無論是個人還是組織，都需要設定明確的目標，并制定相應的方案來實現這些目標。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
小區(qū)電動充電樁修理方案設計篇一
認真履行消防安全管理職責，落實電動車管理責任，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，在城區(qū)物業(yè)管理區(qū)域范圍內，全面排查整治電動自行車亂停亂放、違規(guī)充電等現象，積極開展電動自行車消防安全綜合治理工作，力爭通過綜合治理，電動自行車使用管理明顯規(guī)范，電動自行車亡人火災事故明顯減少，不發(fā)生重特大尤其是群死群傷電動自行車火災事故。
（一）電動自行車消防宣傳教育
加強電動自行車停放充電引發(fā)火災的防范常識宣傳和典型火災案例警示教育，大力普及電動自行車消防安全知識，指導使用者按照規(guī)定要求配合做好電動自行車停放及充電工作，同時教育使用者一旦遇到電動火災切勿盲目逃生，要選擇正確的路線和方法，增加消防安全意識和火災逃生能力。
（二）電動自行車規(guī)范使用管理
電動自行車違規(guī)停放在建筑首層門廳、樓梯間、公用走道以及地下室、半地下室等室內公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車在人員密集場所、“群租房”、“三合一”場所、居民住宅等有人員經?；顒拥目臻g內停放或充電，占用汽車停車庫與汽車混合停放。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接及“飛線”充電現象，充電設施安裝不規(guī)范。
（三）電動自行車設施規(guī)劃建設
按照“疏堵結合”的原則，在住宅小區(qū)建立電動車停放充電統(tǒng)一規(guī)劃、集中管理的機制，按照《電動自行車停放、充電場所防火技術要點》，建設具備定時充電護、自動斷電、故障報警等功能的智能充電裝置，集中停放車棚要采用不燃材料。對于受條件限制、一時難以建設集中電動車停放和充電安置點的，相關企業(yè)要設置電動車臨時停放點。推廣安裝電氣火災監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)，加強安保人員巡查或做好安防監(jiān)控措施。
（一）規(guī)范停放充電。組織清理建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域違規(guī)停放、充電現象；積極勸導群眾不要在有人員活動的場所室內停放電動自行車或充電，不“飛線”充電。推進電動自行車集中規(guī)范停放、充電，督促指導新建住宅小區(qū)、勞動密集型施工企業(yè)等按照《電動自行車停放、充電場所防火技術要點》，建設具備過載保護、功率監(jiān)測、充滿自停、故障報警等功能的電動自行車智能集中充電系統(tǒng)，老舊住宅小區(qū)等要列出計劃逐步增設；推廣安裝電氣火災監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)，加強日常巡查值守。
（二）開展隱患排查。各物業(yè)企業(yè)要立即組織對住宅小區(qū)、樓院開展電動自行車停放和充電情況進行專項檢查，及時消除安全隱患。對使用者將電動車違規(guī)停放在消防車通道、樓梯間、疏散通道、安全出口處及私拉電源線充電的，應當及時勸阻、制止并組織清理；對勸阻制止無效，拒不清理的，應按區(qū)安委會文件要求及時向所在地公安機關報告，確保電動自行車停放有序，不上樓，不入戶，不存在私拉電源線充電情況。
（三）依法嚴格問效。各物業(yè)服務企業(yè)落實安全管理責任，加強日常檢查和宣傳提示，發(fā)現違規(guī)停放、充電且拒不及時清理的，依法嚴肅處理。對排查過程中存在安全隱患的，各物業(yè)服務企業(yè)要立即進行整改，對電動自行車引發(fā)火災的，依法追究事故責任單位和人員的責任，并依法倒查生產、銷售、改裝等單位和人員的責任。對電動車消防安全隱患排查整治開展不及時或不到位的`，將納入行業(yè)信用管理體系，根據《福建省物業(yè)服務企業(yè)信用綜合評價辦法（試行）》予以企業(yè)信用減分處理并發(fā)文通報批評。
