每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
航道整治工程施工監(jiān)理實施細則篇一
分類：按形成因素：天然、人工、渠化；按所處區(qū)域：內(nèi)河、沿海；按通航時間長短：常年、季節(jié)性；按限制條件的有無：單行、雙行、限制性；按通航船舶類型：內(nèi)河船、海輪進江、主航道、副航道、緩流、便捷；按管理屬性：國家、地方、專用 通航條件:航道尺度、航道水流條件、氣象條件、航道平面形態(tài) 優(yōu)良的通航條件：足夠的航道尺度、通航凈空、適宜的水流條件 航道尺度：航道水深、航道寬度、航道彎曲半徑
航道標準水深：設(shè)計最低通航水位時，滿足標準載重船舶安全通行所需要的最小航道水深，簡稱航深
航道標準寬度：設(shè)計最低通航水位下具有航道標準水深的寬度 設(shè)計最低通航水位：航道標準水深的起算水位 設(shè)計最高通航水位：設(shè)計代表船型正常航行的最高水位，也是確定橋梁等跨河建筑物凈高的起算水位
淺灘：水深不足、礙航的地方稱為淺灘，也叫礙航淺灘
分類：按巖石土質(zhì)組成：石質(zhì)、卵石、砂卵石、砂質(zhì)、泥；按灘形特征：正常、交錯、復(fù)式、散亂；按淺灘成因以及所在地區(qū)：彎道、分汊河道、支流河口、回水變動區(qū)段、湖泊水網(wǎng)區(qū)、潮汐河口
組成：上下邊灘、深槽（上游為上深槽，下游為下深槽），深槽相互交錯，位于上深槽下部的尖端為尖潭，下深槽上部尖端為倒套（沱口），上下邊灘伸向河中比較狹長的部分為沙嘴，上下邊灘最高處的連線為灘脊線，灘脊線位于河心最低的部分稱為沙梗或淺灘，若水深不足則為礙航淺灘。沿水流方向沙梗迎水面為迎水坡（上坡）淺灘成因：上游來沙量大于本河段的輸沙能力
造成河段輸沙不平衡的原因：流速的減小、環(huán)流的減弱或消失、洪枯水的流向不一致、局部來沙量的加大
流速減小的地方：比降突然減小、單寬流量明顯減小、局部壅水區(qū)
淺灘比降與流速水深的關(guān)系：倒坡越大，灘頂水深越小，比降越大；反之。低水位時局部比降加大，淺灘沖刷，高水位局部比降減小，淺灘淤積 淺灘脊上的流速出現(xiàn)轉(zhuǎn)變點的水位，作為臨時沖淤水位的參考，有利于安排疏浚的施工日期，如何理解：淺灘水流流速與深槽相比，高水時淤積，中水不變，低水沖刷，流速相對于深槽處變大沖刷，轉(zhuǎn)折點水位以下處于沖刷，有利于施工
環(huán)流：表面流指向凹岸，流速增大，沖刷河岸；底部流指向凸岸，流速減小，淤積河岸 淺灘演變：淺灘隨著水流運動和來水來沙條件而發(fā)生變化
根本原因：水流與河床相互作用，產(chǎn)生輸沙不平衡而引起河床的沖淤，是局部的河道演變 形式：縱向變形，橫向變形，單向變形，周期性變形
影響因素：來水來沙條件（來沙總量：沙大于水，淤積；來沙過程：沙峰在洪峰之前，少淤或沖刷）河床邊界條件（邊灘的尺度、部位、形狀等對水流起制約作用）上下游河段演變的影響（上游河段水流動力軸線的變動，影響淺灘河段主流的擺動，從而影響鞍槽平面位置的變化；下游起增減演變強度作用，非主要）
淺灘演變的基本特性：穩(wěn)定性和活動性、年周期性、多年周期性 淺灘演變分析方法：運用天然河道的實測資料進行對比研究；運用泥沙運動和河床演變的基本原理與數(shù)學(xué)物理方程，對河床變形進行理論計算；運用河工模型試驗的原理，對河床變形進行預(yù)測
多年水位與水深關(guān)系圖：測點集中，關(guān)系較好，可以繪制出關(guān)系帶，表明淺灘沖淤變化不大，比較穩(wěn)定
歷年枯水期水位與水深關(guān)系圖：曲線左移，淺灘水深逐年減小，淺灘不斷惡化
漲水期與退水期水位與水深關(guān)系曲線：＞45°，漲淤退沖；＜45°漲沖退淤；時大時小于45°，沖淤變化規(guī)律復(fù)雜。另外，交角越偏離45°，沖淤強度越大 水位與相對水深關(guān)系曲線：β＞90°，漲淤退沖；β＜90°，漲沖退淤
淺灘形態(tài)演變分析：深泓線變化分析，平面變化分析，縱斷面變化分析，橫斷面變化分析 淺灘演變綜合分析：水力、泥沙和河床形態(tài)的沿程變化，平面變化，過程變化（看圖）航道整治：在水流條件復(fù)雜或航行困難的河段，為使船舶順利通航而采取的改善航道工程措施
兩種思想：統(tǒng)籌兼顧，綜合治理；干枯水整治 整治斷面設(shè)計：確定整治水位和整治線寬度
整治水位：整治工程對灘險的航行條件有顯著改善的水位
確定方法：經(jīng)驗方法（超高設(shè)計水位法，優(yōu)良河段模擬法，采用多年平均水位或平均流量對應(yīng)的水位）造床流量法
造床流量法求出的整治水位偏高的原因：優(yōu)良河段的選取問題，不能選擇深槽段；造床流量確定的通航流量只有一級；造床流量與各級流量的歷時有關(guān)；輸沙率最大時，丁壩需淹沒一定深度
整治線：整治水位時由主導(dǎo)河岸和整治建筑物控制的新的河道的平面輪廓線 整治線寬度：整治水位時設(shè)計的新河槽的河面寬度
整治線布置原則：整治線必須依托主導(dǎo)河岸；整治線與水流方向夾角要?。徽尉€通過淺灘上最大流速區(qū)；考慮工農(nóng)業(yè)和防洪需求 整治線平面尺寸的確定：彎曲半徑r=（4~6）b2,切除凸角時r=（2~3）b2;直線段長度l=（1~3）b2 微彎河段正常淺灘：在凹岸布置護岸，在開始偏離凹岸的部位建導(dǎo)流壩和丁壩，將凹岸延長，在邊灘下部建一些丁壩，束窄河寬，利于沖刷
順直河段正常淺灘：特點（深槽的曲率小、環(huán)流弱、上下邊灘高程較低、水流較分散、鞍槽水深淺，泥沙淤積在凸岸）措施：丁壩固定邊灘，加高上下邊灘高程，延長水流對淺灘的沖刷時間，若邊灘較高，采用護面固灘，還可在上游凹岸建導(dǎo)流壩以引導(dǎo)水流對淺灘的沖刷 交錯淺灘特點：橫向漫灘水流比較強烈，淺灘脊寬淺，沖淤變化較大，航道不穩(wěn)定 措施：堵塞倒套（丁壩或?qū)Я鲏危┒氯诘耐瑫r加固邊灘、堵塞尖潭利用沱口通航 復(fù)試淺灘：特點（上淺灘洪淤枯沖）沖淤變化頻繁，航道不穩(wěn)定
措施：固定和提高邊灘高程，下淺灘的整治線可適當減小，切割中間邊灘
散亂邊灘：特點（河床寬淺，沙體散亂，沒有明顯的邊灘和深槽，沙體隨水位變化而變動，不穩(wěn)定，水深小，航道彎曲）
措施：通過丁壩等整治建筑物將散亂的沙體聯(lián)結(jié)促淤成邊灘，固定河勢，引導(dǎo)水流沖刷航道 河床演變特點：淺灘洪淤枯沖，一般在多沙年份淤積；橫向變形，縱向蠕動，彎曲半徑小 汊道演變特點：水流分成多股或兩股，泥沙隨之；汊道猥瑣，淤積，汊道發(fā)展，沖刷；河道平面形態(tài)呈寬窄相間的蓮藕狀，窄段內(nèi)河道單一水深良好，寬段內(nèi)江心洲將河道分成多汊 總趨勢：一條萎縮，一條發(fā)展 通航汊道（發(fā)展的汊道）：沖刷的汊道；來沙量小于輸沙能力；口門底沙進入較少；進口分流比大于分沙比；新生的汊道
穩(wěn)定汊道工程：保護節(jié)點附近河床；穩(wěn)定汊道進口段邊界；控制江心洲的州委和洲頭；保護河彎
改善汊道工程：進口（筑壩挑流或輔助疏浚）中部（采取單一河道中心灘治理方法，增加通航汊道流量）出口（建筑島尾壩調(diào)整水流交角）
彎道演變特點：凹岸崩退，凸岸淤長，彎頂縱向蠕動，發(fā)生撇彎淺灘或裁彎取直
礙航特點：彎曲半徑小或航寬不足；彎道上游枯水期可能出現(xiàn)淺礙航；河彎的發(fā)展使航程增加
措施：保護凹岸，防止彎道惡化（平順護岸，筑丁壩護岸）；筑壩導(dǎo)流，調(diào)整岸線；裁彎取直，新開航槽
潮汐河口：潮汐作用，徑流變化，鹽水入侵，泥沙運動 導(dǎo)堤：改變水流流向或調(diào)整流量分配的整治建筑物 作用：導(dǎo)引水流，沖刷河口攔門沙，保證航道水深
確定方法：方向：沿航道整治線的走向，與漲落潮流向基本一致；長度：伸到口外深水線；寬度：根據(jù)航深要求加以確定；壩頂高程：在中朝位附近，略低于中朝位
疏浚工程：采用挖泥船或其他機具以及人工技術(shù)進行水下挖掘土石方改善航道的措施 分類：基建性疏浚、維修性疏浚、臨時性疏浚
丁壩：壩根與河岸相連，壩頭伸至整治線，在平面上與岸線構(gòu)成丁字形的橫向整治建筑物 作用：束窄河床、導(dǎo)水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘 丁壩的作用（分析水流和泥沙運動）：未淹沒時束窄河槽，提高流速沖刷淺灘；淹沒后造成環(huán)流，橫向?qū)?，調(diào)整分汊河道的分流比，淤高河灘，保護河岸；控制分流挑出主流以防沖頂河岸堤防
分類：上挑丁壩（α＜90°，加快流速）正挑（河口區(qū)），下挑（山區(qū)，減緩流速）勾頭丁壩（d＜0.4l），丁順壩（d＞0.4l）丁壩對水流泥沙的影響：（1）非淹沒丁壩和水流現(xiàn)象：水流流向丁壩受到雍組，比降減小，流速降低，接近丁壩出現(xiàn)煩比降，迫使水流流向河心，水流收縮。繞過壩頭下泄;在壩頭外主流與丁壩掩護區(qū)緩流摩擦梯度下，在丁壩上下游形成幾個回流區(qū)；在丁壩影響的流速增大區(qū)域，河槽淺灘被沖刷深，泥沙下移（2）淹沒丁壩的水流泥沙現(xiàn)象：束水作用降低，壩下回流區(qū)逐步消散，丁壩相當于堰流，水流漫過壩頂，形成跌水，在壩后產(chǎn)生橫軸螺旋流 上挑丁壩：方向指向上游，壩頭沖刷，壩底指向岸邊，淤積 下挑丁壩：指向下游,壩頭指向岸邊，壩底沖刷，底流指向河心 順壩：壩軸線沿水流方向與水流交角很小
作用：調(diào)整急彎、平順水流；堵塞倒套尖潭；堵塞支汊上口調(diào)整分流角，下口調(diào)整交匯角；束窄河床
鎖壩壩頂高程：取決于設(shè)計水位下通航汊道所需要的流量
丁壩防護措施：壩面：較大石塊嵌緊或條石漿砌；壩頭：平面上做成圓滑曲線，放緩壩頭向河坡，在下游方向加寬；壩根：塊石與河岸緊密接觸（巖石河岸），壩根嵌入岸坡進行護坡（壩根為抗沖性能較好的灘岸），基槽底部鋪設(shè)無紡?fù)凉げ荚賿佒K石（抗沖性差的河岸）；防冰措施：加大壩體尺寸，增大壩體抗推強度，或適當降低整治水位
航道整治工程施工監(jiān)理實施細則篇二
航道整治期末復(fù)習(xí)
問題：除了水位對航道的影響，水運還受哪些自然條件的影響？
答：
1、受季節(jié)影響：冬季結(jié)冰，枯水季水位低；
2、受水位影響；
3、受氣候影響：雨雪霧，白天與黑夜的差別。第一章：
1.河流橫斷面: 山區(qū)河流常呈v形；平原河流常呈u形，不同河段又形成順直過渡段、分汊段、游蕩段、彎曲段。
2.河流階地：由河流下切侵蝕和堆積作用交替進行的,在河流兩岸形成的臺階狀地貌。3.河流節(jié)點：由抗沖性較強的突岸形成，并對河勢變化起控制作用的河岸形態(tài)。問題：請解釋在河流節(jié)點上游以及下游比較寬淺段，為什么分布著一些洲、淺灘？
答：上游節(jié)點前，壅水落淤；下游節(jié)點后，河面放寬擴散，流速下降，攜沙能力降低，導(dǎo)致淤積，形成洲和淺灘。
4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流態(tài)特征 5.河流泥沙特征：
靜態(tài)特征: 幾何特性、重力特性、級配特性 ； 動態(tài)特征: 沉降特性、運動特性、沖淤特性。
6.航道尺度：指在設(shè)計通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計船型（船隊）安全航行的最小尺度。包括：在設(shè)計最低通航水位下的航道標準水深、航道標準寬度、航道最小彎曲半徑等。? 1.航道標準水深：指在設(shè)計最低通航水位下航道范圍內(nèi)保證的最小水深。航道標準水深由設(shè)計船型的標準吃水和富裕水深兩部分組成。
2.航道標準寬度：指在設(shè)計最低通航水位下具有航道標準水深的寬度。b?2?bcos??lsin????b?2d
3.航道最小彎曲半徑r：指保證標準船隊安全通過彎道的最小彎曲半徑。
問題：有些困難彎道因受河道地形限制，不能滿足要求的最小彎曲半徑，可采 取什么措施？ 答：
1、加寬河道；
2、限制船舶航行規(guī)模。
4.航道斷面系數(shù)：指最低通航水位時的航道過水斷面與標準船舶(隊)標準吃水時的 船中浸水橫斷面的面積之比。
7.航道水流條件：
12.山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降,應(yīng)滿足標準船舶(自航上灘的要求。3.船閘上下引航道進水工程的進口及排水工程出口處,航道橫向流速不宜超過0.3m/s,回流流速不宜超過0.4m/s。8.通航保證率：指在規(guī)定的航道水深下,1年內(nèi)能夠通航的天數(shù)與全年天數(shù)之比,一般用百分比表示。通航保證率高則相應(yīng)的通航最低水位低,航道工程量大。
9.船隊運輸?shù)囊饬x：1.運量大，阻力?。?.能充分發(fā)揮動力的效率，降低運輸成本；3.既適宜運輸大宗貨物，也示意運輸批量大、貨種多的貨物；4.同時駁船又可分散到各港點進行裝卸，減少貨物中轉(zhuǎn)和倒載。（很重要?。。??
