隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么我們該如何寫一篇較為完美的報(bào)告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告篇一
我局車輛管理、行車安全工作在局黨組和省政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)關(guān)服務(wù)中心依局情講實(shí)效，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了職責(zé)意識(shí)、安全意識(shí)、抓管理促安全意識(shí)，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效?，F(xiàn)將我們在車輛安全管理方面的狀況匯報(bào)如下。
一、基本狀況
（一）人員車輛狀況
目前，我局車隊(duì)管理有大小機(jī)動(dòng)車輛17輛，其中，編制車10輛，其車型為：轎車11輛、商務(wù)車1輛（7座），客車l輛（29座）、1.6升以下微型車4輛。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。駕齡均在7年以上。
（二）近兩年有關(guān)狀況比較
20xx年，駕駛員17人；新增轎車2輛、商務(wù)車1輛，機(jī)動(dòng)車共17輛；全年安全行駛319820km，節(jié)儉燃油5719升。無特重大交通安全事故發(fā)生。7月份起定點(diǎn)維修，全年車輛維修費(fèi)支出17.36萬元；燃油費(fèi)支出16.16萬元。
20xx年110月，駕駛員15人；新增轎車2輛，機(jī)動(dòng)車17輛，安全行駛374827km；節(jié)儉燃油6，425.5升。無特重大交通安全事故發(fā)生。車輛維修費(fèi)支出8.2萬元；燃油費(fèi)支出17.8萬元（7月份起實(shí)行定點(diǎn)加油）。
二、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍建設(shè)
車隊(duì)工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時(shí)我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好車隊(duì)聘用人員的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。對于外聘人員中心采取了先試用三個(gè)月后，才與中心簽訂聘用合同，試用期重點(diǎn)考察其思想品德、技術(shù)水平等，合同期內(nèi)則按聘用合同的有關(guān)條款嚴(yán)格管理，規(guī)范操作。其次是寓教于工作之中。中心領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時(shí)刻不忘對駕駛員的安全教育及全方位的管理工作，所有駕駛?cè)藛T務(wù)必嚴(yán)格遵守《四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局車輛管理使用暫行辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎(jiǎng)懲。車隊(duì)每月堅(jiān)持召開隊(duì)務(wù)會(huì)，對車隊(duì)的工作進(jìn)行講評(píng)，并適時(shí)提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
在學(xué)習(xí)教育方面，切實(shí)抓緊抓實(shí)。車隊(duì)除隊(duì)長平時(shí)做好駕駛?cè)藛T思想政治工作、個(gè)別談心外，中心還努力為他們排憂解難，關(guān)心他們的工作和生活，使他們無后顧之憂，能集中精力開好車，服好務(wù)。年初（2月份），中心為加強(qiáng)車輛管理做好行車安全，制定了車輛管理五嚴(yán)禁：嚴(yán)禁灑后駕車；嚴(yán)禁開私車；嚴(yán)禁超速行車；嚴(yán)禁開車時(shí)接打手機(jī)、查閱傳呼機(jī)；嚴(yán)禁疲勞駕車。要求各位駕駛員自覺執(zhí)行、相互監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要督促檢查，把“五嚴(yán)禁”真正落到實(shí)處。20xx年3月26日，機(jī)關(guān)服務(wù)中心特邀省公安廳交警總隊(duì)事故處陳處長到我局對車隊(duì)及我局直屬單位的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，并對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進(jìn)行了全面講解。使全體駕駛?cè)藛T受到了一次深刻的、具體生動(dòng)的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教訓(xùn)，為我們進(jìn)一步做好安全管理工作起到了用心的推動(dòng)作用。
當(dāng)11月1日人民日報(bào)刊登《中華人民共和國道路交通安全法》后，車隊(duì)及時(shí)組織全體駕駛?cè)藛T重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)章節(jié)，每位駕駛員自學(xué)全部資料。做到學(xué)法、守法。
三、具體做法
下頭，我就我局在抓車輛安全管理方面的具體做法作重點(diǎn)匯報(bào)。
抓管理促效益，抓管理促安全。這是我們這兩年來工作中的深刻體會(huì)。在實(shí)際運(yùn)作過程中堅(jiān)持用制度管人，用制度管事。所以我們建立了相應(yīng)的規(guī)章制度、辦法等。有了好的規(guī)章制度，就要貫徹執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)要督促檢查，抓落實(shí)，否則便是空而不實(shí)，并要在實(shí)踐過程中不斷改善和完善。
（一）實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)制
車隊(duì)設(shè)隊(duì)長1名，副隊(duì)長2名。隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛的.統(tǒng)一調(diào)度、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)、安全行車，以及交通事故處理等日常工作。副隊(duì)長協(xié)助隊(duì)長工作，分管車輛維修、車輛技術(shù)檔案管理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。
（二）加強(qiáng)車輛管理和使用
建立車輛技術(shù)檔案，用車實(shí)行派車單制度。各部門領(lǐng)導(dǎo)同意簽字，乘座人員確認(rèn)行車?yán)锍虜?shù)。車隊(duì)根據(jù)各部門所用車輛的公里數(shù)填寫汽車行駛登記表，報(bào)財(cái)務(wù)室統(tǒng)計(jì)核算。車輛實(shí)行定車、定人、定點(diǎn)停放管理，局領(lǐng)導(dǎo)用車實(shí)行三個(gè)月輪換制。車隊(duì)所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。
（三）加強(qiáng)車輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修
從20xx2年7月起，中心選取了具有政府公務(wù)用車維修資質(zhì)的汽車修理廠，進(jìn)行定點(diǎn)維修（雙方簽訂維修合同）。車輛維修前先填寫《車輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點(diǎn)修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理資料，駕駛員簽字確認(rèn)。廠方憑維修登記表，經(jīng)中心審核后，方能予以報(bào)銷。
（四）實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)
選取經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，具有政府公務(wù)用車保險(xiǎn)資質(zhì)的中標(biāo)企業(yè)，本著集中車輛，統(tǒng)一險(xiǎn)種，節(jié)儉支出的原則，對車輛實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。
（五）實(shí)行定點(diǎn)加油
過去沒有實(shí)行定點(diǎn)加油，隨意性強(qiáng)，不好管理。今年7月份，中心按有關(guān)規(guī)定，確定了定點(diǎn)加油站，試行刷卡統(tǒng)一結(jié)算制度。由于加油站正在試行儲(chǔ)值刷卡統(tǒng)一結(jié)算方法，結(jié)算工作經(jīng)常發(fā)生差錯(cuò)，給加油帶來了諸多不便，所以我們及時(shí)調(diào)整將過去的儲(chǔ)值改為儲(chǔ)油。從9月份起駕駛員到加油站為車輛加油，均要填寫油料通知單，一式三份。這樣帳目清楚，結(jié)算方便、加強(qiáng)了管理，減少了漏洞，節(jié)儉了費(fèi)用。
