制定計(jì)劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是依據(jù)什么來制定這個(gè)計(jì)劃的。計(jì)劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？這里給大家分享一些最新的計(jì)劃書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
車輛調(diào)度員的工作計(jì)劃篇一
歲月如梭，時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區(qū)北區(qū)開工后，管理范圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯(cuò)綜復(fù)雜；大大小小各種事件、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù)，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。調(diào)度處從處長到調(diào)度員，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩，不斷的解決問題、優(yōu)化生產(chǎn)，消除各項(xiàng)瓶頸，身上所承擔(dān)的責(zé)任和壓力磬筆難書。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下，頂住壓力，肩扛責(zé)任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和鼓勵(lì)，迎來了嶄新的20xx年。
作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項(xiàng)工作，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。
做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行，執(zhí)法必須知法。一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用。有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。
20xx年中旬北區(qū)裝置開工投運(yùn)后，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發(fā)而動(dòng)全身，流程錯(cuò)綜復(fù)雜，作為一名合格調(diào)度人員，必須熟知其中的厲害關(guān)系，清楚關(guān)鍵要害部位，能夠在危急時(shí)刻迅速理清是非曲直。為此自己平時(shí)加強(qiáng)對流程的學(xué)習(xí)，對事故的總結(jié)，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時(shí)的應(yīng)急方案。20xx年12月3日12：20時(shí)接到3#催化電話：主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)，裝置已切斷進(jìn)料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處匯報(bào)后，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項(xiàng)工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預(yù)想，所以直接拿出學(xué)習(xí)筆記，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領(lǐng)導(dǎo)趕到時(shí)，我們已基本安排妥當(dāng)，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔(dān)了些許壓力，心里感到無比欣慰，也讓自己得到了實(shí)踐的鍛煉。
其次，作為生產(chǎn)總調(diào)，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認(rèn)真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結(jié)反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正。作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽(yù)，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚(yáng)和向上級(jí)反映，以激勵(lì)他們的熱情和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機(jī)會(huì)，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會(huì)心服口服。
干工作重在認(rèn)真，做好工作重在務(wù)實(shí)。認(rèn)真體現(xiàn)在工作的過程，務(wù)實(shí)則反映出工作的結(jié)果。作為一名總調(diào)人員，既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家，又要做一個(gè)標(biāo)新立異的創(chuàng)新先鋒。創(chuàng)新源于思考，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思。對于一些問題的處理上，應(yīng)分清主次，明確方向，在復(fù)雜的問題中，認(rèn)清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律。把復(fù)雜的問題簡單化，把簡單的問題重復(fù)化。不因循守舊，不墨守成規(guī)。
凝聚產(chǎn)生力量，團(tuán)結(jié)誕生興旺。作為調(diào)度員，應(yīng)顧全大局，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進(jìn)理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責(zé)，以誠相待，同舟共濟(jì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，營造一個(gè)充滿生機(jī)活力、拼搏奮進(jìn)的高效的團(tuán)隊(duì)?？傊鲆幻细竦纳a(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己，虛心學(xué)習(xí)，自動(dòng)自發(fā)，拼搏奮進(jìn)。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！
車輛調(diào)度員的工作計(jì)劃篇二