10.拖帶船隊和頂推船隊的優(yōu)缺點：（很重要！?。?/p>
拖帶船隊：優(yōu)點：1.船舶間柔性連接，對航道條件要求較低；2.能適用于內(nèi)河航道等級較低 的航道和風(fēng)浪較小的沿海水域；
缺點：1.行駛時阻力較大；2.運輸價格較高。
頂推船隊：優(yōu)點：與拖帶船隊相比，1.船舶航行阻力?。煌普撀菪龢鞑粚︸g船產(chǎn)生干擾, 可以提高推輪的推薦效率；3.頂推船隊推輪和駁船連成整體，長度較小，操縱較為靈活；4.駁船緊靠推輪，為發(fā)展無人駁創(chuàng)造了條件；
缺點：1.駁船剛接性連接，要求航道有較大的彎曲半徑，且通視條件要好；2.在有船閘的渠化河流上，船閘尺度和船隊尺度彼此要相互適應(yīng)，否則需要解隊過閘，運輸效益受到影響。11.內(nèi)河航標顏色規(guī)定：內(nèi)河航標左右岸顏色為：左岸為白色（黑色），右岸為紅色；光色 左岸為綠光（白光），右岸為紅光。
12.決定河流左、右岸的原則： 按水流方向確定河流的上、下流，面向河流下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。第三章：
1.淺灘定義：航道水深達不到現(xiàn)有航道維護標準或確定整治目標的局部河段，包括湖泊、運 河、水網(wǎng)和通航渠道中的淺段。即：水深不足，礙航的地方。（很重要?。。?.淺灘分類：（很重要）
? 按淺灘所在地區(qū)分: 彎道淺灘、分汊河道淺灘、支流河口淺灘、回水變動區(qū)段淺灘、湖泊水網(wǎng)區(qū)淺灘、潮汐河口淺灘。? 按其土質(zhì)組成分: 石質(zhì)淺灘、卵石淺灘、砂卵石淺灘、砂質(zhì)淺灘、泥沙淺灘。? 按灘形特征分: 正常淺灘、交錯淺灘、復(fù)式淺灘、散亂淺灘。?
3.淺灘的形成原因：1.是由于河段輸沙不平衡而產(chǎn)生的局部淤積；除此之外還 有其它的原因嗎？ 答：2.人為因素：如挖沙；3.地質(zhì)構(gòu)造導(dǎo)致。
? 造成輸沙不平衡的原因：流速的減??；環(huán)流的減弱或消失；洪枯水的流向不一致； 局部地區(qū)來沙量的加大
思考題：淺灘脊上的流速出現(xiàn)轉(zhuǎn)變點的水位，作為臨時沖淤水位的參考，有利于安排疏浚的施工日期，如何理解這句話？p56（很重要?。。?/p>
答;淺灘水流流速與深槽相比，高水時淤積，中水不變，低水沖刷，流速相對于深槽處變大沖刷，轉(zhuǎn)折點水位以下處于沖刷，有利于施工，提高施工效率。
4.環(huán)流: 表面流速指向凹岸,流速增大,沖刷河岸 底部流速指向凸岸,流速減小,淤積河岸;5.淺灘演變的基本規(guī)律： 1.淺灘的穩(wěn)定性和活動性：穩(wěn)定性是相對的有 條件的，活動性是絕對的。
2.淺灘演變的年周期性：洪淤枯沖，淺灘形態(tài)也周期性變化。3.淺灘演變的多年周期性：即發(fā)生根本性質(zhì)的變化。6.淺灘演變的分析法：（很重要）1.淺灘的水深分析
2.淺灘形態(tài)的演變分析：a 河段深泓線變；b平面變化；c 縱斷面變化；d 橫斷面變化 3.淺灘演變的綜合分析：水力、泥沙和河床形態(tài)的沿程變化、平面變化、過程變化。7.p62圖解分析：（很重要）
在漲水過程中，水位于水深關(guān)系曲線與橫軸的交角大于45度，說明淺談水位上升的數(shù)值大于水深增加的數(shù)值，此時淺談淤積。也就是說，有水位上漲所增加的水深，其中有一部分因淺灘的淤積減小了，所以水深的凈加值小于水位的上漲值。
在退水過程中，水位于水深關(guān)系曲線與橫軸的交角也大于45度，說明淺談水位下降的數(shù)值大于水深減小的數(shù)值，此時淺談沖刷。也就是說，由水位下降所減小的水深，其中有一部分因淺灘脊的降低而得到補償，所以水深的凈減小值小于水位的下降值。在水位與相對水深關(guān)系曲線中（p63）：（很重要）退水時，直線與x正向的交角 > 90度時，淺談沖刷； 直線與x正向的交角 < 90度時，淺談淤積；等于90度時，淺灘穩(wěn)定。漲水時恰好與退水時相反：直線與x正向的交角 > 90度時，淺談淤積； 直線與x正向的交角 < 90度時，淺談沖刷；等于90度時，淺灘穩(wěn)定。第四章：
1.枯水航道整治：
整治主要對象：最低通航水位時，出淺礙航的河段。整治工程措施：采用丁、順壩束水整治。一、設(shè)計水位：
設(shè)計最低通航水位：是航道標準水深的起算水位，是航道整治的依據(jù)。
設(shè)計最高通航水位：是設(shè)計代表船型正常航行的最高水位，也是確定跨河建筑物凈高的起算水位。
淺灘設(shè)計水位的確定方法： 1.水位相關(guān)法 2.比降插入法 3.瞬時水位法 比降插入法:（公式）天然河流最高通航水位的確定方法： 1.流量頻率法 2.歷時頻率法
乘潮水位：指船舶在一定時間內(nèi)，乘一定的較大潮位通過航道淺段的水位。它是設(shè)計低水位的概念。
其作用：減少開挖量，底高程高些，工程量小些。計算方法：
1、根據(jù)潮位資料繪制一年或多年的實測潮位過程線
2、確定乘潮所需的持續(xù)時間t
3、去90%的累計頻率對應(yīng)的水位為乘潮水位。（很重要！!）
二、整治水位：概念：整治水位是指整治工程對灘險的航行條件有顯著改善的水位。（很重要?。。┐_定方法：
? 1.經(jīng)驗方法：在淺灘資料不足時采用
? 2.造床流量法： a 按流量比降頻率乘積方法推求 ； b 按輸沙能力公式推求
問題：為什么按照造床流量法求出的整治水位偏高？（很重要?。。?/p>
答：因為
1、存在優(yōu)良河段的選取問題，計算時按照的是通航條件好的淺灘，而實際不同淺談的水位流量關(guān)系、輸沙能力有所不同，所確定的造床流量也有所區(qū)別；
2、造床流量所確定的通航流量只有一級，這級流量所起的造床作用最大，相當于可以塑造高通航等級航道對應(yīng)的整治水位，導(dǎo)致求得的造床流量偏高；
3、造床流量還與各級流量的歷史有關(guān)，所以此方法在有的河流上實用也有你不適用的時候；
4、當輸沙率最大時，丁壩需淹沒一定深度使壩下產(chǎn)生最強的螺旋流，從而能將泥沙導(dǎo)入壩田。整治水位的調(diào)整:在常規(guī)方法求得的整治水位基礎(chǔ)上，可進一步用整治流量進行水面線計算，調(diào)整各處壩壩頂高程于水面線齊平，增強束水歸槽的效果。
三、整治線寬度：
概念：整治線寬度是指整治水位時設(shè)計新河槽的河面寬度。（在實際施工時并不存在！）
注意：整治線寬度宜適宜，過寬，則束水效果差，沖刷能力弱；過窄，則產(chǎn)生局部沖刷，引起下游河段的淤積，或流速過大使航行條件惡化 計算方法：1.經(jīng)驗方法；2.理論計算方法：a水力學(xué)計算方法，b輸沙平衡方法； 3.流速控制方法（四、整治線布置原則：（很重要！?。?/p>
? 1.整治線必須依托主導(dǎo)河岸：整治線的起點和終點應(yīng)以穩(wěn)定深槽的主導(dǎo)河岸為依托。穩(wěn)定深槽：符合航行要求和歷年來變化不大的深槽，一般靠近凹岸。? 2.整治線與水流方向夾角要小
3.整治線宜通過淺灘上最大流速區(qū) ? 4.全面考慮兩岸工農(nóng)業(yè)需要和防洪要求
整治線平面尺寸的確定 ：彎曲半徑r：一般取r=(4~6)b2，切除凸角時取r=(2~3)b2 直線段長度l：一般取l=(1~3)b2
五、整治線的控制工程：
1、常采用平面控制整治線的整治建筑物：丁壩、順壩、鎖壩、洲頭分流壩、洲尾導(dǎo)流壩及護岸等。
2、丁壩概念：是壩根與河岸相連，壩頭伸至整治線，在平面上與岸線構(gòu)成丁字形的橫向整治建筑物。（很重要！?。?/p>
作用：束窄河床、導(dǎo)水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘、導(dǎo)引泥沙等。
3、丁壩的作用（注：是通過分析水流和泥沙運動而得）（很重要！?。?）未淹沒時束窄河槽，提高流速沖刷淺灘；
（2）淹沒后造成環(huán)流，橫向?qū)常{(diào)整分汊河道的分流比，淤高河灘，保護河岸或海塘；（3）控制分流挑出主流以防頂沖河岸和堤防等。
4、丁壩的分類:
1.按丁壩軸線與水流方向的交角分：a)上挑丁壩 ：加快流速；b)正挑丁壩：多用于河口區(qū)； c)下挑丁壩：用于山區(qū)河流，減緩流速；
2.按平面形狀分：普通丁壩； 勾頭丁壩：ｄ<0.4l； 丁順壩：ｄ>0.4l 3.按對水流的影響程度分： 長丁壩(l＞b/3)； 短丁壩 4.按透水性能分：透水丁壩、不透水丁壩
5、丁壩對河道水流和泥沙的影響：（很重要?。。?/p>
1.非淹沒丁壩和水流現(xiàn)象：水流流向丁壩受丁壩壅阻，比降會逐漸減小，流速降低，接近丁壩時出現(xiàn)反比降，迫使水流流向河心，水流收縮，繞過壩頭下泄；在壩頭外主流與丁壩掩緩流摩擦梯度下，在丁壩上下游形成幾個回流區(qū)；在丁壩影響的流速增大區(qū)域，河槽淺灘被沖刷深，泥沙下移。
2.淹沒丁壩的水流泥沙現(xiàn)象：水位淹沒丁壩后，丁壩束水作用降低，壩下回流區(qū)逐步消散丁壩相當于堰流，水流漫過壩頂，形成跌水，在壩后產(chǎn)生橫軸螺旋流。
上挑丁壩時：丁壩方向指向上游，上流指向河心，壩頭沖刷，壩底指向岸邊，淤積； 下挑丁壩時：丁壩方向指向下游，壩頭指向岸邊
壩底沖刷，底流指向河心；
6、丁壩布置基本原則：
1.用于抬高灘上水位、調(diào)整比降、減緩流速時，采用正挑丁壩；
2.用于來沙量小、流速大的河流，其調(diào)節(jié)流向、平順水流為主作用時，多采用下挑丁壩； 3.用于來沙量大、流速小的河流，要求加速沖刷航槽、淤積壩田時，可采用上挑丁壩； 4.用于丁壩群束水歸槽時，第一座丁壩應(yīng)布置在水流擴散點和頂沖點上方；
5.兩岸建有丁壩時，若河流流速較大，丁壩宜采用交錯布置形式，在流速較小的河流上可布置對口丁壩形式。
8、順壩：1.定義 ：壩軸線沿水流方向或與水流交角很小的建筑物。2.作用：（1）調(diào)整急彎、歸順岸線、平順水流、改善流態(tài)（2）堵塞倒套、尖潭
（3）堵塞支汊、上口調(diào)整分流角，下口調(diào)整交匯角（4）束窄河床。（很重要?。。?/p>
3．順壩布置原則：
（1）順壩上身?？拷尉€，布置在凹岸或主導(dǎo)河岸一側(cè)
（2）順壩走向與整治線大體一致，按需要做成直接或平緩曲線，壩頭伸入或接近下深槽，并保持水流平順。
（3）以攔截橫流為主的洲頭、洲尾順壩宜沿洲脊線布置，與江心州地形平順銜接。（4）兩岸不宜同時布置順壩，否則，施工后整治線寬度不合適，無法改正。
（5）壩頭延伸至下深潭，避免水流突然擴散形成口門淺段；壩根布置在主流轉(zhuǎn)向點上游。
9、鎖壩：定義：鎖壩是一種攔斷河流汊道的水工建筑物，又稱堵壩。作用：塞支強干，增加主汊的流量或抬高河段水位，以增強主汊的輸沙能力。
10、鎖壩壩頂高程：取決于設(shè)計水位下通航汊道需要的流量。（很重要?。。?.鎖壩頂面高程的確定 ：
（1）設(shè)計流量時：要求航槽范圍的平均流速大于不淤流速?？偭髁繛閝0，通航汊道的流量qh，通航汊道設(shè)計流量q1 q1＜qh＜q0：不建鎖壩；在通航汊道進行整治。
qh＜q1＜q0：需建鎖壩增加主汊流量，仍有q0－q1的流量從鎖壩溢流。
qh＜q0＜q1：需建鎖壩，壩頂高出設(shè)計水位，同時在通航汊道需進行整治才能滿足要求。（2）整治流量時：通航汊道內(nèi)流速滿足沖刷要求。2.鎖壩位置的確定：被堵汊道的進口、中部、出口。3.鎖壩數(shù)目的確定：
汊道較長、比降、流速大時，為壩體安全可建幾道鎖壩 ?z 鎖壩數(shù)目： n? ?h ?z――設(shè)計水位時汊道落差 ?h――一道鎖壩所擔負的落差，0.5～0.8m
11、洲頭分流壩：是一種建筑在汊道洲頭的分流建筑物。
作用：保護江心洲，維護河勢的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)通航汊道的流量，改善船舶通航條件。
12、護岸作用：(1)控制河勢：穩(wěn)定水流動力軸線，不使河床邊界任意變化。(2)抑制崩岸：防止水流淘刷和波浪沖蝕，防止泥沙坍落河中
(3)防止主流頂沖：尤其洪水頂沖處，配合丁壩，磯頭挑流保證堤防。
13、潛壩作用：①壅高上游水位、調(diào)整比降、增加航深②促淤趕沙，減小過水面積、消除不良流態(tài)。? 布置原則
（1）根據(jù)水流動力軸線變化情況，預(yù)測崩岸的趨向，主動防護；（2）全線規(guī)劃、重點保證、守點顧線、相互依托；
（3）護腳為先，先水下后水上，先護腳后護坡，形成整體守護。第五章
1、河床演變特點和規(guī)律：
（1）淺灘洪水淤積、枯水沖刷，一般在多沙年份淤積；（2）橫向變形、縱向蠕動，彎曲半徑減小。
2、順直河段正常淺灘整治措施和設(shè)計：
? 丁壩固定邊灘，加高上下邊灘高程，延長水流對淺灘的沖刷時間。如果邊灘已較高，可采用護面固灘。
還可在上游凹岸建導(dǎo)流壩以引導(dǎo)水流對淺灘的沖刷，使其平面形態(tài)逐漸形成曲率不大的彎曲或微彎河段。
3、交錯淺灘特點：橫向漫灘水流比較強烈，淺灘脊寬淺，沖淤變化較大，航道極不穩(wěn)定，航行條件不好。交錯淺灘整治目的：消除漫向水流的不利影響，并固定、抬高下邊灘。交錯淺灘整措施：1.堵塞倒套：丁壩堵塞倒套，導(dǎo)流壩堵塞倒套 ；2.堵塞沱口的同時固定下邊灘 ；3.堵塞尖潭、利用沱口通航
