2023年物流市場工作報告總結(jié)(大全6篇)

報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

物流市場工作報告總結(jié)篇一

一、物流營銷基礎(chǔ)概述

（一）物流營銷概念

營銷物流，是指在營銷活動過程中，產(chǎn)品經(jīng)過計劃、預(yù)測、儲存、訂購、運輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動最終到達顧客手中，同時又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過程。營銷物流是一個全新的概念，也是市場需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具活力的環(huán)節(jié)。它的使命是圍繞市場需求，計劃最可能的供應(yīng)，在最有效和最經(jīng)濟的成本前提下，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。物流營銷是價值鏈系統(tǒng)的新表現(xiàn)形式，它整合了企業(yè)內(nèi)外部后勤，協(xié)調(diào)控制生產(chǎn)與輸出，執(zhí)行和優(yōu)化營銷活動的產(chǎn)品服務(wù)，最終使企業(yè)以客戶需求為“第一動力”，持續(xù)而健康地推動企業(yè)良性發(fā)展，不斷降低成本、擴大利潤。

（二）物流營銷原則

1、注重規(guī)模原則。物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行市場營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們設(shè)計有特色的物流服務(wù)。

2、注重合作原則?，F(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內(nèi)進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進行聯(lián)合的工作。

3、注重回報原則。對企業(yè)來說，市場營銷的真正價值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關(guān)系的必要條件。物流企業(yè)要滿足客戶物流需求，為客戶提供價值。因此，物流營銷目標必須注重產(chǎn)出，注重物流企業(yè)在營銷活動中的回報。

（三）物流營銷特點

爭取做到有的放矢。

2、消費者愿意支付的成本。這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務(wù)定價，即向消費者要多少錢。該策略指出物流的價格與客戶的支付愿意密切相關(guān)，當客戶對物流的支付愿意很低時，及時某物流企業(yè)能夠為其提供非常實惠但卻高于這個支付愿意時，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也就無法實現(xiàn)。因此只有在分析目標客戶需求的基礎(chǔ)上，為目標客戶量體裁衣，實際一套個性化的物流方案才能為客戶所接受。

3、消費者的便利性。此策略要求物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā)，考慮能為客戶提供物流服務(wù)能給客戶帶來什么樣的效益。如時間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強，市場競爭能力增強等。只有為物流需求者對物流的消費帶來效益和便利，他們才會接受物流企業(yè)提供的服務(wù)。

4、與消費者溝通。即以客戶為中心，實施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將物流企業(yè)的服務(wù)與客戶的物流需求進行整合，從而把客戶和物流企業(yè)雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案，建立有機聯(lián)系，形成互相需求、利益共享的關(guān)系，共同發(fā)展。在良好的客戶服務(wù)基礎(chǔ)上，物流企業(yè)就可以爭取到更多的物流市場份額，從而形成一定的物流服務(wù)規(guī)模，取得規(guī)模效益。

（四）物流營銷目的

1.物流營銷的核心是價值的創(chuàng)造和傳遞

物流企業(yè)的人員了解市場營銷,可以使物流企業(yè)的從業(yè)人員在日常業(yè)務(wù)活動中,從物流創(chuàng)造價值和傳遞價值的角度來對待物流活動,從而提高物流企業(yè)的品牌形象和品牌價值。

2.物流營銷有利溝通從而實現(xiàn)合作伙伴關(guān)系

眾所周知,市場營銷注重綜合溝通,注重實現(xiàn)合作伙伴關(guān)系。美國哈佛商業(yè)雜志的一項統(tǒng)計表明:“公司只要降低5%的顧客流失率,就能增加笏%~85%的利潤。而在吸引顧客再度光顧的眾多因素中,首先是服務(wù)質(zhì)量的好壞,其次是產(chǎn)品本身,最后才是價格。

營銷與一對一營銷觀念

在營銷理論中,市場細分、目標市場與定位是構(gòu)成公司營銷戰(zhàn)略的要素,被稱為營銷戰(zhàn)略的stp。一對一營銷是企業(yè)根據(jù)客戶的特殊需求來相應(yīng)調(diào)整自己的經(jīng)營行為,它要求企業(yè)與每一個客戶建立一種學習型關(guān)系。所謂學習型關(guān)系是指,企業(yè)每一次與客戶的交往都使企業(yè)對該客戶增加一份了解,客戶不斷地提出需求,企業(yè)就不斷地按此需求改善產(chǎn)品和服務(wù),從而使企業(yè)不斷提高滿足客戶的能力,與對企業(yè)最有價值的“金牌客戶”建立學習型關(guān)系尤為重要。

二、物流營銷策略分析

現(xiàn)代物流的宗旨是“以客戶為中心”，強調(diào)滿足顧客要求?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流的“整體性和系統(tǒng)性”，包含回收和廢棄物流、生產(chǎn)物流等?，F(xiàn)代物流管理范圍是從原材料采購到生產(chǎn)全過程直至營銷活動的全程的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)管理控制。

現(xiàn)代物流重視物流信息和信息化的巨大作用?，F(xiàn)代物流不僅是實物流程的管理，更重要的是所有相關(guān)信息的管理與控制。這是現(xiàn)代企業(yè)管理的突出內(nèi)容。

（一） 物流服務(wù)產(chǎn)品策略

在產(chǎn)品生命周期的不同階段，促銷支出的效果也有所不同。

在介紹期：廣告與銷售促進的配合使用能促進消費者認識、了解企業(yè)產(chǎn)品。 在成長期：社交渠道溝通方式開始產(chǎn)生明顯效果，口頭傳播越來越重要。如果企業(yè)想繼續(xù)提高市場占有率，就必須加強原來的促銷工作。如果企業(yè)想取得更多的利潤，則最好采用人員推銷來取代廣告和銷售促進的主導(dǎo)地位，以降低成本費用。

在成熟期：競爭對手日益增多，為了與競爭對手相抗衡， 保持住已有的市場占有率，企業(yè)必須增加促銷費用。這一階段可能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的新用途，或推出了改良產(chǎn)品，在這種情況下，加強促銷能促使消費者了解產(chǎn)品，誘發(fā)購買興趣。運用贈品等促銷工具比單純的廣告活動更有效，因為這時的顧客只需要提醒式廣告即可。

在衰退期：企業(yè)應(yīng)把促銷規(guī)模降到最低限度，一保證足夠的利潤收入。在這一階段，只用少量廣告活動來保持顧客的記憶即可，宣傳活動可以全面停業(yè)，人員推銷也可以減值最小規(guī)模。

（二） 物流服務(wù)定價策略

企業(yè)產(chǎn)品價格的高低要受市場需求、成本費用和競爭情況等因素的影響和制約。企業(yè)制定價格時理應(yīng)全面考慮到這些因素。但是，在實際定價工作中往往只側(cè)重某一個方面的因素。大體上，企業(yè)定價有三種導(dǎo)向，即成本導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和競爭導(dǎo)向。

成本加成定價法，即在產(chǎn)品單位成本的基礎(chǔ)上，加上預(yù)期利潤作為產(chǎn)品的 銷售價格。售價與成本之間的差額就是利潤。由于利潤的多少是有一定比例的，這種比例就是人們俗稱的“幾成”，因此這種方法就成為成本加成定價法。采用這種定價方式，一要準確核算成本；二要確定恰當?shù)睦麧櫚俜直龋醇映陕剩?/p>

平均成本加成定價法。平均成本是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營一單位產(chǎn)品時所花費的固定成本和變動成本之和，在單位產(chǎn)品的平均成本加上一定比例的單位利潤，就是單位產(chǎn)品的價格。

投資回收定價法。企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品和增加服務(wù)項目要投入一筆數(shù)目較大的資 金，且在投資決策時總有一個預(yù)期的投資回收期，為確保投資按期收回并賺取利潤，企業(yè)要根據(jù)產(chǎn)品成本和預(yù)期的產(chǎn)品數(shù)量，確定一個能實現(xiàn)市場營銷目標的價格。

