部隊預防事故心得體會 預防安全事故個人心得體會

當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

部隊預防事故心得體會 預防安全事故個人心得體會篇一

日前,我班組織學習了《__省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《__、__兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

通過學習，現(xiàn)體會如下：

1。作業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術措施。

2。對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。

3。危險點分析與預控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。

4。安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。

通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。

部隊預防事故心得體會 預防安全事故個人心得體會篇二

目前，全市疫情防控態(tài)勢積極向好，各行業(yè)復工復產有序推進,為切實做好當前疫情防控暨春季道路交通事故預防工作，結合工作實際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預防工作，談談幾點看法。

一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀

20--年2月至3月，___大隊共計接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動有力震懾酒駕醉駕等嚴重違法行為的緊急通知》精神，大隊在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無證駕駛等嚴重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢。

二、春季道路交通安全的主要特點

(一)道路交通管理意識松懈。疫情發(fā)生以來，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務當中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風雨、堅守一線，經過長期高強度、超負荷工作，無論是生理還是心理都經受了巨大考驗。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復工復產有序推進，部分警力輪崗調休，此時部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無睹，導致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時制止”、“事故安全隱患得不到及時消除”、“危險路段得不到及時整改”的“三個不及時”行為，極易發(fā)生交通事故。

(二)氣候影響導致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導致駕駛員注意力不集中，甚至有時開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無法正確采取避險措施，交通事故風險增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長期積壓的外出意愿更加驅使更多的人集中在此時進行踏青、自駕和探親訪友等社交活動。同時，伴隨著春節(jié)過后第一個傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨，外出踏青祭祖勢必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復業(yè)，“酒場”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復雜，酒后駕車、無證駕車等重點違法行為多發(fā)頻發(fā)。

(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運違法現(xiàn)象突出。復工復產后，各類貨運車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時，受經濟利益驅使，大部分車主往往忽略對車輛的維護保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復，隨著道路交通客流量加大，不排除個別客運汽車存在超員現(xiàn)象。農村道路上低速貨車、拖拉機非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無證駕駛、無牌無證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產作業(yè)陸續(xù)展開，農民群眾進行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農藥的運輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導致國省道和農村公路交通流量劇增，增加了路面交通負荷，給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導致部分車主法紀意識淡薄，文明出行素質偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。

三、春季道路交通事故預防的對策

(一)提高認識，落實責任。要召開專門工作會議，加強對全體民(輔)警的教育引導，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認識，認真分析形勢，全面把握規(guī)律，充分認識當前交通安全形勢和目標任務，努力克服麻痹僥幸的心理，科學合理安排勤務，及時發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強責任管控意識，通過強化“定人、定崗、定責”的原則，嚴格實行分管領導包中隊，中隊長包警區(qū)，組長包路段的分工包干責任制，促進各項管控工作措施在末端的落實。

(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內部自查。針對春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點，及時安排所屬中隊對轄區(qū)路面進行全面隱患排查。特別是對事故多發(fā)的危險路段，要重點分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關聯(lián)系，及時發(fā)送整改意見，落實整改措施，消除安全隱患，維護轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)進行實地調研，了解企業(yè)復工復產交通管理工作存在的實際困難，想法設法幫助企業(yè)解決問題。同時督促企業(yè)嚴格落實安全主體責任，督導重點客貨運企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過查車輛安全性能、清駕駛人違法記錄，指導客貨運企業(yè)開展交通安全學習教育，強化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會同交通、建設、城市管理綜合執(zhí)法等部門對轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標志標牌、減速帶等交通基礎設施進行拉網式排查。對排查出的隱患能及時整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時上報當?shù)攸h委政府，督促相關部門進行整改，對一時難以整改的，列出詳細規(guī)劃，逐步整改到位，全力營造安全、暢通、有序的良好交通。

