總結(jié)不僅可以幫助我們進(jìn)步，還能夠?yàn)樗颂峁﹨⒖?。一個(gè)好的總結(jié)應(yīng)該具備全面性和準(zhǔn)確性，不能忽略重要細(xì)節(jié)?？偨Y(jié)是我們回頭觀察前行的過(guò)程，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。寫一篇完美的總結(jié)需要我們充分地了解所總結(jié)的內(nèi)容，做到客觀公正。接下來(lái)是一些總結(jié)范文的示例，供您參考，希望對(duì)您有所啟發(fā)。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇一
做為一個(gè)地地道道的中國(guó)人，我對(duì)我的祖國(guó)----中國(guó)，有著極其深厚的感情，來(lái)，風(fēng)風(fēng)雨雨，祖國(guó)一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個(gè)高度文明的時(shí)代，中國(guó)人民的道德素養(yǎng)卻停步不前，這使我，使許多中國(guó)人都大跌眼鏡！
交警也意識(shí)到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個(gè)理應(yīng)受罰的“囚犯”，可一個(gè)“囚犯”認(rèn)錯(cuò)態(tài)度很好，非要交了罰款，看在他們的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度上，交警最終還是沒(méi)有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對(duì)于行人闖紅燈的現(xiàn)象，可以處以5到50元不等的罰款）。
正當(dāng)交警放走他們時(shí)，又一波闖紅燈的人來(lái)了，正當(dāng)交警放走他們的時(shí)候，又一個(gè)行人頂著“風(fēng)頭”闖了過(guò)來(lái)，于是交警轉(zhuǎn)頭又開(kāi)始對(duì)他進(jìn)行教育了。
交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規(guī)的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無(wú)法想像的，多少人都是為了一時(shí)的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”
這位小姐聽(tīng)的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來(lái)那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”
交警見(jiàn)此情形，當(dāng)然是沒(méi)有發(fā)火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰(shuí)知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時(shí)，記者從旁邊的樹(shù)后走了出來(lái)，用攝像機(jī)拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。
交警感嘆：“現(xiàn)在這樣的行人其實(shí)并不少見(jiàn)，這樣的情形就這么3天我已經(jīng)見(jiàn)到第4次了，但你也拿他沒(méi)有辦法，我總不能打他吧?！爆F(xiàn)在人們的道德素養(yǎng)，跟過(guò)去抗戰(zhàn)時(shí)那股精神已經(jīng)截然不同啦！
這就是被大家“尊稱”為中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國(guó)家的.地方，許多歐美國(guó)家人民已經(jīng)開(kāi)始反抗中國(guó)公民出國(guó)旅游，若不是我們中國(guó)是他們最大的經(jīng)濟(jì)來(lái)源國(guó)，想必現(xiàn)在的許多人已經(jīng)無(wú)法走出中國(guó)了！
現(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)是泱泱大國(guó)，即使在美國(guó)面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養(yǎng)再繼續(xù)這樣下去，我想沒(méi)有多久，祖先拼搏下來(lái)的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國(guó)夢(mèng)，希望身邊的人們從我做起，改變我們?cè)趧e人眼中的地位，真正體現(xiàn)出我們泱泱大國(guó)的氣質(zhì)來(lái)，告訴歐美，告訴世界，我們中國(guó)人，也是高素質(zhì)，高品德的人，要想從我們手中奪走中國(guó)，不可能！
我的中國(guó)夢(mèng)，做個(gè)有素養(yǎng)的少年，感染他人，做祖國(guó)的花朵！
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇二
中國(guó)式過(guò)馬路是一種不文明的現(xiàn)象,我們應(yīng)該不讓這種現(xiàn)象再次出現(xiàn).下面是本站小編帶來(lái)關(guān)于中國(guó)式過(guò)馬路作文。
評(píng)語(yǔ)。
的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!
1.文章在民間傳說(shuō)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理想象和生動(dòng)描述演繹出一篇精彩的童話故事讀來(lái)饒有趣味。
2.巧用伏筆是文章的一大特點(diǎn)。文章第一段就為全篇故事的發(fā)展做了極好的鋪墊。這種構(gòu)思非常巧妙可以借鑒。
3.作品的構(gòu)思是巧妙的文筆也是簡(jiǎn)潔流暢。想象大膽富有創(chuàng)造力文章讀起來(lái)新穎奇特極具吸引力。
4.想象力較豐富極具新意。開(kāi)頭。
自我介紹。
引入下文另外文章語(yǔ)言簡(jiǎn)明扼要風(fēng)格幽默誤詼諧。
5.文章不長(zhǎng)但過(guò)程敘述得很清楚人物的活動(dòng)描述得也具體真實(shí)可信生動(dòng)有趣全文結(jié)構(gòu)緊湊完整文筆也較流暢。
6.情節(jié)生動(dòng)有趣敘述清楚完整也表現(xiàn)出作者的聰明機(jī)智充滿了家庭生活情趣文筆流利活潑。
7.你很善于抓住事物的特點(diǎn)進(jìn)行具體描繪展示了?文筆間滲透了情感。
8.本文用詞準(zhǔn)確嚴(yán)密語(yǔ)言平實(shí)自然而比喻擬人等修辭的運(yùn)用更使文章錦上添花。
9.這篇作文的主要特色是敘述具體細(xì)節(jié)真實(shí)描寫生動(dòng)有真情實(shí)感并運(yùn)用了比喻擬人等修辭手法把?寫得非常傳神同時(shí)表達(dá)了對(duì)?的喜愛(ài)。
10.語(yǔ)言樸素中心明確構(gòu)思合理行文層次清楚。
11.能把人物內(nèi)心活動(dòng)寫得十分生動(dòng)的確難能可貴給人留下了深刻的印象。
12.文章頭尾照應(yīng)中心明確結(jié)構(gòu)完整。
13.文章有理有據(jù)說(shuō)服力強(qiáng)突出人物個(gè)性上下文過(guò)渡自然條理清晰首尾照應(yīng)結(jié)尾點(diǎn)題突出中心思想。
14.作者對(duì)?觀察仔細(xì)描寫細(xì)膩語(yǔ)言生動(dòng)活潑表現(xiàn)手法富有新意。
15.全文語(yǔ)言樸實(shí)結(jié)構(gòu)自然。?文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)首尾呼應(yīng)。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動(dòng)著的童心使文章也有了生命力。
17.文章雖短但敘述生動(dòng)。描寫細(xì)膩生活氣息濃厚遣詞。
造句。
準(zhǔn)確傳神。
18.文章最后揭示中心之句實(shí)屬點(diǎn)晴之筆概括之語(yǔ)短促而有力。
