總結可以幫助我們發(fā)現問題，并提出改進的方案，讓我們的工作更高效。總結應該包括過去一段時間內所做的工作、學習或生活的主要內容。以下是一些精選總結范文，可以給您提供一些寫作方面的思路和技巧。
車輛調度員個人總結篇一
光陰飛逝，轉眼鼠年又過去了?；厥走@一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規(guī)章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成20xx年安全生產的各項指標。20xx年已經接近尾聲了，為了做好20xx年的各項工作，現對20xx年的工作總結如下：
一、精心組織、合理安排、確保生產順暢。
每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的了解生產系統運行狀態(tài)，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，為企業(yè)正常生產保駕護航。作為一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對于常見的易發(fā)生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態(tài)度，行為檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。
二、確保安全生產、做好領導的左右手。
調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規(guī)章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，了解最新生產情況。遇到突發(fā)事件，能在最短的時間內了解，并著手解決，將企業(yè)損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，為企業(yè)領導排憂解難，保障企業(yè)安全、優(yōu)質、高效生產。調度作為生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。
三、定期組織召開輪班例會。
每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環(huán)節(jié)各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。
20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6時15分許，吉林寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災爆炸事故，共造成151人死亡、76人受傷。20xx年15月22日，青島輸油管道發(fā)生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發(fā)的安全生產管理制度，發(fā)生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。
20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，并針對不足之處鞭策改進，我相信在20xx年的調度崗位上，我將會發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待20xx年的輝煌佳績！
車輛調度員個人總結篇二
自20xx年8月份競聘上調度員以來，轉眼間3個月已經過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我8月份以來工作總結如下：
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產的有效監(jiān)管！
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
產品質量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發(fā)現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規(guī)范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
現場衛(wèi)生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。
車輛調度員個人總結篇三
自20xx年11月份至今，我進入調度所學習已有半年多了，時間雖短，但對于我來說，卻是受益匪淺的。這期間，在調度所領導的培養(yǎng)和師傅的悉心指導以及同事的幫助下，我逐步對調度工作有了深入的了解和認識，逐步掌握了調度工作技能和方法，下面我對自己的學習情況總結如下：
1、掌握基礎工作理論知識
學習、了解和掌握調度的基礎知識及調度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學習，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調度員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車、機、工、電、輛等知識均進行了學習了解，并在工作中做到熟練應用。同時，對調度工作的各項規(guī)定進行了詳細了解，并在學習和工作認真服從制度規(guī)定、堅決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調臺的基礎資料知識通過學習，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設備情況及所屬車務段和工務段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內的機車交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運行時分，區(qū)段內7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序
