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交通運輸?shù)恼撐念}目篇一
前言
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平也有了大幅度的提升，國民生產(chǎn)與人民生活的節(jié)奏也變得越來越快，在這樣的發(fā)展前提下，各行各業(yè)都追求更高的效率，因此交通運輸行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。交通運輸行業(yè)是我國經(jīng)濟的命脈，在各個地區(qū)各個行業(yè)之間起到了紐帶的作用，經(jīng)濟的發(fā)展和生活的提高都需要有高效率的交通運輸行業(yè)支持，但是在現(xiàn)有的交通運輸體系中還存在著許多問題，因此，交通運輸管理需要得到足夠的重視。
1、交通運輸業(yè)的特點
1.1公共性與強管制性。交通運輸行業(yè)是我國服務(wù)行業(yè)的一種，為各地區(qū)人們的日常生活提供便利，所以交通運輸行業(yè)，尤其是運輸基礎(chǔ)設(shè)施，其基本的特點就是公共服務(wù)性。交通運輸行業(yè)不同于一般的企業(yè)，在經(jīng)營與管理時不能以盈利為目的而進行生產(chǎn)，因為交通運輸行業(yè)是服務(wù)業(yè)的一種，那么在進行管理的時候就應(yīng)該本著為人民服務(wù)的態(tài)度工作，在服務(wù)于社會所有行業(yè)和不同成員時都要本著公平的態(tài)度，做到服務(wù)行業(yè)應(yīng)具有的態(tài)度。交通運輸行業(yè)的屬性決定了在進行管理時帶有一些強制性的特點，特別是對運價的管制，交通運輸價格的高低都會影響我國經(jīng)濟的`發(fā)展，在管理的時候一定要通過強制的措施使得運價達到均衡性。
1.2國際性與大系統(tǒng)性。隨著經(jīng)濟的發(fā)展與科技的進步，尤其是近年來網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，使得世界各國的經(jīng)濟都受到了全球化的影響，各國之間的聯(lián)系也逐漸地增強，經(jīng)濟和科技交流都非常頻繁。在經(jīng)濟全球化的今天，經(jīng)濟、貿(mào)易、金融要想得到長足發(fā)展，就要借鑒各國的優(yōu)勢，在這種情況下，運輸?shù)娜蚧瘜⒊蔀橐粋€必然趨勢。當今各國的發(fā)展中，都離不開發(fā)達的交通運輸行業(yè)，這種發(fā)展的交通運輸網(wǎng)絡(luò)不僅是一個龐大的系統(tǒng)，同時這個系統(tǒng)與其他多個國家進行接軌，實現(xiàn)產(chǎn)品的輸送，充分體現(xiàn)了交通運輸行業(yè)國際性和大系統(tǒng)性的特點。
1.3產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的弱替代性。交通運輸行業(yè)是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，包含多種工作方式，例如鐵路運輸、水路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?，這五種交通運輸方式是進行產(chǎn)品輸送的重要渠道，也是與其他國家經(jīng)濟交流的重要途徑，在經(jīng)濟發(fā)展中起著非常關(guān)鍵點作用。交通運輸行業(yè)的運輸方式之間不是完全的協(xié)同關(guān)系，也不是完全的競爭關(guān)系，在各自的經(jīng)濟生產(chǎn)領(lǐng)域中都發(fā)揮著極其重要的作用，但是在這五種交通運輸方式之間卻存在著弱可替代性關(guān)系，這是交通運輸行業(yè)的又一重要特征。
2、交通運輸管理的重要性
上文中也提出了交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，在整個國家的經(jīng)濟生產(chǎn)中起著非常關(guān)鍵的紐帶作用。近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，許多經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)不僅實現(xiàn)了全國的普及，甚至是跨國生產(chǎn)都有了非常迅速的發(fā)展，在這種情況下就需要發(fā)達的交通。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國的交通已經(jīng)形成了一個強大的系統(tǒng)，高速公路、高鐵、水運方面的建設(shè)都有很大的提高，我國的交通運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達到了比較全面的水平。但是在現(xiàn)有的交通運輸網(wǎng)絡(luò)中，還是存在著不同的問題，這些問題不僅阻礙著交通運輸?shù)陌l(fā)展，對我國的經(jīng)濟發(fā)展也是不利，因此加強交通運輸管理是非常有必要的。在新時期下，加強交通運輸管理是保證交通運輸正常運營的前提，是提高交通運輸工作效率的重要手段，是推動交通運輸行業(yè)向前發(fā)展的有效途徑。
3、交通運輸管理中的問題
3.1生產(chǎn)力水平有限。雖然我國經(jīng)濟的發(fā)展有了很大程度的提高，但是我國國土面積廣闊，各地區(qū)的地形與氣候有著很大的差異，因此交通運輸行業(yè)在各地區(qū)之間還是存在著很大的差異。與國外先進的生產(chǎn)力相比，我國在生產(chǎn)交通運輸設(shè)施方面還存在著生產(chǎn)力水平較低的問題，交通建設(shè)的速度跟不上經(jīng)濟的發(fā)展，客貨運輸車輛也無法滿足旅客和貨主的需要。
3.2發(fā)展不協(xié)調(diào)。我國地域遼闊，人口眾多，在不同的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平也不一樣，受到經(jīng)濟發(fā)展水平和地形的影響，我國交通運輸也在各個地區(qū)的發(fā)展也呈現(xiàn)了不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀。交通運輸發(fā)展的不協(xié)調(diào)對該地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钣袔砗艽蟮淖璧K，使得經(jīng)濟發(fā)展和人們的生活水平產(chǎn)生更加不協(xié)調(diào)的發(fā)展。除了我國的基本國情之外，造成交通運輸不協(xié)調(diào)發(fā)展的原因還有交通運輸?shù)囊?guī)劃不夠合理，不合理的交通運輸規(guī)劃使得交通運輸管理不能充分發(fā)揮其職能，不僅降低了交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的效率，對于我國其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起到了阻礙的作用。
3.3服務(wù)質(zhì)量低。由于我國人口眾多，國土遼闊，從運輸貨物和人口流動方面我國的交通運輸都是非常重要的。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各個行業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)值也都在不斷地提高，因此需要更多的交通運輸，在這種情況下，我國現(xiàn)有的交通運輸行業(yè)并不能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展的這種需求，導致許多運輸車輛出現(xiàn)超載的情況，在交通運輸中存在許多安全隱患。作為我國服務(wù)行業(yè)的一種，交通運輸行業(yè)面對著許多壓力，加上某些交通運輸管理人員的素質(zhì)達不到要求，在管理交通運輸時出現(xiàn)執(zhí)法不嚴的情況，致使我國交通運輸行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量低。
