方案是指為解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而制定的一系列步驟和措施。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、風(fēng)險的評估以及市場的需求等，以確保方案的可行性和成功實施。以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
橋梁護(hù)軌施工方案篇一
(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程施工特點，熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應(yīng)相對固定。
(2)煙囪施工人員應(yīng)先經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進(jìn)行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進(jìn)行體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。
(3)煙囪施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級和6級以上大風(fēng)時，必須停止施工。停工前做好防護(hù)措施，操作臺上人員撤離，應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料及可移動的鋪板等進(jìn)行整理、固定并做好防護(hù)，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
(4)煙囪施工現(xiàn)場必須具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現(xiàn)場布置應(yīng)按施工組織設(shè)計總平面圖進(jìn)行。
(5)在施工的構(gòu)筑物周圍必須劃出施工危險警戒區(qū)。警戒線至建(構(gòu))筑物的距離不應(yīng)小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。
(6)危險警戒線應(yīng)設(shè)置圍欄和明顯的警戒標(biāo)志，出人口應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)并建立警衛(wèi)制度。
(7)施工現(xiàn)場的供電、辦公及衛(wèi)生設(shè)施等臨時建筑和大宗材料的堆放，應(yīng)布置在危險警戒線外。
(8)危險警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出人口、地面通道及機械操作場所，應(yīng)搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護(hù)棚。
(9)煙囪工程進(jìn)行立體交叉作業(yè)時，上、下工作面間應(yīng)搭設(shè)隔離防護(hù)棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設(shè)備等均應(yīng)采取防護(hù)措施。
(10)防護(hù)棚的構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求：
1)防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)通過計算確定；
5)當(dāng)利用平臺、灰斗底板代替防護(hù)棚時，在其板面上應(yīng)采取緩沖措施。
(11)現(xiàn)場垂直運輸機械的布置應(yīng)符合下列要求：
2)當(dāng)采用多臺塔吊同場作業(yè)時，應(yīng)防止互相碰撞。
(12)垂直運輸設(shè)備，應(yīng)有完善可靠的各種安全保護(hù)裝置，嚴(yán)禁使用安全保護(hù)不完整的垂直運輸設(shè)備。
(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)簡單直接，裝置應(yīng)靈敏可靠。
(14)當(dāng)操作平臺最高部位的高度超過50m時，應(yīng)根據(jù)航空部門的要求設(shè)置航空指示信號。
(15)施工現(xiàn)場內(nèi)的操作平臺及各種垂直運輸機械等設(shè)備應(yīng)安裝防雷裝置。
(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴(kuò)建工程等)施工時，應(yīng)對有毒有害氣體的濃度進(jìn)行定期檢測，防止中毒事故。
(1)磚砌煙囪時必須架設(shè)安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時，則內(nèi)外均應(yīng)設(shè)置，有條件時應(yīng)把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設(shè)安全網(wǎng)時，網(wǎng)寬(張開范圍)應(yīng)不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當(dāng)砌筑高度超過3m時，應(yīng)配掛安全帶。安全帶應(yīng)牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門檢查鑒定合格后才能使用。當(dāng)轉(zhuǎn)移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進(jìn)行操作，如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時，則必須扣掛好安全帶。
(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時要向內(nèi)邊打磚。
(5)煙囪施工范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)圍欄，防止無關(guān)人員進(jìn)入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設(shè)防護(hù)擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設(shè)防護(hù)欄。
