車輛調度協(xié)議(優(yōu)質三篇)

在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

車輛調度協(xié)議篇一

20____年馬上就要結束了，在這臨近年終的時刻想法頗多，我們選擇在奮斗拼搏的同時爭取不留遺憾，但事情往往沒有想象的那樣完美，當然在我們還年輕的生命中，取得進步是我們不朽的追求。時間就像車輪，把以前走過的路遠遠地甩在后面，我們選擇在途中丟掉不好的，保護好的，再拾取對未來有用的，這就在告訴自己，我在進步。

在工作中這一年是非常重要的一年，因為這一年里公司和我們都經(jīng)歷了前面尚未經(jīng)歷過的，包括裝置的計劃開停工、非計劃開停工以及各種工況，當然還有許多突發(fā)狀況。對于經(jīng)歷的每一個非正常工況，我們都將處理程序和相應內容做了記錄，再做好交接班，自己學習的同時大家一起提高。每一件事的經(jīng)歷我們都需要吸取教訓，汲取經(jīng)驗。相信如果選擇在工作中成長，在工作中進步，在以后的工作中處理事情將會更加成熟，更加完美。

要知道在調度工作中要求我們做好協(xié)調，做好信息處理，圓滿處理各項工作。為了能夠更好地完成各種工作，一方面更加詳細的學習公司的各項管理制度，熟悉生產(chǎn)流程，了解新工藝;另一方面加強與各部門間的聯(lián)系，做好協(xié)調，捋順工作方式和程序，從生疏變得熟練。當然我們也必須清楚，學習是不能間斷的，因為以后可能會遇到各種事件是我們以前所沒有經(jīng)歷過的，是嘗試，更是挑戰(zhàn)。

擔任值班長期間遇到各種問題需要自己去處理，深感壓力不可同日而語，一般工作內容憑借自身能力就可以搞定，遇到不太懂的事情時及時請教相關領導及值班長，爭取做到萬無一失。同時感覺到，對于生產(chǎn)上的知識更加需要深入學習，廣泛接觸。同時也了解到調度工作范圍廣，關注點多，要求全局掌控。

馬上要進入新的一年了，我打算在工作期間更加多跑現(xiàn)場，多了解各方實際動態(tài)，進一步熟悉生產(chǎn)運行狀況，同時進一步學習公司各項規(guī)章制度，從嚴要求工作態(tài)度，提高自身能力。相信在不斷努力下我們在生活和工作中將更加成熟，也預祝自己在新的一年里取得新的成就。

車輛調度協(xié)議篇二

調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。

一、車隊調度的工作要領。 第一：熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序。

第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。

第三：嚴格執(zhí)行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

第五：仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。

第七：調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執(zhí)行長途行車的有關規(guī)定。

第八：機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率，增強突發(fā)事件的應急能力。

二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員 從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運行計劃；

(2)協(xié)調督促有關部門安排實施運輸計劃；

(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關業(yè)務資料，制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調度方案。

三、

（一）平衡會議制度。各級調度機構應每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統(tǒng)籌調配運力，同時還要進行企業(yè)內部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

（二）運輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進行調整、平衡并定期向上級調度機構進行匯報。

（三）值班制度。各級調度機構應實行值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規(guī)定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

（四）生產(chǎn)調度會議制度。各級調度機構應定期召開有業(yè)務、計劃、保修、材料供應等部門參加的生產(chǎn)調度會議和各物資單位及其他有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛人員、基層調度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調度工作。調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。

四、車隊的安全管理。

（一）任務和要求

在力求適應社會和國民經(jīng)濟各部門對客貨運輸?shù)男枰吞岣哌\輸質量的前提下，根據(jù)貨種特點或旅客要求，選擇經(jīng)濟合理車型，及時調派所需車輛，組織車輛合理運行，并監(jiān)控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務。為此，調度部門應盡可能地采用先進的調度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運用效率，節(jié)約能源，降低運輸成本。