目標效益定價法。這是根據(jù)企業(yè)的總成本和估計的總銷售量，確定一個目 標收益率，作為定價的標準。

千分之一法。千分之一法也稱千分之一法則或千分之一經(jīng)驗公式是根據(jù)有 關(guān)工程或設(shè)備造價的千分之一對產(chǎn)品或服務(wù)定價。

（三）物流服務(wù)分銷策略

對于物流服務(wù)來說，考慮其產(chǎn)品的特性，物流服務(wù)分銷渠道應(yīng)是，物流服務(wù)從物流企業(yè)向客戶轉(zhuǎn)移并實現(xiàn)其價值的途徑及所包含的各類成員組織。對于物流服務(wù)分銷渠道的成員來說，物流企業(yè)及最終用戶是整個鏈條的起點、終點，同時也是關(guān)鍵點?？紤]到服務(wù)企業(yè)的特性、生產(chǎn)與消費的同一性，銷售渠道也是體現(xiàn)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。正因為如此，物流企業(yè)若需要中間商，即代理商參與到銷售渠道中，應(yīng)明確代理商在渠道中的作用，并對其進行嚴格管理和監(jiān)督，只有這樣才能保證服務(wù)質(zhì)量。

物流企業(yè)分銷渠道決策過程

1．選擇渠道模式

物流企業(yè)分銷決策，首先需要解決的問題就是渠道模式的選擇。不同的渠道模式都有其各自的優(yōu)缺點，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的企業(yè)目標、特點、自身實力以及市場、產(chǎn)品、競爭環(huán)境等因素，設(shè)計、選擇最適合自己的渠道。

2．渠道成員的選擇

如果選擇間接渠道進行物流產(chǎn)品的推廣和銷售，物流企業(yè)要選擇代理商及確定代理商的數(shù)目。

3．確定銷售渠道控制方式

物流企業(yè)通過建立分銷渠道，整合、吸納了社會資源，降低了成本；但另一方面，分銷渠道也存在一定的風險。因此，物流企業(yè)在建立分銷渠道時，需要通過龐大的體系來支撐渠道管理，使分銷渠道的運行處于可控狀態(tài)。對分銷渠道的控制應(yīng)從建立渠道開始時就著手進行，明確代理商進入渠道體系的門檻，同時加強對代理商的管理。此外，物流企業(yè)除了要對渠道成員進行必要的考評，還要更加側(cè)重于對渠道成員的援助，以實現(xiàn)“雙贏”的目的。

（三） 物流服務(wù)促銷策略

促銷是指物流企業(yè)向目標顧客傳遞其產(chǎn)品信息，或樹立本企業(yè)形象，促使目標顧客作出購買行為，或影響目標顧客購買態(tài)度而進行的一系列說服性溝通活動。

物流企業(yè)促銷的基本目標

1建立對該物流產(chǎn)品及物流企業(yè)的認知和興趣。

2使服務(wù)內(nèi)容和物流企業(yè)本身與競爭者產(chǎn)生差異。

3溝通并描述所提供產(chǎn)品的種種利益。

4建立并維持物流企業(yè)的整體形象和信譽。

5說服顧客購買或使用該項物流產(chǎn)品。

人員推銷的含義

的部分。

三、物流營銷創(chuàng)新分析

（一）物流營銷理念創(chuàng)新的必要性

作為新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),物流本身的發(fā)展與企業(yè)營銷理念的發(fā)展相伴相隨。21世紀是中國物流大發(fā)展的時代,經(jīng)濟貿(mào)易的高速發(fā)展,促使物流服務(wù)逐漸成為我國企業(yè)中最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式,已經(jīng)呈現(xiàn)知識化、集約化、全球化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢。企業(yè)營銷理念的核心已經(jīng)從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向為客戶服務(wù),“以滿足客戶需求為目的” 的經(jīng)營理念已經(jīng)為企業(yè)所接受。因此,物流營銷工作不得不緊緊抓住客戶這個創(chuàng)新的動力源。

(二)物流營銷理念創(chuàng)新的緊迫性

市場競爭的格局已經(jīng)由“大魚吃小魚”演變成“快魚吃慢魚”。在日本、美國、歐洲,社會化物流配送分別占本國物流配送總量的80%、57%、60%以上,因此我國的物流社會化已是大勢所趨。創(chuàng)新是系統(tǒng),需要產(chǎn)品、技術(shù)、市場、管理、服務(wù)等等各個方面的協(xié)同效應(yīng)。國外物流企業(yè)的大批涌入, 再加之“第三方利潤源”的驅(qū)動力又使無數(shù)冠以“物流”的企業(yè)如雨后春筍般掛牌成立,使得競爭環(huán)境日益嚴峻,物流營銷的創(chuàng)新已經(jīng)不是是否創(chuàng)新的問題,而是如何盡快創(chuàng)新的問題。物流營銷理念的創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)的當務(wù)之急。

物流營銷理念創(chuàng)新的`實施

1.為客戶打通供應(yīng)鏈

建立先進的it系統(tǒng),使庫存信息對客戶及其供應(yīng)商開放共享,生產(chǎn)前置期更短,供應(yīng)商對客戶的生產(chǎn)進行預(yù)測,確定補貨計劃,實現(xiàn)連續(xù)補貨,從而使供應(yīng)鏈供需平衡,實現(xiàn)無積壓、短缺,物品在供應(yīng)鏈上快速流動。同時,在客戶下達生產(chǎn)指令時,在庫存管理系統(tǒng)和財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)內(nèi)將原材料的所有權(quán)由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移至客戶,從而有效縮短客戶供應(yīng)鏈,降低庫存占用資金。

2.實現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化

客戶可以根據(jù)其自身業(yè)務(wù)特點和物流服務(wù)需求,提出一系列完善詳細的kpi標準,涵蓋如庫存、倉儲、進貨、出貨、撿貨、配送、運輸、單據(jù)處理、報關(guān)等服務(wù)的及時率和準確率等方面,在服務(wù)過程中嚴格遵循和滿足客戶kpi指標要求。

同時,客戶可以根據(jù)其外部環(huán)境的變化,對其庫存、交貨和供應(yīng)鏈響應(yīng)時間等方面進行實時調(diào)整,物流公司通過提前分析客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展和競爭策略,對客戶服務(wù)需求能夠做出最快的反映,迅速調(diào)整自身服務(wù)績效,確保持續(xù)改進執(zhí)行能力,從而使客戶的供應(yīng)鏈真正實現(xiàn)柔性化。

3.多個倉庫同時運作

這是實現(xiàn)規(guī)?；蟮木唧w體現(xiàn),通過物流公司管理的多個自有及外租倉庫可以實現(xiàn)聯(lián)動作業(yè),客戶根據(jù)生產(chǎn)需要,下達出貨指令,物流公司按照指令同時從多個倉庫不同區(qū)域撿取生產(chǎn)每件產(chǎn)品所需所有元器件和零部件,進行打包整合,直接送達客戶的生產(chǎn)線邊。通過同時運作多個倉庫,集中整合客戶的原材料供應(yīng)鏈,實現(xiàn)生產(chǎn)線原材料供應(yīng)鏈一個接口,為客戶節(jié)省供應(yīng)鏈銜接程序,簡化流程,節(jié)約時間和成本。

4.為客戶提供全方位服務(wù)方案

物流公司為客戶提供一攬子解決方案,以專業(yè)化能力為客戶設(shè)計最優(yōu)的運輸路線、倉儲規(guī)劃方案,以及報關(guān)、拼裝、裝配、配送等服務(wù)優(yōu)化方案,降低客戶業(yè)務(wù)接口,使客戶能集中精力專注于自身核心業(yè)務(wù),提高效率,優(yōu)化資源配置。通過為客戶提供全方位解決方案,滿足客戶的全球市場個性化訂單需求,為客戶提高自身核心競爭能力。

