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國(guó)際物流的論文3000字 國(guó)際物流論文5000字篇一
烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究
物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗，提高勞動(dòng)效率的“第三利潤(rùn)源泉流”.通過(guò)對(duì)物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對(duì)降低流通成本，提高收入有重要意義。
本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對(duì)物流的利弊進(jìn)行闡述，從專(zhuān)業(yè)的知識(shí)角度，著重研究，并對(duì)其提出自己的觀點(diǎn)。
主要包括：
1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。
2、物流swot分析 包括其在成本、價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì);管理水平不夠，缺乏品牌效應(yīng)方面的劣勢(shì);國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來(lái)的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)等方面的分析
3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。與國(guó)內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比， 烏魯木齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒(méi)有現(xiàn)代物流的觀念 ,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術(shù)，未能按照現(xiàn)代物流理念對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國(guó)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比較高。
4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對(duì)策。通過(guò)高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展物流。
20xx年5月21日---5月23日：在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題目，初步確定論文寫(xiě)作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。
20xx年6月12日：提交開(kāi)題報(bào)告。
20xx年6月15日---6月30日：撰寫(xiě)論文初稿。
1、《管理學(xué)》第七版，_·p·羅賓斯。
2、《物流與供應(yīng)鏈管理(第3版)》 馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、 鄭媛 電子工業(yè)出版社 (2006-01出版)
3、《管理運(yùn)籌學(xué)(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。
4、 赫希曼，《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1991
5、 馮之浚，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2002
6、 林榮清 楊華俊，《整合企業(yè)物流資源 再造企業(yè)物流流程》，北京：《中國(guó)物流與采購(gòu)》，2003特刊 p52-54
7、徐文靜，《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.
國(guó)際物流的論文3000字 國(guó)際物流論文5000字篇二
摘要：隨著國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，國(guó)際物流的服務(wù)質(zhì)量有了大幅度的提高，為國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易提供了更多的可能。我們也逐漸認(rèn)識(shí)到國(guó)際物流對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的促進(jìn)與交互作用。一帶一路經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略下，我國(guó)對(duì)貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，因此，必須充分重視并加大物流體系建設(shè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量。本文先分析了國(guó)際物流對(duì)促進(jìn)我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)的作用，然后討論了提升國(guó)際物流的關(guān)注要點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：國(guó)際物流；對(duì)外貿(mào)易；貿(mào)易經(jīng)濟(jì)
1.推動(dòng)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展
當(dāng)下我國(guó)的國(guó)際物流的服務(wù)模式和管理模式主要是借鑒國(guó)外的方法，這種國(guó)際物流雖然能夠滿(mǎn)足國(guó)際貿(mào)易需要，但是在效果上差強(qiáng)人意。為了實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，應(yīng)根據(jù)各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及物流需求，形成一個(gè)有利于中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的國(guó)際物流體系。中國(guó)一帶一路經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略下，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)有望長(zhǎng)期開(kāi)展，國(guó)際物流需要調(diào)整自身結(jié)構(gòu)和服務(wù)方式以適應(yīng)國(guó)家發(fā)展的需要。