通過學習，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解現場情況和上一班調度員做好交接；接班會認真記錄工作重點和領導指示及其他有關重點事項和注意事項；接班后和班中認真制定和下達34小時階段計劃并督促管內各站執(zhí)行好計劃，及時正確的處理臨時發(fā)生的問題，與此同時對重點工作重點組織，執(zhí)行好領導對有關工作的指示，同時也兼顧好注意事項；一班后總結本班的工作，同時將重點工作及注意事項交接清楚。
1、理論知識還有欠缺。通過半年的學習，我了解到列車調度員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調度能力確保調度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧；調度指揮過程中存在不細致謹慎的現象；與現場溝通協調不及時順暢甚至出現給車站布置不合理的計劃現象。
3、應急處理能力經驗欠缺。對出現的應急情況反應不夠迅速準確，信息記錄及通報還會出現一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理。
今后，我將繼續(xù)鞏固學習中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調度指揮能力，掌握調度指揮技巧，不斷探索、全面充實、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車調度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績。
車輛調度員個人總結篇四
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我到公司已有7個月了?；仡欉@幾個月的工作，我從學校到單位，從學生到員工，隨著環(huán)境的改變，我也發(fā)生了變化。對我來說20__年是我步入社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現理想抱負的.平臺與機會。調度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務技能的培訓，同時也感謝公司經理，主任的教導，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學習方面的監(jiān)督與引導，及其張姐平時的指導對我的工作都起了極大的作用。經過這大半年來的不斷學習與努力，以及領導，同事的幫助，我感到自己已經完全融入到了新疆宏基電子有限責任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了?，F在就我__年的工作情況總結如下：
一，積極端正態(tài)度，努力完成工作。
維修部是公司運轉的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術人員，作為維修部的調度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門的調度工作。我主要負責客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術人員的派工單，進行派工單收集的統計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
二，總結經驗，改正錯誤。
工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務水平也有進一步的提高。
由于我的社會經驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結了一下經驗教訓：自己不應該先與他們的領導接觸，通常領導都比較事務繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
三，工作目標，發(fā)展前景。
由于今年比較特殊，經濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時，怎么打好這場經濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關，在這個多災多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司。
車輛調度員個人總結篇五
兩年以上工作經驗|男|28歲(1988年6月27日)。
居住地：南京。
電話：131********(手機)。
e-mail：qinmianyi@。
最近工作[1年2個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：石油/化工/礦產/地質。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：特種能源工程與煙火技術。
學校：南京理工大學。
自我評價。
經歷了部隊的生活，磨煉出自己不怕苦，不怕累革命精神，服從領導，聽從指揮。做事有始有終。踏實工作，努力掙錢。
求職意向。
到崗時間：隨時到崗。
工作性質：全職。
希望行業(yè)：石油/化工/礦產/地質。
目標地點：南京。
期望月薪：面議/月。
工作經驗。
/3—/5：xx有限公司[1年2個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產/地質。
2.車輛配件的管理與采購;。
3.與調度協調，辦理車輛的.各種證件(行駛證、營運證、通行證、壓力容器登記證等)。
/5—2014/1：xx有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產/地質。
1.每月對司機開展一次安全學習;。
2.新車采購的支持與意見，與廠家共同制定一套適用于本公司的標準;。
3.車輛的年檢(包括車頭與槽罐部分)，與政府相關機構保持良好的關系。
教育經歷。
/9—/6南京理工大學特種能源工程與煙火技術本科。
證書。
/6大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
車輛調度員個人總結篇六
在201x年度里，在院部的領導下，圍繞安全保衛(wèi)、內部建設等任務，認真組織調度服務，精心開展調度工作，圓滿完成本年度工作任務。具體來說有以下幾方面：
一、認真組織調度施工，塑造良好醫(yī)院形象。
1、搶時間抓進度，完成了新生兒洗澡間、核磁共振室、ct室的裝修改造與搬遷工作。盡管時間緊、任務重，我科隨時跟蹤監(jiān)督裝修施工、設備安裝等工作，發(fā)現問題及時處理，保證施工安全，按時完成預定目標，保障了ct、核磁共振等工作的順利開展。