19.通過(guò)仔細(xì)觀察采用了優(yōu)美的語(yǔ)言把校園的春天繪聲繪色地描述了出來(lái)文章雖短但不顯單調(diào)語(yǔ)言通俗但不失風(fēng)趣。
20.對(duì)人物的語(yǔ)言神態(tài)動(dòng)作等進(jìn)行精心細(xì)膩的描繪這是本文的一大特色。結(jié)尾令人飽含期待與熱情言已盡意猶未了。
1.這篇作文取材新穎，構(gòu)思奇妙，語(yǔ)言生動(dòng)活潑。字里行間透露出清新的生活氣息和兒童情趣。
2.文章按事情發(fā)展的順序，記敘了…的事，語(yǔ)言比較流暢，層次較清楚，自始自終顯得其樂(lè)融融。
3.全文節(jié)奏明快，語(yǔ)言清新，始終洋溢著詼諧與風(fēng)趣，讀來(lái)其樂(lè)無(wú)窮。
4.全文敘事集中，不枝不蔓，語(yǔ)言樸實(shí)流暢，感情真摯感人。
5.通篇文章語(yǔ)調(diào)輕松幽默，顯得妙趣橫生，讀來(lái)令人愛(ài)不釋手。
6.作者構(gòu)思巧，善于選點(diǎn)展開(kāi)，行文跌宕起伏，耐人尋味。
7.全文可圈可點(diǎn)的佳句不少，給文章增添了些文學(xué)情趣。
8.通過(guò)豐富人物的語(yǔ)言和動(dòng)作襯托出人物的思想品質(zhì)。文章想象合情合理敘述自然生動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊銜接自然連貫中心突出。
9.語(yǔ)言詼諧有趣情節(jié)安排曲折生動(dòng)開(kāi)頭與結(jié)尾的呼應(yīng)巧妙。本文篇幅雖短但內(nèi)容生動(dòng)具體段落明確語(yǔ)言樸實(shí)通俗易懂。
10.文中一系列表現(xiàn)人物動(dòng)作的動(dòng)詞運(yùn)用得準(zhǔn)確襯托手法運(yùn)用得好。
12.敘述事情條理清晰能正確地使用動(dòng)詞運(yùn)用比喻貼切生動(dòng)。獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策讀后能從中受到教育。
13.樸實(shí)自然的童心體現(xiàn)在文中使文章散發(fā)著清新活潑的氣息。
14.這篇文章以具體的事例生動(dòng)優(yōu)美的語(yǔ)言新穎別致的寫法表現(xiàn)了對(duì)美好心靈的由衷贊嘆。
15.開(kāi)頭簡(jiǎn)潔自然結(jié)構(gòu)清晰心理描寫真實(shí)體現(xiàn)出作者良好的語(yǔ)言駕馭能力。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動(dòng)著的童心使文章也有了生命力。
17.文章憑著豐富的想象憑著多彩的語(yǔ)言將?呈現(xiàn)讀者面前。
18.文章簡(jiǎn)潔明了語(yǔ)言平淡樸實(shí)。
19.觀察細(xì)致想像力豐富運(yùn)用擬人比喻等手法使生動(dòng)活潑引起了讀者的興趣。
20.借景抒情托物詠志很有特色。
1.全文語(yǔ)言生動(dòng)準(zhǔn)確，情節(jié)精彩曲折，仿佛將讀者帶進(jìn)了開(kāi)心樂(lè)園，令人眉開(kāi)眼笑。
2.全文通俗易懂，趣味性強(qiáng)。
3.全文眉目清晰，生動(dòng)緊湊，趣味性強(qiáng)。
4.注意觀察具體事物，并展開(kāi)合適的想象，這是本文的成功之處。
5.文章融情于景，邊繪景邊抒情，善于運(yùn)用打比方的手法，使文章生動(dòng)具體。
6.文章內(nèi)容新穎，結(jié)構(gòu)合理，流暢連貫，自然通達(dá)。
7.本文取材真實(shí)生活，選材恰當(dāng)，很有新意，段落分明，過(guò)渡自然，情趣盎然，可讀性強(qiáng)。
8.全文語(yǔ)言流暢，行文舒展自如，自然灑脫，稱得上是一篇較成功的之作。
9.本文語(yǔ)言雖然并不華麗，但卻極為準(zhǔn)確生動(dòng)，情感豐富而真實(shí)，讀來(lái)津津有味。
10.文章的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，作者對(duì)原文的理解也十分深刻透徹。全文語(yǔ)言鏗鏘有力，擲地有聲，讀來(lái)令人熱血沸騰，心潮澎湃。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇三
中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。下面是小編為你帶來(lái)的論中國(guó)式過(guò)馬路高三。
作文。
歡迎閱讀。
說(shuō)起“中國(guó)式過(guò)馬路”，可謂家喻戶曉，婦孺皆知。這次，我也體驗(yàn)了一會(huì)“中國(guó)式過(guò)馬路”
今天我盼望已久的暑假終于到來(lái)了。好事成雙，媽媽說(shuō)要帶我去買幾件新衣服，樂(lè)得我一蹦三尺高。難得她有如此雅興，那我就奉陪到底。
出了家門，馬路上依舊是灰塵遮天蔽日，車輪聲不絕于耳。我和媽媽掩住口鼻，三步并作兩步地來(lái)到了紅綠燈旁。
紅綠燈那兒已有一些人在等候了，我們?cè)谀莾旱攘瞬痪?，一個(gè)把頭發(fā)染成黃色的青年走過(guò)來(lái)，左右看看無(wú)車便邁著輕快的步子悠閑地走了過(guò)去。我以譴責(zé)的目光看著他，他卻依舊我行我素，不以為然。我無(wú)言以對(duì)。
“發(fā)什么愣呢，快走吧。”媽媽扯了一下我的手，催促道。我回過(guò)神：“可現(xiàn)在是紅燈??！”我抗議著。媽媽笑了：“小傻瓜，現(xiàn)在沒(méi)有車，正好人多，不趕快走，還在那兒傻等??？”同行的幾個(gè)人也以奇怪的目光看著我，我趕緊閉上了嘴。
我再也沒(méi)有心情逛街了，之后的時(shí)光都味如嚼蠟。
回到家里，我開(kāi)始深思：“中國(guó)式過(guò)馬路”損人且不利己，什么時(shí)候才能徹底消失呢？
關(guān)于馬路我聽(tīng)到過(guò)這樣一個(gè)幽默的故事，在一次新聞采訪中，一位美國(guó)記者采訪周總理時(shí)，用中文故意羞辱周總理：“為什么你們中國(guó)的路叫馬路？難道是因?yàn)閷ｉT給馬走的嗎？”周總理從容不迫，面帶微笑地說(shuō)：“因?yàn)槲覀冎袊?guó)走的是馬克思主義道路，所以叫馬路。”那位美國(guó)記者當(dāng)場(chǎng)臉紅，羞愧不如。其實(shí)現(xiàn)式公路是由英格蘭人約翰。馬卡丹設(shè)計(jì)的，流傳到中國(guó)時(shí)，俗稱“馬路”。
過(guò)馬路在我們很小的時(shí)候就了解的事，無(wú)非是紅燈停綠燈行。但是，最近雜志流傳著一種“中國(guó)式過(guò)馬路”。所謂中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
對(duì)此我感到一絲不解，我國(guó)是有著五千年悠久歷史的文明古國(guó)，況且文明出行不是我們一直所提倡的嗎？待到周末，我決定去親自體驗(yàn)一下。上車時(shí)一切安好，沒(méi)有任何差錯(cuò)。不過(guò)十四五分鐘過(guò)后，還真就堵車了。原因是綠燈亮了，司機(jī)正準(zhǔn)備發(fā)車，對(duì)面路口出現(xiàn)了一群不太愿意等車的人們，湊夠一撮人就朝著另一個(gè)路口走去。司機(jī)怕鬧出事故所以決定等等，這一等不要緊，后面的車輛一直向前擠唯恐再等一輪。就這樣，車塞車，人塞人，不一會(huì)的工夫就堵起車來(lái)。幸好有交警，疏通了堵車風(fēng)波后。終于到了站，發(fā)現(xiàn)對(duì)面就是我想買書的書市?？墒擒囕v太多，闖紅燈的也有不少。等了許久竟也鬼使神差的加入一群人闖了過(guò)去。跳進(jìn)書海，翻騰了許久也沒(méi)有找到我想要的答案，大概在這飛快發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，太多人重視時(shí)間，哪怕是一小會(huì)也會(huì)害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又發(fā)生了堵車。