4、強化交通運輸管理的措施
4.1強化交通運輸工作的管理與服務(wù)。由于我國人口眾多，各個地區(qū)的文化差異和經(jīng)濟發(fā)展水平不均一，因此交通運輸作為一種服務(wù)行業(yè)在管理的之后必須強調(diào)交通運輸?shù)姆?wù)特性。在強化交通運輸工作的管理與服務(wù)時，應(yīng)當考慮到各個地區(qū)不同的發(fā)展水平，落實好各項基礎(chǔ)工作，提高交通運輸管理工作人員的素質(zhì)，通過不斷提高我國交通運輸行業(yè)的服務(wù)水平，引領(lǐng)著我國的交通運輸行業(yè)向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。
4.2加強交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作。由于我國的基本國情，我國的交通運輸行業(yè)在不同的地區(qū)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的發(fā)展，為了改變這一現(xiàn)狀，在交通運輸管理中要加強交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作。首先，要建議一套健全的交通運輸管理機制，然后根據(jù)管理機制的要求對整個交通運輸系統(tǒng)進行統(tǒng)一的管理。在加強交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作時，應(yīng)當保證交通運輸各個部門能夠互相配合、協(xié)作，使得我國的交通運輸管理能夠有效地進行。對于那些比較落后的地區(qū)，要加強交通建設(shè)的投資，將交通運輸系統(tǒng)建設(shè)好，才能發(fā)揮交通運輸系統(tǒng)的服務(wù)特性，才能促進經(jīng)濟的發(fā)展，提高人們的生活水平。
4.3在交通運輸管理中使用先進的技術(shù)。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)在生產(chǎn)與管理的過程中都引進的了先進的技術(shù)，交通運輸行業(yè)也不例外，在科技信息時代的影響下正在面臨著巨大的轉(zhuǎn)型。在進行交通運輸管理工作中，一些先進的技術(shù)能夠提高交通運輸管理工作的效率，使得交通運輸行業(yè)能夠持續(xù)不斷地發(fā)展，還能幫助交通運輸部門建立一個比較完善的管理體系，使得交通運輸行業(yè)的一切發(fā)展都盡可能地在掌控范圍之內(nèi)。在交通運輸管理中的先進技術(shù)包括先進的交通設(shè)施、安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、嚴格的檢測技術(shù)等等，這些對于交通運輸行業(yè)的發(fā)展都有著非常重要的作用。
結(jié)語
一個國家的經(jīng)濟發(fā)展離不開交通運輸行業(yè)，交通運輸行業(yè)的發(fā)展水平體現(xiàn)了一個國家經(jīng)濟建設(shè)的實力。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸行業(yè)所占的地位越來越重要，并且在發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了不少問題，在交通運輸管理中，應(yīng)當完善管理體制，加強規(guī)劃管理才能使交通運輸行業(yè)更好地位我國經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
參考文獻
[2]楊杰.關(guān)于交通運輸管理的思考[j].民營科技，2011，（10）：271.
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交通運輸?shù)恼撐念}目篇二
個人基本簡歷
無照片
姓名：
/
國籍：
中國
目前所在地：
廣州
民族：
漢族
戶口所在地：
清遠
身材：
170cm
?kg婚姻狀況：
未婚
年齡：
24歲
求職意向及工作經(jīng)歷
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
交通運輸（海陸空）類：混凝土搞拌車、物流類：物流公司、財務(wù)類：會計師事務(wù)所
工作年限：
6
職稱：
中級
求職類型：
兼職
可到職日期：
隨時
月薪要求：
1000--1500
希望工作地區(qū)：
廣州
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
廣州市乾信經(jīng)濟發(fā)展有限公司起止年月：-11～-03
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔任職務(wù)：
財務(wù)審核員
交通運輸?shù)恼撐念}目篇三
為了促使交通運輸行業(yè)在人們的生活中起到更大的服務(wù)作用，需要對運輸企業(yè)實施信息化管理。交通運輸業(yè)實施信息化經(jīng)營將改變傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，促使運輸業(yè)整體向現(xiàn)代化管理方向發(fā)展。就信息化帶動交通運輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化的重要意義和具體實施措施進行深入分析研究，為我國交通運輸業(yè)的全面發(fā)展提供有價值的參考。
關(guān)鍵詞:信息化;交通運輸業(yè);經(jīng)營管理;現(xiàn)代化
在社會發(fā)展速度不斷加快的情況下，我國市場經(jīng)濟的競爭越來越激烈，尤其在信息技術(shù)快速發(fā)展運用的情況下，企業(yè)的管理也需要做到與時俱進，實施可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的更新發(fā)展，人們的生活進入了信息化時代，同時也對信息技術(shù)的依賴程度越來越大，企業(yè)運營管理運用信息化技術(shù)有利于提升交通運輸管理的效率，同時也能實現(xiàn)交通運輸企業(yè)管理向現(xiàn)代化方向發(fā)展。
1信息化在經(jīng)營管理中運用的必要性
在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的推動下，信息技術(shù)的發(fā)展運用越來越廣，在人們的生活中起到非常重要的促進作用，也改變了人們的生活方式，交通運輸業(yè)是推動社會經(jīng)濟快速發(fā)展的主要組成部分之一，近年來，交通運輸業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，但由于交通運輸企業(yè)涉及的范圍比較廣泛，人員數(shù)量也比較大，交通運輸在管理方面依然存在許多的不足，各個職能部門之間的信息交流溝通效率比較低，對交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生非常大的負面影響。但隨著信息技術(shù)在交通運輸業(yè)中的發(fā)展運用，使得交通運輸管理向現(xiàn)代化方向發(fā)展，避免了交通運輸管理信息不對稱的問題，提高了交通運輸管理的質(zhì)量［1］。從整體而言，信息技術(shù)的運用在很大程度上提高了交通運輸業(yè)的發(fā)展速度，也讓我國的經(jīng)濟發(fā)展有了更大的發(fā)展空間，因此要在交通運輸管理中運用信息技術(shù)，讓信息化技術(shù)能夠廣泛運用于我國各個領(lǐng)域。