2、為解決院內電動車亂停亂放問題，在外科樓后新修職工車棚一處，保障院內車輛停放有序。
3、同時根據醫(yī)院安排完成了血液透析室的部分裝修改造工作，剩余部分正在緊張有序的進行中。
二、加強用電、用水管理。
1、由于醫(yī)院不斷發(fā)展壯大，用電用水需求日益增加。為保障用電用水安全，我們在日常的維護中，做到勤觀察、勤維護，避免因供電供水故障，而影響到科室診療活動的正常進行。
2、同時根據醫(yī)院安排，更換污水處理設施，完善污水處理系統，解決排水困難，嚴防醫(yī)源性污染。
三、努力優(yōu)化餐廳、病區(qū)生活設施，溫暖過冬。
1、為保障患者及工作人員溫暖過冬，在入冬前，對全院供暖設施進行了檢查維護工作。供暖過程中，發(fā)現問題及時整改解決，對部分故障供暖設施進行了維修更換。
2、為保證病區(qū)溫度適宜，在門診樓，病房樓各出入口加裝了抗寒門簾。
3、為給患者及工作人員提供良好的就餐環(huán)境，對餐廳房頂進行了整修并鋪設了防水隔熱層。
四、加強消防安全管理。
為加強消防安全工作，每季度按時組織我院工作人員進行消防知識培訓、演練，增強了全體工作人員的防火意識及火災應對能力。
五、做好物資招標、采購、領取工作。
1、對醫(yī)院、科室物資采購按照各級文件精神，需要招標采購的，嚴格按照要求執(zhí)行。對物資采購做到有計劃及時地申請、購買，做到不浪費，無多余存貨等情況的發(fā)生。
特殊情況下臨時急需物品，調度部接到科室申請，均及時采購，保質保量完成醫(yī)院、科室需要物資的采購工作，做好調度服務工作。嚴格執(zhí)行物資領取流程，保障物資財產安全。
2、做好倉庫的管理，已組織相關人員完成一年兩次盤點，帳物相符，物品無發(fā)霉、變質現象。
六、做好衛(wèi)生保潔工作。
為給患者提供一個清潔舒適的就醫(yī)環(huán)境，調度部就衛(wèi)生保潔問題經常與保潔公司商榷辦法，與保潔公司領導參與衛(wèi)生督導檢查。通過加強日常監(jiān)管，在科主任和護士長的共同督導下，全院外環(huán)境衛(wèi)生較前有了很大進步，患者滿意度明顯提高。
七、公共設施管理。
1、對醫(yī)院電梯加強管理，定期檢修，及時維修。
2、全院其他公共設施、辦公用品的維修，一旦接到通知，能及時、高效的完成各項工作任務。
3、根據醫(yī)院安排，完成公辦樓四樓會議室的地板更換工作，創(chuàng)造良好辦公環(huán)境。
八、完成費用催繳工作。
每年兩次對科室、出租房、職工家屬院水費、電費和出租房租賃費用的催繳工作都較困難。為了催繳出租房租賃費，有時一次一戶最多需要跑5趟，但是經過耐心溝通，所有出租房、職工家屬院等20xx年水費、電費、租賃費用全部交齊。
九、存在不足。
1、調度人員技術力量相對較弱，缺乏技術性專業(yè)人才，尤其是特種設備維護人員。
2、倉庫管理人員不足，不能做到物資下收下放。
3、衛(wèi)生保潔工作仍需進一步加強。
4、工作計劃性、主動性不強。
車輛調度員個人總結篇七
在即將過去的一年里，讓我看看曾經走過的路，20xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支持下，使我現在可以較好的完成各項工作任務。經過一年的在xx廠生產科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過去一年的工作做一個總結。
作為xx廠的一名調度來說“調”就是調整、調節(jié)、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產上協調平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產環(huán)節(jié)組織起來，協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產技術工作和管理工作相結合，根據作業(yè)計劃和領導意圖及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發(fā)現和消除生產過程中影響生產的不利因素，并對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。
本年度生產組織全年計劃產量94萬噸，由于9-10月份公司限電及xx廠自身影響了生產。1-11月份我們共計生產線材8xx756.32噸，完成全年計劃產量的86.58%，根據目前狀況我們高線廠在xx月底不可能達到公司要求的產量。但在過去的一年里我們調度班子服從公司及廠部的指揮，認真執(zhí)行其工作指令，履行調度工作職責，協調生產組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產方針，以身作則組織生產，協調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產生產，就連做記錄數據不清都對生產有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調度形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調度，來完成領導給我們下達的生產目標任務。
車輛調度員個人總結篇八
作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員gps操作系統學習。我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。
入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現場，站外發(fā)車，迎車簽點。無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。
認真學習業(yè)務知識作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員gps操作系統學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。
存在問題。
1、怕得罪人。
2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。
20xx年工作目標。
1、加強業(yè)務方面的學習，做到及時發(fā)現及時處理，出現的問題不擱置，不放過。
2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。
