部隊(duì)預(yù)防事故心得體會 預(yù)防安全事故個人心得體會

當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時刻，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時，我們會通過反思和總結(jié)來獲取心得體會。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

部隊(duì)預(yù)防事故心得體會 預(yù)防安全事故個人心得體會篇一

日前,我班組織學(xué)習(xí)了《__省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《__、__兩起事故》的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗(yàn)電、掛接地線。事實(shí)再次證明，如果對危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。

通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：

1。作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。在不驗(yàn)電，不掛接地線的情況下進(jìn)行上桿作業(yè)，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術(shù)措施。

2。對線路設(shè)備不熟悉(該10kv線路隔離開關(guān)錯接線)。日常對設(shè)備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準(zhǔn)確。日常的設(shè)備巡視過程沒有認(rèn)真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴(yán)重的導(dǎo)火索。

3。危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險(xiǎn)點(diǎn)(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。

4。安全工具，防護(hù)用品的配置工作未落實(shí)到位，對絕緣棒，驗(yàn)電器等絕緣工具的日常管理不完善。

5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識差，安全學(xué)習(xí)流于形式。

通過此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。

部隊(duì)預(yù)防事故心得體會 預(yù)防安全事故個人心得體會篇二

目前，全市疫情防控態(tài)勢積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實(shí)際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c(diǎn)看法。

一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀

20--年2月至3月，___大隊(duì)共計(jì)接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊(duì)在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢。

二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)

(一)道路交通管理意識松懈。疫情發(fā)生以來，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線，經(jīng)過長期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作，無論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，部分警力輪崗調(diào)休，此時部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時制止”、“事故安全隱患得不到及時消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時整改”的“三個不及時”行為，極易發(fā)生交通事故。

(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無法正確采取避險(xiǎn)措施，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時進(jìn)行踏青、自駕和探親訪友等社交活動。同時，伴隨著春節(jié)過后第一個傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨，外出踏青祭祖勢必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車、無證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。

(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，大部分車主往往忽略對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無證駕駛、無牌無證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開，農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。

三、春季道路交通事故預(yù)防的對策

(一)提高認(rèn)識，落實(shí)責(zé)任。要召開專門工作會議，加強(qiáng)對全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識，認(rèn)真分析形勢，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識當(dāng)前交通安全形勢和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹僥幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識，通過強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)，中隊(duì)長包警區(qū)，組長包路段的分工包干責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。

(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn)，及時安排所屬中隊(duì)對轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段，要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時發(fā)送整改意見，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對排查出的隱患能及時整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門進(jìn)行整改，對一時難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營造安全、暢通、有序的良好交通。

(三)緊盯重點(diǎn)，強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)路面管控。在整治對象上，要突出公路客車、旅游客車、?；愤\(yùn)輸車、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時段上，要突出中午和午夜兩個重大隱患時段;在整治方法上，要利用無人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備，加強(qiáng)對駕駛?cè)说奶崾咎嵝?，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。

(五)創(chuàng)新方法，加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際，結(jié)合近期全國的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動，加強(qiáng)公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢。要結(jié)合“奮進(jìn)2號”專項(xiàng)整治行動，深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢，借助“雙微”等宣傳平臺，與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，通過“微提醒”“微發(fā)布”，及時發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識和救助渠道等信息，提高群眾安全意識，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。

部隊(duì)預(yù)防事故心得體會 預(yù)防安全事故個人心得體會篇三

校園暴力是指發(fā)生在學(xué)校校園，由老師、同學(xué)和校外人員針對學(xué)生身體和精神實(shí)施的，達(dá)到某種嚴(yán)重程度的侵害行為。根據(jù)北京市未成年人保護(hù)委員會、北京團(tuán)市委、中國科學(xué)院心理研究所歷時一年時間進(jìn)行的調(diào)查表明：來自校外人員實(shí)施的暴力最多，占76.8%，而來自本校老師和管理人員的侵害只占13.9%。實(shí)施校園暴力最多的是校外人員，其次是本校高年級學(xué)生，最后是本校老師和管理人員。

根據(jù)行為方式的不同，可以將校園暴力簡單地分為以下8類：

1.本?；蚱渌麑W(xué)校高年級學(xué)生毆打低年級學(xué)生;

2.校外青年毆打在校學(xué)生;

3.某些學(xué)生的家長因?yàn)閷W(xué)生之間的糾紛而到學(xué)校毆打其他學(xué)生;

4.老師體罰或者變相體罰學(xué)生;

7.老師以及校內(nèi)管理人員針對女學(xué)生的性侵害;

8.同年級甚至同班同學(xué)之間的斗毆。

【原因】

弱小、缺乏制約及其他

關(guān)于校園暴力的原因，有各種各樣的說法。

首要原因就是因?yàn)槭芎φ呷跣?。為什么在大學(xué)校園以及周邊地區(qū)很少發(fā)生針對學(xué)生的暴力行為呢?為什么校園暴力的受害者主要是中小學(xué)的學(xué)生呢?簡單來說就是因?yàn)榇髮W(xué)生具有了足夠的抵抗能力，而中小學(xué)生在身體上與成年人相比處于明顯的劣勢，使他們成為暴力行為的首選目標(biāo)。

其次，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，我們知道校園暴力的實(shí)施者主要是校外人員，那么對于校外人員的管理以及如何避免他們傷害在校學(xué)生就是一個嚴(yán)峻的問題。單純依靠學(xué)校的力量顯然不夠，學(xué)校周邊經(jīng)營場所的管理是工商行政管理部門的職責(zé)，而對于避免學(xué)生受到嚴(yán)重違法侵害是公安機(jī)關(guān)不可推卸的職責(zé)?？梢哉f，學(xué)校周邊環(huán)境的混亂以及公安機(jī)關(guān)對于校園周邊環(huán)境治理不力就成為發(fā)生校園暴力的另一主要原因。