（一）動員部署階段（20xx年6月中旬之前）。各企業(yè)按照區(qū)安委會文件和本方案要求，結合實際，有計劃做好相關宣傳工作，制定具體實施方案，召開動員部署會議，將治理任務、工作責任落實到人。各物業(yè)管理單位、各住宅小區(qū)應在公共區(qū)域顯著位置張貼相關宣傳海報，有l(wèi)ed屏及電子滾動宣傳欄的，應發(fā)布宣傳標語。住宅小區(qū)建設管理單位和物業(yè)服務企業(yè)要開展電動自行車停放充電消防安全自查自糾，自覺做到不在有人員活動的場所室內停放電動自行車或充電；定期開展消防安全宣傳教育，加強住宅小區(qū)、樓院公共區(qū)域電動自行車停放、充電消防安全檢查，及時勸阻和制止違法違規(guī)行為。勸阻和制止無效的，要立即向公安機關等主管部門報告。
（二）集中整治階段（20xx年6月下旬至年底）。按照綜合治理工作要求，全區(qū)各物業(yè)服務企業(yè)要邊宣傳邊治理，邊疏邊堵，疏堵結合。選好適宜場地按技術規(guī)范要求建設集中式智能充電設施，給使用者提供電動自行車停放及充電場所，對已安裝但不符合技術規(guī)范要求的老舊充電設施要及時更新?lián)Q代，不能形成新的火災安全隱患。有條件的住宅小區(qū)要在集中充電點安裝監(jiān)控設施保障使用者車輛安全。對有違規(guī)停放充電行為的，要認真排查并及時履行好勸阻、制止、上報的工作職責，治理工作每天要做好臺帳記錄，從1月份開始，每月20號前將本企業(yè)相關宣傳情況、充電設施消防安全隱患排查情況以及因使用者不聽勸阻、制止而上報的工作開展情況集中匯總通過郵箱上報至我局，我將匯總情況報送至消防等相關部門。
（一）加強組織領導。各企業(yè)要高度重視電動自行車消防安全綜合治理工作，將其納入重要議事日程，作為一項重點民生工程，明確任務分工、細化整治措施、有序組織開展。我局成立由主要領導任組長，分管領導任副組長，主管業(yè)務部門一把手任成員的電動自行車消防安全綜合治理領導小組，負責綜合治理工作的組織協(xié)調和統(tǒng)籌安排，領導小組辦公室設在局治理股，各企業(yè)也要相應成立專門工作機構，定期分析研判，實施統(tǒng)一指揮調度。
（二）建立長效機制。各管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產必須管安全”的要求，壓實責任，建立健全電動自行車消防安全管理信息共享，情況通報、聯(lián)合查處、案件移送等機制，有效提升公共安全和應急管理能力。結合實際，及時發(fā)現問題，鼓勵技術創(chuàng)新，全面推進電動自行車安全管理制度化、規(guī)范化，鞏固提升綜合治理成效。
（三）及時總結匯報。各物業(yè)管理單位請于20xx年每月20日前報送物業(yè)管理區(qū)域電動自行車消防安全隱患排查整治信息表（附件已下發(fā)到各企業(yè)）和12月20日前報送全年綜合治理工作總結。我局加強對企業(yè)轄區(qū)內電動自行車停放充電專項治理工作情況的日常督促檢查或集中檢查，對拒不執(zhí)行專項治理工作安排、工作進展緩慢，或未及時上報工作進展情況的企業(yè)要每月通報一次，被連續(xù)通報兩次以上的企業(yè)項目，可按情節(jié)輕重給予處罰。
小區(qū)電動充電樁修理方案設計篇二
為認真貫徹落實工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運輸部、國家市場監(jiān)管總局《關于加強低速電動車管理的通知》（工信部聯(lián)裝〔20xx〕227號）要求，為從源頭上加強低速電動車管理，開展低速電動車專項整治工作，結合我省實際，特制定本工作方案。
低速電動車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車等）。各市縣政府要落實屬地管理責任，認真組織開展低速電動車生產銷售企業(yè)清理整頓，嚴禁新增低速電動車產能，加強整治道路交通秩序及生產銷售監(jiān)督執(zhí)法。
第一階段調查摸底（20xx年1月）。許可部門開展全面調查摸底，摸清全省從事低速電動車生產企業(yè)的設立時間、生產規(guī)模及產品等基本情況，工業(yè)和信息化部門負責調查《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（以下簡稱《公告》）企業(yè)情況；（省工業(yè)和信息化廳負責，各市縣政府配合）市場監(jiān)管部門負責調查非公路用旅游觀光車生產企業(yè)及未取得營業(yè)執(zhí)照和無任何生產資質的企業(yè)情況。（省市場監(jiān)管局負責，各市縣政府配合）20xx年1月底前完成全省調查摸底情況匯總。（省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)管局負責）