(6)采用煙囪內(nèi)腳手架時(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構(gòu)架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長度不得少于300px。如用木枋作主梁時，應(yīng)細(xì)心挑選堅硬、無疤節(jié)、無裂紋、不霉的良好木材。
(7)煙囪砌筑到15m以上時，要設(shè)置臨時避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直運輸?shù)木頁P機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無視線障礙，同時仰角不應(yīng)過大以免司機仰望困難。
(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時，則必須加設(shè)自動限位或行程開關(guān)，防止吊籠無限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩(wěn)后再取料。
(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統(tǒng)一的信號(可用旗號或?qū)χv機)。
(12)一切人員均不準(zhǔn)在剛埋設(shè)而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。
(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時，必須加設(shè)防護(hù)欄。每隔15m高設(shè)置臨時簡易休息平臺一道以便中間稍休，避免過度疲勞。
(14)用鋼管外腳手架方式施工，應(yīng)按該項的安全要求執(zhí)行。
(15)一切垂直運輸設(shè)備安裝完畢后，要經(jīng)過超載40％試運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。
(16)煙囪施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷揚機等機具操作，均應(yīng)遵照該項的安全要求執(zhí)行。
1)模板安裝與拆除必須站在穩(wěn)固的地方或牢固的操作平臺上進(jìn)行；
2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。
(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應(yīng)的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。
2)澆筑混凝土?xí)r，不應(yīng)猛力沖擊架子和模板；
3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。
(4)當(dāng)采用腳手架方式施工時，腳手架的搭設(shè)與拆除應(yīng)按照相應(yīng)的腳手架安全交底要求操作。
(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷揚機等，應(yīng)按照相關(guān)的安全交底要求操作。
(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應(yīng)按照“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。
(1)向深坑或設(shè)備內(nèi)吊運物料，敞口頂部應(yīng)設(shè)置平臺和圍欄，內(nèi)部要設(shè)置防護(hù)隔離層，向下送料位置應(yīng)予固定。
(2)煙道弧形拱頂砌完后，應(yīng)先將回填土夯實或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時，待砂漿強度達(dá)到60％以上方準(zhǔn)拆除拱胎。
(3)砍削磚塊，應(yīng)對著墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應(yīng)隨時清除。
(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應(yīng)均勻?qū)ΨQ。
(5)大中型爐窯球形拱頂，應(yīng)鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時，必須用金屬鉤子將拱磚固定。
(6)回轉(zhuǎn)簡體內(nèi)襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉(zhuǎn)動時，簡體內(nèi)不得有人和料具。
(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時，吊梁、索具、夾具必須牢固。
(8)進(jìn)人煙道、煙囪內(nèi)檢查時，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續(xù)緊固。操作時禁止噴嘴對人。
(10)熬瀝青時，周圍不得有易燃物，調(diào)制碳素澆熱瀝青，要防止?fàn)C人。
(11)碳磚砌筑時要防止滑落，操作地點應(yīng)通風(fēng)良好，搗固工具加熱后應(yīng)放在固定位置。
(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點，要有專人看管，粉末篩選場地，要有除塵措施。
(13)正在砌筑的設(shè)備內(nèi)，不準(zhǔn)攪拌耐酸膠泥。
橋梁護(hù)軌施工方案篇二
本工程施工組織設(shè)計編織依據(jù)為：
一、 云陽縣南溪鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)c、d區(qū)場坪工程招標(biāo)文件。
二、 云陽縣南溪鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)c、d區(qū)場坪施工圖。
三、 現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。
四、 國家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。
一、建設(shè)基本情況