2加快交通運輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化的重要意義分析
2．1加快信息化發(fā)展有利于促進交通運輸業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)代化發(fā)展
目前，我國交通建設(shè)速度越來越快，許多地區(qū)之間的交通越來越方便，促進了兩地之間的經(jīng)濟發(fā)展，隨著高速公路建設(shè)速度不斷加快，如果沒有與之相配套的交通運輸管理措施，將對我國交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。為此，在信息化技術(shù)不斷發(fā)展的`過程中，將其引入交通運輸管理中，信息化的管理能夠提高交通運輸業(yè)的管理質(zhì)量，同時還能促進兩地之間的交通運輸發(fā)展，讓其向現(xiàn)代化方向快速發(fā)展，并且也能實現(xiàn)交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展［2］。
2．2加快信息化管理能夠改變交通運輸業(yè)的發(fā)展方式
近年來，交通建設(shè)工程項目的數(shù)量越來越多，交通暢通是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，但如果在交通建設(shè)中沒有實施合理的交通管理，將會導致地區(qū)之間的交通運輸出現(xiàn)嚴重混亂，并出現(xiàn)信息的對接失誤，進而造成交通運輸企業(yè)環(huán)境的惡化［3］。再加上交通運輸企業(yè)的競爭越來越大，而有些交通運輸企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的交通管理措施，嚴重制約了交通運輸企業(yè)的發(fā)展速度。為此，我國交通運輸管理中運用信息化技術(shù)，首先確保交通運輸信息對接的準確性，提供交通運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，此外，在交通運輸管理中實施信息化管理，即交通運輸形成網(wǎng)絡(luò)化管理，在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下實現(xiàn)信息交互處理和交換，降低交通運輸管理層次，合理優(yōu)化管理人員數(shù)量，從整體降低交通運輸企業(yè)的成本，最終實現(xiàn)交通運輸企業(yè)發(fā)展的集約化、高效性、低能耗的交通運輸業(yè)經(jīng)營模式。
2．3運用信息化技術(shù)能夠提高交通運輸業(yè)管理的效率和手段
從我國目前交通運輸管理現(xiàn)象來看，我國交通運輸業(yè)的管理形勢日益復(fù)雜，隨著我國交通運輸業(yè)的建設(shè)發(fā)展，我國各地區(qū)之間的交通運輸越來越方便，目前正在向鄉(xiāng)村道路建設(shè)方向發(fā)展，因而越來越多的交通建設(shè)項目使交通運輸企業(yè)在交通運輸管理方面的矛盾和問題越來越多，對交通運輸企業(yè)的發(fā)展造成嚴重的影響，交通運輸企業(yè)也面臨許多亟待解決的問題。而信息化技術(shù)的運用，能夠提高交通運輸企業(yè)消息發(fā)布和數(shù)據(jù)分析等方面的準確性，還能對交通運輸企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，并對出現(xiàn)的情況實施預(yù)測預(yù)警，通過信息化管理，能夠從整體上提高交通運輸企業(yè)的交通管理效率。
3交通運輸企業(yè)信息化管理的具體措施
3．1加強交通運輸企業(yè)的信息化人才培養(yǎng)
在當今社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，信息技術(shù)也有了很大的發(fā)展變化，更新速度也不斷加快，信息技術(shù)已經(jīng)進入到人們的生活中，為人們的生活提供了非常大的方便，為了促使信息技術(shù)可持續(xù)發(fā)展，還要加大信息化人才的培養(yǎng)力度，讓信息化技術(shù)與信息化人才相結(jié)合。在交通運輸企業(yè)發(fā)展中，信息技術(shù)為交通運輸企業(yè)的管理起到了很大的促進作用，但同時還要交通運輸企業(yè)加強信息化人才的培養(yǎng)，首先，交通運輸企業(yè)要為交通運輸管理員工提供良好的學習的平臺，選擇優(yōu)秀的員工，讓他們進入專業(yè)的人才培養(yǎng)基地去進修，提升相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)［4］。其次，交通運輸企業(yè)還要提高全體員工的信息化技術(shù)能力，交通運輸企業(yè)要定期聘請相關(guān)專家或?qū)W者開講座，為員工講解計算機信息技術(shù)的運用能力，提高員工對計算機信息技術(shù)的認識。此外，交通運輸企業(yè)還要吸收年輕的員工，聘用具有專業(yè)技術(shù)的信息化專業(yè)人才，堅持“走出去，引進來”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)一批具有較強專業(yè)素質(zhì)的信息化人才隊伍。
3．2交通運輸企業(yè)要加強管理制度建設(shè)
由于交通運輸?shù)倪\營范圍比較廣，不穩(wěn)定因素比較多，因而在交通運輸管理中需要有系統(tǒng)的管理制度來嚴格實施管理，讓交通運輸業(yè)務(wù)在信息化技術(shù)的作用下能夠系統(tǒng)的工作。由于交通運輸業(yè)的信息化管理系統(tǒng)建設(shè)需要較長的時間，因而在信息化管理系統(tǒng)建設(shè)完成后，各個領(lǐng)域的工作需要責任到人，并由信息化管理工作的領(lǐng)導小組來全面負責。同時，為了讓交通運輸企業(yè)信息化管理能夠有效的實施，需要制定相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，或者在消息發(fā)布方面也制定相當嚴格的要求，讓工作人員能夠按照相關(guān)的要求嚴格實施。當然，除了全面嚴格的管理制度之外，還要有信息化建設(shè)相關(guān)的硬件設(shè)備，主要包括掃描儀、打印機、計算機、傳真機、錄音機、滅火器和溫度計等，為交通運輸企業(yè)的信息化管理建設(shè)提供充分的準備。
3．3實施信息化管理要合理控制經(jīng)營成本