第三，社會暴力文化引發(fā)了更多的校園暴力行為。近幾年來社會暴力文化的泛濫顯然成為引發(fā)青少年實(shí)施校園暴力的一個主要原因。很多電視節(jié)目不但宣揚(yáng)哥兒們義氣，而且有過多的毆斗場面，這些場面刺激了青少年?duì)帍?qiáng)好勝、動輒暴力的心理，使人生觀、價(jià)值觀尚不成熟的青少年沉溺于通過侵害在校學(xué)生來顯示自身力量的錯誤觀念當(dāng)中。這些青少年成為這種暴力文化的直接受害者，而在校學(xué)生又成為這種暴力文化的間接受害者。

第四，法律沒有被充分認(rèn)可也導(dǎo)致了校園暴力的頻頻發(fā)生。侵害弱者是人類的天性，而社會道德的演化和法律的完善會制約、弱化這種以強(qiáng)凌弱的人類天性，使人類得以逐漸創(chuàng)造一個和諧、平等的社會。在這一進(jìn)程中，法律顯然因?yàn)槠鋰覐?qiáng)制力的保障而具有更強(qiáng)的作用。但對于我們這個由傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡的國家來說，普及法律，讓社會上的每一個人都認(rèn)可法律對于現(xiàn)實(shí)社會來說還是重大的挑戰(zhàn)。很多人還缺少法律觀念以及基本的法律知識，包括實(shí)施侵害的青少年、老師和受到傷害的學(xué)生。而這種社會背景就導(dǎo)致弱小的在校學(xué)生成為缺乏制約的暴力行為的受害者。

部隊(duì)預(yù)防事故心得體會 預(yù)防安全事故個人心得體會篇四

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。

交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅僅關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)，國家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財(cái)產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作為交通的載體，它傷害了無數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。

如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自我的私人利益而流血嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀，而他們卻是為的私人利益。

難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自我家破人亡?

讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

部隊(duì)預(yù)防事故心得體會 預(yù)防安全事故個人心得體會篇五

這其中也包括不斷重復(fù)的侮辱性手機(jī)短信、網(wǎng)絡(luò)微博。校園暴力的具體表現(xiàn)形式有：1、索要財(cái)物，不給就拳腳相加，威逼利誘。初一有位男同學(xué)，向全班男生借錢，名義上是借，實(shí)際上是敲詐。2、以大欺小，以眾欺寡。我們班有幾位男生，經(jīng)常欺負(fù)一位小男生，如有不從，就會被揍一頓。3、為一點(diǎn)小事就大打出手，并傷害他人身體。有兩位同學(xué)在打球時，身體不小心接觸了一下，結(jié)果打了起來，一個出鼻血，一個眼睛被打腫。4、同學(xué)間因“義氣”之爭，用暴力手段爭長爭短，大打出手。一女生聽說另外有個女生在背后說她壞話，于是就糾結(jié)了一幫人，把那女生打了一頓。5、一方不堪長期受辱，采取以暴制暴手段報(bào)復(fù)另一方。在某種程度上，校園暴力是社會暴力的一個縮影，但是校園暴力畢竟不是社會暴力本身，二者還是有所區(qū)別的。

面對形形色色的校園暴力，學(xué)校和家長重點(diǎn)還是在預(yù)防。首先，家庭教育是重中之重，家長應(yīng)當(dāng)關(guān)心孩子，加強(qiáng)與孩子的溝通。對于孩子的不良交往要堅(jiān)決予以杜絕，以自身的榜樣感染和影響孩子，教會孩子樹立正確的人生觀和自我保護(hù)方法。教育孩子保持一個積極向上的、快樂的心，廣交朋友不要在孤立別人的同時孤立自己。還應(yīng)當(dāng)定時同學(xué)校保持聯(lián)系，了解孩子在校狀況，發(fā)現(xiàn)問題也可及時解決。比爾蓋茨認(rèn)為，一個能夠開創(chuàng)一番事業(yè)的人必定是一個心胸開闊的人，人要成大事就一定要心胸開闊，只有養(yǎng)成了倘然面對、包容一些人和事的習(xí)慣，才能夠在將來的事業(yè)上取得成功與輝煌。學(xué)校應(yīng)當(dāng)貫徹落實(shí)《義務(wù)教育法》和《教育法》，加大對教育的投入，加強(qiáng)德育教育，培養(yǎng)學(xué)生正確的價(jià)值觀和道德觀，加強(qiáng)法制教育，還應(yīng)開展豐富的課外活動促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。老師應(yīng)當(dāng)主動關(guān)愛學(xué)生，糾正偏好優(yōu)生，冷漠后進(jìn)生的教師歧視現(xiàn)象。學(xué)校還應(yīng)當(dāng)定時召開家長會，加強(qiáng)家庭和學(xué)校的聯(lián)系，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同矯正青少年的不良行為，預(yù)防犯罪。學(xué)校還要整頓周邊環(huán)境，培養(yǎng)一個良好的學(xué)習(xí)氛圍，并為學(xué)生提供心理咨詢和指導(dǎo)。薄伽丘說:"在智慧提供給整個人生的一切幸福之中，以獲得友誼為最重要。"你打算在學(xué)習(xí)和以后的生活中能夠得到大家的信任、理解和支持，你就必須學(xué)會寬容、學(xué)會做人。寬容是一種修養(yǎng)，是一中處變不驚的氣度，是一種承受，一種理解，一種體諒，一種品格，一種境界。它不是先天就有的，它需要我們后天的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和感悟。開開心心的學(xué)習(xí)工作和生活比什么都好!

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