4、復(fù)式淺灘整治： 1.演變特點：
（1）上淺灘洪淤枯沖、下淺灘洪沖枯淤；
（2）復(fù)式淺灘的沖淤變化比較頻繁，常出現(xiàn)航道不穩(wěn)定、航深不足的礙航局面。
2.整治措施：（1）固定和提高邊灘高程 ；（2）下淺灘的整治線寬度可適當減小。（3）切割中間邊灘
5、散亂淺灘整治：
1.主要特點：河床寬淺，沙體散亂，沒有明顯的邊灘和深槽，沙體位置隨水位變化而頻繁變動，很不穩(wěn)定，航道彎曲，水深小且航槽位置經(jīng)常擺動因而航行條件極差。
2.散亂淺灘整治：通過丁壩等整治建筑物，將散亂的沙體聯(lián)結(jié)和促淤成邊灘，以固定河勢，導(dǎo)引水流集中沖刷航槽。
6、分汊河段：
1.汊道的演變總趨勢：一條叉道走向發(fā)展，另一條衰退，各叉道多處于興衰交替的變化過 2.穩(wěn)定汊道工程：（很重要?。。?/p>
（1）保護節(jié)點附近河床（2）穩(wěn)定汊道進口段邊界（3）控制江心洲的洲頭與洲尾（4）保護河彎
3.改善汊道工程（很重要?。。?/p>
（1）汊道進口處淺灘:筑壩挑流或輔助疏浚。（2）汊道中部淺灘：
①采取單一河道中淺灘整治的方法； ②增加通航汊道流量。
（3）漢道出口處淺灘：常筑洲尾順壩調(diào)整水流交角。
7、彎道整治：
1.彎道演變規(guī)律：凹岸崩退、凸岸淤長，彎頂縱向蠕動，發(fā)生撇彎切灘或裁彎取直。2．彎曲河道對航運的影響:（很重要?。。?）彎曲半徑太小或航寬不足
（2）在彎道上游枯水期可能出淺礙航（3）河彎的發(fā)展，使航程加長 3.礙航彎曲航道的整治措施：（1）保護凹岸，防止彎道惡化
? 護岸的范圍： 從河岸不崩塌處開始，經(jīng)過坍塌區(qū)到下一個不坍塌處為止，頂沖彎異 區(qū)和常年貼流區(qū)重點保護。
? 措施：平順護岸、筑丁壩護岸（2）筑壩導(dǎo)流，調(diào)整岸線（3）裁彎取直，新開航槽 4.裁彎取直規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容：（很重要?。。?）裁彎后縮短航道的里程；
（2）對礙航灘險裁除的數(shù)量和對不良航道改善的程度；
（3）裁彎對港口碼頭、取排水工程的影響，新建護岸的數(shù)量；（4）對防洪、灌溉、圍墾、養(yǎng)殖等帶來的效益；
（5）新建沿線地質(zhì)對新河開挖、新河發(fā)展和控制的影響；
（6）新河形成后對沿江工業(yè)發(fā)展的利弊，以及新河沿線所經(jīng)土地的利用；
（7）新河形成后，河道曲折系數(shù)、彎曲半徑、流速、比降的變化和帶來的影響；（8）工程造價的高低。
5.裁彎比：老河道軸線長度與引河軸線長度的比值，一般為3～7。裁彎比太小，引河線路長，工程量大，效益不好；
裁彎比太大，引河線路短，縮減航程多，j、v大，引河發(fā)展太快, 引河不易控制，且引起上、下河勢發(fā)生劇烈變化。
6.裁彎取直后的河床演變趨勢: 裁彎后，新河發(fā)展，老河將逐漸淤死，上、下游河段也將發(fā)生變化。（很重要）(1)、新河（引河）的發(fā)展: ①普遍沖刷階段:新河放水后，普遍沖刷擴大，分流比↑，j↓，b↑、h↑、a↑，由兩側(cè)展寬→凹岸單側(cè)發(fā)展；普遍沖深→形成凹岸深槽。
②彎道形成階段:新河繼續(xù)沖刷，擴大，分流比↑，j↓，開始出現(xiàn)凹沖凸淤,演變速度降低。③正常演變階段:老河→牛軛湖。新河比降調(diào)整完，演變與一般彎道相擬，汛沖枯淤，凹崩凸淤基本平衡。(2)、老河淤積過程: 初期：保持原有河道的演變規(guī)律, 當老河分流量＜50％，挾沙力進一步降低，老河的沖淤規(guī)律轉(zhuǎn)化為單向淤積的過程:上口位于新河凸岸，底沙落淤，出口受倒灌、回流、異重流影響而淤高，最后上下游口門斷流后→牛軛湖。第七章：
1、基本方程式：能量平衡方程
2、計算所需資料 a 河道地形圖
b 計算河段下游固定水尺較長時間的水位資料和實測洪、中、枯三級水位的沿程瞬時水面線及相應(yīng)的流量。
3、丁壩壅水計算（原則：從下游向上游推算）（1）單丁壩壅水計算 ? a 非淹沒條件下壅水計算
從下游控制斷面向上游推算至丁壩回流區(qū)末端得到壩下水位，加上丁壩壅水高度得壩上斷面（丁壩上游8h處，h為丁壩空口過水斷面平均水深）水位，再由該水位向上游推算水面線至所需位置。
? b淹沒條件下壅水計算
先計算建壩前天然河道水面線，得丁壩上游處8h處的壩上斷面的水位，然后加上丁壩壅水高度繼續(xù)向上游推算。
4、汊道整治水利計算 1.工程前汊道水力計算
根據(jù)水流連續(xù)原理及兩汊在分流斷面和匯流斷面的水位分別相等為條件，滿足左右汊流量之和等于河道總流量，及左右汊水位落差相等：
航道整治工程施工監(jiān)理實施細則篇三
蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程項目
承包單位:江蘇通航建設(shè)工程有限公司
合同號：sq-hd3
監(jiān)理單位：江蘇路達工程監(jiān)理有限公司
編號:003
首件工程認可申請表
致監(jiān)理機構(gòu)：
蘇州路達工程監(jiān)理咨詢有限公司
蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程吳中區(qū)段航道項目sq-hdjl3標監(jiān)理組
根據(jù)要求我們已做好蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程吳中區(qū)段航道項目sq-hd3合同段老護岸水下砼的首件工程，現(xiàn)申請該工程全面施工，請予以批準。
附件：1、施工作業(yè)指導(dǎo)書
2、首件施工總結(jié)
3、工序質(zhì)量報驗單
4、評定資料
5、質(zhì)量保證措施
承包人：
日期：
施工單位自評意見：
優(yōu)良□
合格□
不合格□
技術(shù)負責(zé)人：
****年**月**日
項目負責(zé)人：
****年**月**日
監(jiān)理單位意見：
優(yōu)良□
合格□
不合格□
專業(yè)監(jiān)理工程師：
****年**月**日
總監(jiān)理工程師：
****年**月**日
建設(shè)單位意見：
優(yōu)良□
合格□
不合格□
現(xiàn)場負責(zé)人：
****年**月**日
本表一式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理、承包人各一份。
蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程sq-hd3標老護岸水下砼作業(yè)指導(dǎo)書
一、工程概況
我公司中標的蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程吳中區(qū)段航道項目sq-hd3標為三級通航標準，其中老護岸加固為b型預(yù)應(yīng)力管樁加貼面砼結(jié)構(gòu)，采用間距1m的單排管樁對老護岸進行加固，樁長為5m，直徑為0.3m，管樁外側(cè)澆筑0.3m厚的水下砼，水下砼頂標高程為1.4m，頂部設(shè)置現(xiàn)澆c30砼貼面，二、基礎(chǔ)首件施工位置的選擇
根據(jù)我標段現(xiàn)場情況，老護岸水下砼首件施工選擇在右岸33k+083～33k+093處。
三、施工工藝實施情況
1、施工流程
施工準備
測量放樣
水下清槽
預(yù)應(yīng)力管樁施打
水下模板安裝
水下砼澆筑
預(yù)埋插筋
四、施工方案
（一）、施工準備
確定好首件施工段后，優(yōu)先選擇施工班組，做好開工前的各項準備工作：
1、辦理好開工前水上水下作業(yè)的各項手續(xù)，合理選擇施工料場。
2、布置好施工現(xiàn)場“五牌一圖”和各種警示標志。
3、項目部組織施工人員熟悉圖紙進行技術(shù)、安全交底及教育培訓(xùn)工作；
4、做好各項原材料檢測和水下砼的配比工作。
5、根據(jù)老護岸加固長度和施工技術(shù)要求，精心進行設(shè)備選型及確定數(shù)量，機械設(shè)備進場后，施工前進行調(diào)試工作，保證設(shè)備狀況良好。
6、確定有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力管樁供貨廠家。
（二）、測量放樣
根據(jù)設(shè)計圖紙要求和高程控制點進行施工放樣，確定老護岸高程和底板前沿準確位置，按照檢驗批的長度，在老護岸上表明檢驗批分段編號，測量老護岸墻前水深，控制好墻前開挖標高，在老護岸上用紅漆標明每根樁的位置。
（三）、墻前水下清槽
根據(jù)放樣標示采用定位挖泥船進行墻前清槽，清槽過程中嚴格按照高程控制點控制好基槽高程，并確保槽底寬度，清槽時外坡按照
1：3坡比設(shè)置，清槽過程中避免機械碰撞老護岸墻體，清槽過程中隨時檢測槽底標高，清槽完成自檢合格后報監(jiān)理驗收認可后進行下道工序。
（四）、預(yù)應(yīng)力空心管樁施打
1、工藝流程：打樁船定位→
起吊預(yù)制樁
→
穩(wěn)樁
→
打樁
a、就位樁機：打樁機就位時，應(yīng)對準樁位，保證垂直、穩(wěn)定，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動。
b、起吊預(yù)制樁：先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后應(yīng)用索具捆綁住樁上端吊環(huán)附近處，一般不宜超過30cm，再起動機器起吊預(yù)制樁。使樁尖垂直對樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。
c、穩(wěn)樁：樁尖插入樁位后，樁入土一定深度再使樁垂直穩(wěn)定。然后用線錘雙向校正，樁插入時垂直度偏差不得超過0.5％。
d、打樁：打樁采用液壓振動錘，將預(yù)應(yīng)力空心樁液壓振動下沉至設(shè)計標高。
2、沉樁的質(zhì)量要求及注意要點
定位船就位后，用鋼絲繩捆扎預(yù)制樁，使用起吊設(shè)備進行起吊。起吊時，應(yīng)徐徐吊起砼樁，使其豎直后就位于標記的樁位，先輕擊樁頂使其下沉0.5-0.8m并定位。在原駁岸底板前沿打樁，樁位容易向前走動，故放樁時要向后移一些。樁身穩(wěn)定后應(yīng)檢查其豎直度及位置的準確性，垂直度偏差不超過5%，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。驗收合格后，解去鋼絲繩，使用振動錘夾住樁頭錘擊樁頂使其下沉至設(shè)計高程位置。
沉樁工作應(yīng)一次沉到設(shè)計標高，中途不得停頓。沉樁過程中應(yīng)保持打樁設(shè)備上的振動與樁身軸線重合，接近設(shè)計標高時應(yīng)放慢沉樁速度，確保樁體定位準確。沉樁過程中做好貫入度和沉樁作業(yè)記錄。
沉樁的貫入速度應(yīng)保持均勻。沉樁作業(yè)的最后階段，當貫入速度小于2mm時，應(yīng)暫停打樁作業(yè)，如果樁頂還未達到設(shè)計標高，因查明原因采用增加振動力度或更換重錘等方法。
沉樁作業(yè)前應(yīng)進行試樁，以確定沉樁施工的各項原始參數(shù)。
3、沉樁施工易產(chǎn)生質(zhì)量問題及預(yù)防措施
打樁過程中，如果發(fā)生樁下沉速度劇變或樁身突然發(fā)生傾斜、位移或樁頂、樁身出現(xiàn)嚴重裂縫或破碎等情況應(yīng)暫停，并及時與有關(guān)單位研究處理。
沉樁完成后應(yīng)及時對樁位進行復(fù)測。
在沉樁過程中要隨時觀測老護岸及沿線建筑物穩(wěn)定狀況，如有異常變化，應(yīng)停止沉樁并研究處理措施。
五、水下砼模板安裝及要點
施工前根據(jù)設(shè)計圖紙要求，制作定型鋼模板，模板結(jié)構(gòu)要簡單便于拆卸，模板和支架要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以確保砼澆筑和振搗時模板或支架不至于發(fā)生明顯扭曲變形。
模板安裝時應(yīng)根據(jù)事先放樣點確定模板的準確位置，模板的支撐點一般采用型鋼進行加固，型鋼要有足夠的強度，其間距不得大于1m,入土深度不小于1.5m,模板加固到位后應(yīng)在模板外側(cè)加土至1.0m左右，加強模板的支撐力度。模板安裝結(jié)束后，其斷面尺寸、線形、剛度要滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行澆注。
模板安裝示意圖
六、水下砼灌注及注意事項
砼采用強制式拌和機配配料機集中拌合，拌和時必須嚴格按照水下c30砼配合比配置，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況采用陸路或水路運輸至施工現(xiàn)場，運輸過程中采取保水措施，必要時進行二次拌合，砼澆注采用導(dǎo)管法，首拌料方量需經(jīng)計算后確保導(dǎo)管有一定埋深，澆注過程中控制好導(dǎo)管的提升和移動，嚴禁不用導(dǎo)管直接拋灑砼，砼由模板一頭向另一頭推進，推進速度保持模板內(nèi)水位低于已澆砼面，澆注結(jié)束后及時布置插筋。
