的發(fā)生，還能在其他方面為部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務(wù)的完成提供幫助。
第五段：
總之，在安全行車教育中，我們不僅學(xué)到了駕駛技能和知識，更重要的是，我們學(xué)習(xí)了如何保護自己和他人的生命安全。這些知識和技能可以在許多情況下派上用場，不僅在部隊生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務(wù)中，也在我們?nèi)粘Ｉ钪小Ｍㄟ^這項課程，我們成為了更加優(yōu)秀的士兵和更加負(fù)責(zé)任的公民。我們應(yīng)該銘記這些教育，將它們貫徹到我們的日常生活和工作中，為保護生命安全貢獻自己的力量。
部隊行車安全心得體會篇二
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神，積極學(xué)習(xí)“三個代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動;積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，在做好自已本職工作同時，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊司機，服務(wù)效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強；
今后努力方向:在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí)、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí)。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認(rèn)識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù)。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿。
三、在工作上本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認(rèn)為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務(wù)。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)
2、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想
4、工作積極性有待于加強
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊司機年終總結(jié)[1]一年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神，積極學(xué)習(xí)xxxx，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會黨的xx大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動;積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，在做好自已本職工作同時，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊行車安全心得體會篇三
隨著社會的進步和發(fā)展，部隊司機的行車安全問題越來越受到人們的關(guān)注，這不僅關(guān)系到駕駛員本身的安全，更關(guān)系到軍隊的戰(zhàn)斗力和軍需后勤保障的順利進行。為了加強部隊司機的行車安全意識和技能，我參與了一次安全駕駛培訓(xùn)，積累了一些心得體會。在此，我想分享我的體會，希望能對大家有所幫助。
第一段：加強安全行車意識的重要性
在駕駛過程中，安全行車意識是最基本也是最重要的要求。我們要時刻保持高度警惕，提高對道路環(huán)境的感知能力，遇到危險情況能夠及時做出反應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，我們需要遵守交通規(guī)則，包括限速、讓行、遵守紅綠燈等等。只有牢固樹立安全第一的思想，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
第二段：嚴(yán)格執(zhí)行駕駛技巧
在安全行車中，駕駛技巧是不可或缺的。首先，要注意掌握合理的車速和跟車距離，避免超速和尾隨，以免發(fā)生追尾事故。其次，合理使用剎車和方向盤，做到平穩(wěn)、輕柔的操作，避免急剎車或者急轉(zhuǎn)向帶來的不穩(wěn)定因素，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。此外，要合理選擇車道，及時變道并開啟轉(zhuǎn)向燈，預(yù)防并發(fā)生側(cè)翻等事故。
第三段：嚴(yán)守維修保養(yǎng)規(guī)定
在部隊駕駛員工作中，車輛的維修保養(yǎng)至關(guān)重要。主要包括對發(fā)動機、剎車、懸掛、輪胎等關(guān)鍵部位的定期檢查和保養(yǎng)工作。只有做好車輛的日常維護，及時消除潛在的故障隱患，才能確保車輛在行駛過程中的安全性。此外，我們還應(yīng)定期參加車輛維修保養(yǎng)培訓(xùn)，提高自身的修車技能，確保能夠應(yīng)對一些簡單的故障處理，減少長途行駛中的意外事件發(fā)生。
第四段：防范和應(yīng)對緊急情況
在行車過程中，我們必須要有應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備和應(yīng)變能力。首先，要充分了解不同緊急情況的處理方式，例如車輛漏油、爆胎、發(fā)動機熄火等，以及相應(yīng)的急救方法。其次，在緊急情況發(fā)生時，要保持冷靜和沉著，駕駛員要及時報警和求助，并采取正確的處理方式。此外，我們還要提前做好預(yù)防工作，如檢修車輛設(shè)備、備好應(yīng)急工具和物資，確保在緊急情況下能夠及時應(yīng)對。
第五段：加強交通安全宣傳和教育
為了進一步加強部隊司機的安全行車意識，我們還需要加強交通安全宣傳和教育?？梢酝ㄟ^開展安全知識講座、交通標(biāo)志標(biāo)線知識培訓(xùn)和模擬駕駛等活動，提高駕駛員們的交通安全意識和應(yīng)對能力。同時，我們還可以借助新媒體進行宣傳，如制作安全宣傳片、發(fā)放交通安全手冊等，讓更多人關(guān)注和了解交通安全問題。
總結(jié)：