5.創(chuàng)新物流服務(wù)模式

物流公司在為客戶服務(wù)的過程中,要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)服務(wù)理念、創(chuàng)新營銷理念從客戶的角度對自身各個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)操作提出更加嚴格的標準,不斷創(chuàng)新,超越客戶的要求,與客戶謀求共同發(fā)展,就能夠迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。中國的物流公司在全球化的浪潮中,必將風雨兼程地一路走去,最終,比肩而立于世界物流強者之林。

近幾年,隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善和企業(yè)改制的不斷深入,企業(yè)對物流重要性的認識逐步增強,視其為“第三利潤源泉”和“黃金產(chǎn)業(yè)”,對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。在物流企業(yè)的促銷策略方面,由于物流服務(wù)產(chǎn)品的特點,人員推銷與廣告是其兩大主要的促銷手段。

關(guān)鍵詞：第三方物流 市場定位 營銷策略

一、現(xiàn)狀與問題

1.1第三方物流企業(yè)市場營銷現(xiàn)狀

我國的物流企業(yè)不太注重通過運用合理的市場營銷策略來贏得客戶對企業(yè) 的信任。對于物流企業(yè)的市場定位、為能夠為客戶提供怎樣的物流服務(wù)等等內(nèi)容，物流企業(yè)相應(yīng)的市場營策略更是模糊不清。然而，在現(xiàn)代物流業(yè)中，物流企業(yè)的信用和形象問題，恰恰是一個至關(guān)重要的問題，必須通過恰當?shù)氖袌鰻I銷策略來加以解決。因此，繼工商企業(yè)的市場營銷之后第三方物流企業(yè)市場幵拓了一個新的市場營銷領(lǐng)域，即物流領(lǐng)域內(nèi)的營銷。第三方物流企業(yè)與工商企業(yè)同樣，必須面對市場的挑戰(zhàn)，必須做好自身的營銷工作，都包含了顧客、促銷、產(chǎn)品、價格以及渠道等因素。

1.2第三方物流企業(yè)市場營銷問題

第一，對營銷的物流產(chǎn)品沒有正確的認識。第三方物流企業(yè)應(yīng)該非常精通物流，對于物流理論和實踐具有較高的認識。

第二，缺乏營銷服務(wù)的理念。相當一部分第三方物流企業(yè)缺乏服務(wù)理念、經(jīng)營意識以及必要的內(nèi)部管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，只是進行粗放式的經(jīng)營管理，物流服務(wù)規(guī)范化程度較低，服務(wù)質(zhì)量也就比較低。

第三，營銷手段單一。很大一部分第三方物流企業(yè)的營銷手段還僅僅停留在上門推銷與電話營銷，這就實現(xiàn)不了雙向溝通的目的，無法使自己的促銷富有溝通力，無法獲得令人滿意的效果。

二、定位分析

2.1服務(wù)特色定位

顯得尤為重要,必須在客戶群體中樹立起物流服務(wù)的特殊形象。物流服務(wù)定位有著一般商品的共性,但物流服務(wù)定位,也有著其他商品無可比擬的特性和個性。物流服務(wù)特色定位的另外一個重要內(nèi)容就是確定服務(wù)水平。服務(wù)水平與客戶滿意度和運營成本緊密相連,服務(wù)水平越高,客戶滿意度越高,則運營成本就可能越高,因此,服務(wù)水平的確定,是企業(yè)重要的戰(zhàn)略決策內(nèi)容。企業(yè)在確定服務(wù)水平時,一般要根據(jù)業(yè)務(wù)類型和客戶屬性來確定,同時還要考慮競爭對手的服務(wù)水平及行業(yè)的最優(yōu)服務(wù)水平。

2.2價格定位

在物流市場營銷中,價格的定位也是其中一個足以影響物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。對客戶而言,降低成本和服務(wù)周期、提高服務(wù)水平是面臨的主要挑戰(zhàn),但不同行業(yè)重點不同。物流的價格定位,其中最重要的是要根據(jù)物流服務(wù)的過程、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對象而定,同時兼顧不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)等加以區(qū)分,其根本目的在于物流行業(yè)的整體效益最佳,最大限度地挖掘市場的有效需求進行定價。

三、第三方物流企業(yè)的促銷

3.1促銷目標

1.建立對該物流產(chǎn)品及物流企業(yè)的認知和興趣

2.使服務(wù)內(nèi)容和物流企業(yè)本身與競爭者產(chǎn)生差異

3.溝通并描述所提供產(chǎn)品的種種利益

4.建立并維持物流企業(yè)的整體形象和信譽

5.說服顧客購買或使用該項物流產(chǎn)品。

3.2第三方物流企業(yè)的廣告策略

1.提供有形線索

使用標志、術(shù)語、標語口號保險公司及其他一些高度無形的服務(wù)如咨詢、教育等借用這些工具來對外傳遞其產(chǎn)品的關(guān)鍵特征。采用有形比喻形象生動的有形比喻會使無形訴求更容易被掌握,例如新加坡航空公司為讓顧客放心,便使用“絲綢般平滑”來形容該航空公司的飛行。

2. 使用具體特定的語言

諸如“良好的分析”、“強有力的物流策劃能力”等短語在描繪無形服務(wù)時過于抽象,從而妨礙顧客形成對服務(wù)的客觀認識或理解力。提供生動逼真的信息便顯得十分必要。

3. 只允諾能提供和顧客能看到的

必須實現(xiàn)廣告中的諾言,這方面對于象物流服務(wù)這樣勞動密集服務(wù)業(yè)較為麻煩,因為這類服務(wù)業(yè)的服務(wù)表現(xiàn),往往因服務(wù)遞送者的不同而各異。最好的做法是,只保護“最起碼的服務(wù)標準”,如果能做得比此標準更好,顧客通常會更高興。

4. 發(fā)展廣告的連續(xù)性

服務(wù)企業(yè)可以通過在廣告中,持續(xù)連貫地使用象征、主題、造型或形象,以克服服務(wù)業(yè)的兩大不利之處,即非實體性和服務(wù)產(chǎn)品的差異化。英國航空公司成功的“fly the flag”標語廣告就是受益于連續(xù)性的使用,有些品牌和象征變得非常眼熟,顧客甚至可從其象征符號的辨認中得知是什么企業(yè)。

5.針對員工做廣告

由于認識到服務(wù)是一種表演而不是一件物品,因此廣告不僅應(yīng)當鼓勵顧客購買服務(wù),而且應(yīng)當把企業(yè)員工作為第二受眾,鼓勵他們傳遞高質(zhì)量的服務(wù)。只有員工與顧客互動,才能提供出令顧客滿意的服務(wù)。

一、公司簡介

申通快遞品牌初創(chuàng)1993年，公司致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進入電子商務(wù)物流領(lǐng)域，以專業(yè)的服務(wù)和嚴格的質(zhì)量管理來推動中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對國民經(jīng)濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業(yè)之一。 進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展，申通快遞的網(wǎng)絡(luò)廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。

二、swot分析

(一)優(yōu)勢 (s)

內(nèi)部因素

1相對于同行業(yè)，速度快，效率較高，服務(wù)靈活；

2物流信息詳細，價格相對而言較合理；

3其遍布廣、網(wǎng)點多、業(yè)務(wù)范圍較大；

(二）劣勢(w)

內(nèi)部因素

1因網(wǎng)點過多而出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量難以得到保證的情況；

（三）機會(o)

外部環(huán)境

4信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，成為快遞發(fā)展最有力的推動器；

5交通運輸條件的改善為我國本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編制提供了最基礎(chǔ)的條件

（四)威脅(t)