（二）機構和人員

各級汽車運輸生產(chǎn)部門都設有調度機構，它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調度站和若干個分支機構（沿線調度站）組成。汽車調度站的規(guī)模與設備取決于國家工業(yè)與技術的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素?，F(xiàn)代化的調度站設有調度室(調度人員的工作場所，內有調度設備)和調度設備的檢查修理車間等。調度員的工位、調度臺與調度板的設置，應保證調度員能同時清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達國家的大型運輸企業(yè)中，調度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計算機。調度站一般布置在企業(yè)信息中心或計算中心的近處。

調度人員按職能分為計劃調度員、值班調度員和現(xiàn)場調度員（或沿線調度員）等。計劃調度員的主要任務是根據(jù)運力和任務編制單車運行作業(yè)計劃；值班調度員的主要任務是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運行，處理途中臨時發(fā)生的問題；現(xiàn)場調度員（或沿線調度員）則負責現(xiàn)場調度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時及時報告值班調度員，執(zhí)行處理事宜。

（三）調度方法

調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關情況，據(jù)以編制汽車運行作業(yè)計劃，進行調度。編制計劃或調度汽車的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗調度,是調度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進行調度，如在調度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標志表示車輛的運行動態(tài)，安排車輛運行路線。③運用數(shù)學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，并采用現(xiàn)代化通信技術傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運行。數(shù)學方法中應用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨著電子計算技術的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達國家開始將運籌學應用于汽車調度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術設備

按設備功能可分為三類：①電子計算機及其終端設備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業(yè)計劃。②反映車輛在途中運行動態(tài)的設備，如調度板、運輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設備，由于汽車運輸生產(chǎn)具有流動分散的特點，所以調度機構必須掌握車輛的運行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時修正運行計劃，下達調度命令，實現(xiàn)調度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內電話或無線電設備。利用后者時，在調度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發(fā)機。

五、調度人員應具備下列條件：

（八）了解各種營運單據(jù)的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業(yè)或從事與調度工作有關的作業(yè)時，均應服從調度命令和調度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調度機構提出，或逕向值班調度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調度命令或違反調度機構的規(guī)定和制度。

調度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法?？傊{度工作必須認真貫徹統(tǒng)一領導、分級管理的原則，充分調動和發(fā)揮各級調度機構的主動性和積極性。

車輛調度協(xié)議篇三

為加強危貨運輸車輛管理，保證危險貨物運輸正常秩序和生產(chǎn)安全，使車輛運行有章可循，統(tǒng)一調度，合理調配，節(jié)約運力，提高效益，特制定本制度。

一、凡公司所屬危險貨物營運車輛及相關工作人員，都必須遵守本制度。

二、調度和使用汽車運輸危險貨物，必須掌握危險貨物運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、標準規(guī)范和其他安全生產(chǎn)的要求；掌握監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關規(guī)定。

四、調度使用的車輛運輸危險貨物，貨物托運人、承運人都應按照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》要求，認真履行職責，做好危險貨物安全運輸?shù)臏蕚涔ぷ鳌?/p>

五、調度員應以危險貨物運輸管理規(guī)定指導車輛運營調度，嚴格用車管理制度，以全局觀念調度車輛，公正、公平、合理，不徇私情，大公無私。

六、調度員應熟練掌握調度環(huán)節(jié)的安全程序，準確掌握貨物性質、流量、路線、運輸注意事項、車輛安全狀況以及駕駛員的生理、心理和安全操作技能。

七、調度員應根據(jù)任務性質和輕重緩急，科學靈活調度車輛。合理調配運營車輛的運行時間和運行路線，千方百計提高車輛安全周轉率。

八、堅持憑車輛一級技術狀況和安全運行例檢結論“可以運行”安排運輸任務。營運里程超過400km的長途運輸，必須雙司機或行之有效的輪休制度。

九、駕押人員應憑從業(yè)資格證和車輛安檢合格證等安全運行有效證件報班。經(jīng)調度核實確認后待命。駕押人員、車輛必須嚴格服從調度員的'統(tǒng)一調度。