通過駕駛員安全行車心得的分享，我們可以看到，部隊司機安全行車是一項復(fù)雜而重要的任務(wù)。只有提高安全意識、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、熟練掌握駕駛技巧、定期維修保養(yǎng)車輛、加強緊急情況的應(yīng)對和加強交通安全宣傳教育，才能真正確保部隊司機行車的安全。因此，我們每一個駕駛員都應(yīng)該時刻謹(jǐn)記安全是第一位的原則，從自身做起，不斷提高自己的安全行車意識和技能，做到心中有數(shù)、安全駕駛。
部隊行車安全心得體會篇四
部隊安全行車月是我部門每年都要組織的一個活動，旨在促進全體官兵的交通安全意識，確保部隊的行車安全。通過參與此次活動，并與戰(zhàn)友們進行交流，我深刻地認(rèn)識到了保障交通安全的重要性，也收獲了許多有益的心得體會。以下是我在部隊安全行車月中的心得體會。
首先，安全意識是行車安全的基礎(chǔ)。在部隊安全行車月活動中，我們通過組織安全培訓(xùn)和開展交通安全知識競賽等形式，全方位提高了官兵的交通安全意識。作為一名官兵，只有時刻保持警覺，牢記交通安全常識，才能在行車過程中及時并準(zhǔn)確地判斷、把握各種情況，做到事故防患于未然。同時，我們還學(xué)到了諸如減速慢行、保持安全車距以及遵守交通規(guī)則等技巧，這些都為我們提供了保障自身安全的方法。
其次，合理規(guī)劃行車路線是保障安全行車的關(guān)鍵。在行車計劃中，我們首先需要調(diào)查研究行車路線，了解各種道路的實際情況、路段的特點以及行車安全隱患。我們要充分利用各類地圖、導(dǎo)航系統(tǒng)等資源，制定最佳的行車路線，避免遇到擁堵、施工等情況。同時，在制定行車計劃的過程中，我們還要根據(jù)任務(wù)要求、天氣情況等因素進行合理的權(quán)衡，確保行車安全和任務(wù)圓滿完成。
此外，保證車輛狀態(tài)和安全裝備是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。在部隊安全行車月的活動中，我們重點關(guān)注車輛的日常維護保養(yǎng)和安全裝備情況。只有保證車輛的正常運行狀態(tài)，才能在行車過程中預(yù)防車輛故障帶來的危險。此外，我們還要確保車輛的安全裝備齊全，如滅火器、安全錘、反光衣等，以應(yīng)對突發(fā)情況，保障官兵的生命安全。
更重要的是，良好的駕駛習(xí)慣是保障安全行車的基本要求。在部隊安全行車月的活動中，我們無數(shù)次強調(diào)了良好的駕駛習(xí)慣對行車安全的重要性。官兵們要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，時刻保持集中注意力，謹(jǐn)慎駕駛，遵循車道規(guī)則。同時，我們還要尊重其他道路使用者，遵守交通禮讓，文明駕駛，并樹立起終身學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自身的駕駛技能。
最后，要加強交通安全宣傳，形成良好的行車安全氛圍。在部隊安全行車月活動中，我們重點開展了宣傳教育活動，通過各種形式向官兵們傳遞交通安全知識和經(jīng)驗，增加安全行車意識。除此之外，我們還廣泛開展了交通安全文化活動，組織參觀交通安全教育基地等，通過多元化的交流活動，加強了官兵之間的交流互動，形成了良好的安全行車氛圍。
通過參與部隊安全行車月活動，我不僅學(xué)到了很多實用的行車安全知識和技能，而且更加明白了交通安全的重要性和必要性。只有時刻保持安全意識，合理規(guī)劃行車路線，保證車輛狀態(tài)和安全裝備，形成良好的駕駛習(xí)慣，加強交通安全宣傳，我們才能確保行車安全，為維護國家安全作出自己的貢獻。在今后的行車中，我將不斷加強自身的交通安全意識，努力成為一名文明駕駛員，為保障交通安全貢獻自己的力量。
部隊行車安全心得體會篇五
首段：引言（200字）
作為一名部隊司機，安全行車是我們的職責(zé)和使命。在長期的駕駛生涯中，我積累了一些寶貴的安全駕駛心得體會，希望能與大家分享。安全行車需要司機具備良好的車技和謹(jǐn)慎的態(tài)度，而且要時刻保持警惕，以確保乘車人員的生命安全和保障部隊的任務(wù)順利完成。
第二段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）
安全的行車之前，首先要確保車輛本身處于良好的狀態(tài)。司機需要定期檢查車輛的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、輪胎等關(guān)鍵部位，確保它們處于正常工作狀態(tài)。特別是對于一些長時間沒有使用的車輛，司機需要在出車前進行充分的試運行和檢查，以防止車輛在行駛途中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致安全風(fēng)險。
第三段：確保駕駛技術(shù)過關(guān)（200字）
良好的駕駛技術(shù)對于安全行車來說至關(guān)重要。我們部隊司機要不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平，熟悉各種道路交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守交通信號燈和標(biāo)志，合理分配車速，掌握安全行車的節(jié)奏。同時，我們還應(yīng)當(dāng)學(xué)會應(yīng)對突發(fā)狀況，如遇到緊急剎車、道路堵塞等情況時，要冷靜應(yīng)對，保持對車輛的控制能力，確保車輛和乘車人員的安全。
第四段：注意行車安全細(xì)節(jié)（200字）
安全駕駛不僅僅是駕駛技術(shù)的問題，還需要司機們關(guān)注行車中的種種安全細(xì)節(jié)。首先，司機應(yīng)遵守交通法規(guī)，從自身做起，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛。其次，要注重車輛的周圍環(huán)境，注意觀察道路上的標(biāo)志、信號和其他車輛的動向，進行合理的預(yù)判和決策。同時，司機還需隨時保持警惕，注意觀察車輛的儀表盤和后視鏡，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，確保行車安全。
第五段：建立安全行車的意識與習(xí)慣（200字）
最后，安全行車需要司機們建立安全意識和良好的行車習(xí)慣。我們應(yīng)該養(yǎng)成隨時系好安全帶、不搶行、不酒駕的習(xí)慣，保證自己和乘車人員的生命安全。同時，我們還應(yīng)通過不斷學(xué)習(xí)和交流，提高自身的行車安全知識，做到隨時更新自己的安全意識。只有將安全行車的意識和習(xí)慣內(nèi)化于心，才能確保長期駕駛安全和順利完成各項任務(wù)。
結(jié)論（200字）