外部環(huán)境：

三、市場細分

1）地理因素 快遞行業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)和物流行業(yè)一樣，都是通過在一定的時期內(nèi)，在不同的 空間范圍內(nèi)運輸客戶的物品，這就必然涉及到地理因素。不同地理區(qū)域的經(jīng)濟發(fā) 展狀況，地理環(huán)境，交通運輸條件等都存在很大差異，而這些差異往往影響到快 遞企業(yè)的物流速度，運送成本，運送方式。而不同地理位置的客戶對于快遞需求 和服務(wù)要求是有差別的。企業(yè)要識別這些差異，制定出有針對性的營銷戰(zhàn)略。

的。近幾年來由于電子商務(wù)的飛 速發(fā)展，越來越多的年輕一族逐漸習慣于網(wǎng)上購物，而快遞服務(wù)當仁不讓成為網(wǎng) 購商品的一部分，即“期望產(chǎn)品”?？梢钥闯?，不同年齡結(jié)構(gòu)的客戶對快遞的需 求程度是不同的。而不同的收入水平和社會階層的客戶對于快遞的服務(wù)質(zhì)量要求 也有差別。高收入群體，處于社會上層的人群，對于服務(wù)質(zhì)量的重視往往大于服 務(wù)價格，反之則更加重視服務(wù)的價格。

3）客戶因素 除了服務(wù)于單個分散的顧客外，快遞業(yè)往往也少不了經(jīng)營企業(yè)類客戶的訂單 服務(wù)。企業(yè)類可以按產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分為農(nóng)業(yè)，工業(yè)，服務(wù)業(yè)等?；蛘甙串a(chǎn)業(yè)價值鏈分 為供應(yīng)商客戶，制造商客戶，中間商客戶，以及非營利組織政府等職能部門。這 些是企業(yè)的大客戶，他們的經(jīng)營方式，渠道，企業(yè)規(guī)模，議價能力等決定了對快 遞服務(wù)的要求不同，重視程度不同，需求量不同。這些情況影響企業(yè)的市場營銷 策略。

4）物品因素 快遞服務(wù)的載體是具體的物品，物品屬性不同，快遞運輸?shù)姆绞?，路徑，?度等也不同。企業(yè)可以通過市場調(diào)研分析通過快遞運送流通的商品種類，屬性， 以及各自所占的比重。因為商品屬性不同，顧客對快遞的要求自然也不同。企業(yè) 要根據(jù)消費者不同的需求特點制定相應(yīng)的服務(wù)規(guī)劃。

5）行為因素 按照顧客對產(chǎn)品的使用頻率，偏好等變量不同來細分市場。在特定地區(qū)通過 市場調(diào)研分析，了解對于快遞服務(wù)的大量使用者，少量使用者，品牌忠誠者，非 品牌忠誠者各自的分布情況和總量大小。

四、目標市場選擇

遍地開花，中心城市和中小城市同時突破，重點發(fā)展行業(yè)樣板工程,大力發(fā)展重點區(qū)域和重點代理商，迅速促進快遞服務(wù)到家。

1選擇目標市場 申通目前選擇的是市場全面化覆蓋模式，一心想要把自己的這塊蛋糕做大， 使企業(yè)獲得更大的利益。申通目前已經(jīng)成為民營快遞市場的領(lǐng)軍者之一，有條件 和資源實行市場全面化，并不斷增強企業(yè)的實力。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電子商務(wù)的發(fā) 展，中國快遞市場業(yè)務(wù)量逐年增長，市場需求總量不斷增大，這是一個非常大的 機遇。但是市場競爭也會不斷加劇。申通依靠全面市場化可以分散企業(yè)經(jīng)營風險， 有力的減少競爭損失。這種目標市場戰(zhàn)略模式基本上對于申通來說是其發(fā)展的必 然結(jié)果，并且在企業(yè)的未來，還會繼續(xù)堅持這種戰(zhàn)略不斷發(fā)展壯大企業(yè)。

2.目標市場戰(zhàn)略 申通目前采用的基本上是無差異的市場戰(zhàn)略，這跟當前市場整個行業(yè)狀況是 密切相關(guān)的。由于當前整個快遞行業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，企業(yè)的首要目標就 是要集中力量把自己做大，在市場上占據(jù)盡可能多的市場份額，使自己有一個強 大的市場基礎(chǔ)。在未來，申通要做到就是把自己做強，即“做大做強”，成為一 個真正實力雄厚的大企業(yè)。如何做強呢?那就是著眼于顧客需求多樣化，采取差 異性市場營銷戰(zhàn)略，針對不同的顧客需求提供相應(yīng)的服務(wù)，真正做到高質(zhì)量，高 服務(wù)，培養(yǎng)更多的忠實顧客群。

五、市場定位

1.產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略。申通擁有自己獨特的統(tǒng)一的品牌標識，代表著對

顧客絕 對的負責心和承諾。不過申通和其他大多數(shù)快遞企業(yè)不同，他采取的不是直營而 是加盟的方式逐步擴展企業(yè)的，這樣容易導(dǎo)致企業(yè)管理不到位，各個加盟商各自 為政，展開惡性競爭，從而給企業(yè)的品牌形象抹黑，這對于申通來說是很危險的。 這一點要改革，從新定位。

2.服務(wù)差別化戰(zhàn)略。根據(jù)調(diào)查顯示，快遞行業(yè)是所有的行業(yè)中投訴率最高的 行業(yè)，往往因為其服務(wù)質(zhì)量，物流速度，責任賠償?shù)茸霾坏阶岊櫩蜐M意而帶來不 好的評價。由于快遞行業(yè)處在發(fā)展初期，各個企業(yè)忙于如何做大，而忽視了質(zhì)量 的發(fā)展，受到顧客的投訴時有發(fā)生，申通也不例外，特別是因為他的加盟式的發(fā) 展戰(zhàn)略。作為一個和人們生活息息相關(guān)，并且在未來越來越重要的服務(wù)行業(yè)來說， 其最終制勝的法寶不是規(guī)模，而是服務(wù)質(zhì)量。申通下一步要發(fā)展提高顧客服務(wù)水 平，從而保持客戶牢固關(guān)系，擊敗競爭對手。

3.人員差別化戰(zhàn)略。提高服務(wù)質(zhì)量，很大程度依賴于業(yè)務(wù)人員的工作質(zhì)量， 因此要通過聘用和培訓(xùn)比競爭對手更加優(yōu)秀的人員以獲取差別化優(yōu)勢。

物流市場工作報告總結(jié)篇二

充分發(fā)揮旅游市場綜合治理機制和聯(lián)合執(zhí)法體系優(yōu)勢，在縣旅游市場綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“全民參與，全域覆蓋，分工明確，綜合管理，執(zhí)法為民”的工作要求，開展旅游市場綜合治理行動。一是結(jié)合《旅游法》實施后旅游市場的新變化、出現(xiàn)的新問題，根據(jù)我縣實際，重點圍繞涉旅安全、旅游客運、旅游環(huán)境、鄉(xiāng)村旅游等方面加大日常監(jiān)管和專項治理力度，制定并下發(fā)《20xx年旅游市場綜合治理總體方案》，確定整治重點，維護我縣旅游市場持續(xù)健康發(fā)展。二是建立健全《旅游投訴統(tǒng)一受理機制》和《旅游投訴應(yīng)對處理應(yīng)急工作機制》，對外公布統(tǒng)一投訴電話，堅持24小時值守，合理調(diào)配整合各類旅游投訴應(yīng)對和處理資源，快速、有序、高效地進行各類旅游投訴的處理工作，杜絕互相、推諉、拖延拒絕受理等現(xiàn)象，維護旅游者和旅游經(jīng)營者合法權(quán)益；三是制定《涉旅企業(yè)及從業(yè)人員違法違規(guī)行為公示制度》，進一步加強對涉旅違法違規(guī)行為的懲戒力度，以案釋法，以曝光促整改，在涉旅行業(yè)中起到警示作用，優(yōu)化整體旅游環(huán)境。

