當面臨一個復雜的問題時，我們需要制定一個詳細的方案來分析問題的根源，并提出解決方案。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
智慧食堂平臺 IBM智慧鐵路解決方案篇一
采用云計算技術(shù)，以新型建設(shè)模式，搭建面向政府、企業(yè)、公眾的統(tǒng)一標準平臺，可為各部門信息資源共享、數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)協(xié)同提供良好的支撐環(huán)境。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺
城市安全有效運作的重要保障。通過推進信息安全基礎(chǔ)建設(shè)，完善網(wǎng)絡(luò)信息安全監(jiān)管體系及數(shù)字認證、信息安全測評和信息安全等級保護制度，為現(xiàn)代城市管理提供信息安全支撐。
公共安全：
以更加精細和動態(tài)的方式，幫助電子商務(wù)、物流、旅游行業(yè)及科技園區(qū)創(chuàng)立全新商業(yè)模式，打破時間地域限制，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。長江數(shù)據(jù)作為專業(yè)的智慧解決方案的提供商，依據(jù)客戶城市的發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合多年來積累的大型綜合性項目信息化經(jīng)驗，因地制宜，為客戶城市提供完整、全面、個性化的智慧城市一體化解決方案服務(wù)。其服務(wù)涵蓋智慧城市項目咨詢、頂層設(shè)計和總體規(guī)劃、工程總包、項目外包、項目資金運作、項目建設(shè)實施和項目運維等。
智慧食堂平臺 IBM智慧鐵路解決方案篇二
物流行業(yè)是推動國民經(jīng)濟快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，各類物流企業(yè)雖然在長期發(fā)展歷程中已經(jīng)積累了豐富的實踐經(jīng)驗，但由于信息反饋不及時、不精確、不全面等問題導致了大量浪費與運作成本的居高不下。面對當今客戶日益增長的服務(wù)需求以及行業(yè)間的激勵競爭，物流運輸企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。同時物流行業(yè)信息化也是必然的發(fā)展趨勢。
傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨著信息不對稱：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重復，不能互聯(lián)互通，信息不能即時共享。資金短缺：物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)，無法獲得貸款，現(xiàn)金流緊張。商業(yè)環(huán)節(jié)多：從廠家到消費者中間經(jīng)過的環(huán)節(jié)較多，整體物流資源浪費。物流業(yè)務(wù)單一：傳統(tǒng)物流企業(yè)僅提供貨物流通服務(wù)，收入來源少。
現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展十分迅速，物流園區(qū)信息化日趨完善?；A(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)作為物流行業(yè)各種應用系統(tǒng)的承載平臺，是物流園區(qū)的底層架構(gòu)和最核心的部分。智慧物流解決方案幫助物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、信息共享，承載貨物倉儲、園內(nèi)交易、增值服務(wù)、物流信息平臺、貨運配送多種應用，滿足現(xiàn)代物流業(yè)各參與者對信息的綜合需求，提升管理水平，降低園區(qū)運營成本，提高綜合競爭力。
二、方案描述
智慧物流網(wǎng)絡(luò)解決方案基于開放式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用核心層、匯聚層、應用層的三層組網(wǎng)方式，關(guān)鍵節(jié)點冗余設(shè)計，主要場所模塊化設(shè)計。物流園區(qū)可結(jié)合自身實際情況，靈活擴展。在園區(qū)出口，通過出口路由器與internet、廣域網(wǎng)、電話網(wǎng)相連，便于共享資源，促進內(nèi)外協(xié)同工作和交流，實現(xiàn)內(nèi)部與外部的良性互動與發(fā)展。