七、老護岸施工檢驗標準
1、水下清槽
項次
檢驗項目
容許誤差（mm）
軸線位置
槽底標高
0，-500
寬度
+500,02、預(yù)應(yīng)力管樁
項次
檢驗項目
容許誤差（mm）
設(shè)計標高處樁頂平面位置
樁身垂直度
10/m
樁頂標高
0，-1003、水下砼模板
項次
檢驗項目
容許誤差（mm）
前沿線
標高
0，-10
截面尺寸
+10，-5
頂面對角線差
長度
±10
全高豎向傾斜
3h/1000
側(cè)向彎曲矢高
l/1000且不大于25
相鄰模板錯臺
24、水下砼
項次
檢驗項目
容許誤差（mm）
頂面高程
0，-20
軸線位置
寬度
+50,0
八、老護岸加固施工安全保證措施
1、對參與施工的船舶（水下清障挖泥船、打樁船及運樁船）要手續(xù)齊全有效，并將相關(guān)資料報給監(jiān)理及海事部門。
2、制定完善的安全、防污染、防汛防臺等應(yīng)急預(yù)案，并加強施工人員、船員的教育，提高安全意識，水上作業(yè)人員必須穿戴救生衣，船上配備相應(yīng)的救生圈。
3、施工船舶施工時，安排專人瞭望來往船舶的行駛動態(tài)，船舶盡量順靠河岸，少占航道，確保施工船舶和來往船舶的安全。
4、水下混凝土模板支立牢靠，嚴防施工船舶撞擊模板，導(dǎo)致混凝土澆筑時因模板松動走模。
5、在施工水域上下游及施工現(xiàn)場設(shè)置交通安全警示標志、引航標志、夜間警示燈光信號等；并禁止夜間施工。
6、確定一名聯(lián)系人（安全管理人員）與海事管理機構(gòu)聯(lián)系。
九、文明施工措施
1、施工場地管理規(guī)范化，標識齊全化。
2、施工區(qū)域安全標志醒目，危險區(qū)域禁令標志明顯。
3、施工現(xiàn)場的水準點、軸線控制點、施工作業(yè)層等，均設(shè)置顯著的標志牌?，F(xiàn)場材料、半成品及構(gòu)件必須按有關(guān)要求進行標識控制，標識牌整齊劃一。
4、對現(xiàn)場的職工、民工及協(xié)作人員進行文明職工教育、法制教育，幫助施工人員樹立文明、安全、質(zhì)量意識。
5、施工人員講究個人衛(wèi)生、著裝整齊。
蘇南運河蘇州市區(qū)段三級航道整治工程sq-hd3標老護岸水下砼首件工程施工總結(jié)
為確保本工程能優(yōu)質(zhì)順利的完成，按監(jiān)理組要求，對老護岸加固工程進行首件施工，該首件工程在施工前已辦理好開工前的各項施工手續(xù)，完成各項原材料檢測、砼的配比工作，并交監(jiān)理組復(fù)核認可簽字，已于2012年5月6日完成預(yù)應(yīng)力管樁施工，5月7日完成水下砼澆筑，并于5月9日組織項目部技術(shù)人員進行現(xiàn)場檢測驗收，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、施工工藝實施情況
（一）、工藝流程
施工準備
測量放樣
水下清槽
預(yù)應(yīng)力管樁施打
水下模板安裝
水下砼澆筑
預(yù)埋插筋
（二）、施工步驟
1、做好開工前的各項準備工作，包括辦理好開工前水上水下作業(yè)的各項手續(xù)，合理選擇施工料場；布置好施工現(xiàn)場“五牌一圖”和各種警示標志；項目部組織施工人員熟悉圖紙進行技術(shù)、安全交底及教育培訓(xùn)工作；做好各項原材料檢測和水下砼的配比工作。根據(jù)老護岸加固長度和施工技術(shù)要求，精心進行設(shè)備選型及確定數(shù)量，機械設(shè)備進場后，施工前進行調(diào)試工作，保證設(shè)備狀況良好；確定有相應(yīng)資質(zhì)的預(yù)應(yīng)力管樁供貨廠家。
2、測量放樣
根據(jù)設(shè)計圖紙要求和高程控制點進行施工放樣，確定老護岸高程和底板前沿準確位置，按照檢驗批的長度，在老護岸上表明檢驗批分段編號，測量老護岸墻前水深，控制好墻前開挖標高，在老護岸上用紅漆標明每根樁的位置。
3、墻前水下清槽
根據(jù)放樣標示采用定位挖泥船進行墻前清槽，清槽過程中嚴格按照高程控制點控制好基槽高程，并確保槽底寬度，清槽時外坡按照
1：3坡比設(shè)置，清槽過程中避免了機械碰撞老護岸墻體，清槽過程中經(jīng)常檢測槽底標高，清槽完成自檢合格后報監(jiān)理驗收認可后進行下道工序。
4、預(yù)應(yīng)力空心管樁施打
a、沉樁的質(zhì)量要求及注意要點
定位船就位后，用鋼絲繩捆扎預(yù)制樁，使用起吊設(shè)備進行起吊。起吊時，應(yīng)徐徐吊起砼樁，使其豎直后就位于標記的樁位，先輕擊樁頂使其下沉0.5-0.8m并定位。在原駁岸底板前沿打樁，樁位容易向前走動，故放樁時要向后移一些。樁身穩(wěn)定后應(yīng)檢查其豎直度及位置的準確性，垂直度偏差不超過5%，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。驗收合格后，解去鋼絲繩，使用振動錘夾住樁頭錘擊樁頂使其下沉至設(shè)計高程位置。
沉樁工作一次沉到設(shè)計標高，中途不得停頓。沉樁過程中應(yīng)保持打樁設(shè)備上的振動與樁身軸線重合，接近設(shè)計標高時應(yīng)放慢沉樁速度，確保樁體定位準確。沉樁過程中做好貫入度和沉樁作業(yè)記錄。
沉樁的貫入速度應(yīng)保持均勻。沉樁作業(yè)的最后階段，當貫入速度小于2mm時，應(yīng)暫停打樁作業(yè)，如果樁頂還未達到設(shè)計標高，因查明原因采用增加振動力度或更換重錘等方法。
b、沉樁施工易產(chǎn)生質(zhì)量問題及預(yù)防措施
沉樁作業(yè)前應(yīng)進行試樁，以確定沉樁施工的各項原始參數(shù)。打樁過程中，如果發(fā)生樁下沉速度劇變或樁身突然發(fā)生傾斜、位移或樁頂、樁身出現(xiàn)嚴重裂縫或破碎等情況應(yīng)暫停，并及時與有關(guān)單位研究處理。沉樁完成后應(yīng)及時對樁位進行復(fù)測。在沉樁過程中要隨時觀測老護岸及沿線建筑物穩(wěn)定狀況，如有異常變化，應(yīng)停止沉樁并研究處理措施。
5、水下砼模板安裝及要點
施工前根據(jù)設(shè)計圖紙要求，制作定型鋼模板，模板結(jié)構(gòu)簡單便于拆卸，模板和支架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保砼澆筑和振搗時模板或支架不至于發(fā)生明顯扭曲變形。
模板安裝時應(yīng)根據(jù)事先放樣點確定模板的準確位置，模板的支撐點采用型鋼進行加固，型鋼有足夠的強度，其間距為1m,入土深度1.5m左右,模板加固到位后應(yīng)在模板外側(cè)加土至1.0m左右，加強模板的支撐力度。模板安裝結(jié)束后，其斷面尺寸、線形、剛度基本滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行澆注。
模板安裝示意圖
6、水下砼灌注
砼采用強制式拌和機配配料機集中拌合，拌和時按照水下c30砼設(shè)計配合比和現(xiàn)場砂石含水率配置了施工配合比，采用運輸船將拌合好的砼運至施工現(xiàn)場，運輸過程中采取了保水措施，到現(xiàn)場后進行了二次拌合，采用導(dǎo)管法澆注，首拌料計算方量為1.4m3,灌注時首先將導(dǎo)管在模板的端頭就位，導(dǎo)管底口距基槽底約為30cm,首拌料完成后導(dǎo)管埋深約為40cm，澆注過程中控制了導(dǎo)管的提升和移動，砼由模板一頭向另一頭推進，推進速度保持模板內(nèi)水位低于已澆砼面，整個澆筑過程用時3小時10分，砼方量為27.2
m3，澆注結(jié)束后及時布置了插筋。
二、主要機械、人員投入情況1、500型小型拌合樓一套；定位船二艘；運輸船一艘；挖掘機一臺；
振動打樁機一套。
2、首件工程施工現(xiàn)場配備了質(zhì)檢員、安全員、測量員各一名；機械操作工4名，砼工4名，立模工4名，普工3名。
整個首件工程中機械、人員配備較為合理，能夠滿足施工工藝流程要求，使得首件工程保質(zhì)保量的順利完成。
三、質(zhì)保體系的建立和完成情況
加強質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保證體系和施工過程質(zhì)量控制體系。以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責(zé)人。任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長與項目總工一同負責(zé)質(zhì)量的全面管理工作，設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，對整個工程質(zhì)量進行具體監(jiān)督管理，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，各工序責(zé)任到人，做到層層把好質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
四、現(xiàn)場檢測與質(zhì)量自評
1、檢測結(jié)果
項次
檢驗項目
允許誤差（mm）
實測偏差（mm）
檢驗結(jié)果
頂面工程
0，-20
0，-10
合格
軸線位置
40，35
合格
寬度
+50,0
+35，+20
合格
2、質(zhì)量自評
首件工程質(zhì)量達到合格標準，我們將認真總結(jié)將成熟的施工工藝推廣至本工程整個新建護岸墻身施工中去。
五、施工中存在問題
1、模板支撐點偏少且剛度不夠有脹模現(xiàn)象，砼成型后線形不夠順直，砼表面有輕微起伏現(xiàn)象
2、模板與老護岸接縫處處理不嚴密，有砼跑漏現(xiàn)象。
3、砼和易性稍差。
六、針對存在問題進行整改
1、增加模板水平垂直方向的支撐點，支撐點間距不得大于1m，同時調(diào)整支架的材料確保支撐點有足夠的剛度，加強模板與老護岸墻身接縫處處理。
2、嚴格控制砼配合比，加強砼運輸過程中保水措施，砼運至現(xiàn)場后必要時二次拌合。澆筑過程中控制好砼的頂面標高和軸線。
七、安全措施及落實情況
1、對施工人員進行安全教育，從思想上到認識到安全的重要性，設(shè)安全生產(chǎn)警示牌，做到警鐘長鳴，防患于未然。
2、施工的船舶（水下清障挖泥船、打樁船及運樁船）手續(xù)齊全有效，并將相關(guān)資料報給監(jiān)理及海事部門。
3、制定完善的安全、防污染、防汛防臺等應(yīng)急預(yù)案，并加強施工人員、船員的教育，提高安全意識，水上作業(yè)人員全部穿戴救生衣，船上配備相應(yīng)的救生圈。
4、施工船舶施工時，安排專人瞭望來往船舶的行駛動態(tài)，船舶盡量順靠河岸，少占航道，確保施工船舶和來往船舶的安全。
5、水下混凝土模板支立牢靠，嚴防施工船舶撞擊模板，導(dǎo)致混凝土澆筑時因模板松動走模。
6、在施工水域上下游及施工現(xiàn)場設(shè)置交通安全警示標志、引航標志、夜間警示燈光信號等；并禁止夜間施工。
7、確定一名聯(lián)系人（安全管理人員）與海事管理機構(gòu)聯(lián)系。
8、將安全生產(chǎn)目標分解到各施工隊、班組，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。
航道整治工程施工監(jiān)理實施細則篇四
名詞解釋：
深泓線：沿河道各斷面水深最大點的連線。
交錯淺灘：上下深槽在平面上交錯的淺灘（水深不夠）的河段。
剪刀水：被兩岸相對突出物挑引的兩股水流，逐漸向下游收縮成一束，在平面上呈“v”形狀的水流流態(tài)。
下挑丁壩：壩軸線與水流交角α>900，壩頭指向下游的丁壩。
富裕水深：船舶在標準載重時，處于靜浮狀態(tài)船底龍骨下至河底的最小距離。整治水位超高值：整治水位超過設(shè)計水位的高程數(shù)值。跌水：縱向水面比降特別陡峻的水流流態(tài)。尖潭：交錯淺灘上深槽的頭部。變吃水：一種減小航道工程費用而獲得較大的營運經(jīng)濟效益的航運措施，船舶結(jié)構(gòu)吃水大于標準吃水，高水多運，在航道標準上規(guī)定同一級航道的標準水深有一個幅度，根據(jù)河流的情況確定工程標準。
航道：為了組織水上運輸所規(guī)定或設(shè)置的船舶航行（包括船拖木排）通道稱為航道。優(yōu)良河段：滿足通航要求且常年穩(wěn)定的河段。
急流灘：因流急坡陡，航船上行困難的局部河段稱為急流灘。
泡水：山區(qū)河流中，較急速的底流，由河底向上涌升，沖破水面，四散奔騰，尤如開水沸騰，這種現(xiàn)象稱為泡水。
主導(dǎo)河岸：即在分沙導(dǎo)流作用中占主導(dǎo)作用的分叉河流的河岸。
掃彎險灘：微彎形的彎曲河段，在彎道水流作用下，一般可成優(yōu)良航道。整治線寬度：指整治水位時河面寬度。