著力解決旅游市場中出現(xiàn)的新問題、新情況，根據(jù)我縣實際，確定旅游市場價格秩序、導(dǎo)游和旅行社、旅游客運市場、旅游商品質(zhì)量、旅游安全等內(nèi)容為專項整治重點，制定了《縣20xx年旅游市場價格秩序?qū)ｍ椫卫砉ぷ鲗嵤┓桨浮贰ⅰ?0xx年導(dǎo)游、旅行社專項治理實施方案》、《20xx年零負團費專項治理方案》、《20xx年客運市場專項整治方案》、《20xx年旅游商品質(zhì)量專項治理工作方案》和《20xx年旅游市場食品藥品安全專項整治方案》和《20xx年旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合整治實施方案》，并按照方案分步實施。

（1）“零負團費”綜合治理和旅行社及導(dǎo)游專項整治工作

我局今年將“零負團費”綜合治理和旅行社、導(dǎo)游專項治理工作作為重點工作來抓。按照“整體聯(lián)動、屬地管理、標本兼治，著力治本”的原則，嚴厲打擊“黑社”、“黑導(dǎo)”，重點檢查旅游團隊運行情況和導(dǎo)游帶團情況，旅行社使用團隊電子行程單情況，采取集中專項治理和日常突擊檢查相結(jié)合，在鄉(xiāng)峰場和映秀等主要景點設(shè)立檢查點和在鄉(xiāng)各副食品銷售點循環(huán)突擊檢查的方式開展團隊檢查工作。今年共開展3次集中整治和10次突擊檢查，共檢查旅游團隊和導(dǎo)游1547人次，對58名帶團相關(guān)手續(xù)填寫不規(guī)范、未佩戴導(dǎo)游證的導(dǎo)游人員進行口頭批評教育和50元罰款的行政處罰；對4名違法違規(guī)導(dǎo)游進行了1000-8000的行政處罰。

（2）旅游市場經(jīng)營秩序?qū)ｍ椪?/p>

嚴把市場主體準入關(guān)，加大對無照經(jīng)營的查處和規(guī)范力度，進一步增強涉旅經(jīng)營者的法律意識和責任意識；加強對流通環(huán)節(jié)食品、旅游商品質(zhì)量安全監(jiān)管，嚴格監(jiān)督商品經(jīng)營者切實履行產(chǎn)品質(zhì)量安全責任，確保消費安全為整治重點。在整治期間共出動執(zhí)法人員178人次，車輛41臺次，共檢查各類經(jīng)營戶2174戶次，其中特別重點檢查了食品經(jīng)營戶（包括前店后廠的小作坊）1021戶次。

（3）旅游市場價格秩序?qū)ｍ椪?/p>

以價格公示、明碼標價為重點，對我縣各購物攤點及餐飲、旅店明碼標價情況進行重點檢查，制定了我縣《縣20xx年農(nóng)家樂、旅游餐館價格秩序?qū)ｍ椫卫砉ぷ鲗嵤┓桨浮?，實行價格公示制度，實現(xiàn)明碼標價，規(guī)范旅游市場的經(jīng)營行為，切實維護游客、旅游經(jīng)營者和從業(yè)人員的合法權(quán)益，著力構(gòu)建長效監(jiān)管機制。在專項整治行動中對145家進行價格申報的農(nóng)家樂逐一認定、公示，制作價格公示牌；與公路沿線52家餐飲單位簽訂《誠信經(jīng)營責任書》，對明碼標價不規(guī)范的12家單位發(fā)出了《責令限期整改通知書》。

（4）旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合治理

以景區(qū)管理單位和轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點綜合開展環(huán)境治理工作，制定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)《旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合治理工作方案》，積極開展景區(qū)自查和綜合檢查，嚴厲打擊旅游景區(qū)及周邊占道經(jīng)營、強買強賣、出售假冒偽劣商品等行為；查處和取締旅游景區(qū)及周邊各種非法經(jīng)營商販，游商浮販、尾隨兜售等影響旅游秩序的行為，加強對景區(qū)及周邊零售攤點明碼標價的管理；打擊景區(qū)及周邊攔截游客推銷住宿、用餐、參加自費項目、租車等攬客行為；嚴厲查處旅游景區(qū)及周邊各類車輛違章停放和停車場車輛停放混亂，導(dǎo)致交通堵塞現(xiàn)象；全面治理景區(qū)、景點及景區(qū)、景點周邊環(huán)境衛(wèi)生。通過綜合整治，旅游景區(qū)及周邊環(huán)境衛(wèi)生得到進一步改善。

立足我縣旅游旅游市場的現(xiàn)狀，以清明、五一小長假國慶黃金周等節(jié)假日和20xx·櫻紅五月相約甜櫻桃采摘活動、行游系列活動等重大節(jié)慶活動前的旅游市場綜合檢查為重要抓手，全面提升我縣旅游形象。制定和完善工作方案，組織開展全方位、多部門參與的旅游市場整治工作，凈化、優(yōu)化旅游環(huán)境。重點加強對購物點和公路沿線旅游市場小攤點圍追兜售、缺斤短兩的查處力度，嚴厲打擊強迫購物等嚴重欺詐、損害游客權(quán)益的違法行為。強化對駕駛員和旅行社陪同人員的安全防范教育。堅決查處和取締無照經(jīng)營行為，查處超范圍及服務(wù)活動，查處旅游市場中制作發(fā)布虛假廣告、制假售假、強買強賣或變相強買強賣、私授私收回扣等擾亂旅游市場秩序行為。做好食品衛(wèi)生監(jiān)督工作，杜絕發(fā)生食物中毒事件。通過相關(guān)部門的綜合執(zhí)法共同努力，確保實現(xiàn)了旅游“安全、健康、秩序、質(zhì)量”四統(tǒng)一的目標。

加強對全縣旅游企業(yè)、旅游從業(yè)人員，特別是講解員、旅游景區(qū)景點的服務(wù)質(zhì)量的檢查監(jiān)督。一是重點加強對導(dǎo)游、講解員服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查，采取跟團檢查和駐點檢查相結(jié)合的方式，定期或不定期深入到各旅游企業(yè)、景區(qū)，檢查、抽查、查看客人填寫的服務(wù)質(zhì)量跟蹤單等形式，加強對旅游服務(wù)質(zhì)量的跟蹤檢查，提高服務(wù)質(zhì)量。二是加強培訓(xùn)，提高旅游從業(yè)人員整體素質(zhì)，通過舉辦業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)班和業(yè)務(wù)技能大賽等方式，從經(jīng)營服務(wù)技能、食品衛(wèi)生安全、旅游文化提升、接待服務(wù)禮儀等方面進行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，共舉行旅游從業(yè)人員培訓(xùn)班4期，以及成功舉辦“第二屆旅游行業(yè)服務(wù)技能大賽”，帶動了全縣旅游從業(yè)人員強化了服務(wù)意識、標準意識、質(zhì)量意識，提升了服務(wù)技能水平，使旅游整體水平得到了顯著提升。

（一）、立足本職工作，抓好旅游市場綜合整治工作，找準市場癥結(jié)，明確整治重點，通過日常巡查和專項治理等手段規(guī)范旅游市場秩序，加大違法違規(guī)行為查處力度，進一步樹立我縣旅游良好形象。

（二）、以節(jié)假日等節(jié)慶活動為載體，進一步加強節(jié)前和重大節(jié)慶活動前的旅游市場檢查力度。

（三）、加強法制宣傳，引導(dǎo)游客理信消費、理性維權(quán)，積極為游客和旅游經(jīng)營者排憂解難，全面提升我縣旅游形象。

（四）、加大旅游執(zhí)法區(qū)域協(xié)作機制，暢通渠道、信息共享，開展經(jīng)驗交流，形成工作合力，邁向無障礙旅游，全力保障旅游服務(wù)質(zhì)量，旅游市場共管，旅游產(chǎn)業(yè)共興，共同營造和諧、健康、安全的旅游環(huán)境。