該工程位于云陽縣南溪鎮(zhèn)桂溪村（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)河），工程內(nèi)容為土石方爆破，挖裝、運、場地平整，填土分層碾壓，工程量為挖方43229立方米，棄方為14816立方米，填為28413立方米。
一）施工目標(biāo)
1、施工質(zhì)量目標(biāo)：所有質(zhì)量檢驗批一次驗收全格率達(dá)100%。
3、安全文明施工目標(biāo)：不出現(xiàn)大小安全事故，創(chuàng)安全文明工地。
4、保證措施
二）、目標(biāo)保證措施
1、質(zhì)量保證措施
1）質(zhì)量保證體系
2）施工前進(jìn)行工序交底，明確目標(biāo)，確定關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序等的控制手段和方法。
3）分事前、事中、事后三個階段進(jìn)行質(zhì)量控制。
4）成立質(zhì)量管理小組
2、安全保證措施
1）建立安全保證體系。
2）安全管理制度和規(guī)定及職責(zé)劃分。
3）各項（包括分項工程 施工）管理措施。
4）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
3、工期保證措施
1）按事前、事中、事后三個階段進(jìn)行進(jìn)度控制。
2）根據(jù)實際情況安排夜間施工。
3）成立進(jìn)度控制領(lǐng)導(dǎo)小組
1、技術(shù)準(zhǔn)備部署
1）資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現(xiàn)場的地形及周圍環(huán)境、場地的可利用程度，確定施工現(xiàn)場交通，臨時道路、臨時水電管線的布臵方案。
2）熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3）組織技術(shù)專題會，確定本工程在機械、設(shè)備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。
4）進(jìn)行施工組織設(shè)計交底，分階段進(jìn)行技術(shù)、安全交底。
2、勞動力、材料、機械投入部署
1）勞動力根據(jù)工程施工項目配備：普工、水工、電工、機械工等工種。
管理、技術(shù)人員配備：項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、材料員、安全員、取樣員、預(yù)算員。
勞動力、管理、技術(shù)人員投入數(shù)量見“第七章”。
2）項目主要組成成員資質(zhì)及職責(zé)分工
3）質(zhì)量管理小組成構(gòu)成
組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人
副組長：質(zhì)檢員
組員：施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人。
4）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員構(gòu)成：
組長：項目經(jīng)理
副組長：專職安全員
組員：施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人
5）進(jìn)度和工期控制小組成員構(gòu)成：
組長：項目經(jīng)理
副組長：施工組組長
組員：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、技術(shù)員、各工種負(fù)責(zé)人
6）編制施工圖預(yù)算，計算工程量、進(jìn)行工程量分析、
7）根據(jù)施工預(yù)算的材料分析及施工進(jìn)度墳劃，提出機械設(shè)備計劃。為施工準(zhǔn)備、確定機械設(shè)備停放位臵、面積提供依據(jù)。
8）施工機械（具）配備部署
施工機械（具）投入見“第六章”。
土方機械的選擇
為節(jié)約勞力，降低勞動強度，加快工程建設(shè)速度，一般多采用機械化開挖方式，并采用先進(jìn)的作業(yè)方法。
機械開挖常用機械有：推土機、鏟運機、單斗挖土機、裝載機等。
土方施工機械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)劃（開挖斷面、范圍大小和土方量）、不同工程對象、地質(zhì)情況、土方機械的特點（技術(shù)性能、適應(yīng)性）以及施工現(xiàn)場條件等而定。
本工程主要工作在第二施工階段，施工機械選用主要滿足該階段的施工需求，根據(jù)現(xiàn)場勘察及施工經(jīng)驗選用推土機、挖掘機、裝載機、自卸翻斗車等。
根據(jù)本工程施工特點，配臵經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、大鋼尺等檢測儀器設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行檢定、周檢和對比校核，使之良好的使用狀態(tài)，并持續(xù)保持受控狀態(tài)，保證計量、檢測的準(zhǔn)確性，為確保工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。
一）安全部署
現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，并以項目負(fù)責(zé)人為組長，項目專職安全員為副組長組成工監(jiān)察小組，每星期一上午7：50以前召開施工安全碰頭會，及時解決施工中出現(xiàn)的安全問題，隨時跟蹤檢查和監(jiān)督施工中出現(xiàn)的安全隱患，杜絕安全事故。
現(xiàn)場設(shè)安全警示牌和安全標(biāo)語，在機械停放區(qū)及爆破材料倉庫設(shè)臵消防器材，對施工人員上崗前進(jìn)行前三級安全教育。實行安全施工獎罰制。
二）文明施工部署
按重慶市文明施工精神和本公司具體要求，做好臨設(shè)搭建、機械等停放，現(xiàn)場施工井然有序，安全設(shè)施和配臵齊全。
橋梁護(hù)軌施工方案篇三
輕鋼構(gòu)造修建系統(tǒng)每年以8%的速度增加，施工面積20xx年到達(dá)約20xx多萬平方米，其修建構(gòu)造已逐步深化到大型廠房、庫房、超市、樓堂館所及體育場館等各個領(lǐng)域，而且輕鋼構(gòu)造修建的區(qū)域開展由點、線到面；由沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域、中部到西部；由大城市、中等城市到城鎮(zhèn)悉數(shù)開花，開展勢頭十分迅猛。一起，與國外發(fā)達(dá)國家對比，歐美日鋼構(gòu)造修建占房子修建總量的40%（面積），而中國僅占0.5%（面積），可見，中國修建鋼構(gòu)造尚處于起步期間，尤其是在寓居型低層輕鋼修建尚處于萌發(fā)狀況的今日，開展空間十分寬廣。