有些網(wǎng)友評(píng)：“論絕大多數(shù)的中國(guó)人是心里覺(jué)得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了紅綠燈虛設(shè)的情景。很多中國(guó)人本來(lái)就喜歡從眾，而難以堅(jiān)守自己的道德底線，中國(guó)人的公民素質(zhì)還需提高。中國(guó)人從內(nèi)心至今對(duì)法治觀念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人不遭自己也不會(huì)遭。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國(guó)民素質(zhì)的基本認(rèn)識(shí)和認(rèn)同，只希望別人做到對(duì)自己則網(wǎng)開(kāi)一面?！?/p>
也許我們真的應(yīng)該，好好反省一下，人人等一等，不僅時(shí)間的作用發(fā)揮得越來(lái)越大，而且安全也不會(huì)棄我們而去。
回家的路上，晴朗的天空下是一張張告示牌：“紅燈短暫，生命無(wú)限?！?/p>
“中國(guó)式過(guò)馬路”簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國(guó)很普遍，但這往往會(huì)發(fā)生交通事故。每年七萬(wàn)人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒(méi)了。
我就不明白了，為什么會(huì)有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來(lái)，絕大多數(shù)的中國(guó)人是心里覺(jué)得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了對(duì)紅綠燈的視而不見(jiàn)，而且，中國(guó)人都不愿一個(gè)人闖紅燈，因?yàn)樘^(guò)顯眼，萬(wàn)一有事“孤家寡人”一個(gè)沒(méi)有幫手會(huì)很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個(gè)來(lái)墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問(wèn)題，也不怕。很多中國(guó)人本來(lái)就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國(guó)人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見(jiàn)，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會(huì)上，在校讀書的學(xué)生，也常常會(huì)有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過(guò)個(gè)馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時(shí)間，因?yàn)榕洛e(cuò)過(guò)了某些事情；有的學(xué)生是長(zhǎng)期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會(huì)被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過(guò)不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺(jué)得交通燈轉(zhuǎn)換時(shí)間太長(zhǎng)，沒(méi)有這個(gè)耐心去等待。
這種“中國(guó)式過(guò)馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問(wèn)題和一個(gè)社會(huì)意識(shí)問(wèn)題。
對(duì)于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來(lái)，否則又不知道會(huì)發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個(gè)問(wèn)題，珍愛(ài)自己的生命2改進(jìn)交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)變時(shí)間，縮短時(shí)間，就不會(huì)讓人覺(jué)得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來(lái)處置。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇四
最近的新聞聯(lián)播，很重視一個(gè)環(huán)節(jié)——“中國(guó)式過(guò)馬路”。
因?yàn)槿珖?guó)各地都有闖紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門不得不采取措施了。
還記得一張照片，幾個(gè)軍人站在馬路邊，舉著寫有“反對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個(gè)別人仍舊死性不改，覺(jué)得：“紅燈嘛！沒(méi)什么用的！反正車子不可能見(jiàn)我就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)，一定會(huì)停下來(lái)給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時(shí)間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個(gè)滑動(dòng)的力，就像你剛跑完步，在沖刺時(shí)不可能立刻停下來(lái)一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！
這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說(shuō)，日本曾經(jīng)對(duì)我們中國(guó)進(jìn)行過(guò)慘無(wú)人道的侵略和殺戮，但是，日本在過(guò)馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時(shí)沒(méi)有一個(gè)人搶先過(guò)去，哪怕沒(méi)車，哪怕趕時(shí)間，她們都會(huì)遵守交通規(guī)則。
有些人說(shuō)：“因?yàn)橛兄袊?guó)的馬路，才成就中國(guó)式過(guò)馬路?！睂?duì)，這是一個(gè)原因，綠燈時(shí)間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過(guò)去?？墒牵@只是個(gè)別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾?，沒(méi)意識(shí)，沒(méi)明白，紅綠燈是什么。
紅綠燈就是人們交通安全的保障！
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇五
過(guò)這樣一張圖片：馬路對(duì)面的信號(hào)燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時(shí)過(guò)馬路。
后來(lái)才了解到，這就是中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒(méi)關(guān)系，只看人不看燈。
在我看來(lái)，原因有三。
一是民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運(yùn)氣二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬(wàn)分之一的倒霉蛋。殊不知，災(zāi)難總在無(wú)意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來(lái)，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過(guò)馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
其二，交通部門疏于管理。這般聲勢(shì)浩大的過(guò)馬路，竟無(wú)一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無(wú)人聽(tīng)從勸告？個(gè)中原因我無(wú)從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無(wú)從辯白。