首先，要確保交通運輸企業(yè)信息化技術(shù)成本計算的準確性。在交通運輸企業(yè)實施信息化管理期間要對企業(yè)的運營成本進行合理的計算，同時還要對運營成本進行合理的控制，如果交通運輸企業(yè)的信息化技術(shù)運用的成本比較高，一方面不利于交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，另一方面也不利于交通運輸企業(yè)發(fā)展中全面實施信息化建設(shè)，對我國交通運輸管理現(xiàn)代化建設(shè)具有一定的阻礙作用，因此要對交通運輸企業(yè)的運營成本進行合理計算。其次，還要對交通運輸企業(yè)的存貨成本實施節(jié)約管理。企業(yè)物資采購主要是為了保證企業(yè)的經(jīng)營能夠有一定的保障，而儲備物資的質(zhì)量與采購員的工作態(tài)度具有非常緊密的聯(lián)系，因此交通運輸企業(yè)在運營期間要對物資采購的儲備方面進行嚴格管理，確保采購的儲備物資在價格、數(shù)量、質(zhì)量、維護保管等方面有一定的保障。在當今社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，企業(yè)經(jīng)營的環(huán)境變化比較快，對企業(yè)的經(jīng)營也會造成非常大的影響。交通運輸企業(yè)的發(fā)展也隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷變化，在企業(yè)運輸管理中實施信息化技術(shù)，促使交通運輸企業(yè)管理的現(xiàn)代化。需要交通運輸企業(yè)加強信息化人才的培養(yǎng)，制定相對應(yīng)的交通運輸管理制度，降低運輸企業(yè)的經(jīng)營成本，進而從整體上推動交通運輸企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
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交通運輸?shù)恼撐念}目篇四
摘要：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國已經(jīng)逐漸進入新常態(tài)時期，在新常態(tài)下城市轉(zhuǎn)型發(fā)展是基本的發(fā)展規(guī)律，而城市交通規(guī)劃作為對城市未來發(fā)展存在極大影響的公共政策也必須要做出對應(yīng)的`調(diào)整。尤其是隨著“十三五”的到來，我國城市發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展環(huán)境等都會出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)變，在此背景下，城市交通規(guī)劃必須要以交通環(huán)境承載力為基礎(chǔ)，促進低碳交通運輸?shù)娜姘l(fā)展，實現(xiàn)集約運輸，建立現(xiàn)代化的城市交通運輸系統(tǒng)。本文對新常態(tài)下我國城市發(fā)展的基本特征進行了分析與研究，并以此為基礎(chǔ)，提出了具體的城市交通運輸規(guī)劃策略。
交通運輸?shù)恼撐念}目篇五
為了促使交通運輸行業(yè)在人們的生活中起到更大的服務(wù)作用，需要對運輸企業(yè)實施信息化管理。交通運輸業(yè)實施信息化經(jīng)營將改變傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，促使運輸業(yè)整體向現(xiàn)代化管理方向發(fā)展。就信息化帶動交通運輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化的重要意義和具體實施措施進行深入分析研究，為我國交通運輸業(yè)的全面發(fā)展提供有價值的參考。
關(guān)鍵詞:信息化;交通運輸業(yè);經(jīng)營管理;現(xiàn)代化
在社會發(fā)展速度不斷加快的情況下，我國市場經(jīng)濟的競爭越來越激烈，尤其在信息技術(shù)快速發(fā)展運用的情況下，企業(yè)的管理也需要做到與時俱進，實施可持續(xù)發(fā)展。隨著信息技術(shù)的更新發(fā)展，人們的生活進入了信息化時代，同時也對信息技術(shù)的依賴程度越來越大，企業(yè)運營管理運用信息化技術(shù)有利于提升交通運輸管理的效率，同時也能實現(xiàn)交通運輸企業(yè)管理向現(xiàn)代化方向發(fā)展。
1信息化在經(jīng)營管理中運用的必要性
在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的推動下，信息技術(shù)的發(fā)展運用越來越廣，在人們的生活中起到非常重要的促進作用，也改變了人們的生活方式，交通運輸業(yè)是推動社會經(jīng)濟快速發(fā)展的主要組成部分之一，近年來，交通運輸業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，但由于交通運輸企業(yè)涉及的范圍比較廣泛，人員數(shù)量也比較大，交通運輸在管理方面依然存在許多的不足，各個職能部門之間的信息交流溝通效率比較低，對交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生非常大的負面影響。但隨著信息技術(shù)在交通運輸業(yè)中的發(fā)展運用，使得交通運輸管理向現(xiàn)代化方向發(fā)展，避免了交通運輸管理信息不對稱的問題，提高了交通運輸管理的質(zhì)量［1］。從整體而言，信息技術(shù)的運用在很大程度上提高了交通運輸業(yè)的發(fā)展速度，也讓我國的經(jīng)濟發(fā)展有了更大的發(fā)展空間，因此要在交通運輸管理中運用信息技術(shù)，讓信息化技術(shù)能夠廣泛運用于我國各個領(lǐng)域。
2加快交通運輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化的重要意義分析
2．1加快信息化發(fā)展有利于促進交通運輸業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)代化發(fā)展
目前，我國交通建設(shè)速度越來越快，許多地區(qū)之間的交通越來越方便，促進了兩地之間的經(jīng)濟發(fā)展，隨著高速公路建設(shè)速度不斷加快，如果沒有與之相配套的交通運輸管理措施，將對我國交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。為此，在信息化技術(shù)不斷發(fā)展的`過程中，將其引入交通運輸管理中，信息化的管理能夠提高交通運輸業(yè)的管理質(zhì)量，同時還能促進兩地之間的交通運輸發(fā)展，讓其向現(xiàn)代化方向快速發(fā)展，并且也能實現(xiàn)交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展［2］。
2．2加快信息化管理能夠改變交通運輸業(yè)的發(fā)展方式
近年來，交通建設(shè)工程項目的數(shù)量越來越多，交通暢通是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，但如果在交通建設(shè)中沒有實施合理的交通管理，將會導致地區(qū)之間的交通運輸出現(xiàn)嚴重混亂，并出現(xiàn)信息的對接失誤，進而造成交通運輸企業(yè)環(huán)境的惡化［3］。再加上交通運輸企業(yè)的競爭越來越大，而有些交通運輸企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的交通管理措施，嚴重制約了交通運輸企業(yè)的發(fā)展速度。為此，我國交通運輸管理中運用信息化技術(shù)，首先確保交通運輸信息對接的準確性，提供交通運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，此外，在交通運輸管理中實施信息化管理，即交通運輸形成網(wǎng)絡(luò)化管理，在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下實現(xiàn)信息交互處理和交換，降低交通運輸管理層次，合理優(yōu)化管理人員數(shù)量，從整體降低交通運輸企業(yè)的成本，最終實現(xiàn)交通運輸企業(yè)發(fā)展的集約化、高效性、低能耗的交通運輸業(yè)經(jīng)營模式。