河相關(guān)系：沖積河流的河床在水流與河床的長期相互作用下，其幾何形態(tài)與所在水文、泥沙狀況所存在的某種函數(shù)關(guān)系。
掃彎水：主流指向并緊貼急彎河段凹岸的水流。穩(wěn)定深槽：采取工程措施，使河道中因水流沖刷或環(huán)流作用下形成的水深較深的局部水域或河段處于穩(wěn)定狀態(tài)。
島尾工程：建于江心洲尾，有時接一導(dǎo)流順壩，使洲尾水流更加平順相匯，減小互相頂托、對沖等不良影響，保證交匯處航道穩(wěn)定。
裁彎取直工程：為徹底改變河灣的航運和排洪條件，可考慮在狹頸處開挖新河，即裁彎取直工程。
航道寬度：指設(shè)計最低通航水位時具有航道標準水深的寬度。
航道斷面系數(shù)：指設(shè)計最低通航水位時，航道過水斷面面積與船舶（船隊）標準在載量時的船舯橫斷面級的比值。
凈空高度：設(shè)計最高通航水位至建筑物底部的垂直距離。
水流動力軸線：是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表著水流主流流路。
通航保證率：在規(guī)定的航道水深下，一年內(nèi)能夠通航的天數(shù)與全年天數(shù)之比，一般用百分率表示。
填空題
1、航道應(yīng)有以下基本要求：（1）應(yīng)有足夠的水深、寬度和彎曲半徑。（2）適宜船舶航行的水流條件，包括適宜的流速、良好的流態(tài)等。
2、在淺灘水位與相對水深關(guān)系圖中（如下圖所示），?為圖線與橫軸的夾角，?>90°表明退水時淺灘沖刷，?<90°表明退水時淺灘淤積，?=90°表明退水時淺灘穩(wěn)定。
3、丁壩是壩根與河岸相接，壩頭伸向河心，在平面上與河岸構(gòu)成丁字形，橫向阻水的整治建筑物。
4、平原河流航道整治宜采取 筑壩 或 疏浚與筑壩_的措施，穩(wěn)定航槽，形成有利于沖深航槽的水流。
5、航跡帶不僅決定于 船隊寬度，還與 船隊長度，船隊操縱性能 及 航行條件 等密切有關(guān)。
6、在單向水流的內(nèi)河中，河流的左右岸是以 水流方向 為準，面向河流 河流下游，左手一側(cè)為 左岸，右手一側(cè)為 右岸。
7、流經(jīng)山區(qū)及流經(jīng)丘陵地區(qū)的河流稱為山區(qū)河流，前者稱為 山區(qū)河段，后者稱為 丘陵河段。
8、保護汊道的常見方法有：保護 節(jié)點 附近河床，穩(wěn)定汊道 進口段 邊界，控制江心洲的 洲頸與洲尾，保護 河彎。
9、淺灘的形成是由于河段輸沙不平衡而產(chǎn)生的局部淤積。按照淺灘形態(tài)可將淺灘分為正常淺灘、交錯淺灘、復(fù)式淺灘以及散亂淺灘等四種類型。
10、天然河流上的航道寬度是指在 設(shè)計最低通航 水位下，具有航道標準水深的最小寬度，它包括有 航跡帶 和 航道富余寬度 兩個部分。
11、面對河流的下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸，在航道左邊的航標涂成 白 色，夜間閃 白 燈或 綠 燈，在航道右邊的航標涂成 紅 色，夜間閃 紅 燈。
12、航道工程的三大主要工程措施整治工程、疏浚工程、渠化工程。
13、水運的主要優(yōu)點：運量大、成本低、能量小。
14、根據(jù)新河相對與老河的的平面位置，裁彎可分為 內(nèi)裁、外裁兩種方式。
15、山區(qū)河流主要礙航流態(tài)有泡水、回流、橫流、剪刀水等。
16、航道疏浚按工程性質(zhì)可分為基礎(chǔ)性疏浚、維護性疏浚、臨時性疏浚。
17、船舶航行阻力主要包括水流阻力、坡降阻力。
18、航道寬度應(yīng)包括航跡帶、船對艦的富余寬度、船隊與航道邊緣間的富余寬度。
19、常用內(nèi)河航標可分為以下三類： 航行標志、信號標志、專用標志。20、枯水急流灘的整治水位一般取設(shè)計通航最低水位。
21、潮汐河口流域來沙堆積在口門附近，常形成攔門沙或沙坎。
22、山區(qū)河流灘險按礙航特征可分為淺灘、急流灘、險灘。
23、上游河段對淺灘演變的影響主要表現(xiàn)為 來水量和來沙量的大小及其過程。
24、基本水文站最低通航水位的確定方法有保證頻率法、綜合歷時曲線兩種。
簡答題： 枯水期淺灘礙航的主要表現(xiàn)是什么？ 2.造成輸沙不平衡的原因有哪些？ 3 形成淺灘的主要原因是什么？ 4.淺灘演變的根本原因是什么？ 選擇基本水文站時應(yīng)滿足哪些要求？ 6 丁壩有什么作用？ 順壩的主要作用是什么？ 8.正常淺灘有什么特點？ 9.交錯淺灘有什么特點？
10.整治交錯淺灘有什么措施？ 選擇通行汊道時應(yīng)考慮哪些問題？ 12 彎道整治有哪些措施？ 13 河口攔門沙的治理原則是什么？ 14.急流灘的整治有哪些措施？ 15.整治長直淺灘有哪些措施？
16.河道水力計算段劃分的原則是什么？ 17.選擇拋泥區(qū)時應(yīng)考慮哪些問題？ 18.基建性挖槽有哪幾種設(shè)計方法？ 19.挖槽斷面設(shè)計的基本要求是什么？ 20.船閘水力計算的基本任務(wù)是什么？
21.在孔口輸水的水力計算時，一般作哪些假定？
22.分散式輸水系統(tǒng)在水力計算時與集中式輸水系統(tǒng)有何區(qū)別？
23.進行纜繩接力估算時，對船舶在閘室內(nèi)的停泊和系泊條件作什么假設(shè)？ 24.慣性水頭有哪些影響結(jié)果？ 采用哪些措施可防止閘首邊墩兩側(cè)回填土內(nèi)的集中滲流？ 26.滲徑系數(shù)法有何優(yōu)缺點？ 27 阻力系數(shù)法的基本原理？
28.閘室結(jié)構(gòu)驗算包括哪些內(nèi)容？ 采取哪些措施可以提高閘室的抗滑穩(wěn)定性？ 30.閘室結(jié)構(gòu)沉降計算的目的是什么？ 31 確定轉(zhuǎn)軸中心位置的原則是什么？ 32.斜接柱與門軸柱的主要作用是什么？ 33.背斜桿的作用是什么？ 34.三角形頂樞有何缺點？
進行閘門穩(wěn)定性驗算時通常應(yīng)考慮哪兩種情況？ 36 三角閘門的羊角有何作用？ 37.輸水閘門應(yīng)滿足哪些要求？
38.采取什么措施可以提高斜面升船機的通過能力？ 39 升船機支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的作用是什么？ 40.在設(shè)計承船廂時應(yīng)考慮哪幾種計算情況？ 41．航道整治有哪些的主要任務(wù)和手段？
答案
1.答：一是水淺、航深不足；二是水流散亂或橫流很強，船舶航行困難。
2.答：流速的減?。画h(huán)流的減弱或消失；洪枯水的流向不一致以及局部地區(qū)來沙量的加大等因素。3.答：可歸結(jié)為上游來沙量大于本河段的輸沙能力，即上游來沙不能被本河段水流帶走而淤積成淺灘。4.答：淺灘演變的根本原因是水流與河床相互作用，產(chǎn)生輸沙不平衡而引起河床的沖刷或淤積，是局部的河道演變。
5.答：（1）水文站與淺灘之間沒有攔河閘壩，且兩者的水位漲落幅度大致相近；（2）無較大的支流匯入，也沒有較大的引水工程，流量相差不大；（3）相距不宜太遠；（4）具有連續(xù)多年實測可靠的水位（流量）資料。
6.答：束窄河床、導(dǎo)水歸槽、調(diào)整流向、改變流速、沖刷淺灘、導(dǎo)引泥沙等。平原河流航道整治，通常利用丁壩保護河岸、固定邊灘、束水歸槽、增大流速、刷深航道。山區(qū)河流整治，常用丁壩調(diào)整岸線、壅高水位、改變比降、降低流速、增加航深。7.答：順壩的主要作用是導(dǎo)流，且具有束水歸槽、改變水沙流向、增大航道流速或調(diào)整水流必將、壅高水位、改善液態(tài)等。
8.答：邊灘和深槽左右上下對應(yīng)分別，邊灘較高、上下深槽不交錯，淺灘脊與枯水河槽的交角不大，鞍凹明顯，水流從上深槽過渡到下深槽的流路比較集中、平順，河床沖淤變化不大，平面位置也比較固定。這類淺灘對航行一般障礙較小，常出現(xiàn)在曲率平緩的彎曲河段和河深較窄的順直河段的過渡段上。
9.答：上下深槽在平面上相互交錯，下深槽的首部為窄而深得倒套；淺灘脊寬而淺，鞍凹既淺又窄，有時甚至無明顯的鞍凹；邊灘較低，橫向漫灘水流比較強烈。沖淤變化較大，航道極不穩(wěn)定，航行條件不好。常出現(xiàn)在河寬較大、邊灘比較發(fā)育得順直河段獲取利達、過度短很短的彎曲河段內(nèi)。
10.答：消除漫向倒套橫向水流的不利影響，并固定、抬高下邊灘。
11.答：（1）發(fā)生沖刷且較穩(wěn)定的汊道為發(fā)展的汊道；（2）來沙量小于輸沙能力的汊道；(3)汊道口門處底沙進入較少的汊道；（4）汊道進口分流比大于分沙比的汊道。此外，選擇的通航汊道其水流應(yīng)是順暢的，特別是進口段水流應(yīng)平順。
12.答：保護凹岸，防止彎道惡化；筑壩導(dǎo)流、調(diào)整岸線；裁彎取直，新開航道。13.答：（1）調(diào)整山潮水比值；（2）直接改變淺灘上水流條件；（3）防止泥沙的進入；（4）注意鹽水入侵的影響。
14.答：擴大泄水斷面；改造灘口形態(tài)；開辟緩流航道；修建潛壩減緩灘上比降和流速；在石盤上開挖航道；“上疏下抬”整治方法。
15.答：主要采用丁壩束窄河床使水流歸槽，增加水深和加大流速，以增強中枯水期水流輸沙能力，將泥沙輸往下游，若卵石太大，還應(yīng)輔以疏浚。
16.答：使該計算段內(nèi)過水斷面變化不大；水力要素基本一致；計算段內(nèi)流量保持不變。計算斷面方向應(yīng)力求與主流垂直，且應(yīng)避開回流區(qū)，不可避免時，應(yīng)扣除回流所占的面積。在斷面突變地方宜增設(shè)斷面；在分流或支流匯入處，因流量突變，也應(yīng)在分流點與回流點的前后增設(shè)斷面。
17.答：拋泥區(qū)的選擇應(yīng)充分考慮河床穩(wěn)定要求，船舶航行要求及施工要求，并盡可能利用拋泥去加高邊灘或拋筑土堤，以導(dǎo)引水流歸入挖槽，或用于堵塞有害的倒套、串溝等。18.答：（1）沿著淺灘現(xiàn)有鞍凹挖槽；（2）切割下邊灘挖槽；（3）切割下邊灘挖槽。19.答：使挖槽內(nèi)的縱向流速大于挖槽前的流速，并大于挖槽上游河道的流速，同時使挖槽內(nèi)的流速沿程逐漸增大。
19.答：使挖槽內(nèi)的縱向流速大于挖槽前的流速，并大于挖槽上游河道的流速，同時使挖槽內(nèi)的流速沿程逐漸增大。
20.答：確定輸水系統(tǒng)各部分的尺寸及閘室灌泄水過程的水力特征，并估算過閘船舶在閘室和上、下游引航道內(nèi)的停泊條件，從而認證所選定的輸水系統(tǒng)的合理性，進一步確定灌泄水方式。21.答：（1）考慮到消能設(shè)備抬高消能室水位的影響，取孔口自由泄流的有效水頭為從上游水位到孔口下緣的高度，它不隨孔口開啟高度的變化而變化；（2）當上游與閘室水位差為 時，亦即閘室中水位上升到輸水孔下緣的瞬間，輸水即由自由出流轉(zhuǎn)變?yōu)檠蜎]出流；（3）閘門在開啟過程中流量系數(shù)不變，且淹沒與自由出流的流量系數(shù)相同，可取為0.60～0.62。22.答：（1）適當延長閥門開啟時間；(2)降低閥門位置；（3）增加閥門后輸水系統(tǒng)的阻力系數(shù)。
23.答：（1）船舶位于閘室綜軸線上，且沒有任何水平位移；（3）船舶的豎向位移不影響纜繩拉力的水平分力。
24.答：一方面造成閘室水面在灌、泄水末期與上（下）游齊平水位為中心上下波動，另一方面也使灌泄水時間有些縮短，此外，由于慣性的影響，會使流量沿各個出水支孔重新分配。25.答：（1）邊墩背面不宜有向回填土側(cè)的倒坡，水下部分沿墻高不宜有突出部分；（2）當閘首為擋水線的一部分時，在擋水線及其上游側(cè)宜設(shè)置粘土防滲墻，必要時還可設(shè)置刺墻等防滲設(shè)施。
26.答：滲徑系數(shù)法比較粗略，它沒有考慮審理區(qū)域的邊界和地下輪廓形狀的影響以及地基土壤的不均勻性等，這些必然影響到滲透壓力和滲流坡降值。但該方法計算簡便，有一定的實踐經(jīng)驗基礎(chǔ)，目前在中小型工程中應(yīng)用較廣。
27.答：阻力系數(shù)法的基本原理是將建筑物地基內(nèi)的整個審理區(qū)域大治安等勢線位置分成幾個基本滲流段形，各段滲流水頭損失與各段的阻力系數(shù)成正比。每個基本滲流段都可利用試驗法求的阻力系數(shù)，將各段聯(lián)系起來就可以得到整個地基滲流的近似解答。
28.答：抗滑、抗傾、抗浮穩(wěn)定性驗算；滲透穩(wěn)定性驗算；地基承載力、地基沉降計算；結(jié)構(gòu)各部位強度和限裂驗算等。
29.答：在兩側(cè)閘墻之間的閘底處設(shè)置鋼筋混凝土橫撐或底板；在閘墻基底設(shè)置齒墻；降低墻后地下水位和填土高度；或在基底更換摩擦系數(shù)較大的砂土（砂墊層）等。
30.答：計算地基沉降量和沉降差，防止沉降量過大而引起的危害，并為確定閘室墻頂高程及止水構(gòu)造和某些結(jié)構(gòu)的構(gòu)造提供設(shè)計依據(jù)。
31.答：閘門關(guān)閉時，支墊塊與枕墊塊有良好的接觸條件，以傳遞主橫梁的反力；而閘門開啟時，能立即脫開，以減少摩擦阻力，并保證門扇完全隱入門龕內(nèi)，且留有10cm～20cm的富裕量。
32.答：將所有主橫梁的端部連接起來，構(gòu)成門扇兩個邊框，使門扇有足夠的剛度，斜接住還有傳遞主梁反力的作用。