通過市場調(diào)研，當(dāng)前中國大多數(shù)鋼構(gòu)造彩板屋面漏水表象鉸為嚴(yán)峻，在南邊區(qū)域該表象更為杰出，甚至有的鋼構(gòu)造廠家本身廠房、單位發(fā)作漏水的表象也層出不窮，漏水首要集中在壓型板搭接、屋面采光帶、檐溝鋼板與水泥墻面銜接等部位。
1、因為資料特性引發(fā)的漏水危險：
（1）、金屬板本身導(dǎo)熱系數(shù)大，當(dāng)外界溫度發(fā)作較大改變時，因為環(huán)境溫差改變大，因溫度改變形成彩鋼板縮短變形而在接口處發(fā)作較大位移，因而在金屬板接口部位很簡單發(fā)作漏水危險。
（2）、鋼構(gòu)造系統(tǒng)中，因為構(gòu)造本身在溫度改變、受風(fēng)載、雪載等外力的作用下，簡單發(fā)作彈性變形，在銜接部位發(fā)作位移而發(fā)作漏水危險。
（3）、格外部位，因為運用不一樣資料銜接，比方女兒墻與鋼板偉制的循溝銜接處、屋面采光帶等部位，因為應(yīng)力改變不一樣步，發(fā)作漏水危險。
2、房子構(gòu)造規(guī)劃或板型缺點而引發(fā)的漏水危險：
（1）、在劇烈的市場競爭中，施工方為接受任務(wù)，而-味下降造價，為了節(jié)約原料，在構(gòu)造規(guī)劃時，減小房子坡度，甚至有的低于1/20,很簡單發(fā)作積水，形成房子漏水。
（2）、因為造價要素，當(dāng)前輕鋼房子所選用的壓型扳，大多數(shù)為波高較低的板型（有用面積大），而且搭接寬度少，當(dāng)房子積水時，簡單漫過板型搭接部位，發(fā)作漏水。
3、地域特征在構(gòu)造規(guī)劃中未得到充分思考而形成防水缺點：
當(dāng)前在中國輕鋼構(gòu)造規(guī)劃時，并未思考區(qū)域氣候差異而選用不一樣的防水辦法，比方在南邊梅雨環(huán)境下的防水辦法、沿海區(qū)域季臺風(fēng)環(huán)境下的防水辦法以及東北積雪融化時的防水辦法，有其各自的構(gòu)造特色，選用合適本區(qū)域的防水資料。
1、少量技術(shù)先進(jìn)的公司。選用丁基橡膠密封粘結(jié)帶，作用極佳。漏水表象很少發(fā)作。
2、部分公司選用密封膠條（俗稱膠泥）或丁苯橡膠密封粘結(jié)帶。該資料運用壽數(shù)短，易老化。運用周期約為‘年’，很簡單老化漏水。
3、當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)公司，選用丙烯酸防水涂料。該涂料凝固后粘接強度低。跟隨性差，易老化，施工進(jìn)程人為危險多，防水質(zhì)量不可靠，很簡單漏水。
五、處理金屬板屋面漏水疑問的討論：
1、合理的進(jìn)行構(gòu)造規(guī)劃，應(yīng)歸納思考造價、屋面坡度、板型等多種要素，求得最好方案。
2、充分思考修建物地點區(qū)域氣候特征，選用合適該區(qū)域的防水辦法及資料。
3、因為金屬屋面板的資料特性，一起借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，應(yīng)選用合適于金屬板屋面的防水資料；如具有較高的粘結(jié)強度、好的跟隨性、以及耐候性極佳的丁基橡膠防水密封粘接帶，作為金屬板屋面的配套防水資料。
（1）、優(yōu)良的機械功能：粘接強度、抗拉強度和延伸率、彈性極佳，關(guān)于界面形變和開裂適應(yīng)性強。
（2）、化學(xué)功能十分安穩(wěn)：具有優(yōu)良的耐化學(xué)特性，耐候性、耐老化性和耐腐蝕性極佳，耐老化性時刻長達(dá)20年。
（1）施工方便快捷。運用密封粘結(jié)施工簡潔，無需等待，粘結(jié)一次到位，而且粘結(jié)外表潔凈，施工十分方便。
（3）修正可靠，技術(shù)簡單。防水修正只需在漏水部位選用單面密封粘結(jié)帶掩蓋既可，施工簡單，安全可靠。
1、新建鋼構(gòu)造彩板屋面施工技術(shù)；
（2）將彩板接合部位擦洗潔凈；
（4）撕掉密封膠帶上面的阻隔紙，將接口上層的彩板壓入聯(lián)系處，粘合后用手次序揉捏接縫處，使接縫粘接結(jié)實。
（5）將固定螺釘擰緊，使粘結(jié)帶上下粘結(jié)面粘結(jié)密實。
a、在第（1）種狀況下，咱們選用如下修正技術(shù)：
a、將屋面板搭接處的硅酮膠悉數(shù)鏟除掉：
b、將屋面板修正部位彩鋼板擦洗潔凈；
c、依據(jù)漏水處接縫狀況選用不一樣標(biāo)準(zhǔn)的單面粘接帶；
d、用單面粘結(jié)帶在接縫處直接掩蓋。
e、粘合后次序用手碾壓修正處，使單面粘結(jié)在接縫處粘接結(jié)實。
a、鏟除彩板與水泥墻面接縫處的硅酮膠；
c、在彩板與水泥墻面接縫處張貼單面粘結(jié)帶，并用手次序碾壓，使粘結(jié)帶粘接結(jié)實。
1、運用前必須將基面外表的水、油、污垢等鏟除潔凈。
2、金屬屋面防水涂料屬冷施工液體性涂料，應(yīng)一次粘接到位，不能反復(fù)涂刷。
丙烯酸金屬屋面防水系統(tǒng)涂料極好地處理了在鋼構(gòu)造壓型板屋面中，因配套防水材料本身缺點而漏水的一大難題，其優(yōu)良的防水作用及簡單的施工技術(shù)，使鋼構(gòu)造壓型板屋面的防水不再是困惑業(yè)主及施工單位的難題。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用與構(gòu)造同壽數(shù)，從根本上消除了壓型板屋面的漏水危險，是優(yōu)異鋼構(gòu)造壓型板屋面不可短少的配套防水材料。
橋梁護(hù)軌施工方案篇四
目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)?、巷道支護(hù)、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。
有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機加耙斗式裝載機，二是鑿巖臺車加挖斗式裝巖機。第二方案是發(fā)展趨勢。
1.鉆眼爆破
(1)鉆眼工作
1)氣腿式鑿巖機打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動鑿巖機。實現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。