(三)緊盯重點，強化管控。要緊盯當前交通安全突出風險，加強路面管控。在整治對象上，要突出公路客車、旅游客車、?；愤\輸車、貨運車輛、農村面包車等重點車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴重交通違法行為打擊力度;在整治時段上，要突出中午和午夜兩個重大隱患時段;在整治方法上，要利用無人機擴音器、路面聲光提示設備，加強對駕駛人的提示提醒，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運輸部門嚴查“百噸王”，防止嚴重超限超載導致惡性事故;在農村道路上要堅持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴把出村到鎮(zhèn)的主要關口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對重點違法行為進行精準研判、精準查處，進一步壓減假牌套牌、報廢車上路等嚴重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。

(五)創(chuàng)新方法，加強宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實際，結合近期全國的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風險企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動，加強公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢。要結合“奮進2號”專項整治行動，深入開展進農村、進學校、進社區(qū)、進駕校、進客貨運企業(yè)，加強“一老一小”和農民工宣傳的“七進工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關注交通安全、人人維護交通秩序的良好社會風氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢，借助“雙微”等宣傳平臺，與氣象、交通運輸、應急管理等部門加強溝通協(xié)作，通過“微提醒”“微發(fā)布”，及時發(fā)布道路管控、出行注意事項、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識和救助渠道等信息，提高群眾安全意識，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。

部隊預防事故心得體會 預防安全事故個人心得體會篇三

校園暴力是指發(fā)生在學校校園，由老師、同學和校外人員針對學生身體和精神實施的，達到某種嚴重程度的侵害行為。根據(jù)北京市未成年人保護委員會、北京團市委、中國科學院心理研究所歷時一年時間進行的調查表明：來自校外人員實施的暴力最多，占76.8%，而來自本校老師和管理人員的侵害只占13.9%。實施校園暴力最多的是校外人員，其次是本校高年級學生，最后是本校老師和管理人員。

根據(jù)行為方式的不同，可以將校園暴力簡單地分為以下8類：

1.本?；蚱渌麑W校高年級學生毆打低年級學生;

2.校外青年毆打在校學生;

3.某些學生的家長因為學生之間的糾紛而到學校毆打其他學生;

4.老師體罰或者變相體罰學生;

7.老師以及校內管理人員針對女學生的性侵害;

8.同年級甚至同班同學之間的斗毆。

【原因】

弱小、缺乏制約及其他

關于校園暴力的原因，有各種各樣的說法。

首要原因就是因為受害者弱小。為什么在大學校園以及周邊地區(qū)很少發(fā)生針對學生的暴力行為呢?為什么校園暴力的受害者主要是中小學的學生呢?簡單來說就是因為大學生具有了足夠的抵抗能力，而中小學生在身體上與成年人相比處于明顯的劣勢，使他們成為暴力行為的首選目標。

其次，根據(jù)調查數(shù)據(jù)，我們知道校園暴力的實施者主要是校外人員，那么對于校外人員的管理以及如何避免他們傷害在校學生就是一個嚴峻的問題。單純依靠學校的力量顯然不夠，學校周邊經營場所的管理是工商行政管理部門的職責，而對于避免學生受到嚴重違法侵害是公安機關不可推卸的職責?？梢哉f，學校周邊環(huán)境的混亂以及公安機關對于校園周邊環(huán)境治理不力就成為發(fā)生校園暴力的另一主要原因。

第三，社會暴力文化引發(fā)了更多的校園暴力行為。近幾年來社會暴力文化的泛濫顯然成為引發(fā)青少年實施校園暴力的一個主要原因。很多電視節(jié)目不但宣揚哥兒們義氣，而且有過多的毆斗場面，這些場面刺激了青少年爭強好勝、動輒暴力的心理，使人生觀、價值觀尚不成熟的青少年沉溺于通過侵害在校學生來顯示自身力量的錯誤觀念當中。這些青少年成為這種暴力文化的直接受害者，而在校學生又成為這種暴力文化的間接受害者。