33.答：提高門扇的抗扭剛度、減少門扇的扭曲變形。
航道整治工程施工監(jiān)理實施細則篇五
目 錄
第一部分 監(jiān)理工作大綱
一、監(jiān)理工作范圍
二、監(jiān)理組織機構(gòu)
三、質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容與方法
四、進度監(jiān)理的內(nèi)容與方法
五、費用監(jiān)理的內(nèi)容與方法
六、合同管理的內(nèi)容與方法
七、安全監(jiān)理的內(nèi)容與方法
八、組織協(xié)調(diào)的內(nèi)容與方法
九、監(jiān)理工作質(zhì)量保證措施
十、突發(fā)事件的處理措施
十一、信息與資料管理的內(nèi)容與方法
第二部分 關(guān)鍵工程提出的監(jiān)理控制方案及具體的監(jiān)理程序 第三部分 簡述環(huán)境保護監(jiān)理的內(nèi)容與方法 第四部分 對本工程及業(yè)主的建議
附件：技術(shù)建議書相關(guān)附圖
第一部分 監(jiān)理工作大綱
一、監(jiān)理工作范圍
1.職能范圍
監(jiān)理單位設(shè)臵總監(jiān)理工程師，按照《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定，在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)，獨立行使監(jiān)理職能。2.職責(zé)范圍
受監(jiān)工程項目的“三控、三管、一協(xié)調(diào)”，即質(zhì)量、進度、費用控制，合同、信息、安全環(huán)保管理和組織協(xié)調(diào)。3.工程范圍
按照招標文件本施工監(jiān)理標段的內(nèi)容為： 1）炸礁及清碴工程
對王家嘴段突出的礙航山咀進行部分炸礁切除，炸礁工程總量為10.839萬m3。
2）噴射砼岸坡防護工程
對炸礁、清碴后的岸坡進行噴射砼防護，總方量為423.6m3。3）航標工程
對童莊河航道全河段按一類航標配布，航標總數(shù)量為16座。4）臨時工程 修建施工臨時便道。5）其他工程
建設(shè)童莊河航道管理及應(yīng)急救援基地一座。
4、主要工作內(nèi)容
1）審查施工單位提交的工程施工組織設(shè)計和技術(shù)方案，提出審查意見；檢查施工單位人員、機械設(shè)備的進場情況，組織有關(guān)方面向施工單位移交工程控制點并核驗施工單位設(shè)臵的測量控制網(wǎng)點或基線的準確性。
2）控制施工進度，對施工單位提交的總進度計劃和年度計劃進行審查，檢查施工實際進度與施工計劃的執(zhí)行情況，如實反映實際進度與計劃進度的偏差，并對有可能影響總進度計劃的因素提請業(yè)主采取措施，督促施工單位按要求提出施工進度報表及必要的施工計劃調(diào)整方案，并對工程施工過程進行詳細記錄。
3）控制工程質(zhì)量，檢查施工單位的質(zhì)量保證體系及施工前的準備工作，對施工單位提交的開工申請予以審查，簽署工程開工令。檢查與檢驗工程材料和建筑構(gòu)件是否合格，按照《監(jiān)理實施細則》督促施工單位嚴格按照施工規(guī)范、驗收標準、設(shè)計圖紙進行施工，對不符合質(zhì)量標準和不安全的作業(yè)責(zé)令施工單位返工或停工。組織或參與工程事故調(diào)查，協(xié)助審查質(zhì)量事故的處理方案及其補救措施，并檢查處理結(jié)果。
4）組織或參加施工圖紙會審、設(shè)計交底，審查工程變更和有關(guān)施工工藝的改變，提出審查意見報業(yè)主審批，在業(yè)主批準后，監(jiān)督施工單位按變更方案實施。
5）審查核實工程計量，控制工程費用，核實施工單位提交的工程進度報表和工程變更引起的工程量變化，審核支付申請，簽發(fā)付款憑證。6）主持召開工程進度協(xié)調(diào)會和有關(guān)技術(shù)專題會，并發(fā)布會議記錄。依據(jù)施工合同進行管理，核算索賠報告，協(xié)調(diào)工程各方關(guān)系，公正地維護各方的合法權(quán)益。
7）監(jiān)督檢查施工安全防護措施，審查施工單位提交的安全措施方案并監(jiān)督施工過程中安全措施的實施。
8）組織分項分部和隱蔽工程驗收，對分項分部工程和隱蔽工程的質(zhì)量進行評定，組織工程初驗，審核施工單位提交的竣工資料和驗收申請，協(xié)助甲
方進行竣工驗收，提交工程質(zhì)量評價意見和監(jiān)理工作報告，協(xié)助甲方審查竣工結(jié)算。
9）審查保修期內(nèi)工程保修與缺陷處理方案，檢查實施情況，并簽發(fā)缺陷責(zé)任期終止證書。
10）《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》(jtj216-2000)的規(guī)定的其他工作內(nèi)容。
5、監(jiān)理工作依據(jù) 1）國家有關(guān)規(guī)范：
① 《水運工程施工監(jiān)理規(guī)范》jtj216-2000； ② 《航道整治工程施工規(guī)范》jtj312-98； ③ 《水運工程測量規(guī)范》jtj203-2001； ④ 《水運工程混凝土試驗規(guī)程》jtj270-98； ⑤ 《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》jtj286-90 ⑥ 《內(nèi)河助航標志》1993 ⑦ 《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》gb50086-2001 ⑧ 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002 ⑨ 《中華人民共和國環(huán)境保護法》1989 ⑩ 《爆破安全規(guī)程》gb6722-2003 2）安全及環(huán)境保護管理體系 3）合同文件： ① 《施工監(jiān)理合同》； ② 《施工合同》及補充合同 4）招標文件（含補遺書）5）設(shè)計文件
6、監(jiān)理工作目標
1）質(zhì)量監(jiān)理目標：優(yōu)良工程。2）進度監(jiān)理目標：在計劃工期內(nèi)。
3）費用監(jiān)理目標：控制工程投資不超過合同額。4）合同管理：合同履約率100％。
5）施工安全和環(huán)境保護：安全方面無重大安全事故發(fā)生，環(huán)保通過環(huán)保部門驗收合格。
6）信息管理：通過檔案部門驗收合格。7）協(xié)調(diào)管理：糾紛解決控制參建四方范圍之內(nèi)。
二、監(jiān)理組織機構(gòu)
（一）機構(gòu)及人員
1、監(jiān)理組織機構(gòu)
按照合同要求,成立現(xiàn)場監(jiān)理部,結(jié)合工程特點,監(jiān)理部采用直線職能式形式,即監(jiān)理部下設(shè)工程部、測量檢測部、計量合同部、綜合部、安全環(huán)保部，詳見附圖一 監(jiān)理組織機構(gòu)圖。
2、人員配備
吳年海 高級工程師 總監(jiān)理工程師 漆春生 高級工程師 總監(jiān)代表
劉平安 工程師 地質(zhì)、測量監(jiān)理工程師 郭為義 工程師 土建、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師 查衛(wèi)光 會計師 計量、合同專業(yè)監(jiān)理工程師 李 昊 試驗檢測工程師 試驗、檢測專業(yè)監(jiān)理工程師 潘亮亮 助理工程師 監(jiān)理員
歐陽磊 助理工程師 行政事務(wù)人員
（二）監(jiān)理部職責(zé)與分工
1、總監(jiān)理工程師職責(zé)
1）保持與業(yè)主的密切聯(lián)系，弄清其建設(shè)意圖和對監(jiān)理的要求。2）主持編寫《監(jiān)理規(guī)劃》、審批各子項的監(jiān)理實施細則。
3）負責(zé)組建項目的監(jiān)理班子，明確相應(yīng)的職責(zé)分工和主持制訂監(jiān)理工作的運行制度。
4）審核由分項監(jiān)理組編制的監(jiān)理工作計劃及各專業(yè)監(jiān)理工程師編制的各專業(yè)監(jiān)理的實施細則。
5）根據(jù)項目的《監(jiān)理規(guī)劃》，組織、指導(dǎo)并檢查項目監(jiān)理工作，保證《監(jiān)理規(guī)劃》的實施。
6）協(xié)助業(yè)主擬訂項目的合同體系，負責(zé)建立項目的合同管理體系。7）協(xié)助業(yè)主主持施工總承包單位的選擇，審核和確認選擇的施工分包單位。
8）負責(zé)組織項目實施中有關(guān)方面的綜合協(xié)調(diào)工作。如各設(shè)計單位間的協(xié)調(diào)；設(shè)計、施工、材料設(shè)備供應(yīng)單位間的協(xié)調(diào)；各施工單位間的協(xié)調(diào)等。
9）組織施工技術(shù)交底，審核并簽署工程開工令、停工令、復(fù)工令。10）審核并簽署工程款的支付申請。
11）主持處理工程中發(fā)生的重大質(zhì)量事故、責(zé)任事故、安全事故。12）主持處理合同履行中的重大爭議與糾紛。
13）組織項目的竣工驗收，協(xié)助業(yè)主組織項目的交工驗收，并簽署相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)報告和驗收報告。簽發(fā)竣工證書和缺陷責(zé)任終止證書。14）主持審核工程的結(jié)算書。
15）組織處理重大的索賠。
16）定期或不定期的向業(yè)主提交項目實施的情況報告。17）主持項目監(jiān)理組織的工作例會。
18）負責(zé)搜集、審核并簽署項目的交、竣工資料。19）主持編寫項目監(jiān)理工作總結(jié)報告。
2、專業(yè)監(jiān)理工程師職責(zé) 1）編制《監(jiān)理實施細則》。2）組織并指導(dǎo)監(jiān)理員的工作。3）審查承包商的施工方案。
4）檢查承包商的測量控制點或測量基線。
5）核實工程材料、設(shè)備的采購情況，檢查進場材料、購配件和設(shè)備的質(zhì)量。
6）組織或參加隱蔽工程或分項、分部工程驗收。7）檢查工程情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理工程問題。8）進行工程計量。
9）檢查承包商的施工及自檢資料。
10）做好監(jiān)理日記并定期向總監(jiān)理工程師提交監(jiān)理月報和監(jiān)理工作總結(jié)。11）承辦總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表分配的其他工作。
3、測量監(jiān)理工程師職責(zé)
1）對總監(jiān)理工程師負責(zé)，并配合各專業(yè)監(jiān)理工程師的工作。
2）檢查承包商對設(shè)計部門提交的原始基準點、基準線和基準高程的保護措施。
3）現(xiàn)場檢查和驗收承包商的施工放樣，審查承包商提交的測量定線的復(fù)
測結(jié)果。
4）按規(guī)定頻率抽檢承包商施工中線、高程和幾何尺寸，檢查其測量記錄，發(fā)現(xiàn)測量中存在問題要及時通知專業(yè)監(jiān)理工程師并上報總監(jiān)理工程師采取措施。
5）定期檢驗承包商使用的測量儀器、量具的精度。6）完成總監(jiān)理工程師交辦的其它任務(wù)。
4、試驗監(jiān)理工程師（員）職責(zé)
1）對總監(jiān)理工程師負責(zé)，并配合好各專業(yè)監(jiān)理工程師工作。
2）負責(zé)驗收承包商的工地試驗室，督促承包商到項目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理試驗室臨時資質(zhì)，并審核承包商試驗室人員資質(zhì)是否符合合同規(guī)定。3）監(jiān)督檢查承包商試驗工藝、試驗頻率、方式、方法是否符合規(guī)范要求。4）對承包商的施工檢驗、測試工作進行全面監(jiān)理，憑數(shù)據(jù)對工程質(zhì)量進行監(jiān)理。
5）建立監(jiān)理的試驗、檢測工作體系；按照規(guī)定的頻率進行現(xiàn)場或室內(nèi)試驗抽檢工作，確保每一工序質(zhì)量符合要求，并及時評定試驗抽檢結(jié)果。抽檢出的不合格質(zhì)量問題及時通知專業(yè)監(jiān)理工程師并上報總監(jiān)理工程師采取處理措施。
6）審批、檢查承包商擬用于本工程的原始材料。工藝試驗和標準試驗并獨立進行各種標準試驗抽檢工作。
7）負責(zé)監(jiān)理實驗室日常管理工作，做好實驗儀器的日常維護保養(yǎng)工作。8）完成總監(jiān)理工程師交辦的其它工作。
5、計量、合同、計劃監(jiān)理工程師職責(zé)
1）對總監(jiān)理工程師負責(zé)，負責(zé)本合同段的計量支付和合同管
理工作。