3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。
4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。
5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。
車輛調度員個人總結篇九
青年聯合會在中共委的正確領導和省青聯的具體指導下，認真學習貫徹黨的xx大精神，努力實踐“”重要思想，從青聯工作的實際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開展活動，充分發(fā)揮青聯交流、交友、交心，聯人、聯誼、聯心的作用，積極學習貫徹省第七次團代會、州青聯四屆一次全會精神，進一步實施州委“走出去”戰(zhàn)略，為經濟發(fā)展，民族團結，社會進步作出了積極的貢獻。
一、努力踐行“”重要思想，用典型和榜樣團結教育青年。
“”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長期堅持的指導思想。一年來 ，團州委 、州青聯積極參與農村“”學習教育活動，不僅派出州青聯副主席參加麻栗坡縣的“三學”督察組工作，而且向扶貧點丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯秘書長廖云華為組長，李永政為組員的“三學”指導組?！叭龑W”指導組圓滿完成了這次農村“”學習教育活動，還在團州委、州青聯領導的支持下，無償提供 噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞,在木柏河上建設了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當地老百姓過河難的問題，共同構建了密切黨群干群關系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。
用典型和榜樣團結教育青年一直是青聯努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團州委第七次團代會“打基礎、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內容。xx年 5月至10月，團州委、州青聯與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯合舉辦了第三屆“十大杰出青年”評選活動，經過評審委員會嚴格認真的評選，評選出了20名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達昌等十位第三屆十大杰出青年，評選結果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學習的通知，號召全州各級團組織和廣大團員青年向他們學習，在全州掀起了向十杰青年學習的高潮。10月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進行表彰，樹立了當代青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學習、勤奮工作、服務社會、建功成才的效果。
由團州委、州青聯推薦的麻栗坡縣青年農民獲中國“十大杰出青年農民”提名獎;獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎;一大批省、州青聯委員、十杰青年在青聯活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領導崗位。
二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃。
xx年，中共委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為實現“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎。團州委、州青聯積極響應州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于xx年初組織省州青聯委員、團干部等一行17人赴新加坡、馬來西亞、泰國進行為期13天的學習考察，重點考察了泰國的經濟發(fā)展及旅游業(yè)，馬來西亞的教會學校和私立學校，新加坡的市政管理等。xx年10月，團州委、州青聯又組織省州青年委員、機關團干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地的經濟發(fā)展狀況、青年工作特色、城市建設等。通過連續(xù)兩次“走出去”的學習考察活動，青聯委員和團干部們的視野得到了擴展，進一步了解了沿海經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展的成功經驗，增強了青年干部對外部世界高速發(fā)展的感性認識，從而進一步提高了青年干部的整體素質，強化了青聯委員和團干部的對內對外開放意識，受到了廣大青聯委員和團干部的熱烈歡迎。
這次“中越青春橋梁計劃”的實施，完成了既定的活動，達到了預期目的，取得了豐碩成果，為加強中越兩國青少年之間的友誼，擴大對外開放和友好往來做出了積極的貢獻，也必將在我州青年工作對外交往史上留下濃墨重彩的一筆。
三、服務青年成長成才工作廣獲好評，青聯活動豐富多彩。
服務青年成長成才是青聯重要職責 ， xx年州青聯領導認真選擇服務項目，努力為青年辦實事、做好事，扎扎實實地開展工作，樹立了青聯良好的形象，青聯活動的可信度、知名度和美譽度皆達到了一個新的高度。
xx年 6月，為了引導廣大電腦愛好者正確運用現代網絡技術，充分展示青少年運用計算機的水平和技術，挖掘我州青少年電腦技術人才，引導廣大青少年文明上網，使網絡真正成為青少年學習知識 、交流思想 、休閑娛樂的重要平臺，團州委、州青聯與云南省電信公司分公司聯合舉辦了首屆“電信杯”網頁制作flash動畫制作大賽。這次以“宣傳 、展示、熱愛”為主題的電腦技術運用大賽，吸引了近百名電腦愛好者報名參賽，參賽者中有公務員、工人、教師、學生等，最大年齡47歲，最小的只有14歲，具有廣泛的參與性，經過認真評選，《三七之鄉(xiāng)——》、《三七情緣》等六件構思新穎、風格鮮明的網頁作品、四件動畫作品從一百多件參賽作品中脫穎而出，分別獲一、二、三等獎，獲獎作品全部刊載在共青團網站上供愛好者們觀賞。舉辦這次比賽在青少年中引起了強烈的反響，發(fā)現了一批電腦技術人才，大力倡導了積極向上、健康活潑的電腦上網時尚，促進了青少年健康成長，受到了廣大電腦愛好者的熱烈歡迎。