作為xx廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配，“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運(yùn)籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個(gè)車間、各個(gè)部門、各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時(shí)地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個(gè)生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進(jìn)行，要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合，根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時(shí)檢查生產(chǎn)中各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關(guān)部門進(jìn)行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級(jí)服從上機(jī)，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計(jì)劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及xx廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計(jì)生產(chǎn)線材814756.32噸，完成全年計(jì)劃產(chǎn)量的86.58%，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達(dá)到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮，認(rèn)真執(zhí)行其工作指令，履行調(diào)度工作職責(zé)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進(jìn)專業(yè)知識(shí)，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)及各項(xiàng)工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅(jiān)持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進(jìn)自我、提高效益”為準(zhǔn)則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識(shí)的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實(shí)際情況加入鋼鐵企業(yè)時(shí)間較短，在公司里相對缺乏強(qiáng)有力的管理，開展工作時(shí)缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強(qiáng)，文字基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)力度不夠。
為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，以及不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志，主動(dòng)接受來自各方的意見，積極維護(hù)好高線調(diào)度形象。我將不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，彌補(bǔ)不足，以對工作的高度負(fù)責(zé)，盡心盡責(zé)的做好各項(xiàng)工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力把工作做的更好，加強(qiáng)對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識(shí)的熟悉，及時(shí)提合理化建議，供領(lǐng)導(dǎo)參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實(shí)事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調(diào)度，來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
車輛調(diào)度員的工作計(jì)劃篇三
一、積極協(xié)助管理員做好全市車輛內(nèi)安全管理工作,組織駕駛員的安全學(xué)習(xí),培訓(xùn),安全會(huì)議的召開。.二、做好車輛內(nèi)的調(diào)度、人員孝勤苦工作，做到服務(wù)熱情，科學(xué)調(diào)度。
三、負(fù)責(zé)節(jié)假日、夜間班人員的安排。
四、負(fù)責(zé)車輛油料費(fèi)用的申請及分配工作，統(tǒng)計(jì)好油料消耗量情況，防止油料費(fèi)用流失。
五、協(xié)助管理員協(xié)調(diào)好交警、交通及相關(guān)單位的關(guān)系，協(xié)助做好車輛事故的處理、保險(xiǎn)的索賠工作。
六、協(xié)助管理員把好報(bào)銷單據(jù)及外加油單據(jù)關(guān)，做好所有車輛維修、油料消耗月報(bào)表的填表工作。
七、經(jīng)常征求用戶、駕駛員的意見，不斷改進(jìn)工作，提高服務(wù)質(zhì)量。
八、積極做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
車輛調(diào)度員的工作計(jì)劃篇四
歲月如梭，時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年又要過去了?；厥准磳⑦^去的xx年感觸很多，這一年來對于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區(qū)北區(qū)開工后，管理范圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯(cuò)綜復(fù)雜；大大小小各種事件、突發(fā)事故數(shù)不勝數(shù)，如8月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，9月26日的焦化停工，10月中下旬的1#催化、焦化的開工，12月3日的3#催化停工等等。調(diào)度處從處長到調(diào)度員，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全生產(chǎn)這根繩，不斷的解決問題、優(yōu)化生產(chǎn)，消除各項(xiàng)瓶頸，身上所承擔(dān)的責(zé)任和壓力磬筆難書。調(diào)度處在劉處和羅科的帶領(lǐng)下，頂住壓力，肩扛責(zé)任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和鼓勵(lì)，迎來了嶄新的xx年。
作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項(xiàng)工作，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。
做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行，執(zhí)法必須知法。一方面應(yīng)熟練掌握生產(chǎn)流程產(chǎn)品加工工藝要求，另一方面則把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用。有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。