2）全面監(jiān)督、核查己交工程項目，確保工程現(xiàn)場計量的準確性。認真核實合同工程量清單的數(shù)量和單價。對超出合同工程量清單的數(shù)量上報業(yè)主審批后再計量，對己完工程進行準確計量。
3）根據(jù)動員預(yù)付款銀行保函審查結(jié)果，初審動員預(yù)付款支付證書。4）依據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包商提交的中間計量單和月支付報表進行認真審核，及時填寫中間計量審批單。月計量匯總報表，初簽中期支付憑證，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見后，報業(yè)主審批。對不符合技術(shù)規(guī)范和合同文件要求的工程項目和施工活動，有權(quán)暫拒支付，直到上述項目和施工活動達到合同要求。
5）核實符合要求的變更申請，按施工合同文件規(guī)定的變更范圍，對工程或其任何部分的形式、質(zhì)量、數(shù)量及任何工程施工程序做出變更的決定，初步確定變更工程的單價和數(shù)量，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見，報請業(yè)主。
6）受理合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進行評估和處理；根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)助業(yè)主解決有關(guān)仲裁、訴訟問題，在業(yè)主要求下，就施工中出現(xiàn)的問題提供有關(guān)證據(jù)，列席仲裁或法庭回答有關(guān)詢問、協(xié)調(diào)爭端，在仲裁過程中作證；督促業(yè)主和承包商及時妥善履行合同規(guī)定的各項責(zé)任和法定承諾。
7）受理延期和索賠、分包等合同事宜，提供有關(guān)延期和索賠的監(jiān)理記錄、證明材料、審查承包商延期、索賠和其他財務(wù)報表是否符合合同規(guī)定；根據(jù)合同規(guī)定拿出初步評估意見，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見后，報業(yè)主審批。8）就承包商申請暫定金額的使用拿出初步審核意見，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見后上報業(yè)主審批。監(jiān)督己經(jīng)批準的暫定金額使用情況。
9）全面熟悉合同條款，監(jiān)督承包商合同執(zhí)行情況。
10）督促承包商全面、認真執(zhí)行缺陷責(zé)任期的工作計劃，檢查和驗收剩余工程，對己交工工程出現(xiàn)的缺陷、病害調(diào)查其原因并確定其相應(yīng)責(zé)任。11）初簽最終支付證書和缺陷責(zé)任終止證書，報業(yè)主。
12）完成總監(jiān)理工程師交辦的其他任務(wù)。
6、監(jiān)理員職責(zé)
1）在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。
2）檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況，并做好檢查記錄。
3）復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證。4）按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄。
5）擔任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告。6）做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。7）完成總監(jiān)理工程師交辦的其他工作。
（三）監(jiān)理工作管理制度
1、施工圖紙會審及設(shè)計交底制度
1）工程項目必須在開工前及時地進行圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底，各專業(yè)監(jiān)理人員必須參加；
2）監(jiān)理部接到施工圖紙后，立即組織各專業(yè)監(jiān)理技術(shù)人員熟悉設(shè)計意圖和施工圖紙內(nèi)容，并認真做好記錄；
3）經(jīng)與業(yè)主、施工單位協(xié)商確定圖紙會審時間后，書面通知設(shè)計單位、業(yè)主、施工單位等有關(guān)部門參加；
4）監(jiān)理人員應(yīng)認真記錄圖紙會審內(nèi)容。對有關(guān)單位提出的疑問中的要求，應(yīng)得到設(shè)計單位的明確簽復(fù)，不能明確答復(fù)的要確定答復(fù)疑問時間，在答復(fù)期限內(nèi)設(shè)計單位應(yīng)提交正式答復(fù)文件；
5）圖紙會審后三天內(nèi)，監(jiān)理人員應(yīng)將圖紙會審記錄以書面形式發(fā)至各有關(guān)單位。
2、施工組織設(shè)計（方案）審核制度
1）施工單位必須完成施工組織設(shè)計的編制及自審工作，并填寫施工組織設(shè)計（方案）報審表，報送監(jiān)理部。
2）總監(jiān)理工程師應(yīng)在約定時間內(nèi)，組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查，提出審查意見后批復(fù)。需要施工單位修改時，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書面意見，退回施工單位修改后再報審。
3）已審定的施工組織設(shè)計由監(jiān)理部報送業(yè)主。
4）施工單位應(yīng)按審定的施工組織文件組織施工。如需對其內(nèi)容做較大變更，應(yīng)在實施前將變更內(nèi)容書面報送監(jiān)理部重新審定。
5）監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位在開工前十五天提交施工組織設(shè)計或施工方案。
6）總監(jiān)理工程師接到施工組織設(shè)計之日起三天內(nèi)，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師認真審核，就其可行性、合理性及經(jīng)濟性提出具體意見后報業(yè)主審批。
7）經(jīng)業(yè)主復(fù)審后，以書面形式正式答復(fù)，并簽發(fā)給施工單位。
3、工程開工申請審批制度
1、施工現(xiàn)場“四通一平”情況；
2、施工設(shè)備、機（器）具、工程設(shè)備、材料進場情況；
3、材料堆放，材料加工場地準備情況；
4、施工技術(shù)，管理人員及上崗工人進場情況；
5、工程放線測量記錄中的坐標、標高、高程及有關(guān)尺寸的檢查、復(fù)核工作情況；
6、工程項目開工前，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報送的施工組織設(shè)計（方案）報審表，提出審查簽認意見后報業(yè)主。
7、專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按以下要求對施工單位報送的測量放線控制成果及保護措施進行檢查，符合要求時，專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位報送的施工測量成果報驗申請表予以簽認：
1）檢查施工單位專職測量人員的崗位證明，及測量設(shè)備檢定證書； 2）復(fù)核控制點的校核結(jié)果，控制點的保護措施以及平面控制網(wǎng)，高程控制和臨時水準點的測量成果。
3）組織有關(guān)單位參加圖紙會審和技術(shù)交底，簽發(fā)經(jīng)有關(guān)單位簽名的“圖紙會審記錄”和“技術(shù)交底記錄”；
4）審核工程材料、設(shè)備等報驗申請，到現(xiàn)場檢查工程材料、設(shè)備的型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠合格證、質(zhì)量檢驗證明以及有關(guān)技術(shù)文件等，提交檢查審核結(jié)果給總監(jiān)理工程師；
5）總監(jiān)理工程師審批并簽發(fā)工程開工報告，并報送業(yè)主。
4、隱蔽工程、分項（部）工程質(zhì)量驗收制度
1）施工單位完成隱蔽工程工序并自檢合格后，應(yīng)填寫隱蔽工程報驗申請表，報送監(jiān)理部。經(jīng)檢驗合格，監(jiān)理人員簽認隱蔽工程報驗申請表后，施工單位方可進行下一道工序施工；
2）監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)施工單位報送的隱蔽工程報驗申請表和自檢結(jié)果進行現(xiàn)場檢查，符合要求予以簽認；
3）對隱蔽工程的隱蔽過程，下道工序施工完成后難以檢查的重點部位，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)安排監(jiān)理員進行旁站監(jiān)督；
4）重要隱蔽工程施工完成且未隱蔽前，施工單位必須通知監(jiān)理部、建設(shè)單位和設(shè)計單位等派人檢查質(zhì)量及施工工藝是否符合施工圖或規(guī)范要求；
5）隱蔽工程按相關(guān)質(zhì)量標準檢查評定，必須達到合格；
6）未經(jīng)檢查驗收，施工單位擅自隱蔽的隱蔽工程，由此產(chǎn)生的一切后果由施工單位負責(zé)；施工單位在隱蔽和中間驗收前48小時以書面形式通知監(jiān)理工程師驗收，通知包括隱蔽和中間驗收內(nèi)容、驗收時間和地點。施工單位準備驗收記錄，驗收合格，監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，施工單位可進行隱蔽和繼續(xù)施工，驗收不合格，施工單位在監(jiān)理工程師限定的時間內(nèi)修改后重新驗收。工程質(zhì)量符合標準、規(guī)范和設(shè)計圖紙等的要求，驗收24小時后，監(jiān)理工程師不在驗收記錄上簽字，視為監(jiān)理工程師已經(jīng)批準，施工單位可進行隱蔽或者繼續(xù)施工。
5、設(shè)計變更審核制度
（1）監(jiān)理部應(yīng)按下列程序處理工程變更：
1）設(shè)計單位對原設(shè)計存在的缺陷提出的工程變更，應(yīng)編制設(shè)計變更文件；施工單位提出的工程變更，應(yīng)提交總監(jiān)理工程師，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查，審查同意后，應(yīng)由業(yè)主轉(zhuǎn)交原設(shè)計單位編制設(shè)計變更文件；
2）監(jiān)理部應(yīng)了解實際情況和收集與工程變更有關(guān)的資料；
3）總監(jiān)理工程師必須根據(jù)實際情況、設(shè)計變更文件和其他有關(guān)資料，按照合同文件的條款，指定專業(yè)監(jiān)理工程師完成下列工作，對工程變更的費用和工期作出評估：
① 確定工程變更項目與原工程項目之間的類似程度和難易程度； ② 確定工程變量項目的工程量； ③ 確定工程變更的單價或總價；
4）總監(jiān)理工程師應(yīng)就工程變更費用及工期的評估情況與施工單位和業(yè)主進行協(xié)調(diào)；
5）總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程變更單；
6）監(jiān)理部應(yīng)根據(jù)工程變更單督促施工單位實施。（2）監(jiān)理部在審定工程變更時應(yīng)符合下列要求：
1）監(jiān)理部在工程變更的質(zhì)量、費用和工期方面取得業(yè)主授權(quán)后，應(yīng)按施工合同規(guī)定與施工單位進行協(xié)商，經(jīng)協(xié)商達成一致后，總監(jiān)理工程師應(yīng)將協(xié)商結(jié)果向業(yè)主通報，并由業(yè)主與承包單位在變更文件上簽字；
2）在監(jiān)理部未能就工程變更的質(zhì)量、費用和工期取得業(yè)主授權(quán)時，總監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助業(yè)主和施工單位進行協(xié)商，并達成一致；
3）在業(yè)主和施工單位未能就工程變更的費用等方面達成協(xié)議時，監(jiān)理部應(yīng)提出暫定價格，作為臨時支付工程進度款的依據(jù)，該項工程款最終結(jié)算時，應(yīng)以業(yè)主和施工單位達成的協(xié)議作為依據(jù)；
4）監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同的約定進行工程變更的，不應(yīng)超越所授權(quán)限，并應(yīng)協(xié)助業(yè)主與施工單位簽定工程變更補充協(xié)議；