物流市場工作報告總結(jié)篇三

目前，我國消費需求不足的主要表現(xiàn)和重要原因是農(nóng)村消費乏力。為了解農(nóng)村彩電銷售的情況和趨勢，推動農(nóng)村市場的啟動和繁榮，促進我國消費需求的增長，日前，國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心會同農(nóng)村調(diào)查總隊，對18685個農(nóng)村家庭進行了調(diào)查。結(jié)果表明，農(nóng)村彩電市場潛力巨大，進一步地，關(guān)鍵在于提高農(nóng)民收入和改變農(nóng)民的消費習慣。

據(jù)調(diào)查，有彩電的農(nóng)村家庭占37.3％。其中，購買時間在5年及以內(nèi)的占72.3％，6年到10年占24.2％，10年以上占3.5％。也就是說，農(nóng)村家庭彩電絕大部分是在20世紀90年代后半期，即最近5年內(nèi)購買的；20世紀90年代前半期購買的家庭只有近四分之一（表1）壓濾機濾布。

那么，有彩電的農(nóng)村家庭對現(xiàn)有彩電的認知渠道是什么呢？調(diào)查表明：通過親友推薦、商店擺貨和電視廣告認知彩電的比例最高，分別為34.0％、32.7％、30.5％（表2）。此外，參考廣播廣告、報刊廣告的分別為2.1％和0.7％。據(jù)此看來，靠質(zhì)量和服務(wù)贏得消費者信任和推薦、靠商店擺貨以直觀、形象面對顧客、靠快捷的電視廣告吸引顧客，是消費者購買彩電、以及廠商銷售彩電的三個主要渠道。

而購買彩電的當時，考慮質(zhì)量的占50％，考慮品牌、價格的分別占24％和19.1％，此外，考慮功能、服務(wù)的分別占4.5％和2.4％(表3)。表明彩電質(zhì)量是大多數(shù)居民購買彩電考慮的因素，特別是在我國彩電品牌效應(yīng)已較充分體現(xiàn)和彩電價格較低等情況下，廠家、商家生產(chǎn)和銷售的彩電質(zhì)量因素越來越重要。

我國農(nóng)村家庭至今還未購買彩電的占62.7％（表4）。如果按1997年我國23406.2萬戶鄉(xiāng)村戶數(shù)計，相當于還有14675.7萬戶還沒有購買彩電。其原因，59.5％的家庭表示不需要，33.8％的家庭表示錢不夠，6.2％的家庭沒有使用條件，另外0.3％和0.2％的家庭因為沒有滿意的和購買不方便（表5）?？梢?，在彩電質(zhì)量和購買渠道基本有了保障的情況下，影響農(nóng)村彩電消費的主要因素集中在農(nóng)民收入、消費習慣和基礎(chǔ)設(shè)施上。

近幾年收入增長緩慢制約了農(nóng)民對彩電這一娛樂品的消費，沒有彩電的農(nóng)村家庭中近六成農(nóng)民表示不需要彩電的事實，從一個方面反映和折射出農(nóng)民收入水平不高的狀況。

濾布但與此同時，就農(nóng)民目前的收入水平與城市居民當時相同收入水平相比較，農(nóng)民目前的彩電消費也還是遠遠低于城市居民當時的彩電消費，這進一步表明，農(nóng)民不需要彩電還有一個傳統(tǒng)的消費習慣和心里問題。此外，農(nóng)村通電落后和缺少電視接收裝置等也是影響農(nóng)民購買彩電的因素。

調(diào)查表明了這樣一個事實：隨著黨和政府提高農(nóng)民收入和改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施條件政策的落實，以及農(nóng)民傳統(tǒng)消費心里和習慣的改善，農(nóng)村彩電市場將逐步趨旺。在準備購買彩色電視的農(nóng)村家庭中，3.7％準備在今年購買，96.3％會在20xx年購買（表6），因此，明年農(nóng)村市場彩電銷售前景看好。

物流市場工作報告總結(jié)篇四

上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉庫管理調(diào)查 倉庫管理也叫倉儲管理，英文warehouse management，簡稱wm，指的是對倉儲貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉儲貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行，并在此基礎(chǔ)上對各類貨物的活動狀況進行分類記錄，以明確的圖表方式表達倉儲貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。倉庫管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動。對于實體產(chǎn)品行業(yè)來講，倉庫管理是企業(yè)管理的重要組成部分，由于產(chǎn)品種類多，出入庫頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準確的處理完成，否則會影響企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，因此倉庫管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務(wù)。

一、調(diào)查對象概況

上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗的經(jīng)營汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測、汽車租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)，公司目前主要經(jīng)營通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進口）等。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時該公司的倉庫也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫區(qū)面積達2000多立方米，庫區(qū)貨位總數(shù)為4600多個。

二、調(diào)查內(nèi)容

（一）倉庫布局情況

一般來說，倉庫通常是企業(yè)通過努力贏得效益以及時間的體現(xiàn)，該公司倉庫布局主要是根據(jù)公司貨品來分布的。該公司的倉庫主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫存間、進貨門、車間領(lǐng)貨窗口、倉庫辦公區(qū)。庫存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴展類貨架中4s店專用的貨架。常用的工具主要有倉儲籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺、零件盒、料箱等各種標準及非標工位器具和搬運設(shè)備。庫房布置主要采取的是縱列式布置，通道主要有運輸通道、作業(yè)通道和檢查通道，墻間距為0.5米。

（二）倉庫管理流程

呆廢商品處理、退貨處理、賬務(wù)處理、

安全

三、調(diào)查結(jié)果

經(jīng)過對該公司實地調(diào)查以后，就該公司倉庫管理指出以下幾點問題：

（一）倉庫管理存在的問題

1、倉庫的布局不合理

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，科學的倉庫設(shè)計對于企業(yè)來說是非常有必要的。企業(yè)在倉庫建立之初就應(yīng)該進行統(tǒng)籌性的倉位規(guī)劃和空間調(diào)配，同時也要結(jié)合本企業(yè)的特點。汽車配件的倉庫管理關(guān)系著汽車配件的有效利用，也是企業(yè)為客戶服務(wù)的項目之一。傳統(tǒng)的倉庫布局方法雖然考慮了倉庫內(nèi)的物流作業(yè)流程，但在對倉庫進行布局時沒有考慮各個作業(yè)流程的特殊要求以及各個作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會對倉庫布局產(chǎn)生影響，由此導(dǎo)致的后果是：當倉庫正式建立運作后，倉庫的運作和倉庫內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會產(chǎn)生較多的沖突，從而影響整個倉庫物流系統(tǒng)的效率。

2、倉庫管理流程不能與時俱進

傳統(tǒng)的倉庫管理流程已經(jīng)不能在適應(yīng)日益強烈的企業(yè)擴大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴大意味著發(fā)貨量的增多，傳統(tǒng)的倉庫倉庫管理流程由于揀貨作業(yè)花費很長時間，不能滿足發(fā)貨要求，是倉庫系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫存盤點方式是通過手工實現(xiàn)的。負責物品盤點的工作人員需要在現(xiàn)場用紙筆逐條記錄庫存信息。然而在盤點過程中，難免會有體積較大的物品，由于質(zhì)量大不易翻動，記錄信息時極為不便。而且，單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤點工作，傳統(tǒng)的盤點在數(shù)據(jù)采集完成后，還需要人工將其輸入計算機，并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費了大量的時間，而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現(xiàn)錯誤，降低了工作效率。