2.促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大
3.降低我國(guó)對(duì)外貿(mào)易成本
1.國(guó)際物流運(yùn)輸速度有待于提高
國(guó)際物流的論文3000字 國(guó)際物流論文5000字篇三
摘要：由于近幾年的“物流熱”，使得物流與供應(yīng)鏈的聯(lián)系非常緊密。在多發(fā)達(dá)國(guó)家，先進(jìn)企業(yè)的物流模式已經(jīng)開(kāi)始向第三方物流方式轉(zhuǎn)變。因而有時(shí)候第三方物流被稱(chēng)為“第三方供應(yīng)鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱(chēng)為“承名物流”和其他的一些稱(chēng)謂。 從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問(wèn)題，尤其是從委托方的角度看待問(wèn)題，即幫助委托方分析、評(píng)價(jià)和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)量增大、增效、增值。
關(guān)鍵詞： 第三方供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
1.供應(yīng)鏈庫(kù)存概述以及第三方供應(yīng)鏈合作與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論基礎(chǔ)
供應(yīng)鏈概念
供應(yīng)鏈管理概念
蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀
蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈的應(yīng)用障礙
第三方供應(yīng)鏈的概念
委托代理(principle-agent)機(jī)制與第三方供應(yīng)鏈
風(fēng)險(xiǎn)效用理論與第三方供應(yīng)鏈
2.第三方供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇
供應(yīng)鏈合作伙伴的定義
實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系的目的與著眼要點(diǎn)
怎樣建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系
3.第三方供應(yīng)鏈合作的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
風(fēng)險(xiǎn)的概念以及分類(lèi)
風(fēng)險(xiǎn)成本
第三方供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源
第三方供應(yīng)鏈合作風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式及其危害性分析
4.蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈合作的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
由一個(gè)例子引出問(wèn)題
蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施
雞蛋放在幾個(gè)籃子里
建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)
充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，以防供應(yīng)鏈的物流風(fēng)險(xiǎn)
建立合作信用機(jī)制，加強(qiáng)供應(yīng)鏈服務(wù)合作雙方中的信用管理，不斷增進(jìn)合作信用
合作協(xié)議中明確終止條款
立足最艱難的情況，制定風(fēng)險(xiǎn)防范的應(yīng)對(duì)措施
蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
4．4 蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈合作風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題
5. 結(jié)論
6. 致謝
7. 參考文獻(xiàn)
國(guó)際物流的論文3000字 國(guó)際物流論文5000字篇四
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的不斷轉(zhuǎn)型以及電子商務(wù)的高速發(fā)展，商品流通速度不斷加快，物流行業(yè)發(fā)展愈加迅速，已成為當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志，也成為一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的綜合體現(xiàn)。城市物流供應(yīng)鏈的良好進(jìn)行是城市正常運(yùn)行的重要保障，它不僅加快了物品在城市內(nèi)的流通速度，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且有利于更快的建設(shè)現(xiàn)代化城市?，F(xiàn)今，物流行業(yè)已成為決定國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。盡管如此，就全國(guó)而言，滯后的物流標(biāo)準(zhǔn)化理論研究、不兼容的各類(lèi)物流裝備標(biāo)準(zhǔn)和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及地域經(jīng)濟(jì)差異導(dǎo)致我國(guó)物流發(fā)展的不平衡，使得我國(guó)局部地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱，嚴(yán)重制約了我國(guó)局部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:物流的影響 物流前景 發(fā)展現(xiàn)狀 原因分析 相關(guān)建議 對(duì)云南的作用