敏捷交換機支持svf超級虛擬交換網(wǎng)，創(chuàng)新實現(xiàn)不僅將盒式交換機虛擬為框式交換機板卡，而且將ap虛擬為框式交換機的端口，使得原來“核心/匯聚+接入交換機+ap”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，虛擬化為一臺設(shè)備進行管理，提供業(yè)界最簡化網(wǎng)絡(luò)管理方案。
三、主要特點
1、靈活倉儲，隨時隨地高效接入
倉儲區(qū)域是對物流園區(qū)的貨物進行入庫、儲存、盤庫等進行管理。對網(wǎng)絡(luò)的實時性和可靠性要求極高。
倉儲區(qū)域工作范圍較大，對倉儲終端設(shè)備的移動性、易擴展性需要較高。
物流園區(qū)的工作環(huán)境比較復雜，普通ap難以適應。推薦ap6510室外工業(yè)級ap支持802.11n無線接入點，高等級防塵防水標準，可適用于倉儲配送區(qū)甚至冷凍倉儲區(qū)，低溫環(huán)境啟動。
2、、安全檔口，為您的數(shù)據(jù)保駕護航
每個入駐商家進行商品實體展示，現(xiàn)場交易下單后直接從倉庫調(diào)貨配送，與市中心內(nèi)商鋪消息互通，對于市區(qū)內(nèi)客戶也可進行在線下單配送服務(wù)。
3、增值服務(wù)，一站式體驗
入園車輛管理、園內(nèi)企業(yè)管理、繳費、信息發(fā)布等業(yè)務(wù)，銀行atm、代辦工商、稅務(wù)、報關(guān)、保險等業(yè)務(wù)，提供餐飲、超市、住宿等配套服務(wù)。
ar3200路由器支持有線、3g雙鏈路備份、ge上行wan口，雙電源冗余，保證與外界通信的工商、稅務(wù)、保險等重要信息的安全。出口采用ar系列路由器，集成安全、語音、路由、交換功能于一體，使得投資效益最大化。
4、貨物配送，即時響應客戶需求
園內(nèi)交易區(qū)產(chǎn)生的訂單通過訂單配送管理平臺下發(fā)到倉庫區(qū)，再由倉庫出口處配送管理員進行分配。園外批發(fā)市場或營業(yè)網(wǎng)點產(chǎn)生的訂單通過vpn下發(fā)到園內(nèi)的訂單配送管理平臺，然后和園內(nèi)訂單同樣處理。
ar路由器vpn功能支持園外交易也能在線下單配貨運輸，支持硬件vpn加密，加強交易信息的保密性，防止客戶源流失。
園內(nèi)外配送信息統(tǒng)一管理平臺，大大簡化維護成本。
智慧食堂平臺 IBM智慧鐵路解決方案篇三
當前全球范圍內(nèi)鐵路服務(wù)需求的增加，給現(xiàn)有的鐵路運輸能力和基礎(chǔ)設(shè)施帶來前所未有的壓力。然而，日益老化的系統(tǒng)與傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)實踐往往無法解決這些問題。通過積極地采用新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)來獲取整個鐵路網(wǎng)的信息，并對這些信息進行關(guān)聯(lián)和分析，可以讓鐵路部門變得更加高效靈活，從而建立一個響應速度更快、更加靈活的運作環(huán)境。而ibm提出構(gòu)建智慧的鐵路愿景，就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯(lián)互通和更深入的智能化三大特點，實現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進而在整個鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。在這個基礎(chǔ)上，感知和度量可幫助鐵路公司收集新信息，進而更好地監(jiān)控運營，并更加主動地采取措施，而信息整合、復雜的分析及數(shù)據(jù)建?？蓪?zhàn)略或運營決策與新銳洞察結(jié)合起來，為鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)安全性、提高服務(wù)可靠性以及提高鐵路運營效率并節(jié)約成本。