在調(diào)查中得知，該公司物品的入庫與出口記錄都是通過手工完成的，簡單來

說就是通過人為記憶實現(xiàn)倉庫的管理。而對于大范圍的存儲區(qū)來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導(dǎo)致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁，而且，由于是手工錄入物品存放信息，導(dǎo)致信息具有滯后性，庫存量不能得到良好的控制，違背了“零庫存”的現(xiàn)代化理念，影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實現(xiàn)系統(tǒng)化，不僅浪費了人力，而且嚴重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

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物流市場工作報告總結(jié)篇五

十一期間，我們組成員分別對深圳、廣州兩個地方進行了實地調(diào)研，下面是我們的調(diào)查報告、相關(guān)查找資料的分析以及總結(jié)。

深圳是正在崛起的區(qū)域性中心城市，是著名的江淮糧倉，是正在崛起的能源新城，充滿活力的人力資源大市，綜合交通樞紐，并且正在構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，同時深圳正依托豐富水資源優(yōu)勢而傾心打造濱水園林城市。這些不僅成為了深圳的名片，同時也是深圳的發(fā)展優(yōu)勢所在，特別是造就了深圳發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)得天獨厚的基礎(chǔ)條件和巨大優(yōu)勢。

20xx年底，全市工商注冊物流企業(yè)（交通運輸、倉儲和郵政業(yè)）253家，物流個私經(jīng)營戶2473戶，從業(yè)人員25萬。全市物流業(yè)增加值31.7億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的14、8%，占gdp總值的5、2%。全市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資8.7億元，占各行業(yè)固定資產(chǎn)投資總額的3.4%。全市貨運車輛90998臺，貨運噸位475萬噸，公路貨物運輸量1.8億噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量670億噸公里；客運車輛7185臺（其中出租車3005臺），座位114985個；旅客運輸量1.8億人次；旅客運輸周轉(zhuǎn)量130億人公里。全市港口貨物吞吐量370萬噸；郵電、郵政業(yè)務(wù)總量近30億元。

其主要特點：

1、以阜城為中心樞紐的沿淮物流帶布局初現(xiàn)雛形。深圳已初步形成四大物流園區(qū)、五大物流系統(tǒng)、十大物流配送中心的格局。

2、立體綜合交通樞紐為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。深圳已發(fā)展成為一個擁有“公路、鐵路、水運、航空”相互銜接、相互補充的立體交通網(wǎng)絡(luò)的樞紐城市。

3、繁榮的專業(yè)市場催生了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

4、城鄉(xiāng)商品市場的新發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了新空間。

5、物流產(chǎn)業(yè)市場主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。

6、物流業(yè)帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和全市經(jīng)濟的快速發(fā)展。

7、政府的推動促進了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

從整體上看，近兩年深圳市物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，和發(fā)達地區(qū)相比還存在不少問題和差距。

二、深圳物流業(yè)存在的問題

1、現(xiàn)代物流觀念薄弱。

2、企業(yè)物流信息化建設(shè)滯后。

3、物流市場主體不強。

4、物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應(yīng)。

5、物流人才缺乏。

6、企業(yè)發(fā)展物流還存在一些瓶頸，如涉及物流信息系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資嚴重缺乏等。

三、進一步發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的要求

1、制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策。

2、支持農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3、加強區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)。

4、加強現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)。

淄博市物流業(yè)起步早，發(fā)展快。其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經(jīng)濟發(fā)展需要的新興產(chǎn)業(yè)。但與發(fā)達地區(qū)相比，淄博市物流業(yè)在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對滯后于經(jīng)濟發(fā)展的要求和經(jīng)濟發(fā)展水平，在一定程度上影響了該市的經(jīng)濟發(fā)展。

一、淄博市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

淄博市物流業(yè)起步于上世紀九十年代，截止目前有物流企業(yè)218家（有工商注冊和稅務(wù)登記），其中國有及國有控股企業(yè)5家，民營企業(yè)83家，外商合資、合作企業(yè)2家，其它類型的企業(yè)105家。據(jù)統(tǒng)計，20xx年物流總量7226.8萬噸，其中鐵路運輸1362.8萬噸，公路運輸5864萬噸，集裝箱物流總量12萬標箱。初步測算，淄博市物流業(yè)年收入在100億元以上，占全市g(shù)dp的6、3%、服務(wù)業(yè)增加值的14%。如按輻射區(qū)域測算，淄博市物流市場價值應(yīng)在500億元以上。

其主要特點：

一是市委、市政府高度重視。

二是現(xiàn)代物流體系基本形成。

三是第三方物流發(fā)展迅速。

四是中央直屬企業(yè)、外資企業(yè)和外省、市物流企業(yè)的落戶為淄博市物流業(yè)的發(fā)展增添了活力。

五是多年來淄博市經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展為做大做強物流業(yè)奠定了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。

但在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面淄博市物流業(yè)仍存在諸多問題，發(fā)展速度相對滯后于其經(jīng)濟發(fā)展的要求和經(jīng)濟發(fā)展水平，在一定程度上影響了它的經(jīng)濟發(fā)展。

二、淄博市物流產(chǎn)業(yè)存在的問題

一是從宏觀上沒有統(tǒng)一規(guī)劃。

二是高層次物流人才嚴重匱乏。

三是觀念滯后。

三、淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施和建議

1、加快制定和出臺有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性產(chǎn)業(yè)政策

2、以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局為基礎(chǔ)，重新規(guī)劃淄博市物流產(chǎn)業(yè)格局。

3、建設(shè)口岸，提升淄博市物流產(chǎn)業(yè)的層次和發(fā)展空間，拓展物流空間，提升淄博市物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)、外競爭力。

4、成立物流行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)自律。

5、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能。

6、大力推動重點領(lǐng)域物流發(fā)展。

7、加快物流人才的引進和培養(yǎng)。

廣州物流業(yè)起步早，發(fā)展快。而深圳的物流業(yè)近兩年發(fā)展迅猛，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水品較低。

一、兩市物流業(yè)的相同點與不同點

兩市發(fā)展現(xiàn)狀的相同點有：

市委、市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)，政府的推動促進了其快速發(fā)展。

繁榮的專業(yè)市場催生了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流體系基本形成。

物流產(chǎn)業(yè)市場主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，第三方物流發(fā)展迅速，逐漸壯大。

市場的多元化快速發(fā)展推動了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展也反過來促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和全市經(jīng)濟的發(fā)展。

立體綜合交通樞紐為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越條件。

不同點在于：

淄博市物流業(yè)起步較早，其已發(fā)展成為規(guī)模較大、門類較全、基本能滿足其經(jīng)濟發(fā)展需要的新興產(chǎn)業(yè)。并且第四方物流已初見端倪。

而深圳相比較淄博，起步較晚還未開始第四方物流產(chǎn)業(yè)，但以深圳為中心樞紐的沿淮物流帶布局已初現(xiàn)雛形，城鄉(xiāng)商品市場的新發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展拓展了新空間，物流業(yè)發(fā)展迅猛。

二、兩市物流產(chǎn)業(yè)存在的共同問題：

1．從宏觀上物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，難以形成規(guī)模效應(yīng)

2、高層次物流人才嚴重匱乏。

3、現(xiàn)代物流觀念薄弱。

三、就兩市物流發(fā)展提出的建議：

1、加強區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，成立專門組織，加強行業(yè)自律。

2、加強現(xiàn)代物流人才的引進和培養(yǎng)。

3、整合物流資源，提升現(xiàn)有物流設(shè)施的功能，大力推動重點領(lǐng)域物流發(fā)展。

總之：兩市的物流發(fā)展程度有一定的差別，但都存在一些共同的問題。與國內(nèi)、省內(nèi)沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比，其物流業(yè)在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式、發(fā)展規(guī)模、信息化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培植政策等方面存在較大差距，發(fā)展速度相對滯后于其經(jīng)濟發(fā)展的要求和經(jīng)濟發(fā)展水平，在一定程度上影響了經(jīng)濟發(fā)展。可見物流業(yè)的發(fā)展在經(jīng)濟的發(fā)展過程中扮演著愈來愈重要的角色，受到愈來愈大的重視，物流專業(yè)人才也將有更大的發(fā)展前途。