xx 年中旬北區(qū)裝置開工投運(yùn)后，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一發(fā)而動(dòng)全身，流程錯(cuò)綜復(fù)雜，作為一名合格調(diào)度人員，必須熟知其中的厲害關(guān)系，清楚關(guān)鍵要害部位，能夠在危急時(shí)刻迅速理清是非曲直。為此自己平時(shí)加強(qiáng)對流程的學(xué)習(xí)，對事故的總結(jié)，并按照自己的思路總結(jié)了各裝置事故時(shí)的應(yīng)急方案。xx年12月3日12：20時(shí)接到3#催化電話：主風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)，裝置已切斷進(jìn)料停工。這天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處匯報(bào)后，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項(xiàng)工作和接聽電話。由于以前自己做過這樣的事故預(yù)想，所以直接拿出學(xué)習(xí)筆記，按照自己的總結(jié)逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領(lǐng)導(dǎo)趕到時(shí)，我們已基本安排妥當(dāng)，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔(dān)了些許壓力，心里感到無比欣慰，也讓自己得到了實(shí)踐的鍛煉。
其次，作為生產(chǎn)總調(diào)，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認(rèn)真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結(jié)反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正。
作為一名在裝置倒班十多年的調(diào)度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽(yù)，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚(yáng)和向上級(jí)反映，以激勵(lì)他們的熱情和干勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機(jī)會(huì)，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會(huì)心服口服。
干工作重在認(rèn)真，做好工作重在務(wù)實(shí)。認(rèn)真體現(xiàn)在工作的過程，務(wù)實(shí)則反映出工作的結(jié)果。作為一名總調(diào)人員，既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家，又要做一個(gè)標(biāo)新立異的創(chuàng)新先鋒。創(chuàng)新源于思考，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思。對于一些問題的處理上，應(yīng)分清主次，明確方向，在復(fù)雜的問題中，認(rèn)清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發(fā)生的規(guī)律。把復(fù)雜的問題簡單化，把簡單的問題重復(fù)化。不因循守舊，不墨守成規(guī)。
凝聚產(chǎn)生力量，團(tuán)結(jié)誕生興旺。作為調(diào)度員，應(yīng)顧全大局，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進(jìn)理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責(zé)，以誠相待，同舟共濟(jì)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，營造一個(gè)充滿生機(jī)活力、拼搏奮進(jìn)的高效的團(tuán)隊(duì)。
總之，做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己，虛心學(xué)習(xí)，自動(dòng)自發(fā)，拼搏奮進(jìn)。讓我們以嶄新的面貌迎接xx年！
車輛調(diào)度員的工作計(jì)劃篇五
1、中隊(duì)以“從嚴(yán)管理年”活動(dòng)為主線，相繼開展了“hse管理評估”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象、從嚴(yán)管理抓安全”、“安全生產(chǎn)月”、“消防宣傳周”、“122全國交通安全日”、“六打六治交通專項(xiàng)整治”等hse主題活動(dòng)，通過活動(dòng)共查找問題14項(xiàng)，查處交通違章3人次，強(qiáng)化了全員安全意識(shí)、全員安全責(zé)任、全員安全行為。
2、積極開展形式多樣的教育培訓(xùn)，周密制定年度培訓(xùn)計(jì)劃。根據(jù)季節(jié)的變化，不同時(shí)期學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》、《春季行車如何防困》、《高溫、暴雨天氣下行車安全》、《大霧天氣行車安全》及《冰雪路面行車安全》。在“安全生產(chǎn)月”及“消防宣傳周”活動(dòng)中，組織中隊(duì)員工學(xué)習(xí)了消防器材使用方法及如何撲滅初級(jí)火災(zāi)、火場逃生、如何撥打119等消防知識(shí)。并且進(jìn)行了二次消防演練，通過演練，使員工熟練掌握了消防器材的使用，有效提升了中隊(duì)員工的安全素質(zhì)，消防技能。
3、及時(shí)組織中隊(duì)員工學(xué)習(xí)及認(rèn)真落實(shí)油田、中心有關(guān)精神，利用早會(huì)及專題會(huì)將有關(guān)精神傳達(dá)到每一名員工。制定九中隊(duì)新《安全生產(chǎn)法》實(shí)施方案及學(xué)習(xí)計(jì)劃，分期分批安排員工學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》，通過學(xué)習(xí)使中隊(duì)員工做到知法、懂法、守法，依法開展安全生產(chǎn)工作，杜絕違法違規(guī)，防范各種事故。開展了“安全為了誰”大討論，要求每名員工撰寫心得體會(huì)，全面提高了中隊(duì)員工安全意識(shí)及中隊(duì)安全管理水平。
1、健全hse管理體系，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)hse管理制度，以班組hse活動(dòng)、班組隱患排查、崗位風(fēng)險(xiǎn)危害識(shí)別為重點(diǎn)，強(qiáng)化hse現(xiàn)場日檢、周檢、月檢制度，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵崗位（10座以上車輛）和特種設(shè)備（高空作業(yè)車）的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，時(shí)時(shí)處處評價(jià)在先，工作在后，切實(shí)增強(qiáng)員工危害識(shí)別意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制能力，提升hse管理制度執(zhí)行力，在努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全的同時(shí)，保障全體員工的行為安全,前移事故控制關(guān)口，使各類風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。
2、健全hse責(zé)任體系，堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“誰執(zhí)行、誰負(fù)責(zé)”的原則，組織全體中隊(duì)員工簽訂《崗位安全承諾書》、《交通安全行車承諾書》，切實(shí)將安全責(zé)任逐級(jí)分解到每個(gè)崗位，每個(gè)人，保證了各項(xiàng)安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生措施和規(guī)章制度得到貫徹落實(shí)。