第二階段督促整改（20xx年2月至3月）。各市縣政府相關部門要切實履行監(jiān)管責任，對借用《公告》或非公路用旅游觀光車許可名義生產的企業(yè)，責令制定整改計劃，停止生產銷售違規(guī)產品。對拒不整改的，上報工業(yè)和信息化部依法暫停其《公告》資質，或上報市場監(jiān)管總局依法注銷、吊銷觀光車生產資質；（省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)管局負責）無營業(yè)執(zhí)照和任何車輛生產資質的，依法取締查封。（省市場監(jiān)管局、各市縣政府負責）
第三階段清理整頓（20xx年4月至20xx年年底）。各市縣政府要研究制定本市低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，設定工作目標，落實部門責任，嚴格督辦落實。待《四輪低速電動車技術條件》國家標準及低速電動車規(guī)范管理相關政策發(fā)布后，按照明確的相關標準、政策、措施，制定實施本市清理整頓專項計劃，依法采取綜合措施清理不達標生產企業(yè)，嚴禁生產銷售未經許可及未取得強制性產品認證的低速電動車。（省政府有關部門、各市縣政府負責）
引導有條件的`低速電動車生產企業(yè)加大研發(fā)投入，提升質量水平，申請國家新能源汽車生產資質，或通過轉型升級、并購重組等方式與現有機動車生產企業(yè)合作，生產符合相關標準的道路機動車輛產品。鼓勵中小企業(yè)向汽車零部件配套領域轉產。
各市縣政府要嚴格執(zhí)行國家關于機動車輛生產銷售相關法律法規(guī)，停止制定發(fā)布鼓勵低速電動車發(fā)展的相關政策和準入條件；停止注冊登記低速電動車生產、銷售企業(yè)；停止核準或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業(yè)、擴建生產廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型；已制定發(fā)布相關政策的市，應立即停止執(zhí)行，正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長，待國家出臺規(guī)范管理政策及規(guī)定后按相關要求進行管理。（各市縣政府、省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)管局負責）
各級投資主管部門要強化項目監(jiān)管，對已立項建設的新能源汽車項目進行核查，確保批建內容一致；不允許以新能源汽車或零部件的名義核準備案項目后，實際生產低速電動車。已核準建設或已投產的新能源汽車項目，實際生產低速電動車的，要停產整頓。（省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、各市縣政府負責）
將低速電動車納入道路交通安全執(zhí)法檢查重點，依據清理整頓的時間節(jié)點，分步驟劃定禁、限行區(qū)域，嚴查闖禁行、無牌無證等交通違法行為，努力減少交通安全事故的發(fā)生，制定交通管理具體辦法并組織實施。嚴厲打擊非法營運載客行為，堅決取締非法營運載客的四輪和三輪電動車。制定在用車輛處置辦法，設置兩年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。（省公安廳牽頭，省交通運輸廳、省市場監(jiān)管局、各市縣政府負責）
國家標準出臺三個月后，全省禁止銷售不符合國家標準要求的低速電動車產品。市場監(jiān)管部門要加強流通領域監(jiān)督檢查，督促銷售企業(yè)建立并嚴格執(zhí)行進貨查驗制度，嚴厲查處銷售不符合國家標準要求的低速電動車產品行為，維護市場秩序。（省市場監(jiān)管局、各市縣政府負責）建立長效監(jiān)督機制，加強對區(qū)域內低速電動車生產企業(yè)的監(jiān)督管理，督促企業(yè)按照許可資質和相關產品標準依法依規(guī)生產銷售相應產品，嚴禁違法違規(guī)生產低速電動車產品。（省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)管局、各市縣政府負責）
各市縣、各有關部門要及時妥善處理相關風險及工作開展過程中可能帶來的社會矛盾，既保證低速電動車治理工作有序進行，也要保護合法合規(guī)非公路用旅游觀光車、殘疾人輪椅車等生產、銷售、使用的正當權益。要加強政策宣傳，強化輿論引導，通過報紙、電視、廣播和各類新媒體，廣泛宣傳駕乘不符合安全標準機動車的危害，曝光損害消費者權益、弄虛作假等行為，扶優(yōu)汰劣，為切實加強低速電動車管理營造良好的輿論氛圍。（各市縣政府牽頭，省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化廳、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳、省市場監(jiān)管局負責）