2)鑿巖臺車打眼：不能實現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺車進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業(yè)
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿巖機炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺車為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。
4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來進(jìn)行實際布置。
5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。
6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險的區(qū)域爆破時，總延期時間不超過130ms。
2.出渣釘?shù)?/p>
(1)裝渣設(shè)備
裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調(diào)車工作
當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機出渣時，鋪設(shè)一個臨時循環(huán)車場;或鋪臨時軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時，用浮動道岔調(diào)車。
2.出渣釘?shù)?/p>
(3)實際皮帶運輸是長距離巷道實現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無極繩絞車牽引礦車運輸。
3.巷道支護(hù)
巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時支護(hù)和永久支護(hù)兩個方面。
(1)臨時支護(hù)
1)臨時支護(hù)一般緊跟工作面，同時臨時支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。
2)錨噴支護(hù)巷道，打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機，嚴(yán)禁使用風(fēng)動鑿巖機。
3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時支護(hù)，一般使用前探梁，長度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。
(2)永久支護(hù)
目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù)，砌碹支護(hù)已很少采用。
1)錨噴支護(hù)：可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。
2)金屬支架支護(hù)時，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。
4)在巖石較為破碎及地壓較大時，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù)，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。
(二)巖巷綜掘機施工
巖巷綜掘機械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實現(xiàn)了破巖、矸石裝運一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機能實現(xiàn)長距離連續(xù)運輸，其能力大于掘進(jìn)機的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機的潛力，提高開機率，實現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長，巖石硬度適中，后配套運輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長度大于600m時，其優(yōu)越性更為明顯。
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個部分工程視為一個整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。
分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。
2.分層施工法
(1)分正臺階施工法、倒臺階施工法。
(2)正臺階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。
(3)倒臺階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導(dǎo)硐施工法
對地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點時宜采用導(dǎo)硐施工法。
長距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時優(yōu)先采用掘進(jìn)機綜合機械化作業(yè)線進(jìn)行施工。對于長距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運配套系統(tǒng)，為了加快運輸速度，一般采用皮帶運輸機作業(yè)主要運輸設(shè)備，同時配套的要有較大容量的矸石倉，在無法實現(xiàn)矸石倉儲矸的情況下，可人工形成水平矸石倉，以提高運輸能力，實現(xiàn)快速掘進(jìn)。
1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。
(1)生產(chǎn)系統(tǒng)
從礦井設(shè)計、采區(qū)設(shè)計、巷道設(shè)計入手，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運輸通過的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運輸系統(tǒng)，當(dāng)無法滿足排矸直接進(jìn)入主運輸系統(tǒng)時，應(yīng)建立大容量的移動水平矸石倉。