安全行車是每個部隊司機的使命和責(zé)任。通過保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)、注重行車細(xì)節(jié)以及建立安全行車的意識和習(xí)慣，我們可以最大限度地減少駕駛風(fēng)險，確保車輛和乘車人員的安全。讓我們始終保持警惕，時刻關(guān)注路況，做一個合格的部隊司機，為部隊事業(yè)的發(fā)展和士兵們的安全貢獻一份力量!
部隊行車安全心得體會篇六
從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果我們不好好珍惜，上帝是不會白白的給我們第二次機會!
而現(xiàn)在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時時刻刻都令我們心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故，其實，也在為我們敲響警鐘。
我們作為小學(xué)生最基本要做到，就是過馬路要一站二看三通過，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設(shè)想的，過馬路還要走斑馬線，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，我們不要貪圖一時之快，而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心。
文明出行，在我心!珍愛生命，警鐘長鳴!
部隊行車安全警示教育片心得體會2
部隊行車安全心得體會篇七
我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時還穿插了一些自己的經(jīng)驗教訓(xùn)，不僅使“課堂”生動有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。
雖然我只是一名吊車司機，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒有多少了解，但我還是認(rèn)真聽講并做好相關(guān)筆記，因為通過這些學(xué)習(xí)，我可以積累一些設(shè)備安裝方面的知識，增加自己對一些設(shè)備零件的了解，不僅能擴大自己的認(rèn)知面，還可以把這些知識應(yīng)用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，使我受益良多，因為吊裝作業(yè)是一項高危工作，工作中的各個細(xì)節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個工作的安全順利進行，學(xué)習(xí)是一個汲取新營養(yǎng)、查漏補缺、溫故知新的過程，經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認(rèn)識到了開車時集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當(dāng)指揮也牢記在心。同時對張師傅講的其他方面的安全注意事項我也認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真記錄，因為吊車司機是整個廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時發(fā)現(xiàn)一些危險，及時給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進行。
安全行車學(xué)習(xí)心得體會
通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見：
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不
搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?/p>
一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停
城市開車注意事項在停車場內(nèi)。間距，隨時做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交
橋時應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特
別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。
8、即使在設(shè)有中間隔離裝置
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標(biāo)志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，10、夜間通過路口時，11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
13、需要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)?？上戎毙?，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速?；蜍嚨佬旭偂Ｔ跊]有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
方來車，做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項
戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。
尤其是夜間行車時，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實用。
隙穿行通過。
原車道。
插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項！
開長途汽車的注意事項
1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！
2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當(dāng)油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！
是?”沒把握弄瘋了！
6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^ 長途開車一大忌：
疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！
第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等
第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。