小區(qū)電動充電樁修理方案設計篇三
為進一步改善城區(qū)道路交通秩序，規(guī)范我市電動車管理，提升群眾文明安全出行意識，減少道路交通安全隱患，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國產品質量法》《新鄉(xiāng)市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》及《國家市場監(jiān)管總局工業(yè)和信息化部公安部關于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》等法律法規(guī)和文件精神，特制定本方案。
切實保障人民群眾生命財產安全，對城區(qū)電動車安裝標識牌，納入規(guī)范化管理；對電動車闖紅燈、逆向行駛、亂停亂放、違法占道經營等各類違法行為、不文明行為開展常態(tài)化治理；大力倡導電動車駕乘人員佩戴安全頭盔，為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、文明、暢通的交通環(huán)境。
（一）管理范圍
新鄉(xiāng)市中心城區(qū)城市規(guī)劃區(qū)（含衛(wèi)濱區(qū)、紅旗區(qū)、牧野區(qū)、鳳泉區(qū)、高新區(qū)、經開區(qū)）。
（二）管理重點
按照《國家市場監(jiān)管總局工業(yè)和信息化部公安部關于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》規(guī)定，符合《電動自行車安全技術規(guī)范》（gb17761—20xx）中電動自行車標準的兩輪電動車，懸掛綠牌；對《關于在中心城區(qū)實施電動車標識化管理工作的通告》（以下簡稱《通告》）發(fā)布之日前購買的非國標（即超標）兩輪、三輪電動車和未納入國家工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的三輪電動車，懸掛黃牌；對符合國家機動車管理相關規(guī)定的四輪電動車，按機動車管理有關規(guī)定依法進行管理。電動車納入規(guī)范化管理后，對商戶新銷售的電動車實行掛牌銷售。
為加強中心城區(qū)電動車規(guī)范管理工作，成立新鄉(xiāng)市中心城區(qū)電動車規(guī)范管理工作領導小組，由市政府副市長、市公安局局長朱東亞任組長，市政府副秘書長王洪建、市城市創(chuàng)建綜合服務中心主任劉培章、市公安局副局長秦保明任副組長，市委宣傳部（市文明辦）、市公安局、市市場監(jiān)管局、市財政局、市城管局、市住建局、市教育局，衛(wèi)濱區(qū)、紅旗區(qū)、牧野區(qū)、鳳泉區(qū)政府，高新區(qū)、經開區(qū)管委會分管負責同志為領導小組成員。
領導小組下設辦公室，辦公室設在市公安局交通管理支隊，市公安局黨委委員、支隊長張新平兼任辦公室主任，負責市中心城區(qū)電動車規(guī)范管理工作的組織實施和協(xié)調推進具體工作。
各區(qū)政府（管委會）要成立相應的領導組織機構，明確部門分工、密切協(xié)作配合，全力做好屬地轄區(qū)電動車規(guī)范管理工作。
電動車規(guī)范管理工作分為宣傳發(fā)動、安裝標識牌、依法治理三個階段。
（一）宣傳發(fā)動（20xx年11月起）
1．動員部署。組織召開動員部署會議，對中心城區(qū)電動車規(guī)范管理工作進行安排部署。
2．發(fā)布通告。研究制定《關于在中心城區(qū)實施電動車標識化管理工作的通告》，由市公安局負責公開發(fā)布。
3．廣泛宣傳。充分利用傳統(tǒng)媒體和新媒體等各類平臺宣傳，印制發(fā)放宣傳冊頁，各小區(qū)、企事業(yè)單位要采取懸掛宣傳橫幅、發(fā)放宣傳頁、宣講會等方式，廣泛宣傳電動車規(guī)范管理的重要性、必要性、法律依據和涉及電動車安全事故典型案例，引導群眾文明安全出行。
4．業(yè)務培訓。組織各區(qū)安裝標識牌工作人員開展業(yè)務培訓。
（二）采購安裝標識牌（20xx年11月起）
對電動車全面實施采購安裝標識牌，對電動車及其所有人信息進行采集，確保在2022年上半年完成城區(qū)70%兩輪、三輪電動車標識牌安裝工作。
（三）依法治理（20xx年12月啟動，常態(tài)化保持）
市直各職能部門要按照職責分工，依法對各類電動車駕乘人員違法違規(guī)行為、不文明行為進行治理。一是電動車未懸掛標識牌、駕乘人員未按規(guī)定佩戴頭盔。二是電動車闖紅燈、逆向行駛、亂停亂放、占道經營等交通違法。三是新銷售電動車未按規(guī)定掛牌銷售。同時建立長效管理機制，納入規(guī)范化、常態(tài)化管理。