(2)裝備方案
破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。
2.目前國內(nèi)長距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運輸以皮帶運輸及矸石倉儲矸作業(yè)緩沖為主。長距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運，其中以通過皮帶機將矸石直接運到主井提矸系統(tǒng)為最快。
橋梁護(hù)軌施工方案篇五
驗收找平層，清理基層，配置水泥粘合劑，做附加層，基層施工，保護(hù)層，養(yǎng)護(hù)粘結(jié)前，先將卷材預(yù)鋪開，找正，然后將卷材兩端對折卷起，把配置好的水泥粘合劑倒入基層上，并用刮板均勻的刮開，再將卷材向前推鋪，并及時用刮板排除遺留在卷材內(nèi)部的空氣，刮出多余粘合劑。卷材與找平層的粘合率85%。
（1） 屋面防水接縫施工：隔氣層、防水層和附加層均采用搭接縫方法。用水泥粘合劑粘結(jié)。寬度10cm。附加層接縫與防水層接縫錯開5cm以上。
粘合膠粘結(jié)。
卷材鋪粘完畢后，需在防水層上做1:2.5水泥砂漿厚度為2cm的保護(hù)層，分二次抹成，二層接茬必須錯開20cm以上，保護(hù)層要求平整，并灑水養(yǎng)護(hù)。
1、 保證防水施工質(zhì)量達(dá)到合格、創(chuàng)優(yōu)、要分工明確、責(zé)任到人，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。
2、 項目工程師對技術(shù)管理人員進(jìn)行防水施工方案交底。
3、 施工技術(shù)人員，對工長、施工操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行施工難點部位的技術(shù)交底及操作辦法。
4、 防水施工時，安排好值班表，技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量員、工長輪流值班，關(guān)鍵施工部位要親自指導(dǎo)，進(jìn)行旁站指示檢查。
1、工程資料必須準(zhǔn)時和工程同步走。
2、防水材料產(chǎn)品合格證、復(fù)試報告必須齊全、合格、完整。
橋梁護(hù)軌施工方案篇六
選好電地暖溫控器
目前市場上的電地暖溫控器主要分為電子式和數(shù)字顯示式兩種。
一、電子式溫控器。這種溫控器內(nèi)部電路為模擬電路，面板上具有溫度刻度、撥盤、開關(guān)。由于操作簡單、長期可靠性好，比較適合于兒童、老齡化人群使用。
二、數(shù)字顯式溫控器。這種溫控器以液晶lcd顯示為主，也有的采用數(shù)碼led顯示。周編程時段溫控器（簡稱：編程溫控器）是數(shù)字顯溫控器的一種，能根據(jù)采暖區(qū)生活（或工作）規(guī)律的不同，設(shè)定一周內(nèi)不同時間段所對應(yīng)的不同溫度從而實現(xiàn)自動控制，節(jié)能效果顯著，在電采暖控制方面已普遍應(yīng)用。另一種為非編程溫控器，具有操作簡單、直觀，人性化的優(yōu)點。
選擇合適的電地暖溫度傳感器
溫度傳感器依據(jù)測控方式不同，分為單溫控與雙溫控兩種。其中單溫控有“內(nèi)控”或“外控”兩種，雙溫雙控一般為“內(nèi)控外限”。
內(nèi)控傳感器是指由溫控器內(nèi)部的傳感器，測控房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。
外控傳感器是指由溫控器外部接一個外置式溫度傳感器，測控房間或地面溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。
內(nèi)控外限傳感器是指溫控器內(nèi)部的傳感器測控房間溫度，外部接一個外置式溫度傳感器限制地面溫度過高。當(dāng)房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度或地面溫度過高，都將停止供熱。
外置傳感器的安裝需預(yù)埋套管，以確保安裝、維護(hù)時拔插方便。套管的地面端口應(yīng)封口，防止潮氣、雜物進(jìn)入。
使用高效散熱器
如果您的暖氣是老式的鑄鐵材質(zhì)或暖氣片的數(shù)量不夠，從長遠(yuǎn)考慮我們建議您還是及時更換一下，那么一兩年內(nèi)節(jié)省下來的燃?xì)赓M抵得上此次投資。因為，散熱器也就是暖氣片能否快速升溫、快速傳導(dǎo)對于供暖尤其是獨立供暖的用戶來講至關(guān)重要。在暖氣升溫速度較快的前提下，您可以做到按需開關(guān)采暖爐，不在家爐子可以不燒，從而節(jié)省燃?xì)?；而回家后點燃爐子，室內(nèi)溫度又能夠在10分鐘內(nèi)迅速升至18℃以上，又不會影響舒適。
那么什么樣的暖氣才稱得上快速散熱呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進(jìn)口鑄鋁、純銅、銅鋁復(fù)合、多數(shù)國產(chǎn)鋁制產(chǎn)品以及扁管水道鋼制暖氣均升溫較快。如果您家配置了上述材質(zhì)的暖氣，但正常供暖10分鐘后仍達(dá)不到16℃，那么有可能就是暖氣片數(shù)量不足了，您可視房間的面積、朝向、樓層、格局等適當(dāng)增加暖氣片數(shù)。
完善現(xiàn)有地暖溫度控制方案
（電價上調(diào)風(fēng)聲緊 專家支招省錢采暖）
現(xiàn)在市場上出現(xiàn)的溫控器在不同程度上都需要完善和優(yōu)化。
1.內(nèi)置傳感器的單溫控器
溫控器內(nèi)置的傳感器測控房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實現(xiàn)溫度控制。
這種控制方案較簡單，只控制房間的溫度，無法控制地面溫度，不推薦使用。若加裝“地面限溫器”，由限溫器對地面或發(fā)熱體獨立限溫，此方式安全性更高，值得推廣。
2.外置傳感器的單溫控
溫控器外置式傳感器（地探頭）來測量地面或房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實現(xiàn)溫度控制。這種控制方案類適合衛(wèi)生間、浴室的控制方案。
3.內(nèi)控外限的雙溫雙控方法