在目前的鐵路系統(tǒng)中，我們可以看到數(shù)字影像監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應用。但隨著影像監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的不斷增長，攝像頭的數(shù)量以及所獲得的視像數(shù)據(jù)也在呈幾何級數(shù)的增加。在這種情況下，依賴于人工監(jiān)控來處理海量的視像信息將面臨著巨大的人力資源壓力，再多的肉眼也難以跟上數(shù)量驚人的影像。于是，智慧鐵路提供了一種更智慧的方法去協(xié)助人工監(jiān)控。ibm的先進視像識別技術(shù)將可以把從攝像頭所收集到的影像數(shù)據(jù)進行智能分析和篩選，協(xié)助發(fā)現(xiàn)潛在危機，打造更好的安全鐵路。
雖然錄像能夠告訴檢查人員每個時刻發(fā)生的很多信息，但往往一個準確的定格畫面更勝過上百分鐘的冗余信息。在ibm智慧鐵路的解決方案下，智能視頻監(jiān)控將可以通過不同的分類方法，從視頻中所出現(xiàn)的各種場景、人物和具體條件進行監(jiān)測，比方說面部識別、虛擬警戒線、背景變化適應等，按照監(jiān)控人員所需要知道的畫面并在影像數(shù)據(jù)中自動覺察并分類不同的狀況，方便監(jiān)察人員透過不同的需要去搜索有用的畫面。
試想象這樣一個場景：當我們把這種智能視頻監(jiān)控技術(shù)應用于火車的站臺中，當信息系統(tǒng)通過影像信息發(fā)現(xiàn)有乘客在站臺做出異常的行為時，系統(tǒng)便會自動對這個場景進行甄別并視其為一個潛在的危險并向監(jiān)控中心提供實時的警報;當監(jiān)察人員通過系統(tǒng)迅速并清晰地看到和發(fā)現(xiàn)事件后，他們可以根據(jù)客觀的情況做出有效和迅速的反應和判斷，決定是否對該情況進行干預，有效地減少危機的發(fā)生。而假如事故不幸發(fā)生，智能影像監(jiān)控技術(shù)同樣能對事故發(fā)生前的信息進行分析，協(xié)助調(diào)查事故的工作人員提供有效的信息和證據(jù)，預防同類型的事故再次發(fā)生。同樣的道理，當這個解決方案被應用到鐵路系統(tǒng)的其他部分，如行進的列車和車站的重點看管區(qū)域，智能監(jiān)控技術(shù)將根據(jù)用戶的需要和關(guān)注重點提供快速和準確的判斷，協(xié)助使用者發(fā)現(xiàn)有用的場景，推動實時警告和快速偵查，協(xié)助鐵路系統(tǒng)構(gòu)建一個更加安全和可靠的運營環(huán)境。
隨著無所不在的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，企業(yè)開始將傳感器和執(zhí)行器納入其it基礎(chǔ)架構(gòu)，以便能夠持續(xù)收集環(huán)境信息并主動、及時地對現(xiàn)實事件進行響應。若某一應用或環(huán)境無法實現(xiàn)有線基礎(chǔ)架構(gòu)或?qū)崿F(xiàn)的成本過高，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)不失為一種易于實現(xiàn)的低成本技術(shù)。作為ibm與客戶共同研發(fā)出的一種基于傳感器技術(shù)的解決方案，植根于智慧鐵路愿景的wsn將支持未來的客貨運系統(tǒng)間互聯(lián)互通的通信和感應，并實現(xiàn)預測性維護以及列車調(diào)度的優(yōu)化。
由于我國各地的鐵路環(huán)境情況不盡相同，當我們的列車穿行于廣闊的地理區(qū)域中時，很多時候會因為安全的原因，使列車停止運行并接受現(xiàn)場維護。而當火車停運發(fā)生在其他交通工具不易到達的地方時，問題將會變得更加棘手，成本也隨之上升。此外，火車停運也可能會阻塞鐵路網(wǎng)絡(luò)中的重要線路，導致大量火車延時，最終造成收入損失。但是，如果通過定期對車廂進行人工檢查來防止這類事件，費用將變得非常高，并且也無法對一些臨時出現(xiàn)的狀況提供任何幫助。在智慧鐵路的愿景中，ibm將運用先進的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在每節(jié)車廂的關(guān)鍵點處安裝傳感器，持續(xù)監(jiān)控車廂的情況并在火車改組時自動檢測其編組，這些措施可推動制訂一個可行解決方案以檢測，甚至預測潛在的災難性故障，而這種科技的優(yōu)勢在車廂數(shù)目眾多的貨運列車的使用上尤其明顯。試想像通過這樣一個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)，我們將實現(xiàn)列車運行狀況的實時監(jiān)控，不但可以更好地優(yōu)化鐵路資源的調(diào)度，更可以提前做出準確的故障預測，減少事故發(fā)生的可能性。