第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。
第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車?yán)K。
安全行車培訓(xùn)交流感悟
通過學(xué)習(xí)車輛安全使用責(zé)任書與車輛管理細(xì)則，認(rèn)識到了安全行車的重要性，安全行車即是對自我人身安全的保護，也是對公司財產(chǎn)安全的保護。
通過學(xué)習(xí)車輛管理細(xì)則，認(rèn)識到了駕車前對車輛進行檢查，不僅要查看外觀是否損壞，更重要的是檢查汽車輪胎，胎壓，各種警示燈，剎車及油門踏板，行駛前確保車輛功能完整，及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，對遇到的車輛問題，不管有多小都要重視，及時前往修理，不開故障車，不存在僥幸心理，防患于未然。
行車時從點火起步到中途行駛至到達停車都要時刻保持警惕，注意力集中，眼觀六路耳聽八方，行車時車速不要過快，以免突發(fā)情況時沒有剎車的反應(yīng)時間，遇到路口減速慢行，禮讓他人，不搶紅燈，路口時小心行駛，注意兩邊的電動車輛，適當(dāng)減速或停止，避免發(fā)生碰撞導(dǎo)致我司車輛外觀損壞或者他人受傷的情況發(fā)生。剎車時緩踩剎車踏板，注意后視鏡，不要緊急剎車導(dǎo)致后方追尾事故的發(fā)生，駕車行駛在道路中需要變道的時候提前開啟左或右轉(zhuǎn)向燈，后觀察左右后視鏡，沒有其他車輛通過時在緩慢變更車道，不能強行變道，搶位，把握好安全距離，避免發(fā)生刮蹭事故。不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離，如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。通過路口，公交站等人多的地方時鳴笛警示的同時減慢車速，必要時停車等待。
通過路口時需要減速，即使是綠燈也不能高速通過，汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)轉(zhuǎn)彎到外側(cè)車道，然后提速。注意路口交通信號燈的提示，沒有箭頭指示的紅綠燈時，緩慢右轉(zhuǎn)，在有箭頭指示的路口時按照指示信號燈緩慢通過。夜間行駛時，車速不要太高，夜間能見度范圍較低，與前車保持較長車距，避免前往剎車導(dǎo)致我方車輛追尾的情況發(fā)生，夜間最好開啟示寬燈，大霧天氣時開啟霧燈及警示燈，夜間行駛時盡量使用近光燈，如需使用遠光燈時，如超車提示，使用完畢后及時調(diào)回近光。
停車時要停在有監(jiān)控拍攝等安全區(qū)域，尋找合適的位置，不能影響他人，不能占用車道，寧可將車停在較遠的安全區(qū)域也不能為省事隨便亂停亂放，車輛停放在安全區(qū)域后方向回正，掛駐車擋，一定要拉好手剎，避免意外的發(fā)生，下車前確認(rèn)車門后方安全后下車，避免發(fā)生刮蹭事件，影響他人通行與安全。
通過學(xué)習(xí)車輛安全使用責(zé)任書，認(rèn)識到了應(yīng)樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。每次出車前檢查車輛，帶齊所需證件（駕駛證、行駛證），嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁私自將車輛交予他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用，如實填寫“行車記錄”，完成出車任務(wù)后向派車主管簡要匯報情況。定期做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保持車輛常年整潔和車況良好，安全行駛，如有車輛事故、違章、損壞等異常情況及時匯報公司領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)域負(fù)責(zé)人。
安全駕車關(guān)系到個人生命安全，公司財產(chǎn)及形象的保護，安全駕
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
部隊行車安全心得體會篇八
×××
最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看“點、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告：“考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pa了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
2015安全文明駕駛心得體會
心得一：安全文明駕駛心得體會
最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看點、線，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告：考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試然后把身份證和計時卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：準(zhǔn)備完畢，請求考試
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pa了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)簦壤謩x再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
心得二：安全文明駕駛心得體會
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：一慢解百憂。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后嚴(yán)禁駕車，為了您和家人的幸福，請注意交通安全等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是車禍猛于虎啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他 培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全 學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，一定要做到四防，即：一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車，駕車出行時時刻牢記。
發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到尊重生命，安全第一。