這類溫控器具有房間溫度與地面溫度，兩路獨立測控電路。在內(nèi)置控溫的同時，外置限溫仍然有效；房間溫度與地面溫度，任何一個達(dá)到設(shè)定溫度，溫控器內(nèi)部繼電器將控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，達(dá)到控制發(fā)熱體的啟停。
這種控制方案即控制了房間溫度，又限制了地面蓄熱層溫度，在限制地面溫度過高的前提下滿足房間溫度。此方案具有舒適性、節(jié)能安全的要求，是目前非常實用的控制方案。
橋梁護(hù)軌施工方案篇七
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路建設(shè)部門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2.1作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
橋梁護(hù)軌施工方案篇八
1.1模袋施工材料準(zhǔn)備
模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質(zhì)量不小于250g/m，縱橫向抗拉強度不小于30kn/m，伸長率不大于30%，滲透系數(shù)不小于（1-10）×10-1cm/s。
1.2模袋制作與保存
模袋加工好后運至施工現(xiàn)場，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護(hù)好模袋。
1.3清淤
模袋鋪設(shè)前采用抓斗挖泥船對圍堰基底清淤，清淤完成并達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后對基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設(shè)。
1.4放線定位
用全站儀進(jìn)行測量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點打入定位木樁，樁長15m樁徑80mm樁頂標(biāo)高5m，并確保樁位穩(wěn)定，準(zhǔn)確標(biāo)注樁位作為施工控制點，施工過程中采取保護(hù)措施并及時復(fù)測。
1.5模袋鋪設(shè)安裝
模袋定位前應(yīng)進(jìn)行基線測量、布設(shè)控制樁。施工前要設(shè)計好模袋排布圖，水下鋪袋時，為了防止灌砂時模袋移位滾動，需在擬鋪設(shè)模袋的兩側(cè)每隔3米打好定位樁。在鋪設(shè)處四個角插上毛竹，將模袋的角拉環(huán)套在毛竹上，灌砂時讓模袋順著定位樁沉入水底。當(dāng)水位較深時，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機動船，裝有填充袋的一艘機動船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機動船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準(zhǔn)備就緒后，將模袋上的繩子連接到機動船卷揚機上，開啟下游機動船的卷揚機，將模袋平展與水面，再根據(jù)放樣標(biāo)志調(diào)整上下游繩子長度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設(shè)定位樁加以固定。
1.6模袋灌砂
模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過程中有無翻卷，或者偏位的情況，如有應(yīng)及時修正，當(dāng)確定模袋著底情況良好，在指定的區(qū)域時，就可以開始灌砂。沖填砂施工時先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1mpa。灌砂應(yīng)均勻?qū)ΨQ的進(jìn)行。灌砂過程中應(yīng)密切關(guān)注鋼管是否在同一直線上，有無發(fā)生偏位，如果出現(xiàn)偏位，或者灌砂出現(xiàn)異常時潛水員應(yīng)下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應(yīng)將灌砂管移至其他袖口進(jìn)行灌砂，保證填充平整、填實，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設(shè)，堆疊整齊，上下袋錯縫鋪設(shè)，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時間時隔應(yīng)大于24小時，直到模袋堆直規(guī)定標(biāo)高。
（1）在施工之前需要調(diào)查河床底的情況，對河床進(jìn)行調(diào)平，以便模袋鋪設(shè)。
（2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業(yè)縫紉機縫制而成，縫制線采用尼龍線，強度不小于30kn。模袋加工材料必須經(jīng)過試驗檢測合格方可使用，以確保圍堰穩(wěn)定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內(nèi)取值，充填后厚度為50cm。
（3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內(nèi)充填砂土應(yīng)均勻，下一層沙袋施工前各充填口應(yīng)封閉嚴(yán)實，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應(yīng)依次逐層逐排進(jìn)行，防止模袋砂被嚴(yán)重扭曲折疊。
（4）土工織物袋鋪設(shè)時上下袋體錯縫，同層相鄰袋體接縫處須預(yù)留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現(xiàn)貫通縫隙。土工織物袋在鋪設(shè)或充填過程中，若出現(xiàn)袋體損傷，須及時修復(fù)。圍堰下層袋體在水位較低時鋪設(shè)，用自泵吹砂船吹砂充填。
（5）模袋砂圍堰施工人員及作業(yè)船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關(guān)勞保用品，現(xiàn)場用電嚴(yán)格按照臨時用電相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（6）船舶上的相關(guān)人員必須遵守有關(guān)水上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。施工船舶作業(yè)時，應(yīng)懸掛燈號和信號，燈光和信號應(yīng)符合國家規(guī)定。