首先從鐵路資源的角度出發(fā)，列車實時可見性的提高將可以讓鐵路工作人員更好地估算火車的各種運作參數(shù)，并從而推動加快實現(xiàn)很多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，其中包括前瞻性維護、時間優(yōu)化安排和資產(chǎn)利用率。舉個實際的例子，由于貨運列車經(jīng)常會在不同的車站上下貨物，其中牽涉到車廂的卸載或增加，列車的組成也會因此而改變。在智慧鐵路的系統(tǒng)中，我們可以通過wsn清楚了解到一列貨運列車的車廂編組及車廂的順序，并監(jiān)控火車運行參數(shù)(如重量和長度)的變化，并可以根據(jù)這些準確的數(shù)據(jù)去優(yōu)化火車時間安排，降低出現(xiàn)資源閑置(如火車空閑時間)的幾率，從而提高鐵路網(wǎng)絡(luò)容量。要知道火車的時間安排是否優(yōu)化，其中一個標準就是看在保持燃料使用效率不變的情況下網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有火車是否都能以最佳的速度運行。而這種速度的優(yōu)化就意味著縮短火車每趟運行的時間，這樣同一鐵軌就可以供更多火車使用，資源將被最大化的利用，鐵路成本也得以大大減低。
此外，智慧的鐵路也可以通過在火車的關(guān)鍵組件上部署傳感器和智能裝置，自動檢測出故障并發(fā)出警報，讓火車工程師可以及時采取預防措施，減輕或完全消除許多引發(fā)鐵路事故的罪魁禍首。以導致火車出軌的常見原因之一——軸承溫度過高為例，由于列車車輪上的軸承密封體有時會裂開或破裂，暴露出滾珠軸承。這樣的話，潤滑脂會風干，而軸承也會出現(xiàn)故障。若軸承出現(xiàn)故障，可能會導致車輪停轉(zhuǎn)，甚至導致火車脫軌，所以對軸承狀況的實時檢測是保障鐵路安全運行的重要方面之一。但在目前的技術(shù)條件下，我們只能透過在極少數(shù)的鐵軌旁安裝熱軸承檢測器去測量軸承的溫度，不但無法事先對軸承情況進行預測，而且僅憑每45分鐘一次的現(xiàn)場抽樣很難進行任何趨勢分析。通過wsn的適當運用，軸承上的智能傳感節(jié)點可在以秒為單位的時間內(nèi)靈活調(diào)整采樣率，對可能出現(xiàn)的危險情況進行預測并報告與身處火車頭內(nèi)的司機，從而做出合適的反映和安排，尤其當軸承溫度過高和實際發(fā)生故障之間可能只差數(shù)十秒到幾分鐘，實時預測和警報顯得尤為重要，不但有效緩解故障可能帶來的有害影響以及災難性事故的發(fā)生，更可以減少列車故障為鐵路運營商帶來的巨大經(jīng)濟損失。
此外，作為一項為鐵路系統(tǒng)安全性護航的重要技術(shù)，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)還能在貨運運輸系統(tǒng)中為每一節(jié)車廂提供準確的信息，包括上下貨途中可能出現(xiàn)的增加或減少，以及查看軌道旁的閑置貨柜，成就更好地處理貨運列車的利用率以及節(jié)省更多不必要的貨運資源浪費。
wsn作為智慧鐵路愿景下的一項重大技術(shù)突破同樣可以運用到與列車車輪異常情況的檢測以及對列車貨物的實時監(jiān)控等多個領(lǐng)域，而其最終要實現(xiàn)的愿景不但是優(yōu)化鐵路資源的運用以及改善火車的服務(wù)條件，更重要的是保障人們的生命安全和環(huán)境安全，讓每位乘客都可以安心乘坐。
對于一個完整的鐵路系統(tǒng)來說，列車和路軌等資產(chǎn)的良好狀況既是保證安全運行的前提，也是構(gòu)成公司價值的最高標準之一。不少鐵路運營商都開始發(fā)現(xiàn)對鐵路設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施進行維護和整修的重點不是當設(shè)備出現(xiàn)問題時再修復如新那么簡單，而是把維護工作看作是供應鏈的一部份，并且積極地去理解資產(chǎn)的生命周期和可靠性。