2．3運用信息化技術(shù)能夠提高交通運輸業(yè)管理的效率和手段
從我國目前交通運輸管理現(xiàn)象來看，我國交通運輸業(yè)的管理形勢日益復(fù)雜，隨著我國交通運輸業(yè)的建設(shè)發(fā)展，我國各地區(qū)之間的交通運輸越來越方便，目前正在向鄉(xiāng)村道路建設(shè)方向發(fā)展，因而越來越多的交通建設(shè)項目使交通運輸企業(yè)在交通運輸管理方面的矛盾和問題越來越多，對交通運輸企業(yè)的發(fā)展造成嚴重的影響，交通運輸企業(yè)也面臨許多亟待解決的問題。而信息化技術(shù)的運用，能夠提高交通運輸企業(yè)消息發(fā)布和數(shù)據(jù)分析等方面的準確性，還能對交通運輸企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，并對出現(xiàn)的情況實施預(yù)測預(yù)警，通過信息化管理，能夠從整體上提高交通運輸企業(yè)的交通管理效率。
3交通運輸企業(yè)信息化管理的具體措施
3．1加強交通運輸企業(yè)的信息化人才培養(yǎng)
在當今社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，信息技術(shù)也有了很大的發(fā)展變化，更新速度也不斷加快，信息技術(shù)已經(jīng)進入到人們的生活中，為人們的生活提供了非常大的方便，為了促使信息技術(shù)可持續(xù)發(fā)展，還要加大信息化人才的培養(yǎng)力度，讓信息化技術(shù)與信息化人才相結(jié)合。在交通運輸企業(yè)發(fā)展中，信息技術(shù)為交通運輸企業(yè)的管理起到了很大的促進作用，但同時還要交通運輸企業(yè)加強信息化人才的培養(yǎng)，首先，交通運輸企業(yè)要為交通運輸管理員工提供良好的學習的平臺，選擇優(yōu)秀的員工，讓他們進入專業(yè)的人才培養(yǎng)基地去進修，提升相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)［4］。其次，交通運輸企業(yè)還要提高全體員工的信息化技術(shù)能力，交通運輸企業(yè)要定期聘請相關(guān)專家或?qū)W者開講座，為員工講解計算機信息技術(shù)的運用能力，提高員工對計算機信息技術(shù)的認識。此外，交通運輸企業(yè)還要吸收年輕的員工，聘用具有專業(yè)技術(shù)的信息化專業(yè)人才，堅持“走出去，引進來”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)一批具有較強專業(yè)素質(zhì)的信息化人才隊伍。
3．2交通運輸企業(yè)要加強管理制度建設(shè)
由于交通運輸?shù)倪\營范圍比較廣，不穩(wěn)定因素比較多，因而在交通運輸管理中需要有系統(tǒng)的管理制度來嚴格實施管理，讓交通運輸業(yè)務(wù)在信息化技術(shù)的作用下能夠系統(tǒng)的工作。由于交通運輸業(yè)的信息化管理系統(tǒng)建設(shè)需要較長的時間，因而在信息化管理系統(tǒng)建設(shè)完成后，各個領(lǐng)域的工作需要責任到人，并由信息化管理工作的領(lǐng)導小組來全面負責。同時，為了讓交通運輸企業(yè)信息化管理能夠有效的實施，需要制定相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，或者在消息發(fā)布方面也制定相當嚴格的要求，讓工作人員能夠按照相關(guān)的要求嚴格實施。當然，除了全面嚴格的管理制度之外，還要有信息化建設(shè)相關(guān)的硬件設(shè)備，主要包括掃描儀、打印機、計算機、傳真機、錄音機、滅火器和溫度計等，為交通運輸企業(yè)的信息化管理建設(shè)提供充分的準備。
3．3實施信息化管理要合理控制經(jīng)營成本
首先，要確保交通運輸企業(yè)信息化技術(shù)成本計算的準確性。在交通運輸企業(yè)實施信息化管理期間要對企業(yè)的運營成本進行合理的計算，同時還要對運營成本進行合理的控制，如果交通運輸企業(yè)的信息化技術(shù)運用的成本比較高，一方面不利于交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，另一方面也不利于交通運輸企業(yè)發(fā)展中全面實施信息化建設(shè)，對我國交通運輸管理現(xiàn)代化建設(shè)具有一定的阻礙作用，因此要對交通運輸企業(yè)的運營成本進行合理計算。其次，還要對交通運輸企業(yè)的存貨成本實施節(jié)約管理。企業(yè)物資采購主要是為了保證企業(yè)的經(jīng)營能夠有一定的保障，而儲備物資的質(zhì)量與采購員的工作態(tài)度具有非常緊密的聯(lián)系，因此交通運輸企業(yè)在運營期間要對物資采購的儲備方面進行嚴格管理，確保采購的儲備物資在價格、數(shù)量、質(zhì)量、維護保管等方面有一定的保障。在當今社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，企業(yè)經(jīng)營的環(huán)境變化比較快，對企業(yè)的經(jīng)營也會造成非常大的影響。交通運輸企業(yè)的發(fā)展也隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷變化，在企業(yè)運輸管理中實施信息化技術(shù)，促使交通運輸企業(yè)管理的現(xiàn)代化。需要交通運輸企業(yè)加強信息化人才的培養(yǎng)，制定相對應(yīng)的交通運輸管理制度，降低運輸企業(yè)的經(jīng)營成本，進而從整體上推動交通運輸企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。
交通運輸?shù)恼撐念}目篇六
摘要：由于能源消費量的日益增加與儲量日益減少的矛盾，迫使不得不為汽車尋找新的替代能源。這是人類社會可持續(xù)發(fā)展的唯一道路。開發(fā)新能源汽車不僅是國際汽車大公司的企業(yè)行為，更是列入發(fā)達國家重要決策事項，形成國家、產(chǎn)業(yè)、科研和大學聯(lián)合創(chuàng)新系統(tǒng)。新能源汽車也將掀起世界汽車的第三次革命。我國也同樣制定了新能源汽車戰(zhàn)略，尤其加快了以氫為能源的燃料電池轎車研發(fā)的步伐，以此實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展，并將在推動全球氫經(jīng)濟發(fā)展的進程中占據(jù)特殊地位。
關(guān)鍵詞：氫能源零排放高效能發(fā)展趨勢
正文：
一、背景簡介
氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅(qū)動電動機；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的.水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個問題，國際上以氫為燃料的“燃料電池發(fā)動機”技術(shù)取得重大突破，而“燃料電池汽車”已成為推動“氫經(jīng)濟”的發(fā)動機。用氫氣作燃料有許多優(yōu)點，首先是干凈衛(wèi)生，氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水，不會污染環(huán)境，其次是氫氣在燃燒時比汽油的發(fā)熱量高。在1965年，外國的科學家們就已設(shè)計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。