xx年 7月，繼xx年成功舉辦首屆培訓班的基礎上，州青聯又與《x日報》廣告部、陽光島茶樓聯合舉辦了第二屆陽光島青年茶藝冷飲制作實用技術培訓班，面向社會公開招生，開展有償服務，共招收學員x名，他們中有下崗青工、城鎮(zhèn)待業(yè)青年、個體私營老板等，學制20天，從昆明聘請高級茶藝講師、咖啡制作師、高級宴會師等到現場講授茶藝理論技術、表演技能，咖啡、冷飲制作技術，酒水、禮儀服務等課程，理論與實踐相結合，高效實用，讓學員們學到了就業(yè)的真功夫。據不完全統計，經過州青聯兩屆茶藝冷飲實用技術培訓班培訓的學員，就業(yè)率高達 85%以上，收到了良好的效果。
此外，州青聯秘書處在團州委、州青聯的領導下積極開展工作，參與了扶貧三項工程建設大會戰(zhàn)青少年行動計劃啟動儀式，第二屆青年廣場文化節(jié)，共青團網站建設及機關局域網的維護和升級等工作，并努力在工作中發(fā)揮骨干作用，為這些活動的成功開展做出了應有的貢獻。
車輛調度員個人總結篇十
轉眼間3個月已經過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲!現在就我8月份以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務。
對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理.等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間;我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產的有效監(jiān)管!
二、加強執(zhí)行力。
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排;執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好!
三、生產計劃執(zhí)行。
調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。
四、強化質量管理。
產品質量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發(fā)現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規(guī)范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
五、成本控制。
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節(jié)質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識!
六、現場衛(wèi)生。
粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行!
七、安全預防。
安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產上還是發(fā)現不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、…等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。
八.以人為本。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
車輛調度員個人總結篇十一
本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國***員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于***員這個光榮的稱號。我認為，作為一名***員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。
因此，平時我會不斷認真學習，學習***理論，學習“三個代表”的重要思想科學發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。
在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國***的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國***員。
車輛調度員個人總結篇十二
作為旅游汽車公司的一名老調度員，我全身心地投入到工作，為公司做出貢獻，以公司的經營目標為核心，遵守公司下達的任務及工作反饋;合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置，加強與各旅行社的客戶溝通，客戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。
公司一年一年的飛速發(fā)展，車輛也從最初的幾輛增加到現在的200多輛，這少不了公司領導們的努力與付出，每個人都在根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發(fā)揮導向作用，踏踏實實做事成了工作的一致態(tài)度。作為一名生產調度員，怎樣正確合理的安排車輛調派，是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調度工作，但是很多的事情還是在不斷的更新變化著，我只有不斷地努力學習，不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻。
我們旅游汽車公司是以人為本，重視人性化管理，工作環(huán)境寬松，同事和睦相處，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善，但由于公司同時在發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，總結一下在20xx年的工作：
車輛調度員個人總結篇十三
人們常說“見微知著”，從細小之中知道宏觀的變化，也就是小中見大，古語說：“智者，知也。獨見前聞，不惑于事，見微知著者也?！甭斆鞯娜硕际亲⒅丶毠?jié)的!