從前當機構(gòu)需要對鐵軌狀況進行日常監(jiān)控和維護時，檢查人員往往每周要沿著鐵路走一兩遍，查看鐵軌狀況。發(fā)現(xiàn)鐵軌存在問題后，安排相關(guān)工作人員進行維修或者建造。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護對確保鐵路的安全和可靠運作來說非常關(guān)鍵，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護的成本可能占鐵路運營預算的20%到30%。然而，隨著鐵路系統(tǒng)資源以及運行維護的復雜性不斷提升，我們需要更加智慧的解決方案協(xié)助我們?nèi)ヒ愿偷某杀具M行更優(yōu)化的運維安排。在智慧的鐵路愿景下，鐵路資源管理將開創(chuàng)全新的局面。ibm提供的解決方案將使公司資源的運維模式從過去的以成本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)為中心，通過結(jié)合如傳感器、地理信息系統(tǒng)以及視頻監(jiān)控等數(shù)字化手段以及建立統(tǒng)一的資產(chǎn)運維平臺，我們將可以實現(xiàn)包括預防性、故障性、保修性等各式各樣的運維模式。
此外，在智慧的鐵路愿景下，我們還可以將鐵路資產(chǎn)進行有效管理，通過動態(tài)資產(chǎn)劃分來全面了解資產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施狀況，包括英里或連鎖標記、鐵軌編號、支距、道岔、轍叉/交叉口和信號在內(nèi)?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的情況可以更快地與操作和維護中心進行共享，這樣，他們就能更快地派遣維修人員趕赴現(xiàn)場，解決問題。同時，這方面的解決方案還可以幫助我們確定指定區(qū)域內(nèi)的所有工作，這樣，工作人員就能在鐵軌停用期間合并開展維修工作。
而為了讓運營上更好地掌握自身資產(chǎn)的狀況并因此制定切合自身利益的發(fā)展戰(zhàn)略，智慧的鐵路的一大目標正是充分利用實時從設(shè)備資產(chǎn)上獲取的數(shù)據(jù)去掌握其性能和表現(xiàn)，并據(jù)此制定預測性的維護計劃，在最優(yōu)化資產(chǎn)性能的同時最小化對于用戶的影響。在缺乏系統(tǒng)的梳理和合理的規(guī)劃下，很多時候運營商會發(fā)現(xiàn)自己的資產(chǎn)信息分布在大約各種散亂的表格和文件中，沒有優(yōu)秀的、最新的資產(chǎn)信息，運營商便無法掌握資產(chǎn)性能的變化趨勢，也就無法制定出能夠最大限度提高性能和減少乘客破壞的預測性維護策略。
如今，通過智慧鐵路解決方案的實施，運營商可以記錄其資產(chǎn)的詳細信息，包括完整的歷史記錄、資產(chǎn)狀況檢查和資產(chǎn)狀況評估，運營商還可以記錄資產(chǎn)最后一次維護的時間，進行了哪些工作以及由哪個工程師或維修人員完成。而這種解決方案帶來的結(jié)果就是實現(xiàn)了跨資產(chǎn)類型的單一資產(chǎn)管理，并可通過多種方式搜索資產(chǎn)信息:按種類、按路線、按車站或僅使用其惟一的區(qū)段代碼，為運營商提供了前所未有的資產(chǎn)性能可見性，并可據(jù)此做出更明智的維護和翻新決定。通過這個新的整合資產(chǎn)管理系統(tǒng)，運營商還可以將資產(chǎn)維護活動和設(shè)備歷史記錄與財務(wù)和規(guī)劃系統(tǒng)整合起來，進行長期資本投資規(guī)劃，并改善軌道基礎(chǔ)設(shè)施。比方說我們現(xiàn)在可以每月都生成一個性能最佳和性能最差資產(chǎn)的排名，并以此確定維修的優(yōu)先級，根據(jù)資產(chǎn)性能而不是其年齡進行資產(chǎn)維修，既減少了修理費的同時也能一直維持優(yōu)良的服務(wù)。推而廣之，運營商還能因為沒能將這些資產(chǎn)維護的信息與采購環(huán)節(jié)結(jié)合起來，并監(jiān)控所采購產(chǎn)品的性能，突顯某些資產(chǎn)類型的問題。比方說當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)門封條存在年久失修的問題后，運營商便會對門封條進行了一次大規(guī)模的更換，完成在實施單一資產(chǎn)管理前所不能發(fā)現(xiàn)的問題，顯著減少了維護問題。
也正因為運營商擁有了上述的資產(chǎn)可見性以及對于不良資產(chǎn)的有效偵測能力，我們將可以進一步施行預測性的維護計劃，在不影響使用者的情況下由系統(tǒng)來安排高效的維護計劃，防止資產(chǎn)可能有一天突然永久地停工，為運營商帶來巨大的損失。而在具體的維護過程中，由于智慧鐵路支持先進的移動技術(shù)，當鐵路設(shè)備出現(xiàn)任何不良狀況時，警告信息將經(jīng)過分流并傳送到相應的訂閱人手中。而維護總負責人通過登入統(tǒng)一的系統(tǒng)界面，故障警告將會按照他的需求及時提供相關(guān)信息，并以此作為參考，由總負責人發(fā)布工作指令并指派工程師完成任務(wù)。而每個工程師都會在線收到工作單，一旦完成后在線停止作業(yè)。信息記錄一次，轉(zhuǎn)換準確，而這些一致的數(shù)據(jù)定義也大大減少了因重復或混淆帶來的事故。此外，向移動系統(tǒng)添加gps使工程師可以在誤差不超過1米的范圍內(nèi)找到需要處理的設(shè)備，極大減少了重復的資產(chǎn)故障報告。而上述的工作流程由于是通過系統(tǒng)進行作業(yè)的規(guī)劃，所以可以最大程度的節(jié)省資源，合并同一段軌道上不同維護小組的計劃維護，而不必兩次安排獨立的保衛(wèi)部門，在提高效率之外更節(jié)省了管理成本。