二、氫能源汽車優(yōu)點
氫是可以取代石油的燃料，其燃燒產(chǎn)物是水和少量氮氧化合物，對空氣污染很少。氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取，而且不需要對汽車發(fā)動機進行大的改裝，因此氫能汽車具有廣闊的應(yīng)用前景。推廣氫能汽車需要解決三個技術(shù)問題：大量制取廉價氫氣的方法，傳統(tǒng)的電解方法價格昂貴，且耗費其他資源，無法推廣；解決氫氣的安全儲運問題；解決汽車所需的高性能、廉價的氫供給系統(tǒng)。常見的供給系統(tǒng)有三種，氣管定時噴射式、低壓缸內(nèi)噴射式和高壓缸內(nèi)噴射式。隨著儲氫材料的研究進展，可以為氫能汽車開辟全新的途徑。科學家們研制的高效率氫燃料電池，更減小了氫氣損失和熱量散失。用氫氣作燃料有許多優(yōu)點，首先是干凈衛(wèi)生，氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水，不會污染環(huán)境，其次是氫氣在燃燒時比汽油的發(fā)熱量高。在1965年，外國的科學家們就已設(shè)計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。我國也在1980年成功地造出了第一輛氫能汽車，可乘坐12人，貯存氫材料90公斤。氫能汽車行車路遠，使用的壽命長，最大的優(yōu)點是不污染環(huán)境。
三、產(chǎn)業(yè)前景
（一）良好的市場以及政策支持
能源短缺、環(huán)境污染、全球氣候變化等等一系列問題令開發(fā)清潔、高效、安全和可持續(xù)的能源迫在眉睫，其中，氫能正在受到越來越多國家的重視。中國在氫能汽車研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破，已成功開發(fā)出氫能燃料電池汽車性能樣車。此外，國內(nèi)研發(fā)的燃料電池汽車在整車操控性能、行駛性能、安全性能、燃料利用率等方面均得到較大提高。國內(nèi)汽車企業(yè)還開發(fā)出100多種燃氣汽車，在19個城市開展了推廣應(yīng)用；國內(nèi)自主研發(fā)的純電動汽車、混合動力汽車，也已開始示范運行。
（二）環(huán)保問題與推廣問題
一般人認為，以氫燃料為動力的汽車只會產(chǎn)生水，事實也的確是這樣，那為什么說氫燃料汽車并不環(huán)保呢？環(huán)球能源網(wǎng)認為，我們必須從其生產(chǎn)原料上來分析，由于技術(shù)水平并不先進，以及考慮到成本等的問題，世界上很多國家的氫燃料的生產(chǎn)并不是以水為原料，而是以天然氣作為生產(chǎn)原料，先前講到了，如果要電解水取得氫氣，那需要很大的能量消耗，而且要生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當?shù)臍淙剂?，我們就需要大量的水資源，水同樣也是我們這個星球稀缺的資源，因為我們這里講到的水是淡水，而不是海水。而天然氣的貯存方式相對成熟得多，而且我們可以用并不算多的天然氣生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當氫燃料。因此，作為氫燃料生產(chǎn)商來說，為了降低生產(chǎn)成本，他們寧愿選擇天然氣。問題就出在這里，天然氣也屬于化石能源的范疇，那么使用它就必定會產(chǎn)生大量的二氧化碳，從這個層面上來講，我們的氫能汽車并不環(huán)保。
除了從節(jié)能和環(huán)保的角度來分析氫能汽車的未來，我們還應(yīng)該從經(jīng)濟層面來審視一下其發(fā)展現(xiàn)狀，如今我們很多的加油站都是以提供化石燃料為主，而沒有單獨提供氫能燃料的場所，如果我們要利用起的加油站，那么就必須修建大量的輸送管道，而且這樣做的前提是，氫能汽車的數(shù)量一定要達到一個合適的規(guī)模，數(shù)量過少的話，那修建輸送管道的成本就顯得有點高了。而如今，我們只能從一些新能源展會上才能看到氫燃料電池汽車的身影，大街上主要行駛的還是普通汽油驅(qū)動的汽車，即便是在巴西這樣的新能源汽車大國，其80%以上的汽車使用的也是乙醇，而非氫燃料電池。因此在可以預(yù)見的將來，我們還很難將氫燃料電池汽車推廣出去，至少在工藝上我們還不過關(guān)。
（三）基本產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
由于氫氣能源并非汽車用戶個體可輕易獲得，所以對能源的補給站建設(shè)顯得尤為重要。相應(yīng)地，通用汽車與殼牌氫能源公司在美國首都華盛頓聯(lián)合推出了全美第一個加氫加油站，為普通汽車提供加油服務(wù)，并為燃料電池車加氫。
加氫設(shè)施與普通加油站內(nèi)的設(shè)施沒有太大區(qū)別，加氫過程與一般汽油車加油類似。加氫站面積比一般加油站大，由氫氣分離廠和加氣臺兩部分組成。氫氣分離廠內(nèi)設(shè)有氫氣分離罐，工程人員向罐內(nèi)輸入水，在電力的作用下，水便分離成氫氣和氧氣。分離出的氧氣通過管道向空中釋放，同時將氫氣收集在密封壓力罐內(nèi)加壓、儲存，再通過高壓管道為氫汽車加氫。氫是易燃物，所以人們首先會想到加氫站和氫汽車的安全性。據(jù)專家介紹，加氫站內(nèi)的高壓罐和管道的壓力雖然高達5700大氣壓單位，但科研人員成功地解決了管道壓力問題，顧客加氫時絕對安全。氫汽車不以燃燒氫氣為動力，而是經(jīng)由汽車內(nèi)的燃料電池與氫氣反應(yīng)，產(chǎn)生電流作為動力。
結(jié)論:
氫能源汽車開發(fā)，涉及到許多技術(shù)領(lǐng)域，如能源、材料、物理、化學、機械、電氣、自動控制、環(huán)保等，也涉及到相關(guān)企業(yè)、研究機關(guān)、大專院校，只有進行協(xié)作，風險共擔、成果共享，中國的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)才可能獲得實質(zhì)性的發(fā)展。發(fā)展氫經(jīng)濟對確保中國能源安全、實現(xiàn)真正可持續(xù)發(fā)展的交通體系也有著至關(guān)重要的作用。中國汽車行業(yè)不必像發(fā)達國家那樣經(jīng)歷石油燃料時代發(fā)展的全過程，而正處在大力發(fā)展未來能源的黃金時機，并將在推動全球氫經(jīng)濟發(fā)展的進程中占據(jù)特殊地位。
參考文獻:
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交通運輸?shù)恼撐念}目篇七
姓名:
性別:
男
民族:
壯族
出生年月:
1987-3-10
婚姻狀況:
未婚
政治面貌:
共青團員
身份證:
***************
居住地:
廣西-天等縣
戶口:
廣西-天等縣
身高:
163
體重:
62
視力狀況:
0.4以上
工作年限:
三年以上
學歷:
高中
目前月薪:
0
畢業(yè)院校:
天等縣城關(guān)中學
畢業(yè)年份:
專業(yè)類別:
交通運輸類
專業(yè)名稱:
汽車駕駛
聯(lián)系方式
求職性質(zhì):
全職
薪金要求:
1600-元
職位類別1:
司機
職位名稱1:
職位類別2:
職位名稱2:
職位類別3:
職位名稱3:
工作地點1:
廣西南寧市
要求住房:
提供
工作地點2:
廣西南寧市
離職所需時間:0天
行業(yè)要求:
交通/運輸/物流/快遞
公司性質(zhì):
不限
工作描述:在漢雅我工作認真、好學肯干，由于溝通、協(xié)調(diào)能力與團隊精神悟性較高，工作能力得到組長等領(lǐng)導的肯定，讓我當組長的助理，期間負責每日生產(chǎn)的鈕面的.點貨與交貨，幫組長拆裝模具參與模具的設(shè)計讓我的工作能力得到更高提升。后因工傷離開了漢雅。