物流市場工作報告總結(jié)篇六

**市燃氣管理管理辦公室針對城市燃氣市場不斷出現(xiàn)泄露和爆炸事件及潛伏的嚴重安全隱患，為強化安全管理，確保國家財產(chǎn)和人民群眾的生命安全，本著全面檢查、重點突出的原則，近期對全市18個經(jīng)營液化石油氣公司（站）、市區(qū)56個經(jīng)營網(wǎng)點進行了聯(lián)合檢查，查處了存在問題的經(jīng)營網(wǎng)點15家，違規(guī)操作3家，沒收轉(zhuǎn)充石油液化器具2套，50公斤重鋼瓶8個，小鋼瓶32個予以收繳，下達限期整改通知10家。

通過清理整頓、檢查，使**市燃氣市場有了明顯好轉(zhuǎn)。

這次清理、整頓檢查燃氣市場，市政府高度重視，市政府副秘書長陳忠軼親自主持召開了由市建委、市技術(shù)監(jiān)督局、市安全監(jiān)督管理局、市消防隊、市工商局、市交通局、市公安局、城管監(jiān)察支隊共八部門和單位領(lǐng)導(dǎo)參加的清理、整頓、檢查專項會議。研究制定專項整治方案，成立了以8家為成員單位的**市清理整頓燃氣市場領(lǐng)導(dǎo)小組。堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，增強責任感，落實監(jiān)管職責，強化燃氣安全管理的法律意識，遏制和杜絕各類燃氣事故的發(fā)生。

為搞好這次城鎮(zhèn)燃氣市場的清理整頓工作，明確了清理整頓檢查工作的重點，對有下列行為的，依法進行查處。

1、燃氣供應(yīng)企業(yè)向無證經(jīng)營企業(yè)和個人提供經(jīng)營性氣源的；

2、擅自設(shè)立的液化石油氣經(jīng)營網(wǎng)點的；

5、使用不合格鋼瓶充裝液化石油氣的；

6、未取得《燃氣經(jīng)營許可證》擅自經(jīng)營燃氣的；

7、非燃氣經(jīng)營企業(yè)銷售充有液化石油氣鋼瓶的；

8、已充氣但無標識的液化石油氣鋼瓶進入市場的。

為使燃氣經(jīng)營企業(yè)明確目標，依法經(jīng)營，使燃氣市場逐步走向規(guī)范化、法制化軌道，**市明確了燃氣市場的具體規(guī)定。

1、設(shè)立的各燃氣經(jīng)營企業(yè)必須經(jīng)當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門初審，并取得省建設(shè)行政管理部門核發(fā)的《燃氣企業(yè)經(jīng)營許可證》，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的《充裝許可證》和當?shù)毓蚕啦块T出具的《消防建筑審核驗收意見書》，工商行政管理部門頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，方可從事燃氣經(jīng)營活動。

2、對有壟斷經(jīng)營行為的，將依法進行嚴厲查處。

3、設(shè)置的液化石油氣經(jīng)營網(wǎng)點應(yīng)本著布局合理、方便群眾的原則，經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準，由取得《燃氣企業(yè)經(jīng)營許可證》的企業(yè)分設(shè)。

4、經(jīng)營網(wǎng)點的從業(yè)人員應(yīng)隸屬于有資格的燃氣經(jīng)營企業(yè)，利害關(guān)系與相應(yīng)企業(yè)掛鉤。各燃氣經(jīng)營企業(yè)必須對經(jīng)營網(wǎng)點的安全負責。

5、經(jīng)批準設(shè)置的經(jīng)營崗點，必須當天收罐，當天充裝，當天送出。已充氣的重鋼瓶，不允許集中存放在經(jīng)營網(wǎng)點內(nèi)，夜間不允許存留已充氣的鋼瓶。

6、城市燃氣以發(fā)展管道燃氣為主，今后不再批準新的石油液化氣站。

為使城鎮(zhèn)燃氣市場的管理工作有法可依，有章可循，建立長效管理機制，就各部門在燃氣市場管理工作中的職責做出了明確規(guī)定。

1、市建設(shè)行政主管部門負責《吉林省燃氣管理條例》的貫徹、落實和宣傳工作；負責對經(jīng)營網(wǎng)點的規(guī)劃布局和行業(yè)管理的指導(dǎo)，以及對經(jīng)營網(wǎng)點的審查。對違反《吉林省燃氣管理條例》有關(guān)規(guī)定的依法予以查處。

2、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會同市建設(shè)行政主管部門依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)負責全市行業(yè)的日常監(jiān)督檢查工作。

3、工商行政管理部門負責對本地取得經(jīng)營燃氣條件的企業(yè)核發(fā)《營業(yè)執(zhí)照》及年檢工作，對未取得《營業(yè)執(zhí)照》而擅自經(jīng)營的單位依法進行查處。

4、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定做好氣瓶的普查和氣瓶充裝使用的安全管理工作。負責對全市充裝非自有產(chǎn)權(quán)氣瓶、不合格氣瓶以及不按規(guī)定粘貼充裝標識的非法轉(zhuǎn)充液化石油氣行為，依法進行查處。

5、市交通局要嚴厲整治使用不符合國家、省有關(guān)規(guī)定的專用運輸車輛和無《危險品運輸許可證》的車輛，對違法行為依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)嚴肅查處。

6、公安部門要協(xié)助當?shù)叵嚓P(guān)部門做好執(zhí)法保護工作，對拒不接受依法查處，又不及時整改或擾亂整頓燃氣市場秩序的行為，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)堅決制止，情節(jié)嚴重的依法實行治安拘留。

7、公安消防支隊負責對燃氣經(jīng)營企業(yè)消防安全的監(jiān)督檢查，對不符合消防安全的燃氣企業(yè)，依法限期停業(yè)整改，情節(jié)嚴重的要予以查封。

8、市城管監(jiān)察支隊要嚴格按照《市容市貌管理條例》，對沿街和在市區(qū)內(nèi)叫賣的收集液化石油氣的行為，堅決予以制止，情節(jié)嚴重的，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。

1、抓好培訓(xùn)，聘請專業(yè)人士講解燃氣安全管理知識，認真學習《吉林省燃氣管理條例》，增強責任感，強化燃氣安全管理的法律意識。

2、針對燃氣安全管理問題，各相關(guān)部門與各燃氣企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，燃氣企業(yè)與下設(shè)燃氣銷售服務(wù)站簽訂包保責任書。

3、建立“聯(lián)查”、“互查”、“自查”有效機制。進行定期或不定期聯(lián)合檢查，各燃氣站互相進行監(jiān)督檢查，各燃氣站內(nèi)部進行自查，實行長效多層次檢查制約機制。

4、實行氣瓶產(chǎn)權(quán)改革，全面實現(xiàn)氣瓶充裝單位擁有氣瓶產(chǎn)權(quán)，并向用戶提供包裝氣瓶，氣瓶用戶租賃使用，充裝單位負責氣瓶建檔登記，并對氣瓶安全使用和維護全面負責，從而徹底解決長期以來存在氣瓶數(shù)量不清、安全狀況不明、事故率高、檢驗率低、氣瓶安全無人管理等問題。

在清理整頓檢查燃氣市場中，取得了一定成績，但也暴露一定不足，有待今后工作中不斷鉆研探索，總結(jié)完善，在城鎮(zhèn)燃氣市場的管理中，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”，使燃氣行業(yè)的管理真正走向法制化、規(guī)范化的軌道。

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