在智慧的鐵路愿景下，智能化在系統(tǒng)中的植入將可以實現(xiàn)一系列包括客貨運列車時刻排程優(yōu)化、客運列車乘務(wù)人員排班、火車頭調(diào)度優(yōu)化、鐵路設(shè)備維護等在內(nèi)的制度優(yōu)化，并達致提高各種資源使用效率、增加客戶滿意度，減少決策時間和工作量、提高決策質(zhì)量，提高收入和利潤、減少成本和開支，簡化、優(yōu)化、自動化業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)柔性，綠色環(huán)保、節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展等目標，全方位大力提升鐵路運輸?shù)陌l(fā)展優(yōu)勢。
以鐵路機組人員的排班優(yōu)化為例，智慧的鐵路解決方案將按照所有班次必須安排員工、員工工作時間達致平衡、按照技能需求排班、處理緊張請假等特殊情況以及員工工作時間及間隔等業(yè)務(wù)模型及數(shù)據(jù)通過一個數(shù)學模型的運算并進行優(yōu)化建模，生成一個最優(yōu)決策的員工排班表以及一個可以帶來最優(yōu)績效的運營花費以及工作時間，并最終在數(shù)據(jù)庫進行整合，化成一張張可視化的數(shù)據(jù)清晰地讓管理人員可以進行機組人員的排班。而針對在員工排班方面可能遇到的一些特殊情況，像病假以及員工突然離職等，系統(tǒng)將會預先對各種可能的目標場景進行模擬設(shè)定，并根據(jù)可能出現(xiàn)的不同結(jié)果對現(xiàn)有的排班進行重新優(yōu)化，并在數(shù)據(jù)庫里進行兼人性化和公平性的重新整合。
除了以上具體提到的工作人員排班優(yōu)化外，同樣的解決方案也能應用在路線狀態(tài)監(jiān)管、列車時刻排程、車輛計劃排程、以及路軌地理信息顯示等多個管理層面，并同樣通過可視化的方式在數(shù)據(jù)庫里化為一張張的清晰圖表，直觀的為鐵路管理人員提供最優(yōu)化的安排。
隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)操作中的信息將被充分利于決策，運營變得更加智能化，客運和貨運企業(yè)能夠進一步提高運營的靈活性和響應能力，各種鐵路資源也能例如充分的進行有效的調(diào)度和整合，并根據(jù)需要隨時進行調(diào)整。此外當客戶使用在線旅行訂票工具和經(jīng)停站點時，會產(chǎn)生大量有關(guān)旅客購買行為和旅行方式的數(shù)據(jù)。對鐵路來說，他們從中可以更好地了解旅客的旅行方式，以及聯(lián)運交通工具的使用情況和路線偏好。通過對這些數(shù)據(jù)進行分析，鐵路公司能夠加強對旅客的了解，從而在最大限度上提高運營收入，采取智能化的定價模式和收益模型，對資產(chǎn)的利用、商品零售和業(yè)務(wù)銷售做出更好的決策。在以上的智能化分析幫助下，未來智慧的鐵路系統(tǒng)在運力和資源利用率將會大大提升，并同時通過優(yōu)化的安排可以減少擁擠情況的出現(xiàn)，并進一步最小化對于環(huán)境的影響。（作者：簡藍）
智慧食堂平臺 IBM智慧鐵路解決方案篇四
食堂文化建設(shè)是學校創(chuàng)建“人文校園、綠色校園、書香校園、和諧校園”工程的一個重要方面，加強食堂文化建設(shè)，旨在增強服務(wù)意識，提高管理水平，培養(yǎng)學生自主意識和良好的飲食衛(wèi)生習慣，促進學生的身心健康，營造一個和諧、溫馨的校園人文環(huán)境。
（一）精心設(shè)計，創(chuàng)設(shè)良好的就餐環(huán)境。
根據(jù)小學生健康活潑的身心特點，廣泛征求意見，對一、二樓學生餐廳的就餐環(huán)境進行布置，在學生餐廳的墻壁和立柱上安排一些水果、蔬菜等鮮亮逼真的圖案，結(jié)合愛惜糧食、文明就餐、講究衛(wèi)生、和諧相處、助人為樂等基本要求有機安排一些宣傳標語，讓每一面墻都能與學生形成交流，讓一句話都能給小朋友一個啟迪。同時在食堂外走廊精心布置中華飲食文化、文明就餐要求及小廚師實踐剪影等宣傳畫廊，使學生能夠通過就餐學到知識養(yǎng)成習慣，并培養(yǎng)學生主動參與實踐的良好品質(zhì)。