牢固樹立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。乘客至上、信譽第一是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾。
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時的道路上，我們開80邁覺得不安全，我們就松松油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會覺得很安全了。
在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重困難的問題變化得瀟瀟灑灑。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開。
小心點！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心。?dāng)我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、......所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得關(guān)于怎樣安全行車看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點
這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：
發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：
一、好好小心一點。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，大人者，小心而已。
小心是福
開車時怎樣才算小心？
開車時的小心，簡要如下。
也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預(yù)防。
能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會及保證書
最近一段時期，我參加了增加準(zhǔn)駕車型的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
三、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
廖昌志
文明交通駕駛心得體會
我叫王紅松，是監(jiān)利縣瑋華汽車出租責(zé)任有限公司的一名出租車司機，從事出租車行業(yè)七年了。在這里我談?wù)勥@幾年來的，對這次監(jiān)利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全行車培訓(xùn)，文明駕駛的一點個人心得。制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“和諧社會”重要思想，實踐科學(xué)發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。
安全行車心得體會
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？
請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？ 是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開。
小心點！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>
當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、?? 以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因為什么原因？
這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點
這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：
發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：
一、好好小心一點。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時怎樣才算小心？
開車時的小心，簡要如下。
也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預(yù)防。
能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開車小心。
部隊行車安全心得體會篇九
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作 ,本人在車隊的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練 管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí)、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想 一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí)。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認(rèn)識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。
二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù)。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿。
三、
在工作上本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作 。一年來,能夠緊緊的團結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量。四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認(rèn)為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務(wù)。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)
2、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想