各區(qū)政府（管委會）、市直各有關部門要明確責任分工，密切協(xié)作配合，積極主動作為，全力做好城區(qū)電動車規(guī)范管理工作。
（一）各區(qū)政府（管委會）。要落實屬地責任，牽頭負責組織本轄區(qū)群眾做好電動車掛牌工作，成立領導組織和工作專班，研究制定工作方案，推進本轄區(qū)電動車規(guī)范管理工作。具體由各街道辦事處（鄉(xiāng)、鎮(zhèn)）組織實施，在小區(qū)、街道、單位、企業(yè)、村莊等設立電動車掛牌服務點，方便群眾掛牌。服務點工作由社區(qū)居委會（村委會）工作人員和所在地物業(yè)管理人員、單位工作人員、社區(qū)（村）干部等承擔。
1．宣傳引導。負責廣泛深入宣傳電動車規(guī)范管理工作的意義、政策和措施，重點督促本轄區(qū)內黨政機關、企事業(yè)單位做好本單位職工電動車掛牌、佩戴頭盔、文明出行的宣傳工作，發(fā)揮示范引導作用。
2．安裝標識牌。負責組織本轄區(qū)群眾開展免費安裝電動車標識牌，做好電動車及所有人信息采集工作；督促本轄區(qū)電動車銷售商戶落實掛牌銷售。
3．停車管理。負責本轄區(qū)醫(yī)院、商場等公共場所、公共停車場和道牙以上區(qū)域電動車停放位置的規(guī)劃、設置和管理等工作，強化網格化管理和市容環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)制度的落實；加強以上區(qū)域電動車亂停亂放的管理，規(guī)范電動車停放秩序。
（二）市委宣傳部（市文明辦）。負責指導協(xié)調電動車規(guī)范管理工作的政策宣傳、典型曝光、案件釋法、輿論引導管控等工作；會同市公安局加強電動車規(guī)范化管理督導工作，并將此項工作納入屬地政府、市直各部門全國文明城市創(chuàng)建測評體系和文明單位年度測評考核驗收。
（三）市公安局。負責牽頭做好電動車規(guī)范管理統(tǒng)籌協(xié)調工作，具體負責采取招投標方式確定電動車標識牌研制，向各區(qū)政府（管委會）以及商戶發(fā)放標識牌，做好監(jiān)管平臺的建設、維護等工作；成立工作專班，發(fā)布通告，組織各區(qū)政府（管委會）以及商戶對電動車安裝標識牌、信息采集工作開展業(yè)務培訓；對小區(qū)、單位、路面電動車標識牌懸掛及頭盔佩戴情況及時通報曝光；對電動車交通違法行為進行依法治理，對不文明行為進行勸阻教育；對阻撓、干擾依法執(zhí)法的人員及時依法處置。
（四）市市場監(jiān)管局。加強源頭管控，依法查處擅自生產銷售非國標電動車的違法違規(guī)行為；依法查處生產商、銷售商非法加裝、改裝、拼裝電動車的`行為；及時受理電動車消費糾紛投訴及違法生產銷售非國標電動車的舉報事項，及時予以處理，維護消費者合法權益。
（五）市財政局。負責做好電動車掛牌管理資金保障工作。
（六）市城管局。指揮協(xié)調各轄區(qū)全覆蓋簽訂責任區(qū)制度告知書，并對不履行規(guī)定的個人或單位執(zhí)行處罰，確保商戶門前電動車規(guī)范、有序停放；做好電動車商戶占道經營執(zhí)法管理工作。
（七）市住建局。負責配合屬地政府，督促小區(qū)物業(yè)管理部門推動電動車規(guī)范管理宣傳及掛牌工作；督促小區(qū)物業(yè)管理部門落實好電動車駕乘人員頭盔佩戴工作。
（八）市教育局。負責宣傳引導在校師生及接送學生家長及時對電動車掛牌，自覺佩戴安全頭盔，文明出行；對安裝標識牌階段結束后仍未掛牌、不佩戴頭盔的中小學幼兒園師生騎乘電動車進出校園進行教育勸阻。
（一）高度重視。電動車規(guī)范管理是提升城市交通管理水平、減少發(fā)生交通事故、保障廣大群眾生命財產安全的重要舉措。各級各部門要高度重視，加強組織領導，強化工作措施，主動擔當作為，認真履職盡責，密切協(xié)作配合，進一步細化任務和責任，積極穩(wěn)妥、扎實高效推進中心城區(qū)電動車規(guī)范管理工作。領導小組辦公室要充分發(fā)揮組織協(xié)調作用，加強業(yè)務培訓和分類指導，及時研究解決工作中出現的各種問題。各區(qū)政府（管委會）是電動車掛牌工作的責任主體，要強化措施，層層落實責任，確保高效推進。各黨政機關、企事業(yè)單位要積極主動配合屬地政府做好本單位職工電動車掛牌工作。