（二）強化管理，加大對過程的考核和宣傳力度。
組織后勤服務(wù)人員認真學習食堂管理的各項規(guī)章制度，規(guī)范服務(wù)行為，講究服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率。在學生餐廳分別設(shè)立“后勤工作人員文明監(jiān)督崗”、“文明餐區(qū)公布欄”、“崗位能手公示欄”及服務(wù)反饋意見箱及服務(wù)熱線zz。為了提高各年級和班級就餐管理的水平專門設(shè)立“文明餐區(qū)經(jīng)驗介紹公示欄”，對文明餐區(qū)的管理水平和經(jīng)驗進行推廣和宣傳。行政處與學生處、大隊部及值周老師共同配合，加強日常的檢查、監(jiān)督和考核，努力使全體師生員工自覺形成一種主動參與的責任感和樂于爭先的使命感，從而使食堂就餐管理工作開創(chuàng)一個新局面。
（三）營造人文化、特色化的生活氛圍。
食堂文化建設(shè)應充分體現(xiàn)以人為本的工作宗旨，一方面根據(jù)住校生遠離父母的情況，與學生處合作為住校生專門開展“生日祝?！毕盗谢顒?，在當日公布“祝?！痢痢辽湛鞓贰闭故九频腵同時，還專門準備一份生日禮物：一句祝福的話，一張祝福的卡，一碗祝福的面，一塊祝福的蛋糕等，為孩子們營造一個歡樂的氣氛，讓孩子們充分感受學校大家庭的溫暖。另一方面，為了給師生員工提供營養(yǎng)搭配合理，價廉物美的菜肴和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們還組織后勤服務(wù)人員開展“請進來，走出去”的學習交流活動，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
（四）完善各項規(guī)章制度，建立健全食堂運行管理臺帳。
對食堂采購、操作、保管、財務(wù)等各項規(guī)章制度執(zhí)行情況進行一次全面深入的檢查和總結(jié)，對運行管理過程中存在的問題或薄弱環(huán)節(jié)及時進行整改，加大考核力度，加強日常管理的臺帳建設(shè)，做到目標明確到位，制度執(zhí)行到位，責任落實到位，檢查評比詳細記載并及時反饋，擬采用校務(wù)公開的形式對食堂運作管理過程中的財務(wù)收支，物品采購及保管、操作流程及要求，員工及餐區(qū)的考核等情況進行公開。
1、通過食堂工作研討會提交方案并征求意見；
2、完善創(chuàng)新方案并拿出預算報校長室研究；
3、在已部分實施的基礎(chǔ)上，全面組織實施方案；
4、學期或?qū)W年結(jié)束時，對方案實施情況進行總結(jié)。
智慧食堂平臺 IBM智慧鐵路解決方案篇五
1.活潑好動，自制力差，注意力保持時間短
一年級學生在課上安靜坐好，認真聽講能維持的時間大約是15~20分鐘，如何利用好學生的有效聽課時間，需要仔細分析和琢磨教材，創(chuàng)設(shè)教學情境，合理的安排好教學的每一個環(huán)節(jié)，把握好重難點出現(xiàn)的時機。
2.好奇多問，對一切新事物都感興趣
利用孩子們好問的特點，培養(yǎng)他們的問題意識及提出合理問題的能力。
3.表現(xiàn)欲強
要注意在規(guī)范學生的舉手等習慣的同時，呵護他們的這種表現(xiàn)欲，在平時的管理及教學中，多給學生展示、鍛煉的機會，例如讓他們當小老師，輪流班干部制等。
4.好勝心強
教學時適當開展競賽活動符合兒童好勝、不甘落后、喜歡表現(xiàn)的年齡特點。
5.感知覺發(fā)展不夠充分
教師應特別注意指導兒童的書寫動作，開始時練習時間不過長，以免疲勞和失去興趣。
6.崇拜老師
我們應該注意自己的言行舉止，給孩子一個積極的榜樣，同時，老師還要公正地、及時地對學生進行評價，以促進孩子良好習慣的養(yǎng)成。
綜上，本學期，我將以學校德育教育的思路為指導，結(jié)合一年級學生個性特點，以人為本，面向全體學生，全面貫徹教育方針，全面實施素質(zhì)教育。努力提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神的一代新人。
二、培養(yǎng)目標
1.培養(yǎng)、形成良好的班風。
2.引導學生養(yǎng)成良好的學習習慣，生活習慣，引導學生從身邊小事做起。
3.加強與家長的聯(lián)系與溝通，與家長密切配合，關(guān)心愛護每一位學生。