透過采取以上有力措施和一系列的學(xué)習(xí)教育，不斷加強(qiáng)車輛管理工作，取得了良好的成效。下一步，我們將再接再勵(lì)，不斷改善和完善車輛安全管理工作，確保車輛安全行駛、管理有序。
總的來講，省局領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全管理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)是好的。為進(jìn)一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發(fā)生，務(wù)必切實(shí)做好安全防范工作，更好地為質(zhì)監(jiān)事業(yè)服務(wù)。在今后的工作中。我們將大力倡導(dǎo)管理人員、駕駛員務(wù)必要牢固樹立安全第一的思想，務(wù)必要持續(xù)清醒的頭腦，并在質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)廣泛開展“安全在我心中，生命在我手中”的活動(dòng)。因?yàn)槿说纳亲顚氋F的，生命僅有一次；嚴(yán)防事故，珍愛生命（不論是他人還是自我的），吸取教訓(xùn)，令行禁止；科學(xué)管理、嚴(yán)格要求；落實(shí)職責(zé)、常抓不懈，不折不扣地執(zhí)行“五嚴(yán)禁”，切實(shí)做到安全服務(wù)、禮貌服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在上級(jí)主管部門和局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想作統(tǒng)領(lǐng)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效，為建設(shè)一支業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、守紀(jì)律、作風(fēng)過硬、技術(shù)一流的駕駛員隊(duì)伍，以適應(yīng)不斷發(fā)展壯大的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)的需要而不懈努力，努力使質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)的車輛安全管理工作上新的臺(tái)階！
車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告篇二
大隊(duì)車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動(dòng)車年檢狀況，按照轄區(qū)分工將數(shù)據(jù)表通報(bào)給各轄區(qū)中隊(duì)，由中隊(duì)安排民警進(jìn)行了上門走訪，督促及時(shí)參加年檢，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%，機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%，并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門；對轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不貼合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查，并建立了工作臺(tái)賬。
（二）營運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車駕駛?cè)穗[患排查狀況
大隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢、交通違法屢發(fā)為處理、交通違法計(jì)分超過12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理，共清理不合格重點(diǎn)駕駛?cè)?2人，并透過手機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息告知，提示駕駛?cè)吮M快前來大隊(duì)參加年檢、處理交通違法、參加滿分學(xué)習(xí)和考試。同時(shí)將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門。
（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查狀況
大隊(duì)集中警力按照上級(jí)的要求對轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面排查，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報(bào)并抄告縣交通安全生產(chǎn)委員會(huì)，到目前為止，安全隱患的路段已全部整改到位。
（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場站安全隱患排查狀況
秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司，對客運(yùn)企業(yè)安全主體職責(zé)、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫?、gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)專人24小時(shí)值守制度落實(shí)狀況進(jìn)行了檢查；對是否落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定、是否存在城市公交駛出城市規(guī)劃區(qū)、車輛技術(shù)等級(jí)、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了排查。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位，落實(shí)gps動(dòng)態(tài)平臺(tái)值守制度，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象。
（五）源頭隱患排查狀況
大隊(duì)對機(jī)動(dòng)車等級(jí)檢驗(yàn)、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等狀況進(jìn)行了全面排查，均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象；對大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分降級(jí)制度。
大隊(duì)制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路交通安全大檢查工作職責(zé)包干表”及“2013年12月份市際交通安全服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表”，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤制度，對通行的客車、校車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車等“五類車”，嚴(yán)格落實(shí)“六必查”措施；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季“警鐘”行動(dòng)，在夜間和午后等重點(diǎn)時(shí)段提醒駕駛?cè)硕〞r(shí)到服務(wù)站休息，防止疲勞駕駛。
（一）媒體宣傳狀況。大隊(duì)在縣電視臺(tái)開辦了宣傳專欄，曝光了貨車、摩托車、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等交通違法行為資料，在贛江源報(bào)上刊登了機(jī)動(dòng)車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動(dòng)?；顒?dòng)開展以來，曝光交通違法行為5起，制作專題1期，不間斷在電視臺(tái)上播放宣傳標(biāo)語口號(hào)，及時(shí)在贛江源報(bào)上刊發(fā)交通安全整治信息。
（二）陣地宣傳狀況。大隊(duì)在206國道、城區(qū)路口、交通護(hù)欄上設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語，在大隊(duì)內(nèi)部、車站等主要場所懸掛橫幅標(biāo)語、播放宣傳展板?；顒?dòng)開展以來，懸掛橫幅10條，制作展板20塊，散發(fā)宣傳單2000余份。
（三）重點(diǎn)人群手機(jī)信息提示宣傳狀況。大隊(duì)透過信息平臺(tái)及時(shí)給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒、交通違法、事故案例等提示信息?；顒?dòng)開展以來，共發(fā)送提示信息3000余條。