3、在學(xué)習(xí)理論上,只求表面的學(xué)習(xí),而沒有深入的探索,沒有真正達到學(xué)以致用的目的;
4、工作積極性有待于加強
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊行車安全心得體會篇十
近期，我們部隊組織了一次“安全行車月”活動，旨在提高全體官兵的交通安全意識，減少交通事故發(fā)生。通過參與這次活動，我深刻體會到了交通安全的重要性，并積累了一些行車經(jīng)驗。以下是我對這次活動的心得體會。
首先，在這次活動中，我認(rèn)識到交通安全責(zé)任重大。行車時，每個人都要承擔(dān)起自己的責(zé)任，并對車內(nèi)車外的安全負(fù)起責(zé)任。只有每個人都做好安全意識，才能確保行車中的安全。因此，在日常行車過程中，我們不能不顧一切地追求速度和便利，而應(yīng)時刻牢記安全第一的原則，遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權(quán)益。只有這樣，我們才能保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
其次，了解交通規(guī)則，是確保行車安全的基礎(chǔ)。在這次活動中，我們進行了一系列的交通規(guī)則學(xué)習(xí)和模擬考試。通過學(xué)習(xí)，我對許多交通規(guī)則有了更深刻的理解，并開始認(rèn)識到自己的不足之處。例如，在會車時要保持寬廣有序的車道，讓快速或有特殊駕駛需要的車輛先行；在變換車道時要提前打轉(zhuǎn)向燈，并注意檢查盲點，避免造成側(cè)面碰撞等。同時，我還了解到一些不常見的交通規(guī)則，如遇到特殊天氣要合理調(diào)整車速保持安全行車距離。通過這次活動，我深刻認(rèn)識到，只有掌握了交通規(guī)則，才能在日常行車中做到遵守規(guī)則。
再次，保持良好的行車習(xí)慣，是確保行車安全的關(guān)鍵。良好的行車習(xí)慣無疑是預(yù)防交通事故的有效手段。例如，正確使用安全帶、系好安全帶，使乘車人員減小事故傷害；盡量避免疲勞駕駛，每2小時停車休息十分鐘，確保駕駛?cè)吮３至己玫木X性；遵守交通信號燈，按規(guī)定停車等候。此外，不要使用手機等通訊工具，不要在行車途中看書、寫字等，提高集中注意力的能力，確保駕駛安全。通過這次活動，我發(fā)現(xiàn)自己在一些細(xì)節(jié)方面還有待改進，所以我將積極養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，提高自己的行車素質(zhì)，為行車安全做出更大的貢獻。
此外，我也認(rèn)識到了車輛維護保養(yǎng)在行車安全中的重要性。我們應(yīng)定期檢查車輛的制動、照明、輪胎等關(guān)鍵部位，確保車輛的安全使用。同時，也要注意保持車輛的衛(wèi)生和整潔，避免雜物散落車內(nèi)干擾駕駛員的視線。這次活動中，我們還進行了車輛維修技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了如何更好地保養(yǎng)和維護車輛。通過學(xué)習(xí)和實踐，我對車輛的保養(yǎng)有了更深刻的了解，留下了寶貴的經(jīng)驗。
最后，在這次活動中，我還了解到了緊急情況下的自救技能。在行車過程中，我們不能完全排除意外發(fā)生的可能性，因此了解應(yīng)對緊急情況的正確方法勢在必行。例如，當(dāng)車輛突發(fā)故障無法行駛時，我們要盡量將車輛移至緊急停車帶或路肩上，打開警示燈，并做好標(biāo)志，盡量遠離車道。在遭遇嚴(yán)重事故時，應(yīng)及時撥打緊急電話報警，尋求幫助；同時，不可隨意移動事故現(xiàn)場證據(jù)，以保護雙方的權(quán)益。通過這次活動的學(xué)習(xí)，我對應(yīng)對緊急情況有了更加明確的認(rèn)識，并增強了自救能力。
通過這次“安全行車月”活動，我深刻認(rèn)識到交通安全的重要性，并汲取了豐富的行車經(jīng)驗。只有做到每車每人遵守交通規(guī)則，保持良好的行車習(xí)慣，定期維護車輛，掌握緊急情況下的自救技能，我們才能夠確保行車安全，避免交通事故的發(fā)生。作為一名官兵，我將時刻保持警惕，重視每一次行車，做到安全行車，行車有序，以示對這次活動的尊重，為部隊的交通安全貢獻自己的力量。
部隊行車安全心得體會篇十一
近年來，中國的道路交通已經(jīng)取得了長足的進步，但是還存在很多問題。作為部隊的一員，行車安全更是非常重要的。本文將圍繞“部隊行車心得體會”這個主題，總結(jié)自己在部隊日常行車過程中的體會和感悟，并分享一些應(yīng)對行車問題的方法和技巧。
第二段：注意點
首先，行車安全最重要的是要注意行車規(guī)范。要保持適當(dāng)?shù)能嚲?、限制車速，以免發(fā)生交通事故。其次，對于發(fā)現(xiàn)路況不佳，應(yīng)及時控制車速，預(yù)留足夠的制動距離。還有，不要趴窗，車上亂扔垃圾等不文明行為。這些都是可以避免的行車安全隱患。
第三段：行車技巧
在行車過程中，對于把握跟車距離、轉(zhuǎn)彎時的速度和剎車控制等方面的技巧熟練掌握，都是很重要的。比如，在保持安全跟車距離的時候，可以用車輛前方固定的物體或路邊的標(biāo)志點等作為參考。在轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)減速慢行，避免車輛側(cè)滑，同時要掌握“車輪與角度相同”的方法，使車輛保持穩(wěn)定。剎車控制也必須準(zhǔn)確，特別是在雨雪等惡劣天氣下，剎車距離會明顯增加，要倍加注意。
第四段：事故防范
和技巧一樣，必須做好事故防范，這是行車的重中之重。在每次行車前，一定要檢查車輛的各個部位是否正常運行，以免車輛故障導(dǎo)致的交通事故。同時，不能疲勞駕駛，要注意心理的穩(wěn)定。此外，要牢記“三餐行車”原則，不能空腹飲酒或暴飲暴食，讓自己處于最佳行車狀態(tài)。
第五段：結(jié)論
總之，行車安全是每個駕車者必須要時刻關(guān)注和掌握的問題。在部隊行車中，行車安全更是至關(guān)重要。因此，在行車中，我們必須時刻關(guān)注道路狀況，把握好跟車距離和速度，靈活運用各種技巧和方法，預(yù)防交通事故的發(fā)生。希望通過這篇文章，廣大部隊官兵可以加強對于行車安全的重視，提高自身的行車技能和安全意識，讓行車過程更加安心、省心、放心。
部隊行車安全心得體會篇十二
我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
部隊行車安全心得體會篇十三
第一段：介紹部隊的安全意識與重要性（字?jǐn)?shù)：200）