4.使學生講文明，懂禮貌，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，愛護公物，遵守紀律。
5.制訂小干部培訓計劃，盡快培養(yǎng)一批得力助手，在開展工作的同時，培養(yǎng)小干部的工作能力，讓他們各自發(fā)揮自己的特長。
三、班級長遠規(guī)劃
第一階段（一年級）：創(chuàng)造團結(jié)的一年級五班班集體
階段目標：做好學生發(fā)展規(guī)劃，建立班級管理制度，規(guī)范學生上學學習的意識，培養(yǎng)最基礎(chǔ)的學習習慣，完成幼兒園兒童到小學生的角色轉(zhuǎn)變。
第二階段（二年級）：扎實學習習慣，創(chuàng)造個性、活躍的班集體
階段目標：著眼于學習習慣的培養(yǎng)，著力于校園活動的開展，通過各種班級活動、校園活動促進班級建設(shè)，促進學生個性發(fā)展和能力提升。
第三階段（三年級）：打造積極向上、團結(jié)奮進、獨立自主的班集體
針對以上規(guī)劃，本班需在以下幾個方面多做努力，包括德育常規(guī)、班級紀律、班級及個人衛(wèi)生、班干部培養(yǎng)和校園活動等。
（一）常規(guī)教育方面
充分利用班隊會及晨會的時間學習《一日常規(guī)》，《小學生守則》和《小學生日常行為規(guī)范》，并在日常學習的過程中讓學生知道什么行為是對的，什么是不對的'，使學生養(yǎng)成良好的學習和生活習慣。我將在班級設(shè)立“小小監(jiān)督崗”，專門負責監(jiān)督檢查學生的日常行為，并在晚點時間進行一日總結(jié)，通過監(jiān)督崗的匯報，評出“最佳拇指獎”，對表現(xiàn)不夠好的學生，及時進行點撥、指導、加強教育。
合理利用校園集體活動和重大節(jié)日，加強學生的德育教育。這學期利用教師節(jié)，國慶節(jié)，少先隊建隊日和元旦等重大活動舉行一些有意義的主題班隊會，使學生懂得做人的道理，培養(yǎng)其愛國主義情感。同時，讓學生在各種活動和勞動中學會合作，學會生活。
充分發(fā)揮各項活動中的教育陣地的作用，增強學生的榮譽感，使學生心中有他人，有集體。比如可以利用故事會和流動紅旗的評比等活動，對學生進行思想教育。
對于學生的書寫讀的姿勢，我將采用“我的姿勢最棒”的活動進行監(jiān)督，并在課堂上隨時提醒與幫助。
（二）班級紀律方面
1.課堂紀律
首先師生共同制定班規(guī)班紀，并制定相應的獎懲辦法。變被動的各種要求為主動的行為，有助于學生將文字內(nèi)化為行為。
2.課間紀律
課間是學生輕松休息的時間，良好的課間紀律將會給整個校園帶來活躍而輕松的氣氛。豐富多彩的課間活動是解決課間紀律亂的法寶。我將針對學生的年齡特點，采用師生共同參與的方式，在課間開展學習游戲、簡單運動等方面的活動，使學生既健體又受教育，還能增進師生之間的感情，擴大交流的空間。
3.路隊紀律
為了讓學生養(yǎng)成良好的行為習慣，適應集體生活，將在班級開展“路隊小標兵”評比活動，使學生不僅做到快，齊，靜，而且能夠進行自主管理。
（三）衛(wèi)生方面
1.個人衛(wèi)生：要求衣著整潔，頭發(fā)整齊，每天洗臉、刷牙、洗腳。
2.班級衛(wèi)生：一年級學生動手能力較弱，安排整理桌面、撿拾腳下垃圾等簡單任務(wù)，每天定時進行，設(shè)立衛(wèi)生監(jiān)督崗，進行檢查與監(jiān)督。對于主動、及時打掃衛(wèi)生的同學或小組，進行獎勵。同時利用花草美化環(huán)境，并進行愛護環(huán)境和花草的教育。
（四）班干部的培養(yǎng)
班級管理光靠班主任一人來管理是不夠的，班干部是班級管理的小助手。這學期我將采取班干部輪流制（包括班長和組長），使班級管理再上新臺階，讓每個孩子的潛能都得到充分的挖掘，培養(yǎng)有個性的人，使孩子們學會學習，學會生活，學會合作和學會管理。
（五）校園活動
結(jié)合大隊部及重大節(jié)日開展系列活動，如：“規(guī)范在我心中”“我對綠葉許心愿”“勞動最光榮”“祖國媽媽我愛您”“尊老愛幼記心中”“我心中的美麗世界”“講誠信故事比賽”“怎樣幫助殘疾人”“衛(wèi)生習慣要養(yǎng)成”等活動。
（六）其他方面
班級管理中還應注重個體的發(fā)展，在各項活動中挖掘各種人才及學生的潛力，使班上的每個同學都能在某一方面得到進一步的發(fā)展。因此，在班級繼續(xù)開展各種活動。如“誰是未來小明星”等各種評比活動。在這些活動中讓每個孩子都敢于面對大家展示自我，充分鍛煉自己，提高學生的自信心。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3384409.html】