綜上所述，中國(guó)式過(guò)馬路的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過(guò)電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
相信在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到井然有序的過(guò)馬路隊(duì)伍，讓中國(guó)式過(guò)馬路成為文明的代名詞。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇六
“中國(guó)式過(guò)馬路”網(wǎng)友對(duì)于中國(guó)人集體闖紅燈過(guò)馬路的調(diào)侃，過(guò)馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來(lái)我以為這個(gè)只是及其個(gè)別的案例，根本不會(huì)存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不吧。
今天本來(lái)想坐公車去廣場(chǎng)玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個(gè)兩個(gè)而是像論壇上說(shuō)的一撮人，來(lái)往的有和藹的老人、可愛(ài)的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個(gè)等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒(méi)看見(jiàn)這是紅燈嗎?！毙腥藗円膊桓适救酰骸澳悴粫?huì)讓讓?。 薄伴_(kāi)車的時(shí)候罵走路的，走路的時(shí)候罵開(kāi)車的。”隨著汽車時(shí)代的來(lái)臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識(shí)之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
“中國(guó)式”多好聽(tīng)的名字啊，但是所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國(guó)式”是別人茶余飯后的時(shí)候的一個(gè)無(wú)聊的笑柄嗎，難道是讓外國(guó)人來(lái)譏笑我們這種“中國(guó)式”嗎。我們要讓“中國(guó)式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國(guó)，這個(gè)文明古國(guó)的標(biāo)簽?！拔拿鬟^(guò)馬路，安全你我他?！边@是我們經(jīng)?？吹降囊粭l標(biāo)語(yǔ)，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。
讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不，紅燈停，綠燈行。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇七
“中國(guó)式過(guò)馬路”簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國(guó)很普遍，但這往往會(huì)發(fā)生交通事故。每年七萬(wàn)人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒(méi)了。
我就不明白了，為什么會(huì)有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來(lái)，絕大多數(shù)的中國(guó)人是心里覺(jué)得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了對(duì)紅綠燈的視而不見(jiàn)，而且，中國(guó)人都不愿一個(gè)人闖紅燈，因?yàn)樘^(guò)顯眼，萬(wàn)一有事“孤家寡人”一個(gè)沒(méi)有幫手會(huì)很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個(gè)來(lái)墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問(wèn)題，也不怕。很多中國(guó)人本來(lái)就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國(guó)人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見(jiàn)，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會(huì)上，在校讀書的學(xué)生，也常常會(huì)有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過(guò)個(gè)馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時(shí)間，因?yàn)榕洛e(cuò)過(guò)了某些事情；有的學(xué)生是長(zhǎng)期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會(huì)被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過(guò)不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺(jué)得交通燈轉(zhuǎn)換時(shí)間太長(zhǎng)，沒(méi)有這個(gè)耐心去等待。
這種“中國(guó)式過(guò)馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問(wèn)題和一個(gè)社會(huì)意識(shí)問(wèn)題。
對(duì)于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來(lái)，否則又不知道會(huì)發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個(gè)問(wèn)題，珍愛(ài)自己的生命2改進(jìn)交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)變時(shí)間，縮短時(shí)間，就不會(huì)讓人覺(jué)得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來(lái)處置。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇八
“哈哈……”是誰(shuí)笑得這么歡？原來(lái)是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們??！什么事情這么開(kāi)心呢？哦，是親愛(ài)的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！
這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國(guó)式過(guò)馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開(kāi)演。