部隊安全一直是部隊建設(shè)中一個非常重要的方面。在軍事訓(xùn)練和實戰(zhàn)中，安全是指保障部隊的作戰(zhàn)行動和官兵的生命安全以及保衛(wèi)軍事設(shè)施的安全。而要做到這些，就需要全體官兵具備正確的安全意識，并時刻保持高度警惕。否則，安全隱患和事故可能隨時發(fā)生，給部隊帶來嚴(yán)重的損失。因此，我們每個官兵都應(yīng)深入學(xué)習(xí)和加強對部隊安全工作的認(rèn)識，形成正確的安全意識和安全行為，以確保部隊的安全穩(wěn)定。
第二段：加強安全教育與訓(xùn)練（字?jǐn)?shù)：250）
為了養(yǎng)成正確的安全意識和行為，部隊必須加強安全教育與訓(xùn)練。安全教育不僅僅是簡單的告訴官兵應(yīng)如何保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全，更要教會他們?nèi)绾巫R別安全隱患并采取相應(yīng)的措施，如何處理突發(fā)事故和危機情況。通過安全教育，官兵能夠更好地理解自身安全意識對部隊發(fā)展的重要性，并能夠自覺遵守安全規(guī)定和程序。此外，部隊還應(yīng)定期進行安全訓(xùn)練，提高官兵的應(yīng)急處理能力和適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境的能力。
第三段：建立安全責(zé)任制和管理體系（字?jǐn)?shù)：250）
要確保部隊安全，除了加強安全教育和訓(xùn)練外，還需要建立完善的安全責(zé)任制和管理體系。安全責(zé)任制是指明部隊中各級領(lǐng)導(dǎo)和官兵在安全問題上的主體責(zé)任，通過分工明確、權(quán)限明確等方式，將安全工作條塊分割，明確各級責(zé)任人，確保責(zé)任到人。管理體系是指對部隊安全工作的組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，包括建立安全檢查制度、定期召開安全例會、建立安全檔案和信息管理系統(tǒng)等。通過建立安全責(zé)任制和管理體系，能夠使安全工作有章可循，責(zé)任明確，工作有力度，并可及時發(fā)現(xiàn)和解決安全問題。
第四段：加強技術(shù)手段和裝備的應(yīng)用（字?jǐn)?shù)：250）
當(dāng)前，科技進步對部隊安全工作提出了新的要求。我們要利用各種先進的技術(shù)手段和裝備，不斷提高部隊安全防范的能力。如通過安全監(jiān)控系統(tǒng)、無人機等技術(shù)手段，全方位、多角度地監(jiān)測部隊活動，并及時預(yù)警和處置安全隱患。此外，還可以引進虛擬仿真系統(tǒng)，在模擬環(huán)境中進行重大安全問題的訓(xùn)練，提高官兵處理危機情況的能力。通過加強技術(shù)手段和裝備的應(yīng)用，能夠更好地提高部隊安全工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
第五段：個人對部隊安全的心得體會與展望（字?jǐn)?shù)：250）
作為一名普通官兵，我深刻認(rèn)識到部隊安全對整個部隊建設(shè)的重要性。要保證部隊安全，個人的安全意識和行為是至關(guān)重要的。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我將繼續(xù)加強對部隊安全的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，提高自己的安全防范意識，切實做到嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定和程序，積極參與安全教育和訓(xùn)練。同時，我也希望部隊能夠加強科技應(yīng)用，提高部隊安全防范的能力，并實現(xiàn)常態(tài)化、精細(xì)化的安全管理。只有這樣，我們才能確保部隊的安全和穩(wěn)定，更好地履行自己的使命和任務(wù)。
總結(jié)：
部隊安全工作是一項復(fù)雜而細(xì)致的工作，需要全體官兵的共同努力和高度警惕。通過加強安全教育和訓(xùn)練，建立安全責(zé)任制和管理體系，加強技術(shù)手段和裝備的應(yīng)用，我們能夠提高部隊安全防范的能力，有效預(yù)防和應(yīng)對各種安全風(fēng)險。作為一名官兵，我們更應(yīng)當(dāng)從個人做起，時刻保持警惕，養(yǎng)成正確的安全意識和行為習(xí)慣，以確保部隊的安全穩(wěn)定。只有這樣，我們才能更好地完成我們的軍事任務(wù)，為國家的安全和穩(wěn)定作出貢獻。
部隊行車安全心得體會篇十四
一、引言段（200字）
部隊行車是一項重要的訓(xùn)練任務(wù)，不僅考驗著指揮員的指揮能力和機動協(xié)調(diào)能力，也要求官兵在極端條件下保持良好的心理素質(zhì)。在多次參與部隊行車訓(xùn)練中，我深刻體會到了風(fēng)對行車的影響，這使我認(rèn)識到了部隊行車之風(fēng)的重要性。下面我將結(jié)合自身的經(jīng)驗，談一談關(guān)于部隊行車之風(fēng)的心得體會。
二、風(fēng)對行車的影響（200字）
部隊行車中，風(fēng)對行車的影響是非常巨大的。一方面，強風(fēng)會對車輛的穩(wěn)定性造成不利影響，增加了車輛側(cè)翻的風(fēng)險。尤其是在高速行駛、路況較差的情況下，駕駛員需要時刻保持警惕，調(diào)整車速和車身姿態(tài)，以保證行車的安全穩(wěn)定。另一方面，風(fēng)對視線的影響也是不容忽視的。強風(fēng)時灰塵、沙塵可能會被卷起，降低了駕駛員的視野，增加了疲勞駕駛和事故發(fā)生的風(fēng)險。因此，在行車過程中，要及時調(diào)整車速和發(fā)出指令，適應(yīng)風(fēng)向，以保證行車安全。
三、控制風(fēng)對行車的方法（200字）
控制風(fēng)對行車的方法多種多樣，但最重要的是做好事前準(zhǔn)備。首先，駕駛員需要提前了解天氣情況，特別是風(fēng)力情況，以便合理安排行車時間和路線。其次，要根據(jù)風(fēng)向選擇最佳的行車路線，盡量避開暴風(fēng)區(qū)域或在惡劣天氣中放慢車速。同時，駕駛員還需提前檢查車輛的穩(wěn)定性和輪胎的氣壓，保持良好的車況，以應(yīng)對惡劣天氣的挑戰(zhàn)。最后，在行車過程中要始終保持警惕，一旦遇到惡劣天氣和不穩(wěn)定的路況，要及時調(diào)整車速和車身姿態(tài)，保證行車安全。
四、心理調(diào)適對行車的重要性（200字）
部隊行車中，駕駛員的心理素質(zhì)對行車安全起著至關(guān)重要的作用。在強風(fēng)天氣下行車，駕駛員往往會感到緊張和焦慮，容易產(chǎn)生決策失誤。因此，保持良好的心理狀態(tài)至關(guān)重要。首先，駕駛員要保持冷靜，不要受到外界環(huán)境的干擾，集中精力完成行車任務(wù)。其次，要通過良好的心理調(diào)適，提升自身的抗壓能力和應(yīng)變能力。駕駛員可以通過聽音樂、聊天等方式放松自己，調(diào)整心情，以應(yīng)對行車過程中的壓力和挑戰(zhàn)。最后，要良好與隊友之間的溝通協(xié)作，互相支持鼓勵，以共同應(yīng)對風(fēng)力對行車帶來的影響。