第四，法律沒有被充分認可也導致了校園暴力的頻頻發(fā)生。侵害弱者是人類的天性，而社會道德的演化和法律的完善會制約、弱化這種以強凌弱的人類天性，使人類得以逐漸創(chuàng)造一個和諧、平等的社會。在這一進程中，法律顯然因為其國家強制力的保障而具有更強的作用。但對于我們這個由傳統(tǒng)計劃經濟向市場經濟過渡的國家來說，普及法律，讓社會上的每一個人都認可法律對于現(xiàn)實社會來說還是重大的挑戰(zhàn)。很多人還缺少法律觀念以及基本的法律知識，包括實施侵害的青少年、老師和受到傷害的學生。而這種社會背景就導致弱小的在校學生成為缺乏制約的暴力行為的受害者。

部隊預防事故心得體會 預防安全事故個人心得體會篇四

據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。

交通是國民經濟的命脈，交通安全不僅僅關系到國民經濟的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財產密切相關，國家為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成人們必要的生命財產及其他的經濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作為交通的載體，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。

如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自我的私人利益而流血嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀，而他們卻是為的私人利益。

難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自我家破人亡?

讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

部隊預防事故心得體會 預防安全事故個人心得體會篇五

這其中也包括不斷重復的侮辱性手機短信、網絡微博。校園暴力的具體表現(xiàn)形式有：1、索要財物，不給就拳腳相加，威逼利誘。初一有位男同學，向全班男生借錢，名義上是借，實際上是敲詐。2、以大欺小，以眾欺寡。我們班有幾位男生，經常欺負一位小男生，如有不從，就會被揍一頓。3、為一點小事就大打出手，并傷害他人身體。有兩位同學在打球時，身體不小心接觸了一下，結果打了起來，一個出鼻血，一個眼睛被打腫。4、同學間因“義氣”之爭，用暴力手段爭長爭短，大打出手。一女生聽說另外有個女生在背后說她壞話，于是就糾結了一幫人，把那女生打了一頓。5、一方不堪長期受辱，采取以暴制暴手段報復另一方。在某種程度上，校園暴力是社會暴力的一個縮影，但是校園暴力畢竟不是社會暴力本身，二者還是有所區(qū)別的。

面對形形色色的校園暴力，學校和家長重點還是在預防。首先，家庭教育是重中之重，家長應當關心孩子，加強與孩子的溝通。對于孩子的不良交往要堅決予以杜絕，以自身的榜樣感染和影響孩子，教會孩子樹立正確的人生觀和自我保護方法。教育孩子保持一個積極向上的、快樂的心，廣交朋友不要在孤立別人的同時孤立自己。還應當定時同學校保持聯(lián)系，了解孩子在校狀況，發(fā)現(xiàn)問題也可及時解決。比爾蓋茨認為，一個能夠開創(chuàng)一番事業(yè)的人必定是一個心胸開闊的人，人要成大事就一定要心胸開闊，只有養(yǎng)成了倘然面對、包容一些人和事的習慣，才能夠在將來的事業(yè)上取得成功與輝煌。學校應當貫徹落實《義務教育法》和《教育法》，加大對教育的投入，加強德育教育，培養(yǎng)學生正確的價值觀和道德觀，加強法制教育，還應開展豐富的課外活動促進學生學習興趣。老師應當主動關愛學生，糾正偏好優(yōu)生，冷漠后進生的教師歧視現(xiàn)象。學校還應當定時召開家長會，加強家庭和學校的聯(lián)系，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同矯正青少年的不良行為，預防犯罪。學校還要整頓周邊環(huán)境，培養(yǎng)一個良好的學習氛圍，并為學生提供心理咨詢和指導。薄伽丘說:"在智慧提供給整個人生的一切幸福之中，以獲得友誼為最重要。"你打算在學習和以后的生活中能夠得到大家的信任、理解和支持，你就必須學會寬容、學會做人。寬容是一種修養(yǎng)，是一中處變不驚的氣度，是一種承受，一種理解，一種體諒，一種品格，一種境界。它不是先天就有的，它需要我們后天的學習體驗和感悟。開開心心的學習工作和生活比什么都好!

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