在我還是學生的時候，課堂里經常懸掛著這樣一幅名言警句：“細節(jié)決定成敗”，從高考和找工作的戰(zhàn)斗中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位后，那副名言警句依然適用。
身處__廠，那是生產活動的最前沿，是事故發(fā)生的警戒線，安全生產，就成為了__廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產理念。
初到調度室，領導就嚴肅的告訴過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發(fā)出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由于調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的麻煩，甚至會造成安全事故。所以說，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態(tài)度。
“泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深?！彼浴４蠖Y不辭小讓，細節(jié)決定成敗。對于安全工作來說，細節(jié)，真的就是決定其成敗的關鍵。所以，為了__廠的生產安全，為了__廠職工的家庭美滿，為了__廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細節(jié)!細節(jié)!還是細節(jié)!
車輛調度員個人總結篇十四
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兩年以上工作經驗|男|28歲(1988年6月27日)
居住地：南京
電話：131********(手機)
e-mail：qinmianyi@
最近工作 [1年2個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：石油/化工/礦產/地質
職位：車輛調度員
最高學歷
學歷：本科
專業(yè)：特種能源工程與煙火技術
學校：南京理工大學
自我評價
經歷了部隊的生活，磨煉出自己不怕苦，不怕累革命精神，服從領導，聽從指揮。做事有始有終。踏實工作，努力掙錢。
求職意向
到崗時間：隨時到崗
工作性質：全職
希望行業(yè)：石油/化工/礦產/地質
目標地點：南京
期望月薪：面議/月
目標職能：車輛調度員
工作經驗
2014/3 — 2015/5：xx有限公司[1年2個月]
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產/地質
開發(fā)部車輛調度員
2. 車輛配件的管理與采購;
3. 與調度協調，辦理車輛的各種證件(行駛證、營運證、通行證、壓力容器登記證等)。
2012/5 — 2014/1：xx有限公司[1年8個月]
所屬行業(yè)：石油/化工/礦產/地質
開發(fā)部車輛調度員
1. 每月對司機開展一次安全學習;
2. 新車采購的支持與意見，與廠家共同制定一套適用于本公司的標準;
3. 車輛的年檢(包括車頭與槽罐部分)，與政府相關機構保持良好的關系。
教育經歷
2007/9— 2011/6 南京理工大學 特種能源工程與煙火技術 本科
證 書
2009/6大學英語四級
語言能力
英 語(良好) 聽說(良好)，讀寫(良好)
車輛調度員個人總結篇十五
為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。一定認真總結經驗，努力把工作做得更好。
3、加強對各部門積極溝通交流，盡可能地達到安全生產的目的;。
4、當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考;。
5、努力做一個復合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內強管理、外塑形象、態(tài)度端正、作風樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，嚴格要求自己，積極熟悉生產調度工作特點，始終保持一顆平常心來對待工作，努力培養(yǎng)自己語言表達、組織協調、服務決策等方面的能力，使自己成為一名合格的生產調度員。
車輛調度員個人總結篇十六
20__年轉眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20__年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20__年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發(fā)生了很大的改變。
由20__年的跟班隊長的崗位上轉變?yōu)檐囕v調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節(jié)現象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。
作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔任車輛調度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，結合堆場現場，更加深入了解作為車輛調度的職責，在熟悉生產操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應該有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現場，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問題要及時。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務講提高。經過近一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業(yè)務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