五、結(jié)語段（200字）
部隊行車是一項對指揮員和官兵要求極高的訓(xùn)練任務(wù)，風(fēng)對行車的影響是十分巨大的。掌握行車之風(fēng)的體會和經(jīng)驗，不僅能提高部隊行車的安全性和效率，也有助于培養(yǎng)官兵的團隊合作精神和應(yīng)變能力。通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我相信能夠更好地適應(yīng)強風(fēng)天氣下的行車任務(wù)，為提高部隊?wèi)?zhàn)斗力做出更大的貢獻。
部隊行車安全心得體會篇十五
部隊行車是一項重要的工作，直接關(guān)系到安全以及部隊的形象和聲譽。經(jīng)過多年的實踐和總結(jié)，我認(rèn)為部隊行車經(jīng)驗可以概括為“安全第一、預(yù)防為主、細(xì)節(jié)至上、遠離事故”。在這篇文章中，我將分享我在部隊行車中的心得體會，希望對同樣從事行車工作的人們有所幫助。
第二段：安全第一
部隊行車必須保證安全第一，這是行車的第一要義。在行車過程中，我們要保持敏感，注意路面情況和其他車輛的行駛情況，并正確判斷和預(yù)測可能出現(xiàn)的危險情況。永遠不要忽視任何一個細(xì)節(jié)，比如車輛的檢查保養(yǎng)情況、乘員的安全系帶是否全部系好等，這些小小的細(xì)節(jié)都可能引發(fā)事故。在行車過程中，更要時刻保持高度的警惕性，遇到任何不確定的情況時，必須冷靜、果斷地做出決策，并合理運用各種制動、轉(zhuǎn)向等方法盡可能減少風(fēng)險。
第三段：預(yù)防為主
預(yù)防是部隊行車的重要原則，只有在工作前進行充分準(zhǔn)備和理性分析，才能保證行車安全。在實際行駛過程中，不斷了解和學(xué)習(xí)各種行車安全知識和技能，并牢記于心，時刻準(zhǔn)備著應(yīng)對突發(fā)情況，及時采取措施避免事故的發(fā)生。同時，要時刻關(guān)注車輛的技術(shù)狀態(tài)，定期對車輛進行檢修和保養(yǎng)，并根據(jù)路況、天氣等外部因素及時調(diào)整車速和行駛路線，以適應(yīng)各種情況的變化。
第四段：細(xì)節(jié)至上
細(xì)節(jié)是行車過程中不可忽視的重要因素，往往決定著行車的安全性和效率性。在日常行車工作中，我們必須全神貫注，特別是在車輛啟動和停車時，一定要認(rèn)真檢查，確保車輛安全。此外，還要定期進行輪胎、制動系統(tǒng)、燈光等方面的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題要及時解決并進行修復(fù)。另外，還要注意駕駛員自身的安全問題，比如在行車過程中，要佩戴安全帶，保持良好的坐姿和精神狀態(tài)等。
第五段：遠離事故
要遠離事故，首先要遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)，在行車過程中要嚴(yán)格遵守車道規(guī)則，注意交通標(biāo)志，避免超速、變道等危險行為。另外，在匯入交通流或駛過復(fù)雜路段時，要注意預(yù)留足夠的時間和空間，提前做好準(zhǔn)備，行車過程中遇到任何異常情況都要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，采取必要的措施，以確保行車過程的安全有序。最后，作為一名行車工作者，我們要時刻保持警惕，繃緊安全這根弦，始終時刻牢記，安全第一。
結(jié)尾
部隊行車是一項涉及到安全和責(zé)任的工作，需要我們持續(xù)的努力和不斷的提升。在實際工作中，通過嚴(yán)格遵守行車規(guī)范，加強對行車知識的學(xué)習(xí)和研究，提高行車技能，我們可以不斷提升自己的行車安全和效率，在服務(wù)保障部隊的同時，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻。
部隊行車安全心得體會篇十六
部隊行車是一項重要的訓(xùn)練任務(wù)，也是士兵日常工作的一部分。在行車過程中，不僅要掌握車輛技術(shù)知識，還要注重安全和紀(jì)律，因此，部隊行車心得體會對于士兵們來說至關(guān)重要。
第二段：技術(shù)知識的重要性
在部隊行車過程中，士兵需要掌握一定的車輛技術(shù)知識，比如了解各個部位的名稱和功能、正確操作車輛、維護保養(yǎng)車輛等。只有掌握了這些基本知識，才能保證行車順利且安全。
第三段：安全與紀(jì)律的重要性
在部隊行車過程中，安全是第一位和最重要的考慮因素。士兵需要時刻保持清醒頭腦，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和車輛的安全。而嚴(yán)格的紀(jì)律和規(guī)范操作也是保證行車安全的關(guān)鍵。
第四段：行車過程中的問題與解決方法
在實際行車過程中，難免會遇到一些問題，比如道路狀況不好、車輛出現(xiàn)故障等。這時，士兵需要保持冷靜和應(yīng)變能力，找到解決問題的方法和手段，保證車輛和乘車人員的安全。
第五段：總結(jié)
綜上所述，部隊行車心得體會不僅包括車輛技術(shù)知識，還涉及到安全和紀(jì)律等方面。士兵需要在日常訓(xùn)練中不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，不斷提高自身綜合素質(zhì)，以保證部隊行車任務(wù)圓滿完成。
部隊行車安全心得體會篇十七
在炎熱的夏季里，一場大雨會讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障，引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時刻注意。下面就雨季安全行車工作，談幾點自己的體會：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊、大隊、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先，雨季駕駛需謹(jǐn)慎。
雨時，是最為危險的”因為，長時間干燥的路面遇到小雨時，雨水和灰塵作用在一起，會使得路面非常濕滑，說嚴(yán)重一點與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時遇到暴雨，一定不要忘了及時打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會開車，但是在騎摩托車、電動車時也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
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