我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的逐步建立以及世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快使得全球化趨勢(shì)日益突出，作為一個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的新興產(chǎn)業(yè)，物流已成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)融入了日常管理之中。但是基于國(guó)家現(xiàn)狀，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀依然十分滯后，現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)，尤其是物流管理以及先進(jìn)的物流技術(shù)等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車(chē)道。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。由此看來(lái)，雖然中國(guó)物流發(fā)展相對(duì)落后，但隨著電子商務(wù)的不斷普及，中國(guó)物流市場(chǎng)的潛力和發(fā)展前景十分巨大。
、云南省自然資源概括
云南省地處中國(guó)西南邊陲，屬云貴高原中的低緯度高原。地理位置特殊，地形地貌復(fù)雜，氣候豐富多樣賦予了云南得天獨(dú)厚的自然資源，素有“動(dòng)物王國(guó)”“植物王國(guó)”“有色金屬王國(guó)”三大王國(guó)之稱(chēng)。云南經(jīng)濟(jì)作物以煙草、茶葉、甘蔗、香蕉等為主，其中茶葉產(chǎn)量居全國(guó)第二;橡膠園120余萬(wàn)畝，是我國(guó)第二大天然橡膠生產(chǎn)基地;云南茶葉歷史悠久，尤其是普洱茶在全國(guó)享有很高的聲譽(yù)。不僅如此，云南也是全國(guó)藥材的主要產(chǎn)區(qū)之一，如三七、天麻、冬蟲(chóng)夏草、當(dāng)歸等許多名貴藥材在國(guó)內(nèi)也享有盛譽(yù)。不僅如此，云南礦產(chǎn)資源也極為豐富，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)可供利用礦產(chǎn)130多種，其中50個(gè)礦種居于全國(guó)前十，如鉛、鋅、鍺居全國(guó)首位，錫、鉑、等居于全國(guó)第二位;銅、磷、鎳、等居于全國(guó)第三位，煤炭居于全國(guó)第九位。并且錫礦、銅礦、鉛鋅礦儲(chǔ)量大而集中，品位高而易采。另外還有多種貴重金屬礦產(chǎn)正待開(kāi)發(fā)。
物流行業(yè)在云南的發(fā)展前景
從經(jīng)濟(jì)實(shí)力上看，云南省綜合實(shí)力水平就全國(guó)而言相對(duì)比較落后，物流發(fā)展也相對(duì)滯后。國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以及橋頭堡工程的實(shí)施使得云南成為了溝通東南亞的重要橋梁，給我國(guó)西南地區(qū)帶來(lái)了巨大的發(fā)展動(dòng)力，也給了云南物流的發(fā)展帶來(lái)難得的機(jī)遇。云南對(duì)外開(kāi)放面臨兩個(gè)巨大的市場(chǎng)：內(nèi)陸和東南亞國(guó)家。由于處于交通樞紐的位置，而且有金沙江、瀾滄江等多條天然河流作為航運(yùn)要道，云南無(wú)疑擔(dān)負(fù)起了西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和橋頭堡工程的巨大物流任務(wù)，這也使得云南將成為溝通中國(guó)內(nèi)陸與西南亞國(guó)家之間的物資、人力、技術(shù)和信息流通的最主要通道。
區(qū)位優(yōu)勢(shì)為云南現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，道路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展為物流業(yè)提供了良好的載體，經(jīng)濟(jì)發(fā)展為現(xiàn)代物流行業(yè)在云南發(fā)展創(chuàng)造了條件，同時(shí)信息化的不斷完善和廣泛利用為信息化物流供應(yīng)鏈提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。這一系列條件都促使云南基礎(chǔ)性硬件設(shè)施的發(fā)展，為物流發(fā)展提供了保障，并且現(xiàn)代化物流體質(zhì)和政策的進(jìn)一步完善促使云南南物流市場(chǎng)的逐步形成，即將成為帶動(dòng)云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。
與此同時(shí)，豐富的資源、巨大的市場(chǎng)潛力已經(jīng)使得云南省現(xiàn)代物流的發(fā)展得到了政府和科研界的高度重視，國(guó)家也相應(yīng)提供了良好的政策，使得云南省發(fā)展現(xiàn)代物流具有良好的政治環(huán)境。因此，云南省在不久的將來(lái)必將成為既中國(guó)東部沿海之后的又一個(gè)現(xiàn)代化物流基地。
物流在云南省的發(fā)展存在的問(wèn)題分析
1、缺乏人才和技術(shù)
由于物流教育落后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代化物流的先進(jìn)技術(shù)和人才，云南許多企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)比較模糊，大部分物流企業(yè)不了解供應(yīng)鏈和現(xiàn)代物流理論，從而導(dǎo)致物流企業(yè)大部分以第三方物流企業(yè)為主，并不存在真正實(shí)質(zhì)上的.物流企業(yè)。此外，由于全省學(xué)科建設(shè)相對(duì)滯后，大部分物流從業(yè)人員缺乏物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)技能，這也成為阻礙云南省現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要原因。
2、硬件設(shè)施不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要
云南省地形復(fù)雜，而且鐵路發(fā)展滯后，因此公路運(yùn)輸成為了云南省主要的運(yùn)輸方式，擔(dān)負(fù)著全省貨物運(yùn)輸量的和旅客發(fā)送量的90%左右。云南截至2003年底，公路通車(chē)?yán)锍虨?66133km，居全國(guó)第一。然而省外路就有56833km，占到總里程的。而且公路曲折性高，通過(guò)能力低，覆蓋范圍小，抗災(zāi)能力不強(qiáng)，不但嚴(yán)重制約了云南物流業(yè)的發(fā)展，也成為云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。
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