自身存在不足和今后如何改進：
在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產調度工作追求的方向和目標。
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。
車輛調度員個人總結篇十七
1、強化形象，提高自身素質。為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經過幾年的學習和鍛煉，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
3、強化職能，做好協調工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，這就需要科室人員團結協作。做為科室的科長我在這一年里，遇到生產旺季，我都積極配合同事做好生產調度工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
車輛調度員個人總結篇十八
20__年的工作轉瞬又將成為歷史，我來到調度室已接近一年的時間了，通過這段時間自己不斷的學習與領導的細心指導，自己在工作上也有了很大的進步，但其中仍有很多的不足，為了更好的迎接20__年的工作，現將本年度的工作總結如下：
工作中的進步：
1、首先學會了熟練的查驗各種手續(xù)，報班、能發(fā)現各種證件到期審驗的日期，及時告知駕乘人員，避免其因為手續(xù)不全等問題影響班次的正常發(fā)車。因為前期自己工作不夠認真仔細，導致車輛手續(xù)不全仍然給其報班，但在認識到這件事情的嚴重性以后，自己在工作中也認真仔細起來，以后也沒有大的失誤發(fā)生了。而后在工作中通過與科室同事的接觸，發(fā)現了他們工作中好的方法，及時改正自己的不足，很好的提高了自己的工作效率，降低了錯誤的發(fā)生。
2、在處理業(yè)戶違規(guī)與業(yè)戶打交道的問題上，通過平時的積累，對《客運服務管理規(guī)范》其中的各項條例，也有了一定的認識，不會盲目的處理業(yè)戶，使業(yè)戶心服口服。
3、通過結算包車費用等，對包車業(yè)務、開具記錄單等也比較熟悉，從之前的一接到包車電話就發(fā)怵，到現在能及時聯系相關車輛，給旅客報價，并提供優(yōu)質的服務，避免了客戶的流失。當然這與領導及同事的指導是分不開的，記得剛開始接觸包車，記錄單等，有很多的差錯，是主任及時給予關心與鼓勵，使自己增加了自信心，更好的完成了自己的工作。
4、對科室各種資料也是有了進一步的認識，特別是在下半年的工作中，通過觀察與學習，能理清多種資料，雖然有拖拉和不完善的記錄，但總體上較以前有了很大的進步。
5、通過現場調度的輪崗，自己在現場調度的工作中，也能更好的發(fā)現轉乘以及需要幫助的旅客，給其指引，通過學習科室同事韓寧平時的工作方法對自己有很大幫助，雖然韓寧來的時間并不長，但他能發(fā)現很多問題，這是在以后的現場調度工作中需要完善的地方。
6、在三產銷售方面，通過下半年科室不斷增加三產的種類以及與三科同事的不斷協作，在三產收入方面有了很大的提高，其次也為駕乘人員提供了更多的選擇與方便，得到廣大駕乘人員的不斷好評，同時也鍛煉了自己，使自己得到了很大的進步。
雖然自己的工作中有了很大的進步，但仍然有很多不足的地方：
1、自己的責任心不夠，對工作不夠上心、仔細，導致工作不斷出錯，報班手續(xù)不能仔細查驗，給后期的工作帶來了很大的困擾。包車紀錄不夠詳細、完善，結算票款頻頻出錯，給其他部門的工作帶來很大的不便，包車回訪也是等著最后一天才寫，有時候還應付公事，不夠嚴謹。
2、執(zhí)行力不到位，總是領導說了才干，有時候說了還不干，不能把工作做到前面，拖泥帶水。不能做好領導的助手，幫助領導解決問題。
3、與領導及同事、其他科室溝通不夠，總是自以為是，導致工作總是固步自封，不能進步，自己的想法不能及時與領導溝通，缺乏創(chuàng)新，不能為科室提出合理化建議。信息溝通不能及時反饋，不能從大局出發(fā)，延誤了工作的進行。
4、和自己科室的同事協作還不夠，導致工作總是滯后，不能很好的分工使工作事半功倍，與三科的同事溝通不夠及時，工作總是很被動，沒有把工作做在前面。
5、三產銷售雖然有了很大的進步，但是還是沒有走出去，存在等客上門的現象，不夠積極主動，沒有學好別人的方式方法，創(chuàng)新不夠，自以為是。
其實工作中還有很多的不足和需要進步的地方，在20__年還有很多需要進步的地方：
首先在業(yè)務知識學習方面，要制定計劃，不斷完善自己，不僅線路知識要不斷加深，其次弟子規(guī)也要不斷溫習，科室的各項紀錄也要不斷紀錄與學習，使自己盡快的獨擋一面，能獨立的處理好崗上的問題。
第二，三產銷售上要多向其他的同事學習，不斷宣傳，不斷有新的思路和想法，不斷的交流各自的經驗，使科室在三產銷售上有更多的種類與進步，做到與時具進。
第三，加強與領導及同事之間的溝通，做到有問題及時反饋，向領導匯報，科室的問題及時與對班溝通，不能耽誤工作避免工作有滯后的現象，業(yè)戶反應的問題及其他科室的問題，也要及時幫助解決，避免拖拉現象。
第四，對惡劣天氣及其他應急預案，要及時詢問溝通，爭取盡快做到能獨擋一面，避免因與其他車站和其他部門的溝通不及時，耽誤正常的工作。
第五，作為責任小組的組員，要積極配合組長的各項工作，主動積極的獻計獻策，為小組爭光，為科室建設貢獻自己的一份力量，在明年的工作中自己不僅要做好自己小組的工作，更要配合其他小組，做好檢查及學習業(yè)務的工作。