先來(lái)瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個(gè)組只有三個(gè)人。簡(jiǎn)單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說(shuō)者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開(kāi)演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會(huì)不會(huì)走路？你多大個(gè)人了，你色盲??？紅燈你看不見(jiàn)??？你有沒(méi)有長(zhǎng)眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我??？你來(lái)啊？別以為你開(kāi)個(gè)破車就了不起！”這樣你一言我一語(yǔ)的我都還沒(méi)看清怎么回事，兩個(gè)人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒(méi)有辦法分開(kāi)他們，突然，我靈機(jī)一動(dòng)以絕對(duì)蓋過(guò)他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說(shuō)：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒(méi)等我說(shuō)完，班里笑成一片。
接著葛老師請(qǐng)了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國(guó)式過(guò)馬路顯得個(gè)個(gè)理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，充當(dāng)勸說(shuō)者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時(shí)交警來(lái)了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來(lái)充當(dāng)勸說(shuō)者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號(hào)燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。
今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會(huì)思考。
什么叫中國(guó)式過(guò)馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
很多人雖然知道闖紅燈危險(xiǎn)，但總覺(jué)得交通事故是別人的事情，不會(huì)發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開(kāi)車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆](méi)有人在出事前就知道，否則就不會(huì)有事故。因此也可以說(shuō)每一個(gè)人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。
通過(guò)今天的中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過(guò)馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過(guò)來(lái)也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號(hào)，而該是開(kāi)車的和走路的共同遵守的行為守則。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇九
尊敬的市民朋友們:。
為改變當(dāng)前我市在交通出行方面存在的不文明行為，增強(qiáng)廣大市民安全文明出行的交通意識(shí)，走在文明時(shí)代的前列，拒絕中國(guó)式過(guò)馬路，用實(shí)際行動(dòng)告別交通陋習(xí)。為此，我們倡議:。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請(qǐng)自覺(jué)站立。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請(qǐng)對(duì)身旁的行人說(shuō)紅燈停，綠燈行。
當(dāng)你要過(guò)馬路，請(qǐng)走斑馬線或人行天橋。
當(dāng)你駕車遇前方交通堵塞，請(qǐng)依次排隊(duì)等候。
當(dāng)你行經(jīng)路口，請(qǐng)服從交警、交通協(xié)管員指揮，配合文明交通志愿者的引導(dǎo)。
當(dāng)親人朋友出行的時(shí)候，請(qǐng)?zhí)嵝阉麄兗t燈停，綠燈行。
當(dāng)你行走在十字街頭，紅燈停，綠燈行。
市民朋友們,其實(shí)文明就這么簡(jiǎn)單。遵守交通信號(hào)，安全文明出行,拒絕中國(guó)式過(guò)馬路需要您的參與和支持，并帶動(dòng)親朋好友以及鄰里街坊自覺(jué)規(guī)范日常交通行為，爭(zhēng)做文明交通的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這就是被人們熱議的中國(guó)式過(guò)馬路。
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是硬件問(wèn)題，家門口路特別寬，但紅燈時(shí)間長(zhǎng)，綠燈時(shí)間短。二，沒(méi)有遵守交通規(guī)則的意識(shí)，盲目從眾、法不責(zé)從的心理在作怪。
當(dāng)然，過(guò)馬路闖紅燈的理由有n種，可能怕遲到等等，應(yīng)說(shuō)是迫不得已。所以就此，中國(guó)式過(guò)馬路引起大家的`重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)，還是對(duì)家庭、社會(huì)的負(fù)責(zé)，如果一個(gè)國(guó)家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個(gè)國(guó)家也不是一個(gè)好國(guó)家。使外國(guó)人聽(tīng)起來(lái)大吃一驚，會(huì)影響本國(guó)的各方面發(fā)展。
過(guò)馬路本是一件小時(shí)，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個(gè)正闖紅燈的人，司機(jī)開(kāi)遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來(lái)分析下這個(gè)事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒(méi)霧開(kāi)了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒(méi)霧時(shí)必須開(kāi)近燈），但其次被撞者沒(méi)有走斑馬線，沒(méi)有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說(shuō)，過(guò)馬路我們要安全的渡過(guò)，它也是對(duì)我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對(duì)此現(xiàn)象做出了措施。常見(jiàn)的就是罰款。雖然錢數(shù)沒(méi)有上百，但是需要的是大家對(duì)此事引起重視，杜絕中國(guó)式過(guò)馬路。
我們生活在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，人們都仿佛患上了急迫癥，很多人不愿等待。有時(shí)即便沒(méi)事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對(duì)生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛(ài)自己，愛(ài)自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^(guò)馬路這種小事兒就失去了機(jī)會(huì)。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十一
最近，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象成為了人們熱議的焦點(diǎn)。無(wú)疑，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”是極端錯(cuò)誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險(xiǎn)，更是對(duì)公共安全不負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。我認(rèn)為，要想改變這種亂象，應(yīng)該從完善硬件設(shè)施上入手。