（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃隣顩r。大隊(duì)建立違法計(jì)分的客貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu)，并建立完善的教學(xué)計(jì)劃，對需理解再學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度；嚴(yán)格按照第123號(hào)部令規(guī)定，對持a、b類駕駛證，且有違法計(jì)分的駕駛員在審驗(yàn)時(shí)進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)教育；對初次領(lǐng)取駕駛證的合格人員，進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的道路交通安全學(xué)校教育。
下一步大隊(duì)將用心向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭取政府支持，再強(qiáng)工作措施，以“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患，突出安全問題，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預(yù)防潛力。
車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告篇三
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報(bào)，同時(shí)，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識(shí)到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的'任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動(dòng)等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點(diǎn)，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告篇四
由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機(jī)構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時(shí)間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時(shí)制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識(shí)不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。
各級(jí)人員沒有按照崗位責(zé)任制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核（獎(jiǎng)懲）辦法沒有及時(shí)完善、修訂，沒有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全責(zé)任制的落實(shí)。沒有嚴(yán)格執(zhí)行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動(dòng)沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)內(nèi)容空洞，針對性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查評(píng)語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本都不具備，安全教育活動(dòng)從未開展。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車提供可靠的技術(shù)保障。
隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責(zé)任感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng)、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。
各單位的消防制度、消防臺(tái)帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重。
車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告車輛安全檢查總結(jié)報(bào)告篇五
為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作實(shí)際，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
按照方案要求，大隊(duì)成立了由胡建國大隊(duì)長為組長的統(tǒng)一行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊(duì)，負(fù)責(zé)組織和部署各項(xiàng)工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊(duì)嚴(yán)格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個(gè)客運(yùn)企業(yè)安全隱患、貨運(yùn)安全隱患、農(nóng)村客運(yùn)隱患、路面通行秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，以降事故，保平安為目標(biāo)，全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動(dòng)效果顯著。
一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查；二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動(dòng)態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。透過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。
一是結(jié)合客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、醉駕專項(xiàng)集中整治專項(xiàng)東和禮貌交通示范公路建立工作要求，強(qiáng)化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)交通安全檢查服務(wù)站。加強(qiáng)對國道213線、省道218線客貨運(yùn)車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強(qiáng)部門協(xié)作，強(qiáng)化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路（點(diǎn)、段）設(shè)立檢查執(zhí)勤點(diǎn)和測速點(diǎn)，加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)及非營運(yùn)客車個(gè)性是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運(yùn)車輛逢車必查，及時(shí)消除超員、違法載客等交通安全隱患。
一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要職責(zé)以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn)；二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行應(yīng)對面的教育；三是要求客運(yùn)企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)職責(zé)人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格；四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評(píng)教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、禮貌、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進(jìn)行應(yīng)對面的批評(píng)教育，引導(dǎo)他們禮貌駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全禮貌出行的良好習(xí)慣。
對駕駛?cè)寺窓z路查中用心發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合“禮貌交通行動(dòng)計(jì)劃”資料，用心倡導(dǎo)“六大禮貌交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)”抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設(shè)施”。同時(shí)，外勤各中隊(duì)在路檢路查中加大對客運(yùn)車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。
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