5）未經(jīng)總監(jiān)理工程師審查同意而實施的工程變更，計量監(jiān)理工程師不得予以計量；
6）對重大的現(xiàn)場變更，專業(yè)監(jiān)理工程師還要審核現(xiàn)場變更工程造價、工期、工程質(zhì)量以及施工合同等方面的影響，并將審核結(jié)果報告總監(jiān)理工程師和業(yè)主。經(jīng)業(yè)主同意后，由總監(jiān)理工程師簽認審批意見。
6、工地例會制度
1）原則上每周召開一次監(jiān)理周例會，召開時間定在每周一，每次例會時間半天（此項除特殊情況例外）；每月召開一次月度生產(chǎn)協(xié)調(diào)例會，召開時間定在每月26日。
2）參加人員：業(yè)主代表、總監(jiān)理工程師及相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師，施工單位項目經(jīng)理、主抓生產(chǎn)和技術(shù)質(zhì)量的副經(jīng)理等（必要時請施工單位相關(guān)部門負責(zé)人參加）；
3）監(jiān)理部必須提前一天通知有關(guān)參加例會的人員，告知開會時間，會議內(nèi)容，與會議人員準備資料和有關(guān)事項；
4）與會的人員必須準時參加，有特殊情況不能參加者，必須要派代表到會，原則上不允許請假；
5）例會由總監(jiān)理工程師或總監(jiān)代表主持，并做好會議記錄。主持人要敢于堅持原則，講真話，把問題講在當面，及時、獨立和公正地處理好施工中發(fā)現(xiàn)和會上反映的問題。并在會后及時印發(fā)會議紀要；
6）會上要求實事求是的提出問題，不能避實就虛，避重就輕，真正讓工地例會在管理中充分發(fā)揮作用。
7）要抓好會后的落實和整改工作，不使會議走過場。
7、信息資料管理制度
1）為完整收集，妥善保管監(jiān)理工作中資料，便于準確，及時查閱日常工作的內(nèi)容，真實反映項目監(jiān)理實施的全過程，總結(jié)監(jiān)理工作的經(jīng)驗教訓(xùn)，制訂本制度。
2）本制度所指資料是指與項目有關(guān)的書面材料，內(nèi)容包括行政、技術(shù)、會議記錄、現(xiàn)場簽證，資料可以是電報、函件、圖紙，手令等。
3）建立項目往來文件、圖紙收發(fā)臺帳，并由專職檔案員負責(zé)； 4）監(jiān)理部對內(nèi)、外均必須遵循嚴格的文件收發(fā)制度，收到或發(fā)出文件必須要有經(jīng)手人簽字。
5）其他人簽收的文件、圖紙應(yīng)及時轉(zhuǎn)交專職檔案員，以便確認資料完整性、準確性和有效性；
6）專職檔案員定期對文件、圖紙收發(fā)情況進行整理、匯總并報總監(jiān)理工程師批閱；
7）監(jiān)理部對外發(fā)出的指令或通知書，必須有總監(jiān)理工程師簽名，送至接受方后，需有接受人員簽收；
8）所有文件要及時進行歸檔、存檔，資料管理應(yīng)做到外觀整齊，編排有序，堆放有別，并同時建立檔案電子信息目錄，便于信息匯總和調(diào)閱； 9）有關(guān)部門下發(fā)的文件要及時簽收登記，并迅速送相關(guān)單位或人員傳閱，傳閱后由檔案員歸檔保存。
8、工程款支付簽證制度
1）簽證必須以合同為依據(jù)。實事求是，講原則，簽證涉及的內(nèi)容清楚，數(shù)量準確，意見明確。
2）對施工單位按工程進度月報所反映的已完工程量，監(jiān)理工程師應(yīng)認真核定，同時應(yīng)檢查其工程質(zhì)量是否合格，如不合格不予簽證；
3）按照業(yè)主與施工單位簽訂的承包合同規(guī)定的工程付款方法，根據(jù)核實的已完成工程數(shù)量和質(zhì)量，簽發(fā)（或會簽）付款憑證；對超出承包合同之外因設(shè)計修改等所增加的工程量，應(yīng)由施工單位做出預(yù)算，監(jiān)理部可根據(jù)業(yè)主的委托，審核預(yù)算及工程結(jié)算。
9、工程索賠簽審制度
1）協(xié)助業(yè)主審查其與各方簽定的合同條款有無含混字句及分工不明，責(zé)任界線不清的地方，索賠條款內(nèi)容是否明確，為做好索賠預(yù)控創(chuàng)造條件； 2）協(xié)助業(yè)主，要求有關(guān)各方嚴格按合同協(xié)定辦事，以達到控制質(zhì)量、控制進度、控制投資等目的；
3）在工程實施過程中，嚴格控制工程設(shè)計變更，盡量減少不必要的工程變更，特別要控制有可能發(fā)生較大經(jīng)濟索賠的工程變更；
4）對于有可能發(fā)生經(jīng)濟索賠的變更，事先要報告業(yè)主，在征得業(yè)主同意的前提下，再簽認有關(guān)變更；
5）在本工程（或分部工程）完成以后，進行工程決（結(jié)）算，本著“合理合法，實事求是”的原則，劃清索賠界限，處理好索賠爭議。
10、進度控制報告制度
1）總監(jiān)理工程師要認真審核年/季/月施工進度計劃，對施工單位完成計劃所具備的人力、物力和財力充分了解和掌握，以保證經(jīng)審批后施工進度計劃具有合理性、可行性。
2）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)施工合同有關(guān)條款，施工圖紙及經(jīng)過批準的施工組織設(shè)計，制定進度控制方案，對進度目標進行風(fēng)險分析，制定防范性對策，并報總監(jiān)理工程師審定；
3）督促施工單位詳細制定完成施工進度計劃各項有力措施，監(jiān)理部并指定監(jiān)理人員進行跟蹤落實，以保證施工進度計劃的完成；
4）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查、了解施工進展情況。對照已批復(fù)的工程總進度計劃，定期對工程進度實施情況進行檢查分析；
5）當實際進度滯后于計劃進度時，工程師應(yīng)書面通知施工單位采取糾偏措施并督促實施；當實際進度嚴重滯后于計劃進度時，應(yīng)及時報總監(jiān)理工程
師，由總監(jiān)理工程師與業(yè)主商定采取進一步措施；
6）因不可抗力或不是施工單位自身的原因，造成年/季/月施工進度計劃不能完成時，總監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，指令施工單位重編制年/季/月施工進度計劃，對原計劃進行調(diào)整后報總監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。
11、施工現(xiàn)場緊急情況處理制度
1）對于發(fā)生質(zhì)量事故的情況，現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)視具體情況，采取停止下道工序施工或補救加強等措施，并作好記錄，及時以書面形式通知總監(jiān)理工程師、業(yè)主及相關(guān)部門做出處理決定；
2）若施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故，現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)配合施工單位作好現(xiàn)場的人員及財產(chǎn)搶救工作，設(shè)立安全警戒區(qū)域，并作好安全記錄，及時以書面或口頭形式通知總監(jiān)理工程師、業(yè)主及相關(guān)安全部門，協(xié)助有關(guān)部門按照事故處理程序，做好調(diào)查取證，事故分析，處理決定等工作；
3）因不可抗力事件的發(fā)生而造成工程現(xiàn)場的任何形式損害，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助承包商采取措施，防止損害的進一步擴大，作好詳細記錄，及時以書面形式通知項目總監(jiān)理工程師、業(yè)主及相關(guān)部門，以便妥善作出處理。
12、發(fā)文審批制度
1）監(jiān)理部對外發(fā)出指令或通知書，必須由總監(jiān)理工程師審批，注明報送單位，并簽名確認；
2）所有發(fā)出文件必須要有雙方經(jīng)手人簽字；
3）所有發(fā)出文件必須留有存根，并交由信息資料員歸檔保存； 4）對文件需要收文單位回復(fù)，而尚未回復(fù)的文件，信息資料員應(yīng)及時提醒監(jiān)理工程師督促對方回復(fù)。
13、監(jiān)理工作日志制度
1）為準確掌握記錄工程每日的施工情況，監(jiān)理檢測情況、施工存在問題及處理意見、處理結(jié)果及監(jiān)理工作當日發(fā)生的其它事宜，制定本制度。2）日志由專人負責(zé)記錄，但其他監(jiān)理人員具有每日向記錄人如實通報或補充記錄的義務(wù)，補充記錄時應(yīng)在記錄后簽名。
3）日志記錄的內(nèi)容必須齊全，每天施工的情況必須完整記錄在冊，必須有當月計劃檢測的數(shù)據(jù)或定性的內(nèi)容，施工存在的問題必須如實記錄，必須具有監(jiān)理處理意見的執(zhí)行情況以便備查。
4）日志記錄人應(yīng)在相應(yīng)位臵簽名，字跡要求工整，嚴禁敷衍了事。5）日志記錄必須在當天進行，不得提前估計，不允許事后回憶。6）日志記錄必須連續(xù)，杜絕漏記。要認真寫明監(jiān)理現(xiàn)場口頭發(fā)出指令的內(nèi)容，或承包商采取的有關(guān)措施。
7）日志記錄到月底必須整理成冊，并有正規(guī)的封面。8）日志的檢查由總監(jiān)理工程師進行，檔案員負責(zé)管理。
14、旁站制度
1）為了確保工程質(zhì)量和施工進度，在監(jiān)理工作中對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵施工工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)理。
2）旁站人員必須進行旁站記錄，記錄內(nèi)容主要有施工時間、施工工藝、技術(shù)參數(shù)、存在問題及處理意見、處理結(jié)果。
3）旁站監(jiān)理人員按要求對施工工序、部位的施工全過程進行旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理期間要求承包商質(zhì)檢員同時在場；旁站人員實行交接班制。4）旁站監(jiān)理中，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷，應(yīng)做好記錄并及時通知施工單位，指出質(zhì)量問題及整改意見，限期糾正，且進行復(fù)驗簽認。
15、巡視制度
1）總監(jiān)理工程師必須定期進行現(xiàn)場質(zhì)量、安全的巡視活動； 2）巡視檢查工作內(nèi)容：
① 監(jiān)理部組織監(jiān)理人員實施工程監(jiān)理工作情況； ② 承包商的施工質(zhì)量、進度、投資各方面實施情況； ③ 業(yè)主與承包商協(xié)作關(guān)系情況，搞好工作協(xié)調(diào)； ④ 工程設(shè)計變更、進度計劃等調(diào)整情況；
⑤ 跟蹤檢查上次巡視發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)出指令后執(zhí)行落實情況。
3）對于巡視發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時指令有關(guān)方面及時進行整改；確需研究決定的或需進一步協(xié)調(diào)的工作可利用監(jiān)理例會、專題會議等各種方式，對發(fā)現(xiàn)問題作出處理以及對下一步工作作出安排。
16、平行檢查制度
1）對工程關(guān)鍵部位、重要工序，嚴格執(zhí)行平行檢查制度；
2）平行檢查工作必須保證連續(xù)、獨立進行，并準確、全面、完整地作好檢查記錄；
3）對平行檢查工作中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時發(fā)出整改指令，限期整改。
17、爆破工程管理制度 1）爆破器材管理
爆破器材管理應(yīng)根據(jù)《爆破安全規(guī)程》和當?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）爆破時間
為了保證爆破安全，各標段中各施工部位爆破時間嚴格按規(guī)定時間表執(zhí)行，非爆破時間不得進行爆破。3）爆破安全措施
爆破施工前，承包商應(yīng)根據(jù)爆破作業(yè)規(guī)程、規(guī)范，制定爆破安全措施并
報監(jiān)理工程師審查，爆破安全措施內(nèi)容應(yīng)包括：爆破地點、爆破時間、爆破信號、警戒距離等，經(jīng)監(jiān)理批準后實施。
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