人們普遍認(rèn)為，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生，是國(guó)民素質(zhì)低下造成的。其實(shí)不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市，我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家，理應(yīng)有著較高的國(guó)民素質(zhì)，為什么也加入了“中國(guó)式過(guò)馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國(guó)交通的硬件設(shè)施不夠完善。
比如，國(guó)內(nèi)信號(hào)燈的變燈時(shí)間間隔多數(shù)并不合理。在高峰時(shí)期，中關(guān)村、陸家嘴、華強(qiáng)北等地的路口處常常會(huì)出現(xiàn)幾百人的積壓。在人山人海面前，若要遵守交通規(guī)則，行人需要輪候數(shù)次變 燈才能順利通過(guò)馬路。這意味著他們的等待時(shí)間往往會(huì)接近10分鐘。如果這個(gè)時(shí)候連一個(gè)倒計(jì)時(shí)牌都沒(méi)有的話，很容易出現(xiàn)大規(guī)模的闖紅燈現(xiàn)象。
再比如，發(fā)達(dá)國(guó)家的紅綠燈大多設(shè)有變燈按鈕。行人在路口時(shí)只要按下按鈕，信號(hào)燈就會(huì)迅速切換為綠色，供人通行。在中國(guó)就很少能看到這樣的設(shè)施。日本的街上，人行天橋、地下通道的數(shù)量十分巨大。而在國(guó)內(nèi)，即便是大城市，人行天橋和地下通道也都十分有限，更不必說(shuō)那些三四線的小城市了。
其實(shí)，想要改變“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象，還有一些其它的方法，比如加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳、加大處罰力度等等。但是，完善硬件設(shè)施是其中最好的一種方案。生命安全是每個(gè)人最大的切身利益，可以說(shuō)安全意識(shí)的重要性是人盡皆知的。如果不是別無(wú)選擇，恐怕沒(méi)有人愿意拿性命開(kāi)玩笑。因此，大力宣傳安全意識(shí)，收效會(huì)甚微。而加大處罰力度，是一個(gè)治標(biāo)不治本的做法。它不能真正解決行人過(guò)馬路困難的問(wèn)題。
古代大禹治水的故事啟示我們，真正解決問(wèn)題，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件設(shè)施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過(guò)馬路，這種需求是正常的，是應(yīng)該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實(shí)現(xiàn)行人的這種愿望，“中國(guó)式過(guò)馬路”的亂象就會(huì)自然而然地改變了。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十二
“中國(guó)式過(guò)馬路”已成為百度的一個(gè)詞條，具體解釋為，過(guò)馬路時(shí)錯(cuò)過(guò)一撮人就可以走了，與紅綠燈無(wú)關(guān)。
“中國(guó)式過(guò)馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設(shè)施不完善、安全意識(shí)不強(qiáng)等因素都影響著這種行為，但我覺(jué)得“中國(guó)式過(guò)馬路”背后的法不責(zé)眾的從眾心理才是眾人有此舉動(dòng)的真正原因。
為什么這樣說(shuō)呢？刺眼的紅燈清清楚楚發(fā)出了“停止”的指令，多少人一起若無(wú)其事地穿過(guò)斑馬線。無(wú)視交通信號(hào)燈，忽略交通規(guī)則，因?yàn)榇蠹叶加胸?zé)任，最后承擔(dān)時(shí)自己分到的只是可忽略不計(jì)的一小點(diǎn)，所以過(guò)去也沒(méi)什么，其他一群人的責(zé)任比自己的要大得多。本來(lái)應(yīng)該自己背上責(zé)任，因?yàn)橛辛藙e人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對(duì)記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說(shuō)明他們知道自己所作所為不對(duì)，也有羞愧之心。但為什么一開(kāi)始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經(jīng)，給人一種可以不用承擔(dān)自己責(zé)任的錯(cuò)覺(jué)，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險(xiǎn)性。
而這種從眾心理帶來(lái)的危害不可小覷。從小的方面來(lái)講，是給生命安全帶來(lái)了威脅。雖然全國(guó)10個(gè)月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數(shù)據(jù)好像在告訴我們，遇到危險(xiǎn)的概率很小，但不代表它不會(huì)發(fā)生。只要闖了紅燈，生命就要承擔(dān)著消逝的風(fēng)險(xiǎn)，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來(lái)。從大的角度來(lái)看，這是國(guó)民素質(zhì)的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責(zé)任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會(huì)堅(jiān)持自己的道德準(zhǔn)則，這是一個(gè)民族的逃避與懦弱。沒(méi)有能堅(jiān)持向上的精神的民族，難道能長(zhǎng)存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時(shí)候，滅亡，就是不能避免的了。
后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關(guān)部門也應(yīng)該從交通設(shè)施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識(shí)，創(chuàng)造一個(gè)能培養(yǎng)較高道德準(zhǔn)則的客觀環(huán)境。但，更重要的是，我們每個(gè)人要從心底里明白“中國(guó)式過(guò)馬路”的危害，找回屬于自己的道德準(zhǔn)則。
那天在路上看見(jiàn)一個(gè)標(biāo)語(yǔ)——“不從眾，我的道德準(zhǔn)則。”你能做到嗎？
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十三
《中國(guó)式過(guò)馬路》是綜合實(shí)踐活動(dòng)課的第一單元的內(nèi)容，主要講述什么是中國(guó)式過(guò)馬路？通過(guò)學(xué)習(xí)知道中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象的原因，并提出一些建議，學(xué)會(huì)編寫簡(jiǎn)單明了的倡議書。從中懂得遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。
在任老師的引導(dǎo)下，學(xué)生善于發(fā)現(xiàn)，勤于思考，找到了許多可行的原因：人們安全意識(shí)薄弱、隨大流、交通知識(shí)缺乏、等不及,這可見(jiàn)其課前做足功夫，課堂才能達(dá)到事半功倍的效果。就此學(xué)生也提出了很多合理的建議，讓人們更加安全的出行。一段交通視頻，一張張交通圖片，更加說(shuō)明交通安全的重要性，加深了學(xué)生的印象。最后在任老師的帶領(lǐng)下，學(xué)生和老師發(fā)出倡議，安全出行，遵守交通規(guī)則，從我做起。