3、健全應(yīng)急救援體系，根據(jù)中心《突發(fā)事件應(yīng)急處置方案》，中隊(duì)成立了以隊(duì)長、書記為組長，副隊(duì)長為副組長，安全員、各班班長、調(diào)度為成員的應(yīng)急救援小組，制定了中隊(duì)火災(zāi)爆炸事件應(yīng)急預(yù)案，交通事故應(yīng)急救援預(yù)案，安全事故應(yīng)急預(yù)案，洪汛災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，突發(fā)環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案，破壞性地震應(yīng)急預(yù)案，完善了惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)通過應(yīng)急預(yù)案的演練，使中隊(duì)員工熟悉了在應(yīng)急處置和應(yīng)急管理中的分工、應(yīng)急處置方法和崗位職責(zé)，提高了可操作性。
1、確?！爸芤?、周五”安全活動(dòng)部署到位，根據(jù)中心要求，認(rèn)真制定安全學(xué)習(xí)內(nèi)容，詳細(xì)制定活動(dòng)步驟，編制風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)歷共享日程安排，明確專人負(fù)責(zé)。
2、確保風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防范措施制定到位，根據(jù)道路路況和天氣共制定潛在風(fēng)險(xiǎn)13條，防范措施12條，通過出車前班組活動(dòng)和開具長途車審批單時(shí)對中隊(duì)員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定防范措施。
3、確保“周一、周五”安全活動(dòng)落實(shí)到位，通過對員工風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)歷進(jìn)行講評，使每一名員工得到教育，提高了員工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，增強(qiáng)了預(yù)防處置各類事故的能力。
1、抓好節(jié)日期間及特殊天氣交通安全管理。節(jié)日期間，對非生產(chǎn)用車嚴(yán)格落實(shí)“三交一封一定”制度，值班車輛必須開具當(dāng)天值班路單，長途車由中心值班領(lǐng)導(dǎo)同意，完善長途審批手續(xù)方可放行；遇到霧、雨、雪、冰等特殊天氣，從嚴(yán)控制各類外出車輛，對生產(chǎn)急需動(dòng)用車輛，逐人進(jìn)行安全教育，保證了出車安全。
2、嚴(yán)格落實(shí)中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定，通過車裝gps對中隊(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，建立了車輛監(jiān)控檔案。對無故夜不歸場、超速、逆行等違章行為車輛駕駛員根據(jù)中心有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。每月進(jìn)行一次設(shè)備安全大檢查，對車輛制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、油電路等關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對每一臺(tái)車都配備合格的滅火器及三角警示牌。對中隊(duì)辦公區(qū)域及停車場用電安全情況進(jìn)行了檢查，并對檢查出的問題（空氣開關(guān)離窗簾過近）及時(shí)進(jìn)行了整改。
1、中隊(duì)成立了職業(yè)病防治工作小組，建立了員工健康檔案，通過加強(qiáng)《職業(yè)病防治法》宣傳，狠抓職業(yè)健康監(jiān)護(hù)，保護(hù)員工健康權(quán)益，不斷提高職業(yè)衛(wèi)生管理水平。以體檢為依托，加大健康監(jiān)護(hù)工作力度。發(fā)動(dòng)員工查找身邊職業(yè)危害隱患和職業(yè)危害因素，促使員工養(yǎng)成良好的職業(yè)防護(hù)習(xí)慣，最大限度降低職業(yè)危害。
2、以“六.五”環(huán)境日為契機(jī)，以“提高你的呼聲，而不是海平面”為主題，中隊(duì)制定了“六.五”環(huán)境日活動(dòng)實(shí)施方案，利用板報(bào)、櫥窗等廣泛開展了群眾性環(huán)保宣傳活動(dòng)，提升了中隊(duì)員工環(huán)保意識(shí)。通過健全環(huán)保管理基礎(chǔ)資料，有效管控各類環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，提高了中隊(duì)環(huán)保管理水平。
1、一是繼續(xù)推進(jìn)“211”安全工作法，確保周一安全活動(dòng)、周五班組活動(dòng)落實(shí)到位，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別認(rèn)識(shí)到位，防范措施制定到位。二是加大隱患排查力度，加強(qiáng)出車前、回場后車輛安全檢查。嚴(yán)格落實(shí)中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定，通過車裝gps對中隊(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。嚴(yán)肅查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線七種違規(guī)。三是嚴(yán)格執(zhí)行長途車審批制度，加強(qiáng)長途車的安全檢查及長途車駕駛員的安全教育。通過中心修保廠對長途車進(jìn)行嚴(yán)格檢查，杜絕帶病車上路行駛，中隊(duì)值班干部針對不同天氣對長途車駕駛員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定防范措施，確保車輛與人員安全。四是繼續(xù)強(qiáng)化員工安全教育，按季節(jié)、天氣、路況的不同對員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示。
2、中隊(duì)安全工作的好壞關(guān)鍵在于中隊(duì)員工素質(zhì)，教育學(xué)習(xí)是否落實(shí)決定員工素質(zhì)的高低，因此，把安全教育工作作為20xx年重中之重進(jìn)行。
20xx年安全教育培訓(xùn)工作幾點(diǎn)設(shè)想：(1)、教育內(nèi)容要突出針對性，集中精力解決一兩個(gè)普遍的、突出性的問題；(2)、教育對象要分開層次，根據(jù)駕駛員的工作年限、違章記錄等情況，劃出不同層次，針對各個(gè)層次實(shí)際情況，對癥下藥，力求安全教育實(shí)用有效。(3)、形式要靈活、多樣化。安全教育形式要多樣化靈活安排，要因地制宜、因人而異，使駕駛員易于接受。在日常工作中，隨時(shí)隨地與駕駛員進(jìn)行交流，即溫暖了員工的心，也使安全教育效果更佳。(4)、安全教育時(shí)語言要突出趣味性。把典型事故、安全警句穿插運(yùn)用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和娛樂中去，把趣味性和知識(shí)性有效地結(jié)合起來。(5)、注重員工的參與性。在安全培訓(xùn)中讓駕駛員唱“主角”，通過談經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)、教訓(xùn)，達(dá)到取長補(bǔ)短、共同提高的目的。
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