模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術(shù)，其具有施工速度快，費用低且圍堰效果好的優(yōu)點，適宜在各種水利工程中應(yīng)用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過程中受各種因素影響，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，本文通過對模袋砂圍堰施工的探討和總結(jié)，對模袋砂圍堰施工的質(zhì)量控制及施工安全注意事項提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。
[2]朱麗燕，朱圣橋.水下模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底施工技術(shù)[j].小水電，20xx（04）
橋梁護(hù)軌施工方案篇九
1、《招標(biāo)文件》； 2、《施工圖紙》
3、工程現(xiàn)場勘察調(diào)研資料； 4、現(xiàn)行設(shè)計、施工及驗收規(guī)范
1、安全的原則
嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，認(rèn)真貫徹工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行ohsms18000、iso14000及工程建設(shè)程序。始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。
2、方案優(yōu)化的原則
遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，遵循招標(biāo)文件的技術(shù)要求，優(yōu)化施工程序和方案，采用多種施工方案進(jìn)行可行性、成本及技術(shù)比較，選擇最佳的施工方案。
3、確保工期的原則
合理安排進(jìn)度，運用現(xiàn)代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。
4、科學(xué)配置的原則
選派施工經(jīng)驗豐富且有類似工程經(jīng)歷的施工管理人員，投入專業(yè)化施工隊伍和高效先進(jìn)的施工設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率，努力縮短工期，降低工程成本。
5、合理布置的原則
盡可能減少施工設(shè)施，合理儲存材料物資，減少運輸工作量。合理安排生產(chǎn)、生活場地，減少用地。排泥管線通過現(xiàn)場調(diào)研，選擇最短且無干擾的路徑進(jìn)行布置。
6、廉正的原則
我單位鄭重承諾：在工程招投標(biāo)期間和施工期間（若中標(biāo)）堅決遵守國家法律和政策，不采取任何不正當(dāng)行為謀取利益。
質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是企業(yè)的根本宗旨。因此，本工程項目施工中，我公司將嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中的質(zhì)量保證要求，全面推行iso9001《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行本公司質(zhì)量體系保證程序文件，確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
（1）質(zhì)量目標(biāo)
嚴(yán)格按照iso-9001質(zhì)量保證體系和業(yè)主的要求組織施工，工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。杜絕質(zhì)量事故，工程總體質(zhì)量等級為優(yōu)良，創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。
（2）質(zhì)量方針 誠信守約，追求卓越。
讓業(yè)主滿意是我們一切工作的出發(fā)點和歸宿。、
（3）質(zhì)量原則
橋梁護(hù)軌施工方案篇十
2、屋面防水工程施工前應(yīng)先對基層進(jìn)行檢查和清理，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)先行補強，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行上面防水層的施工。
3、在施工屋面防水卷材層時必須保證基層干燥否則會影響防水效果，干燥程度的檢驗方法：是將1m2卷材平坦地鋪在找平層上，靜置3—4小時后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水跡即可鋪設(shè)卷材。在這里主要闡述一下防水卷材的施工。
4、防水卷材施工前，首先應(yīng)配瀝青，按當(dāng)日工作量配制，嚴(yán)格用秤計量。
5、防水卷材鋪貼的施工要點：
（1）卷材防水層施工應(yīng)在砌筑、安裝設(shè)備、管道等完工后進(jìn)行。
（2）鋪貼高低跨的房屋時，應(yīng)按先高后低，先遠(yuǎn)后近的順序進(jìn)行。
（3）在一個單跨鋪貼時，應(yīng)先鋪貼排水比較集中的部位（如落水口、檐口、斜溝、天溝等處），按標(biāo)高做到由低到高，坡面與立面的卷材應(yīng)由下開始向上鋪貼，使卷材按水流方向搭接。（4）卷材平行屋脊鋪貼時，長邊搭接不小于70mm，短邊不小于150mm，相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應(yīng)錯開不小于500mm，為保證卷材搭接寬度和鋪貼順直，鋪貼卷材時應(yīng)彈出標(biāo)線。
（5）坡度超過25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，應(yīng)盡量避免短邊搭接。
（6）卷材鋪貼前，找平層應(yīng)干燥，一般現(xiàn)場試驗的方法：由傍晚至次日晨或在晴天約1—2h內(nèi)，鋪蓋1m2卷材，如卷材內(nèi)側(cè)無結(jié)露時即認(rèn)為找平層已基本干燥。
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