通過(guò)本的學(xué)習(xí)，孩子們能通過(guò)上網(wǎng)、實(shí)地考察和問(wèn)卷調(diào)查等方式收集與“中國(guó)式過(guò)馬路”相關(guān)的信息，并對(duì)信息進(jìn)行歸納整理，找到產(chǎn)生“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的原因，并提出一些建議。加工整理學(xué)生實(shí)地觀察到的現(xiàn)象；設(shè)計(jì)一份調(diào)查問(wèn)卷，并能進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行整理分析；并整理出中國(guó)式過(guò)馬路的原因；編寫一份簡(jiǎn)單的倡議書。完成了本課的教學(xué)目標(biāo)，效果良好。
1、上課過(guò)于緊張，走動(dòng)頻繁，不能關(guān)注學(xué)生的表現(xiàn)。
2、課堂語(yǔ)言不嚴(yán)謹(jǐn)，口語(yǔ)化的語(yǔ)言較多。
3、課堂紀(jì)律有待于提高，方法要靈活。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十四
4月21日，三明市區(qū)各紅綠燈路口、主次干道交通路口、斑馬線等重點(diǎn)交通場(chǎng)所，處處可見(jiàn)頭戴小紅帽、身穿紅馬夾，手舉小紅旗和“請(qǐng)您文明過(guò)馬路”、“行人過(guò)馬路請(qǐng)走斑馬線”等牌子的志愿者。這是該市組織志愿者開(kāi)展的“拒絕中國(guó)式過(guò)馬路·我?guī)ь^、我勸導(dǎo)”活動(dòng)?；顒?dòng)呈現(xiàn)五大特點(diǎn)：
一是面廣人多。
市區(qū)469個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)和區(qū)級(jí)文明單位、文明學(xué)校近3000名志愿者參與活動(dòng)。
二是線長(zhǎng)點(diǎn)多。
志愿者在49個(gè)社區(qū)、11個(gè)紅綠燈路口和30多條主次干道上的交通路口、斑馬線、公交站點(diǎn)及廣場(chǎng)、公園等近400個(gè)點(diǎn)開(kāi)展活動(dòng)。
三是內(nèi)容豐富。
市區(qū)各紅綠燈路口等重點(diǎn)地段志愿者，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車不文明行為進(jìn)行勸阻和引導(dǎo)工作，協(xié)助民警維護(hù)交通秩序、開(kāi)展交通安全宣傳教育，勸阻和監(jiān)督“中國(guó)式過(guò)馬路”的不文明行為；市區(qū)主次干道的交通路口、斑馬線上志愿者，勸導(dǎo)市民過(guò)馬路走斑馬線，自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣。
四是形式多樣。
參與勸導(dǎo)活動(dòng)的志愿者統(tǒng)一著裝，通過(guò)開(kāi)展文明交通行為引導(dǎo)，開(kāi)展文明交通安全宣傳教育，志愿者在勸導(dǎo)活動(dòng)中共糾正不文明交通行為300多次。
五是氛圍濃厚。
各級(jí)文明單廣泛利用led和宣傳欄等其他陣地，開(kāi)展“拒絕中國(guó)式過(guò)馬路·我?guī)ь^、我勸導(dǎo)”活動(dòng)的宣傳報(bào)道，市級(jí)主要新聞媒體派出記者，對(duì)這一活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪報(bào)道，營(yíng)造濃厚的輿論氛圍，進(jìn)一步擴(kuò)大文明交通志愿服務(wù)的影響力。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十五
“中國(guó)是過(guò)馬路”的報(bào)道一時(shí)震驚了國(guó)人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見(jiàn)，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起?。?/p>
咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時(shí)，而路人的速度是5公里每小時(shí)，也就是說(shuō)，一段200米的距離，汽車在幾秒內(nèi)飛馳而過(guò)，而路人卻得走個(gè)個(gè)把分鐘。此外，汽車內(nèi)的司機(jī)，開(kāi)車毫不費(fèi)力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時(shí)間不就回來(lái)；而行人，一旦話一兩分鐘等個(gè)紅燈，就得在接下來(lái)的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補(bǔ)被耽誤的時(shí)間。所謂行人闖紅燈，多是因?yàn)樗俣?、體力上不足產(chǎn)生的“弱勢(shì)心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。
而且，一些交通設(shè)施上的不足更是加劇了這種“弱勢(shì)心理”。
我們連等多久都不知道，這叫我們?cè)趺吹劝?！毫無(wú)疑問(wèn)，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒(méi)有計(jì)時(shí)紅綠燈的路口。心理上的“沒(méi)底”，時(shí)間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒(méi)長(zhǎng)沒(méi)短地等下去，不如直接闖過(guò)去。于是，幾個(gè)“志同道合”的路人湊夠一撥，就過(guò)了馬路。
不是我們不想等，是這路口的燈有問(wèn)題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無(wú)關(guān)聯(lián)的車道是綠燈的時(shí)候，人行道卻是紅燈。設(shè)計(jì)上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費(fèi) 時(shí)間；不等吧，鬼知道什么時(shí)候變燈，嚇我個(gè)措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過(guò)去。
然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢(shì)心理問(wèn)題。只能從加強(qiáng)交通設(shè)施入手。改良不合理紅綠燈，采用計(jì)時(shí)式紅綠燈，讓路人們心里有個(gè)底，著實(shí)能消除路人時(shí)間上的不自信；限制轉(zhuǎn)彎車輛，保護(hù)合法過(guò)馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔(dān)憂；此外，還可以通過(guò)減短紅燈時(shí)間，設(shè)立安全島等方法彌補(bǔ)路人的弱勢(shì)，才能真有助于遏制“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十六
調(diào)查背景：
如今中國(guó)式過(guò)馬路的“美譽(yù)已經(jīng)廣為流傳”，而部分人卻不以為然，依舊隨大流式的闖。
紅燈過(guò)馬路，為此我們小組在這方面進(jìn)行了調(diào)查調(diào)查。
調(diào)查目的：
通過(guò)調(diào)查幾個(gè)路口的不遵守交通規(guī)則人數(shù)比例，針對(duì)這些人群提出建議，同時(shí)向有關(guān)部門提出建議。
調(diào)查方法：
實(shí)地觀察。
調(diào)查時(shí)間：
**月至20**月。
小組分工：
……………………………………………………。
調(diào)查問(wèn)題：
隨機(jī)訪問(wèn)的人行道處，不遵守交通規(guī)則的人數(shù)比例是多少?