（二）依法依規(guī)。市公安、市場監(jiān)管、城管等部門和各屬地政府要牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，嚴格依法依規(guī)開展電動車規(guī)范化管理工作，堅持民生和服務導向，堅持人性化管理理念，重點圍繞電動車通行和停放兩個方面的各類違法違規(guī)行為和不文明行為開展依法治理；要加強執(zhí)法人員培訓，嚴肅工作紀律，注意工作方法，真正做到公正規(guī)范文明執(zhí)法。
（三）強化指導。領導小組辦公室要組織市創(chuàng)文辦、公安、市場監(jiān)管、城管等相關部門人員成立指導組，分片包干，對各單位電動車規(guī)范管理工作推進情況進行指導檢查，并將工作開展情況納入全國文明城市創(chuàng)建督查督辦事項，及時掌握工作進度，定期通報工作落實情況。對工作不負責任、推諉扯皮、敷衍應付，造成惡劣影響或嚴重后果的，要嚴肅追究責任。
小區(qū)電動充電樁修理方案設計篇四
為認真吸取近年來電動車火災事故教訓，切實加強園區(qū)火災防控工作，有效遏制電動車火災多發(fā)勢頭，確保人民群眾生命財產安全，按照省、市統(tǒng)一部署，經園區(qū)管委會研究決定，自即日起至20xx年底，在園區(qū)范圍內組織開展電動車消防安全綜合治理工作。
全面排查整治電動車產品質量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，嚴厲打擊銷售假冒偽劣、不合格電動車行為，大力規(guī)范維修改裝行為，重點推動建設一批智能電動車集中停放充電點，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，力爭通過綜合治理，實現電動車產品質量明顯提升，電動車使用管理明顯規(guī)范，電動車亡人火災事故明顯減少，不發(fā)生重特大尤其是群死群傷電動車火災事故。
電動車使用管理。電動車違規(guī)停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室、半地下室等室內公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動車在人員密集場所、“群租房”、“三合一”場所、居民住宅等有人員經?；顒拥目臻g內停放或充電，與相鄰建筑物未保持安全距離。電動車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接及“飛線”充電現象，充電設施安裝不規(guī)范。未落實電動車停放、充電安全保障措施。
（一）落實標準規(guī)定。引導相關單位積極貫徹落實《電動車安全技術規(guī)范》（gb17761-20xx），穩(wěn)妥有序淘汰不符合國家標準的電動車；適時出臺加強電動車生產銷售、維修改裝和使用管理的規(guī)定。
（二）規(guī)范停放充電。組織清理建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域違規(guī)停放、充電現象；積極勸導群眾不要在有人員活動的場所室內停放電動車或充電，不“飛線”充電。推進電動車集中規(guī)范停放、充電，督促指導勞動密集型企業(yè)等按照《電動車停放、充電場所防火技術要點》（見附件1），同步建設具備過載保護、功率監(jiān)測、充滿自停、故障報警等功能的電動車智能集中充電系統(tǒng)，老舊住宅小區(qū)等要列出計劃逐步增設。
（三）依法嚴格整治。嚴格電動車使用的監(jiān)管。督促村企業(yè)和部門落實安全管理責任，加強日常檢查和宣傳提示，發(fā)現違規(guī)停放、充電且拒不及時清理的，依法嚴肅處理，并督促建立嚴格的`電動車消防安全管理制度，嚴防整治過后出現反彈。對電動車引發(fā)火災的，依法追究事故責任單位和人員的責任。
（四）強化宣傳教育。充分運用各類媒體，及時曝光宣傳違規(guī)使用電動車的危害，引導群眾使用質量合格的電動車及電池、充電器等配件。廣泛張貼公安部《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》和我省《電動車停放、充電場所和民用建筑燃氣使用場所消防安全須知》，通過制作動畫、掛圖、橫幅、標語等方式宣傳通告內容，大力普及電動車消防安全知識。加強火災案例警示教育，通過微信、微博、短信等平臺向廣大群眾開展電動車火災警示教育，屬地企業(yè)發(fā)生電動車火災的，及時開展現場滅火救援。指導屬地企業(yè)定期組織開展應急演練，提升職工逃生自救能力。同時，積極發(fā)動群眾舉報火災隱患和消防違法違規(guī)行為。
治理分兩個階段進行。
（一）動員部署階段（20xx年7月中旬之前）。園區(qū)各企業(yè)按照本方案要求，結合實際，制定具體實施方案，召開動員部署會議，將治理任務、工作責任落實到人。要發(fā)布電動車消防安全綜合治理通告，發(fā)動社會廣泛參與專項治理工作。