十、車輛運輸、裝卸危險貨物，駕押、裝卸人員必須嚴格按照《汽車運輸危險貨物規(guī)則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》安全操作。

十一、運行途中如遇特殊情況需要改變預定指令的，應及時向調度員匯報。調度員接情后，應據(jù)情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。

十二、完成運輸任務后，駕駛員應向調度員匯報車輛運行情況，做好各項交接。完成車輛安檢和清潔后按指定方位停放車輛，嚴禁私自駕車外出或停放。

十三、凡違反本制度所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第一章? 總? 則

第一條? 為保障各項工作正常運行，提高車輛的使用效率，降低企業(yè)成本，結合局內的實際情況，制定本辦法。

第二條? 省局配置的公務用車由局辦公室統(tǒng)一管理與調度。

第三條? 公務用車由辦公室負責使用調度、運行維護和交通安全。

第四條? 辦公室就遵循“一般服從重點”的原則，對車輛科學管理、合理調度，在確保安全的前提下，提高車輛的使用率，以滿足局內部分公務用車的需要。

第五條? 除以下情況外，局內員工外出公務活動一般不派車：

（一）局領導公務招待；

（二）接待來局檢查、指導、調研、參觀考察各兄弟省市等重要賓客；

（三）局內進行的重要公關活動；

（四）處理突發(fā)事件等緊急公務。

第六條? 各部門在第五條所列情況下，需公務用車時，由使用人填寫用車申請單，部門負責人簽名，報局領導批準后，由辦公室統(tǒng)籌安排車輛。

第三章差旅費與市內公務交通費的定額和管理

第七條? 本辦法所稱的差旅費是指：局內員工由于工作需要經(jīng)單位批準到廣州市以外的地區(qū)履行公務（如參加會議、業(yè)務指導、檢查、培訓、工程驗收、考察調研等），所發(fā)生的交通費、住宿費等。差旅費相關管理辦法見《廣東省電子郵政局費用報銷規(guī)定》。

第八條? 本辦法所稱的市內公務交通費，是指局內員工因工作需要到廣州市內履行公務所發(fā)生的交通費。

（一）市內公務交通費實行定額管理，包干使用。

（二）公務交通費費用標準

（三）定額范圍內的費用，實行按月報銷、超額自理的辦法，當月未用完的定額可結轉到下一個月，當年未用完的定額不可結轉到下一年。

（四）定額范圍內的費用，憑乘車費、油料費、路橋費、停車費、養(yǎng)路費、年票、車船稅、保險費、維修費等有效票據(jù)報銷，所報票據(jù)必須由經(jīng)辦人簽名整理后，經(jīng)部門負責人簽署意見，由部門報賬員送局內報賬員交主管領導審批。

（五）凡當月缺勤（包括病、事假、探親假）12個工作日的員工，取消其當月的交通費定額。

（六）具體報銷程序：

（1）為使報銷工作有序順利進行，各部門選派一名報賬員，在每月20日前將部門需報銷公務交通費報銷清單送交局內報賬員。

（2）各員工在部室核定的標準內予以報銷，報銷時需在每張有效票據(jù)背后簽名確認，整齊粘貼在費用報銷單上，并在費用報銷表上注明公務用途，報銷金額、票據(jù)數(shù)量等。

第四章? 其他規(guī)定

第九條? 本辦法實行后，所有部門和員工必須根據(jù)其經(jīng)營管理工作需要，保證各項工作任務按質、按量的完成。不得以各種理由推諉、拒絕工作需要的各類公務活動。

第十條? 員工乘坐社會公共交通出差時，選擇的交通工具必須是具有合法營運資格的交通工具，要選擇服務質量好、快捷、方便、安全有保障的正規(guī)運輸企業(yè)的車輛。

第十一條? 辦公室要按“預防為主，安全第一”方針，教育員工遵守交通規(guī)則，注意交通安全。

第十二條? 本辦法將根據(jù)省局每年下達的收支差計劃，結合局內成本費用情況，進行調整。

第十三條? 本辦法由局辦公室負責解釋，由各部門進行監(jiān)督實施。

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