調(diào)查過(guò)程：
實(shí)地考察。
調(diào)查結(jié)果：
站前路與民主南路交叉口44%;。
工業(yè)路與民主路交叉口37%(紅燈80秒，綠燈60秒);。
塔南路與工業(yè)路交叉口73%(紅燈153秒，綠燈33秒)。
調(diào)查分析：
通過(guò)我組實(shí)地考察以及對(duì)數(shù)據(jù)的分析調(diào)查，得出了部分結(jié)論如下：
1.紅燈時(shí)間長(zhǎng)對(duì)人們闖紅燈的思想影響較大;。
2.路口車輛的多少對(duì)人們闖紅燈的思想有影響;。
3.是否有人帶頭闖紅燈決定了當(dāng)前人們是否闖紅燈;。
4.交警的存在只對(duì)車輛起作用，而對(duì)人基本無(wú)威懾作用。
“中國(guó)式過(guò)馬路”一直是我國(guó)的一大“精神污染”，而造成這些污染的一大重要原因是人們的思想境界不夠高以及危機(jī)意識(shí)不夠強(qiáng);部分人心中只是為了趕時(shí)間而選擇鋌而走險(xiǎn)，有些家長(zhǎng)甚至帶著孩子一起闖紅燈，這是一種極不正確的行為，不但違反秩序，而且給孩子做了壞榜樣，長(zhǎng)此以往，對(duì)整個(gè)國(guó)家的`發(fā)展是弊大于利的。
日本右派雖篡改歷史，但是日本國(guó)家的人民素質(zhì)確實(shí)世人皆知的，日本人們可以做到千人避難離開(kāi)時(shí)地上無(wú)垃圾，相比這樣高素質(zhì)的國(guó)家在過(guò)馬路時(shí)，并不會(huì)隨大流的闖紅燈，這是國(guó)民個(gè)人素質(zhì)的問(wèn)題，也是國(guó)家教育宣傳的問(wèn)題。
但是我讓大家注意，為什么中國(guó)式過(guò)馬路在我們小時(shí)候并沒(méi)有報(bào)道，而是在近幾年被擴(kuò)大宣傳，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)媒體不在意，還是媒體不夠發(fā)達(dá)?這或許只是次要的原因，我所觀察到的，并非如此。
留心調(diào)查結(jié)果的括號(hào)部分，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，為什么工業(yè)路與民主路交叉口的比例要遠(yuǎn)小于塔南路與工業(yè)路交叉口?因?yàn)榍罢呔G燈時(shí)間有60秒，紅燈僅僅多了20秒，而后者，綠燈僅30秒，而紅燈時(shí)間竟有2分30秒，這就意味著人們?nèi)绻铰房诘臅r(shí)間不巧，就需要額外等待2分30秒的時(shí)間，這時(shí)間我們或許都會(huì)等的不耐煩，別說(shuō)我們，就算讓交通局長(zhǎng)自己過(guò)來(lái)，或許也會(huì)不耐煩。
隨著時(shí)代發(fā)展，城市化日益擴(kuò)大，而人們生活水平提高了，車輛的普及率也升高了，車比人多這一交通現(xiàn)實(shí)使得紅綠燈在機(jī)動(dòng)車道的分配必須增加，因而引起了交通燈的時(shí)間安排的不合理。
綠燈時(shí)間過(guò)短而紅燈時(shí)間卻極長(zhǎng)，人們本來(lái)急切地趕路心情都被這紅燈折磨的不能忍受，看到了有人闖紅燈，跟上去也是情有可原，媒體大力報(bào)道過(guò)馬路的景象時(shí)，我卻并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)哪家媒體報(bào)道了紅綠燈時(shí)間的問(wèn)題。
調(diào)查結(jié)論與總結(jié)：
中國(guó)式過(guò)馬路問(wèn)題，不僅僅是國(guó)民素質(zhì)的問(wèn)題，更是在現(xiàn)代，對(duì)國(guó)家在將科技投入社會(huì)使用時(shí)，合理使用與配置的考驗(yàn)。
論中國(guó)式過(guò)馬路高三篇十七
給違法現(xiàn)象貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時(shí)代公民的一種另類表達(dá)風(fēng)格，目的無(wú)非是通過(guò)這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對(duì)現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對(duì)司空見(jiàn)慣違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國(guó)式跨欄”“中國(guó)式上車”等等。不過(guò)對(duì)于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國(guó)式”的標(biāo)簽貼得有些過(guò)于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對(duì)國(guó)人某種“劣根性”的偏見(jiàn)。
與一些法治發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國(guó)人所獨(dú)有，像英國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍?？墒窃凇俺舐闹袊?guó)人”認(rèn)知中，即便是世界許多國(guó)家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒?！爸袊?guó)式過(guò)馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國(guó)人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭(zhēng)”的焦慮。相反，對(duì)于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說(shuō)到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個(gè)人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會(huì)環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動(dòng)輒打上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見(jiàn)性的誤解，干擾公眾對(duì)解決違法現(xiàn)象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國(guó)式”的標(biāo)簽不宜泛濫。有關(guān)“中國(guó)式過(guò)馬路”的微博引起熱議，“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！边@條微博一天內(nèi)被近10萬(wàn)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
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