（二）集中整治階段（20xx年7月中旬至年底）。按照綜合治理工作要求，組織發(fā)動電動車使用企業(yè)和個人自查，排查電動車產品質量、停放、充電和管理，并積極進行整改。探索建立長效工作機制，健全電動車消防安全管理制度。
園區(qū)管委會：具體負責電動車使用管理方面綜合治理工作的組織實施，組織對屬地企業(yè)和部門進行排查檢查，開展經常性消防警示教育，及時發(fā)現和制止電動車違規(guī)停放、充電等現象。
園區(qū)企業(yè)：要督促企業(yè)職工簽訂電動車停放充電消防安全承諾書，開展自查自糾，自覺做到不在有人員活動的場所室內停放電動車或充電；定期開展消防宣傳教育，加強企業(yè)車間、庫房公共區(qū)域電動車停放、充電消防安全檢查，及時勸阻和制止違法違規(guī)行為。勸阻和制止無效的，要立即向園區(qū)協(xié)調小組報告。
（一）加強組織領導。由示范區(qū)安監(jiān)局牽頭，園區(qū)黨工委書記朱曉文為組長，各片區(qū)片長為副組長，各部門有關同志組成“園區(qū)電動車消防安全綜合治理協(xié)調小組”，（以下簡稱園區(qū)協(xié)調小組）負責專項治理行動的具體落實工作。
組長：朱曉文
副組長：姜清華李正清于懷亞嵇明來
成員：沈海霞孟炳才朱從茂吳陽
（二）嚴格督導檢查。園區(qū)協(xié)調小組將加強綜合治理工作的綜合協(xié)調和督促檢查，對工作不力、問題突出的片區(qū)和企業(yè)，要通報批評，督促其加大工作力度，落實整治措施。對電動車安全隱患問題集中的企業(yè)，園區(qū)協(xié)調小組將派出專人駐點督導、重點督辦。綜合治理期間，因電動車引發(fā)火災，尤其是發(fā)生較大以上火災事故的，要依據國務院辦公廳《消防安全責任制實施辦法》的要求和“四不放過”原則，既依法從嚴從重追究發(fā)生火災單位和人員的責任，更前追一級，從生產、銷售、改裝、使用等環(huán)節(jié)實施責任倒查，切實以強有力的問責追究，倒逼消防安全責任落實。
（四）建立長效機制。各片區(qū)片長要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，壓工作人員和屬地企業(yè)的責任，建立健全電動車消防安全管理信息共享、情況通報、聯(lián)合查處、案件移送等機制，擰緊使用環(huán)節(jié)監(jiān)管鏈條，有效提升公共安全和應急管理能力。要結合實際，從停放充電等方面入手，及時發(fā)現問題，不斷完善本地電動車管理法規(guī)和技術標準，全面推進電動車安全管理制度化、規(guī)范化，鞏固提升綜合治理成效。
小區(qū)電動充電樁修理方案設計篇五
根據樂清市人民政府辦公室《關于印發(fā)全市治理交通擁堵工作方案的通知》和柳市鎮(zhèn)《交通擁堵專項整治實施方案》要求，確保元旦、春節(jié)期間集鎮(zhèn)道路交通環(huán)境有根本性的改變，根據柳市轄區(qū)實際情況，特制定如下實施方案。
從20xx年12月10日起，20xx年4月8日結束。
鎮(zhèn)成立以包光許鎮(zhèn)長為組長，王金法副鎮(zhèn)長、蔡谷副鎮(zhèn)長為副組長，黨政辦主任、城管執(zhí)法大隊大隊長、綜治辦主任、村鎮(zhèn)建設分局局長、宣傳辦主任、接待辦主任軍、交警中隊、公安分局副局長、運管站站長為成員的領導小組，領導小組下設辦公室，中隊長兼任辦公室主任，辦公室設在柳市交警中隊。
加大對我鎮(zhèn)建城區(qū)重點區(qū)域、重點路段的交通管理力度，使各種交通違法行為特別是影響交通通行順暢的行為明顯減少，使城區(qū)的交通環(huán)境有明顯的提升。鎮(zhèn)政府整合各方面力量上路管理，通過交通秩序百日整治活動，實施集鎮(zhèn)道路交通環(huán)境、市民交通文明安全意識、集鎮(zhèn)道路機動車通行速度、交通堵點排堵能力“四大提升”。
1、完善道路標志標線。鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設分局會同交警中隊和交警大隊秩序中隊等職能部門，對全鎮(zhèn)道路交通標志線和紅綠燈情況進行一次全面的排查梳理，及時組織人員重新施劃和完善褪色、殘缺的標線和闖禁等標志，對紅綠燈工作不正常進行維修，并加強日常維護。對一些重要路段需要路中設置隔籬設施的要進一步調研，增設，對一些重要路段的停車泊位重新進行合理施劃，確保市民行車有序、停車方便。