工作期間我領(lǐng)悟到：“人活著就應(yīng)該要不斷的學習不斷的進步”；學到了：“良好的人際交際能力與協(xié)調(diào)能力和團隊精神在工作中很重要，因為我們不是一個人在奮斗”
205月至1月在南寧世盛物流公司天等服務(wù)部工作,職務(wù)：司機
工作描述:期間負責開車在縣城各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配貨，培養(yǎng)了工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞，能承受壓力的職業(yè)習慣。兩年駕齡也有熟練的駕駛技術(shù)。
自我評價
個性穩(wěn)重、具高度責任感、遇事沉著冷靜、肯學習思進取，能夠同他人很好的工作。
交通運輸?shù)恼撐念}目篇八
一、企業(yè)戰(zhàn)略管理的意義和特點
1.企業(yè)生存和發(fā)展的需要。企業(yè)管理需要具有遠見和預(yù)見的戰(zhàn)略規(guī)劃，只有具備長遠的戰(zhàn)略意識和戰(zhàn)略眼光，從戰(zhàn)略意義上去管理企業(yè)，確立分析問題和解決矛盾的策略，站在全局的角度去處理現(xiàn)實問題，才能真正的實現(xiàn)戰(zhàn)略管理。
2.戰(zhàn)略管理的特點。一是戰(zhàn)略管理的顯著特點。具有全局性和綜合性。戰(zhàn)略管理的形成所考察的對象不是單一的，局部的，瑣碎的一般管理，而是根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展需要和占據(jù)主導地位的經(jīng)營活動制定的，追求的是總體效果和遠期目標。二是戰(zhàn)略管理的一般特點。具有長遠性和前瞻性。戰(zhàn)略管理的規(guī)劃涵蓋的時間較長，雖然規(guī)劃的制定是以當時的客觀環(huán)境為依據(jù)，對近期的生產(chǎn)經(jīng)營活動予以指導和限制，并且對未來做出判斷。但是，戰(zhàn)略決策是為了企業(yè)未來的管理，企業(yè)對未來戰(zhàn)略決策要以預(yù)測將要發(fā)生的情況為基礎(chǔ)，具有前瞻性，才能在不斷變化的市場經(jīng)濟中占得先機。
二、戰(zhàn)略管理的作用
1.成就戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的多方位結(jié)合。戰(zhàn)略管理需要開闊的眼界，不得不把眼光和觸角伸向社會，將企業(yè)的成長和發(fā)展規(guī)劃納入復(fù)雜的經(jīng)濟大潮中來考量，把內(nèi)部管理和變化的環(huán)境結(jié)合起來，作為戰(zhàn)略管理決策的基礎(chǔ)。把選擇企業(yè)合適的經(jīng)營方向和經(jīng)營領(lǐng)域納入戰(zhàn)略管理，從而更好地把握外部環(huán)境顯露的機會，使企業(yè)更加適應(yīng)外部環(huán)境的變化，達到高度的統(tǒng)一。
2.持續(xù)加強戰(zhàn)略管理的執(zhí)行力。戰(zhàn)略管理絕不是閉門造車的紙上談兵，不只停留在戰(zhàn)略分析及戰(zhàn)略制定上，如果沒有執(zhí)行力作保證，將一事無成。因為戰(zhàn)略管理的前瞻性，不可能是完美的，在執(zhí)行中必須根據(jù)市場的不斷變化而修正和調(diào)整，使戰(zhàn)略管理本身得到不斷的完善。執(zhí)行—修正—執(zhí)行—調(diào)整，這種循環(huán)往復(fù)的過程，執(zhí)行力越發(fā)顯得重要和突出。
三、戰(zhàn)略管理規(guī)劃的制定與實施
1.前期戰(zhàn)略管理研究分析。制定規(guī)劃的前期工作，就是細致的分析企業(yè)目前狀況。一是根據(jù)企業(yè)的規(guī)模和價值，合理的確定企業(yè)的方向和目標。這是企業(yè)戰(zhàn)略制定的依據(jù);二是對市場狀況及外部環(huán)境進行調(diào)查和評估，從而確定企業(yè)在經(jīng)濟社會中的地位強弱，掌握潛在性的威脅和機遇;三是企業(yè)自身的特定條件分析。弄清企業(yè)的資金、資源、人才、技術(shù)對于行業(yè)和市場的適應(yīng)能力等等。
2.中期的戰(zhàn)略管理規(guī)劃選擇。戰(zhàn)略選擇階段遇到的問題是，我們是什么樣的企業(yè)，將走向何方?戰(zhàn)略選擇尤為重要，在眾多的規(guī)劃方案中選取最有價值的，需要睿智的眼光，可采取以下的方法來實現(xiàn)。(1)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展趨勢選擇。發(fā)展趨勢代表著企業(yè)的實力和后勁，是企業(yè)目標的具體體現(xiàn)，不是華而不實的空中樓閣，更具操作性，實用性。(2)根據(jù)內(nèi)部的調(diào)研選擇。這很重要，熟悉企業(yè)的人往往更能洞察到規(guī)劃的優(yōu)劣，意見更加的真實客觀。
3.長期的戰(zhàn)略管理實施。戰(zhàn)略管理的實施具有長期性和廣泛性，將會不斷的涉及一些戰(zhàn)略性的和技術(shù)性的問題。一方面，企業(yè)內(nèi)部資源在部門間和層次間的使用和分配，這是實施的物質(zhì)保證。在優(yōu)化合理調(diào)配的同時，有效地獲得和利用社會資源，為我服務(wù)。另一方面，為了實現(xiàn)既定的戰(zhàn)略目標，適時的對原有組織結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，正確處理實施過程中出現(xiàn)的利益博弈。最后是企業(yè)文化的管理。這關(guān)系到企業(yè)的形象塑造和文化引導，是戰(zhàn)略管理的揚聲器。
四、戰(zhàn)略管理的創(chuàng)新和發(fā)展
在當今社會蓬勃發(fā)展，市場經(jīng)濟國際流通，競爭空前激烈，空間更加狹小。企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，必須從全球的角度、大流通的眼光，無行業(yè)邊際地來考慮經(jīng)營戰(zhàn)略，獲取最佳的戰(zhàn)略管理效果。企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理更具有靈活性，不斷的調(diào)整和修正，使之具備較強的彈性，應(yīng)對不斷變化的市場和未來的不確定性，逐步的形成企業(yè)特有的，不可復(fù)制的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
創(chuàng)造全新的，獨立的企業(yè)戰(zhàn)略管理模式。未來的市場競爭，不僅僅限于同行業(yè)、同類型業(yè)態(tài)的`競爭。而是不同群體，不同類別，不同區(qū)域的全方位較量。對于一個單獨的企業(yè)來講，因循守舊，將失去競爭力，必須創(chuàng)新能為自己帶來實際價值的企業(yè)戰(zhàn)略管理規(guī)劃，在競爭中尋求一個對自己更為有利的地位。
綜上所述，企業(yè)戰(zhàn)略管理是一門科學，戰(zhàn)略規(guī)劃的制定和實施密不可分。良好的戰(zhàn)略規(guī)劃只是企業(yè)管理成功的開端，堅定的遵守和實施才是企業(yè)戰(zhàn)略目標順利實現(xiàn)的保證。理論在于和實踐的緊密結(jié)合，在于不斷的追求和創(chuàng)新，才能使企業(yè)立于不敗之地，成就大業(yè)。
參考文獻