20__年的工作還將要繼續(xù)，在將來的一年里，我會繼續(xù)努力，將自己的工作提高到一個新的檔次，我會盡我所能的工作，幫助科室的發(fā)展，相信我們的科室在新的一年會更加優(yōu)秀，總站的明天會更加美好。
車輛調度員個人總結篇十九
一.在運輸中心經理領導下進行工作。
二.按照車輛使用管理規(guī)定，優(yōu)先保證，科研用車，合理處理輕重緩急。
三.負責車輛預約登記，做到服務熱情周到，工作細致、不出差錯。
四.有計劃的調配使用車輛，作好新舊車輛行駛里程的統計，保證大修，報廢，更新等工作的進行。
五.掌握每臺車輛的.技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務的情況。
六.負責對申請用車的單車任務，性質等情況的登記上報。
七.負責完成運輸中心經理安排的各種臨時性的任務。
車輛調度員個人總結篇二十
20xx年，公司的業(yè)務發(fā)展到了一個新的階段，調度指揮中心全體人員團結一心，克服困難，努力學習文化及業(yè)務知識，不斷提高自身業(yè)務素質，緊緊圍繞押運一線服務，及時解決在押運任務中出現的各類問題，取得了較好的成績?，F對本人在過去一年中工作總結如下：
自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調度中心工作中的業(yè)務技能，對業(yè)務操作細節(jié)也很熟悉，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經常做自我檢查，找出自己業(yè)務操作中的不足并及時改進！例如在做數據錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重復出錯。
直至今年12月份，公司承接的業(yè)務客戶有中國建設銀行、中國銀行、中國農業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東發(fā)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業(yè)務比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業(yè)務除了早送晚收外，還有中調業(yè)務，中調業(yè)務又分長途、市區(qū)、人行及atm。各個銀行的押運業(yè)務流程細節(jié)大致相同但也各有區(qū)別！對于各種押運業(yè)務的流程和細節(jié)要非常熟悉，才能調度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現的各類問題。
公司的客戶網點有幾百個，相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的調度員應該對客戶的所有網點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調度員來調度指揮的，要是調度錯了，那么押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料，熟悉新客戶的網點地理位置及分布情況。對各客戶網點的地理位置及分布情況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網點分布，努力做到對網點地理位置及分布情況了然于胸！
雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：1.在業(yè)務繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉。2.有新增客戶，要重新整合線路時，設計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉，多學習，同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務知識水平，提高自身的業(yè)務素質。
xxx。
20xx年12月30日。
車輛調度員個人總結篇二十一
xx年已經過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作作工作總結如下：
一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛調度員個人總結篇二十二
調度員日常工作會有很多的注意事項，下面就為大家?guī)硪黄P于調度員的工作總結范文，方便大家更好的了解調度員的工作。
一、加強執(zhí)行力。
調度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排;執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好!
二、強化質量管理。
產品質量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發(fā)現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規(guī)范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
三、安全預防。
避免出現重大的安全事故。
四、以人為本。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。
調度員工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。
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