2、科學設置重點管理路段。根據以往經驗，確定重點管理的路段為“二縱三橫六單行道十三路口”，其中“二縱”為柳黃路、柳青路，“三橫”為大橋路車站路、大興路、柳翁西路，“六單行道”為惠豐路、怡月路、上園南路、團結西路、延文路、安平路，“十三路口”為柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口、柳翁西路與翔來路交叉路口、柳黃路與車站路交叉路口、柳黃路與惠豐路交叉路口、柳黃路與大興路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、龍井路與環(huán)城東路交叉路口、大橋路與東風路交叉路口、車站路與智廣北路交叉路口。對“十三路口”加強力量由專人進行管理。
3、創(chuàng)建“文明示范街”。將柳青路（車站路至溪橋路段）打造成精品街、文明路，在“文明示范街”上做到停車規(guī)范、有序，道路通暢，各種違規(guī)車輛不在路上行駛，行人、非機動車按照紅綠燈規(guī)定通行，并各行其道，各種違章占道現象消除。以后逐步推廣到其它街道。
4、加強宣傳力度。開展文明交通宣傳系列活動，開展主題宣傳日活動，結合全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實際，聯(lián)合新聞媒體，營造強大的宣傳氛圍，開展文明交通行為倡導活動等，通過多渠道、多形式、廣范圍、廣發(fā)動的宣傳，使全鎮(zhèn)交通參與者的文明、安全意識得到提升。
1、鎮(zhèn)預備役部隊：將柳青路歸其管理，管理范圍為國道線至溪橋路段，五個路口柳青南路與柳翁西路交叉路口、柳青南路與大興西路交叉路口、柳青南路與車站路交叉路口、柳青路與惠豐路交叉路口、柳青北路與西興路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
2、城管執(zhí)法大隊：將大興路歸其管理，管理范圍為翔來路至長江路段，四個路口大興路與翔來路交叉路口、大興路與興達路交叉路口、大興路與沿河西路交叉路口、大興路與長江路交叉口各時候段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
3、綜治辦：將柳翁路歸其管理，管理范圍為翔來路段至長江路段，四個路口柳翁路與翔來路交叉路口、柳翁路與興達路交叉路口、柳翁路與柳黃路轉盤、柳翁路與長江路交叉路口各時間段均有二人管理，并做到以點帶線，實行包干制，并加強考核檢查力度。
4、交警中隊：按照“屯警路面、嚴查嚴治”的工作要求，中隊除其他勤務之外的人員全警上路管理，負責全轄區(qū)的排堵保暢工作，重點管理“二縱三橫六單行道十三路口”，對未在鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段全部由交警中隊負責，對已由鎮(zhèn)預備役部隊、城管執(zhí)法大隊、綜治辦負責的路口、路段出現擁堵時派員一起參與排堵保暢。并加強交通事故現場處理的速度，防止由于事故處理的不及時導致堵情的加劇。
5、公安分局：對在聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合管理過程中出現的正三輪載客摩托車（殘疾車）阻礙執(zhí)法、老人協(xié)會在管理過程中與他人發(fā)生爭執(zhí)等情況進行依法、合理處置。
6、運管站：對在聯(lián)合執(zhí)法中出現的涉嫌非法營運的正三輪載客摩托車、人力載客三輪車等情況進行處理。
7、村鎮(zhèn)建設分局：負責鎮(zhèn)轄區(qū)的道路基礎設施的排摸、維修、建設，完善道路相關設施。
1、統(tǒng)一思想，提高認識。治理交通擁堵是一項十分緊迫而重大的工程，事關城市的可持續(xù)發(fā)展，社會關注度高，必須給予高度重視。各單位要將思想統(tǒng)一到鎮(zhèn)黨委、政府治理交通擁堵的決策部署上來，將此次交通擁堵專項整治作為當前重要工作，高標準、嚴要求，以前所未有的力度，認真抓好各項工作的落實。
2、明確職責，加強協(xié)作。各職能部門要相互協(xié)作，各盡其職，從整體推進問題的解決。同時要做到本轄區(qū)內道路和配套基礎設施建設等工作。各部門要對照制定具體實施計劃，明確責任人員，逐項抓好各項工作的落實。對預備役部隊的上路時間按原管理方案進行，對城管執(zhí)法大隊、綜治辦土路管理的時間確定為每天上午9時30至11時30分，下午15時至17時30分。
3、突出重點，狠抓落實。此次專項整治工作以緩解交通擁堵為主題，近期以完善交通信號燈設置、建設臨時停車場等交通管理措施為重點，遠期要加快道路交通網建設，提高交通承載能力。在整治工作中，要嚴格落實各項整治要求，特別是通過各種渠道加強與群眾溝通，爭取群眾理解，接受群眾監(jiān)督。
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