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[2]譚道明，劉仲康.企業(yè)管理概論試題解答與分析[m].武漢大學出版社，
交通運輸?shù)恼撐念}目篇九
建筑施工中，垂直運輸設(shè)備運用廣泛，同時也是事故的高發(fā)因素，如何加強垂直運輸設(shè)備的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文將從如下幾個方面結(jié)合自己的使用、管理經(jīng)驗，就建筑施工中垂直運輸設(shè)備的安全使用和管理做淺顯的探討，以期更好地把這項工作做好?，F(xiàn)結(jié)合我的工作經(jīng)驗淺談幾點意見：
1、設(shè)備管理部門的資料管理：
建筑施工中的垂直運輸設(shè)備一般在安裝前對使用地的安監(jiān)部門進行告知，安裝后要驗收，在這些過程中一般安監(jiān)部門需要提供生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、使用說明書、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底等資料，為了更好的使用和管理，一般設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位需要保存的有：生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)廠家備案證明、垂直運輸設(shè)備的監(jiān)督檢驗證書、出廠記錄、安全保護裝置的合格證明或者檢驗報告、設(shè)備使用說明書、電氣圖紙、基礎(chǔ)圖紙和設(shè)備的一機一檔等資料等。
2、現(xiàn)場使用的資料管理
在現(xiàn)場除需保留各級單位檢查的：設(shè)備的安拆方案、使用說明書、人員操作資質(zhì)、驗收報告、備案使用證明，在日常使用中還要加強對垂直運輸設(shè)備的動態(tài)跟蹤管理，這樣需保存和記錄的資料有：設(shè)備運行記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄，維修保養(yǎng)分為一、二、三級保養(yǎng)和大修的記錄，這些記錄要有相關(guān)責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，最后交到設(shè)備管理部門，填充設(shè)備一機一檔臺帳的檔案中。
垂直運輸?shù)牟鹧b是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。故垂直運輸設(shè)備的的拆安必須嚴加管理：一是拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字，并安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)；二是拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證；三是安裝前要詳細了解設(shè)備基礎(chǔ)的情況，首先對設(shè)備基礎(chǔ)驗收，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000，同時基礎(chǔ)不得積水，積水會造成基礎(chǔ)的不均勻沉降，在基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝，其次一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。
1、安全裝置
為了保證垂直運輸設(shè)備的正常與安全使用，強制性要求在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和防墜器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2012年4月江蘇沛縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業(yè)導致塔機標準節(jié)角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，沒有人員傷亡。又如9月13日，武漢一建筑工地，發(fā)生一起施工升降機墜落致19人死亡的事故也是由于重量限位和防墜安全器在超載作業(yè)時為起作用引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。
2.安全操作
塔式起重機管理的關(guān)鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。垂直運輸設(shè)備平時的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心，檢查維修關(guān)鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想，強化技能人員的操作維修水平和責任心。
3.安全檢查
垂直運輸設(shè)備在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經(jīng)常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業(yè)。
通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預(yù)防垂直運輸設(shè)備在使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。
交通運輸?shù)恼撐念}目篇十
時光飛逝，歲月荏苒，彈指一揮間體味了酸甜苦辣、得失徘徊、痛并快樂著的碩士生涯終于走到了最后的這段歲月。當最后一個句號劃出，一股難以抑制又無法名狀的情緒漫過心頭。碩士論文的寫作每一個文字都滲透著所有關(guān)心我、幫助我、栽培我的老師的辛勤汗水，凝聚著每一個支持我、鼓勵我的親人、朋友的愛與付出?；厥鬃哌^的路，感慨萬千，碩士期間開始涉入農(nóng)業(yè)史研究領(lǐng)域，雖然對這一學科有著濃厚的興趣和強烈的探索欲，但是由于跨學科學習和基礎(chǔ)知識的不足而心生惶恐、忐忑不安。幸而，有導師朱宏斌老師為我傳道解惑、撥開迷霧，尤其是碩士論文的寫作，從選題、開題到資料收集，尤其是寫作與修改無不凝結(jié)著導師的心血，使我感恩在心，永遠銘記！跟老師先學做人，再學做事，師從朱老師三年，您高尚的做人品格是我一生學習的楷模。一日為師，終生為父！朱老師是我一生的導師，此情此意，千言萬語，難以言盡，唯有日后努力做到最好來報答老師的授業(yè)恩情。
感謝敬愛的樊志民老師，一直以能把自己列入“樊門”當做榮幸之至的事情，一直以來徘徊于腦海的是您的嚴格要求和親人般的關(guān)懷！學生真摯的被您深刻的學術(shù)思想、誨人不倦的教育精神和親切的為師風范所傾倒；感謝在我碩士求學過程中為我傳道授業(yè)解惑的郭風平老師、卜風賢老師、安魯老師、衛(wèi)麗老師，他們的滿腹學識和嚴謹治學都給我留下了深刻的印象；感謝古農(nóng)室的李榮華老師、楊乙丹老師，他們的治學精神必將鼓舞著我、激勵著我向前奮進；感謝王曼老師不辭辛苦地操心我們的學業(yè)進展、課程安排等冗雜事務(wù)，正由于您的默默付出，我們才能順利畢業(yè)；感謝級級專門史與科技史專業(yè)的所有同學；感謝西北農(nóng)林科技大學中國農(nóng)業(yè)歷史文化研究中心和人文學院的所有良師益友。
再次對所有幫助過我的人表示深深的感謝！在以后的學習工作中，我會慎言敏行，嚴于律己，持之以恒，不斷努力！
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